トラック運転手になりたい人が質問するスレ23
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練習場で大型平ボディに乗ったけど、免許あってもそんな長い車両に乗ったことないから内輪差の大きさに戸惑ったわ 海上コンテナってあれだな
程度の低い新興宗教
自称スピリチュアルなんちゃらで講座とか伝授とかやってるサークルみたいなもの うちの会社は海コン6台いるけど2台はオバチャンが乗ってる
あと70歳のオッチャンは海コンの仕事ない時は4トン乗ったり何でも屋でなかなかすごい 貨物として将来的になくなる見込みのないものって限定的。海上コンテナは中国からの輸入メインになってきたけど状況に柔軟に対応できるので仕事はなくならない。だから長くできるし比較的安定してる。 海コンのドライバーって荷卸しの時も全然ノータッチなのか? >>7
事実だよ
海上コンテナ輸送の破綻は日本経済の破綻と同義 >>8
荷降ろし後の扉閉めるのだけはする場合もあるけど拒否は可能 >>9
2024で劇的に変わると思う。港湾整備次第だけど変わらざるを得ないしね 海コンは荷物触ったらダメなんだよ
だからクソ楽
バックするのが仕事だよ >>12
でも若い奴で大型とけん引取ってやるのなんて期待できないっしょ…
運送業はネットで待遇悪すぎるのが知れ渡っても相変わららずナメた待遇だからどうしょうもねぇよw 海コン含めた大型ドライバーって年齢層高いからこれから人手不足は確実
まあ全ての業種に当てはまる事だけど
経済誌にこれから給与が上がる職種の上位にドライバー職が入っている
ただガソリンローリーだけは需要が減るからやめた方がいいと思う >>16
一社の話じゃなくて全体で考えてやwwwwww でも今時の若いのってとにかく楽な仕事で給料そこそこでいいっていうの多いよ、自分とこの会社みてもそんなのばっか。別にそれが悪いとは思わんけど 先週のドキュメンタリーでスマホ月々払えなくてフリーWi-Fiを求めてウロつく若者をやってたけどさ
総額25万の仕事でもとりあえず万札が20枚手に入るってのはありがたい事だ
もちろん長時間拘束やらキツい、楽、とかの部分は別だけどね ミキサーとかやったことないけど中に潜って洗浄とか勘弁だわ >>16
海コンドライバーの平均年齢は50・0歳で、最年少は22歳、最高齢は78歳 >>24
3ヶ月に1度くらいらっきょ内部の固まったコンクリを削る作業がミキサーで一番ツラい作業らしいでww >>19
昔と違って上限がたかが知れてるからでしょ
1000万稼げるなら私生活ナシで頑張る奴は沢山いると思うよ 長距離は金出るから平日の飯代は殆どいらんぞ
結構金貯まるわ >>27
昔は1000万稼げたからみんな自分でトラック買って長距離フリー便をやってたんだよな
トラック野郎の映画の世界がそうだよな 家に帰る必要がないなら長距離の方が良いのかもな
実家じゃないなら家すらいらないかも
めちゃくちゃ金溜まりそうw 今は地場しかやってないけど、一度長距離(中距離でも)に挑戦してみようかな
週に1回2回家に帰れれば十分 どこの誰かもしらないドライバーと
狭路や難所で譲り合いした時の 手を上げるコミュニケーションが好きだ >>33
トラックで寝るのが苦痛で無ければいいと思うよ
自分はトラックで寝てる間も拘束されてるのに給料にならないから降りた
地場のほうが時給で考えたら高い(笑) 24時間拘束勤務の人達も仮眠時間の4~5時間は無給休憩時間で給与が無いから、トラック運転室の上や後ろの個室で好きな時間眠れる方が幸せだ 会社によっちゃアイドリングストップを徹底してるとことかあるみたいだけど、その個室の温度とかは快適なの? 冬はクソ寒いやろ
絶対エンジンつけっぱなしで寝るわ 蓄冷クーラーなしで夏季アイドリングストップ強要したらパワハラで訴えられるし下手したら刑事事件になるぞ 改正される前に一度長距離やったほうがいいかも
改悪されたら地場に戻ればいいし 12メーターのトラック乗るよりダンプのほうが毎日帰れるし稼げるからおすすめ >>46
何人の人間が「?」って思ったんだろうな、その文句はww 世間では毎日家に帰れるのが当たり前のことだからなww トラックそのものが家だったという真実
家で仕事をしていると言ったらいいのか 一週間家に帰らないのはいいがシャワーとか苦労するぞ
たかがシャワーなんて並んで金払って浴びるもんじゃないぜ
俺は中距離路線だから2日に一回は帰る
それでも毎日帰りたい人にはダメだろう >>45
少しやったけどダンプで稼げる所なんて893絡みのごく一部でしょ?
保証ある会社は1日12時間日給1万程度がざら
歩合もあるような所でも保証なく頑張って5割り増し程度じゃない?
で人間関係が兎に角面倒くさい辞めて何年たっても連絡くる 長距離だと独身は結婚できないし、
既婚は離婚するか不仲になる
やめといたほうがいい 週に1、2回帰れれば、結婚してても大丈夫だろ
逆に新鮮味が感じられるかも
まあなんにせよ相手との相性だよね
俺はいつでもどこでもベッタリは苦手だし ワイのおった産廃屋のダンプは1〜2か所 全ベタ
8時〜5時で土日祝休みで 残業コミで総額16〜18万やぞw
工場の単純作業と大して変わらんw ガテン系のハズレ仕事って、だいたいは工場単純作業者になっちゃうよな >>55
レンジャーなら後ろで横になって寝れるが
>>56
デュトロじゃ横になって寝れないやんけwww ミキサーと長距離が同じ給料で求人に出てたな
やりがいで考えたら長距離だな 2024を考えると一人気ままに中・長距離込でやりたいなら今が最後のチャンスになるかもね >>66
経験上拘束16時間は軽く日常化してる会社多いけどな
どうやっても法令無視しなきゃ荷が間に合わない 配車マンが拘束時間減らす気ないわ
長距離の前に県外に地場配達とかつけてくるもんなぁ コンビニ配送が一番ええやろ?安定してるし2tでATだし 地場配達してから
長距離の荷物を積んで
現地へゴーがだいたいの流れだろ 10tノーマルと10tロングってどれくらい長さに差あるの? >>73
なんだそれ初めて聞くぞ ショートキャビンのこと10トンロングっていうの? ショートキャブってのは荷台長を伸ばしたやつを言うのか
全く運転手のことを考えていない仕様のトラックだな 伸ばしたというか座席後部スペースを切り詰めた仕様ってことね なんだよ 10トンノーマルってw 増トンと勘違いか? >>72
Gマーク付きの会社行ったって守ってない会社複数経験済みなんだが
よっぽど運悪いのか? 今の時期だったらスタッドレスタイヤになってない会社は辞めていい スタッドレスどころか新品でタイヤ交換してくれる会社の確率も半々だった
毎月3分山程度の中古タイヤ頻繁に交換してたし冬なんてジャックナイフすると思って辞めたわ >>81
だなー
人を殺すか自分が死ぬか
人を人とも思ってない証 >>80
Gマークなんて金払えば認定されるのに意味ねーだろ みなさん勤務時間、休日、給料総支給額どんな感じですか?
自分の所は8時18時
日祝と隔週土が休み
平均走行距離100kmくらい
総支給21です
結構生活キツいです 大型トラック
基本地場
PL8割手2割
1日3時間〜16時間勤務
週休二日制
総30 >>86
総支給21万って安くね
って思ったがほぼ定時帰りで3トンならそんなもんなのか >>86
コンビニ配送でもやったら?ひと月20日以上稼働で 一日2便走れば30くらいいくでしょ >>86
21の時に乗り始めた時はそんなもんだったよ
次は4トンの雑貨、総額45くらいだったかなぁ
現在は大型路線、18時5時休みは日曜のみ
稼働日によるが総支給52凸凹
住んでる地域にもよるけど積地卸地で色々と会社の情報集めるのがいいよ
賃金だけじゃなくて忌引き休暇の日数とか有益な情報得られたりする それまったく当てにならんよ
近所に全面アスファルト、立派な社屋のとこが大型28万ナス無しで募集してる
砂利や事務所がアパートだろがちゃんとくれるとこが正義や >>86
4t
7時17時
週休二日
平均距離120kmくらい(100〜250)
総31(手取り24.5)
倉庫の庸車なんでイレギュラー配送結構ある
倉庫の女の子二人と仲良い 倉庫の庸車ならいいじゃん
工場の庸車は会社によっては何やらされるか分からんぞ >>102
悪くないよ、稼ぎは物足りないけどプライベートもしっかり取れるし自分には合ってるかなと思う 求人あんまり出さずに
台数もそこそこ見かけて
紹介待ちみたいなトコはイイトコだと思う >>101
良いな
2tから4tで日勤の拘束時間10時間程度の土日休みで総額30万前後ってどうゆう仕事がある? 工場でコンテナ来たから楽そうで良いなーと思って見てたら
コンテナ開けて手降ろし始めたからズコーってなった >>108
輸入の海上コンテナは運転手おろさないよ
運転手はハンドルに足上げてスマホいじってるよ >>109
マジで?
この条件だと平均で総額いくらくらい? >>86
4t
地場〜長距離
手9割
1日12〜20時間勤務
基本週一休み(日曜出庫あり)祝日休み無し
総36
早く大型牽引取ってトレーラーの会社に転職したい
地場嫌過ぎる >>110
鉄道のコンテナだったかな
扉開けて、フォークに載せたパレットに手降ろししてたわ
コンテナは楽と思って入ったら地雷だな そりゃ国内のコンテナは自分よ。鉄道とか沖縄のやつとか。荷役なしは国際コンテナ >>116
山陽道の事故だな、漫然と運転してるからこうなる
まあご冥福 前のトレーラー停まってたらしいな。でぶつかった奴の前を走ってた奴がギリギリでいきなり避けたんだろうな もうこの世には居ないだろうな
だからこそ低賃金では働いては行けない
最低でも日当は2万 やっぱり車間距離って大事なんだな
重くてデカイ車なんだから特にね
フラフラしたりボーッとしてたり危険予知しない大型ほど
怖いもんはねーわ・・・。 高速は70km以上出さないのが事故予防に効果的
安全第一 >>119
ブレーキ痕もない、ど真ん中で少しも避けた様子もない
居眠りか突発的な病気による意識不明だろ
似たような事故の瞬間見た事あったけどその時も神風特攻してた
寝れても日々3時間みたいな運行してた会社の時はいずれ自分もこうなるか殺人者になると思って辞めたな 何年経っても運転手の気持ちがトラックメーカーには伝わらない 土日祝日の完全週休2日
4時〜18時パレット積み降ろし
1日三件位の荷降ろしかな
総支給35万で、パレットの回収で1枚
100円で月に6万位に成る
パレット代は現金支給だから良い小遣いだよw 4時からってのが危ういな
多分3時には起きないといけない >>131
乞食臭い
他人のために格安で肉体労働はバカ
米国人は安い金では働かないってよ
もっと日本人もメリハリあってもいいな トラックは女受け悪すぎるな
マチアプ女に仕事聞かれて答えたら大体返信途絶える >>108
日通かな?
鉄道コンテナはみな手積み手下ろしだね
大変だわ >>135
車体に景色とか描いたデコトラなら子ども受けはいいな
高速で修学旅行バスからの小学生の視線と喜び具合がすごいw
街中でも子どもが指差して見てくる >>135
マッチングアプリなんか
トラックじゃなくてもブルーワーカーと呼ばれる職種はだいだい受け悪いわ トラックの運転手やってる俺が言うのもアレだけど変な奴多いもん 変な奴が多すぎて、変じゃなかった奴を変な奴にさせる、そんな世界 なんか俺がおかしいんかなって錯覚を起こさせる世界、それが運送業。 そう、君がおかしい
そう、君がおかしい
そう、君がおかしい
そう、君がおかしい
・・・・・・・・・・
頭の中にブーーーーーーンブーーーーーンと繰り返される 昨今よく起こってる追突死亡事故は9割ながらスマホだろ
殺人犯になったりぐちゃぐちゃになって死にたくなかったらながらスマホだけは辞めとけ スマホは目の疲労の原因になって
ついでに睡魔も襲ってくるから勤務中のスマホは430中も含めて使わないようにしてる
大型はチョットした油断で事故るから目の疲労の原因はなるべくさけたほうがいいぞ どうしても見たいなら、ブルーライトカットのメガネしたり、ブルーライトカットアプリいれた方がいいね
まあ見ないが一番だけど 目の疲労とか関係ない。
ながらスマホがヤバいのは、当たり前だけどスマホの画面を見てる間は前を全く見てないってこと。
仮に100km/hで走ってるとして1秒スマホをみたらその間に約30mも前に進んでる
1秒どころか3秒以上スマホの画面見てるときも絶対にあるから
3秒間目を瞑って運転してるようなもの
その間に100mも前に進んでる
怖すぎ! 大型運転手に質問
免許とってからどれくらい運転したら「イケる(とりあえずやれる)」ってなりました? >151 4トン乗ってたら、それなりにはすぐに慣れる。でも4トンとはまるで違う。うまく説明は出来ないが。まぁケツフリ気をつけるのと、四軸低床なら、結構フラフラするから気をつけて。 4tワイドからなら
大型は3時間も乗ってれば慣れる
ソースは俺 >>151
センスある奴なら半日もすれば慣れる
大きめの道で基本覚えて 徐々に狭路も行くといい
車両感覚と特性さえ掴めば 4トンも10トンもそう変わらんと思う
重量ある車は破壊力抜群だから慎重&丁寧にね 1日あれば、まあよっぽど狭いとこじゃねなければ概ねイケるな、ってなる。 15年前だったなw
俺「大型免許が合格しました」
会社「今日から大型に乗ってくれ」
俺「え?」
会社「新潟は雪が降ってるから気を付けて」
俺「え?」
昔の小さい教習車で取ったのに行なり
夜間運行の雪国に行かされた思いでw ウクライナの矢〜アンドリュー(巻き舌)↑↑チンコ〜↑↑ >>157
一緒だな
俺も15年前に4トンの増トン教習車で大型免許を取った 大昔に自衛隊のダンプ車両で免許取ったっ切りで長い車両なんて乗ったことなかったけど、今練習場の長い車両で2回目の紙ドラ練習受けて、教官が早口で聞き取り辛いけどコツを押さえて教えてくれるから、S字もわりと楽に行けたわ
タイヤの位置が命で自分の体が縁石からはみ出てるかのような感覚で運転するのはこの先も慣れそうにないけど 今で言う中型バス?
全長9m幅2.3Mの路線バス仕様の試験車
で運転免許センターで一発試験で普通免許取得
後3年で大型二種免許を取得した奴が最強だろう? シートに分厚い座布団を敷いて運転席の窓からやっと顔が見えるような小さな女の子が、隊内のダンプ車両で原付免許もすっ飛ばしていきなり大型取れるのが当時は大丈夫かと思ったな 教習車って3軸でしょ?
低床4軸とは動きが違うからね
免許を取ったら先輩にでも横乗りして
貰った方が良いよ
一時間も乗れば慣れるだろうけどw >>164
どのみち4軸の教習車なんてねえよド素人 運転だけなら数日あればな
が、飯の種になるのは積み下ろし
どこに停めるか、受付は?
守衛があるとこならそこで教えてくれたりするが
場数をふまないとわからない部分が多い
その辺に停まってる運転手に聞くのが早いけどこんなとこで聞いてるんじゃそういうのが出来ない人なんだろうね
どのみち無理だね運転手はね やっぱり最初は4tで現場慣れしたほうがいいかもね
何も分からず大型でウロウロは危ねえw >>167
センターのローカルルールなんて免許取り立てとか関係ないだろw
全国回ってるベテランでも新しく行くセンターでクセのあるとこは訳分からなくて本当に鬱陶しいわ。 ほんとヘンテコなローカルルールあると行きたくない
前日の夜9時に並んでも翌朝降ろしがお昼前とかね 2t3tじゃ大型が出入りするような現場には行かないだろうし
やっぱり最低4tからだな >>167
情報なければ現場行って常連の運転手に聞くのが一番正確やな。みんな親切に教えてくれる。 いきなり大型はムリだよ
まずは4豚で修業してからの方が良いよ
調子に乗っていきなり大型に乗った奴は
だいたい大きなトラブルを起こすねw トラック運転の基本が詰まってるからね
トラック運転するようになってから乗用車乗る時にも安全を心がけるようになったし
トラック仕事にもメリット結構ある >>174
自分も中型大型とステップアップしてから普段の乗用車の運転が丁寧になった あってはならないことだけど、乗用車くらいなら最悪ぶつけても大丈夫だろうって思いがあるからだろうね
それに比べて大型トラックで突っ込んだりしたら大惨事になる 俺会社の研修で初めてトラック乗ったとき4tワイド運転させられたわ 卸先に行くとカス当たりすら許されない
しかも所狭しと物が置かれててトラックが動ける最小限の空間しか確保されてない鬼畜ぶり >>178
混む時間帯の市場なんか鬼だと思うわ。
至る所にド派手なガラの悪いトラック止まって、商品山積みで気性の荒いリフトがそこら中を走り回ってるしw
今は嫌いじゃないけど、トラック乗りたてで混んでる市場行かされたら雰囲気に飲まれて嫌になるわ。 そういうところはやるかやられるかの鉄火場だから強靭な精神力が必要だね 市場の話なんか聞くと俺には務まらない世界だなと思うわ
土建屋にも居た事あるけど荒々しい人間関係苦手だわ 市場行くと違う世界に入り込んでしまったかのような感覚になる >>184
全然違う。青果はモノにもよるけど何一つ手伝ってくれない。パレット拾いから始めてフォークから何から全部ひとり。 スーパー店舗へ行く青果は
初めから全て積んであるぞ >>185
それは市場によるぞw
パレットでないと受取しないと言われる市場もある
コールドチェーン組んでる市場は基本パレット >>186
???
自分で積むだろ普通
初めから全て積んであるって誰が積むんだ?? >>188
パレットにって事だろ
そのくらい読んでわかんないかなド素人さんよ 自分西日本だからトラックやってるけど雪国だったら絶対やってないな 西日本でも日本海側とか四国でも雪降るから油断は禁物やね。
この間も中国、山陽道はチェーン規制やったし。 関東東海は現場仕事には天国な地域だよね
雪国とかでガテンやってるやつはちょっと考えたほうがいい
雪国手当あるならいいけど 運送は日本の中心でやるに限る
九州とか東北は仕事ねえし
あとこういう僻地から来てる奴らがクソ安い運賃で自分とこに帰るから運賃上昇の足を引っ張ってる ちょっとの強風で倒れちゃう会社だけには行くなよ…資本金も掲載されてばチェックな
数百万なら怪しい >>194
雪がふってもちゃんとチェーン巻いたバケットつきの小ぶりのローダーあったりするから心配ご無用
会社のみんなで雪かきだってします
手当云々など頭に浮かびません
ガテン?なにそれ
考えたほうがいいよ >>194
おまえみたいなヘタレばかりじゃないから心配するなよ >>194
地方の豪雪地は
夏は普通にガテン系の仕事
冬は除雪の仕事がある 除雪車は知らんけど、畑で乗ってると眠くなるからトラクターは嫌いだ トラック運転手なんて辞めなさい
子供も学校でイジメられるぞ
お前のトーチャン運転手wって 職に貴賤なして、叩き込むいい機会じゃないか
だれかがやらなきゃならないんだよ >>201
己が散々世話になって暮らしてるくせにどアホかお前は
家建ててくれた大工もガテン系とか言ってバカにしてんのか?
お前が有職者に僻んでるただの糞バカ無職とかなら大嘲笑いなんだがな 夜勤、眠気覚ましにポテチ食いながら走ってる時の背徳感がたまらん >>206
いやいや!202さんがおっしゃってるが職種に貴賤などない
働き、銭を稼ぎ、食える人間になる
仕事を覚え、余力ができたら食わせられる人間になる 生まれる前に親を選べるなら俺は運転手の親は選ばないわ 騙して、金を巻き上げて、詐欺とかね
人の不幸を食い物にして、高笑いする人間もいるからね
汚れ仕事だろうがきっちり働いてお金を稼げればそれでいいさ >>209
親の職業を選ぶww
愛のあるセックスの結果生まれたのであればその他はどうでもいいわ >>209
人並みの生活させて貰えなかったのか?運転手の中でも負け組の親だったんだな 産婦人科医は院内で堕胎しまくりでその数は生涯で数千人分にも及ぶ 小学生の頃は親の職業とか気にならないけど中学生に成ると親の仕事は気になる
口が裂けても親はトラック運転手なんて
言えないからな そうかな
小学生のころ、将来なりたい職業の作文に運転手て書いてた自分には、親が運転手とか最高の誇りで、友だちに言いまくってたと思う
親が運転手で、影響うけて運転手や整備士、トラック製造とか車関係に就職した人知ってるし 親が運転手なんて口が裂けても言えないって
どういう環境で育ったのか知りたいな もういいじゃん
どうあれ運送会社の求人はあるし、運転手になりたいって人はいるんだから
そういう人の疑問質問に答える
そっちに戻しましょう >>218
だけどね、「まだトラック乗ってるの?」って昔馴染みから言われると堪えるよ >>219
運送屋社長目指してるとか言っとけば
それでもショボいとか言われそうだけど、気にせんこった 俺の娘がトラック運転手の結婚相手を
連れてきたら勘当するよ
絶対に結婚はさせない 親が差別主義者なら娘も勘当されてむしろ有りがだろうな。 トラックが嫌いなのになぜかこんなスレを監視しているという父親(設定)
キチガイ 乞食=トラック運転手<会社員<公務員
こんな感じかな? 乞食<トラック運転手=会社員<公務員
こうじゃね? 近所に70才位のトラック運転手が住んでるけど会うたびに同じ話をする
「俺はトラック野郎に憧れてワッパ回しに成った」
俺「トラック運転手に自分も憧れます」
爺「だろ?かっこいいだろ?」
俺「プッw」
笑いを堪えるのが大変やでww 近所も何もお前子供部屋に引きこもりで誰とも会ってねーだろ 同じ歳で運転手しかしてこなかった奴と企業で揉まれてきた奴の知能を比べたら物凄い差がありそう >>227
手取りと休みがなるべく多くて、自分がなるべく苦痛じゃない職を選ぶんだわ 医者でも歳いったら認知症でボケて末期の何年間かはテレビ見てるだけの置物よ
農業とか体動かし続ける仕事が良いよ 仕事なにしてんのって聞かれたら
危険物トレーラーで運んでるって言ってる 池袋で親子ひき殺したジジイも歳食ってあのザマだもんな >>231
企業だと使えない定年手前の50代がめちゃくちゃウザいぞ
50代で役職ない奴なんてサボる事しか考えてねーから
そいつらに仕事を押し付けられないよう上手く距離を置いて付き合う >>239
会社によるでしょ?
長距離トレってより運賃良い仕事してて社員大事にしてるか否かもあるし
保証や退職金等含めると比べようもないよ
いくら給料そこそこよくても弁償ある会社で下手打って毎月10万返済数年とか嫌だろ? 実のところ冷凍なり缶や瓶に詰まった、ジャンクなフードの寄せ集めなのだと、少し考えればわかるようなもんだけどね。
食品を扱う職歴があるだけに、そのカラクリから種明かしまで丸わかりが過ぎて、価値も有り難みも薄れたし。
手作りほうとうなう。
こういうものを食べると、映える()料理とか、どうでもよくなるのな。笑
https://pbs.twimg.com/media/EKEUCEEU0AAkhpo.jpg でもこの仕事を降りる時って、結局ヒヤリハットが続いたりして自らの老化のヤバさをひしと感じた時だよな?
最後に他者を傷付けるような最悪な事態になったら目も当てられんと警戒して避けてた職種なんだが
死傷者が天涯孤独の自身単独で即死する分にはまあ良いが >>63
適度な距離感も大事よな。元々他人なんだから ドライバーは脳、心臓関連の労災が全業種で一番多い
リスクは事故だけだと思われてるけど >>244
本人に自覚が無くても老化は進んでる訳で、何かあってからは遅いんだから大型やトレーラー乗りはバスみたいに60でおろして2t4tや内勤や作業員になる仕組みにすればいい >>246
そりゃそうだ この仕事は生保の審査厳しいしね >>248
知らんかった。来年からトラックドライバーに転職するんだけど、今の業種を退職して有給消化中に保険の見直し手続き中だわ。 >>249
トラック運転手って平均寿命短いからね。
タクシーとかバスの方が神経使う仕事だと思うけどそれにも増して睡眠時間少ない肉体労働のトラック運転手は死にやすいんだろうね 個人的に長生き願望は無いので短命化は歓迎だが病身で生きるのは嫌 自分で何もできなくなり介護されてまで生きていたいとは思わないな >>253 俺はそれで良いと思ってる。人嫌いではないがあんまり人と関わり合うのダルいからさ >>253
それは医者でも同じ
尊敬されやすいか、ここにわざわざ来てバカにするヤツがいるかのステータス差があるくらいで
さっきも私用で主要国道を走って来たけど、建造物の巨大な桁から何からトレーラーや大型車両が実にたくさん走っている
そういう社会の物流を担ってくれている連中を見てバカにしてるヤツが最も下層のバカなんだろうけど でも他業種から運転手にはなれても運転手から他業種に就職ってほぼ無理じゃない? 人によるし職種によるし
こういう極論言う奴ってなんだかな〜って思うわ んなこたない
運転手やめた奴なんてたくさんいる
不動営業とかやってる奴知ってるし トラック運転手ってハゲが多いような
気がする
俺の会社に納品に来るドライバーの
5割はハゲなんだよねw >>260
確かにハゲ多いかもな
不規則で生活習慣もかなり悪いヘルメット着用も多いからか? そこそこ大きな会社ならトラック運転手からの運行管理者とか自社倉庫の管理者とかに成れたりするね
ただみんなやりたがらないわな ハゲるほどヘルメット被るって一日中被りっ放しレベルじゃないの? ハゲの人って性格が悪いよね?
なるべく近づかないようにしている
皆さんの周りに居るハゲはどうなの? >>263
積み卸しの荷捌きや場内車内でもヘルメット着用だと6〜8時間とか毎日ヘルメットかぶりっぱなしだよ 運転手に限らずただオッサンにハゲが多いだけじゃね? ハゲかぁ
そりゃ人目を気にする職種じゃないし、仕事終わりに同じ会社の女性と食事なんてないし、ましてや合コンなんかないしな
俺は一応リアップ使ってるけどさ
時間が不規則だから朝晩2回リアップできないんっすよ
毎日毎日キチンとやれば太くなるんだけどさぁ
不定期になってしまうんだ
それでも現状維持にはなるけどね ヘルメットって密着じゃなく少し浮いた感じになるよね?あれでも蒸れたりでハゲの要因になるんかな
ハゲて許せるのって60手前くらいから? 管理職
運行管理者、廃車係はドライバーの上司様で偉いんだぞ!こらー!
運行管理者持ってる俺が偉いんだ!
ドライバーどもの上司なんだ!偉いんだ!
配車やってる!俺はドライバーよりも偉いんだ!
棒運送会社
そりゃ数年おきにごっそりとドライバーが変わるわけだわ 蒸れもハゲの原因になるんじゃないかな?
運転手関係なくヘルメット着用で大汗蒸れ蒸れが多い仕事の時は抜け毛多いし
学もスキルも年齢的にもうスーツ着る仕事出来ないしハゲてもしゃーない
都内のエリートぽい企業戦士みると見るからにブルーカラーみたいなハゲ少ないよな 運送会社の面接に落ちた人って
居るのかな?
もし居たら落ちた理由が知りたい
中卒とか?ハゲてるとか?ダウン症とか? オートマ限定可の会社以外はオートマ限定はまず無理だろうなw 夜中寝るべき時に寝てないで毎日栄養の無い高いサービスエリア、コンビニの弁当だけでしか生きていけない環境だからな。ハゲる要因は有るのだが.....逆にフサフサの奴も居るからな、でもフサフサの奴は酒飲まない奴で弱い奴が多い様な気がする、タバコは関係ない気がする。確かにヘルメット被って仕事させられる大手の(会社名は言えない)所は従業員ですらハゲ率高くね?とは言ってた。個人的な見解だと力仕事して汗かいて頭皮の悪い物質を汗で流す事が育毛には良いのではないか?土方仕事の人とかスポーツマンってハゲ少ないじゃん。たぶん全身使って代謝あげてるからだと思う。食生活でも毎日カップラーメンの人でフサフサな人いたからな、栄養に気をつければいいとかそういう話ではないな。だけど酒強い奴でもフサフサはいるからな、結局代謝問題なのか?なんかトラックと関係なくなっちまった(笑)。 煙草はあらゆる身体状況に害だろう
唯一それでストレスが軽減されるのだろうけど健康上危ない天秤だな あと、タバコが関係ないと言ったのは65歳定年までわかば吸ってたおっちゃんと、80歳までマイセン吸ってた人がフサフサだったから提言できる。まあ肺には良くないだろう。 >>269
お前たちは俺たちが取ってきた仕事のおかげで飯食えてるんだ、的なこと?
ウチの会社で事務職がそんなことほざきやがったら会社に来たくなくなるくらい労組から攻撃するけどな >>275
ハゲの一番の要因って遺伝子だからな
食生活悪くてもフサフサの奴はフサフサだからな 10tでリフト仕事選んでも手積みとかあるんだよね? >>284
リフト仕事を選んだのならリフト積みだけだろうよ >>284
求人票どうりでない事も結構あるから面接で念押し気味に確認した方がいい リフトで製品崩したりの事故とかって割とあるんですかね? 倉庫でリフトマンやってたことあるから
フォーク操作は問題なし >>273
2社受けて1社落ちたよ
両方ともケミカルローリーの会社
落ちた理由はわかりません 雪国で今、4t乗ってて大型乗れる会社に転職しようと思ってるんだけど
今は季節的に具合悪いと思ってたけど、
どうせ最初は横乗りだろうから
寧ろ、雪降ってる今のほうが転職に適してるのかなと思いだした。
独り立ちしてから初めて雪道走って嵌っても嫌だしw リフトもトラックの運転もそうだけど、不安があるなら止めて降りて目視確認すればほとんど解決
ズボラで手抜きをすればそれなりの結果が返って来て余計に面倒になるだけ 事故を起こした場合の対応はどうですか?
何だお前。事故起こすのか?
事故起こしたら金払ってもらうぞ!当たり前だろ!事故起こすやつは使えねーぞ!
今まで事故どれだけ起こした?あ? トラック運転手は止めておけよ
俺も10年やってたけど10年で同僚が
3人事故死してるからな
危険な仕事だよ
ダメ絶対、運転手! 娘が運転手の男と結婚したいって言ってきたら絶対反対する
それくらい底辺 >>297
そりゃお前みたいなマヌケばかり揃ってたからだろ笑 向いてる奴と向いてない奴の差が激しい
運転はセンスだと思う 事故る奴は年に何回も事故り、
事故らない奴は一回も事故らない
あるあるだよね ハードな会社だと事故死だけでなく呪われてるのか?
ってくらい脳溢血、脳梗塞、心筋梗塞になってたみたい
下手すると20人程度の会社で毎年一人心筋梗塞で亡くなってるとか
まさに>>246
毎日16時間は当たり前みたいな会社だと相当体にくるよ サラリーマンっていうか普通の会社勤めから運転手になる人は16時間拘束とか睡眠3時間とか耐えれるのか?
会社員なら朝8時に出勤したら夜24時だぜ?
それが当たり前のようにある 最低8時間の休息を与えられたら違法ではないが
その8時間を全て睡眠に充てられるわけじゃないしな
自己管理のもと風呂や飯をこの間に済ませて睡眠時間も確保する
ストレスたまるで
そら早死にするわ 俺は14時間超えるような仕事になるとキツいです無理ですって上役にハッキリ言ってるよ
一度10時間くらいで仕事終わった時に「こんなに早いならもう少し増やしてもいけるよね」と言われて「無理ですね」
と言った。毎日やる仕事で毎日限界まで疲れてたらやってられないよね >>304
地場で8時18時でやってる俺からしてもそんなの耐えられん
今の時間帯になる前が6時18時だったけどそれでも嫌だったからなぁ >>306
そこで頑張っちゃう人が事故したり病気になったりするんだろうねえ 距離によって16時間は仕方ないって思うことあるけど
問答無用で翌日休みにすべき 新東名トンネル事故
また虎海苔の糞が巻き起こしたな >>309
そういう会社はそもそもそれが通常の日常だから頑張るも糞もないんだわ
そこにいる人間はみんなそれが当たり前なんだから
面接時にうちは16時間は当たり前でも稼げるよ?ならまだ親切な会社かもね
年中求人常連の会社手当たり次第行くと高確率で当たる >>311
客観的根拠は?
それを示さないなら冤罪ですなぁ うちの会社は残業稼ぎで引っ張りまくってる奴とかならいる
もう終わってるはずなのにまだ帰ってこないみたいな ま、轢き殺しはやるなよ
トラックは殺人者のイメージを払拭できねぇだろうがよ? なんかトラック事故ばかり取り上げられてるけど、
乗用車で轢き殺してる事故もニュースにならないだけで起こってるよな >>317
海コントレーラーが女の子ひいた事故からやたら多くなった気がするな
マスゴミのおもちゃにされてるんだろう 重大過失事故は劣悪な労働環境が相関事由であることは明白ですが2024以降は非遵法運輸会社が淘汰されることでかなりの重大過失事故は減ると推測されます。
つまり早くて2023、遅くとも2024には相当数の運輸事業社が倒産・解散に追い込まれますので該当する覚えのある方は今のうちから準備しておいた方が良いですよ。 >>319
物流が崩壊するのでないない(笑)
頭悪すぎワロタ トラックは目立つけど乗用車の事故の方が圧倒的に多いと前に何かで見た気がする >>306
おまえみたいなやつばかりなら健全化すんだけどな。
そこでなぜかバイトリーダーみたく勘違いして張り切っちゃうやつがいんだよな 労働時間が多い上に休日も少ないからな
年間休日100日以下なんて当たり前だしな トレーラーがコンビニから出るときに倒したんだって
この下手糞のせいで通行止めで酷い目にあったわ
接触ならともかく、完全に倒すとかマジで運転止めたほうが良いわ
https://pbs.twimg.com/media/FHvvyRIacAUPVbo?format=jpg&name=small 会社から一々電話掛かって来てクソウザいわ
積み下ろしの時間とか帰庫の時間まで少しでも遅れるとキモい嫌み言ってくる 年始の休み希望を12月の初めに聞かれ、3が日は休みたいと言ってOKだったのに急に3日から出てくれと言われました
だいぶ前から言ったよねというと翌週有給とってるし無理とか言いだす始末
少し前にも人手不足を言い訳に24時間不眠連続運行させられてるのにです
自分より前に入った人や後の人も配車を理由に辞めている人が多いです
色々我慢してましたが辞めて違う会社探したほうがいいですか?
今の会社より条件良さそうな所はもっと遠い所じゃないと出てこないような田舎なので妥協してそこに勤めてる感じです ご安全にできないところからは事故る前に脱出した方が良いのでは 田舎ならしょうがないけど自分が経験した通勤時間では片道1時間から1時間半が最長かな(朝の渋滞時)
今は30分くらいのとこに勤めてるから楽だけど
1時間以内ならいいけど毎日通勤往復3時間近くになると無理
勿論通勤手当の具合にもよる >>319
何も変わるわけがない。
今でも毎日17〜18時間勤務で年中週1休で違反しまくりで働いてるのに2024年になったからって何か変わるわけがない。
うちの会社ではずっと同じ働き方のままだわ 首都圏のサラリーマンなんて通勤1時間以上当たり前だよ しかも満員のバス・電車乗り継ぎで
それに比べれば自家用車で1時間なんて気楽だと思うけどね 通勤込みで拘束時間14時間以内であれば >>329
そもそもなんでそんな会社にいるの?元犯罪者で会社選べないとか?それならごめんなさいだけど >>330
14時間はキツイだろ
精々通勤は30分だって >>324
https://www.youtube.com/watch?v=EweU7N-Lk6A
こういうセンスのない奴はさっさと降りた方がいいな
これはなんでそこでUターンしたのか意味不明過ぎるけど 高速走ってるとバスが100キロ以上出してるけど
バスってスピードリミッター義務じゃないの? バスは付いて無いです と言うか新東名などの車線義務も関係ないです
最高速度も普通車と一緒です >>329
荷主に厳しい罰則が行くようにしないと知らぬ存ぜぬで仕事投げるだろうしな Twitterで「クソレジャー」でツイート検索かけると、現役トラック運転手連中が一方的に世の中の沢山の人間に憎悪をぶつけるツイートだらけである
盆や年末などの連休が始まる時期はいつもこうなので、「今回もまたかw」といった具合である
日本のトラック運転手連中は日頃から、世の中の不特定多数の人間を幅広く憎んでいるが、大型やトレーラーの箱車、冷凍車、平ボディのドライバーがその傾向が強い
トラック運転手は本当にゴミみたいな人間なのである
底辺扱いされるのも納得
そんなトラック運転手への転職を、一時期真剣に考えていた私・・・
トラック運転手のそんな一面を知ったことにより、転職を考える気持ちは勿論無くなった
あろうことか、私が転職を考えていたのは大型箱車か冷凍車で長距離を走るドライバーであり、これは最も「口癖クソレジャー」が酷い集団である
大型免許やフォークリフト資格の受講申し込みをする前で本当に良かった
危うく、大金をドブに捨てる行為をしてしまうところであった
この年末の連休もやはり沸き起こっている「口癖クソレジャー合戦」を見て、「あぁ、トラック運転手なんてゴミ職種に転職しないで本当に良かった!!」
とつくづく感じるのである
ここを訪れる求職者の皆様も、よくよく考え直すべきと私は思う これまで横乗りの相手に決まって、「運転好きなんですか?」って聞かれてるんだけど
運転の仕方で運転が好きかどうかなんて分かるものなんかね >>341
オートマ限定のガイジおじさんやwwwwww 本当はトラックに乗りたかったけど全部不採用で八つ当たりだろうな
文章からでも異常さが分かるくらいだし >>340
お前の頭の中もヘイトが詰まってるからお前が馬鹿にしてるヤツらと目糞鼻糞だよ トラック運転手に頭の良い人は居ない
小学校の時に特殊学級で学んだ人達が
運転手に成るんだよなw >>350
無職が一番頭悪いよな
長年見てる自分を一番理解できていなくて 積み終わりと下ろし終わりにその都度自分の会社に連絡入れるのって普通?
荷主の指示で連絡下さいってのは別にして 会社によるだろ。
俺は今までそんな会社一度もなかった 確かに会社による
でも、降ろし終了とか積み込み完了とか今からどこに移動するかの連絡は普通だと思う 自分の会社に積込に来た運転手と
検品したら12×4が暗算出来なくて
スマホでやってたなw
幼稚園生と会話するような感じだったw ミスが無ければ別にやり易いやり方でやれば?って思うが
その上積みの段取りも悪ければバカにされてもしょうがない >>358
ワンボックスから4t以下はガチで猿みたいのもいるのは事実
二号警備の連中に鼻クソ付いた程度の知能しか無さそう
同じ運転業務のバスやタクシー・ハイヤーとも人種は違うな 10tやトレーラー乗りにもチンパンジーみたいなアホはいる 自分が馬鹿って理解して素直に機械や人に頼るなら寧ろ社会人として正解だよ >>360 軽バン コンビニ配送 サガワ クロネコヤマトには近づくな
ってパイセンに言われた。
アイツらわざと急ブレーキ踏ませるように右左折や発進停止を繰り返すから って
シモハナかよ あと足場職人の車や土方のトラックも危ないな
奴らの荷積なんて信用してない 新潟の求人急に大型出始めたんだけど転職のチャンスなの? チャンスです新潟で平ボディーの求人なら急いで応募した方が良いですね >>358
そういう人でもやれる仕事があるのはありがたいことだな
>>373
雪のどっかり積もった巨大シート・・・・ 平ボディって冬になるとどこ行って来たんだよ。ってくらい、荷台に雪積もってるやつ見る。 だね。俺にはシート掛け、荷物の捕縛などなど無理。昔やってたけど、ウンザリする。夏は汗だくだし冬にも辛い笑 あけおめ〜 ガッチャとラッシングと毛布が足りなかったときの絶望感 >>378
余分や予備を積みまくってっても邪魔になるから難しいとこよなw 俺はウイング以外やらないことにして
面接でもそれを強調してる 横文字をカタカナ表記で会社名にしてるとこって、なんかは自分と違う方向に張り切ってそうなイメージで遠慮したくなる トラック運転手の半分が境界障害者なんだよな?
小学2年生位の知能しか無いらしいね? >>385
そのトラック運転手以下の知能だからブーメランしか飛ばせないのか? 俺も頭悪い底辺運転手だけど、コロナの影響で貧困に陥った人達よりはマシな生活送れてるなってニュース見て思う
底辺業界とはいえ給料はまだ貰えているほうだ >>387
バカな奴ほど他を貶したがるもの。ほっときな。 コレどう?
このあいだ足場積みいきよる時
ここ毎回左折1発は無理やから
ケツ振って頭の向き変えるんやけどこの時CX系の車がさがりよるのに頭ねじ込んでこようとしとったけん無理くり下がってありがとう鳴らしといた笑
なんでさがりよるのに突っ込んでくるんやろ手前でハザード炊いとるのにさ?ほやけん嫌いなのよ
https://twitter.com/sanamaru0725MR/status/1476538259954372610
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
本当に左折一回で無理なの?
https://pbs.twimg.com/media/FHkd-iEaIAI5p-F.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>380
予め帰りも何積むか分かればある程度対策できるんだけどねぇ
上りの荷物卸してからじゃないと教えてくれないからどうしようもできない 令和最新版で電気がバチバチしてるやつはAmazonで200〇円 長距離だけどカセットコンロを載せようか考え中
コーヒーやスープ、簡単な鍋焼きうどん程度の調理をしたくて
すでに載せてる人います?
使い勝手とかどう? ガス機器ならちゃんとした商品を使えよ
Amazonの激安品でガス漏れして爆発とか青空のキャンプ場でやらかしたアホもいるからな
トラックの車内でやったらと考えると恐ろしい 俺は読書好きなので
待機や休憩時間は常に本読んでる
車内に本棚も作ったしw 5割運転
4割待機(読書)
1割荷役
毎日遊んでるようなもんw 小説なんかも書いてる
もし職業トラックドライバーの芥川賞受賞者でたら
俺だと思ってくれw 狙ったとこで無駄だよ
多くは1tバンから4t以下の安いだけのチンケな仕事しか無いから
そもそもを辞めたほうがいい
勘がいい奴はとっくに辞めてます 何が何でもやり続けようとする奴って
モノホンの知的障害者かそれ以下だろうな
どの視点から見ても詰まんないのに
何故やり続けるのか俺には理解不能 大して楽出来るわけでもないのに
安いだけの仕事を何時までもやってると貧乏になるよ
身近な同僚にもいるだろ?40代を遥かに超えて50~60代でびんぼくせえオッサン爺さん
今の生活維持がすべてでやってると、ああなるよ 例えば今の会社で我慢して大型乗るんだみたいな考えの奴ら
意外と多いと思うが止めといたほうがいい
大抵の場合無駄になる いろんな会社行ってる人も多いみたいだから聞くけどコレはないだろってルールや規則あったか?
俺はトラックのアクセサリーソケット使用禁止のルールが一社あったわ 神奈川県横浜市在住ですが、日勤で月収40万〜50万稼げるドライバー職って存在しますか?
3トンに2年間乗ってて、大型と牽引はとりました。
現在の月収は32万程です。
よろしくお願いします。 こないだシガーソケットに掃除機つないだらヒューズ飛んでパワーゲート動かなくなったので慌ててヒューズ交換した >>421
このスレで散々既出なんだけど35才前に海コントレーラーの大手会社に潜り込めれば数年後にはそのくらいは楽々稼げる
横浜住みなら本牧でどこかの会社に入って仕事覚えて大手の求人情報仕入れながらマメに応募すれば入れるかもしれませんよ >>425
アドバイスありがとうございます
40歳になってしまいましたが、厳しいでしょうか?
せっかく免許取れたので、今年の目標として大型や牽引に挑戦してみたいと思ってます 理由は前にチンポジが悪くて運転に集中出来ずにガードレールに接触する事故を起こしたドライバーが居たらしい
それでチンポジを固定出来るブリーフ必須になったんだとさ しょーもなさすぎて草。ってか点呼の時にズボン脱いでブリーフよし!って指差呼称してるとこ想像したら更に草 >>425
ワシそのパターンやけど規則や人間関係でがんじがらめにされて最悪やわ。月収は42くらいやけど >>426
大手に潜り込むのは無理かな・・・
とりあえず仕事覚えてみて、安定より稼ぐこと優先なら手段はあるよ 日雇いで大手に出向する
https://jiunrou.jp/recruit/
稼ぐやつは50以上稼ぐよ >>433
ツルツルは大丈夫。眉毛剃るのは威圧感が出るのでNGで。 >>437
キツキツおまんこじゃん^~
美味しそ^〜 ダンプって夜中から場所取りして、車の中で寝てるな。 積載量12000kgくらいと表記されてる平ボディ車は何t車と呼びますか? そうなんですね
積載量+車重=合計t車かと思ってた よく11トン車とか13トン車とか知ったかぶってる奴に限って言うけどまとめて10トン車でいいと思うんだが >>442
増トン
10トン車は西濃ぐらい
一般の貸し切り車はほとんど増トン車 >>445
人よりちょっとでも上に立ちたいというマウント精神が透けて見えるよな 長さは全て12m程?
それなら10tも増トンもたいして変わらんな >>450
3・8m の高架下は怖いね
この前、工事で大型バンバン通る道の交差下3・8なってたけど、チカチカ光る赤い認識灯みたいのがたくさんぶら下がってた
あんなんバリバリ破壊して突破するしかないなw >>453
実際はほとんどの場合15センチ位の余裕持たせてるからね
古いカマボコトンネルとかだと寄りすぎてガリガリとかあるけど 大型乗りの人に聞きたいんですけど、
比較的狭い交差点で右折待ちする時前に出過ぎると対向右折車からこちらの直進車が見えづらくなる?
から交差点侵入しない程度で止まって右折待ちしますか?
それとも交差点のセンターマークギリギリまで行きますか?
具体的にいうと横断歩道上が運転席真下になるくらい >>456
もっと前でろボケ
後続車がまた信号にひっかかるだろ センターギリギリまで行くと曲がるイメージ作りにくいから、かなり手前で止まるかな、自分は >>456
状況と場所車によるだろ
ストリートビュウでも見なきゃ人それぞれ思い浮かぶ状況違うだろ
本当にギリギリ狭いの所だとかなり頭前出すから手前で停まる
3軸と4軸じゃ全然曲がり方も全然違うし >>465
そんなかわらねーよド素人が
最小半径50cmほどじゃ トラック乗りってこのレベルの運転できないとなれない?
今教習中だけど、こんなのできる気がしない
https://youtu.be/xZtztg217X0?t=173 転職初日から帰宅。長続きはしないわ。雑貨なんだけど自分でフォーク積み、集荷はパレット積み替えで自分積み。夜の19時まで明日の予定がわからない。あと荷物をフォークで積む時に自分で荷物探したり。平均勤務時間14時間。地場で毎日家に帰れるが以前いた長距離会社の方が色々な面でいいわ >>468
転職って中々うまく行かないよな?
俺も長距離から生コンミキサーに転職したけど後悔している >>469
上手くいかないね。とにかくやり方や体質が古いと感じた。まだ初日だけど先はみえるかな(笑)出入り激しいのがわかる。とにかく積み込む環境も悪いし荷物はこまいし荷役も結構ある 2t〜トレーラーまで25年運転手やったけど年中求人出てる会社はそれなりの色んな原因あるよな
>>470こりゃダメだなぁって会社は早めにおさらばしてるな俺は >>471
やはりそうですよね。明日は朝の6時出社です。月に25日勤務一日14時間〜16時間働いて手取り28万〜30。 道路に落ちてる尿ペットボトルって
有るじゃん?
風呂でやってみたけど半分はこぼれる
ね
不思議でしょうがないw >>453
高さに不安があるなら通るなよ
迂回しろよ
お前みたいなのが高架に荷台ぶつけて電車停めて迷惑かけるんだよ
草生やして誇らしげに言ってんじゃねーよドクズが
本当にトラック運転手ってバカはかり 長距離はともかく地場は
会社の環境ややり方がモロ出るからなぁ >>474
お前がどんだけ頭良いのか知らんが頭の良いお前がドライバー見下してるけどそんな頭の良い奴が興味津々でこの板見に来てるじゃねーかよwお前の頭のレベルも一緒って事だよwww >>474
地方から出てきて何も知らずに通りかかった大型トラックを心配してるだけだよ
自分は通らないけど >>473
尿ぺやるのって極細のDNAの超汚染人だから
普通の日本人には無理じゃないかな? >>465
最小半径50センチって事は右左折時の90度は25センチしか変わらんって事だ
3軸と4軸の違いに気づかない人の方が多いだろうな >>473
昔の運転手は一升瓶にションベンしてたらしいから更に難易度が上がる >>472
>月に25日勤務一日14時間〜16時間
むしろなんでこんな会社で働こうと思ったの?
俺なら体力的にキツいと思うから面接すら受けないけど あれだろ、リフトごと荷台中入ってごちゃ積みするような仕事
大手と言われるターミナル程そんなのやらされるよね
何の罰ゲームなのあれ >474 キチガイが居るって聞いてきました! おはようございます! オマエ職場で嫌われてるだろ? ぷっ ネットとはいえオマエみたいな書き込み方するやつはクソだ >472 大型だとして、その給料、拘束時間、仕事内容なら辞めた方が良いかと思います。自分なら辞めますし、面接の段階で、受かってもごめんなさいします。今時、週一休みとか14〜16時間拘束が常態化してる会社はパスです。 >>458
右折矢印つきの交差点で事故やったんだね
どんな事故かわかんないけどここじゃ有益な情報は得られないよ >>467
この動画のすごいところは奥ピンっていうタイプのトレーラーでギリかわしてるところ。これ当たり前にできる奴は少ないよ >>467
トレ乗りならできるけどこの瞬間右見たり左見たり忙しいなw >>487
なんか偉そうに言ってるけどおまえトレーラー乗ってないだろ? 自分でピッキングして荷物作ってハンドリフトで積込みハンドリフトで下ろすまたは手下ろしみたいな会社なら知ってるけど >>489
質問されたから答えたのに偉そうって(笑)
この場合難しいのは内輪差より肩の振り方だよ。初心者の君にはわからんだろうが(笑) >>477
その道路に慣れてるか?不慣れか?
なんて関係無いだろーが
自分が運転してる車のサイズはしっかりと把握し、進行方向に通れるかどうか不安を感じれば手遅れになる前にしっかりと確認し、無理なら迂回するのがドライバーとしての努めだろ
くだらない言い訳をズラズラ並べて本当にバカだよ!トラック運転手は >>476
つまらないマウント取りだなw
トラック運転手に意見するならトラック運転手が集ってるそれ相応のところで発言しないと意味無いだろ
トラック運転手が見てるかどうかも分からない、例えばニュー速+のスレとかでいくら意見言っても意味無い トラック運転手は止めた方が良いよ
自分はバカですって名札をつけてる
のと同じや!! 倉庫にあるパレット積みの物を探してフォークで積んで降ろしもフォークで荷主のパレット積み替えて一発目終了。二発目集荷は荷物かき集めてパレット積みにラップ巻、積み込みして自社倉庫に降ろすらしい。今日の終わり予定は21時。ちなみに7時出勤。駄目だ辞める >>500
俺の会社は2時出庫の22時積込おわり
だよ
7時〜21時なんて中の中ぐらいじゃね?
それがダメなら運転手を辞めて
フォークマンとかが良いんじゃねの? とりあえず次の就職先確保して辞めたほうがいいよ 選択肢は多いほうがいい 法律内の1日13時間まで週に2回は16時間まで
これが守れてれば運送業ではいい会社 例えばな
運ちゃん
サボって1日中雀荘
ジャッキでタイヤ上げて回しながら走行距離を誤魔化してサボって1日中雀荘
でも、途中、麻雀に夢中になって走行距離飛んでもない距離記録して会社にバレて大目玉
平成のドライバーは豪快だったよ
豪快な社員が居たんだよ、寛大な社会だったよ
ALWAYS 三丁目の夕日
https://youtu.be/9qayagfFoqM タコメーターが動いてなかったら
サボってんのバレるからな! 荷物出来てないのが痛いなw
そのうちなになにが足りないだのテレコっただの責任負わされるぞw
倉庫と配達集荷めいかくに分けてないところは辞めとけ >>497
ルール厳しいだけで見返りが糞のような薄給
しかも契約社員とかいいながら中身はアルバイトみたいなもんだし、正社員になんかする気無し
ありゃ運転手やったことない人が行くところだわな お疲れさま。さっき終わって車で帰宅中です。毎日17時にならないと集荷の物量がわからない。19時に明日の配車がわかりそこからかき集めてきた集荷を積み込み。やってらんねぇわ >>511
あーあこんなんなら前の会社辞めなきゃ良かったよ状態なのでは?
戻れるなら戻ったら? ドライバーが荷役で殆どを費やす会社は長続きしないぞ。まあ、ラップ巻ぐらいなら許せるが仕分けやばらしが多い会社は駄目 皆さんどんな求人媒体で探してますか?
コンビニ3トンに1年半乗ってるんですが、そろそろ4トンや大型に乗ってみたいと思いまして。
大型免許とフォークリフトは取りました。
現在の仕事はタウンワークで見つけましたが、ドラeverがドライバー特化で良いのでしょうか? >>515
インディードで全部見れるんちゃう!
しかし募集してるとこは微妙なとこが多い。紹介で入るのがいいけどな 理想は楽で高給で休みが多くて福利厚生も充実!なんだろうけど、どこまで妥協するかだよね
自分は給料安いけど休みそこそこ拘束時間12時間(2週間に1回)残りは9時間〜12時間 一番多いのは10時間程度の勤務で
帰宅してから暇なので最近ギター買ってみた
でも退職金がないので共済でも入ってくれないと若い子誰働かないよ?とチクチク言ってんだが
自分は株とかやってある程度貯め込んだから退職金とか老後の金とかどうでもよくてのんびり楽に仕事してるから満足なんだが >>515
どの業界でも同じだけど下請けになるほどキツくて給料安くて福利厚生がクソみたいな会社が多いから
出来る限り背伸びしてダメ元で面接受けまくったほうがいいと思う
落とされたら何がダメなのか理解できると収穫だし
大型はやっぱり花形だけど大型でも家にも帰れない体も壊す事故って給料吹っ飛ぶなんて最悪だよね
自分が楽しく生きていくために熟慮して 俺の会社は出入りが激しくて
色々なドライバーと会って来たけど
ハゲてる奴は嘘つきが多いのに気付いたね
平気な顔してウソをつくのはハゲが
多い! >>519
正解 まともな会社なら>>522みたいなアタオカも少ないしね 5時〜15時
1件配達
宵積み完了!
三連休!やっほー! ドローンの運転手の方が将来性あるかな
資格取得して上手くなるとアーティストが崖の上で歌ってる所を撮影して欲しいとオファーが来るらしい ドローン宅配がAI化はハードル高そうだから、あと10年後くらいから需要はありそう >>527
アホかw
オペレーターなんてその内なくなるわ 大型の免許とって会社なり入って初めての運転っていきなり公道走った?
あと入社してからどれくらいで乗せてもらった? 運ちゃんやろうとしてる奴が敬語なんて使えるわけねーだろw
ついでに質問に答えるけど教習所じゃないだから公道以外どこ走るってんだよw
どれくらいで乗せてもらえるかって?すぐだよ。それが仕事だ。
一からなんでも教えてもらえると思うなよ。
余程大手で体力ある会社じゃなきゃ、横乗り期間すら無いからな。あっても3日とかだろ。
文章から甘ちゃん感が滲み出てるけど手取り足取り教えてもらえると思ったら大間違いだぞ >>533
そんなもん会社によるだろ
一から十まで人に教えてもらわないと何も出来ないのか
そもそもそんな言葉いちいち聞いてなんになるってんだよ >>534
底辺スレで何言ってんの?
>>535
馬鹿丸出しのなげー文章でだらだら答えてて草
>>536
質問スレで質問に説教垂れてるくせに質問の意味を考えてるアホ >>533
大型免許を教習所で取ったなら路上教習受けてるだろう??
それに大型乗れるかどうかは入った会社次第w
大型以上の車しかない運送屋もあるからな
これから免許取ってドライバー目指すならもう少し待ってからにしたほうがいいぞ
24年から法律変わるからな よってたかって叩くようなことかね?
そりゃ底辺言われるわ 横乗りない会社なんかあるの?初心者でも?
そんな会社絶対やめた方がいいわ >>537 やめとけ
オメーみたいな奴が事故を起こして周りをダメにするんだよ
三角公園でも行っとけ ロボットから税金は取れねえからな(笑)。国が困るんじゃねw w w 。 若い新人が横乗りでいきなりタメ口して来たらどうする?
先輩達の意見を聞かせてw >>545
実際いたけどみんなから無視されて最終的に居にくくなって辞めてったよ >>545
お客さんや上司には止めておくことを言うかな?
タメ口で来るって事はこっちも遠慮なくダメ出しさせてもらう。
でも最近の若い子の方がその辺りはしっかりわきまえてるよ。 >>542
三角公園ってなんの事かわからなくてググったらそういうことね
老害底辺先輩は社会に詳しいな >>547
若いヤツは見た目チャラくてもちゃんと敬語使ってくるよ
むしろ何社も経験して転職してきたジジイおっさんの方が態度でけーわ >>541
オークラロジに入った元バス運転手の人はいきなり乗らされて転職後悔しまくったって言ってたな
そして今はあんな事に。。。。 嫌なことなら面接で聞いて断るのも大人の礼儀
なんでもできますやりますみたいに採用したら、あれは嫌だこれは嫌だもう辞めますは失礼 ちゃんと伝えてもやらせようとしてくるから問題なんだけど
口約束でも約束は約束なんだけど、まず忘れたフリしてシカトしてくるし舐めてんのかと >>548
大阪のアメ村にある公園の事だけど?
何と勘違いしてるのだろう・・・と思って「三角公園 底辺」でググったら同じ大阪でも南の方に別の「三角公園」が有るんだね
でも、「三角公園」だけでググるとアメ村の方がメインでヒットするんだよな
一発で「じゃない方」の三角公園と理解した>>548あなたは元からそっちの気が有るのだろうね
しらばっくれても無駄だよ
元から「じゃない方」の三角公園を知っていたという事で間違いないな 大阪人って知ってて当たり前みたいに話してくるよな
頭悪いんだろうけど 西成出身の奴が知り合いにいるけど、東京に出てきてから一切関西弁喋らず出身地もひた隠しにして生きてる
多分そいつに冗談でドヤ出身とか部落出身とか言ったら殺されるような気がする 関西人はイントネーションだけ関西訛りにしてほしい
東京では関西弁が半分通じてないんだよな 二日で辞めた。制服送ってやったわ。朝は倉庫から出来てるパレット見つけてフォークで積み込み、客先ではフォークおろしでパレットの色により手おろし。荷積みはハンドリフトで自分で移動、フォークで積み込み。荷主先で商品別、消費期限別にパレットに仕分け。集荷は17時すぎないとわからない、次の配車は19時にならないと分からない。凄い会社だわw 平均労働時間一日14時間〜16時間は当たり前。集荷してきた荷物は19時に分かる次の日の配車が分かってからおろす。異常に伝票が多く伝票整理もドライバーの仕事。面接時にはな手おろしや荷役は殆どないと言われた(笑) オシッコペットボトルすてないでよー!草刈りしてておっとってなる >>565
トラック停めるとこないからねーそれでなくてもコロナでトイレ貸してくれないとこ増えたし
一応非常用トイレ持ってるけどSAで捨てるのもなんか気が引けるしコンビニで捨てるのなんかもってのほかだし
やめさすには厳罰化するしかないだろうね >>562
俺はヤマトや郵便の傭車メインでたまにフォーク積みもありますと話したよ。荷役や仕分けはやりたくないとも言った。会社は殆どない!と断言したので長距離ドライバー辞めて地場の会社に転職したらこのざま >>562
俺はヤマトや郵便の傭車メインでたまにフォーク積みもありますと話したよ。荷役や仕分けはやりたくないとも言った。会社は殆どない!と断言したので長距離ドライバー辞めて地場の会社に転職したらこのざま それにしても2日はないわな
いい大人が恥ずかしくないんだろうか 制服は二日しか着てないけどクリーニングかけて送りました。二日分の賃金は友達には貰えと言われたけど、俺的には二日で辞めた罪悪感あるから迷ってる。横乗りしてくれた人や事務員も感じよかったから何となく気が引ける。 >>569
俺も我慢しようか迷ったよ。でも内容がこれでは早かれ遅かれ辞めると思った。 2日だけで良かったと思うよ。
どうせ辞めるんなら早いほうがいいと思う。 教える人の人件費とか保険年金手続きする都合もあるしな >>571
ちなみに提示されてた給与と休日はどんなかんじだった? >>574
給料は手取り28〜30、一日の拘束時間14〜16、繁忙期は18時間。休日は週1。自社倉庫が狭く二トン四トン大型がごじゃごじゃ。19時に一度戻ると裏道に違法駐車の山。19時に次の日の予定が分かりそこから伝票整理と集荷してきたのをフォークでおろしたり、のせたりする >>575
俺の会社より条件が良いなw
紹介してほしいよ
テカ14時〜16時間の労働なんて普通だよ >>575
週一休みでその内容ならもっと貰わんと割に合わないから辞めて正解だわ
2t車とかだったらまぁそんなもんかも知れないが いやならやめる
長くいると、二週間以上前からやめるの通告しなきゃダメになるから、要らんガマンを強いられる >>575
お疲れさまでした
次は騙されないように
>>577
事故らんようにな
前寝る間ないそういう会社いたけど1年以内に8割辞めてくらしい
俺も借金つくる前に逃げたわ
50前後は稼げたけど事故やったら終了だ 自分も全然話が違って3日でやめた経験あるな
給料なんていらないから1日同乗させて欲しいわ https://youtu.be/cAIyMT7gARc
ミトちゃん・夏目ちゃん
前・神・を切りすぎた
オスメスキスブス
はくさい→いさくは?
ケツノポリス
ケツメイシ
ミト、、、夏め!
https://youtu.be/o8mHcn-ugu4 >>581
そういう事言ってるから労働者の待遇改善しないんだぞ、同乗中だって手伝ったりするし一日でも労働したんなら安くても対価を貰うのは当たり前
逆に出し渋るような所は他の事でもブラックだろうからね
とは言うものの実際そんなとこばかりだし官民一体で本気で働き方改革()取り組まんと日本は取り残される 2024問題で
個人輸送量低下
人員変わらないか減る
結果輸送費アップ!
拘束時間は減るけど給料アップ!
とか夢でしかないよなぁ…… 人口も産業も減っていく日本で運転手をこれ以上増やせば過当競争を招くだけ
運転手は足らないくらいが丁度いい
今は足りすぎている 人手不足でも給与があがらないのが日本特有の偽資本主義だから
テキトーに働けばいいよ >>588
2024は小泉改革の規制緩和で沸いた違法業者を締め出して運輸業界の秩序を取り戻す年ですよ
実際体力ある会社は前向きに対応し始めてるし体力ない会社は解散の準備始めてます 2024問題で実際ドライバーはどうなるん?
頭悪い俺にはさっぱり分からんのよ。会社もドライバーも収益が下がるだけなん? 今まで違法操業でやってた会社は運べなくなり給料が減って運転手が辞めて人手不足倒産だろうな。
力のある大手や元請けだけがまともな給料もらえて零細の運転手は働く時間は短いけど給料20万とかになる。 ま、大手はなんだかんたで運賃の値上げ交渉とかしっかりやってるしな
法人契約とかはちょっとずつ高くはなってる
営業力のない会社は危ういだろうね 何かにつけてやれ責任ダーとかやってる会社はハヨイネ デブの運転手って最悪だよね?
臭いし、性格悪いし、楽する事ばかり
考えてズルばっか
デブが運転手に成るのを法律で禁止に
して欲しい! 気さくで、よく動くデブいるぞ
映画の中のサモハンみたいな >>596
急ぎの貨物は中継で対応する。
急がない貨物ならやりようはいくらでもある。トレーラーだけ、コンテナだけ船で送るとかフェリー使って休息時間作るとか。
確実にヤバいのは生鮮の追っかけじゃない?内容バレてるし目立つし。システムがガラッと変わるかもしれないね 実際のところ2024年で何も変わらないと思うけどね
運送業を時間で縛るなんて無理がありすぎる
終わった時間が勤務時間だからな 何も変わらないなら大手がわざわざ億単位の金かけて準備したりしないよな。今回うまくすり抜けても周りが法律守ってやってるのに違法操業の会社に若者が来るのかって事。いずれ潰れるよ むしろ大手のほうが潰れると思うな
時間守って同じだけ給料出すには採算が合わなすぎるからな
賃金もそれに応じて減らすって話ならそれこそ若者は来ないだろう 何を勘違いしてるんだ。大手はすでに労働時間守ってるよ。 >>606
労働時間守れない仕事は傭車に振ってるからだろが
頭悪すぎワロタ
大手は労働時間守れない仕事をしないだけだろ
まぁ中小が労働時間守ったら最終的に傭車が逃げて行って泣くのは大手だけどな 翌着の荷物はトレーラーかスワップ車、または運転手交代でリレー。
中1日空く翌々着は残るけど、翌着を繰り返すよりも運行密度が減る。
どっちにしろ走る距離が短くなったり、走る回数が減って給料も減るってイメージだわ。 >>608
もっともらしいこと書いてるけど、逃げた傭車は次にどうするの? 2024に関しては部外者が暇つぶしにきてるだけだからどうでもいいっすね 零細はオッサン同士むさ苦しく2マンか車両乗り回ししとけ >>612
今まさに、朝2時から夜10時過ぎまでの仕事おっさん同士交代勤務でやってる
正社員だと勤務時間でひっかかるからか、請け負い形式のアルバイト形式で
次の仕事までのつなぎでやってるけど、乗り回しだし大型に冷食手積み手下ろしだし、なんだかな感ある
はよ次探そう 高速バスみたいに2マンして片方が寝てたら博多号みたいに東京博多翌着できるだろ。2マンは零細の切り札 2マンでも気が合うやつやお姉さんとなら、まあいいんだけど 三日で辞めて途中で帰宅してきたわ(笑)ツーマンしたオッサン。一回いったことをどんな話でももう一回聞くと人の話聞いてない!と怒る。俺は切れて怒鳴りつけ帰ってきた(笑) >>617
人に教える資格ないね、そのおっさん
最初とかわからないことだらけだから何度も聞くに決まってるのに オッサン 次のおろしはウイング開けずに後ろからハンドでおろします。
俺 分かりました。
オッサン ここはフォークリフト一台しかないんです。
俺 そうなんですね、分かりました。
車から降り観音を開けた時に
オッサン あのフォークリフト一台ってあれです。
俺 あれですか、あれしかないんですね。
オッサン 人の話聞いてます?さっきも一台しかないっていいましたが?
俺 聞いてましたが深い意味ないですが問題あります?
その後いい合いになりブチ切れ。三日一緒で再度聞くと切れるオッサン。三日間何回もこんなことがあり遂にブチ切れた(笑) >>618
こっちは深い意味ないし、分からない事や確認したい事は再度聞くでしょ(笑)それを全て聞いてないと言うのよ。頭にきたから嫌味で貴方とは価値観や経験も違うからもう少し言葉の意味理解してくれますかね!と言ってやったわ。さすがに温厚な俺も切れました(笑) >>618
こっちは深い意味ないし、分からない事や確認したい事は再度聞くでしょ(笑)それを全て聞いてないと言うのよ。頭にきたから嫌味で貴方とは価値観や経験も違うからもう少し言葉の意味理解してくれますかね!と言ってやったわ。さすがに温厚な俺も切れました(笑) 新人を横乗りさせたら初日から居眠りしてたなw
昨日は緊張で眠れ無かったんだろうと
思いそのまま寝かしといて上げた
俺って優しい運転手だよね? 引退間際で横乗りさせてくれる爺さん
免許とりたてのオレにいつまでたっても運転させてくれない
時期がきたらポンと辞めていきなり1人で運転する事になる模様
ま、そんなもんか… >>619
土建屋の職人によく居るタイプのおっさんだな
面倒くせえから二度と同じ事言わせるなみたいな >>619
岩槻のコーラにもそんな感じの基地爺がいたのを思い出したわ Indeed検索しにくいんだけど
他にいいドライバー求人サイトない? ハローワの求人表
8時〜17時
交通事情で残業有り
ボーナス市況により支給
当社はアットホームな会社です 観音が鉄粉やらなにやらで黄ばんできたんだけどこれ錆取りとか鉄粉除去剤で綺麗になるもん? >>611
>>608は元請け羨ましくて逆恨みしてるだけだと思うよ
大手業者を仕事しないとか規律厳しいとか飾れないとかディスってるけど内心では待遇羨ましくて仕方ない奴 >>632は下請けが仕事やらなくなって逆恨みしてるんだなw
零細は自由がきくし時間は長いが大手より稼げるのが羨ましくて仕方ない奴w
うちもドライバーの数が足りないからどんどん条件の悪い仕事は返していってる
2024年になって本当に時間守るようになったら時間内にできない仕事は返すだけだから困るのは大手のほうだけどね 大手は荷主に返すだけだから大丈夫だよ。何で大手だけは完遂しないといけない設定なの? >>250
神様からのお恵みだと思う、早死には。長生きはしたくないだろ?長生きなんて地獄。 長生きはしたくもないけど、75くらいまでは行きたいな。 まあ労働時間とかGマーク取ってても仕事の内容だよな。俺は気楽な方がいいし、トラックだけでやってますって会社はどんどんドライバーの体力に負担かけさすから辞めたほうがいい。もうトラックだけでは会社は維持できないから ウチはでかい倉庫持って荷主から出荷もやってるがウチからの出荷か一番遅いから19時過ぎても検品終わってない。毎日7時から22時労働 運転手が事故せず運転してくれれば会社に金が貰ってる給料の7わ割入るわけだ。7割よりもピンはねしてる会社はゴロゴロあるだろうから気をつけろよ、まともな会社は面接の時、身の潔白を理解させてくれる為に実際働いてる従業員の給料明細とか歩合も見してくれるから、濁す所は辞めた方が良いよ。 >>639
あの普通にその荷主断って他の荷主さんにお願いすれば会社は楽になるんですよね、癒着とかそんな事だろうと思うんですが普通に舐められてるんじゃないんですか? >>639
あと、文面読むからに、多分構内作業員の方だと思うんですがそんな会社辞めたほうがいいですよ。要するに脳無の溜まり場みたいな所なんで、変わらないです。 >>644
ダンプは順番の場所取りしないとならないから、前の日から車の中で寝てるんだよ。すごい長時間拘束だよ。 >>646
場所取りって何?何で場所取りなんかする必要があるの? >>648
ギリまで右車線走ってきてスペース無いのに無理やり割り込んでくる質の悪いドライバーが多いイメージだわ。 ダンプはどうしても偏見の目で見てしまうなぁ
子供がそのまま大人になった感じの奴ばっかり >>653
ダンプは地場のチンピラっぽい徒党集団ってイメージ
ただ長距離で初見の雪道だとよく知ってるから金魚のフンやるけどw 俺の居る会社にもダンプから転職してきた人が居たけど
フォークの運転は下手くそだし
ラップ巻きには文句たれるし
使えなかったねw
1週間で辞めたけど社長は2度とダンプ
経験者は採用しないって言ってたなw ダンプは運転手だけど運転手じゃないなぁ。怠け者しかいないイメージ。老人は除く。 大型車両で楽なイメージ持ってるなら的外れ
人跳ねて豚箱行きだぞ
物流関係でやるなら
大人しくワンボックスから4t以下の芋臭い会社に入れ ビルメン4点セットの資格取って
ビルメンテナンスマンになったほうが良いよ
年収高いし、勤務時間の大半が見張りという
自由時間だし。
運転士なんて、出来てこなせて当たり前だのクラッカーの世界
チョットでもぶつけたり、トラブったり
ミスしたりしたら、謝りまくり
褒められなくて、謝りまくりの負け犬人生よ
ドM気質なおいらには、このに世界しか
居場所はないけど・・・ ビルメン4点セットの資格取って
ビルメンテナンスマンになったほうが良いよ
年収高いし、勤務時間の大半が見張りという
自由時間だし。
運転士なんて、出来てこなせて当たり前だのクラッカーの世界
チョットでもぶつけたり、トラブったり
ミスしたりしたら、謝りまくり
褒められなくて、謝りまくりの負け犬人生よ
ドM気質なおいらには、このに世界しか
居場所はないけど・・・ ダンプは無料高速乗ってきて延々50キロとか60キロで走り続けるポンコツがちょこちょこいるもんだから自然と嫌いになったなぁ >>665
ビルメンの求人はほとんど派遣だよ
正社員じゃないよ
給料も当然安い ビルメンテナンスみたいな事してるけど頭わるいから資格の勉強したくないし普通に電気工事士何回も落ちてるw >>666
それ文句言うと「この道路は俺達が作ったんだ!」って言うからな ビルメンも運転手も0から1を作る仕事じゃ無いから給料は上がらんよ
景気次第 やっぱり 289 か 上野 で
タンクローリーか・・・
289なら危険物や高圧ガスの免状なくても
大型か大型とけん引を持っていれば入社して
会社持ちで資格取れるし、資格取って正社員になったら10万円、入社一年頑張ったら10万円から35万円貰えるし ビルメンで年収高いってのは施工管理も出来るタイプの人たちだからな
施設周って異常がないか見るだけの人は安いよ >>671
危険物は入る前に取ったほうが金銭的にいいよ 俺の会社に乙4を8回落ちたアホが居る
ローリーに乗りたいとか会社に申請して
資格を取りに行ったけど落ちてたw
ずいぶんバカなんだなと思い履歴書を
見直したら中卒だったww 商品別とか賞味期限とか食品関係でしょ
だからあれほど食品は辞めとけと…
1メーカーオンリーの飲料とかならありだと思うけどね >>673
だよねえ。地方住みなら年数回しか試験受けられないし落ちたら大変。
首都圏住みなら消防センターで毎週試験受けられるからまだマシだけど。 乙四なんて原付の免許レベルだよね
高校生の時にガソスタでバイトしてて、取るか?と聞かれたから受けてみた
ホンジャマカが出てる試験のビデオ見ただけで合格した
それも勉強に含めるなら勉強時間30分 >>671
おまえまだ言ってんのか
そんなに油やりたいならさっさとやれよ つうかEVがこれから普及するのにローリーは需要が確実に落ちるやんけ >>678
むしろ物理化学を勉強中の高校生の方がいいよ
そういうのから離れて10年とか経つと忘れてまたは覚え直しだから 海上コンテナまで堕ちたら駄目よ
新人はみな辞めていく
経営一族と事務所と長期勤務固定ドライバーだけが人間で、新人はパワハラしていじめ楽しみ遊んで取り替えるゴミだから >>678
工業高卒チンパンなワイは高校のとき軽く勉強したけど車の学科試験(16で単車の免許取得)より難しそうだったから諦めたでww
つーか原チャリ免許レベルはないやろwwwwww 原付は誰でも取れるけど、乙4は頭が悪い奴は無理だよ。 電気工事士落ちる人は乙四無理ですか?
僕も食べ物じゃない大型乗りたいです ワイは試験受ける前に諦めたが普通に自動車免許の学科よりムズくね?w
それともやる気の問題か?w
単車の免許取ったときは自腹だったし免許取りたくて必死だったからなwww >>686
マジレスするからな。
バカ自覚してるなら講習受けるのが確実。
自習するなら消防センターで売ってる問題集を徹底的にやり込む。絶対合格する。最強の虎の巻。 免許よりむずいし30分勉強すれば取れるなんてことは無いよ
でも国家資格のなかだと簡単な部類 30分は無理。
そんな簡単ではない。
1日有ればなんとかなる。 乙種4類
合格に必要とされる学習時間は、概ね40〜60時間になります 偏差値
48 簡単 危険物取扱者 乙種4類
35 超簡単 自動車運転免許 >>694
高校でクラス全員受験とか遊び半分で無勉強で受ける奴が多いから低いんだよ 高校は工業高校の工業化学科だったのでほぼ全員乙4受験してたけどクラスでの合格率は50%くらいだったな
確かに全く勉強せずに受験するやる気ないのもたくさんいたけど
偏差値は52くらいやったと思う ちなみに電工二種は試験3日前から仕事終わってからの夜間に参考書を1ページから最後まで一通り読んで合格できた
一部苦手な計算問題は完全に捨てた >>700
(((;*~o~)))ハァハァ… …ウッΣ(*゚・゚)♂⌒*:・゚ 戦車運んでるトレーラー深夜に見たんですが稼げそうな気がするんですが以外とそうでもないかも。 ちょうど乙四受験しようと思ったけど、今コロナかなり増えてるから申込みもう少し後にするか迷う >>702
自衛隊関係は日通が受けてるから日通のトレーラーかな 日通だけは別格
ホワイト業種だけど変な中小入るくらいなら
日通入った方がよっぽどいい 日通でも運転手は碌でもないけどな
単線では遅く走るのに追い越し区間になったら速度上げたりするし >>709
その底辺スレをキョーミ深くパトロールしてるお前が気持ち悪いし底辺だと気付けよ馬鹿なの? >>710
お前、いつでもどこでも同じ速度で同じ走り方してるのか?
>追い越し区間になったら速度上げたりするし
そんなの当たり前だろ
道幅が広くなれば安全になるんだからその分速度も上げられるだろ
逆に言うと自分が「走りにくい」と思うところはその分危険がある証拠なんだから、当然、速度は落とさはくてはならない
お前みたいなのがどこの道路でも同じ走り方するから業界全体が悪く見られるんだよ
「生活道路なのに抜け道に使ってるトラックが飛ばしてくるから危ない」みたいに >>700
複数の風俗女のメンタル管理とか大変そうだな 休みの日曜日に3時間ほどの仕事させてこれは他の日の残業時間として処理されるんだけどこれって違法じゃないの? どこをどうやっても間に合わないルート配送なんだがもう辞めていいよね
時間追っていつか事故る位なら >>715
法定休日の割増は3.5割
残業は2.5割
深夜手当2.5割
別の日の残業時間が深夜帯扱いでなければ1割損させることになるし違法だと思う >>715
そういう事平気でする会社は他にも色々平気でやる。
会社変えた方が己のため 最低限の労基法くらい勉強した方がいいですよ 特にこの業界は
そういう小難しいことは面倒くさい、運送屋なんてどこも違法、そう諦めてる人は四の五の愚痴言わないで黙って搾取されてればいいんですよ 雑談スレないからここで失礼します
ワイヤレスのバックカメラ取付の為にバックランプからプラス電源とりたいです
バックランプについてるコードが緑?(古い車なので…)と黒の配線がついてまして、緑側にカメラの電源を仮接続しましたが電源供給されませんでした
ここで配線を元に戻したところで作業を断念しました
配線に詳しい方いましたらアドバイスください
取付は自費なので業者を呼ぶにしても安く済みそうな所を教えてください >>715
違法じゃないよ
使う側からしたら遵法だよ
使う側の勝手なルールで遵法になってる
だって君はここで聞くしか出来ない人だから
コイツはナメた扱いしてもいい、と判断されてるんだから
そもそも残業が云々ではなく出勤日数をごまかされてるんだろう?
戦うなら戦え
事務所仕事じゃないんだからさ
「○月○日○時○分、今から会社の指示で休日出勤しまーす
ちなみに本日の賃金は別の稼働日の残業代として処理するそうでーす」
とか言いながらスマホで録画しな
日曜にやってるラジオ番組かなんかを大音量BGMで流しながらなら尚よし!
車内ドラレコあるならエンジンかけてドラレコ作動させながらしなよ
事務机につきながらやるには周囲の目やらいろあって覚悟がいるけどさ
違法かどうかならば完全違法だ
じゃ、その先どうするか?
それは君がやってくれたまえ 嫌なら辞めろお前の代わりはいくらでも居るんだぞってスタンスの会社が多いからな >>724
前の会社を辞めたいんですけどと言ったら、締め日までやってよと返された。慰留とかそういうのは一切なかった。 そりゃ次の人員の都合付かないとドタキャンみたいなもんだし
常識的には2週間前とか? 有給あったら退職届出して次の日から退職日まで行かないも可能 正月現場が休みで自分も連休になったんだが、後から有給申請書に署名してって言われた
これはAUTO? >>729
休みを有給にしてくれるなら良心的な気がする
自分の意志で申請した日しか有給取りたくないなら微妙かもしれんけど >>730
給料出るだけマシってのも有るけどそもそも違法なんじゃないかって思って
もう署名しちゃったし今度そういう事あったら録音しとこうかな 休みを有給と超違法やんけ。本来は休み以外の5日やろ >>729
アウト=Outね
チョット恥ずかしいぞ >>720
黒がプラスで緑がマイナス(アース)が普通だと思うよ
去年の夏に予備車の200万キロ走ってる骨董品のいすゞ4tに、ナンバー灯からリアカメラ付けたらそれで合ってた >>735
本当にありがとうございます
まさにいすゞの古いやつです
黒がプラスなんて思わずあっちこっち赤を探してました
追加で教えて頂きたいのですが、エレクトロタップ噛ませて接続した感じですか? もしかしてあの凄惨な鮫島事件も知らない世代かな
ググると呪われるらしいが 大型持ちの女性12万人もいるんだなで実際働いてるのが2万人なんでかってブラック企業しかなくクソ人間ばっかりだから
マスコミはちゃんと調べて公表してくれ >>738
うんエレクトロタップ噛ませて配線したよ
ただコードが劣化して固いから気をつけないと断線すると思う
断線したらギボシ端子を間に入れて延長すれば大丈夫
エレクトロタップでも信頼性あるよ半年以上は不具合ないから >>746
丁寧にありがとうございます。
ギボシ端子を保険に用意してからやってみます。 >>744
100円バーガー知っとるけ?
昔、映画館とかで売ってた >>744
もう放って置いてやれよ 何年前の話だよP2Pって 海上コンテナだけはやめとけs
素人がやるド素人仕事の海コン
誰でもできる素人仕事だからドライバーは運送業未経験にやらせればいい
入ってしまったら
海コンタンプ会社のオーナー一族、事務所、古株ドライバーの食い物にされるだけ
新人で入っても皆辞める
複数の古株ドライバーにいじめで暴力的な発言、行為、パワハラ受けて精神が壊されるz
事務所は何時もの新人をおもちゃ扱いで悪口で盛り上がり、本人を前にしても悪口で盛り上がる
関わったら駄目なのが海コン
新人を辞めさせゴキブリホイホイでまた引っかかったのが入り玩具にする
頻繁な人の出入りが当たり前の世界
辞めていく奴の注意がその時わからなくても身にしみてわかるのが自分が辞めるとき
会社側のスパイというより労働者の敵として動く古株ドライバー
労働者をゴミとしてパワハラするオーナー社長の息子
運転手なら絶対にやりたくない仕事のダンプ海コン
本当に関わっちゃだめ 偏にトラック業界と言ってもカテゴリーは千差万別、その中でも更に会社によって待遇は大きく違う。景気良さそうな会社見つけたければ会社の駐車場見て回って通勤車を見比べればいい
10年落ちのオラついたセンスのミニバンとかリヤガラスにYA〇AWAってステッカーの軽とかバカスクとかが停まってるような会社は言うまでもなくアレなのでやめた方がいいと思う ちなみに>>750の海コンディスは超世間知らずの戯言
海コン大手は川崎汽船、宇徳、日本郵船、日通、三菱etc・・・詳しくなくても名前くらいは知ってるであろう有名港湾運送事業関連の子会社。
この辺狙えば年100日くらい休みで給料もいい。福利厚生トータルで見ればトラック業界最強だと思ってる。 >>751
BMWとか見て勘違い起こすなよ
大概それ系が買える仕事は与えないから >>750
おまえの文章じゃ海コンなのかダンプなのかわかんねえよ
推敲してから投稿しろやボケ 俺海コンやってるけど
土日祝日休みで手取り30万で満足だぞ 俺海コンやってるけど
土日祝日休みで手取り30万で満足だぞ 月の手取りだけで言われてもな
拘束時間とか年収とか事故ったときの処分とか昇給とか退職金とかいろいろ
アレな会社だとそのへんてきとーだから >>760
あるよ 30年働いても500万くらいしか貰えないけど 社内の実態はともかく内部の人柄は停まってる車で概ねわかりそうだな 港内でやってるから残業ほとんどねえな
拘束9時間くらい 上に書いてあったような港湾子会社の海コンやってるけど勤務時間10〜16時間、休みが隔週土と日祝、5年目で総支給43前後のボーナスが年間60、65歳まで働いたら退職金が800だわ。土曜日休みが隔週なのが不満。船が来ると長時間労働になりがち。 海外でドライバー不足して物流滞ってるらしいが、日本じゃ今いるドライバーを大して対価払わないで長時間労働させて「日本では物流崩壊しません!」とかるんだろうな
運送業に限らず残業(長時間労働)有りきの労働環境変わらないと日本は取り残される 以前にトレーラー乗ってたけど、同僚が交差点で自転車巻き込んで人殺して刑務所入ったり、高速で追突してキャビン潰れて死んだりと、ヤバい事が立て続けに起こって明日は我が身だと怖くなった
勉強して資格取って今は違う仕事してるけど、時々またトレーラー乗りたいなって思う
輸送業務に携わってる方どうぞご安全に >>767
この前の本舗6とかなんで死亡事故起こしてお縄にならずに済んでんの? 千葉の運送屋の駐車場はシャコタン軽自動車とかよくあるよな
と言うかほとんど軽自動車 >>768
その事故の詳しい情報知らないからあくまで想像の話だけど、交通死亡事故起こしてるのに逮捕勾留されないパターンでよく聞くのが本人もしくは所属してる企業や団体の上層部に警察や司法関係に太いコネクション持ってる人間が居て手を回してるって話
一般人が死亡事故起こしたら逃亡や証拠隠滅の恐れが無くても間違いなく逮捕される そもそも運転手ってのはかなり人を選ぶ仕事なんだよ。要は色んな部分でのセンス(運転技術、危険予知能力などなど)がなきゃダメ。
それをわかってない(勘違いしてる)野郎が乗用車の延長線上で軽い気持ちでやると痛い目見る。 俺の義理の姉2回も軽でジジイ轢き殺してるけど逮捕なしだよ
普通に逃げなさそうな人とか自分で通報した人は逮捕されないんじゃないの? >>773
地獄に逮捕されること決定だから、現世では甘くしておけだな 前いた会社で死亡事故起こした人いたけどお咎めなしだったよドラレコって大切だね チャリのババアが曲がってる途中の横っ腹に突っ込んで自爆したんじゃね? 2回も轢き564て逮捕されてないの?w
交通刑務所には5回も6回も轢き564てるのがいたりするらしいがwww >>770
Youtubeへの動画アップを2ヶ月程控えただけで禊を済ませたみたいだったが >>769
逆にいい自家用車ばかり止まってる運送屋なんてあるのか? 落武者風とかマツコ風な人が多いと、どういう訳か高級車が多め トラック業界で定時とまでは言わないが拘束時間の短い業界ってどこになるの? >>779
年収700万越えの会社だと400万クラスの自家用車停まっているね
1台持ちで共働き、世帯年収1000万越えくらいかな 大型トレーラーの免許を一発で〜とか詐欺師さん言ってたけどやっぱりエアプだからなのかな >>767
冬は滑ってジャックナイフ?も怖いらしいね、トレーラー 前いた会社、社長がプリウス乗ってた
レクサスからエコ考えてだとw レクサスもハイブリッドなんだからプリウスみたいなもんだろ 物流業界の2024年問題「運送会社に一般産業と同じようなことを求められても・・・」
https://weekly-net.co.jp/news/124332/ >>797
佐川のトラックハイブリッドじゃなかった? >>797
西濃は大型導入してるぞ
まあ傘下に日野かかえてるからな >>798
コストを消費者が負担すればいいだけ
過剰サービスで値下げするからこうなる >>801
これ。
自分で勝手に首絞めてるのに何言ってるんだい?って話。 >>746
何度もすみません
まだいらっしゃいましたら最終確認の為に教えてください
画像1枚目
真ん中がバックランプで、ド真ん中の緑線じゃなくてやや脇から出てる黒線がプラスですよね?
画像2枚目
その黒線が3本接戦されてる手前にエレクトロタップ噛ませればいいですか?
アースはやや太いですが上にあるボルトでもよろしいでしょうか?
沢山すみません。他の方も詳しい方がいましたらご教授ください。
↓
https://imgur.com/a/p8eSEzd >>801
でもダンピング合戦の一級戦犯は日通だからな。業界の秩序なんかクソ喰らえってなもんだよ、入札でどれだけの会社が泣き見たか。 コンテナ載せるようなトラックもバックカメラは車体後ろに付いてんだよね? >>803
昨日の人だけどわざわざややこしい場所から電源取らなくても…
俺は前進時にスモール点けたら使えるようにと、あと配線のシンプルさを考慮してナンバー灯から取りました
申し訳ないがブレーキランプ周りはバラしてないのでわかりません
それなりにややこしいと思うよ >>806
回答ありがとうございます
説明書にバックランプからと書いてありましたもので… >>805
JRコンテナのトラックはついてる
輸出入コンテナのトレーラーにはついてない 付いてるのも付いてないのも混在してるっつーの
なんで自分知ってる事が全てみたいな言い方するんだよ >>809
大まかには、って付けるべきだったかな すまん
でも輸出入コンテナのトレーラーシャーシにはほぼ100%ついてないぞ コンビニやドラッグストアーへの配送って
肉体的にはキツイ? カゴで卸すだけだろ?これがキツかったら何もできんぞ なるほど
じゃあ軽めって感じですかね
荷物による肉体へのキツさランキングとかあれば知りたいです 肉体労働って意味では軽めの部類だと思うけど着時間とか誤配とか検品で神経は相当使うと思うけど トラック乗りって基本的にはあまり人と関わらずに独りで仕事したい人が多いと思うんだけど、
人間関係密な運送会社ってメリット無くね?
昨日求人見てて、「従業員同士の関わりもあまりなく、コミュニケーション苦手な方でも安心して働けます」みたいな求人見かけたんだけど、こんなこと堂々と言う会社もあるんだなと思ったw 求人に、アットホームで社員みんな仲良し、休日はバーベキューもやりますとか書いてる所は社長がオラオラ系で寂しがり屋なんだろな
常に手下とつるんでないと気が済まないタイプ カゴはたいして楽じゃないし
重量物で危険だったりする >>817
昔そんな会社居たけど、会費取られるしオレは酒飲まないから送迎させられるし糞だった。仕事も積込手伝い合いだし全員帰ってくるまで帰れないしすぐ辞めた >>819
生花運送してたけど、ほぼカゴ配送だからとなめてたら、でかいアルミ台車に何段も水入り仏花容器が40以上載せたのあったな
たぶん400キロ以上あった
平地でもなかなか動かない
それを斜めのゲートに押し上げる時は、お相撲さんか自分はと思ったよw パワーゲート使うような仕事もけっこう危険だな
そのうち下敷き挟まれとんでもない事故が起こる カゴ配送、ユニック系やるなら
バラのほうがマシまでありうる 募集内容に、ウイング車でパレット配送って書いてある求人もあるし
駐車場見てウイング車がずらっと並んでれば
ほぼパレットと思っていい
バラもあるけどね カゴやカートを使う仕事は納品よりも
回収のほうが疲れるしめんどくさい いまだに求人情報でアットホームな会社ですとか載せてるとこあって笑うわ パレットはパレット上の荷物の積替えや積み下ろしで手積み手降ろしと変わらん場合あるから注意な >>826
ありがとうございます
参考になりました >808>809
マジすか、付いてないのあるんですね いくらトラック乗りでも最初に仕事覚えるには最低限のコミュ力は必要だよ
覚えたあとは思う存分ぼっち楽しめる コンテナ車って素人目線だとコンテナを積んで降ろして終わりってイメージがあるんすけど、箱車と一緒で中の物をフォークや手でバラ降ろしとかするんですか? 40フィート毎日おろしてたら地獄じゃねーかw
鉄道コンテナは好きでやってる人しか出来ないな
あんなの毎日やってたら鬱になるわ >>807
ごめんなさい何か変な言い方になって
取説読まないで付けたから分からなかったです(*_*)
ただナンバー灯から電源取るのはおすすめです
前進時もスモール点けたら後方確認出来るのと、配線が独立して分かりやすいのと取り回しが楽なので
それよりステーを自作する方が大変でした 日通の鉄道コンテナは結構よく募集かけてるよな
契約社員だしキツイからすぐ辞めるんだろ >>836
何度も丁寧にありがとうございます
明日ステー(?)を勉強してから考えてみたいと思います >>840
鉄道コンテナのこと言ってねーよゴミ
お前鉄道コンテナの手積みのカスか?
あれよく見るけどあれこそ底辺だよなwww
よくやってんなあんな仕事ww
アホみたいな顔して手積みやっとけ >>842
てめぇ鉄道コンテナの手積み野郎だろ?w
しらばっくらんなよw底辺がよw >>848
40と鉄道コンテナの違いも知らない
ガイジを相手にするなよw
イライラするだけ損ww >>849
よく読み返してみな。>>840のミスリードだぞ
>>835は輸出入コンテナで手掴みなんかしないって意味で40フィートと言っている
まぁ仲良くしようぜ >>850
どこがミスリードだよ
話の流れわからんアホかお前は >>851
てめぇがわかってねぇんだよゴミ
丁寧に説明してくれたのに失礼な奴だな トレーラーの動画みてやっぱ全然違うわと思った
単車の2t4t10tなんてサイズが違うだけで挙動は同じ >>851
わかってないのは君だよ
>>852はJRのゴトコンの手掴み内容まで知ってるし全く素人じゃない。
ちなみにゴトコンってわかる?w >>811
ドラッグストア4年程配達してたけど仕事内容は簡単で楽だよ。積みつけ済みのカート、ドーリー、カゴ積んで配達するだけ。大変なことは複合施設だと結構な距離を運んだり、店舗が傾斜になってると少し面倒なくらい。ドライね あとは路駐する場所が店舗から離れている時も面倒かな。カゴ卸だとスグに終わる。バラでもしれてるよ コンテナの質問したけど揉めないで〜
>>815
決められた事だけやるのが得意な方〜とか明らかに、人嫌いでも仕事きちんとこなすそこの発達のあなた!ってな感じの求人文句とか
>>817
貞山放送が言ってたが、仕事終わっても家に帰らないおっさんドライバーに質問したら、家に帰っても特にやる事ないという回答で=会社にダラダラと居てつるむらしい
>>857
今はもっと楽なのやってんすか? 建築系の人が今後は新築がかなりやばいって話をしてたので
建材系はかなり減っていかないですか?
他にもこの業種の配送は仕事が減っていくとか何かありますか? 2ヶ月前に準中型で免許を取得した者です。
2トンか3トンのドライバーになりたいのですが、免許取り立てって使ってくれますか?
ちなみに免許取ってから2ヶ月は毎日ハイエース運転してました >>862
毎日ハイエース乗ってるんで運転はバッチリです!
って面接でアピールすれば即採用 >>859
扉すら触らないのが普通ですが?
どこの発展途上国の話してんの? >>865
結構長く乗ってる東京の海コンドライバーですよ(笑) 海コン運転手が荷物に触るのは禁止されてるから触ってる運転手がいるなら違法。観音くらいならサービスで開け閉めするが 逆に海コンなのに荷役やらされるってどんなケース?
そこまで言うなら説明して 荷物触らなきゃいけないなら海コンのメリット全く無いな 契約と言うなら荷役作業なしでコンテナを運送することだけが通常の契約、荷役作業は別料金での契約になります。
荷役込の契約じゃないのに手出しして怪我をした場合労災申請に手こずることもあるので絶対に荷物には触らないのが基本です。 逆になんで荷物触る必要があるんだろうと思った
てかまだこのレスバトル終わらないのかよw 荷主のとこまで運んだら
中身の破損等がないか検品に立ち会わされてあげく手伝わされるとかか? 海上コンテナは密封して運ばれているので壊れてようが数が足りなかろうが運転手は無関係。ゆえに検品させられるはずがない 自分が海コン乗ってた数年前はドライバーはコンテナの荷物どころか扉の封印ピンすら触っちゃダメだったのにいろいろと内情変わったんだな 会社によるんだろ
基本は触らない
バックするのが仕事だからな 前に新古品の便器を買った時に西濃がツーマンで運んで来たけど、運送屋は信頼してて普通に受け取ったし、中も上からの外観と通電確認だけして業者に機嫌良く受け取り連絡入れたら、3日後にビニールの緩衝材でぐるぐる巻きの便器の下部が結構な破損をしていることに気が付いて、業者は一旦受け取ったんだからウチは知らんの一点張りで、運送中の事故の保険代も込みの高い運送料を支払わされたのに、西濃に掛けあっても依頼主の業者が申請しないと保険は使えませんで何ともならんしで、結局は業者にクレームメールを入れまくっただけの泣き寝入りの残念な結果となったわ
底部の緩衝材の厚みがTOTO(に問い合わせて判明)のデフォよりも全然貧弱過ぎたのが破損の原因なんだが、ちなみに便器は専用のボンドで貼り付けて、凹凸が出ないようヤスって仕上げてちゃんと設置してもらって使用中だが >>877
まぁそうなんだけどさ
荷主がまともじゃない場合があるのが
この業界の怖いところ
そんなこと知らねーよ、持ってきたやつも立会えボケとか言うアホがマジでいたりする。 >>882
そんな場合はその文句を言う奴を飛ばして、自分の会社から荷受け先の会社の責任者と話させるのがいいぞ
感情的になっても何も得しないし、企業対企業の契約だから こんにちはー底辺トラック運転手さん達よ
今日も頑張ってワッパ回してますか?
