ヤマト運輸AC専用雑談　19

**国道７７４号線** · 2023/10/08(日) 13:29:16.56

新スレ

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 08:57:14.28

新スレありがとうございます。

毎年5月に契約書にサインする感じだけど、来年になったら更新出来る人と出来ない人の2人に
別れるんではないか？
主管支店長➡主管人事課➡所長➡G長の順番で判断を下されるんではないかと思う。
ACはよっぽどの事がない限りは契約解除にはならないけどな。
ある程度の軽いノルマはあると思うよ。
主管は数字しかみられてないけど「生産性、月平均配達70個しているか、運転日報も安全運転しているか
センター内での役割をしているか、SDから見る評判など」などの最低限度のノルマは流石あると思うよ。
「揚げ荷で上がらせてその代わりに自分たちが走る事が果たして出来ているのか」
例えばだけど1個170円計算だとして配完数が70個だと11,900円になるから日給分は働いてると観られる
逆に最低ラインの配完50個だと8,500円になる。
例えば、逆に自分達が雇う立場になって考えたら使えないおばちゃんは赤字になる人材なんであれば
理解出来るような気がするな。

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 12:01:33.46

俺は切られるかなー？毎日ほぼ配完は70〜90の間で推移してるが、たまに誤配したり、時間に間に合わなかったりしてる。交通事故や違反は現在0でゴールド免許。事務所からの評判があまりよろしくないみたいだから、どうなるんだろう？ハラハラ&ドキドキ。

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 12:18:18.34

事務所からの評判の悪いＡＣ、ＳＤからの評価の低いＡＣ、委託からの評価も低いＡＣは
危ないと思って、言動を改めるべき。
配完個数は配達コースによるので数字だけが独り歩きするべきではないと思うが、夜間２
コース、３コースのクール・コレクトをＡＣでそれ以外を委託が担当するように
なっていれば切られる可能性はかぎりなく低いと思う。
あと配達品質の悪い人間は覚悟したほうがいい。時間指定無視、客からの電話放置は
最悪本社クレームにも繋がるから要注意。

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 12:45:52.15

ということは、月に数回クレームもらうオレはフラグ立ってるかww

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 13:20:45.99

リストラする時に、個々の人格、能力etc.なんざ考慮しない。
バッサリ切る。
今回のネコポス＆ＤＭ仕分けの契約者さん達が、全て解雇される実情から学ぼう。
「ヤマトは人を大切にしない」
契約が有期、無期に関わらず「〇月でＡＣ廃止」発表するだけ。

下記のアンカーキャストの募集状況を確認。
現在、募集０人。
「廃止に向けての準備」と考えるのが妥当
https://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/corp/recruit/career/　

早目に「次」を探すのが正解。

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 13:43:03.52

>>6
募集してる主管があるやん。

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 15:46:30.44

>>4
うん、複数コースの夜間持ってＳＤの発送上がりに貢献してる人は切るに切れないから心配ないでしょう
というか本当にAC切る流れなのかな？
むしろこれから今まで以上に必要とされそうに思うんだけど

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 16:43:16.10

今ではACいないセンターも多い。全体でバッサリも可能性はゼロではない。
ACと同じ労働時間で福利厚生付きで総支給２６万とか、求人サイト探しても
地方ではなかなかない。
全体バサッだったらどうしようもないけど、選別されるのであれば残れるように
質の高い仕事をしていくしかない。

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 17:14:18.27

会社都合で切られてからの転職うまく決まりたい。
室内仕事探そ〜

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 17:29:49.52

なるようにしかならん！

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 18:32:34.38

私は来年2024年問題の前に辞めるでぃ

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 19:50:16.25

ACはボーナスのないDD扱いだろうから契約書の解除事由に該当しなければ大丈夫
解雇になっても即失業給付金が支払われる
殆どのACは無期限雇用だから解雇は難しい

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 20:26:59.43

解雇にならないとして、ではヤマトはACにどんな仕事を与えられる？
配達では必要ありませんってことだから、営業所の仕分けスタッフとして残る？
それとも営業社員として法人営業等の新規顧客獲得部門に移る？
ベースに近いところだとベースの仕分け社員として働く？
これまでの給与は補償されるとしても働く場所次第では辞めていく人も出てくるように
思う。

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 22:21:23.49

人余ってるセンターはいいがうちのセンターなんてACいてもカッツカツだぞ、どうするんだ代わり
まぁバッサリするならそれはそれでって感じだからその時考えるわ、失業手当出る訳だし

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 22:53:01.38

>>15
ヤマトは出勤してから荷物が少ないと帰れとか
普通の会社なら大問題だぞ

**国道７７４号線** · 2023/10/09(月) 23:23:31.47

誤配もクレームもゼロだけど会社都合で切ってくれ～

**国道７７４号線** · 2023/10/10(火) 00:13:44.92

SDの退職
CDで数人抜ける
PDでも抜ける
DDだけでは回らなくなる
夜配は特に

**国道７７４号線** · 2023/10/10(火) 07:31:36.03

>>16
そんなセンターあんの⁉︎
昔のサイゼかっ

**国道７７４号線** · 2023/10/10(火) 08:51:41.27

普通に考えて1センターに対してDD稼働というのは1コースのみだからね。
全コースDDにする訳ないやん。
配達1コースDDに対して1人、集荷CDは午後から2コース分に対して1人だしCDも午前中は普通に配達するよ。
午後からCDになる。CDは揚げ荷で退勤する流れなので午後からACや委託が入り荷物を持つ。
もう1エリアのSDコースに対してACが入るメインのコースは揚げ荷までで夜はACが走る。
夜まで走るSDのコースに対しては一般の荷物は委託が入るのでSDは着コレクールのみで20時上がりだよ。

全コースDDにしたらセンター自体がパンクするのは目に見えているし流石にそこまでやらないだろう。

**国道７７４号線** · 2023/10/10(火) 10:36:16.29

ここ最近、繁忙期並みの物量になってるのは気のせいかな？北海道の道北地方だけど、午後から指定なし&夜配の数が100〜150なんだよね。日中は1コース全持ちなんだけど、夜は2コースになり範囲も広くなり、正直キツイよ。数日前は流石に配り切れない数になったから、遅番SD数人と分けて何とかなった。エリアの特徴なのか分からないけど、精神的にダメージも出て来てるから、２０２４年問題前に辞める予定。時間と荷物に追い回されるのはもうゴリゴリ。

**国道７７４号線** · 2023/10/10(火) 21:55:09.29

>>21
言い方悪くてすまんがそんな田舎でもそんな事になってる事に驚いた
きっと広いんだろうなお疲れ様です

**国道７７４号線** · 2023/10/10(火) 21:55:21.16

>>21
言い方悪くてすまんがそんな田舎でもそんな事になってる事に驚いた
きっと広いんだろうなお疲れ様です

**国道７７４号線** · 2023/10/10(火) 21:56:11.72

>>21
言い方悪くてすまんがそんな田舎でもそんな事になってる事に驚いた
きっと広いんだろうなお疲れ様です

**国道７７４号線** · 2023/10/10(火) 21:56:13.88

>>21
言い方悪くてすまんがそんな田舎でもそんな事になってる事に驚いた
きっと広いんだろうなお疲れ様です

**国道７７４号線** · 2023/10/10(火) 22:55:59.98

北海道って札幌と観光地以外は「北の国から」と「水曜どうでしょう」のイメージしかないわ。
牧場エリアなんて凄まじく広いからな。

**国道７７４号線** · 2023/10/11(水) 00:44:52.48

協力的なＳＤが居るのは、うらやましな。
俺んとこは誰も居ないから、休憩無しで配り終えて、帰宅２３～２４時なんてザラだよ。

で、翌日は、「オマエが悪い❗」で背広組から叱責される…

**国道７７４号線** · 2023/10/11(水) 00:45:02.09

協力的なＳＤが居るのは、うらやましな。
俺んとこは誰も居ないから、休憩無しで配り終えて、帰宅２３～２４時なんてザラだよ。

で、翌日は、「オマエが悪い❗」で背広組から叱責される…

**国道７７４号線** · 2023/10/11(水) 07:43:09.01

>>23
普段は街中中心なんだけど、片道10キロ弱離れた農産地の農家さんの家に配達もあるよ。野生動物も多く出るから、ホント大変。夜配で行く時はホント辛い。

**国道７７４号線** · 2023/10/11(水) 07:43:12.05

>>23
普段は街中中心なんだけど、片道10キロ弱離れた農産地の農家さんの家に配達もあるよ。野生動物も多く出るから、ホント大変。夜配で行く時はホント辛い。

**国道７７４号線** · 2023/10/11(水) 08:05:56.96

>>9
今までがザルだったんですよ。
社員も含めてこの仕事に向いてないポンコツは選別されても仕方ないと思います。

**国道７７４号線** · 2023/10/11(水) 10:36:15.99

>>26
そうでもないぞ
走行距離30kmぐらい
生産性17ぐらい
繁忙期は260持出

**国道７７４号線** · 2023/10/11(水) 11:14:51.05

>>27
結局、会社組織で本人が働いている以上は「仕事のやりがいや楽しいと思う」うんぬんより人間関係が円滑に回っていないと
結果的に自分に降りかかってくる。先輩SDのやG長、所長、内勤などの方とは上手くやっていかないと孤立しますよ。
個人事業主ならまだしもACで孤立したら先輩SDとの助け合いもしてくれないし、手伝ってくれないと思います。
手伝ってもらってばかりではなく、お互い手伝い合う事が出来れば尚更協力し合う事に繋がると思う。
いじめまではいかないとしても全て本人のミスにされる事も指摘される事もある。
しまいには不本意な事でも本人のせいで始末書とか書かされる場面になる可能性も無きにしも非ずです。
本人が今の居場所に居辛くなるだけです(汗)。。。
先輩SDとはコミュニケーションを取っていった方がいいと思いますし日々の積み重ねです。
まず休憩は必ず取りましょう。休憩中にG長や所長に事の詳細を相談しましょう。
夜配がパンクするなら先輩SDに18時指定のみを手伝ってもらいましょう。
エリアが広すぎるのならG長にエリアの変更と改善を相談しましょう。
自分が何件くらい回れるのか？何個くらい荷物を持てるのか？1時間辺り平均何個くらいなのか？
自分自身が把握や分析して理解しているのならば口頭で説明した方がいいと思います。

**国道７７４号線** · 2023/10/11(水) 12:01:10.18

ACは安全第一、配達能力第二です。
無駄な動作が無駄が無く、効率良く上手くルートを回れば配達自体はそれなりの個数や件数を回れると思います。

**国道７７４号線** · 2023/10/11(水) 23:06:25.06

個人的には23～24時退勤ってセンターどうなってるんだ？ってなる、たまに聞く鍵閉めもワーク終了もAC？
自分のセンターの場合支店長辺りがするから必然的にそんな遅い時間にならないように調整されるが

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 00:09:35.48

>>33
アナタの当たり前のことを長々と書く能力、すごくヤマトっぽいｗ
ACでくすぶってないで社員になったほうが良いよ

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 00:55:30.87

本当に当たり前の事しか言ってなくて草

助け合い出来るかは環境によるだろ
パワハラ所長のとこだとSDは一切心のゆとり無くて他人助けるどころか周りのミスやパンクを嬉しそうにニヤニヤする様なギスギス環境もあるからな

今いる営業所がその状態で委託さんと助け合う事は多々あるけどSDに助けられた記憶が無い
所長も上からの命令伝えるだけの無能だし

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 08:22:35.15

>>33
昨日からストレスチェックやってるでしょう
そこで回答して、しかるべきアドバイスを受けたらどうでしょうか？

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 08:29:45.91

>>37
所長によるよね
今も時代錯誤的なパワハラ、マウント行為でしかリーダーシップを取れないところは、
所長が出勤して事務所に居るかどうかで、職場の雰囲気がが全く違う
SDは所長の不機嫌で難癖付けられないように、極力話しかけないから、協調性無くなっている
自分さえ良ければヨシの世界

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 08:40:07.44

>>35
そんなに遅くまでいるセンターあるの？もしかして２１時以降も配達してるの？？確か２１時以降は配達禁止のはずだけど。俺はワーク閉めたり鍵閉めもたまにやるけど、遅くても２１時30には退勤してる。早い時は20時３０位。現在IT点呼で、ベースとのやりとりで点呼するから遅番の事務員は帰宅済みだし。

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 09:04:20.96

>>37
確かに所長次第だね。23～24時退勤って19時指定は21時過ぎても配達してるって事になるね。
そもそも夜配何個やってるの？ギスギスしてる営業所もあるんだな。
ストレスチェックやって相談受けた方がいいのでは？

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 09:05:17.20

>>40
つい最近自分が送った荷物の配達時間見たら21時過ぎてた。
忙しい所は遅くまで配達してるんでしょう。
場所は神戸だった。

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 09:50:58.70

自分が過去最高に遅かった退勤時間は０時半。
食品工場への夜間指定（19時～21時）が３便到着。
当日必着、クール便。
SDが配達せずに帰宅した為、21時に戻った私が配達へ。
ちょっと行ってくるつもりで引き受けたはいいが、住所見て愕然。
営業所から片道1時間の食品会社。
しかも道中が夜間工事（21時～）で通行止めの為に、指示に従って大きく迂回。
迂回路使うと片道1時間半。結局、往復3時間。

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 11:54:02.90

センターガチャって本当にあるんだねえ

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 12:00:51.55

EAZY商品でPPの通信足跡が長い時があるが、全く反応しない時は電源切って再起動しないと2分も3分も時間が取られる時があるが
あれって改善して欲しいな。
昼配も夜配も配達件数は多いから時間が取られるのは効率が悪く時間だけが奪われていく。
新築で家が分からない時、ピンズレが起きるが、PPのゼンリン地図には載ってない時があるが自分のスマホでグーグルマップで
検索するとには載ってる時がある。

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 12:41:13.27

>>44
センターガチャは本当にある。そして同じセンターのSDガチャと委託ガチャもある。
ハンパなく広いエリアを担当するセンターだから物量は住宅街担当は多いけど、
郊外担当は少ない。自分は住宅街担当だけど、郊外担当のSDは歩合がたいしてつかなくて
給料少ないからマジでやる気がない。昔は移動距離手当があったらしいけど、今はない
ようで。その為、３便対応をしなくて、あの時はお節かなんかの材料の当日必着だったかで
クソ遠くまで走る羽目になった。
SDを腐らせるような給与体系が悪いとも言えるから、３便対応しなかったSDは責め
なかったけど。
委託ガチャは借金まみれでセンターから追い出された奴がマジで最悪だった。
仕事中もパチ駐車場に軽バンあったなんて話もあったから、配達中もパチしてた
のは間違いない。夢中になるから時間指定すっぽかすで、クレーム多い上に
センター内で金銭トラブル起こすでクビになった。

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 15:44:39.37

>>45
ヤフーマップの方が使えるぞ
ナビも含めて使える
知らないエリアを渡された時は、１軒目まではナビ使ってる
右耳イヤホンで音声だけのナビ

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 22:50:44.64

>>47
知らないエリアや初見エリアでは無くて、1年半振りに当初のコースに戻る事になって久しぶり入った。
持ち出し入力の時もそうだったけど、コース回ってたら配達先に知らない住所が結構あって新築の家がやたらと増えてて
PPのゼンリン地図に載って無かったからグーグルマップで見たら載ってたから良かったわ。
1年も経つと分譲だけど新築の家って結構増えてるもんだね。
配達先かなり増えたし、まじで家建てすぎだし車を止めるスペースがないわ。

**国道７７４号線** · 2023/10/12(木) 23:07:24.14

>>45
クルクルしだしたら機内モードにすると操作できるようになるよ

**国道７７４号線** · 2023/10/13(金) 02:50:29.70

>>43
それはキツかったですね…

**国道７７４号線** · 2023/10/13(金) 07:05:45.63

>>41
休みの間に勝手にストレスチェックやられてましたw
結果ストレス無し
なんでも隠蔽する会社ですからストレスチェックなんて意味がありません。

**国道７７４号線** · 2023/10/13(金) 11:11:45.16

>>49
俺もよくこれで困る、詳しくやり方教えて欲しい。

**国道７７４号線** · 2023/10/13(金) 11:11:50.16

>>49
俺もよくこれで困る、詳しくやり方教えて欲しい。

**国道７７４号線** · 2023/10/13(金) 13:07:43.81

>>52
要するに携帯端末の通信を遮断すれば良いのだから
8.5ネコを機内モードにするか携帯のデータ通信を一時的にオフればおk

**国道７７４号線** · 2023/10/13(金) 17:17:28.20

>>54
8.5ネコの機内モードってどうやってするの？

**国道７７４号線** · 2023/10/13(金) 17:26:44.18

>>55
8猫は電源長押しから行けたからやってみて

**国道７７４号線** · 2023/10/13(金) 19:18:26.12

>>53
携帯のBluetooth切ってまた再度入れて、PPで転送したら勝手につながるがら、そっちの方が早い

**国道７７４号線** · 2023/10/13(金) 19:18:29.00

>>53
携帯のBluetooth切ってまた再度入れて、PPで転送したら勝手につながるがら、そっちの方が早い

**国道７７４号線** · 2023/10/13(金) 19:51:03.88

>>58
転送でいつのまにか再接続されてるのか

**国道７７４号線** · 2023/10/14(土) 10:54:35.29

>>54
昨日もEAZYの商品でPPの配完ボタン押したらネコの足跡でフリーズ発生したから携帯の機内モードのボタン
探したけど見つからず、結果的に3分経過でPP再起動した。結局、置配ではなくインターフォン押したけど
機内モードのボタンがどこにあるのか分からん。
夜配50個vs自分　フリーズとの対決だった。

**国道７７４号線** · 2023/10/14(土) 11:15:00.60

>>58
足跡🐾フリーズしてる時PPの転送ってできる？

**国道７７４号線** · 2023/10/14(土) 11:47:03.41

>>61
PP端末は猫足フリーズしたら画面上のボタンは一切作動しなかった。
昨日検証してやってみたから間違いない。

**国道７７４号線** · 2023/10/14(土) 13:54:50.84

フリーズしたら端末はどうしようもないから携帯からBluetooth切るしかない

**国道７７４号線** · 2023/10/14(土) 16:18:44.31

結局、足跡クルクルは解消方法無しか...

**国道７７４号線** · 2023/10/14(土) 21:33:05.17

携帯Bluetooth切断→PP転送→再挑戦（以下ループ

**国道７７４号線** · 2023/10/15(日) 00:50:16.31

アンカーを社員にする話になってるみたいですね

**国道７７４号線** · 2023/10/15(日) 05:01:08.66

車載器連携で無限クルクルする時が一番腹立つ
出発時でも帰庫時でも

**国道７７４号線** · 2023/10/15(日) 07:16:16.22

>>66
DDと差がないからね

**国道７７４号線** · 2023/10/15(日) 08:06:41.75

>>66
社員にするはいいけど、昼から出勤は維持しないと辞めていく人が出る。
午前中は家業なりで別の仕事持ってる人もいるわけだから。

**国道７７４号線** · 2023/10/15(日) 08:22:04.51

>>66
流石に全国のAC全員ではないだろう。
道幅が広いコースならPPバンでもいいと思うが、
めっちゃ狭い住宅街とか狭い田舎の道とかでは障害物も多く、軽自動車の方がスイスイ走れるしリスクも少ない。
何より車同士のすれ違い時、一般車に道を譲らなくてはならない場合があるが、車体が小さい方が
配達もしやすいし、配達スピードも速いと思う。
駐車場所に関してもそうだけど、トラックだと危険箇所も増えるし事故のリスクも増える。

**国道７７４号線** · 2023/10/15(日) 09:19:20.85

>>66
どうせパートから名目上の契約社員って身分にするだけでしょ。
契約社員なら業務限定にすればボーナスも払わなくていいしね。
今時会社経営していく上で解雇も簡単じゃ無い社員を抱えるなんてリスキーすぎる。
数年前にポンコツばっかのキャリアを全員正社員にして今の惨憺たる結果だから
今回はさすがのヤマト経営陣もバカじゃ無いでしょ。

**国道７７４号線** · 2023/10/15(日) 09:41:13.63

アンカーは契約社員やで

**国道７７４号線** · 2023/10/15(日) 11:09:34.98

DDへの変更を断って退職した場合、会社都合になるのかどうか、そこが気になる。
あとDDになったら「トラック乗れません」は通用しないだろうね

**国道７７４号線** · 2023/10/15(日) 12:17:27.37

普段から２トン乗ってる俺は昼から出勤さえ変わらなければなんでもいい。
あとこの際だからもうウォークスルーは無しにして欲しい。ギアが入りにくくて
めんどくさい。

**国道７７４号線** · 2023/10/15(日) 12:24:45.15

今更だけどDDとは？

**国道７７４号線** · 2023/10/15(日) 12:30:41.59

ＤＤはデリバリードライバーの略だったはず。
配達専門のドライバー。当たり前だけどこれまでの比でない荷物量を
配達することになる。
ＳＤは配達が減った分、集荷と営業が主の仕事になる。これまでのように
配達が忙しくて営業出来ないは通用しなくなるっちゅうこっちゃ。

**国道７７４号線** · 2023/10/15(日) 15:29:41.97

>>74
俺のいるセンターのウォークスルーはエアコンの効きが悪く、あちこちガタガタで修理しながら使ってる。北海道の道北地方で豪雪地帯なのに2輪駆動。最近は去年新車で入れたD号車が愛車になりつつあるけど、交差点の真ん中とかでいきなりアイドリングストップしたりするから使いずらい。おまけにクール室が容量なさ過ぎて全然積めない。コロコロと車が変わるからマジむかつく！以前は日野のS号車で固定だったけど、荷物も多く積めて、クール室も広くてメチャクチャ冷えるし、お気に入りだったのに他のコースに取られた。来交番からまた車の変更があるみたいだけど、一体何がしたいんだ？

**国道７７４号線** · 2023/10/15(日) 17:06:01.72

PDはなかったことのなるの？

**国道７７４号線** · 2023/10/16(月) 07:42:27.27

ACが２人逃げた
急に逃げんなよ　わいが死ぬるじゃろ

**国道７７４号線** · 2023/10/16(月) 11:30:43.93

>>76
集荷専門のSDは出勤時間が遅くなるって話も
朝から出た所で集荷も無し朝イチから営業来られても逆に迷惑だしね。
10時出勤とかになるんでしょうか。

**国道７７４号線** · 2023/10/16(月) 12:00:01.84

この１年で同営業所のAC２人が消えたんだが、先週、そのうちの１人から
お前のせいで辞めたから仕事紹介しろとラインが着た。

**国道７７４号線** · 2023/10/16(月) 16:51:11.02

https://i.imgur.com/rbEyQ6D.jpg
よろしければ一度お試しください
ik..tk N-G用

**国道７７４号線** · 2023/10/16(月) 18:07:11.85

>>82
流石に大手企業のやりかた

**国道７７４号線** · 2023/10/16(月) 22:23:54.69

イージーのネコ足跡クルクルって、結局何が原因なの
？

**国道７７４号線** · 2023/10/16(月) 23:10:49.46

ゴミサーバーからの応答待ち

**国道７７４号線** · 2023/10/16(月) 23:16:55.05

>>84
野良Wi-Fiを拾おうとしてる

**国道７７４号線** · 2023/10/17(火) 01:16:45.92

冬のボーナス20万くださいーー

**国道７７４号線** · 2023/10/17(火) 08:57:07.16

イージーのネコ足跡クルクルは最近毎日なるけど、もうめんどくさいからもしなったらお客さんに荷物渡して
電源落として再起動、そのまま車に乗って次の配達先へ着いたらPP再起動➡インターフォン➡荷物渡す➡2件配完
まじで再起動待ってる時間が勿体ないからこれしかない。

**国道７７４号線** · 2023/10/17(火) 09:54:05.67

記者会見の動画観ましたが3万人解雇及びDM仕分け担当の人及びMDとFCも解雇。
早朝アシストor昼便と揚げ荷の荷下ろし作業これが次の主な選択先になるけど
この人達がメイトを卒業してヤマトのパートとして一般荷物の配達をすれば委託業者に支払う金額も少なくなるし
ヤマトの利益にも繋がる。
Amazonも「おじいちゃん世代も自転車や台車で配達」とか導入しているし、100個とかやる過程じゃなくても
「8時～13時」or「8時～17時」or「18時～21時」この3種類で選択して配達してもらえばSDもACも負担は少なくなると思う。
ヤマトも導入したらwinwinになるんじゃないかな。

**国道７７４号線** · 2023/10/17(火) 10:41:26.87

>>84
電波が悪いか、端末の容量がいっぱいでアップデート出来ないからだと思う。俺も少し前に配完あげようとして配完終了のボタン押してもずーっとクルクルしていてブルートゥースを切っては入れての繰り返しで仕事にならないから所長に言って新しいのと交換してもらったよ。おかけでフリーズすることが無くなったよ。

**国道７７４号線** · 2023/10/17(火) 11:32:37.83

>>89
社保付きじゃなければね。
どこの会社も国の悪政のおかげでパートにも社会保険加入になってから経費が爆増してるからね。
社会保険の付かない短時間パートか日雇いもしくは拘束時間の長い契約社員
メイトみたいな個性の強い面倒な人を雇わないと思うけどね。

**国道７７４号線** · 2023/10/17(火) 12:20:53.46

『個性の強い』という言い方は、障害者と言う隠語ですよね？

**国道７７４号線** · 2023/10/17(火) 21:37:11.36

次は俺らか？

**国道７７４号線** · 2023/10/17(火) 22:18:41.69

次から次へと様々な問題発覚

違法労働だらけだったヤマト運輸
https://youtu.be/TerHKnkOiVo?si=rBiVFc0pledg0MXq

ヤマト運輸の一斉契約解除
https://www.youtube.com/live/8iDT7CGNPWk?si=taE4aeKxeiSOdxZE

ヤマトパワハラ問題の真実とは！？
https://youtu.be/r2iqs_zuZAI?si=O42FaANv-_wf7i5H

**国道７７４号線** · 2023/10/18(水) 09:01:59.03

>>93
物量の多い営業所への移動とか選別はあるようですよ。
ポンコツは契約更新無しとか
複数コース持出80ぐらいであっぷあっぷしてるポンコツは覚悟して転職活動お勧めします。

**国道７７４号線** · 2023/10/18(水) 09:58:23.95

足跡クルクルの解消方法わかったぞ、クルクルになったら電源ボタン押す、バッテリーウォームアップ選択してok押す。これで解消。もうイライラしなくて済むぞー

**国道７７４号線** · 2023/10/18(水) 09:59:50.62

>>93
結局、センター全体の個人的な評価ではないのでしょうか？
それによって違う同じ営業所内の他のセンターに移動するという事はそれなりにあると思いますね。
SDドライバー個人からの評価、G長の評価それによって所長・副所長の評価もあり、その後、移動の指示を伝えられる感じですね。
基本的にACはSDを揚げ荷で上げさせる為の役目だけど、配完個数や運転評価も主管内でデータとして見られているから
会社側もただ単に「少ない持ち出し個数で着、コレ、クールだけやって終了」なんて意味でACを導入させてたら
繁忙期になって大量の物量時に、いざやってみたら対応しきれなかったら役に立たないし何の為にACの存在がいるのか分からない。
という事になるが「閑散期でも配完70個くらい通常時にできるドライバーなのか？」が平均の目安の1つなんでしょうね。
トータルで平均的な存在であれば問題はなく現状維持だと思いますが「このACはセンターとして絶対必要、他のセンターには渡したくない」
と思われる存在なのであればなおさら現状維持だと思いますし、移動も無ければ解雇もないと思います。

**国道７７４号線** · 2023/10/18(水) 11:17:26.61

>>97
70個が採算ライン
時間当たり10個は配れる人じゃないとダメって当時の支店長が言ってました。
それが誰でもかれでも見境なしに入れた結果ポンコツが紛れて今に至ります。
そしてそのポンコツの煽りを喰らって70個以上はやれって言われるようになりました。

**国道７７４号線** · 2023/10/18(水) 11:24:52.11

>>97
そういう評価を賞与で還元せずに使い捨てだから問題になってんじゃないの？
委託じゃなくてパートさんの話しね

**国道７７４号線** · 2023/10/18(水) 12:40:23.08

ビズリーチ！

**国道７７４号線** · 2023/10/18(水) 14:51:11.85

足跡クルクルのやつ、電源長押し、バッテリーウォームアップ、キャンセルやった、スマン

**国道７７４号線** · 2023/10/18(水) 22:01:03.57

足跡クルクルの正式解消方法
電源ボタン長押し→バッテリーウォームアップ選択→バッテリーウォームアップの右下のokボタン押す→PP左上のランプが赤になったら電源ボタンクリック→バッテリーウォームアップエラーの表示出るから、右下のokを押す。これで解消です。

**国道７７４号線** · 2023/10/18(水) 22:01:10.86

足跡クルクルの正式解消方法
電源ボタン長押し→バッテリーウォームアップ選択→バッテリーウォームアップの右下のokボタン押す→PP左上のランプが赤になったら電源ボタンクリック→バッテリーウォームアップエラーの表示出るから、右下のokを押す。これで解消です。

**国道７７４号線** · 2023/10/18(水) 22:01:20.49

足跡クルクルの正式解消方法
電源ボタン長押し→バッテリーウォームアップ選択→バッテリーウォームアップの右下のokボタン押す→PP左上のランプが赤になったら電源ボタンクリック→バッテリーウォームアップエラーの表示出るから、右下のokを押す。これで解消です。

**国道７７４号線** · 2023/10/18(水) 22:01:25.49

足跡クルクルの正式解消方法
電源ボタン長押し→バッテリーウォームアップ選択→バッテリーウォームアップの右下のokボタン押す→PP左上のランプが赤になったら電源ボタンクリック→バッテリーウォームアップエラーの表示出るから、右下のokを押す。これで解消です。

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 01:05:25.63

大事な事だからってそんな連呼しなくても
個人的には着払いの印字なくしたいけどあれも設定でなんとかならない？4枚印字とか無駄すぎる

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 02:30:15.72

70個が採算ラインとか信じたら駄目だぞ
ACスタート時はノルマ50個だったんだからな
そのうち80個って言い出すだろうな

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 05:18:56.03

個数気にするよりも自分がセンターに無くてはならない存在であることのほうが大事やぞ。
ACがいるからSDの稼働が１稼働減らせるのか、２稼働減らせるのか、３稼働減らせるのか
４稼働減らせるのか。数字を大きくしていくことが一番大事マンブラザーズ板東英二。

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 07:20:51.47

足跡クルクルの正式解消方法
電源ボタン長押し→バッテリーウォームアップ選択→バッテリーウォームアップの右下のokボタン押す→PP左上のランプが赤になったら電源ボタンクリック→バッテリーウォームアップエラーの表示出るから、右下のokを押す。これで解消です。

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 10:05:05.63

>>99
賞与に関しては何とも言えないが基本給は1年で約150円UPくらいだったけど
基本給は塵積じゃないけど4年間で1700円くらいUPしてるね。
早朝アシストや内勤のパートは社保加入でもそもそも時給制だし基本給も無いから何年働いても賃金は上がらない。
ACは契約社員なので上の金額を求めたらキリがないからそれまでだけど毎年更新月に数百円だけど上がってる。
賞与を求めるならSDになるしかないんじゃないかな。
SDは勤続5年で賞与がMAXの金額になるらしいからね。

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 10:10:06.48

「足跡クルクル」が2023年流行語大賞に選ばれました。
おめでとうございます。

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 11:12:27.32

ボーナスないし繁忙期だけ委託やりたいな。１コースなら70万くらいなら稼げる

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 11:12:36.54

ボーナスないし繁忙期だけ委託やりたいな。１コースなら70万くらいなら稼げる

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 12:38:00.61

>>107
50個切らないように俺はやってる
頑張りすぎない

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 13:07:15.74

委託は四コースで指定を時間20渡すに決まってんだろ
今まで何を見てきたんだ

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 21:02:54.04

俺んとこは数言われたらおしまいだな。
ド田舎だから。
３コース、日曜日４コースで配完４０～６０。
歩きで片道５分登山する所あったり、
隣のセンターのエリア入ってぐるっと回っていかないといけない所あったり、
距離がありすぎて３０分で２件しか出来なかったり

配完１００越えるのは、範囲が狭くなる１２月初旬くらいだな。

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 21:03:14.30

俺んとこは数言われたらおしまいだな。
ド田舎だから。
３コース、日曜日４コースで配完４０～６０。
歩きで片道５分登山する所あったり、
隣のセンターのエリア入ってぐるっと回っていかないといけない所あったり、
距離がありすぎて３０分で２件しか出来なかったり

配完１００越えるのは、範囲が狭くなる１２月初旬くらいだな。

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 21:03:39.28

俺んとこは数言われたらおしまいだな。
ド田舎だから。
３コース、日曜日４コースで配完４０～６０。
歩きで片道５分登山する所あったり、
隣のセンターのエリア入ってぐるっと回っていかないといけない所あったり、
距離がありすぎて３０分で２件しか出来なかったり

配完１００越えるのは、範囲が狭くなる１２月初旬くらいだな。

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 21:25:43.98

俺んとこは数言われたらおしまいだな。
ド田舎だから。
３コース、日曜日４コースで配完４０～６０。
歩きで片道５分登山する所あったり、
隣のセンターのエリア入ってぐるっと回っていかないといけない所あったり、
距離がありすぎて３０分で２件しか出来なかったり

配完１００越えるのは、範囲が狭くなる１２月初旬くらいだな。

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 21:49:40.91

俺んとこは数言われたらおしまいだな。
ド田舎だから。
３コース、日曜日４コースで配完４０～６０。
歩きで片道５分登山する所あったり、
隣のセンターのエリア入ってぐるっと回っていかないといけない所あったり、
距離がありすぎて３０分で２件しか出来なかったり

配完１００越えるのは、範囲が狭くなる１２月初旬くらいだな。

**国道７７４号線** · 2023/10/19(木) 23:47:52.92

この連投はなんだかなぁ～　
そもそも、全てのセンターでＳＤが早く上がれるほど、ＡＣは当初の計画数採用できたのか！？と思われｗｗｗｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2023/10/20(金) 00:48:04.72

またケーキと持株会の季節がきたわ一度断ったら諦めてくれよ本当面倒くさい
強制じゃないノルマじゃないと言いながら実質はソレと同義だもんな

**国道７７４号線** · 2023/10/20(金) 05:38:08.37

>>121
センター３つ入る営業所のACだけど、全部で14コースあって18時以降も走るSDは
３人。あとはAC３人と委託。
SD3人とAC2人が2コース、俺が4コース。
自分の所は大きな幹線道路挟んで2コースと4コースに分かれてて、4コースを担当してる。
18時20時で①コースから④コース走って、19時21時で④コースから①コース走って営業所
に戻る毎日。夜間個数は40個＋持ち戻りが20個程だけど、渋滞もないから時間20個
でいけば問題なく終わる。委託が2コースずつで２人入ってるけど、その人たちのほうが
夜間、戻り入れて80近くあるから大変だと思う。

**国道７７４号線** · 2023/10/20(金) 10:13:16.00

>>123
まだAC３人もいる営業所のセンターなんて優秀だと思うし結構プレミアだと思うよ。
優秀な優しいSDの人達に恵まれて来たんだなと思う。
自分が想定していたのは営業所にAC1人or各センターに1人くらいだと思う。
営業所自体にACが1人もいない所もあるからね。
各センターに大体、委託は2人なので、1営業所に3センターなら6人の委託くらいが普通だろう。
あとはDDコースのSD1人
揚げ荷で上がる集荷のみのコースのCD１人
ACが入るコースのSD1人
のSD3～4人くらいな感じでしょうね。
基本的に委託は着コレ、クールはもちろんNGだが一般の荷物だと国際便、複数便、ゴルフ便などは
アプリで持ち出しが出来ない物も結構あるからこちらに負担が押し寄せてくる。
しまいにはアマの160サイズのデカ物もやらない。
結局、着コレ、クールだけじゃなく委託が持ち出しが出来ない物もこちらで全てやらなくてはならない。
国際便なんてPP持ち出し入力の際も全て手入力だし伝票が全然剥がれないから剥がすのに時間がかかるし、
ゆっくり優しく配達票を剥がそうとしても途中で切れてしまう(汗)。。。あれ改善して欲しいわ。

**国道７７４号線** · 2023/10/20(金) 11:11:57.46

あのさあ不在票入れて風のように去ってくのやめてくれよな
雨の中追いかけて受け取っても謝りもしなければ運びましょうかとも
言わんし親切心で追いかけたの馬鹿みたいじゃん

**国道７７４号線** · 2023/10/20(金) 11:25:58.71

>>123
またここのスレだと配完自慢問題があるから何とも言えんが、1日通して毎日100個くらい配達すれば
問題ないと思います。
自分も今週はアマのセールがあったのも含めてずっとこんな感じだし、夜間配達の持ち出しの平均個数が50個～55個くらいですね。
配完100個は惜しくもいかないけど、それ以下くらいなので大体配完90個から95個くらいでしょうね。
配達のみだったら21時前に普通に終わる数量だけど慣れって怖いです。
数年やって分かった事は繁忙期以外に関してはこれが自分の平均限界値だと痛感しましたね。

**国道７７４号線** · 2023/10/20(金) 11:35:25.58

>>125
謝る？何を？
親切心とか笑わせる
こっちも暇じゃねぇんで鳴らして出てこなきゃ次行くだけだし
鳴らしてもモタモタ出てこないようなのに付き合ってたら他のお客様に迷惑かかっちゃうんで

**国道７７４号線** · 2023/10/20(金) 12:45:22.29

自分は繁忙期、閑散期関係なく、配完は100個安定。
多い時は常温は委託に回す。18時までに50前後配完上げて、18時以降で配完50。
休憩はいつも15時～17時位まで取れるから、自宅に戻ってる。17時になったら
16－18の指定荷物を配達してから17時半ドッキング。これがいつものパターン。

**国道７７４号線** · 2023/10/20(金) 14:42:43.28

>>127
ああそう
ならこっちもそのつもりで対応するわ
遠慮いらないなら助かるわ

**国道７７４号線** · 2023/10/20(金) 15:09:41.76

現場にとって親切なお客様ってのは指定時間を守って不在票を書かせずちゃんと受け取って頂ける方
現状でもそれが大多数であって当たり前のこともできず親切心とかほざくお前が一握りの非常識だってことにまず気づこうな

