【桜にN】日本交通に明日は無い★83【サクラチル】
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そういえば間もなく新卒が来るのかw
この状況でw楽しみやのうww 相撲協会もそうだったけど、
今は電車&バスを避けて、タクシーを呼ぶ時代だよね。 >>471
> >>349
> 強く同意!
ありがとう。 営収が変わってない?
前も後も抜3平均くらいということか?w 力士は車やタクシー移動 費用は協会負担―大相撲春場所
2020年03月05日20時24分
新型コロナウイルス感染拡大の影響を受け、無観客で開催する大相撲春場所(8日初日、エディオンアリーナ大阪)では力士が原則的に自家用車やタクシーで移動することに決まった。
日本相撲協会の芝田山広報部長(元横綱大乃国)が5日、明らかにした。費用は相撲協会が負担する。
会場から離れた場所に宿舎を構えている相撲部屋もあり、従来は電車などの公共交通機関を使っての移動も多かったが、不特定多数の人との接触を避けるための措置だという。(2020/03/05-20:24) >>481
> 営収が変わってない?
> 前も後も抜3平均くらいということか?w
抜6
前は余裕で仕事中に映画を観れた。
今は無理だけどなw ダメもとで、今月の給料明細アップしてみろ、と言ってみるwww >>483
モレは日興千住関谷のものだが 抜き9万できてるぞ
9万でもトップではなく10位くらいらしい
やはり最後にモノを言うのは大手の看板ということなんだろうな
長いものには巻かれろってな
新卒諸君 大手以外は苦しいみたいだが
日興本体 グループはコロナどこ吹く風で稼げるぞ
無線で成田空港羽田空港横浜大宮 バンバン出るわ
先週なんか 六本木から相模原市 新橋から上尾市の無線ゲットしたぜ
大手じゃないやつ ざまー 明日からDeNAさんとアプリ事業の統合か、、、
《問題》のおさらいをしておこうか? 【@DeNAの社員さんに改善して欲しい惨状】
《大量の手書き》
乗務員はネット決済1件発生につき1枚の紙を手書きで書かされている(納金時に必要)。
ネット決済15件なら15枚が手書き。
※手書きしている内容は、主に「お客様の氏名」等。タブレット上の「氏名」表示を見て、専用用紙へ手書きにより転記。
個人情報保護の観点からも、大問題。
お客様の個人名を転記したこの紙、乗務員が営業しながら東京中を私物と一緒に持ち歩いている。 【ADeNAの社員さんに改善してほしい惨状】
《車椅子のお客様を軽視した改悪》
【改悪前】○
・車椅子のお客様は、自らの手でSuica決済が出来た。
助手席がタンブルされていてもコード付き決済機に車椅子のお客様がご自身の手でタッチ出来た。
【改悪後】×
・車椅子のお客様が自らの手でSuica決済が出来なくなった(コード付き決済機からSuicaの機能が消失)。
お客様降車後、助手席のタンブルを戻して車椅子のお客様からSuicaをお預かりし、それから乗務員がタブレットにタッチするしかなくなってしまった。
(※降車した車椅子からは車内のタブレットに手が届かない。
また、タンブルされたままの状態では乗務員も後部座席のタブレットを操作できない。)
、、、、人権侵害だよね? >>473
もう二種も地理試験も取った状態で入社するから4月中に選任やぞ
免許未達マンが何人いるか知らねえけど >>407
潤沢な内部保留で今のところ大丈夫
ただ、意に沿わない不良乗務員を切るいい口実になる >>484
あれ、連投君からスルーされてるw
何もなかったように違う話題に移ってるww >>486
ここにいくら書いても誰も読まないから、
ポンチ絵にまとめて川鍋・中島、ついでにちーちゃんにレクしてきなさい 日交は減収でも減収幅は他社に比べてましだろう。
右タブを連打し無線を取ってれば、
そこまで酷い結果にはなっていない。
営業所平均も、他社が平日でも3万台のところ
4万以上で踏ん張ってる。さすがに昨日一昨日は
3万台だったようだが、他社は2万台だろう。 >>490
内部保留ってなんだ?w
ちなみに日本交通は内部留保なんぞ無いぞ。
ジャパンタクシー然り。 >>494
営業所平均が3後半〜4前半に落ち込んでるんだろう、以前5は裕に超えてたわけだから売上激減だよな
図体でかいから多額の固定費捻出・支払いに四苦八苦だろう、売上激減でも固定費はそのままだからな
今回の不況は長引くぞ、バカでかくなり過ぎたつけが一気に来る、持ちこたえられるのか? >>492
> >>486
> ここにいくら書いても誰も読まないから、
> ポンチ絵にまとめて川鍋・中島、ついでにちーちゃんにレクしてきなさい
知らねーよw誰だよwww 【BDeNAの社員さんに改善してほしい惨状】
《《助手席でSuica決済が不能になってしまった》》
【改悪前】
・かつては助手席でSuica決済が出来た。
【改悪後】
・後部座席でないと、Suica決済が出来なくなった。
助手席のお客様がSuica決済を希望する場合は、一度降車していただいて、後部座席に乗り直してSuicaタッチしていただくことが必要になってしまった(※もちろん雨の日でも)。
(※現在、この改悪タブレットにコストをかけて次々と入替中です。信じられますか?) ↑
馬鹿さ加減が目も当てられない。
担当役員が
全く現場を理解していない事が、モロバレ。 【CDeNAの社員さんに改善して欲しい惨状】
《《到着遅れボタン運用の複雑化》》
【改悪前】
・「到着遅れ○分ボタン」を押すだけ
↓ ↓ ↓
【改悪後】
@ドライバーズ配車の場合→スマホで即時の注文(「ドライバーズの遅れ連絡」を選択して押下)
AIPスマホ即時配車の場合→スマホで即時の注文(IPの「アプリ遅れ通知」ボタンを選択して押下)
BIP即時配車の場合→電話で即時の注文(IPの「到着遅れ何分」ボタンを選択して押下)
CIP必着スマホ配車の場合→スマホで予約の注文(IPの「アプリ遅れ通知」ボタンを選択して押下)
DIP予約配車の場合→電話で予約の注文(IPの「到着遅れ何分」ボタンを選択して押下)
(注意)スマホで受けたものに関しては運転手から直接連絡を送れるから、無線センターから客に連絡しなきゃいけなくなる「到着遅れ何分ボタン」を使ってはいけない。
ただし即時及び予約配車は電話注文だから無線センターを経由しないと遅れの連絡が届かないから「到着遅れ何分ボタン」を使いなさい。
要約すると「不必要な連絡は無線課に送ってくるな」
※↑何が《不必要な連絡》に該当するのか?は上記をよく読んで、各自、熟考して正しく判断する事。
■お客様を待たせている状況であるが、
車を路肩に停め、
安全の為にハザードランプを焚き、
間違えてボタンを押さないように、
じっくりと考慮して判断し、
5種類の中から正しいボタンを選択して押下しよう!! ↑
無線システムが2つあるわ、到着遅れボタンはアチコチに5種類あるわ、カオスそのもの。
乗務員の皆さん、良くやってるよw >>499
>> ここにいくら書いても誰も読まないから、
>> ポンチ絵にまとめて川鍋・中島、ついでにちーちゃんにレクしてきなさい
>知らねーよw誰だよwww
えぇ……(ドン引き)
その程度の認識でダラダラ書いてたのか(困惑) >>498
本社の移転が合図だな。イチローの行動は分かりやすい。 >>504
> >>499
>
> >> ここにいくら書いても誰も読まないから、
> >> ポンチ絵にまとめて川鍋・中島、ついでにちーちゃんにレクしてきなさい
>
> >知らねーよw誰だよwww
>
>
> えぇ……(ドン引き)
> その程度の認識でダラダラ書いてたのか(困惑)
そだよ。 まあ、タクシー会社の本社が紀尾井町にある必要はない。
もともと無駄ではある。 >>508
> ハイヤーは予約の95%がキャンセルだとさ
役員は在宅勤務だからだろ? >>509
帝都はJTXもといモなんとかの株も持ってるからな
自分から出資しにいったのか掴まされたのか知らねえけど てか、確かに都内でハイヤーを殆ど見なくなってる気がする。
ハイヤーって給料とかどうなるんだろ? >>505
移転先が江戸川区鹿骨辺りになったら笑う ハイヤー部からタクシー部に乗務員が回されるだろうな。
そしたら、、、
1.シルバー切り
2.新採用切り
3.低営収乗務員切り
4.問題社員切り
は、起こり得る。 ガススタンド制限とかしてる場合じゃない。
制限を解除して稼がせろよw
ガス代100円を節約するために、
売上3,500円を失っていたのでは、どうしようもない。 ID真っ赤ハゲおやじは今日もIDとハゲ頭真っ赤っかにしてゴキブリみたいにゴミレスしまくってたのかw
さすがFラン卒が誇りのハゲドライバーw >>519
> ID真っ赤ハゲおやじは今日もIDとハゲ頭真っ赤っかにしてゴキブリみたいにゴミレスしまくってたのかw
> さすがFラン卒が誇りのハゲドライバーw
まるっきりブーメランだろw >>518
> ガススタンド制限とかしてる場合じゃない。
> 制限を解除して稼がせろよw
>
>
> ガス代100円を節約するために、
> 売上3,500円を失っていたのでは、どうしようもない。
↑ どうもコレが嫌みたいだなw 【DDeNAの社員さんに改善して欲しい惨状】
《デタラメな営業記録》
新しいドライバーズ・タブレットの営業記録(乗降地)が、
ほぼ常に、間違って記録されてる。
比較的に正確なIPタブレットの乗降地と見比べれば、歴然。
酷いもんだよ。 もうねガス代とかシートカバーケチるとかそういうレベルははるかに超越した問題が山積
とにかく屋台骨の売上事態が激減なんだから思い切った経費節減をしないとすぐに債務超過になる
特に固定費の節減は急務で失敗すると資金ショートですぐに倒産
ここはここまで図体が大きくなったから固定費も莫大に膨れ上がってるから骨身を削るリストラをしないと無理 >>524
乗り場は全部捨てDSP全員リストラ、モニター廃止※、
本社ビルを紀尾井町から足立区舎人の見沼代親水公園駅付近の空きテナントに。
※どうしても、やりたい馬鹿管理職は自腹で。 内勤首にできるわけないだろ
運転手の代わりになんていくらでもいるけど運行管理者はそうはいかないんだよ ばかだろ、内勤なんて使い捨て。ぼろ雑巾のように絞って要らなかったらよそに蹴倒しておしまい。 >>479
それだけ営業中に書き込んでれば、全く説得力ないわな >>495
糞内勤のステマだよw
ここの内勤は嘘ばかりの恥知らずだからな ブーメランの意味が理解できてないID真っ赤ハゲおやじ
ハゲ大卒底辺ドライバーは伊達じゃない >>490
おまえバカだろ?
内部留保あっても歩率と支給条件は変わらんのだよ。 みんな分かってるだろうがこういう緊急事態で最も有益な人材とは
なるべく多くの営収を上げてくる乗務員、上位30%は宝、次の20%は貴重、後は知らん
内勤等の間接部門はバリバリの固定費だからとりあえずリストラ、落ち着いたら戻しでいい >>525
さかきばら聖斗も住んでいた、花畑団地近くの、元Y'sマート跡地が良いよ
更地だし、いくらでも手を加え放題
文教大学も引っ越してくるし、有望な場所間違いない? >>525
なんで本社のために新たに場所を調達しなきゃいけねえんだよ
SKCを縮小して東洋に戻せばいいんだよ
東洋に入りきらない部門は営企がいる春駒 >>537
国際ってよく裁判してるよな
猿はやらん これ今までの残業代どうするんだろうな
いくら会社がごねても最高裁の命令なら従うだろ
コンプライアンス重視ならなw >>541
だよなぁw
まぁkmは残業代の支払いとコロナでガタガタになるかもな。
しっかしあいかわらずあそこはブラックなんだなぁ。 コロナで利益激減、ジャパン入れ替えでの経費圧迫、今回の残業未払いといい、マジで潰れるんじゃないか?
まぁANAやJALが潰れたら困るけど、kmが潰れて困る奴なんてたいしていないから大丈夫かw お猿さんは残業代上乗せした分率で計算されてるの?
もしkmドラが勝訴して
猿のドラに残業代ついてなっかたのならボーナスタイムだよねw >>4
更新
ログ流しよけのおまじない
=================
■ChMate
NG編集
正規表現にチェック
対象→運輸・交通
(\n)(?:(.{1,22}[w。?、](\1\n+|$)){2}|(.?\1){3}|\1\1+[\s\S]+(\1\n\n|[w?]{2,}$))|(?:^.|>>\d+|[、】])\n{2,}|(?:^|\n|、)\S{1,6}、\n
上記行を貼り付ける
スッキリ
=================
■twinkle for ios
(※連鎖NGは強制仕様)
画面下のツールバーをスワイプ→NG設定
板内での設定→NGワード(正規表現)
(\n)(?:(.{1,22}[w。?、](\1\n+|$)){2}|(.?\1){3}|\1\1+[\s\S]+(\1\n\n|[w?]{2,}$))|(?:^.|>>\d+|[、】])\n{2,}|(?:^|\n|、)\S{1,6}、\n
上記行を貼り付ける
スッキリ
=================
■JaneStyle
設定→あぼーん→NGEx→名前を付けて追加
対象URI→traf などお好みで
NGワード→正規(含む)にチェック
(\s*<br>[ ]*)(?:(.{1,22}[w。?、](\1\1+|[ ]*$)){2}|(.?\1){3}|\1\1+[\s\S]+(\1\1\1|[w?]{2,}[ ]*($|<)))|(?:^ ?.|</a>|[、】])(?:\s*<br>[ ]*){2,}|(?:^|<br>|、)[ ]*[^、\x01-\x7E]{1,6}、\s*<br>
上記行を貼り付ける
更新してスッキリ kmの残業代未払い訴訟勝訴はサラ金の利息取りすぎ返還義務ありと同じなのか?
だとしたらかなりヤバいな、弁護士事務所の出番か? 【@DeNAの社員さんに改善して欲しい惨状】
《大量の手書き》
乗務員はネット決済1件発生につき1枚の紙を手書きで書かされている(納金時に必要)。
ネット決済15件なら15枚が手書き。
※手書きしている内容は、主に「お客様の氏名」等。タブレット上の「氏名」表示を見て、専用用紙へ手書きにより転記。
個人情報保護の観点からも、大問題。
お客様の個人名を転記したこの紙、乗務員が営業しながら東京中を私物と一緒に持ち歩いている。 システム間連携がダメなので、乗務員の手書きで連携している、という失態。
川鍋会長が、「このような手書きの紙は無くす」と宣言していたが、システム部署が対応できず。
日々、無駄な手書きの紙が何千枚も生まれている。 【ADeNAの社員さんに改善してほしい惨状】
《車椅子のお客様を軽視した改悪》
【改悪前】○
・車椅子のお客様は、自らの手でSuica決済が出来た。
助手席がタンブルされていてもコード付き決済機に車椅子のお客様がご自身の手でタッチ出来た。
【改悪後】×
・車椅子のお客様が自らの手でSuica決済が出来なくなった(コード付き決済機からSuicaの機能が消失)。
お客様降車後、助手席のタンブルを戻して車椅子のお客様からSuicaをお預かりし、それから乗務員がタブレットにタッチするしかなくなってしまった。
(※降車した車椅子からは車内のタブレットに手が届かない。
また、タンブルされたままの状態では乗務員も後部座席のタブレットを操作できない。)
、、、、人権侵害だよね? kmの問題じゃネーだろ!
タクシー業界の問題!
一気に改革!!! クラスター出したらもう隠せないよ 喫煙所食堂仮眠室など封鎖、出番集会禁止、営業所内はフル換気 営業所に入る前に消毒済みの機器でアルコールと体温チェック 集団点呼ででかい声だしとかもってのほか ドライバーの安全を守れない様な会社が、客の安心安全を謳うな >>552
> クラスター出したらもう隠せないよ 喫煙所食堂仮眠室など封鎖、出番集会禁止、営業所内はフル換気 営業所に入る前に消毒済みの機器でアルコールと体温チェック
集団点呼ででかい声だしとかもってのほか ドライバーの安全を守れない様な会社が、客の安心安全を謳うな
集団点呼の声出しは、もうやってないよ。
体温測定もしてる。
出入りの時の消毒もしてるよw
面倒だけどな。 【BDeNAの社員さんに改善してほしい惨状】
《《助手席でSuica決済が不能になってしまった》》
【改悪前】
・かつては助手席でSuica決済が出来た。
【改悪後】
・後部座席でないと、Suica決済が出来なくなった。
助手席のお客様がSuica決済を希望する場合は、一度降車していただいて、後部座席に乗り直してSuicaタッチしていただくことが必要になってしまった(※もちろん雨の日でも)。
(※現在、この改悪タブレットにコストをかけて次々と入替中です。信じられますか?) コロナ収束の見通しが立たないから中止した出番集会復活とか何考えてるんだ え?ウチは出番周回とかやってないよ?
まだやってるところがあるの??? 前で喋ってる内勤がコロナだったらどうするんだ?
アホな営業所もあったもんだwww 普通はこんな時、所長判断で「出番集会はやったことにしておく」ものだ。それが大人の世界。 ウチの営業所は、個別点呼中心で、個々にドンドン出庫してるよ?乗務員を集めると危ないから。 【CDeNAの社員さんに改善して欲しい惨状】
《《到着遅れボタン運用の複雑化》》
【改悪前】○
・「到着遅れ○分ボタン」を押すだけ
↓ ↓ ↓
【改悪後】×
@ドライバーズ配車の場合→スマホで即時の注文(「ドライバーズの遅れ連絡」を選択して押下)
AIPスマホ即時配車の場合→スマホで即時の注文(IPの「アプリ遅れ通知」ボタンを選択して押下)
BIP即時配車の場合→電話で即時の注文(IPの「到着遅れ何分」ボタンを選択して押下)
CIP必着スマホ配車の場合→スマホで予約の注文(IPの「アプリ遅れ通知」ボタンを選択して押下)
DIP予約配車の場合→電話で予約の注文(IPの「到着遅れ何分」ボタンを選択して押下)
(注意)スマホで受けたものに関しては運転手から直接連絡を送れるから、無線センターから客に連絡しなきゃいけなくなる「到着遅れ何分ボタン」を使ってはいけない。
ただし即時及び予約配車は電話注文だから無線センターを経由しないと遅れの連絡が届かないから「到着遅れ何分ボタン」を使いなさい。
要約すると「不必要な連絡は無線課に送ってくるな」
※↑何が《不必要な連絡》に該当するのか?は上記をよく読んで、各自、熟考して正しく判断する事。
■お客様を待たせている状況であるが、
車を路肩に停め、
安全の為にハザードランプを焚き、
間違えてボタンを押さないように、
じっくりと考慮して判断し、
5種類の中から正しいボタンを選択して押下しよう!! ベストツイート
日曜の夜並みに空車祭り\(^o^)/
道玄坂も公園通りも空車がびっちり
ご乗車お待ちしております🌈🌈🌈
pic.twitter.com/7mY7Z4JVUC
ぴーたん🚕🗼
@Taxigirl2020
リツイート1
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昨日 22:56
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 日本交通の車は、
ほかの空車が居るところに居てはダメだ。 繁華街に行って「無線が取れない!」とか言ってる奴は、バカの極み。
そりゃ競争率が高いんだから無理だってw
ジャパンタクシー・アプリを見ながら、
まずは日本交通の空車が集まってるところから離れる事!! 日本交通から帝都に移ってお祝い金もらってやり過ごそうとしたけど今現在募集止めてるんですと断られた
だったら募集広告全部引き払っとけ
ボケが
そしてもうすぐうちの乗務員の中からコロナ出てくるころ
もう終わり近いかも
基金も破綻もう何もかも嫌
こうなったら勤務中のコロナ感染という事で労災もらう以外ない 六本木ヒルズ専用乗り場(リアルタイム情報)
https://taxi-dot-signite-dev.appspot.com
こんな時間に、
無線が鳴らないところに4台w
そりゃ稼げねーよwww 「無線が鳴らない乗り場にハマるな!」
それだけで、かなり違う。 内部保留金があるから大丈夫とか言ってる馬鹿いるけど頭にウジ沸湧いてるのか?
第一交通産業(株)の株式発行数
3千922万7200株
2月3日の時点で株価836円
これで時価総額327億9393万9200円
ここから
3月30日時点での株価576円
実に260円も下落していてその額
225億9486万7200円
これだけで損失額が
101億9907万2000円という莫大な損失
これにみんなの営業中収益が激減して莫大な損失がのしかかる
ボーナスは当然出るような状態にはならないのわかるだろ
減車もあり得るし
人員削減もあり得るし
みんなに給料支払い額が毎月
10582人に約30万円として約31億円の支払い
3ヶ月目には支払い額が株式総額を上回るし
ましてか株価下落が止まらないだろうから完全に赤字化転落で存続の危機ある
なーにが内部保留金だよ
アホか
勉強不足にも程がある
出直してこい 都内の外国人依存のハイヤー会社はもう確実にお父さん準備段階に入っている
おまえら本当に勉強不足
もう俺は見切りつけて異種業界へ行く
おまえらと心中する気はさらさらない 運行管理者特別だと思っている馬鹿もいるくらいお粗末な会社だとは思ってもみなかった
運行管理者免許なんて勉強すりゃ誰でも簡単に合格できる
数時間チャチャチャっと勉強すりゃ誰でも受かる
運行管理者が特別な存在だとか思ってる時点でどこに行っても下っぱ もう覚悟を決めてさ、この際だから、山手線の全駅の東口、西口とかさ、次々とナビ入れて舐めて回ると良いよ。
そしたら道も覚えるし、駅間で思わぬ無線も鳴るだろ。
無線を取れてる時って、
「思わぬ場所、思わぬ時」だろ? もうこんなに馬鹿が多いなんてもう嫌
速攻辞める
これからは別の業種へ >>569
市場での株価って、経営に直接関係ないのだがw 上場会社の発行済み株式って、
たとえばブックオフの中古本と同じ。
ブックオフでいくら講談社の本が高値で売り買いされていても、講談社の業績とは関係ない。
同様に、株式市場でA社の株価がどんなに高値でも、
その会社の経営には直接の関係はない。
東証ってのは、いわば「中古本市場」なのだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています