【従業員専用】佐川急便統一スレッド105【従業員専用】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
佐川急便公式サイト
http://www.sagawa-exp.co.jp/
《お客様各位》
ここは従業員・関係者専用の愚痴・雑談スレです。
佐川従業員スレッドとは職種、職階、雇用形態を問わず「統」べて
従業員を「一」つのスレに集約して語り合おうという意味です。
お客様は含まれておりませんので、お手数ですが下記苦情不満クレームスレをご活用くださいませ。
佐川急便への苦情不満クレーム統一スレ@運交板14列目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1576823838/
上記を守らずお客様がかきこむと「スレ汚しをする客」略して「汚客」と呼ばれます。
かきこまない一般客に汚客と使うのは誤用です。スレ汚し以外に使わないように。
※前スレ
【従業員専用】佐川急便統一スレッド104【従業員専用】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1572159377/
サポーターさん用
佐川急便 委託業務 宅配 9
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1570576879/ ここ最近繁忙期と同等かそれ以上に忙しいんだけど
電話も無視、時間帯も無視、再配の時間帯も全部無視しとったわ
こんなん守ってたら終わらんて
虚偽入力してるから不履行は滅多に出ないけど
品質どうこう言うならまずフォロー1台入れてくれやな 電子サインになってからどうやって虚偽入力してるんだまさか自筆サイン？有印私文書偽造とかで脅されて恐くてできないんだが 鬱病の診断書持ってたら退職させてくれる？
係長のイジメと嘘でなったんだけど 証拠集めてパワハラ訴訟だ
こんなチャンス滅多にないぞ スレチごめんなさい
バレンタイン付近に配達の人にチョコ渡したら迷惑ですか？ >>2
早く辞めなさい。
其れが最終的に自分の人生なのだから。 点呼しないと道路でちゃいかんとかめんどくせールール作るなよ。
クール取りに行くとか多いからくそめんどい
まぁバレなければ今まで通りやったるけどな笑
バレなければなにやっても問題ねーのがこの会社笑笑 配達先の客からウィスキーボンボンみたいなアルコール入りのチョコ貰った時は気付かずに食いそうになったわ 12月よりきついんだけどどうなってんだ
休日体制の配置で12月より持ち出し多いとか無理に決まってんだろ帰れないとかキレんなよクソ係長 やっぱりどこも持ち出し増えてるよな
何で物量増えてるのか分からんわ よくある、勝手に置いてあるハンコ押して置いてって会社の場合、
電子サインどうしてる？ >>18
分かるよぉwww
俺の所もオバサンがいるけど最悪だよ
女のドライバーとすぐ群れるし、運転日報を係長がこれでいいよ、って言ってるのにソイツは駄目だ書き直せ！
って返してくる。その数１日何枚も。
そして態度が物凄くデカいし悪い。
知り合いが他の営業所にいるけど、そこにも安全推進に女がいるらしくて、やっぱり最悪らしいw
係長も手に負えないとかw 女のドライバーも要らん
フォローされるのが当然だと思ってるし、そりゃチンタラ歩いてたら終わらんわな >>5
ポータル入ってるのだけ判取り出せばいい話じゃん。
電子サインやれやれうるせーけど、受託なしもある以上100%までは求められないんだし。
写真でやるの再開されたけど、そこまでしてやるつもりもねーし。
>>18
必ずと言っていいほど偉そうだよな。
>>19
どうせまた
崩壊→人募集→経費削減→人員整理
の流れを繰り返すだけだよ。 >>20
自筆で社名書いて終わりｗ
担当者の名前わかればそいつの名前自筆するけどｗ
>>22
軽の女増えてるけど、個人的に思うのはこの仕事してる手前
重たいのを持つのは当然なんだから、デカ宅ならともかく水は持ってけよとは思う。
女の割合が店の評価対象にもなるから甘くなるのは仕方ないけど、
それで現場の士気や空気が悪くなるのは本末転倒。 >>24
ごめん軽乗ってるBBAだけど他の店の女は水すら持っていかないの？
荷台に積めそうならデカ宅でも何でも持っていくんだがそんな甘やかされてるなんて何かむかつく 水すらもっていかない女は周りにどんだけ迷惑かけてるのか分からんのかほんと腹立つね 店の評価項目に女性定着率ってあるでしょ。
女性様はいるだけで店に貢献してんだよ うちの営業所は、女のトラック乗りが来たら必ずそのコースを縮小改変してその分を周りに振るよ
如何に女王様にこの会社に長く留まってもらう事かが大事みたいよ。
一時だけならまだいいんだが、最悪なのが、その一度縮小したコースがずっと女専用コースとして残ってる事なんだ。
次の女が来たらそのコースにはめて、その女はまた違うコースを新たに縮小改変したコースに乗る。
そして残りを周りのコースに振る。
こんなのが今のところ繰り返し行われてる。 腰とか悪化してもうダメだなってなったら
みんな将来どうしてるの？
ひどいと運送業はもちろん立ち仕事も座りっぱなしの
仕事もできなくなると思うけど辞めた後どうやって
生きていってるんだろう。 >>29
確かにうちの店のトラック乗ってる女はそんな感じですな
新たに入社した女は軽だけど女用に狭い範囲で夜配少ないコースとか作って貰って女王様ヅラしていらっしゃるんだけど自分含めて昔からいる軽乗りの女にはそんな特例措置無いしその女のカバー行けとか言われてほんと訳分からんですやめ時かな >>25
少なくともうちの班では持ってかないよ。
あとサポーターも男だろうと水は持ってかない。
サポーターは人によるし、女の軽に持たせるかは係長次第なんだろうけどさ。
>>28
そんなくだらねーことが評価対象な時点で時代遅れなんだよな。
男女平等の仕事をしてそれでいるなら構わんけど、結局周りに迷惑かけてちゃ
そのしわ寄せはどこに行くのか？って話よ。 うちは前は１人～２人トラック乗りの女いたけど、結局１年ももたずに
配送課や安推に移ってたわ。
会社的には辞められるよりかはいいんだろうけど、せめて軽にでも乗せろよ。 ヤマトが積極採用してないからなー女ドラ
佐川に来ちゃうんだよな 水は300円だから宅配が率先して持っていくけどな
出勤したときにはまったくない 働く気がないのも腹立たしいけど営業所内で不倫が横行して雰囲気が悪くなるのも嫌 そういや昔係長含む十数名のドライバーと関係持った女居たな
同じ班のドライバーとデキ婚したがひと月もたずに離婚して子供おろしたやつもおる サポーターなんか無駄に多いから、荷物の取り合いや、できもしない商業渡したはいいけどできないから戻したり、眠たい事ばっかり言ってる馬鹿が多いよな。 贅沢な文句だな。
どこも宅配は人手不足なんじゃないの？
結局、現場の崩壊はいつも宅配から始まる。 半端者を1人前とカウントして人員を補填した気になるのは違う 女人口あげたいからってそれを評価対象にするのはなんか違うよね
ある意味差別じゃん…たぶん理解してないんだろうけど
正直使えないちやほやされたいだけのオバ…女性が増えるだけ 女性ドライバー入ったんだが17時に退勤するコース作って笑えたw
フォローは周囲のコースw 会社から無理矢理ドライバーやらされてるわけじゃねえんだから、自ら男社会に飛び込んで来るのに覚悟が足りねえんだわ それな。
自分の意志でやってるんだから女ということを理由や言い訳にするのは間違ってる。
こうゆう時には不思議と男女平等って言わないんだよな。
そもそも女が多いとなんか利点あんの？
世間からの目？ うちのおばさん軽四も3人で結託して、一日50も配らないって係長が嘆いてる
ひどい時は一日30
男軽四は必死に100位配ってんのに、給料は同じ
もう辞めるからいいけど >>48
利点なんかないよ。
男が運送業を選んでくれないからだよ。
ぶっちゃけ時給制でも軽四宅配は、
配達個数とエリア状況＆クレーム（事故）件数で
半年ごとに給料を上下させるべきだと思うわ。
もしくはボーナスをドンとだすとかさ。
一律だと男がやる気が出ないわ。 個数男より配ってるんだが社歴長くて管理職と仲良くないから時給まったく上がらない
若くてかわいくて管理職と仲良い男の時給は個数こなせなくてもボンボンあげてるってうちの店の管理職がおかしいのかな 女は面倒。
サポーターの女が居たけど12月で居なくなったよ。
皆、臭そうな面してるな… 主婦の軽四ドライバーいるけど、子供が熱出したとかで急に休む。
20代女性のSDいたが、できちゃった婚してCSになった。
定かではないが、男に振られたショックで来なくなったのがいる。
なので、
「女性ドライバーをあまり増やしたくない」
と所長が言ってた。 >>54
男に「こんな仕事辞めてしまえ！！」と言われたから辞めますと言ったやつがいるわ。
入社面接時に仕事が無くて困っていますどんな時間でもやります。（注：CS課）
といったから入社させて僅か半年だぞって採用担当が言ってた。 >>58
お前は仕事が嫌になったらすぐに仕事を辞める奴なんだな
そんなんだからドコに行っても通用しないんだぞ 人によって程度の差はあるが、現場仕事の女は男に甘えてくるのばかり。
結論から言って現場に女は要らんわ うちの営業所は安推もドライバーもま～ん感ないが恵まれてんのか
ドライバーはどの人も子供が病気とかで早退したりはあるが男と変わらん数と重いの持ってくし
安推の子は子だくさんの美人ちゃんで男の中で愛想振りまいて生きるのに慣れてる感じでやりやすい >>64
なにそのそれが当たり前なのに夢の様な営業所は 女ドライバーはいらん、シワ寄せくるし、、あてになりんし、いるだけ足でマトリ うちの営業所に女の特権をフルに使ってる女主任がいるんだが、そいつがまあ仕事しないの。
ビックリするぐらい仕事しない。
かなり前の所長に気に入られて、ソイツ専用の激甘コースをあてがわれて、さらに次の所長で「なにもしなくて良い」ってお墨付きで主任に昇格
荷引きもしないし、忙しいと分かってる日は100％休み
乗るコースは前に自分が乗ってたトラックのコースか宅配1コースのみ。
おまけに１２月の繁忙期に入院とかで丸々休んじゃうし笑
でも正義の味方は現れるもんだね
新しく赴任したきた次席がこの行動にブチギレ
ソイツにシフトを作らせないようにして、主任も降格させる話も出ている
普通ならとっくに降格なのに女と言うだけで男は何も言えない会社だから本気で救世主に見えた。 「サガワーの姫」
【概要】
男性社員ばかりが集まるガテン系の企業に所属する数少ない女性社員の事。
企業内では希少な存在であるため（サガワーが女性に免疫が無いのも手伝って）意味も無くお姫様扱いでチヤホヤされることから「姫」と呼称される。
「姫」に合わせて取り巻きの男性社員達は「騎士」とも呼称される。
尤もサガワー所属の彼等が「騎士」には程遠い脳筋ばかりであろうことは想像に難くない。
姫を優遇しすぎて男性社員の負担が増大したがために係が崩壊した場合、係クラッシャー(崩壊)と呼ばれるようになる。 軽4歴10年越えの女性ドライバーですが、姫扱いなんてされた事ない
しずかちゃん作戦なんてのが一時期あったけど、まったく機能せず普通に水や米配達してたし。
生理休暇あるはずなんだけど、使った事もない、インフルエンザの時に休んだくらい
配達個数だって平均150個だった時もあるし
優遇されたいなぁ わくわくウィメンズなんちゃらだっけ？
そんなことを言ってる会社が悪いわな。
女の在籍率が評価ポイントだから、楽なコースを作ってでもいてもらおうとするし
欠勤とかが多くても係長や主任も強く言えない。
で、結局不公平が生まれ現場にも悪い空気が流れる。
もちろん女が全てそうではないけど、女であることに甘えてるやつが多いのも事実。
本来の目的は、人手不足の解消のために男の仕事だった物流に
少しでも女に来てもらい人手を補ってもらうことなのに、
女にいてもらうことが目的になってる。 >66
正社員ですか？
私も軽四女性ドライバーで水10個とかデカ宅、米など普通に持って行ってます（3年目）
でも軽四だと社員にはなれそうもないですね… >>68
10年前くらいに入社した人はだいたい正社員ですよ
軽でも正社員になれると思ってましたが わくわくウィメンズで昔会議とかあって行きましたが、なんの意味も無かった気がします
シフト組んだ後に突然この日会議だからと言われ、上長がシフト組み直すの苦労してました
佐川急便の上の人間達の意識が変わらない限りそんなプロジェクトはなんの意味も無いと思います 以前はなれたけど今はなれないって意味だ
そんぐらい分かれよバーカ そこの店の管理職が優しくて女だから正社員にしてくれたんじゃない？
こっちは数字良くない店だし正社員の話なんて無い
昔ワクワク委員からアンケート書けって言われたから会議とかする意味無いやろバカなの？周りの負担考えろやって書いて差し上げたわよ 下手な新卒よりパワフルなゴリラBBAなら誰もちやほやしないだろ エレベーターなしの3階4階でも水持って上がれる女性ドライバーはなかなかいない。この仕事するならある程度の力持ちであってほしい。 2年くらい前にSDて入社して正社員になった人が軽四になったけど、正社員のままだよ 今はトラックから軽四のコースしかないよ
最初から軽四は契約のみ 問題はSDと軽四正社員の収入格差が実は僅差
なのに軽四正社員と契約社員の年収格差が半端ない
まず軽四正社員の年収を下げる
その上で契約社員の子を正社員化すればよい
軽四正社員の子が今の収入を維持したければトラックに乗れば良い
逆に体力的に厳しくなってきたSDが軽に職種変更しやすい環境を整えれば退職者も減る
サポータは当たり外れが極端すぎるから自社化を進めてほしい うちは軽四社員けっこういるよ 店によるんじゃない？
ただそれなりに仕事は出来なくちゃならない
全エリアの7割くらいは代走できる、指導員の資格とる、人の割り振りが出来る、残業オーバーしない
くらいをクリアしてる人は正社員だよ 残業減らされてる状況で夜配頼んだりしなきゃならんからサポーターさんは一定数は要るんだよなぁ
二交代とか言うんだろうけどこんな風じゃ人は集まらないし ちゃんと求人サイト見ろ！
名古屋、三重の一部の営業所と北海道の一部の営業所では今だに軽四の正社員を募集してるぞ
もちろん準社員スタートだが、半年くらいで正社員になれるよ その代わり、他の都道府県の営業所では絶対に契約社員から軽四の正社員にはなれない
絶対に >>87
中国地方だが絶対ではない、絶対ではない。
社外資格２つ（運行管理、衛生管理）と取って社員に上がった奴がいる。
流石に社外資格二つを取られると所長もほっておくと他に行かれると思ったらしいな。
今は大型店に引き抜かれてそこで軽四限定の指導員（主任待遇）で働いているけどｗ >>78
私は自分では非力だと思うんだけど、水や米配達行くと力持ちだねーって言われる。
一般的な女子は30キロ持ち上げるの無理なのかな？
私腕太いけど、ほぼ贅肉ですよ、それより非力って。
まぁそういうことだから女性に、水や米を運ばせない 契約→正社員は以前は人員計画範囲内なら
所長の判断ひとつでどうにかなったが
上場以来ボーナスが増えた為人件費増、正社員希望者も増となって
ストップがかかり、簡単には出来なくなった
でも別に絶対的全国統一ルールと言う訳ではないから人員困窮地域には
人集めのために正社員になりやすくしてるところも当然ある
家族とかいない身軽なやつなら人手不足の店に移ってみれば
意外と簡単に正社員になれるかもよ このスレ見てると言い訳だらけの無能人間ばかりじゃねーか…
ホント情けねー奴ばかりで、この会社もこんな無能な連中だけ増えたら
給料やボーナス上げようなんて気にもならないよな。
いや、会社の上層部はこんな連中にまともな給料払う必要すら無いんじゃないかな？
俺は個人的にこのスレで文句言うことしか出来ない人間には給料20万円、
ボーナス10万円で充分だと思ってる。
残業60時間が厳しい？
アホも休み休み言えよ。一体どんだけ時間かけて仕事するつもりなんだか…？
日々自分の能力を上げて短時間で効率良く仕事終わらせて早く帰る。
60時間が厳しいじゃなくて、60時間に「収める」のがお前らの仕事。
サポーターとの連携、時間を有効に使う段取り、他のドライバーとの役割分担、
自分の集配能力の向上など、一人一人が真剣に考えなきゃダメ。
うちの営業所ではドライバーが皆頑張って60時間に収めてる。
配達も全力で走って終わらせてるし、品質も良いし、クレームも事故も少ない。
営業も一人一人が真剣に取り組んで結果が出てる。
だからお互いに本気になって給料を上げていこうと取り組める。
お前ら考えが甘すぎだよ。この仕事に向いてないと思う。ホントに… 安月給だからぼやいてるだけだろ
高かったら誰もかかねぇよ そのコピペトイレにでも貼っといたらウチの所長が絶賛してワオトークで配信しそうだなｗ このコピペによるとほかの店って残業60なんですか？
うち50とかだし1月度の所定は7時間ばかりだから残業延びるんだけど モチベーションアップ株式会社のポスターとか好きそう 働いてないどころか我々の税金で食わせてもらってる精神障害者も書き込める懐の深いスレ >>95
通常60
支店や営業所の独自政策で短くしているところがある >>81
全くもって同意見だわ。
現場の崩壊や残業が延びるのはほとんど宅配が理由なんだから、もう少しそこを強化してほしい。
サポーターだと信書や受確は行けないし、水も行かない人多いから自社化進めてほしいわ。
人手不足対策として、どんどん希望者でとくに問題のない奴は
軽でもどんどん正社員化してあげてほしい。
それが一番の現場強化に繋がるわ。
軽四正社員の収入を落として、契約とたいして変わらんくらいでも
正社員になりたい人多いでしょ。 ４月から始まる同一労働同一賃金に先だって郵政が正社員の待遇を派遣やアルバイト並みに合わせてるって情報があるけど、うちはどうなの？
俺ら正社員もアルバイト並みの待遇になるんかな
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/55671 >>95
所定７時間とかそもそもありなんだ？
時間有給使わせるためとかではもちろんないよね？
残業の縛りはうちは５７だわ。
年末とか繁忙期は６０まではＯＫだけど、５７にした方がもちろん時間管理として評価される。
まーサビ残でこなしてるように見せてるだけだから、
そんなので評価されるくらいなら働いた分はしっかりもらいたいけどね。 >>100
記事にもあるけど、ＪＰの場合それで裁判になったのと組合があるのもでかい。
ただうちの場合も、手当てなりが減ったり削られて貰える金が多少減るのは覚悟した方がいいかもね。
それでもその金で人材を逃さないために使うんなら俺は構わないけど。
そのせいで正社員が減ったらバカバカしいけどなｗ 竹中が言ってた「社員を全部非正規にすればいいんですよ！」という戯言が現実化しつつあってワロタ サポーターがどんどん辞める、コースに当たり外れがあるから、役職はいろいろ考えてあげないとな。 サポーターが辞めてもちゃんとその分を自社宅で補ってくれれば問題なし。
サポーターの新しい人はなかなか来ないけど、自社宅ならわりと入ってくるし。 >>108
そそっ､､､個人宛でも会社名書いてあったら商貨あつかい。
水もあるよ。サーバー、米の30kgも普通にあるけど。
byサポーター >>101
休み少ない月は所定7とかザラにあります
>>105
役職の人は現場何にも分かってないからどうせ改悪しますよね トラックの奴ら荷物押し付けて働かないから正社員の給料を契約社員に合わせる改革したんだよ！by安部 今日忙しいだろうなー…
３連休明けの発送分の到着だし、５・１０日だし。 なかさきしゅんや、お前やめてなかったな、でも来週から夜勤決定 うちの営業所は無駄にサポーターが多いから、荷物の取り合いで不平不満がでてる、サポーターも入れればいいってわけじゃダメ、エリア広げてネタを常にあげられる状況を作らないとダメ。 贅沢な悩みだな。
羨ましいわ。
うちの班はサポーターが抜けて代わりの人がやっと入っても、
前任者と同じ範囲は出来ないとのことで結局コースドライバーに支障出てるわ。
最初の数ヶ月ならわかるけどさ、サポーターは配った分に比例して金もらえんだから
もっと稼ぎたいとかないのかね？ 車検対応マフラーなら社外品でも通勤許可おりるよね？ イラついて荷物を乱暴に扱ってしまう環境を改善するだけで破損額の30億がなくなるっつーのに さっきコンビニの駐車場でスマホイジッてサボってる佐川いたな
やっぱりこの業界は楽なんですかね？ 夜20時以降じゃないといないだとかさ、そういうお客さんの要望に答えるためにわざわざ待機することもあるんだよ。
早く帰りたいのに我慢することだってあるんだよ。 >>127
でもその間スマホいじったりその気になれば飯だって食べれるよね？ うちの営業所で実際クレームあったわ
コンビニで佐川がスマホいじってタバコ吸ってる！！キー！さぼりさぼり！ってな
頭おかしいんちゃうかこいつと所長係長と笑ってたわ 18時前にもう18時以降の指定の荷物しか残ってないって発想はないのかね
それとも早配をご希望か キチは気圧や電磁波の影響で一斉に騒ぎ出すから明日の配達エリアにキチがいるところは注意な 仕事の連絡事項がそのスマホにバンバン送られてくるんですよ
半分以上はどうでもい連絡事項がｗ >>135
どこに個人のスマホに業務連絡がって書いているの？
何を根拠に
＞え？社用のスマホないの？
と驚いて見せてるの？ >>127
夜20時以降とか希望されてても絶対に行かねーわ
時間帯サービスを勘違いしてる客はガン無視 >>136
お前は社用のスマホでネット見たりフェイスブック見んのか？
素直にあるって言えばいいじゃん
何捻くれてんの？ >>137
俺も同じだな。
その時だけならまだしも、そうゆうわがままを一度聞くとまた頼んでくる可能性高いし。
もしゴネるようなら、休みの日に受け取るか営止めや宅配ロッカーを案内する。
つくづく思うのは、間に合わないくせになんで無理して仕事帰りに受け取ろうとすんのかね？
休みの日もほぼ在宅してないならわかるけど、そうゆう奴に限って
休日と思われる日はほぼほぼ家にいるし。 ID:gMM8OHAS
いちいち探り入れないで、入社希望なんですが業務内容教えてくださいって言えばいいじゃんw 入社希望ではない
ヤマトとどれだけ天地の差があるか気になっただけやで 単なる平ドライバーがボーナス120ﾏｿもらえるのは佐川くらいだろ いまどき派遣への暴力やパワハラがあっても黙認されるのが佐川
冗談抜きでびっくりしたんだけど遅番なのもあって全然放置なんだな ヤマトって自社トラックで遅くまで配達してるけど残業どうなってるんだ >>144
正直、殺人とかイジメ自殺があっても全然驚かないのがこの会社
過去にはクリちゃんの親戚に罪をなすりつけられて皇居前で抗議の焼身自殺した人がいたり
奈良佐川急便事件では経理の女性が謎の自殺を遂げている >>126
え、佐川は休憩中にスマホいじっちゃだめなの？
普通は休憩中みんなスマホいじるよね？バカなの？ ヤマトももう駄目っぽいな
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54463330W0A110C2MM8000/
amazonが自社で宅配できるのがバレちゃってSGHDの株価もスゲー連れ下げしてるよ
1年チャートで見ると3200円だった株価が今や2450円付近 >>138
こういうクズって、突っ込まれるとつじつま合わせの書き込みをして体裁を整えるんだよな
＞お前は社用のスマホでネット見たりフェイスブック見んのか？
後出しなら何でも言えるわな >>145
下の日経のリンクを中まで見ると
ヤマトが「アンカーキャスト」という夕方以降の配送組織を新設シたことがわかる >>141
天と地の差なんかねーよ。正直。
ヤマトはオワコン https://news.livedoor.com/article/detail/15780482/
午後出社アピールも…採用進まぬヤマトの運転手 計画の半分にも達せず
10月下旬の平日、千葉県のショッピングモールで開かれたアンカーキャストの説明会。
午前の会には参加者が1人しかいなかった 内部の人間は自社株を会社から買わないで他のｱﾌﾟﾘで買って動かしてる方が儲かりそうやな。
これはｲﾝｻｲﾀﾞーちゃうよね？笑
情報を早く知り自分の資産をより早く人より動かしてるだけやし。 >>154
法令に定める方法で発表される前の内部者でないと知り得ない情報を利用して株式の売買すると、インサイダー取引にあたるよ
持株会でなくて証券口座を保有して売買することは合法だけど、証券会社に対して勤務先・内部者登録する義務があるし、
e-learningでもやったけど、自社株の売買のルールはポータルの文書管理にも載ってるから確認しな？
社員区分問わずだし、派遣できてる連中やサポーターも内部者登録は必要
証券取引等監視委員会には取引履歴筒抜けだから、時効の範囲内まで遡って捜査されるよw > さっきコンビニの駐車場でスマホイジッてサボってる佐川いたな
通りすがりに遠目で見かけた佐川の
> お前は社用のスマホでネット見たりフェイスブック見んのか？
閲覧履歴をどうやって特定したの >>147
佐川はコンビニの駐車場が休憩場所なんだ
土方みたいだな >>156
通りすがりの遠目で見たなんて言ってないよ
コンビニで買い物しようと駐車場に停めたら佐川の軽バンが停まってた
ソイツはYahooっぼいの見てたぞ Yahoo見てたら何が悪いんだよwwwwwwwww >>160
いやいや
ぽいのだよ あくまでもぽいの
それだけで書き込むんだから寂しがりやさんなんだよ
あたたかく見守ってやろうよ >>160
誰が悪いなんて言ったの？
コンビニでスマホイジってサボって暇そうで羨ましいなってニュアンスだったんだけど >>155
おー、ありがとうございます
株の世界ってめんどくさいですね。
自社株とか今更買っても初級購入組の養分になるから嫌なんでこれから延びてきそうな産業から他の株買います！笑 社用スマホで休憩アプリを起動して1時間半休憩しないと怒られるその間に車を動かすとバレて怒られる >>162
そう思ってわざわざ従業員スレに来ちゃうキミの方が暇なのは間違いないから羨むことなんて何一つないよ >>165
Yahoo見てて悪いって言った弁解きいてないんだけど
素直に文章を見落としてましたごめんなさいも出来ないの？ オタクの配達員年齢30ぐらいの奴が担当なんだけど、体臭が酷くて、くるたんびに鼻をつまみたくなるんだが、薬中か？ってぐらい酷い。 >>166
ニュアンスだろ
わかってもらえなかったから見落としねぇー
そういう言い方もあるんだね >>126
休憩が1時間半取れるんだから、コンビニで飯食おうが、携帯いじろうが、ゲームして遊んでようが自由。
楽しい職場だよ 昔話だけど、新人の時の繁忙期で配達中に係長に昼飯に誘われた。断ると｢ばか。しっかり飯食え。俺がケツ持つから｣って言われて飯食いながら泣いた。今時、こういう男気ある管理職はいなくなったな 上の狂気に耐えられなくなっていい人から去るからねぇ
出世すればするほどその傾向が強くなる 最近ちょっと配達減ってないですか？時期的なもん？お陰で昼飯食べれてありがたいけど罪悪感あるんですが 佐川スレってなんでこうゆったりで殺伐としてないの？いい社員が多いんだね なんだかんだ余裕があるから気持ちも穏やかでいられるんよ ここに来る人数が少ないだけだしいい社員と言うより洗脳されてる社員と言ったほうが適切 個人の客ばかりのヤマトは悲惨だよ
通販中毒ほどうるさい客はいないからな *天候・道路事情・お荷物のお預かり状況等によりご予定に添えない場合がございます。
配達予定メールには書いてあるんだからこんな雨の日はCSもこの旨を客に言えばいいのにな なにこれ廊下が長くて所内にコンビニとか都会の営業所か 誤配はないなあ
誤投函は同番地が３件並んでて表札ありの家一軒しかないが名字合ってるから突っ込んだら表札ない家が正解だったことはあったな
クレーム来たけど行政に文句言えって感じ >>182
商業はロットもんの中に他のが混ざっていて誤配したことはあるが宅配はないな
夜積みの罠は恐ろしい >>184
tokyo big bay 東京営業所
軽四SDで日本橋横山町SCで集配業務してるアイドル佐川女子に密着
テレビやネットの密着取材を受けるのは大抵このSC 中規模店以下だとSマートは無いのかな
あると便利だけどねIDカードで買い物できるし なければないで全く困らない。
ほとんど外にいるわけだし、小腹がすいたら好きな時に好きなもの買えるわけで。
そもそも無駄に高いだろどうせ。 パン売ってる自販機しか見たことないけど都会は凄いんだな 佐川ってヤマトに比べるとクソすぎません？バカしかいないからかなあ >>193
どっちもどっちだよ
運送業なんて業界全体がクソ
そんなことも気づいてないなんて・・・まああなたもそのうちの一人ですからね 元ヤマトが佐川にいたり逆もあり、中の人なんて同じだよ 都会は昼ごはん食べに行く暇あるんだ
自分軽四だが店で時間帯が一番多いエリアの宅配してて夜配前におやつ食べるくらい
代走の人はお前のコース休憩取れないって嘆いてるけど知らん 店で時間帯が一番多いってのと、代走が嘆くほどの大変なコースってのを言いたいだけだろｗ 自分も軽だけど、年末は実際に休憩なんて30分位しか取れなかったけど
今週は毎日2時間半は取れたけどなー。
夕方指定のフライングが決まったりすればさらに1時間位上乗せできた。
締め日前だから残業代貰うために申請は1時間にしたけどｗ >>195
もうちょっと具体的に書いてくれないと
同意も反論も出来ないよ ID擦ってる時間から推察するに、このアイドルSDは7時30分出勤で5時30分退勤
休憩アプリ起動で休憩は1時間30分で同僚と近隣の飲食店でランチ
女性雇用推進モデル店ならではのゆとりある働きかた
手取り給与は20～22万円くらいかな >>198
都内で集配してるけど昼飯だけは食べてるなあ。
配達自体は150～200個弱程度しか無いコースだけど、
どんだけ忙しくても1～1.5時間は休憩してる。
というか逆にしないと仕事出来ないレッテル貼られて
周りのドライバーから馬鹿にされる。
その後にお客様に出向いて営業もしなきゃならんし、
日々200個以上定期集荷であるし1日が結構ハード。 うちの店にも勧告きたよ
パートアルバイト派遣の時間減らすってさ
どこに金つかってんだろうね 横乗りのじいさんが、コジキみたいでよくこんなの採用したよなって思うよ、じいさん臭いんで内臓がどっか悪いのかなと思う。 >>205
多分風呂入らず服も洗濯してないのでは？
年取ると風呂も洗濯も面倒だし無頓着になる >>204
短時間パート、週3日とかのバイト、SGフィルダーの派遣横乗りとか。
一度辞めたバイトは戻ってこない。現場に必要だから雇用したのにな。 女でも働ける環境を作るそのしわ寄せは男に来るからな。
男女平等が聞いて呆れるぜ。
それぞれ向き不向きってもんがあるんだよ。
それでもその世界に飛び込むってんなら、郷に入っては郷に従えだろ。 >>209
だから制服着て擦ってるは見て分かってんの。
擦った時間から推察したの。
擦ってるのが7:01と17:55
なので7:15～17:15か7:30～17:30の出勤勤怠でないかと推察したの。 都内の営業所は立派な建物が多いですね。
3番台の営業所だか、外見はぼろいし、車両台数と物量のわりには狭く感じる
ホームの積込は1レーンで2～3台接車だし、
トラックの積込が終わらないと、軽四やサーポーターの積込ができないところもあるし。
年に数回、路線や傭車に車両をぶつられるし。
他の営業所はわからないけど
Ｘフロンティアを建てるよりも、古くてぼろい営業所を立て直したり、改築をするのが先だと思った 私はレディースだから～♪
男にカマしてOK～♪
やりたい放題♪勝手放題♪全ては何でも許される～♪ ワイまんの者だが水すら持てないワガママばかりのまんさん増えてほんとうざい >>214
別に時間に文句付ける意図はなかったけど制服でID擦ってるから密着という名のパフォーマンスだなと思った ん？制服着たまま擦るのってダメなん？
うちはそんなん何も言われてないぞ。
通勤・退勤時は車だろうと私服か制服着るにしても上に何か羽織れとは言われてるけど。
そもそもあんな密着ＶＴＲの時なんて、ゆるゆる仕様にするのわかってんじゃん。
その分、班の人間がキツい思いしてるんだろうけど。
・出勤時間の一時間前に出勤して、出勤打刻をする前にホームで仕分けをします。
・休憩アプリはドッキング時や集荷中に稼働させます。
・帰庫したら入金や点呼を先に受けて、退勤打刻をしてから不在分や不適合分を戻します。
こんなん見てやりたいと思う奴いるか？って話だよｗ うちはサポーターは上に羽織ればいいけど社員は通勤私服で退勤時もちゃんと着替えて私服で擦らないとダメってことになってる やっと意味が分かった
着替えの時間も勤務時間だから制服で出退勤のID切れないって事か
そんなルールがある営業所が本当に実在するんだ
ウチはホームでひと仕事終えてから出勤ID
退勤IDを切ってからホームでひと仕事
むろん共に制服でな 横乗りのフィルダーとか台車隊も時間減らされるの？いつから？辞めようかな。 東京にこんな可愛い子いるんだ
なんでウチのところは廃れたジジイしかいねえんだよ ついに退職の話できたぞ！
来月で退職出来ます！今までありがとうございました >>222
他の営業所ってそんなにサービス残業あるのか
うちは安推が窓の隙間から見てたりするからすぐに怒られるんだが恵まれた営業所だったのか >>227
うちの店も建物内にすら入れないし安推どころか所長とかもカメラで見てる
田舎の小さい店で更衣室無いし制服の上に何か羽織って通勤するしかないから 管理職連中がしなきゃいけないのは、フライングを見張ることではなくて