**国道７７４号線** · 2023/10/20(金) 15:49:12.41

テメーの荷物なのに親切で追いかけてやったは草
再配行っても当たり前の顔して受け取る厚顔無恥の多さに配達員全員が辟易してますよ

**国道７７４号線** · 2023/10/21(土) 06:50:35.31

>>114
50個はヤバい

**国道７７４号線** · 2023/10/21(土) 06:55:01.46

>>119
大丈夫
うちのポンコツBBA繁忙期で3、40個
極小エリア初日100個でパンクしてSDが応援に入ります。
こんなポンコツBBAでもクビにならないのは
なぁぜなぁぜ？

**国道７７４号線** · 2023/10/21(土) 08:10:31.37

何処にでも配達出来ないポンコツはいる。
うちにも以前いたけど、居場所無くなって辞めていった。
マンション群任されてたけど、1時間5個とかしか配れないポンコツぶりで18時時点で
夜間含めた未配が毎日60個とかあって、結局、郊外の荷物無いけど移動ばかりの
コースに飛ばされ、そこでも未配繰り返して最終的には本人から自分には向いてない
から辞めるとのお言葉頂いて辞めてった。地図が読めないというか、自分が今どこに
いるかさえ分からない、どこに向かっているかさえわからん地図音痴だったから、
マンションの中でも迷子、郊外でも迷子繰り返してた。

**国道７７４号線** · 2023/10/21(土) 10:14:45.65

>>120
俺も最近は配完数を言われなくなった。以前は未配と夜配合わせて60位だったけど、担当してるエリアに転居してきた家族や転勤者が増えたせいで、自然と配完数が増えた。今は未配と夜配合わせて１００オーバー。

**国道７７４号線** · 2023/10/21(土) 10:32:54.57

>>134
確かに全国にはどこにでもいるだろう。
委託の話だけど
うちの営業所は3センターあって3つの委託会社が入っているけどセンター事に3つ分かれている。
他のセンター内で毎日男2人の委託がいるんだけど、週2.3日くらいで来る女性がいる日は何故か3人でやっている。
なぁぜなぁぜ？　どうゆうシステム？
会話した事ないけどそこの委託会社のドライバーはヤンキーみたいな感じでめっちゃ偉そうなんよな。

そこの委託の男2人で回せるんだったらその女性いらないだろうし
男1人と女1人で回せる日もあるだろうよ。
うちのセンターは優秀な委託1人しかいないので委託が1人足りてない。
「こっちのセンターに来て入って是非やってくれよ」って思う。

**国道７７４号線** · 2023/10/21(土) 10:44:16.85

委託会社ごとにコースの縄張りがあるから、他所の会社が別の会社のコースに
入ることはご法度。
そのコースを取られると委託会社の取り分（中抜き分）が減るからな。
基本は一営業所、一委託会社が一番いいんだよ。ある程度の人数が営業所に
詰めといていれれば１コースの荷物が噴いても他の委託がカバーに入れるから。
これが複数委託会社だと縄張りあるからそうもいかない。

**国道７７４号線** · 2023/10/21(土) 10:57:28.03

この頃到着量少なずきで持出50以下、楽すぎるー

**国道７７４号線** · 2023/10/21(土) 13:53:17.04

配完ドヤ

**国道７７４号線** · 2023/10/22(日) 01:40:07.12

今週やたら多かった
アマゾンのプライム以外の荷物が
なじぇ？

**国道７７４号線** · 2023/10/22(日) 10:48:08.08

昨日、昼出勤したら２BOX(夜間含む)が満載で2Lの水、お茶、ビール、ジュース、ワインがあり
トータルで15個くらい積まれていましたね。
しまいにはアマでのデカいディスプレイやデカ物など(160サイズ)、トイレットペーパー、オムツなど
デカい商品ばっかりで全部アマゾンの商品だったけど、うちは問屋か？うちは業者か？
自分はアマのフレックスドライバーじゃねーよ(笑)
先付けの変更がちょくちょくあったけど、同じお客さんの商品の3個口系がほとんどでしたね。
アマのフレックスが物量爆発して対応出来なくなると自然とこちらに流れてくる。。。
あっちは受ける量を個数制限してるんだろうな。
しまいには不在の嵐の日でデカい荷物が不在で落ちない事落ちない事。
持ち戻りが多すぎで30個くらいだったけどこんなにも持ち戻りが多かった日は1年通して久しぶり
だった気がする。「アマなんだから宅配BOX指定と玄関前指定にしてくれよ。」って思った1日でした。

**国道７７４号線** · 2023/10/22(日) 11:35:53.80

>>141
7月の3割もないセールなのに爆発してるわけないじゃん
ヤマトが靴嘗めてAmazon様からオファー少ないって苦情に耐えながらなんとか頂いてるんだよ

**国道７７４号線** · 2023/10/22(日) 18:55:45.94

プライムセールにしては多かったよ
東京では

**国道７７４号線** · 2023/10/22(日) 20:14:20.53

最近めっきり来てなかったような60サイズAmazonもやたら来てたな

**国道７７４号線** · 2023/10/23(月) 18:37:42.65

こちらもプライムセールにしては多かった。
繁忙期を味わったくらい1日が長かった1週間でした。
某〇〇県です。

**国道７７４号線** · 2023/10/23(月) 18:39:05.17

二十世紀少年
あらすじ

高度成長による「夢と希望」に満ちあふれていた時代から、一転して経済は停滞しオカルトブームが起き、世界滅亡の空気まで漂いはじめた、1970年前後。

そんな時代の中で、少年たちは、地球滅亡をもくろむ悪の組織や、東京を破壊し尽くす巨大ロボットに蹂躙され、混沌とし、滅亡に向かっていく未来の世界を空想した。そして、それらに立ち向かい地球を救うのは、勧善懲悪の正義のヒーローとその仲間たちだ。下らないようなストーリーを描いたスケッチブックを、少年たちは“よげんの書”と名付ける。しかし大人になるにつれ、そんな空想の記憶は薄れていく。

1997年、主人公のケンヂは、突然失踪した姉の娘のカンナを養い、コンビニを営む平凡な日々を送っていたが、お得意先の一家の失踪や幼なじみの死をきっかけに、その薄れかけていた記憶を次第に呼び覚まされていく。そして世界各地の異変が、幼い頃空想した“よげんの書”通りに起こっていることに気づく。一連のできごとの陰に見え隠れする謎の人物“ともだち”との出会いによって、全ての歯車は回り出す。

物語は、“ともだち”による20世紀末にかけての暗躍と、それに立ち向かう大人になったケンヂ達幼なじみを中心とした第1部、ケンヂが行方不明となり、“ともだち”が世界の救世主として称えられるようになった2015年の世界で密かに反逆を試みるカンナを主人公とした第2部、人類が滅亡し“ともだち”が独裁政治を行う世界に突如現れたケンヂを描く第3部、“ともだち”亡き後に残された最後の陰謀に立ち向かい、幼少時との決着を付けるべく奔走するかつての仲間たちを描く最終部の4つに大きく分かれる。

**国道７７４号線** · 2023/10/23(月) 20:32:43.71

宅配ボックス置いてないのにボックス指定にする奴が増えすぎて困る
EAZY商品じゃないから置配指定できなくてそうしてるんだろうけど、それで配達員側に意図が伝わるとでも思ってんのかな

**国道７７４号線** · 2023/10/24(火) 10:37:38.97

>>147
いつまで経っても普通の荷物でも玄関前とかメーターボックス置き配を選べるようにしないヤマトも悪いけどな
どっちか選びたいけど項目ないから宅ボにしちゃったってパターンがほとんどだし

**国道７７４号線** · 2023/10/24(火) 11:20:11.84

宅ボという名の玄関先置き配

**国道７７４号線** · 2023/10/24(火) 11:47:15.87

結局、夜配時の荷台の持ち戻り数がこれからの課題だと思います。
朝から夕方まで不在だった荷物が荷台にありますが、数個程度ならまだしも10個、20個、30個
となるのが毎日で現状になり、夜配+持ち戻りが荷台にあるとなると相当な数量になるし
18時～19時の配達時間に関しては電話が立て続けに鳴り車を停車させて対応となると、夜指定の配達が多いのに対し
＋＠で再配達指定。全然配達が進まないしタイムスケジュールが予定に対し時間が合わないので1時間で20個終わらないのが現状。
2024年問題としては「不在をどれだけ無くせるのか？」が課題だと思いますし、長伝票の商品も玄関前の置き配指定
が出来るようなシステムがネットで気軽に出来る様にならないと最初の1歩に対し改善が進まないと思います。
1軒家ならなおさら宅配BOXの設置を進めて欲しいですね。
アパートに関しても宅配BOXが設置されてない所も現状かなり多いです。
営業所に受け入れる個数制限の改善が先になるのか不在の問題の改善が先になるのかは分かりませんが、
少しづつでもいいので改善して欲しいですね。
お薬とか小さい長伝票の商品あるけど、ポストに入る60サイズの商品はネコポス扱いや投函OKにして欲しいですね。
現状、持ち戻りの商品は21時に営業所に戻るまではずっと荷台に持っていなければならない。

**国道７７４号線** · 2023/10/24(火) 12:17:34.18

再配有料化はよ！

**国道７７４号線** · 2023/10/24(火) 12:31:58.43

川岸町14番地宛てにレターパックライトとスマートレター。
当人に読まれているかな。

**国道７７４号線** · 2023/10/24(火) 22:46:49.86

>>151
現場が地獄見るだけだろ再配有料化なんて、手間かかるだけだぞ絶対に
大人しく払う人がいたとしても代引き並にお金用意するわって流れで時間かかるだろうし
いた！鳴らしてない！だから再配払わない！と言う人出てその対応は現場
再配100円だとして嫌がらせで万札とか出されて釣り銭が不足する事もありえる

**国道７７４号線** · 2023/10/24(火) 23:04:19.19

有料化せんでいいから再配を不在にしたら着コレ以外全部強制置き配
着コレはセンター受取しかできないようにすりゃいい
それが嫌ならちゃんと受け取りゃいいだけの話だし

**国道７７４号線** · 2023/10/24(火) 23:42:19.02

>>153
再配チケット販売して2000,5000,10000円などまとめ買いがお得とか電子マネーがお得とかやれば当たり前にならないかな

**国道７７４号線** · 2023/10/25(水) 00:41:04.65

せめて再配は行くか行かないか決定権をこちらに欲しいわな
自動受付も｢許可しますか？はい・いいえ｣選択式がいいな
あと不在でも、みなし配完扱いにして配完としてカウントして欲しい
現状完全タダ働きどころか時間とガソリン取られて損しかない

**国道７７４号線** · 2023/10/25(水) 01:13:31.11

郵政方式で一度行って不在なら
再配依頼が来るまで行かない
これのほうが助かる

**国道７７４号線** · 2023/10/25(水) 07:17:52.59

>>155
チケットなんてやらんよ
回数券というくそめんどくさいのが無くなったのに、
また似たような事するなんてないだろ

**国道７７４号線** · 2023/10/25(水) 08:57:28.81

再配達有料化はやらないほうがいい。うちの会社だと面倒臭くなるぞ。
現金払いで1万円出される可能性が高い。特にアマの代引きなんてクレカ止められている人が代引き指定に
しているんだから100円でも万札出してくる。後はクレームが多発する。そもそもクレーマーが定数いる世の中で
不在だったのに対し、「ずっと家にいたんだけど!!」って嘘を付かれるケースが増えていくぞ。
そんなくだらないやりとりで自分の責任を取られて始末書なんて書きたくねーよ。
心の狭いお客さんはいくらでもいるからな。

**国道７７４号線** · 2023/10/25(水) 11:27:10.03

やはり、再配対策は郵政方式がベストでしょ

**国道７７４号線** · 2023/10/25(水) 19:32:22.15

>>160
同感だね。夜配で不在だった家の近くを通ると、家の明かりがついていて、良心的なお客さんなら届けてあげるけど、それ以外のクレーマーや明らかに不在とわかってる家には連絡無ければ行かないよ。連絡無ければ再配達はしなくていいって言われてるし。

**国道７７４号線** · 2023/10/25(水) 19:32:22.16

>>160
同感だね。夜配で不在だった家の近くを通ると、家の明かりがついていて、良心的なお客さんなら届けてあげるけど、それ以外のクレーマーや明らかに不在とわかってる家には連絡無ければ行かないよ。連絡無ければ再配達はしなくていいって言われてるし。

**国道７７４号線** · 2023/10/26(木) 09:49:10.32

２３日にスマートレターとレターパックライトをセンターに郵送しました。
手紙の内容に「親族もろとも一家心中。お前首吊れや！」と書きましたが。
通報されていないようですね😅

**国道７７４号線** · 2023/10/26(木) 10:58:31.33

アンカーから佐川急便に行くのみんなどう思う？
この会社仕事的には問題ないけどアンカーは未来がない

**国道７７４号線** · 2023/10/26(木) 11:15:07.16

佐川に未来があるとでも？

**国道７７４号線** · 2023/10/26(木) 12:19:05.16

>>164
そもそもの話だが配達のドライバーに未来はあるの？

**国道７７４号線** · 2023/10/26(木) 21:33:53.06

バリバリ数こなすなら委託すれば月50万は稼げる

**国道７７４号線** · 2023/10/26(木) 22:34:30.74

12月に溜め込んだ有給9個使いまーす

**国道７７４号線** · 2023/10/27(金) 00:08:27.77

マジレスすると本業ありで、昼から夜の「隙間副業」としては結構重宝させてもらってるから5年以上続けてるけど、そうでなかったら他業種含めて好きなようにすれば？？

としか言いようがない

**国道７７４号線** · 2023/10/27(金) 01:32:09.59

>>168
それできるの？

**国道７７４号線** · 2023/10/27(金) 02:14:44.59

陣内大蔵、空よ

陣内大蔵、空よ「刑事貴族、エンディングテーマ」

陣内大蔵、僕は何かを失いそうだ

吉田栄作、僕は何かを失いそうだ

https://youtu.be/kbUxFKwPm5A?si=cUGkv1ZcjAHKp0Yb

https://youtu.be/s_TSEBlKNZw?si=Jx6uduvayOuGs35Q

https://youtu.be/4DGNfTBwMCU?si=ZxORp_JiuSG7-lSu

https://youtu.be/Xdv-41QiSM0?si=6LAtJCjjcztblPY3

**国道７７４号線** · 2023/10/27(金) 06:52:30.03

>>164
佐川急便も新職種創設ってニュースに出てますよ。
アンカーと同じ様な職種になるのか？
これから都合のいい契約ドライバーの取合いが始まるんでしょうね。

**国道７７４号線** · 2023/10/27(金) 07:36:21.50

値上げで奪い合いすんなら歓迎やろ

**国道７７４号線** · 2023/10/27(金) 07:49:17.50

行ってこい行ってこいの流動化

**国道７７４号線** · 2023/10/27(金) 11:06:38.37

佐川急便も値上げに踏み切った今後はやはり佐川SDの労働時間や定時退社も含めて新体制をするんでしょうね。
やはり着、コレ、クール、デカ物など、委託(サポーター)では配達が出来ない物に限度がある為に契約社員を新たに導入するんだと思います。
うちらはACだから営業とかは上から言われないからDDと一緒だよ。
SDは営業や労働時間の削減など結構言われていると思うよ。

**国道７７４号線** · 2023/10/27(金) 11:15:26.31

来年からは委託の残業回避も許されなくなるし
ヤマトには働いてないのがめちゃくちゃおるんやから
そいつら軽バンに乗せりゃいいだけ
トラックで４コース回るとかできるわけねーんだからSDがどんどん辞めてく

