ヤマト運輸AC専用雑談　20

**国道７７４号線** · 2024/02/04(日) 01:32:18.40

新スレ

**国道７７４号線** · 2024/04/24(水) 22:12:01.69

ヤマトがルールを守っているとかの問題じゃない
ルールを守るというのは一個人として人としてのあり方だってことがわからないのかな？
契約にないことはしなければいい、断ればいいだけの話
断れないのは何故？

**国道７７４号線** · 2024/04/25(木) 11:04:17.58

佐川は脱受領印を推進してんのに、何故ヤマトは逆行くの？
客からかなり不評

**国道７７４号線** · 2024/04/25(木) 11:52:05.12

>>558
9ネコなのか10ネコなのかは分かりませんが、PPがバージョンアップすればそのうちなると思いますよ。
ルール的には印鑑やサインをもらう事は誤配や紛失や配完漏れの為の防止対策なので、伝票の主管への送り込みもデータとして
残るからだと思います。
もし今後、PP端末のボタン操作のみで印鑑やサインが不要になったら配達票を回収する手間はなくなるし伝票の送り込みも無くなりますね。
それより希望としてはコレクトがいつか廃止になって欲しいですね。
コレクト商品で配達時にクレジットで決済するなら、購入ボタンを押して前払いでクレジット決済で買い物をする方が断然早いですからね。

**国道７７４号線** · 2024/04/25(木) 14:40:29.34

コレクトはなくならない
未だにネットでカード情報入力するのが怖い勢が大量にいるからね
また、ヤマト全体で見れば手数料取れるからな。
ドライバー的には手間でしかないからなくなって欲しいが、会社的にはそうはいかんざき

**国道７７４号線** · 2024/04/25(木) 23:40:06.06

契約にないことを強要する上場企業

**国道７７４号線** · 2024/04/26(金) 08:10:33.06

まず事前連絡したけど電話に出ず、そのまま配達に行ってコレクトで待機してたけど10分待たされたけどな。
街灯も玄関前のライトも真っ暗の中10分待った挙句、無言で出て来たけど、そのまま現金のやり取りをした。
玄関前のライトも真っ暗で小銭が暗くて見えない。
何も無かった事の様にそのまま終わったけど、
「お待たせしました。」とか「遅くなりました。」とか一言、言って欲しかった。
夜配だけでコレクトと着払いが10個あったけど、めっちゃ時間かかる。
そういう人ってどういう気持ちなんだろう。相手を10分待たせても何も感じないんだろうな。
これがコレクトのハズレなんよ。早く廃止になって欲しい。

**国道７７４号線** · 2024/04/26(金) 12:42:03.99

境界知能だっけ？俗に言うギリ健
日本人の約3割がそれに当たるらしい
不在カスや汚客も全体の3割位だろ？
頭の病気なんだと思って接するのが1番メンタル保てる秘訣だぞ

**国道７７４号線** · 2024/04/26(金) 12:47:44.77

不在率は全体の約11％らしい
その中でも指定しといて不在にする奴なんかはさらに少数の異常者だから会話なんか成り立たないし一般常識など無い

**国道７７４号線** · 2024/04/26(金) 13:11:39.77

ACの場合SDの食べ残しも持ってるだけに11%で済むはずがないし
なんなら「これ夜いるはずだから回ってね（指定はされてない）」もあるし
あとあの不在率って帰庫時の数字だよね？不在切った割合がそんな低いと思えないし

**国道７７４号線** · 2024/04/26(金) 13:27:52.00

国交省だかが出した業界全体の数字だよ
ACそれぞれの環境の差は知らんわ

**国道７７４号線** · 2024/04/26(金) 21:42:08.89

昼間に回る指定なしの不在率なんて40％くらいじゃねーかw

**国道７７４号線** · 2024/04/26(金) 22:16:46.92

>>566
国交省のその数値は、事業者にアンケート調査した程度のネタ
アマゾンなど個人委託を釣るために演出、弾き出されたモノ、つまりどのくらい稼ぎたいか？配達しないと給料にならないよ！
最終的にはみんなそのぐらいの不在数に仕上げてきますよって事

**国道７７４号線** · 2024/04/26(金) 23:18:36.73

名前が記載漏れの集配情報が度々飛んでくるんだけどあれはオペレーターの怠慢なの？
それとも国際宅急便とか荷物の種類が関係してるの？

**国道７７４号線** · 2024/04/27(土) 02:48:41.69

名無しよく流れて来るよな。

しかし18万9千じゃそろそろしんどくなって来たわ...

**国道７７４号線** · 2024/04/27(土) 08:57:29.71

ヤマトは、WワークOK！で、ACの求人を出してたけどね。
んで、Wワークしてる親子ACが社内報だったかに掲載されてた。

いつのまにか「副業禁止」を吹聴しだしてるけど、強く規制を掛けれないのは
そういった事情があるからなんだろ？
当初は「WワークOK！午後から～♪」で、募集して採用してたからね。

自分で確定申告をしてれば、まずOK

**国道７７４号線** · 2024/04/27(土) 09:09:38.90

>>513
>黒字の「玄関ドア前」と赤字の「玄関ドア前」
>区別して配達してんの？

黒字は、お客の初期設定（デフォルト）。
赤字は、お客がその後にスマホ等で変更してる。　赤字は要注意だね

**国道７７４号線** · 2024/04/27(土) 14:10:19.68

JR東日本を真似てカスハラの対応方針発表しましょうよ！

**国道７７４号線** · 2024/04/27(土) 18:35:15.14

無理だってヤマトはむしろクレーマーに対応して差し上げろ！と現場に言う会社なんだから
そのしわ寄せが何の落ち度もない人達にもずれ込んだりするのにね

**国道７７４号線** · 2024/04/27(土) 21:49:21.70

18万9千だと・・・それは少ないだろう・・・

**国道７７４号線** · 2024/04/27(土) 22:08:56.80

>>575
もっと少ない地域あるでｗ

**国道７７４号線** · 2024/04/28(日) 04:23:33.78

「許可なく他の会社等の業務に従事しないこと」とは？
2018年、厚生労働省はモデル就業規則を改定.
この改定では、「許可なく他の会社等の業務に従事しないこと」という規定が削除され、
「労働者は、勤務時間外において、他の会社等の業務に従事することができる」と変更
されました。
つまり、これまで「原則禁止」とされてきた副業が「原則容認」になった。

第１４章副業・兼業
（副業・兼業）
第６８条労働者は、勤務時間外において、他の会社等の業務に従事することができる・・・
https://sr-taiyo.com/column/side-business-info/

**国道７７４号線** · 2024/04/28(日) 11:58:37.42

そもそも主管によって営業所によってACの出勤時間が違うんよね。
13時出勤の所と13時30分出勤の所の2種類あって退勤時間は21時の所と21時30分の所。
これからは宅急便がメインとなるので宅急便のみで配完70個。
これからはネコポスは宅急便と別でカウントされるみたいです。
13時出勤のACが断然有利。うらやましいわ。

**国道７７４号線** · 2024/04/28(日) 14:13:26.80

13時出勤だけど2便の仕分けとかやってるから有利とかそんなの思わないな

**国道７７４号線** · 2024/04/28(日) 16:27:08.17

30分出勤からすると21時まで配達出来ない方が辛くない？夜間きつくない？と思ってしまう
13時出勤の場合夜間の数も調整してくれるなら羨ましい

**国道７７４号線** · 2024/04/28(日) 16:38:17.40

>577
大丈夫か？
あくまでも「モデル」だということだよ
世の中には副業を容認しない会社が多いことを知っておいてね
会社の就業規則も法的効力があるということも勉強してね

**国道７７４号線** · 2024/04/28(日) 19:37:23.93

政府からの賃上げ要請の中、給料据え置きでノルマアップは草

**国道７７４号線** · 2024/04/28(日) 20:51:50.08

>>579
それな

**国道７７４号線** · 2024/04/28(日) 21:42:34.00

>>580
21時退勤なら21時過ぎりゃ超勤発生するんだから得じゃん
21時半退勤なんてまず超勤なんか出ないもん
まぁだから上は21時半退勤にさせたがってるんだけどな

**国道７７４号線** · 2024/04/29(月) 00:55:42.71

>>571
>>584
ダブルワークなら前の労働から加算されるから4時間後位から超勤発生するんだがな
だから最初からダブルワーク推奨とかなかったはずだぞ

**国道７７４号線** · 2024/04/29(月) 10:08:52.94

>>581
嫌われ者乙
何のために生きているんだい？

**国道７７４号線** · 2024/04/29(月) 12:11:58.92

>>580
21時が定時だとしても21時59分まで働けば深夜手当は付かないが残業は付く。
21時30分が定時の場合、残業で22時01分で退勤したとしたら深夜手当付くけど、
そっちの方が主管から言われる。13時出勤だと14時ジャストから1件目の配達が出来るし
その分、昼の配達時間が長いから配達個数も配完個数も稼げると思う。
逆に13時30分出勤だと出庫する時間にはSDはとっくに出庫している。
早くても14時15分～20分、25分くらい。
昼の1件目の配達時間を考えたらこの30分の出勤時間の差はデカいと思う。

**国道７７４号線** · 2024/04/29(月) 12:43:18.10

とドヤっておりまるる

**国道７７４号線** · 2024/04/29(月) 17:19:02.22

>>586
色々なことをして楽しんで生きているよ、家族も居るし多趣味だし♪
生きている限り守るべき事は守るのは常識よ、その上で楽しんでいるよ
キミはどうなの？

**国道７７４号線** · 2024/04/29(月) 18:07:40.25

某ネズミで脳内再生されてしゃーないんやが・・・
「ハハッ！色んなこと（謎）をして楽しんでいるよ♪さぁキミもおいでよ☆」こっわｗ

**国道７７４号線** · 2024/04/29(月) 19:19:31.85

ACの給料だけじゃそんな余裕無いと思うけどね
年収300万台でしょ
奥さんの稼ぎがかなりあるなら別だろうけど

**国道７７４号線** · 2024/04/29(月) 22:24:29.05

みんなはどこのACかは知らんけど都市部の大きな支店で一時期は結構な数のACもいたけど今はほんの数人　
隣の支店はAC全滅したと聞いた

俺も近々退社する運びとなったけどヤマトの退社届って今後本人がヤマトに復帰を希望する場合は所長が復帰を推薦するorしないって欄が嫌みったらしくプリントされてるんだな　　　

もう推薦しなくていいからサッサと辞めさせてくれって感じ

あと会社の方針なのか知らんけどAC導入当初は辞めたい言うと引き留められたけど近年のAC退職は一切引き止めなくて即日事務処理進行だぞ
SDも引き止めない

唯一引き止めがあったのは内勤の社員が辞めたときだけ

君らも辞めちゃいなよ
気分楽だよ
コレクトのクソ客ともオサラバ
居たんですけどクレームともオサラバ

**国道７７４号線** · 2024/04/29(月) 22:58:42.76

最初はそのうち辞めてやると思いつつ、はや数年
年を取り自分の市場価値はさらに下がり、強気なことは言えなくなってきた

**国道７７４号線** · 2024/04/30(火) 00:14:38.09

ルールを守らない会社が定めたルールを守れ
ドヤ顔でレスできる知能の低さがヤマトクオリティなんだろうな

**国道７７４号線** · 2024/04/30(火) 05:51:40.88

>>594
裏金無罪の自民党が決めたルールも守らなくてもいいとな
まぁ知能の低い日本人なら仕方無いな

**国道７７４号線** · 2024/04/30(火) 12:08:44.07

ヘイ！へい！へい！
んな朝早くから知能どうのこうの言ってないで、色んなこと（謎）して楽しもうゼ？☆

**国道７７４号線** · 2024/05/01(水) 00:10:41.77

ヤマト運輸のハナシを自民党にすり替えるサルｗ

**国道７７４号線** · 2024/05/02(木) 22:31:51.43

ベース損傷の荷物って何で損傷内容書いてくれないんだろうな、いつも損傷のシールだけ
お客様と首を傾げながら現認する事がちらほらある、実際何も損傷なく終わる事もざら

**国道７７４号線** · 2024/05/03(金) 02:25:44.46

>>592
バイビー⭐︎

**国道７７４号線** · 2024/05/03(金) 11:18:45.43

>>598
ベースでの損傷商品の現認に関しては中身の商品の重さが故に箱が耐えられず、破れるパターンが多いと
思います。ベースでのコンベア作業はどんな感じで仕分けをしているのかは
配達するドライバーはベース作業を観たことが無いので
商品の仕分け時になるものなのか、コンベアから流れてくる間になる現象なのか
どういう風に現認商品になるのかは全く分かりません。
アマだとペットボトルの箱やビールの箱、ネコ砂などの重さによる破れが一番多いのではないでしょうか。

**国道７７４号線** · 2024/05/03(金) 12:32:48.18

重量物のバランスが悪い荷物は、梱包資材も重量物に対応してるしっかりとしたモノを使ってほしい
他の荷物がつぶれるし、何らかの力で引っ張っられた時にすぐ破れる

**国道７７４号線** · 2024/05/04(土) 23:23:42.02

アマゾンの個人店舗のあのペラい箱に洗剤だの入れたのマジで困るよね箱損傷前提すぎる
あとはアマゾンの飲料系の横蓋開き、お陰で置き配が現認になってこっちに回ってくんだよね

**国道７７４号線** · 2024/05/05(日) 11:33:17.19

現認とコレクトは時間かかるからな
コレクトは致し方ないとして
現認は荷物の破壊行為なんだから
顛末書案件にして減らすべき
その前に現認撲滅月間実施だ

**国道７７４号線** · 2024/05/05(日) 11:56:47.82

>>603
これも、諸外国の配達基準に照らし合わせて、海外みたいにボコボコでも配達ドライバの仕事で現認する必要性ないよね

**国道７７４号線** · 2024/05/08(水) 02:37:10.42

佐川もついにネームプレート辞めるってね、うちも早くそうならないかな
でもヤマトってセールスドライバー誇りにしてそうだからしないのかな

**国道７７４号線** · 2024/05/08(水) 03:50:30.94

背広「オメーラに人権なんてねーんだよｗ」

**前谷、高島、松原憲子、山田宗徳** · 2024/05/09(木) 12:11:44.63

すいた川岸町14-15の老若男女と親族(魂自体が汚れている)と血筋達は
善人の実家に不法侵入にして猫に危害を加えた可能性が多いに高く
わざわざ合鍵まで作成して不法侵入した
すいた川岸町14-15のセンター員全員(老若男女と親族と血筋達)が、
頭おかしい連中やでぇ。