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[km]国際自動車★85～創立100周年記念⇒コロナで一転、倒産危機

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0001国道７７４号線
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2020/03/30(月) 12:51:56.11ID:y7m0vCyi
前スレ

[km]国際自動車★84～創立100周年記念、高貴様万歳！！
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1580268488/

今年は創立100周年記念だー！！　＼(^o^)／
それがコロナで一転して倒産危機　(*_*;
もうダメボ・・・。

尚、本日はコロナで死去された
志村けんさんのご冥福をお祈りいたしまつ。
0002国道７７４号線
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2020/03/30(月) 15:13:46.35ID:ALEkrVyP
志村けん(70)が新型コロナウィルスで死んだぞ
俺たちといつ客どもからうつされるかわかったもんじゃねーぞ
0003国道７７４号線
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2020/03/30(月) 16:46:24.02ID:oCdkdGYx
国際政治と巨大富豪の鬩ぎ合い（1）　
　新型コロナウイルス感染のパンダミック（世界的大流行）は世界の経済活動の停滞を齎し、
資本主義経済体制を大きく揺らし始め、ケインズの修正資本主義や社会主義的政策が叫ばれつつあります
　資本主義経済と社会主義経済のメリット・デメリットについてまとめてみました
　資本主義経済とは、生産手段（資本）を所有する「資本家」が、生産手段（資本）を
所有しない「労働者」に賃金を払うことで生産活動を行う経済で、
資本主義経済の定義は資本蓄積、生産手段の私的所有、賃金労働、
自由競争による価格の決定メカニズムの4つの要素で要約できます
0004国道７７４号線
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2020/03/30(月) 16:48:19.44ID:oCdkdGYx
国際政治と巨大富豪の鬩ぎ合い（2）　　
　そうして、資本主義経済のメリットは自由競争による商品の品質向上と多様性の向上、
市場の価格の自動調整機能、資本所有への欲望のモチベートが上げられる点であり、
一方、資本主義経済で生まれた問題、デメリットは「失業」と「貧富の差の拡大」で、
18世紀のヨーロッパでは貧富の差は餓死者が多く出るほどの危機的状況を生みました

　社会主義とは、資本家が、大きな工場や機械を所有して富を集中させ、
労働者は低賃金で働かされている状況を、打開するために、資本家が所有している
「生産手段（資本）」を公有化し、資本は全て国が保有し、必要な商品を計画的に作る「計画経済」を基本とする体制で、
そこで得られた作物も国が管理し、すべての国民に物資は均等に配給されるとしています
0005国道７７４号線
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2020/03/30(月) 16:49:41.72ID:oCdkdGYx
国際政治と巨大富豪の鬩ぎ合い（3）
　そうして、共産主義とは、社会主義がより発展し、あらゆる面で平等となった理想の共同社会を目指そうとする思想のことです
　理想の共同社会とは、社会主義国家がより豊かになったことで、階級が完全になくなり、
有り余る財産を人々が共同で所有している状態をさします
　その結果最終的に争いは全くなくなり、政府すらも必要なくなると考えられてきました
　マルクス・レーニン主義の共産主義を唱えたマルクスは「各人は能力に応じて働き、必要に応じて受け取る」
状態であると表現しています
　社会主義国家は２０世紀以降多数うまれ、現在も存在していますが、共産主義国家は一度も成立したことはありません
0006国道７７４号線
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2020/03/30(月) 16:51:29.72ID:oCdkdGYx
国際政治と巨大富豪の鬩ぎ合い（4）
　社会主義経済のメリットは人々の格差がなく、金銭的には平等であり、国民に平等に配給があるので、
最低限の生活が保障され、計画的に生産をするので無駄がないことであり、その一方の社会主義経済の問題、
デメリットは人々は働いても、働かなくても配給が同じなので、真面目に働かないため生産量が著しく減少し、
国民の多様なニーズを国の１つの生産計画では満たせないため、多くの人は国に不満を持った点にあります
　そのため社会主義国は、強制的、高圧的な、圧政がはびこり、ファシズムに傾き、国民を強制的に働かせ、
不満を言う国民を弾圧しました
0007国道７７４号線
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2020/03/30(月) 16:53:44.71ID:oCdkdGYx
国際政治と巨大富豪の鬩ぎ合い（5）以降は明日に続く
　社会主義が発展した先の理想の社会を目指したマルクス・レーニンの共産主義はこの世界には物質しか存在しない、
心は物質の産物に過ぎないとする唯物論を根底とし、世界は全体として統一をもちながら相互に連関し発展する物質であるとする唯物史観で、
思考や意識もその物質の模写の過程であるとする『弁証法的唯物論』に立っていました
　マルクス・レーニン主義の共産主義は人間は単なる物質として捉え、
共産主義革命とその体制下の世界で粛清されたり餓死にまで追いやられた犠牲者は1億人以上に上りました
　しかし、今日ではアインシュタインの心と物質は対等な立場で存在するとする定説により、
マルクスの科学を利用した唯物論の正当性の間違いがその科学によって証明されました
　今では、共産党一党独裁の中華人民共和国も社会主義経済の行き詰まりのなか鄧小平の提唱により特異な資本主義経済を採用しています
0012国道７７４号線
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2020/03/30(月) 21:30:14.43ID:p+bjMtu8
やったね、ありがとう
0013国道７７４号線
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2020/03/30(月) 21:31:44.48ID:0dLaUVrL
行政処分受けて反省してるかと思いきや、またブラックなことやってんだな

歩合から残業代差し引くとか、普通の感覚ならやらないだろ

何が乗務員ファーストの会社だよw

辞めて大正解だったわ
0014国道７７４号線
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2020/03/30(月) 21:34:10.24ID:Mmk4vt8k
前スレを早く埋めよう
0015国道７７４号線
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2020/03/30(月) 23:01:42.14ID:ALEkrVyP
もう三時間、客を乗せていない
どうしよう？
0016国道７７４号線
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2020/03/30(月) 23:25:46.94ID:K23eQQys
>>10
よくやった。
会社は時効が成立していないところまで遡って、法定利息を含めて、支払わなければいけなくなるはず。
今回の判決は、一般的な営業職のサラリーマンを含めたサービス残業に対しても、とても意義のあるものだと思う。
0017国道７７４号線
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2020/03/30(月) 23:43:01.79ID:p+bjMtu8
そーだそーだ！！！！！！！！
0018国道７７４号線
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2020/03/30(月) 23:44:02.29ID:p+bjMtu8
唯一の明るいニュースだ！！！！！！！
0019国道７７４号線
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2020/03/31(火) 00:13:02.98ID:gUYxRFYm
全然コンプライアンス最優先してないじゃん

最高裁の命令だ、しっかり払えよ
0020国道７７４号線
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2020/03/31(火) 00:49:35.64ID:gH6Ld5f5
>>15
こちとら9時間乗らなくてノーマネーでフィニッシュだよ！
0021国道７７４号線
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2020/03/31(火) 01:22:05.52ID:Xt+M09XF
残業代が支給される事になっても
歩率改定とセットで
乗務社員への支払総額はほぼ変わらないと思われる
0022国道７７４号線
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2020/03/31(火) 01:24:39.91ID:Xt+M09XF
現状、残業しないスタイルで稼いでいる人には
バッドニュースだな
0023国道７７４号線
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2020/03/31(火) 01:31:53.00ID:snuJCcss
コロナで売り上げ激減で台所火の車なのに
残業代問題まで抱えたら
会社が傾くな
日本交通に買収されるかw
0024国道７７４号線
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2020/03/31(火) 01:36:33.87ID:snuJCcss
>>21
当たり前だろ
タクドラの稼ぎは自分の売り上げが原資なんだから
ナマケモノの残業代を他の乗務員の売り上げで補填する以外に手があるかw
0025国道７７４号線
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2020/03/31(火) 02:35:45.39ID:kMIgbIW3
スレタイ通りに倒産とかなったら嫌だなぁ
でも覚悟はしているし次の職もだいたい決めてある
0027国道７７４号線
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2020/03/31(火) 02:43:27.60ID:+6dbmVpd
俺はもう次決めてるよ
バス会社
少子化で高齢者社会となるから安い年金ではタクシー乗らなくなる
でもそれ以上にバスは乗る
大型二種免許もタダで取らせてくれるし客捕まえたりしなくていいし
何より安定給料
もうバスへ行く
来週面接予約入れた
0028国道７７４号線
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2020/03/31(火) 07:56:11.81ID:d2fvwsm+
>>16
「会社は時効が成立していないところまで遡って、法定利息を含めて、支払わなければいけなくなるはず」
時効っていつのことですか？
裁判を起こしたときから起算しての時効ですか？
会社は裁判の原告にだけ支払えばいいのでしょう
会社は訴えを起こしていない退職者を含めた乗務員には未払い残業代は支払わなくてもいいんでしょう
0029国道７７４号線
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2020/03/31(火) 09:45:39.93ID:d2fvwsm+
　国際自動車が違法に残業代を支払っていなかったと最高裁の判決が出たということは、
この裁判が起こされた時点での違法性が示され、この最高裁判決は
この時点で違法に残業代を支払っていなことを国際自動車が認めたことと同じ意味となる

　従って、その時点から時効となる過去の2年間と合法的な賃金体系に改めた時までの、
歩合給に含まれて、違法に支払われていなかった残業代・深夜手当の全てを
該当者の全てに対して支払の義務を負うことになった
0030国道７７４号線
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2020/03/31(火) 11:02:33.50ID:Ajav4W/6
俺もkmフランチャイズだけど貰える可能性あるな、やったぜ
0031国道７７４号線
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2020/03/31(火) 11:05:28.68ID:gUYxRFYm
お前ら宅配とかの物流業界はマジで辞めとけよ

タクシー乗ってたおっさんじゃ絶対もたないからな
0032国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 11:09:35.69ID:b39Q1OHP
680 ：国道７７４号線：2012/05/25(金) 00:57:21.94 ID:9mq/5AZb
今、色々な人達が今ここを注視しています。
では>>661に至ったこれまでの経緯をここを始めてご覧になる方々へ解説したいと思います。

～この成果を全国に～　
～地方都市札幌のたった4名の少数の願いは、首都圏東京の大手タクシー会社に届いた～

それはある日の事、２ちゃんねる掲示板の[ｋｍ]国際自動車ｸﾞﾙｰﾌﾟ42～浅草リニューアルに
次のレスが貼り付けられました。
【NGワードにつき貼付け不可：[ｋｍ]国際自動車ｸﾞﾙｰﾌﾟ42～浅草リニューアルの883スレ】
この貼られたレスの内容が>>661に至る全ての始まりでした。
初めは小さな記事ひとつでしたが、その衝撃は瞬くもなく社内へと広がります。
札幌市清田区のタクシー会社「三和交通」と全く同じ給与体系だったからなのです。
その判決を知り、動いたのは全国際自動車労働組合（通称：第３組合）でした。[>>3参照]
彼らは三和交通清田労組の上部団体である自交総連、つまりわが社においては
Km労働組合（通称：第２組合）の政治的組織から脱却した人達が立ち上げた純粋な労働組合です。
会社と労働組合間による団体交渉において議論されましたが、【原文リンクの2組HP消滅】の通りとなります。
自交総連　Km労働組合（通称：第２組合）においてはあくまでも法的手段による解決よりも話し合いによる解決を求めます。
全中労　国際労働組合（通称：第１組合）においては>>490の通り、一方的な会社の労働条件変更を
スムーズに運ぶために結成され、会社が支配・介入している労働組合という立場上、議論の対象にもなりません。
ここまでが会社と多々ある各労働組合のこれまでの対応です。
地方都市札幌のたった4名の人達が‘全国のタクシー運転手の為に’と願いを込めて起こした行動は
なんと・・首都圏東京の大手タクシー会社へとその願いが届いたのです。
0033国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 11:17:55.77ID:m2Jecolj
>>31
多分腰ダメになる気がする
0034国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 11:47:16.17ID:teMTB7s+
ここにきてメッキが剥がれ出したな
所詮メッキはメッキ、いつかは剥れるものさ
0035国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 11:52:01.36ID:19ACb1Jb
だから〜
0036国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 12:19:37.83ID:/aw3/LnE
東京のタクシー会社は車から制服までレンタル方式のMKを除き、賃金体系は国際自動車と同じである

裁判の流れが業界に広がれば、支払い能力のない会社は無数に出てくる
倒産、即ちそれはタクシー台数の減車を意味する

タクシーは顧客というパイが決まっている市場、減車効果によって運転手一人当たりの売上高は増えてくる
運転手として自分の売上高を増やしたいか？それともこのまま売上高を横ばいにしていたいか？

それはこの裁判結果をどれだけ同業他社の運転手達へ口コミで広めることができるかに全てがかかっていると言えよう
0037国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 12:30:12.80ID:Feoiucl6
最高裁で判決がでた以上、、、わかるよな？
フツーは企業が自主的に対象者を調べて、未払い分を支払うものじゃ？

常日頃からkmは、経営方針の1番目にコンプライアンスを最優先とする。
とかって言ってなかったか？
0038国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 12:57:34.79ID:THaIZlp5
さて、もう一つの問題が残っている
それは違法を承知していながら賃金体系に合意していた国際労働組合、通称1組である
国際労働組合は11年前にも規定労働時間オーバーの超過残業労働をこともあろうか組合員である大勢の運転手達に強いて、事業許可取消という大失態をやらかした前科がある
この世に絶対に存在してはならない集団は言うまでもない
悪魔の国際労働組合政権を根絶をしなければならないのは国際自動車に勤める全員に課せられた使命だ
これからどう料理して根絶するかは若い者達に任せる
老人は疲れたよ、しかし若人への道標は裁判結果で作っておいた
0039国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 13:34:02.28ID:7nk3E0QS
原告3組の人達は未払い賃金を満額回収できる
それも法定金利年率6%を上乗せた金額で
退職者の場合は年率14.6%、サラ金並みの金利だ
8年前に起こした裁判で8年前でそこから過去2年前の未払い分だからなんと2.5倍にして会社は支払わなければならない
殆ど退職者が多いが、彼らが手にする金額は一人当たりで郊外の別荘が一軒買える位の金額にはなるだろう
会社が原告により多くの未払金金額を払ってやりたいと望んでいたのかは知らないが、これも会社がわざと裁判を長引かせたのだから、その代償を支払うのは仕方がないことだ
0040国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 13:46:14.12ID:FPtBWjOr
3組は貰えても、未係争の1組の人間には会社は支払う義務はない
あるのは道理的なものだけ、よって1円も支払う義務はない
では1組の組合員が未払金を受け取るにはどうすれば良いか？
これは一つの案に過ぎないが、く労働組合に払ってもらいなさい
組合員を騙して違法な労働契約に合意していた労働組合1組に責任はある
労働組合組合を訴えるんだよ
そうすれば未払金をち回収できる
0041国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 13:55:20.67ID:gUYxRFYm
ついでに洗車の時間外も払えよな
0042国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 14:00:51.40ID:jgAa5ytd
「札幌のタクシードライバー雑感」
ブログ主、閑人様より祝福のメッセージが届いております。

2020年03月31日
国際自動車未払い訴訟最高裁判決！

勝利判決おめでとう御座います。ここまで長かったです。
３組の皆さんよく長丁場頑張りました。
これで全国タク乗務員の意識が随分と変わるでしょう。
これから仕事に向かいますのでとりあえずこの記事紹介を！
0043国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 14:01:41.26ID:jgAa5ytd
札幌のタクシードライバー雑感

2012年05月25日
あとに続け！国際自動車・某乗務員より
起床するとメールが届いていた。
以下、紹介しましょう。

東京地裁において東京の大手四社、国際自動車の賃金未払
訴訟が提訴されました。

管理人様の情報源として耳に入れておくべきと判断し、
ここに御連絡を差し上げるものでございます。

～この成果を全国に～　
～地方都市札幌のたった4名の少数の願いは、首都圏東京の
大手タクシー会社に届いた～
　
国際自動車・某乗務員より　　（以上、原文）
「タクシー」賃金未払いと国際自動車運転手15人提訴

たった4人だった。会社側からの1％の歩率引下げに断固
拒否をして未払い賃金訴訟をおこして昨年夏、勝訴を得た。

この勇気ある行動が東京の大手国際自動車の15人にも
伝わった。

読者もこの勇気ある決断に拍手をおくろうではないか！
またこのように全国にこの提訴が、枯野に火が奔るが

ごとく広がってゆく事を閑人は願ってやまない。
先ずは熟読をされたし！

閑人、節目の700話はこのような記事を紹介できて
　　　今、満足感でいっぱいです。
0044国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 14:02:13.24ID:jgAa5ytd
札幌のタクシードライバー雑感

2012年07月08日

こんなあってならない事が、国際自動車内であったようだ。
自社でも組合の郵便物は会社内にあるから、当然送られて
くる。

然し、過去に開封された話しは聞いたことはない。
それも宛名がこうだ。

国際自動車（株）●●営業所内、全国際自動車労働組合、
執行委員長●●●殿　　　とされていた。

宛名の下に「東京●●裁判所●●庁舎」と記載されていた。
普通、こんな封書を間違って開封するだろうか。

また、それを見て得るものはあるのだろうか。
理解ができない。

第一回目の口頭弁論が8月16日午前11時
東京地方裁判所620号法廷

「戦い(嫌がらせ）は始まっている」

閑人の閑思案です
0045国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 14:25:05.71ID:jgAa5ytd
訴訟で訴えられた相手は国際自動車城南がメインとなる。
分社各社が訴えられているが・・

さて、国際自動車城南を例に訴状内容を見ると・・国際自動車城南の社長も被告人として名を連ねている。
つまり会社が支払えない場合は分社社長の個人資産が目黒本町にある裁判所の外局、民事執行センターで差し押さえられることになる。
２０１２年当時の城南社長は死去、その後は現在ハイヤーの社長を務める痔塗師の名前が被告人として記載されている。
痔塗師といえば大株主グリーンリバーの子飼いである。
どうする痔塗師？このピンチをどう避けるか？お手並み拝見である。
0046国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 14:30:43.21ID:gUYxRFYm
いっそのことkmなんて潰して日光に買収してもらえよ
大した会社でもないのに競争するから業界が先細るんだ
ついでに弱ってる中小も取り込んで、業界全体の底上げをしていくしかない
0047国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 14:48:18.18ID:jgAa5ytd
>>46
経営が変わっただけでは減車にならないので運転手にメリットはないし、顧客も何のスケールメリットもない。
減車ですよ、減車！！
潰れてもらって大いに結構、乗務員不足もこれで解決だよ。
求人に余計な出費も無って大幅な人件費や経費削減にもなる。
0048国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 16:23:33.54ID:Guww2V9a
スレ主である偉大なる漏れの存在感が薄れるから
この裁判問題は嫌いなのだ。

では日光が弊社を買収する小説を一つ・・・。

ワタスはイヂロー、会長である。
会長：（部下に）「チミ、この時だからこそKｍの買収をしようと思ふ。
Kmは観光部門の売り上げがほぼゼロに等しいと聞き及ぶ。
更にタクシー・ハイヤーも大幅な減収だ。
３チュイチュミ友銀行に当社の当面の運転資金の融資と
Km買収資金の融資を伝えてくれたまえ」

部下：「はい、カス困りますた会長、では早速・・」

部下：「先日の件ですが、メインバンクに融資を断られました」

会長：「なぬ！？」

部下：「銀行が言うにはKmのメインバンクも当行
我々猿軍団が買収しても当行のメリットはないと・・
Kmのメインバンクが３ちゅびちUFOならば
シェアを当行に持ってこれるので
考えなくもないがとの事でちゅた」

会長：「うぬ、メインバンクを変えておくべきだったな・・」

部下：「それとですね、今月の借金の金利返済マダー？
と銀行に言われまつた」

会長：「・・・・・・」

部下：「それとですね、噂を耳にしたんですが、Kmの大株主は
M&Aで株価算出に実績のあるグリーンリバーという人らしくて
買収金額を吹っかけられる可能性が・・・」

会長：「諦めよう・・・」

　　　　　　　　　　　以上でつた。
0051国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 16:53:35.55ID:gUYxRFYm
今営業所の雰囲気ってコロナ減収と最高裁敗訴でカオス状態？
もう辞めたから分からないんだが
0052国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 18:24:54.37ID:Guww2V9a
さて、問題は漏れを含む１組労組へ所属する乗務員の対応だぬ。
少しは貰えるだろうと考えている組合員乗務社員諸君、ご苦労さん。

チミ達へは>>40も書いてあるとおり、ビタ１円も支払われない。
この事は１審勝訴時に目黒営業所出身の（現・羽田２課）
当時ヒラの中央執行委員の汚座頭君に直々にヒアリング確認済みだ。
彼は今、１組労組の番長、トップだぬ。
漏れは１組労組トップ直々に確認済みなのだ。

彼らには請求するという思想も概念もない。
その理由は今更言うまでもないだろうぬ。

さて、ここからが本題である。
漏れも>>40の意見が正しいと思ふ。
１組の中央執行委員長と労組という組織と
裁判で争って損害賠償請求をする以外に方法はない。
未払い賃金ではない。
あくまで損害賠償請求なのだ。
損害賠償請求であれば、楽々と勝訴できるというものなのだぬ。

しかし諸君らの肝っ玉ではそれもままならぬであろう。
よってその権利を漏れが一人１０マソ円で
買い取ってやろうではないか。
１０マソ円だぬ、コロナで減収した諸君らにとって
これは悪い話ではない。

提訴の名義は諸君らの名義を借りるが、以降は
勝訴に関わらず、全て漏れが損害賠償金額を頂く。
これさえ頭に叩き込んでてくれれば現ナマで支払うが
どうであろうか？
１０マソ円の現ナマがホスイ椰子らは直々に羽田３課
高貴ヨチヒサまでおねだりに来るのだ。
よいぬ、これは神からのお告げなのじゃｗｗｗ
0053国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 18:46:02.55ID:Guww2V9a
>>39
漏れの記憶では一人当たり年１００マソ
時効の過去２年間で約２００マソの未払い請求だったと思ふ。
ということは当時の２００マソだけでも金利がついて５００マソと
いふ金額になっているはずだぬ。
その後も賃金体系を改めずに追加訴訟になっているから
１人当たりの未払い金受取金額は１千マソ円は
軽々と超えているであろう。

郊外の別荘が一軒買える位の金額か・・・。
ま、今はどうかわからないが、数年前までは
伊豆の温泉付きマンションが１円で売り出されていたことも
あったから（ただし管理費や修繕積立金は高い）
少しは生活にゆとりができる事であろうぬ。

漏れも１００人の権利を集めて賠償金２００マソ×
１００人で２億の収入
１人当たりに１０マソ支払う経費が１千マソ
それと弁護士着手金や報酬金を考えても
差し引き１億６～７千マソは手元に来るぬ。

いや、漏れは皮算用が好きでぬ。
今年年初に掲げた抱負、２億円の収入
これで具現化できそうだはｗｗｗ
0054国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 18:51:47.75ID:I+SKeijD
もうロックアウト間近だが、説明とかないのかよ
0055国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 19:09:11.48ID:Guww2V9a
>>54
チミィ、間違っているぬ。

ロックアウト（締め出す）×××
ロックダウン（都市封鎖）○○○

なのだ。
日本人なら漢字を使いたまえ。
変にカタカナ英語にして話すのはイカンぬ。
それで本来の英語と異なる意味合いの
和製英語となったのも、それが原因だぬ。
0056国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 19:40:29.78ID:RSMEPZRQ
>>55
なぁヨチヒサさんさ、御用労組どうにかならないの？
0057国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 19:42:28.14ID:Guww2V9a
３組が未払金の満額支給を受けて
１組が未払金の満額支給を受けられない

この差は何処にあるか？
違法賃金体系に合意、更には訴訟も起こさなかった
労働組合首脳部の不勉強に第一原因がある。

ワタス達はそんな労働組合に年間１０マソ円以上を
組合費として納め、生活改善と労働組合首脳部は
言っておきながら、時効成立による未払金受取不能は
１組組合員に対する労働組合首脳部の背任行為である。

違法労働体系であることは最高裁決定により疑う余地はない。
よって、１組労働組合とその委員長に
損害賠償請求を起こすもの也。

ま、訴状内容はこんなものでよいだろうぬ。
0058国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 19:46:50.51ID:Guww2V9a
裁判に勝っても差し押さえる資産がないとぬ。
差し押さえ先は老菌の霞が関支店じゃwww
0059国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 19:53:25.20ID:Guww2V9a
目指せ、年頭祈願の年収２億円！！
なんか心の底からやる気が出てきたはｗｗｗ
0060国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 20:51:32.35ID:ZSrmzQi0
やはりバカ木、伊達にマクラーレンを所有しているわけではなかったな
頭がキレっキレっに切れるやないか！
敵に回したらアカン、クソ恐ろしい奴だ
0062国道７７４号線
垢版 |
2020/03/31(火) 23:39:54.72ID:gH6Ld5f5
え？まじめに洗車してる奴なんているんだw
濡れ雑巾で適当に拭いて終わりだろw
0063国道７７４号線
垢版 |
2020/04/01(水) 04:11:48.26ID:bo172t2g
一刻も早く残業代払え
今月の給料手取り確実に20万円割れ
多分17万円予想
0066国道７７４号線
垢版 |
2020/04/01(水) 07:38:50.89ID:IzfcHaPg
平日なのに車庫に休車が多いが、有給休暇を取ってるのがいるんだな
この2～3日を見ていると、これからしばらくは有給休暇で休んでいたほうが
給料が多いことは間違いない
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