**国道７７４号線** · 2023/10/27(金) 12:34:40.10

アンカーやめたい、ケツモチ誰が楽しいん

**国道７７４号線** · 2023/10/27(金) 23:07:16.52

ケーキやら持株やら勧誘されるけどACで買ってる人ってどれくらいいるのかな
他のＡＣの人は買ってるみたいだよって言われたんだけど

**国道７７４号線** · 2023/10/27(金) 23:43:31.97

>>177
俺も辞めようと思ってる。ここ最近、夜配の数が異常に多くて、繁忙期前に潰れるかもしれない。時間に追われ、荷物に追われ、お客に追われてウンザリだよ。今日は配達しきれず残った夜配のお客に片っ端からお詫びの電話して明日にしてもらったよ。もう嫌気が差して死のうかとも考えたよ。

**国道７７４号線** · 2023/10/28(土) 07:55:32.84

>>179
金曜日の夜配は多い割に在宅悪いよな。
昨日も夜配50個と産直集荷3件あったけど19-21指定の不在がめっちゃ多かったわ。
もちろん再配達の19-21の不在も結構あったな。
こんなに家にいないもんかね。気は確かかな。あんなに2024年問題の件がテレビでやっているのに
全く改善されないな。お客様自身も再配達指定してるんだし受け取る努力をして頂かないと、ただのイタチごっこだよ。
お客様は再配達指定したのに平気で不在なの事はどうゆう気持ちなんだろうか。
って改めて思ったわ。
自分もアマでちょくちょく買い物するけど、是が非でも受け取りたいから宅配BOX購入したり玄関前に指定する。
結果的に30個くらいは持ち戻りあったけど、毎日こんな感じだと午後出勤だとは言え疲労が半端ない。

**国道７７４号線** · 2023/10/28(土) 08:15:50.47

置きやポストしないバカヤマト思われてるしなあ

**国道７７４号線** · 2023/10/28(土) 08:22:40.90

>>180
夜配が2コースで６０超え。これが最近続いている。毎日憂鬱だよ。

**国道７７４号線** · 2023/10/28(土) 08:22:43.69

>>180
夜配が2コースで６０超え。これが最近続いている。毎日憂鬱だよ。

**国道７７４号線** · 2023/10/28(土) 09:41:03.15

ヤマト運輸のACという職業は委託の立場から言わせてもらうと勝ち組。
８時間労働、週5日勤務で総支給26万円貰える仕事はなかなかない。
朝の空き時間に別の仕事（時給1250円×4時間）を入れて毎月10万円稼げば
月の総支給は36万円。
年間に直すと432万円。
日本人の平均年収中央値が約400万円だからそれを上回る。
勝ち組なのに憂鬱になるなよ。
それと荷物多かったら、俺たち委託に回してくれ。

**国道７７４号線** · 2023/10/28(土) 23:16:46.17

玄関前に他社のAmazonの置配荷物とかあると便乗したくなっちゃう
というか何回か便乗置配した事あるけど一度もクレーム来た事ないわ

**国道７７４号線** · 2023/10/29(日) 05:27:03.51

同じく。置いてあるのにコチラは不在票入れて持ち戻りとかバカだよな。そーゆー家なんだから寛大だし。もちクレーム来たことなんか無い。
むしろ居なくてゴメンねー、とかって感謝されてばかり

**国道７７４号線** · 2023/10/29(日) 07:05:34.74

>>178
これ以上上がる見込みのない自社株
評判の良くない冷凍ケーキ
同じ株買うなら優待の効くお得なスーパー系の株
同じ冷凍ケーキならお得なコンビニケーキ
わざわざ高値掴みや不味い物を自ら損してまで会社に貢献する必要はないですよ。

**国道７７４号線** · 2023/10/29(日) 07:55:01.89

>>179
向き不向きがある仕事ですからね。
そんなに思い詰める事はないと思いますよ。
所属してるセンターで社員でも委託さんでもや他業者で優秀でクレームなく業務が出来る人の真似をするが一番の上達法
上手くいかない人に限って自己流でなんとかしようとすしたり出来の悪い人の真似をしたり
出社してから配達に出るまでの時間や作業内容
休憩までの配達個数
自分の夜間配達個数の限界値なんかを見直してはどうでしょうか？
毎日無駄や前の日の失敗を見直すのも大事ですよ。
こんな仕事ごときで死のうとか考えるのも馬鹿らしいですよ。

**国道７７４号線** · 2023/10/29(日) 10:07:05.62

午前中ずっと寝てるの俺だけかな？
有効活用何も出来ない😂

**国道７７４号線** · 2023/10/29(日) 10:16:31.73

午前中寝ていられるってすごい有効活用だろう

**国道７７４号線** · 2023/10/29(日) 15:30:20.88

いや寧ろ午前中寝るためにこの仕事に就いたんだが…

**国道７７４号線** · 2023/10/29(日) 17:27:32.56

Amazonの商品で「ガスメーターBOX指定」だったからガスメーターBOXの扉を開けたら他社のAmazonの箱だらけで
5個くらいは入ってたけど100サイズだったから明らかに入らない状態で、他社のAmazonも100サイズが1個入っていた
からそれをどかして玄関前に置いて写真撮ってガスメーターの中に入れてあげた。

>>179
確かにACの当初はメンタルやられて「仕事が限界だ!!辞めてやる」って思う時もあったけど、数年間ACやってるとメンタルも
かなり鍛えられました。クレーマーやうるさいお客さんは色々いるけど、経験を積むと慣れてくるし自分の中でパターン化
出来て瞬時に判断が出来て対応力もかなり付いたしメンタルもかなり鍛えられたわ。ストレスも多少はあるけど仕事が終わればスイッチOFFになる。
やはり仕事は人間関係じゃないかな？仕事の向き不向きもあると思うけど、「石の上にも三年」という言葉はまんざらでもない。
家で復習する事は結構効果的だと思います。
エクセルに夜配に回った件数と細かい内容を入力して昨日に回ったルートを見直したりすると意外と自分のタイムスケジュールが分かる様になり
自分自身の改善にもつながりますし何より確実に配達が早くなります。間違ったポイントも発見出来たりしますし、配達も実践と経験だと思いますね。
お客様の帰宅情報やルートも頭に入っていれば好きなルートで回ればいいと思いますし、頭の中で判断が早くなります。
「こう回った方が早かったかも」「PPのゼンリン地図を見なくても出来る」とか小さい事でも発見がありますね。
配達の速さの改善が出来るポイントが必ずありますから是非やってみてください。
自分自身で選んだ仕事なんだし、死にたいとか思うなら辞める前に取り合えず厄払いにでも行った方が良いですよ。

**国道７７４号線** · 2023/10/29(日) 18:17:39.01

長文は個人のブログに書けよ

**国道７７４号線** · 2023/10/29(日) 22:08:43.51

中身スカスカの話をこれだけ長文にできるのは才能やわ
俺なら同じ内容で三行しか書けない
チャットGPTに勝てるのはキミしかいない

**国道７７４号線** · 2023/10/29(日) 22:16:23.39

え、読んだの？すごいね

**国道７７４号線** · 2023/10/30(月) 02:09:27.12

と嫉妬は続く

**国道７７４号線** · 2023/10/30(月) 07:04:03.26

自分もこの長文全部読みましたが、
辞めようとしてる方にアドバイスとして書いてるみたいですし
この人も一生懸命書いてるんだから人それぞれだと思います。

**国道７７４号線** · 2023/10/30(月) 07:47:47.24

命に嫌わている
と言う曲。

**国道７７４号線** · 2023/10/30(月) 07:47:48.00

来交番から夜間体制変更。
SD１人、AC1人、委託1人⇒AC1人、委託1人、SD1人は20時まで仕分けor応援要員。

4コースだけの小さい営業所で、オフィス街と住宅街が半々のエリアなんやが、夜間は
オフィス街コースがたいして荷物がないことからAC1人・委託1人で4コース担当
することになった。荷量多かったら仕分けSDがACと委託のフォローに回る。
今まで以上に責任重大な立場になる。

**国道７７４号線** · 2023/10/30(月) 11:53:45.26

正社員でもないのに背負わされてんなぁ
まぁ頑張れ