尿ペットボトルは捨てないでくださいねw 食品は、パレット移し換え
検品、賞味期限確認等立ち合いに加えて
陳列まである
もはや奴隷配送屋 素人は海コンは海外だけだと思ってるが国内輸送でも使われる
そんな場合は荷主との契約で運転手も荷卸が条件の所がよくある >>886
そんな重箱の隅みたいな話どうでもよくね? このスレは新人ドライバーがこれから運送業に入ろうと思ってる人にいきがる場所です 強をペットボトルにするって意外とあるあるなの?
長距離バス乗ってる友人が3回くらいやったことあるって言ってたけど >>893
尿ペットボトルは長距離トラッカーの必須スキルやぞ、パンパンに貯まったイエローペットボトルはSAPAの植木部分や一般道のガードレール外に投げ捨てるのがデフォ
そこまで出来て一人前のトラック乗り 余裕で出来る
降りるの面倒だからな
近くにトイレあってもペットボトル探してる自分がいるわ >>897
差し込まなくても亀さんがズレると思って
先細りとか皮で密閉するのかな? >>902
馬鹿野郎
テクニックに決まってんだろ
トラック運転手になって初めて覚える仕事がペットボトルにおしっこすることなんだよ
ここだけの話俺はトラックの中でうんこ漏らしたことあるぜ?
ちなみに下痢な トラック運転手になりたい方見てますか?
これが平均的トラック運転手達です >>905
独身オジサンのトラック運転手はな
若者と既婚者はトラック運転手でも意外とモテるぞ >>903
自分が嫌にならないか?面白いと思ってるのか?
自分の書き込みを何回かよみ直してみろよ 送料無料で注文したら翌日荷物が届くこの快適な通販生活を支えてくれているトラックドライバーさん達に感謝感謝
自分は明日も朝から仕事なのでお先に失礼します、道中ご安全に
おやすみなさい >>911
設置はこちらで呼んだ工務店任せだけど、欠けらのパズル貼り合わせ補修はDIYだす 運送屋の人手不足ってなんか違うんだよな
求職者はたくさんいるが
トラック運転手をやりたい人が少ない トラックに乗りたいけど(ガンダム操縦して働きたいス的感覚か)、大概がそんな労働条件では遅かれ早かれ心身に不調を来しそうなので嫌どすという
全体的に見渡して比較的怠くない仕事内容のもので、金を取るか休みを取るかで己の納得できるものがあれば良いのだが 中小零細ならどこもクソみたいな労働環境かつクソみたいな給料やぞ トラック転がすんは文太さんに憧れてっちゅうのが普通じゃろうが >>914
アナタすでに心身に不調をきたしてますよ 転職する時やめてから職探しだと前の会社に妨害されて転職難しくなるから
在職中に転職先探したほうがいいのかね 今の会社、休み日曜日だけで正月は3日間、盆は2日しか休みなくて大体月に350〜400時間拘束で手取り35〜40
ボーナスは0〜10
年間休日60ないとか何の楽しみもないわ
隔週でも良いから連休欲しいなー >>925
年間休日オマエの倍ある零細リーマンだけどそんな変わらんくらいの手取り貰ってるから、その拘束時間と年休なら今の倍は年収貰わないと割に合わない
そんな酷い会社はさっさと見切りつけて他の好条件のとこ探すか、異業種に転職考えた方がいいよ >>925
年間休日オマエの倍ある零細運転手だけど俺の方がもう少し手取り貰ってるから、その拘束時間と年休なら今の倍は年収貰わないと割に合わない
そんな酷い会社はさっさと見切りつけて他の好条件のとこ探すか、異業種に転職考えた方がいいよ >>926
トラック憎しさん パトロールお疲れ様です トラック運転手に転職を考えてる人は
止めなさい
経営者もクズだし同僚に成る運転手は
猿以下のガイキチだよ
普通の人ならマジで精神を病むよw ザブングルは丸いハンドルで操縦してただろ
ガンダム > ザブングル >>929
ずっと乗ってりゃ危ない物なんだけど運転するのが好きというジレンマ >>929
これは間違いではない
中小零細はもちろん大手ですらこれだからな
無能でも最低限稼げるからやるしかないんだけど 警備員やらコンビニバイトやらで月45万かせげるかっちゅー話だよ
バカでも体さえ元気ならそこそこ稼げるから運ちゃんなんてやるんだよ
同僚が猿だろうが豚だろうが関係ないわ 猿と豚が面倒くさがって何も言ってこないゴリラになれば問題ない 底辺だけども動物じゃなく人間だから、やっぱり人間らしい仕事したいよなー 全員が全員、糞ではないからな
ごく一部だけが糞中の糞やからキツイだけでな
俺の会社にも居てるよ
45過ぎてまだオラついてるヤツは 他人にオラついてる姿を家族に見せれんのかコイツ
子供に仕事頑張ってるで!お父さんは!って胸はって帰れるんか家に
ってソイツ見たら毎回思うわ ドライバーにもリフトマンにもスカッとした気持ちいい人は居てるよ
まだ2年しかトラック乗ってないけどそれは分かった でも頭おかしい人と関わる時間が一番少ない業種でもある
別にドライバーだけじゃなくて学歴不問の業種はだいたいヤバイ奴いる上に
仕事次第では常に側にいたりするからな
元小売業界の戯言です >>929
異業種からケミカルローリー乗りに転職したけど今のところ変な人にはあってないね
以前勤めてた工場のほうが経営者はクズだった、
年商20億の会社だったが社長と親族の給料が1億以上あったからな海外旅行や自宅の家電も全部会社の経費で落としてた 危険物や高圧ガス系の資格がいる仕事なら多少マシにはなる
少し勉強すれば取れる資格だけど、ガチのアホはそれすら出来ないから 同族経営は地雷の可能性があるからやばいな
うちの会社も元々そうだったらしいけど、倒産しかけたところを某企業に拾われて役員は親会社からの出向で入れ替わったらしい
だから今はまともな方 >>940
ある程度取り扱うのに資格が必要な荷物の輸送はアホじゃ務まらないから、周りの環境も合わせて良くなってくるよなやっぱり
運転免許しか必要ないアホでも出来る仕事は周りも頭悪いのやDQN率も高くなる
当たり前やけど待遇や環境良くしようと思ったらまずは本人が努力するしかないな >>940
そういう話ってドラマや漫画だけでなくリアルで実際あるんだな
儲けを一族で山分け的な ペットボトルにチンコ入れてションベンしてる時になんかムラムラして勃起したらどうすんの? 馬鹿なくせにマウント取ってくるような奴は可愛いもんだよ 単細胞だからちょっと褒めておだてればご機嫌だし
なまじ中途半端なバカ大学出て運送屋にしか就職出来なかったような事務職が一番タチが悪い。マトモな性格の奴はメンヘラになって長続きしないけど腹の中で何考えてるかわからないような腹黒い奴はしぶとく残って出世する。 >>946
ビッグサイズ自慢?
勃起してたら入らんが平常時だと普通に入るんだが? この業界は超絶変人や嫌な奴、逆にすごく良いやつの幅が広いと思う
見た目がイカつくてもめっちゃいい人とか、爽やかなのに超絶インキャとかw
人を見る目は養われるな 最初にマイナスの目で見てるかプラスの目で見てるかの違いやろ
そもそも勝手に相手を品定めしてる奴が一番タチ悪い ひそかに嫌われている運転手なら
いる
蹴りをいれたりする
嘘をついてドライバー同士
喧嘩するように仕向けたり >>953
今は足立だけじゃなくて葛飾と墨田というグレートなナンバープレートが >>949
うらやましいな。ポリタンクでギリ入るくらいや。 その場にいない人の悪口を言い続ける奴、木村
昼休憩が始業後8時間経っても取れない ウ >>953
青森ナンバーの自家用車に乗ってるけど東京では何ともないけど大阪に行くと指を指して笑われるぞw >>957
東京だと、こいつマジかよ青森から運転して来たのかよwwwと、笑われるよ 長距離の人に質問
海コンやら運転がメインのドライバーって乗り降りの多い地場からすれば天国のように思えるんだが実際どうなのよ
手摘み手降ろし地場4tで1日20軒くらい回ってるんだが
仕事内容的に荷物扱うのがメインで
店間が40分とか開くだけでオアシスみたいな気分にるわ >>918
帰る時間が遅かったり積込遅かったりしただけで運管から電話掛かってくるのって普通?
カメラ付いてる訳じゃないのに監視されてるみたいで辛い >>960
海コンも内容は千差万別
一日中乗ったり降りたり切り離したり繋ぎ変えたり繰り返すせわしない会社とか座りっぱなしで暇つぶしにスマホとにらめっこみたいな仕事の会社もある。
さらに長距離も混ざって日替わりで変わるとか。そういうとこは身体相当しんどい。 >>960
俺と似たような仕事だな
俺も4tでバラの仕事でドラッグストア15件のルート配送してる
店間で一番離れてるところで20分ぐらいだな
車庫から積みに行く時と最終店から帰ってくる時が1時間弱あってオアシスみたいな気分になるのは同意
長距離はやりたくないけどもうちょっと運転メインの仕事をやってみたいとは思う 印刷物配送の会社は凄早ですかね?今その仕事に従事してる方に配送に関して注意点とか聞きたいです。 >>964
スマホとにらめっこしたいわ
下道でも夜中コンビニやら牛丼やらに止めとる大型のやつらゆっくり飯食いやがって...羨ましいぜ >>965
なんで長距離やりたくないの
まぁでかい分積み込みきつそうなのはわかるわ 正直荷物触るのめんどくせー
大型乗ってるけど海コンいくわ 海コンもターミナルとシャーシ置き場(片道2キロ)を1日10往復させられてその度にシャーシ切り離したりつないだりして面倒くさいよ。 扱い量の浮き沈みはあるけど仕事自体がなくなることはないからね海コンは
覚えちゃえば中型なんかでルート配送やるよりよっぽど楽だし収入も割といいし
何よりほぼカレンダー通り休めるから家庭を大事にするならオススメ 海コンでずっと座りっぱなしなのも辛そう
たまには手積みで体動かしたい
あとトレーラーの右左折巻込み確認はミラーで見えるの? 海コンは日本を代表するような大型港だと待ち時間多そう
阪神高速の摩耶とか昼間ずっとトレーラーで混んでるし
大黒埠頭もぱっと見そんな感じ
ほどほどの規模の地方港なら美味しいと思う >>977
名古屋がちょうどいいと思う。トヨタがあるから荷量安定してる割に東京阪神より並びが少ないし、港湾地区に一般人が来る施設がない。 >>978
名古屋は自動化してんじゃなかった港
トキオは港湾労働者の仕事を奪うとかで自動化出来ないとかなんとか
ターミナルオペレーターの3級は海陸の下請けいじめがなー 海コンは配車のレベルも酷いからね
トラック実運送の配車など到底出来ないのが海コンではやってるから
それでも稼げられるのが海コン
もっと新規参入で荒らされればいいのに 俺のとこ俺の拘束時間短くするためにもうすぐルートかわるみたいだけど、ルート変えないで土曜日休みにしてくれたら解決するのに余計なことすんなよ糞が >>975
JRは基本日勤だよ。距離も走らないけどほぼバラ、
良いとこは比較的朝ゆっくりで帰り早 >>970
それを毎日やるわけだからなぁ
大したカネにもならないのに
まぁ単なる糞ゲー >>982
経験者ですか?
JRコンテナって手積みとかで肉体的にハードとかありますか? 午前中にビールを配送、午後から
ジュースをコンビニの配送センターに
2発
朝7時〜夜11時勤務
お休みは日曜のみ大型で総支給26万
ボーナスは無し
早く辞めたい >>986
総支給36万でもまだ安いな
45万は貰わなと けど実際は休憩扱いやろ
酷いとこだと運転中が休憩とかいうとこもある >>988
毎日16時間〜だと内容的にハードなら45万でも辞めるな
そんな給料でよくやってるわ>>986 朝8時〜カップラーメン手積み
当日降ろし午後4時終了
午後7時〜大手の貨物会社から隣の県にあるターミナルヘ終了AM1時
会社に戻るのはAM3時ごろ
年末に辞めたいと社長に言ったら胸ぐら掴まれて・・
会社を辞める時って何て言えば良いの? 年休2週間分あるなら配達証明付内容証明郵便で辞職届出せばいいんじゃないかな
胸ぐら掴まれるような人が相手で対面して言う必要無いよ
最後の給料払われないとかありそうだけど出るとこ出れば取れるとは思う
手間だろうけど >>992
退職代行サービス使った方がいいよ
なんか普通じゃないから >>992
証拠残してさっさと辞めろ
運送以前のお話 >>985
JR貨物のイヤな所は向こうから来た荷物の荷姿が全く分からんトコかな?
アホみたいな積み着けでぶっ壊れたら最悪だからね。 中小零細の運送屋なんてガラの悪い社長&美味しいところは親族で独占してる家族経営なんてのがデフォ
誰でも嫌がる様なキツい運行やってくれる奴隷が逃げようもんならそら胸ぐら掴んででも辞められないように脅しかけるわなぁ、代わりの奴隷を用意しなきゃ行けなくなるし
そんな社長の養分になってる事に気が付かず憤慨しないようなアホならもう救いようがない
他の人が助言してくれてる通り強制的に退職できる行動に今すぐ移るべき、後々の事とかは一旦置いといて >>996
ありがとうございます
結構手間あるのですね
面接行った所どうしようかな… 海コン 良いと〜こ〜 一度はおいで
ハ〜 ジョイナ ジョ〜イナ〜 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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