トラック運転手になりたい人が質問するスレ18
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ハゲでも採用されますか?
面接も帽子を被って行きますが
大丈夫ですよね?? >>2
ヘルメットに安全靴
防塵マスクに防塵メガネor溶接面でおけ 東京の大企業は面接でブスと田舎者とハゲは落とすらしいからな >>2
20年前の話だけど。オレ、20代後半で若ハゲだった。地元では結構有名優良企業だったとこが新聞広告で募集かけていたので面接に行ったら面接官数人のうちの1人がハゲいじってきやがって「随分年より上に見えるねw」とか言って笑ってやがった。周りも一緒になって笑ってやがった。他に面接受けに来ていたヤツらはスーツで俺はセーターだったし、どうせ受からないと思ったけど1回落ちて数日後繰り上げで受かった。入ったヤツがやめたらしい。
当然、断った。入る前からモラハラされるような会社、こっちから願い下げだわ。おかげで今では業界では羨まれるスーパーホワイト会社で悠々と働いてる。
ネタで>>2は書き込んだと思うけど、読んだ途端忘れてた昔の記憶が蘇ったわ 中途半端なバーコードハゲよりはスキンヘッドの方が爽やかで印象いい 運送業は全部ブラックだよ運ちゃんがいつも怒ってるにはわけがある 気に入ったトラック乗れる零細でも行こうかな
変な奴いなかったらサイコーだろ どこの会社にも嫌な奴が居るよな?
性格が悪いのはブッチギリでハゲの人 >>14
トラック憎しの次はハゲ憎しか? 低能なレッテル貼り好きだなお前 >>14
この時期になるとデブもきついな、人柄はいい人多いんだけど、匂いがな… 大手はワガママだな・・
30歳以下、大型牽引持ってる人が欲しい
でも半年は契約社員って感じ
それでもこの御時世なら応募は来るのかな >>18
俺は、今勤めてるホワイトな会社の求人をこのサイトで射止めた
マジおすすめ
https://mens-qzin.jp/ >>16
会社のデブも全身タトゥーで長袖を着てるけど臭くてたまらないw
デブはタンクトップだよな普通? 路線とか退屈そうだし
夜間運行させられて
金のためでもなけりゃ絶対やりたくないね 終身雇用も崩壊し大企業に入ったから安泰!とか
思い込んでいたパッとしない45歳以上のおじさん達が
ドンドンリストラされてるからおまけ免許でトラック乗りにくるぞ 大手ドライバーは良いこと無さそう
日通だけは知らん >>20
タトゥーと臭いだったら臭いのが迷惑だからタンクトップだな >>23
少なくともクソみたいな下ろし先で一緒になった事はない 日通は倉庫は社員でやって
配達は庸車に任せてるね
要はその程度の仕事ってことだ
その納品先に出入りしてる俺らもなw 日通でドライバーやるなら
多分、幹線とかトレーラー乗ることになるよ 運送会社って面接のときけっこう嘘言うから
自分の中で譲れない点整理しておいた方がいい
入ってからまあ仕方ないでやってしまうと向こうの思うツボ 給料比較的いいしルールや身だしなみは厳しいけどいい会社だと思うよ
中野は基本的にクソ仕事は傭車にぶん投げるから上澄みのいい仕事しかしない 中野ラーメンばっかで糞ってここで誰か嘆いてなかったか クソ仕事したいならうちにきたらいくらでもあるぞ
担ぎ込み仕事多数有り
パレットばかりやってたやつはすぐ辞めるな
あと人間も同じやつらばっかで村社会化してるw ブラック、ホワイトだろうが運ぶ物は一緒だ
普段自分が買っている物を運ぶ
ただ運ぶだけならそれまでだが、興味を持って運べば色んな知識が身につく
パンに付ける蜂蜜
その蜂蜜がドラム缶に入ると?
風体あわせて一本300キロ!とかね
火力発電所にフレコンバッグに入ったコーンスターチを納品する
なんで?コーンスターチって食品だぜ?
で荷受けのフォークのおっちゃんに質問すると
「燃焼の際にコーンスターチを粉塵として混ぜると燃えやすくなるんだよ」
みたいな答えが返ってきたり
色々と興味を持ってやれば楽しいよ
もちろん労働時間、給料が自身の希望に見合うならばそれにこしたことはない 運送屋って朝早いですが通勤時間はどのくらいが許容範囲ですか?通勤手段は車で >>37
ええっ?
人それぞれ違うだろう
居住地とか交通事情とか
俺は30分以内だけどさ 長距離メインだと会社は
首都圏で住民票は田舎ってのもあり
さらに
会社庭先のスーパーハウスが
仮住まいの人もいる 会社の所長は三時間かけて通勤してるよ
会社が高崎なのに土浦から来てるww >>37
片道1時間とか都会は普通らしいぞ
頭おかしい >>42
通勤込の拘束時間はカッペより短いと思うぞ 毎日8時間寝てるし 長距離の会社探すのに同じ県である必要はないけど
同じ県にあったほうが何かと安心だよな 家に帰る時間がもったいないから、
会社の近くの駐車場でそのまま寝泊まりしてる長距離ドライバーもいると聞く 自宅前に大型を置けるスペースがある人限定だけどトラックごと家に帰ることもできる 次の仕事まで8時間空けばオッケー!の業界で通勤に1時間も使っちまったらどうなると思う? >>48
絶対に通報されない
会社も暗黙の了解でその辺ユルイ
という条件も追加ね(笑)
チクる同僚もいない、とか
今の時代うるさいじゃん?色々と
車庫に帰った方がいいぞ 持ち帰りは零細とか小さめの中小じゃないと難しそうだな
てか、近所に比較的大きめの会社のトラックが数台しょっちゅう止まってるんだが大丈夫なんかね 今日は6時間しか止められないぜ
この6時間の間に飯風呂etc全てこなさないといけない
つらい トラック運転手の子供って可哀相だよな
親の職業を友達に言ったら絶対に
仲間外れになるよw トラックを家に乗って帰る?
昭和かよw
飲酒検査は?
八街みたいな事故が起きたら会社が潰れるねwwwwwww >>43
通勤に時間取られてるのが馬鹿馬鹿しいつーのw
カッペはいいぞぉ〜家の前にトレーラー置ける
あ、もちろん俺の土地だ >>56
あーホントにど素人の方か、、
憧れてるのならトラック乗ってもいいんだぞ >>2
ハゲは大歓迎 さらに歯抜けなら即採用です。 せめてトラック乗るなら大型にしろ
小さいのはダサいし 安いし恥ずかしいぞ >>58
トラックに乗ってるだけでイキってるの?
雲助が笑わせんなよw >>41
所長ってみんなそうなのかなw
うちの所長は沼田から東松山まで来てるww 大きめのセンターとか高速PA行くと
4tは肩身狭いよな
明らかに小さって思うから 子供から見るとスーツ着て仕事してるよりは大型自動車を駆ってる方がカッコよく見える
タイヤ数が多いと尊敬されるぞ >>61
えっとですね、、
あなた何故このスレにいるの?
トラックに乗りたくて仕方ないんでしょ?
俺の横乗りするか?ボルボのトレーラーだけど
免許あっか? >>63
4tがPAのトレ枠にいたらどいてもらう
流石にお行儀が悪いだろ >>54
この仕事、恥じるような事は微塵もない
子供に対しても恥じるような事はない
四方八方に対してもだ
いじめさせるならいじめさせなさい
自分の子供をそのように育てなさい
「トラック運転手の子供が同じクラスにいたら仲間外れにしなさい」
そういう人間に育てなさい 若い奴でどうしてもトラック乗ってみたいって言うなら消防士にチャレンジしろ
地方公務員で身分も給料も安定してて身体も鍛えられてしかもトラックを改造した消防車に乗り放題だぞ >>65
俺の資格?
大型二種
牽引
大型特殊
大型自動二輪
小型移動式クレーン
玉掛け
激毒物取扱
甲種危険物
第2種船舶
消防法4類、6類
FP2級
日商簿記(工業)2級
CAD(機械)準一級
基本情報処理
英検一級
まだ書ききれない資格お宅だよw >>69
消防士の受験資格は20代まで
30過ぎなら諦めろ >>70
激毒ww ウソつくにも最低限知性は必要だぞ ばばしさんてのは
最近流行りのLGBTかい
女ぽいおっさん? そんだけ資格あるのにこんなスレにいるんだ
早稲田大学出てても高卒で自衛官になった人に年収で負けてる人を思い出すなw 作業着のままマフラーだけ替えたスクーターで通勤してるやつは間違いなくバカ この仕事しようとしてる時点で馬鹿は確定
でも煩わしい人間関係ないし 1人作業だから気楽だぞ! 人間関係が煩わしいかどうかは
内勤作業がどれだけあるかにかかっている 若いうちからこんな仕事してたら
子供が大きくなってから
お金で苦労すること間違いなし 20年以上前、家族の為とにかく人並み以上に稼ぎたいからこの業界選んだけど、もし今周りにこの業界入ろうって考えてる奴がいたら全力で再考するよう諭すわ
タクシーもそうだけど余程の才覚がなければこの先人並み以上に稼ぐのは至難の業だと思う 今入ろうとしてます‥
煩わしい人間関係が少なく一人作業が多い
それだけでホワイトだよ 運転してる時はいいけどな
現場のフォークマンに劣等感なのか無茶苦茶偉そうなヤツいたりするから気をつけろ
いい人もいるけどな >>90
募集内容見れば稼ぎ目当てで入る人は今はいないでしょ 確かにw
どんだけ大型やけん引免許活かして
いかに楽してテキトーに稼ぐか
高級取りたいからトラック乗るっス!!みたいなヤツは
夢見がちな坊やだな現実みろ
休みも少なく寝る間惜しんで馬車馬のように働いても時給換算したら悲惨だぞ トラック業界の面接ってスーツと作業着とっちが印象いいかな?
建設や土木やってたおっさんです 今高給欲しいなら勉強して起業するとかしないと無理
単純労働で高給は難しい時代だよ
若けりゃいい大学入ればいいが >>95
とりあえず受ける会社ストリートビューで確認してまともな会社そうならスーツ持っていけば?
実際に行って停まってる通勤車がボロ車ヤン車だらけなら上着とネクタイなしで行けばOK そうだな掘立て小屋のプレハブ事務所、砂利敷きボットン便所みたいなところにスーツで行くとビックリされるぞww
作業服ってラダーなんだよな
仕事帰りからなんか知らんが着替えるくらいの礼節あってもいいと思うけど
派手じゃない格好なら私服でいんじゃねーの?
半パンで来るやつとかいるらしいからそれは気をつけろw 運転手で高給欲しければ港湾の元請け入れ
組合が強いからどんな不景気でも高給が保証されるぞ
その代わり入るの超難しいけど
今から勉強して東大入る方が簡単なレベル >>90
この先生キノコるには……
あとは誰か任した >>97
金属産廃だからビシっとした駐車場て感じではないかな
社屋はどれかよくわからなかった
スーツ着崩すくらいなら作業着の方がいい気がする
>>99
仕事が運転オンリーて感じではないのでスーツで行ってやる気あるのか?みたいなのが恐い
私服で来る奴なんているの??きれいめ私服の方が印象いいのかな?
もう4件くらいダメで心が折れかけてる
自分で大型牽引とっていきなり大型牽引の仕事を受けてたけど未経験オッケーでもおっさんじゃダメなんかね >>104
大型以上の乗務経験ないから中型から大型、牽引まで募集してる会社にしてみた
ここで信用を得てステップアップする。
けど骨埋めても良さそうな会社を選んだつもり >>103
ダメだった4社は大型しか扱ってない会社? 大型乗りたいなら
ステップアップ謳ってるとこは注意しないといけない
実際のところ大型枠なんて無くて
4tで飼い殺しとか普通にある どうしても大型乗りたいなら
小さくても大型しか置いてないところ行ったほうがいい
いろんな車種置いてるそこそこ大きい中小とかはどうなるか分からんぞ 大型乗りたいというか大型の方が給料が良いじゃん?
自腹で取ったところで1年ちょいで元取れると思ったら
乗務経験ないとダメって感じがすごい は?
なら他に面倒くさい人間関係ない仕事あんのか? >>95
スーツって着慣れてないやつがきると、一目でわかるから、ジャケットにスラックスが無難じゃないかな? >>114
着慣れてなくても誠意が伝わればいいと思ってる
スーツが誠意と伝わるか仕事わかってんの?て勘違いされるか考えてた
平ズボンに冷感アンダーシャツとポロシャツとかにしてみようかな 面接時の服装聞いてくるやついるけど、
ぶっちゃけそこじゃないからw あんまり言いたくないけど
社長の趣味で女のドライバー多い所は避けろ
面倒で薄利な誰もやりたがらない劣悪な仕事とか
全部 お前 男だろ?的な感じで押し付けられるぞw
トラック業界にまで女尊男卑を持ち込まないで欲しいわー
事務とかレジ打ちとか清掃とか色々あんじゃんよ 第一印象って言うなら
顔と背格好で決まる
服装じゃないよw 大型乗りたかったらダンプかタンクローリーの会社行けよ
この二つはほとんどの車が大型で逆に中型の方がレア ダンプとかローリーは年寄りがやるイメージ
若いなら箱車平車でいろんな仕事やったほうが良いよ ダンプは運転荒いイメージ
運転荒いってことは荒くしなければ間に合わないような環境が多いって事だと思うのでダンプは候補にいれてない ダンプってどんな流れというか環境なんだろう?
けっこう荒いし飛ばすダンプを見かける
全員が全員ではないだろうけどダンプといえば荒くて飛ばしてるってイメージがつくほとだから、そういう人が多いはず
荒くて飛ばす人が好む仕事
ダンプやってるとそういう運転にどうしてもなりがち
どっちなんだろう?他にも理由があるのかな 学生の頃に東名集中工事で警備のバイトしてたけど
ダンプはリーダーのオヤジに合わせて皆飛ばしてた
回数こなすノルマやらがあるかもしれんけど、翌日には現場の監督にクレームが入って
スピード出すんじゃねえって怒られてたな
あとガードマンとかは見下してた「合剤がバンパーについてっから足で取れや」とか
若いガードマンに命令してた 全長が短いダンプでイキって運転してもダサい
運転技術いらんだろアレ >>120
ダンプ乗りはコジキみたいだからやめとけ! >>126
ワイガードマンやが実際ダンプのが“上”やししゃーない どう頑張ろうと社会情勢には勝てない
今は全体的に荷が薄い
運ぶ荷が無いのに人を入れるわけない
惰性で求人を出しっばなしにしてるだけだ 若い奴は重機の操作とかプラントの運転とか人や物の管理とかプラスαのスキルを身に付けさせてくれる会社を探せ 運転手増えたら現役でやってる奴らの仕事奪われるから運転手不足のままでいいのに 知り合いの経験も資格も豊富なドライバーが就活してるけど今は厳しいらしい
求人はだしてるけど完全に買い手市場 >>103
印象に残る様にド肝抜く格好で行ってみれば?
ヘルメットに安全帯 ニッカにハイネック 地下足袋 首から汚いタオル下げて ダンプそんな運転荒いか?地域性か?
2tダンプは無茶苦茶なの見るけど大型は割と普通 おれの面接で落とされて2、3日後にまた求人出てるとなんだかなーて思う
おれそんなにダメだったん?て 海コンとダンプに手出したら履歴書汚れる。一生やる覚悟が必要以上。 ダンプは意外と無線でやりとりしてるみたいで狭い道わざわざ待ってくれてたりする
単独はクズだがチームはわりかしマナーいいよ 自分で荷物積み下ろしをしたくないから
ダンプとかローリー選ぶわけだからなぁ
さすがに全部手積み手下ろしは嫌だけど、
個人的に荷積は楽しみの一つでもある >>143
海コンは怠け者イメージなんだね
知らない業界だから新鮮な情報だよ
海コンはとにかく待ち時間長くて運転上手いみたいなイメージだった ダンプって脇道から無理に割り込んできた挙句、
追い越し車線を我が物顔でモタモタ走って、全然譲らないから、イライラさせられることが多い 零細海コン屋なら色んなところ行かされるから運転スキルは間違いなく上がるだろうな なんか微妙な会社だけど面接通ったらやっかいになるわ
年収420て大型ドライバー的にどうなの?
月6休み、年末年始、gw、お盆 >>146
東京でそんな走り方したら他のトラックから袋叩きにされるぞ 4tの週休二日でも400ぐらい出すとこいくらでもあるだろ >>148
腰掛けだね
長居するとこじゃない
仕事内容はさておき「その給料でもまぁいいや」
という人たちばかりだからな そういう会社でも仕事内容緩くて
長期プレイヤーがたくさんいる会社もあるけどな
ただヨボヨボ爺さんってイメージ >>131
工事車線から本線に移る時はガードマンの合図無いと出れないのに
コーンを空けた途端に自分の判断で本線に出たりする
監督の目がある時は従うけど自分勝手な奴らが多い
リーダーが腐ってると子分も同じ 400なら週休2日欲しいな
毎日定時で帰れるなら隔週でもいいけど 大型でたったの400なら土日祝盆暮正月夏休み各7日以上+有給48日だな >>148
すぐそんな安請けするから、いつまでたってもドライバーの待遇が変わんないんだよ。 >>148
実際勤務して仕事内容が楽でまったりで距離も温いならやらなくもないけど
なんか落とし穴というかダルい要素がありそうな気がするよ
このコロナ渦とか過去のリーマンショックでも
平然と求人を出す会社というのはやはり疑ってかかった方がよい
これは色んな会社渡り歩いたワイの経験談 年間休日100日年収400万大型手積みなしの面接受けたけど落ちた 大型ウイング地場でたまに日帰り中距離で週休二日制だけど、年収460万くらい
残業は月30〜50時間
定時帰りも月に3〜4日くらいあるわ
会社の規模的には大企業に位置するからコンプラがうるさい
賞与(年間4ヶ月分)と昇給ありだから、まあいいかなって思ってる
所謂サラリーマンドライバーだから合わない人は合わないだろうな ちょっとミスするとお前は意識が低いんだレベルが低いんだ考えて仕事してないんだってグチグチ言われる
みんなくだらない粗探し大好きで人がミスすると嬉しそうにあいつは出来てないって悪口がはじまる
それが大手運送 まったり緩いところの落とし穴は
社風がそもそも怠い、低レベル
古参が仕切っていて馴染めないとフェードアウト
こんなとこだろ >>153
そんな安いわけない 少なくとも愛知はもっと全然高い 関東住みなんだけど地元にこだわりないから地方や関西方面いくのもありかなー
ナビあらばどこでも大丈夫でしょ 大型なら稼げるはもう諦めたほうがいいぞ
現実は休日なし毎日15時間以上の拘束だから
長距離なんか週一帰宅出来るかどうかだし
やめとけ 今は大型が一番稼げない時代
軽四なら大型ほど拘束長くもなく50〜60ぐらい簡単に稼げる 個人に100個以上配るのが簡単なわけもなく
経験済み そういう親会社はうるさいし、時間が短くて稼げない
とにかく基本は一個届けて130円くらいなんだよ
下請けで請負で、12時間労働で150個くらい配完すると50万くらいにはなるらしい
エリアとか代引き有る無しでだいぶ難易度は変わるな >>168
三紀の長距離フリー便やってる人がそんな感じなのに30万しかもらえないらしいからな
今の会社で4トン中距離で30万もらってるよ
たまに大型運転したくなるけど >>171
12時間で150個www
個人宅でなら魔法使いだなwwwww エリアによるにしても100個は最低でも行けるよ
で、単価もいいとこであれば220〜230円貰えるところもある >>162
161だけど、基本は速度オーバーとか
デジタコで0.1kmでもオーバーすると反省文だしな
意味わからんし 近物レックス(笑)って会社最高ですよ!残業時間80時間越えで手取り15万でーす! おいコラトラック運転手!
先日のあの中央道の事故に対するコメントでもこれかよ
いい加減にせぇよ?
世の中ナめてんじゃねーぞ人間のクズ!
pur***** | 1日前
この区間とか中央道って上下ともにスピードがノロノロのトラックがよく追い越し車線をずっと走ってること多いですよね。
他のかたも言ってますが、トラックは走行車線を走ってろ。あとわき見すなぁ。
返信3
noe*****|1日前
乗用車はメーターを見ないで走っているから、坂道等ですぐ垂れる。
トラックはアクセルを離したら、坂道登らないんだよね。乗用車の素人には理解してもらえないだろうけど。
糖分こそチカラなり |1日前
そうそう。
乗用車もチンタラ追い越し車線を走っているけど4トントラックが乗用車に追いついたらサッサと走行車線に入ってくれないかな?
マジで遅いからイライラする。
cyx*****|1日前
それは乗用車にも言える事ではないでしょうか? 乗用車ドライバーへの憎悪を言うこと
世の中への文句を言うこと
これらしか頭にない人種、トラック運転手 ここを訪れる未経験の求職者たち、こんな姿になりたいのか?
親に産み育ててもらい、学校に行かせてもらい社会人となった
その人生を、こんなクズ人間の同類になる形で終わらせてよいのか?
今一度、産み育ててくれた親の顔や、青春時代を共に過ごした仲間の顔を思い浮かべ、考え方を改めた方がよい 俺が、トラック運転手の>>182こういう生態に気付いたのは2017年の夏だが、それから丸4年経っても何も変わってないというね(呆)
これだから、トラック運転手は「前列がある防ぎようがある事故」ばかり起こしては世の中に迷惑をかける
本当に、どうしようもない人種、トラック運転手 未経験の求職者のみんな、マジでこんな人間のクズに成り下がりたいか?
俺自身、トラック運転手への転職を真剣に考えた時期が有った
色々と情報収集をする過程で>>182の実態を知り、転職はやめた
大型免許やフォークリフト資格、その他諸々、各種免許や資格取得の為にカネかける前に、もう一度落ち着いて考え直そう >>181
大手なのにそんなことあんの?と以前なら思っただろうけどこの業界って大手でも普通にブラックだよな >>169
その稼いだ60から住民税やら国民健康保険やら軽の燃料代を引く
というオチではあるまいな? 何で他の人がやってる仕事を気にするの?知りたがるの?自分に与えられた仕事を淡々とこなせばよくね?ほんとメンドクセー奴らばかりだよ。 ワイ 愛知の某大手トヨタ系運送屋
入社一年 1日10時間拘束
休憩待機合わせ2時間 休みはトヨタカレンダー通り
給与月 39万 ボーナス45万 年2回 >>189
FC本部への上納金、自分とこの事務経費、車輌のメンテナンス費用なんかも忘れないでけろ。 個人事業主は稼げてマイホームと車の短期返済、子供数人の赤字無料子育ての朝鮮総連暴走族の手口でやるもんだからな
30前半に返済と赤字子育てがある程度済んだら社員になるってのが定番だからな ぶっちゃけただトラック乗りたいだけなら白ナンバーの方がいいぞ 白ナンバーなら飲酒運転出来るからな
つーかおまえも同じ事を何回もしつこいよ >>192
愛知は豊田のおかげで景気良いよな
現地のタウンワークを見てて思うわ
逆に東京横浜は不景気って働いてる人間見てて速攻で分かる ↑は釣りか?
日本の経済はトヨタ自動車だけが回してるとか地元が一番凄いと思いたい気持ちは分かるが フレンドリーな社風
チームワークうんぬんの会社入ってみたけど合わなかった フレンドリー
チームワーク謳ってるところって言葉通りの場合もあるけど、
古参で固められた排他的なところもあるからな >>199-200
みたいなのが、長距離スレで楽しく仕事してる人間を僻んで叩いて執拗にツイ晒したりするんだな
納品先の詳細について聞ける人間も居ないから、あのスレで聞いて回る
「要領分かりますか」www
かわいそうになってくるwww トラック運転手だろうがコミュ力は必要なんだよなぁ会社の規則で運転中の電話禁止とかにして欲しいわ トラックは好きだけどカスタム好きではないのよね
借金までして自分のものでもない会社所有のトラックにカスタムするとかちょっと人種が違う
そんなの多いでしょ?フルメッキがどーだとかなんかをワンオフで作ってもらってるとか話が合うわけがない
お前俺のこと見下してんだろ?って言われた事もあるw
バレてんのかよ
しばらくして居なくなったけどそいつ 俺もカスタム好きじゃない
メーカー純正のままが一番かっこいい >>201
ハローワークの求人票にアットホームな職場とか書いてる会社は嫌だわ
社員10人くらいとかの会社とかより、ヤマトみたいにめっちゃ社員が多い会社の方が話が合う人も見つかりやすいし でも大手は人が多い分
変な奴、嫌な奴とかぜったい数人いるから
そういうのに絡まれたら終わり
大手は意外と人間関係濃い
中長距離メインでやってる中小零細のほうが人間関係希薄だと思う トラック業界で時給ってわりとあるものなの?
センター間配送の仕事が気になる
時給で賞与ありだった トラック関係は時給換算はしてはいけない
大概はコンビニバイトの方がマシになる 地域にもよるだろうが大型で時給1000円とかはさすがにブラック
11時間(休憩1時間)休みは日曜だけで250時間の、給料25万とか 休みは最低でも週休2日(隔週)のとこ選んだ方がいいよ
日祝だけだときつい
日曜日のみとか選択肢にすら入らないだろw というけどそんな会社のほうが少ないよ
土日休みだけど重量物移動ありで体相当キツイとかあるし 20年前に比べ5割増
いっぽうトラックの賃金は20年前と比較して。。。 時給1500円、週休2日、1日9時間で平均残業1時間、賞与あり
これいってもいいんかな? 月28万くらいにしかならん
週休2日のうち1日をバイトにでも当てればいいか 1500円なら良いほうでしょ
基本的に簡単なガテン系の仕事なんだから 応募しようとしたら派遣だったのでやめた
派遣てどうなんですか?自分は社員の仕事かバイトしかしたことなくて派遣はよくわからない >>205
製品の出荷で来てもらったトレーラーがカスタムしてあったけど
社長の趣味らしく運転手さんは全く興味が無いと言ってた
カスタムいるんでしょうね好きじゃないけど仕方なく乗ってる人もいるんでしょうね 千葉の大型乗りと積込先で話しをしてたらバイトドライバーだった
時給を聞いたら1700円で毎日14時間
働いてるらしい オークラロジのおっさんYOUTUBEとか見てみろよ
白髪交じりのいい年ぶっこいたおっさんが
こんなカスタムしたんですわ〜とか言って嬉しそうにダサいトラックドヤ顔で
紹介してる訳w 逆コナンつーかいい年ぶっこいてもこの程度のレベルな訳w >>222
トラックにカスタムとか興味無いけど誰にも迷惑掛けてないからいいやん。違法じゃ無ければやけど。妬みか? あんだけ車綺麗にしても砂利駐だからな
笑っちゃうぜ 大手は従業員のつながり濃いよなあ
休みの日に遊んでたりするありえんw
今は時勢的に無理だが飲み会だなんだと集まりたがる
荷捌きしてるホームのバイトとかも呼んでくるからw >>225
あれは萎えるな
いくら綺麗に車洗ったところでw >>226
自分のとこは大手だけど飲み会なんかまず無いよ
24時間365日稼働してるから予定が合わない
オラついて他人を無理やり遊びに誘うような人も居ないから人間関係が楽 知り合いのドライバーは大手だがこのご時勢でも飲み会ばかりだと
チーム組んでるから接待費でタダ酒のみまくってる カスタムか
ダンプだからマーカーのレンズの色を変えるくらいしかやらんわ
LEDマーカーに変えたりラジオをCDデッキに変えてる人もいるな 地元には大型で時給890円の会社があるぞ
当たり前だけど年がら年中募集中 昔 工場の機械設備を移送して設置する会社に入って数日で辞めてしまった事を思い出したが 今考えるとあの仕事は面白いしホワイト企業だったのに勿体無い事をした。 万年見習い期間の働きだと低給
万年試用期間の働きだと低給・不必要(戦力外) 3時起き出社に疲れたので近々辞めることにする
理由はそれ以外にもあるけど、
もう3時に起きなくていいことを考えると楽しみで仕方がない
一言、食品配送は辞めとけ デコトラはなんにも思わないけど軸タイヤを照らすライトの角度が悪いのにつけっぱなしの糞トラックうるじゃん?
乗用車乗ってると事故おこしそうで不安になるくらい眩しくて恐いわー
他の車両に危険な行為にあたる気がするからナンバーと会社名を会社と警察に通報するようにする今日から!
あのライトって手元で付けたり消したり出来ないの? >>239あれはね、嫌がらせの為につけてる奴もいるんだよ。通報してナンバー伝えたらパトカー着てくれるよ。 人間関係は入ってみないとわからんからなぁ…運送会社って大体変な奴居るし 運送業=クソ人間の集まり
普通の人がいてくれるだけでありがたいそんな業界 >>240
嫌がらせでつける奴いるの??
なにが満たされるんだろう?つまらん人生送りすぎて喜び方忘れちゃってるんじゃないのかね
バンバン通報します。ありがとう 綾人サロンの動画でもあったな
大型トラックの 違法な目潰しライトが流行っている理由【現役ドライバーが教える】
https://youtu.be/BlbGbhcGKAY 仕事よりも電話魔のおっさん先輩がしんどいわー
出発して運転に飽きてくるとまず1〜2回だけ電話ならしてこちらからかけさせる
9割5分雑談で今どこ走ってるの? 昼飯は何食べたの?とか
○○のコンビニに可愛い子がいた!とかまじ糞トーク
こちらから手早く切ると 30分ほどしてまた電話してくるんだわ
こんなオサンでも社長と配車には絶大に信頼されてて
電話無視すると「なんで電話でないんだ! 大事な用だったらどーすんだコラ!」
とかキレ出す。 社長にあいつはコミュニケーション取れないからダメだわとか
配車にあいつはまだ経験が浅いからドンドンキツい仕事させて経験つませてやってくれとか
最悪の立ち回りするおじさんがまじ苦痛 夜中にゴミ収集車の作業灯点けたまま走ってるの何とかしてほしいわ >>245
ウザい先輩のやってる事ありのまま社長に話して退職するって言えばええやん 俺の会社は先輩から配車を決めて行く
自分等で好きなルートしかやらない
新人には最悪の会社やw 海コンが運転上手い?
怠け者?
ゴキブリの間違いじゃないか?
ゴキブリは怠け者のする仕事とか海コン以外のトレーラーより運転上手いとかゴキブリ喋ってるけどな 海コン、ダンプは知能がなくド素人なのに
態度だけでかくトラックへの嫌がらせをしまくってきたからな >>254
まーた出てきやがったかこの万年4tボーイ
さっさと大型とけん引とってこいよったく、、
憧れるのは勝手だが乗ってから同じこと言えノロマ 中型8トン限定とか早くなくせばいいのに
次回更新までに
中型審査しなければ
現行普通免許に降格でいいよ 月火はトレ水木は大型、金は4トン
土曜は軽バンの仕事をやってます
手取は22万です 面接いったときにちゃんと残業つくか確認し忘れたんだけど
普通出るよね?早出が1〜2時間くらい
まぁ採用になるかまだわからないけど >>231
それはきつい
まあ、自分も大型で時給985円で食品スーパー配送バイトしてるけど
カゴ台車だから楽だけど、1日10時間やって1万円ならないってちょっとなー
まあ、別会社行くための練習がてらだからありがたいんだけど >>259
多分 全部コミコミでの〇〇万だと思うよw
みなし残業もしれっと組み込まれてるかもね 運送屋は早朝出勤も残業も付かないブラックがほとんどだからな >>263
求人にみなし◯時間含むみたいな文言なかったんだよね
不安なってきたわw
>>262
自分も運送経験なしだから経験つけるのに安くても行こうと思ってるんだけど何年くらいやる予定なん?参考にしたい
運送経験て堂々と言えるのどのくらいなんだろか 深夜割増も残業も無いところでしか働けない自分の無能っぷりに気づけ 大型なら半年も乗れば立派な実務経験といえる
1年も乗れば大抵の会社からはモテモテよ 運送会社の面接ってどんな感じなの?
わが社を選んだ理由は?とか聞かれるの?
大手は堅そうだけど中小零細はどうなんだろ >>269
そんなもん聞かれないよ
・前の会社を辞めた理由
・健康状態と事故違反歴
・今までどんな荷物を運んだことがあるか(経験者)
・うちは朝早いけど〜手積みあるけど〜車速厳しいけど〜大丈夫?などの確認
この辺は大体聞かれる まあ結局は話した感じだろうな
あとスーツだのジャケットだのよく書いてるけど、自分なんてポロシャツ・チノパンで行って2つともOKだったぞwもちろん中小だけど
もちろんTシャツだのジーンズだの避けて、ワイシャツとか襟がある小奇麗なカッコで行けば問題無い感じ 作業着だチノパンだ言ってるやついるけど絶対スーツだからね。 面接時の服装 経営者側の意見
「ドライバー職の面接希望者で、スーツ姿は少ないが、ジャージ、短パン、スウェットなどは、そういう意欲と考えて選考理由に加えている」と説明。「正装である必要はないが、身だしなみに清潔感を感じられる方を採用対象にしている。なぜなら、それがその人の価値観なので、我々の価値観との相違は確実だと考えられるから」
「服装がまずい人は、相手の気持ちが分からない、今求められていることが分からない、相手への敬意や謙虚さ、貢献意欲がない人だと考えることができる」と指摘。「スーツを着てきたというのは、ポイントアップ要因。ただし、スーツでなくても、応募先企業への敬意を感じる、小綺麗な身なりなら良いと思う」としている。
さっきも書いたけど自分は20〜30台の小さいとこで、大手はスーツが基本みたいね
小さいとこで真夏にスーツで行ったらむしろマイナスになりそう >>272
どんなエリート会社に就職するつもりですかね >>273
産廃とか運送というよりは土木とかに近い職種の会社はスーツで行くとウチの仕事わかってる?て思われそうだよな 零細行きたいならスーツじゃなくていいんじゃないのか。でもスーツが無難。
零細興味ないからわからんが。 零細企業(10両以下)
中小企業(11〜200両)
大企業(201両以上) >>266
自分は他で4t以下そこそこながく乗ってるから、大型1年間くらいやって大型中長距離のガスローリー狙いでやってる
全く未経験なら、3年間くらいやったらバリバリ経験者扱いじゃないのかな
4tなら2年くらいでもいいかも
でも、自分に合ったところがいいよ
イヤなとこで半年くらいがまんして辞めたりが一番ダメだわ
履歴汚しになる >>275
運送ではないけどペンキ屋の面接でスーツ着てったらスーツ着てきたのお前が初めてだとか言われたわ
案の定従業員はモラルのかけらもない奴らの集まりで馴染めなくてやめたけど 人間性って顔に出るからなこればっかりは隠せない
そいつかどんな人生送ってきたか
人相見ればおおよそ見当はつく 東ソーの物流子会社は
折り込み求人、ポスト投函求人でドライバー募集してるのに
一部上場企業の新卒面接テクニックが要求される
東ソーから出向でバカが物流子会社に来てるからそいつらが大卒新卒面接テクニックを要求してきて面接で人を小ばかにしてくる
やる仕事は手積みでおろしのトラック配達員だぞ 覇気というか何なのかその人の普通の目付きの目から
ものすごい力を感じられる人が希にいる
あいう目力には吸い込まれる 面接官「(チラッこの人絶対ヤ〇ザだよなぁ・・・)えーと・・・刺青とかないですよね?」 産廃系で外国人たくさんってか分別してる外国人しかいないって大丈夫なんか 産廃系はドライバーで入っても仕分けの乞食仕事を数ヶ月やってとかあるらしいな
仕事覚えるのに必要性とか言って
まともなヤツはここで3日もいると心折れるってさ
周りは特別養護施設を出た知恵遅れかカタワのおっさんか
こいつらに安い金で金で買われてそうな金髪のずんぐりむっくりの変なババアか
新人は早出で会社の鉄の門開けて掃き掃除
散々愚痴聞かされてよく覚えてるわ
鉄屑屋がバチくそ儲かってた頃だから今はもっとひどいんだろう 農園で野菜を運ぶ運転手で入ったのに、出荷の時以外は農作業を手伝わされたわ
でも市場で荷下ろしの時にフォークを使うから無免でフォークの使い方を覚えた
他に良さげな仕事が見つかるまでなんやかんや3年くらい農園に居たなw >>284
刺青のあるなし聞かれるのは運送屋あるあるだな はい、、、あります、、つってケツのアザ見せたらひと笑い起こるかな おれ悪役商会にいそうな顔だけど刺青聞かれたことないな
喋りを丁寧に気遣ってるからかな? 大型とるリスクは
万が一、悪評の深視力に受からなかった場合
4tにすら乗れなくなってトラック引退に追い込まれる 機械によって
往復する時間違うよな
免許センターのはやけに早くてビックリしたわ でも深視力は大型で乗ってると必要だよ
距離感わからんとぶつけまくるよたとえカメラがあろうとも JOTて書いてあるショートトレーラーやりたいんだけど何て検索すればいいのかな? >>297
俺の免許は大型と中型8トン限定だが
万が一、深視力に落ちて大型免許を無くした時のために中型8トン限定のままになってるらしい
中型8トン限定は深視力関係ないからな 出来るよ
年取ってもう乗らんつって大型切るひといる
経験があると無理やり乗せられることもあるから
そりゃそーだわな会社からしたら同じことして水揚げが倍から違う 平成19年6月1日以前に大型免許をとってた場合の話か
エセ大型の時代だな まあ深視力は何回でも挑戦できるし
その内通るでしょ
最悪、矯正眼鏡作ればいいし 中型8t限定は平成19年まであったからこの時に大型取ってれば残ってるはず
今は出来ない 新たに大型取ったら8トン限定が消えるかを免許センター聞く方がいい
残すか消すかは免許センターの判断によるから 上に3つの速度灯付いた4t くらいの大きさのトラックで大型免許取れた時代か
今の教習所ではあれは中型教習に使われてる
あれではなかなか大型の感覚つかめなかっただろうね 聞くも聞かないも今の制度だと残すことは出来んのじゃん
適当なこと言うなw 少なくとも東京では鮫洲運転免許試験場の免許更新では8トン限定を残せるようになってるの
実際に免許センターに直接聞いてるんだからw >>279
俺も元ペンキ屋 まぁ 建築関係は民度低いわな >>304
8トン限定は自動的に残る
その理屈なら大型持ってる人は中型を残す必要が無くなる
大型もってればすべての >>313
2年前大型取って大型中型しか免許証に記載なくなったけど、万一深視力落ちたり大型返上したら、普通(8t 限定)の記載が復活するんだね
知らんかったわ 大型とって中型になったら中型8t限定にはもう戻らんよ 深視力って
3本のピントが揃ったところでボタン押してるけど
やり方間違ってる? 太さとか関係なく
3本ピントが合ったところで押してるわ
同じことかな さっきドラッグユタカに酒買いに行ったんやが
納品に来とる運転手が台車でアイス運んで
売り場に陳列までさせられてて
小声で「なんで俺らがこんなんやらなあかんねん」ってブツブツ言ってたw
そういう契約なんだろうけど怠慢っていうか店員の仕事じゃねーのかな
図々しいというか厚かましい企業なんだろうなぁ カゴ台車かなにかに放り込むまでが仕事だよな
陳列とかイミフw >>318
3本のピントが合うのがわからん
次そのへん注意してみるわ
自分は太さがだいたい同じになったときに押してる いや、太さで見れてるならそっちのほうがいい
俺のやり方は、3本揃ってない時は真ん中がボヤけてて、3本揃ったときに両サイドの棒とピントが合うからそのタイミングで押してるってやり方
邪道かもしれん わからん
おれ乱視だからなんとなく太さが同じ!でおしてるw >>309
その時代は大型免許取ってから更に3年経たないといわゆる10t車には乗れなかった 普通免許取得後3年経過で受験資格を得るの間違いじゃない? 百歩譲って荷下ろしまではやってもいいが、
下ろした後の、積み替えやら仕分けやら陳列とかやめて! >>305
あまその辺走ってるほとんどがエセなんだけどなおまえの定義だと >>331
平車で石材運んでるけど、フォークで自分で降ろしてるよ
昼間はフォークに乗れる従業員が現場に行っちゃってるからね そこで深夜配送ですよ
モノにもよるが陳列なんてないよ 店舗でラベラー借りて日付け入れてから冷蔵庫へ入れされられる クソがぁ >>338
リーファーコンテナ(Reefer Container)の略 冷凍機付きのコンテナだよ
でもその言い方するは人は大分古い人だな >>339
ありがとう!
求人に書いてあったのて冷凍モノの配送屋さんなのかな 社内での人間関係とかがひたすら希薄でドライな会社ってありますか? 45なんで退職金は期待してないんだけどやっぱりあったほうがいいのかな?
職人ばかりやってたから退職金て概念がない そりゃあったほうが良いけど
ボーナスだの退職金はあまり期待できない業界
特に中小 そりゃあった方がいいよ
65までやるとして、20年なら100以上はあるはず
投資に回したり車購入の足しになったりありがたいんだけどんでは >>345
建設関係と同じで厳しいと思うなー?
お互い様で他社下請けの積み込み手伝うとか
一人でやる仕事だけではないし 20年で100と聞くと少ないけど無いより助かるよな
良さそうなとこ退職金ないから迷う。
月4000円くらいか自分で貯蓄するか >>349
そうですよねーやはり
ひまがあれば手伝うとかはもちろん大丈夫なんですけど
基本は自分の事だけやってりゃ文句も悪口も言われないよーくらいの空気の会社派ないかなーっと思ってます 建設関係はともかく
運送で人の手伝うとか魅力半減じゃんw 手伝いある会社だと手伝いありきの動きしかしない奴とかもいるしな
手伝い前提の物量手積みだと自分のも手伝ってもらうわけで
そういうのは煩わしい、逆にそういうチームプレーみたいなの好きな人もいるし
きちんと住み分けしないとね >>350
強制で中退金やら年金基金引かれるくらいなら無理ない範囲でiDeCoやった方がマシだと思わない? >>354
運用まったく知識ないのでidecoがわからん
底辺脳筋だもんで
軽く教えてくれくれ >>355
全世界株式と米国株式を毎月決まった額で買い続ける 無駄な保険加入するより資産になる
おすすめは月3万くらいがいいな
増えてる実感がワク ググったら確定拠出年金の略なんか?ideco
外食多いし長生きできる気がせんな
ちなみにオススメの会社どこなん?
スレ違いだから自分の質問はここまでにしときます iDecoは途中で引き出せないから積み立てNISAがおすすめ 運送屋の退職金て勤続10年で100万いかんとか普通だからな
無いよりマシだけどそんなもんなんだな頑張っても 今はIT派遣だから運転手で正社員の方が良いのかなぁ
給料は月140〜180時間の就業で固定で額面385000円
でもボーナス無し退職金無し 契約は3ヶ月更新
有給もシフトでほぼ取れない
通勤は片道1時間 運送業考えてるなら先ず運転が苦痛じゃないかどうかが重要
トラックが好きである必要はないけど、
運転は好きじゃないと多分続かないね >>360
200時間以上になって、給料そのままか下がるくらい
ボーナス・退職金あってもちょっと、有休も同じく取れない
ただし60歳までは間違いなく出来る
まあ会社次第だけど 週休2日のとこ狙えば、
一日あたりの勤務時間長くてもそんなもん
日祝のみは最初からブラック確定だから避けたほうがいい 運転が好きなやつにはオススメって言ってもなぁ
マイカーで自分の思い通りに運転するのとは訳が違うからな
トラックは制限だらけだよ >>363そうなんですよね
ITで60歳迄は無理なので長く働けるかを重視した方がよさそうです
運転は苦痛じゃないから頑張ってみたい 運送は40歳でも若手なんで、それからでも十分
大型の経験があれば、60超えても送迎バスの仕事とかもあるし 横浜でミキサーの逆走も爺ちゃんみたいだし
千葉の飲酒殺人もジジイだし
職業ドライバーに年齢制限つきそうで怖いよね
分母が多いから仕方ないとはいえ被害が大きすぎる
てか横浜のミキサー逆走てあのカラーリングジョーカーぽくない? 基本的に60越えたら降りたほうがいいと思うけどな
視力や状況判断なにもかもが衰えてくる年齢だし
とんでもない事故起こす前に降りるべき 休み週1で1日14時間労働とかやってるから、フラフラになって集中力を欠いて事故起こすんだよ。
シフト制にして週3とか色んな勤務パターンを設ければ副業でできる人が集まるのに、
旧態依然の石頭ばっかりだからそれが分からない。
長時間拘束で人は集まらないわ、入ってもすぐ辞めるわで、割りを食うのは運送会社なんだが。 とにかくギリギリまでトラックを動かしたんだよな、止まてっても金にならないから >>369
でもよ、安く使いたいヤツとちょっと小遣い稼ぎしたいってマッチングが絶妙で
送迎バスのバイト午前中2時間乗って
一旦帰宅して夕方からまた数時間乗る
こんなの大型免許とってすぐのピチピチの若いヤツがやるわけないからな
需要と供給がピッタリなのよ そういうのが居座っているせいで
若者が育たない会社ってあるよなぁ
割のいい仕事はそいつらが持っていって
下っ端にはキツい仕事ばかり 若いのが楽なのやって60歳以上がキツイ仕事すればいいのか?w 老後貯金もなくガードマンやるよりはバスの方が良いのかもな
夏場はガードマン死にそうになる いや、60以上にはさっさと退いてもらって
若い者にも割の良い仕事を与える 60で引退出来るくらいの給料にするのが先じゃないの? ウチは高給取りのご老人達が引退しないから若いやつの給料が上がらない 退職金3000万の年金月25万も出せば喜んで引退するんじゃね >>357
iDeCoは全額が所得控除になるから住民税も下がる 掛金MAXなら年間27万控除されるから相当得するよ >>380
保険ってこれがあるとほんと魅力無いよなー
大概は公的保険で十分だし
今まで1万数千無駄にしてた ヨレヨレの爺さんになったらダンプよ
トレーラーダンプなら爺さんでも関係なくそこそこの金になる日当でいいわ本気でやる気ねーしな
運転手が生業で老後を考えるなら絶対に今からなんでもいいからトレーラー乗っとけよ
俺は言ったからな後悔すんなよ まあ確かにトレーラー乗れればなんとかなる。
8トン限定のボーイなんて話にならんw 勘違いしてるが運送業はどうにもならん奴がやる仕事やでバイトやニートよりはマシなくらい 待遇のいい会社に巡り会うためにアンテナ張っていれば中流の生活くらいできるよ 今の会社がクソ会社でもマジメにやってコネ広げれば >>384
ガイジおって草
タンクローリーやら特殊車両やら走ってんの見るとクッソ憧れるだろ 最近できた運送会社の特徴
社長が若いから労働時間>給料のやつ多い
長年居座ってる面倒い先輩いない
人間関係が希薄 人間関係がきつい職業柄仕方ないのかもしれないけど職人気質というかすぐ怒鳴る人が多くて嫌になる 4月から大型でデビューしてさっき初小便ペットボトルに挑んだけどよくこんな小さな口に入れられるなwパンツとシートびっちょりだわ(´・ω・`) 運送の面接って例えば月曜日面接して、しゃあ来週の月曜日の昼くらいには連絡しますね。って言われて
昼過ぎて連絡なかったら14時とか15時に確認の電話した方がいいの?
不採用だったんだなーで放置してたんだけど、ちゃんと連絡出来るかのテストなのか?て不安になってきた >>395
連絡した方がいいよ!忘れてる人もいるから(実体験 >>398
そんな気がするよね
採用者に連絡して書類用意とかバタバタしてて忘れるみたいな まともなところはこの日までに連絡しますつってた日の手前に不採用ならお決まりの定型文と共に履歴書送り返してくる。
忘れてました!採用です!ウチに来てください!!こんな会社はやめとけ 大卒他業種で長距離がやりたいんだけど、一度足を踏み入れると後戻りできなくなりそうで
イマイチ踏ん切りがつかない。 >>395
一番来て欲しいメインの本命さんがいて
その人に連絡付かなかったり退職日決めて折り返します的な感じで
でもしその人が他社に行ったりで逃げられた時用のキープじゃないかな 長距離は生活がめちゃめちゃになるのがな
比較的距離ある地場、中距離が一番楽だと思う >>401
大丈夫大丈夫
新卒で就職して学生気分が抜けないまま理不尽な扱いだ、、耐えられない辞めてやるって逃げるヤツはちゃんとした勤め人はもう無理
その会社以上の所へは間違いなく再就職出来ないから
君みたいな子は割と流れてくるんよこの業界
異質だからすぐわかるの
ぱっと見ちゃんとしてそうどからね
若いなら長距離で稼ぐだけ稼いでなんか自分でやりたいとかあるならせっせと金貯めな
ここにいるアホなパイセン達みたいなのに感化されてトラックのカスタムとかに手を出すなよ史上最強の無駄だ 職人から運送業に転職したいんだけど、建築業から転職してくる人間って運送会社からしたらどう思われるんだろ 別になんとも思わんだろおれもそのクチ
たまに会社のちょっとした日曜大工的な事頼まれるけど専務のポケットマネーで小遣いくれる
大した事じゃないし気分よくやってるわ うちの会社やたら元営業職の人が来るんだけど大体馴染めずに辞めていく 運転が好き これはあくまで自分のレジャー車での自己の経験を元に
こう言えば運送会社にはウケるだろう的な安易な信用できない考えなんだわw
できるだけ人と関わりがなくて自分の世界にいれる仕事がいい
こういう奴の方がまだ信用できる
大雪の日も前がロクに見えない大雨の日もお前ら糞リーマンが
アホ顔で寝てる様な時間帯に出庫してお前らカスリーマンが朝飯食ってる時間帯には
遠く離れたお客様の元に辿り付き納品の準備してるんだぞ?
その辺わかってんのか?
この業界来るんなら必要免許自腹取得してそれなりの覚悟でこいよ うちの会社にも元職人いる
手に職付けてるのにわざわざ運転手になる人もいるね
確かに運転手はあまり考えなくていい仕事だから気楽かも知れない >>408
ハゲて、歯抜けになってデブになる覚悟もな! >>408
偉そうに吠えるな
肛門みたいな顔しやがって >>408
典型的な「口癖クソレジャー」だなw
路上の悪を全て乗用車ドライバー側に押し付けてくる人間のクズ
トラックが起こしたトラック同士の事故の話題でも、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う連中の一員 >>408
信用できるって別にお前に信用されなくても会社に信用されたらそれでいいわけで
まぁ言いたい事はわかるけどお前がバカにしてるリーマンの仕事をさてお前はやれんのって話よ
やれないからトラック乗ってんだろw
仕事ってそれぞれ大変なことがあるし合う合わないがある
頭ごなしにバカにするのは違うぞ
運転手は常にバカにされるからまぁアレなんだが
顔が見えないネットだからギャーギャーいって憂さ晴らししてんだよな
わかるぞ >>392
キックも来たぞ
3年前までいた零細家族的会社、50代の社長が昔の流儀で運転手を足で蹴ってたわ
かなりきつめに
社長には子供同然だから反抗したり抗議はなしw >>405
中小零細なら、体力気力ある人材と見られて歓迎だよ
建築資材配送関係なら、どこでも受かるんじゃないかな >>401
辞めとけまずは2tから始めてみ多分後悔する やっぱり車で寝るのは嫌だなあ、風呂もゆっくり入りたいし
月数回なら長距離も我慢するが 2tじゃ後悔するだろw
4tから始めてみて向いてる思ったら大型取りにいくでいいんじゃない 長距離は憧れるけど、長い目でみると
失うものも大きいね >>414
「レジャー」なんて言ってる人間がマトモな人間なワケないだろ >>418
車中泊ってのは、「非日常」だからいいのであって「日常」にするのは人間として終わった姿だからなぁ まー、会社によっては行き先の営業所の寝室で寝られるところもあるだろう
どこかの運送会社の採用情報の「仕事内容」にそう書いてあったのを見た記憶がある 長距離トラックスレで嫌われてるYouTuberの動画
https://youtu.be/rD__cQBUS9g
多くの人間が夢の中の真夜中に、寝床を求めてあっちフラフラこっちフラフラw
マジで人間として終わってるってw
あのスレで嫌われてるYouTuberではあるが、結局のところどのドライバーも似たようなもの
こんな人間になりたいか? 何で安い給料で会社の持ち物のトラック飾るんだ?自己満?馬鹿だよね外観はノーマルで飾ってもカーテンとハンドルカバー位で良いよね。無駄だと思わないのかね? ワルって電飾付けたトラックとすれ違ったんだけど
これはもはやテロじゃないの?吹き出しそうになったよ
警察は指導した方がいい
江戸川区の方でトライアールだったかな?きれいなダンプを3台くらい見かけてドライバーさん3台とも化粧をビッとした女性だった
女性ドライバー限定の会社なのかな? トラック乗ってる女って
どの女もタイプが似てる気がする
嫁にしたらちゃんと家守ってくれそう トラックの駐車場問題を解決させる最高の策はあるよ?
・「駐車場整備税」を新設
・緑ナンバーの貨物自動車を運行する全ての事業者の正社員(ドライバー/事務職/倉庫内作業員全て)の給与から天引きで徴収
・ひと月に1,000〜2,000円程度
・その事業者に、駐車場を使用して休憩する運行があるか?のいかんを問わず、全ての運送じを対象とする
・この税収により、既存の休憩施設を拡張したり、幹線道路沿いにトラック専用の駐車場を新設する
・この税収により、拡張/新設された駐車場の出口には検問所を設け、公的な逮捕権をもつ係員を常駐させ、基準値以上のアルコールを検知したドライバーは即逮捕、トラックは押収の上、強制登録抹消の後、解体処分
・ゆくゆくは、コンビニ駐車場への大型車駐車スペース設置を禁止することも視野に入れる
・公正な取引のため、この新税設立による運賃の値上げは認めない、発覚した場合は無期限の営業停止処分を下す
どうだろう?
駐車場は確保出来るし、トラックドライバーの飲酒運転を防ぐことも出来る、最高の制度ではなかろうか
この最高な制度が、トラック運転手含めた運送事業者の社員の月々わづかな負担によりもたらされるのである
本当に最高な制度なので、機会を見て「公(おおやけ)」に提案したいと思う うちの会社にフリーター入ってきて横乗り中に事故ったよ 深視力と後方感覚って関わりあるのか分からないけど、
距離感覚ないとトラックはマジ事故る ハンドルカバーとかシフトノブを変えるのは分かる
操作に直結するからな
だけどマーカーとかメッキを自腹で付け替える奴は本当理解できない >>432
うちは全部禁止や
カーテンも替えたらあかんし そうそう、カーテンって夜中に人に巻き付いて血吸うよね
危なすぎ >>427
会社のトレードマークを山口組みたいな菱形のマークにしてる工務店のハイエースとか見ると同じ事を思う >>432
マーカーの色を変えるくらいはまだいいだろ 古いトラックだとハンドルがツルッツルになってて滑るからハンドルカバー付けたくなる >>439
クセが酷そうなんだよな
基本働いてる女はもう駄目
信頼関係無いしちょっとしたことでも見下すだろう パチンコの景品配送って何かリスクある?
そういう求人見つけたんだが? おれはパチンコ嫌いだから選択肢にはいらないけど
パチンコ屋もコロナで人減って閉店増えてるみたいだし
人減るってことは一人からケツの毛まで抜くようになって客はさらに減るから先細りでしょ
金がなくなれば警察も抑えられないし景品交換してるのがバレちゃうようになるのも時間の問題だと思うよ
なにより行かなくなって別の楽しみみつけた人が多いんじゃない?ギャンブル依存抜けた人は多いと思う
そもそも駅前とかにあんな大きなビルとたくさんの従業員や>>442みたいな仕事、場所によっては芸能人のイベントとか警察への交換してないですよ金などなど莫大な金額をパチンコで遊んでる人から得たお金でまかなってるってすごいよね
どんだけカモたくさんいるのよ
でも駐車場とトイレはお世話になってるからカモさん頑張ってほしい >>443
ありがとう
俺はパチンコ興味ないから業界の事分からないけど何か色々厄介だね
少なくとも親に堂々と言えるような仕事じゃないし…
内定貰ったけど辞退しようかな…
因みに内定は即決だった…
もう一個内定貰った新聞輸送の方が遥かにマシかな…w >>442
トラック運転手というと白い目で見られがち、レッテル貼られがちな職業だけどエッセンシャルワーカーとしての誇りは持って働いている。
でもパチンコの景品運ぶのは違うと思う 中長距離のトラック乗り回しは嫌だな。
歯抜けのオッサンがカーテン閉めてシコって、
その飛び散ったザーメンの上で寝てるかと思うと、うまく寝つけそうにない。 >>428
毎日とにかく子供に旦那に怒ってんだけどな
抱いてやるとご機嫌 マーカーの色は変えてもいただろ
人によって見やすい色があるし
あくまで視覚的なことで交換するの
人から見た見た目どうこうじゃなく >>445
やっぱり辞めといた方が良さそうだね…
新聞運ぶ方が遥かに健全だな 運送業よりさパチンコ屋の方がマシや
バイトから店長目指すことも出来る
店長の肩書は大きい 運転手になろうと考えてる奴に言いたいのは「運転手はいつでもなれる」ということ
他の業界は一度離れたらもう戻れないからな いつでもなれるってそうでもないけどな
フォークやらユニックやら大型やら
そんなすぐ出来るものばかりじゃない パチンコ屋のフロアレディってエロい子多いよな
いつも台探すフリして、ケツ眺めてるわ >>428
トラックに乗るような女は喋るとたいてい男みたいな性格だしな
そりゃトラック乗る女はみんなそうだ
愛車もMTやら俺よりこだわりが強い 運送業やるならワゴンや軽4には絶対乗るな
この業界は車のサイズが小さくなるほど仕事が細かく面倒になる
たまに例外もあるけどね ダスキンとかサニクリーンのルート配送とか軽バンとかで回ってるのてノルマあるのかな?
荷物軽そうだし楽そう まず件数が多い
休憩がとれないほど時間に追われる事もある
高層ビルの納品の場合は受付しなきゃいけないしエレベーター待ちもあるしとにかく面倒臭い >>456
良くはネーベ
意外と重量あるしマットセットしてる光景は惨め
毎日やることを考えれば糞ゲーだぞ 給与も酷えな
相変わらずの出したつもりの月収20~30万以下
低賃金過剰サービス業は
やるだけ無駄 百貨店やホテルの納品も検品があったりして面倒臭いよ
この業界で楽な仕事するにはそういう納品先に入れないサイズの車に乗る事
ワゴンや軽だと搬入口の車高が低かろうが狭かろうが入れてしまうからね
つまり面倒臭い仕事は全部こっちに回ってくるという事
だからワゴンや軽には絶対乗るな ダスキンとかコミュニケーション・営業能力もないと無理だろ
会話も必要 そもそもダスキンって白ナンバーでしょ?
業種が違う
運んで金貰ってる訳じゃないからね 運転手って底辺だとしても他の底辺職より気楽だし金には困らないしまだマシなほうだよな インテリ野郎のとこに納品行くと要領悪くてイライラするけどな 工場や倉庫作業員
建設建築作業員みたいなのより全然マシだと思うけどな >>451
いつでもなれるのは宅配とかルート配送だけだけどな
大型やトレーラーは経験者優遇だし会社によってはフォークやクレーンが扱えないと話にならない
何より元請けや大手は歳いった奴は取らない 俺は学生の頃からデスクワークみたいな仕事に興味なかったし、そもそもやりたい仕事みたいなのもなかったな
だから出来るだけ簡単で面倒臭くない仕事を探した結果ドライバーになったって感じかな
そりゃコレがやりたいって仕事があれば大学行ったり資格取ったりしただろうけど、そういうのが無かったから行動しなかっただけだと思ってる…w >>467
せやなー
中小ウンコ会社に新卒で入る奴とか
小一時間問いただしたいよな 世の中には聞いた事ないような職業もあるけど、そもそも働く事に興味がなかったからどんな職業があるのか調べようともしなかったな…
どうせ働かなきゃいけないなら出来るだけ簡単で気楽な職業にしようって事しか考えてなかったな…
だからインテリ野郎に対して特に劣等感とかはないな
小難しい仕事してご苦労なこって…としか思わん…w 若い奴でドライバー目指す奴は将来的に管理職や物流のスペシャリストを育ててくれるような会社を選べよ 運送会社入って管理職やりたい奴なんてほとんどいない >>455
小さいトラックはダサすぎる
最低大型は乗らないと舐められるからな! でかいセンターとかにまだ4tならともかくたまに2tも見かけるけど、場違い感がすごい…
あれは恥ずかしいな ハイエースなんかプラットの高さ合わないから積み降ろし大変だし面倒臭いよ >>444
新聞輸送は夜中とんでもないスピードで走ってるけど…
多分そーゆう事だなと想像してる 病院・自宅からの遺体運びより良いだろう
最近募集出てた 新聞、販売店に到着10分遅れただけでキツイこと言われるそうだね
まあ、店も大変なんだろうけど ちゃんとデシタコ、ドラレコ付いてる会社もあるよ
それは業界ではなく会社の問題
新聞業界は優しくて親切な人が多いよ
市場みたいな荒々しい人はいない 新聞販売店は時間指定の家もあるし雨降ったらビニールに入れる作業もあるから少しでも早く来て欲しいというのが本音
俺も昔、新聞配達してたから気持ちはよく分かる へんな社名の会社はやだな、勤め先聞かれた時言うの恥ずかしい、チャレンジャーとかオーストリッチとか >>483
うちの業界には〇〇エックスプレスとか〇〇〇トランスポーテーションとかって会社があってだな・・・ メッセージとかインターネットとか、有名なとこでプリヴェ つーか大手って音楽すら聞けなかったり、運転中食べ物ダメって本当なのか? 今月から未経験で運送業界に入って4トンワイド乗らせてもらってます。
2日の横乗り、3日目で独り立ち、4日目から今日今まで朝4時から21時過ぎまで仕事なのですがこの業界これが普通なのですか? >>493
1日(始業時間から起算して24時間)の拘束時間は13時間以内が原則であり、延長する場合であっても16時間が限度です。
ただし、1日の休息期間として、継続8時間以上は必要です。
※1日の拘束時間が15時間を超えることができる回数は1週間につき2回が限度です。
基本は13時間までだけど、通勤・風呂・飯を抜けばそれでも自分の時間はほとんどないよ じゃあ辞めた方がいいみたいですね。
3.4時間睡眠はきついですわw 俺も初めて入った所は10日でやめて他の所探したけどどこもこんななのよねこの業界 会社選びの方法を知らずに求人票の文句だけ見て決めるような奴ばっかりだな
だからいつもゴミ会社にしか当たらないんだよ >>493
仕事や運転が極端にトロいんじゃね?
慣れドライバーなら4時〜19時位でこなすとか? >>501
避けるべき点
一つ、基本給17万以下、月収24~30万以下
一つ、車庫が事業所から飛んでる会社
一つ、50km~100km超える距離で下道事実上強要させる会社
一つ、ダンピングやってる会社
一つ、大手を気取り、コンプライアンスアッピール激しい会社 長距離フリー便の人は少ない給料で1日3~4時間の睡眠でよくやるよな
ダンプに乗っても同じ30万なのに 仕事の早さって
速く運転すれば良いってわけじゃないからな
いかに待ち時間少なく、段取りよく荷積み荷下ろしできるか
がほぼ全てだからなぁ
運も大きいね 4時からなら遅くとも14時くらいには終えられないとブラックだよね 地場往復200kmを下道っていうのはブラックなのかな? >>503
あの〜うちの会社全部当てはまってるんですけど…@足立区鹿浜 >>509
何処もそうでしょうね
オレは2ヶ月で逃げた
期待することは別にないので 独身で借金とかないなら新聞輸送の朝夕刊配送で十分食っていけるよ
たぶん新聞輸送はこの業界で一番楽で美味しい仕事だと思う
だから人が辞めないし求人数も少ない
あっても朝刊だけとか日数あまり入れないとかだからダブルワークの副業でやってる人が多い いや、普通にあるでしょ
近くだけでも
5時15時、年休105日(実績)みたいな会社何社か知ってる そもそも4時に始まって夕方までとか、ましてや夜の9時みたいな会社があることに驚くわ >>516
ヤマト運輸の傭車やってた頃4〜20時だったな仕事はカゴで楽だったけど流石に辞めたわ >>429
それやってもいいけど、どっかの大型枠にレジャーがいたら前代未聞の事件が起きるぜ >>520
アホは相手すんな。そういうのは税金でするもんや >>515
あっても殆どの運送屋が12時間以上の拘束なのに求人に嘘書いてるせいで、そういう会社を見付けられない あと運送会社に限った話じゃないけど
自宅から近いほうが絶対いい
往復で2時間違ってくることもある 都会だとそれが普通なんだってよ
同じこと言ったら田舎っぺ扱いよw
まぁ都会ではないのは認めるけど トレーラー運転はETS2で完全攻略出来ました。これで万が一失業しても海コン屋に転職出来るばい 東京住みだけど家の近くの運送業をタウンワークで検索すると200近くの求人がある
東京全域だと3000以上ある >>527
海コンのスポットは背筋凍るような激狭現場多いぞ〜 基本的に運送業は工場からの物流に近いほど仕事が楽になる
工場→物流センターや倉庫1→物流センターや倉庫2→店舗など最終入庫先
車とサイズは工場に近いほど大きくなり離れるほど小さくなる
ただし例外は青果や鮮魚、新聞など鮮度が命のモノ
市場直送とか新聞輸送は車のサイズが小さい >>490
大手ってどこのこと?
ヤマト佐川西濃腹痛?路線じゃなけりゃセンコーとか鴻ノ池日本梱包丸全あたり?
あのな、大手大手って質問多いけどさ
具体的な目標ないのかい?
ま、君は無理だ 大手の社速とか細かいルールって自分らの自己満足に過ぎないと思う
バカバカしい 大手に一度就職したが給料安いしかなり面倒臭い。
転職してよかったわ >>534
レンゴーは速度出せるだろ
追い越し妨害で延々と速度出して妨害されたわ あのさ、SONYとか東芝って大手でしょう?
で、そのへんに就職するにはいっぱい勉強せねばならんのでしょう?
でもさ、最終的には面接とかにこじつけねばならんのでしょう?
俺はいっぱい勉強したしSONYに入れる条件は満たした!
それだけじゃだめですわなぁ
普通に履歴書とかは書くわけなんでしょう?
運送屋なんだから五体満足、
事故で他人の命を危険にさらすなんて絶対しない!
まずはそのへんがしっかりしてればいいんじゃないのかね
大手だろうがなんだろうが電話して履歴書持っていく
負けずにへこたれずにだ
こんなとこで様子伺いしてちゃダメだよ 縛りがきついし乗り回しだしな
面倒が多いのは間違いない いくら給料や待遇が良い会社でも自分の人間性やライフスタイルに合わないならストレスになるだけだよ
昔バイトしてたスタンドの店長が仕事あってのプライベートだって言ってたけど俺は逆だと思う
プライベートの時間がなくなるとか楽しめない仕事なら辞めた方が良い
まぁ、考え方や価値観は人それぞれだけど >>540
プライベートあっての仕事ですか?
それもまた難しくないです?
ま、心のもちようひとつか 配送中なんて交通安全以外、休みに何するかしか考えてないな
やりがい求める仕事じゃないでしょ 俺みたいに時間の使い方が下手だという自覚がある人は拘束時間短い仕事の方が絶対良いと思う
俺は12時間拘束でもストレスになるから選択肢に入れてない 自分に合わないなら仕方ない
大手勤めとか肩書きなんてどうでも良い 俺は11時間拘束だけど作業は1日トータル1時間
あとは2時間休憩と運転だけだ
ほんと運転中は緩いからいろんなもん食ったり音楽とか自由だな
まあ大手の知り合いがいるが常に運転中監視されて
ちょっとスピードオーバーするとすぐ注意のメールがくるようなとこには給料よくても絶対入りたくないハゲそうになる 俺は外出する事自体がストレスになるから早く帰りたい…w プライベートプライベートって言ってるやつ
何やってんのプライベートで?
煽りでなく素朴な疑問なんだけど 何やってんのじゃなく
私生活あっての仕事って事だろ 別に何もやる事なくて暇でも仕事してるより遥かにマシって事だよ
とにかく家にいたい…w 高校の頃、周りはバイトしてる人多かったけど俺はしなかった
理由はゴールデンタイムとかの好きなテレビ番組が観れなくなるのが嫌だったから…w
そういう根本的な部分は昔から変わってない気がする
今はもうテレビ観なくなったけどね >>549
平日は帰って筋トレ、スロージョグ、風呂、録画観ながら晩酌、睡眠、起きて猫の世話
土日祝はバイクと車の手入れ・整備、ツーリング
長距離なんかやってたら絶対に無理だわ 市場関係の運送屋入ったけど荒い人多くて業界初心者には中々厳しい…
デフォルトの話し声が怒声の人多いよね
運送関連はどこもこんなもの?
自分みたいな引き籠もりオタクのヒョロガリボーイにはカルチャーショックが大きいな そういう人は新聞輸送が良いよ
新聞業界はガチで優しくて親切な人ばかりだよ すぐ怒鳴るは普通
新人イジメも普通
挨拶しないも普通
竹内力みたいな人なら大丈夫 地場なら配達プラス当日便走らんと金にならんし給料安いんちゃん?
1発で終わるような会社少ないやろ 当日かまして宵積みとか入ったら12時間とかでは収まらへんよな 逆に引きこもりオタク気質なのになぜ市場系の仕事を始めたんだ?
市場って基本的に気性の荒い人が多いよ
図太い神経と気の強さがなければ勤まらない 怒声には怒声で返せば良い
向こうも大して気にしちゃいない
根に持ってたら最悪だが >>558
仲良くなったら変わるんでね?
相手も人をたくさん見てるから、少し頑張ったら認めてくれるよ 建築絡みのダンプやミキサーは運賃高いよ
ほとんど力仕事が無いから年寄りやおばちゃんも乗ってる 俺の会社は運転席に監視カメラが付いてるから鼻糞もホジレ無いよw
早く辞めたいww >>557
それしんどくねーの?
充実しているようでそーでもねえな
女っ気がまるでねえな草そう >>565
市場の人はツンデレ多いからねぇ
打ち解ければ一気に楽になるんだけど。
基本元気に挨拶し続けることかな。 >>571
っていうかこれインスタ上げてる自称女子ライダーの日常だろ >>549
自分のことから言わないと結局煽りになっちゃうよ
で、何してるの???
おれこれからBBQの準備。
家族の気分次第で流しそうめんに移行させられる苦痛。 >>571
家庭持ちだから女っ気はないね
休みに嫁と出かけるくらい >>568
うちも車内カメラで監視されてるよ50台くらいしかない会社なのに…定期的に抜き打ちチェックされて電話してないかとかタバコ吸ってないかとか確認される 乗り回し、車内カメラGPS、ネームプレート
一つでもあったら外してる こういうのって面接の時聞けば良いだけじゃん
入っておいて車内カメラで監視されてるから辞めるってw うちの会社は緩いので車内でタバコ禁止なんて無いし、ドラレコのSDカードメモリが一杯になってひと月ぐらいほっといても何も言ってこない。 名前欄に英数字のが酷いよ
そこまで人間とは認めなく無いんかよと思うわ
最近では佐川に続きヤマトも顔を消したロゴを出したが 観音にフルネームのプレートつけてる会社は絶対に入らない 565>>573
これ理屈はわかるけど自分が出来る様になって手のひら返されても、それまでの態度があまりに酷いと受け入れられないんだが
根本はそういう奴(以前の態度)だろ?って思っちゃうわ
もしくは自分に利益のある人間にだけちゃんと接する奴
人を育てようという気持ちないじゃん
俺が人間小さいのか? 大手でカメラついてるけどみんな運転中タバコ吸ってるぞ そういうことじゃなくて
見られてるかもしれないってことが嫌なんだろ
監視カメラとか会社の犬かよ >>579
子供はいるぞ 社会人と大学生だけどな
早婚だったから40代で子育て終了してるんで今は趣味満喫してる
孫でも出来たらまた変わるだろうけどな >>591
なんかやましいんか?
監視して面倒な規則守らせるのウザイなら別の会社行けばいい
それを守ったうえでの仕事の報酬じゃん >>592
俺の周りにはロクデナシの運転手しかいないから異次元に見えるぜお宅の書いてることそれが本当ならな
運転手でそんだけやってるなら大したもんだw >>593
これな。とっとと他社に行くべきなんだよ。
カメラがうざいだの、荷受けが糞だの、拘束が長いだの。
どうせ荷物を運ぶって仕事が大きく変わる事はないんだし。簡単だろうに。 文句しか言わない古株は絶対辞めない
文句聞かされていた新人はすぐ辞める >>598
入ってすぐ文句ばっか毎日電話で聞かされて1年ちょいで辞めたわ
そいつも辞める辞める言ってずっといるみたいだった ほぼ全ての事に愚痴ってる奴いるよな
天津木村並みに受け流してるけど >>596
うちの会社の奴らは俺以上のリア充だらけだぞ 見栄っ張りだらけだけど。嫁の稼ぎがいいからなせる技だな
まだ30代なら海コン業界の大手目指してみな。並のリーマンそれ以上の生活保証されるから 海コンなかなか入れない
45歳で運送歴なし職人転々で大型牽引は今年自分で取った 業界未経験者は配送の仕事=運送業ではない事に注意
配送の仕事の求人には白ナンバーの会社も紛れてるからね
白ナンバーの会社はモノを運んで儲けてる訳じゃないから営業やノルマがあったりする
典型的なのが自販機補充のベンダー系 未経験で海コンてアフィ?
4tすらない奴に任せようと思わんやろ 海コンは経験者しか取らないのかな
構内で練習させそうなイメージあったけど 仕事終わったらダラダラくっちゃべってないで自分の仕事終わったらサクッと帰れる会社がええ うちの会社はカギ車ってのが車庫に置いてあって、その中に日報提出すれば良いから事務所に寄らなくて済む
ってか、車庫出勤だから事務所に寄る必要がない
点呼番も同じドライバーだから車庫で点呼出来る でも海コンってトラックドライバーの中でも底辺って聞いたゾ 特に運動とかしてない人は多少荷物触らないと運動不足で将来糖尿病になりそう
実際、俺の親父は大型長距離やってて糖尿病になって定年まで体力持たなくて退職した 仕事おわっても帰らない奴ら
話す内容といえば、人の悪口か会社の悪口
雰囲気悪くしてるのお前らなんだよ
さっさと辞めればいいのに 配車に贔屓や不公平さがある会社は駄目だな
以前いた会社は何故か仕事出来ないポンコツを贔屓した配車だった…
そういう奴らには4、5時間で帰れるような楽な仕事ばかり回してた
日給制だから他から不平不満が出るのは当たり前でマトモな人や優秀な人はみんな辞めていった
あの会社は一体何がしたかったのか未だに謎
ポンコツばかり残して何がしたいのか…w >>612
たまに大井とか本牧の上屋なんかに輸出貨物を納品にいきますが
海コンのみなさんが並んでますな
俺の目からみたらカオス状態なんだけど
でもみなさん暗黙のルールに従って並んでいるわけでしょう?
まぁ大したもんだなぁ、と感心しますわい >>619
俺は時間で働いてるからどんだけハマってもいいけど、海コン屋は基本的に歩合だからね。だから運転もせかせかしてる。 >>606
海コンはいくらでも募集してるぞ?
身体障害者でも老人でも雇ってくれるから安心しろ >>622
エアプすぎんだろ
トラックどころか免許も持ってなさそう >>609
そもそも今は国内も商い少ないし、コンテナ不足とかも相まって荷が薄い。
収入減ったとか仕事無くなったとかで経験者があぶれてるのに
初心者や未経験が経験者を差し置いて採用されるって思う理由がわからない。 海コンやってたけど2週間に1回位しか
家に帰れなかったなw
2度と戻りたくない仕事や 結局、地場か日帰りの中距離でちまちまやるのが一番楽なんだよな そゆことよ
海コンで家帰れなくて辛いんなら海コン乗っとる意味がわからんわ
こちとらテキトーに稼いでチンタラ生きたいだけだから金だ金だと必死にやる気はねえ
もっと稼ぎたいなら金になる荷を扱え
楽しようとするなw >>626
そういう会社で仕事覚えて、毎日帰れて土日祝休みの会社探せばいいのに
まぁいいとこ探すなら35歳以下っていう最低条件はあるけど 初めて入る会社ってろくでもない会社なこと多いよな
こればっかりは仕方ないか
俺も、未経験で入った会社近々辞める
次は大型が主力の会社で
週休2日で年収も100万くらい上がる 福利厚生や昇給考えたら工場とか問屋の自社便とか白ナンバーの会社がいいぞ
暇な時は製造とか手伝わされるのが難点だけど >>633
心配すんな額面通りもらえるわけがねえ
辛くて泣きながら辞めるんだよ 配送が脇役のとこは眼中にないな
プロドライバー目指してるから絶対緑ナンバー 20代の頃に引越し屋でやってたから
トラックの仕事はちゃぶりでも楽に感じる
毎日何時間も荷物持って階段ダッシュしてる仕事してたいした給料もらってなかったから
ほんとこんなにもらっていいんですかって
引越し屋の春の給料が楽なのに毎月もらえて
ほんと引越し屋なんて不安定な仕事やるもんでなかった 世の中には同業で楽な仕事あるのに
わざわざツラい仕事続けてるアンポンタンいるよな 多分、日本人の固定観念というか美徳だとおもうが
こういうのがブラック会社をのさばらせているんだよな 俺はツラい仕事続けてる部類に入る、かな?
バラ積み路線の傭車だ
もう20年やってるよ
人の体は丈夫だぜ
きちんとやってりゃ案外いけるもんだ
長くやってりゃ熱中症手前で防ぐ事も覚える
もちろん楽で割のいい仕事につけりゃそんないい事はない
が、人の体は丈夫にできてるぜ 2t車までなら新聞輸送一択かな
他の仕事はロクなのがない
この業界は一般人と関わらない仕事を選んだ方が良いよ
つまり宅配便、引越しはやるな >>642
同意
普通の2tは荷物の仕分けとか細かい作業があるからねえ
夏場の炎天下とか夜勤の作業で集中力が落ちてる状態でトラックの運転しろとか、怪我や事故の元になるから恐ろしい
運転手なら運転に専念させろと思う >>640
あなたなんもわかってないな
そこまでやりたくねーつってんのよトレーラーの運転だけしてたいのwww >>642
こうして、「世の中から隔絶されるが為に"世の中憎し"となり、とにかく世の中への憎悪や文句しか言わないトラック運転手」どもが沸いてくるんだなwww >>643
は?何言ってんの?(笑)
たかが「車の運転」するだけで月に数十万単位のカネ貰えると思うなよw
世の中甘くみるのも大概にしろやww
あのな、車の運転なんてのは、真っ当に生きてる人間からすれば、「手段」に過ぎないものなんだわ
そんな「手段」にすぎない車の運転を「目的」にしてそれでカネ貰ってるんだから、積み卸しくらい喜んでやれよ
どこまでも怠け者なクズの集まりだな、トラック運転手 本当に、お前らトラック運転手って世の中への文句ばっかだなw
マジでゴミ人間の巣窟だわ
トラック運転手ってゴミ人間にしか勤まらない >>647
よく知ってんじゃねーか
お前のことだもんなww >>646
その手段の代行やぞ
何故安くやってる現状が異常だ 宅配は稼げるだけまだマシ
引越しはマジでクソだから絶対やるな おれリフトの操作苦手だからバラ仕事を好んでしてます。たまにパレ仕事あるけど卸し待ちで他のドライバーにガン見されながら卸す時が1番苦痛で仕方ないし緊張しちゃうwだからわたしはバラ仕事が好きです。 リフトは最初は大変だけど、
慣れてしまえば楽ちん
ぶっちゃけ誰でもできる トレーラーにしろ大型にしろ
フォークリフトにしろクレーンにしろ
難しいことを避けてたらいつまで経っても腕力勝負の腐れ仕事しかできないってこと >>647
憎し君 日曜の朝からこんなとこでもヤッテんのか
ほんと不幸せそうな奴ちゃなw 休みの日は車庫で皆でバーベキュー!!!!
みたいなトコも大概ウザいけど
社長がキャンプマニアで半強制参加で
みんなでキャンプファイアーとか釣り大会実施のトコも糞うぜえわ
当然不参加だと社長に背くアンチ奴認定www 大型・フォーク取った クレーンはさすがにいらん
トレーラーだけは出来そうもない、というか止めるとこなさそうだからやりたくもない >>655
こっちは移動の間に片手間で書き込んでるけどなw
>日曜の朝からこんなとこでもヤッテんのか
こんな返ししか出来ないんだな
ほんと不幸せそうな奴ちゃなw 「手段」を「目的」にするとここまで人間腐るのなw
本当、ゴミの集まりだわトラック運転手!
休日で大型の箱車や冷凍車の往来少ないし気持ちがいいわ 運送業はどこで何を積んでどこに降ろすかによって疲労感やストレスが全然違う
だから求人の仕事内容はよく見た方が良いし面接でも細かく聞いといた方が良いよ
あと、そういう時に嘘を言ったりする会社はほとんどが零細だからはなっから選択肢から外した方が良い >>656
その場にいない奴は槍玉に挙げられるからな
これはリーマンだろうが運転手だろうが同じ
だからみんな嫌でも参加するんだぜ やっぱこの業界って中小がいいとこ取りで1番働きやすい気がする >>661
あっあ分かるわタバコ吸いながら吸わない奴の悪口言っていつの間に敵にされる >>394
70歳以上のお年寄りドライバーは慣れてるから上手いよ >>664
給与によるだろう
月収24~30万ならやり続けるメリット無いがな 給料に関しては自分が納得してれば金額は関係ないと思う
俺は出来るだけ心身共に負担が少ない仕事であれば手取り20万でも納得出来るよ コロナ禍で大手は人集まってんのかな
若い人も今の年齢で運送なんて考える人少ない気もするけど >>670
大抵の場合、荷主に人件費一人30万程度で請求してるよ
経営者からすればアンタみたいなバカは大笑い コロナの影響で異業種からの転職者を雇用して人手不足が解消されたは良いがミスが多くて荷主からクレームが来たってうちの社長が言ってたな… >>672
それが所謂、相場なのか?
俺は世間知らずだからな…
教えてくれてありがとう
じゃあ手取り希望額30万に引き上げるわ…w 会社は俺らが思ってるよりしたたかだからな
あんまり会社のためにとか思ってると馬鹿みるぞ >>673
ダンピングし過ぎで薄給でこき使い人材育てずIT導入出来ず
未だアナログでわづわらしい作業多いし無理もない
自業自得 >>675
逆の立場で考えりゃいい
必要経費は決まっていても
基本的に運賃は安い
安く使えるならそのほうが良いに決まってる とりあえず時給換算して¥1300切るような求人は選択肢から外そうと思う 何度でも書くけど
月収24~30万以下は切りな
やる価値がそもそも存在すらしないから 時間が短いとか土日休みなら30以下は普通にあるだろ >>686
糞会社は各社この幅で募集してるじゃん
24万だったり25万だったり
絶対30万は超えない糞求人 >>686
各社の求人見れば分かることなのに
こういうことを書くあたり
やっぱりトラック運転手ってバカは多いんだろな 求人に書いてある最高額はまず貰えないと考えるのが妥当 >>691
出したくないからな
最低限30万切ってるゴミ求人は見る価値すらない もう他人のために自分を犠牲にするのは止めたほうがいいよ
仕事辞めたら生活出来ないという気持ちは分かるが
最悪生活保護という制度がある
次の失われた20年なら
くだんねー生活のために自分を犠牲にするなら
国ごと終わる
上記で上げた月収程度なら明日にでも退職届出して
辞めるべき
このまま続けて事故って会社に迷惑云々適当な理由言っておけば
大抵の場合一週間で受理されるから 運転業務だから基本的には1ヶ月の期間は強制は出来ないからな
お前らの考え方次第で社会は簡単に変わる >>694
なんだか分からないけど、乞食勧めてんの? 所長とか職長とかが偉そうにしてきてムカつくんだけどどこの会社もそうなの? >>697
土木関係
パワハラにうんざりして辞めた運送未経験ゴールド免許 どーしても今いる会社に入りたくて運転経歴証明書?それとゴールド免許保持年数で種類のあるSDカード持ってったわ。こんだけ用意してくる人も珍しいわと言われたけどw
それと飲酒する習慣はないと履歴書に 大型2種とったから地元のコミュニティバスの運転手でもやろうかな。長距離しんどい とにかく土日祝日休で400万以上の会社に入りたい
この業界はなんで祝日休まないんだよ そら相手が休まないからだろ
スーパーが土日祝休みなら食品敗走も土日祝休みになるよ 食品とかコンビニに降ろすとことかは365日あるね
ボクはコンビニの雑貨を卸してるけど日曜しか担当してる仕事休みない
会社が土曜にバイトくん入れてくれれば土日休める感じ 運送業=底辺職
コレが現実土日祝休みたいなら違う業種に行くしかない 400万以上
土日祝休み
がホワイトかどうかの分かれ道だな >>708
習慣はないと書いたのは年に数回付き合いで飲むことはあるからな嘘つきたくないから習慣はないとした飲めない人間じゃないからあんまし好きじゃないってだけで
ちゃんと説明したけどな基本飲まないって
この業界酒好きなの多いから 昔飲酒で免取り欠格期間後取り直した奴いたけど
会社でSDカード取る時パレねーの? 飲酒で質問あるんだが、俺は酒飲まなくて
酒飲まないからアルコールチェック免除してくれって会社に言っても却下されるんだ
信用されてないってことなんかな?
酒飲まんのにアルコールチェックとかバカバカしくて嫌になる
酒飲む奴だけやれよって思う 運送業は何故「底辺」なのか?
それは、ハード面とソフト面の両面からうかがい知る事が出来る
まず、ハード面
トラック運転手という職種は、「車の運転」を生業とする
この「車の運転」は、大多数の人間にとって「手段」であり「ついで」であるべきもの
「仕事で車を運転する」と言っても、それは通勤の手段であったり、事業所から現場までの移動(消防や警察の現場出場含む)という「手段」であり、あくまでも車の運転以外にメインの業務を抱えているのである
これに対し、トラック運転手は車の運転が目的である
大多数の社会人が「手段」としている車の運転以外に、抱える業務が無いのである
だから、底辺なのである
中〜長距離のドライバーに限って言えば、「車中泊」を日常の業務の中で行っている
車中泊はレジャー("行楽"という本来の意味)のひとつとして認識されつつあるものであるが、それは、「旅行中に、たまに」行うからよいのであり、「業務中に、毎回」行うものではないのだ
言わば、「非日常」だから良いのであり、「日常」にしてはいけないのである
こんな車中泊を、業務中に行っているその姿は、正に底辺である
更に、「業務中に泊まりが発生する職種」の中で、電力による空調が利いた寝室が与えられないのも、トラック運転手だけであろう
ここからも、底辺である事がうかがい知る事が出来る
もうひとつ言うと、「仕事中」であるにも関わらず、「寝場所」が確証されていないところである
深夜帯のサービスエリア等の休憩施設は、車中泊を業務中に行うトラックにより慢性的に満車 となる傾向がある
「さぁ、今日はこのサービスエリアに停めて夜を明かそう」と思っても、満車で停められない為に他を探さなくてはならないのである
大多数の人間が寝静まっている深夜に、寝場所を求めてあっちフラフラこっちフラフラ
この哀れな姿を「底辺」と呼ばずして何を底辺と呼ぼうか
このように、ハード面においては、底辺と呼ぶべき要素だらけなのである 次にソフト面である
運送業に従事するドライバーひとりひとりの考え方がこれに該当する
運送業に従事するトラックドライバーは、全員が、
「運送業従事者に非ずは人に非ず」
の概念を持っている
この概念により、広く世の中を憎む考え方を発生させているのである
それは、徹底した「乗用車ドライバー憎し」となり言動に現れる
日々発生する「トラック運転手が起こしたトラック側に過失がある交通事故」
これについてのニュースの話題で、あろうことか巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合っているのである
事故を起こしたドライバーを責めるのでもなく、自己の業務に照らし合わせて、予防策を考えたり改めて交通安全について考えるのでもなく、ただひたすら、事故とは関係の無い巷の乗用車ドライバーへの憎悪しか言わないのである
このように、頭ごなしに巷の乗用車ドライバー即ち、世間の沢山の人間に対する憎悪を言い合う姿は、「底辺」と言わずしてどう例えようか?
人でなし?下道?人間のクズ?他の例え方はおおよそこれ位しか無い
以上、トラック運転手は、ハード面とソフト面、双方の観点から捉えて、間違いなく「底辺」なのである
給与等の待遇を考慮する必要性は一切無し
どの会社に勤めるどのドライバーも一人残らず、「底辺」なのである トラックドライバーが上品な職業じゃないのは全員わかってるだろ
だが何故お前に底辺だと言われなきゃならない?
皆んな上品な職業じゃないと知った上で働いてたり探したりしてんの
お前は余計なお世話 ひとつ、「ソフト面」で書き漏れがあった
トラックドライバーによる「運送業従事者に非ずは人に非ず」の具体的な言動例に、
「乗用車ドライバーを"レジャー"と呼び罵り憎む」という事がある
この「レジャー」という呼び方は、更に憎悪の意識が濃くなると「クソレジャー」「バカレジャー」「ゴミレジャー」と進化(?)する
大変汚い言葉遣いで、一端の社会人が発するものとは到底思えないのだが、トラックドライバーはこの汚い言葉遣いを普通に発しているのである
Twitterで、上記のワードでツイートを漁れば、沢山ヒットする
「ハード面」の中の記述において
>レジャー("行楽"という本来の意味)
とわざわざ注釈を付けたのはこの為である
とにかく、トラックドライバーの世界は、真っ当に生きている「運送業非従事者」には考えられない世界なのである このスレを覗いている、「未経験の求職者」の皆様、あなたが転職の候補としている「トラック運転手」という職種は、ハード面/ソフト面の双方で、こんな下劣な要素がある
両親に頂いた、たった一度きりの人生
安易にこんな下劣な職種に就いて棒に振ることの無いよう、しっかりと考える事が大切である レジャーって
皆んなが遊びに出てる中働いてる俺って自虐ネタの意味だったんだよ
粘着偏執狂おじさん >>713
俺も下戸だけどアルコールチェックはやらされるよ
そういうルールだからっていう理由らしい
俺はそういう理屈で説明出来ないルールが大嫌いだわ
答になってないし 憎し君がいくら吠えてもジャンル的にはエッセンシャルワーカーなんだよ トラックドライバーは。役に立ってますから。
こんなとこで吠えてないで、トラック協会に直接提言すれば?もしくは偉い大人になってこの業界潰せば? このスレを訪れる未経験の求職者の皆様、私のレスに対して、無意味な屁理屈を言っている下道どもが沸いているが、そそのかされず、トラック運転手という種族はいかに下劣か?特にソフト面の下劣さをしっかりと把握して頂きたいと心より願う >>527
俺もETS2で練習してる、けど年だからトレーラー乗りになるのは無理かな >>723
どんな職種であろうと世の中の役には立っている
そんな沢山の職種の中で、公然と「他人への憎悪」を言い合うのはトラック運転手のみ
(一部バス運転手含む) >>722 >>713
本人が下戸だのなんだの言ったって第三者からはホントに酒飲むか飲まないかなんてわかんねーんだからアルコールチェックするしかないに決まってんだろ
飲酒しないと申請したらアルコールチェックなしなんて認めてたらバカが真似するだろーが 底辺職って言われてそんなイヤなんか?
納得してやってるもんだと思ってた
別に気にせんでもいいと思うが その仕事が自分に向いてるかどうかが大事だと思う
給料や待遇、世間体が良いからという理由で向いてない仕事したってストレスになるだけで結局続かないと思う
どんな仕事でも継続出来なければ収入も生活もメンタルも安定しない 他のこと出来ない、もしくはやる気がない木偶の坊や変人の吹き溜まりなんだからね元々
そういう人材の生きて多少なり世の中に貢献出来る受け皿業界だよ ま、働いて飯を食うのに色々構っちゃいられねぇ
世の中にはお年寄りの貯金狙って詐欺を働く連中だっているんだ
とにかく安全に!だ
運行、荷扱い、各運送会社で差異はあれども
今日も無事に業務を終えましょうや 運転じゃなくて建築とかソフトの設計とか
技術職全てに言えることだけど、
一社だけだと技術が偏るぞ
ジャンルの違う会社、最低3社くらいは経験しておいた方がいい と、ポンコツ会社にのさばっているポンコツ古参を見て思いました。 技術といっても運転自体は全く変わらないしフォーク使う仕事だってほとんど内容自体は変わらんからな ミキサーてどうなの?ダンプなみに慌しいイメージなんだけど
素人にも務まる?
職人からドライバーきついんかな?ぜんぜん面接通らん >>738
このスレで聞いてもジャンルが違うから答え返って来んのちゃう?ドライバーでもダンプ、ミキサーは絶対やりたくないっての多いと思う。 ジャンル違うの?配送系のみな感じ?
もう面接通らないから何でもいいかなて思い始めてきた 建設現場や解体現場から廃材集めて処分場持っていくトラックやったらどうよ >>741
それも受けたアームロールのやつ
返事がない 色々な職人ふらふらしてて仕事覚えたら辞めるのかな?て思われそうな履歴なのでその辺がダメなんだと思う
なので中小の小狙って行ってるのにダメっておれそんなダメかなーてなるわw >>740
ちなみに何件面接受けたんだ?
なんか通らない原因とか思い当たる節はない? >>745
5社かな
返事待ちつつなので3ヶ月くらいかかってる
次々受けたらあっちの方が良かったとか考えそうだから合否出てから次探してる
ダメなのは履歴だろうな転職歴多い 素人でミキサーやダンプ??
感覚おかしい
たった一回の事故で会社が潰れるよ
乗せるわけねーじゃん
今日の首都高横転事故見てないのか 大型は普通車以上に賠償金も酷いぞ
たった一回の事故で翌年度数千万単位で保険金上がるし
最悪契約すら不能になる ブランク不問とか歓迎て書いてある求人狙ったらどうかな
最近まで仕事してたというだけでプラス評価かも >>748
ほとんどの場合、会社は面接者の前職くらいまでしか調べないし調べる事自体をしない会社もあるから大丈夫 >>751
大型はそれでも無理
トラックで食って行くというなら
大人しく3t以下から始めるのが無難 40万くらい出して大型牽引とったから有効活用したい >>754
無駄だったな
大人しく3t以下で下積みしたほうがいいよ 職歴リセットする気でいるなら最低5年はやらないと
それらの会社は信用せんやろし
アンタみたいな人間は3t以下の仕事は続かんやろな ピカピカのアルコア履いてる会社は給料安い
鉄チンこそ大手の証 ルート配送て土日早く帰れたりする
平日より車少ない分 正社員歴の嘘は年金の記録でバレるからやめたほうがいい
つーか50歳以下で大型持ってれば何かしらあるはず 派遣でもいいから、大型の食品輸送なら行けるだろうね
しょっちゅう募集してる
ただしバラ積みのは続けれるかわからん
大型カゴ車食品輸送を2年くらいしたら、大手以外どこでも受かるようになるはず 和歌山県警かつらぎ署は19日、県内に住む女子中学生2人にわいせつな行為をしたとして、県青少年健全育成条例違反の疑いで、神戸市のブラジル国籍の男を逮捕した。
https://www.nikkansports.com/m/general/news/202107190001086_m.html?mode=all
神奈川県横浜市で夜、1人で歩いていた女性を神社の敷地に連れ込み性的を加えたとして、技能実習生のベトナム国籍の22歳の男が逮捕されました。 付近では、女性に対するわいせつ事件が相次いでいて、警察は関連を含め慎重に捜査を進めています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4b7d32cb6004a399b474c05c9745d25c42aaced
東京オリンピックメインスタジアムの国立競技場で、20代の女性に性的暴行を加えたとして、ウズベキスタン人の大学生の男が警視庁に逮捕されました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5be328ca7191f977f10a17898d12f8c556aa5aa2 >>712
運転経歴証明とSDカードは騙しようないから酒の話か?これ酒飲みの嘘だったらクビ案件だからな 俺も職人くずれだけど建築 土木系職人は運送屋より民度低いからなぁ…
ナメた身なりして面接受けてないか?
茶髪に髭、DQN仕様の車? やっぱスーツだわな
クソ零細でもちっぽけなプライド持ってるぞ社長は >>764
職人やってた方が運転手よりいいと思うんですが。 職人はドライバーより協調性とコミュ力いるからな
あと殆どは汚れ仕事だぞ
給料もたいして良くなく休みも少ない
総合的に考えてドライバーのがマシでしょ 高い金出して免許取ったんだからすぐにでも大型やトレーラー乗りたいって気持ちはわかるぜ
でもその気持ちをなんとか抑えて4トンとか募集してる会社行って、1、2年4トンで運送業の仕事とトラックの運転覚えてから大型にステップアップすればいいんじゃないかい
焦んないでさ いきなり大型のやつもいるくらいだから、
下積みなんて、試用期間の3ヶ月くらいで十分でしょ たとえ4tに慣れても
結局大型乗るときにまた横乗りやらになるじゃん
何度も横乗りなんてやりたくねえわw 職人からしたら運転なんて休憩みたいなもんだからな
もちろん寝不足になる仕事もあるだろうが
こちとら飯と休憩以外動きっぱなし
当たり前だが手積み手降ろしなんつーのはまっぴらごめん
手に職あんのになんで辞めんだよって思うかも知れんが
必死のパッチで働いた所で手にする金は運転手とさほど変わらん
職場でのヒエラルキーが上がった所で世間様からは丁稚もベテランもさほど変わらん運転手も同じだと思うが
この時代に独立とかリスクが高すぎる
器用貧乏はもういい
似たような給料ならそろそろ楽してもいいだろ
朝夕の車での往復走ってても隣を走り抜けるデカいトラック見てるとあーこいつらこの間も金になってんだよなーってな 同僚が建築業に転職して、もう独立して一人親方としてやってるけど、新型のハイエースも買ってめっちゃ稼いでるっぽいわ
だけどほとんど休んでないとか言ってたなぁ 運転手より職人の方がいいと思うんだけど。
運転手はつまらない。 拘束12時間(日給9500〜1万500円程度。時給換算875円)て時点でクソ仕事 地場メインの産廃ダンプの仕事にありつけたが
手取り15万〜18万位だORZ 休みは多いしほぼ定時終わりだけど
リスク考えるとこの程度なら町工場で仕事の方がいいのかもなw >>776
止めたほうが良いでしょ
そんなもんやったって発展は無いよ
安く永久飼い殺し
子供がおもちゃの車でハンドル握って喜んでるのとは違うんだから
どうしてもそれしかないと言うなら
首吊るかナマポ行けよ 運転がつまらないって思ってるなら
この仕事地獄だろうな
さっさと転職したほうがいい 工場はやめたほうがいいですよ、工場15年勤めたけど人間関係やら組織やらで自殺まで考えて転職、大型乗って長距離やバラ、拘束時間12時間超え当たり前だけど楽過ぎる 賃金考えたらこんなもんだろ 大型なら400万前後にはなるし
もちろん誰でもOK的な仕事内容な
運送
土木
工場
倉庫
介護
コンビニ
警備
清掃 景色良いとこ走れる人は良いな
由比PA手前のトンネル出ると海と富士山に癒されるわ ダンプって定年退職のおじいちゃんがシルバーがわりにやってるイメージだが現役世代採ったりするんか 免許をキレイにするってあるけど、どのくらいの年数の汚れが見えちゃうの?
面接に行った段階で見える?
免許はゴールドなんだけど去年やってた土木関係でミラー折って始末書書いてるのはバレるのかな? >>773
建築系とかなんて このクソ暑い中ずっと外で
コジキみたいな真っ黒な小汚いオッさん達と働くなんて嫌だ >>786
運転記録証明は過去5年の事故や違反ですね 建築って工務店だろ
資格持ってたら8時5時で年収600からやぞ
10年選手で800夢じゃないし
20年で独立して4桁
上に媚びて下を従わせれば 物損は点数引かれないし運転記録にも残らない
物損して逃げると駄目だがな 大型トラック運転手になりたいのですが左折するときに死角があると聞いてビビっています
実際死亡事故もたくさん起きているし
そんな乗り物欠陥品じゃないかと思うのですが >>794
馬鹿はやめた方が良いトラックドライバーより馬鹿な奴は >>738
ミキサーは別にキツくないと思うけど1現場終わるごとに洗ったりとか面倒そう
あと年に一回か2回ミキサーの中に入って固まったコンクリを削らないといけない >>793
気になるなら免許センター行って運転記録証明書を自分で取ったらいいよ >>794
大型トラックを操るのは 並大抵の技術じゃ無理
馬鹿には操れないぞ 大型の左折は普通車みたいに感でやると縁石に擦っちゃたり乗り上げたりする
よくみてると縁石が黒くなってたり破壊された跡があるから左折は慎重に フロントのオーバーハングもない大型トラックに技術などいらんわ笑っ いきなり大型トラックに挑戦するより二トントラックから始めてステップアップするほうがいいんでしょうか >>804
どうせ大型乗るならはなから大型乗った方が早いしね。ちまちま2〜4t乗ってもあまり為にならない。習うより慣れろだな。 まあ誰でも大型トラック乗り続けれるわけでもないしな
やっぱ怖いからとか長距離で嫌になって4トンで気楽に運転したいって変わった人もたくさん知ってるし
ほんとPAの駐車場で隣にとめようとして俺のトラックにぶつけたおっさんは大型乗るセンスのかけらもなかったし
そんな奴もゴロゴロ大型乗ってる センスないのに雑な奴とかよく乗ってるよな
おれはセンスないと自覚しているので遅くても安全確実を心掛けてるから不思議でしょうがない これ
とにかくゆっくりやってりゃどうとでもなる
道路上じゃ敵なしやし まあ大型はゆっくりやるしかないんだがな
4tなんかで乗用車感覚でとんでもない運転してるやつが一番危ない >>809
車間距離もとらずにオラオラするボーイ多いね さっき面接行ってきたけど、やっぱ儲かってる会社は給料や待遇が良いんだなと思った
まぁ、中には儲かってても従業員に全然還元しない会社もあるけどね…
因みに東京の大田市場内の会社 4トンから大型にステップアップした人は4トンの変なクセがついてると言われた事あるなw いきなり大型乗りたかったらタンクローリーの会社行けよ
タンクローリーはほとんどが大型で4t以下の方がレア 女でもYou Tubeやりながら
出来る仕事だから
大型だろうが
アホでもできるんよ
特殊技能も要らんし
免許制度があるというだけ 40超えの未経験はあまり期待せん方がいいぞ
ぜんぜん面接通らない ワイ現役大型乗り
1.5トン位の走れ走れイスズのトラックでの建築資材配送から始めて今に至る
遠回りしたようやけどなんやかんやで小さいトラックの経験は間接的にでも
役に立ってると感じる。その時から公道走って大型乗りの動きを見てた。
街道仁義的な暗黙のルールや大型同士の暖かい譲り合いなど。
小さいトラックの良い所悪い所を体感した上で大型に進むのも悪くないとは思う。 >>813
おいおい
青果とか鮮魚かよあんなもんやってたら寿命縮むぞ >>820
いきなり大型行った奴より色んな車種の考えわかるからな
車格でマウント取る奴って内容知らんからやる
例えば右折帯で何故一台分開けて停まってるトラを
レジャーは理解出来ないだろ
下手くそなトレーナー乗りにミラー当てられたく無いから一台分開けてるって知らないのよレジャーは >>822
前半と後半で論点繋がってないぞ
ただの乗用車ドライバー憎しだな >>820
>街道仁義的な暗黙のルールや大型同士の暖かい譲り合いなど。
周囲の乗用車の存在を一切無視したトラックの傍若無人な走り方の事ですね 何としてでも「乗用車ドライバー憎し」
だから底辺で下品で下劣なんだよトラック運転手w >>817
会社が少ないから勧めるようなもんでもないだろ 市場の追っかけ便って貞山放送でも過酷って言ってたけど
どんな風に過酷なの? 市場とか、鹿児島から名古屋までサツマイモ運んですぐトンボがえりで鹿児島に帰るとかだろう
ラジオでうんちゃん話してた
体キツイて 鹿児島~名古屋間の超長距離ピストンは嫌だわ
さつまいもの収穫時期だけだろうけど 乗用車しか乗ったことないようなやつの走りは凄い自己中で確認なんか皆無で飛び出したりする
平気でやるからびっくりするよ
事故して死んで欲しい 青果は広い市場内を探し回るのが大変だったよ
一般みたいに手引きしてくれる受付なんかねえぞ
積みもパンパン、下ろし順考えてパレットテトリスな
伝票なんかも全部自分で書くめんどさ
競りの始まる時間までにまき終わらないといけないから深夜割も無視してガンガン降ろさなきゃいかんから高速代も半端ない
そのサツマイモは農協とかで積むやつじゃないかな、
その手のはバラになっちゃうけど簡単だった >>831
月収80万ならやってもいいかな
え?40万?! >>833
未経験の求職者は、そんな
>乗用車しか乗ったことないようなやつ
から来るんだけど?そんな事も分からないのかね?
どこまで「乗用車ドライバー憎し」したら気が済むのよお前らは(笑)(笑)(笑) 30代で免許持ってても未経験なら採用されにくいわな
最低限の高速は知ってるのか車ぶつけないか体力持つのかとか思われる
中小でも教育してる余裕なんて無いとこもザラ おっきい車にのってるだけで君よりいっぱいお給料もらっちゃってゴメンね 大体のやつはトラックなんか一度もならずに生涯終えるんだぞ勘違いするな 未経験からトラック運転手になった人間って、入社前日までは「乗用車ドライバー憎し」の感情が一切無い善良な人間だったワケでしょ?
一体、どのタイミングで「乗用車ドライバー憎し」の歪みきった感情が生まれるんだろう
「横乗り」でトラックの助手席座ったタイミング?
一人立ちしてから?
純粋な人間が>>822>>833みたいな歪んだ思考の持ち主になる過程がすごく興味深いw
そして、そんな感情を抱く事に抵抗は感じないのだろうか?
更に、そんな歪んだ感情を公然と当たり前のように語る事に対して躊躇する気持ちは生まれないのだろうか?恥じと思わないのだろうか?
一時期、トラック運転手への転職を考えていた俺
そんな俺は、トラック運転手に蔓延する「乗用車ドライバー憎し」の考え方に幻滅して転職を考えるのは辞めたワケだが、
そんな経緯がある俺にとって、「ひとりの純粋な人間が"乗用車ドライバー憎し"の人でなしで下道となるタイミング」に関してすごい興味が沸くわw 乗用車ドライバー憎しの人でなしで下道になるタイミングも興味あるし、
トラック運転手に蔓延するそんな誤った風潮を「おかしい」と思わないのか?についても疑問が生まれる
まー、おかしいと思わないからこそ、トラック運転手に就く人間は減らないし、定着もするんだろうな
で、「トラックが起こした事故の話題」でも何故か巷の乗用車ドライバーに対する憎悪を言い合う間柄になるわけなんだろうな
う〜ん、謎でしかない
どう考えても、間違ってる考え方なのに、その間違いに気付かないだなんて、どんな心理状態なんだろうね?
心理カウンセリングでも勉強すれば分析出来るようになるのかな? 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの?https://www.asahi.com/amp/articles/ASMBL3PY6MBLPPZB007.html
↑この交通事故に対するトラック運転手の反応が、
どうして↓みたくなるワケ?
トラック同士の事故の話題で↓こんな反応することに恥じらいは生まれないの??凄い謎
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると・・・。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが・・・。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ノ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。 普通免許だけでいきなり4tトラック乗るのは難しいですか
すぐ慣れますか >>847
昔の8t限定免許?
すぐ慣れるかは人によると思うけど2t、3tとはサイズ感が全然違うから最初はかなり戸惑うのでは >>847
人によるとしか言えない、以前の勤め先の工場で現場に出るときに免許あるなら運転しろって言われてペーパーなのに4tに乗ったけど1週間ぐらいで慣れた
けど怖がって全く運転できない新人もいた やっぱ2.3トンと4トン以上てかなり違う?
4トンからワイドサイズなるんよね?
3トンの車は箱・平両方とも土方で乗ってて仕事辞めて、大型取って来週から大型の横乗りはじまるんだ そりゃ大型は別物だよ道路が狭く感じるよ
車幅ギリギリだよ交差点右左折するときもも右折レーンの車と電柱やらガードレールとスレスレの戦いだよ >>836
でもな、フリーの青果は慣れるとやりがいあるんだよ
運賃がまぁまぁいいんだ
お茶っ葉なんて重いけど運賃すごいいいよ
もうぼちぼち熊本のスイカやら山梨の桃が終わる、とか
福島山形の桃が始まる、とかさ
そういう季節の物を追って南へ北へ、みたいなのが面白かったりするんだ
ま、夢はどうかな >>845
外道なトラックドライバーより顔真っ赤にして発狂してどうする?面白い奴だな憎し君は >>853
だって、めちゃくちゃ謎なんだもんw
・まっさらな人間が「乗用車ドライバー憎し」の下道になるタイミング
・そもそも、そんな歪んだ考え方を持つ先輩ドライバーの姿を見て「おかしい」と思わないのか
・こんな歪んだ考え方を、トラック運転手を名乗り公然と世間に向け発言することに恥じらいは無いのか
自分たちの悪いところ棚に上げて、世間の責任に押し付けて文句や憎悪言い合ってる職種って、トラック運転手だけだぜ?
(一部、バス運転手含む)
交通事故や運転マナーに関する話題の時が一番ひどいが、>>822>>833みたいにちょいちょい挟んでくるしなw
こういうのを見ても尚、トラック運転手になりたがる未経験の求職者が居ることも理解出来ないわ
こんな落ちぶれた人間にならなければならないほど、身が逼迫してるのかな 大多数の人間にとって、「手段」でしかない車の運転を、「目的」としてそれで収入を得る
大多数の人間は、車の運転以外に「やらなければならないこと」「考えなければならないこと」が沢山あるが、トラック運転手に代表される「職業ドライバー」にはそれが無い
だから、人としての人格が破綻する
というところまでは容易に理解出来るのだが、そこから一歩進んだ>>855は未だに解明出来ないわ 納品先の場内って所々トラックがぶつけた跡あるじゃん
あてて知らん顔な奴もいるんかな? トラックドライバーとセックスワーカーはある意味同じ人種だと思ってる >>857
柱擦った痕の写真付きで目撃者探してるとトイレに貼り紙してんのは見た事ある >>854
憎し君も、いつか運転手やってみたらいいんだよ
休日だけのアルバイトでもいいから
やらずにうだうだ言っていても理解出来ないし とても良い求人だと思う
どう思う?
昨日言ってた大田市場内の会社
https://i.imgur.com/6B1ZqU2.jpg 東京で完全夜勤ならそんなもんじゃないの
あとは実際にやってみないと
積み下ろしの負担・勤務時間、休日日数など
きつくて10時間以上で週一しか休めないなら良くもない 休日は週1と週2選べるみたい
来週体験入社があるから行ってくる >>860
トラック降りて真っ当な仕事就けば?
そうすれば、いかに今までのトラック運転手どもに蔓延した考え方が
・常識はずれで
・身勝手で
・ワガママで
・自己中心的で
・下劣で
・世間知らずで
・愚かで
・醜い
ものであるかが見えてくると思うよ
トラック運転手並びに一部のバス運転手の考え方、本当にあり得ないから トラック運転手なんて、やらなくてもいかに愚劣で醜悪な人種か分かるよ 車の運転以外をメインの仕事にしないと人間腐るよ
トラック運転手見てるとハッキリする
あ、積み降ろしだの日報書きだのは「車の運転以外の仕事」に該当しませんので 「仕事で運転する」と言っても、
・通勤の手段として
・事業所から現場までの移動手段として(緊急車両の現場出動含む)
・取引先に「営業」「打ち合わせ」で訪問する手段として
・自動車販売/修理の会社で、納車や引取の手段として
こうでなくてはならない 憎し君って「トラックドライバーは全員悪!」って決めつけてから語ってんじゃん
結論ありきでレスするから
辻褄合わなかったり偏見だったりで説得力が無いのよ ってか、憎し君もネット注文やらで物流業界の恩恵受けてるはずなんだが…
ってか、部屋から出られない憎し君は物流業界の人がいなかったから生きていけないはずなんだが…w トラックドライバーになれなかった知的障害者の逆恨みにしか見てないが
どう見ても正常ではない 物流業界からの恩恵で一番分かりやすいのは食べ物じゃないかな
あの人らがいなかったからわざわざ田舎の農家や食品加工工場に食べ物を取りに行かなきゃいけない
そんな子供でも分かる事が憎し君には分からないのかな…w
ボジョレーヌーボーとかどうすんだよ…w >>871
辞めりゃいい
ショーもない生活のために安い金で働くバカがいるからナメられる 俺は基本的に働きたくないからドライバーやってるし好きでドライバーやってる
世間体気にしてやりたくもない仕事したいとは思わないな >>866
トラックの運転手に道譲ってもらっても礼はしないのですか? トラックドライバーっていうほど世間体悪い職業じゃない思うけどな、
実際はただの工員でも◯◯自動車勤務!とかの方が良いのかなw トレーラー乗ってて
高速のパーキングからの合流で入るのか入らんのか微妙な動きしてあぶねーDQNアルファードおもくそラッパ突いたら後ろから来て横に並んできた
なかなか見所のあるやつだなーよし文句あんなら聞いてやるぜとニヤニヤしたら助手席の野郎が頭下げてたよ
わかったんならいいやと軽く手を挙げてやったわ >>868
トラック運転手なんて総じて悪じゃん
今更何を言ってんのさw
偏見でも何でもない事実だよ
「路上で発生する事故/トラブルの原因を全て乗用車側に押し付ける」
こんな下道の何処に「善」の要素が有るんだよw
あと、これは必ずしも全員に当てはまる事じゃないが、「休息期間」というおかしな制度にあぐらかいて、運転の合間に躊躇なく飲酒する
飲酒しないトラック運転手も、こんなおかしな制度に疑問を一切抱いてないようなので、飲酒してるヤツと同罪っちゃ同罪
これだけ、トラック運転手の飲酒運転事故が問題視されてるのに、業界に従事する人間は権利ばかり主張して、道徳を守ろうとしない
これがトラック運転手の現実
こんな人でなしの下道に、どこに「善」の要素が有るんだよ! >>869
いち「消費者」の立場として、お前らが従事する「物流」を支えてあげてるよ
そんな「物流」に従事する人間が人でなしの下道だから、改善しなければならないと思ってるからこうして声を挙げてんだろーがよ
いい加減、その「トラック運転手に意見するなら物流使うな」的な論調やめろよ! >>875
譲ったドライバーへの挨拶より、安全確認を十分に行う方が大事だから、基本的にしないよ
譲ってきたヤツが完全に安全を確認してから譲ってきてるとは限らないからね
絶対に信用しない
特に相手がトラック運転手だったらなおのこと >>870
>どう見ても正常ではない
のはトラック運転手だろ
>>846みたいな反応は異常だろ
お前らにとって耳が痛い話しばかりするからと言ってこっちを異常者扱いするな
現実を知れ!人でなしの下道、トラック運転手!! 俺がトラック運転手になれなかった?
はぁ?
クソみたいな職種、こっちから願い下げじゃw >>882
それはわざわざ君がしなくて大手運送会社がとっくにやってる
ヤマトや佐川などの大手はトラックドライバーの悪いイメージを払拭する為に昔から頑張ってる 交通誘導のバイトしてた時にこの世の全てを恨んで憎んでますみたいな顔してる人がマナー悪かったんだけど
>>881もそういう顔してるんだろうな
会話が噛み合わない文句ばっか言ってすげー気持ち悪かった
そういう奴ってインキャDQN普通の人を問わず似たような顔つきなんだよな 結局パレ積みしても卸先で別パレに積み替えする意味を教えて下さい。何故に同じ大きさ材質のパレ(JPRならまだ分かる)に積み替えするのか…教えて下さい。教えて下さい。 仕事の一環でトラックを運転することがあるのとトラックの運転そのものを生業にするのとでは大違いだからな 自分の不遇を、世の中や周りのせいにしてる奴って醜いよなぁ
なんかの病気だと思うから精神科受診したほうがいいぞ 憎し君絶好調だな
トラックドライバーにも家族が居て小中高や学生時代の同級生も居て近所付き合いもしてるから
トラックドライバーは悪!は多数の人が認めない事実
トラックドライバー自身も乗用車に乗ってるから乗用車憎しもおかしい
コレを認めない奴って頭おかしい
他人(特定の職業)を貶める悪口なのに私怨で話を盛る奴認定されて
信用に値する奴では無いのよ
信用に値しない奴の発言ってゴミ お前らやその辺の子供でも知ってるあの業界大手運送が
駐車場代2000円強制的に取ってたり
年に4回春夏秋冬 原価どーみても1500円もしないような
くだらないギフトを5800円前後でノルマ付きで売って来い
達成できない奴は賞与最低ランク 未達者はリストに張り出し晒し者扱いw
退職させてくれと申し出ても認めないの一点張り。
タイムカードを規定残業に収まる様都合の良い様に押させて
でも仕事はしろなど圧力をかけるなど
まー運送大手も北朝鮮みたいな糞ですわw
あまり大手にホワイトな幻想を抱かないように。 トラック運転手になりたいが事故が怖くてしょうがない
この恐怖感とトラック運転手のかたはどうやって戦ってるんですか
それとも慣れますか >>897
慣れた頃が一番危ないし事故るぞ
常にびびって運転しないとな >>897
多分つまらん事でパニクるタイプだろ
やめとけ 基本ゆっくり走ってれば
最悪あてても大した事故にはならんよ
とんでもない事故起こしてるトラックってほとんどスピード狂じゃん クソみてぇなカスミニバンや職人ハイエースにベタベタ後ろつかれて煽られたり、強引な割り込みされてもまったく気にしないメンタルも必要だぜ 制限速度以上で走ってて煽られたら速度落とすといいよ こっちの左折に対して右折で被せてくる乗用車まじで危ないから気をつけた方がいいぞ とんでもないスピードで思い出したアヤトサロンで晒されてた
◯に龍のトラックてどの辺を走ってるの?
危なくて怖いよな >>883
自宅に配達してくれた運送屋さんには労いの挨拶くらいするの? 道譲ってやっても挨拶しない奴らってこんな事考えてるんだな 憎しくんはトラック運転手にうんこ食わされ土下座させられ、動画撮られてから憎しくんになった。 >>883
サンキュー事故の可能性な
はい、あざーす!トラックの左側から原チャリビーーン
ドンガラガッシャン、、
おれはこれで罰金24万と免停中期を若い頃にもらったな
それからと言うもの譲られるのはいいけど路側帯からバイクチャリくるかも、、で頭突き出して気持ち悪いくらい左奥覗き込んでるわ
譲るやつがこっちの安全確保してやってると思うなよ
気まぐれだがらな 神奈川県だと、こんなに稼げる会社があるんだって
316 国道774号線 sage 2021/07/28(水) 16:39:05.28 ID:6OoPyZNh
>>315みたいな奴は来て欲しくねーわなw
普段こんくらい、繁忙期はプラス
https://i.imgur.com/hxeBDPz.jpg 乗用車ドライバー憎しのタイミングはな
一人立ちしてから先輩と電話で話してた時に先輩が乗用車ドライバーにブチギレてたそれに影響されたのも一つのタイミングやし、配達に追われてイライラしてる時に前に割り込まれたり後ろでちょろちょろされる時とかはもうブチギレてるな
言っとくが火のない所に煙はたたんようは原因は乗用車ドライバーにありや
マナーがなってないんはレジャクソや >>897
大型乗ってるんだが違う大型のおっさんに駐車中にぶつけられた
そのおっさんは全く誤りもせず
はやく警察呼べよやら
降ろし先に迷惑かかるからはやく仕事行かせてくれってふざけたことをのたまいた
そいつの会社から電話はあってひたすら平謝りだったがぶつけた本人は平然として
俺も降ろし先行かないといけないし左ミラーから前のほうが潰れてえらいことになってるし
ほんと頭のネジが1本無いような常識とかけ離れてぶん殴りたくなるような奴しかトラック乗ってねえ >>913
何を今更・・・ ぶつけておいて逆ギレなんてこの業界に限らないし。建設関係とか営業とかいくらでもいるし >>913
そういう奴は取れるだけ取って意味ないけど一応相手方の保険屋や会社から連絡あれば態度最悪で気分悪いて伝えるな
金も引っ張れるだけ引っ張る 会社のトラックで会社の仕事中事故って会社の保険だから会社に丸投げして知らんぷり
ノーダメージなんよな 変わった人なんてどの業界にもいるし
トラックは分母が多いから仕方ない
やばい奴の濃度なら下水工事関係の方がヤバい奴たくさんいたよ
トラックのヤバさなんてかわいい不思議ちゃんかな?程度 >>916
そんなの零細だけだろ
ある程度車両持ってる運送会社は保険なんて入ってないぞ
全車両保険入るだけで会社潰れるだろ
車両40台ほどしかないうちの会社でも事故のたびに金で払ってるわ >>919
零細かどうか分からんが、そんな奴がいる事を知ってるんだろ
ネットで運送屋を零細と大手の二種類にしか分けてないのが大雑把過ぎる 待機中、犬の散歩してるバカいたから教えてあげた。真夏の日中の路面がどれだけ熱いか。犬が熱くて辛そうだった、 人間関係に疲れました。
免許取れたらドライバーに転職します
よろしくね 人間関係ほとんどありませんって求人にアピールしてる会社見たことあるけど一部に需要あるんだろうな 自分だけが黙々ときっちり作業すれば問題なくて
キツくても給料は比較的悪くなく
なにしろ人間関係で理不尽がない
話を聞いた限りでは自分にすごく合ってるように思えます
教習所代出す価値はありそうだと思ってる 倉庫仕事があるかどうかだな
仕分けやら付帯作業があると
どうしても人間関係濃くなる >>883
自宅に配達してくれた運送屋さんには労いの挨拶くらいするの?ねえ? >>883
自宅に配達してくれた運送屋さんには労いの挨拶くらいするの?ねえ? >>922
挨拶と感謝の言葉だけ忘れなけりゃトラックはやっていけるぞ!頑張れよ! 白ナンバーの自社便トラック
労働時間は短そうだけど
給料糞安いなw 純粋にトラックの仕事したいなら白ナンバーは辞めとけ >>922
運送屋にも人間関係はあるし、積み込み地、おろし地にも人間関係はあるよ。 仕事のハードさを決めるのは何を運ぶかよりもどこで積んでどこに運ぶかで決まる気がする
やっぱ物流センターで積み降ろしするのが一番楽だわ
最悪なのは高層ビル内のオフィス
とにかく何もかもが面倒臭い
だから小さい車両には絶対乗らない方が良い 人間関係が嫌でこの世界に飛び込むなら中距離か長距離しかないな
地場仕事やルート配送は倉庫や積み場で毎日顔合わせて作業するから人間関係も濃くなる
さながら中学の野球部の延長みたいな雰囲気だな 長距離で翌々着だと丸一日誰とも話さない日があるよ。 八街市の飲酒運転事故もそうだけど
トラック運転手の飲酒運転率ってかなり高いです? 飲んでても、酒気帯びまではいかない程度しかじゃないかな 積み場、下ろし場の人間関係はあくまで外部者同士の人間関係だからそこまで濃くはならない。
一番厄介なのが同じ会社のやつらとの人間関係
あいつがどうとか会社がどうとかそういう話ばかりになる。
だから自社倉庫とかで長時間一緒になるみたいなかいは辞めとけ
出勤してすぐトラック乗って出て帰ってきたらすぐに帰る
こういう会社へ行け 俺は下戸だから運送業内での転職に苦労した事がない
引く手あまた
ってか、いつも下戸だって言う前に面接が会社説明会になっていつから来れますか?になって終わるからホントは関係ない…w 会社によっては、がっちり人間関係ができていて、先輩が帰ってくるまではみんなで待ってるとかいう会社もある。そういう所はすぐやめたほうがいい。 中〜長距離ほんと気楽でいいぞ
荷積み・荷下ろしが少ない、面倒な人間関係が少ない、ある程度自分のペースで出来る
ある程度うるさくない会社なら、ルートも好きに出来るから4tなら観光も食べ歩きも出来るし
大型乗ろうかと思ってたけどこのまま4tでいいかもw 最悪なのは入社して横乗り一発目のパイセンが糞やった時な
会社は悪くないぽいけどコイツが癌でかなり損してる >>945
一度あるわ
忍耐力測定かよって思ったが
3日で会社に全部喋った
論理的に理屈並べたら通ったぞ
会社の先輩だからって人の道理外れてたら周りもおかしいって思うからな >>946
一昔前の話だけどなオレのは
今なら余裕でチクるわ完全なパワハラだからな
新人いびりなんて一番糞ダサいんだけどな 上層部が機能してなくて
そういう奴を野放しにしてる会社もあるからなぁ >>938
年に数件のペースで、飲酒運転のトラック運転手が起こした被害者側が死亡する事故が起きてる
福岡県においては、トラック運転手対象に飲酒検問行ったら、ひと晩で3人の逮捕者が出たというニュースもある
「休息期間」というおかしな制度により、トラック運転手は運転の合間に飲酒が「出来なくはない」事になっている
休息期間は、「トラック運転手は運行の間に最低"連続した8時間"の休憩を取らなければならない」と国により決められたもの
この休息期間は、「勤務から解放された状態」となる為、その性質上、飲酒をすることも可能となる
この休息期間中に、トラック運転手は飲酒しまくるのである
トラック運転手は自制が利かない人でなしの下道である為に、何の躊躇もなく、大手を振って公然と飲酒をするのである
休息期間は「最低8時間」であるが、巷のトラック運転手連中は、
「8時間開いいなら、今から7時間の"休憩"取るんだが、この時間でもいけるっしょ!酒抜けるって!」
「俺は6時間開ければ余裕だな。今から6時間の"休憩"を取るから酒飲むわ」
とエスカレートしていき、結果、運転再開の時にアルコールが抜けておらず飲酒運転となる
そして重大な人身事故を起こし、何の罪もない善良な「運送業非従事者」を死傷させるのである
そもそも、8時間以上開けようが、ダラダラと深酒すれば運転再開の時にアルコールが抜けないのは当然のこと
「休息期間」により、運転合間に飲酒が「出来なくはない」現状はおかしいのである
休息期間は改正されるべき悪法
「ドライバーが飲酒する事は出来ないが、拘束時間には入らない」という特措法の整備がなされるべきである >>948
冷静に論理的に疑問を投げ掛けて話てみ
それだけで相手は気付いて冷静に考えるから 誤字、脱字が多い文章になってしまったことをお詫び申し上げる
トラック運転手、とりわけ、中〜長距離を走る中小零細会社所属のドライバーの間には、かなり飲酒運転は横行しているものと思われる
人身事故にならず、物損で済んだ事故のニュースもちらほら報道される
先日の八街の事故のトラックは、「白ナンバー」であったが、「緑ナンバー」のトラック運転手の間にも飲酒運転は横行している
「休息期間」を他の形に転換し、トラック運転手が運転の合間に飲酒が可能となる口実を無くし、いかなる場合においても飲酒が不可となる改正が真っ先に必要である
と同時に、サービスエリア出口や、深夜の国道沿いにおいて、トラックを対象とする飲酒検問の強化も必要である 2017年11月に発生した、「飲酒運転のトレーラードライバーによる死亡事故」
加害者のトラック
https://i.imgur.com/Op5YAgn.jpg
被害者のタクシー
https://i.imgur.com/43uqD7X.jpg
この悲劇を見ても、何も考えない、何も変わらないのがトラック運転手
何も考えず、ただ「権利」だけを主張し、今も運転の合間にトラックのキャビンで酒を飲み続ける
それがトラック運転手 >>951
また憎し君
一行目で誠意ある人間気取りも
全てバレてますから
斬り!
残念!!!
by波田陽区 https://nordot.app/707182534140067840?c=62479058578587648
↑この事故の被害者の乗用車は↓この乗用車
https://i.imgur.com/AmEN6N2.jpg
こういった悲劇を目の当たりにしても尚、「休息期間」にあぐらをかき、「8時間開けた休憩で飲酒していいなら7時間、いや6時間の休憩でもいけるっしょ!」
と怠けた考え方で何の躊躇もなく、運転の合間のトラックのキャビンで酒飲んでるのが日本のトラック運転手 >>886
ソイツらは具体的に、どんな建設的な活動をしてるのだ?
「『休息期間』はトラック運転手の飲酒運転の温床となります」
「大前提として、同業者が起こす交通事故は、いかなる原因であっても許されざるものだが、それが飲酒となると言語道断です」
「だから、同業者の飲酒運転の温床となる『休息期間』は撤廃し他の形に転換して下さい」
「トラック運転手が、いかなる場合も業務中に飲酒が出来なくなる世の中となるよう、同業者として強く求めます」
というような陳情を国に対してやってるのか?
このレベルの事をやらないと、
>トラックドライバーの悪いイメージを払拭する為に昔から頑張ってる
とは認めないぞ 長文書いて頭を良く見せたいんだろうけど、
本当に頭良い人の文章とは思えんな… バカだから文書をまとめられなくて長文なってんじゃねーの? >>955
おい常識人!自宅に配達してくれた運送屋さんには労いの挨拶くらいするの?なあ?シカトしてんじゃねーぞ やっぱりなw
俺自身に対する罵倒ばかりw
内容に関しての見解なし
本当にどうしようもないね、日本のトラック運転手は
>>959
宅配なんて滅多に使わないよ
ムダにトラック運転手と絡みたくないし、トラック運転手と自宅玄関前で関わるなんてまっぴら御免
どうしても宅配になる時は仕方なく受けるが、「はいどうも」だけ言って終わりだよ よく分からんけど、トラック憎しさんは早く就職しなさい >>959
「手段」であるべき車の運転を「目的」としてそれメインで生計立ててる人間なんて、人として欠陥だらけってこと
そんな人間と直接絡む機会なんて可能な限り作らないよ
通販バカの気が知れないね 内容になんて触れられないよ
クソみたいな長文を読んでもらえてると思ってるの?
みんなが君に興味持ってくれてるって自信はどこから来るの? >>963
>内容になんて触れられないよ
不都合だらけだからだろ?
不都合から逃げて、その不都合を指摘している人間について、妄想で蔑んでくるというね
だから人でなしの外道なんだよトラック運転手!
さすが、「手段」であるべき車の運転を「目的」としてそれで収入得てる欠陥人種だな 不都合からは逃げる
同業者が起こした事故からは何も考えない
ただ、乗用車ドライバー側に、「路上での悪」を全て押し付ける事で全てを解決する
どこまで人間のクズだトラック運転手 >>943
嘘ついてるしな
毎年どんだけの「緑ナンバー」のトラックが起こした飲酒運転事故が起きたと思ってるんだよ ここを見てる未経験の求職者は、こんなろくでなしの一味になりたいんかな?
ここまであからさまな人間のクズっぷりを露呈させてるというのに、それでもトラック運転手を志願する?
頭おかしいわ >>964
クソみたいな長文は気持ち悪くて読んでられないので内容を知らなくて触れることが出来ないんですよ
なので発狂したように長文や連投をする性格にしか触れられてないんだよ
おれも、もう相手にしたくないので二度とレスしないし
面倒だけどNGいれるのでお疲れ様 あとな、お前ら運転中マスク付けろ
周り見てみ?熱中症の危険性有る職種以外で仕事中にマスクしてないのなんてトラック運転手だけだから
通勤やプライベートで車運転してるのと違うぞ?お前ら仕事中だぞ
マイカーの中でならマスクするしないは自由だけど、仕事中ぐらい常に着けとけろくでなしども >>969
逃げてばっかw
本当にろくでなしどもだなトラック運転手w
いくらでもID変えて書いてやるよ! >>970
運転中はマスクをする意味がないだろ?
オマエは頭がちょっと弱いみたいだなW 年に数件のペースで、飲酒運転のトラック運転手が起こした被害者側が死亡する事故が起きてる
福岡県においては、トラック運転手対象に飲酒検問行ったら、ひと晩で3人の逮捕者が出たというニュースもある
「休息期間」というおかしな制度により、トラック運転手は運転の合間に飲酒が「出来なくはない」事になっている
休息期間は、「トラック運転手は運行の間に最低"連続した8時間"の休憩を取らなければならない」と国により決められたもの
この休息期間は、「勤務から解放された状態」となる為、その性質上、飲酒をすることも可能となる
この休息期間中に、トラック運転手は飲酒しまくるのである
トラック運転手は自制が利かない人でなしの下道である為に、何の躊躇もなく、大手を振って公然と飲酒をするのである
休息期間は「最低8時間」であるが、巷のトラック運転手連中は、
「8時間開いいなら、今から7時間の"休憩"取るんだが、この時間でもいけるっしょ!酒抜けるって!」
「俺は6時間開ければ余裕だな。今から6時間の"休憩"を取るから酒飲むわ」
とエスカレートしていき、結果、運転再開の時にアルコールが抜けておらず飲酒運転となる
そして重大な人身事故を起こし、何の罪もない善良な「運送業非従事者」を死傷させるのである
そもそも、8時間以上開けようが、ダラダラと深酒すれば運転再開の時にアルコールが抜けないのは当然のこと
「休息期間」により、運転合間に飲酒が「出来なくはない」現状はおかしいのである
休息期間は改正されるべき悪法
「ドライバーが飲酒する事は出来ないが、拘束時間には入らない」という特措法の整備がなされるべきである >>971
家に篭ってないで働けよ屑!
プータローが粘着して頭おかしいだろ! まーいいか「仕事中にノーマスク」でアホさ加減倍増だからw
その分、世間にアホ面晒してる(比喩と物理的、2つの意味で)ワケだから もう下が無いほどに自分が最底辺なのを理解しているが故にトラック運転手を貶すんだろ
誰が見ても立派な人ならそんな事する必要ないからね >>972
まー、その辺が「人として」の意識の違いだな
意識が低過ぎるんだよ
運転中は仕事中だろ?なら、他業種にならいマスク着けるべきと思わないかな?恥ずかしくないのかな??
まー、比喩と物理的、2つの意味でアホ面晒してるだけだから好きにしてくれていいけど、
「仕事中にノーマスク」っていう面から見ても、トラック運転手がいかに「人として」足りてないか自覚してもらえたらありがたい 「運転中は仕事中である」
意識が低いから、事故は起こすは飲酒はするわ、モラルもコンプライアンスも無い事ばかりするんだよ
運転中のノーマスクはそれのひとつの尺度だわな >>976
いやいや、お前らに指摘をしつつ、ここを覗きにくる未経験の求職者にトラック運転手のクズさ加減を広めてるんだよ
本当に興味が有れば多少長文でも読むだろ
現に、長距離トラックスレの方ではもう余りレスしてないしな
こないだ、八街の悲劇の後でも尚、「運転の合間の飲酒」を肯定的に見るレスが有ったから、我慢ならなくて指導に行ったけど
もうあのスレでは基本的に何も言わないし
トラック運転手本人に改善を求めるのは諦めてますので(笑) ごちゃんでしかイキれない哀れな生き物だな
悲しくならないのかな?親とかもう亡くなってるのか? そろそろ犯罪を犯すレベルだな
刃物でも持って運送会社にの乗りこんで大型に轢き殺されて欲しい よーく考えてから書けよ
基本ブーメランになってるからなお前らみたいなボンクラは なんつーか少年がホームレス焼き殺すあれというか
自分の活動が社会の為になるって本気に考えてるんやから末期だよな
親も哀れだわ >>970
>あとな、お前ら運転中マスク付けろ
>周り見てみ?熱中症の危険性有る職種以外で仕事中にマスクしてないのなんてトラック運転手だけだから
>
>通勤やプライベートで車運転してるのと違うぞ?お前ら仕事中だぞ
>マイカーの中でならマスクするしないは自由だけど、仕事中ぐらい常に着けとけろくでなしども
ん?意味がわからない。両方マスク着用するなら分かるけど、仕事中のトラック運転手だけ?
憎いから? マスクなんかしてないしアルコール消毒もスルーやな
どうでもいいだろ
放っといてくれ >>979
貨物だけではなく旅客運送のドライバーにも気に食わないのがいるらしいね。そうなると単純に計算しても日本で働く100万人近くのエッセンシャルワーカーを憎んでいることになる。虚しい人生だね ホントに憎むべきは不急不要の大量の荷物を注文する奴等だよ
荷物があまりに多過ぎて配達が間に合わないから大手は零細を使わなきゃいけないし過重労働しなきゃいけなくなる
注文がある以上、物流業界は動かなきゃいけない
乗車客がスカスカなのにバス運転手が長時間労働になる訳がない
全員バス洗車して定時で上がりだよ >>984
・オン/オフのメリハリ
・大多数の業種の従事者が、仕事中はマスク着用してるのに、仕事中に公共の場においてノーマスクで居ることを「人として」どう思うか?
という事だよ >>986
お前ら職業ドライバーに向けられているのは、「憎悪」じゃなく「指摘」「意見」だよ
「憎悪」は、お前ら職業ドライバーが広く世間に対して頭ごなしに向けているもの
俺が言っていることを「憎悪」としか受けとれないから職業ドライバーは一向に成長しない >>864で言った通り、一度トラック降りないと分からない世界が沢山有るよ
トラック運転手は本当に世の中への視野が狭すぎる
常識が無さすぎる >>989
そう思うなら偉くなって世の中変えなさい バスもトラックもレジャーが大嫌いなんだよ
じゃかあしいんじゃーさっきから
ここは俺らのしまなんやから黙っとけや
トラック運転手になりたいやつがここにくるのが筋なんやから俺らのやり方に従ってればいいだけ
初心者や部外者がガタガタ吐かすのは筋違いなんや >>988
配達先のオフィス内からノーマスクで受け取りに出てくる会社員いっぱいいるから君の指摘は間違ってるよおつかれ このスレ楽しかったけど大型の仕事決まったし基地外わいててウザイしもうすぐ1000だしで卒業かな
人が楽しく集まってるのに歓迎されてない基地外って邪魔するの好きだよな
混ざりたいのに混ざれないから邪魔してやる!!なのかな? ドライバー憎しは物流業界に一つも恩恵受けないで生活してるんかね?生活品を全て自給自足でもしてると言うんかね?笑きっと縄文人みたいな生活してるんだろう。 >>954
被害者が居て加害者がいる
被害者は加害者に責任負って終い
俺らもお前も被害者でも加害者でも無いから対等だろ
何故対等な人間なのにお前が被害者寄りになり俺らを加害者寄りに設定して説教するんかわからん
加害者が責任負って終い ×被害者は加害者に責任負って終い
○被害者は加害者に責任負わせて終い >>989
この業界ほんとみっともない連中多いからな
給与も安いし
真っ当なアタマがあれば2ヶ月と持たん >>989
この業界ほんとみっともない連中多いからな
給与も安いし
真っ当なアタマがあれば2ヶ月と持たん >>989
この業界ほんとみっともない連中多いからな
給与も安いし
真っ当なアタマがあれば2ヶ月と持たん このスレッドは1000を超えました。
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