なぜフライングせざるをえないのかの分析と、フライングしなくても
集配や営業の出来るようなコースの再編だろ。
ダメダメ言うだけじゃ何も変わらんぞ。
フライングやサビ残なんてしたくてしてるやつなんかいないんだからさ。 >>229
地理さっぱり分からない管理職がコースの改悪してくれるから詰んでる 10万人ほどの地方だと五年目くらいの年収はどれくらいなんでしょうか？
福利厚生はどんな内容になってますか？ すいません、内容というのは保養所などはありますか？ 多少は早く来て積み込みとか仕分けしないと、自分だけじゃなくて
その後につけるペアの人やそのさらに後につける宅配の人にも迷惑かかるから
普通の神経ならどうしてもフライング気味になっちゃうよ。
みんながみんな同時に接岸出来ればねー。 >>226
事あるごとに退職日を延ばそうとしてくるから、
頑なに断るように。 女主任の下で女だけの班にしてくれ、狭い町内でいい
そしたら男も不愉快な思いしないし雇用率も上がる 今回の改悪でサポーターさんが1/5消えた
こうなることは予想していたが想像以上だ
ほんと上は目先のことばかりで頭悪すぎ パワハラ主任の元でもう働きたくないから
俺もいい加減に辞めたい
辞めるって話したら怒鳴り散らすだろうけど
こっちもこれ以上理不尽な扱いには耐え切れないからな
辞める話しする時はまず係長で良いのかね 最終的には所長だろうけど
係長飛ばしていきなり所長で良いんか？
所長は強く引き留めないだろうけど
係長は係長で遠回しに引き止めて来そうだし
いきなり所長の方が良いっちゃ良いのかねぇ
辞めたい原因の100%はあの主任だけど
それをそのまま理由にすると何言われるか想像は出来るし
他に最もらしい理由で話しておけば良いか 残業は50時間以内に目標を定め必達するように最大限の努力をすること。
契約は残業時間20時間以内に収めること。
派遣は残業をせず定時上がりとすること。
正社員パートナー問わず8時間以上勤務者は休憩を必ず1時間30分とること >>240
直接所長がいいよ
間に余計なの挟むと面倒な事になるから >>236
そんなこと言ってるからまーんｗとかバカにされんだよ。
>>240
辞めることが目的なんだから所長でいいし、ありのままを言えばいいじゃん。
後がどうなるかなんて辞める人には関係ないんだし。
>>241
これは本当なの？
さすがに無理でしょ。
宅配なんてほとんど契約社員だよ。 >>240
それで良いと思うけどその所長もアレな場合あるから気をつけてね 再来年だったかには45hが上限になるんでなかったですか？ 契約が残業上限20？バカも休み休み言えよ、みんな辞めるぞ。 既にサビ残早出でなんとかｷﾞﾘｷﾞﾘで係全体がヒーヒー言ってんのに今回のでサポーター数人今月度から消えた
パートさんにもこっちが無理言って多めに入ってもらってるのに所長はさらにパートも削る言いだした
パート側もキレて会社都合ならいつでも辞めますよと
マジでクソ過ぎるどうすんのこれ そこそこ田舎だけど日による
忙しいときはお茶を飲むひまもないくらい忙しい
暇なときは主任が派遣をいじめるくらい暇 うちも今まで商貨配ってもらってたSP消えるわ
会社から切ったという方が正しいか
宅配増加とかでコース回り切れてないからそういう人たちがいたのに
会社ごとドバっとやめられたらまた数年前の現場崩壊が目に見えてるわ そうなんだー。田舎仕事ないし、キツいの覚悟で働こうかなぁとか、考えてたけどどうなんだろう？ >>251
色々細かいルールやサビ残&早出、サポーターや傭車とのやり取りもあるし、ある程度の社会常識(例:神戸市は何県で何地方か)が必要だから大変だと思う。
しかも、トラブルるとすぐ馬鹿野郎だのやめちまえだからね。 ここの上の人らも全く学ばないね。
宅配の単価下げる→ＳＰ辞める→現場崩壊→人集めろ→経費アップ→宅配の単価下げる…
なんでこう現場のやる気を削ぐかなー。
もっと無駄な削れるのあるだろ。
時間管理だってすでに今の時間でもう限界だぞ。
さすがにこれ以上、サビ残や早出せざるをえないんならいい加減辞めるぞ。
表向きの残業時間削減がここの働き方改革なのか？ >>252
ありがとうございます。参考にしますー！ ちょっと前までボーナス貰えて喜んでたのに
もう愚痴か
上も馬鹿だし、下で働いている人間も馬鹿だな
今の状況が嫌なら改善提案のでも出したらどう？ 京都の地名がめんどくさすぎる
わかんねーよんなもん！ 人気のない運送業界で、人材をキープする手段は
結局のとこお金しか無いからな。
それが切れた時、本当に終わるんだろうね。
まずは、サポーターから。そして次は… 俺は絶対に早出サビ残しないを貫いてるからそれ前提の段取りをしてくれるようになった
遅出勤で午前中も回れなくて夜コース崩壊するの目に見えてるからな
出勤時間遅めてもどうせ早出して積んで
普段通り回れるだろって思われてる奴ほどなんの段取りもしてくれない事を学んだから >>196
これって全国で1番楽な集配地を選りすぐんで取材でもしてんのかね
少なくともこの業界は朝出勤して17時半になんか普通退勤できないし
俺の働いてる営業所の軽四の女も朝8時から20時過ぎの退勤なんて普通だし
恵まれすぎだろこれは、少なくとも佐川はこの動画とは真逆のブラックだし
この動画を見て佐川ってホワイトじゃんって思って騙されて入る奴出ちゃうじゃん >>260
その動画は極端かもしれないが、同じ都内の営業所のSDやってる俺も
だいたい日々18:00～18:30には退勤してるぞ。
SDで日々19:30以降に退勤打刻してる人は普通じゃないと
思ったほうが良いかも。
労働時間短縮は会社というよりも国が推進してる事だから
働き方改革始まってかなり経過してる段階でまだ遅くまで
仕事してるSDは早めに改善しないとヤバい。 >>261
コースにもよるからなぁ
フォローが強いコースだと18時半退勤は普通に出来るけど
ハズレコースに嵌められたら21時半とか普通にあるよ そんな１８時過ぎに毎日退勤とか夜配配ってくれる人が毎日いなきゃ物理的に無理やん そもそも労働時間減らしたいなら、19-21なんての廃止しろよ。
で、18-に間に合わないような奴は休日に受け取るように仕向けろ。
サービスは変えない、人も増やすどころか減ってる、負担も変わらない
それでどうやって残業とか労働時間減らすんだよ。
結局、擦る時間の調整してるだけだからな。
ファミレスやコンビニですら24hやめたり、百貨店は元日休んだりとか
色々労働者の負担を減らしてるのに、ここのやってることは見せかけだけじゃねーか 毎日宅の持ち出し個数130～150で
定期はないけど依頼集荷や電話集荷もあって
荷物もでかいから2トンじゃ朝持ち出せても90くらいで
昼過ぎにわざわざ営業所に戻って残りの50件近い宅を持ち出して
フォローは一台も無しみたいなコースあるけど
繁忙期じゃなくても休憩全然取れないような所で帰社も20時半過ぎは普通
残業も60時間まででサービス出社やサービス残業を強制されてるよ
楽なコースとキツイコースの差がデカ過ぎるって論外すぎるし残業云々言う前に体制自体変えろと思う 19ー21なくせばいいよなほんと
全部18ー21に統一すればいい >>264
さすがにそれは運送業界全体が変わらないと無理だろw
会社の仕事内容が変わらないのだから営業所全体で
仕事の仕組みを変えていくしかない
人がいない仕事がキツイと泣きごと言ってても始まらんし そもそもどのコースも夜間配達をしっかり上は考えろよ。トラックドライバーが夜間入れとか
無理させてるのわかってるくせに改善しようともしない。そりゃ事故も多くなるよ 都心だけどうちの係遅く来るやつに近隣コースの夜やらせてるからみんな18時にコースアウトしてるな ここで書かれてるような改善案を全部とは言わないまでも5割くらい聞き入れてくれたら赤字もなく現場の動きも軽くなるような気がするな
肌感覚だけど 都心部は全国規模で見れば例外中の例外だと思う
ほとんどのSDが朝から晩まで配達してるし、コースによっちゃ会社戻るまで１時間かかる所とかあるしな
それで何もかも雑務的なものも全て終わらせてリアルに残業６０時間で収めろというのは
今の倍くらいの人雇わな無理だわな
こっちが夜配配ってる間に一般の会社の人は家に帰ってるわけだし >>266
18～21のみにしても良いんだろうけどどうせ19:00以降希望とか備考欄に書いてあって無視したらクレーム入るパターン
夜間配達をどうにかすべきなのにまぁ何も対策しないのおかしいよね 栗和田がリーダーになって高卒・ストリーム・アタックをかけるしか無い！ >>266
そうすれば夜配多くても、気持ちにゆとり生まれて事故も減るしな。
ただ、それだと不在率が多くなるんだろうな…
>>267
アジアを代表する物流企業ｗになると豪語してるんだから、この業界の改革の
パイオニアになるくらいの気概があってもおかしくないだろ。
>>270
あんなハガキのアンケートよりよっぽどリアリティあるよな。 >>273
そんなので入るクレームなんざ会社側も気にしなきゃいいのに、
ここはクレーム入れられたら中身関係なくドライバーが悪いだからな。 ドライの高さ事故か笑
箱変えるだけで済むから安い安い笑 高さも把握してないアホドラか
昔からこんなアホおったわ >>278
おまえらも彼を見習え
暖冬とは言え冬に短パンだぞ >>278
こんなになっても配達続けるなんて佐川の鏡だな うちの係に元ヤマトの人が入って来たんだが最近多いの？ 新しい主任が口だけ番長の奴なんだけど、何人か辞めそうw 名前を見るだけで辟易するようなクソ客に限って、ウォーターサーバーとか頼みやがるな。
ふざけんなよマジで。 >>278
荷台の前見ると高架にぶつかった感じでもないしどうやってこうなった？ｗ 高さ304の車両かな？
まぁ代走やと知らん道とかでやりそうな事故 >>287
うちの店佐川からヤマト行く人結構居るけどヤマトから佐川来る人は少ない 佐川からヤマト行った奴で佐川の方が良かったとか言ってるけど
佐川も良いかどうか言われると良くはないと思うし
なんだかなー 田舎の店に15年くらい居るけど佐川からヤマトは多いが、ヤマトから入ってくるのは一人も居ないw 毎回毎回、時間指定入れねーのに到着時間を聞いてくる個人客いるけど頭おかしいのかよ。
繁忙期だったり、アクシデントでもない限りだいたい同じ時間に行ってるのに。
毎回うぜーからこの間は持ち出し入力入れずにいたけど、それでも聞いてきてたわ。
糖質とかなんかな。 トラック放置してオンナのクルマに乗り込んでどっか行ってる主任がいるけど、休憩中だとオッケーなんか？昼飯休憩ドッキング休憩帰社前にもオンナが来てトータル4、5時間は休憩してるぞ
毎日毎日ご苦労さんだな。近隣の会社じゃ有名だ。 ヤマト辞める理由ってこの業界のキツさがほぼほぼ占めるだろうし
わざわざ同じような業務の佐川には入らんだろうな
佐川からヤマトはようわからんが水やら米やらクソ重い家具やらの5階上げから開放されるためか You wanna キチガイ急便 本当の娑婆の牢屋
You wanna 地獄の急便 あぶれるアホの牢屋 聞いた話だとヤマト辞める人って人間関係が多いんだと人間多いし陰湿さが佐川とは段違いみたい >>298
うちにもいる
多分強迫性障害の部類
いつくるのか前もって準備しとかないと受け取りができないタイプ
不安障害とか届くかどうか不安で電話して確認する奴 いつ届くのか聞いてくるのは全然構わないんだけど
日付時間指定や不在再配してきて居ないガイジが1番迷惑 >>304
本当それな
時間指定で不在とか平気でやる神経が理解出来んわ 昨日も3日目の荷物が19-21で再配入ってきて
19時25分頃に行って不在
しかも毎回いない奴だから今回だけじゃない
そういう不在再配まで無視する迷惑極まりないガイジからは追加料金とか取れと思うわ 高卒1年目の工場作業員なんだけど俺も佐川急便の社員になれる？転職したい >>308
まだ若いのに、工場か佐川って。
もっと明るい道を歩みな。 佐川はどんな割引ありますか？
ヤマトでいうディズニー割引とか >>308
人生の一部捨てる覚悟と免許証あれば大体入れるよ
トラックなら中型以上は取ったほうが良いけど >>303
「時間指定が入ってなければ、アクシデントがない限りだいたいこの時間ですので
毎回毎回問い合わせはやめてください。」
そろそろ言おうかなって思ってるんだけど、こうゆうキチガイ相手には危険かな。
>>306
お決まりの「21時まで配ってるんじゃないんですか？」が今日あたり直電で来るぞｗ >>313
佐川はベネフィット+独自だな
年5回までだが映画が800円でみれるのはありがたい うちの営業所に2トン車の傭車何台かいるんだけど経費削減でカットされる事ってあります？
居なくなると俺のコース火の粉どころか大火事になるんだがw >>324
普通にあり得ます。
すべては店の営業利益や集配個数が元に計算されてます。
今の体制を継続したいのであればそれらをDR自ら増加させるしかない。
今はその転換期。今年から一切合切すべて見直しが掛かります。
その上で働き方改革（残業時間45ｈに向けて抑制、有給取得など）
を進めていくのが今年の流れ。 バックレタ野郎がまた佐川に戻りたいって言ってるクズがいるんだが。 有給全然使ってないんだがw５回とらせなきゃいけないって言ってたのに >>325
一切合切見直しがかかるなら管理職一人一人の存在意義もきっちり見直してくれ
無価値な存在である管理職のな、コースにぶち込んで集配させろ >>325
見せかけだけの働き方改革なｗ
残業を削ってるんではなくて、残業代を削ってるだけ。
馬鹿馬鹿しいわ。
拘束時間なんて変わってねーし。 このスレ見てると言い訳だらけの無能人間ばかりじゃねーか…
ホント情けねー奴ばかりで、この会社もこんな無能な連中だけ増えたら
給料やボーナス上げようなんて気にもならないよな。
いや、会社の上層部はこんな連中にまともな給料払う必要すら無いんじゃないかな？
俺は個人的にこのスレで文句言うことしか出来ない人間には給料20万円、
ボーナス10万円で充分だと思ってる。
残業60時間が厳しい？
アホも休み休み言えよ。一体どんだけ時間かけて仕事するつもりなんだか…？
日々自分の能力を上げて短時間で効率良く仕事終わらせて早く帰る。
60時間が厳しいじゃなくて、60時間に「収める」のがお前らの仕事。
サポーターとの連携、時間を有効に使う段取り、他のドライバーとの役割分担、
自分の集配能力の向上など、一人一人が真剣に考えなきゃダメ。
うちの営業所ではドライバーが皆頑張って60時間に収めてる。
配達も全力で走って終わらせてるし、品質も良いし、クレームも事故も少ない。
営業も一人一人が真剣に取り組んで結果が出てる。
だからお互いに本気になって給料を上げていこうと取り組める。
お前ら考えが甘すぎだよ。この仕事に向いてないと思う。ホントに… これからこの物流業どうなりますかね？
荷物は増える一方で人は減る一方
一回物流死んでみたらわかるかな？笑
なんでもポチポチ買いやがって配送料最低1000円からにしようや >>331
みなさーん。
光り輝くスーパースターの御光臨ですよ！ >>327
法律上の義務になったからいずれは取れるはずだけど
その内期限が迫ってきて店中が有給フィーバー
そして崩壊 日時指定サービスが始まった頃って、指定すると通販とかで割増料金取られてた気がするんだけど俺の記憶違い？ >>335
ワイ休みだったからしらないんだが所長が朝礼で有給取らせてやれずに申し訳ないとか言ってたらしいんだ、アホくさwwww >>331
コピペ古すぎ
今は残業時間60時間以内なんて時代はもう終わってて
都内じゃもっと高い次元で早い帰宅に取り組んでるのに… サポーターに営業させるってなんやねんｗｗｗｗ
所長アホかｗｗｗｗｗｗｗ
・・・はぁまたサポーター減るわ 商業系は傭車はどんどん切ってSPは基本宅配の配達だけにするみたいだな
不在ばっかりの宅配で今の単価じゃ割に合わんつってどんどんやめてって現場崩壊→
確実に落ちる商業貨物ならやりますよ集荷もやりますよ→
やってくれるならなんでもいいからお願いします・・・
でまた切って同じことの繰り返し
基本的にこの会社って正社員でもSPでも定着率が悪いから去る者は追わず体質で
人を大事にしないよね
マジで新人だろうが老人だろうがベテランだろうが同じ１コマとかしか上の人間は考えてない 集荷判のインク補充ってどのくらいの量が適量なの？
入れすぎたみたいで、数日経ってもまだ乾かず
手が血だらけみたいになるんだがｗ >>342
ヤマトは年一回リフレッシュ休暇として7日休みであと有給は年13回以上消化らしい 暇ならドライバーいじめるんじゃなくて営業かけてほしいんだけど役職様みてる？ 物流時代から来るやつやべえのしかいねえ
宅配上ハネられすぎて手取り16とかになってるし 子供だけだと居留守使う家あるけどさ、だったら夜指定すんなよな。
それで帰ってきてから直電されたって行かねーわ。
昼間受け取れる日に指定するとか少しは頭使えよ。
受け取ることに協力しないくせにサービス使うな。
この仕事してて常々思うけど、宅配ならすっぽかしてもいい的な奴多すぎないか？
飲食店に置き換えたらおかしいことばかりだぞ。
食べれないのに頼んだり、頼んだものを１回分の金しか払わないくせに何度も作らせたり
てめぇで頼んでおいて金がないだのってさ。
客には他の客のことが見えないからなのか？ 佐川は年に1回エンジョイ給付金が4100円も支給されるんだぞ
微笑ましい筈の制度が何故かパワハラの舞台になるが 笑 エンジョイ給付金とか映画の鑑賞料補助とかの福利厚生の
年のくくりって12月末？3月末？ ３月末
正直エンジョイよりほぼ強制のインフルの予防接種を無料にしてくれた方がみんな喜ぶだろ >>351
確か外食でもいいんだよね。
合算レシートはダメなんだっけ？ 明日は初のフルマラソンの天草マラソン
仕事が忙しくて最長で13キロの距離までしか経験なし
完走できるか不安です >>354
2キロ走ったら1キロ速歩き
これを繰り返して行けば何とかなる…かも知れん 前の前の前の所長は、事故違反や乗越とかを発生させたドライバーは、地元の10キロマラソン大会に強制的に参加させてた 職種変更させて追い出すよりそっちの方が優しさあるね 所長がサポーター斬り始まったよ、できるだけ減らして人件費抑えろってさ。 売り上げが回復しそうな展望が何もないからなあ
無休憩なのにアプリで誤魔化す気の弱いドライバーもたくさん出るだろう で、そいつが辞めた時にそもそも休憩なんて取れてなかったって
ならないためのアプリ編集禁止だからな。
ほんとズレてるよな、ここはｗ
だったら休憩取れるような人員配置やコース編成しろっての。
残業抑制も同じだしな。
ただ、そのおさまるように擦ってるだけ。
実際はフライングやサビ残でなんとかこなしてるだけ。 >>361
良いんでないの？ここ最近サポーターの質も下がってるし。 >>364
質のいいやつは残す、悪いやつは切るが出来ればいいが、個人で入ってない場合、業者撤退になるからなぁ。数人一気にいなくなるんだが。 >>364
何県の営業所？
うち埼玉だけど、そんなこと一切ないよ お前のチャイムが壊れていないことを確認してからクレーム入れろ正しい業務を行わない奴がいるとこっちまで同じように見られる 社員スレに乗り込んでクレームつけてる基地害かw
郵便でないのに郵便法は適用されないだろ、頭おかしいにも程があるw
特定信書便なら準用される条項もあるが、通常は法人間だしな
>1 も読めないくせに、
宅配ボックスも、お手伝いさんも、コンシェルジュも用意できない貧乏人がほざいてるな 「うちの社員が大変失礼しました、すぐに対処します」
「そんな奴のせいで、わが社の信用が傷ついて残念です」
という感想が出てこない時点で終わり >>377
証拠もない、統合失調症の頭のオカシイ書き込みに対応する必要あるか？ サイレント不在票になんのメリットがあんねん。
キチガイでもそれくらいわかるやろ？ >>373
又行くの面倒くさいし
普通１回で終わらせたいから
そんな事しないと思うけど。 サイレント不在票よく話しでるけど、配達員からしたら１つもメリット無いから！ それな。ただの基地外の戯言だろ。
行ってないのに不在入力とか、行って不在だけど不在票は入れないとかならまだしもな。 正直、押しても鳴ってんだかわからんチャイムもあるよな
押す角度とか場所で鳴るようなぶっ壊れたインターホンもあるから困るw 動画があるなら、ここじゃなくて会社に直接、怒鳴り込めば？
もしくはつべにうpして全世界に拡散したら良いのに
まぁどーせ嘘なんだろうけど 子供が生まれたら時短勤務って実際出来るの？
嫁が大変だから夜遅くまで仕事出来そうにないんだが ＣＳとか配送課なら出来るだろうけど、ＳＤだと厳しいだろうね。
ただ辞められるよりかは数倍マシだから、辞めると申し出て
余程ひどい奴じゃなきゃ慰留されるから、そこで時短にしてもらうって手もある。
最初から時短申請よりよっぽど通ると思うよ。 >>375
俺は正しい業務をしてるから関係ないしクレーム入れとけ >>388
とりあえず上役に相談
毎度定時とかは難しいかもしれんけど、夜配が少ないとこに移動させてもらえるかもしれない 不在票入れたのに入ってなかった、ゴミ箱みたら、チラシのあいだに入ってた、よくあるパターン。 >>393
客側が非を認めてくれればまだいいけど、大半がてめぇの非とわかっても
謝りもしないで終わるからな。
指定すっぽかしても謝らない奴とかさ、ほんとどうゆう神経してんだろうな。 よく配達行くSE〇YUの店長と仲良くてよく話すんだが
ああいうスーパーってクレーマーBBAのクレームがすごいらしいぞｗ
些細なクレームでもわざわざ自宅まで行って謝罪してくるらしい
所詮運送屋のクレームなんて微々たるもんだと開き直ることにしたわｗ 言いがかりにいちいち構ってるから池沼がつけ上がるんだろ 少しずつクレーマーは相手にしない方がサービスの質が向上するって風潮できてきてるからなあ
声でかい少数のクレーマーの対応のために大勢の良質な顧客にそのツケ払ってもらってるようなもんだし
繁忙期なんかわがままやクレーマーの対応するために何件もの未配が発生するとかザラだし そうなんだよね、まだ謝罪があったらかわいいけど、謝罪すらないし、当たり前の感覚の奴が多いんだよな。 クレーム言ってくる奴いたら逆にそいつの職場特定しておもっきりクレーム入れてやるけどな >>396
クレーマーの割合で一番多いのがＢＢＡだからな。
そのＢＢＡが客層のメインのスーパーはそりゃそうだろうな。
>>397
それはなんでもそうだろ。
オンボロアパートの住民と、タワマンでは住民の質も違うし。
>>398
日本社会の悪いとこだよな。
精査してこちらに非がなくても、クレーム入れられただけでダメみたいな風潮もあるし。 イケメンや愛嬌ある奴だとクレーム少ないとかってやっぱある？ >>403
ビジュアルやキャラは関係ないがクレームを貰う奴はいつも同じだよね
クレーム案件山積のコースでも人を変えた途端にクレームの嵐が収まるからエリア特性は関係ない 受け取りのサインする時って丸で囲んだほうがいいの？
携帯に指でやれっていわれてとまどっちゃった 指で書かされたってクレーム入れていいぞ
あれペンで書くことになってるから
実際に同僚がクレーム貰った 大分の人、大丈夫か？
１時間に70mmの雨って…
かたや１～２cmの雪予報で大騒ぎしてる関東ｗ オートロックって1件ヒットしたら中に入って直接ドアインターホン押してもいいのかな
ヤマトの人はみんなオートロック入る前に全件押してて気になった >>409
それやるとクレーム入れる奴絶対いそう。
俺も全軒押してから入るな。
だから最初にピンポンした家は結構待たしてる。 1002号室と706号室が別のエレベーターとかなら
1件ずつ行くけど
同じエレベーターで行ける部屋なら全部押してから行くよ 一応その際はいつも不在の奴やこれは降りなさそうな荷物だとか、この人は居るだろうとか
ある程度の予測はできるから、居ない確率の高いのを先に押して、居そうなのは後に押してる ドアのインターホン押して不在だったら外のポストに不在票入れてたけどドアのインターホンにカメラがない場合履歴が残らないからインターホン押さずに不在票だけ入れられたと思われるのかなと思った >>406
そうなの？まあ別にどっちでもいいんだけど丸とかもどうでもいいんかな どうでもいいわ。
もっと言えばわざわざ丁寧に名前書かなくても、落書きみたいなのでもこちらは構わない。 そうなんだ！
今日天気悪いから気をつけてね、佐川のにーちゃん！ 佐川かコンビニ配送ならどっち選ぶべき？
将来的に中型取る予定なんだけど 一番楽なのはセールスのないルート配送
楽すぎて離職しないからなかなか募集ないけど
逆にしょっちゅう募集あるルートは何かしらブラックと思っていい >>417
コンビニ配送してた知り合いの知り合いの話では、店長とかのストレスの捌け口にされて辛かったって聞いたことありますよ。 車内カメラをつけるなど安全指導に力を入れているのに事故が多発してると支店の
お偉いさんがメール出してたけど車内カメラなんて事故の予防には全く役に立たない
と思うけど、事故が起きた時の会社の言い訳のためだよね 携帯違反の予防にはなるけど、あれが付いとるからって事故の予防にはならんわな >>423
何か起きたときの会社の言い訳のため…
何でもそうだよ。
休憩アプリの編集禁止とかもさ。
経営陣は現場の環境改善よりも自分らの保身しか考えてない。
営業所内で答えが出回ってるＳラーなんかも、外部には社員教育と説明出来るしな。 >>424
これも本気で予防したいなら物理的に使わないで仕事出来るようにすよね
荷台管理させてますなんて言わないで >>422
5chでブラック企業ランキングが作られた時、偏差値74あたりに堂々とランク付けされてたよ
日本でも5本の指に入るブラックと認識されてる まー自分は内勤だったからSDとは違うかもしんないけど
・上が言ったことはどんなにおかしくても絶対服従
・なにか問題が起こった時、上の奴が下の奴に罪をなすりつける
・人のいいヤツに仕事を押し付けるサボりグセのあるトンデモが多い
・こいつは弱いと思ったらとことん追い込んでくる管理職だらけ
・組合とかそういう歯止めになる組織が無いので、経営陣の都合のいいように給与体系や待遇が変わる
・明らかに時代に合わなかったり理屈にあわないことでも上層部の鶴の一声で経営が動いてしまう
・まともな管理職は病気になり、頭おかしい管理職がいつまでも権力をふるい続ける
もう数え上げたらきりがないよ。昔は犯罪行為でも平気でやってきたしイジメや暴力なんて常態化してた 20年、30年選手のベテランは「ここは宗教だから合わないと思ったら出てったほうがいいよ」と
忠告してたね。自分は新興宗教って知らないんだけどこんな感じなのかねえ
辞めてく人はものすごい嫌がらせされて辞めたり、中には自殺しちゃう主任とか係長もいたよ。
いまどき運送やってみたいと言う人はどうせ相当な変人だと思うから一度入ってみるといいよ 自分も契約社員だからアレだけど、上が白って言ったら世間は黒って言ってもお前ら白と言えみたいな感じですよね
染まってしまえば何の事は無いんだろうけどほんと変な宗教とか洗脳セミナーとかそんな感じでまじキモい無理って思う事が多々ある >>430
安全安全言ってるだけで荷物一つも触ってないのに何故か店で一番態度がデカいのがいて、朝からペーパーテストや暗記テストなどで出発を邪魔してくる
嫌味もすごく言ってくる 運転免許しかないバカにでも平均程度の給料と月に9日前後の休みをくれて、夜には普通に寝られるって素晴らしいと思うんだけど。
パワハラはやられたらやり返せ 店によって違うと思われる。自分は新人おじさんだから他は分かりませんが、今の店は雰囲気も良く働きやすいですよ。
ハードですけど... >>431
全職種共通だね
>>439
勤務体系が変われば下がるね
組合ないので表立ったことも出来ないので経営サイドの意向で決まるけど
週40時間以下の変則勤務になったらさ
働きかた改革同一労働同一賃金 ウチ、土日祝は安全推進の人ほぼ休みだけど…
係長がやってるよ 運行管理者とか衛生管理者みたいな誰でも取れる資格すら取れないから安全推進に馬鹿にされてるんじゃない？ 昔は配達なんて準備運動で集荷がメインだったけどな。
今は配達すらマトモに出来ないからな。
そりゃ給料も安いわ。
デカい荷物もヤマトが集荷してるんだから。 >>444
元佐川乙なの？
それとも、まだ禁止されてる営業所あんの？ 商業系サポーターがどんどん辞めるというか首切られてるのに
呑気に顧客件数と単価アップキャンペーンだとｗ
そもそもこの会社の「キャンペーン」ってなんだよ
運賃十円安くするから荷物出してくれいうのが「キャンペーン」じゃねえのかよｗ どの業界もどの仕事も売り上げ至上主義だよデカイ会社ほど。
例え、人が誰一人居なくなっても「売り上げ上げろー」って怒鳴ってるよトップは >>388
うちの店にも子育てしてる女性が居る（問題ばかり起こす女帝）
女帝（軽４）：供が居るから定時で上がる
（毎日１８時定時の為１７時頃周りに強制的に預けるor縫製会社玄関に置き去る）
SP子供居る（月・水１８時迄）
＞まず俺に夜配やれの指示が降りかかってくる
＞だけど、集荷が多くて間に合わない
＞そのうちSPも荷物置いて帰る
＞主任から
「早くこい！荷物盗まれる！」という電話
（正直、「自分らでやれよ（怒）」って内心）
で、自分とうとう怒り爆発
まず、女帝＆SPに月曜・水曜同時に帰るのではなく交互に帰れ！っていう
それでも、治らない為
ワオで、係内で間違ったふりして縫製会社に置き去りにした事を暴露
で、女帝との会話で
「まだ作業終わらない、まさか置いて行ったりしないよね」w
と毎回嫌味ったらしく作業継続させる
それでも、周囲のドライバーに強制的に預けていく
（「１８〜２０」＆「１９〜２１」：３０件）
で、不履行連発 >>450
>>380の続き
そして、最後にドライバー２名が受確の更新しそびれて対応できない
女帝に確認せず、自分に持ってくる
＞その受確も時間指定（１８〜２０）を女帝が対応できないのに安易にうけた物
さらに、１７時〜１８時頃
こっちが、必死に入力＆リフトで積込中にドライバーから着信
「女帝 定時で上がりました、夜間対応してください」
＞こっち集荷終わってない！対応できない！そっちでやってくれ！
＞発送あるので対応できません、そっち持っていきます
＞持ってきたDr強制的に手伝わせる
その後荷物預かる（この時点で１８：３０）
内容「１８〜２０」「１９〜２１」＝２０件
１９時から配達開始
不履行ギリギリとか間に合わない場合９９９で虚偽入力（不在）
で、問題の受確
お客に受け取ってもらった、けどしばらくして見たら日付変更で翌日の同じ時間で不履行
翌日も受確をドライバー女帝に確認せず、自分に直接持ってくる
とうとう、朝ブチギレ！
「こんなの、女帝にやらせろ！ 女帝！お前も夜配連日２０も３０もぶん投げて定時で上がってんな！
上がる前にこっちの状況確認して少しは配達していけ！
とにかく、俺はお前の夜間配達はしない！ 自分でしていけ！」
ここまでが９月頃（確か）
で、年末
SP、女帝ばっか定時で帰りやがる！
私だって、子供居るのにこっちの事考えてくれない！
だから、私辞める！
で、さらにSPも女帝の面倒見なくなった為、ドライバー（代走）が煽りを受けて残業５７時間行ってしまい係長、主任、代走の３人が所長からお呼び出し
（１月度でSP終了！）
と、長くなったけど
女性でかつ定時上がりの奴ほど迷惑なことはない
女性活躍というが
それやるなら、入れ替わり要員が必要になる為人件費が無駄にかかる
定時上がりさせるなら、うまくコース調整して自分たちに影響が出ない様にするしかない
＊長くなり申し訳ない、書いてる途中で、イライラして長くなってしまった＊ 車が綺麗な運送会社は事故が少ないっつー話し聞かされたけど車綺麗にできる余裕があるから運転にも余裕が生まれてんじゃねーの？と思った >>451
お疲れ様。これもクリが鶴の一声で始めた女性活躍制度がうまく機能してない一例だね。
業界内だと佐川は調整がうまいとか言われてるけど、現実は誰かにしわ寄せが行ってんだよね うちの営業所にも糞女が数人いるから凄い分かるし同情するよ
うちも女雇えば雇う程、周りのドライバーに負担がいってるし、さらにもっと不公平な事に業績評価も女専用の激甘査定だよ
定時上がりで周りに荷物かっつけていいし、しかも女専用の激甘特殊コースだから普通の売りはつかない。
だから所長の評価のみ。
なので、ある女の査定は上期はS
下期は見事にSSですわ
うちは好評価の女多数在籍
女に辞められると所長の評価下がるから、所長も激甘評価で女に残って貰おうと必死ですわ
何これ？上も下も不正だらけの会社ですね笑
女に苦しめられてる方たち、お疲れ様です >>453
タイヤワックスかけないから事故が起きた、って安推係長が事故ったドライバーに言ってた！ と姫に交尾を拒否された醜いオスどもがほざいております 糞女なんかに全く興味ねーよ
例え美人でもあの特別待遇見てたらムカついてしゃーないから うちの店最近結婚した女の人が居て所長が早く帰らせろ、夜配は手分けしてやれって言ってて周りはブーイングだったんだけど本人は別に早く帰る必要ないし所長が帰れってうるさくてやりづらいって言ってた ここは経営者が大馬鹿だから思いつきで何でもやっちゃうんだよね。
諫言する人は全部切って周りをイエスマンだけにしたので
「殿のご命令だからやるしか無い。者どもきばれい！！」とばかりに下にムリをやらせる。
女性活用ってのは一見、人不足に合ってそうだけど実は微妙。
1人定時で帰る女性を用意したなら、ペアで遅番だけのドライバーを用意すべき。
結局社会保険が必要な人員を2人以上雇うことになる。
そういう仕組みづくりは一切無視して、思いつきだけ形だけで女性登用とかやるからおかしくなる。
先が全く見えないくせにとりあえず無茶をやって、失敗したと見るや慌ててカバーしようとするけど
