都内新人タクシードライバー 11人目
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420円でもパンチラされると仕方ねえな…って気分になれる だれかおしえてください
このまま客が居なくて0円で帰ったとしても最低賃金は貰えるのでしょうか? >>504
大和は営業所が絶望的に汚いし
風呂場でうんこする奴がいるから辞めとけ >>467
帝都のHP見たけど4か月40に8か月35保証なら帝都でいいと思う
保証終わるころにはコロナもおさまってるだろうし
保証満額条件は知らんけど
日交に比べて専用乗り場少ないし無線も少ないけど1年やれば流しオンリーでも十分稼げる
無線なんて要らないとか稼げないっていう人は流し方上手い人
稼げない理由は迎えに行くのと待たされるのに時間かかっちゃうんだよね
大体迎え10分弱に現場ついてからさらに5分は待たされる
15分使って迎車料金420円だから流しがうまい人からは無線要らないって言われる
流せば1時間4000円はかせげるし夜ならもっと金額上がる
おそらくに真面目に流しそうなタイプだから乗務初めて4か月後には100万売り上げるよ
コロナさえなければ >>504
でも平均営収は大和が一番なんでしょう? >>527
それは大和の糞内勤が主張してるだけでしょ?
根拠などない 大和のサンベストはどうですか?
移籍を考えています 大和は基本ゆるい会社が多いから のんびりやりたきゃいいと思うよ無線もキャンセルできるし、でも車がまだセダン多いかな〜 今はジャパンでないと厳しいかも あとゆるい会社は何かあった時の保証をチェックしといたほうがいいんでないかな?狙ってる会社があるならそこのタクシーにお客として乗って直接聞くといいよ、大体ベラベラ教えてくれるんじゃないかな 移籍を考えてるなら今新規採用をしているか会社に確認するのが先
採用してないのにここで聞いてどうするんだよ?w
今はどこも新規採用凍結中だからしばらくは移籍なんて無理 大和は仮眠室も臭くて汚い
掃除は老人がしてるからいい加減 >>531
>>534
皆さんありがとうございます。実は5年前に日交本体に在籍してたんだけど、乗り始めた矢先にオヤジが認知症になって半年も経たないうちに辞めて地元に帰ったんですよ。ようやく自分の仕事が出来るようになってまた上京してタクどらやろうかなと。
出来れば寮があるとこ希望なんですけど、帝都は寮が綺麗でいいかなと思ってます。大和は立地が一番良くてスタンドが隣にあるんで稼げるかなと。
経験者なんで保障給の恩恵も受けられないんで、稼げる条件がいい所で寮がタコ部屋でなければいいんですけどね。 >>536
というか
今、募集しているところあるの?
あっても条件が武漢ウィルス以前と以後では
変わっていないか
或いはこの世界的な疫病による
タクシー業全体の動向をよく見据えた方がいいと思う
あと苦しくても寮よりもアパートなどを
借りた方が精神的にも安らぐかも
以上、余計なお世話と思いますが
いい会社といい仕事に恵まれますように
お祈りします 4社のグループにいるけど4月から新規採用凍結したよ
養成に力入れてた会社だけど全ての採用停止 当然そうなる
今の状況では入社したての新人は1ヶ月の売上20万いかなのに給料を払ったら大赤字になる BCGワクチンが新型コロナウイルス感染症の発症や重症化を軽減させる可能性があるのでは、と各地で検証する動きが広がっている 今いる新人は新卒くらいだな
半年前に内定決まってたやつら
内定取り消さなかったのは偉いと思うが 帝都の保証人の詳細や条件分かりませんか?
人数は2人ですか?絶対に親族(収入あり)じゃないとダメですか?知人じゃ駄目ですか?
その他細かい条件などあれば教えて欲しいです。 >>543
保証人は2人。
誰でもいい。
俺は元々人事の仕事をやってたからわかるけど、身元保証人は連帯保証人とは別物。犯罪を犯して行方をくらました時には名前を書いた人に連絡がいく。 この時期に入った新人はまったり仕事を覚えられて定着率良さそうだな 新卒でタクシー運転手って時点で死ね
頭悪すぎるだろ
もっと他で頑張れ
もったいない 帝都は環境どんな感じ?
管理者とかチェック厳しい? >>547
不景気のたびに転職するけどそれでいいのか? うちの会社でコロナ出たけどまだニュースになってないな
感染した奴と接触した奴は自宅待機とか羨ましい >>548
Fランで唯一内定貰えたのがタクシー会社なんだろ
他からは内定貰えないんだから贅沢言うなよ Fランで内定もらえなくてとか訳ありとかじゃなくて名の知れた大学だの国公立だのをストレートで卒業して他の内定捨てた上で入ってくる新卒も増えてきてるのは事実なんだけどな 女の子も含め
そこそこのおつむがあって企業研究やらなんやら色々重ねた上で自分から選んでタクシー運転手になってるんだよ
入ってきた理由聞いたら接客が好きだからとか業界を変えたいとか随分前向きな理由ばかりで感心するよ
だけに君らだいぶ選択間違えてるよとは言いにくいわ いくらなんでもタクシーはない いまさらコロナがでてもニュースにはならん
クラスター集団でないと珍しくもなくなった
コロナで閉鎖、補償発動ならそっちのがいい、稼働減で業界もニコニコ あかん、コタクさんが全然おらへん!
これは1カマシも出来へん予感…
頼むから仕事出てくださいよ
こっちにもノルマがありますねん! あかん、コタクさんが全然おらへん!
これは1カマシも出来へん予感…
頼むから仕事出てくださいよ
こっちにもノルマがありますねん! >>554
だねえ
新卒で、大卒でってあり得ない
何よりも20代という貴重な時をタクドラで失うのが愚かすぎる
社会の底辺や屑客を体験するならば
テレビのドキュメンタリーでじゅうぶんだろう
あとタクシー会社の大手なんて何の意味もないどころか
より無駄な苦労をするだけのまる損 >>542
給料ガタ落ちで辞める人が何人も出て来て
これは運転手集めないとヤバいとなったのかな >>559
タクドラ辞めるくらいで済めばまだマシだよ、その日暮しなタクドラで人生辞める人が激増しそうだよ 入社時普通免許さえあれば本人次第で一年目から手取り30万超え可能な仕事って考えるとそこまで最悪な選択肢じゃないと思うけどな
まあそれもコロナ以前の話だが でも、50歳過ぎても雇ってくれるのに新卒で入るのはな・・・
まして大卒だったらな。 残念だけど
タクシー運転手に対する社会的な評価は
著しく低いからね
俺のような中高年で他に行き場のないなら兎も角
若い人たちには
もっと夢の持てる道を進んで欲しい 新卒でタクシー会社に入るようなやつらなんて、他にブラック会社くらいしか入れないような最下層のFランでしょ >>413
アホ!
佐川→ヤマト→現在佐川管理職だが楽勝だろ!? 同じ新卒20代に支払い時にブラックカードとか出されたら死ぬほど後悔するんじゃね
大手町なんかの本社組や才ある若者とか20代でブラックカード持ってるのが都内はゴロゴロといるからな >>569
てめータクシー関係ねーだろ、貨物のくせにくんな ヤマトや佐川など少し重めの荷物を扱う仕事は雲助じゃ厳しいけど、ADPみたいな軽貨物ならタクドラで培ったハイレベルな運転テクが活かせると思うよ
基本的にはアマの荷物は箱だけ立派なハリボテで中はスカスカだから
仮に個あたり150円としても200配完で30000円、月22稼働でも66万
経費や保険、ガス代引いても最低でも40万残る
まあ200配完だと初めは9時から21時まで
走り通しだけど慣れれば時間30は行くからね
時給でいえば4500円
タクドラの失業後の次の選択肢としては妥当だろう
おれは腰が殺られたから戻らないけど 前の仕事やめてタクシー求人探そうとしたタイミングでコロナ起きたから繋ぎで派遣に切り替えたけどここまで激しくなるとは思わなかったな
軽い繋ぎのつもりが結果的にいい判断になったわ
収束したら上京してタクシードライバーしたいけど果たして以前レベルで業界の景気は回復するのだろうか
駄目ならトラックに乗ろうかな そろそろ各社とも入社祝金とか保証期間とかやってる状況じゃなくなってくるんじゃないかな
生き残りに必死でこれからの不況を考えたら求職者は放って置いても増える 稼げないのに来るわけないでしょ
現役のタクドラが辞めていっているのに
今はSNSで状況がリアルタイムで分かるから昼夜逆転して必死に働いても額面30万行くかどうかなんて仕事に誰も来ないよ 新卒で入社した場合、普通はある程度経験を積んだら本社に行くよ。 大卒の新卒なら将来的には管理者候補?
管理者って年収なんぼなんだろ >>580
それどこの話?
大手は100名入るから本社に行ける枠などほとんどないよ >>580
本社(笑)
タクシーの本社でしょw
履歴書に傷が付くだけ よく親が許すよな
何百万も払って大学まで行かせて就職先がタクシー会社((T_T))
それって大学行く必要あったの? 海外じゃ給料保証8割とかしてるのに日本って本当に先進国なの? >>586
ドイツは6割
香港や台湾や韓国は給付金のみ 夕方になったら静かな飲み屋に行ってビートルズ7、ローリングストーンズ3、プレスリー1を聴きながら
生ビール中ジョッキ3杯飲みます。
一週間で一番ほっとする至福のひと時です。
夕方になったら静かな抜き屋に行ってディープキス7、全身リップ3、手コキ1プレーで楽しみながら
生で中に3杯出します
一週間で一番ほっとする至福のひと時です。 手取り20万有れば生きて行けるんだけど
毎月税込で総額いくら揚げれば良いの?
社内が殺伐としすぎて怖くて聞けない 日本交通、大和、帝都、国際
初めてタクシーやるならどこがオススメですか? だな
顧客の数から設備まで段違い
他の4社はまず日交に受からなかった奴が行くところだから 一般企業と違って
タクシー業界の大手なんて意味ねえぞ
中には何とか自分を納得させる為に
意味を見い出そうとする者もいるが
結局は辞めるか中小に移籍して行く >>595
こういだらしがない奴が中小に行くんだよ、騙されんな
真面目やつで稼ぎたいなら日交一択 好況の時は縛りがゆるいところが稼ぎやすいけどな。
今は無線が多いところ、専用乗り場の多いところだよ。
猿も無線減ってるけど元が多かったからな。 俺は日交やめて中小に移ったら年収80万上がって休みも増えて仕事のやり方もシフトも自由になって天国 大手4社のタクシードライバーブログとかあります?
現役の人のブログ見てみたいんですが ■ 創価学会の敵対者対策マニュアル
http://imgur.com/6JD5hr1.jpg
a)創価学会への反対者に対しては、将来的に考えても その子息子女を落とす必要がある。
子息子女の不幸により折れる可能性も高い。
子息子女へは、創価学会へ反発しないよう躾ける。
反対者の子息子女の結婚は潰す必要がある。
会員の子息子女の敵であってはならない。
b)会員の商売敵を排除する事は資金確保の上で重要である。
商売敵の子息子女も、将来を見据え落とす必要がある。
会員の子息子女の商売敵にならぬよう落とし躾ける。
c)反対者が地域で高評を受けぬよう計らう。
d)各会員が確認し連帯し、自然と不幸になったように落とす必要がある。
くれぐれも会員が疑われてはいけない。
e)反対者の言に信頼が集まらないよう計らう。
f)反対者の安定に繋がる者らも落とす必要がある。
g)常に経済的/心理的に圧迫させる必要がある。
h)会員はお互いを目の合図で確認の上で仲間を集め,戦う時には常に3人以上一組で攻撃し精神疾患に追い込む。
i) 反対者を会のネットにブラックリスト登録し全国何処へ行っても追及の手を緩めない。
j) このマニュアルは会員の周囲には絶対知られては成らない。 日本交通は大変な割に稼げないのでみんな辞めていくんだよな。肉体的に辛いのではなく精神的にも辛い。とにかくプレッシャーを感じるらしいよ。
新人のうちは、国際か帝都か東京無線から始めるといいと思う。因みに帝都の給与保証は最低37000円やらないと貰えないらしい。 営収が高いのは日本交通
手取りが高いのは中小
って感じのイメージ 金、時間、社風、待遇、将来性等々、何に重きを置くかで個々に決まるんじゃない?
向き不向きもあるしさ >>605
言われなくても、契約書に細かく書かれているケースも有る 確認してみるんだな
今の時代、新人だからといって、高給保証なんてしてたら会社が潰れる >>605
猿は保障金、営業収入の縛りはないけどきつい >>609
無事故・無違反・無違背・ノークレーム
モニタリング遭遇時フル満点(非採点項目含む)
ハンドル時間14.25h
専用乗り場○回(営業所により異なる)
主要3区営業○回(同上)
無線承諾率100%
随時のカメラチェック
他、何かあったかな?w 最近大手宅配に移籍したが、、、
うん、これお前らじゃ絶対無理w
まずついてこれない。で、身体壊す
ただ、この不況でも相変わらず忙しいし、社員の給料も普通にタクドラ以上に貰えてかなり良い
相当な体力自慢ならアリかな 色々質問してる人はタクシー業界に転職したいの?
住まいはどこ?
大手の緩いところ教えるから住まい教えて。 ヤマトも佐川も飯を凄くたべるよねそれだけ体力使うのかな
体力はキツそうだけどタクドラみたいに不健康なリズムでの仕事ではなさそう >>603
最初はグリーンだよ!
保証も長期あるし流しの技術が段違い
二種免も厳しい試験を通してる
何が頭狂無線だよw老人と基地外しかいないでしょう
四社なら帝都は車両が余ってるから専用車にできる
大和は居心地良いと移籍した者から聞くから悪い話は中傷だ
日本交通は専用乗り場が強い!
キムことkmはクソ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています