トラック運転手になりたい人が質問するスレ22
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>>1
乙!2tとタクシーの経験あれば食いっぱぐれは無いな 給与的にも2tは詰まらん
やり続けてるのは救えない馬鹿
実態として食い詰めた馬鹿だらけだから待遇も悪いまんまなんだな 会社に監査ってどうやったら入るの?一社員が国交相にチクったところで入らないでしょ?マジでうちの糞会社は社員を奴隷のように安月給でコンプラ無視の糞会社だから何とかしてやりたいのですよ。ちな社員は100以上です。 40代の未経験者なんだけど
試用期間を延長させれている。
あまり歓迎されていない気がする
会社変えて出直せるもんなのでしょうか? >>5
辞めないなら何も変わりません
変えたいという気持ちがあるのなら
先ずは即辞めるべき >>6
基本給10万で大抵の場合本採用だけどな
試用のが会社として美味しいのかね トラック運転手は馬鹿が多過ぎる
どうしたもんか
変わらないのも無理もない
根本的に流れを変えるキッカケ、仕組みが無いものか 運送業の健康保険、年金未加入放置は政治が関与してないとできなかったよな
ダンプなんか経営者が親族を刑事にしてるケースの多い事 待機中の仮眠禁止で24時間起きてなきゃいけない日とかある?
その上でゼロ休憩で4時間以上走行とか
これおかしいよな? >>14
いやいやー!
デカの張り込みだって交代するですよ
超特別報酬でれば頑張るけどさ
そいつはおかしい、というレベル超えてる 帰り荷積んで戻ってくる日はいつも拘束時間が24時間超えてる >>9
俺もそうだが馬鹿がやるのがトラック運転手やドカタだ わりかし大きいところに入ったら車内でタバコって吸えるん? >>7
夜間大型で運行で入社して
色々いちゃもんつけられててできず
ライナーやれで伸ばされた。
その後、大型は許可できないとかで
昼間の4トンワイドで、積み込みだけ大型やらされいいようにこき使われている。
ようやく4トンで上申をあげるというが
大型最初に乗せて積み込み要員に使われた気がする。 >>21
こんな小学生でも書かない様な文面だから奴隷なんだよね。残念だ。 >>5
労基がまともに機能してないからな
求人に嘘のせても罰則なしとかあんなの詐欺じゃねーか 未経験で1日10件から20件程度の地場配送の横乗り中ですが
ナビを全く使わないドライバー歴数十年の人とGOOGLE MAPを使いまくるのと
どっちが配送時間早いと思いますか? >>5
「会社がクソだ」← わかる。
「明日も出勤。タイムカード、ポチー」← は? >>28
イヤだったら早めに辞めたらって思ってさ。 グーグルマップのナビだとトラックが入れない狭い道を案内するだろうな マジでナビはマジかよって道走らされるからな
近道だからって >>25
せめてNAVITIMEとかトラックナビ使っとけ
でも高さ制限で無理な所通されそうになってブン投げそうになった >>25
道は生き物だからねぇ
配送先の知り合いから道路状況やら荷下ろし待ちの情報ゲットしてルート変更したり
地元のFM局なんかはかなり細かい県道の情報を伝えたりとかね
それを元に動きを変えたりとか
どちらが配送時間が早いのか?
答えはありません
トラックの車格、色々あれど結局はぶつけずこすらず、他者の幸せをこわさず、無事帰庫
美味しいゴハンをいただきましょうかね!
これを毎日毎日やっていればいいです
で、ナビをはじめとするデバイス
細かな経験から来るマンパワー
各々は戦術でしょうが
それらが合わさって戦略になります
いい部分を取りこんでやればいいですよ よっぽどの宅配好き以外は
2tとか辞めとけ
未経験でも4tから初めとけ
もちろん最初から大型でもいいが タンクローリーやダンプなら最初から大型だね
まあ小さめだけど あんなの4トン以下だわ。
あんな短い全長で大型ヅラすんなって先輩が言ってました。 >>41
海上コンテナは運送業未経験で大型、けん引免許あれば即大型トレーラードライバーやで
採用2週間も横乗りしたら未経験が一人で走り出す
そんな世界です 海コンじゃないトレーラーでも元暴走族の先輩後輩の伝手があったりすると大手の仕事のトレーラーにも乗れたりする
某大手のトレーラーなんてブラックエンペラー人脈だからなw あれは駐車しにくいからね
トレーラー専用のスペースないと、蛇にならなきゃだし YouTubeで海コンの集配先が激狭で頑張って駐車する動画がよくあるけど、見て想像するだけで挫けそうになるな。 埠頭とか行くと海コンが大量に並んでるけどああいうの見るといくら楽でもやりたいとは思えないよな 大井とかで見る長蛇の列の海コンはいったい何時間待つの? 真面目に並んだら三時間ぐらい
でも民度低いから捲る奴いくらでもいるよ 俺は二時間が限度
ようつべとかで半日くらい待ってる人いるけど
信じられん どっかの工場の庸車みたいのは辞めといた方がいいかも
いわゆる配達とはちょっと違う 運送業は全部ブラックだよ
それでも一人だからいいって人向き 今、中型免許とるために教習通ってるんですが運転が下手で検定クリアしても不安です
まず運転に慣れるために派遣ドライバーから始めるってのはありでしょうか? >>62
運転に慣れる為に派遣ドライバーからの意図が不明ですね
どんな雇用形態でもフルタイムで働くなら同じだし
毎日運転してればどんなビビリでも数ヶ月も乗れば慣れるでしょう >>62
大手から行った方がいいよ。
研修施設あるし
そこに入社してましたってだけで
また次に繋げられるし。 そうそう経験値高い人じゃないと
派遣させてもらえないよ 62です
ありがとうございました
派遣はやめておきます >>18
クソ中小だが車内喫煙禁止、マジでアホかと 窓締め切ってタバコ吸う人いるからなあ
特に冬
キャビンがヤニでべっちょり
空気もヤニ臭い 25才でトラック業界に就職したんですけど
朝3時に出庫、ホームセンター12ヶ所ヘ
位の配送です積込は夜20時頃まで
かかります
転職した方が良いか先輩達にお聞きしたいです@北関東
ちなみに大型に乗ってます すません書き忘れてました
総支給額が24万円で手取19万です
休みは隔週土曜と日曜が休みです >>79
ここに書き込めるネットスキルがあるなら
北関東ならもっといい条件の勤務先が山ほどあるのがすぐ分かるはずww
というか地元のハロワにもっと好条件の勤務先は山ほどあるぞww 運転手給料安すぎだな。大型トラックでフルタイムで働いて12〜15時間拘束されて(通勤含む)給料総支給で35〜38万位のところばっかりじゃん。手取りにしたら25〜28万位。住民税、社保が高すぎるのもあるけど、長距離すりゃ食費も風呂代もかかるしアホらしい。 でも、せっかく取った大型免許やけん引免許活かせて幸せだろ? バスは在日同和利権の温床になってる地域がよくある
ろくに働かないのが年収1000万、それ以外は必然的に安月給となる >>84
2024年問題見据えて対策し始めてるだろ
その対策がつーまん >>84
2024年問題見据えて対策し始めてるだろ
その対策がツーマンじゃなく交代のところ選べば食費や風呂代はかからなくなるだろ >88 お前、良く話噛み合わないって言われないか? ツーマンとかでトラック使い回しになるなら仕事変えるわ
職種じゃなく仕事内容な まぁ今でも月イチニくらいしか長距離無いけど。 >>84
会社選べばいい
もう少し金になる線をまわしてもらうか >>92
ツーマンなり交代なり、長距離は確実に「一人一台」じゃなくなるのは確定でしょ 交代でもいいじゃんw
トラックが好きならそれでもオッケーでしょ
>>90の事例みたく複数の会社で共同運行なら、自社はふそうだけど相手の会社は日野
とかで色んなトラックに乗れるんだよ? 長距離輸送自体を無くすことは出来ないから、やっぱり「ツーマン」或いは「交代」だね! 各地に支店が有って自社内で交代出来る会社は交代
そうでないところは共同運行出来る会社を探して交代か、ツーマンだろうね! >94〜97 .2024.問題なんかわかってんだよ。給料安い業界だなって言ってんだよ。バカか? それにな色々なトラック乗りたいわけじゃないんだよ?わかるか? >93 うちの会社かなりやってもたいして給料変わらないんですよ。トレーラーと大型ばっかりのそれなりの規模の会社だけと、トレーラーと大型、専属とフリー給料あまり変わらない、だからトレーラーおりて大型乗ってる。トレーラーのでフリーは疲れたので。 今更、会社変えるのは考えちゃいますね。辞めようとは思ってますけど。 超零細のくせに社長が複数の高級車を所有するようになったり、セコムの代わりに雑種の犬を外飼いしだしたので辞めましたわ >>91
噛み合わないどころか噛みついて相手にされない有名人なんですよ、彼は 股関節痛と言うと4トン未経験フォークで積み下ろしでも不採用(´-ω-`) 今のような長距離輸送が必要な貨物は水産物や野菜の一部商品だけじゃないか?
そういうのはツーマン運行になるだろうし
輸送に日数がかかってもいいものは中継主体の運送だろうな〜
JR貨物や内航船の需要が増えて
高速道路IC付近に24時間稼働の中継専門倉庫が出来るかもな〜
ヤマト方式の運行より郵便方式の運行になるのかな?? >>84
うちの会社だと
基本給12万
そこから技能手当(フォーク)、整備手当、作業手当(バラ積みバラ下ろし)、出張手当(中長距離)、皆勤手当みたいな感じで
基本給は低いけど、給与とは別に手当付けまくって従業員の手取り増やしてるぞ。
4トン地場でも、手取りで最低25万くらいは貰ってるよ。 セ○コーって求人だけ見ると良さそうだけど、そんな酷いのか >>110
営業所によるとしか。
ここに限ったことじゃないが同じ会社でも当たり外れが大きい。 みなさんの会社はボーナスありますか?
自分の会社は年末に1万円だけです >>113
出るだけマシ。自分は10年以上今の会社にいるけど過去に一度だけ正月三が日に出勤して手当で5千円だけ貰った。それ以来二度と出てないw >>114
それ
バカにされ過ぎだぞ
さっさと辞めておけ タンクローリーって大型経験いるの
4t以下は落ちるん >>116
4トン以下のタンクローリーって何?
灯油の移動販売かな?
その前に乙4持ってるのw ボーナス数万円しか出ない会社はその分毎月の給料がいいんでしょ >>116
大型経験無しだけど採用されたよ、ちなみにケミカルローリー >>116
つい最近面接行ったら経験は
必要ないですとか言われた
4トン10年以上乗ってるが
ケミカルローリー会社の面接で >>117
俺様は8千円出たぞ
どーだ すんげー羨ましいだろ 2年前に会社の業績が悪くてボーナス
無しだった
12月の仕事納めに(サツマイモ)一人に3本づつ配られた
帰宅途中に涙が溢れて来た 全員強制参加のバーベキューよりは現金でボーナスが欲しいな バーベキューっか地獄だったな
二度と参加したくない >>121
ケミカルローリに必要な資格はなんでしょうか? バーベキュー如きで体裁繕う魂胆がナメてるよな
会費なんて取った日にゃ もうね 僕は運輸省関係の仕事に憧れていて明日ついに運送会社に面接に行く事になりました
トラック野郎と言うからには服装は、やっぱり鉄火シャツに腹巻き 裾の広がったジーンズと雪駄でOKですよね? ピコピコハンマーで面接官を叩く位の
元気が無いと採用されません
運転手は勢いとハッタリが大切! >>131
ハンドルカバーを首からぶら下げ
「ワイのトラックどれですの?」 >>131
頭にハチマキ忘れるな
日の丸模様ならなおよし >108 へーふーん 4トンなんか恥ずかしくて乗れない >>128
会社による、募集要項見てそのまま信じていいと思うよ
受けた会社は大型が絶対必要で乙4とけん引は有れば尚可だった
時間があれば乙4は自分で取った方がいい、試用期間で損する場合があるから >>128
募集要項通りかと。
>>122だけど面接受けた所は
乙4以外に乙6も保持してれば優遇
とか書いてあり面接後帰り道
そこの会社のローリー
がいて見たら過酸化水素運んでたわ。
取引してる会社にもよるだろうし ケミカルと油ローリーは完全に別物だよ
レスを見れば経験者は居ないって分かる 毎日帰れて給料もそこそこの白油が一番だな
トレーラーも楽しいし アスファルト乳剤車ドライバー】道路舗装
ってのはどうですか? たまにタンクの周りに頑丈そうな枠囲ってるトラックあるけどあれはヤバいもの運んでるのか? 海上コンテナ
一年に数人、運送業未経験のトラックすら初めてと言う奴らが入ってくる
初めから大型で数十トンの荷物を運ぶ仕事を選びやろうとする輩らしく
一月以内に独り立ちしてほぼ仕事もこなせるとして新人にも関わらず先輩に挨拶すらしないカスがいる
そう歩くもの問題ある爺さんばあさんもできる仕事海コン
ド素人も簡単にできる仕事海コン
トレーラーだから難しい?
トレーラーは分離しているので荷重の揺れ等もダイレクトに感じることもなく、数十トンのの荷物でも引けるほどのパワーもある
所詮単なる車だからバックなんかも基本を守れば簡単だし下手でも数度調整すればオーケー
トラックド素人を続々と採用して走られてる世界
ダンプ同様関わっちゃだめな職種 >>146
定年後出来るとか、いい受け皿じゃないの まだ若く入ってくるのが最悪なんだよ
体悪いところあるわけでもなくね
おれは初めからトレーラー運転できるんだ!!で勘違い
海コンはトラックのように倉庫の奴らに手荒く扱わたりしない
分業制なので嫌でも紳士的に言葉を荒らげたりすることなく対応する
何故なら乙仲とか分業制の中の業者が噛んでるから問題になるから
だからド素人が更に勘違いしてしまう環境になっている 海コン簡単なの?
ベテランの経験者に聞いたけど、凄い狭いとかに行くときもあるとか
まあ力は要らないけど、最難関かと思ってた 狭いところ?トラックでもあるだろ
特別視しちゃだめよ
おかしなところに行かされるとしたら
そういう仕事を押し付けられるかやらなければならない会社ってだけだろ ダンプも狭いところいくし
建設途中のトラップだらけの中をバックするのは難易度高いし
みんな狭く難しいところはあるんだよ 海コンなんてやったら楽すぎてダメ人間になるからやらない方がいいよ >>144
タンクコンテナでググったらそれだったわ、あの形のまま船でやってくるんだね 愛知ではブラジル人がトラックの運転手になり始めてる
お前らの失業も近いなw
俺の予想ではトラック運転手はグエン達の仕事になるだろうな5年以内と予想する ダンプは山奥に行くときもあるからな
しかもひっくり返って生埋めになるかもしれんしやりたく無いわ >>154
グエンと仲良くなっとくと、何かと得そうだな
ベトナム語やろうかな
マジで トラックでも工場系のルートだと広いとこしかないじゃん
海コンだと色々配送先があって、入口が凄い狭いとかユーチューブでもいくつもあるし
大変そうだなあと思ってた 俺も海コンやってたけど家に帰れるのは
2週間に1回だけで辛くて辞めたよ
今は地場の大型に乗ってる給料は安いけど家の布団で毎日寝れるのは幸せや! >>159
給料低いって大型の地場で給料とか時間とか休日どんなもんなん?
2t地場やってるけど子供出来たら自分だけの給料じゃやっていけないからいづれ大型取りたいと思ってる >>134 いやいや
ハチマキなら 白ハチマキに手書きで
外道 って書かなきゃ ウイングに比べて箱車の取り回しが悪すぎる
冷凍庫みたいなケツ下ろしで決まってる仕事以外で
金や少しばかりの重量をケチってドライバーに負担を強いる会社は行かない方がいい うちの運送会社(郵便系)24時間365日稼働だから、忘年会やバーベキューがなくて本当にいい。 2024年から残業が年間960時間に制限される
1日4時間の残業をさせた会社は営業停止や
長距離は必ず二人態勢になるだろうな >>165
現時点でもそれ守ってる会社がほとんどでしょ >>166
うちは中継輸送(中間地点でそれぞれの運転手が入れ替わる)にどんどん切り替えてますね。 >>169
業界素人?かよっぽど大手のホワイト企業?
運送屋で平均拘束12時間以下の会社なんて入った事ねえんだけど
そこらの中小零細運送屋じゃ誤魔化し分割休息でも残業規制無理あるわ 36協定って何だい?ggrのめんどいから詳しい博士さん優しく教えて下さい >>170
長距離で
ツーマン 分かる
入れ替え 🤔
入れ替えても結局相手のトラック乗って行く(もしくは帰る)んでしょ?出発まで時間があって休息になるって事? 今時アナタコで
高速は〇〇〜○○〇まで乗り 料金〇〇〇円
積み下ろしも積込み場所も全て手書きで時間、製品種類も
日報に全て手書きwww チャート紙にも空白時間は全て理由を記入
バックカメラ等つけずに何故か車内カメラ完備
なんなんだこの会社w >>174
三紀?
食品配送便の人はラッシングベルトとカゴ台車にまくラップを自腹で買わされるらしいぜ 36協定が有る無しで1日の拘束時間の限度が変わる。だが、1週間の時間限度や1ヶ月の拘束時間の限度は変わらないのであまり意味はない。基本的には1日の限度は13時間だが協定が締結されている会社では週2回までだったかな〜13時間を超える事が可能。一ヶ月の最高が320時間で年6回までだったかな〜。但し年間の拘束時間3516を超えてはならない。単純に平均すると月辺り293時間が限度。 >>178
博士さん詳しくありがとう。然程協定結んだ社員には影響ないのね。会社側の逃げ口なんだね。 13時間を延長する場合、1日最大16時間、1日15時間を越える回数は週2回まで。 毎日13時間拘束で楽できるホワイト企業あったら入りたいわ
毎日16時間拘束かそれ以上がゴロゴロあるのがこの業界 タコグラフの電源のみ落とす秘密のスイッチなるものが搭載されてるトラックがあるらしいよ?
それが2024年問題対策だと豪語する会社があるらしいよ?
そう言う会社は未だに運転手が走りたいだけ走らせてくれるらしいよ? 自分は430をやると到着時間ギリギリになると分かったらタコ抜いてクリップを伸ばしてその先っちょでタコに線引きますいかにも休憩したかの様に…じゃなきゃ間に合わんよ。
……って言う夢見た。 タコ抜いて
サバ読んで
カレイに回避か・・・
イクラなんでも
イカれてる
サケたい会社だ 拘束時間は出社〜退社で労基。これとは別に運行管理規定がある。430もそれです。1番難しいのがハンドル時間。2日で18時間以内。単純には1日9時間しか運転出来ないですね。日帰りなら片道4時間程度までしか行けない。1日目に12時間運転したら翌日は6時間しか運転出来無い。
コンプラ重視なら大友ロジオススメ。コンプラ厳守の代わりに給料は普通です。 >>184
俺もそれやってた、クリップじゃなくてもっと精度のいいの使ってたけど
もう辞めてるけど今考えると何故会社の為にそんなことしてたのか、
無視して走っててよかったわ、そんな配車組んでるのが悪いんでしょって ダンプもあくまで工事現場に出入りしてる8~17時での給料計算で早朝手当ても残業手当ても無い 同業の庸車ならまだ良いけど、
工場みたいなとこの庸車はやめておいた方がいい
運転とは関係ない工場内の雑用もけっこうやらされる
もはや庸車じゃなくて、ただの人材派遣 2トン平ボディでゴミ捨て場からダンボールの収集もしたが1日の3分の1はヤードのダンボール集めの手伝いもさせられたな 受付の女が話しかけてきたら要注意だぞ
雑用手伝わせる便利屋に使われる どんな軽微な物損事故でも
免許証コピーして他のドライバー全員が見れるように掲示板にする
年齢、住所、所持免許、ナンバーすべて晒される 俺の所も多少作業やらされるが時間短いし休みも多くて給料そこそこだから辞められないんだな
ちょっと特殊だから他の奴出来ないし >>196
そういう会社がいいね
業績良すぎて買収されて一気に人辞めたりするけどw >>199
自分でブラックですと言ってるようなもん。
昭和じゃないんだから 常時募集してるってことは常に増車してる勢いのある企業って事だよ 今年のはじめに4t地場でトラック仕事始めて、
夏頃大型免許取得したけど、
今尚、4t乗り続けてる
とりあえず1年の節目までは頑張るとして
早いとこ大型乗れる会社に移ったほうがいいよな
今の会社は4t主力の会社で大型乗ってる人もいるけど仕事がやり辛そう。
大型乗るなら大型主力でやってるとこ行ったほうがいいよな 俺の行ってる会社、事故や病気で毎年一人は同僚が亡くなるんだけどこんな職場辞めた方がいい?
仕事自体は好きな会社だけだ縁起が悪すぎて、、、 高齢で病気ならありうる
ドライバー職ってどちらかというと不健康だし 事故ってなんだよ、交通事故か作業中の労災事故か
まさかプライベートで事故とかじゃないよな
あとどの程度の規模かにもよるだろ、それこそ数百台規模なら死んでもおかしくない
まさかワクチ…おっと誰か来たようだ ちょっと現役の方に聞きたいけど
零細運送会社ってLINEでグループ作って
配車やら仕事の指示とか多い?
大手とかだとLINEグループ作って
とかないよね?ある? 指示は全部LINEですよ。
運行管理者はいませんが🤣 めんどくさい付き合いに嫌気さして今のとこはラインやってないで通してる、ええよな定期便だしw >>209
地場の人達は出勤時間バラバラだし、長距離の人達は各地に散ってるし配車組んでる社長休日対応や緊急案件ではしったりするから、ほぼ全ての連絡がグループラインだよ。 >>209
資本金3桁億円の大手いってるけど連絡事項は普通に全部グループラインです >>209
大手とは?
メーカーのロジスティクスでイジメパワハラのクズラインバカが所長に取り入ってラインで連絡取るようになったよ 会社から持たされてる携帯でのラインなら良かろう
自分のは絶対嫌やw あまり良く知らない土地によく行くのですが
大型トラックで荷物積載で走行してて信号黄色で
急ブレーキ踏むか信号無視で通過みたいな時って皆さんどうしてます?
そろそろ黄色に変わりそうだからアクセル離して的な予測運転をやりすぎると
逆に多くの信号に捕まる感じもありますし。
長年ドライバーしていると未知の土地の信号黄色の長短も読むべきですかね? 自分はローリーだから良いけど、荷崩れするようなの運んでる人は大変だろうと思う
歩行者信号無いとことか、ある程度信号無視するしかないよね パレット積みのダンボールはラップを巻いてても急ブレーキで崩れるからな
食品配送だと生たまごが割れたりする 他業種も人手不足はおきてる
わざわざ低賃金長時間拘束のドブラックを選ぶ必要は無い トラック突っ込み6人死傷、運転手は18時間労働で休憩20分のみ…黙認疑いの会社を書類送検
https://www.yomiuri.co.jp/national/20211119-OYT1T50185/
今時「トラック運転手になりたい人」なんて俺くらいだろうなあ ないなビルメン気楽って言うが相方がクソだと地獄だしな >>224
1人か?気楽か?
どうりで順番まくっても文句が少ないわけだな 事務所にいる会社に貢献したとかでお飾りで雇用されてる痴呆老人
お前自分で何言ってるか理解できないなら現職のドライバーに口出しするな 運送会社の事務所に大型トラックで突っ込んで上司の男性(65)を殺害しようとしたとして、
大阪府警富田林署は20日、殺人未遂の疑いで、この運送会社に勤める大阪府富田林市中野町の会社員、
緑川光彦容疑者(45)を現行犯逮捕したと発表した。
「会社のトラックを使って殺そうとした」と容疑を認めている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/896fb1550175a1e643b6554a04f5c3c5bfe733f6
会社も相当ブラックそうだな トラックがおんぼろでボコボコの会社ってやばい?
産廃回収系
給与と休みはいい トレーラーでバックで突っ込むとかえげつないな
すごい音しただろうな >>231
死んでないのが残念だな
後世のためにどうせならめった刺しで殺して欲しかった
業界全体で変えるために死人はしかたがない >>230
外見がボロでもきっちりメンテしてあるならいいんじゃない?
オイルは注ぎ足し、ギアは鳴きまくり、水はすぐ減る、タイヤはツルツルなかなか交換してくれない
なんていうのは乗ってみないとわからん >>236
ありがとう
メンテも微妙っぽい
う〜ん迷う >>237
休日と給料が自分で満足できるならいいと思いますぜ
そもそもパリッとした車両を並べてある産廃なんてないし
あとは作業内容とか収集する内容だね
運転するだけなんてこと恐らくないから
とりあえず面接いってみればいかが? >>238
丁寧にありがとね
面接は行ったのよ
基本地場でドライバー以外の作業も少しあるけど残業ほぼなしで休日多めってのがデカい
懸念はボロボロトラック一台で回してる事と私が大型ペーパーなこと ボロボロのトラックで乗り回しなら、ぶつけてもバレなさそうだからむしろいいのでは? >>240
都心の渋滞や路駐すら出来ない場所でシコシコやるよりいいんじゃない?
件数も一件とか二件程度だし >>209
東証二部上場の路線便の集配ですが、配車係が個人LINEで配車指示送ってくる時と、無線で連絡してくる時とあります。 >>239
ま、学生さんのリクルートとは違いますから
えいやっ、と飛び込む事からはじめないと
懸念、躊躇してるうちに誰かがその椅子に座りますぜ
産廃で始めたら産廃業界の情報やら色々入ってくるでしょうし、産廃を渡り歩くのに役立つでしょう
一般貨物にジョブチェンジするならその時はその時ですって >>239
もう産廃は懲り懲りやなぁ。
入社時と言ってる事違うわ、
車両管理ズサン、コンプラ的にも真っ黒
白ナンバーの産廃は無茶苦茶だという事
わかった&社員の質がヤバいので
お金良くても関わらないわ自分
一般よりも産業廃棄物取り扱ってて
大企業とも取引あってもダメだと思ったわ。 2トン4トン車とりわけ地場?で年間休日121日のところに行くんですが、そのかわり残業パネェんすかね。
大型連休はあれど三日休んで一日出て、みたいになるよと面接で言われた >>246
月収で40万以上になればありじゃない? >>204
同じ考えなんです。移籍を考えています。
経験は4トンまでで大型免許はもっているものの
夜間帯でしか現在の会社では大型の需要がないので、移籍を検討しています。
昼間の運行で大型を練習させてもらえる所を探しています。 >>204
ワイも大型に憧れてて 中型から大型に上がった
しばらくの間は楽しく乗っていたが
少し前から増トンで仕事してるw
トルクや排気量、馬力もあるんだけど
日本の道路に対してデカすぎるというか面倒臭い事が増えた
大きい工場や現場ばかりなら楽だけど中型ならなんとか止めれるような所も
大型だとキツイ。給料もほぼ変わらない感じなら中型〜増トンで
過ごすのも色んな意味でいいかもです。 >>250
4トンから大型なんて3時間で慣れるよ
引きずりか低床四軸だろ?ツーフロントなら癖強くて乗りづらいけど最近あんまり見ないな 引きずりをぐぐったらFF(前輪駆動)のトラックだと出たけどFFのトラックなんて有るの? >>209
ウチは100人にも満たない零細だけど、LINEでは上司からの一方通行での報告だけ(破損があったから注意してねとか、月末だから日報提出ヨロとか)
ドライバー間でのやり取りは禁止してる。 >>254
運転だけに集中出来ればそう時間かからないけど、未経験で横乗り細かいうるさい変な奴だとテンパって時間かかるかもね >>261
なんか一人作業というか個人プレーが好きで入ってきた輩ばかりだから短期間といえど横乗り教育は苦手が多い言われた。
少し不安なんだが。
まあ基本忘れないようにメモって言われたことなるしかないっすよね。
ほどよい都内での路駐が未経験者としては気になる。 横乗りでパワハラやりまくる奴らばかりだからな
キンリビールとかの会社は暴力もOkって事だよ
なにせパワハラのキンリだから昔から横乗りでマウント取れるから暴力が、当たり前で言葉の暴力も今現在もやりたい放題やらせてるからな
物理的な暴力とOkとか言ってるキチガイさだからな パワハラする奴って、自分も同じことされていて、下っ端が出来て嬉しいとか有るのかな ユーチューブやってるおばちゃんがトラック転職して横乗りで不快な思いしたらしく速攻で辞めてたな
https://www.youtube.com/watch?v=UAQvL0rb2Ys >>266
高齢化したトラック業界だと
おばちゃんじゃない。
若手や! >>267
見つけるもなにもおすすめに上がってくるシステムやでユーチューブは 平ボディで電線転がしはどう?
パレットかパワーゲートらしいけど >>252
4トンサイズのトラックを積載増やす仕様にして登録
いわゆる6〜8トン車 積載6500〜8000位の車の事です
10トンはでかすぎるし4トンじゃちょっと・・・って感じの用途ですね トラック運転手なんて辞めなよ
子供が学校でイジメられるぞ
お前のトーチャン運転手ってww 650名無しでGO!2020/09/30(水) 09:21:03.49ID:Cl9c+UPl0
みなさんお給与ってどれくらいですか?
651名無しでGO!2020/09/30(水) 15:27:58.95ID:uHMdurA50>>657
総支給50万です 小学生A「トラック運転手ってダセーよな」
小学生B「バカがやる仕事らしいね?」
小学生A「誰だれチャンの親父もらしいぜ」
小学生B「マジか?イジメようぜ」
こんな風に成るから絶対に運転手はやってはダメ絶対! 母親「勉強しなさい」
子供「嫌だゲームやりたい」
母親「隣のトラック運転手みたく成りたいの」
子供「隣の汚いオジさん見たく成りたくない」
母親「勉強しないと運転手にしか成れないわよ」
子供「今日から勉強をガンバるよ」 >>281
中小も差はない
何時までも子供脳、免許がもったいない厨のなれはて せっかく取った大型免許やけん引免許
もったいないでクソみたいな給料でも、働くバカ
そろそろ意識や考え方変えろ 大型免許取ったから大型が何が何でも運転したい
本当に見ているだけで情けなくて涙が出るよ >>279
実際のところ>>278はオーバーにしても、同級生がトラックに轢かれて亡くなる事があるとかなり立場キツくなると思うぞ
事故起こしたのは全然関係ない他所の運送会社であっても関係ない そのリスクが最低12年は続くんだぞ
子供が専門学校や大学に行けば更に長くなる >>280
45歳男です。
学生時代勉強頑張って大学に入りましたが、現在トラック運転手です。
言い訳させてもらうと、大学卒業時就職氷河期でろくな会社に入れず、ブラック営業や零細町工場を転々としました。
そのころから比べれば今の運転手が一番楽しいですね。 昨日、新名神を90キロで走ってたら日通に抜かされた制限速度が100キロだから別にいいんだけど、てっきり80キロ遵守かと思っていた
抜いていったのは日通◯◯とかいう地域会社 日通でマトモな運転してるの見たことないわ
零細の方がマトモなの若干いる >>294
英語表記の社名はまともだなーって思ってたけど、運転手の通勤車両が軽やボロい中古車の中、社長らしき奴が最新のベンツEクラスとか乗ってるのをみると… >>287
運転手にさせたくないスレをたてたまえ
そもそも子供がいなけりゃ関係ない
もう少し上手な燃料を投下しなさい
キャラとか設定が不自然すぎる 日通とか大手であんまりな運転してると左折される
零細とかだと野放しにされる
そしてそのうちトンデモナイ事故を起こす https://www.logi-today.com/464736
あと数年でブラックはかなり淘汰される
無茶な勤怠管理が無くなれば過労運転から起こる悲惨な事故も相当減ると思う 俺の会社はアルコール検査をやってないけど違法だよね?
みなさんの会社は検査してるの? 俺も零細にいたころはアルコール検査無かったな。その後大手に移ったら当然あったけど >>294
風林火山ってウィングに書いてある会社はだいだいホワイトが多いな
あったら直ぐ面接に行きましょう 講習会やら車両整備とかの下車勤務でも、会社にマイカー通勤だと出退勤はアルコールチェックを受けるけど。
あたり前田のクラッカーじゃないの? わかります
千葉県のあの会社ですね
マークもヤバかったですが
入社したらやっぱりヤバかったです 配達2トン
段ボール工場から地域の工場へ
ハロワから考えてます
零細だからいろいろ心配
専属で配達するくらい毎日受注あるもんなのか
工場作業もやらされるのか >>306
段ボールはやめとけよ2トンはバラ積みバラ卸し件数持ちで朝と午後の2回戦確定で死ねる。そんで給料激安。
現役ドライバーからの忠告。 >>306
レスありがとうございます
ただ面接だけは決まってるので金銭面やはり微妙なようなら辞めるつもりです
土日祝日やすみで残業もそんなないなら配達でもいいかなって安易に考えてしまって
産廃と悩んでたんです >>308
まぁ条件や待遇は会社それぞれだから一概にクソとは言えないが…私も好条件を面接時に謳われて入社したが希望と現実の違いを嫌と言う程経験してるから段ボールは今時言うか分からんが3K確定だよ。 >>309
運転は大好きでマニュアル普段からのるくらいなんで苦ではないですが、やはり40超えて手取り15〜17とかになるようなら断るつもりです… 場所によるがパレット納品もある
新品の段ボールの束だから汚くは無いし、ぶつかってケガする事もないから危険では無いし、キツさは慣れればそれ程でも無いので3Kではないな
所詮段ボールの束なんて重さはたかが知れてるし、飲料のケースの方がよほど重い なんで手取り20万の給料でトラックドライバーなどというリスクの高い仕事選ぶの?物流は間違いなくエッセンシャルワークだし卑下される筋合いはないがリスクに見合った待遇は必要でしょう?
入社時は多少安くても年功で高くなる会社ならともかく下手したら待遇が下がる可能性のある会社で手取り20万なら絶対にやめたほうがいい >>245
知らない間に俺が書いたかと思ったわw
車両管理は6か月点検、3か月点検はしないからパッカー車は故障しまくりだし
金と仕事内容は良かったけど、それ以外がクソだったので廃棄物の仕事には戻りたくないかな >>296
従業員はボロボロのモコ・ワゴンR、原付(当然砂利駐車場)
社長はジャガー愛人事務員はベンツCクラス
それが新潟第〇service >>310
仕事なると別物だぞ
一般貨物なら客からハンコを貰う
それ以外の産廃やらなら業務終了証明書をもらって初めて賃金が発生するから
究極はさ、途中の運転はメインじゃないのよ
ま、運転が好きなら最初はいいよ
シーケンシャルツインターボ、バックタービンの音を感じながらトラックを運転
でもそれは賃金発生しないからね
賃金を決めるのは荷物の単価
原料よりも製品、製品でも色々あるでしょ?
段ボールを運ぶよりは印刷物
段ボール千枚よりも印刷物数百万枚の方が総じて運賃がいい
色々運んで様々な運転手と話をしてみな
こんなところで伺うよりも有益な情報得られますぜ >>317
すごい説得力
まずは今日面接で生活できるだけの金額出してもらえるかを聞いてからですね…
ありがとうございます! 千葉
駐車場に軽自動車のシャコタン、オールペン通勤車がほほ確実にあるのは何故なんだろう
てか千葉は軽自動車だらけだよな
グーグルマップのストリートビューで過去の駐車場見ると普通車がちらほらあるが最近はほぼ軽自動車だけw >>319
庭に停められるから乗用車2台・3台持ちが多いしな >>319
庭に停められるから乗用車2台・3台持ちが多いしな 運転好きでドライバーって何か違うよな
運転が苦にならないからなら分かる >>322
運転好きってか
免許があるからやってるのが多い
バスの運転手もわりとそう トラック運転手って自分はバカですって
名札を付けて歩いてる用な感じかな?
友達とかも言わないだけで内心バカにしてる バカな運転してたらそうなるね
池袋プリウスと八街アル中はバカの頂点 今までだと大概社長が現場出てる会社よりも
社長の奥さんとかお局や現場経験無しの二代目息子が仕切ってる会社のがヤバいの多かった
現場知らないから平気で糞みたいな仕事取ってくるとか無理ゲーな事やれとヒスる 二代目息子が出てきたら潮時だよなwwwwz
俺も次考えるわ >>329
二代目社長が現場出てるんだけどw終わったかな俺 二代目出てきたら終わり…
俺もそういう会社何社か知ってる
なんというか人を束ねる器じゃないね 給料決めてんのは社長じゃなくて奥さんだぞ
とにかくせこい、運転手に還元する気はゼロと思っていい やっぱ普通の大手か準大手が無難ですね。
全国規模のやつは転勤OK?って聞いてくるけど >>336
乗りたい車の大きさと運びたい物決めてから会社探した方が良いかと
このスレ見てると業界全体一括りにして大手大手って・・ >>337
免許は中型しかないので2トンか4トンを考えてます。
あまり極端でなければ手積み手下ろしでも健康にいいかな程度に考えてます。
もう家族経営の所は嫌です。そこの従業員の愚痴が凄すぎてモチベーション下がります。 >>313
おれ今月の給料 総額53 手取り41
ヤマト運輸おすすめ! 同族は労働者を奴隷と勘違いしてるから行ってはいけない >>338
2024年問題で長時間労働出来なくなるから一般とか食品配送は将来厳しいよね。
例えば当分の間仕事無くならないのは建築関連。プレカットとかALCなら手積み手下ろしなし、朝イチ現場下ろして帰って積み置きして終了だから時間も短いし。
そういう仕事の直請け会社狙って探すとか良いのでは? 中途の42で2トンじゃ22万くらいあればいい方かな?
面接でそれくらいから言われた…一応土日祝日休み。会社カレンダーにより年数回土曜あり。。 >>344
その額でいいなら運送屋でなくていいような気がする 一人で仕事したいって人もいます
倉庫とか客商売じゃガチャ要素ありすぎで… >>345
ずっと製造やってきて次は身体使いたいなって思ったのよね、納品してた時疲れるけど楽しいし時間たつのも早かったからそゆのもありかなと…まぁ数件だったけど 機械部品
4PL程
総重量1t
100km離れた隣県まで
概算で運賃はどれくらいになる? ハローワークインターネットサービスで
タンクローリーでワードを絞って検索したら
日本全国大小限らず絶賛ドライバー募集中ですよ。
手積みで手降ろしは無いし、みんなタンクローリーに乗ればいいのに 2t地場 月21、22出勤 9時間拘束で
朝5時から
総支給20 北海道
こんなもんか? 7年前に埼玉の三郷で運転手をやってました朝2時に出庫〜積込終了が21時
休みは日曜祝日で総支給14万手取11万
でした半年で辞めたね
社長はBMの7シリーズロングに乗ってたなw >>352
8時5時みたい!
月数時間残業あるみたい
悪くないんかなぁ
手取り考えるとなかなか踏ん切りつかなくて >>357
2tならそんなもんなのかねぇ
残業代別で
運転関係の仕事って安いよね
大手で年功でも付かない限り…
職に困った人間が辿り着く最後の砦だってのが経営者がわかってて足元見てる感有るよね >>358
総支給!
そこからひかれたら18あたりなのかなと
>>359
たしかに運送以外は零細工場しかいまはない…
そこは月給19万と書いてある。おそろしい >>360
俺も2t地場をやり始めたばかりだけど高速時間11時間くらいだけど土日祝休みで
厚生年金なんか引かれて総支給24万くらい
面接の時の話と違って残業代がほとんど付いてねえ 大型乗りたいなら、西濃運輸おいで
給料もいいし、ボーナスも良い、休みもちゃんと取れる。
路線運転手は、予定が立てやすいからオススメよ。
ただ、大手部類だからルールは厳しい。慣れるけど、「運転手は一人だからいい」って人には向かないかも。 けいさつ「こんなバカに運転させるなんて!」「たいほだ」 ガチャ
同乗者「くそう」
同乗車「こいつは?免許もってるぞ 俺もってない」
けいさつ「関係ありません!」
運転手「ぽけーーーーーー」 個人的に、西◯運輸はオススメしない
スレを見に行った方がいい。
キツくて人が集まらない。ただの西◯信者ステマ
給料いいと言うか、労働の割にあわない給与
パレもあるけど大型手積み手下ろしはキツいよ
運転手みんな気が荒いから喧嘩は普通 やったことなさそうな人間だよなそこお勧めは。
特積みは絶対やめた方がいいと思うけどなぁ。 中途の42で2トン受けたと書いた物だけど
正直に聞きたい
2トンで手積み手おろし未経験でやれるかな?
たまたま面接の時に見たら山積みでパレットは手前に一つ
フォーク使えるのは一部みたい
今回見たのがたまたまMAXな荷物なのかこれが2回なのかは分からないけどね
会社の雰囲気よかったから受かれば行きたいが
半年以上身体動かしてないから不安になってきた 4トンで手積み手降ろししてるけど2トンなら楽勝かな?と思ってしまうようになってしまった悲しい
自分の体力とちゃんと相談したほうがいいと思います体壊したら元も子もないです 未経験の入口としては2トンバラだね。
面接行ったそこの会社で色々経験してさ、
自分に合った好みの会社を見つけると良いヨ >>371
慣れですかね
体力…自信ある!とは言えないですね
製造からの転職なんでもともとあまり体力使う仕事ではなかったんですよね、たまに重いもの持つのも瞬間的な物に限られてましたからね。 >>372
なるほど未経験ならアリな感じですか
年齢的にあまりもう転職はしたくないので今慎重に考えてます。入ってアカン…は迷惑になりますもんね 面接ではあまり極端な事を言うと逃げられるだろうから
残業もぼちぼち、手積みもまあまあ
おすすめポイントがイマイチわからん。
ボーナスも前年度比ゼロとかだし >>370
むしろ未経験ならバラで経験積んだほうがいいよ。
何積むのか知らんけど初めてなら教えてもらえる
経験者なのにバラ出来ない方が恥ずかしい。
俺もバラから始めて今はほとんどパレットだけどたまに大型でバラあっても何とも思わん、 >>376
段ボールです!
なるほど
みなさんの意見聞くとそこまで心配しなくても大丈夫ですかね?無理無理、腰、身体やられるよを想像してたんで安心しました
受かればですが笑
ハロワから今回求人でた次の日の面接の段階で3人次の日同じくらいと聞いたのでへたしたら10人かもしれませんが…年齢で負けたらそれまでですね… >>377
客先行くと知ってる事前提で「〇足〇段ねー!」って言ってくるから横乗り期間でしっかり教えてもらいなよ。
やってみてバラ楽しぃ〜!なら大型にステップアップしてJRコンテナ目指せるよ!頑張れ! >>378
ありがとうございます!
後は天に任せます…
ダメでも似た仕事メインに探します やってみなきゃわからん、ってあると思うから
とりあえず興味あるのやってみるのいいと思うな
自分とこ夜間専門の路線だけど バラ積みありで、初心者が長持ちしたり
バリバリの経験者でも 寝ちゃってダメだからやめるってあるみたいだしね 社長にやんわり42の未経験と32の未経験なら体力ある方とる場合もあるからもし、万が一そうなったらごめんなとあらかじめ言われてるんで受かればラッキーくらいに考えてます笑 2tバラ積みが出来なかったら運転手は
ムリやで違う仕事を探しましょう 鋼材、コイル、コンクリート製品、H鋼、ステンレス板材、精密機械、建築現場の機械、線材、重機の部品、なんでも運びます。疲れます… ウイングに戻りたい平ボディー乗り。5m幅長さ10mシート掛け地獄だー 。基本2枚掛け。 スポーツとか部活じゃないから最小限の力を使って積み下ろしするからね
部活だとMAXでやらないと怒られるが
寒くなってきたから汗だくになる事も少ない
バラがツラいのは夏だから体を慣らすには今がちょうどいいんじゃないかな 平なんてよくやるよ尊敬する
平手当20万くれるならやる 平やまな板の何でも屋は仕事内容と給料が釣り合い取れてないよな
積み卸しの荷役作業が好きじゃなきゃやれないよなあ 黙ってニヤクで働け!
ニヤクコーポレーション日本全国で募集中
大型なくても乙ヨンなくても働けるとこたくさん。
ネトゲしてる暇人ドライバー(なりたいも)はニヤクのホムペを見るべし?いや・・・ ニヤクさんて、漢字の荷役をカタカナにしたんだろうな
改名した方がいいような
何かダサさがある ダンプ乗って昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜
やって稼げばよろし
ワイは1ヶ月で辞めたが…w 平ボディー長距離なんか
やるもんじゃない
休みがわからないから予定が立たない
荷物が常に変わるし
きつく荷締めしたら駄目とか
言われて緩くラッシングしてたら
倒れてたり >388 総支給55万くらいはあるけど、来月中には辞めたい。本当に辛いw 今、完全週休2日だから、週休2日のところでウイングで探してるけど、なかなかまともな会社ない。 箱も真夏とかは内部がサウナ状態の灼熱地獄になって、積荷積み下ろしで汗ダクダク 西濃とかトナミとか福通だけはないw
年がら年じゅう未経験可能求人を出す理由がそこにある
路線は100万歩譲るが営乗だけはないわw
大手に夢みる素人奴多いけど運送は基本大手もドス黒ブラックやぞ
ドス黒ブラックな事社員にさせるから会社は大きくなるし維持できるんだよw
運送は表向きだけで基本ブラックだと思った方がいい
何故なら利益がでにくい構造になってきてるから。 >>390
昼間点灯中を始めた会社。でも法規違反との指摘で数年後にやめたけど >>397
そうなんだ
佐川あたりが始めたと思ってた >>393
給料と休みでみたらそこまで悪い方じゃないんだな
まな板で似たような感じで週1休みあるかないかでそれ以下の給料だったわ
上のレスじゃないけどそこそこ程度いいダンプ屋のがまだ給料もよくて寝る時間あったわ
>>394
会社によってはそんな事ない
まな板で運べるもんは何でも運ぶ
パレットもんもウイングなら楽できるようなもんも縛ってオールシート掛け 検品別に遅くないしすでに終わってるのに
いつまで検品やってるの?とかケチ付けてきて何だコイツ?って思ったわ
とりあえずケチ付けたがる奴も多いな >399 たまに長距離連発するし滅多にないけど、5日運行で帰って来れない時もあるよ。基本的、帰り荷取らないから下道で800キロとか走る時もあるよ。[途中、疲れたら高速乗るけど…]毎日、荷物違うのと固縛大変なのと水濡れ厳禁でシート3枚掛けたりガッチャかなり使ったり兎に角、怠い疲れる。とてもじゃないけど50歳過ぎたら、仕事内容的に多分ムリ。 トラック新車でちゃんとした作りボディーだから、愛着あって、仕事続けていられたのもある。ぼろぼろトラックだったら速攻で辞めた。 金が問題なら賃上げ交渉してみれば?それだけ平仕事できる代わりの人は簡単には居ないだろうし
体が持たないなら少し仕事選んでもらうとか >>401
たまにあるねうるさい大手関係だと
会社によっては荷がそんなんだと行きだと乗り回し用のあおり台車に切り替えるんだわ…で道具やシートも乗せかえ
>>402
そういう会社は似たようなもんだね
家ほとんど帰れないってか基本空車では帰らないから荷役作業も行き帰りで寝る時間もあんまりなかったよ
オールベタでどうにも間に合わない時だけ考えて上多少のる位でトレーラー転がして50も稼げなかったから単車で50以上で休みあるならマシな方だと思う >404 賃上げはムリですね 先輩達が交渉したけど、君達には専属で工場入ってるトレーラーより大型なのに給料良いから給料不満なら辞めてって感じだったらしい。因みに専属のトレは1日1発、積み置きして終わりで超楽にだけど。専属だからマイカ、荷物同じだし。自分は体力的にキツいから転職を考えているのです。地場、中距離の時の2回戦、積み置きがマジでキツい。時間も長くなる時、多いし。 >>396
「あれ?近くの東証一部上場の企業が求人出してる!え?未経験可? やべぇwボーナスタイムきたぁ!ww」 なんか楽して稼ぐ方法求めてる奴が多いな。
手積みはキツい?楽して稼げる業界じゃないからね。
そんな奴が多いから糞の逃げ道が運転手だと思われるんだよ 平で中長距離やってるけど月30ぐらいだよ
全高だしシートも1~2枚で済むけど出ずっぱりで寝る時間は無いし休みも無いからもうすぐ辞める >>402
そうなんだけどトレーラーの平車でなんでも有りな会社で仕事覚えたらどこでも働けるスキルつくからねー 最初はしんどいけど覚えたらかったるくて中型乗る気なんてなくなる 体力と耐性ある若いうちにおすすめ
嫌になったら海コンに逃げるって手もあります(笑)俺もそのひとり >>409
中抜きがゴミ仕事か?
色々と他の倉庫がやってた仕事奪って倉庫業を全国展開してるよな 工場とかの専属便は合う合わないある
俺は合わなかった
まだ黒猫や佐川のような宅配のほうがマシ 工場のはもはや配達じゃなくて移動
工場作業員の一員になったようなもの この世界若い女は優遇通り越してお姫様扱いされる風潮あるよな
荷扱いとか道具の片付けとか周りの野郎共が全部やってくれて本人はほとんど手を出さないとかよく見る光景だし
多少事故や延着しても笑って許してくれるようなパターンも珍しくない 来年の中頃に異業種からの転職でトラック運転手になるつもりでいる
免許・資格は大型自動車、けん引、フォークを取ったところなんだけど今のうちに出来ることや勉強すべきこととして他にどんなことがある?
あと走行中にトラブル等もあると思うんだけど車体に対する知識はどの程度必要なんだろうか
経験をつめたらいずれは長距離の方向を希望してる >>418
それだけ下衆が多いんだよ
男の場合だと仕事が遅いだの
因縁つけてくるからな
配車表を毎日チェックして
他の運転手の動向を監視して
遅いだの皆に迷惑が掛かるだの
偉そうに言ってくる奴もいる >>419
トラックユーチューバー見てるくらいで多少の知識はつくだろ >>419
まずは会社選びからだな
どんな車に乗りたいか
どんな荷物を触りたいか
給料はいくら欲しいか
プライベート重視か給料重視か
一口に運送屋といってもジャンルによって全然違うからまずは求人や経験者のコメントを見てどのジャンルに行きたいか考えな
車の知識なんかまともな会社なら最初に教えてもらえるし自分で乗るようになって経験積めば分かってくる >>418
当たり前やカナちゃんみたいなの来たら誰でもペコペコしだす 産廃屋の10トンから増トンのメーカー子会社液体輸送に転職したら
月10万収入増えて休みも増えて労働時間変わらず年収120万上がったわw
やっぱ何運ぶかもだけどどんな会社に雇用されるかって大事だね〜 >>419
昔ほど故障しないし、昔ほど壊れたとして自分で対処出来ることも無い。車の作りが複雑になったからね、特に大型は。パンクしても自分で対処なんかしないし。
ちなみに今の長距離仕事はあと数年で無くなると思うよ、規制がきつくなるから。
長距離輸送はトレーラーで貨車のみ中継とか、途中で運転交代とかになって経費がかかるようになるから稼ぎも減るだろう 大型のパンクて、昔みたいに鉄パイプを足で何度もガシガシてのやらないんだな
整備屋応援が来るんか 確かに長距離は今のスタンスじゃ今後存続は不可能だろうね。2024年は下手したら今の1日運行で終わってる仕事が2日運行とかになるんかな。俺達は楽になるが稼ぎは半分とかあるだろうね。 >>430
今の稼ぎの半分になったら誰もやらないでしょ どの程度運賃上げるのか、2024まで荷主と運送屋の我慢比べになるだろうね 綾人サロンキモくないですか?
トラックドライバーからしてどうですか? ユニークだな
まあトラックドライバーてのがそもそも多種多様でユニークだから 綾人って通運なんでそ?
通運らしい気持ち悪さあって現実味がある 通運は気持ち悪い雰囲気醸し出してるけど、
業界No1であるのも確か さっき車線変更で前に入られたくなかったらしくめっさクラクション鳴らされて4トン箱車のヒゲ坊主デブに絡まれたんだけど
ドラレコ付いてるこのご時世にこの程度で一々他人に絡むような奴でもクビにならずやっていけるくらい人が足りないの?w 日通、通運に入ったらその時点で全ドライバーの頂点に立った!と勘違いしてイキリ散らすのが通運ドライバー >>439
日本通運カラー子会社や通運もやるんですよ
奴らは早口でカラーは?と聞いて返答に少しでと間が開いたり即答出来ないと違ううちの車じゃない!でガチャ切り
名前出してて読めない名字や名前を完全に言えないとうちの車じゃないし通運系の車じゃないとガチャ切り
通運に採用されたと言うだけで勝ち組で妄想に浸る通運社員
ドライバーは守られてるという形になるのでやりたい放題出来る
通運で厳しくいじめられるのは下請け会社だけ
通運社員だと守られる >>441
その場で会社に連絡とかおまわり呼ばれたらアウトやんw
さっき俺に絡んだヒゲ坊主デブはトラックから降りてきてんだから状況次第でその場でおまわり呼ばれても不思議じゃないのによくやるわって感じよww
あのヒゲ坊主デブはあの感じだとしょっちゅう絡んでると思うわw
まぁそれでも会社が守ってくれるくらいドライバー不足ってことなのかなw ヒゲ坊主デブで失礼ながらク○ちゃんが思い浮かんだw
あの人は根はしっかりしてるだろうけど 俺も昔
森運輸ってヘッドの上に書いてあるトラックの兄ちゃんに絡まれたことあったな
助手席の連れに警察に電話!って言ったら舌打ちして去っていった。でも後ろにいるからすげープシュプシュ鳴らして煽ってきてた
看板背負ってようやるわって思ったわ 俺煽られた事も絡まれた事も無いんだけど煽られ運転してんじゃねーの? >>446
そうなの?早朝は闇会社の2トン4トンによく張り付かれる。40キロ制限の1車線道路で60出してもベッタリ張り付いてくる。なるべく刺激しないようにしてるんだけどね。昔そういう会社で運送屋デビューしたからアタマオカシイのが多いことはわかってるので。 >>447
交通量なくて譲れるタイミングきたら4灯焚いて減速又は左によって譲ればいいのさ >>444
いや全然違かったでww
俳優の池内博之を鬼デブにした感じww
痩せりゃイケメンだなw
>>446
今回のは煽られ運転てよりヒゲ坊主デブが前に入られるのが気に入らなかったから鬼クラクション鳴らしてきたわけよ
んで俺もムカついたからそのままゆっくり前に入ったら信号待ちで降りてきた感じね
こっちも窓全開にして待ち受けてたら「ハザードくらい出せよ」とか言うから「出したよ?」って言ったら去り際に「見えねーよ」とか捨て台詞残して戻っていったわww見えねぇはずねーだろwww >>430
長距離やってるが普通に960時間クリアしてるわ
配車が悪いんだろ 通運は派遣経由で入って
中の人と仲良くなれば社員にしてくれる
仲間意識が強め
ただし40歳未満に限る 日通の事、通運って言うやつ初めて見たわw
通運やってる会社沢山あるぞ あーごめん
日通でも運輸と通運があるンだわ
その区別かな 日通は新しいトラックのデザインに挑戦して欲しいな
あとヘルメット黄色は撤廃の方向でw 青調のもうちょっとスタイリッシュなデザインにしてほしい 日通は若い頃に事務所移転の日雇いバイトに何回か行ったから日通の社員のクオリティーはよく分かってるw ガテンや運送などの現場仕事って
雨天に左右されまくるから
雨雪のあまり降らない地域と豪雪豪雨の地域では
かなり難易度差ありそう
かといって給料は変わらんだろうし ドライバーはなかなかいい仕事だと思うけど、
もし気候に恵まれない地域に住んでるならちょっと考えたほうがいいと思う 仕事に見合った給料ならドライバーは最高…だと思う。付帯作業も荷待も賃金発生するなら尚更最高。 手積み手当出す会社もあるね
微々たるものらしいけど >>461
むしろ雪国は東京より待遇悪いぞ 東京は雪国行けば割増あるけど雪国はンなもんないだろ 雨雪は車両が制御不能になるから
思わぬ事故が起こりやすい
手当ないと割に合わない 砂利駐 プレハブ小屋な会社は辞めとけよな。
後、社名に 翔 が入ってる会社は特に 社屋や駐車場、倉庫の艇を成していない会社けっこうあるもんな
砂利坂屋根無しで積み込みとかどんな罰ゲームだよって感じ 思うんだけど、運送系ってどうせボーナスは0かスカスカなわけで、
正社員より待遇良かったら派遣で十分じゃないか
あくまで待遇良かったらの話だけど 乗ってる車がデカくなればなるほどチンピラ率上がるような気がするけど気のせい?軽貨物の配達員とかみんなおとなしそうなのに >>463
うちは積み、卸分の手当貰えるから恵まれてるかな
一回3000円だから微々たるもんだけど、ないよりはマシかな >>469
んな事はない、アマゾンフレックスの軽なんて醜いもんだ、アイツら会社の看板背負って無い(個人事業主扱い)からやりたい放題
まあ荷室見ればわかるけど >>466
ドライバーと事務員の自家用車はみんなボロい中古車なのに社長だけポルシェに乗ってる会社もヤバい 大手でも商品一つでも傷つけたら毎月の無事故手当無しを数ヶ月とか、大きい事故やったら数年無しとかやってるからなw バラパレカゴとか積み卸しの荷役っそれぞれ作業は違うけど
その人の仕事の仕方は変わらない 初日で横乗りかと思いきやフルタイムで倉庫はしんどかった 女の子でも大型やトレーラー乗ってるの見るのに、4tボーイってヤバいよな >>477
>女の子でも大型やトレーラー乗ってるの見るのに、4tボーイってヤバいよな
ボーイはいつまで経ってもボーイ。知らんのか? まあ中距離程度でも総額33万あたりもらってるボーイもそこそこいるし
大型乗る気にならんのだろう ワイ4t地場走行距離100から200km、拘束時間10時間以下実働6時間以下で完全週休2日、総額31万で他のところに行けない 4トンジーイになる前に大型トレーラーは乗って慣れた方がいいね
大型主体の運送屋で、1人だけ4トンあてがわれてる大型免許なしジジー知ってるし トレーラー乗ってるけど数年後運転手不足で待遇改善されたら2トンか3トンの1発仕事に転職したい >>480
ある意味当たり会社だねえ
もう数万を稼ぎたいで転職したら16時間労働が通常休み半分になる会社ばかりかもね 4トンとか増トンとかってそんなに見下されるのかい?
2トンとか1.5トンは視界にすら写らない感じか?
お前ら10トンやらトレーラーーーーーがお世話になる
コンビニに配送してるのもそのサイズだろ?
まぁその大元を輸送してるのもお前らの誇りの大型ジジィなんだろうけどさ
デカイからタイヤが沢山ついてるから偉い そういう世界なのか?
なんか中学生が小学生を小馬鹿にしているようなレベルの低さを感じる
その辺はどーなんだよ おん? 俺は次から2トン車乗る
たまにハイエース
こんなんでええよ
大型は怖い >>487
みな平等だろ
でも子供向けの働くクルマみたいのに出てくるのはデカめだなぁ 昔と違って今は、大型トラック乗らなくても
良い給与貰えるからなぁ
時代が変わったよ >>491
経験上時給換算は2t4tのが良かったりする会社も多いかな
額面は大型より数万安い程度で月80〜100時間程度は拘束少ない荷捌きも楽々とかね
別々の会社比較だけどトレーラー転がして時給1000円弱で4t転がして時給1600円弱だったな 結局それって詰まんないよね
遊び心も無いし給与も安いし無駄にキツイし >>492
それお前が仕事探すのが下手なだけだろ
いっぺんに多く運ぶほど時給効率は良くなるわ普通は バイトで稼げる時給に換算してる人は
自分の働きがバイト並?
バイトに任せたその配車コースは
社員がやる価値がなくなる 時間外手当にも二種類あるの知ってる?
知らないで働いていたら闇会社ですよ 時給ベースの仕事、俺はつまらんなぁ
10万積もうが20万積もうが時給なんだろ?
3か所めぐりでも5か所めぐりでもかかる時間が同じなら賃金一緒なのかい?
ま、いずれ完全歩合制ってのもなくなるのかもしれんがね、それまではこのままいくわ 基本給高く残業ができる会社で、
手当やボーナスがしっかり出る会社無いかな〜 大手?
の物流?更に下流の実運送部門?
出向されてる奴らみんな頭の脳みそツルッツルって手合のいかにも左遷出向されるなってアホしかいないわw >>499
そんなバカの下僕なんですね ストレス溜まりますね 今出てる求人は当たり少ないと思うよ。繁忙期に人入れる会社ってどうなんよ。 リンキビール実運送
ヒアサビール物流からリンキビールの子会社なんですよね?と問われたドライバー
んーー?わからねーな!どうなんだろう?関係はあるんじゃねーのかな?
リンキビール! サンロジ中倉アサヒロジキリン東部と5件電話してコーラ積んだなそういや
運賃いくらだよと笑っちまったわ 前居た会社は4トン、カゴ積みカゴ卸、拘束10時間〜11時間で35万はあったよ。 2024の改正でもう会社が動き出して労働時間削減残業削減働き方改革で稼げなくしやがったわ!!国交省&会社はドライバーをどれだけ苔にするんだよ!!机上の論理で現場を掻き回すなッ! ワイの地域は10トンダンプが20万ちょいで 年休100
増トンのバラまきが35万ちょい 年休118
デカけりゃいいってもんじゃねーな・・・ >>505
もう日本はバリバリ働ける経済大国でもなけりゃ製造大国でもないんだよ。
もう金目の贅沢は出来ない代わりに時間の贅沢だけは高度成長期前に回帰するということ。そう遠くない将来全てとは言わないけど、24時間稼働の産業は時代遅れになるんだよ >>506
運ぶものが違うのに比べるとかアホか
同じダンプなら4トンと大型比べろやアホが トラックのバイトをしています
時給1700円で8時間やって手取24万位です
障害年金が13万もらってるから
月の収入は37万位です
皆さんも障害年金もらえば生活が楽に成るよ >>513
どうせ少しでも嫌な事があったらすぐに辞めるんだろ?
どっちもおまえには無理だって 他社から転職1ヶ月目。4トン中距離
土日一応休み
昨日初めて給料でた
総支給37万
思ったより良かった 自分は同じ4tで総額24なんだけど
どこでそんなに差が出るの 4トン中距離は、なんか妙に給料高い求人たまに見るね
物流センターに下ろした後、そこで積んだのをいろんなとこに下ろしながら帰るのとか
1日あたりの時間はかなり長い 一日で帰ってこれる中距離便を視野に入れたほうがいいか
ただ、件数や車種や荷物がなんなのか、バラ、カゴ、パレットetc
考慮しないといけない要素が沢山ある
だからトラックの会社選びは難しい 516だが
前の会社とやってる業務ほぼ変わらないが10万ほど給料がいい
会社選びはマジで大切 運転手の給料はざっと運賃の3割
積み合わせで数カ所卸しなら運賃は上がるし、深夜走行の市場系、食品もいい
人がやりたがらない仕事は運賃いい
楽な仕事で高給は絶対ない
それなりの理由がある >>523 やっぱり運転手やるなら免許の種類って大事だね
首都圏で海コントレーラー乗れば税込35は当たり前に貰えるよ
ほぼ爺と婆の仕事だし >>516
これが寝る間なく16時間以上働いて手積み手卸しの給料なのか?
拘束12時間位のホワイトで荷捌きもまあまあ楽なのかによるけどどうなの?
やっぱり食品関係なのかな? フェリー長距離の給料って地場と同じくらいなん?
走らないからかね >>530
配集貰えるとこならホクホク 片道しか貰えない三下は結果的に地場と変わらん 佐川とかヤマトの軽貨物やってる人もトラック運転手になるの?トラック運転手って呼ばれるの中型ぐらいからですか? >>532
軽トラはトラックだから軽トラの運転手って言い方はあるけど軽バンだとトラックでは無い
まあ、軽でも2t車、3t車でもトラックはトラック 中型以上からしかトラック運転手と呼ばないなんて事は特に無い 2トンの方が、狭い路地とか行かされ運転技術は、2トンの方が圧倒的に上手い 何乗っても上手いやつは上手い
下手なやつは下手
関係ねーよ >>536
狭い路地延々バックで行かな納品出来ない倉庫とかよくいろいろ回ってたことある
2トンで農協支店ルート
たしかに技術磨かれたわ
今大型で狭めのとこでも難なく行けるw 俺は4tでそういうことやってる…
必ずしも2tである必要はない >>540
その理論なら軽の宅配の方がウデ磨けるだろ
アホばっかりやなド素人は 重機輸送のトレーラーが一番テクニックが必要そう
狭い住宅街にもいくし 軽でさえイヤがるような道バックで行くんだよw
狭めの道から極狭い納品所にバックで付けたり
まあ集中力とか車の動き見極める力はたしかにつく
でも、4トンのスポット便からでも同じような実力つくし、そこから始めた方が大型にもすぐ移行出来そうだね 業務に集中した運転と、
運転に集中したものでは違う
又、その逆も言える。 >>544
軽が一番狭い所に入って行けれるのにバカなの?
軽が嫌がるとかそれは運転手次第だろバカ
頭悪すぎ 嫌がるくらいて狭さの例えで言っただけw
まあ軽宅配20年とかやってる人なら、運転テクすごいと思うよ 宅配やってたけど軽でしか入れないところってのはまずない
普通車ギリギリの狭いとこにバンで入っていくことはよくあるが 大型とトレの経験者からすれば普通免許で4トン乗ってる爺さんが会社ででかい面してるのが気に食わん
ボーイの分際で身の程を弁えろと >>548
2トン車より軽の宅配は狭い所に入って配達してるって意味だろ
レスの流れで理解せえや このスレは運送業界に入って丁度慣れてきだしたイキリ君をまたまた覗いたベテラン運転手がフルボッコにするスレです
イキリ君が7割、質問したい他業界が2割、ベテラン運転手1割の配分で出来ています >>550
話の流れとか知らん
軽でバックが嫌なとこなんて存在しない、軽しか入れないってのもまず無い
思ったことを書いただけ とりあえず一般人からすりゃデカさ関係なくトラックはトラックの運ちゃん。
井の中の蛙がでさかでどうこう騒いでも子供の喧嘩にしか見えない。
これだけは言っておく!
日本の物流回してくれてありがとうございます。
俺はトラックの大きさ関係なく感謝の念に堪えません。 >>552
2トンで入れなくて軽で入れる所なんか至る所にあるが
バカか 5ナンバー枠ショートならほとんど変わらん、入れないならただ下手なだけ
勝手に軽と2トンだけの比較で話してるのかな >>555
宅配やってたから両脇数センチの滅茶苦茶狭い道も相当走ったよ
軽しか走れない相当少ない、無いとは言わないけどな >>557
沢山あるぞ
井の中の蛙とはまさにこの事 >>556
勝手にって2トンと軽の話してる所にお前が横槍さしてきたんだろゴミが >>558
グーグルマップで頼む
>>559
別におまえのスレじゃないだろ、頭も運転もダメそうだな 軽しか入れないって、要するに道幅が1.6mくらいだろ
そんな道ほとんど存在しない
まあ自分は関東だし日本も広いからそんな地方のあるのかな >>560
会話に割り込んでおいてキチガイかよ
しね自己中 直接おまえにアンカー付けて書いたわけじゃないだろ
勝手に勘違いして発狂、痛すぎるわ
別にそれぞれ好きな話をすれば良いだけ >>558
で幅1.6mの道が沢山ある地域はどこ? >>566
住宅街入って行ったらいくらでもあるやろ トラックのサイズがどれくらいだろうが
そのサイズギリギリの道を走るはめになるぞ >>569
教えてやろうか?
大田区だよ、大田区は積載制限パネねーぞ 結構ストビュー見たけど分からんなあ
細そうに見えても駐車場に普通車止めてるとこばかりで なんだろうな。比喩がわからないのかな?
狭いから大変だよ、でお終いな話なのにw 純粋に幅1.6mの道が沢山ある地域があるなら知りたい、それだけの事
残念ながら大田区はそうではなかった 奈良の山添村にならそこそこあるよ幅1.6m位なら
ただし田んぼ沿いとか山道だから宅配車通るかだけど
まあたまには通るか 集落内のコンクリートの私道みたいなのは確かに狭そうか
さすがに山奥の村で配達したことは無いな 自信に満ちたドラテクより、
危険予知した安全作業よ。 このスレはツウぶって日本通運のことを通運って呼ぶ奴が数人おるからなw
初心者に毛が生えたヤツが先輩面してイキがるスレw 工場の運転手ってどう思います?
大型総額30万スタートで賞与が1回30万を年2回
加工した鉄筋を現場に持ってく仕事です あっ多分ウソ求人だな一番よかった時の事書いてあるだけ >>581
この待遇で既に罰ゲームなのに実際はこれ以下なの?なんのために大型乗るの? >>580
慣れると楽だけど、現場入れの鉄筋はオススメしない。加工終わってなきゃ永遠と待ちだし、荷台乗ったり降りたりが忙しいかも。
大きい現場で職人が全部荷降ろしやってくれるなら、まだ良いけど。 >>580 です。
基本給にみなし残業30時間付いて総額30で
積む時は工場の人が手伝ってくれて下ろすのは現場の人がやるから車内待機らしいです。
新しい工場でオープニングスタッフなんだけど安いですかね、、 鋼材な
ドライバーは底辺のゴミ扱いで
工場や現場では罵倒罵声を浴びせられるって定番
鋼材は工場や倉庫、現場が暑い寒いで
その鬱憤を底辺のドライバーにぶつけて晴らすってのが底辺鋼材の定番
昔のすごい世界から今は少しは変わったのかな?
聞いた話ではまだそんな罵倒がゆるれてる所があるって話だけど
それで採用しても数ヶ月でみんな辞めるって 罵詈雑言なんて今まで1回も無いがw
お前どんだけ治安悪い地域で働いてんだよw >>584
別にその条件で生活できるならいいじゃない
アパート借りてるならキツいが子供部屋おじさんなら十分だろう >>588
独身で30万なら普通に暮らせるだろ
家賃・光熱で10万食費・クルマ・通信で10万 残り雑費
家族持ちは辛いが
つーか旦那30万奥10万の計40万くらいで暮らしてる家庭も多いんじゃないか >>584
それならアリかも。加工だと出来てない事多かったりするから、もし面接行くなら待機が結構あるのか聞いてみた方がいい。 良く読めよ
総額30万円なら手取り24万円あるか無いかやろ
手取り20万円超えてるなら、東京23区内以外なら普通に暮らせるよ 運送業にチャレンジしてみようか悩み中です
以前は自動車販売会社に勤めてて29人乗り小型バスまでなら運転経験があります
しかし退職してからワープアなのでマイカー持てずここ数年間は月イチで軽自動車をレンタカーしてドライブする程度です
こんな私では運送業は難しいですか?
年齢は30代後半です
大枚はたいて大型取りにいくか考えてます 俺の会社
大型と4豚の乗り回し
出庫3時〜積込終了21時
総支給24万大型手当1000円
ボーナスは無し
交通費も無し
休みは土日(土曜)は月1出勤
問屋、ホームセンターの配送10件前後
社員の平均年齢63才(最高齢72才)
良い会社だろw募集は365日してるから
応募してね@茨城 >>595
ここの書き込み見てもやりたいならいいんじゃない?
ブラックに入ったらあと数年で会社無くなるか、もしくは労働時間短くなる代わりに給料も下がる可能性高いけどね >>595
とりあえず4トンでやってみて合わなければ辞めたら
ワープアなら現職やめるのだって抵抗ないでしょ
合うようなら大型取りに行けばいいよ タンクローリー乗りになりなよ
荷物の積み降ろしないからめちゃくちゃ楽だし、大手タンクローリー会社なら大型一種持ちなら危険物取扱者免状や高圧ガス移動監視者資格は入社後取らしてくれるし、一年後に入社支度金で10万円〜 もらえるよ。
教育が厳しくしっかりしてる分未経験大歓迎だしね >>599
そういうのは、危険物や高圧ガスの資格取るまではずっと横乗りかな?
根本的に頭ずれてて資格取れなきゃ解雇だろうなあ ローリーに乗ったこと無い人が
言ってるんだよw
俺がやってた時の経験
まず横のリ2ヶ月をやって元請けの積込許可が下りる
さらに2ヶ月の横のリで初めて独立ね
スタンドに5ccも漏らしたら始末書10枚は書かされるし会社の責任者は元請けに
呼び出し
胃が痛く成ってみんな辞めて行くのがローリーね
15年前位は70万は貰ってたけど今は50位だしやるだけ無意味だね
やるなら元請けの直系会社に入った方が
少しは楽かもしれないけど経歴にキズの有る人はまず入れない
ガスローリーはやったこと無いから知らない >>586
幾つかの工場で溶接してたけど鋼材のドライバーに罵倒罵声してるとこなんてなかったけどな >>601
ケミカルローリーの会社に採用されましたが、面接時に筆記テストがあったので頭ずれてる人はそもそも入れないかも >>595
大型は取らしてくれるとこ入って手積みとか待遇悪かったら辞めたらいい、トラック協会から補助金出てるし免許取らしてくれるところ多いと思うよ >>596
なんでやめないの?潰れたほうが良いだろうそんな会社 >>601
バラセメントとか食用油とか炭酸ガスは資格いらないよ >>599みたいのは綾人サロン(笑)なんかで見た薄っぺらい知識だけで語ってるど素人なんだろうな >>599
>>602
乗ったこともない会社入った事もない人の
書き込みだろうね。
産業ガスなんて大手の工場出入りだから
工場&会社によってルール
違うし覚える事多々ある
やらかしてしまった日には工場操業停止
今の会社丙種特別そこまでいらないのに
取得推奨で取らせようとしてるし
楽とか気楽とか書いてる輩いるけど
そう思えないけどな。
https://kikiburogu.com/kouatsu-setumei/ 仕事量からして人余り気味なのに
次から次へと新人採用してるのはなんかカラクリあるの?
国から補助金が出るとか >>611
数年後定年ラッシュが来るからあらかじめ入れとくとか? >>611
来年位から本格的にハンドル時間の上限を厳しく取り締まるからってのもあると思います。
長距離はツーマン運航が増えると思います。 >>613
俺は性欲が強くて1日に1回は抜かないと
ダメだから絶対にツーマンはムリ ツーマンだとペットボトルにオシッコ
出来なく成るなw
PAのトイレまで歩くの疲れるから
ペットボトルにしてたのにw ツーマン長距離なんてぜったいやりたくないな
バスとかってもうツーマン運行になってるんだっけ ツーマンで後ろの寝台に寝るときは
運転手側に足を向けるの?
臭いとか言われたら殺意が湧いて来るよな?
それとも運転手の後ろ側に頭を向ける?
屁こかれたらブチギレそうだw >>617
400キロ超えたらツーマンじゃなかったっけ? 新規で免許取りに行く方ご存知ならお節介なんですけど、今までだったかに雇用保険を一年以上掛けてる方だったら訓練給付金で最大20%還付される制度があるので活用してください。
詳しいことはハローワーク等で確認になりますけど 今現在でも、
拘束13時間未満・特例で週2まで15時間〜16時間が許されるけど翌日まで連続8時間以上の休みは絶対必要。運転時間は1日9時間まで。足を伸ばして休憩できる(ベッドの意味かな?)車で2人運行なら拘束時間は延長できる、と。
2024には更に規制厳しくなるんだろうね。畳む会社増えそうだわ >>595
裏目ばかり出してるぞ
もう少しまっすぐ前を向きたまえ!
運送業云々なんて事が頭をよぎったみたいだが今の貴方にはそれこそ裏目だ
前を向きなさい!他にも色々あるだろう! >>595
免許が中型8t限定なら2tとかの配送をやってみれば?大型はその後でいい >>618
シートベルトの関係で乗務中の寝台は使用不可
法律的にはね。 >>621
2024年は年960時間の残業クリアすればいいだけ
現時点で7割の運転手がクリアしてるから余裕 長距離ツーマンで片方が運転してるとき片方が寝台で仮眠するって求人見たことあるわ >>626
それクリアは多いと思うけど割増賃金
どうなるかだわ。
23年から50%なるけど >>626
7割のうちの中小零細の殆どが偽装だと思うんだけど 残業時間偽装して短くして
割増賃金も増やさずな零細あり得そうw
そりゃ若い子入ってこないわなw 長距離長時間がツーマンになったら人手が足りないどころか今運行してる長距離の人たちも辞めたがるわ
給与下がるだろうし、何より運転手の大半は長時間って分かってる上で一人仕事がいいからやってる側面もあるのにさ >>629
ほとんどの会社がデジタコなのにどうやって偽装するの? トレーラーのリレー流行るかな?
俺の寝かしてる牽引免許が火を吹くときが来たか >>632
デジタコの方が偽装できるね
俺の会社はバラマキの時と積込の
2枚のカードを使ってる
同意した社員には2万円のお小遣いね
拘束時間は1日18時間だけど生活に困ってる運転手ばかりで2万円に釣られて
会社に従ってるよ >>633
急ぎの荷じゃなきゃリレーも増えるんじゃない?フェリーとかJRコンテナとか、死語だったモーダルシフトが復活するかもね 自分所で乗り換えはしても
他社とは繋がないしトレーラーが行方不明になるからやらないと思うで >>636
いや、知らんかもしれないが30年以上前からトレーラーシャーシだけ船で送ってリレーする仕事があるの。
特認の問題があるから大手は自社と協力店車としかリレーしないだろうけどね 大洗〜苫小牧フェリー何かも
台車だけ送られて地元のヘッドが運んでるねよな? >>634
チャート紙の方が簡単だが
カード2枚にしても距離が出るのにバレるだろ >>632
そんな事知らんけど営業所と台数そこそこあれば上手くやってんだろね
日報やタコの改竄や破棄とか
日々基本の運行がタコ上16時間ギリ・週2は軽く16〜20時間が普通
翌日まで連続8時間以上の休息は7割くらい守れるが延着NGなんで場合によって関係ない
高速使わせる位なら法律守らずベタ走り
待機、積み込みが4〜6時間越えれば4〜6時間休憩でGo
その分の時間マージンでやはりベタ走り
運転時間は1日無制限、乗務以外の労働もあり(雑用、整備、積み込み手伝い)場合によってタコ切る指示あり
休日も24時間程度開けばおk
兎に角荷物と着時間守る事が何より優先
過去いた会社こんなんでも安全性優良事業所Gマーク認定 >>642
これジットボックスな
>>636の言ってるケースとは別の次元の仕事 >>646
そこじゃないけど
ハデな車がうりの会社だよね?
そこは面接行った事あるけど詳しい話する前に使ってやってもいい位の言い方で断ったよ >>647
行かなくて正解よ
運送会社としてほぼ成り立ってない 砂利駐 会社がトレーラーハウス プレハブ 求人看板がある会社は行くなよ
後、hpあるなら資本金確認な。 休みの日に車庫でバーベキューとかやってるトコはどうなん? >>650
仲良くやってていいじゃない
おれはイヤだけどw
仕事で馴れ合いはなあ
い 人間関係はディープにしないほうがいい。最初はいいけど後々面倒な奴がチラホラっと出てくる。 確かに後々面倒な奴いるな、最初普通だったのに病んでんのか知らんが粘着されて困った事あるわ
そいつ結局取引先で色々やらかしてクビになった 未経験からドライバーになりました
よく食品関係や雑貨関係はやったらダメだと見かけますがどういった理由ですか?
入った会社が工場系の配送ですが給料や残業代が面接の時と話が少しづつ違い
2t地場で土日祝休みですが日勤11時間拘束で休憩は昼休憩30から40分程度
手積み手下ろし多少有で総額23万くらいです
給料明細見ても残業時間がグレーで約30時間程度の残業が付いてない感じです
通勤のガソリン代も込みでそれを引くと手取りで18万程度で
今は嫁も働いていますが子供が出来たらやっていけないので
経験を積んでいずれ他の運送会社に移るのを視野にいれて求人を見ていますが
給料がそこそこ良さそうなのは食品関係が多いですが
実際は求人と待遇が違ったり
それなりの理由があるんですかね? >>656
とりあえず言えることは
通勤に5万もかかるところに就職する奴は馬鹿って事くらいです >>656
中型〜大型、出来ればトレーラーまである会社に入ってステップアップしたらどうですか
将来、最低でも手取り30はないと奥さんに申し訳ないと思いませんか?うちの社員で共稼ぎ家庭は世帯収入年間1000万越え結構いますよ 職種は海コントレーラーですけどね いろんな車種揃えてる会社は危険
みんながやりたくない2tとか平車やユニックをやらされる
古参やお局は大型で簡単な仕事
一番確実なのは、大型主力の会社に入ること
俺はこのことに気付くのにだいぶ時間かかった >>660
最初に乗る車と報酬の契約結ぶのに、そんな所は稀 >>656
食品や雑貨は店舗配送で一日にこなす軒数が多い上に手積み手下ろしだから
ってもカゴやカートを使ってゲートで下ろす場合が多いから納品自体は楽
ただ付帯業務で商品の陳列させられたり、使い終わったカゴなどの回収をしたりと面倒くさいことが多い上に
荷物も納品業者専用の荷受け場所を用意してない店舗なんかもあったりで狭い駐車場や道路に停めて一般の人から文句言われたりする場合があるから
とはいえけっきょく会社によるので面接でしっかり聞くのが一番 スレ違いで非常に申し訳ないのですが、10年落ちくらいのふそうのファイターの四トンで今山口まで来ていて、アドブルーのメーターがたった今半分になりました。
このまま車庫まで350キロあるのですが補充せずに帰れそうですかね? >>663 大丈夫っちゃ大丈夫だけど、何処に帰るか知らんが万が一を考慮しなされ。アドブルなんてMAX1000円位のもんだからケチって最悪の状況になっても嫌やろ?気を付けてな。 >>663
空車なら余裕だろ
もしタンクが空になってもエンジン切らなけりゃ大丈夫 同じ仕事をしても会社によっては10万違う
会社選びは難しい 会社選びは難しいって程の求人が田舎じゃない
通勤1時間圏内だと万年求人のリアルもネットも悪評しかない会社しかない トレーラーデビューするのには海コン、フラット、ウイングならどれがおすすめですか? >>669
若いならいきなり海コン選ぶ。いずれ大手を狙う前提で
若くないならウイングかな?海コンは最後で十分。40越えてたら零細かクソ会社しか入れないから >>670
若いなら海コン
海コンは最後て矛盾やろ 25歳大型免許持ちで選ぶべき大型乗れる職業は?
なんか友達にバスの回送?2種いらん大型バスの運転業務紹介されたけど時給960円で流石に安すぎて迷ってる >>671
すまんね 文才なくて
大手海コン業者は若者しか入れる見込みないので若けりゃ海コン狙い、将来超安定
零細のクソ海コン業者なら年寄りでも入れるので焦る必要なし、ウイングとかの会社入れなかったら最後に選べば十分 >>631
全面的に同意
一人で伸び伸びできるのが最大のメリットなのにそれがなくなるとなると長所がほとんどなくなってしまう 4tでもウイング必須だよな
箱とか平だとろくな仕事ない >>663
2年落ちのいすゞ4トン平だけど
アドブルー満タンだと5千キロくらい持つ
タンクが30リッターなら同じくらい持つと思うけど
半分だから2500キロか 大型トラックのツーマン運行は理想的
高速道路や深夜の国道を走っている時は交代で運転し相方は寝ておく
高速を降りたり、国道から逸れて積み卸しの場所まで市街地を走る時は助手席に相方を座らせて安全確認をさせる
こうすれば巻き込み事故はほぼ無くなるのではないのだろうか
長距離のトラックだけじゃなく、いわゆる「地場」でも大型トラックはツーマンを義務化してもいい位である
もちろん給与はそれ相応に減るが、「事故のリスクと給与が見合わない」なんて不満は起こらなくなる
ガツガツした人は必然的に居なくなり、世間と調和出来る人間ばかりになって、トラック運転手特有の「世の中憎し」も無くなるんじゃないかな
運送業は、「2024年問題」を良い機会として本格的にイメージアップをすればよい
「2024年問題」なんて言ってる場合じゃない
「2024年大チャンス」だよ 某大手の長距離はツーマンみたい。
ただ相方と相性合わなかったりすると悲惨らしいよ。 >>680
気楽、自由を好む現行の運転手がツーマンとかする訳ない
人が離れるからその方向は絶対ない ゲロ狭いトコばかりだがかなりの太客が多くて 給料もトレーラーーー並みに
貰える増トンルート配送おすすめ >>677
んじゃ海コンもコンテナやシャシは共同会社の物ってことなんだね? >>686
ボックスチャーターの話してるんだが
海コンは関係ねーだろ トラック歴今10ヶ月目
しがない4トン仕事してるんだけど(大型は夏頃取得)
1年くらいを目処に大型挑戦したほうがいいよな >>680
どこでも寝れる位の奴じゃなきゃツーマンの走行中に寝れる訳ないだろ
総輪エアサスでも俺は寝れないね >>680
で荷捌き量が同じで人件費倍で給料ツーマンだから今までより給料半分以下ね
で誰が喜んでやるんだよ
運賃に人件費もう一人分追加もらいますで世の中通用するならトラック運転手の年収こんなに下がってねーわ
長距離バスみたいに走る棺桶がついてるならまだしも
同じ空間に二人なトラックではツーマン運行は無理やろ 燃料費高騰
物価インフレ
政治体制交代
この辺で協会としてストライキとかやるべきなんだけどな アホらしい仕事は、我慢できないタイプ
パレットものなのに、バラして積んで納品地でまた別パレットに積むだとか、
すぐ隣の建物まで、わざわざ積込み下ろししてまで横持ち転送するだとか、
そういう仕事はアホらしくて我慢できない コミュ障でも挨拶だけは元気良くできればやってけますかね?体力は全然イケる 工場に出入りしている緑ナンバーって100%近くどっかの会社の庸車って思ってよいよな >>656です
みなさんありがとうございます
色々事情があり早急に仕事を決めないといけなかった状況で
未経験で大型を持っていなくて求人を探していて
今の会社を面接し入社しましたが面接の時の話と給料に関して2万くらい安いうえ
毎日1.5から2時間くらいの残業にカウントされない謎の労働時間が発生しています
工場に派遣されて配送を1人で担当している形で前任者が定年で自分が代わりに入り
簡単には辞めることが出来無い状況です
最近色々考えてしまい夜中に目が覚めますw
>>657
通勤費だけで5万かかっているのではなく社会保険や税金などを引かれて
通勤のガソリン代も引いたら18万くらいということです
>>659
手取りに関しては本当にそうですね
30と言わずとも25くらいはと思っていますが嫁さんの希望で
休みは土日の所にして欲しいということで給料は妥協して
空いた時間にウーバーなんかを掛け持ちしようと思っていましたがサビ残でそれも微妙です
>>662
そうなんですね
今の所は工場で手積み手下ろしはある程度ありますが配送件数は少なく5件から多くても10件程度で
仕事自体はそれほど面倒ではないですが工場員や事務員との人間関係は面倒ですね >>680
今度はどんなキャラを作って来たんすか
ピンチはチャンス君っすか >>699
海コン業界は日・祝休みで土曜日は隔週休みのとこが多いです。首都圏なら初心者が入れるようなとこでも手取り25は楽勝だし、免許取得に50万かかっても計算上は7ヶ月で取り返せるってことですよね?
大きいクルマが嫌なら無理ですけど女性も多数働く業界ですからね、気負いは最初だけですよ。考える余地はあるのでは? >>650
ウィー系なら楽しいだろな
ボッチ系なら地獄だろな 運送は人間関係が希薄だからメリットあるのに
わけあいあいバーベキューなノリの会社ってヤバくね ドライバー間でグループLINEつくって楽しく和気藹々と会話してるお( ✌︎'ω')✌︎ 休みにまで招集かけてBBQとかしようとする奴って地方出身のエセ都会人と元ヤンばっかり ホント迷惑 タヒね 順番待ちさせといて、まだ荷物が届いてないって苦情入れてくるとんでもな現場もある
そんなに早く荷物が欲しかったら優先的に下させるか、指咥えて待ってろ >>707
お誘いじゃないから。招集だから。闇会社の鉄の掟。 プライベートの事なのに断ると業務に関わるような嫌がらせしてくる人もいるからなぁ 大型
月30万
年間休日120
残業ほぼなし
この辺で手を打ってええか? とか言いつつ、本当にそういう求人あったらすぐに飛びつく癖にwしゃらくせ〜 手取りなら即申込み
総額なら仕事とお前の生活環境次第 件数結講まわる配送で
配車が昼休憩なし走りながら飯で仕事をする前提で予定組んでくる会社なんだが
違法? 仕事早いベテランでも走り飯してなんとか終わるレベルなんだが。
まぁ運転手してれば休憩取れない時もあるんだろうけど。
それが当たり前になるのはキツい >>715
早く帰りたくて飯食わずに走ってるベテランが昔いたんだろうな
そして他の運転手を仕事が遅いとか馬鹿にして
それで会社もベテランを基準に配車するの当たり前になる
その人が癌だよ >>701
海コンてバックカメラないよね?難しそうだけど 10t平ボディ乗ってるけどしんどいぜ
ウィングのほうが楽で給料ええのかな? うちの会社も飯食う暇すらないから皆んな走りながらおにぎりとか食ってる >>717
カメラ気にしながらバックする方が難易度高いような気もするけど。
ホームにケツピッタリ合わせるのは確かに至難の技ですね、長い方(12mのコンテナ)で当てずに付けるのは無理です。いかにそーっと当てるかって感じかな 最低片道100km以上の中長距離なら
走ってる間は休憩みたいなもんだから
そんな無理な配車にならないはず
近場でピストンとか死ぬぞ 新潟ならダチョウマークの大友ロジどうかな?夜間の営業所間幹線便。積み降ろしはリフト、週休二日制、コースにもよるが40以上はある。 >>712
そこだよね
>>714
総支給らしい
35くらいあったら文句なしなんだけどね 夜間は幹線便で専属。
昼間は地場便専属。
交代とか無いよ。
上場もするのかしたのかでホワイト目指してるから勤務時間とかしっかりしてるし。 普通自動車第一種しか免許持ってないんですが、教習所行って大型二種を取るのってキツイですかね?免許取ってからMT者運転してなくて、クラッチ操作とかも怪しいです。 教習所なら簡単
乗用車と違って適当に操作しても
荷物もない教習車ならエンストは早々しない 食品で4トン15時間で35万欲しいけど
32万でいいかなと2・3万アップさせるために件数増やしてもらって
15時間以上の日数を増やすのも割りに合わないと思うし疲労で事故するのも嫌だし >>722
新潟第一サービス、運転手足らなくてヒィヒィ言ってる助けてやれ 教習所のも隘路進入とか縦列駐車、L字カーブなんかまあ役にはたつけど
実戦ではそれの何倍も難しいとこ多いね 先週卒検だったけど教習所でエンストしまくりだったよ... 教習所のバックの教え方がとにかく役に立たない
ポールとミラー重なったらここでハンドル切ってとか
実戦ではまるで意味がない 今から入る人で手摘み手卸しが多い運送屋は入ってこないだろね。 酒屋の2tみたいな腰を悪くする会社にわざわざ入る奴の気が知れない 海コンやるなら東京か大阪?
今は博多だけどそこまで求人ない 国道41号で少なくとも20台以上が絡む多重事故 複数のけが人 大型トレーラーが渋滞の列に突っ込んだか 愛知・小牧市
海コンが突っ込んだ模様
とんでもない賠償額になるな >>741
運送屋が加入してる保険からだろうけど、きついね
保険料かなり上がるだろうし >>741
脇見かスマホか居眠りか
まあスマホだろうな、死人が出てないのと海コンドラだけ重傷ってのが不幸中の幸い 運転中スマホはマジ危ない
自分も時々やってしまうけど さっき荷下ろし場で平のトラックが引き取りやってて、その後ろに付いてたんだけど
荷積みおわったらその場でシートがけやり始めやがったから、「まだですか?」って煽ってやった!
こっちらは順番待ってるんだよ!
シートがけくらい離れた場所でやれよw >>746
そこからどっかに移動するまでに鳥の糞落ちてきたらイヤだったんだろうw
まあ待ってる人のこと考えない自己中が正解かな みんな免許の取得で悩んでるの?
俺は大型二種免許は1発試験で2回で
合格したよ牽引は1回ね
昔より1発試験は取りやすく成ってるよ
俺の会社の奴も三回行けばほぼ合格してるぞ 庸車ばかりの運送会社って結局は
メーカー直の自社荷物を扱えない弱小ってことなんでしょ 非公認の安い教習所なら1回3000円くらいで練習できるからな >>739
真っ黒で細いけど筋肉ムキムキの女が荷降ろししてんの見た事あるけど こいつはヤル気にならんなと思ったw 地元の運送屋の大型に仮免許練習中のプレートが付いてるのを見たことがある
多分免許持ってない新人か4トンからのステップアップ組に一発試験で免許取らせてるんだろうな
ケチ臭いことせず素直に教習所行かせればいいのに 荷揚荷卸日雇いバイトが建築系であるの知ってる?
マンションの建設現場で各部屋にタイガーボードとかみたいなの運ぶだけの仕事
ボディビルダーみたいな魅せるキン肉マンは
一回で2枚運んで一階から2階3往復手運びで
筋肉使い物にならなくなるんだって
160センチの底辺育ちの見た目細ヨワヤンキガキは一回で4枚、4回まで朝から晩まで何往復でも平気。
筋肉って、作業量って、お給与って何なんだろね。
筋肉バカ、大卒正社員
荷運びやのヤンキガキ日給8000円保証無し >>755
普通に教習所の第一段階が終わって乗せてるんだと思う
大型の教習は短すぎる問題があるからね >>758
教官に、「高いお金で大型免許買いに来てるんだから」とか言われたわw
買い物か >>760
そりゃまあね
でも1発試験で牽引合格した人が、牽引は教習所できっちり教えてもらった方がいいとか言ってた
コツを教えてもらえるのが大きいんだろうね >>761
マジレスするけど教習所で教わっても台車の長さ違うし、実践で半年は経験しないとなれない
一発試験も教習所で取るのも一緒 教習車って架装スカスカで後ろの窓から景色がよく見えて運転しやすいよな >>763
一発試験のヘッドも後ろ見やすいよ
俺が受けた県のはいすゞの4トンのヘッドだった >>723
>>733
いいこと聞いた。
調べますありがとう >>761
1軸の短いまな板台車で仕事するなら役立つかもしれんがそんな仕事ないでしょ
3軸の箱台車は全くの別物だよ 屁の役にも立たなかった 飛行機のパイロットとか最高の乗り心地なんだろうけど、そこまではできないからトレーラーくらいで妥協しといてやる navi Timeのトラック版のを使おうと思ってるんやが使い勝手知ってる人おる? マジレス すると
ニ○クコ○ポレーショ○
のホームページ見てね
入社一年後に入社支度金も もらえるよ
大型か大型+けん引 あれば入社後会社負担で
危険物とか高圧ガスの資格も取れるよ
そもそも乙四すら受からないバカは要らないけど
乙四なんて二週間あれば受かれる市 >>769
結構いいけど一度ルート外れるととんでもない狭い道でUターンさせられたりするから100%ナビ頼みにしちゃう人には不向きかもな >>771
だからおまえはニヤクに勤めた事も無ければローリー乗った事もないだろ
浅い知識だけで語ってんじゃねえよボケ >>772
ほんとそれ
トラックナビはごく稀にだけど嘘ルート教えられて、めちゃくちゃな道に連れて行かれる
道周りの雰囲気で悟れる経験は必要だよな
>>769
主要国道や県道メインのルートを主に選ぶから、目的地周辺の末端はグーグルマップで要確認
安いスマホだと長時間使ってるとメモリ不足でフリーズする時あるから、3〜4時間で再起度が
必要
iPhoneSE2で使ってるけどそうなるよ
カーナビなんて買うならiPad Airのセルラー買ってトラックナビ使う方が全然良いと思う 交差点の入口は広いのに
少し進むと急に狭くなる道とかな 何でこの業界は専用パレット積み替えしろとか
非効率的なお馬鹿な嫌がらせする荷受人が多いのだろう >>769
アンドロイド版は通話してると音声案内しない
後教える道がポンコツ(かなり遠回り)すぎてクソ
遠回りでもいいから安心して走る人火にはいいかも
でも指示されたルート覚えて走ってると同僚とかにバカにされるだろうな >>769
長距離初心者で道教えてくれる人がいないならいいかも
ナビしてくる道はかなりド素人の道だけど 知らないで間違えて大型車進入禁止の道路に入るのは仕方ない
事故らなければ良い 横乗り勉強中なんだが、タバコが臭い殺意覚える
これはもう試練なんだろうなぁ >>776
なんだよ、図星突かれて悔しかったのか?
早く大手に入れればいいね >>783
タバコの煙の健康被害で健康診断行ったら血圧高くなってたりするぞ
臭いだけではなく完全に健康に害が及ぶ
タバコ中毒は吸えないと狂ってパワハラしまくって来たりするから手に負えない >>769
年間1万近く払う価値はない
ナビもポンコツで最短の道知ってる奴とは一ヶ月で10時間くらいロスするぞ
時給1000円で計算して1万の差が出てくる >>785
そうかあ。
そんな感じのやつだな。とにかくスパスパ吸ってるよ車内だと。客相手だとヘラヘラしてるけど。
俺以外みんなタバコ吸うから肩身狭いわ
はよ独り立ちしたい。すりゃタバコ臭いトラックだけどなんとか我慢できる。 >>771
仕事覚えるのに最高だよ マジ俺もおすすめする。 水が合えば若いやつなら将来に向けて年功昇給もあるしね
ただ、定着率低いんだよなー事務職も含めて 闇が深いよな アンドロイドのグーグルMAPって通話しながらでも使えますか? >>789
使える
グーグルマップが一番優秀
ただ狭い所も指示してくるので航空写真やストリートビューで幅や高さ制限確認した方がいい ナビに頼ってる奴は運転手と名乗って欲しくない
事前にマップルでルートを頭に叩き込むのが普通だから >>791
前時代主義の無能って使えないから困るわぁ グーグルマップって、ギリギリ乗用車一台分の幅しか無いとかとんでも無く狭い道案内される事が珍しくないから
知らない道で使うなら3tダンプ位の大きさが限界のように思う
酷いとバイクしか通れない道を案内される事もあるし 行く前に検索かけて
ストリービューくらいやれるだろ
知らねぇところ行くのに
行きあたりばったりのナビ頼りは流石にあかんよ
それでもわからなければその道は通らんほうがいい
車が入れないほど狭いか
走る価値ないとグーグルが見限ってんだし >>793
12m乗ってるがグーグルマップで事足りてる
当然事前に道幅とか見るが
通れそうにない道がある時は通過点を何個か利用して狭い道を避ける >>794
事前にストリートビューでじっくり確認する余裕あるなら使えるんだろね
急に会社名だけ言われて行って来いと指示され、ナビでじっくり確認してると「何やってんださっさと行け」って怒鳴られるような仕事も過去にあったわ 台車から棚を荷台に下ろして積むって事が出来ない4トン乗りっているんだね
出来ないからって
よその会社の俺に「代わりに持っていって下さい」は驚いた ゴリラ買えよ、今のは最初から24Vで使えるぞ
青観もリアルに表示されるし、緑看にはコンビニとかシャワーの情報まででてかなり便利 ゴリラ買っても地図のアプデに毎回一万円弱だよね
今の道路環境の変化や休憩場所探したり、情報収集など考えたらタブレットの方がいいよ
アンドロイドの高スペやiPhoneの高スペをナビに使い潰すと高いからね
今ならiPad miniのセルラーがおすすめ >>799
こういうの見て>>771みたいなネットの情報を聞き齧っただけのような奴が増えるんだな Googleマップ使っとんの?ww
あの無能アプリ使ってるやついるとはww
トラックナビ使わないの? Googleマップは渋滞情報の参考としか使ってないな。
マップでは渋滞してるはずが行ってみたらガラガラだったり、その逆もうんざりするほどあるし。 >>787
この業界ニコキチが多すぎるよな
当たり前のように皆吸うんだもん >>803
トラックナビの方がポンコツ
お前ド素人だろ
時間大分無駄にするぞw >>804
毎日使ってるが渋滞はほぼ正確だぞ
表示が真っ赤で渋滞してるのに、渋滞が終わってた事は稀にある、逆は今までない 健康増進法や世の中の流れとは真逆だが
愛煙家多い&乗り回しがある会社だと吸わない奴は逆に鬱陶しがられる
「あー明日あのタバコ吸わない新人と横乗りなんだよな〜」
「まじ? あいつ横で吸うと露骨に嫌な顔して態度に出すよねw」
「なんで俺らが横乗り君に気使ってやらなきゃなんねーんだよ」
「どーせトラック貰っても 禁煙車にして灰皿外したりするんだろうなぁw」
「うぜえわー」
まぁ吸わないのが一番いいんだけどな。むしろタバコ自由に吸えるから
運転手やってる奴もいるがな。 大手とか完全禁煙車なところあるけど、
そういうところって煙草吸う奴には地獄じゃね 車内で1日2回はオナる俺は
オナ禁されたら会社を辞める >>807
時間に余裕ある仕事してるから何も思わないけどw >>812
ん?
レス番間違えてるか?
ナビタイムはクソだぞ初心者君 >814 うち完全週休2日。給料安いけど。たまに長距離あり。年間休日110日くらいある。給料安いけど笑 総支給37万くらい。 >>814
Googleマップのほうがゴミだがw
時間に追われる仕事して事故でもすればいいのになお前w >>818
またレス番間違えてるぞ
キチガイか?
ナビタイムどんなもんか一ヶ月使ったけど、ナビする道がクソすぎて速攻解約したわ
頑張れよ初心者君 >>814
土日祝、冬期・夏期、その他有給40日
これ以上詳しく書き込むとバレるから書き込めないけど グーグルマップは便利よ
ストリートビュー簡単に切り替えれるし
経由地でデカい道の地点選べば変なとこ案内しないし >>820
有給40日とかすげーな
国の基準でも年間最大20日程度なのに倍くれんのかよ >>820
まあそういうのはあそこあたりだな
レ○○○でしょ 俺はゴリラ付けてるけど、グーグルマップの方が操作早いからほとんどグーグルマップですませてる Googleマップで卸先付近確認して後はYahooカーナビだな、Yahooの方が案内は親切だと思う
到着時間予想はクソだが ヤフーは大型が通れるか確認できんだろ
4トンなら適当でいいが 損保ジャパンが出してるナビアプリ使ってんだけど
トラックの車種も登録出来るからすげー便利で使い勝手良かったに来月でサービス終了しちゃうんだよね
次何使おうか悩み中 >>828
そんなんがあったのか
俺もまだまだ情弱だ >>828
今ググったらナビタイムの簡易版じゃねーか
ナビがクソだからダメだわ >>831
お前ナビタイムの社員か?w
レビューの評価ボロクソに書かれてるぞ
まあナビタイムが無料ならヤフーナビと同レベルに評価されるが トラックカーナビは経由地を細かく指定してルートを複数登録出来るから便利なんよ
車種も登録しとけばすぐ切り替えられるし ルート見て、自分で判断して
リアルタイムで通り道を選んでいけないやつはナビ使えないでしょ 全てナビ任せにしようと思うから使える使えないって話になる ナビタイムのトラックカーナビは月額払う価値はないな 昔はマップルや住宅地図使ってたな15年前にマップル買ったのが最後やな 紙地図だと行ってみたらうわ曲がれねなんてのしょっちゅうだったしな
グーグルナビは評価してないけどストビュはまじで神ツール きめえwwww
未だにぶっとい地図片手に運転してるキモイおっさん見るわwww
現代社会について行けない情弱ww
トラックナビが道案内ゴミとか言うがお前らの端末のGPSの制度がゴミなだけだからww でもタクシー運転手が渋滞状況を見るくらいなら良いが、目的地を告げていちいちナビ入力してそれ頼みだったらなんだこいつってなるわ
自分でスマホ見るのと同レベルかよって ま、行き先の組み方は人それぞれ
俺も昔は地図だったけどなぁ
ナビ使ったら地図にはもどれません
あとは各地域のFMの交通情報を聞いてるよ
県道とかの事故渋滞とか教えてくれるし
それらを加味して早めに迂回とかね スマホでナビる予定だけどメーターに直置きでいいかな?
固定ホルダー買うにしてもトラック毎回変わるし取り外し面倒 >>846
メーターの透明プラカバーが傷ついたりするからあまりオススメできない 砂利の駐車場 会社がトレーラーハウスやプレハブ小屋の会社は行くなよ 浜名湖SA上りのアゴダシラーメン美味いな
SAだから若干割高なのは仕方ないか
トラックナビだと自分の近くの大型可能な施設があ即分かるから重宝してる >>849
うちがそうだけどそんなに悪くない
小さめなら別に珍しくもないし、むしろ変に見栄を張る会社のほうがヤバそう トラックナビの低評価を改めて見ると、新しいスマホでもよく再起動すらできないレベルでガチガチに固まると
だからiPadとスマホの2台持ちでやってるとか >>849
どんな会社でも起こしてすぐはそんなもんでしょ 社長の漢気について行こうと思えるなら砂利車庫でもいいじゃんか!
まぁ俺は輩みたいなワンマン社長とかチンピラみたいな上司の元で働いた経験から砂利車庫みたいな会社には絶対に行かないけど そうなんだよね、大手は現場と上層部の剥離がデカ過ぎて実はブラックだったとかよくあるし零細は労基何それ美味しいのレベルが多い
何気に中堅位が会社大きくしたいとか環境良くしたいとかちゃんと考えてて動いてたりする
もちろん例外もあるが地元でそこそこ有名どころくらいが丁度いい もう何回も貼ってるが
零細企業(10両以下)
中小企業(11〜200両)
大企業(201両以上) 東ソーの実運送部門は如何にもなつかえねーから物流部門へ出向されたってアホがいる
そしてメーカーの本体ではなく物流部門へ就職できたってだけのアホが大メーカーこ社員面してる 台数だけでは分からんけど
少ないほど砂利駐車場、プレハブ社屋、ボロ倉庫率が高い
台数よりは、やっぱり駐車場、社屋、倉庫で見たほうがいいかも 砂利だと洗車しても砂だらけになるから綺麗にする気にならん 総じてボロいところは
仕事もキツく金も安い
これ常識ね ボロい会社はケチくさい会社だってこと露呈してんじゃんw 右折の時にパッシングで道譲ってくれた対向車にお礼ってパッシングでいいの?
あまりパッシング好きじゃないんだけど手を上げたりじゃ気付かれない事もありそうだしクラクションだと近所迷惑だし 白キャビンで箱と観音は無記名で会社名がピラーに小さく書いてあるとこはやめとけ 良いところもある会社だったけど
そろそろ潮時かなw 見た目は零細だけど実は大手の資本が入った会社なんて普通にあるからな
逆に看板だけ大手でも中身は糞だらけって会社もある
外見で騙されたらいかんよ みなさんボーナス出ましたか?
どのくらい出たか教えて下さいw >>870
パッシングで譲ってくれたらお礼でパッシングするわ
その逆もよくある
意志疎通出来てる感あって俺は好き >>870
好きなように
夜はクラクションやパッシングは良くない
ヘッドライト消す→つける 仙台の三紀は富谷町に移転したんだ
しかし砂利とプレハブは相変わらずだなw
ttp://sanki-group.com/company/branchlist/201_sendai ヘッドライト消す→つける
コレは大型がやってるんだよな最初は何してるか分からんかった 初めて行く場所の事を聞く場合
他の運転手に聞いてと
行けばわかるよの率の高さよ 昼間は手を挙げる
夜間はライト消す点ける
トラックでも自家用でもこれだな
夜間譲る時もライト消す、パッシングだけだと来るんじゃねーよって使う奴もいるから危ない 来るんじゃねーぞ!ってんなら、パッシングなんかより
上向き固定の方が相手に伝わるよ 最近オートハイビームのクソ眩しい奴にはハイビームのまま突っ込み気味で教えてる 夜の対向車少なく暗めの道はハイビームで行くけど、たまに対向車来たとき下げるの忘れる 初めての場所でも俺は誰にも聞かない派
中の人に聞くしかない >>886
それで左折進入のみのところを右折進入して出禁になった奴いるわ
無論そんな看板なんか掲示してない倉庫 >>882
そーそー
パッシングは否定的なイメージあるんだよね俺も >>890
いいんじゃないトラックドライバーだし 社会不適合者らしくて 高速でやたら捨てられてる尿ボトル気分悪すぎるわ
自分でトイレに流せよお前ら 尿ボトルをやる人はチンコが小さくて
ペットボトルに差し込んでしてるらしいな?
どんだけ小さいチンコなのw 昔職人やってた時に教えてくれた人は包茎は出来ないって言ったから包茎なんじゃね? >>870
礼なんて要らないよ
そんな事より安全確認をしっかりとやれ
譲ってきた相手が安全を確認した上で進路を譲ってきてるとは限らないんだから
むしろ「勝手に譲ってきやがってクソ迷惑な奴め」くらいの気持ちでいろ
とにかく安全確認を怠るな ドライバー職って8時18時定時ってないのでしょうか?
残業あっても1−2時間くらいで手取り20万でとか? >>902
俺は聞いた事ない
時間に従い働きたいならトラック乗ったらダメだよ >>902
トラックじゃなくてハイエースとか軽バンの配達ドライバーなら探せば有るかも
しれないがそこら辺も基本は残業有りが当たり前だから注意な 製造業の配送社員(白ナンバー)職ならありそう。
高圧ガスボンベ(LPガス以外、医療用酸素とか)の配達とか >>902
セブンの配送そんな感じだったよ
夏限定のフローズンで半年くらいやった
月40前後だったかな
ただ監獄みたいに監視されていい気分ではなかった
携帯も専用ケースにいれてるところをカメラに映さないといけないし
ルールも厳しくて台車に乗せるダンボール一つでも多いと居残りで説教とか
期間限定で給料高いからコースも厳しいとこ行かされるしロクなもんじゃない トラックは遅く帰ることもあるし早く帰ることもある
定時なんてないよ >>902
俺の行ってるとこは15時間拘束の時もあれば8時間(定時)で終わる時もある。日によってやることによってバラバラ。あまりにも早く終わった時は半日有給で半ドンしたりもする >>908
仕事内容と休みと貴様の家族構成による。 >>908
内容によるとしか言えないよ。例えばパレ積みパレ降ろし2発とかで残業無しだったらアリ。
12時間拘束で手掴みありだったり、2発以上走るんならう〜んって感じかな。関東でそんなんだったらやらないかな。もっと良いとこあるよ。
あと、お金が欲しいのか適度に働いて少ない給料でプライベートを充実させたいのかで色々変わるから良し悪しは自分で決めな。お金が欲しいのなら今の会社は無しよ。 >>902
地場の配送ならまあまああるだろ
コンビニはシフトのトコロが多いけど日勤専門で入れるトコロもある >>902
医療廃棄物回収とか給食関係とかコンビニスーパー関係とかバキュームカーとか トラック洗車のある会社って毎日してるの?
うちの会社一回もしたことない >>902
白ナンバー自社便
給料はそこまで無いと思うけど 純粋に配達の仕事したいなら
白ナンバー、緑ナンバーでも工場の庸車などは辞めておいた方がいい カフェイン取るとトイレ行きたくなるから面倒いよね
個人的には車内は涼しめにして手や顔に冷風当てて眠気飛ばしてる
エナドリやドリンク類は最終手段で、上手くスケジュール管理して30分から2時間くらい昼寝してる エナドリもカフェイン入ってるからなー
爆音で音楽聴くか寝るしかないよな トイレで歯を磨く人間の底辺
それが運転手
悪いことは言わんから努力して他の業界目指せ >>917
電話で話すと眠気が飛んだことあるな
運転と違う脳の使い方するといいんでないかな?
電話できるならしてみたり
自分は電話する相手もいないので歌を大声で歌う
WANDSの世界が終わるまではが眠気飛ぶっぽい
WANDS好きだったわけでもないのに
自分のそういう歌を見つけるのも楽しいかもね
注意しないといけないのは歌によって眠気が増す場合がある
最近流行りの高音の男歌手の歌はラジオでかかるとすごい眠くなる
King GnuとかEXILEぽい奴らとかカスレ高音のペラペラな歌い方のは苦手 >>920
そりゃ車で寝泊まりする仕事だろ SAの屋外水栓 とかトイレででもきちんと歯磨くのは大したもんだ
現場仕事出よく見かける前歯全部溶けて粘土みたいになってる奴より遥かにマシだ 眠気覚ましに最強なのは仮眠、10分でもいいから寝ると眠気は取れる
とは言っても仮眠できない状況ならガム噛むのがいい、噛む事で脳みそが覚醒する
って昔TVで見た 連続運転5時間させられたんだが
これって罰せられるの?
デジタコにもしっかり残ってる。
新人だから言われるがままに運転してたんだが >>917
スーパーメントールのど飴
より強烈なのはハッカ油をティッシュに含ませて鼻から吸引する >>925
直ちには影響は無い
誰かが何かをやらかした時に効果を発揮する 目がシャキ飲んだ事あるが、なるほど眠気は覚める
何とも言えん味で眠気よりも具合悪くなる方が強い >>927
あくまでデータとして残るだけで
その後事故とか起こしたら影響が現れるってわけすね 食品4トンで繁忙期期間中だけ高速乗り放題
それでも拘束15時間位だけど35万も貰える
楽勝っす 一度きりの人生無駄にしてるよな
勉強から逃げた奴の末路だから仕方ないけどw 時給で換算かぁ
アルバイト気質がしみついてるのかね
ま、人それぞれだからいいんじゃないの?
100万もらおうがでかい事故を起こしたらアウトなんだし
ぶつからず、こすらず、人身事故を起こさず無事に運行終了!
皆就労の条件は違いますからね
でもね、無事故の人が勝利ですよ 北関東で4t、大型、トレーラー地場〜たまに長距離で各車種総額いくら位ならまともな給与ですか? >>935
アルバイト気質じゃなくて時間単価で給料を計るって当然だろ
毎日12時間で週6の40万円と8時間の5日で40万円、仕事への要求スキルや疲労度が似たり寄ったりならどっち選ぶ? >>933
普通のバイトで10時間以上働けないでしょ? 楽な30万で居れば良かったものを
40万をとりにいって失敗した屍のなんと多いことだろうか 計算すると15時間働くなら50万以上貰わないと合わない 4トン
イスズ、フソー、ユーディー乗ったけど、
フソーが一番乗りやすい気がした
イスズとユーディーは加速がイマイチ
ユーディーはウイングの開閉ボタンが側面に付いてる意味が分からん
目の前でウイング開いて危ねえだろw 目先の日銭ばっかり考えてないで2024年の規制強化のこと真剣に考えた方がいいよ
実際対応出来る見込みがなくて解散とか計画倒産考えてる会社あるみたいだから。
これからトラックドライバーとして働く人は給料よりも労基法しっかり守れてる会社を選ぶ、今働いてる会社に不当に残業代未払いされている人は今からきっちり証拠と記録を残して会社畳まれても未払い残業代プラス利息を払ってもらう準備をする。 >>944
架装メーカーと話を車体メーカーのせいにされてもなあ >>931
普段は高速代自腹かな?15時間でそれはきついな そもそもずっと動いてるわけじゃないから
実働で言ったら2時間くらいじゃね 今行っている会社ですが内容が
2t地場 朝積み込みで1発
パレ積み中心 手積みも少し有り
手積み有る時は10kgから20kgの物を5個から多い時で30個くらい
8時から17時30分
土日祝休み
休憩昼のみ
残業月10時間程度
給料総額23万 手取り18万程度 残業代込み
ボーナス寸志
規則は緩々
人間関係結構気を使う
仕事自体は気楽で休日と時間も文句無いですが
人間関係に気を使うのと給料安いのがネックで他の会社に移ろうか考えてます
他も給料が高くなれば拘束時間が増えたり休日が少なかったりで似たような物ですかね? 気づかう人間関係と安い給料が解消されたらいいのなら、別の条件考えなくてもいいのでは
まあ探せば今と同じ位の休みで、給料上のが見つかるよ
4t車以上になるだろうけど 15時間とか拘束されるのは週に1回くらいだな、ホワイトだなうちは 俺は4トン平車で高速は正規料金の38%負担
一部無理な日程だと全額会社負担
その他は何一つうるさいルール無し
目的地に早めに行って遊んでようが、指定日時にさえ届いていれば大丈夫 高速代負担させるって法律的にどうなの?
あり得なくねえか >>954
法律的にどうだとかいうレベルではないよな
会社の業務に係る経費、なぜ個人負担するのか。バカも大概にしろと。 >>949
なにそのユルユル使用条件でもっと給料欲しいだと?聞く前に当たり前だろバカなの? 楽で薄給はまだ納得いく
キツくて高級も納得
だけど世の中にはキツくて薄給なブラックが多い キツくて薄給なところでも長年勤めてるやつが大半だと思うけど
普通に考えたらすぐに辞めるべき案件
そりゃあブラックが蔓延るわな 運転手なんて誰でもできるし労働時間が短ければ給料安くて当然だろ >>954
高速使った場合は38%給料から引きます
この条件で契約結べば特に問題ないけど
イヤナラヤメロ 運送屋なんて基本的にやる事はどこも一緒なんだから、イヤなら即効で辞めて移ればいいのに。
とにかくオマエラはブラック自慢して辞めないよな。
まあそういうのを折り込んでんだろうから経営者が優秀なのかもなw おばちゃんだってトレーラーで海コン運んで3〜40万くらいは稼いでるぞ?
負け犬根性丸出しで安いだのキツいだの言ってないで稼げるとこ探せよ?海コンスレで聞いてみな >>960
「運転手なんて誰でも出来る」
そう思っているうちは大変な目に遭うだろうな
荷役での積み込み方、特に固定でかなり個人差が出る
あとは人付き合いで得意先と上手くやれれば色々情報が知れて楽出来る
そしてルート選びでもかなり差が出るし
運転や荷役で間違えたら人を殺す仕事なのは覚悟しないと 俺は近いうちにコンテナに乗る
全部揃ってる会社に入った方がいい いい会社に入りたかったからあやとサロン(笑)の資料を買いましょう 待遇いい会社?
会社について語るけど
待遇いい会社で働いてる連中については語らないの? あと、決まったトラックでないのはなんか嫌だな。
私物は毎回回収しなきゃだし、タバコ吸ったやつの車内はアホほど臭いし汚いし >>966
海コン未経験なら最初は覚える事多すぎて頭パンクするぞ。 >>974
初めから頭パンクしてるようなほぼ社会不適合者みたいなのも多数在籍 業界関係者なら知ってるだろ 普通に全高80km運行
430もきっちり取れる
連続8時間以上の休息も余裕で取れる
下ろし地&積み地の人間が粗野じゃない
そう言う仕事持ってる会社を探すんだ。 海コンで多いとか言ってたら積み込みにおろしやる仕事出きねーだろ >>980
覚える内容が全く違うのよ。並び方覚えるまで毎日憂鬱、特に東京はしんどい。
ちなみに海コン屋が海コンしか知らないわけじゃないよ?(笑) 一般とかフェリー屋から移ってきた奴も多いよ 宅配はやったことないんだけど、
毎日がフリー便みたいな感じ?
エリアは決まってるのかな 海コンは迫力あって憧れるけど、いかんせんリスクが高すぎる。 心配しなくても乗せないよ
主流の小型中型車でお安く永久飼い殺しでしょ
何度も言うようだけど憧れとか変な夢は見ないほうがいいよ
せっかく取った大型免許勿体無いけどね 海コンなんてやったら戻ってこれなくなるぞ…仕事が楽すぎてダメ人間になる 日神機工みたいな機械部品製造業の配送部員
トラックウテシ が勝ち組案件なんだろ? 更に、毎週BBQの会があったりしたら・・・・
出席しなかったら、付き合い悪いて村八分みたいになるし 荷物なんかもう触りたかねーよww
積み下ろしもめんどくせぇしよw 俺はリフトが苦手だからパレ積み下ろしは嫌いだよ仕事がバラだとテンションアゲアゲ リフトは経験を積むしかないよね
少しでも自信がなかったら降りて確認をしっかりやれば事故らず上達すると思う
トラックと同じだね リーチ
カウンターはエンジンマニュアルオートマ、バッテリー以外にも種類あるし
フォークはけっこう奥深い 俺が今行ってる会社
古参とかお気に入りには楽な仕事与えてそいつらは仕事中にも関わらずパチンコとか行ってる
何も文句言えない人や新人にキツい仕事与えてやりくりしてる
奴隷補充のためか年中募集してる >>998
ゴマすりも社会人としての基本なのに何言ってんのお前w
気に入られてなんぼだろ
お前はきつい仕事してんのか? >>988
独り身なら好きにすればいい。妻帯者なら金稼げる仕事選ぶ。
程よく身体動かして抜群に待遇がいいとこあるなら海コンなんか選ぶ必要ないけどそんなとこないだろ そもそも仕事で運動するは必要ない。運動はプライベートで好きな時にすればいい このスレッドは1000を超えました。
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