【スポット・チャーター専門】軽貨物業者スレその5
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軽貨物の仕事少ないから他の水屋も仕事少ないのでは？
トラックなら仕事あるよ いやーヤバいね
数年に一度の大不況なるかもね
周期的にみてもそろそろなんだよね
そうなると個人経営は相当厳しくなるぞ
定期や宅配も安泰とは言えない、荷物が減ったらドライバーいらないってなるからな。
会社員と違い個人経営は仕事無くなっても補償がない、今のうちに会社員になるのがいいかもしれない 今日は中距離以上入ると思っていたが全然入らない。仕事が少ないって事だな。 >>953
会社員になれないからやってんじゃないのか？
まわり見ても協調性が無いとか責任感が無いとか、なにかしら問題ある人だらけ
オレも変わり者の自覚あるし、毎日規則正しく働きたくないからスポ専やってる 俺は逆の考え方なんだよな
個人事業主のほうがフットワーク軽いから隙間隙間で仕事を取っていける
不況下で生き残れるのは、
営業力のある個人事業主 ≫ 営業力のある会社員 ≫ 営業力のない会社員 ≫ 営業力のない個人事業主
の順だと思っている スポットの意味知らない奴はチャーターの意味も知らないっぽいな
そんな底辺のボンクラがやる仕事
それが軽貨物スポット
時間給にしたら五百円以下で働いてるオッサンｗｗ
2年後にはドローンや自動運転に仕事取れてる時代遅れのアホなオッサンのやる仕事 スポット分からないアホってどれだけ低知能なんだよ
トイレットペーパーもティッシュペーパーも売ってないな 鈴鹿で配達完了したけど、雨凄いわ。
台風でも来てるのかよw 秘密基地に帰還。
新人に掛川の往復仕事取られたぜw
今から待機だわ。 先週、伊勢湾岸道通った時はすごい強風で怖かった
あそこ青、白、赤の橋3連チャンがあるじゃん
車ごと飛ばされるかと思うほどの強風で手汗びっしょりだった
東京からだとちょうど4時間ほど走ったところだから眠気がくるんだけどその時は眠気も吹っ飛んだよ 若葉マークかな？
違うとしてもプロのドライバーとしては若葉マークなんでしょう
台風関連の本物の強風を経験したなら鼻ほじりながらでも運転できるようになりますよ とは言え伊勢湾岸道の風は全国有数しょ
ワシは走ってて面白いけど、早くノーマルタイヤに戻したいね
スタッドレスだと風もってかれるよ多少ね >>963
こいつ何マウント取ろうとしてんのかな、俺怖くないよ自慢ですか？はいはい、運転上手ですね
強風過ぎて大型も軒並み50Km以下に下げてたよ
台風の時のトラック横倒しの映像が浮かんだね
>>964
BSのスタッドレスなので他より柔らかいからフニャフニャで右に左に振られたよ >>965
ラーメン長浜家は朝7時から清掃ですけど食べれます。 >>965
いいなぁ
ヒマ気味のときは効率悪くても、遠く行ってのんびり帰ってきたいわ >>967
福岡で朝の８時引取、名古屋に夕方納品なんだわ。 箱も波が大きくなってきたな。
今日なんて通知の数が多い時の3分の1くらい。
いや、それ以下だな。
開き直ってのんびりやるか。 さっき、環八から246と乞食軽貨物ドライバーが走ってたわw
後ろの窓全損してて
ビニールとテープで塞いでんのwww
ちょっと年季入ってたから
車屋に持って行くまでの
応急処置じゃなくて
ずっとそれで走ってるっぽいwwwww
あれってこのスレで電話が鳴らない涙が止まらないって言ってる奴じゃねーの？
あんな車じゃ仕事来ねーよwwwwwwww >>966
軒並みではないんだよ、速度落としてないトラックには追いつけないから君の視界に入らないだけで
プロの運転手は鼻ほじりながら普段のスピードで運転してるよ
若葉マークは邪魔にならないよう左車線走っとけよ >>974
10時出発としても名古屋に夕方まではノンストップだな
もうそろそろ到着時間だろうけど無事に着いた？ >>953
本当に仕事が無いな
トイレットペーパー買うの並んでるけど
全然仕事ねーしずっと並んでても怒られない
これだけ仕事無いと終わりって感じがする
寿司の配達と建築現場の配達しかしてないわ トイレットペーパー買いに並んで３時間だけど
疲れるな
３時間全く仕事の電話が鳴らない
トイレットペーパーとティッシュペーパーを買って今日は終わりって感じだわ
朝にゴミみたいな小額の仕事したけどな
トイレットペーパーの不足はいつまで続く
ティッシュペーパーの不足もいつまで続く
ペーパー不足が深刻だなペーパーが無い
仕事も無い >>975
11時出発、途中で昼めし食べて
30分の休憩３回取ったら21時半になっちまったぜw
これでも飛行機より速くて喜んでたわ。
スーパーカーで行けばもっと速かったな。 >>977
テープとビニールで直してないで
ちゃんと窓つけろよwwwww >>980
お疲れ
10時間半で着ければまあ上出来だね
寝る時間もほとんどなかっただろうから
仮眠しながらだろうね
往復1400キロ余りを一日か
往路の料金もいくらか貰えたらいい売り上げだろうね >>982
もう歳には勝てませんわw
たかが24時間寝てないだけなのに
帰りは仮眠必要になってしまう。
片道750キロだから単純計算で、ピンはねされて６万くらいか。
安いよな。
もちろん往復の高速代はつくよ。 >>983
うちなら名古屋から福岡高速込片道で10万だわ >>984
ピンはねされてかな？
なら羨ましいわ。 >>983
往復拘束されてるようなもんだから安すぎじゃね？
帰りに遊んでこられるならいいけど
ウチじゃ9.5万くらいだな 幾らで受けるのも勝手だが、あんまり安請け合いされると
業界全体の相場が下がちゃうから困るんよね。 手元に入ってくるのが
その金額なだけで
差額は水屋がぬいてんだろ >>986
いいよな。
>>987
外資がキロ40円程度の相場にしようとしてるのに呑気なものですな。 >>987
帰り荷だから安くていいなんてやってると
そのうち地元から出る荷物も
誰かが帰り荷で安く持ってくようになるよな 帰り荷とはいえ仕事は仕事
帰り荷だからって手を抜くわけじゃないんだしな
同じ依頼主からなら往復割引してあげるけど、たまたま行った地域からの別の依頼主ならたとえ帰り荷だとしても通常料金もらうようにしてる もう安さだけで仕事を取るダンピング合戦はやらない
安さだけを求める依頼主企業さんは勝手にどうぞ、外資でもなんでも安いところへ
自分は東京を拠点にやってる会社だけど、協力会社含めてダンピングしない事にした
値段下げるのは簡単だけど値段を上げる事はすごく難しいし、それをやってるといつまでも運送は下に見られる
強気の料金で営業したら売上も伸びたし、安さだけを求める下衆な依頼主もいなくなって仕事がしやすくなった 今日は事務所で日向ぼっこだぜw
新人は大阪行っちゃったし
明日の山形も新人に行かせるつもりかよぉ
明日は地場廻り決定だな。 >>994
往復便なんて書いてない
片道仕事+別の水屋から帰り荷拾うようなときのことを書いてる
そもそも料金設定なんか会社ごとに違うだろ
ウチは往復トータル距離で貰うのが基本 >>995
引用して悪かったな。言いたい事は分かってる。
愛知だけど、関東や九州の往復便の案件依頼の時に、
1.5掛けが基本みたいな話を聞いたから。 ちょっと仕事に行って来るﾆﾀﾞ
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