【桜にN】日本交通に明日は無い★73【サクラチル】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>524
亀戸のガススタンドやで。
千住の連中がヤナギ入れなくなって急に来だしたんだが、入り方分かってないから逆側に並んでカオスになっとる。スカイツリー側に並べや。 >>544
本体は定休日なんてないよ
多分乗ってんだろ >>543
川鍋一朗
「死んでも、大和の猿江で給ガスするものか」 >>544
経堂?
メンドクセ新川で入れるわ
ひょーきです 新橋の辺りで、右から左から空車の日本交通で笑ったww
お前らは普段は回送だろ
奴隷中の奴隷はお盆も稼働で大変じゃの〜 お盆の新橋なんかで>>550はなにやってたんすかね? >>551
止めとけ
盆だろうが正月だろうが新橋以外で仕事出来ないんだからさ まあ考えてないのは知ってるんだけどさ…
3.11みたいな災害があった時に地元のスタンド恫喝して契約切ったら、非常時にどうにもならなくなるの上は理解してるのかね?
金だけが全てじゃないんだよな。 というか、暑い中、遠くに給油に行くので気力が削がれてダメだ、、、 >>547
ツイッターで西巣鴨 事故で検索したらレッカー引き上げの様子でてきた。すばる。 逆効果で、どうも燃料費は上がっているらしい。
給油所が遠くて、
回送で無駄走りするからだな。
全員が。 「なんか日本交通が安くしろって言ってきたぞ?」
「しゃーない、安くする代わりに、ガス薄めてw」 安い給油所だと、完全に満タンになってないのに満タン分の料金を取られてる気がする。安いところでは満タンにした時の残り走行距離が、明らかに少ない。 ジャパンタクシー は満タンにすると普通は残り走行距離が400km以上。しかし、今回、給油所縛りになってから指定されたところでは満タンにしても残り走行距離が350kmくらいしかない。
なんかやられてる。相手もバカじゃない。生き残りのためなら何でもするのだろう。 ガソリンに多少の水を入れても走るwww
実際にそういう水増ししたガソリンスタンドもあった
でもねLPGにね、どうやって水増しするの?
給油所のメーター検査は厳しいよwww
燃料の流速流量はちゃんと規制されてるよ
販売量に対しての税金もちゃんと決まってあるし
脱税してまで商売するようなLPGスタンドが
あるとは思えないなwww >>574
> ガソリンに多少の水を入れても走るwww
> 実際にそういう水増ししたガソリンスタンドもあった
>
> でもねLPGにね、どうやって水増しするの?
> 給油所のメーター検査は厳しいよwww
> 燃料の流速流量はちゃんと規制されてるよ
>
> 販売量に対しての税金もちゃんと決まってあるし
> 脱税してまで商売するようなLPGスタンドが
> あるとは思えないなwww
いや、なんかガスが入ってこない。
安いところでは満タンでも航続距離が
400キロ以上の残量にならない。
100キロ走ると航続距離が200キロ減る。
調査してほしい。
なんかやられてる。 さっきも満タンにしたのに、
残り走行距離が340キロしかない。
これは事実だ。 聞けば良いじゃないか。
嘘だと思うなら、周りの乗務員に。 https://www.webcartop.jp/2017/04/100805
航続距離表示は過去の燃費で計算される。
猛暑などで燃費が悪化すると短くなる。
普段はリッター12キロほどなのが、
一気に9キロほどになったからな。
満タン時残り航続距離370で、
残り40キロほどでロングを引いてしまったが、
実際は400キロ走れたという報告が
あるブログにあったので、
航続距離ゼロは即燃料切れではない
ことが分かり少し安心だな。 >>578
満タンってのは変わるもんなんだよ
ニートは出てくるなよ タンクの目盛りで45%、猛暑で燃費が糞悪いからか
残り航続距離160qの表示で、出庫前に
100qちょっとしか走れないのでと内勤に言ったら
最寄りスタンドで給油OKだったけど、
やはり出庫時に航続距離最低200q以上ほしいな。
営収ダウンの上に、給油の無駄な走行距離で
燃料費もアップというデータが出れば、
本社も改めることに期待するしかないかな。
それにしても給油問題は大変な労働条件悪化なのに、
組合は何をやってるんだろう(怒 >>580
> https://www.webcartop.jp/2017/04/100805
> 航続距離表示は過去の燃費で計算される。
> 猛暑などで燃費が悪化すると短くなる。
> 普段はリッター12キロほどなのが、
> 一気に9キロほどになったからな。
>
> 満タン時残り航続距離370で、
> 残り40キロほどでロングを引いてしまったが、
> 実際は400キロ走れたという報告が
> あるブログにあったので、
> 航続距離ゼロは即燃料切れではない
> ことが分かり少し安心だな。
いや、安定して常に低い給油所がある。
同じ温度でも、
Aで入れたら415キロ
Bで入れたら350キロ
傾向が安定してる。
そしてなぜかBはメモリの減りが早い。
倍減る感じすらする。 倍のペースで目盛りがガンガン減っていくんだよ。
ホント、半分!って感じだ。 満タンにして帰庫のために
◯キロ走ったら目盛りが一個減った。
泣きそうだよ。 >>580
だから最近満タンまで入れても50キロぐらい航続距離表示短くなったのか。
夏になってから燃費一割ぐらい下がったんだよな。
自家用車の話だからLPGスタンドとかどうかしらんけど。 給油所によってはっきりと違う。
気温でごまかさないで欲しい。 オマエら航行距離が減っただの言ってるけど、あれはただの参考値だ。
ガスの残量はタンクの目盛りで見るものだって教わらなかったのか? >>588
じゃあ比較の為そのスタンド名書いてみようか。
ちなみにLPGは油じゃねーからな。
給油じゃなくて充填な。 何故だか、ヤナギ給油だと毎回継続距離400キロ
表示。
三ツ矢だと350キロ前後表示。
ジャパタク乗務だがスタンドによって満タン入れ継続距離が違うのは不安になります。 >>590
> オマエら航行距離が減っただの言ってるけど、あれはただの参考値だ。
>
> ガスの残量はタンクの目盛りで見るものだって教わらなかったのか?
そんなこと言ったって、
次に乗る人間が見るのは目の前のメーターだよ。
人間関係の問題。 「言い訳しない」ってのは客向けだが、
次に乗る先輩乗務員に対してだって、そう。
メーター早く減るなら
営業を早めに切り上げて、
遠くの給油所に行くのを優先するのは当然。 早めに回送!回送!
遠くの給油所へ無駄っ走りGO!!! 往復約1時間、帰庫前に余計に回送で車を走らせて、
燃料費が上がらないわけがない。
遅番の帰庫前なんか渋滞してて
暑くて、ジャパンタクシーでも、
アイドリングしまくりだよ。
まあ、お盆で多少はマシだが。 あー、早く帰庫したいのに、
営業所とは逆方向に走ってるよ。
給油のために、回送で。
あと20分くらいで給油所に着きそう。
給油が終わったら、元来た道を回送で走るのみ。 >>592
> 何故だか、ヤナギ給油だと毎回継続距離400キロ
> 表示。
> 三ツ矢だと350キロ前後表示。
> ジャパタク乗務だがスタンドによって満タン入れ継続距離が違うのは不安になります。
マジ、分かるわーーーー >>576
まさか真夏なのにタンク優先冷却してないとか言わないよね >>602
> >>576
> まさか真夏なのにタンク優先冷却してないとか言わないよね
もちろんJPGボタンは押してるよ。
それでも350キロしか入れてくれない。 給油を少な目で止めたら、
もう一回、来てくれるからかな? オートガス(ブタンとプロパンの混合)に別のガスを混ぜた粗悪オートガスがあるのかねぇ? >>607
あれ押すと、燃料にニトロがプラスされて、瞬間的に280馬力でるんだよ。常磐高速とかでよく使う >>607
> >>604
> あれ押すと何があるの?
LPGボタンでタンクが冷やされる。
熱くなっていると内圧でガスが入りにくくなる。 > 何故だか、ヤナギ給油だと毎回継続距離400キロ
> 表示。
> 三ツ矢だと350キロ前後表示。
> ジャパタク乗務だがスタンドによって満タン入れ継続距離が違うのは不安になります。
本当に、そのとおり! >>609
そいで結局どうなるの?エアコンの冷えが良くなるの? あれってアクセル踏んだ時とかにエンジン回すか電気にするかの違いじゃなかったのか >>613
> あれってアクセル踏んだ時とかにエンジン回すか電気にするかの違いじゃなかったのか
ジャパタクは違うよ。
説明書、ちゃんと読んで。 >>612
> >>609
> そいで結局どうなるの?エアコンの冷えが良くなるの?
暑いとタンクの内圧が高くなって、給油の時にガスが入りにくくなる。そのために予めタンクを冷やしておくもの。
夏は常時、押しっぱなしで良いよ。
(本当は対象温度があるけれども) ケチらずに(タンク冷却ボタン)て書いとけは良いのにな。 確かボタン押すとLPGとLPG優先みたいにならなかった?
イタズラで押したことしかないんだけど LPG優先って、
タンクを優先的に冷やすってコト。
紛らわしいよな。 細かい説明は省くがLPG優先にすると車内エアコンの効きが悪くなる LPG優先とか優先アレルギーの俺には痒くなるワードだな おい、バカ鍋大変だ。
ライオン交通の社長がkmの中の人になるぞw
ライオン交通はkmに売られますたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています