【日本】長距離トラック【全国】その489
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けど4トンで都内の新築現場とかに建材やら運ぶの経験してたら4トンも馬鹿に出来んぜよ
俺それが嫌で大型に逃げたようなもんだし…
もう二度とあんな糞狭い道に時間合わせて行くのなんてゴメンだわ >>128
でもコンビニ飯とかも飽きてくるじゃん？
タケルくんで炊いてふりかけかけて食うだけでもけっこう違うよ ｗｗｗレジャンボってうまいこと言うなあ
考えたやつ天才かよｗｗｗｗｗ なんだかんだ言っても、ボーイも2tや軽トラは見下してるはず 猫の路線の内容教えてください！
ホーム作業は長い？
出発から到着までに時間の余裕があるか？
立ち寄りの有無
集荷やらないといけない？ 年に1〜2回、会社都合で4t代走することあるけど、
4tおもちゃみたいでショボいw >>126
大型が少ない時はボーイも同じ事思ってんだけどな
ウンコみてーなレジャンボや馬鹿トレが少なくて走りやすいってさwww 下らん事でよく盛り上がれるな
そんなんだからお前らは世間から見下されてんだわ 車庫でたまに4t邪魔で動かすことあるけどキレ過ぎてバックが怖いw
まあ皆んな仲良くやろうや 4t以下は腰が悪くなるだけ
乗り心地がウンコだろ
荷待ちも4tとかは延々待たされてるし
先に大型の荷物出してから4t以下って所がほとんどだし
ボーイが必死になっても銭と荷待ち時間に差がありすぎて話しにならん >>153
所詮は最底辺の運転手だよ
社会では何も勝ち誇れるものがなく乗り物の大きさだけで優越感に浸る 13時間ぶっ通し…
ようやく現着…
右膝痛てーよ。
お前ら毎日18時33分にAM1242聞けよ！ >>124
最終的に車の大きさよりも、
貰える金じゃ無い？ >>149
ヤマトとどういう契約かによる
集荷というか小さい店からベースまでの横持ちは大抵ある
ホーム作業というか接車してからはある程度は自由だね
横持ちを卸したら基本は荷物を触らないから待機だったり接車してあるだけカゴを積んで車内にいたり雑談したりトイレに行ったり自由時間になる
走行時間は80キロ走行＋休憩時間も加味されるので焦る事はない
立ち寄りも満車にならなくて 他店が載らなければ積まされる事もある >>123
それ多いね。そんなタイミングで入ると時間かかるし後ろ団子になるのに。
ただのプロ気取りやな おい、アホ九州の5053なんとかしろ。眠いなら寝ろカス >>164
関東〜関西なら、だいたい合ってる。
地方のベースは、過酷だぜ。
トラックも作業員も少ないから、待たされるわ、作業させられるし、ボックスの荷物直しながら高く積んだり、途中からバラ積みしたり。
拘束時間なんか理解出来てないから、下手に返事するとコキ使われる。場所にもよるけどね。 >>164
関東〜関西なら、だいたい合ってる。
地方のベースは、過酷だぜ。
トラックも作業員も少ないから、待たされるわ、作業させられるし、ボックスの荷物直しながら高く積んだり、途中からバラ積みしたり。
拘束時間なんか理解出来てないから、下手に返事するとコキ使われる。場所にもよるけどね。 マルキュー物流 赤 ４軸
大阪向き五ｹ谷のカーブ追越し車線で60まで落とす馬鹿
荷崩れ怖いんなら黙って左走っとけよ
ド素人レジャンボが >>139
左右に傾斜ある所でケツが滑り落ちてった事はある。
一緒かも知れんがフットは踏んどいた方が良いかも。 >>112
俺たっぷり8時間寝たのに
スキヤキに見えた！どうしよう 地方の猫の何がしんどいとかアホか、、笑笑 所詮は荷下ろし時間よめるカゴだろ。 猫で1便の一番遠いベースから最終で出たら80ちょいで
間に合うか？
間に合わなくても運転手の責任ではないが
営業所の配達が優先の時間になり荷卸し出来なくて待たされる
車庫に帰るのが遅くなり通勤ラッシュに巻き込まれるなど実質ペナルティだな。
猫の傭車になるなら会社選びが重要です
目安としては離職率ですなあ 和光の東京北部郵便局ってすごく殺伐としてるよな。
ホーム空いたから観音開けようとすると『ホーム接車直前で開けてください』とか『白線の真ん中に止めると隣のトラックの観音が開けられないので左ギリギリに止めて下さい』『離岸後はなるべく遠い場所で観音閉めてください』だのすげーうるさい。
中継特化の郵便局って入口複数ありでも到着はこの入口しかダメだの一方通行だのって初見泣かせだわ‥ 思ったんだけどボーイってビーバップのノブオとか今日から俺はの佐川的なポジションじゃね？ 猫は先に観音開けて待機、郵便はホーム前で開ける(一部例外局有り)。 前のトラックに「高温物輸送中」って書いてあるんだけど荷はなんだろ >>191
一回だけ見た。使用済み核燃料。
雨降ってて荷物から湯気が出てた。 会社から[ドライブレコーダー録画中]のステッカー貼って言われて観音のど真ん中に貼ってんのにレジャーとぽんちゃんボーイはけつビタしてくんのなwww
そんなにオカマ掘られて録画見られて泣きたいんかねw
常にリターダとシフトダウンでびびらしてるわ あ！ぽんちゃんはご存知の通りモンキー乗りのユーチューバーねww
ぽんちゃん=ボーイ >>191
溶けた鉄だよ
前に23号で荷崩れさせて長時間通行止めにした奴がいる >>164
ありがとうございます！
猫やらないかって言われているけどなんか言ってるコが薄っぺらくて… >>196
ちょうど23で見ました笑
いろんな荷物があるんだなー 猫と郵は辞めといた方がいい、冷蔵カゴの方が楽だわ。 教えて頂きたいんですが、今も大黒埠頭って夜閉まりますか？一ヶ所だけ出入りできる入口があった記憶があるのですが… 東京江東区から堺の運行で思ったことだが仮に東名→新東名→伊勢湾岸道→東名阪→新名神→京滋バイパス→第二京阪→阪神高速のルートの場合京田辺料金所を午前0時のすぐ後に通過するなら深夜割引の関係で名阪国道・西名阪経由より割安にならないか？
この場合名阪国道・西名阪経由するなら亀山を日付が変わる前に通過することになるから亀山までの高速料金は全く割り引かれないことになるからな >>156俺は平車だから積みにおろしにやたら時間がかかる。金とか働けりゃいいし面倒くさがりだから
さっさと積める4tに移りたいが会社つごもりでなかなか難しい。箱車は経験ないしな >>206
そんなに関東から乗らないから正直解らない。
確か京滋周りの方が全高だと割安ではあった気がするが誤差だから気分で変えてた記憶もある。
クソゴミ零細だからな。 関空初めて納品来たけど、貨物ターミナル入るのめんどいな。 >>187
新大阪でもそうだぞ
観音は接車直前に開ける
右ラインに一杯寄せてな >>209
ファミマの中にシャワーがあるよ。
良かったらどうぞ。 みんな翌々日着だと昼走るのが好き？夜走るのが好き？
俺は夜走るのが好きだわ車少なくて走りやすいし事故も渋滞もめったにないしね >>213
長距離翌々なら昼のが好きだな
景色見えるし、飯屋や温泉もやってるし >>207
4平なんかどこも人手不足だから経験あったら選び放題のやりたい放題だろ？ >>213
昼間の方が目が疲れないから好き。
緑が多い所なら、尚更目が疲れない。 >>204
首都高降りて信号左折、そのつぎも左折で入れる。 >>209
入場パスを登録して取得するのはもっと面倒なんだぜ？ >>209
最近行ってないけど、今は台風のときにタンカーが橋桁壊した影響でぐるぐる回って行く感じでめんどくさいらしいな 福井高速 岐阜ナンバーの608のボーイ
そういう運転してたら
そのうち死ぬか誰か殺すぞ >>220
ありがとうございます😊 >>223
あれ目がまわる。
古い線とかちゃんと消してほしいよな。
どこ走ったら良いのかわからん所もあるし。
尾張旭４時接車だから爆走してるんだが、奈良ナンバーのレジャーがちょろちょろ金魚のﾌﾝみたいにうざいんだが。 >>205
チョウサンが冠名＋家族名ってネット競馬で出てる はぁ？関東から四国で翌々とか舐めとんけ？
四国組はみな北関東までは翌着で行っきょんぞ？
四国舐めんなよ ドライバー続けるなら一度は長距離って経験した方がいいかな？ 関東西部運輸
処分中に「法令違反の疑いがある」との情報提供・・
https://www.logi-today.com/333309
主な違反
「運転者の過労防止」違反
点呼の実施違反
無認可で車庫を新設した違反
運行管理者に対する指導監督義務違反
今回の処分で
累積違反点数は７３点
８１点を超えると最も重い「許可取消処分」
>>229
それは昔の話でしょ
今はいろいろうるさいから翌々にしてるんやろ
午前中に積めたら翌日でできらぁ >>229
遠い遠い外国だと思ってるからでしょうね(笑) サンケミカル4t
京都1501
左手にタバコ、右手にスマホ、ハンドルは肘で操作 >>231
もう関東西部は遅かれ早かれ倒産じゃね？下請け路線じゃ法令守れないだろうしツーマンじゃ人件費が無理だろう 倉本なんだけどキャビンの横にタカショウって書いてるの、昨夜、昭和のヤンキーみたいな運転してた、まぁ倉本もそうだが、類は友を呼ぶ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
