【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その35
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
世の中、関わってはいけない会社や、人って本当にいるからな。 >>638
前に中○興業でバイトしてたけど新聞の折り込み広告なんてもっと重いぞ!
一束約25kgを二束持って荷卸しする。(積み込みも)
多い時は2t車に90%くらい積む
タイヤがシャーシにつくぐらい積むからな、それでも近場の新聞店に5〜6件下ろして午前中に終わる >>641
例えば何曜日に休んでる?連休の方がいいんだよね >>642
1パレ8回しの5段積みぐらいだっけ?4t時代メインでやってたけどいい運動にはなる >>642
2トンならぜんぜんたいしたことないじゃん
しかも5〜6件なら1件あたり15束くらいか?
それで午前中に終わるなんて楽勝じゃん 引っ越しに適正ある奴には楽勝かもな
トレーラーばっかり乗ってる俺には25kなんて持つ気にもならん 名古屋ナンバーでうすい緑に赤と青のラインの入ったトレーラーってどこのトラック? >>645
そうだから社員はなかなか辞めないよ!
中日新聞の子会社みたいなトコだったから尚更、給料も良かったみたい
20年以上前だったけど、その頃にこれからはネットだから紙の新聞なんてオワコン
って社員が言ってたのになくならないね!4tの時代は知らないけど2tと3tメイン
で熱田キャッスル(パチ屋)の前だったな 伊藤陸運見ないな思ったら白キャビンなのね。やっぱり黄色オレンジのカーテン車じゃないと >>652
だからカーテン車だもんなw従業員の事など何も考えない会社wだから社員減ってんだよ派遣ばっか使うよになった 安倍も悪の限りをやり尽くしたな
最後はトカゲのしっぽ切り
その後が地獄かな
菅でも石破でも 人材派遣で回してる運送屋は、派遣屋さんが頑張って運送屋の仕事を浮浪者にオススメして振ってようやく回せてる事に気付かないと
人材派遣屋にそっぽ向かれて努力してもらえなくなったら終了。 >>655
要するに、派遣トラック運転手はドイツもこいつも浮浪者や社会不適合社などの世捨て人みたいな奴しかいないということですね。 就職氷河期世代の運が悪いだけのまとも風な奴ならマシ ダサいカーテン車
退職金なし 昇給なし
年3回のボーナスから年2回へ
平日の昼間に眠る大量のカーテン車 伊藤陸運はよく昼間に運転席をカーテン代わりに段ボールで囲って休憩してるけど、貧乏クサイ 建設系は影響あまりないんですね。
この先はわからないでしょうけど。 >>664
たまに食品店配の仕事のスカウトメールが来るけど、忙しい時期に幾ら稼げるんだろう? >>659
それはトヨタの周りで元請けがよくやってる
カーテン禁止だからなんだろうけど明らかにイメージダウンだわな 食品系だけど大分落ち着いてひと安心です(´・ω・`)
もう死ぬかと思いましたですはい 俺も食品だけど落ち着いてきたね
ほんと自粛期間のときはヤバかった
最近だわだいぶ物量が日常に戻ってきた >>666
店配は安いよ手取りで23万くらい?
うちは4tセンター便で総額40万前後あるよ
まあ税金保険で8〜9万引かれるがね >>667 下請けどころか、元請けもトヨタの中や周りでカーテンして休憩してるけど。カーテンつける金がないんじゃねー。 ねぇ
3tトラックて何事w
ウチの小型は7メートル50で
2tて呼ぶけど
まさかw
コンビニの小さなトラックが3tww
その給与が25マソとかw
笑うわw リースでも減価償却は出来ますからw
でもねw
日野やUDの販売店でも
愛知県の経済をまわしてるのは
プレハブ営業所の
会社が回してるって言えば?
ブルーカラーが沢山で
その人達の購買意欲で、小売含め
サービス業が成り立つのにww
陛下?
誰が?
まさかwリーストラックの会社に?
冗談は顔だけにしてw ○商事とかの有限会社勤めでまともな会社に入れない訳有の連中がdisってるんだよw 入ってしまった会社が漆黒のブラック企業なら即脱出推奨! >>681
運送屋で名前に商事がつく会社のブラック率は98%くらいだと思う。
逆に陸運や運送はホワイト率が比較的高い 三栄運輸の待遇知ってる人いる?
三栄工業グループだから結構良いかな?? >>689
今の時代まで生き残ってる有限会社は最近できた糞株式会社よりずっと堅実だわ。
待遇は知らんが。 うちは始業前点検はドライバーの責任だから労働時間には当たらないって慣習がうぜえ インターネット求人から応募しても返事は来ないからちゃんと電話しろよ なんか観光バスのドライバーさんがこっちの方に流れてきてるみたいやね、まあ当分観光業界駄目だからしょうがないかな >>695
まあ今まで荷物の積み降ろしなんてやってこなかった人達だから少しちゃぶらせただけでヒーヒー言いそうだけども >>695
手積みとかやるからじゃないの?
俺は名鉄バスの路線辞めて紙運んでるけど最初から楽勝だったわ
トレーラーをSAで深夜停めたり、狭めの食事屋の駐車場に停めることに
慣れるまでは苦労したけど もこちゃんねるがトレーラー駐車スペースに停めていた時は
たたき起こして追い出したこともある 週休3日で給料変わらずだったら良いのにな。減便で道も塞がれないし当分走りやすいな これから、ヤマトとかでやってるようなダブル連結トラックをうちでも始めますとか言われて、
乗らん?って言われたらみんな乗る? >>701
福通とかもやってるけど手当ほんの少しだぞあれ
曲がりにくいしトイレ行けないし絶対にやりたくない >>704まじそれなw
少しの手当で多大なデメリットとストレスかかえたくねーわ
やるなら最低でも8割増以上かな 6月は平常で残業40
部品も運ぶ工場で違うしな
三菱、田原で稼いてたのは秋まで我慢だな ◆在日朝鮮人の特徴 朝鮮宗教(創価学会・統一教会)の思考と完全に一致
■自己中なので、少しでも意見が食い違うと直ぐに大喧嘩へと発展する
■思いやりの心など欠片も無く陰湿な性質
■態度がでかく目上相手にも平気で威張り散らす
■マナーを守るという事を知らない
■非常に気が短く、些細な事でも気に食わない場合は顔真っ赤にしてキレ出す
■相手に勝つ為にはどんな方法も厭わない。その為かすぐにバレるような嘘でも平気でつく。
■負けそうになると人格攻撃や論点を逸らして誤魔化す。卑怯な気質。
■言う事がなくなるとひたすらオウム返しでごまかす。
■社会人では、他人を蹴落として生き残ろうとするあまり、年下相手にも本気で争う。
■冗談が通じず少し気に障っただけで過剰反応を示す。
■異常なほど自尊心が高く自身の非は決して認めない。従って、傷付けられると異常に反応する。加えて執拗である。
■極端な地元偏重思考。何でも一番だと思いたがる。
■貧困から生じた他人蹴落とし精神によって、他地域を蔑み、蹴落とそうとする。 >>690
なに必死に書いてんだよw
昔勘亭流今すずき文字?で商事の入ってるトラックって間違いなくブラックじゃない。 >>690
有限会社なんて、休眠してて実体のなかった会社とか、名前だけ買い取ったような会社も少なからずあるけどな。
閉鎖事項全部証明書で確認できるよ。
有限会社のくせに一般貨物の許可取った日が10年前とかな。
それ以前は何やってたんだよ?って思う会社もある。 >>705
大凶以外もリストラ始めたらしいな、名湯急送とオ○ツー
その大凶もリストラ第二弾も始めるみたいだし… リストラすると雇用調整助成金出なくなるけど大丈夫なんかな? サブロク協定すら
意味分からず
残業をみなしで行う
運送屋
コロナにまけるな〜w >>713 メイトーなんか外人ばかりだろ。職が無いから外人は辞めないだろ。辞めるのは残り少ない日本人か。 >>716
その外人と老人や派遣から先に切るらしい! >>715
労基法の中でも36協定しか知らんおバカな運送会社もおるけどなw お上は労働時間のコンプライアンスで会社減らして、過当競争を修正するつもりか。
それで大きい会社に集約されたって値上げなんて不可能だろう。
車、燃料、保険、通行料金や事務経費のコストダウンが関の山だな。
みんな大手の系列のナンチャラロジコム東三河だとかの奴隷社員に落ちぶれてくだけかも。 うんそうやの大型が蒲郡のいきなりステーキでカーテンコール閉めて寝てたw
バカなのか? 例えば800kmの道程を430いれて12時間あれば余裕で着くだろってバカがうちの運管 >>713
一回やってるから二回目も躊躇なくやるな >>722
労基的なことは抜きにして、800キロを翌々で行ってたら金にならんだろ >>719
秋からトヨタの流通改革とやらが大々的に始まる
混載が当たり前になってトラックの必要数が減りトヨタが得する仕組みの奴がな
元請けとそれに準じた規模の所は忙しくなるんじゃないの たかが3ヶ月、4ヶ月の自粛で潰れる一般企業とかましてや運送屋ってなんなの?
ギリギリすぎるだろう
前々から潰れる予定だったんじゃないのか? >>726
ミルクランな。元請け5社
当初は9月開始予定だったがコロナ禍で遅れるんじゃないかな? >>722
昔は4トンだと蟹江から福岡までノンストップで8時間切ったわ。
休憩するやつは使い物にならないって言われてた時代だったが、今じゃ考えられないね。 >>730
物流子会社やメーカー元請けはどうなるんだ? ミルクっても3割以下だ九州は
完全ミルクはまだ10年、ヘタしたら失敗だろうな >>730 ミルクって… 元請けって どこになるの? >>725
430だっての。出発から8時間休息入れて32時間後には帰庫できるって計算してんだよ。例えばて前置きしてんだろ
>>731
中途半端に車速と労基にうるさいんだよリミッター当てて430なきゃ余裕だわな トラック運転手も昔と違い窮屈な仕事になったんだね。
時代の流れだね。
工場の単純労働者のごとく徹底管理の流れは、行くところまで行くだろうな。
効率化、生産性がすべてだからね。 >>732
説明通りだと本元の契約がメーカーからトヨタに一元化されるから、他のメーカーの荷物も運ばされる様になるはず
カリツーが独占してるデンソーの仕事とか
>>735
カリ大興愛陸ユーネット名東の5社が主要幹事とかいう役割を与えられるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています