【株禁】タクシードライバーの雑談日記★137冊目【マターリ】
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>>949
俺もそっちに同意
豊洲とかお台場のタワマンに帰るスーツ来たイキり野郎の方がタチ悪い 芝浦とか港南の運河沿いのタワマン住んでる人って感じ悪い
ローン返済で切羽詰まってる癖にタクシーだけは利用
しかも近場で電子決済 チップの類はまったく期待出来ない 10年ぐらい前は歌舞伎町もヤバい奴らが闊歩してる街だったからそのイメージが残ってるのかもね。
今は六本木の方がヤベー奴多い。 >>956
各国大使館から危険地域に指定されているな 大阪もミナミの半グレみたいな兄ちゃんよりアプリで呼び出したタワマンのいきりのほうが嫌です。 恥ずかしながら大阪はタクシー運転手のほうがタチが悪い奴多いんでお客が可愛そうです。 >>962
そいつらは最初からタクシーの客ではない
むしろ交通妨害とか当たり屋とかのレベル
東京で言えば山谷のドヤ街住民以上にタチの悪い連中 あいりん地区を通るときは窓は全部閉めてドアロックも閉めておけと言われたな
信号待ちで襲撃される恐れがあるから >>966
近年の台東区日本堤住民に、タクシーを襲う程の体力もなくなった
高齢化が進んでて、年金積んでないからナマポ受け取ってるような独居老人ばかり
だけど用心に越したことは無いな マトモなお客が居そうな上野〜秋葉原方面に、サッサと移動します 966さん。それは昔のはなし。今は橋下さんのおかげできれいになりました。それに
身なりは汚くてもチップくれたり優しい人が多い。 >>927
つぎの信号、もあいまいだよね。目の前の信号だったり、その次だったり 自治体によっちゃギリギリまで道路工事してたり
そりゃねーか 人は見かけに・・・と言いたいとこだが、ジャージ上下が東戸塚クオリティなのかも >>953
場所に関わらず小金持ちはケチ
ケチがゆえに小金がたまったわけで
チップをくれるのは公営住宅や下町の住民たち
小金持ちほどウザい客はいない
タワマンの住民なんてほぼ短距離のゴミでしょ
性格もゴミでしかない 曲がる前に「こちらで右ですね?」って手で大袈裟にアクションしろよw
曲がり間違えたことは一度たりとも無い。 歌舞伎町の中当たり屋ちらほら出てるから気を付けろよー。
間違っても客にこの話するなよ。
増えるからな。 >>984
あのー、例の、売れなくて辞めたホスト崩れの当たり屋? >>983
> >>982
> 山田邦子かよ
山田邦子だとなんの問題が?
都度都度確認するのは当たり前。
特にお客様が熟知している住宅街では確認必須。 2016/02/15
タクシー専門・当たり屋ホスト逮捕 余罪100件以上?
激 東京・歌舞伎町で、タクシーにわざとカバン等をぶつけタクシー運転手から現金を脅し取る
青木優介 容疑者(2016年当時28歳)
佐藤謙 (さとうけん)容疑者(2016年当時22歳)
宮澤晋 (みやざわすすむ)容疑者(2016年当時28歳)
ttps://ys-cafe.xyz/1411/
2016年3月7日(月) 再逮捕
青木優介 容疑者(2016年当時28歳)
古賀稔彦 容疑者(2016年当時23歳)
※青木優介 容疑者は6年前にも当たり屋行為で逮捕されていた!
元歌舞伎町キャッスル3部 ※カッコ内は源氏名
青木優介(青木和也 元ナンバー2)
佐藤謙(千秋)
宮沢晋(桜庭春)
青木優介容疑者主演の動画はこちら
ttps://www.dailymotion.com/video/xdpqt2 >>986
前ある奴かはわからないけど。
俺も他社のおっさんが教えてくれたのでここに書いただけだから。
その社だけで直近2件だと。 ■日本交通グループ平均売上
(2021年3月24日(水))
1位 本体・葛西(大卒新人のみ/優先権アリ)6.0万
2位 ワイエム交通(優先権アリ) 5.9万
3位 日交練馬 5.7万
4位 蔦交通 5.6万
5位 本体・品川 5.5万
(中略)
10位 日交美輝 5.3万
※1.税込みです。
※2.葛西はベスト5の中で最少の営業回数。無線優遇が顕著。
※3.退職金制度は無くなりました。就職を考えてる人は知っておくべきです。
※4.ガススタンド制限が無くなれば、1台1出番あたり、あとプラス2千円〜5千円の売上増になります。 ↑コレを貼ると早くスレを消化できる気がする(^^)v 上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー鰍フように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、内勤や班長の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして月13出番(26日間)を強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫(超過はもちろん不可)
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか? ■日本交通 Q&A
【質問】
日本交通では班長に服従しないといけないのですか?
【答え】
いいえ。正式採用となったら「班」には属しません。自分の上に班長というものは存在しません。 ■日本交通 Q&A
【質問】
日本交通では月に13勤は強制ですか?
【答え】
いいえ。所定は11勤務です。さらに最大で2回の休日出勤が出来ます。私の同僚にも11勤務や12勤務の乗務員が沢山います。 ■日本交通 Q&A
【質問】
日本交通の乗務員はモニターで常に監視されていますか?
【答え】
いいえ。事故やクレームなどイレギュラーな事態が起きない限り、モニターのチップを抜いて車内映像を内勤がチェックすることは禁止されています。 このスレッドは1000を超えました。
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