【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】29台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
提灯でもでんでんでも無いロンリ―個タクってどうやってなるの？ >>5
それが本来の個タク
今は申請時に組合が絡んでないと厳しいので
認可がおりてから組合を脱退すればOK >>5
新免組か脱退組でしょ
でもなんとなく新免組が多い気がする
自分も2~3年やってチケット完全になくなったら脱退しようかと考えたりしてる 俺も、組合辞めて完全フリーやりたいけど…やっぱり色々面倒なの？ノウハウが解らない！！ >>5
初めはでんでん虫か提灯に入り、脱退するか、悪い事して除名されればなれる。
支部費が無い分かなり楽で、売上は変わらないみたい。空港には無所属ばっかり >>11
面倒な人は月4万円払い団体で換金すればいい。
4万円が無駄だ思うなら無所属になるか、受け取りしなければいい。 クレカ・電子マネー ：楽天ペイ・Airペイなど
保険 ：保険会社の任意保険
確定申告 ：自分で・税理士
事業報告書・輸送実績報告書・期限更新 ：自分で・行政書士
運賃変更 ：メーター屋
確定申告は自分でできなくても税理士に丸投げで何とかなるだろう。
けど、事業報告書等を自分でできる、またはできる行政書士を見つけられるか？
この点がポイントになるだろうな。
これができないと1年更新になったり、許可の失効により廃業のおそれがあるからな。 4万でコンシュルジュ雇ってると思えるかどうかがポイントなの？ 俺インディー個タクやりたいから…誰か月４万円で手続きとか書類系やってくれ～って感じｗ >>16
嘘やろ？
今年値上げして13200円
どこの弱小支部だよ？ >>20
それも含めて組合費だろ？
お前は知ったか奴隷か？ >>16
4万なんて支部費取ってるところなんてどこも無い
4万ていうのは支部に納めている総額だろう 結局支部費1万ちょっとでも上部団体やらタクセンに払う金まとめたら4万くらいになるって事くらい読み取ってやれよ
○○支部入って支部の金だけ払うとかできないのに4万って額にいちいちケチつけてるのって何が言いたいんだよw おいらはぶっちゃけ払い込み10万円でザックリ見積もってる 支部費10万
ガソリン10万
高速10万
国民年金基金10万
国民健康保険10万
車ローン10万
血のイニシエーション10万
シャクティーパット10万 >>25
支部に納めている総額は７万ぐらいじゃないのか？ 7月10日の、みなとみらいで開催される法令試験、
変に難しい問題にされちゃうのかな？ >>35
昨年11月の地理試験、掟破りの非掲載6問とか
それがもしも法令にも反映されたらと思うと、
夜も眠れず、昼寝ばかりする始末で・・・ 非掲載でたって予約だろw
日本語通せば問題無し
とにかく語群復唱しとけ！ >>37
貴様、そんな弱気でどうする!!
歯を食いしばって一歩前へ出ろ!! >>37
俺は11月試験。語群問題が過去に出なかった問題だったらと考えたら不安だったから試験開始と同時に最後のページ出して語群問題確認した。 法令は語群以外は過去問繰り返し解いて取りこぼし無いようにすれば語群仮に過去問と違うところが出ても2問取れれば楽勝よ。今までに出てない語群は仮に知らなくてもよく読めば2問は当たるよ。あくまで確率論ではあるが 去年の3月試験受けたけど、本番はかなり緊張したな～。試験問題の紙がわら半紙で、思わずニヤッとしたよ。
今回試験受ける人達、落ち着いて頑張って！ 23:30に仮眠開始
目が覚めたら2:40
カッタルくなってそのまま帰庫 >>37
こないだの地理への批判もあるし
コロナであらゆる事が停滞してるのを打破する意味も込めて
今回の試験は史上最も簡単な試験になるから安心しな☆
他の試験も全部簡単になるので資格厨には千載一遇のチャンスだよ
司法試験でさへ一週間勉強すればOK >>44
だと、いいんだけどなぁ。
只今法令過去問◯��B
５時過ぎたらビール飲む。 今年の勝ち組は越境法令組だな。浮いた経費１００万分なにに使ってもらおうか そろそろ試験だな！
わからない事があったら俺様に聞け！ >>48
個人タクシー事業者は、使用している事業用自動車が故障等により使用できなくなった場合、一時的にでも自家用自動車を使用して、事業を行うことはできません。
解答は〇ですが、
解釈としてして、事業用自動車が修理等で使用できない間、すでに所有している自家用自動車でウーバー営業、白タク営業することもできないということでしょうか？ >>48
質問します。
一般乗用旅客自動車運送事業者は、12歳未満の女児だけの旅客も運送することができます。 >>50
事業の譲渡譲受の認可申請に当たり、道路交通法の違反による処分歴については審査基準があるが、自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律の違反歴については、特段の基準はない。
答えｘですが、具体的に何年前までさかのぼるのでしょうか？ >>51
解釈なんてするんじゃない！
体で感じるんだ！ >>52
12歳未満の女の子だった場合、俺様の所に連れてこい！
責任持って送り届けてやるから！
運転席に座らせて俺様が運転してあげる！ 夜の 8時 道玄坂 途中で 歩道 を 後輪で踏み潰し 客待ち乞食男 提灯 SAITO ﾑｾﾝ4423 おはようございます 次逝きますっ
もう25年くらい前から法人勤務の知り合いが今月開業するそうで少し話した。
タクシー会社には自分より遅く入ってきたんだけど年は上 もうすぐ６５歳だそうで
人生最後のチャンスなので個人にトライしてみたとのこと。
乗り場で立ち話だからすぐにお客が来て話が途中だったが
今月中にも認可なのに乗務していることに触れると「俺は俺 マイペースだ・・・」
・・・自分的には考えられないが、勝手にすればいい 幸運を祈るよ。
・・・譲渡する先輩７４歳の人生計画、事務所の手間などもあるんだけどねぇ。
ちなみに昔の話ですが試験２か月前にタクシーを降りそれ以来モーターの
付く乗り物には乗らず 認可公示まで専ら徒歩自転車で過ごした。
地理２年勉強したからくだらない事故違反でおジャンになるのが怖かったし。
物事に対する危機感というのですか、人それぞれ。具体的事例でよくわかるよ。 某じじい臭いレスだなぁ
自分本位で相手を見下してるのがスケスケなんだよ 日本語に翻訳してみました。
法人歴25年、もうすぐ65歳の知り合いが今月開業をします。
年齢条件ギリギリなので個人に挑戦してみたとの事です。
自分はその人より年齢は下ですが業界ではその人の先輩です。
この知人が間もなく認可なのにも関わらず、普通に乗務している事について問いただしてみました。
乗り場での立ち話でしたので、短時間しか話は出来ませんでした。
知人の返答は「俺は俺、マイペースだ」との事です。
私としては、この時期に事故や違反をしてしまうと全てがご破算になってしまうので、そういう事はやめた方がいいと考えますが、この短絡的な返答を聞いて
「自分的には考えられないが、勝手にすればいい 幸運を祈るよ。」
「譲渡人のこの先の人生計画にも関わる事なので、あなただけの問題ではないのにな」
と思いました。
私は慎重に危機感を持って物事にあたるので
試験の二ヶ月前からタクシー乗務はせず、タクシー以外も原動機付きの乗り物にも乗らずに認可がおりるまでは徒歩と自転車で過ごしました。
本当に人それぞれだという事が、知人と私の例からよくわかると思います。 >>64
事務員の手間、譲渡までの支部費の負担や事業車をちゃんと渡してあげたい。
そんな気持ちがわからないんでしょうね。 でも、６５から個人やる必要ある？
余計疲れちゃうんじゃないの？ >>66 さん
完璧な翻訳どうもでした でもそんなに変ですかねえ、私の文章
たしかに年齢制限ぎりぎりの64歳開業だと10年だからあっという間ですよね
利益は少ないが彼のいう通り(タクシー生活の締めくくり)チャレンジなんでしょう。
独立する彼には、はなむけの言葉こそ有れ 私がここで書いためでたい門出に
水を差すような私感を口に出しませんでしたよ。(当たり前ですけどね)
ほかにも組合独自の細かいことは少ししゃべりましたけど。無事開業を祈るのです。
ところで昔は開業は55歳未満が期限でかつ定年がなかったのです 当時54歳で
認可受けた先輩はこの春82歳で引退した。俺的には生きている自信がないけどね。 質問だけど
前に東京で12年乗ってて、今横浜で乗ってるんだけど
横浜で3年乗れば京浜地区の地理ありで受けれる？
地理なしにするにはまた10年必要？ >>70
そうだが、神奈川の地理はかなり難しいみたい。 >>70
お前みたいなタメ語に教えるわけねーだろ！
自分で調べろ！法人奴隷雑魚！ >>70
Youが35～40歳以下なら 京浜交通圏で３年
40歳以上なら2年で受験可能。・・・らしい。ちなみに地理試験は30問で
問1の10問が町名の有る無し(横須賀市にハイランドという町名がある 〇か×か)
問2の10問が所在地(多摩区マリアンナ病院は何町にあるか 下から選ぶ)
問3の10問は或る区の地図に5個白丸が書いてありそこに何があるか下の10から選ぶ。それが
それが2区出て計10問。横浜市18区 川崎市7区 横須賀市(南北に分断)から
まばらに出るので出題傾向から区を10位に絞り込まなければ天文学的な記憶が必要。
いずれもアマチュア無線や危険物のように過去問からは出ない キッパリ難関です。
現在地理講習をやっているのは横浜個人かな 過去問やっときゃ1週間で受かる
法令と違い専門性が必要なので弱小個人組合は人手不足でそこまで手が回らない
やるなら今から独学しておくが吉 講習ありで1年半。過去問から探りなら3年。 >>74
ありがとうございます
>>72>>73
死ね >>74
地理勉強懐かしいねえ
タクシーに備えてる地図の索引から京浜地区のとこ全部だよね
更に病院交差点名河川神社仏閣、レアケースだとオリンピックなんかも出た事あるよ
川崎区中区横須賀市はそれぞれ町名が150位あって範囲を抜き出したら4500、全部覚えれば完璧
地名、駅、交差点などのコンボがややこしい
例 保土ケ谷区に
①和田町という地名がある
②和田町という交差点はない
③和田町という駅がある >>76
地理ありと無しで なぜあれほど難易度が違うのか理解できませんけどね
7年位前かな、知り合いが受けるというので何年か分を入手して傾向を見ました。
・京浜交通圏、現在タクシー地図はないので昭文社県別マップル神奈川県道路地図から出る
・問１は、以前 駅名オリンピック釣り具も出たようですが おおむね町名を覚えておけば
済むようです。ただし 横須賀市に津久井浜という町名はない 〇。
(町名は津久井 そこにある駅が津久井浜)駅コラボみたいなのが散見された。
以前数えたが 川崎、横浜、横須賀、三浦には計700程の町がある(と思った)
・問２は、公共機関、川崎市にあちこちある地区センター、老人憩の家。等や
大学 短大 高校(ほとんど公立 数多い)。専門学校 小中学は出ない。
病院出るが医院は出ない。ざっくり それら1500か所の施設の町名を覚える
・問3は、問2の応用で問2が目をつぶっても覚えられるのに対し 視覚的記憶が必要
金沢区の金沢文庫駅と金沢八景駅の間には左上から金沢高校、横浜市立大。
右上からはハローワーク、金沢消防、金沢区役所、金沢警察、金沢郵便局、地区センター
のように、どこを白丸で隠されても位置を関連付けて覚えなければならないから
最も難問といえる。←自分的には
部屋の壁に出そうな区20枚ほどの地図コピーの所在地を全部白丸で隠し 番号を振って
答えて家内に当たりかハズレか聞く。よく付き合ってくれた 今でも感謝している。
但し、脳がかゆくなる 時々無意識にちゃぶ台の上で踊った。←目撃者談
今でも脳内と表皮に障害が残っている。時々うなされる。
90点取るには 問1、問2で間違えているようではだめなので・・・と言っても大変。
この話はあくまで7年ほど前の傾向でそのあとは問題見ていませんので
参考程度にしてください <ALL <<75 >>75
落ちろ雑魚！
ってか絶対落ちるだろw
地理有りざまぁだなw
死ね！ >>78
でもまあ京浜の出題範囲をどれくらい知ってるまたは覚えられるかだよな
なんだったら越境で特別区開業した方が稼げるんでないかな？ >>79
口の聞き方知らないやつだし受からせる必要ねーだろ。
一緒法人でやっとけ！ >>75
言葉使いは覚えられたかい？
お前が覚えられるのはその程度だなｗ 全国の車泥棒を捕まえるのがブチクシの仕事
腕が鈍ったらカエルを捕まえて訓練 自分は代務から個人になって約７年だけど、認可ギリギリまで営業していた。
何故か変な自信があって交通違反や事故る気が全くしなかった。
個人になってからＵターン禁止の標識を見落としたり右折可の時間を間違えたりはあるけど運良く無事故無違反。
最後は「運」なのかも知れない。 >>84 さん
>>64 で試験2か月前から認可まで ５か月徒歩のみのヘタレです
たしかに今日捕まったり事故る確率と認可直前のそれは等しいわけで 長年
無事故無つかまりなので 確率そのものも低いうえに、そこに収入が
かかってきますと微妙ですね・・・ めでたく結果オーライですね。
具体的ヘタレ具合として 最後の法人乗務日の午前２時ごろ。
そろそろ終わりにしようと思っていたら ２キロほどの客が拾いで乗り、その途中で
心臓がバクバクして気持ち悪くなって アクセルが踏めなくなりました。
やっとの思いで到着ししばらく止まって落ち着いてから 会社に戻り通算１２年
お世話になった法人タクシーを跡にしました。(のちに事務連絡等で行きましたが)
その法人では過去１０年間になんと5人も譲渡前後に事故で開業をあきらめていました。
１人目・・・お父さんからの親子譲渡直前 会社で一服して再稼働しようと
路地を曲がったら酔っ払いをひっかけた。
２人目・・・認可待ちなのに 友人と一杯やって運転。十字路で直進車と衝突
３人目・・・無線を取って急いで左折 バイクを巻き込み。
４人目・・・受験権利はあるが譲渡ではなく新免試験を待つ間に追突 ３点。
５人目・・・早朝無線を取って 覆面に付かれた。
この状況なので今度は自分も、という心境になっていたのかもしれません。 …ではなく・・・
不自然な改行
唐突な全角スペース
句読点
特徴あり過ぎてキモいレベルです
おじいさん 個人始めて感じたんだが、カーディーラーの接客とか、やはり車という高額品の販売だけあって、キチンと教育体制が整ってる感じがするがどうなんだろ？ やっぱ、レクサスの最高グレード辺りに乗って仕事をすると、その車格に恥じない接客術とかが自ずと育つ気がするが、車格が人を育てる摩訶不思議を誰か説明出来ますか？ まず、個人タクシーになるのって大変なんでしょ、
とまあ、一定の距離感、凄い、ある意味、羨ましいという
ジェラシーとリスペクト的な僅かだがステータスがある。
次に、結構、良い車乗ってるんだな、俺には、中々買えないという客側の諦め感とジェラシーがある。
そこで、笑顔、ゆとり、気配り、高い車、高い時計、高いクオリティ、サービスの違いがわかる男に成長したいものだ。 >>92
言いたい事はわかる。
だがゴミ業界、乗ってくるのもゴミだから運転側もゴミになる。
ゴミ相手にレクサスwって感覚が先に来る。
10年落ちのコンフォートで十分だと思ってる。 >>92
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、換金、銀行、床屋等の用事で外出、ついでにサラダバー充実してるファミレスとか
個人経営の洋食屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると
会社経営者か資産家投資家か、なにかと勘違いして、店員の対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、コンビニコーヒーをブラックで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、ブラックでアロマするのがポイント。 >>90
己に見合う車を選んでいるんだろ
クズな人はクズ車に乗ってる >>92
早い話が
俺はレクサス乗ってるよ自慢したいだけか。 >>93
同意
今回のコロナ騒動で身に染みた
コンフォート中古か 新車でならせいぜい
タンク ルーミー シエンタ
この辺りでいい
シエンタでまあ奮発した方だ笑 それぞれのスタイルでチョイスすりゃいいんじゃねーの？
クラコンやJPNだと繁華街やオフィス街は厳しいから駅や流し、レクサスやワゴンなら予約メインでいける
その中間にクラウン
どっち付かずで使えないのがカムリ 東京もそのようだが首都圏のここでも健康保険料の減免があることが分かった
３１万円ほどの振替用紙と一緒に減免申請書が同封されてた おおやるじゃん。みたいな
営業車はガソリンじゃないと夜勤には使い物にならない。市内に2件あるオートガスは
17時～08時まで閉まるのだ。特別武山は24時間やってるんですか? ですよねぇ
それからいくら良くても予約メインにやりたくない オチオチ寝てらんねぇし。
むくっと起きて、ブラっと出てハイどーぞーって積んで気楽にやるのが性に合ってる
だからクラウンカムリより大きいのは、今より入れない道が増えるから使えないです。 >>102
武山て山武郡かよ？
武三な（武蔵野三鷹）
銀座までどの位で来れる？←これは予約とは言わない
俺は1日前までのしか受けない >>89
個人になる前から自家用車をトヨタのディーラーに入れてたから、その対応は当たり前だと思ってたわ。どの仕事でもそうだけど、個々人の資質次第では？ >>105
マイカーなかったから、新鮮だったのかも 過去問で出てた問題ばっかりで良かった 先に出した書類の再提出が来たのでそっちが気になるます。先輩方！私はあと何か月くらいで開業できますか？ >>112
事前？
多分2日10時発表
合格通知届く
挙証資料の提出、認可待ち
3ヶ月後でしょうね。
8月から9月中には晴れてコタクです。
おめでとう。
最後のプータローエンジョイしてきて！
俺ならゲーム三昧かなw 有り難う御座います。今回は試験が遅れて先に譲渡譲受認可申請書を提出出来ましたので6月の初旬に提出して不備が有った書類の再提出が2日前くらいに来ました。あと、会社に退職届を出すのはやはり認可が降りたあとなのでしょうか？ あなたの要件がわからないのでなんとも言えませんが合格通知きた時点で辞めて大丈夫ですよ。
でも出来る事なら認可降りるまで席残して置くと何か会った時のために良いと思います。
今日は疲れた事でしょう。
思いっきりうまい酒飲んで満喫して下さい！
本当おめでとう！ ご親切に本当に有り難う御座います。実務必携を読まないで良くなったのでゆっくり休ませて頂きますm(__)m 質問です
５年間無事故無違反で地理試験免除についてです
今８年目で無事故無違反２年目です
丸１０年で無事故無違反が続けば４年になるので１年足りません
この場合、１年間無事故無違反による前歴消去で５年間無事故無違反という扱いにはならないのでしょうか？ >>117
ちみの場合は地理免にするには１１年だな。
すごい独自の理論持ってるから法令は１年間勉強しろよ。 そうそう、５年間で何回何点加点されたかを聞いてなかった>>117 11月受験予定ですが、200万はどのタイミングで提示するのでしょうか？ >>120
合格して譲渡人が決まったら書類を作成して申請
その書類の一つに通帳のコピーがあるのでそこで必要
組合から譲渡人が決まったと連絡があったら定期に入れておいた方が良い >>119
一昨年に一年間で３回６点やりました
それで違反者講習を受けています
講習後は無事故無違反で前歴が消えています
前歴が消えても５年間無事故無違反には該当しないということでよろしいですか？ >>123
点数と違反履歴は別物
近くの交番に行って運転記録証明書の申請用紙をくださいと言うと申込書がもらえるのでそれに必要事項を記入し郵便局で手数料払って申し込むと過去5年間の運転記録証明書が送られてくる
その紙に一つでも違反が載っているとアウト >>123
全ては運転経歴証明書で判断する。
交番行けば用紙あるから貰って調べてみれば。
数百円掛かるけどね。
もしくは試験場行けば無料で即教えてくれるよ。
その経歴書に5年間違反歴がなければ大丈夫。
あっても10年経験積んでれば事前試験受けれるので地理免除で行ける。
そのかわり喪明け（5年無事故、無違反）まで申請は出来ない。 >>123
一昨年やってるのね。
10年経験なら5年間
15年経験なら3年間
君の場合、8年目で2年間無事故無違反なのであと2年経てば事前試験で地理免で受けれるよ。
そのかわり受かってから喪明けの1年間は申請出来ないし会社辞める事も出来ない。
まぁあと2年経ってから近くの組合に相談しなさい。
それまではどんなに焦っても無理です。 運転中は前後の車、対向車、全ての自転車、全ての歩行者は
全て故意に自分の車に突撃してくると警戒して臨む
交差点、脇道からは100％飛び出しが来ると確信しながら進行する
「かもしれない運転」なんか甘いよ
「100％死亡事故級の邪魔をされるから、死んでも回避してやるわ運転」
を徹底すれば、違反なんか楽勝で防げる >>123
点数は戻るけど履歴は消えないよ
1年で3回とかって局が名指しで「チミは向いてないよ」と言うレベル
気持ち入れ替えないとまたやるぞ >>124
>>125
運転記録証明書ですね
ありがとうございます
>>126
詳細な情報ありがとうございます
その条件ならば試験を受けた方が良いですね
>>128
お恥ずかしい限りです
その年はなぜか異常に捕まりました
８年やってきてあんな年は初めてでした
あれ以来運転の仕方が変わりましたね 前歴とは行政処分を受けた記録なんですね
違反歴と一緒にしていました うちの組合でも７５歳定年の方が１人去っていった まだまだやれそうだけど
長い間お疲れさまでした コロナ禍のせいで、譲渡譲受せず、一般廃業する長老様が多いと聞いた >>132
譲渡だそうにも、運輸局試験が延期なったり、開業しても補助金も出ないだから、今は法人で稼ぎコロナが落ちてからでも遅く無いと思って、受ける人が居ないだろう。 事前試験やっても結局処分に3ヶ月なんだから、事前申請に戻るだけ
譲受が減れば一般廃業が加速し、コロナが落ち着いた頃には譲受争奪戦になるよ
なれる時になっとかないと後悔する 何のために個人になるのか？
はっきり言えば 都内に自宅と車庫（車庫が安ければ無くてもOK）があるなら
とても良いと思うが しょうじき自己満の世界だから 個人は
リスクも多いし 今まで厚生年金あまりかけて無い人は 法人のままを勧める
経費処理等も組合によって違うし 組合もやっぱり紹介が良いと思うぞ 経費処理が組合によって違うのは、どう確認したの？
どんくらい違いがあって、自分の所属する組合は、かなり有利、かなり不利な立ち位置にいるとかは、全ての組み合わせを比較出来ないからベストなんか導き出せないだろ 自己満の世界じゃありませんが？
完全に収入上がるし時間も自由だから。
年金も基金あるし積立もあるしそこまで対してかわりませんけど？ 道路運送車両法に「警告反射板」と「停止表示機材」について書かれていますが、これらは両方とも車に積んで置かなければいけないのでしょうか？
というか両方の違いが分からないのですが、いわゆる赤色の三角のやつですよね？これを2つも車に載せて置くのでしょうか？ >>143
サイズと構造と用途が違う
細かいことは忘れた、ごめん。 >>143
そんな過去問ないでしょうに、自分で問題作る人ですか？
停止表示器材２００ｍ警告反射板１５０ｍじゃ、ダメなんですか？
譲渡２位じゃダメなんですか？ 車高調変更はどこまでならOKですか？
ホイールのインチアップはどこまでならOKですか？
サンルーフは有りですか？
マフラー交換は有りですか？ あるサイトに6文字は200ｍで5文字が150ｍと書いてあって覚えました >>143
まずは、保安基準43の3と保安基準43の4を100回読んで、違いを考えろ
保安基準告示221と保安基準告示222もな
その後で警告反射板、停止表示器材、でググれ >>146
車検通るなら大丈夫じゃね？
組合入るなら組合ルールあるからその組合に話し聞け！ >>148
今それぞれを120万回読んで参りましたが、規格が若干違うってだけしか分かりませんでした。
あとどちらもググったりヤフったりしましたが、よく似た赤色の正三角形のやつしか分かりませんでした。
先程も質問させて頂きましたが、この両方を車の中に積んでおかなければいけないのか片方でいいのか、またその理由を是非教えて頂ければと思います。2つ積まなければいけない理由です。 >>150
んじゃ、あと1億回くらい読もうかw
ちなみに、現在市販されている三角表示板は、警告反射板と停止表示器材の両方の企画を満たしているよ ってかそんな事覚えてどうすんの？
試験に関係あるの？
心配なら2個積んどけ！ 事業用乗用自動車に屋根がなきゃあかんとはどこにもかいておらん 強いて言うなら、使用しやすい場所に保管しなければならない程度のレベルです。 >>146
19インチ履いて車検通ったけど乗り心地悪くて2週間で16インチに変えたわ
やっぱり営業車は乗り心地優先だね何故だか売上も上がったわ >>155
ｗ車種は？
19インチホイールその後どうしたの？ 鍛造のアルミホイールなら19インチだも
乗り心地そんなに悪くないかな
タイヤちゃんと選べば大丈夫
でも車高落とすとタイヤ片減りするから
大変だよ、5センチ落とすと寿命半年かな
俺も開業当時は色々したけど今金ないから
ノーマル 冗談でインチアップからインチダウンしてメーター検査通してないから売上上がったってネタだったのに真面目に受け取られると申し訳なくなる 開業間もなくて、個人タクシーが、どこまでならカスタム、改造を楽しんでいいのか皆目検討がつかない
でんでん、ちょうちん、共々、どこまでならカスタム、改造OKだか、比較検討出来る資料とかないのかな… 初級レベル
もし、でんでんなら、黒い車NG、ブルーライン必須 >>160
都市部か郊外かにもよる、道具なのかファッションなのか
金があるなら矢沢タクシーでもいいんじゃね >>162
都市部
只、ひたすら、走りのクオリティーと、車室内の落ち着いた大人の上質感
ちなみに、帰りの帰路高速でオーディオのクオリティー向上の為、デッドニングは勝手にやればでOKだと思うんだが、スーパーウーハーとか搭載してもいいんだろうか… >>160
オレも15年前に、アリストの走り屋風の見て個人なったけども…
結論は変な改造してる車に客はつかないと悟ったよ。 >>164
車外ステッカーベタベタ貼り込みには恐怖を感じるかな もうご高齢で廃業されたが、でんでん墨東支部にJAZZ TAXIこと安西タクシーさんって居たけど、
あの方のロシア製真空管アンプとドイツ製スピーカー（勿論デッドニング済）は凄かったって話
最後に、ボディ鋼板の分厚さを信じて、ベース車に韓国車ヒュンダイを選んでしまったことは、チョットだけ残念に感じたが >>163
今、ソコソコ遊びまわってる２０代３０代のリーマンって車知らないからねぇ・・・
大黒ふ頭、箱崎パーキング者営業できないだろｗ >>166
安西さんだからヒュンダイだったんじゃないの >>167
グリップかドリフトか
まあ、ああ言う車もガチャガチャしてて嫌いじゃないが、我々旅客業となるとカスタム以前に車種は限定されてしまうからね 欲しいっちゃn-vanだってGTRだって欲しいからなｗ >>168
安西さんは退役自衛官 いわゆる在日ではないとご本人は語る 大阪の方にシビックタイプRの個人がいるから走りに関してはちょっとやそっとじゃ勝てないだろ
ドア4枚だとクラウンの高いやつかテスラになるな
ドレスアップなら好きにしろとしか言いようがないが俺だったらアルファードでもエアロつけてる個人には乗りたくない 33rのアニバーサリーモデルかな？
4枚のrだったら仕事楽しいよなー 次の営業車選びに際して、色々な車で営業して客の反応を感じたり、営業した感じ、客席に座った感じを確かめたいんだが、皆はどうしてますか？ 豊興自動車株式会社 HK MORTORS CO.,LTD.
http://houkou-motors.co.jp/ >>175
こちらは開業前の試験前後の相談スレなので開業後の話題は個人タクシースレへどうぞ 個タクになりたいけど、自分がそれに合う条件なのかって調べるにはどうしたら良いですか？
どこかに行って聞くしかないよね >>183
年金事務所に行って加入記録を出してもらう
手帳を忘れるなよ >>183
管轄の運輸局のホームページに大体の事は書いてある
それ見付けて目を通して分からんかったらここで聞くといい
ここで聞いてもダメだったら運輸局へ電話して聞いてね 前職、運送屋に10年居たんですけど、初めの2年は厚生年金に入ってなかったんですが、その期間はダメなんですかね。
あと退職してからタクシーに乗るまでに45日がギリギリなんですけど、タクシー乗る前に2種教習所と講習（養成）の期間はどういう扱いなんですかね。 >>189
個タク歴5年だけど､
個タクなるの止めときな｡
まだ奴隷の方が楽だぞ｡ >>187
厚生年金に加入していない時期は算入されない 45日のブランクはタクシー経験継続か
ぶった切れかの話で トラックからタクシーへの転職の場合即日だが何年だか関係ない
申請時点で過去２５年間の経歴が対象になる それだけ考えればいい
トラック8年/2で、４年とみなして。タクシー５年半だから 現在合計９年半
東京かな、地理が１１月の地域なら来年１１月受験。すぐ組合へGo 地理覚え始める それは無線とかですか？それとも支払い？
でんでんとちょうちん、どちらが良いですかね。
無線てどれくらいの頻度で鳴りますか？ はい東京です。
組合というのは、ちょうちん、でんでんの事ですか？
ホントは同僚に個タクやる人が居れば良いのですが、身近に居なくて・・・ 俺は地理合格確実圏に仕上げるのは一年じゃキツイと思うｗ >>183
経歴は4つの資料で全てが 重なってる期間が運転経歴。
タクシー会社で貰う(乗務員台帳+在職証明書)
年金事務所で貰う被保険者記録照会回答票
タクシーセンターでタクシー運転者登録原簿ＡB(有料) >>192
まず年金事務所に年金手帳と免許証を持って行って履歴がほしいといったら出してくれるのでそれを持って個人の組合に行って聞くのが手っ取り早い
今はどこの支部も新人不足で説明だけでも喜んで受けてくれる
デンデンの友人によると無線機は順番待ちで取り付けても無線を取るのはかなり大変らしいです
無線の数も減っているので無線だけで仕事はできないとのこと
デンデンの無線とは別にmovも入れているけど都心じゃあまりならずなっても1000~2000円程度が多いとぼやいてました
また単独券がかなり減っているので個人になったら稼げるってのは考えないほうがいいですね
内勤が行う雑務をする代わりに取り分が増えると考えたほうが無難ですので今現状でそこそこ稼げる人ならおすすめしませんが事故違反ないけど隔勤であまり売上が上がらないなら個人も悪くないと思います ありがとうございます。
まず年金事務所行って、資料貰ってから、個タク支部？近くの探して相談ですね。
無線、期待出来ないのですね。
今は法人で売り上げ平均12出番で62万程です。
退職金も無いですし、会社のやり方に不満、相番の洗車が汚いとかのストレス、金曜日の出番が少ない等が有り、今回コロナでも個人タクシーと比べ補償が少なかったので、法人辞めようかなという考えが出てきました >>199
スペア扱いだから６０万しかできませんでしたなんて言ってるくせに
個人で売上６０万、無線期待してやろうとしてる時点で実務経験と認知不足だな。
個人に何か夢もってるっぽいけど、必ず団体の組織図を見ること。
おまえらが思ってるほど個人個人バラバラではないから >>202
ん？俺、個人だけど、売上60万、無線期待のくだりがよーわからん？？ 法人仲間と話すと個タクの方が絶対に良いって聞くけど、実際は大変なんですね。
うーん、悩むな。
かと言って法人でボーナス無し、退職金無しを考えると個人タクシーなんだけどな 個人タクシーの唯一のいい点はカーステレオで音楽ガンガン聞けることくらいかな。 ID:ZEvMXyBL
>>191の言うように、受験条件のみならほぼ達成していると思われるが
地理試験が超難関で、勉強して完璧になるのに1年以上とかかかる。
個人差あるので俺は半年だとかの異論は認めない。
地理の勉強を1年以上とかやっている内に「地理免除」の要件が見えてくるので
実質の所「地理免除」で受けるのがスタンダード寄りだと思う。
44歳で経験がなんちゃらだと、直近の数年間が、無事故無違反であれば地理免除になると思う。
地理アリで、今すぐ、1日でも早く個人目指すより
どうせ地理の勉強していれば1年とかかかるので
1～2年後くらいに地理免除が見込めれば、それから個人目指すでもいいと思う。
もちろん、今の段階で地理免除（無事故無違反5年等）なら、即個人なのは言うまでもない。 譲渡で無線ついた車が必ず出るかといえばそうではないし、ボーナス云々退職金とかいってるところ厚生年金の魅力にも気づいていないわけで、そもそも売上６０万平均で金持ってんのかって話。 >>206
地理免ならねーよ！
適当な事教えんな！
10年間同一会社勤務が条件だ！ボケ！ でん虫は、九州の個人タクシーに
支部費天引きの強制募金をしそう。
キムチの真似で >>208
それは40歳未満で開業する人では？
受験者の年齢によって、いろいろ縛りが緩められる 法人と個人
どっちかならば個人の方がマシって程度だよ
個人の方が凄く良いなんて事はない
でも、確実に言えるのは
法人よりまマシ
法人も個人もどうせいつか死んじゃうんだし
程々に頑張ってください 年齢経歴に関係なく
認可申請をするまで10年以上法人に在籍していなければ
地理免除には絶対にならないよ >>206
つーか 地理免除はトラック入るとだめだから 今の5年半とあと４年半タクシーが
いるから
来年、再来年、地理ありで受けて ３年後くらいに地理免除ってことですね。
受けるか待つかは本人次第。 いがれにせよ毎日の無事故無違が肝心ですよね 40歳以上の場合、タクシー及びハイヤー経験が10年以上で直近の5年無事故無違反で地理免除
或いはタクシー及びハイヤー経験が15年以上で直近3年無事故無違反で地理免除 地理有り一発合格に地理免除も糞もないｗ
黙って地理の勉強をせい!! >>210
は？違うけど。
地理免は特例なんだよ！
年齢関係ねーわ！
10年間同一会社で雇用されてる事
経験10年のうち5年間無事故無違反である事。
この２つを満たせば地理免で受けれるんだが。
もしくは経験15年以上の方は同一会社15年勤務及び3年間無事故無違反してる事。
なのでトラック野郎は地理免したいならあと5年半
地理有なら来年11月
今年11月でも受けようと思えば受けれるが事前申請だと8月末まで。
申請後だと9月末まで。
まぁこれから勉強します！で今年受けさせてくれる支部なんてないどろうがなw
日交連なら受けさせそうだけどw 今年の地理有り試験が、昨年よりも簡単になるか難しくなるかで、だいたいの国交省の個タクに対する考え方がわかるだろう。
ポイントは、非掲載を7問から増やすのか、減らすのかである。 もしも7問から増やして非掲載8問、9問となると、それは水攻めである、合法的リンチであるｗ >>221
非掲載6問なw
まぁ普段通り2問前後だろうな 地理免は尊敬するよ。
法令落ちる奴は馬鹿だと思う。
申請後試験落ちる奴は、法人のままが良いと思う。 ひえー
そんなに地理試験、難しいんですね。
今月11月に試験なら、間に合いそうにないかも。
売り上げ60万だけど節約して貯金は普通にあるので問題無いですよ。
法令とかもあるんですね。
コレも難しいのかな。
確かに厚生年金、良いかもしれないけど、20年後貰えるか不明だし。
地理ってタクシーなる時にやるのとは違うレベルの問題なんですかね。
あの時も、凄い勉強（記憶）したな とりあえず、色んな方、答えてくれてありがとう。ちょくちょく質問とかしますけど、宜しくお願い致します。 厚生年金20年後にもらえなくなるわけねーだろ
他の人に交通違反で捕まってくださいって言ってるのと同じレベルしね。 区役所通りじゃ換気もできねえってか、歌舞伎の空車大杉
コロナ知らずだな カーステで思い出した アカペラだが
以前 北久里浜駅から乗ったおばさんが、乗ったコタクの運転手が突然歌いだしたので
上手ですねぇ～、と言ったら。 「アッ・・・」だそうだった。 あり得る >>228
地理は難しいらしいよ。
俺はやってないけど最低1年
理想は1年半らしい。
法令は人によるけど受かるためだけの勉強なら1カ月で受かる。
でも最初は文章が全く頭に入らないから半年余裕見たほうが無難。
まぁ法令のみなら今から本気出せばなんとかなるかな。ってレベルだな。
法人の時のテストとは難易度全く違うよ。 先ずは支部に電話して勉強会に参加する事だよ
法令の出る範囲とか地理の出題傾向も教えてくれるよ
法令は過去問と虫食いやってりゃ何とかなる
地理も都内15年走ってりゃ今年イケるよ 地理試験は、トイレと休憩場所と美味いモノ屋から出題される 今年出来るかも含めて、とりあえず支部？に聞いてみたいと思います。
支部って、でんでんとちょうちん、どちらに行くのがオススメですかね？ 問) 渋谷ヒカリエ辺りの明治通りを北上中、小便がガマン出来ず回送にしました、貴方は、どこで小便をしますか？ >>241
表参道の公衆便所か、原宿警察署の先の公衆便所。 正解)
神宮前一を右折
外苑西を左折
ミニストップのトイレ >>240
ちょうちん以外うけさせないよ。
まず落ちるからやめて来年うけろって。
↑みたいなやつの話聞いたらダメ。痛い目あうよ。
ちょうちんかでんでんならでんでんの方がいいよ。
チケット多いから。
嫌なら抜ければいいだけ。 地理ありで勉強会初参加で今年受けるとかザワつかれてもねぇ（ ＾ω＾）・・・準備不足だし、失礼だよ。 >>246
そもそも地理あり申請８月だしよ、今年受けれるわけねーだろ・・・土足で踏み上がろうってことか？ >>240
以前ならデンデンの方がチケットがあったけど今はそうでもないから家から近いとかにしたほうがいいかと
それでも迷うならデンデンを勧めるかな理由は車が余ってるから
提灯に車がなくてわざわざデンデンに移籍してきた人がいたからね
試験は事前試験が多いから短期間でも条件さえクリアしていればとりあえず受けさせてくれるよ
まぁ自分は過去問を見て地理は絶対に無理だと思ったから死ぬ気で地理免除をもぎ取ったけどね 個人楽だよ
ストレスが100分の1になった
条件そろうならなるべき
金銭面はあんま変わらないけど
合わなかったら戻ればいい 法人9年目、コロナで5月頭から半年くらい休業予定なのですがこの期間は個タク条件の期間に加算されるのでしょうか？ 年金継続だし 乗務員台帳に休業と書かれなければ出勤続けたのと変わらないけど。
会社に台帳の件聞いてみたらいい。 アンチ個人の会社なら藪蛇にならないように。
もしコロナ休業の件書かれたら 陸事に電話で聞いてください。 >>252
大抵の会社は長期病欠の時でも乗務員証を会社に保管したままだがたまに乗務員証をタクシーセンターに戻すところがある
乗務から一ヶ月以上外れると連続した期間ではなくなるので少しややこしい
タクシーセンターに乗務員証を戻すほうが手間だから会社側の嫌がらせ以外の何物でもないけどな
まぁコロナの休業って特例の塊だから大丈夫だと思うけどね 法令合格者で、コロナにより会社都合で退職、どうすればよいか局に問い合わせたところ、ご自身で再就職するなりして対処してくださいとのことだったって。
例外認めてくれるとか思ってると痛い目に合うかもしれない。 >>255
認可申請前に会社都合で退職って事？
地理免除だったら全てがパーって事か？ すべてがパーどころか、再就職できないと、個タクになるにはこれから10年の期間が必要になるんじゃないか？ >>255
11月地理試験、8月25日までに運輸局受付だから、実際は8月中旬が締切。 >>255
法令合格なら代務させて凌げばいいのでは？
組合も合格しているのにみすみす見逃す手はないでしょ 今日は試験だな！
頑張ってこい！
分からないことがあったら俺に聞け！ >>260
代務できる車両があるなら申請してるでしょ、無いから別の会社探さなければならないのでは？ >>262
道路運送法33条
模範解答は イ、ケ、ウ、エ、オ ○○×○○○×○○
×○×○○○○○○××○○○○
○×××××○××××○×○××
イ、ケ、ウ、エ、オ
11月の、特に「地理有り」の人、頑張ってくれよ！ 33条ってよく出る印象 10年ほど前、最後の新免の時うちの組合受験者の半分が33条
の五択で落ちた 講師も講師だがご丁寧に5問とも外す生徒も生徒だ。
受かった人はいいが落ちたのはその後時間をかけ順々に譲渡を待ち 結局全員開業した
あきらめず 事故らず遅いのは2年待った。よく頑張ったのだが早くも3人廃業している
33条はその2年後にも出てる 免許を貸してはいけないってやつですよね。
私からも 11月地理頑張れ～ >>44
>今回の試験は史上最も簡単な試験になるから安心しな☆
あながち嘘じゃなかったな
ひょっとして、全員合格？ まぁ3月試験も簡単だったし今回の試験も簡単だった。
去年も簡単だったし一昨年も簡単だったなw
どこの語群出るか次第だよなぁ。
やっぱり運送法1条辺りが厄介なのかね？ 京浜地区の語群は何条だったのでしょうか？
どなたか教えて下さい。 このコロナ禍で、密な勉強会してるのが
信じられない。 別の案件、という意味でなく、
出題が違う、という意味だろ 先ずは個人タクシーの資格取得を快く思わない法人には勤めない事だな
行灯で区別してはだめ 企業名で正確に区別する事 譲渡人に払う車両代と別に譲渡譲受の時に支部に払う金額の相場っていくら位ですか？ 譲渡人に払う車両代と別に譲渡譲受の時に支部に払う金額の相場っていくら位ですか？ 支部による！
支部に払うと言うと細かすぎるのでざっくりで。
車両代の他に80万～90万くらいかな。
あとは車庫代、支部に払う保証金などで変わってくる。
譲渡車は支部によりけり。
一般市場で価値0の車がメーター込みで20万～80万ってところだろ。
ちなみに都内な。 ありがとうございます。車両代とは別に８０万～９０万位ですね。皆さんもその位ですか？ >>281
80万くらいだね
ただ支部員が少ないとこと、赤字の支部なんかは気をつけた方がいいよ
あとは面倒みてくれる先輩がいるとかも大事かな >>281
本部の加入するのに株買う49万円くらい？、チケット換金保証金10万円
この2つは辞める時に戻る金。
他に本部加入金3万、交通共済加入金1万とかもろもろ。 >>281
俺も90万位だねそれに車両代が12年落ちのクラウンで50万位だった
銀行で定期解約して振り込みじゃだめらしいんですよね～と受付の姉ちゃんと談笑して150万抱えて組合行ったの覚えているわ
新しい車だと120～150万かかるみたいだけど譲渡の段階で打診されるから何も言われなければ200万あれば足りるよ 35歳未満の運転経歴要件って、10年以上同一の会社に雇用されてて、10年以上無事故無違反だから、地理免除の要件も満たしてるよね。
てことは、35歳未満で個タクになれる人は全員が法令試験のみでOKだね。 理論上31歳が最短なのかな？
普通免許後3年で二種。からの10年。
自衛隊や海外で免許取っただとか特殊な能書きはナシで普通に考えると。
30代は超レアなので、色々なケースで簡単に特定できそう。 >>288
俺もそう思う
どこかに就職した方がいいと思う 地理完璧に仕上げて地理有りで合格するじゃないですか、認可待ちの90日で殆ど忘れる←NEW >>291
地理って速読法かなんかで一夜漬けでできないものなの？
速読法出来る人の話ねw 放浪の画家山下清画伯は景色を脳裏に焼き付けて 自宅で正確に描いた
俺も地図をじーっと見て焼き付けようとしたけどほとんどダメだった
地名は語呂合わせとか関連させて覚えたのは、なかなか忘れないから不思議
地理頑張れっ! 地理を覚えるのと
直近5年無事故無違反するのは
同じくらい大変 これから個タクを見た時、直近5年間無事故無違反で個人成りしたか、同等難易度の地理試験に合格して個人成りした方々だと思いなさい >>297
個人なった後の、実務的、技術的な効果としては、地理試験より、無事故無違反達成。のが格上かと思う。
無事故無違反は客の安全、自分自身の安全に直結。
地理試験は、あくまで「お勉強」の成果。
無事故無違反は、その名の通り、ガチ「無事故無違反」しかも営業車を運転しながら。
乗る側の客に、超難易度の地理試験パスと、無事故無違反の、どちらの運転手の車に乗りますか？と聞けば
無事故無違反を選ぶと思う。 どっちが上かとかの格とかないから、だがしかし、
法人と個人には、悲しいことに、明らかな到底埋めることの出来ない大きな、格というよりも断層が存在する。
なぜかと言うと、お客様から見て、個人タクシーライセンスがあるだけで、少なくとも10年以上の業界経験者であり、個人事業者として経営を切り盛りしている事実、既得営業権益を大切に保持しようという意識が一発で証明できるパスポート、手形、証明書を常に提示出来る利点がある。 逆に言うと、悲しいことに、お客様から見ると、法人で20年のドライバーがいくらベテランぶっても、名人ぶっても、経験者としての虚勢を張っても、虚しいかな、昨日二種免許を取り立ての糞生意気な何もわかってないドライバーと何ら変わらないポジションに居る厳然たる事実があるのだ。 つまり、それこそが、厳然たる、断層、レイヤー、ステージ、格なのである。
つまり法人でベテランぶって名人ぶって虚勢を張りまくっている格下レイヤーに留まるドライバーは、現に格下レイヤー断層の存在なのである。 最後にこれはおまけだが、法人経営者の最大の太客は、法人ドライバー社員なのである。 もう一個、おまけだが、個人を目指してる貴方もやがて感じるであろう
個人に成った時点で、法人の戯言など一切気にならなくなり、法人タクシーが路傍の石コロ、動くシケインぐらいにしか感じなくなるであろうことを・・ あまり奴隷いじめるなw
あいつら最低賃金で生かされてる身分だからこれ以上いじめたら可哀想だろwww >>301
空威張りだもんなあいつら。個タクの先輩なんて勉強会で話したこともないのに差入れくれるし、器や稼ぎが違う 1年前くらいの交通新聞に載ってたデータだが
35歳未満で個人になってた奴は
この日本に1人もいなかった
35歳が2人
36歳が0人
37～39歳が1人ずつ
今現在は35歳の人が数人いるらしいが… >>309
今は？でしょ。
俺の知り合いで35歳未満でコタクなってるので3人いるんだげど。 >>310
今はじゃなくていつの話を言うんだ？
受験者が多かった昔の話をしても仕方ない >>311
テメーも一年前の話とかどうでもいいんだよ！ >>312
だから、いつの話を言ってるんだよ
解んない奴だな 35歳なら地理免だよな
10年同じ会社にいて、毎月2万ずつ積み立てて無事故無違反でいいんだろ？ 法人だの個人だのは同じ格なので言い争いするんだわ 言うなれば前相撲かせいぜい
序二段の後ろの方が土俵に上がっている。 稽古場でも関取の前では手も足も出ない
同格同士争うのは人間、動物の本能だけど 仮想空間くらいはいい加減にしてほしいよ。
しかしあれだわ 法人の時の知り合いが何年たっても電話してきてそれはいいのだが
やれ、どこ行っただの 昨日はいくらやっただのも勘弁してほしいわ。
個人同士でそれ言ったらその瞬間から相手にされなくなる そりゃ着信拒否級ですよ。
むしろ 昨日は3000円でケツわっただの ２時間待ってワン公だのの話題が望ましい >>289
普通免許3年後自体間違い、教習所実地2回で短縮? 今でも35歳未満は10年無事故無違反？
だったら殆ど運だよな 今年の11月試験で新免狙ってんだよね～
準特定地域になりませんように！！ >>322
へぇぇぇ。
新免いいっすね。
レスいらないからw 認可が下りた場合、運輸局から自宅に通知が来ますか？来るならどのくらいで来ますか？ >>324
発表の当日か翌日に認可書のコピーが届く 組合に届く
そんで本物も組合が受け取って
少ししたら「認可式」という名目でコロナのリスクを負わせて支部にまで
わざわざ集められて、更に5000円もふんだくられて、やっと貰える
コロナリスク＆時間も奪われて＆銭も取られる
本当にムカつくぜ なるほど そういう事ですか。支部に届くんですね。ありがとうございます。 >>327
へーっ、中野のマスターズ勧誘式の後で貰ったけど今は中野には行かないのかな？ すまん、中野の事です。
前は中野で二日間拘束されて
安全運転のビデオ見させられたり、わかりきった事を嫌がらせの様に繰り返し
「あのさぁ！安全運転とかそこらへんを高次元で維持してきたからこそ晴れて認可されたんじゃねーの？」
「なんでここでまた繰り返すの？」
「安全意識は他の層に強く広めた方がいいんじゃね？」
と、怒鳴りたくなったわ
で、挙句の果てに5000円取られる
こないだは二日間じゃなく一日で終えたらしいね
その方が搾取側も楽だよな
どっちにしろ5000円取られたらしい
こんな集金集会なんか50円でも払いたくないし、行きたくない
マジで新事業者を舐めてると思うよ
ペーペーの新組合員だから誰も文句を言えないのをいいことに・・・ >>330
確かに…
っつーか1日で終わらせろよって感じするな 違反で星二つになったとたん マスター制度やめる人多い。
あの変な人形が嫌なのか アンドンの真ん中がつるんとするのもこれまた殺風景だが。
４年ほど前まで 大昔みたいに 個人 と、貼ってる人が居て理事の勧告にも
剥がさず しまいには除名騒ぎになった。
こっちは優良乗り場無いし 客は誰も関心ない。昔のデザインのほうがよかったよ。
中野では東京、神奈川、千葉 他集まるのよね。勝ち負け組とか所得格差とかあるね。 東京、神奈川、埼玉、千葉、栃木だったか、群馬だったか、茨城だったかみないな
東京、ギリ神奈川、あとは、個人タクシー開業とかレアな存在で良く開業まで漕ぎ着けたと感心する
レア過ぎて、わからないこととかも自力で開拓していったんだろうか？・・ 茨城・山梨・鳥取・島根には、個人タクシーという制度すら無い そうなんだ
北海道の僻地とかまでいくと駅前に止まってるの大概個人だから
そういうとこは特例でもあるんかと思ってたわ 俺の知ってる僻地のタクシーは個人じゃないけど一社一車一者って感じだわ
普段どこで仕事してるんだろうってくらい客どころか人がいない(笑 6月23日の試験の認可は、いつごろだと思いますか？
例年の流れ、コロナだからどうだろか？ お役所ですからルール通り
誰にも突っ込まれないタイミングで下りるのでは？ 教えて下さい。車体の表示（名前等）の張り替えは、何処でやって貰えますか？支部からは、メ―タ―屋だの修理工場だの…自分で探してって感じで…セットアップもしなくてはいけないし、お勧めの所ってありますか？ >>341
いつまでもサラリーマン気分はよくない
街の整備屋（法人の時使ってた所）7000円位、ディーラーでメンテナンス、ステッカー込みなら20000円
セットアップはメーター屋だよ
メーター屋でステッカーは聞いた事ないよ >>341
使えない支部だな。
四つ葉メーター行けよ。 安芸さんと言う人が事業者になってローマ字ステッカー作る
武者小路さんという人が事業者になってローマ字ステッカー作る
AKITAXI 7文字×2=14文字
MUSYAKOUJITAXI 14文字×2=28文字
(他にも「個人」などの文字あるけど)
14文字でも7000円
28文字でも7000円 たくさんのレス…ありがとうございます。支部より、皆様の方が、滅茶苦茶頼りになります。 >>347
支部より～ではなくて、基本的には申請、公示その他全体行事以外は自分でやるんよ 指定工場の栄自動車(足立区梅田)が7000円、修理も格安だよ。 >>341
俺は名前の張替えは支部の紹介の工場だったな
任意保険に入らず交通共済なら指定工場っていうのがあるからそこにお願いするといいと思う
もしくはタクシー多く扱ってるディーラーだけど指定工場の方をおすすめするよ
ETCのセットアップとレシートの名前切替などはETCとメーター料金合算させないといけないからメーター屋だね
自分のついてるメーターメーカーに電話して型番など伝えていつ作業するか決めないといけないので注意
俺の場合はなんか別でパーツがいるからと2日ほど待った
最後にどこの支部かわからないけど金を払ってるのはこっちで対等以上なんだからわからないことはその場でもっとガンガン言ったほうがいいよ >>354
もしくはタクシー多く扱ってるディーラーだけど指定工場の方をおすすめするよ
どうしてディーラーより指定工場の方がおすすめなんでしょうか？… 6月23日の試験の認可は、いつごろだと思いますか？
例年の流れ、コロナだからどうだろか？ >>360
質問がおかしいんよ
新免？
試験の認可てどーゆー事？
譲渡譲受申請から約3ヶ月だよ
関東なら毎週木曜日10時頃Hp更新、ほぼ同じタイミングで郵便も届く 新免か申請後試験組かもね
それでも「試験の認可」って表現はアレだよね
細かい事言ったら新免は「許可」だしw >>355
上にもあるように若干高いからというのもありますし指定工場はタクシーの修理や整備が主なので説明が簡単なんですよね
指定工場だと譲渡された車の名前のシールを張り替えたいってだけで通じますが
タクシーに慣れていないディーラーだとこの車の名前のシールを張り替えたいと伝え文字の大きさなんかや書体から決めて見積もりを出したりすると時間もお金もかかります
もちろんタクシーを新車で買って丸投げする人もいるのでそういう仕事を多く引き受けてるディーラーだと話が早いのでディーラーに出す場合も組合にどのディーラーに出したらいいか聞くと教えてくれるかと思います >>364
おもうんやけど、ディーラー、例えば、大体トヨタ車だからトヨタモビリティ東京になるとおもうんやけど、そしたらディーラー価格は一律で価格差ないんやないの？ >>365
値段の件は整備工場の方がディーラーよりも安いと思うって事であってディーラー同士の価格が違うとか書いてないよ
ただディーラー価格で一律でも対応に差が出て納期が微妙に違ったりするので少なくとも旧トヨペット系に出したほうがいいから組合に聞いたほうが良いと書いたのよ
トヨタのタクシー車両はトヨペットがほとんど引き受けてたけど今はトヨタモビリティでしょ？新人はそんなこと知らないんだから旧ネッツ系列に持っていって対応に時間かかっても仕方ないじゃん
それなら場数踏んでるディーラーにとりあえず任せて台替えのときにアレコレしたほうが良いと思った
あとカッティングシートは外注だから外注先で価格違うこともあるし扱いが多いところだと外注先に確認取らなくても見積もり出せるから早いよね >>354
その通りだと思う
右も左も分からねぇんだから 支部にガンガン聞いた方が良い 教えてくれねぇんじゃ？支部意味ね～じゃん トヨペットにやらすと名前だけで二万
メーター屋にやらすとプリンタ書き換え込二万 6/23の事前試験は４月
上旬に譲渡譲受の書類を先に提出出来たから集めるのに１ヶ月提出から3ヶ月くらいかかるのかなぁー？（しらんけど） 四葉メ―タ―って，どこのメ―カ―のでもセットアップしてくれるの？ >>370
少しは自分で調べるなり問い合わせてみろよ >>371
本人は５ちゃで文句言われながらも調べてるツモリなのだよ >>373
HP見りゃフタバ矢崎各種ステッカー電話番号載ってるのに
そして
>>372にお礼のひと言も無い
こーゆーのに限って、最後は高いだの遠いだの難くせつけてくんだよ
甘やかしちゃいかんのだよ 倉廩実ちて礼節を知る
そーゆー事すらも出来ないから雲助って云われんだよ >>377 おまぃ難しい言葉知ってんな
雲助にしとくにゃもったいね―なξ >>377 おまぃ難しい言葉知ってんな
雲助にしとくにゃもったいね―なξ >>377
でも実際、ありがとうございますなんて一っつも思ってないないから運助なんだろ？ 譲渡車の名前表示は金文字だったから ドライヤーで名前の二文字剥がして似た色の
カッティングシート買って切り貼りしたよ 個人、タクシーとか無線番号はそのまま。
剥がした破片を文房具屋に持ってって買うのがコツかな
名前だけ少し色が変わるが それはそれでわざとみたいで違和感ない。経費200円
新車は一般のカッティングシートやに頼んだ 2千円くらいかな
東京もそうだろうけど こっちも字体とかはあまりうるさくない。決まりは有るけどね
右から書くローマ字なんぞ あれはぜったい読めないとおもうよ 笑
前にも書いたけど64歳の人が無事開業したよ 高級車乗ると法人の時より何気に
かっこよく見えるから不思議 俺は相変わらずかっこ悪いが。 >>382
何でもいいじゃねーか。
自分を下げて言ってるんだよ。 個人とか60くらいに始めて新車買って乗り潰すと同時に引退位がちょうど良かったのにな 今の個タクは60過ぎくらいから始めるのがベスト｡
30代40代から始めたら苦労するだけ｡
独身なら話は別だが｡ 逆だよ
若いうちに個人になって稼いで、60で引退だよ
60から個人なんて意味ないよ 11月の過去試験問題って3月*7月の試験問題より難しいと思ったんだけど11月の試験って難しく設定してるのかな？ 11月は地理有りも受けて受験人数多いから難しくしてるとか？ 今年も去年同様、思いっきり難しい問題にしてくれよな！こっちはもう準備万端さなんどから。だけど目黒と北で頼むね 今の個タクは地獄｡
これから個タクになろうとしてるんなら考え直せ｡
個タクより他業種探した方がいい｡ 個タクが地獄なのは否定しないけれど
他も地獄でしょ
まあ、できるだけ楽な地獄を目指すべきですね
独り身が、これ程良かったと思える時がくるとはなぁ・・・・ 質問です。
当方、個人タクシーを目指してます。
10年前に一度タクシーから退いてから復帰し、今のタクシー会社に5年間所属してます。
10年前に退社したタクシー会社には4年間在籍してたので、個人タクシーに必要な書類をいただきたいと思ってます。
いただく書類は乗務員台帳の写しだけで良いのでしょうか？
それと何分退社したのが10年前なので、もし残っていなかった場合はどうすればいいか教えていただけるとありがたいです。 >>400
法律に基づく保存期限切れの為証明証無しと書いて社判押してもらう
年金加入記録があればそれで大丈夫 >>400
試験は地理有りなります。
年1回11月試験なので、8月25日で10年経験があれば11月試験受けらます。
逆算して勉強会に行きますしょう。
地理は1年から1年半前から勉強会参加が理想です。 >>403
メモしときます
大変参考になりました
ありがとうございます 地理の勉強は大変だとは思いますが
頑張ってください！ >>404
あまりここで書いてある事鵜呑みにするなよ!
自分で地方運輸局に問い合わせするのが正解!
自分都合でよい方に解釈するのが人間だから必ず所属しようとしている支部の人と話し合いはすること
試験受かったけど資格ないなんてことも現実あるからな! 違反点数１点のUターン禁止違反等の軽微な違反は大丈夫と聞いたんですが、本当なんですか？当方1年前にUターン禁止でやられたんですけと、それがなければ3年間無事故無違反なんですが。 4. 法令遵守状況
（4）申請日以前3年間及び申請日以降に、道路交通法の違反による処分（同法の規定による反則金の納付を命ぜられた場合又は反則点を課せられた場合を含む。）を受けていないこと。
ただし、申請日の1年前以前において、反則点1点を付された場合（併せて同法の規定による反則金の納付を命ぜられた場合を含む。）又は反則金 の納付のみを命ぜられた場合のいずれか1回に限っては、処分を受けていないもの とみなす。 個タクの申請に対する許認可は
「一般乗用旅客自動車運送事業(1人1車制個人タクシーに限る。) の申請に対する処分に関する処理方針」に基づいて行われる（地域ごとに違うけど大した差はない）。
https://www.mlit.go.jp/common/000111727.pdf
このうち、
Ⅰ 許可（道路運送法（以下「法」という。）第4条第1項）
2. 年齢
3. 運転経歴等 （年齢によって違う。別表参照）
4. 法令遵守状況 （特に>>409に引用した（2）の3年間違反なしの部分）
を特に熟読すべし。
そして、地理試験免除の要件は、
10. 法令及び地理に関する知識 ただし書
に書いてある（ハイ・タク10年＋無事故無違反5年orハイ・タク15年）。
事前試験は、65歳未満＋2種免＋年齢ごとの運転経歴を満たしていれば、残りの要件を満たしていなくても受けられる。
ただし、合格証の有効期限の2年内に、残りの要件を満たす必要がある。 >>407
それがなければって、普段から違反してる風だとまだ捕まるぞ 組合に踊らされてる、
開業１、２年の講師上がりの薄っぺらい、い死期高い系の匂いぷんぷんしますね。
無学の為変換間違えました。 >>407
地理有りで受けれますよ。
地理嫌なら後2年頑張って法令のみで行けますね！
地理は結構大変なんで勉強苦手とか時間があまりないとか出したら2年気張って5年間無事故無違反で法令で行きましょう。
15年同一会社でしたら3年間無事故無違反でも法令のみでいけますよ！ >>414
地理免除は、
申請する地域でタクシー・ハイヤー10年間＋無事故無違反5年間
だから、Uターンでパクられた日から5年経たないとダメだよ。
地理免除の要件には1点以下の違反をなかったものとみなす規定はないよ。 >>416
そうだね
あとは年齢の運転経歴要件を満たしているかだね >>416
同じ会社で15年じゃないと駄目なんですか？ >>418
1ヶ月以上、間を開けずに他社に移籍したのは、継続しているものとみなされるはず 地理試験免除は、10年とか15年とか「継続して」タクシー・ハイヤーの運転者として雇用されていないとダメ
で、10年の場合は離職期間が30日、15年の場合は離職期間が45日以内なら「継続して」いたものととみなされるよ。
とはいえ、タクシー会社に入社したときは、10日間の研修をやらされたのちに「運転者」として選任される。
会社を辞めて再就職した場合は、就職活動期間中だけでなく、この研修期間中も30日・45日のうちに入るから、会社を移動してるとハードル高いよ。
あと、35歳未満なら、問答無用で「同一の会社」でないとダメ ここ読んでると色々敷居高くてほんと大変だなーって思う
自分も法人7年目の時から調べ始めて、運転別業種の経歴が4年あったからそれが2年分に換算できる
それならば7+2で今9年！ って事は来年で満期で学科受ければOKじゃん！
(実際はOKじゃないです)
とか色々勘違いしてたもんなぁ 運転経歴は、職業運転者（タク・ハイ・バス・貨物）の経歴とタクハイ運転者の経歴の両方があって、しかも年齢で違うから分かりにくいね。 今の時代明確な理由がないのに年齢で差別とか問題だろ >>421
え？
学科受ければOKでしょ？
地理有りだけど。 合格したらもう乗りたくないんだけど有休日数足りないから乗らなきゃならんのかぁ…
参ったなぁ >>431
試験終わったら事故違反しても大丈夫だよ｡
ビビることない｡ 免許証と自家用の鍵を神棚や仏壇に預けたという者がおったぐらいなので(ry >>435
合格してから認可申請出して審査期間3ヶ月
認可降りてから譲渡して貰ってそのまま乗るなら最短1週間から10日くらいでしょうか 申請後試験なら合格して2ヶ月くらいで開業いけると思う うちの組合では、どういうわけか個タク目指し始めてから認可降りるまでの間にパクられるやつが多いんだ。。。。
だから試験に合格してからは有給をフルに使って、飲み歩くのが一番だ。
そのためにも開業資金のほかに3か月遊んで暮らせるくらいの資金を用意しとくのがいい。 >>439
最近、過去にパクられた奴しか、受験してないよ。
新規で来る人少ない >>439
同じく俺の周りの人達も数人認可前に違反や事故で駄目になってる
3ヶ月分の有給休暇ないしどうやって休めばいいかなぁ >>441
うちの組合では、こんな感じで指導してる
試験前は、2日から1週間くらい休み（仕上がり具合による）
試験後は、合格発表までは乗務
合格発表後は、譲渡が決まるまで乗務
譲渡申請後から有休消化（有給は最長で40日＝隔勤20出番）
譲渡人が弱ってなければ有休消化後に退職
譲渡人が弱っていれば有休消化後、無給休暇（欠勤）で会社に籍を置かせてもらう
試験前から譲渡が決まってる場合には、合格発表までに有休消化で合格確認後に退職、再就職手当の手続をとるケースもある >>444
そう、違反ありきだよ。
うちの支部では10人受講生がいて8人パクられた。そのうち3人は申請後の認可待ち。
開業できたのは2人だけ。
これが現実だよ。 事前試験なら雇用保険10年掛けてれば、開業で49万円くらい出るんだから、早めに辞める事を勧める。
(東京は個人タクシー開業、再就職手当でるが、地方は出ない場合がある)
申請後試験は退職から開業まで短い為出ない。 殆どの人は信じられない話かもしれないけど
運が悪くて呪われてる様な人って本当にいるんだよ
試験前後から認可までさら～っと過ごせてさくっと開業の人もいる
でもね、俺みたいなのは本当にツキが無いのを自分でわかってる
子供の頃の検便の検査で何故か俺の便だけ保健所が紛失して再提出とか
ハーデスで超ハーデス引いて40回レバー叩けたのに乗せ0とか
田舎までのロングでうきうき、本当に過疎な場所の過疎な道路でお客さん下車
さくっとUターンしようとしたら、そこの道ではありえないくらいの突然の対向車10台とかさ
そういう地味だけど、俺の人生にじわじわと染み込んでる何とも言えない不運が
認可待ちとかの時期には必ず襲ってくるのがわかってたわ
だから俺もそういう不運に徹底抗戦するしかなかったわ >>448
そんなの偶然だよ
違反で捕まるのは偶然ではなく違反した奴が悪い
違反しなけりゃ捕まらないんだよ >>449
貨物やバス16年＋ハイタク2年でも大丈夫よん（地理あり 今年はお回りが異常に多すぎて、マジ参るわ。
夜の八重洲仲通りの歩行者妨害とか真夜中の新青梅街道のスピード追尾取締り、柿ノ木坂陸橋駒沢陸橋館のネズミ捕りもろもろ、
客も自宅近所なのだから絶対知ってるのに、わざと通らせたり、早くいけとか言ってきたりするので、
必ず確証が取れる行動しかしないことが防衛運転でもある。
もっともボロボロ点数落とす奴は、個人も長続きしないのだけどさ・・・ 「公的医療機関等の医療提供施設の発行した健康診断書」
って、これって掛かり付けの個人病院(開業医や診療所)で良いのですか？
市民(国立)病院や私立のデカイ総合病院でないとダメですか？
ちなみにその掛り付けの個人病院は、地元の個タクの人達が毎年の健康診断や普段の通院で利用している病院になります。 >>453
検査設備と医学博士(お医者の事)のハンコがあればどこが発行してもイイはず
っていうか、そんな事も教えてくれない組合を公表してくれ >>453
その辺の街医者で大丈夫だよ、ついでに所見欄に「運転中業務について問題無し」って書いてもらえば完璧だよ 病気持ちでも10年タクシー経験すれば個人タクシーになれますか？ なんの病気が知らんけど障害者手帳持ちでもタクシー運転手なれるんだから問題無い
ただ糖尿とかなら法人にいたほうが安定するんじゃないかね >>456
病気持ちなら､頑張らずに違う方向考えれば？
こんな時代に頑張ったっていい事ないよ｡ >>456
病気にも色々あるけど淋病はセーフ
AIDSはアウト 今回試験受けるんだけど勉強会通ってたことも誰にも言ってない >>454
どうもありがとうございます
ちょっとかなりアバウトな組合でして、心配になってしまったのでお聞きした次第です
>>455
用紙を頂きましたが、そのような事を書いて下さいみたいな事(お医者向け)が書いてありました。
ありがとうございます 自分の時は総合病院じゃなきゃダメって言われたけれど
何か違うのかもしれないですね 試験合格後違反していいのはいつからですか？
新免譲渡申請日以降
認可降りた日
事業者証交付時 例えば9月17日に認可された場合
9月16日はアウト
9月17日はアウト？セーフ？
9月18日はセーフ >>466
よくある質問だけど、前日捕まるとか気持ち的にどーなの？とは思うぞ？
申請しました→辞表出しました→ひと月後辞めました→（普通は）認可おりるまで乗らない 車には乗ってないのでいつから乗れるか知りたかったのです >>471
そーだとしても前日はあり得ないと思わないかい？
実際には認可前違反、その後更新でバレてセーフってのもあるけど、認可までは自転車にも乗らない気持ちがいいよ >>469
9月17日認可なら
朝10時に認可発表がある。
10時以降ならセーフ。
17日でも10時前は不明。 認可発表だけじゃダメで、譲渡譲受の手続き済んで、最初にメーター器を稼働させるまで、事故違反あっちゃマズいと支部勉強会で聞かされたが だから合格確認出来た日から有給休暇と欠勤駆使して認可まで車に乗らないのが正解 違反していいのは認可状を貰ったその瞬間からだろ
例えば車の免許証を試験場に取りに行って、
試験合格発表前にちょっと外出して無免でツレの車運転して捕まった場合、現場の警察官はどんな対応すると思う？
試験場はそんな人間に普通に免許証を交付すると思うか？
かなりレアなケースだと思うけど「協議の結果、免許証を交付する事にいたしました」って俺はならんと思うぞ。 いや、だがら、今日にも認可おりそーですって正にその朝に、一台何の用事で車乗って違反せにゃならんのよ？
朝も書いたけど、十年無駄ににしたくなけりゃハガキを受け取るまでは乗らないのがよろし >>479
感性の話じゃなくて細かなタイミングの話なので。 >>481
厳密に云えばチミの言う通知をうけとる前でも判例がありますからセーフですよ
ただ、どーしても今運転しなきゃならん状況ってそーそーないんでないか？ >>482
後学の為にもここ見てる皆んなの為にもその判例を示して頂きたい
厳密に言うんならちゃんとソースを貼って頂きたい
(ソースの意味分かる？)
年に3回あるチャンスの時に、
既に開業してる人間がエビデンス(根拠)が全く無い事を得意になって「俺らの時は大丈夫だった」「そんな事は無いでしょ」「何の心配もいらないよ」などと何の参考にもならん事を受験生に言うのは本当に残酷 >>484
はあ？
俺は何度も「今まさにって時に、わざわざ運転する必要ないでしょ？」と言ってるんであって、違反してもだい、安心して乗ってろよ言うてる訳でわない
過去にそーゆー判例っつってんだから裁判でセーフが出てんだよ
ソース出せ云うなら「認可の瞬間からセーフ」の根拠を出して頂きたい 取り敢えず試験の合格決定から申請後まで最短で3ヶ月なんだね？ 関東運輸局管内では毎週木曜日に合格発表あるけど、因みにそのタイミングで運転しなきゃならん理由ってなに？ 認可後に違反しても大丈夫と思ってるならば
認可後にウイスキーラッパ飲みして警察署まで運転して
自首して違反切符きってもらって大丈夫だったか実験してくれや 譲渡譲受で許可待ちなんだけどネットで調べたら許可降りるまで法人奴隷で在席していないとならないみたいな事書いて有ったので出たり休んだり早退したりで今2ヵ月半過ごしてます(T_T) >>489
俺も有給と欠勤でずっと休んでます
合格してから一切運転してません >>489
どこに書いてあるんだい？
見間違いか、読み違いか、勘違いだよ。 認可まで法人在籍は必須ではないけれど
とある事が起きたら取り返しにならない場合があるので
できるだけ在籍が良い
とある事はもう、ここに何度も書かれてるので
過去ログも読まない奴への呆れと意地悪で今回は書かない >>493
それは譲受側自身の問題
追加資料若しくは通帳確認が来ればもう大丈夫だよ >>494
そういえば俺も申請して2ヶ月くらいで通帳のコピーと駐車場の写真の2点が追加資料請求されたから組合に提出しに行ったら組合の担当者からもう運転しても大丈夫ですよと言われたな
まぁ優良乗り場に入るから個人を始めても違反なんかしてないがな～ >>494
なんか勘違いしてるね
しょうがないから、凄く簡単に書いとくよ
地理免除の合格者が認可申請中に法人退職した後に譲渡人が死んで遺族からハンコ貰えなかったら全てがパー。
詳細は過去ログ読むなりして自分で調べてな。 遺族が譲渡を認めないなんてスーパーレアケース、更にどうしてもの場合別の譲渡者で再提出ってケースもある
までも運転は認可出るまで乗らない方がいいよ
>>496
お前はさっさとウイスキー呑んで特攻して来いよ >>497
あなたの方が勘違いしているよ。
遺族が譲渡を認めない場合、別の譲渡者で再提出できないから認可まで在籍しておいた方がいいというアドバイスがされる。 >>496
相続人の判子が貰えないより、在籍してて違反で駄目なる方が圧倒的多い。
判子が貰えないないスパーレアケース。フィリピン人と結婚、離婚後子供がフィリピンに帰ってしまい、連絡つかなく別の譲渡者になった。と副理事の桜井氏が話してた。 >>499
その人は会社に在籍していたんだね。だから別の譲渡者で再申請ができた。
地理免除の要件は「申請日以前」継続して10年（15年）以上、雇用されている必要がある。申請日に退職しているとアウト。
だから、うちの組合では、（末期がんで余命宣告されてるとか、）譲渡人が弱ってるかどうかで退職時期をアドバイスする。
それと、前妻の子とか愛人の子とか、子供と音信不通のケースは結構ある。 >>489
譲渡人が、死亡した時のために在籍しといた方がいい
って事でしょ
後は自己責任だよ 失業保険の再就職手当が個人タクシー開業でも(東京は出る)他地域はハローワークに問合せ。
事前試験で運輸局に譲渡申請したら、直ぐ辞めないと、間に合わ無くなる。
10年失業保険払込してれば、50万円、20年なら70万円、3年なら35万円。
地理免除組は、50万円もらうかギリギリまで在籍して最悪場合に備えるか選択制しなけてばならない。 不謹慎な言い方をするとこれから3ヶ月以内に譲渡人が死ぬ方に50万かけるか？と言われるようなもんかw
俺は死なない方にかけた あとは譲渡人の違反による免許取消しで、許可も取り消されるケース
何点か累積点数があって50キロオーバー12点減点とか
熱い譲渡人だと新設のあおり運転とかw >>505
石橋を叩いて渡るならそこまで考えないと駄目だな 免許取消はかなり時間かかる、出頭要請だって、通院だとか言えば多少なら延期できる。3ヶ月では取消まで行かない。 俺は受かったら3ヶ月間運転しないけど皆さんはどうする予定ですか？ ①娘を駅まで送って違反する
②譲渡人が死んで遺族が譲渡を拒否する
③譲渡人が免取りになって個人タクシー免許取り消し
他に何かある？
②③は100%ではないにしても救済措置あり
①は論外
仮に親の死に目に会う為だとしても速度違反したらパーです
申請した契約がポシャるのと、違反でポシャる、あなたならどっち？ >>508
3ヶ月間生活できる余裕があればいいが、個人になっても今は1日2万円しか出きない、3ヶ月も休んで個人になる価値はは無い、普通に仕事して最後だけ有給でいいんじゃない？ >>511
取り敢えず有給が2ヶ月分あるからそれ消化してあとの1ヶ月は欠勤でと考えてます
個人になる理由も今の会社にいてもリストラになるのも時間の問題だから… 認可待ち期間は人生最後の長期休暇
もっと有効に使えばよかった
認可出るまで安心出来ず無駄にした
運転はしない事をお勧めする んで、タクシー転がした水揚げの日銭で賄うのが手っ取り早い、だから、今日も、明日も出庫する、ただそれだけだ 経歴詐称の奴らは後々剥奪。
住所誤魔化して年数ないやついたよな？お前だよ。
トラック乗ってた？席おいてただけじゃね？お前だよ
震えて眠れ >>518
住所誤魔化すって何だ？そこ、誤魔化せないだろ。 >>515
コタクになると、半分遊びだな
ハンドル時間とか関係ないし もしかしたらと調べてみたら雇用保険の給付制限に特例出てるじゃん
認可降りたらダメ元でハローワーク行ってコロナが不安で会社を辞めたと相談するといい
それで相談と手続き終わってから譲渡譲受して開業すれば就業手当もらえるんじゃねえの >>523
