【緑亀】カリツー19【路上障害物】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
営業所によって規模がでかい小さいありますか?
もしあるならそれによって何か変わりますか? 営業所の大小は当然ある
配属されてどんな仕事をするかによって当たり外れはある
給料も何をするかによって全然違う 営業所の大小によって給料の多い少ないはありますか? 無い
便次第
だけど直納より集荷の方が残業多いのかな? 入社3年だけど手取りで30切ったことはない
手取り30〜34をうろうろ >>12
長距離メインだから残業はほぼつけてないよ
毎月20時間いかないぐらい >>11
作業員
ドライバーに転籍しようか悩み中です フォークマンですら残業30時間程度で手取り23もあるのか
カリって巷で言われる通り給料いいんだな リストラどころか、使えない人材は酷いいじめが待っています
精神的に追い込まれて、たった数ヶ月で辞めていく人間も多数います すいません。カリツー、愛陸、ユーネットのdこかに応募するつもりなんですが、他社に比べてカリツーが良いとこってありますか?
また、応募から入社までどのくらいの期間がかかりますか?
今は高速バスの運転手です。10月いっぱいで辞める予定です 車両事故もな。
明海の事故は人が死んで無ければ良いが。 コンビニ配送の10t版みたいなもんだよな。積む時間も降ろす時間も決まってるっぼいよな。しかし規則厳しいなら給料よほどよくないなと我慢出来ないけどな普通は。 コンビニ配送と同じ感覚か〜
まあ、人それぞれという事で トラック経験ありのリフト未経験40代でも結構入社してくるよ 乗用車の後ろ走ってた大興さんもドラレコ提出してくれて10:0になったみたいね 運行管理のキ○ヤ○はこれで責任とってクビだな(笑) 新型なったでどこもピカピカ一流企業っぽくはなったな。
意外とカリツーカラーのプロフィアがカッコ良く見える 20年くらいまでは緑亀だったのに今はホップ、ステップ、ジャンプ?バッタ色になったんだね 拡散希望❗❗
現在Twitterでマスコミや野党、中韓の反日行為などを批判していた有名保守系アカウントが、
左翼や5ちゃんねるのハングル板の住人(嫌儲となんj)による虚偽の著作権侵害通報(DMCA)で次々と凍結させられています。
いずれもフォロワー数万人〜数十万人の方達ばかりです。
おそらく保守系インフルエンサーを排除することでSNSでの影響力をなくすためだと思われます。
(YouTuberのKAZUYAさんも去年同じ方法で凍結させられました)
またその他にTwitterのシステムを悪用した大量通報などで既に5000以上のアカウントが凍結されています。
彼らは数年前のツイートまで遡って通報してくるので、
心配な方は過去ツイートを消しておくか、もしくはサブアカウントを作っておくことをオススメします。
おーぷん2ちゃんねるにパヨク垢BANスレが立ちました❗
悪質パヨクインフルエンサーの通報リストもあるのでよろしくお願いします
awabi.o○pen2ch.net/test/read.cgi/korea/1570387429/ 👀
MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 職員は主任になっても基本給1万しか上がらないってまじで? 基本給10000もあがるのか。
私の10年分の昇給くらい。 カリツーでトレーラー乗りたいんだけど乗れるの?
愛知で
大型より給料いい? >>49
そうだよ。
主任程度では何十年やっても20万を越えない。
かなり安月給だわな。 えらそうにママに飯を作ってもらってる糞ガキがトラック運転手を馬鹿にするなハゲ!運行管理ぐらい馬鹿でも合格できるわ! 少しは考えて喋れ
馬鹿職長
井の中の蛙
馬鹿が力を持つと周りが大迷惑
お前のことだよ 台風で部品メーカー大丈夫か?
供給が止まるとラインも止まるな
代替生産やられると面倒だな 在庫はすでに移動倉庫に積んである。あとは任せたご安全に 本体と東日本・九州・北海道じゃ待遇が違いすぎるから止めとけ言われたけど、どうなの……
地方の職員に内定出そうなんだが >>67
完全子会社なので奴隷は無い。
ただし、給料はいくぶん安いが、
その分、物価も少しは安い。
そもそもカリツーの職員はびっくりするくらい薄給なので、
最低でも将来は課長クラスにならないと、
一生みじめな暮らしを強いられます。
事実、私は50過ぎても手取り19万です。 部品屋はどこも安いのか?
バンテックの子会社だけどみんな安いって言ってる >>69
68です。
ある病気になり。
入院や出社できないことがありました
その後に回復はしましたが、
昇給は毎年1000円程度です。
家庭もあるのでとても生活できる給料ではありません。
共働きしてもお金が足らないことも多いです。
転職を考えましたが、年齢的に難しく断念せざるを得ませんでした。
実は前職の20代で営業をしていた時の方が給料は多いです。 病気した人に自業自得って罵るのかカリツーの人間は... 仕方ないさ、バカリツーだもの
その辺はまじでブラックだよ 使えないと思ったら辞めさせる為に
まともに給料を上げない
組織的なパワハラ
これをやる会社は真のブラック 66だがやはり内定出た。
返事は明日までにって事だが、49とかの書き込みもあるし、モチベーションが…… 入るだけ入って色々と聞いてちょっと働いてみて
試用期間内に決めるのでも良いんでは? >>77
一万も上がるのが悪いのか?
主任なんて所詮はヒラと変わらんぞ
やることもヒラと全く同じだったりする
68の言う通りで最低でも課長クラスにならないと困窮する
現役主任より >>79
たかだか1万の昇給で責任だけ重くされるのは割に合わなそうね。
かといって平のまま流してやってても手取り25くらいで頭打ちは必至か…… 物流未経験、29歳
大型免許のみで4tから乗らせてくれる? >>88
大型経験があれば問題ないけど、
フォークリフトが乗れないと辛いよ。 >>91
ゴムの付け方、ローションの使い方、マットプレイの講習 2度あることは3度ある。3度あることは4度ある――。
タイヤ大手、東洋ゴム工業の不祥事が止まらない。2月7日、同社にとって4度目となる不正が明らかになった。船舶向けのバルブに使われる「シートリング」と呼ばれる産業用ゴム製品で必要な検査を行わずに出荷するなどの不正行為があったのだ。 なんか九州に伝説級の人がいるらしいな
定年後もワケの分からん役職名でデンツー出向してるらしい。
どう伝説なのか知りたいものだw 近いうちにカリツー受けるんですけど数学はどんな問題がでますか? >>99
1番難しい問題で中学程度の方程式や関数だから気にすることないよ 方程式とか因数分解?w
なんじゃこりゃ状態だけど受かったから心配ないさ 某営業所の運行管理者がトラック運転者なんか低脳で低学歴の底辺ばかりで苦労するとほざいてたとか(怒) その運転手が稼いだ運賃で自分はメシ食えてるんだけどな >>107
そいつもそこにいるのだから、
同じ穴のむじな。 >>107
たしかにそう思うわ。自己中で腹黒くて努力を
した事がない要領だけで生きてきた奴ね。
うちの職制はそんなヤツばっか なんか妬み嫉み嫌味ばっかだなw
どうせ運送業界にいる奴なんかクズばっかなんだから自重しろよ、もちろん俺も含めてな!!www >>97
東洋ゴムって社名でネット検索すると詐欺・偽装・不正など過去にやらかした企業犯罪が沢山出て来てイメージ最悪なんで今年から東洋タイヤに社名変更したそうな >>113
いいや、工場の方がおかしな人間ばかりだけど。
あんたら工場の人間と口を聞くから判るよな。
一日中ライン張り付いてると思考回路がおかしくなる。 もと暴走族以上のキンキン金髪野郎が運行管理ってだけでえらそうにトラック運転手に指図するなハゲ! >>120
金髪の職員はおらん。
規則上、金髪は許されない。 カリは基本給の何ヵ月分とかじゃない
基本給の金額は関係なし
前年の賞与ベースからの上積み 4年目で30万
そこから毎年2〜3万くらいづつ増えてく >>127
25才で入社
29才で30万
39才で50〜60万?
49才で70〜80万?
そんなねーだろ! >>128
人によるな
ヒラの乗務員だと50になっても30万
課長クラスで50だと80万ってところ
ちなみにデンソーの課長なら200万。 4年目で28万だった当時。4トン15年前
大型に乗りたくてやめたけど 基本的にはアウトだろうけどやむを得ない場合には事情を話せば行けるかも!
もちろんカリツーでの残業や土曜日勤務を断ってまでやると印象が悪くなりそうだけど >>132
生活費を稼ぐ為と言って上司に許可をもらってきます。
土日はコンビニでバイト始めます!
ありがとうございました。 アホ
許されるわけないだろが
過労で事故する前に転職しろや 氏ねハゲ!キ○ヤ○!
変な配車予定してんじゃねえよ! >>139
辞めちゃいな。
人生一度きり、好きな事やらなきゃ! 車速や規則厳しい上に積み降ろし待ち時間があって給料よくない会社にいる気持ちが理解できないな。 2023年から月の残業80時間以上やったらアカンくなるってホンマ? それまで猶予期間やで
確か2024年。
なんでこんなん立ち上げでるわ。
https://white-logistics-movement.jp >>141
手積み手おろしがなく、土日休みで運送業の中では休みが多いから。 配車から営業所所長まで自分とこで扱う車両乗れる会社が働きやすい 技能員は1ヶ月の残業42時間迄とか言われてるけとそんなの無理だな
来月から更に便数も増えるとか言ってたし >>144
正確には2024年4月からは年間960時間までしか残業できない。
それ以上は違法。
>>148
>>149
技能員は年間720時間まで。
ひと月に60時間を越えた部分は基本賃金の5割増。
職員も同じ。 >>152
おいおい、この会社で多額の住宅ローンは危険。
残業0になったら、どうやって返済する? 家なんか買ったら毎日不安でしょうがないわ 上のように残業なくなる可能性も十分あるからな 確かに
この先ずっと毎日残業が2時間前後あるなら良いがいつどうなるかわからないしね
家を購入した場合結局は節約と副業をせざるを得ない事になりそう 夏冬のボーナス50万貰えるんだろ
月給安いかも知れんがそれだけで他の運送屋より恵まれてる >>159
50も貰える運転手は一部だけ
大半はそんなに無いね どうでもいいが下請け運転手のアホどもなんとかならんのか >>159
夏冬合わせて50万円ですか?
それとも1回で50万円? みんなが貰ってるボーナスを平均すると夏冬合わせて90万くらいにはなるだろ?? >>168
アホばかり沸いてるな
一般の運転手で年間90万も貰えるわけないだろ
そんなに貰えるのはデスクワーク専属の運転手だけだぞ >>171
ふざけただけだよ。んなの俺も分かってる。
いわゆる俺がデスクワーク兼ドライバーなんだけど、額面で今年は70ちょいくらいだよ。
ドライバーは50行かないんじゃなかろうか。 >>173
デスクワーク兼ドライバーってことは職制?
職制ですら夏と冬を併せても70しかないの?
総額で!? >>174
そんなもんだよ
しかし乗務員は毎月の給与が多いので年収は多い
賞与
職員>技能員>乗務員
給与
乗務員>技能員>職員 職制はブロック長から上で良い
グループ長なんていらん。調子に乗らせる
だけだ。 >>177
グループ長なんて一般ドライバーより給料低いんだからやってくれるだけで感謝しないと >>178
給与の多い少ないでは無くて
上役づらして態度のデカイ奴が多いってこと
グループ長なんてヒラに毛が生えた程度で一般の人間と変わらんけどね
勘違いしてる馬鹿が多いのは事実 >>179
腹が立つ気持ちも分かるが一般より立場が違うのも事実
偉そうに見えるかもしれないがそういう立場なんだから仕方ないでしょ
もっと上の立場の人間からしたら一般の様子ばっかり伺って機嫌とってるようなグループ長はいらないよ 今週の土曜日おれのグループの現場出勤があるんだがカリツー出勤日のため美味しくないせいか皆出勤渋ってる
残業になってようやく収入に反映されるからな俺も出ない >>181
その月に有給使ってなかったら休出になるよ 今、カリツーって倉庫作業員の中途採用で30代後半とか40代って雇ってくれるんかね? 自分も便乗で。
今、カリツーって大型乗務員の中途採用で30代後半とか40代って雇ってくれるんかね? 面接しても、落とされたら全部1からだもんな。
合否まで1か月くらいかかるのはなんとからならんのかな?
募集人数が多いならまだわかるけど、
数人ぐらいなら2週間ぐらいで連絡ほしいもんだな 自分は履歴書送付してから数日後電話が来て「今から書類選考に入ります」
と伝えられたが約2週間経過しても何の音沙汰無し
諦めた方がいいんだろうか 自分も前に履歴書送って通ったら面接
面接してもそこで落ちたら駄目。 自分も前に履歴書送って通ったら面接
面接してもそこで落ちたら駄目。 >>195
モンチャン入ってたし
バレたらクビやろーからまーよかバイ 筆記試験が壊滅的だったか面接で消極的な事を言ってしまったかのどちらかもね >>197
筆記は半分くらいは取ってるぞ。多分
面接は和気藹々やったけどなあ
まー、いいわダルクで働いとく 筆記は半分wwwwww
あのレベルで半分しか取れない時点でクズ確wwwww >>199
まークズなのは否定できんからなんも言えんわ そんなに簡単なのか。
じゃぁ入社したら俺いきなり社長だな。 筆記は足算引算掛算ができればOK。
面接も普通の人であれば通る。
もんもん入れてる奴は話せば言葉も節々で判るのでダメ。
一番引っ掛かるのは過去の事故歴。
過去にデカイ人身やってるようなのは無理。
小さくても近々で人身やってたらダメ。 じゃあゴールド免許の人はアピールポイントになるかもね >>204
なる。
違反も事故もありませんは言って欲しい。
でも嘘はだめだよ。
記録を取り寄せるから。 出戻りの40歳は歓迎してますか?
元倉庫作業員です 21歳大型免許フォーク持ってますが運送未経験です。
採用されますかね? まずはどこでもいいから2トン経験からから始めよう。
大型からはまずやらせてもらえんよ。 運転手希望しても技能員を三年間経験しないとトラックに乗れないんだっけ? 4tドライバーも募集してるのを見たのですが、4tで経験を積み、いずれかは大型にステップアップという形でも採用は難しいでしょうか? 営業所や場合によっては大型にステップアップできますよ >>213
ありがとうございます。
神奈川営業所を受けようと思ってます。
面接時にそのことを伝えてみます。 >>209
入社後3週間研修センターでトラックとフォークリフトの教習を受けるって聞いたので
大型免許があれば未経験でも大型やらせてもらえるのかと思いました。 >>217
未経験でなかなかうまくならないならうまくなるまで研修すればいいよ。リフトは乗れても大型未経験とかならたくさんいるし受けてみたら? ここのトラックって幌ウイング・荷台の後ろが開かないタイプが多いですよね。
カリツー仕様?それともトヨタ仕様? >>220
そのどちらもだよ
ただ、今入れてる新しいトラックはアルミウイングに観音ありのタイプも増やすみたい >>217
大型経験が無いのに、いきなり大型は無理。
と言うか、車校のレベルじゃ実戦では通じない。
工場によってはギリギリ大型が通れるような通路や
バック駐車が難しいところも多い。
先ずは4tで経験を積んでから。 >>222
大型未経験どころか、中型すら乗ったことない新人にどんどん大型乗せてますよ? >>217
営業所によっては大型未経験でも大型乗務できますよ。
タイミング的に大型の乗務員を欲してる営業所があればだけど。 >>221
そうなんですね。
アルミウイング・観音ありを増やすというのは、従来タイプだと何か問題があったのでしょうか?
そういえば以前は前2軸+後1軸でしたが、最近は前2軸+後2軸の低床が増えましたね。 低床4軸やろ
つか、寝台無いのがカッコ悪い
使わんから良いんだろうけど まあまあしばらくは暖かい目で見守ってあげよう
いつか化けることを期待してさ いい大学でてめちゃくちゃ給料安いバカリツーに就職とか人生かわいそすぎる >>232
新卒の時は他と変わらないからな。
20年後、30年後は倍近く差が出る。 「職場いじめ」被害者の “強い恨み” は、特に職場を去らざるを得なくなった人は一生持ち続ける心です。
夢に見たりしてフラッシュバックもあるので、生涯に渡って精神的に苦しめられ追い詰められる酷いものであり、
だからこそ恨みの気持ちも絶えず新鮮で、かなりの年月を経ても全く忘れない、むしろ記憶が鮮明だったりします。
加害者は、被害者が職場からいなくなれば自らの加害事実など忘れてしまうのでしょうが、
被害者からは生涯に渡って強く激しく恨まれることを忘れない方がいいと思います。 運行管理者持ちだけど入れますか?
旅客、貨物両方持ってます。 >>234
新卒は残業やれば給料なるし先の事は分からない。バカリツーマンでやってくなら最低課長以上ならないとみじめなもんよ。 >>237
40才過ぎても手取り20万程度の職員は多い。
子供の進学も諦めざるを得ない。
金だけを考えたら、人生の負け組。
俺のことです。 職種:トラック運転手10t含む
年齢:39歳以下
給与:35~60万円
資格学歴:大卒以上(国立大歓迎) TOEIC850以上必要
職種:主に家具のルート配送・引っ越し・倉庫作業
仕事内容:非常に体力筋力を要するお仕事です。
経験は問いませんが、 「働かせて頂いている」という会社に対する愛着と感謝の気持ちをひと時も忘れない努力家な方を募集します。 「職場いじめ」被害者の “強い恨み” は、特に職場を去らざるを得なくなった人は一生持ち続ける心です。
夢に見たりしてフラッシュバックもあるので、生涯に渡って精神的に苦しめられ追い詰められる酷いものであり、
だからこそ恨みの気持ちも絶えず新鮮で、かなりの年月を経ても全く忘れない、むしろ記憶が鮮明だったりします。
加害者は、被害者が職場からいなくなれば自らの加害事実など忘れてしまうのでしょうが、
被害者からは生涯に渡って強く激しく恨まれることを忘れない方がいいと思います。 >>249
職員の異動なんて俺らには関係無い
勝手にやってろ 乗務員の異動は4月だっけ?
来年の職制とか現時点で決定してんの?? 「職場いじめ」被害者の “強い恨み” は、特に職場を去らざるを得なくなった人は一生持ち続ける心です。
夢に見たりしてフラッシュバックもあるので、生涯に渡って精神的に苦しめられ追い詰められる酷いものであり、
だからこそ恨みの気持ちも絶えず新鮮で、かなりの年月を経ても全く忘れない、むしろ記憶が鮮明だったりします。
加害者は、被害者が職場からいなくなれば自らの加害事実など忘れてしまうのでしょうが、
被害者からは生涯に渡って強く激しく恨まれることを忘れない方がいいと思います。 >>252
被害者は死んでしまえばいじめられた記憶を全て消すことができる おい塚本
皆んな並んでるのにお前だけ横着するから名港中央インターの入り口が大渋滞だわ 月に1回土曜日が出勤と求人票に書いてあったのですが、その日は何をやるのですか?
客も土曜休みでしょうから、自社営業所の倉庫整理とかですか? カリツーの作業員の人間関係ってどうなの?
岡崎地区とか悪い噂が絶えない営業所とかあるのかな? カリツーの作業員の人間関係ってどうなの?
岡崎地区とか悪い噂が絶えない営業所とかあるのかな? >>270
手積み手下ろしがないと思って入社した人は、引越しをやると聞いてがっかりしそうだね。 ニッコンかカリツーか迷ってるんだが
大型ならどっちがいいかな? カリツーのある営業所の前をよく通るのですが、ここの乗務員はDQNみたいな人を見ないですね。
どちらかというと工場勤務っぽい人が多く感じます。
面接でDQN系は不採用にしているのでしょうか? 全くいないわけではないけど、末端の運送会社よりは少ない。
社員数が多いから割合が少ないってのもある。
見た目普通だけど中身ガキみたいなのはいっぱいいる。 >>278
見た目DQNは少ないかもしれないが
中身DQNは沢山いるよ >>278
見た目DQNは少ないかもしれないが
中身DQNは沢山いるよ なんで2回も言ったんだよww
俺から見たらガキもDQNも同じ 大型免許持ちフォーク経験有だがトラック経験無し。カリツーの大型乗務員になりたいのだが門前払いかな? 書類送って
面接OKなら電話で不採用なら自宅通知だったかな?
気になるなら電話で確認してみよう 今、4t乗ってます。フォークの実務経験あります。大型免許は持ってますが未経験です。
筆記は自信ありません。大型の募集が
あり転職を考えてます。
採用されますか?
運行管理や衛生管理などあります。 >>289
年齢にもよりますが、採用される確率はかなり高いと思います。
お待ちしております。 土曜日の引越し業務とは
なにをするんですか?
運転だけですか?家に家具を運んだりするんですか?よろしくお願いします >>291
運転だけじゃなく家具も運ぶよ
東北から九州まであるから1日じゃ終わらない時もあるよね >>292
引越し部門の応援と言う形で
土曜日に月1回程度あるんですか?
体力ないとキツイですか?
1日で終わらない時は
実質日曜日休みも無いようなものですよね? >>294
引っ越しの手伝いなんて強制じゃないし、やってる人なんて1%にも満たないから気にしなくていいよ。 その人、派遣の人ともめて職長に叱られて辞める事になった? >>295その人の名前は?もしかしてぬ○って言うんじゃないか? >>296
入社時の研修はどこの営業所でも
愛知まで行かないといけないんですか?
何度もすいません。これが最後の
質問です >>299
いや ぬ という文字は無かったよ
ただやめる後半はほとんど出勤して無くてたまに出勤したかと思えばベテラン派遣社員と口論して
途中で帰っちゃったけどねw >>300
どーだろう?
ごめん、そこは詳しく知らない。
ただ、自分が入社した10何年か前はいなべ営業所(三重)に配属される人も一緒に研修したよ。 ○きって名前のアラフォーの人です。知りませんか?ムツミでかなり敵の多かった人です。 現場によるよ
自分でも真面目に作業してるつもりでも煙たがってくる人いるし
人間だから気の合わない人もいるよー どんな企業でも従業員申し込みして面接までいっても不採用だったらめっちゃしょげちゃうよな。誰働きたい気持ちで
望むと思うんだけどね… >>314
面接はお見合いみたいなものだから、
話を聞いて、こっちが断ることもあれば、
会社が断ることもある。 自分の場合
履歴書送付しても面接にすら呼ばれないが腐らないで次に逝きたいと思います カリツーに就職希望なんですか?運送屋は他にもあるよ❗ どこの会社でも履歴書郵送で音沙汰なかったら縁がないってことだわな 45歳大型免許持ちトラック未経験だけどカリツーに入りたい。 >>320
でも書類選考で落とされてるという話を聞くと、年齢や経験で見られてるのかなと思って。 期間従業員で社員目指しての3年かけるか。
社員募集してる企業でスタートから社員で働けるなら
どうする? 給料って何日締めの何日払いですか?
毎日同じコース走るんですか? 月末締め 翌29日払い
ルートは営業所や仕事によりけり >>335
まだ金曜日になってない。
明細をフライングで渡してる馬鹿所長がいるな >>312
おそらく人間関係は薄い方じゃない?
テキトーに仕事してるだけって感じ
その代わり仕事量も丸投げ式だから当たり外れデカイ 年末年始・夏季・GWの長期休暇の月は
手取り30万ありますか? >>338
入社して5年経つが、手取りで30万を切った事がないよ
まあ残業しだいだわ ここ辞めた人ってどこ勤めてるのまた同じような
部品運び? 随時募集してる営業所が多いんですが
人の出入りが激しいんですか?
運送業にしてはいい会社だと
辞める人もいないような気もしますが >>348
日勤夜勤一週間交代勤務が辛くて辞める? >>349
日勤専門と夜勤専属で
募集することはしないんですかね?
ローテーションにすることで
いろんな仕事に触れるように
する事が目的なんですかね? 昔一時的に特定の人は昼勤務専属の人がいたな
すぐに2交替になったけど もし大型未経験で入社したら最初は4トンからですか?
それともいきなり大型? >>338
入社して20年経つが手取りで30万を越えたことは一度もない 未経験者は一年間ハイエース
その後三年〜四年間4t
大型は五年目以降だわ ハイエースじゃろくに運べんやろと言いたいけど
軽急便があるからなんとも言えんな >>353
未経験で大型うんぬんは最初の教育期間の運転実習で上手い下手を指導員が見てるからそれによって判断されるでしょうね >>356
ハイエースなんてまだはやい
最初の3年はリヤカーだぞ みんなさ、営業所によって対応が全然違うんだからそれを教えてあげなきゃかわいそうだよ >>362
リアカーは冗談としてハイエースは本当なのですか?
ハイエースではトラックの運転技術が身につかないから大型乗るまで遠回りになる気がするのですが。 カリツーでも違う物流企業でも従業員で働けたら
生活は安定はするよね 昼も夜も残業は1時間でいい
2時間、3時間で5日とかもうやれないよ。
長く働けていける体があればいい… 入社一年目技能員だけど辞めようか迷ってる
とにかくスピード重視でルール無用でやらされててしんどい >>366
特定されるから営業所なんか言えないわ
辞めるの決まったらオレは言ってもいいけど >>380
これからの時代少しづつ直されていくと思うぞ 給料以外で人が長く続けるためには何が必要なんかね? >>382
でも仮ってずっとこんな感じで社長含め上層部も金にしか興味ないって話らしいじゃん
職制も仕事投げつけてあとは知らんスタイルだし
ロケ番もないわ、置き場表示もないわで昭和かよって感じ >>385
スピード重視な所は大概事故が続くから注目されると思うけどなー 自分の体も大事だけど浅く広くでいいから
人間関係って本当大事だなって思うよ。 三木東icの近くにあったトラック乗り換え所?みたいなところなくなってたな。各地のicの近くにあんな土地借りてるのか?てか色んな人が乗り回すなんて嫌だな。 >>389
この事故でドラレコ監視厳しくなるんじゃないの?
まぁ通話は仕方ないかもしれないが画面直視はやめよーや。危ないて >>392
いっそのこと、スマホや携帯を取り上げたらどうだ。 >>393
不便な方が多いでしょ
仕事したことないの? 12/1から、ながら運転も罰則強化されて
次はワイヤレスイヤホンも禁止になるだろな。 大興みたいに業務中は助手席のスマホ入れに保管しないといかんくなるんかなぁ >>398
社内的にはハンズフリーは禁止
近い内にトラックに携帯電話抑制装置が付く >>402
対コーそんな感じなの?
うちがそうなったら運転手辞めるわ 真面目な運転手っているのねw
まあカリツーの為に頑張ってくれたまえよ 加立ーの面接って何聞かれるんだろうな?
他にも何かされるのかな? 面接で何聞かれるかってwwガキかよ
本当にカスだな 「いままで生きてて辛かった事は何ですか?」とか「生きてて楽しいですか?」
とか聞かれると思います もう親の死に目にも会えなくなるんだな
乗務員は緊急連絡はどう対応するんだ >>415
昔から親の死に目には会えないと言われてますね。
長距離走ってたらまず無理。 製品事故やらないのは当たり前で査定が上がる要素ではないのでは 営業所によるかもだが、ヒゲや身だしなみもマイナス査定になるよ 他にも他の現場に異動した際にどれだけ早くその現場で活躍できるかとかかな
前の現場では活躍出来たけど今の現場でいつまでもイマイチだと評価に響いてくるかも トヨタが自社引き取り制度になる件はカリツーは影響ありませんか? >>417
関係ない。好かれたもん勝ち
何も出来ない、経験したことない職制ばかり
だからよ >>423
なんちゃら大会なんて一部のお気に入りエースくん以外の残りはエキストラ同然のバーター出場だからな みんな最終日まで気を抜かず製品事故を起こさないようにな >>423
そうだな。
能力があっても愛想が悪いと評価されず。
能力がなくても愛想が良いと評価される。
こんな会社でいいのかね? >>427
だけど実際はどこの会社も似たようなもんじゃない?
デンソーに勤めてるツレが同じこと嘆いてたわ みなさん自分達がマニュアル化されたブルーカラーの仕事をしてる事忘れてないか? ここの仕事は職員も含めて皆ブルーカラーだな。
言われることやってればいい。
頭は要らない。 カリツーの上はカスのあつまり
豊田章男はカリッーの現場を呼び出し問い詰めろ
ドライバーにもっと還元しろクズ
長時間労働ばかりさせやがって >>432
心配するな。
今後、運転手は確実に労働時間が短くなる。
毎月80時間も残業はできない。
最終的には40時間くらいになる。
その分の給料も減る。
政府は労働時間を減らせば運転手を確保と予想しているが、現実には全く違う。
稼げることが魅力の運転手から給料を減らしたら、やる人間はいなくなる。
お先真っ暗な業界には間違いない。
自動運転を早く導入するしかない。 ドライバー不足の根源は長時間労働でしょ
残業代しないと給料だって生活できないようにした業界の責任
12時間拘束が当たり前な業界にこれからも人は来ない
運転にどれだけ神経スリ減らしてんだよ クソバカ運行管理なんかイラン!
早くAI導入して そいつらの給料分を運転手に還元してくれ! 給料上げるか、それなりの給料でいいから夕方には必ず終わる会社が当たり前になれば人材が減ることはない。経営陣が企業努力をすれば簡単にできること。 大型乗務員はフォークリフトの技術をかなり問われるというのは本当ですか?
積み込み積み下ろしの指定時間が短すぎて焦らされるとか。
慣れればだれでも出来るようになるのか、それとも出来ずに脱落する人も多いのでしょうか? 出渕?って奴がいつも豊橋バイパスと1号線を追い越し車線走り続けて迷惑なので誰か注意してください。
他の人はだいたい絞り込みとか曲がるとこ近くなった時とか混んでる時だけなのにコイツは最初から居座り続けて迷惑です。
豊橋のカリツーに電話したけどおらんとか言われたので >>444
本社にたれ込め。
カリツーは右車線を走るなと言えばいい。 俺がいつも見るカリツーは左車線で制限速度守って走ってるよ 下道だろうが高速だろうが右側は追い越しや。右折する為に入ることもあるが基本的には追い越しや。 >>448
道交法知らない奴うちの会社多すぎ
リフトも大事だけどトラックの運転教育したほうが良い >>449
442です。
やはりフォークリフトも重要視されるんですね。 ちゃんとお国に払うもん払って法律を遵守して走行してる以上、一般道においてどの車線を走ろうと とやかく言われる筋合いはない
気に入らんなら左からブチ抜け
ただ右車線を追い越し車線と言うなら、左からの追い越しは法律違反になるからなフフフ 号車やナンバー書けば会社の人間には伝わるのに不特定多数の人が閲覧出来る所に本名晒す奴がいるんだからネームプレートなんて廃止してしまえばいいのにな >>454
カリツー以外の部品屋はほとんど苗字だけのネームプレートになったよな
実害があったにもかかわらずフルネームのまんまだもんなー >>456
クレームをもらうのが狙いだからね。
フリーダイアルも書いてあるから、
情報を集める意味でやってる。 いつもの事だけど、
休みになるとカリツースレは伸びないな。
それでは、皆様、良いお年を! 2020年カリツーの入社試験を受けます。
もし一緒に働くことになりましたらよろしくお願いいたします。 >>460
クソパワハラ運行管理がおるカリキタはやめれ! >>462
ご指摘ありがとうございます。
検討しているのは刈谷北ではなく、中京地区以外の営業所です。
今度会社説明会をやるそうですが、愛知エリアと三重エリアだけなので困っています。
トラックの運転より、フォークリフトの技術がどの程度必要なのか聞きたかったのですけどね。 おうカリツー!お前ら10t同士スライドする時
全然避けんよんな?リフトばっかり上手くなっても
10tレジャーじゃ話にならんな リフトのスピード負けして辞めていった奴は山ほどいる
特に食品から来る奴はカスばかり >>466
そうなんですか。
フォークリフト未経験だと続けるのは難しいのでしょうか? >>466
そんなにリフトの作業スピード
重要なんですか?
時間に余裕がない
カツカツ配車なんですか? >>465
だからカリのドライバーは運転技術や交通法規知らないんだわ。リフトばっかやってないで運転も重視したほうが良い 皆様、カリツーへの煽りいつもお疲れ様です。
今年も精一杯お仕事しますのでよろしくお願いします。 リフト未経験とか絶対続かないよw
使えない奴は干される
数ヵ月後には手取り15万コース確定だわww >>470
運転技術はテクニックでは無いでしょ。
事故を起こさない。
事故を誘発させない運転だよな。
だからトロトロ走って、
他のトラック運転手からは邪魔扱い。 >>472
そうですか。それなら求人票に「フォークリフト経験要」って書いてほしいです。
実際には資格欄に「フォークリフト免許あれば尚可」って書いてあるんですよね。
ちなみに手取り15万コースというのは乗務員をおろされて倉庫担当になるということですか? >>474
残業ないと乗務員でも倉庫でも15万だよ
リフト経験なくても入れるけど下手な人は練習も兼ねてそんないい仕事はもらえないしそこで定着しちゃうと何年も残業なしの仕事になる >>469
そりゃ配車だってリフトが早い人にダイヤ合わせるだろうしその上で事故なくやってくれないと使えない
カリツー はトラックで飛ばせないからリフト作業で差がつきやすい バースを使える時間は決まってるからね
遅れると次に待ってる運転手からのプレッシャーが凄い
いちいち求人表にリフト経験要なんて書くかよwwガキかww
ママのおっぱいでも吸ってろカス リフト未経験はリフト大学のあるユーネット入ったら?確かリフトやトラックの運転を各48時間訓練してくれるらしいぞ >>480
カリツーも似たような研修があるんじゃなかったっけ? 研修なんか指差呼称しながらコース回るだけだわ
実務的な研修はないよ >>473
事故起きてるやん。のろのろ走っても重大な事故起こしたら意味ないで。 >>483
他の会社はもっと人殺しまくってるけどな カリさんは日給月給なんですか?
休んだら給料ないの?
それとも基本給の14万は
出勤できなくても保証されるの? >>491
14万って何だよ。
カリツーは14万で大型運転させられるのかよ。
阿保らしい。 昔バイクで人身おこしたことあんだけど、運転経歴って5年前までしかわからないんだっけか? >>495
一週間くらいの怪我!
免停にはなってない 大興は基本給11万スタートです。15年以上経ったが13万もいかない… >>493
残業も夜勤も手当ても無しで稼げたら人材不足なんてならんわ
ドライバーにどんな夢見てるんだニート
基本給の意味を調べ直してから発言しろやゴミ >>498みたいなクズがいるからドライバーはいつまでたっても底辺 >>499
いやいや、ドライバーじゃなくてネットに書き込みしてるやつはみんなクズでしょw
みんなクズだよ
クズ同士仲良くしよーぜ >>499
俺なんか間違ったこといってる??
夢見てるニートに現実を教えてあげただけやけど? >>501
言われても気付かない真性の馬鹿。
世の中の勉強してこい。 >>502
いや、気づくも何も言い方は別として間違っこといってねーやんw 自分が間違ってないと言いはる奴が一番たちの悪いクズ
早く気付けよゴミ ホームページの中途採用情報が本日更新されていました。
前回より乗務員の募集が減りましたね。 景気の悪化も懸念されているから募集も最小限になるってさ
紹介以外で入るのは無理な時代が続くだろう カリツーの拡大路線もストップ掛かるよ。
この会社クラスで他社から奪うことばかりやると、
競争が激しくなり値崩れするから。
結果、賃金が下がりかねない。 そんな私は、
おバカリツー…ラブ
の人達で成り立っております。 >>518
お宅の会社もか ウチもだわ(;´Д`) パートのような非正規社員や最低賃金も増えたからもうちょっとあるんじゃない? 職員の平均ならそれくらい。
一般職の職員(女子)だけなら更に下がって
平均300万を下回る。
ここの一般職には金銭的な魅力は全く無い。
総合職でも平均したら400〜450万だろうから、
職員の380万は妥当な額だわな。 就業規則に副業禁止なんか書いてないよ
俺も田んぼやりながら働いてるし
問題ない >>527
嘘つくな。従業員規則に書いてある。
実際にバレて辞めさせられた奴もいる。 >>530
引っ越しは応援で副業では無くて本業だろ 32歳で技能員に応募しようと思ってるんですが、この年齢だと厳しいですか?一応フォークリフトの資格はあります。 年齢だけで判断するわけないだろカス
面接で決めてもらえよガキ >>532
40歳で入社される方もいらっしゃいます。
大丈夫ですよ。 つまりカリツーの良いポインツは土日休みと、年に3回の長期連休があるってとこでオケ? >>537
どこでもそうだけどさ、なんでもハイハイしか言わねーバカはそういうのにすぐハメられっから、心配ならあとは自分でよく考えれ カリツーって横乗りとかしてんの?
ド下手くそを公道に出すなよ。白浜って人とか迷惑すぎる >>537
あると言えばある
ないと言えばない
今どきの会社はどこでもサービス残業は禁止だけど、
要領が悪かったり、重圧かけられてサービス残業せざるを得なかったりすればやってしまう人間もいる。
現業系の上と職員はあり得る。
自分もその一人だった。
日曜日も勤怠処理せずに、こっそり一日働いていたよ。
しかし、ある時に気付いた。
できるはずの無い仕事量を与えて、イジメられていることを。
それからは止めた。
与えた相手は自ら辞めるのを待ってただけだと。
お陰様でまだ仕事を続けることができている。 >>539
ヘタクソやなホンマ
上の方にも書いたけど、スライドする時全然避けんわ
ミラー割ったらどうすんねん
お前らの純正ミラーよりこっちは高いんやぞ こんな安い給料では家族が養えない。
早く副業を解禁してくれ。
上の奴らは生活できるだけの給料を貰ってるだろうけど、
末端はいつまで経っても安いまま。
既に生活が成り立たん。
40過ぎても年収400万では家族が可哀想なので上の人間が見ていたら、
少しはまともな給料にしてくれ。
できないなら副業を解禁してくれ。
これでは辞めたくないけど辞めざるを得ない。
子供の進学も断念することになる。 >>546
昼勤のみで残業10H/月でも400くらいあるでしょ。
勤続年数にもよると思うけど。 >>546
その年になるまでダラダラと続けて来たお前が悪いんだろ
自業自得だよ >>546
その年になるまでダラダラと続けて来たお前が悪いんだろ
自業自得だよ 546です。
確かに40過ぎまでこの会社に居続けたのは自分の責任だけど、
会社の為に真面目に一生懸命やってきた。
でもこの有り様。
ちなみに職員です。 >>552
40過ぎ子持ちで役職も主任くらいか
特定できたかも
上司に嫌われてるんだろうな 運転手だったらヒラでも職制でもそこまで給料変わらないけど職員は昇格しないとかなり変わるみたいだからね。でもこれからまだ昇格するチャンスあるんじゃないの?上司に嫌われてたとしても異動になっちゃえば良いんでは >>554
特定されても構わないよ。
事実だから。
上司に嫌われると昇給額が悲惨。
800円とかだったり。
何年やっても給料は変わらない。
自分の周りの他の会社の同年代は年収700万とかざらにある。
泣けてくる。 一生懸命頑張っても上司のおかげで報われん奴を何人も見てきたから
気持ちは解る。特定されても構わんと言うなら転職を勧めるよ。
転職も出来る度胸なくて、キャリアアップに向けて対策が出来て無いなら
己の不甲斐なさを改めて考え直しなさい
ここで泣き言言ってもどうしようもない >>558
既に転職活動中です。
何をしても報酬には反映しないこの会社には見切りをつけました。
400程度だと、よほどの零細企業でも無い限りは年収は上がります。 次の職場で貴方の力量が反映されると良いですね
挫けずに是非とも頑張ってください >>560
このまま定年まで居続けるより、上に上がる気がない上がれないなら転職した方がいいよ。世の中カリツーだけじゃない。もっと視野を広げればお前を必要としてくれる会社なんて幾らでもある。でも40過ぎじゃはっきり言って遅すぎだよ そんな事ない
他社からの転職組だけれど、のんびりした会社だよ
まー本人に問題があればギスギスするかもな この会社で平社員で終わるなんて人生の無駄遣い。
さっさと辞めて他でもっと良い上司に認めてもらえ。
その方が金にもなるし、何より無駄な時間を過ごさずに有意義な人生になる。
頑張れ、年齢は関係ない。 グダグダ言うなら辞めろクズ
年収400しか稼げない人生を悔やめカス
とっとと辞めろよ >>568
それも先はねーな、40じゃ定年前に自動化で人員整理の大波が来ると予想 >>569
長距離は難しいけど多回便みたいに近距離を行き来してるような仕事はあり得るかもね〜 実際の所、自動化ってどうなんかね。
高速道路なら十分あり得るけど、一般道だとまだ難しいんじゃない?
あと、自動化といっても完全無人化にはできないから 自動化っていっても仮に全ての車がそうなるとしても10年20年で変わるとは思えんがね それよりエンジン車が減ることによる仕事量の減少の方が問題では 電車でさえ無人化出来てねーんだから車、ましてやトラックなんてまだまだ無理よ >>574
電車は大昔に無人化してるわ。
ゆりかもめ、シーサイドライン、リニモなどいっぱいある。
前の愛知万博で無人バスが会場内を運行していたし。
今年のオリンピックではいよいよ無人タクシーが公道を走る。
あんた無知過ぎる。 自動運転タクシーは2018年から東京都内で実験走行している。
法律上、無人で走行はできないので、運転手が乗っているが、
ハンドル、アクセル、ブレーキには触らない。
工場に行ったことないのか??
今の大きい工場では無人搬送車のAGVだらけだぞ。 日勤夜勤週交代勤務って毎日時差ボケみたいになりませんか? >>575
それは新規区画や人が容易に立ち入れない、踏切が無い所のみだよ
やっとJRが自動運転実験を始めたばかり(しかも高コスト)
列車が100%自動化して、10年くらいしたらやっと車へって感じになるかね 保険屋、自動車メーカーがトロッコ問題をどうするか。法整備に15年かかる ママに弁当作ってもらい実家から数時間かけて通勤して文句言ってる運行管理の職制がいると聞くが誰だ? >>581
ここの職員の話か?
恐ろしく安月給だぞ
上に上がらないと一生貧乏生活。
それでもいいならどうぞ
仕事はどこで運行管理しても同じ
乗務員からは馬鹿扱いされる
ここの乗務員は大人しい奴が多いから
怒鳴り散らさせることは少ないだけ >>582
どこでもいっしょだなw
しかし、内勤系はどこもギスギスしてない? >>583
上の人間によるな
やたら小難しい奴だと締め付けは厳しい
馬鹿な上司だと理不尽なことも多い
上司は絶対的立場なのでまともな意見でも言えない
この会社にはイエスマンしかいない カリツーの公式サイトに労働組合のページがあるのですが、パスワードが掛かっていて見れません。
誰かパス教えて下さい。 格差社会だからな一歩でも上ならそれは格差だろ
それが欲しくてやってるやつと文句言うしかできねーやつ、段差はでかくなるだけだ
この会社の事じゃない、世の中がそう、同じ仲間だと思うからギスギスが〜なんて言ってんだよ
とっとと割り切って目の前の人との段差を意識すりゃはやいね >>586
お前外部の人間だろ?
もしパスワード知り得る立場にいなくて
アクセスして閲覧したら
不正アクセス禁止法に引っかかるぞ。 >>585
むしろこの会社でうまくいってる奴はほぼ居ないだろ >>582
ホントここの乗務員大人しい奴ばっかりだな
会社に染まって骨抜きにされてるとか? >>591
採用の基準だろ
ヤンチャな奴は採ってないから >>592
そんなことない!
学生の時にキンキンの長髪金髪にしていたバカが就活時に僕はマジメです髪型にして役員騙して入社した詐欺師が存在すると聞いた。カリキタの職制らしいが誰だ? >>593
お前さ、そろそろやめとけよ
IP特定されて痛い目にあうぞ >>592
たしかに部品屋は柄の悪い人が少ないですよね。
トヨタがうるさいからそういう人を採らないのかな? >>593
奴は大したことない
カリツーにはヤクザみたいな風貌の運転手いないよな?
他に行くと今でも生き残りがいる >>593
>>594
安心しろ
発信者情報開示請求は簡単には行えない
それ相当な実害が出ないと行わない
会社をクビにされたくらいのレベルでやっと開示請求ができる
ここで個人名を書かれて
名誉毀損で訴えても開示はされない
開示請求はハードルが高すぎる そろそろ新型コロナウイルスの影響が物流業界にもあらわれそうだな!
今年のボーナスでるかな? 売上も思うよりは伸びず、
利益もそれほど増えてないからな。
次のボーナスの呼び率は良くないだろう。
ただ、赤字にでもならない限り、
減らすことはしないから多少でも増えるのが救い。
でもそもそもボーナスのレベルが低い。
多い会社なら一回100万を余裕で越える。
この会社で100万越えるのはごく一部だけ、
乗務員、技能員で越えるのはいない。 うちの上層部ってどんだけ頭悪いんだよ
あんな携帯袋なんて抜け道だらけで意味ねーじゃんよ
まあ俺は技能員だから関係ねーけどw
運転手ざまー その抜け道に行けばいいだけで惨めでもなんでもないけどな。500万も稼げない奴のが惨めだわ。
技能員ざまーwww >>601
この会社の組合員で半期のボーナス100万超えは
誰もいないでしょ。年間100万超えなら沢山いるけど 今度カリツーに面接行こうと思うんだけど運転手で年収700万もらえるってほんと? >>605
20年選手で残業毎月90時間超えればあるかも。 >>604
組合員でなければいる
つまり課長以上ならば >>605
そんな訳ないだろ
俺は20年やっても500 >>609
単純に残業少ないからじゃないの?
俺は5年目で600弱あるよ 部品を落としたり、ダメにしたらどうなりますか?減給になりますか? >>620
現場が殺人事件並みの大騒ぎでえらい人が20人くらいきて現場検証されたあと、会社に連れて帰られ事故報告書と事情聴取。
後日呼び出されて検証会議にかけられ結果が全営業に貼り出され全社員に周知されたる。そして乗務から下され一生乗れないか研修からやりなおし。 そんな事になったら、会社辞めちゃう人もいそうですね。参考になりました。毎月求人広告出てる岡崎とか西尾はぶ 参考になりました。毎月求人広告出てる、岡崎とか西尾はブラックなんですか?面接受けようと思ってるアラフォーのおっさんです。仕事内容がブラックなのか人がブラックなのか?その両方なのか?詳しい方、教えて下さい。 昨日見たカリツーは糞だったな
無理に追い越し出てくんなよ 何キロで捲られたんだ?カリツーに捲られるって相当だぞ カリツーが前に割り込んで必死こいてたのを見てレスしてるんだろ
捲られるとか考えるとこがやっぱりアホの極みだわ 60km/h&80km/hでの一定速度で走行しますので。 アホの極みが通りますよw
ほんとにアホなんだからアホでケッコーだわwwww >>625
超絶ブラックです
ブラックじゃない運送屋なんかあるかボケ >>635
そうですか。ホームページを見る限りでわ、何か良さそうに見える。625さんが見た、もしくは体験したブラックエピソードがあれば、教えていただけませんか? >>636
正直に話すと、いろんな会社で運転手して最終的にカリツーに落ち着く人はとても多い。
一般企業からするとブラックに見える部分はあると思うけど他の運送会社に比べたら給与も福利厚生も人間関係もかなり良いよ。
まあ、俺の主観だけども。 http://www.hirama-byouin.or.jp/muen/stj/body23.html
最新タバコ事情77
忌野清志郎が58歳で亡くなった。死因は「がん性リンパ管症」とある。私たち医師にとっては違和感のある診断書だ。彼は三年前自ら喉頭がんになったことを明らかにしており、闘病三年の経過があっての早逝である。
これをマスコミは「若すぎる死」「残念で信じられない」「ただ悲しい」と情緒的な報道にとどめ、彼がなぜこの病気になったかについては明らかに避けていた。
多くのファンが清志郎は「がん性リンパ管症」で亡くなったのであり、彼が患っていた「喉頭がん」はその原因の一部と考えていることを知り、私は大きなショックを受けた。
彼が若くして「喉頭がん」で亡くなったと伝えたメディアはなく、夕刊フジが「喉頭がん、愛煙家は要注意」程度に言及していただけである。
ロッドスチュワート、ビートルズのジョージハリソンも同じで、タバコを吸わない人はならないガンといってよい。
同じころ「津軽海峡冬景色」の作詞家三木たけしさんが「下咽頭がん」でなくなっているが、これも清志郎と同じ病気で原因はタバコである。
今喉頭がんだけでなく、かっては老人の病気であった食道がんも働き盛りの人々の命を奪っている。彼らは例外なくヘビースモーカーなのだが、酒飲みでもあるためタバコの恐ろしさに正しく目が向けられることがない。
なぜこんなことになっているのだろうか。メディアに注目しタバコが蔓延した歴史をたどると、タバコ産業は巨大アド会社と一心同体となり喫煙に不利な報道を丁寧につぶし、真実が露わになることを避けてきた。
今回の信じられないような報道管制?にも、「清志郎ファン世代」にタバコ病の不安を持たせない心理操作の強い意図を感じ、その底力には寒気を覚えざるを得なかった。 >>637ありがとうございます。応募して見ようと思います。 >>637
人間関係は営業所によりけり
おれのとこはカスやな
職制が腐っとる >>639
俺も応募したかったのだが、今年入って最寄りの営業所の募集が終了していた。 >>640637さんは何処の営業所なんですか?
職制って班長とか係長何かの役職の事なんですか? 乗務員足りんから作業員から乗務員になりたい人募集中やんか 普通会社を辞めるときは引き留めがめんどいが、
ここは即刻辞めれる。
プライベートで飲酒で捕まりました、自主退職します、
とか適当なウソつきゃいい
→おけwwwおつかれしたーw
これで終わりのはず? >>645
考えがアホ過ぎる。
飲酒は原則的に懲戒解雇。
自主退職にはならない。
退職金は無し、次の会社で退職理由をカリツー側に聞かれて、
懲戒解雇と言われたら採用もしてもらえん。
素直に別の会社に行くと言えば辞めさせてもらえる。
↑これだけはこの会社のいいところ 岡崎のウォーターバード
23:30安城で信号無視。発見 お前らクッソヘタクソやな
車内規定かなんか知らんが、お前の会社だけが狭路で突っ込んでくるよな!
離合ポイントが瞬時に分からんなら初めっから端っこ寄せとけ
初心者集団かよホント すまんな車内に入ると俺の規則になるんだわwww
お前の車内規定はどんな感じ?www
文句なら本社に言えバーカwww 何だかんだ言うけど乗務員なら、
ここはマシなことが多い。
他だと滅茶苦茶なところが多過ぎて、
耐えれない奴が残ってる。
滅茶苦茶がいい奴は他の方がいい。 誤字指摘してお前らの運転技術棚上げかよ
やっぱり初心者集団たわ 初心者たくさんおるよ
そんな初心者に負けずに頑張れ、零細企業のベテランドライバー達wwwwwwwww 海コン連中はコロナの影響で仕事暇らしいぞ
俺らも影響あるでこれ うるう年、工場は年間稼働日 同じ
カリツーは年間休日 同じ
一日分ただ働きマジックです。 出勤日が一日多いのに一日分 基本給に上乗せがないのはおかしいと思う。
まぁほとんどの社員が気づきもしないと思うが >>671
休日出勤1日12000円×従業員2000人
会社は払わずに1日多く働かせれるんだぞ。
それが賞与に還元されることにしとこう。 いっそのこと年棒制にしろ
そうすれば
>>672
みたいなバカみたいなことも言われなくてすむ
残業問題も解決する >>673
社内ドラコンなら冬じゃないの
またリフトと共催で リクナビ2021にのってる刈北の車両若手ホープKって有名な人? 社則が変わり車内カメラも班長以上が出来るようになりました。全ドライバーをチェックするみたいよ。気をつけて どんなツラして覗き見するんだかその様子を逆に覗いてみたいもんだねそんな程度の高い人ばかりじゃないだろうに >>684
ドラレコの動画は通常では読み取りしてないよね?
見たいときだけ1度SDカードを再読み込みするんだっけ >>688 通常で読み取りとは? 録画されてデータとして残ってる。 何もしなくパソコンに読み取ると録画データは確か圧縮されて残ってるはずだけど。 ドラレコは常時読み取られてるよ。車内も。
まだSD挿すとこが変わってない営業所は常時読み取られてないけどね >>684
ホンマかいな!?
シコってるとこ発見されたら、たまらんな >>691
カメラにぶっかければボカシになるからやってみ のぞき見かよ趣味悪りぃ連中やなまったくヤレヤレだぜ
っつって思いながらシコるしかねーな 今回の携帯とドラレコの件で決心がついた
来月辞めるわ
7年間ありがとうそしてお疲れっした
みんな辞めるなら今のうちだぞー >>694
その程度で甘いな。
携帯は長距離以外は出発点呼で預かって、
終了点呼で返す話もあった。
そうならなかっただけマシ。 馬鹿な運行管理が存在するんだろ!
そんな茶髪のあれに管理されると思うと情けなくなる どこの営業所でも勝手にドラレコ見るのかな?
正確な情報が全然はいってこない 辞める人より人が本当に入ってこなくなると思う仕事はあっても潰れて行く零細腐る程あるけど大丈夫かな カリツーの携帯電話ルールは最悪だ!とかってネットの就職情報に書き込まれるんだろな〜 土曜日出勤増やすにしろドラレコ見るにしろ労組が抗議なり従業員にアンケートとらんなら組合なんて必要無いんじゃね 経営側の意見しか聞かないの名前だけの組合だから無理だろ そもそもドラレコ動画確認したからって何かあるの?
運転中スマホいじりしてたのが後からわかっても
注意しか出来んやん。査定に影響するとかあるんかね >>698
このままでは2027-2028年
物流崩壊が起こると言われているな
ドライバー確保に向けて各社動きがあるだろうけど
ウチはさてどうする事やら >>703
うちはデンソーとくっつかなかった時点でアウトだろ
本社の敷地内に愛人囲ったりしてるバカ達の集まりだよ?
お先真っ暗だわ 助手席に携帯ぶら下げるようになって待機中に触ろうと思ったら直射日光で高温になってたわ。
場所変えた方がいいと思うのは私だけ?
すぐバッテリーお釈迦になりそう >>706
スマホの寿命縮むから直射日光当たらないように工夫してほしいよな このスレ見てる職制かなりいるだろ??
この事を上に進言してくれ、いやまじで。 カリツー入ったけど、スマホポケットw
車内カメラw
クルクル窓w
ダサい作業着w
なんの罰ゲームだよw とりあえず窓は自動にしてほしいわ。
クルクルしてる時意識がそっちにいってしまう 個人の携帯なんだから置場所を会社が指定なんか出来ない。
会社に所有権のある携帯で、会社指定の場所を作れば良いだけ。
組合は従業員の人権も守れないのか。 >>712
そうすると職場への個人携帯の持込み禁止になるけどいいのか?
仕事中は個人携帯が触れない会社もある >>713
運送屋で個人の携帯持ち込めない会社なんてあるのかよ
乗務員全員に会社名義の携帯配るならそれでいい おいおい、富士松で新型コロナにかかった奴でてんじゃんか
大丈夫かよ?? >>716
既にトヨタの元町工場でも出てるじゃん。
なぜか一切の報道はしないけど。 >>719
出たら濃厚接触者は2週間自宅待機でしょ?
仮にカリの営業所で出たら…
って考えたら大変でしょ。
作業員や乗務員1人出たって接触者かなりいるはず。
その人達が2週間休んだら欠勤対応誰がするの? なんか元町や富士松でコロナがーとか言ってるヤツいるけどそれは確定情報なん?
噂話で盛り上がんなよ コロナで騒ぎすぎだろ
検査も治療も出来ない現状なんだから、実際は愛知でも感染者は1万人以上いるよ。
免疫力を上げて症状をできるだけ抑えれば良いだけだ。くだらない事で騒ぐな。 >>724
ビビってんの丸出しやんw
御愁傷様〜wwwwwww びびってねーわ
噂話で盛り上がんなって事
確定情報なら証拠貼れや >>728
トヨタ元町の社員から聞いた。
本社は対応を決めかねてるらしい。 >>728
証拠貼れってさ、子供じゃないんだから冷静にね
情報が外に出ないようにかなり厳重になってるからこれが証拠だってのは無いよ
情報統制が半端ないよ、トヨタは。 うちの兄本社勤務だがコロナの話なんて聞いてないってよw >>731
どんな状況だろうと確かな証拠がないなら言わない方がいい。
お前みたいなのがいるからトイレットペーパーやティッシュが無くなる事態に発展するのが分からないの?
そもそもお前確かな証拠は無いって言ってるけど、その前に確定情報って言ってるよ? 大丈夫? >>733
禿同
この会社に限らず噂話をあたかも確定情報のように
自分しか知らない情報のように言うヤツ多いよな〜
うちの営業所でもそんな噂話で盛り上がる連中いるし
くだらね >>733
禿同
この会社に限らず噂話をあたかも確定情報のように
自分しか知らない情報のように言うヤツ多いよな〜
うちの営業所でもそんな噂話で盛り上がる連中いるし
くだらね >>733
だってさー、その休んでる社員から隠蔽されてるから広めてくれって言われたからな
どんな事になろうと正直そこまで考えてないわ
頑張れ、正義マン >>736
その情報自体も真偽が定かじゃないんだから、お前みたいなやつは本当に黙ってたほうがいい。
まあ、釣りならそれはそれでいいけど。 >>738
釣りでもなんでもいいんだよ
話しが盛り上がれば何でもいい
こうやってレスしてくれる人がいるからね >>739
なんだ、かまってちゃんか
まあ子供なんだろうな コロナなんざ感染しても、ほとんどの人が自覚症状ないままで治ってるんだろ。インフルエンザの方が怖い
https://president.jp/articles/amp/33053?page=1 元町にはいりたくない
感染者だらけじゃねーか
くそが 感染者が出たら隔離しないと いけないんじゃ ないのか! 買い物袋持った人が突然死ぬんだぞ?
コロナ舐めてるやつは一回かかったほうがいい。
致死率20%とも言われている病気に。 >>747
どこの統計で20%もあるんだよ
高く見積もっても4%
日本では1.9%
いい加減なことは言うな >>747
そもそも普通の肺炎での致死率は高くて5~10%ある
コロナだけが異常ではなく
日本で肺炎で死亡者数は年間で40万人
死亡原因の3位になる 風邪程度のものに大騒ぎしすぎ。特効薬もないんだから騒いでも仕方ない。
くだらんウイルスで経済を停めるな アホかよ 症状もそうだけど感染力の高さとワクチンが無いことが問題なんだろうがよ 発熱あったら来るなよ!
あとプライベートの行動もよく考えて。
飲み会やパチンコなんかの密室空間での長時間滞在。
自分は大丈夫とかまわりにはコロナ患者居ないなんて他人事みたいに思わず行動して欲しい。 マスコミに洗脳されて経済を停めるなカスが
たかが風邪程度の事で騒ぐな
騒いでる奴は退職して一生自粛してろクズ >>753
たかが風邪程度じゃないから騒いでるんだろうが
阿呆は黙ってろ
ほんとクズだな >>755 馬鹿だからきっと感染してみないと分からないんだよな。 >>753
低能過ぎて呆れる
WHO はパンデミックと言ってるし
国家非常事態宣言している国も沢山ある
既に世界史に残る状態なのを理解できないのか 現状インフルエンザより犠牲者少ないけど?
なにがどう危険なの? 致死率も風邪→肺炎より低いけど何がどう危険なの?
正しく怖がる事が出来なの?騒ぎすぎって解らないの?
とっとと退職して一生自粛してろゴミ
病気云々より経済への打撃の方が深刻だろ
考えろよカスが >>759
自分が日本経済動かしてるような言い分だなw
このままダラダラとコロナ騒ぎが続く方が経済に影響出るんだよ。とりあえず一定期間自粛して拡散を防いだ方が後々良い結果になるんじゃないの? >>759
言ってることが薄っぺらいな
小学生が書き込んでるのか??
このコロナの騒動を一から勉強してこい
理解できないんだろうけど 頭小学生以下の奴に何を言っても無駄だから無視がいいよ
新型ウィルスで特効薬が無い怖さが分からないんだろ
それかただの釣りか?? この感染症は生物兵器で感染後に全快したと思っていたら遺伝子組織が一部破壊されていて子供が造れなくなるかできても必ず奇形で産まれてくるんだそうな・・・それだもの世界中が感染対策に都市や国まで封鎖するのも理解できる! >>763
そもそも風邪にすら直接効く薬まだないんだぞ
インフルなんてしょっちゅう変異してるし
はい論破
それでなにが脅威なの? >>766
全然論破できてないだろww
頭悪いんだからあまり書き込まない方がいいよww スレが伸びてるから見にきたらなんか変なのが湧いてるんだね
本人はドヤ顔で論破!とか言ってるのかな?
頭がアレなのか、思想が激しいのか。 >>768
まずインフルエンザは夏に収束するがコロナは分からない
インフルエンザが毎年変異してるようにコロナウイルスもどう変異するか分からない
感染力が高くこれ以上増え続けると医療機関が崩壊する可能性がある >>768
まずインフルエンザは夏に収束するがコロナは分からない
インフルエンザが毎年変異してるようにコロナウイルスもどう変異するか分からない
感染力が高くこれ以上増え続けると医療機関が崩壊する可能性がある >>768
まずインフルエンザは夏に収束するがコロナは分からない
インフルエンザが毎年変異してるようにコロナウイルスもどう変異するか分からない
感染力が高くこれ以上増え続けると医療機関が崩壊する可能性がある >>775 だから?
>>775 だから?
>>775 だから? 来月からウチの営業所かなり残業減るんだけどさ、どこもそんな感じ??? >>776
だから?じゃなくて1つ1つ論破してみろや^ ^ 明曰春曰井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かりますかね? 二次下請け(部品)なんだけど夜勤やってなかったな そんなに減産してんだ
GW二週間でもええよ 来月から昼も夜も定時ダイヤだわ
まあ仕事があるだけありがたいか〜 明曰春曰井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かる方いますかね? 今回はリーマン以上だろうな。 車が売れないんだからな。 カリツーってリーマンの時仕事どんな感じでした?
トラックもほとんど動いてなかったです?
リーマン時は運送業にすらいなかったので、参考までに教えていただけたら、、、 >>794
3代目プリウスが登場、バカ売れ
トヨタ生産回復
じゃなかった? 3代目プリウスは売れてるようで、実はコケたと聞いたぞ。 いいなぁ〜カリツーは。リーマン時、下を切るなんて…タイは自社休みだったもんな…また自社休みにされて安月給が待っている笑笑 >>799
リーマンは仕事あるけど定時割れ状態が1か月以上
3.11は全く仕事ない期間2週間。その後アベノミクス 同業他社にくらべれば、協力会社にずいぶんと配慮していたはず。当時。 今年運送業に戻ろうと思ったらコロナショック、、
採用されるかなぁ コロナって日本だと高齢者の死亡率高いから高齢ドライバーや作業員は気をつけないとな…。 5万は無いけど、夏も冬も昨年より減額だな。
会社は赤字でもボーナスは出す。
ボーナス出して更に赤字になると強調する。
末端の俺は暇になるとは限らない。
忙しい奴もいるけど一律減額。 ボーナスでるの?今年は昨年の半分か下手したらゼロとの噂が・・・ トヨタがUFJと住友銀行から一兆円の借りるそうな。
ホントにウチみたいなクソ会社はリストラの嵐だろうな >>814
アホか。
トヨタは銀行できるくらい金持ってる。
一兆円程度の金ならいつでも用意できる。 >>813みたいな馬鹿がデマやパニックを引き起こすんだろうな。ほんとクズだな
ニュースを本質から理解出来る知識を身に付けろよ。 >>804
この情勢で研修やるのかね。日本中から新人集めて
教室に詰め込むんでしょ
で、終わったらまた日本中にばら撒くと。 >>815
おまえがアホ!
トヨタ自動車が三井住友銀行と三菱UFJ銀行に対し、計1兆円規模のコミットメントライン(融資枠)の設定を要請したことが27日、明らかになった。足元でトヨタの財務基盤は強固だが、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大で不透明感が増す事業環境に備える いくら天下のトヨタ自動車でも全世界の生産ラインを数ヶ月止めたら数十超円の損失はさけられない・・・
固定費(従業員給料や設備維持費)など
まだコロナショックは始まったばかり
もし半年自動車生産ができなければトヨタでも多分、傾くのは明らか! >>819>>820のようなカスは経済学を勉強しようね 明曰春曰井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かる方いますかね? 明曰春曰井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かる方いますかね? >>823
お前、先週も同じこと言ってたな。
一度行ったら覚えとけ。 >>821
トヨタが大丈夫でも下請けのサプライヤーを支援しなきゃトヨタも傾く
そうなったらカリッーなんか廃業まっしぐらだよ多分 乗務員から内勤(昇格)で、給料マイナス12万くらいになるのは、何年待てば乗務員レベルに給料戻るのか… バンテックは日産がオワコンだから色々仕事取ってるよ >>828
何年経って戻らんよ
所長より貰ってる乗務員は何人もいる >>831
ヒラの乗務員でも経験が長いとそこの所長より給料が多い。
職員の給料なんてその程度。 運転手から職員になれるのか?
大卒ならわからんでもないが デスクワークになりたいな〜思て大卒で運ちゃんやっとるんか?なんや笑てまうなアホやろ ちゃうやろ
乗務員の職制になったら
乗務と夜勤と残業が減ったのだろう
それが理由で職制にならない乗務員はいる
変な話だけど昇格すると給料が下がる変な会社 群馬スバルが11日〜GWまで停止だってよ
群馬営業所ってスバル以外の仕事やってんのかな このまま新型コロナショックがながびけば今年は残業ゼロのボーナス一律5万円でなんとか従業員を解雇せずに経営するのがギリギリだとか
ヤバイ!マジでヤバイ!これからがホントの恐怖が始まる・・・
トヨタは休業期間に従業員には設備清掃や有給休暇に当てるらしいがカリッーは運ぶものなくなったら何させるんだろうか?まさか人員整理しないだろうか心配です >>839
大丈夫だ!3ヶ月は社員にただ飯食わすだけの余裕はある
そのあとは銀行融資で3ヶ月
そのあとはヤバイかも この会社のいけないところ。
上層部が一般的の社員に会社の存続についての不安を伝えてしまうこと。 >>843
アホか
半年も要らなかったら
ずっと要らない 大型乗りなら他社でもやってけるから切られようが問題ないけどな 現時点で北米の失業者がリーマンショック時の15倍だと利益の半分以上を北米で稼ぐトヨタも想定外の最悪事態
6割以上を輸出する国内生産ラインの長期停止もありうる 豊田市・刈谷市・安城市などトヨタのサプライヤーが多い街は失業者であふれかえってスラム化しそう
カリツーも運ぶものが激減してリストラや規模縮小、最悪倒産もありうる 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、アメリカでは、ここ2週間でおよそ1000万人が職を失いました。
アメリカの労働省は、先月第4週の失業保険の申請件数が過去最悪となる660万件以上に上ったと発表しました。先月第3週の申請件数はおよそ330万件でしたが、これと比べても、1週間で倍増です。 リストラすればいいよ。
その前に金を生まない社員全てリストラしてからな。 そういえば、ここで「どこが脅威なの?」とか「はい論破」とか言ってた馬鹿はまだ息してるのか?? >>852
定期的に出てくるんだよ
ありゃ同一人物だなw 営業所にもよるけど、ここの職員て割に合わなそうやな。
土日も平気でボランティア出勤しとる印象あるで >>853
どこがアホ丸出しなの???
たしかに基地外みたいなのはいた コロナショックが終極しそうにないんだがこのままいけばカリツーが終わりそうなんでヤバイ、非常にヤバイ! >>858
お前の書き込みが一番ヤバいことに気付けよw 残業ナシ! ボーナスカット! 昇給ナシ! リストラの嵐! 最悪倒産か?
だれだよ夏になつて気温があがれば終極する言ってる学者、今が夏のブラジルでも感染拡大に歯止めがかからないばかりか北米以上に感染者が増えている。
ホントにマズイ最悪の状態になってきた。住宅ローンが・・・ 企業は、倒産する前に解雇したほうが得策かもしれない。
運がよければ、ボーナスや退職金等が入る。
解雇なら、雇用保険(3ヶ月分)が早急にももらえる。
遅かれ早かれカリツーみたいな弱小運送業は今回のコロナショックで倒産する確率高し。 運転手ごときがあれこれ考えるな
お前らは言われた事だけやっとけクズ運転手どもが
グダグダ言うならとっと辞めろ >>863
どーした どーした?
嫌なことでもあったのか? >>863
運転手がというより雇われてる奴が全員当てはまる話だよな >>856
こき使われるてるが
立場も給料も
乗務員>技能員>職員
何のため大学まで行ったのか?
この会社では報われない >>856
頑張って出世してキミが会社を変えていったら?
職員やっていくのなら、それくらいのしたたかさと野心を持ってほしいな。
無能が多い会社なら、キミが有能で世渡り上手であれば出世の道は開けると思うよ。 よそに比べると、昇進した乗務員技能員が職員的立場も担おうとする傾向が強い会社だからな
これじゃ下っ端の事務職の立場はきついだろな >>869
お前、よそ知らんだろ。
普通は昇進しなくても客に電話したり、
報告書を持って説明に行ったりする。
この会社の現業は職制でもまともに客と話せない人間が多い。
どちらかと言うとレベル低いよ。 >>871
だよな
なんでコイツが職制?てのが多い
客とコミュ取れないヤツとかよ
どんな基準で上げてんだ??人間性見ろや
うちらは客商売、サービス業だよ ダメな上司だから、使えない部下を連れて行く。
優秀な部下だと、自分が負けるから仕方ない。 >>874
確かに本当に優秀な奴は上がって無かったりするな。
賢い奴ほど協調性に欠けてたりするから、
組織としてはダメなのだろう。 >>875
仕事の出来るクセ強い人間より、
普通に出来るイエスマンのが扱いやすい。
ただそれだけの理由だろうね。
現業も間接もそういう人間が出世していく会社。 >>877
まあどこの会社も似たり寄ったりだけどな〜 >>877
ハッキリ言うとそれほど高度な仕事では無いから
インテリな人よりただ人当たりがいい人の方が評価されて出世するのだろう
そもそも頭がいい人はこんな稼げない仕事はしない 職制の頭の良い人ってか常識のある普通の人は辞めていく…
会社に嫌気がさして…
どこの運送業も同じ。 実績もスキルも何もなく出世する会社
上にあがれば急に偉そうな態度を取り出すバカなヤツら
みんながそうじゃないけどね 運転手15年前後、平、給料+一般的なギャンブルで年収850万
これより貰ってる運転手いる? 橋目に倉庫作ってるの大丈夫か?
まさかこんな事になるとは…コロナショック! >>886
最低でも部長以上。
それ以下で貰ってる奴はまれ。
部長は10数名。 >>891
ありがとう
今の会社日祝休みで月残50くらいだから転職を考えていてな >>892大規模なリストラが行われるのに新人の受け入れなんかするわけないだろ 夏場には収束して仕事めっちゃ忙しくなりそうじゃない? ◯人サロンで運送業界に転職希望者がめっちゃ増えてるって言ってたがその中から5年後もドライバーやってるのは2割くらいだろーな 車が売れてる訳じゃないから、別に挽回とか無いだろうし、忙しくは ならないんじゃないのか。 >>896
むしろ世界恐慌に突入だろ
(アメリカがあの状況では)
車は消費財だけども高価なので
買い換えのサイクルが世界的に延びたら
もしくは、中古車に流れたら
日本の自動車業界のガタ落ちは必至
トヨタも今年度の世界売上が15%以上は落ちると既に予想しているのだが 俺が勤務している営業所は交代で休み
皆もそんな感じ? >>900
は?15パーセント
自動車世界販売最低37パーセント落ちるとの試算をマサチューセッツ工科大の教授が言ってたぞ!
特に高級車の落ち込みは予想つかないとも・・・ 現場によってだいぶ変動するね
俺の営業所は4月は5日間休みだけど他は普通に出勤だし、酷い所は2週間休み取らされるとか聞いたし うちは休みは0だな
休んでも給与出るのはうらやましい 自分は有休があるからいいけど新卒や最近入った中途のオッサンは6割りしか支給されないときいたから気の毒だよね
何にせよさっさと通常に戻ってほしい コロナにかかりたくないよ
怖いよ
でもラインは止まる気配がないよ しょせん俺らは奴隷と変わらないからね
誰かが人柱になるまでトヨタは止めないわな 郵便が水曜から全く届かない。
コロナで生活に支障が。 元町、猿投、高岡
辺りが止まってくれれば全国止まる可能性もあるだろうが…… ボーナス夏は半額じゃない?無いのは冬だね!コロナ騒動から株や為替の値動き見てた人居る?値幅がデカくて誰も見たこと無いような値動きだったみたいやけど、これって裏を返すと倒産しそうな会社も多いって事だよな 半額?あるわけない
昨年と同額でしょ。1度下がると今後悲惨な金額になるし、若手とベテランのボーナス逆転現象が起こるやん 噂じゃ 夏のボーナス2割減だとか
冬はコロナが夏までに終極していれば4割減ですむが最悪の場合0の可能性もあると役員が言ってた(涙)
最悪の場合って何だ? たかだか40マソ程のボーナスだが、無くなると痛い
残業も無くなったしもうどーにもならんわ 組合はしっかり仕事しろよ。
なんの為の組合だ、従業員とその家族を守れないなら組合なんていらない。高い組合費は何に運用されてるんだよ。 >>913
トヨタ北海道が止まったから
全国的には止まる可能性があるのでは? 毎日 新型コロナ患者がふえている日本
最悪な状況にならなければよいが
これだけ世界経済ガタガタになればトヨタ自動車でも大赤字だろうな。リーマンショック時の7000億以上の損失は間違いない。 自分の仕事、今日から5月9日まで休みを言われたのですが。
保障の話とか一切ありませんでした。家のローンとか養育費も抱えてるので不安です。
こんな時でもバイトは出来ないでしょうか。
6割保障の話を同僚から聞きましたが、基本給の6割でしょうか。とにかく不安です。 バイトすればいいよ
おれは昔からやってるよ
6割程度じゃ話にならんて >>925
技能員さんかな?
基本給じゃなくて過去3か月の総支給金額の平均の6割じゃなかったかな??
平均40マンなら24マン支給 役所に行って補助金の話し聞きに行ってみたら?給料が半減した人は対象に入るみたいだよ >>925
まぁ 家も車も売って嫁さんを質屋に入れればなんとかしのげるんじゃね(笑) リーマンの時のように早期退職者優遇のやつ出して貰えませんか?そしたら辞めますんで >>927
計算違うぞ
40万なら
40万÷30日×0.6×20日=16万
30万なら
30万÷30日×0.6×20日=12万
騙されるな >>933
さらにそこから税金やら社会保険料を引かれる 岡崎営業所
5月の連休本来なら5/2〜5/10迄だったが荷量の減少で5/1〜5/11迄に変更となって2日追加になったか嬉しくねーな >>935
それは1日、11日で仕事ある人は休日出勤扱いになるってことですか?
他の営業所はどうなるんだろう… >>936 935が言ってるのはトヨタが休みの話しじゃないのかな。カリツー自体の休みとは別だから、休出には ならないと思う。 >>933
そうであれば給付金の対象になれそうだね。 >>937
じゃあトヨタ系の仕事以外の人は関係ないのかもしれないし、他の営業所だとまた違うかもしれませんね…アリガトウ(-_-) このウイルスはHlVのタンパク質や数種類の人間に有害なタンパク質を含んだ細菌兵器!それも変異するスピードが早いとのこと。ワクチンなんか簡単にできない。人間の免疫T細胞に取り付き一緒に死滅するため何回もウイルスに感染する。最強最悪の生物兵器だよ! >>945
韓国の中央防疫対策本部は14日、新型コロナウイルスによる感染症が完治した後、再び陽性判定を受けた人が計124人になったと発表した。普通は感染症の場合、完治すると免疫が出来るが新型コロナは免疫細胞をも破壊するため何度でも感染する可能性が高いことがわかった。 今年の冬に今回以上の大流行が来るって言ってる専門家もいるから勘弁してくれよって感じだね! コロナで賑わってるとこ申し訳ないんですが、
乗務員の入社試験の筆記試験ってどんなのが出るんですか?
あとリフトの運転試験もありますか? >>955
入社試験は中学レベルの国語と数学、あとは時事ネタ問題
正解率は低くてもあまり関係ないみたい。
リフトやトラックの試験は入社後の研修が終わってから >>956
ありがとうございます。
研修後の試験がいまいちなら独り立ちが出来ないパターンですか?
筆記試験なんて長らく受けた事がないんで頑張ってみようと思います。 下手でも良いぞ。焦らずに事故さえなければこっちのもん 部品屋でリフト下手?
名糖なんか前せっつきメイワクだわ
前せっついてテメェの持ち時間増やして納品終わってんだそ
60分も時間あんだぞ毎日蹴飛ばしたくなるわ糞名糖 匿名掲示板でしか吠えることができないクズがわいてますが、気にしないで下さい。
笑ってあげてくださいね こんな時期に求人出すカリツーもイカれてるし、こんな時期に部品屋トラックの求人に飛びつく人の神経が分からない。 名東たしかにゴミみたいな運ちゃん多い印象だよ!元町入ってた時にヘルメットの上にパーカーのフード被せて作業しとるやつおったもんな メイトウか…外人ばかりのとこやん日本語での会話も満足に出来んやろ カリツーは休業の補償額が最低。
コロナ対策の最低補償は法律上は60%になっているが、
月収の総額30万だと1日辺りの補償額はおよそ6000円。
それに対する減給額は9000円くらい。
差し引き1日3000円減額。
当然、残業代や交通費は付かない。
仮に出勤21日の内、10日休業だとすると、月給の総額は計算上は27万以下、残業代の減額も予想すると、実際には総額20万くらい。
もし、1日も出勤しないと、計算上は23万7千以下、実際には残業代もゼロになるので総額17万くらいか?
他の会社では100%補償もある。
回避するには有給を使うこと。
そうすれば1日3000円の減額は防げる。
または組合から生活保障を盾に100%要求しか無い。
会社が得をするだけなので、騙されて休業扱いにされないようにしよう。
こう言う時だからこそ、会社は社員を大切にする姿勢を見せるべき。
課長以上で休業する人間はほぼいない。
彼らはそもそも固定給なのだから、残業代も関係ない。
上が決めたルールで苦しめられるのは末端の我々だけ。
末端の我々も頭を使って抵抗すべきとき。
政府も国民のコロナの生活保障で100兆円の国家予算を確保しようとしている。
会社は借金をしてでも、赤字になってでも社員を守るべき。 会社が得をする、っていうのがよくわからんが・・
震災の時なんかもこういうヤツいたけど、企業として収入がないのに補償補償って?
なんも考えずにバラまいて倒産しろと?私はそっちの方が困る。
100%補償は、どこの物流会社ですか?教えてよ。私もそこに行きたい。 >>973
カリツーみたいな三流運送屋に融資してくれる金融機関などないわハゲ!
追突事故が多いのはトラックに乗ったことない運行管理のバカが吠えて会社だからだよ たかが高卒の運転手が、保障がどうだとかグダグダ抜かすな。
嫌なら辞めろよクズ
食品屋等、忙しい運送屋もたくさんある
文句言うなら転職しろゴミ >>977
運送に限らずこの考え方が今の日本をダメにしてるんだけどねまぁ経営者にとっては都合がいいからすぐには変わらんがこれから更にブルーカラーに外人が増えると保証とかめちゃくちゃうるさくなるで >>974
倒産した会社に居たことありますか?
借金しても赤字でも簡単には倒産しません。
カリツーなら相当に抵当付けれるでしょ。
もう少し勉強した方がいい。 たしかに高卒バカが偉そうにしとるわ
もっと勉強したほうがいーね 運送会社の大卒なんてwwww
まあわたくし中卒だけどwww ウィルスにかかった人にトラックに手袋して乗れ!ってヤバいですよね? >>977
この会社を象徴するような言葉。
この程度だからいつまで経っても
運ちゃんのレベルから抜け出せない。
もっと頭を使え。
大人なら考えて働け。
ただ運んで終わってたら、
いつまでたっても成長はない。 >>985
間違いない
一般の人なら不満があれば声をあげるべきだしその権利もだってもちろんある
ただ管理者の立場の人がそれを言ってしまうと会社が成り立たなくなってしまうのも事実なんだよね〜
結局会社にとって都合の良い人が出世するとか言われるけど全員が言いたいことばかり言ってたらこんなデカイ会社になってないよ でも、この会社はちゃんとした人が多いと思います。
学歴とか関係ない。「考えてる」人もたくさんいますよ。
人としてちゃんとしてるか、が大切ですよね。
辛いのは解る。でも耐えなきゃいけない時もある。
管理者はそれを皆に理解してもらえる様に伝えなきゃいけない。
聞く側は言う側の気持ちも理解して、聞かなきゃいけない。 何も考えずに、思いつきだけで、
物事を口走る管理者が多い様な気がする。 偉そうに話していても実際さ幹部も管理者も大したことない
その界隈でうまく出世しただけで人間性が豊かと言えばそうじゃないのが多いのも事実
問題抱えてるの多いじゃんw そう感じさせてしまっているなら、それは良くないよね。
まだまだ管理者は、勉強しなきゃいかんね。
もし管理者の人が見ていたら、こんな意見を大切にして欲しいな。
ただね、刻々と変わる情勢に対応するのが大変なのも事実なんだよ。
皆さんの上司は、好き好んで偉そうにしていると感じますか。 まぁ最悪いざとなったらお偉いさんとお気に入りが残るだけだろうし
そんな替のきく連中の言葉が通じる職場じゃねえな この会社の人間に会社にとって大事な人材は?と質問しても・・・・まともに答えられない無能の上司と職制だらけであきれた 高卒の運転手なんか替わりがいくらでもいるからな
嫌なら辞めろよ >>989
ちゃんとした人とは何?
真面目な人、努力する人、真剣な人?
この会社の上の人にそのような人も居るけど、
世渡りが上手い人が多い気がする。
頭がいいとか、才能があるとか、
そう言った人は少ない気がする。
世間的には賢い奴が上に立つことが多いが、
この会社ではそれは一部で大した才能も無いのに媚びてるだけで上に立ってるのが目立つ。
そんな管理者は下から見るとただの馬鹿にしか見えない。
少しは人選した方がいい。 このスレッドは1000を超えました。
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