従業員はやる気完全に失っちゃって結局出ていってしまう。
永久機関みたいにそれを何十年も繰り返してる。 >>429
実際働いていてどう思う？
無能経営陣にバカ同僚(自分も含む)と
腹立つこと多いけど勤労条件そのものは悪くないなと思う。どんなひとでも100%仕事に納得してないと思うんだ。
バカ佐川は腹立つけど６割は納得いく部分あるからブラックとは個人的には思わない。
真のブラックはDQN経営者・年間休日50日以下・休日出の嵐・激務薄給で不定休・ボーナス寸志だもん。
佐川はこの部分は大半は充足してあると思う。 配達先の不定休の4~5人でやってる会社とか沢山あるけど楽そうにみえる。
でもそれが羨ましいかと言うと全くですね なんだよ
うち（クソ猫ヤマト）と同じような愚痴ばかりじゃないか
しかも佐川女子なるものの扱いに困ってるとか
うちのAC問題となんか似てますね ゆとり世代って口の聞き方もろくに知らねー奴ばっかりだなｗ ゆとりもやばいけど40～50の人の方がもっとヤバイ ゆとり世代って初対面でタメ語使う馬鹿には親の顔みたいと思ったわ 平で出世欲も全くないんだけど、衛生管理取ると給料変わる？
資格手当とかつく？ >>473
取るだけではダメ
営業所の衛生管理者になると手当がついたと思った
共済会から合格祝い金も出るが受験費用の方が高い 運管と衛生管理あれば、安推にいきやすくなるじゃんw しかし、出来るやつと出来ないやつで真っ二つだなこの会社。 周りの県の営業所にどんどん応援出すけど
こっちも人が足りないのに出すんじゃねぇよ。
応援に出せば所長の評価上がるか知らんけど。
家庭の事情で行きたくない人も強制的に
行かせてるし。
自分も応援行ったことあるけど営業所によって
扱い全然違うよな。
めちゃくちゃ人使い荒いとこもあれば、
神様的に接してくれる所もあるし。 もっともっとピックゴー使えよ。
コスト安くなるんだから >>478
出ないね
そう言うのは出世の必要条件なので
出世欲が無いなら基本的にムダ ゆとり世代wうちにも自信過剰の勘違い野郎がいるけど、仕事できない、口の聞き方知らない陰口しかたたかない野郎だよ。 宅配サポーターさんが辞めると現場が回らなくなるが、足を引っ張るだけの女ドラが辞めると現場は上手く回るんだろうな >>481
お客さんに入力してもらえればこちらは何もせずいつの間にか売りが立つ便利なシステム >>484
うちの営業所では17時上がりの女ドライバーが辞めた結果
その班の残業時間が大幅短縮されるという現象が発生。
しかし所長、係長はその女ドライバーが辞めた結果上から怒られるという
理不尽な展開が発生。 sラーの答えなんですけどちょっと項目多いんで後ほどアップします、すみません宜しくお願いします >>479
どこも同じだね。
うちの所長もだよ。
周りの営業所を助けてる的なので、所長の評価が上がるんだろうな。
まー応援に出せるくらいだから当然だけど、うちの店には応援に来てる人なんて皆無。
係長が毎日現場に出てたり、決して余裕があるわけではないのにさ。
転勤は希望でもしない限り管理職以外はなしってことなのに、
短期とは言え実質転勤にも関わらずそれを応援と言う形にすることで普通に行われてる。
ここってそうゆう不正多いよな。 >>486
女が辞めただけで怒られるなんておかしな話だよ。
そりゃ扱いが甘くなって増長する奴も出てくるわ。
>>488
大丈夫ですよ。
待ってます！ おはようございます、答えです、よろしくご査収ください
信書便
1-C 2-A 3-A,B,C,D,E 4-A,B,C,D,E 5-C
倫理行動規範
1-A,B,C,D,E 2-A,B,D 3-A,B,C
反社
1-A,B,C,D 2-B 3-A,B,C,D 4-A
労災防止ら
1-A,B 2-A,B,C,D,E 3-A,C 4-A,B,C,D,E
安全性の向上
1-B 2-B 3-A,B,C,D
RA
1-A 2-C 3-C 4-B 5-C 6-B 7-C 8-A 9-A 10-A
生活習慣病
1-A 2-A 3-B,C 4-A,B,C,D
受確
1-B 2-A 3-A 4-B 5-A
1時間教育（法務）
1-C 2-B 3-B 4-B 5-A
手順改定 はいかいいえで解答
SGHユニバシティとeラーニングはアンケートです
1時間教育（安推）の項目はアップされてません >>493
神様ありがとうございます❗ >>493
いつもありがとうございます
なんだかんだで、これ時間取られるから超助かります 他の人に答えを回すパシリ的な事やってるのでこちらにもアップさせて頂いてます
何度か見直してますが間違い等あったらすみません
今しがたワオトークで1時間教育（安推）の項目は6日以降と流れてきましたのでご報告まで 軽四の契約の女の子が入ってきて今月で辞めるんだが、入って半年の契約だったらしいけど、どうせ辞めるから上は雑用扱いで宅配させないし、意味がわからない。 >>487
安推とCSの指導員はでるけど
SDの指導員は出ない 気にくわないと女はすぐ辞めるから、戦力として考えない方が精神的に楽だ >>498
うちにも去年の繁忙期前からいるにも関わらず、いつまでもコースに入らずに
ずっと安推で雑用やってる女いるけどそうゆうことか。
髪の色とかもめちゃくちゃだし、そもそもそんなんなら雇わなきゃいいのにな。
短期間で辞められたとかならまだしも、本人は最初からそのつもりで
さらに意思表示もしてるだろうにさ。 ワイ、4トン。2トンの振りまくりばか「ワシャア、宅配忙しくてこんなもんやってられんのじゃあ」ワイ「ワイ、そっち乗ろうか？」バカ「体使うからイヤじゃあ」 ゆとり世代の奴がまた辞めたわ、うつ病？パワハラで訴えるとか吠えてるみたいだけどｗ ゆとりって30代だろ。転職先決めてから辞めてるのか。家庭持ち多い世代だろうに。 パワハラの訴えなんて余程しっかり証拠を集めとかないと通らないこと分かってんのかな
とは言え全く言い掛かりとも思えないのが我等が佐川急便 パワハラ基質の人と話す時はスマホボイレコしてるけど、証拠になるかな？ 真っ当な上場企業グループ会社なら、インフルエンザにかかったら出勤停止になるけど、
佐川の場合は出勤するのが当然だと考えてる脳筋が多いからなw
パンデミックの原因だし、パワハラ・モラハラ案件
はとバスの運転手による事故があった営業所だけど、何一つ変わっちゃいない 制服棚卸しめんどくせー
あれ、手打ちでごまかせる？ >>505
そうですけど必ず昇給するとは限りません。
ベテランだと下がることもあります。 >>496
営業所やセンターでの勉強会
こことかで答え書くやつが原因なんだって
新年度から勉強会増えるって
>>511
うちは現物確認だよ
2月7日までに営業所に持参して確認される >>484
年寄りサポーターと女ドラは同じようなもんだと思って下さい >>470
たしかに
佐川で働こうと思った時点でみんなやばいよ 勉強会を開く理由がＳラーの答えが出回ってることだとしたらＳラーは廃止しろよ。
共存してる意味ないだろ。
あの手この手で無駄なこと増やして足止めして、それで残業減らせだもんな。
何だよ、ここの働き方改革って。
サビ残をすることかよｗ >>516
勉強会が好きな所長いるよね
答えが出回ってるのは関係ないかと？ うちにもゆとり世代の人間辞めたけど、最後は投げやりだっね、まぁ辞めるからそうなるんだけど。 勉強会ってなにwwwwwwwww笑えるwwwwww >>520
うちは軽四も参加してるけど、ＳＤだけのとこもあるんだ？ 発送終わった後とかやってるらしいですね勉強会とかやってる時点で何かアレな感じで引くってこっそり帰る人も居るみたい
所長次第なんですかね 勉強会はドライバーだけじゃなくセールスデリも対象
こっそり帰ることなんて出来ない
対象者がリストアップされて出席確認があるし終了後に集荷判押したり、その場で感想文提出するから
営業所に来れないセールスデリのために安推の役職者がセンターまで実施しに来る
その間約１時間の間センターの業務はストップ テーマはその時その時で変わるんだけど、ある時のテーマが“安全”についてだった。
講習をやる役職者が少しでも早く帰りたいがために19:30スタートは変わらない。
発送持って帰る奴以外参加出来なくて、期限もどんどん迫ってくる。
無理矢理夜配集約したり、一旦帰社した４ｔとかの人を
軽に乗り換えさせてかり出したりしてた。
ただ、それでも参加者でも18-21だけはこなしたりしてギリギリだった。
安全についての講習を受けさすために、本来は焦る必要もないのに
煽り焦らすって一体どういうことなんだろうね。
目的と手段が入れ替わってないか？
Ｓラーもすげー煽ってくるけど、あれ別に当月中に終わらせればいいはずだぞ。 班や店によって変わるのは承知だけど、公休数って2/21～が８日で翌月が１０日か？ >>525
＞Ｓラーもすげー煽ってくるけど、あれ別に当月中に終わらせればいいはずだぞ。
そうなんだけど進捗状況は支店などから監視されてるので
マゴマゴしてると支店から営業所宛に個人名名指しで催促来るから
諦めて一週間以内くらいで終わらせた方がいいぞ
先送りする意味もあまり無いし >>526
通常9日だが日数が少ない3月度のみ8日で年間107日
10日になる月はない
ただし今年は閏年で1日多いから9日で
拘束9時間の日が多くなるそうだ sラーとか勉強会とかやっぱりアレな会社だからそんなんやるの好きなんだなぁ無駄だらけ 意味なんかねーよ。
ただ、「教育はしました」という結果が欲しいだけ。
ちゃんと落とし込み出来てるかどうかは関係ない。
休憩アプリの編集禁止とかと一緒で、何か問題が起きたときに
会社側には責任はないと立証するためだけ。 サポーターがこの春だけで五人辞める、こりゃ壊滅だ。 >>529
マトモな上場企業グループなら、コンプライアンス遵守のためにどこもやってるぞ
答えを回したりとかもないし、文句言うような奴もいないw
所詮は佐川ってコトだよな ヤマトは支店行って研修するからその日は集配しないけど佐川は残業させられてやるからさ時間縮めろってうるさいくせに 労働者にも責任があるのではという人がいますが、生産性の向上のための資源の配分を決め、実際にそれを投入するのは経営者です。
そこに疑問の余地はありません。それができなかった結果が、生産性が先進国最低の今の日本です。
すべては経営者の失敗のせいなのです。 ここまで恵まれた状況で、世界第4位の優秀な人材を使って生み出しているのが、世界第28位（先進国最低）の生産性です。
これだけの好条件に恵まれているにもかかわらず、十分な成果をまるで残せていないのが日本の経営者たちなのです。
これでは、日本の経営者は奇跡的に無能だと言われても、しかたがないでしょう。 例えばミスやエラーは注意されるだろ。
いやいやミスやエラーが出ないようなシステムを作るのが会社の仕事なんだよ。
年寄りには何を言ってるのか理解できないだろうけどな。 >>535
うちの店は退勤IDこすってから
受けてるけど。
残業時間なんか使えない。 コンプライアンスwww
かっこいい言葉覚えてうれしいねwww >>539
今どき、そんなことやってる営業所あるんだな・・・
退勤IDこすってから受ける意味が分からん何のため？
自分は都内の営業所だけど、そんなことしたら不正として
課長や係長から目付けられて評価も落ちるよ >>542
私も都内ですけど、退勤擦ってから受けないととてもじゃないが残業収まりません ウチは朝７時からだぞｗ
みんな講習終わった後に出勤擦ってるけどな 残業時間を抑えなければいけないのは、国でそう決めたのだから仕方ない
ただ自分らは夜配もしなけりゃいけないから、まっとうにやってりゃ時間オーバーするのは当たり前
それをどうにかするのは上の人たちに責任がある
でも例えば完全二交代制にして給料下がるのも嫌だよ
悪循環だわな 主任係長は出勤ID切る前から仕事して、退勤ID切ってからも数時間仕事してたんだが、誰かが労基に通報して監査が入って、
結局、課長所長は二階級降格になったぞ >>542
うちもだいたいの人が退勤こすってから参加してるよ。
それを不正として目なんてつけないよ。
それよりも残業がオーバーする方がうるさく言われる。
部下が時間管理出来ないと管理職の評価も落ちるから、むしろそうしろと
ハッキリ言われはしないが半ば容認というかそうするように仕向けられてる。 >>545
本当に拘束時間が減れば給料減っても構わないけど、ここの時間管理って
いかにフライングやサビ残で残業を減らすかだからな。
業務量や拘束時間は変わらないのに、残業分だけ給料減らされてほんとアホらしいわ。
二交代制については、それをするほどの人員もいないし
不在分の受渡しだので余計混乱するだけだしな。 今の時代はやり辛いだろ
早く辞めて楽になった方がいい >>464
田舎のブラックはやめりゃそれで済むけど、ここは次の就職まで妨害してくるからな。
特に本社とか支社のやり方に耐えられなくなって出ていった奴にはものすごい方法で嫌がらせしてくる。
変な会社には関わらないのが吉。大手ブラックには大手の底知れないヤバさがあるよ。 >>545
時間オーバーする前提で仕事してるからでは？
だから行動もそうなるんだと思う。
まずケツの時間を決めて17：00とか18：00とか上がり時間を設定する。
夜の配達はSP、バイト、当番決めて社員など誰でもいいから振る。
発送して短時間で残務終わらせて点呼。
その後即帰宅する日々のルーティン。
だらだら仕事しなきゃオーバーなんてしないはず。 大体、残業込の給与で月々の生活の見通しを立ててるほうがおかしいんだよ。
経営としては2交代で基準の給与額を出すほうがまっとうだよ。
残業なんて月10時間やったら多いほうだという認識でいるべき。
特に外回り。運転業務絡んでるのに過労状態にしてる状況なんておかしいと思わないと。
一つ間違えたら殺人者になる業務だよ配送てのは。
それにしてはベースとなる給与が低いから運送なんてやめとけという答えになる。
結論は、今のままの給与水準で上の方がガッポガッポもうかる仕組みは廃して
下のほうが残業しなくてもある程度の水準の給料を貰えるような会社にしないと
誰も肉体労働なんてやらないって話。 >>546
うちの現状もそれなんだけど労基にどう報告したらいい？ だーれも休憩なんて一時間取れないのにアプリ上とれてることにしていることに不平不満が出ないって凄いですよね。それこそ労基に通知したら大変なことになると思うんですが 自分でやる勇気はないけど、誰かが通報してヒアリングとかされたら
ありのまま答えるという形で協力はする。 結局、足りてない人手を長時間労働で補ってるだけだからな。
残業抑制だけならサビ残やフライングで多少はできるけど、
そこまでしてこなす人間はこれからの時代どんどん減ってくだろう。
大変な思いをしてそれで残業代減るんだからな。
本当の意味での働き方改革をしたいならまずは人員確保が先決だけど、
長時間労働がネックで人が入ってこないジレンマだな。 置き配OKにしてしまえば解決よ
なんなら「インターホン押して10秒応答なかったら置き配」ってルール化してしまえば動きの遅いジジババ宅もすぐ済ませられる 働き方改革（苦笑
残業残業うるせえな、ほんと。だったら人員補充しろ、女の
定時あがりが当たり前なのを廃止しろまたは補充要因を入れろ。
交代で夜配達もできないのに残業絞るの無理だろが。 ダメだこりゃ、うちの係サポーター３人辞めて、横乗りも2人辞めるわ、ドライバーの俺だけど、フル持ちでコース1人でやらされる可能性大だし、今からブルブルだわ。 POCKET HASH登録開始
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コメント見ると
多分そういう店のほうが多いと思います。 むしろそれが佐川の常識だからなｗ
こすらずに勉強会参加してると、楽なコース認定されて負担増やされるしな。
ところで毎月の給料と一緒に支給されてる共済会の補助ってあれ何の意味があんの？
結局それ以上に会費として引かれるんだし、そんなめんどうなことせずに
最初から実費引けばよくない？
本当に微々たる話だけど、その数百円で標準報酬月額が変わる可能性だってあるんだしさ。 午前中商荷配完100%ってよく聞きますが、どうして午前中終わらせないとダメなのですか？ >>570
互助会って一旦は廃止したのに日立物流との合併の兼ね合いで復活したんじゃなかったっけ？
謎の補助金もその流れかと思うんだが、そう言えば日立物流との話ってどうなってんだ？ >>570
マジか？大変だなその営業所歪みまくりじゃん
俺んとこは退勤こすった後に仕事は無いなあ
色々段取りが面倒だけど残業がオーバーしないような
やり方で仕事してるけど
これだけ国や会社をあげて働き方改革と言われてる中で
不正はさすがに無いわ >>552
底辺の労働者だから残業代ありき、だと思ってたけど、基本給底上げしてくれたら残業しないで良いね
いっそ18時以降の時間指定無くしてしまえーw >>453
同意
洗車する時間あるだけ暇なんだろw
余裕があれば、事故・違反のリスク減るよなw >>453
同意
洗車する時間あるだけ暇なんだろw
余裕があれば、事故・違反のリスク減るよなw>>183 >>183
所内にコンビニ！？
同僚と上着羽織って昼飯！？
東京、どんなに余裕あるんだよ・・・ そもそも受人が仕事終わって会社から家に帰ってきてからの荷物を労働時間内に配らなあかんのだから
一般的な残業時間内で収まるわけがないっつうのに
始業時間も一般的な企業よりも早いんだから >>450だけど
新たに、別の女性SDやらかしてくれたw
まー、その女性の旦那もSDやってるんだが
この夫婦
旦那がここ２年で軽四からSDに
嫁さんが半年ぐらい前にSDなったんだよ
まー、所長としてはうちの店から女性初のSD誕生を望んでいたってのもあるが。。。
で、周りは無論猛反対したのさ
若いし、結婚してまもないからさ
楽しい結婚生活と家族設計がからむから。。。
そしたら二人して
「まだ、考えてないので」とかいってたし
嫁さんなんて、自分から率先してSDになりたいです！っていってたのに
先週、おめでた発覚w
おかげで、担当コース外されたからまたそのコースが穴になった
今日、そこの代走とSPと自分で話したけど
３人の意見
「嫁さん、自分で率先してなったのに夫婦揃って何ふざけてんだ？」
「若いから、しょうがない部分ではあるがせめて帽子つけるとかなぜ考えなかった？」
「コース持ってる以上、軽四より責任が重いという自覚がなさすぎ」
「怒る人もいれば、呆れてる人もいる」
っていう話になった。
やっぱ、女性はセールスDrやらせちゃダメw
やらせるなら、最悪でもコースに影響が出ない様にうまく調整してコース作るしかない 今日、主任が面白いこといってきたw
帰庫点呼待ちしてる時に、
主任
「お前いってるメーカーだけど、あそこは女性と二人でやる必要あるのか？」
自分
「月曜は一人で十分ですが、火曜〜金曜は二人でないと無理です、
理由？
・休憩取れない、
・路線屋さんを１８時迄に出発させられない
・サイズについてエラーと集荷入力漏れが多発する
もしやるのであれば
・サイズや重量がバラバラなので、計測なしで全て一定サイズか一定重量集荷で話してくること
・集荷入力漏れ、サイズデータエラーについてなんの文句も言わない事
・路線屋の着車時間について文句を言わない、路線屋にも言わせない
・発送が間に合わなくても自分に責任を押し付けない
・イオンの配達を外す
・夜配のさせる・させないをまず自分の状況を聞いてから決めること
以上の５点を守れるなら自分一人でいいですよw」
「最も、まずは主任自ら一人でやった方がわかると思いますよw」
そうすれば、わかると思いますんでw
っていってやったw >>580
お前は自分だけが忙しいと思ってる馬鹿の典型
色々あろうが皆残業を時間内に収めたり工夫して配達も集荷も早く終わらせたりしてるんだよ
勘違いするな >>580
で、主任にやらせたらやっぱりダメでザマ見ろと思ってたら、その主任1週間位連続でそのコース乗ってたら1人で乗りこなしちゃうよ。
そしたら何も言えなくなるよな。 今月は残業何時間くらいになりそう？頑張れば50切れそうだけど収入減りまくり 持ち出し60でも2コースで18時以降が25あったら退勤21時になっても普通だと思うけど新人さんが主任になんでそんな遅いのって言われテンパってたな >>580
その主任って>>580さんを無能呼ばわりしたんじゃないよ
生産性を上げるように指示が落ちてきていて色々なドライバーにヒアリングしながら様々な施策を探っているだけだよ
これは全社的な流れな
周りが見えているドライバーは自分なりに改善案を提案する
自分の事しか考えて無い奴は逆ギレする 正直物量多いときはしんどいしやめたくもなるけど
それよりも毎日の夜間配達をどうにかしてほしい
午前中から19時以降までの時間帯を一人でやり通して残業60時間以内はもう限界だろ
２台交代する人員も足らんだろうし
ヤマトみたいにＡＣ雇ったところで
デカ宅毎日のようにあるから18時でコースアウトとはいかんしこの先どうするん 主任、係長あたりは下から正論言われて上からは矛盾したこと言われて狂う人が多い
上からの話がいくら間違ってても下にそれを守るように言うしか無いからまともなほど鬱になる
部下を怒鳴って言うこと聞かせる頭のおかしい奴が係長から課長になるのを見て
この会社は基地外じゃないと通れないフィルターが課長と係長の間に確実にあるなと思った 上層部、所長辺りは夜のフライング配達、
サビ残して現場がなんとか残業押さえていることを
気づいていない。
サポーターさんたちの待遇悪くして
どんどん辞めていったらこのまま繁忙期迎えたら
絶対にのりきれないと思う。
一年通した見方が出来ていない。その場しのぎ
またいつかの練馬の年末みたいに未配クレームもらって
マスコミに取り上げられないと気づかないのかな。 たまに17～18時くらいで全部配り切れそうな荷量のときあるじゃん？
でもそこで19時指定がひとつでもあったら たとえフライングしてもデータは正しく入力しなきゃいかんから19時以降の仕事終わり確定じゃん？
「今日はヒマだから早く帰れるな」っつーのがないのはけっこう痛い要素よね >>591
それはカスタマーに時間帯抹消してもらえばええやん え、皆早配してるの？お客さんになんて言ってるの？クレーム来ない？クレームが怖くて早配なんて出来ないんだが。 >>592
これだね
>>593
ほとんどのお客さんは「別にいいよ」って言ってくれるわ
早配するときはなるべく電話するようにはしてるな 日本は､｢無能な経営者｣から改革するべきだ
労働者にも責任があるのではという人がいますが、生産性の向上のための資源の配分を決め、実際にそれを投入するのは経営者です。
そこに疑問の余地はありません。それができなかった結果が、生産性が先進国最低の今の日本です。
すべては経営者の失敗のせいなのです。 ジャニオタの基地外女ってなんで自己中なんだろうねえ？
てめーで再配頼んでピンポンぶっ壊れてるからって来た証拠になりませんとか寝言を言ってくる。死ねばいいのに。 >>592
主任とかにチクられてチェック入ったりするんだよね… サポーターだけど佐川の上司って(課長係長クラス)ムカつくよね！コミュ障かよって！くらい上からくるよね。本人は愛のある怒声だと思ってそう。配達終わって社内の話し声聞いてるだけでもイラッとする。社員の皆さん毎日ご苦労様です！ >>593
クレ入れてくるよーな所は避けてる
長く同じコース配ってたらお客さんのタイプも分かってくると思われ
まずはお試しで指定の10分くらい前に「ちょっと通りかかったら明かりが見えましたので いらっしゃるかな～と思いまして…いえ！ご都合が悪ければまた指定時間にあらためてお伺いいたしますが…」みたいに低姿勢で探りを入れてみる
同じ家でも旦那さんはフライングOKでも奥さんはNGみたいな所もあるのでデータを細かくとる >>579
赤ちゃん出来たならおめでたい話、この少子化の時代に。
なのに、素直におめでとうと言えない状況はなんかよくないよね。
孕ませたドライバーが2コース走れば解決しますけどね サポです。
４日の昼に自宅に帰った時に、西濃の軽四が荷物を持ってきた。
西濃も電子サインなんだね。
で、それが専用端末でペンでサラサラっと書ける。
佐川とえらい違い。
これならお客に、わたしこれ嫌い！！って言われないな。
テグノぼー携帯・・・ >>601
めでたいことや本来喜ばしいことを祝福できないような環境にしてしまう
この会社の有りようが悪いんだよね。みんな何かを呪いながら生きるハメになる。
佐川というのは人が幸せになれない会社だとつくづく思う。
大きな会社のメリットの一つは、余裕を持って人員管理ができるということ。
一つ穴が開いてもその余裕を持って塞ぐことができる。
日頃から無理をさせてるような会社はすぐにパンクする。創業数年目のベンチャーみたいだよここは。 >>602
客「上手く書けなくてごめんなさい」
ドライバー「書きづらくてすみません」
毎日これが続く スマホ持ってる手で、画面触っててタッチペンが反応しない
書いてる手の一部分が画面に触ってて反応しない
客(ジジイババア)に説明、、
客(ジジイババア)ちょっとキレる
あるあるじゃない？ 発店に電話したら荷物の集荷ドライバーと話せるかな？ はぁ～、このあいだ課長が移動。入れ替わりだけど。新しい課長はナイスだが、もう1人のピッコロホントやだ 電子サインや佐川公式のアプリとか、もうちょっとマシなもの作れる奴が開発部門にいないのかと思う。 休日に安否くん終わった？って電話きたよw
バカバカしい >>588
残業抑制はこの体制ならこの辺りが限界だよね。
これ以上、給料減らしてまでサビ残させてたらそれこそ労基にチクられたり
またニュース沙汰になるよ。 >>598
うちはむしろ主任が推奨してるぞｗ
>>600についても…
10分前なんて何も断りなんかいれないわー。
18以降は当たり前のように19も混ぜてやるし そもそもこんな安い運賃でくだらないクレームにいちいち対応してる会社がおかしいやろ
置き配ありきの運賃で受けといてそりゃ生産性あがりませんわ この会社ってクレーマーにはこっちがとことん頭下げるしかないのな 佐川の安否確認って全く意味ないよな
肝心な本当にでかい地震とか台風来た時にこねえんだもんｗ K課長よ、能書きはいらんからとっととN営業所から散れよ。 初めて安否確認とかしましたが実際に被災して連絡とれなかったら何かしてくれるんですかね？ 何でもない時に安否確認させて
すわ台風だって時にとんでこない安否確認メール 新人ドライバーだけど、昼休憩もまともに取れん！弁当買って食おうもんならガッツリ食うねーと言われるしwリアルに飯食えん、新人にも食わさない、指導員は車内でタバコ吸いまくり。適当。適当。適当 中間点呼受けないとどうなりますか？
面倒くさいです。 管理職が自分達だけで金を掴みすぎ
下っ端に干からびた人参ぶら下げてムチ入れても、人は動きませんよ 素早く配っていっぱい休憩する！
これしか頭にない。笑 リスクマネージメント課ってwwww
セコムに丸投げやろがwww
無駄飯食いどもが >>619
この会社はもちろん、日本の企業の大半がそうでしょ。
でもまー話を聞いてやるのはしょうがないとして、指摘と言いがかりの区別はつけてほしいよね。 最近アマゾン便の方が気になってそっちに転職しようか迷ってるわ
正直佐川で宅配やってても何の旨みもないし この会社で働いて思ったこと
「とにかくアンフェア」なんにつけてもそう。
本社機構でもお偉いの知人をどっからか引っ張ってきて
その知人はもとの仕事では一般の会社でタダのヒラだったんだけど、
SGの子会社の一つの社長にいきなりなったｗ
真面目にやってきてる人は何だこりゃと思うし、本人にも社長になる素養ができてないから
人間的にうすっぺらいし、とにかく中央の言ってることを無条件できくだけ。それがどんなにグレーなことでも。
一応、管理者養成学校みたいなところで研修受けてきて「自分は認められた」と思ったみたい。
こういうのがまかり通ってるからこの会社のやり方は一切信じることができない。
新人ドライバーに飯を食わさないとかもってのほか。
いつだったか、構内作業の人員に小便行かせないで作業してて我慢できなくなり、その人隅っこで小便した。
その後所長に半殺しにされて、警察に訴えたという事件があった。
食事も必要不可欠な生理現象だから食わせないとかありえない。 >>637
＞この会社で働いて思ったこと
だからさぁ
毎日々々暇な長文を描く暇があったら働けよ 来月サポーターさん7人辞める崩壊の始まりだ。
もちろん原因の所長さんトラック乗って
現場に出るんだよね？
あっ！うちの所長トラック乗れないんだった(笑)
ごますりだけで上に上がったんだった。 頼りになるSPさんを辞める様に仕向けるより、クソの役にも立たないルンルン気分の女ドラを辞めさせてくれ 支店長の休憩１時間30分以上は認めないって言い出したみたいだけどみんな残業削るため
とかしてるのにね。そんなこと言うなら繁忙期でも定時までに1時間休憩取れる体制をつくれっての うちもSPどんどん辞めていってるわ
なのに上の人間は呑気に顧客件数と新規売り上げの運動会に躍起だし
そもそも売り上げ増やしたいだけなら既存だろうが新規だろうがどっちでもええやろってのに 佐川急便はやばい。色々やばい。全部録音してるから晒したい。朝から深夜まで働いて頭おかしくなってる。 >>613
封入伝票なら金券流し忘れ
飛伝とかなら、顧客が受託データ締め時間までに貨物データを提出してないか、あるいは集荷PDT入力漏れか。 サポーターなんて糞の吹き溜まりもええとこや。
人間性に難ありのゴミしかおらんで
サポーターおって得なことひとつもねーわ、さっさと消えろゴミめ サポーター消えたのと商貨絶対禁止令で残ったサポとドライバーとパートの配置やシフトも手探り状態
さらに有給消化厳命で今係やばいことなっとるわ
係長がのほほんとして主任が死にそうになっとる そもそもタダで時間帯始めたの誰だよ？
再配達も労力かかってんだから金取れよ。 >>643
サポーターが辞める状況に追い込まれてるのはドライバーに原因がある。
わざわざ高い金かけてサポーター入れて営業活動、売上向上をしやすくしてるのに、
それに応えて結果出さなかったら、やっぱサポーター入れた対価が回収できないから無駄
と判断されておしまい。 労基入れよ。
休憩取れずに帰社しても明日ポジティブで休憩取得って入力。 Ｓラーとか受確ロープレとかめちゃくちゃ煽るから、制服棚卸し初日にやったら
全国から集中してサーバーがイカれたみたいでまたやり直しだとよ。
受託なし電子サインの写メ然り、まったく進歩しないなｗ ポンコツというか時代遅れというか脳筋がいかに多かったかを物語ってる トップからして脳筋だから仕方ない。
どういう神経してたらこんな悪い方法ばかり選ぶのか脳の中身見てみたいものだわ 俺もボーナス減るんだったら辞める。ボーナスしかいいところないのに、いる価値なし 従業員専用スレとか建てて引きこもんなよカス
最近インターホンも鳴らさずに不在にしまくってるのバレてるんだから
ボーナス減るの当たり前だろ死ねよ
指定時間に居てやってのにどんだけ機会損失与えてんだよカス 夏のボーナスはこの下半期の業績次第なんだからまだ決まってないだろ
後は同一労働同一賃銀で何か影響があるのかがよく分からん
何にしろ今の時点で激減なんていうのは只のラクガキだろ
冬ボーナスの前にもそう書いてる奴いたし 一個でも荷物掃きたいのにインターホン鳴らさずに荷物持ち帰る馬鹿がドコにいんだよ糞クレーマーが
お前なんか仕事関係なかったらボコボコにしてやるわ 夏のボーナス激減！ソースは本社上層部の知人から聞いたよ！ そりゃ全く集荷しないんだから給料も安くなるだろ。
集荷にインセつけないとダメだろ。 暇だったから小躍りして歌いながら2分かけて不在票書いてたら書き終わったくらいに出てきた奴もいるんだぜ
インターホン押してから2分経たないと出てこれないほどトロい奴が存在することに驚いたよ クソウザい相手に縞シャツ脱いでクソ水運びでついたクソ筋肉見せながら「今から社員でも何でもねーけど、いいか？」つったら平謝りしてきたぞw まぁ、今の時代はチンコの毛も生えそろってないような１８才高校生の
一般人のなんでもない糞なガキがLINEの広告収入だけで年収１０００万円稼いで、
芸能人並みにチヤホヤされる時代で
キモオタがゲームをプレイしている動画を載せるだけで月収４００万円稼げちゃってる世の中だからなｗ
それに比べておまえら負け組運送職は惨めだよなぁ～ まぁ、今の時代はチンコの毛も生えそろってないような１８才高校生の
一般人のなんでもない糞なガキがLINEの広告収入だけで年収１０００万円稼いで、
芸能人並みにチヤホヤされる時代で
キモオタがゲームをプレイしている動画を載せるだけで月収４００万円稼げちゃってる世の中だからなｗ
それに比べておまえら負け組運送職は惨めだよなぁ～
こいつらが楽して稼いだ金で買ったカッシーナのソファーや
１台１００万円するアップルの最新型パソコンを１５０円で届けるんだろ？
地獄だなwwww 最近水とかで不在時玄関前とかって書いてる荷物あるじゃん？それってそのまま配完入力していいの？サインのとこに玄関前とか書いてる？ サポーターなんて使い捨て位で構えてたらええやろ。
この程度の業務くらいできるゴミはくそほどおるわ >>681
・電子サインもスルーして配完だけ入れてもちろん判取りも流さない。
・置配と電子サイン入力する。
・ボックス番号と暗証番号スルーして宅配ボックス入力する。
自分含め、周りもこれのどれかだな。
置配可とちゃんと伝票に記載されてるんだし、どれでもいいと思うよ。
困るのがＴＥＬとかで置配頼まれたとき。
置配してる時点で悪いんだから、自筆サイン躊躇うのもおかしな話なんだけどね。 >>683
サインのとこにBOX99って書くんですか？ >>683
うむ。
うちの営業所はそういう指示になっとるで。
コスモの水とか99で判取りだすで
客指示置き配のやつは配完だけいれる。
あとあと紛失して責任とれとかいう糞がたまにおるから自筆はせん。 カゴ台車ぶつけてへこんだり、寄せた時はみ出た木の枝とかで車体傷ついたりしても内緒にしてるんだけど、バレて怒られた人っている？ 物損レベルで相手からクレーム来たりしなければ平気
がりがりに塗装剥げたりべっこりいってたら愛車デーでバレるがそうでもなけりゃ何も言われん ありがとう
最近愛車デーなんて聞かないけど、自分が知らないだけでまだあるの？ >>680
負け組扱いしてる場所にわざわざ乗り込んで長文失敗二度投げして天下とった気分になれたか？
おめでとうwww 発送が減っているからか新規取ってこいってすげえドヤされる 受託が通ってる代引きは、現収入力で金額入力しなくても済むように出来ないの？
ＱＲコードで入金させても、結局そこでミスって入金ミスが起こると思うんだけど。
あとイオでも制服棚卸し出来るようにしろよ。 委託を切って集荷を増やせるのかよ。
優秀なヤツばかりだからな。 みんな集荷するとき儲かる方のサイズか重さで集荷すればいいのにサイズばっか
60サイズで30キロくらいの荷物でもサイズで集荷したりなんで？って思う 集荷先で重量量るのはなかなか難しいからなあ
とは言え60サイズ30kgならさすがに重量を取るけど どうやって重さはかるの？笑
部外者やろなぁ...笑
ドライバーやったら大体もったらわかるやろ、体感で計るとしかいえんな笑笑 大体ではダメなんだよ、部外者。
実は客側ですでに重さを計ってて、あとあと過剰請求されただの言うクソがいないとも限らんし。
重くてもサイズで集荷する人はそうゆうことでしょ。
俺も重さで取ることももちろんあるけど、感覚より１つ下にしちゃうもん。 俺契約の軽四だけどこの会社軽四での正社員ないんだってな
正社員目指して1日配完120前後毎日こなしてたけど辞める決心付いたわ 私の好きなたまにきてくれる佐川のお兄さんはまだ辞めないで >>709
辞められたら困るからその事誰も教えてくれないもんな
うちの店でも同じように正社員目指すって頑張ってたの居たけど結局辞めちゃったな 身内ですら平気で騙そうとするのは佐川のお家芸だよね 最近すっかりデンポーの話聞かなくなったけどヒューモニーの社員は毎日何してるのか気になるわｗ
急便の社員がﾋｰﾋｰ言いながら仕事してる一方で寝ながら給料もらってそうな感じがありありなんだけど 軽四にこだわる理由はなんなんだろ
うちの店は直近2年のあいだ社員取りまくってた でんポー委託してるからおかげ様で楽させてもらっとります >>713
中部地方と北海道の一部では軽四の正社員を今でも募集してるよ
その他はいくらがんばっても正社員にはなれんよ
でも４月から同一賃金始まるから正社員に給与は近づくしボーナスも出ると思うよ >>709
表向きはそう言ってるけど、実際は所長の裁量次第だよ。
うちの店では、ＳＤとして入社してもちろんそれの研修も受けてるけど
ずっと軽乗ってる人も何人かいるし。
ＭＴが嫌とかなら、うちの店だけかもしれんけど１ｔバン乗るなら正社員になれるみたい。
で、その１ｔバンもトラックが足りない時に臨時として色んなコースで使うから
実質その１ｔ乗りは軽四ドライバーということになる。 >>715
取りまくってたって、中途の軽四を？
>>717
ボーナスは今でも満額で５万だけど出てるみたいよ。
同一労働同一賃金に関しては、低い方を上げるんではなくて
高い方をどうせ下げるでしょ。
手当て減らすかなくしたりして。 手当て減るのは困るな…ボーナスも減る、手当てなくなる事で、SDの給料下がるって事だろ 不満だわそんな糞法律 >>722会社は何も発表しないから、不安が増すばかり。最悪の場合、3月で退職出来るように、2月には社員通達するべき。 給料低けりゃそれに見合った分しか仕事はやらないのが人間というもの。
高くする努力を経営が続けていくことをやめて、その場しのぎの自転車操業精神になると
（人件費が安いと経常利益が一見良い、株主ぬかよろこび）どの道、先は苦しい。
株もどんどん下がってきてるし、どこかで舵を切りなおさなければ沈没は目に見えてるな。 たしかに４月から施行される大事な法律なのに未だに発表がないのはおかしいだろ
郵政なんて正社員の手当てを削るって、とっくに発表してるのに 係長、課長になってもアホみたいに残業してる。昇進意欲ねーわ、この会社でアホみたいに時間を使って人生を無駄にしたくない。だからオレは辞める 散々煽る企業体質のくせに、経営陣は労働者にとって死活問題なのに都合の悪いことは先延ばし。
下手したら４月末の給料明細で初めて知るなんてことにもなりかねんぞｗ
まず間違いなく総支給は減らされるだろう。
でなくて、契約の人らの給料を上げれるんなら大したもんだけど
だとしたら今までどんだけハネてたんだ！？と言われるしな。
出来ても絶対しないだろ。 係長、課長になってもアホみたいに残業してる。昇進意欲ねーわ、この会社でアホみたいに時間を使って人生を無駄にしたくない。だからオレは辞める ヤバイぞ、４月から給料減るぞ！つーか今後残業減るしボーナス減るしでいい事なしw そもそも案推が毎日毎日ドライバーと同じレベルの残業してるのおかしいだろ
あんなの定時で帰らせろよ 今荷物少ないから営業しろ営業しろって言うけど、頑張ったところで結局給料もボーナスも減るのなら真面目にやる気にはならない >>732
身代わり駐禁の謝罪会見を逃げ通したしな 残業減るって事は早く帰れる日が多くなるって事？
まさかサビ残させる気じゃないだろうな？ >>736
宅配とかマジで回らんだろ
どうすんだこの会社 >>733
変に営業して荷物増えても給料増えない。
集荷ハマって時間使って残業使うなら
やらんわ。 >>735
残業減っても拘束時間はどうせ変わらんだろ。
60時間になった時もそうなんだし。
早くタイムカード擦らせることがここの働き方改革ｗ
>>737
宅配は絶対無理だね。
二交代制にするにしてもまず人材がいないし、直電で戻りよこす客からクレーム殺到するんじゃない？ >>738
一緒の考えだわ。
ずっと閑散期ならともかく、営業して獲得した分だけ繁忙期に首を締めることになるし。
ましてやその分、給料に反映もされないばかりか減らされるんじゃやる気なんざねーわ。 いつぞやみたいに顧客件数にやたら躍起になってるんだけどこれほど意味のない数字に拘る意味がわからんわ ちょっと良い所長が来たなって営業所が好転し始めるころに新所長にすげかえられてしっちゃかめっちゃかにされる うちの営業所では1トンバンでは正社員になれない
所長の考えがトラック乗って一人前だから
でも現場では軽四よりも1トンバンの需要のほうが多いのが現実 手当てが減る！だいたい３万くらい減るよ、夏のボーナス減るし辞めようと考えてる。 スマホ端末のバッテリーの消耗が激しいんだけど
なんかいい方法ない？エコモードにはしてるけど
それでも全然持たないわ 辞める辞めるって結局辞められないでしょ
他にできることないじゃん。 課長以上の給料減らせや
これ以上下っ端の給料減らしたら大量退職で大崩壊やで >>755
電池の減りが早いなと思ったら
再起動すると減りがマシになるぜ もしかして昇進しない限り一生年収は400～500程度？ 手当ってなんの手当減るのかな？
職務給？
運転手当？
通勤手当？
住宅手当？
育成手当？
てか住宅手当って持家でも借家でも一緒？ あと、関係ないけど前に誰かが伝レスも伝票無くなるとかゆうてたけどなくなってないやん？ この会社荷物届けてナンボなのに荷物触らないポスト多すぎ
街頭指導？飯食って立ち読み？
営業？田舎の農道わきで2時間も？周りに誰も見当たらないけど？
カメラとGPSをこれには使えないの？ >>755
異常と言えるレベルで消耗するなら修理依頼すれば良い >>760
YES
この会社は給料上がってもまた下がるからね >>762
少なくとも通勤手当は契約の人らも出てるからそれ以外でしょ。
もしかしたら契約の人らのも下げたうえで低い水準で揃えるのかもしれんけど。 >>764
それな。
個人的には軽だろうと毎日現場で集配してる人らの待遇はよくして、
安推とかなんて悪くしていいと思う。 >>753
>>762
落ち着け
出所も知れない情報にうろたえ過ぎ
まだ何も発表されてねーよ
まぁ、全部嘘で間違いと決まったわけでも無いので困るんだけどな >>756
いや、やめる100％。同業他社から来たが、給料上がるって話が実際4万ほど下がってる。ボーナスでも追いつかない。それでいて、ザビサビ残の嵐。しんこう >>770
同一賃金～だろ。
運転手当が軽４でも２ｔでも４ｔ、大型でも同じになるという話はあるな。
あと住宅手当と地域給の見直しはあるんじゃね？
ただ増える減るという話は聞いたことが無い。 ちょくちょくこのスレはデマが流れるから単純な俺でも踊らされなくなってきたよ。
新人おじさんは最低給料だから下がりようもないし！！ 宗教に入信したわけじゃない。どうでもいい作業ばかり増やして 宗教に入信したかんじだここは。どうでもいい業務だかなんだかで時間とられるし >>772
それは同一労働とは言えないと思うけどね
ウチの店では給料下がるなんて話はまったくでてないよ 安全推進はいいよなぁ
暇そうに座ってたまに添乗して偉そうに文句言ってりゃいいんだもんな そんなに羨ましいなら髪の毛全部剃って安全推進いけよ いつもの部外者だろ
佐川どころか何年も働いた事ない癖に匿名掲示板で辞める辞めるってマジで頭に虫が湧いてるよな
つーか給与や手当なんて移行期間も告知もない状態で勝手に下げられる訳ないだろ
下がるとしたら賞与
減るとしたら残業
手当は心配すんな >>777
自分の店で事故起きたりしたら給料下がるんじゃないの？そんな仕事やだな >>777
しかもなぜか店で一番偉そうな態度
朝の出発前にペーパーテストや暗記テストその他色々邪魔してくるしな >>780
同一労働同一賃金が４月から始まる。
契約の人らが上がらないなら、ＳＤは下げられるの確定だよね… >>770
今家建ててる最中だからうろたえた(´･ω･`) うちは契約の軽四が年収430万
正社員の軽四が年収550万
これくらいの仕事、契約の水準でじゅうぶんでしょ
同一賃金で480くらいに統一されるのかな >>785
俺はトラック乗っていて正社員なのだがその契約の軽四の年収にも余裕で劣るのだが。 税込だろ
手取りはそこからマイナス120くらいで・・・
おりも負けてる 都会の話ですよね田舎はそこからマイナス100くらいではないかと 本当にこの先不穏な雰囲気。上の人見ててもあきらか、、、。
東京オリンピックが終わったら求人減るから転職なら今でしょ！ ４月から給料下がるぞ！夏のボーナス激減確定だし、今後残業減るしね。 サポーターが減るから残業は増える
なので来期予測
給与↑
賞与↓
年収→
サービス残業↑↑↑ 荷物めちゃくちゃ減ってる上に商業も渡さないんじゃサポーターも給料減ってやめてっちゃうよね。
で、サポーターいなくなった後に荷物が増えて回りきれなくなる
上の人間は何を考えているんだろうか 賞与しかあてにできないのに下がったら手取り200万代突入だ。 >>785
あなたの店の軽四の契約って時給じゃないのか？
支社どこなの？ 時給で換算してんでしょ。
ちなみにうちの店は950～とのこと。 >>799
うちは埼玉で時給1400円で額面で月35万
手取りだともちろん下がるよ
あと、ボーナス5万�N２回で額面の年収が430万 793
ほんとそれ、やっとよくなってきてるのになぜまた崩壊の道に進むのか、、 田舎小さい店だけど今時給850円スタートらしいです自分が入った時は時給800円スタートでした
都会とは全然違うんですね 商荷ふるな？、、休憩は？？0で申請？
集荷ふるな？、、帰社時間は？残業は？
夜配は？？周り全コケしたらどうするん？ 給料減ってもサポーターも今より好条件の転職先なんか無いから安心しろ 時給1400、毎月残業40時間、毎月20日稼働でも額面350くらいじゃないの。
契約は基本的に手当てなしなんだから。通勤手当だけで。
稀に係長、主任、リーダーとか役付きで手当てでる契約もいるけどさ。
1400なら上限だからこれ以上は時給上がらないよ。 体を壊すリスクはほかの仕事より大きいのに収入は他所と大差ないのな >>806
すまん、毎月残業57時間、月9休の２２日稼働で計算してた
残業分は25％増しだし、実際に上記の条件で稼働してる うちの所長はサポーターなんかいらんから、ドライバーメインでやれって考えの人だから営業所によって違うのかな？ 集荷しないで大口ばかりに頼るとヤマトみたいになる。 契約の残業は40時間以下に順守徹底されるよ
できない店は支社指導 じゃあ夜配は社員さんでまわすんですか？
あ、契約は遅出とかですかね 収入減らされたり待遇悪くされんのもさすがにこのあたりが限界だな。
これ以上フライングとかサビ残なんかしてやるかよ。
それでさらに収入減るんだからな。
何が頑張れば頑張った分だけ反映されるだよｗ
働いた分すら払わなれないって、それ以前のレベルじゃねーか。 給料下がるって来たら職務給の上限が下がるんじゃね？ >>811
そうなんだ
求人のページに見込み残業時間60時間って書いてあったよw 今日めちゃくちゃひまだから定時前に帰って良いって言うから帰ってパチスロ行ってきたー
とりあえず今日は残業代くらいは稼げた
プラス2万だから3日分くらいの残業代にはなったかなー まずは安推の無駄な残業やめさせろよ
あいつら毎日定時で十分だろ 2年目で底辺近くの給料なのに、まずいなあ。大体、今額面で28万位です。 8番台8年目、手取り25ですけど
育成手当10000 住宅手当10000 ここ数日いるアンカーもまともにつけれない奴は何だ？
池沼か？ >>826
TMSって何です？ってこんな便所の落書き掲示板に聞いても舐めた答えしか返ってこないよ
会社にいくらでも詳しく書いた資料あるからそれ見た方が正しい情報得られるからね
因みに俺のTMSの解釈は他社の物流に関して、佐川グループシナジーを最大限活かし、あらゆるマネジメントを一貫して1から10まで行うサービスの事
クジラから新幹線から飛行機も運ぶし、かたや物流倉庫を提供し人員配置からピッキングから梱包もやるし、最終的にお客さんの所まで運びクレームが来たら返品業務も行う。
窓口は全て佐川だからお客さんも楽でしょ？だからこのサービス買って！ってのがTMS TMSはわかるけどゴールがなんのことかわからん
織田裕二のイメージしかないわ >>827
てか、常駐してるアンチ相手に真面目すぎる反応すんなよ >>837
ゴールはTMS案件を取りまとめ段取りするチームの事だよ
そのトップに織田裕二がいる すごいでかい大仏並の立像を自治体から案件あったけど無理だっていわれたよ
なんでもはこべるんじゃないの？ よく分からないゴールのCM放送するより再配達に関するCMの方がいいと思う 置き配の利便性を伝えるcmしてくれ！Amazonに負けるな！ GOALって名前決めて貰うのにわざわざ電通に依頼したらしいぜ >>835
それな。働いてる人間ですらよくわかんねーのに客なんてさっぱりだろ。
マツコを使ったヤマトのが遥かに中身のあるＣＭだわ。
ただあっちも、ノーメイクだから出ないとかそんなナメた客を肯定してる節がある。
再配達を簡単に依頼できるとかではなく、再配達自体が
どんなに非効率で負荷がかかってるか伝えるべき。
自分たちの廃棄物処理代を減らすために、食品ロス撲滅を謳ってる食品業界のように。 >>839
無駄なことをさせるのもな。
Ｓラーと勉強会の共存いつまでやんの？
どちらかでいいだろ。 おい！
レス番を号車にして下の名前で呼ぶな！笑
ヒヤッとした笑 お客さんに喜んでもらえる配達をしようと下らないクレームにピリピリするより電子サイン止める方が簡単におじいちゃん、おばあちゃんが喜んでくれてるんだよね。
肺炎騒ぎの間は電子サイン強要しなくていいって伝えたら嬉しそうに判子押してくれる まあ、この会社は表面が一番大事で中身は何もない会社だからねぇ・・・ >>840
本当そう思う
今、楽天が独占禁止法で公正取引委員会と争ってるなかいつまでも再配達とか再々配達なんか黙ってやってらんねえわ。
公正な取引ができるようにルールを直してもらいたいな。
労働者だけやられ過ぎだろ。 マジで再配料金取るようにしてくれ
誰か革命起こしてくれ 楽天のクリスタルカイザーの48本入りのクソ重いやつ、送料無料なんやな… 宅配ボックスを営業所受け取りで頼む人とかもう聖人だろ 再配有料化すると払いたくない奴が在宅してたって言い張って揉めるやろなぁ
海外みたいに置配デフォルトにするかそれが嫌なら営止するか
何にせよ宅配なんてやるもんじゃないってことなんだよなぁ >>856
水もだけどお茶がやばい
650×24×２は割と死ぬ
鶴瓶の弊害だわ わかる！腰に来るわぁ こりゃあ長い目で見たら持つかなー あぶらじんとかでお茶頼むやつってだいたい階段しかないアパートの３階とか４階なんだよな あぶらじん頼む人はエレベーターない階段の人多いあるあるだね
しかも日時指定されてないからいつも不在 金曜の夜指定をすっぽかしての土曜のＡＭ再配多すぎだろ。
大半が日中ずっと在宅してるくせにさ。
土日祝の再配達については、ＡＭ指定不可にできねーかな。
と言うか、初回配達と再配達の時間帯の枠が同じなのもどうなんかなー。
再配達については時間帯の幅広げろよ。 うちの店は暇な係やコースの奴らが、チョコ貰いましたなんて写メを
わざわざワオに上げてたわ。
係長指示なんだろうけど、係による温度差が激しいわ。 それでチョコ貰えなかった奴はお客とコミュニケーション取れてない、仲良くなれてない証拠と言われるまでがワンセット 俺の営業所で、チョコと手紙貰った奴がいるよ、いつも集配してる会社の事務の子らしいけど、詳細は教えてもらえなかったけど >>859
営止めを24hいつでもすぐに対応できるように人員確保。
配達するなら、配達料金を格段に値上げ。
これにしてほしいですね…不在だらけの配達大変… 再配達料金をどのように徴収するかも問題なんだよなぁ
面倒くさいけど楽天とかTポイントとかで付与するとかがマシなのかその辺上層部は頭良い人いっぱい居るんだろうから考えてほしいです >>871
そいつは仕事をなんだと思ってるんだけしからん俺なんて孫とおばあちゃんくらいの年の離れた客にしか貰ったことがないのに >>872
営止は人員確保よりヤマト同様にPUDOがいいと思う
昼間も使えるし ヤマトや西濃の営業所に荷物って出せますか？
その現場で働いている場合。
営業所留めではありません。 別に同業他社お断りなんてことはないので
送ることは出来るけど問題は
その現場で受け取ってくれるのか？
だな。
実際にやるなら受付の人に一言言っといてくれ。 >>876
普通に法人宛の荷物と変わらない
ただし個人名と所属部署はちゃんと記入しろよ
現地に行って受付でわからいと言われたら住確で不適合行きだ >>874
お前も若いねーちゃんから貰ったら気持ちがわかるようになるよ チョコいいなあ
俺なんか食事に誘われるぞ
おごれって・・・ よく見たらチョコはともかく手紙ってなんだ馬鹿にしてんのか >>884
誰に言ってんだよw
まぁ、あんただっていつか貰えるかもしれないんだから
あんまり気を落とすなよ
※ 佐川男子のやつに選ばれたSDが僕はコースで大量のチョコと手紙もらう時もありますと書いてたなあどっかで >>879
毎日ウチに帰れず営業所に泊まり込みで理不尽なことで上司にぶん殴られる時代だけどな そう言えばコンビニ受け取りにしたい荷物をコンビニに直接送るバカが定期的に沸くよな
セブンイレブンはテメーの物置じゃねーよ なあ？
まだきったねースマホに電子サインさせるのか？
こういう状況で感染リスクあって危ないのわかるよな？
本社は知恵遅れかなんかなのか？
それとも客はゴミみたいに思ってる企業って事でOK？ >>889
俺は伝票に書いてもらってるわ
ペンすらも感染リスクあるけどスマホよりはマシだろ 感染防止のため明日より全荷物置き配だって。
な訳ない。 感染しても他に乗るやつがいねーから出てこいって普通に言うだろうなこの会社ｗ >>889
佐川なら、お客様のハンコやペンのインクを減らす事なくサインしていただけます。 再配達はまず日時指定のすっぽかしだけでも荷主から再配料徴収すればいいよね
そうすりゃ水みたいに受けが指定してないのに入れてくるクソな業者も控えるだろうし 安否確認の返事は３通りあって、上からweb・メール・電話だった。
ようは電話は一番されたくないわけだ。
マックが値段の安いハンバーガーをメニューから分かりづらい場所に置いたり、
電話での問い合わせは控えるようアナウンスしてる企業やサービスも増えてる中で
ここの不在票は、ネット受付が赤字になってるが表にはデカデカと直電の番号が…
これじゃダメだろ。
無駄な電話での停止が多すぎるわ。
減車した後の週明けとかは自分のコースでもないのに、電話来たり
アホ客だと一週間も前の荷物でようやく電話してきたり…
直電で戻りよこした客に、「今度からネットか自動受付でやってね」って案内してってみようかな。
まー年寄りは勘弁してやるけど。 それと直電戻りの時に名前と住所聞いた時に、都道府県から言う奴まれにいるけど頭悪すぎだろｗ
市町村名もいらんわ。 >>875
代引きや貴重品だとダメだし、少し大きいだけでPUDOは入らんみたいだしなー。
うちの店は24hフィルダーの奴らがいるし、配送課の人も数人夜間いるけど
営止め対応を夜もさせるとなると人増やさないとだしなー。
だいたい夜来るような奴は頭おかしい奴多いから応対も時間かかるだろうし。 結構宅配BOXに入らない荷物多いからな
水とか入れていいっていうお客さんの所は入れてるけど ヤマトについでゆうぱっくもラインで配達前の届時間変更はじめたよ
さっきラインがきてた
佐川はいつになるの？ほんとこういうの遅いよね… 個人宅の新規口座開設とかって無駄に伝票発行してお金かかるから利益になるのかなんなのかわからないんだけど。
電話1本、インターネットでも申し込みできるの知らない客未だにいるけど、そういうのをCMでやれば良いんじゃないの？ >>900
客側が簡単に時間変更出来れば、本当にその時間にしか在宅してない奴はもちろん構わないし
そうしてくれた方がこっちも助かるけど、中にはいつでも在宅してるのに
わざわざ時間変更してくるカスが増えるのも事実。
代引きやクールでもないのに、ボックス有りのマンションで
毎回時間変更かけてくるクズが俺のコースにいる。
そもそもボックス付きで会員登録する時点で頭おかしいわ。
>>901
新規開設今すげーうるさいけど、個人宅なんてほぼほぼ無意味というか
コストパフォーマンス悪すぎだよね。
本来の目的は、取引先を増やして売り上げを上げることなのに
売り上げにつながりもしないとことの関係なんて持ってもしょうがないでしょ。
ここはそうゆう目的と手段がすぐ入れ替わるからね。 俺は宅配ボックスが付いてたら時間指定してても問答無用でBOXに入れてるわ >>897
オレ都内DR。どっかのドライバーが電話番号間違えた不在表
入れてくれて沖縄の客から電話きたぞ
「この番号印刷されてます｝だって。
読み間違いかと思ったら別に２件連絡きた。 >>904
問番わかれば、その営業所内のSDIから、どのDRが設定してるか1発でわかるで。
あるいは、新貨物で叩けば何号車かわかるでしょ
SCにあるパソコンからでも調べられるし、CSから先方の営業所に連絡させればいい >>903
ボックス番号とかは手書きしてんの？
それともラベル出してから配達データ削除？
俺もいちいちアホらしいし、今度からそうしてみようかな。
クレームを貰わないようにするんじゃなくて、入れてきた奴だけ次から気をつける。
>>904
客の間違い電話で全く関係ないとこからの電話は数回あったけど、
間違った番号がプリントされてるなんてありえんの？
ペアリングとかどうなってんの？ ソフバンのクソ仕様でかかってくるから突き止めても意味ないよ
サーバメンテなのか構築の不具合なのか知らんけど 今後もちょくちょくあるぞ 社員の仕事は集荷なのに配達の話ばかりだもんな。
委託いるんだから配達ねーだろ。
配達100とか軽4は50なんだから給料が20万で普通だな。
まだ残業で稼ごうとしてるし。
インセで給料を決めないとダメだろ。
昔は仕事の出来る人ばかりだったよ。
毎日集荷のノルマあったし。 朝礼にて動線守るよう指示。
タイムカード擦ってから現場出たり車動かせ。
退勤時も擦ってから作業するなとのこと。
当たり前のことだよね。
でも勘違いしてるのは誰もそんなことしたくてしてるんじゃねーよ。
なぜそうせざるえないのか考えないのかねー。
後々問題になったときに、会社側はそんな強制していないって言うためだろ。
仕事量も負担も変わってないのに、出来る残業時間だけ減らされたらそうなるだろ。 >>906
同一号車で複数台稼働
パートさん宛に電話が行かないように手入力で番号変えたんじゃね？
>>907
意味不？ 最近まで知らなかったけどラベルに表示される電話番号、好きに設定できるんだよなね 給料下がるとしたら地域手当てとか、残業とかじゃない？
たしか安推の係長とか役職手当て9万とかだよね？そーゆー無駄な銭減らしたほーがいいのにね。 >>911
文書管理にマニュアル上がってるのにどしたん？ >>912
しかもなぜか毎日毎日ドライバーと同レベルの残業時間とかおかしすぎだよね
点呼できる補助者も数人居るから点呼ガーとか言い訳できないよ >>914
補助者が数人いる営業所と1～2人で回している営業所を同レベルで扱うからなぁ。 安推の課長が最近転勤してきたけど借りてる家賃のうち10万円が会社からでてるらしいわ
居なくても構わんからその金でバイトでもやとってくれんかな
経費経費って月末には送り状の注文すら先送りさせるのにこいつの存在が最大の経費って考えないのかね >>916
送り状はバカだよな
ちまちま発注してる あと主任ドライバーをイビってるだけの営業係長もね。あいつら営業とかなんもしてないよね？ドライバー主任の手柄をあたかも自分がやったように上に報告してるだけ。 もう宅配はヤマトに任せて、商貨で行けばいいのに、昔の佐川急便のように。日通は別格として、日本にはこの2社で十分。パレットとかは西濃さんで、合併すれば問題ない １番の無駄は無責任過ぎる女性ドライバーだよ
ふざけた理由で休みまくり、うちの店の女性ドライバーはデブばかり。
如何に身体を動かしてないのが良く分かる。 荷物少ないからどうのこうのって閑散期にどうしろと？
馬鹿管理職さんよ >>921
うちにも女のドライバーで一人すげーデブがいて、同じくよく休む。
まー軽なんだけどさ。
>>922
閑散期で申告時間よりも多く休憩出来るこんな時期がたまにでも来なきゃ割に合わんのにね。 >>922
有給一週間分使わせろっていえばいいだろ
それ言わなくなるぞ >>924
高嶋ちさ子
相棒の女将役の麻薬女とか
そういうのと仕事したいか？ しかし4月からの給与体制について何も言わないのは何故だろうか？ 同一～ってのは、正社員、契約、パートの業務量、業務内容が同じであって成り立つのなら、下がるのは疑問に感じる制度 二十代でいまどきこんな仕事してて何が楽しいんだろうな？もっと女っけある職場行けばいいのに >>921
どんな理由で休むのか教えてー
ふざけた理由ってなんだろう、生理痛とか子供の体調悪いから、とかではないよね？ 921さんじゃないけどうちの店だと子供が熱出したって休んでる人いるし、生理休暇取れないからと言って辞めた人もいる 女が多い職場だよ、わざわざ男臭い職場を選ぶ事ないって事 女が多い職場なんて最悪だぞ
ギスギス感半端じゃない >>935
わかる
大抵の女は腐ってる
バカだから 女が多い職場で働いた事あるけどガチでギスギスしてたぞ
常に陰口は当たり前
陰湿さが半端なかった >>924
宅配にもいないの？
すげー恵まれてるね。
自分とこの宅配が女だともう最悪だよ。
>>927
さんざん報告報告うるせーくせにな。
結局上の隠蔽体質が変わってないんだよ。
前向きに捉えれば何も変わらない可能性もあるけど、
表面だけは取り繕うこの会社でそれはないだろう。
契約の人らの待遇上げるにしても、その人らにも何も話がないってのもおかしいし。 >>930>>931
生理を理由に休むのって決まってブスだけどなｗ 生理休暇OKでいいから花粉症休暇欲しいわ
まあワリ食うのはきっついけど子供が具合悪くて休んだり早退するのはいいと思うわ
俺も子供の頃そういう時おかんいてくれるの嬉しかったし >>939
何が理由で休もうがお前のとこブスしかいないだけだよ
インフルで休むのブス男だけ？イケメンはインフルで休まないの？ 軽四正社員です。
SDとして入って研修も受けたのに軽四じゃないと正社員なれないと安推係長に言われました。
給料が絶望的に低い。
上がる見込みはあるんでしょうか？ >>944
免許区分で運転技術で軽四行きになったのか
8中型持ちかそれ以降かにもよる 逆に羨ましいけどな。
軽で正社員なら。
中途入社ででしょ？
ちなみにいくらくらいなの？ >>947
たしかに軽四の正社員いいねえ
トラックだと腰やっちゃうから、どのみち長続きしないもん >>947
ど田舎なので手取り20にも届きません。
免許は中型持ちで入りました。 >>949
都会の館内配送といい勝負じゃないか
1200の20日で >>949
田舎の営業所だが、総支給で20万行かないぞ
軽四じゃなくてSDなのに 人並みの生活が送りたければ課長以上になりたまえ
君達が低収入で生活貧困してようが上は知ったことではないのだよ この職種は歳取るほどキツくなるからな、役職になって、身体休めたほうがいいしな 給料やすすぎ、これじゃ人は言ってもやめるわけだ、割に合わない。
Webに出てる給料なんて、うそっぱちもいいところじゃん。
給料体制の説明もないし、一部上場が聞いてあきれるわ >>949
手当てとかつかないの？
残業すげー少ないとか？
>>952
さすがにＳＤで総支給で20以下はありえんだろ。
手取りと総支給間違ってない？ 給与の話題だし、軽四中途入社２年未満の契約社員の俺の給与晒すか。
時給は1000で、残業はだいたい55前後で勤務日数にもよるが総支給で25～26くらい。
まー計算すればすぐ出るよねｗ
ちなみに総支給には交通費約１万も含まれてる。 配達100個なら20万で普通。
毎日集荷300やって文句を言うなら分かる。 田舎と都会じゃそんなに差があるのか
まあ、やること全然変わってくるだろうしなぁ 物量が全てだから給料で差がついちゃうのはしゃーないけど都会も田舎もどっちも大事よな
旅先でたまたま佐川に遭遇してしばらく後ろ走ることとか結構あるけど走る距離にびびるし
エリアどんだけ広いんだよすげーなと うちの支社内でも、政令市のうちの店には応援で来てる人なんていないけど
隣県の県境付近の田舎の店だと人が足りなくて応援希望者の募集常にされてる。
一応、係朝礼でも周知はされるけど「誰も手をあげるなよ」って空気がすげー流れてるｗ
なんとか回ってはいるけど余裕があるわけではないし。 田舎だけど 一日１８０ｋｍは走行するけど 給料低い 田舎だけど 一日１８０ｋｍは走行するけど 給料低い 入社８年目SD
ボーナス入れてやっと年収総額500万いった
田舎の為、勤務地手当て無し
家族手当て月2万
交通費3500円
固定給12万スタートで最近やっと18万いったよ汗 >>967
都心でやっと600っていうから、500いったら立派じゃん マジ
それも営業所じゃ無くて支店でやってるっぽい
チェックに引っ掛かった奴は始末書書かされた上に
所長会議の資料に顔と名前は隠されてだけど掲載される カメラが監視されてるんは360度カメラだけやろ？
チップ式の私は高みの見物笑 >>973
帰社後、暇推進に嫌味言われてストレス溜まるだけだろ 基本給18
勤務地手当5
住宅手当3
家族手当0
でやっと総支給500だよ
勤務地手当プラス住宅手当で年間96万だからデカいよ なんかうちの営業所、生活苦でクールパクって食ってる奴が居るみたいだ
立て続けにクールが冷凍庫から紛失してるらしい >>974 ふんわりとか後退時間とかなんや言われるが気にせんな笑 >>979
一日頑張って集配してクタクタで帰庫してみれば荷物一つもも触らず店で一番偉そうな態度とってる奴に言われると腹立つだろ >>980
特に腹はたたんで。ちとうざいと思うときはあるが。
安全面において無駄なことさせてるわけじゃないからね、全て過去に起きた悲惨な事故やらから今のルールがあるわけやし。
極論ドライバーの生活、家族を守りたいから口うるさく言うんやと思ってるけどな。
「安全は全てに優先する」ってのはそういうことやろ、人殺したら終わりやで また母の日で忘れたころにやってくるデンポーがやってきたな
普段は何やってるかわからんヒューモニーという名のドライバーから金巻き上げる会社 >>961
極論株主の生活、会社を守りたいから口うるさく言うんやと思ってるけどな。
安全は全てに優先する。焦る必要はありません
なお物量と営業ノルマ
今日も楽しいサービス早出の時間だ 全くの未経験でしかも運転かなりブランクあるんですが面接通りますかね？ >>985
人手不足の店ならたぶん大丈夫
ブランクならいいが事故違反歴が多いとダメ 係長以上になって良い給料貰うぞ！ストレスなんか怖くない！！って気がなければ佐川はやめとけオジサン「佐川はやめとけ」 >>985
余裕でOKでしょうよ。
いつからこれる？って聞かれるかもね それが佐川のドライバー。古株も、SDもわかっていないんだからなwそれをでも良しとする上場企業は他にない。営業職なら自社の商品を説明出来るだろうが。佐川急便のドライバーはわからないんだよ。 自社の商品すらまともに説明出来ん奴が上場企業の社員として雇用されんだからお前らは死ぬまで社畜として黙ってロー このスレッドは１０００を超えました。
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