コロナ前から勉強会へ通ってる人が殆どだから駄目じゃないの？ >>522
退職してから約50～60日以降に開業(認可)した場合、再就職手当の開業特例で手当でるがでる。
退職して離職表が届くのに10日から2週間。
ハローワークに離職表を持ち込み、離職認定登録、
登録後7日間待機。
待機終了後30日以降に開業した場合他対象。
但し退職後、個人タクシー一本に決めてる人は対象外、認可されるまで再就職先を探してる人は対象なる。 毎月毎月毎月毎月毎月毎月毎月！
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助けて助けて助けて助けて助けて！ 認可待ちで看板の設置や車庫、居住確認に係りの人が来ると言ってましたがいつ来ますか？ >>530
昔は越境の場合は来る場合があった。
ちゃんと住んでるか確認の為、
今は越境は申請日に住んでいればいいので確認くるかわかりません。 個人タクシー越境無くす動きが起きてるからな｡
越境許してる自体が異常だからな｡ >>533
へー、そーなんだ？
規制緩和の流れなのに越境だけ厳しくなるとは不思議だね
通達出たの？新聞？
もし良かったらソース教えてちょ >>534
越境の奴は営業エリア内に営業所と駐車場を借りて、実際は営業エリア外に住んでいる奴が多数発生、運輸局にチクリが入り厳しくなった。
文句は越境の先輩方に言え。 あれ？営業所が申請区域に1年前から有ればOKになったんじゃなかったでしたっけ？
住んでなくてもいいってルール改正する？した？んじゃなかったの？ 去年の7月までは1年前から営業区域内に居住していなければならなかった。
去年の8月からは申請日に営業区域内に居住していればOKになった。
だけど、越境が認められたわけではない。
あくまでも営業区域内に住居＝営業所が存在していることが必要。 >>540
認可受ける交通圏で受験して
で、そこに住居があればいいって事は
1部屋分の家賃払えば越境とほぼ同じ条件って事じゃないの？ >>541
個タクは住居＝営業所で、住居に「居住」している必要がある。
1部屋分の家賃を払ってる住居に「居住」していれば越境ではない。
「居住」していなければ越境となる。
この点は、今も昔も何も変わらない。 >>542
ごめんね
越境しようと思ってるわけじゃなくて単純にききたいんだけど(開業済なので)
1年間の縛りも無くなった以上
個人タクシーの営業所として使っていいよって言ってくれるアパートとか駐車場借りて住民票写しちゃえば
「居住」扱いになっちゃうんじゃないの？
と思うんだけど
居住の可否を問う明確な条件とか定められてるの？ >>543
一般乗用旅客自動車運送事業(1人1車制個人タクシー事業に限る。)の許可及び譲渡譲受認可申請事案の審査基準について
6.営業所
個人タクシー事業の営業上の管理を行う事務所であって、次の各事項に適合するものであること。
(1) 申請する営業区域内にあり、住居と営業所が同一であること。
(2) 申請する営業区域内に申請日現在において現に居住しているものであること等、居住の実態が認められるものであること。
(3) 使用権原を有するものであること。
http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/data/tutatu/kh136490.pdf (2) の要件で、居住の実態を認めるのに、
従来は「申請日前継続して1年以上」だったのが、
「申請日現在において現に」に変わっただけ。
越境は認めない。けど、居住の実態は、
1年も前から住んでなくても、
申請日以降そこに住んでくれればOKってこと。 営業区域外に自宅があるとか､近い将来通用しなくなる｡ 申請時に、申請人を含む同居している者全てで記載内容に省略のないものであることが必要
しかも、配偶者が別居している場合には、配偶者を含む同居している者全てで記載内容に省略のない住民票も必要
例えば、東京で申請する場合に、妻子の住民票が北海道なら、単身赴任と判断される。
けど、妻子の住民票が神奈川・埼玉・千葉だと、越境の可能性が極めて高くなる。
このような場合には、局の職員が実態調査に来たり、水道光熱費や生活用品の領収書を追加資料として求められることもある。
実態調査は、申請した営業所と妻子の住所の両方を同時にピンポン押してどっちにいるか確認したりする。
許認可の条件に、事実と異なることが判明した場合には、取り消すことがある旨の条項が置かれている。 そうかなぁ、現状、越境してる人多いし、人手不足感はいなめないだろ そもそもどこに住もうが基本的人権において自由なはずなのに個人タクシー運転手だけが（例外もあるが）営業区域に住まないといけないという事が間違い
これは正さないといけない問題である >>553
レンタルオフィスでも友達の部屋間借りでもいいの？ >>555
そうだよね
だから>550書いたんだけど… >>550
>>556
ただ、居住移転の自由に関しては、自分の居住地で個タクをやればいいわけで・・・
また、個タクは誰でもできるわけではなく、許可が必要。
で、その条件に営業区域内に居住すること、という要件を設けることは合理性があり、居住移転の自由に対する「公共の福祉」による制約として許される。
だから、この要件が廃止されることはないよ。 >>552
え？
埼玉県とかから、通えばOK
車持ち帰りはアウト >>557
でも直近2年だかは居住地でタクシー乗らないとあかんのやろ？
それで暮らしていけないならまぁ意味ないわな >>558
え？埼玉県で開業して都内で営業出来るんですか？ 埼玉県で開業ってことじゃなくて
大宮に住んでいて新宿のタクシー会社に十年勤めて東京の個人タクシーの試験を受ける
合格してからアパートと駐車場を浮間舟渡辺りに借りてこっちに引っ越しましたと住民票移して申請すれば開業できる
でもアパートと駐車場の家賃がバカにならないからあまり旨味がないと思うんだけどどうなのかね？
カミさんとうまくいってない人は逃げ場ができていいかもな 事務所可能なアパーツメントだからよ。レンタル―ムとかわけのわからんところダメに決まってんだろｗ >>562
もったいぶって言う事か
ただの越境じゃねーかw めちゃくちゃ賃料が安い事務所使用OKの物件があって、
でもなんか臭いなと思って一応「大島てる」でその物件見たら心理的瑕疵ってなっててコメントに首吊りって書いてあって絶対無理と思ったね。
ペーパーカンパニーとかそういうの全然気にしないよって人が契約すると思うんだけど、オレには縁起悪過ぎてダメだわ。 基本的人権の話が出てたけど全くその通りだよな。
誰になんの権限があって住むところまで決められなきゃいけないんだ。
しかも運輸局としては単身赴任認めてんじゃん。
単身赴任と違反越境営業の違いってなんだよ？
何日単身赴任先に居ようと家族のいる家に帰ろうと、そんなもん個人の自由だろ。
なんでそんな事制限されなきゃいけないんだっつーのアホかと。 >>557
タクシーを運転するうえで法人運転手が区域外に住んでOKで個人タクシー事業者が区域内のみと制限される事に基本的人権を超える合理性があるの？ >>557
もっと言うと法人タクシーの代表（社長）は区域外に住んでもOKでその会社の運航管理でも乗務員にでも選任でき資格も取得出来るのに
個人タクシーが区域内のみしか住めない合理性とは何？ >>568
車庫証明は2km以内、そして人じゃなくタクシー車両が営業区域内じゃないとダメ。
ゆえに個人タクシーの居住を営業区域内に規定することは合理性があるといえる。 >>569
何故法人タクシー経営者は区域外に住んでOKで
個人タクシー経営者はダメなのか説明出来てないじゃんw >>569
その理論でいうと車庫が区域内なら住居が2km
以内なら区域外もOKだよね? 法人とは法によって「人」としての人格を認められたもので、
法人の所在地は自然人の住所と同じ。
だから、法人の営業所の所在地は営業区域内になければならない。
同じように、個タクの営業所の住所も営業区域内になければならない。 >>569
基本的人権を守らなくてもいい程の合理性とは思えないけど 現実を教えてやろうか｡
越境の奴らは次々と廃業してるぞ｡ >>572
なら個人タクシーも区域内にレンタルオフィス+車庫で
好きな所に住んでもいいよね >>577
これは？
もっと言うと法人タクシーの代表（社長）は区域外に住んでもOKでその会社の運航管理でも乗務員にでも選任でき資格も取得出来るのに
個人タクシーが区域内のみしか住めない合理性とは何？ そもそもどこに住もうが基本的人権において自由なはずなのに個人タクシー運転手だけが（例外もあるが）営業区域に住まないといけないという事が間違い タクシー事業の営業所と車庫は営業区域内になければならない。
個タクの営業所は住所地であり、ここに居住していなければならない。
どんな屁理屈をこねてもこれは変わらない。
住民票だけ営業区域に移して居住していないのに虚偽の申請をして認可を受けるのを越境という。
バレたら認可されない。 >>581
俺は事業者になって15年だよw
おかしな事はおかしいと意見してるだけで
越境が～とか関係ないから >>579
法人事業者の所在地は営業区域になければならない。
個人事業主の住所地も営業区域になければならない。
同じことだよ。
（個人はその住所地が営業所となる）
法人の役員や従業員は法人ではない。
だから、どこに住んでいても構わない。
法人の所在地は変わらないのだから。 規制緩和して営業区域に車庫があれば通える距離に居住地が有ればOKとなれば人生の選択肢も増えると思わないか？ それはきみの願いなだけ。
ウーバーイーツならどこに住んでいてもできるぞ。 >>583
法人も個人もやる事同じ
個人だけが営業所＝住居地はおかしいだろ
縛られてる事に疑問を持たない君は幸せだね >>582
タクシー事業というのは、「許可」がなければできない。
その要件として、営業区域内に「営業所」「車庫」があること、が要求されている。
タクシー事業は公共交通機関として許認可事業とされている以上、管轄する役所の区域内に置かせることは当然であり、人権侵害には当たらない。
それがいやなら、許可の不要なウーバーイーツをやればいいだけ。 >>587
縛られてる事に疑問を持たない君は幸せだねw >>586
発想が逆なんだよ。
個人は、住んでいるところを営業所にして事業を行ってよいという仕組み。
あと、法人と、社長などの役員とは別の人格だよ。赤の他人ね。
だから、個人タクシーは代務といって、他人を乗務させられる制度があるが、この場合に代務させるヤツは営業区域外に住んでいても構わない。 >>588
きみがどんなに疑問を持っても、変わることはない。
きちんとした法理論のもとに作られた制度だから。 自分の気に入る譲渡車両を出してくれる譲渡人が現れるまで待つ気があれば、選べる。
普通は譲渡の話がくれば、どんな車だろうと、みんな受ける。
例外として、譲渡車両が新車に近く、払えない場合は当然に受けられない。 >>588
あなたと同じ意見が交通新聞に載ってたよ
裁判を起こす迄はいかないが組織的に活動を続けるって
自由を志す人も沢山いるよ
応援します >>592
ありがとうございます
とても参考になりました 事前試験の合格証の有効期限は２年だから、譲渡の話を断って次の譲渡の話がなく合格証の有効期限が過ぎたらまた試験を受けなければならない。
それに無事故無違反を継続して仕事をするのはキツい。
だから、みんな最初の話を受けるよ。 >>595
ありがとうございます
どんな車だろうが最初の譲渡を絶対受けようと思います
取り敢えず合格したら次の日から会社休んで認可下りるまで絶対運転しません それがいい！
筆記試験は勉強会に参加していればみんな合格するけど、無事故無違反の継続という実技試験は難関です。
無事に開業できるようお祈りいたします！ まあ簡単に言うと
「個人タクシー減少の歯止めの為にも越境を認める」という考え方がある他方では、「低コストで高リターンはズルい許さない」という意見が必ず出るよな
落とし所として、居住実態の確認が取れればオッケー、認可後は既得権により黙認という事になってると推察される
どうかね？ >>589
申請する時に営業区域内に住んでいればいいだけなのにそれはおかしいし
あなたが人権侵害じゃないと決める事でもない
まあ縛られてる事に疑問を持たない君は幸せだよw >>599
逆にね、これから出勤しないで自宅で勤務する人が増えるコロナのご時世に、法人・個タクを問わず、いかにタクシーを減車させるか、これが国交省のこれからの施策になるんだよ。
その際、法人は各社に割合で減車させるだろう。これは「特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法」という法律によるんだ。
これは個タクの試験範囲外の法律だから、合格すればオッケーという勉強しかしていない人は知らない法律なんだよね。だから、この法律を知らない人は、タクシーの運賃は「認可」制って原則しか知らないだろう。
だけど、東京23区武三地区は、この法律によって「届出」制になってるんだよ。なぜ、そうなっているかの理屈は、ここでは書かないけど。「いかに減車させるか！」という目的のための法律なんだよ。
これに対し、個人タクシーの台数を減らすには、新免だけでなく、譲渡譲受を認めないこと、これは現在も75歳以上の事業者からの譲渡は認めないという方法が採られている。
しかし、これから更に減車させるには、個タクの譲渡譲受は、審査基準を厳格に適用して越境の可能性がある申請は徹底的に審査をし、認可後であっても越境の事実が確認できれば機嫌更新を認めないという手段を採る可能性が高まっているんだよ。
タクシー運賃は「総括原価方式」という事業者が普通に営業していれば必ず利益が出るように運賃額が決められている。だから、台数が多ければ、減車させるか運賃を値上げするしかない。そういう仕組みのなかで、事業者は保護されているんだ。
そういう現実を理解しないで、営業区域外に住んでいてもオッケーにしてほしい、なんて、頭の中はお花畑で幸せだなぁと思うよ。 法令40問時代の人は知らんようだが特措法は10年以上前から法令試験に5問出るようになっとるよ
矛盾してるようだが業界の大まかな動きは、
国交省→特措法で強制減車
各地方運輸局→減車させれば職を失う人が溢れるからなあ
法人団体→この機に個人を潰してしまえ
個人団体→何も対策せず 「タクシー業務適正化特別措置法」
と
「特定地域及び準特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特別措置法」
は別物で、後者はで試験にでてないすよ？ でも、業界の大きな流れは、そうなのかもしれませんね 基本的人権は何人たりに侵すことができないから基本的人権なんだな。
犯罪者、受刑者の人権ですら絶対的不可侵なものなのに個人タクシー事業者の人権はそれ以下ですかそうですか。
新免凍結を訴訟して勝った人みたいに俺も真剣に訴訟考えようかな。 ごめん見落としてて連投になるけどこれだけは言わせてくれ
>>581
基本的人権を「屁理屈」で片付けるとかスゲーなあんた >>606
いいねぇ、道路交通法が基本的人権の侵害だってきちんと赤羽に言ってきてくれ。 >>570
人じゃなくて車両で判断するから。
個人タクシー(事業主)は専任車で必ず本人だけのもの、法人は担当車であっても所詮借り物。
>>571、573
最高裁まで争えば認められるかもしれない。
行政が決めたルールは明らかにおかしくても原則それが正しいとして機能する、条文は忘れたw
つまり理屈的にはお前の言い分はokなんだけど手続きや確認等が繁雑になりすぎるので許可の基準を、2km圏内だから居住も区域内と規定することは『明らかに合理性を欠くとまでいえない』。 法人の主体は会社であって経営者(人間)じゃないのよ、つまり営業区域内に住所がある。 >>605
がんばってな
>>606
ちなみに人権は公共の福祉による制約を受ける
芦部信喜先生の「憲法」くらいは読んでから人権を語ろうな 越境言ってる人は基本的人権を履き違えてる。
職業選択の自由があるからタクシー運転手、どうぞおやりなさい。ここまでが基本的人権。
個人タクシー運転手、どうぞおやりなさい。許可要件満たしてからね。ここからは特別な人権。
一都三県で言ったらみんな東京でやりたいに決まってる。
法人個人問わず3県の事業者が基本的人権を盾にとってみんな越境OKって東京に押し寄せてきたらどうなるよってこと。
越境でできるのだから法人勤務続けなさいよ。基本的人権。
個人になりたいのなら申請時には営業区域に住みなさいよ。特別な人権。
法人の事業者で営業所賃貸で借りてるとこは隣接の3県に出来るものなら引越したいでしょう。
個人なんて1台なんだから都内に住んでも越境してもさほど変わらないよ。何も都心3区に住めって言ってる訳じゃないから。
越境してる時間とガソリン代考えたら･･･
さっさと都内の端っこに引越した方が早いよ。
基本的人権とは最低限のことであって、あなたが言ってることはすべての人権。 50歳未満の年齢別の要件は統一したほうがいいんじゃね。地理法令試験必須、タクシー経験だけで10年、カード決済義務化とか 国や行政機関が公共の福祉を盾にして
国民の基本的人権を制限することは許されない
そのようなことが公共の福祉でまかり通ってしまえば明治憲法下の状態と同じになってしまう
個人タクシーだけが（例外もあるが）営業区域内に住めとは著しくバランスに欠けている
国のタクシー政策が～とかは関係ない
君は縛られて喜ぶドMなんだなw 例・殺したいやつが居ます
Aさん
今の法律は人を殺めたら拘束されて罪を償わされます
それが嫌ならば、殺しを諦めるか
議員などを目指して憲法や法律を変えて、
手順を踏んでから相手を殺めるべきでしょう
Bさん
だってよ、あいつってズルいんだぜ！
悪いやつなんだよホントだよ、俺を信じてくれよ！
あんな奴はやっちゃったほうがいいんだってー！
あんたらもそう思うだろ！
思わないやつはアホだ！！！
対話が噛み合う事は、ありません。 個タクは申請を出す営業区域に隣接する区域に住んでるならOK(但し同一運輸局内)にしてくれたらいいのにね >>610
芦部信喜か古いなw
人権の重要性を説きつつも人権の根拠（なぜ重要なのか）に対する答えになっていない
人間であることから論理必然的に当然導かれる権利といってもそれだけでは説得力を欠く
ドゥオーキンの権利論読め >>613
本当に学がないんだな・・・
憲法くらい読んでから人権を語れよ・・・
きみは法令試験に合格できないかもなw
第十二条 この憲法が国民に保障する自由及び権利は、国民の不断の努力によつて、これを保持しなければならない。又、国民は、これを濫用してはならないのであつて、常に公共の福祉のためにこれを利用する責任を負ふ。
第十三条 すべて国民は、個人として尊重される。生命、自由及び幸福追求に対する国民の権利については、公共の福祉に反しない限り、立法その他の国政の上で、最大の尊重を必要とする。
第二十二条 何人も、公共の福祉に反しない限り、居住、移転及び職業選択の自由を有する。
第二十九条 財産権は、これを侵してはならない。
２ 財産権の内容は、公共の福祉に適合するやうに、法律でこれを定める。
３ 私有財産は、正当な補償の下に、これを公共のために用ひることができる。 新免の話なんですが、車の発注はどのタイミングになるのでしょうか？
試験の合格通知を受け取ってからですか？
ローンなんかはどうしたら良いですか？
合格通知書みたいな物を持参して銀行や金融公庫？とかへ行くんでしょうか？
頭金は100万円程度あります。 次の方どうぞじゃないですよ教えて下さいよ
私の質問にお答えしてくださってそれを見てありがたいと思える人もいるんですから 合格通知？か知らんが認可証貰う前に審査通った奴もいるよ
手持ち100っつーことは都合300持ってたって事？ローカルでよく貯めたな
親切に教えてくれるから公庫に電話して訊くもよし、手持ちの100でなんとか収めるもよし
頑張ってくれたまえ もう、個人事業主なんだから営業開始日に合わせて粛々とやるのが普通で、
ココで聞くのはちょっちレベルが低いっていうかちょっちね・・・ >>619
合格通知をもらった時点で公庫への借り入れ申込みはできる
開業前の場合は開業時の借り入れとかも審査の対象になるけど全額自己資金で開業して頭金100万ならクラウンやアルファードとかなら問題なく通ると思うのでとりあえず直接電話して相談するといい
合格通知受取→車の見積もらって公庫に電話→合格通知と見積と創業計画書を持って面談と審査→審査が通ったら譲受の認可がおりるまで待機→認可書を公庫に提出して振込予定日を決める→振込って流れ
もし開業資金を借り入れてる場合は開業してから申し込んだほうが通りやすいと思う
俺は一部親戚から借りていたのでそこを突かれてだめだった 譲渡決まって挙証資料を集めてたら、マンションの管理会社に居住用だから営業所承認出来ないって言われて譲渡流れたわ。しょうがないから近所のボロアパート借りて、また譲渡の順番待ちw
うちは嫁も仕事してて、俺より全然所得が高いのでなんとかなるから良かったけど。賃貸に居住してる人は譲渡前に管理会社に確認した方が良いよ。とくに大手の企業が貸主になってるようなちょっと高めの賃貸マンションはね。大家が個人で貸し出ししてるようなボロアパートなら大丈夫だと思うけど。 >>629
そんな事ほとんどの人間が最初から知ってるよ
お前さんの場合は賃貸なんだろ？
立派なマンションに分譲で住んでいても車庫の承認が面倒で営業所から500m以内の月極(青空)借りてるヤツ何人か居るわ マンションはなにかと足の引っ張りあい。戸建ての私道もなにかと厄介
思い通りなのは自己所有だけ ドコモ口座の件、今年の11月試験組なんだけど動かしてはいけないカネをサブの銀行口座に入れっぱなしだから何か怖いな… >>629
以前ならいったん譲渡が流れるどころか 一年待ってまた受けなおすところでしたね。
たいへんでしたけどもう少しですから開業して元取ってくださいな。 自宅の前から公道まで私道なので何十軒も署名して貰うのが無理なので2㌔以内(800m)の所に駐車場借りました^^; >>619
試験に合格したことを確定したら車は押さえておく。
銀行融資は担保があればスムーズいくが、公庫や開業支援を利用するなら時間かかりから事前に審査してもらい、認可が下りたらすぐ実行してもらえるように段取りしておく。 賃貸売買どちらでもマンションは管理組合管理規定で事務所不可、集合ポストへの看板不可、長年住んでても途中で総会ひっくり返る。
共有部分、ドア、廊下、ベランダ規則有りまくり。
事務所しようなんて、サラリーマン世帯から色眼鏡で見られてはじかれる。 コタク開業時の条件て厳しいけど
実務経験をつむ法人はいいかげんですよね
社内で違法高金利で金をかしていたり
縄張り争いで暴力行為や脅迫とかあるのに
なにも取り締まられない もちろん運行管理者も悪い連中の仲間w >>639
そんなところにいるおまえが悪いだけ、全てチクってぶっ壊せ。 >>632
キャッシュカードを盗む
盗んだキャッシュカードとドコモのアカウントを紐付けする
現金を引き出すって流れみたいだからキャッシュカードを盗まれなければ大丈夫
どうしても心配ならキャッシュカードの使用停止手続きしたらいい 今年の11月に新免で法令と地理を受ける予定の者ですが、
もし10月1日の公示で準特定地域に指定されてしまった場合、試験は受けられるのでしょうか？
(ちなみに申請後試験になります)
仮にその試験を受けられたとして、
合格しましたら合格証は2年間有効なんですよね？
その間に譲渡してくださる方を待たないといけないという認識で良いのでしょうか？ >>643
申請後試験組ならよほど田舎じゃなければ問題ないと推測 >>643
言ってることが意味不明
新免なら譲渡を待つ必要なんてない。
申請後試験に合格証の有効期限なんてない。
準特定地域に指定されても、既に申請が受理されている以上、試験は受けられる。 >>644
ありがとうございます
当方某地方都市になります >>645
申請は9月中に致しますので、受理はされると思います。
しかし、10月1日の毎年の公示で、惜しくも準特定地域に指定されてしまった場合、試験は受けられるのだけれども、許可は難しいよって話で良いのですかね？
特定地域に指定されてしまった地域は、申請したものが却下されて受験資格を失うみたいですけど。 >>647
それは局に聞かないと分からないね。
準特定地域の指定の施行期日がいつになるか、経過措置はあるか、などだから。 準特定地域がらみか忘れたが10年ほど前の11月、神奈川県京浜交通圏で最後の新免の時
受けさせる代わりに合格点が上積みされた その時だけ地理、法令とも90点より
１問かそこいら多く取る必要があった。
受かったら受かったで 経費の支払い帳みたいなのを出すように言われ何年か前
聞いたらまだ続けていた。それのどこが国土交通省と関係があるのかは全く知らん。
>>649 仙台の件は多分その頃の話ですかな 何気にうる覚え。 >>650
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、換金、銀行、床屋等の用事で外出、ついでにサラダバー充実してるファミレスとか
個人経営の洋食屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると
会社経営者か資産家投資家か、なにかと勘違いして、店員の対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、コンビニコーヒーをブラックで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、ブラックでアロマするのがポイント。 >>652
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、地方競馬、競艇、パチンコ等の用事で外出、ついでに残飯充実してるゴミ箱とか
個人経営のNPOとかの炊き出しを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の早朝から男一人で炊き出し並んでると
個人タクシーかホームレスか、なにかと勘違いして、NPOの対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、賞味期限切れコーヒーをブラックでリヤカー内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて乞食仲間の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、賞味期限切れでアロマするのがポイント。 新免の事でお聞きしたいのですが、見せ金が現在300万円あるんですが、全てを300万円以内で開業しないといけないのですか？
だとしたら車両は中古じゃないと到底足らないですよね？
>>619の人じゃないですけど、ローン組んだらダメなんじゃないんですか？ >>655
あのさー、619への返信読んでねーの？
っつーかチミが619だろ？ >全てを300万円以内で開業しないといけないのですか？
そもそも、どうしてそういう疑問を持つのかがすっげー不思議w
ほんと、色んな人が居て、色んな謎感性があるんだね
以内でも以上でも好きにしろよと言いたいが
お前は300万ピッタリじゃないと個タクになれないから覚悟しておけよ
1円でも差が出たら許可降りないからな これさあ、200万円開業だとコロナ禍の今、直ぐ運転資金ショートするんじゃないの？身内とかから借りれない場合、どこから金借りてんですか？ >>662
公庫とか事業計画書がコロナ禍とは言え売上が立たなくてモロ赤字でも貸してくれるんですかね？ >>664
自己資金あれば貸してくれるよ
でもさ、先ずは譲渡車で1ヶ月でもやってみないと幾ら借りたらいいかわかんないだろ？ >>666
組合費、滞納！
税 金、滞納！
光熱費、滞納！
毎月、毎月！リーチ！ 開業資金を借金するとか この時期に無謀だろｗ
即倒産するんじゃねえの？ 夏に開業だけど、借金無いし余裕だな。
個人大変でしょ？って聞かれるけど、全然そんな事無いよ。
法人の知ったかぶり爺の話は聞かない方が良いですね。 月の手取り１０万円台で大変なんですって言っていた方が客受けがいい 法人の頃の方が良かったかもしれませんと言って同情ひいてチップをもらえるテクニック身につけろよ 個人って無線とかDiDi等の配車アプリはあるんですか？ 先日タクセン案件の苦情くらってしまいました。もう受験は無理でしょうか？ >>677
それぞれの組合の無線とGoとSRIDEがある >>678
苦情貰っても弁明しに行ったときに、穏便に済まされれば、点数つかないから大丈夫じゃね？ DiDiは直接契約できる。
但し本部や支部からは推奨されてない。 >>682
今､個人は最悪な状況だよ｡
売上出来なくて債務整理･破産･廃業などなど｡ >>679
ありがとうございます
ということは組合選びが重要なんですか？
>>681
直接できるんですね
ただDiDI最近全く鳴らないんですよね... >>684
都内なら無線なしで乗り込みとアプリでやれる感じですか？ お前ら､個人になったら楽になると思ったら大間違いだぞ｡
相当苦労する覚悟しないと負の連鎖になる｡ >>678
どんな苦情？タクセンに問い合わせて正式な苦情内容と講習で消せないか聞いてから組合に相談するのが良い
苦情も弁明の機会が与えられるからそれまで待ったら？
>>685
でんでんの場合だけど
ネット系の配車はどちらか選んで組合から申し込むので気にしなくてもいい
ただ組合の無線機は支部ごとに台数が決まっていて順番待ちが長いとかはあるかもね
あと初年度登録から何年以内など車の条件もあるので無線やりたいなら順番待ちの短いところがいいかもね
提灯は知らないけど交通新聞の発表では圧倒的に提灯のほうが無線本数が多いみたい >>685
アプリ料金260円が嫌がれるんじゃないかな？
今日の交通新聞に書いてかったが、アプリ料金導入から2ヶ月で方向転換、ネット決済でアプリ料金無料を無期限で実施。 >>678
受験可能だが、個人タクシーになっても同じ事をする人は結局除名になる。
支部に加入させてもらえるが問題、場合によっては他の団体を薦められる。 >>690
俺も無線嫌いだが、今は無線がないと2時以上乗せられない。
我慢して無線をやってコロナ前の7割の売上を維持するか、無線をやらず5割で赤字で廃業するかだよ。 >>687
おまえはどの立場の爺なんだよ。偉そうだな。 強制配車が嫌で個人やりたい
時間は今までより多くやってもいいわ 勘違いしてる人がいるけど個人の無線で強制配車とかほとんどないよ
基本は地区で番号とってその番号が回ってくるまで待つのが一般的
無線機つけたからってそんなになるものじゃない
知り合いがつけてるから話を聞いただけだけどな 無線で呼ばれて行ったら
すんげーのが待てった、なんて事があるから
個人になった今は、無線なんかやりたくないや スゲー動画だなｗ
売上－経費が手残りだからな
売上なら60～70万までが取り分半分、そこからが、まあ、ぶっちゃけ準手残りだけど、いつ何時かのプール金にすぎない、んで、今のこの現状でプール金を嵩ますことは難易度高いよ。
それと、個人になってまず感じることは、ロスとゲインの差が半端ないこと。
出て行く金は、ウン十万一発、万単位一発、それに引き換え、挽回すべく入金は、三桁からが当たり前。万越えは、せいぜい万収入金。
収入支出バランスが2桁違うのよ、わかるかな？わかんねーだろうなぁ・・ｗ >>700
毎月毎月毎月毎月毎月毎月毎月！
支払い支払い支払い支払い支払い！
無理だ無理だ無理だ無理だ無理だ！
頭痛い頭痛い頭痛い頭痛い頭痛い！
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無理だ無理だ無理だ無理だ無理だ！
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助けて助けて助けて助けて助けて！ >>683
組合本部の職員なんか、若いのは薄給だけど古い奴はみんな高給取りだぞ。
支部から糾弾されないのが不思議。 382 ＫＯＪＩＮ ＴＡＸＩ ◆pt1aJzUZJM ▼ New! 2020/09/27(日) 20:37:24.97 ID:TLcX2Hi+ [2回目]
それは見てないが今は個人になるメリットはないね。
個人ご指名の長距離の客はコロナでいなくなったし深夜前の流しも悪い。
私はFXの勉強をしながらだが22がやっと。
去年は40やってたから歴然と悪くなってる。
まあ。年金を貰うようになってから個人になるのがいいと思うよ。
法人は無線が入るからね。
特に日本交通がいいね。
あるいはKM個人を目指すか。 今開業狙ってる人達は周りの人達に反対されなかったの？ >>705
反対？アホがちょっちんにいって支部費かさまし、理事長ぶっころ、涙のそう解散総選挙かましたれかましたれ。 どこも、政治だよなぁ。なんか派閥とかいらねーだろ個人なのにモーかまぼこ見えてる 開業狙っての法人の修行時代は酷かったな
闇○ジ○の送迎とか会社で請け負っていてやらないと言ったらいじめられたましたよ（条例違反臭がプンプン）
辞めるところまで追い込まれ他社の先輩が転職のコツを教えてくれて助かったんですけどね
修行重ねる会社選びは慎重にすべきだと思います >>713
ほんとそれ
俺も修行時代は売上いつもビリで嫌がらせ酷かったよ
あの手この手で自主退職へ持っていこうとする
やく堪えて開業出来たと我ながら思うわ 猿とかkmとかほとんどそんな会社だよなw
乗務員の将来なんて全く考えてないよ。
売上と態度しか見てねーしw
まぁ俺もそうだが2流会社辺りでそこそこ売上出来るチケット、無線こなしてコタクなるのが理想。
今日も猿、kmの奴隷横目に鼻で笑って運転したましたw
帰りたいのに帰れないwざまぁですwww >>715
まさにその会社の奴等が数人勉強会で一緒だったよ
そして試験前に数人が事故や違反で来なくなってた 個人タクシーの開業を邪魔する会社は勤めるだけ無駄 社名を公にするべき >>715
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、サラ金、銀行、闇金等の用事で外出、支払った後ポケットに僅かに残った小銭を眺め、
個人経営のコンビニとかのおにぎりを万引きするようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人で万引きしてると
出所者かコジキ個人か、なにかと勘違いして、店員の対応警戒していて面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、コジキ個人の面白い所かな。
仕事中は、車中泊する布団を営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は最悪。「すごく臭いです。直ぐに車を止めて下さい！」と罵倒。苦情や文句は100％。
風呂入らないで、１ヶ月仕事するのがポイント。 地理ありでの受験資格を取得したところで、止む終えない事情でタクシーやめた
給与はタクシーやっていた頃の売上より多いので満足だが、やはり人間関係などがしんどい
コロナ落ち着いたらまた法人からやり直しだな
年金もらいながら個人タクシーやりたいよ どんな事情かは分かりませんが、残念でしたね。
40以上なら、あと2年で受験資格とれるから、時期が来たらゆるい会社に入って頑張ってください。＾＾ 個人タクシーに興味をもってこのスレを見つけたのですが、路線バスの経験はトラックの50%とは違い100%とみなされるのでしょうか？地域は大阪です 路線・貸切とも、バス経験は100%換算されますが（福祉特定は不明）、試験直近2年間は開業希望地区のタクシー・ハイヤー乗務経験が必要です
尚、地理試験は免除されません。ガッツリ勉強して試験に臨んで下さい >>722
即レスありがとうございます、安心しました
早速タクシー業界に転職しようと思います
地理試験対策等に関しては、転職1年くらいで個人タクシー協会に電話相談する形で良いでしょうか？
それとも転職後すぐに相談しておくべきでしょうか？ >>726
ウソでしょ？そんな法定料金体系？関西でタクシー乗ったことないからよー知らんけど 本当なんだわそれが
2万でも支払押すと12500になる 大阪は本当にバカだね
そんなの導入しなければよかったのに >>723
地理有りならば、とりあえず直ぐに相談をした方が良いと思います。
早すぎは調整できるけど、遅すぎは調整できなくなるからね。
それと、この時期のタクシーへの転職は時期が微妙ですね
何故かと言うと、地理有りの試験が11月に行われるのだけど
要件を満たすのは、当然ですが試験日より前に満たす必要があります
仮に今日からタクドラ専任されたとしても2022年の試験の申し込みに間に合うかどうか・・・ >>730
事前で2022何8月末
申請後で20022年9月末
までに経験満たじてる事。 >>724
大阪、55割引あっても、個人なら稼げるだろ、見栄っ張りで少しでも自分だけ得したいってかんがえるからな。
必然的にガソリン車でないとロングはでない。 >>737
タクシースレ全般だけど、自分の営業区域名乗らず、ひょうひょうと自分の指標だけ言う奴いるからな、アホちゃんだろうけど。 東京なのですが今から個人タクシーを申し込むといつ位に開業開始できますか？
地理なしです。 >>742
所属予定の組合事務所に聞かないと分からない。 >>742
申請して3ヶ月。
書類不備があれば延びる可能性あり。 >>742
11月試験を受けられれば来年2月中じゃね？
でも申請は9月末だった様な… ググって、不確かなら、書き込めよ。頭悪そうなやつにしか見えなさすぎて返答に困るわ。 いっとくけど、子宅になっても、足切りみたいなもんは発生するし、事故、違反したら、簡単に認可取り消されるからアホの坂田はｋｏ宅になれんぞ。 なったとしても、会社員より厳しい組合員になるかもしれんし、おまえら頭わるいぞ。ｋｏ宅になったほうが人付き合いはめんどくさくなる傾向にある。 >>745
事前試験じゃない？
申請後試験ならその質問はしないと思う。 >>749
そうか？
でも察するにこれから組合探しみたいだから申請間に合ってもキビシいだろうね 今から申請して、っていうのは、おそらく事前試験の申込みのことだろうな。
そうすると、3月試験の受験申込みが12月末まで
3月試験の合格が3月末ごろ
譲渡してくれる人が決まっているとすれば、4月初旬に譲渡譲受認可の申請
標準処理期間が3か月なので、7月初旬に認可
表示の変更やら名義変更などの手続に1～2週間かかって開業だね 皆様沢山のご回答ありがとうございました。
これから個人タクシー協会に連絡してお世話になろうと思っている段階です。
ですので何も行動はしていません。
大体7月位が最短て所ですかね！ >>756
はい！ありがとうございます
>>757
とても良いテキストですね！
何となくですが流れが見えました。 来年11月の地理試験を受けようと思ってますが、皆さん組合はどうやって選ばれました？
昨日最寄りのタクシー協会に電話したら何言ってるかわからないおじいちゃんが出てこりゃダメだと思ったのですが
試験勉強をどこでなにやればいいのか等、情報はどこで集めれば良いのでしょうか？ >>761
ちょうちんなら浮間で地理試験対策やってるよ 恐らく個タクの殆どの事業者は、でんでんならでんでん、ちょうちんならちょうちんのことだけしか知らないと思うぞ、しかも、自分の所属する支部の感じだけ
よって、でんでん、ちょうちんを吟味して吟味して比べて、自分に合うのはこっちだと結論付けて入門するようなモンじゃないんじゃないか？
つまり、自分がどっちのグループに所属したいか、どっちの門を叩きたいかは、直感、フィーリングで決めるべし。 東京23区でいうと、白の車にブルーラインを入れるのがデンデン。
白か黒でラインなしが提灯（ちょうちん）。
デンデンは服装にうるさい代わりにチケットが多いらしい。
提灯のおいらはポロシャツにチノパン（夏は短パンにクロックス）で仕事をしている。 月間40万の売り上げでは個人タクシーはやっていけないでしょうか？ の要件で、居住の実態を認めるのに、
従来は「申請日前継続して1年以上」だったのが、
「申請日現在において現に」に変わっただけ。
関東だけのはなしですか？ >>765
現在は、チケットないから大丈夫です。
まったりローカル駅で仕事するのが楽チン
車なんてプリウスでOK >>767
「一般乗用旅客自動車運送事業(1人1車制個人タクシーに限る。) の申請に対する処分に関する処理方針」という国交省の自動車局長による通達の改正なので、全国だよ。
これは快晴の際のパブコメ
https://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&;id=155190916&Mode=0
各地方運輸局は、この通達に基づいて審査基準を定めている。 底辺職なのに皆結婚して子供がいる、大学まで行かせてる、新築の家も建てた
この歳でバツイチならまだカッコがつくのだが、全くの未婚童貞だとどん引かれる >>772
そーゆー考えだから童貞なんだと気づかないかねえ？ >>772
だいたいばつ１だけだとな、たまに
女経験ソープランドしかない奴もいる。
まぁまぁ奴隷よりも幸せそうだけど
実際は、本人しかわからない。 馬鹿じゃねぇの？
新築建ててローン背負って、子供も拵えて、底辺なのに？
独身で好き勝手に人生楽しんで、それだけでしょ、馬鹿なの？ それおれだわw
その上金ないからもう10年
行ってないわ >>771
独身でハイブリッドなら余裕じゃないかな？
月に20万ほど経費や積立に回して残りの20万で生活すればいいんだから >>777
参考になりました
チャレンジしてみようと思います
ありがとうございました 個タクって、雪の季節、法人がスタッドレスタイヤに履き替えてる1～2ヶ月はどうされているんでしょうか？(23武三区域です…) １日～３日なら休むけど、スタッドレス履いといた方がいいなって期間が１～２ヶ月ある場合、そんなには休めないと思うのですが… >>781
スタッドレス履いといた方がいいなって期間が１～２ヶ月ある場合って、
23区は雪国なのか？
去年は1日もなかったよw >>783
昨年は確かになかったけど、例年、年明けの初雪から4月初旬までとか、ロング引いた時の為に履きっぱなしとかじゃないかなぁ・・ >>785
俺はタクシーでスタットレスなんて履いたことがないよ。個人になる前はkmでスタットレスは廃止された後だったし。
個人になっても銀座・新橋・赤坂がメインだけど、雪当日に休む以外、普通に夏用タイヤで仕事してる。１度も困ったことはない。 >>786
個人に成ってから、何冬ぐらいでのお話でしょうか？ ホイールごと購入するのでしょうか？
タイヤだけ購入し、冬の藍田だけ脱着を繰り返すんでしょうか？ >>790
北国だがホイールごとだよ
組み替えしてる人は皆無 都内1～3月スタッドレス
17インチセットで15万
時々、長距離あるので念のため >>791
レス有難うございます。
都内でもやはり、ホイール毎になりますかね？… >>792
借家住まいだと、その15万のスタッドレス4本の保管とか厳しいんですが… 独身四十代の孤独は凄まじい。
いい一日でも悪い一日でも、
朝から晩まで孤独なことは同じ。
いくら収入があっても何を持ってても
誰とつるんでも虚しいだけ。
家族持ちの奴らは、
何年も俺に会わなくても何の支障もない。
けど、独身の俺はひたすら動き回ってないと
孤独に追い回される。
趣味の集まりに行っても、
その趣味のことしか話題のない自分が浮く。
なんてつまらない人間なんだろうと泣けてくる。
そのくせ、年だけとるから周りも気を遣う。
なんのために生きてるんだ？
生産性もない、人間性も幼稚、
給料は余計に取るのに若者や世帯持ちほど
真剣に働きもしない。
なんのために生きてるんだ？
世帯持ちに比べて、
独身でいることだけだ心の拠り所だったのに、
それすら足かせと認めてしまったら
俺はどうしたらいいの。 >>794
最悪はオートバックスとかに保管料払っておく手もあるよ >>770
参考になります。
ありがとうございます。 >>795
あー
こういう話し聞くと
なぜか心地よい
色々安心するわー 譲渡のときにスタッドレス4本ホイール付きでもらったけど車庫に置き場がないから近くのタイヤ屋にタダで引き取ってもらったな
タイヤ屋曰くほとんど山が残ってるけど製造から8年たって古いから大した額で売れないと思うと言っていた
つまり8年持っててもほとんど使ってないってことを考えたら雪の日は乗らないかタイヤソックス程度でいいんじゃね？ってことになる 都内の個タクで「いざという時」が気になる人なら
オールシーズンタイヤでおk >>795
結婚は、人生の墓場
隣の芝生はキレイに見える、金なんか残さないでフィリピンパブで、使っちゃいなよ。
タイでも良いけど、チャイナはやめときな。 例えば、積雪が酷くて3週間働けないロスが出たとして、15万のスタッドレスタイヤとタイヤ預り保管料金コストと天秤に掛けた場合、3週間休む方がお得ですかな… >>795
風俗逝き放題、気に入る女を捕まえて銭ばらまけ 夜勤なんだけど都内上空、飛行機騒音うるさすぎ、しねってことか？ >>806
んな事はどっちも間違いないじゃないんだから好きにやれよ >>804
>積雪が酷くて3週間働けないロス
そもそも、東京じゃあ、そんなことないから！
万が一、あったとしてもその年だけ災害が来たと思って諦めればええやん。
俺は、過去15年で雪で冬タイヤ（チェーン含む）が必要だったのは、年に3出番が最高で、それ以上はなかったよ。 念のためフォローしておくと、俺は土日祝日は完全休業にしている。
なので、土日祝日に雪が残っていても、それは雪のための休みとカウントしていない。 >>790
ホイールごとだと、自分で交換できるけどタイヤだけだと、下手をすると当日に交換できないこともある。
タイヤ組換え料金だけでもバランス取ったりで４本で1万近くかかるし。
そもそも普段使用するタイヤは何を履くのか、どのくらいで交換するのか、によっても検討事項は異なる。
俺は、7000円のタイヤを8万キロ前後で交換してる。組換工賃込みで3万5千円前後。1年半～2年に1回。
年に3日のためにスタットレスなんてアホらしくて検討の余地すらない。雪見酒一択だよ。 色々な事業者の先輩が居られますね。
確かにコスト計算するとそうなりますね。
楽しくなってきたー！！ 8万走る時点でお察しだけどな
ローカルなら少ないロングを断りゃそれもあり
常連客持ちレベルだと色々需要ある
まあ、事故リスク考えりゃ休むのがベストだから休める奴は休むがよろし
金の無い奴は出るがよろし 毎年2月、3月とかガッツリ休めるほど蓄えあるとか、普通ないでしょ、どうすっかなぁ、奇策はないんですかね奇策は… 個人の皆さんは仕事の車以外にマイカーは持たれてます？
持ってたらどれくらいのグレードなのかとかも知りたいです。 オールシーズン調べたけど、今度雪以外の夏とかのグリップやロードノイズランクが下がっちゃうじゃん。 >>814
何度も言うが、お前の地域は毎年2月、3月ガッツリ雪が降るのか？
>>813の人が言うように、個タクになったら事故のリスクも考えなくてはならない。
自分が万全の対策をしていても相手がノーマルタイヤで突っ込んでくれば修理が終わるまで強制的に休まざるを得ない。法人とは違って個タクっていうのは、一人一車制だから代車なんてないだよ。
本当に東京でタクシー乗務員をやっているのなら、過去20年くらいの天気を確認して、スタットレスがなければ営業できなかった日が何日あったか調べてから出直してこい。 スタッドレス入れてるけど
先輩方から事前に仕事貰ってるからさ
迷惑かけちゃいけないと履き替えてるだけだよ >>817
面倒くさいやつだな
俺がタイヤの経費全部出してやるから
納得できるプランを考えておけや >>816 自家用車は
軽自動車 主に家内が運転するから自分のとは違うか…
>>820
冬タイヤは4年目ごろになったらそのままゴロゴロうるさいけど1年履いたままで
使い切るってのはどうよ スタッドレス3～4年持つから、圏央道の先走るなら買ってもいいと思う
個人的判断基準だけど 都心が雨でも町田で雪とかあるし、ドカッと降ると路地に１週間近く残るからな
ま、安全第一なら12月点検～3月点検までスタッドレスだよ >>824
実際にそうされてる事業者様ですか？それとも、理想を言っていて、実際はノーマルタイヤのままですか？ 【Q：タイヤの重さとは…一体何kgあるのでしょう？？？】
サイズは265/65R17。SUVのタイヤです。代表車種は、ランクルプラド、パジェロ等です。
【A：15kgです。】
結構重いです。これにホイールが付いていたら、さらに重量増し。
20kgは確実に超えますね。アルミホイールだとトータル約25kg。
スチールホイールだと約30kgあるということですね。
4本で120kg。120kgの重さと言えばプロレスラー1人分。
サソリ固め、リキ・ラリアットの「長州力」選手が体重120kg…。
う～ん、例えが分かるかなー？
とりあえず重いということですね(>_<)
「保管場所はあるけど、重くて邪魔だ」という特にSUV乗りの方。
タイヤ保管サービスやってます。 超軽量ホイールに軽量スタッドレスタイヤなら家保管有りかな… >>825
俺は一発狙いと常連客も少しいるからスタッドレスだよ
高速それ程乗らなけりゃ4シーズンギリイケるよ 乗り場でスタッドレスの車探してて、二俣川なんてのもあったな >>828
スタッドレス履く事業者ですか、尊敬するは…
4シーズンってことは、オールシーズンタイヤってことだけど、夏場のロードノイズ高め、雨天時グリップ力下がると考えると気が進まんね…
スタッドレス用に安い軽量ホイール購入して、インパクト購入して自分で履き替えようか考えてるが、バネ下軽量化するとだな…あーあ、やってられんわ… >>830
ノイズとかグリップは気になるのに冬の橋とかブラックバーンは気にならんの？ >>832
気になるから、スタッドレス履かない事業者が多い中、冬用のタイヤを真剣に考えてる… >>830
4シーズンって冬4回で4年って事じゃないの >>834
あ、そういうことなのか？
読み返すとそうっぽいね… >>836
春夏秋にノーマルタイヤ履いて、
冬場、スタッドレスタイヤに履き替える場合、
ホイール込みのタイヤの重さ×4本、スタッドレスタイヤの購入コスト、タイヤ預りの保管コストを考えると、
割が合わないから、オールシーズンタイヤを通年で履きっぱだとすると、
春夏秋長い時間、ノーマルタイヤより、ロードノイズ、グリップ力のランクダウンのまま履き続け、
冬場もスタッドレスには負けるとすると、
春夏秋58点、冬場58点ぐらいの計算になり、
よって通年58点計算になる(コストをケチった場合)
春夏秋ノーマル80点、冬場スタッドレス履き変え80点だとすると、
通年でタイヤに関しては80点計算になる。(スタッドレス購入履き替えコスト25万円と仮定する)
多くの事業者がそうであるように、
大雪、ドカ雪を喰らって万が一2週間働けない場合の雪見酒休みだとすると、
2週間分の売上0円計算なり70万円事業者だとすると、
35万円のあるはずの現金がない状態が発生する。
スタッドレスコストをザックリ4年で割ると、年辺りコスト6～7万円だ。
そのあたりが気になる。 ドカ雪ふったらチェーン巻きゃあいいだろうよ。
どっかで付け待ちしてる時にkmの本体がいたら聞いてみろよ。
km本体は20年くらい前からスタットレス廃止いて、夏タイヤ＋チェーンで走ってるから。 冬場だけなら安価な最安ホーイルに、
海外製のスタッドレスタイヤでの最高にコストダウンするとすると
いくらぐらいから可能なのかわかる方居られますか？ >>838
kmってそんなだったんですね…
猿出身だから法人皆スタッドレス履き換えがデフォだと思ってました… おれはkm10年いたけど、チェーン巻いたのは5回くらいだと思う。
ワンシーズン巻かない年のが多かったよ。
個人になってからはチェーンすら積んでない。
スプレーは積んでるけど使ったこともない。 個タクはガツガツしないから
個タクなんだよ。
休めばいいだけ。 日交も駆動輪しか履き替えないし、ハイヤーでは死亡事故起こしてるからな >>839
7～8万くらいでは？
4ヶ月間のタイヤ保管サービス込みでそれくらいだった気がする >>845
そんな安いですか？
ホーイル×4本＋スタッドレスタイヤ×4本、4年分×4ヶ月=16ヶ月分の保管料込みでですか？ >>846
タイヤ保管はオートバックスやディーラーでもやってるから調べてみなよ月1000円位、ケチるなら青空ガレージ&ベランダ保管
で、例えばディーラー預けなら3検の時に変えて貰えばタダ
更にスタッドレス使用期間はラジアル使ってない訳だから中古ホイール買ってくれば安く上がる
因みにアジアンタイヤはタクシースタッドレス並に滑るからソコはケチらず国産にすべし >>847
メッチャ参考になったは、ありがとね～
「更にスタッドレス使用期間はラジアル使ってない訳だから中古ホイール買ってくれば安く上がる」のとこがイマイチ良くわからんが… >>848
えっ？解らん？
ラジアル通常2年サイクルで交換だとすれば3ヶ月×2年はスタッドレスなんだからラジアルの交換サイクルが半年延びるじゃん？ 5年くらい前でしょ 首都圏で大雪。あらかじめ用意していたプラスチックチェーン
(ヤフオクで中古6000円くらい)をつけて走り出した途端 その振動に驚いた
しまいには奥歯が欠けた。FFカムリで駆動輪だけだからワダチから外れるといきなり
車体が90度回る。売り上げ3倍だったが ストレス、疲れ、危険度は20倍だ。
しかし子供じゃあないけどやはり雪の日はウロウロしたくなる 翌年からは雪予報が
出るとスタッドレスを履き、3月末までそのままにしていた。田舎だから自宅物置保存
やっと乗れた、と感謝される少ない機会だしね。でも暖冬で昨冬は出番がなかったよ。 >>850
その中古ホーイルって買ってくればって、ラジアルの？スタッドレスの？そこがわからん… >>852
1から10まで細かく説明せんと駄目かの？
ラジアルタイヤのホイールセットを8本持ってどーする？
レスのホイールセットを8本持ってどーする？
ラジアル4本、スタッドレス4本だろどー考えても…
お前のバカっぷりに休車日1日使わすなよ 試験受かったら認可おりるまで徹底して運転しない予定だけど皆は運転しますか？ >>853
よーやく、わかったは、アンタ、ええ人やな、サンキューな >>854
人それぞれだけど俺は運転しないで遊んでた
今なら旅行とか行くのもいいんじゃね？
あと何人かは認可前に違反して御破算になるからその一人にならんようにね 11/14（土）、横浜の関運か、中野のでんでん虫本部か～
大変そう 譲渡と新規申請後の90日の認可処理中の間の違反なら大丈夫って聞いたような正しいかわからん。 中部運輸局の場合だと
「申請日以前3年間及び申請日以降に、道路交通法の違反(同法の違反であって、 その原因となる行為をいう。)がなく、運転免許の効力停止を受けていないこと。
ただし、申請日の1年前以前において、点数(同法の違反により付される点数をい う。)が1点付されることとなる違反があった場合、又は点数が付されない違反が あった場合のいずれか1回に限っては、違反がないものとみなす。」
https://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/jidosya/jouyou_kouji/jyouyo_kotakusinsa.pdf
申請日以前の3年間はもちろん、申請日以降にも違反があるとダメって公示に書いてある
他所の運輸局は知らんけど 申請受理後だったら大丈夫とか申請後の追加資料を提出したあとなら大丈夫とか色々聞くけど実際どうなのかね？
俺は3年後の更新のときにアウトーとか言われたくないから認可まで運転しなかったな >>867
俺も試験受かってから開業まで運転しなかったわ 前例はあるけど、当局としては２度目はないと言わんばかりに厳しくチェックしてるよ
10年の苦労を無駄にしない為にも
申請すればok？→☓
追加だしたらok？→☓
認可されたらok？→○ レベル低いな！
次の更新時に、運転記録証明付けるから取り消し >>872
ばつ×を変換したら化けたんよ
認可前の違反はアウト
>>873
取り消されなかった前例あるんだなコレが
だから今はより厳しい >>874
取り消されなかった前例があるのかもしれないが
基本は取り消しになる
人を二人轢き殺しておきながら逮捕されない前例が出来たけれども
基本は逮捕されるのと同じ >>875
その件に関して主張したいのは、前例があるからな大丈夫などと思わずに認可されるまでのるなって事だよ コロナでも個人になってよかった。
個人なら毎日できるからね。 >>870
ということは今使ってる自家用車処分しても問題ないよね 認可待ちの間に捕まったら？３年間の期間限定 個タクでいいじゃん。 皆さん過去に務めていた会社に在職証明書をもらうときどうされましたか？
雛形はこちらで用意しなくても普通は会社にあるんですかね？ >>881
その会社から個タクになった人がいれば大丈夫と思うが、いない場合は個タクの組合に雛形を用意してもらった方がいいかもね。 >>878
これから75まで個タク人生を歩むつもりなら処分してもいいんじゃないかな。
開業すればタクシー車両を自家用使用することも認められるし、とにかく認可までの間にパクられる危険性を排除できる。 >>881
普通はある
自分は配偶者が外国人で配偶者の家族を呼ぶ時に
何回も在職証明取って貰った
在職証明貰う時に個タク目指してるのをバレないように言う言い訳として、外国人のビザ発行のためにというのはありかもしれない
外国人の友人の訪日の保証人になるので～とか 試験受けて自己採点で確実に合格点獲れたら次の日から会社休んで認可まで一切乗るな
書類揃えるの大変だけどバスや電車使え >>882
>>884
今務めているタクシー会社から個タクは多数実績があるので大丈夫そうですね
私の場合バス歴6年の証明が必要なのですが、これは組合に雛形を用意していただくのが良いでしょうか？
あと自宅周辺に組合が多数あるのですが、無線等はどこでも同じなのでしょうか？ >>884
ビザ発行の件とても参考になります
ありがとうございます >>886
まずはデンデンか提灯か決めてさ、電話するなりして感触確かめてみなよ
何ヶ所か電話して決めればいいよ
勉強会にも出てないのに在席証明なんて早すぎるよ >>888
アドバイスありがとうございます
やっぱりホームページがあるようなちゃんとした組合に入った方が良いですか？
来年の地理試験を受けたいのに現状なんのツテも情報もないのですが、地元の駅にいる個タクに聞くとかした方が良いですかね？ >>889
東京？だったら家から近いところ選んだほうがいい
あとできれば人が多い支部だね譲渡譲受が組みやすい
サークルとか参加しなければ月に一回換金に行くだけだからどこがいいとかあまりないんじゃないかな？とりあえず個人になって気に入らなければ支部を移ればいい >>890
最寄りの支部ではなく、譲渡譲受のために多少遠くなっても活気ある支部を選ぶ方がよさそうですかね
支部は移れるという貴重な情報もいただきありがとうございます
>>891
地理試験の不安もあるので早速そちらに問い合わせてみます
ありがとうございます ただ、立川育ちが「お嬢様」なのか？たとえば、高卒でパチ屋、焼肉、居酒屋にアルバイトするのがお嬢様なのか？
記事屋くずれはきちんと表現しないとねぇ。 名前は仮名
エセお嬢様かと
そもそもフィクション記事かと >>893
多分、浮間で勉強仕上がってきたら、譲渡が出た支部を紹介してくれるよ。 東京のちょうちんなら、どこの支部に行こうと地理は浮間に通わされるだろ。 >>901
浮間に行かせる支部と行かせない支部がある。
反浮間派とか、浮間に頼りたくない支部とか。 へー、そうなんだ！
俺はチリメンだったから詳しくは分からないんだが、浮間の地理講習は絶品みたいじゃないか。
うちの支部の受講生もいいって言ってたし、法人時代の後輩でデンデンの支部で開業した奴も浮間に行ってた。 空車でボディを擦ってしまい、会社から警察に届けるよう指示されて事故処理してもらいました。
これもやはり事故なので、個人タクシーの十年無事故無違反の規定に反するのでしょうか？ 物損だと大丈夫だった気も…
運転履歴書で要確認ですかね… >>904
事故は人身以外ならほとんど大丈夫
そのケースも空車だしガードレールって公共のものだし警察に届けてるなら安心していい
ちなみに
実車の場合だとガードレールに軽くぶつけても乗客が首が痛いと言って病院にかけこまれ診断書が出ると人身事故になる
民家の壁とかにぶつけて逃げるのを通報されたら当て逃げで切符切られる 904です。
ありがとうございます！
また３年やり直しなのかと絶望してましたが、
気力が戻りました！
良かった、ありがとうございます！ 区域外営業は警察からは切符きられる事はないけれど
ナンバー控えられて陸運にちくられたら
全てが終わるからね
行った先で手が上がっても欲を出したらあかんよ >>909
運輸局は、擦り傷とかの事故もきちんと見ます。 >>912
なにおまえ、知りたいの？知りたいなら、ため語やめろよ糞野郎。死ね加須ボケカスそれでも頭下げるならレスしてやるよぼけ >>912
一言ですまそうとしてんじゃねーよ。ぼけぼんくら >>913
そもそも知らねえんだろw
知ったかぶりで恥かきやがって、恥ずかしいやつw >>916
はい、おまえどうでもいい。粋って知らぬ、はいそれまでよ。 >>916
そもそも、ＩＤも違うおまえがなんでしゃしゃりでてくるんだよ、クソ沈下す参した野郎が黙って死ね 巻き添えでアク禁を喰らったみたいなので、これを最後に以後のレスは控えるが・・・
>>196
余りにも頭悪そうなれすだったんでなw
HINT
そもそも地方運輸局は、どうやって擦り傷のあった事実を把握できるのか？
あ、難しい言葉を使ってしまったねw
知るのか、という意味ですw 自爆擦り傷は個人になれませんからガハハハハーッ
バーカバーカ しかもケーサツじゃなくて運輸局が？
顔真っ赤にしないで教えて下さいよパイセン(敬語) 擦り傷あんだろ。だから心配なんだろ、眠れない日々を過ごせばか。 ここでは、悩みは解決できない、行きついた末が結果だ。お前が基準に準じていたかどうかだけが判断される。ばーか すまぬ
>>920はおいらだが、おいらのレスで
>>196というのは
>>911
ID:OAATkn0O
宛てです。
今後、
参考にレスを参照する人のために記録を残しておきます。 >>926
なにいってんのか、次元がちがうから意味不明。俺もお前も大五郎。 >>927
ま、ええやろw
おいらも飲みながらパソコンみとるし、大五郎ということでw
けど大五郎は乳母車に乗っとるんやで～ >>928
そうよ、おれ、今、三岳飲んでるから。わかりやすく言って。 >>927
お前の言ってる事が異次元だよ
いや～、あんまりワライ過ぎて隣から苦情来ちゃったよ
運輸局は無事故無違反に目ぇ光らせてるから→えっ、まじ？どーやって調べるの？→バカヤロー敬語使え→敬語で再度お願いします→お天道様はなんでもお見通しキラッ
っぷはははは～っ、腹いてぇから止めてくれ～ 俺はモテない男だったので結婚できなかったけど、この頃しみじみ思うのは、
人生なんて人それぞれだな
幼馴染は結婚して子供が三人いる。上の子はもう大学生ぐらいになるんだろうな
ルックスも資産状況も、運も、頭がいいとか、スポーツの才能があったとか、
何からなにまで違うんだから、人生なんて人それぞれでいいだろ 認可待ちって90日後なの？
90日1週間前の公示とかない？ >>936
試験も受けてないのに「合格したら以後休みまーす」なんて言うからダメって言われるんだよ >>936
無断欠勤または、コロナっぽいって言えば休めるよ。 >>934
譲渡人とマッチングされて合格後は直ちに申請出せる状況にあるのが前提として、有給は残ってないのか？
有給っていうのは会社のオッケーがなくても休めるんだぜ。 みんなありがとう
有給は少ししかない
仮病使います！ >>936
>>939の言うように、体調不良を訴えるといい。
テキトーな整形外科に行って「腰が痛いんですけど～」と言って認可の日まで通えばいい。なんなら診断書(3000円前後)も書いて貰うといい。
(病院側もプロだから、この患者本当に腰がヤバイのかそれともワケ有りで会社を休みたいのかはすぐ分かるけど、通院してる以上はカネになるのだから邪険にはしない)
無断欠勤はどこも4日ぐらいで解雇の対象になるからそれだけは注意して。 うちの支部の受講生は、どういうわけか合格後に体調を崩す人が多くて、一人は腰痛、もう一人は軽い脳梗塞で、二人とも会社から傷病手当をもらって休職。
そのうちの一人は開業したが、もう一人はいまだに休職中。
私が開業するときは、あらかじめ会社に伝えてあったので、合格後に有休消化、なくなったら認可の日までは欠勤で籍を置かせてもらった。
試験前も、個タク受けるって言うと一人車にしてくれて、自分の都合で出番をきめられた。
会社との関係はよくしておくに限るよ。ちなみに東京四社の一つ。 >>943
詳しくありがとう
それでいきたいと思います！ なかよくしとくと言うより
過去になにかしら妨害事例があったのならその会社には勤めるべきではない
間違えて勤めた場合は他の会社の転職したほうがいい 俺は公休出勤の協力も残業も一切しなかったから妨害酷かったわ
個人になるまでの踏み台だからどうでもいいけどな 大阪の方は地理試験の勉強どこでやりましたか？
ここはみんな東京なんですかね？(￣▽￣;) 消費しないこと、不景気にすることは、貧乏人が金持ちに出来る唯一の攻撃。
経済が回れば回るほど金持ちはより金持ちになり、
貧乏人はより貧乏になる。 事前試験になってからお前らの勉強量が足りないんだよ 法令は例年通り簡単、地理は昨年にも増して珍問奇問の雨あられがザーザーだ！
頑張れ！メゲるな！どーんと行こうぜ！！ 7月29日に局に提出したやつが認可下りるのって来週なのか来月末なのか。不安だ3ヶ月ってながすぎ 勉強会始めるのに面接と紹介状が必要と聞いたが個人タクシーに知り合い一人もいないんだけどどうすればいいの？ 知り合いいた方がいいし、ちょっとくらい事情きいたほうがいいし、なんか法人より余計面倒くさい、もめごとに足を踏み入れることになる。 まぁ、親戚に個人タクシーやってるから、個人タクシー目指そうとしてる人たまにいるけど、小宅話が聞けていいですね、くらいのメリット。
親が子宅でも資格がなければ継続認可されません。
じゃーどうするか、小宅が止まってる個人宅に行って、話を聞かせてもらう。コレ。 本当、先輩いた方がいいと思うよ
事業車買うのから月報のつけかた、はたまた仕事回してくれたりと 先輩もいないし支部で事務員さんと換金のときにお願いしますとありがとうございますしか喋らない俺みたいのもいるんですよ！
面接で断られやすいのは5つも6つも会社を渡り歩いてたり会うなり威嚇するような人だからとりあえず家から通いやすそうな支部に電話して話だけでも聞きに行くといい >>964
あとね
人数が少ない支部は辞めた方がいいよ >>969
それあるね。
小さい支部は、今後合併や解散の可能性があるからね。 >>970
優良支部なんて数少ないし…
本当、こんな仕事でも情報力とか大事ですね >>971
仲間がいなくても平気な人は平気だけど、年を取ってくると厳しくなると思うよ。
共同車庫とかならまだいいけどね。
だから、比較的若いうちに仲間を作るのを勧めるよ。 人間関係がうざくてタクシー業界に入ったのに、個人になって、また頭の悪い年寄りどもとつるむのか… 奴隷君こっち来ないでいいよ。個タクは心と金に余裕もってやる仕事たから お前のスレに書き込みしろよ。個タクのふりして書くな >>979
おいおい、誤字だけならいざしらず、ここ個人スレじゃないぜ？お前こそ間違ってね？ 11日の試験会場神奈川は馬車道駅前の合同庁舎だが、東京とかは？ >>983
２３区武さん、１４日馬車道だけど。神奈川１１日なのか。 >>983
北仲っつー事は受験者少ないのかね？
10年位前は追試(前はあった)と言えば北仲だったのに 明大和泉も大正大もコロナ拡散防止の為に使わせてくれないんだろ 11日後に備えて、地理有りの人は勉強捗ってますか？ >>987
何言ってんだ今更。普通仕上がってんだろ。 ちょうどテスト当日に体調のピークと記憶力のピークを持って行くピークコントロールが凄く難しい… タクシー乗務員として相応しいカッコだってさ
ダボシャツ、ステテコ、雪駄なんかいいんじゃね？ >>994
ありがとう
シャツとネクタイは必須だね >>994
バッカヤロー
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