タンクローリーってどうよ 19回転目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
タンクローリーじゃないけど面接に行ったところが言葉では説明しにくいからと、荷役作業してるところを見に行ってできると思ったら電話してきて
考えるから
って言われたんだけだ、どこでやってるか
やってても敷地に入らずにどうやって見るのか?
特定の会社の回りをうろついてなかを除き混んでたらダメだろ?
本当に意味がわからない >>2
お前の書き込みの内容も
本当に意味がわからない 10tドライバーなんだが
牽引と危険物乙4と毒劇物取り扱いの資格活かしてタンクローリードライバーやってみたいんだが 給料とか待遇いいですか? 雪国タンクローリー乗りいますか??空荷の時、登り坂どうですか?タンクローリーは積んでる時は最強、空の時は最弱と聞きました。やはり毎日チェーン巻いて外しての繰り返しでしか? >>5
タンクローリーは雪やアイスバーン共に無敵です。平台の雑貨屋が邪魔くさくて仕方ないくらいです。平台が余して道ふさがない限りチェーンなて必要ありません。 最弱でも最強でもないよ。強い方ではあるけど。真ん中より上くらいじゃない? >>4
35歳未満なら海コンの大手のほうが良い
35歳以上で大手に入れないならローリーと変わらない 運送業界の序列はこれでいいっすか(待遇面や同業界からのあこがれ、社員のクズ率)
タンクローリー(最高) → 海コン → トレーラードライバー → 10tドライバー → ダンプ → 4t以下ドライバー(普通免許で運転でき最低クズの集まり) 4トン乗りなんてプロでもサンドラみたいな運転だからな
カーブで反対車線出るし右折はショートカットして逆走するし左折は右に振るし
そんな小さな車体で何やってんの?って感じ
死ねよ 小さいトラックのほうが件数多いし
ダンプは人付き合いが営業マンレベルで必須だし
海コンで大手が一番安定している
海コンでパワハラされるヤツはどこに行ってもされる何かしら原因がある
ローリーは乙4フィルターがあるだけでヤクザやキモい変なのも一定数いる ニヤクコーポレイションのインディード求人で
こんなとこいくなって内部暴露してるけど、これほんとなら酷い会社だぜ >>19
35歳未満なら楽勝
逆に言うと35歳以上だとコネがないと100%無理 >>19
海コン大手なんざ組合活動を頑張れば入れるだろw
あんな糞恥ずかしい野党の応援をするっていう罰ゲームがこなせるならな 8時ー18時で年収600万円、退職金1000万円の海コン大手なら
創価学会でも応援するよ ニヤク、エネックス以外で
お奨めのローリー会社はありますか?
エネックスは落とされました ニヤクはインディードを見て応募を見送りました
できるだけ大手が良いです 今は大型未経験でいきなりトレーラーのマーク車乗れる時代だもんなぁ
俺の時代なんて会社に入るのも難しかったし半年は黒油やらされて
その後白無印蔵出しやらされてトレーラーのマーク車に乗せてくれたのは3年経ってからだぞ
それが今じゃ入って数カ月の未経験がドヤ顔でマーク車トレーラー乗り回してんだからなぁ
マーク車運転するのなんて選ばれし人間だったんだぞ
ローリーも落ちたもんだなぁ >>33
落ちたってか、ドライバー不足なだけだと思う。 運送会社でも人材確保にコストをかけるところが出て来てるのに元売りは未だにデフレ感覚で運送費をケチってるからな。おかげで給与や待遇は他運送業界と比べて非常に見劣りするものになり人材流出が何年も続きそして人もなかなか入ってこない。
そりゃー誰でも乗せてもらえるわ。
雪国なんかひでーぞ。安定した輸送に必要な人員を確保できてないから、大雪の度にあちこちでガソリン切らしたSSが続出するようになるぞ。去年がそうだったしな まあ今は道路バックでスタンド着けられるスキルありゃ引く手数多だからな
単独で交通量の多い道路をハザードとパッシングだけで遮って下がるんだから
これを出来るだけでもかなりの強者ってことだ
新人をそういうスタンド連れて行って「一人でこれやれるか?」と言うと大概辞めてくからな
免許あるだけじゃ駄目なんだよ >>36
ハザードと窓から手出して合図したら
大抵止まってくれるだろw
ちなみにあの関西だぜ?
そっちは修羅の国かな?それなら仕方ないかw >>36
道路からパックが嫌でなくて、
お前みたいな「オレ道路からバックするんだぜ!スゲーだろ!カッコいいだろ!」ってのが嫌でやめる。要はお前が嫌でやめてるんだよボケ! >>37
トレーラーの左バックの話だろう
初心者には相当厳しいよ >>40
無職は黙ってろ
逃げ出したウジムシのお前に発言権あると思ってんの? 今どきハイテクじゃないってことは無印だろ
ロリ屋もクソだがスタンドもクソってことじゃん
無印のクソスタンドは法で規制しろよ >>41
今時道路から左バックなんてするところ超大手系では無いけどね。
無印専門業者でないの? 何で灯油とガソリンのホースの大きさを同じにするのかな
径の大きさを変えるだけで間違いはなくなるだろ >>51
降ろし口変えても間違って底弁あければ同じでしょ。 >>49
メーカーの看板上げてるSSでも結構商社荷入ってるよ。積み場も同じで全く同じ油なのに値段違えばそりゃ安い方買う。
その分、注文断られたりかなり遅れてきたりするけど。 >>53
うちは雪国なんだけど、去年の大雪でローリーが回りきれなくなったとき「前年度の実績見て配分する」ってなって、商社メインで入れてたところは露骨に配分減らされて結果ガソリン品切れやらかしてたな。それもあって最近はしぶしぶメーカーのを入れてるみたい。 白ナンバー自家用ローリーならともかく運送屋ナンバーでは特定の荷主に不利益な配車するのは問題ありそう。 >>50
旧エネオス系だと結構あるんだよね
それも夕方のラッシュ時間にとか信じられないだろ? >>56
これ>>55あてかな?
配分してるのは運送会社じゃなくて元売りの受注センターな。注文通りに配送出来ないから去年の実績の六割持ってくねってなったら、業転ものメインで入れてるところは壊滅的になる。 >>57
それ元売りに改善要請してるの?
なんも物言わない運送会社が悪いとおもうよ >>60
運送会社なんて関係ないよ。
メーカーとスタンドの関係だよ。
スタンドがメーカー(メーカー特約店)から買わずに商社荷買ってるってだけ。 ああ、すまん勘違いしてた。道路バックのはその通り。
対応してくれないなら客のフリしてメーカー本社に苦情入れればいいんだよ。
こんなラッシュの時間に道路にローリー停めて何やってんだ!って。 >>46
本当に三重油送だったね。
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=69833&date=20181211
動画見てると、コスモローリーのもあったけど
ヘッドの色が違うけどなんなんだろ? 三重ってどこだっけ?
愛知あたりなのは分かるんだが 三重とかマイナーで人口が少ないところで助かったな
東京大阪だったらもっと被害が出て大騒ぎになっていたであろう 仕切り弁締め忘れは他人事じゃないな
俺らも気を付けないと疲れが溜まってくるとやっちまうかもしれん 中央式利便を開ける時はドアノブに南京錠をぶら下げて目印になるようにしてる 仕切弁にセンサーついてないの?ついてねーローリー乗ったことないや。 給油口2ヶ所に分かれてるスタンドは死ね!!!!!!つぶれろ!そういうとこに限ってケツアホみたいにギリギリ下がらにゃだめだし死ね うちみたいに一本卸厳守すればいいのに
まぁ、時間かかるけど 凍ってるとめちゃ怖い
あと上積みで軽油を垂らした時もちょいビビる
でも海の近くで下ろしてる時は景色がいいw >>77
レストンクス。
凍ってる時の対処方法は有りますか? お前らも早く酸窒素ガスこいよ。給料は変わらんけど最高に楽だぞ。 工場とかとんでもない田舎の山の中にあったりするから嫌じゃ 元請け入ればどこの会社でも
積場は全メーカーほぼ共通だ >>82
LNGなんかより楽でいいよ。
免許も要らんし、漏らしてもOKだし。 ロリの運送屋ってボーナス時期に宝石やら羽毛布団売れとかない?
昔バス乗ってたころ、しょっちゅうあって耐えられず辞めた
親戚やら友人に買ってもらうのも自腹で買い取るのも限界だったよ ローリーって平均16時間以上拘束+年休60日程度で月給35〜40って本当ですか? >>91
年にだいたい90日くらいは休んでる。
時間はこの時期は15時間 閑散期は9時間の日もある
年収はトレーラー20キロで600万ほどです ↑
今、入って数年で600取れる会社は関東だと平○ぐらいだろうな。あとは元請けでも500ちょっとがいいとこだよ。残業うるせーからな。間違っても下請け入るなよ。 そう。上野もニヤクも残業厳しい。
上野は給与体系変えて残業少なくても給料良くなったそうだ。
冬は灯油だけならいいんだけど、ガソリンと積み合わせだったり、灯油は地上、軽油は移動して地下とか面倒くさい仕事になるんだよ。
楽に稼ぐなら海コンか産業ガスかな。 ○○商事なら誰でも入るっしょ。さぁみんなでタンクローリー乗ろう! 大型車には衝突防止装置の搭載が義務化されていますが、
皆さんの会社のローリーではどれくらいの比率で搭載車がありますか。 >>102
10〜12年で新車になるからまだ3割ないくらい。
機能としては日野が一番賢いと思う。 ケミカルワイ9連休
燃料の時は正月の1日だけ休みだった >>102
そういえばクルーズコントロールわざと外してる大手もあるって聞いたことあるけどマジな話? ニヤクは外してるよ
前に居眠りでクルコンのまま追突した 事故回避装置の普及は、まだまだこれからですね。
輸送事業者は車両更新のサイクルを早めてでも
悲惨な事故の抑止、ドライバーの業務上のリスク低減に努めてもらいたいものです。
厳しい寒さが続きますが、皆様ご安全に。 >>105
ケミカルも色々だな。
原料の俺は31着 2着だわ >>105
白油だけど、今日も出勤、休みは元日と二日。
それだけ休みでも給料減らない? >>110
うちの会社は基本給プラス残業と各種手当って感じだから普段よりは減るけど休みの方がいいじゃない。
3万から5万くらいだから休みのがいい 明けましておめでとう
今日もいつもより1時間遅いだけで
普段通りの配送だぜ >>114
その通り
昨日までバカ混みだったSSが
今日はガラガラだ すみません、過去ログ見てたのですがブルケミってどこですか? >>117
ありがとうございます。
エキスプレスなのにケミなんですね 大手といえば某会社は配送業務を全て下請けに丸投げして自社便ゼロを目指してたのは有名な話 >>123
289は拾いまくって伸ばそうとしてるだろ?大手というより元請か二次請けのことだろ?
ガソリンでは上野はいいかもしれないけどケミカルではまだまだ 神経質野郎とかルール遵守野郎うぜえな
しかも人の仕事チラチラ見て油槽所の奴にチクリやがんの
事故って死んでくれねえかなぁ >>125
ルール守ればすむ話しやん。
まぁルール違反多いな
俺は見て見ぬふりだけど >>124
ローディングアーム上げてから先端バルブ閉めるのは常識だろ? >>128
いちいち閉めるなよ。
開けるの面倒だし壊れるだろ。 この業界の大手の待遇序列は、エネックス>ニヤク>上野かな?
エネックスはエネオス系?
ニヤクや上野は独自?
転職考えてる素人に教えて下さい! >>132
金があっても幸せとは限らんわな
奴隷でも家族仲睦まじく暮らしている方が
よほど幸せかも >>131
エネックスって給料いいわけじゃねーからな >>131
業界のことよくわかってねえみたいだから言っとくが
ローリー業界はめちゃくちゃ複雑で大手がどうのとか中小がどうのって次元じゃねえのよ
例えば上野が運営してる油槽所で積んでエネオスで卸すなんてこともあるし
逆にJX系の油槽所からシェルのスタンドに卸すなんてこともある
商社蔵出しなんても数え切れないほどあるし
そもそもJAやキグナスなんてのは商社だから油槽所持ってねえし
それを運ぶローリー屋に至ってはもうどこが何運んでんのかわからん有様だ
一つだけ言えるのはローリーや運転手の数に対して仕事が多すぎるってこと
だから常に仕事がある 131の質問7に対して何一つ答えになってないような気がするが 業界のウンチクなんてどうでもいいわ
こんな仕事に就くなよ絶対にやめとけ
こんな腐った業界人がいなくなって崩壊すりゃいいんだよ
やってることのリスクの大きさと労働時間や休日日数考えたらは年収1000万レベルだからな
でも実際に貰えるのはその半額
クソ元売りとウジムシ経営者どもはいつになったら気付くのか
お前ら運ぶ人いなくなったらお終いなんだよ? 最近はスタンドの連中が横暴すぎるしな
いつのまにかスタンド店員がローリー運転手よりとんでもなく偉くなってるしな
そんな風潮が強まって今じゃスタンドがやりたい放題
注油口の周りに物並べるとか当たり前
注油口の横に店員の車止めてローリー来てんのに知らん顔
何故かこっちが頭下げて動かしてと頼んだら舌打ちとため息が返ってくるとかな
あの対応はもうちょっとなんとかしたほうがいいな
ローリーの邪魔して一番困るのはSS側なんだからさぁ
ローリー出入りの邪魔するとかありえねえだろ
いつからそれが当たり前になってんだよ糞が
こんなスレで言いたくないがジャップの悪文化丸出しなんだよ
いい加減にしろクソども
というか、運送側もすぐ謝るし下手に出過ぎなんだよ
調子に乗るな! ケミカルだと卸先の人もほとんど敬語で話してくるよ。
燃料やってた時はスタンドで>>140みたいな扱い受けてた
ホント、スタンドは偉そうな人多いよね >>140
元売り系のローリーならそういうSSは改善命令出るからありえんぞ。
生意気な奴は全員元売りに報告だ。 >>131
白油のみ?
ケミカルも見てるのなら場所によってはあるけど 色々なアドバイスありがとうございます。
年収や休日日数など、一概には大手が良いとは言えないんですね。
業界素人なので、どうしても大手ばかり目が行ってしまいます。
危険物乙4、高圧ガス特別は持っていますが、年齢が40歳なので、そもそも採用が厳しいのかもしれません…しかも、内陸住まいなので港付近に引っ越しが必要です。
ダメ元で色々な会社に応募してみます! >>146
ケミカルは柄の悪い人が多いと書いてありました。
根暗なのでこの業界は人間関係がどうなのか心配しています。
朝の点呼?が終われば、あとは会社外で一人なので人間関係はドライなんですかね? 柄が悪いのが(危険物もある)ケミカルに乗ってるのか。
脅威だな。怖いな。 >>148
見た目ヤクザみたいなヒゲパンチとかスキンヘッドのおっさんとかも居るけど見た目以外割とちゃんとした人多いしそれよりも見た目普通だけどちゃんと仕事してても事務所巻き込んで新人にネチネチ言ってくる奴のが厄介かな >>150
見た目だけで恫喝とかはないんですね。
ネチネチ言ってくる人は居るんですね…
朝の出勤時以外は、ほとんど同僚と会わないですか?
最初の試用期間の横乗りは耐えるしかないと思っています。 何言ってんだ?
40なんて鼻っタレの若造だぞ
まあ入ればわかるさw 40なら若い方。
しかも高圧ガス持ってんなら余裕で採用されるわ。
危険物丙種でさえ苦労して取ってこの業界に入ってくる40後半の大型乗りが多いから。
そういう奴は頑固で言うこと聞かない糞が多い。
一回切れて横乗り指導拒否してやったわ。
業界未経験の奴の方がいい。 あんまりケミカルの話してると、また基地外白油の奴隷が発狂して無職無職言い出すからな? 白油は接客がどうのとかキチガイみたいなこと強要してくるからやめとけ
入社早々そんなことを長々と言われて俺はムカついて即やめた
今はメタノール運んでるわ
何が接客だよ笑わせんな
油運んでるだけの仕事に接客マナー求めるとか頭おかしいだろ
そもそもトラック乗りなんて人が嫌になって来るやつが大多数なんだから
そんなの求めたら誰もいなくなっちまうよ 接客とか笑えるな
そもそもスタンドのウジムシ店員なんぞ客じゃねえし
運送会社が下手に出過ぎなんだよ
運転手足りねえし代わりがいねえんだからもっと上から物言っていいんだよローリ屋は
スタンドの店員なんぞいくらでも代わりがいるだろ
なんであいつらが上ってことになってんの?
こんなことだから衰退すんだよこの国は >>155
白油ならまあ看板背負ってスタンド回るから言われてもしょうがない部分はあると思うけど会社によってはケミカルでも色々言われたりする事もあるみたいだよ。積み場の人間と楽しく話してないとか大きなお世話だと思うけどそんなくだらな事まで言われるらしい ローリ運転手がスタンドの店員に頭下げる国なんてジャップだけだよ
油運んで卸してる側が「ありがとうございました」とかおかしいと思わんか?
くだらねえ国だなホント
そういうの根本から直さねえと何も改善しねえよ 接客って…飲み屋とかデパートとか電機屋とかの面倒で手間のかかる接客じゃないだろ?スタンドに着いたらにっこり笑って「こんにちは〜(^^)」って出来れば問題ないレベルだろが、それすら出来ないならローリーどころかどこの業界行ったって使い物にならないわ SSの奴らも糞な客に苦労してるんだろう
油を作る人それを運ぶ人そして売る人
チームワークで成り立ってることに気が付いて欲しいよな >>159
間違いない。こんなアホがいるから所詮トラックの運転手、だれでもできる職業とか世間から言われちゃうんだよな。テメーラでおとしてるっていう >>156
上も下もないけど、変なスタンドは配送拒否するよ。オタクの管理者文句言わないの? >>147
がんばって!
40歳なんて充分若いよ
俺は50になるが、先日電話で「50歳でも大丈夫ですか?」って聞いたら
乙4あって大型経験者なら、ぜんぜん大丈夫って言われたよ。
(横乗りの先輩は嫌だろうけどw) この業界、もうジジイしかおらん。
定年迎えてちょっと記憶が怪しいのもいる。
若手が30代半ば。それ以下なら乙四、丙特の最低ライン持ってりゃ即採用。
でもそんな人来ないから、「普通免許あれば危険物と大型は取らせてあげますから来てください」をやり出して、
ほんとにそんなレベルの50代しか来なくて困ってるレベル。 めんどくせえ奴はサラッと交わしとけばいいよ
接客じゃなくて人としての最低限が出来ればOKじゃん
もしかして挨拶もできないヤバイ人なの? >>165
陰気臭い、疑ってくるスタンドあるじゃん。
卸し終わったら「うちで最後なら全部のハッチ見せてよ」と平気で言ってきたり
客にだけ愛想よくて、ローリーは何分でも待たせるわ誘導もしないわ、もっと寄せろとか。
そういうとこいくと、サラッとかわせないし最低限の挨拶すらしたくないわ。
この仕事辞めたらそういうスタンド行って「レギュラー100円分、最後の一滴までしっかり絞ってね、あと空気圧見てよ。」ってやってやるわ。 どこ行っても通用しないな
どんな職種だってその程度の理不尽あるわw
おまえみたいな考えの奴がクレーマーになるんだろうな、さっさと氏ね >>167
それでも通用してるこの業界って終わってるな。 >>168
白って、こんなチンカスおっさんが通用しちゃうの?
自分で気づいてないだけだろ >>169
たぶんそう、自分で気付いてないだけでかなり優秀なのかもしれん。照れるわ。 >>164
乙4と丙特ある40代なんて希少種じゃないか。
大手だけど丙特持って応募してきた奴をここ数年見てないわ。
危険物丙種しか持ってない奴ばっかり。 出光の契約店の伏見運送とかいうとこは良いでしょうか?滋賀住なんですがいつもここしか募集してなくて他に選択肢もないんですが・・・
一応31〜40万ってなってるんですがそれ未満ってこともあるんですか?
あまりにローカルな会社なので誰か知ってる方おられれば宜しくお願いします。 ○○運送とかで、ローリーのほかに
長距離一般貨物とかセメントとかやってるとこあるじゃん
そんな会社は、閑散期に一般貨物とかセメントローリー乗らされるんじゃないか?
実際どうなの >>175
その辺は会社によるかな各々部門で別れてる所もあるしローテーションで乗る所もあるし。ウチの会社はドライの海コンと液体ローリーと粉モノローリーを大体1週間毎のローテーションでやってる 今日も17時には終わった。ちな白アブマーク。
運賃上がったせいか無茶な仕事させなくなったな。 >>173
あまりにローカルなのにここで聞く時点で頭足らんのがよくわかる。 174時には退社体勢なの。
それとも17時に帰社してそれから退社準備? >>176
ありがとう
やっぱり俺は、石油オンリーのところがいいな。 ウチは16時定時で15:59にタイムカードの前で待ってる >>183
羨ましい。人手足りてるのか。
人手不足しまくりなんだけど。 40後半だけど危険物丙種だけじゃ転職は厳しいか…
ここでよく出てくる高圧ガス丙種?は危険物に比べて難しいですか? >>186
だいぶ難易度は上がるよ。高校生レベルの化学の問題が解けないと。 伏見は出光がメイン 知多半島舞子あたりまで走ることになる 油槽所は午前2時から 昔の忙しさは全く無くなったな
こうやって年々仕事が少なくなっていくんだろうな >>186
大型経験あれば問題ないよ。
大型ペーパーだと春か夏に相談してみるといい。
そもそもここでどうか聞いてる時点でアレなんだけど、それが分からないとか
直接聞くのが面倒、できないとかいう時点でローリー業界に来ても通用しない気がする。 >>189
住宅のALL電化で、灯油ストーブ、灯油ボイラーとか激減したからかな? >>187
同じ丙種でも難易度上がるのか…
人手不足だから危険物丙種だけで応募してみる。
ダメなら勉強するかな。 油槽所の連中、あんまり調子乗ってんなよ???あ???こっちが吹雪の中積込してんのに建物の中で暇そうにしやがって、普段なにやってんだてめーら、たまにブラブラ見廻りしやがって。 なーにが、「ちゃんとアームの押さえ込みしろ」だ、てめーが見張ってるから気になって先端バルブ開け忘れてブザー鳴らしたじゃねえか!!!
軽油の海に沈めるぞこら 寒いのに余計な仕事増やしやがってって向こうも思ってるよ >>187
中学生レベルのボイルシャルルの法則を理解できているなら簡単だよ。 積み込み、荷卸しそれぞれ何分ぐらい掛かるものなの?
真夜中の海辺で、しかも吹雪のなか積み込み1時間とか掛かるの? >>199
ローリーって言っても色々あるから積む品物場所量によって違うからなあ。速いのなら15分くらい時間かかるだとケミカル物をトレーラーに積むとかだと丸一日かかる事もあるしかも五月蝿い所だと外で監視 >>158俺も住んでいながらそう思うわ。仕方ないチョンに舐められてる国だから。 会社の人間関係ってどんな感じ?
運転手同士は朝会うだけでほとんど会わないからあっさりしてる。
ただ運行管理者とか責任者とうまくいってない。
パワハラが鬱陶しい。 >>202
他の運転手はどうでもええし
運管との関係も、自分の仕事さえ黙々とこなしてたら
なんも言われる筋合いは無いわ >>200
ケミカルってそんな大変なんですか・・・? >>203
仕事が出来る人だとみた。
弱い奴を見つけて標的にする糞が多い。
一人で運転するから人間関係は希薄だと思ってたけど、そうでもないんだな。
会社辞めようかな。 >>204
ほとんどのケミカルは20から30分で積みこめるよ。
降ろすのはホース一本だしサンプルとって検査してみたいたところも多いから1時間から1時間半くらいかかる。 >>202
パワハラは無理に我慢せずに逃げるが勝ちだよ。
経験あれば転職は自由自在だしね。
行った先が天国とは限らないけど精神病むまで無理しないようにね。 >>207
パワハラありますか?どこもパワハラはあるのかな?
うちが酷いだけなのかな…
資格があったからこの業界にいるけど、長距離とか他の運送に転職しようかな。
単純な大型運転手は酷いのが居そうで怖い… 上司、先輩だろうと関係無いよ
ガツンと言ったれ
舐められるよ >>206
ありがとうございます。勉強になりました! ケミカルは荷受け側は伝票を信用して検査しないで受け取るの? >>211
同じ品物でも積み卸しともノーチェックの場所もあるしサンプル検査を積み卸しともやる場所もあるし。卸し先による >>208
コンプライアンスの厳しい超一流企業や公務員でさえ
パワハラは存在するからね〜
どこの組織でも、多少はあると思うよ
あとは、こっちの受け取り方(考え方や対応の仕方)を変えていくしかないじゃないかな
でも、あんまり酷いようなら、>>207の言うとおりしかないと思う。 >>205
逆に小さい間違いガンガン指摘してやれ、
管理者の方が先に根を上げるで >>214
各運輸局に自動車監査指導部とかいうのもあるしね >>208
残るにしろ、辞めるにしろ、スマホでしっかり相手の言動残しておいたほうがいいよ。 ローリーはめんどくせー奴多いからな
そこらへんは見極めて深く関わらんほうがいいよ
突然キレる君とか神経質君とか死んでもルール遵守君とかチクってポイント稼ぎ君とか色々いるからねー
最悪な奴になると新人の悪口を客先で言って歩くキチガイとかいるしね
「最近入った○○って新人は最悪な奴なのでここに来たらキツめに監視してやってね」とか言うの
特に運転手一筋みたいなのは頭おかしいの多いぞー >>218
そんな事聞いたら転職怖くなってきた…
今はデスクワークで同僚とずっと同じ部屋で息苦しいけど、ローリー運転手は同僚と会う機会は朝だけ?
ほとんど 一人での仕事になるのかな? >>220
朝に会社に出勤してから点呼、アルコール検査の時は会わないのですか?
積み場だけなら同僚と話す機会はほとんとないんですね。 会社にもよるけど俺は同僚と話すのって週一もないんじゃないかな
積み場であっても並んで詰むわけじゃないしね
どこかであっても「おつかれー」くらい
ウチは内勤ともほとんど話さない
点呼時に30秒くらい予定確認の話するだけ
俺もデスクワークの仕事からこの業界に来たけど
コミュ症にはホントに天国だよ
そりゃ変な人もいるけどこっちから関わらなければ大丈夫 >>222
なるほど。朝の点呼時も同僚と話す必要はないんですね。
その日に自分が行くスタンドとその道を自分で確認するだけだから同僚と話す必要はないのかな。
転職には不安がありますが、まずは応募してみます。最初の横乗りがいい先輩ならいいな… >>223
自分は運転が下手くそで、1か月間の横乗りが辛かった1日中細かい事指摘されて、、
(シフトチェンジの早い遅い、ブレーキの掛け方、自車の車線内の位置等々)
独り立ちすれば最高ですから頑張って下さい。 内勤あがりからしたら人間関係は運転手は天国だよ。ずっと運転手の奴はそれを知らないからわからない。 >>224
それは運転の基本技術、大型車で運転ヘタだったらかなり目立つよ。 新入なのに初めて行くスタンドの事聞かないで行くのかよ >>224
横乗りは3ヶ月じゃないんですね。3ヶ月は試用期間かな?
未経験なので1ヶ月の横乗りでかなり怒られると思います…
アドバイスありがとうございました! おうよ。業界に入って困ったことがあればいつでも俺に相談すればいい
積み場で「コンタミのコンさんはどこですか?」と聞いてくれれば俺を知らねぇヤツはいない。 何処へ行っても噂好き3割、普通5割、他人に無関心2割くらいだよ >>229
業界未経験の自分の場合は、最初の1か月は2・4トンの一般貨物、2か月目からローリー乗って
本社インストラクターのみきわめ後独り立ちでした。
先輩の機械操作・配達先進入方法、経路、給油口の位置をメモする事をオススメします。 >>232
単車からローリーではなく、4tからローリーですか…
牽引ローリーのバックはめちゃくちゃ難しそう…
一般道の交通の流れを見て、さらにスタンドの空き状況も見て…数をこなせば慣れるものなのかな。 >>233
トレーラーしかない会社ならともかく。トレーラー未経験者は普通は単車で独り立ちさせて様子見てからトレーラーの所が多いと思うけど 今ガスローリー に乗ってるんだが油の方が稼げるのかな? >>235
ウチは大丈夫だけど会社によってはヒゲに限らずに見た目に関して細かい所もあるかな >>230
おう!
コンさん!!
今年も一丁、派手に頼むぜぇ~
「コンタミよしっ!」 ニヤクは求人見ると正社員で募集してますけど
いまだに準社員?契約社員で入社して実績ができたら正社員なれるんですか? >>237
髪が薄くて、太ってますが見た目チェックで引っ掛かりますか? >>233
>>232ですが、書き方が悪かったので訂正します。
最初の1ヵ月が地場の2・4トンセールスドライバー、2カ月目から単車のタンクローリーでした。
自分の会社には普通免許で乗れる単車のタンクローリー(2・4トン)が無かったのでセールスドライバーを
やりました。 >>242
セールスドライバーってヤマトみたいに荷物運ぶこと?
珍しいな。色んなことしてる会社だな。 昨日、信号待ちで横に止まってたニ○クの運転手さん
一生懸命、伝票らしき帳簿をめくってたけど
信号停車中もセカセカしないといけないような仕事なの? >>244
ウチの会社も色々やってるよ。ローリー以外に一般貨物と海コンと送迎バス。部門は別れてるから手積みとかバスはやらないけどね。ローリーはケミカルだけ昔は白物もやってたけど白物は辞めた >>245
初めての現場の地図でも見てたんじゃないの? ニヤクはやめとけ。
indeedのレビュー見ればどういう会社かわかるだろ。エ○ックスとか○沢とか○運とか、まだ少しはマシな会社が常に募集してるじゃん。 お前ら前絞り真面目にやってる?
めんどくせーから吐出バルブ数秒開放して「よし!」なんだけど正しいよな?
サイドグラス確認するようなうるせえ店は真面目にやるしかねえけどさ コンタミのコンさん、おちんちんが痒くてたまらないのですがどうしたらいいですか? >>250
灯油のタンクにガソリンを降ろして治らなかった病はねぇな >>248
上野運輸はよくないの?
ここではあまり話題にならないよね。
この業界では大手と思ってるんだけど。 >>231
それな
噂好きで毒吐きの奴マジで死んで欲しい 何年か前に関東の、ある会社に季節で行ったが楽しかったな。また行きたい。夜間単独荷下ろしには最初ビビッたけど。 >>253
過去スレにも何度もあるように
大手だから良いというわけではないらしい。
地場の企業で、待遇はそこそこだけど
居心地がいいから居るという椰子もいる。
大手ほどマニュアルだの研修だの五月蠅いのかも。 上野はニヤクと並んで評判悪い会社だよ。去年か一昨年、書類送検されて一部業務停止した。理由は良く知らない。
会社選びは一族経営かどうかを参考にした方が良い。いわゆるオーナー会社でも稀に良い会社あるけど、ほぼクソだよ。大きなグループ企業や透明性の高い会社に入るべし。 居心地重視でアンダーの会社入るのはおすすめできない。リスクは同じで給料馬鹿安だから。ノーマーク車で無印スタンドでコンタミやるのも大体この手の傭車会社。
大手は規則が厳しいが、仕事なんだから割り切って卒なくやればいいんだよ。小さいクソ会社入ると転職繰り返す転落人生一直線。転職しまくると大手に入れなくなるし悪循環。 >>259
一族経営+労働組合が連合加盟労働組合じゃない会社は絶対ダメだよ。 労働組合ってどうなの
今いる会社(非運送会社)の組合は
組合員不足で、毎年組合の役員になってくれと頼まれてウザイ。
組合無い会社でも、たいして問題ないなら無くてもいいじゃないか? 時々恐ろしいぐらいにピカピカにしてるローリーいるな
個人的にやってるならいいけど、会社にあそこまでやれって言われたら辞めるわ >>249
なに馬鹿なことやってんの?
ハイテクの電源入れたら、コックのとこのランプが消えるだけ引いて10秒待てばいいんだよ。
あんま力入れすぎると開いてしまって面倒くさくなるからな。
灯油なら透明でよく見なけりゃ分からんからいいけど。 >>259
上野運輸じゃないぞ。
上野運輸梱包。全く別会社。
上野運輸が評判悪いなんて初めて聞いたわ。 >>268
どこに出てる?
エントリー画面には何も記載がないけど。
今時この業界で年齢制限あるとこなんて皆無だよ。
まあ50代未経験は無理だと思うけど。 >>269
indeedの求人。
大型、牽引、丙(乙四はまだ受けてない)は持っているので、春になったら受けようと思って居たんだがな…
ちなみに、タンクローリーは未経験の40代後半。
現在は4tワイドなんだが、もう無理かな。 >>270
おまえ馬鹿だな。
面接受けられるか直接聞いてみればいいものを、ここでわざわざ個人情報晒して。
多分本社の人間もここ見てるだろうから、そのプロフィールの人間が応募してきたら即ハネるだろう。
面接内容何書かれるかわからんし、採用後も何書かれるかわからんし。 >>270
燃料ローリーの下請け会社なら入れるね。まあオススメはしないけど。元請け入れないんだったら止めたほうがいいと思うが。
関東で俺の知る限りで元請けで入れるところはJOT系列のケミカルと白油やってる会社が50代でも取ってるみたいだが。待遇もほぼエネッ○スと同じらしいよ。 >>271
いやいや即ハネる理由が全くないんだがw
>>270
40代後半未経験なんかこの業界では余裕やな。
年齢制限気にせずやる気見せて当たって砕けろや。 元請け優先で探してみて、ダメなら現状維持だな…
レスありがとね >>270
indeed見てたけど年齢制限なんて書いてないよ。
むしろ未経験歓迎と書いてあるが…
ただ乙4は持っておかないとキツいかも。
その年齢でも丙特があれば余裕なんだが時間がないか。 >>273
会社に直接聞けずここでウダウダやってる奴だぞ。
面接来てちょっと突っ込んだ質問しただけで圧迫面接だったとかここで言われかねないから書類選考でお断りするのが妥当。 元請けがどうとか大手ならどうとか業界知らんアホばかりw
大手だって無印蔵取りで走っとるわマヌケが
そんな単純な構造じゃねえんだよローリー業界は
どうせ暇な無職の自演だろ? 倉のほうが絞りとか楽だしね。
忙しいときに積み場でマーク車とかち合うと気まずいが。 >>279
あんた現職じゃないんか?
大手でも人足りなくて大型未経験とか高齢者とか採用して現場が苦労してんだよ。
横乗りして何度も教えてんのに覚えなかったり、いきなり辞めたり来なくなったりして。
あと、やる気あって覚えもよくて評判いいと思ってたらもっと給料いい運送屋に面接行ってて採用決まったり。
そんで最近はそういうの警戒してんだよ。
何回も横乗りして丁寧に教えてんのにひとり立ち前に辞められると教える気無くすわ。 >>280
大手も人手不足なんだ!?
小規模で手取り30切るくらいだけど、他人に干渉しないサバサバした雰囲気が居心地よくて転職の気持ちなかったけど考えてみようかな。
乙4とガス丙特はあるが年齢が40半ば…
家族と相談するか。 >>280
未経験や高齢を取るくらい人手足りないのに書類で即切りするって意味わからん。 危険物の要らないローリー運転手って、どんなものが有りますかね。分かる方教えてください。 >>283
それなら即採用だよ。けん引持ってればペーパーでもありがたがれるし、トレーラー経験あれば最強。
>>285
未経験や高齢者取って痛い目に合ったから慎重になってるんだよ。
できない奴の横乗りしてると乗務してるより数倍疲れる。 >>283
貨物経験者なら白油にこだわらず、LP、LNG、産業ガスにケミカルに選べるよ。安定したメーカーの直受けの運送屋が一番条件がいい。 運送未経験はびっくりするかもしれんが水だってローリーで運んでるんだぞ
今は大型免許持ってるだけで貴重だからな
昔みたいに経験者優遇なんてやってる会社ねえよ
そもそも経験者は即戦力ちなるけど気に食わないとすぐ辞めちまうからね
業界知ってるとなかなか使いにくいのよ >>286
危険物以外の液体の他にセメントとか小麦粉みたいな粉体もローリーだから結構色々あるよ。 >>287
年齢で諦めてたけど40半ばでも大丈夫なんだ!
ただ牽引は持ってない…ガス丙特あるのに牽引ないって変だよね…
あと大手の運転手の方は、手取りどのくらいなのかな?30は超えてるのかな?ボーナスで差が出るのかもね。 元請け入りたいなら牽引は必須だ。単車だけじゃ話にならん。絶対に取るべき。
関東都市部の元請けで年収500ぐらいが目安だよ。手取りは知らん。今は残業できないし休日もしっかり取らされるからな。下請けで死ぬほど残業する会社の方が給料少しよかったりする。 >>293
元請けとはエネッ○スや上○運輸クラスのことですか?
牽引は経験なくても持ってるだけでプラスになる?
大手のサイト見たら牽引免許取得補助とあるけど、面接前に自腹で取っておいた方がいいのかな?
小さい会社だから単車しか保有してないし牽引取る必要無くて補助出ない… >>291
ありがとうございます、液体等はどんなものがありますか?質問ばかりですいません。なんせ無知なもので。 牽引なんて教習所でバックするばかりで取れるんだから取っておしまい!
会社によって入社支度金でたり、免許取得補助あったりするけどね。 >>294
yes、そのクラス。
最近まで元請けは牽引ないと応募すらできなかった。最近は人いないから甘くなってきてるが。君が30代前半ならなくても受かる可能性あるけど。 >>296
よくトレーラーのバックは単車と違ってハンドル切った方とは逆に曲がるって聞くけど、それがどうなるのか全く理解できない…
慣れれば大丈夫なのか、センスがなかったら無理なのか。 >>297
40半ばです…この年齢で牽引ないのはキツいか…
自腹で取るかな。
しかし教習代16万は痛い… こんなとこでドライバー相手にグダグダ言ってないで面接行けよ。採用するかどうか決めるのはドライバーじゃなくて経営者なんだぞ。 >>295
液糖、食用油、酒、調味料なんかの食品から塩酸、硫酸、苛性ソーダとかの薬品まで液体で危険物に該当しない物って結構ある >>299
慣れですよ。
最初は慣れなかったけど 今は自然に切れるようになった
逆に2年ぶりに単車にのったらバックができなくなった >>302
未経験の人が転職考えてるんだから不安になるのは当たり前だろ。
ここで少しでも情報つかむのは得策だと思うぞ。 >>303
色々教えくださりありがとうございます。 >>290
なんで経験者で入ると新人なのに仕切ろうとする奴多いのかね?
新人雇うなら未経験で若い奴に限るわ。 >>298
旧規格の30kとかめんどくせーの乗りたくねえな
ラック付けすら地獄だからなこれ 289ってボーナスが年間三桁いくって本当ですか?
噂なので嘘と思いますがw >>310
ニヤクは知らないけど元請けなら無くはないと思う >>309
名古屋で、ありますか?当然年寄りは採用しないでしょうね、 >>313
なんで非危険物にこだわってるの?
危険物取れない人? 牛乳はよく募集してるね
毎日タンクの洗浄しなきゃならんから大変なんだろ? 危険物すら受からんやつは期間工でもやってる方がましだろ。 これから危険物受ける予定だけどタンクローリー運転手として丙種と乙種とでは何か違いがあるの?
丙種では出来ない事があるとか。
あと高圧ガスの移動監視者と製造保安責任者で運転手の仕事上で違いがあるの?
高圧ガス製造保安責任者は受かる気がしないから受けないけど… >>318
そうなの?手当もほとんど変わらないんでしょ?
じゃあ苦労して難しいの取らなくても危険物丙種だけで十分なんだな。 乙のが扱える品物が多いから燃料以外もやってる会社なら乙のが有利 >>313名古屋だとどうだろうねぇ。牛乳使う工場あるなら出入りしてる業者はあるでしょうね。ワイはドレだからタンク7割位だけど。 >>315タンク内に洗浄の為の配管してあるから設備のある所だとホース繋いで吐出口開けるだけ。設備のない所は手洗い。 >>317
イドカンはどでかい事やらかしても保安係員が責任とってくれて罪は無しだけど、製造保安責任者の場合は何かやらかした場合は自分の責任となり罰金が刑務所に入らないとならない。 >>327
じゃあ製造保安責任者って取る必要なくない?
しかも移動監視者の方が簡単なんだよね?
高圧ガスの教材買おうと思ったけど止めておこうかな。 モトウケガーモトウケガーってバカの一つ覚えwww
そんなに大手が好きなら大手が運転手をどう扱ってんのか体験してこいマヌケが >>328
バルクローリー等、荷卸し用ポンプを積んでいるガスローリーでポンプ卸しすることは「高圧ガス製造にあたる」として、基本的には移動監視では荷卸し出来ないし会社によっては運転も禁じられている場合もある。
ただし、移動監視でポンプ荷卸しをやってる会社もあるし、うちなんかは移動監視では運転も禁止してるし、まぁ会社による部分も大きいので微妙だが移動監視だと将来的に色々制約が新たについてくる可能性はある。 >>330
移動監視者でも運転出来る出来ないが会社によって違うとはどういうことなのか…
基本禁止だけど人手不足だから違法に運転させてるってこと?
LNG積んだ、めちゃくちゃ長いローリーは製造保安責任者だけしか運転出来ない?
これを運転したいんだけど…
https://goo.gl/images/cYxoNu 東名阪でひっくり返ったイソコンローリーさんは居眠りかな 大手元請けなら都バスとか昔の大手私鉄バスなみの待遇期待できるの? >>331
自主規制やら拡大解釈やら色々あるんでない?うちのアンモニアローリーは相手先立ち会い者が必ず高圧ガス製造保安責任者免状持ちなので移動監視でも良いはずなんだけど丙特持ちでないと乗せてないわ >>335
やっぱり丙特を持ってると重宝されるんだな。
ただ大型運転手が取るレベルとしては難易度高すぎるだろ…
大型+牽引+危険物+丙特。これが揃ってる奴なんてほんと稀じゃないか。
それに朝は早いし、休み少ないし、給料も安くはないけど良くもないし。人集まる訳ないわ。 酸窒素ガスやってるけど移動監視だけで大丈夫だぞ。俺は乙機は持ってるがな。少なくともエネッ○スニヤ○はLNGも移動監視でやっとるで。丙特必要なのはLPバルクと移動式水素充填車ぐらいでそ。取る価値ねーよ。LP終わってるだろ。 ヤマトのSDやめて大型とって危険物とって、求人も出してない元請けケミカルローリーの会社に直電しまくって3社目で内定貰えました。コネとかなければなかなか入れないなんて思わなくて焦った。30代半ばで若くはないですがよろしくお願いします ガス、油ローリーの仕事をする為に必要な運転免許以外の資格を難易度の高い順から教えて下さい。 >>338
求人出してる元請けに行けば即決まりだろうに、何故、わざわざ苦労することがわかってる求人出してない会社に行ったのか?
どこも人手不足なのに落とすところは落とすんだね。
危険物丙種のみだけだったら厳しいのか。 普段募集かけてない会社の方が定着率高い訳だし、下手に募集してる会社に入るより確実なんじゃない?元請けケミなら今一番稼げるかもな。おめでとう、頑張ってね。 >>338
ネコにいたのに次はコネがないと入れない
ケミカル屋に入ったのかw
ケミカル屋にコネ作るのはネコにいたんじゃ
無理だし直電して突撃あるのみだわなw >>337
会社に保安係員が常駐して常に監督できる状態であれば、イドカンでもLPバルクもLNGも水素も荷下ろしOKと某大手のウテシが言ってたよ。
でもおかしな話だよね。
離れた会社で監視なんておかしすぎるし、
ただその会社が超拡大解釈しているだけなんじゃないの?
だれか経済産業省にタレ込んだら
一気に業界の勢力図変わるかもね >>339
ガス、油ローリーね。
丙種化学特別>乙4>移動監視>危険物丙種 かな
LPバルクローリーだと充てん作業者の資格を取らせる場合もあるかも。
変わったところでは、液化硫黄(乙2)カルシウムカーバイド(乙3)過酸化水素(乙6)とかのローリー・単車・コンテナとかもあるね。 >>344
移動監視者って危険物丙種より難しいの!?
講習とテストだから、ほぼ誰でも受かると思ってた。 移動監視は合格率9割くらい?講習ちゃんと受けて復習すれば誰でも受かる。
でも危険物乙種もテキスト買って一通り勉強すれば落ちようがないと思うけど…強制で受けるからやる気ない奴も多くて合格率は低く見えるけどね >>344
民生バルクローリでしょ、
みんな高圧ガスの法律あんまりわかってないのかな?
つーか保安係員は乙以上とかにしなきゃならんよな >>346
2回目で合格したけど、テキストやり込んでも初見だとアレ?ってなったなぁ…ちょっとずつ捻ってる感じだった。2回目はそれ前提でテキストとDSのソフトでほぼ満点だったわ… >>349
ごめん、落ちようがないのは危険物乙種じゃなくて丙種の方。間違えますた。 >>343
>ただその会社が超拡大解釈しているだけなんじゃないの?
だれか経済産業省にタレ込んだら
一気に業界の勢力図変わるかもね
その会社=経済産業省の天下り先 >>353
セメントなんて、何の資格もいらないクソだろ?
そんなクソと一緒にするな。 お前らなら、エネックス、ニヤク、上野、丸運に入社出来るとしたらどこを選ぶ?
給料面ならエネックス、休日の多さなら上野
かな? 年功序列は給料にどのぐらい反映するの?
大手私鉄バスは給料高くなりすぎて子会社に切り替え給料下げた。 ニヤクの評判悪いけど上野もダメなのか!?
上野は給料普通だけど年間休日110くらいあって良いって聞いたけど。 >>352
運送屋には天下りは来ないよ。つーか来たがらない。
天下りは某ガス元売りや大手販売会社だよ。 >>359
上野は給与体系変わって残業多くしなくても給料良くなったとのこと。
残業させすぎて書類送検されてから変わったらしい。 >>361
上野は給料よくないと思うけどなぁ。
やっぱりエネックスじゃないか。
JXTGのグループだし、給料も同業で一番いいだろうな。 どこのローリー会社もたいして給料かわんねーよ!
むしろ勤める事業所によるから!入れば分かるよ どこの会社も給料横並びだよ。他の会社がいくら貰ってるかも会社間で情報共有してる。関東で頭ひとつ抜けてるのは平○だろう。仕事も人間関係もきついから辞めるやつもいるが。ボーナスはエネッ○スが一番だな。平均支給額は40万。後はどこも35万から20万の間。 1月は出勤17日で総額35万だった頑張って働く必要ないね >>371
いるわけねーだろ。40歳で若手だよ!!
ジジイどもくたばってくれ。 イヤじゃ!
わしゃ65歳まで働く
あと10年稼ぎまくるのじゃ〜 積み場でジジイ共が来るとどこの老人ホームだよ、シルバー人材かよって思うわ。
昔話でドヤ顔しかできない老害どもが! 積の時間って毎日変わるもんなのか?
今日7時明日5時はやめてくれ 去年11月実施の高圧ガス丙種化学特別受かった!
でも、歳いってるし資格だけじゃ転職厳しいかなと思ってたけど、40歳でも若手なんだね。
この資格と危険物乙4、大型牽引は持っています。
ただデスクワークしかやってこなかったガリ勉の未経験だけど高圧ガスローリーの会社に応募してみようかな。
早く先輩方のように大きなローリーを運転したい! >>375
心配せんでも、お前もすぐに老害じゃけw >>267
シェルやってるのは上野輸送だろ。
輸送。 >>361
上野は前が安すぎたんや!
前は時給700円は有名な話や!
今はしらんが >>382
お前現職か?どこでもいい、積み場の一つでいいから積み込み手順言ってみろ。 >>380
上野輸送はエッソもやってなかった?
前見かけたけど気のせいかな。
あと上野輸送って評判悪いの?
同業他社に転職考えてるんだけどエネックスは書類選考で落とされそうw 昔ニヤクと上野は他社より安く仕事受けて事業拡大した訳よ。だから業界の嫌われ者。安く仕事受けたシワ寄せは乗務員へ。だから根が腐ってる会社なんだよ。今は2社とも人いないし労基もうるせーから休みはしっかりあるよ。給料は知らないけどな。 >>383
なぁ無職
なんでてめーが現役の俺様に俺に命令してくんの?
お前の顔写真と個人情報晒したら積み込み手順を詳細に答えてやるよ無職 質問ですが、ローリーの仕事で、アドブルーという液体の仕事があるとネットしらべたら。出てたのですが。どなたか詳しい方いますか?因みに愛知県内の物です。危険物免許いるのですか。何処の運送会社がやっているのですか、仕事内容などわかる方いますか? >>387
ローリーってかトラック乗った事ないのか? >>385
上野もニヤクと同じかよ…
悪い評判聞かなかったから良い会社と思ってたわ。
参考になったよ。ありがとう。
他探すか… >>369
1月は出勤17日で総額43マソだった
頑張って働く必要はない? >>388
日野の4tのパワー低いグレードは
確かアドブルー不要なのがある。 >>390
じゃあ、ローリーでする仕事はもっと面倒くさいでしょうね、因み給料はいいのかなあ? >>391
すごいねえ
うち共働きだし手取り20後半あれば十分なんだけど半月ちょい出て43あれば嫁よろこぶなあ笑
仕事内容知らないけど良い会社だね >>391
凄いな…
元請け大手だとそのくらいいくのか。
羨ましいわ。 冬場の白油で月17日勤務ってあるかなあ。ニヤクの冬の一般白やってる営業所はすぐ残業上限に達するから休みばっかになるみたいだけど。ケミカルは年末年始休みだからありえる。白油は先がねえ。メーカーの元請けケミカルか酸窒素ガスがいいよ、これからは。 家族経営が閉店してもその十倍以上の規模のスタンド開店してる。 >>403
それと比例して今の50代運転手が引退する。
また潰れるのは小規模店舗で大型店舗は残るし、電気と水素とガソリンを併せた複合の大型店舗が新規出店する。
運転手も危険物のみではなく、ガスと危険物を持った少数精鋭が残る。
相対的な仕事量は変わらないと思われる。甘いかな? 仕事量はかわんねーだろ
ウテシも減ってるからな
くそ忙しいぞ ちっせえスタンド潰れていいよ。頭道路に出たまま荷卸とかやってらんねえよ。
前尺電卓で計算してんじゃねえよ。デジタルメーターいれろやこの貧乏家族経営スタンドども! 地下タンク直上で4品全部離れてるスタンドは潰れて良い。 ローリー降りて副業の転売に専念しようかな
副業も忙しくなって儲かるのはいいけど遊ぶひまがねぇー >>411
いやいや
働いてないのお前だけだからさっさと死ねや生ゴミ 兄貴達教えてほしいだけど、神戸の駒ヶ林の油槽所から出てくるローリーの運転手が、ワイシャツにネクタイ締めて運転してるのを見るけど、作業着がスーツなの? >>413
作業着がスーツの会社あるよ。そういう会社は、やたら細かい事にうるさい。 出光のマーク車はみんなネクタイしてるイメージ(知らんけど 京極さんの化成品ローリーの求人で、川崎と市原で給料がずいぶん違うのは何でですか? >>416
どっちがどっちかは知らないけど。給料高い方が長距離とか休日出勤とか深夜労働があったりで単純に労働時間が長いだけじゃないの? 会社にあった業界新聞にタンクローリー運転手の平均年収471万って書いてあったけど本当?
もっとあると思ってたわ。 >>419
糞尿のバキュームカーもタンクローリーに、含まれてるのかな? >>421
給料?仕事内容?どっちにしろ会社によってだと思うけど。 待遇は何を運ぶかじゃないよ。荷主(メーカー)の100%子会社が最も待遇は良いよ。今運輸は外注するのが主流だから狭き門だけどさ。俺もあるメーカー子会社に転職したけど運送会社の待遇とはまったく違う。まず基本給が高い。そして毎年しっかりした金額で昇給する。 自衛隊上がりしか採らないところあるって聞いたけどどこか忘れた 自衛隊上がりから取る会社は昔はいっぱいあったみたいね。京極も昔は自衛隊出身者が多かったみたい。日本○ルコール物流は元自衛隊員ばかりだった気がする。この会社は待遇良いって有名。 >>426
荷主100%の子会社なんてエネックスしか知らない。
他にそんな会社あったっけか? >>432
ケミカルメーカーの物流子会社の事じゃない? 大企業の子会社なら給与規定は親会社の劣化版であるとしても運送屋よりははるかに良い。 >>432
俺が言いたい事は433が書いた通り。あとエネックスはJXTGの子会社じゃないぞ。JXTGが大株主(30%)の日本石油輸送(JOT)の100%子会社がエネックス。出資関係としては孫になる。直接出資してる輸送会社は丸運と京極だ。 >>436
詳しいな。
エネックスはJXTGの孫になるんだね。孫だったら給与はそこまで良くないのかな。
エネックスはガス運搬で他社より先行してるから、石油がダメになっても余裕で生き残りそう。 >>435
昔は凄く給料良かったってのは聞いた事がある今はどうかなあ。でも日蝕の関連企業だし悪くはないんじゃないの?求人出てるなら応募してみればいいと思う 三重でまたコンタミ発生
前荷のガソリンが配管内に若干残ってたって、どんくらい残ってたんだろー? 記事を書いた記者が理解してないだけで実際はかなりのガソリンを降ろしたんじゃなかろうか。
サンプルとって調べたら引火点が4度違うってかなりのもんだよね。
ストーブで使ったところで問題ないだろうけど。 だいたい給料が安いから安全意識がなくなるんだよ。
給料と安全は比例してる。運賃あげないかぎりコンタミは無くならない とは言え、高くなったらなったで
妬み全開な理由で叩かれるんだろうな ガソリン混入率1%でバレた事例あったから、絞りやらないジジイが重なったところに運悪くチェックされたか。 運賃あがっても儲けるのは会社な。
ウテシはウンチしか上がらんのよ。
灯油専用車作るかスタンドのバカ共が自分で運ばせればいい。
あいつらレギュラーマンターン!ウェーイ!しか言っとらんだろ。 非難受けることを覚悟で書くけど
そのペール缶1本分行方不明になることあるの? >>407
ほんとこれ
給油口の場所分かれてるし、めんどくせー、絞りにうるせーし >>407
ケミカルやけど小さい需要家のとこは行きたくなかったな。受け入れ地下タンク小さいからゆっくり入れろとか、複数の1tタンクに小分けに入れろとか。あと変わったジョイント使うとこ。まじ潰れろって思うわ >>455
少し傾斜が有れば余裕で残る。
吐出コックとコンタミ防止コックの間の窓(左・右・後)みて半分ぐらい残ってたら
ペール缶1〜2杯出て来る。
早くエアサス車入れてくれ、、 いや、前絞りすらちゃんとやらんアホは今すぐローリー降りろ
マジで迷惑だから >>462
系列の持ち届け以外は
みんな何してるかわからんだろ 出光とシェルって統合したんだね。
エネオスの独壇場だから仕方ないか。
名前も変わるのかな?
出光もシェルも今の柄が好きなんだけどなぁ。
エネオスはダサすぎ。 >>466すまん、ケミカルの専用車だから絞り不要なんだわ。
何でも無職扱いすんの辞めろよなブラック白油wwwwwww >>467
ローリー用の前2軸は短いからあんまり乗り心地が良くないからなあ。シートサスが着いてれば少しはマシだけど白油用は積載優先で省かれてる場合多いしねえ。トレーラー乗れば? >>469
ケミカルの専用車でも納品先によって積む前に絞ったり共洗いしたりする事あるけどなあ。クソうるさい納品先のサンプル対策だけど。 タンクコンテナってどうなんだろ?
募集みると長距離ある割にケミカルより安いんだよな >>472
コンテナって危険物資格いらないから給料安いんじゃない?
やっぱ資格は武器だな。 >>472
タンク洗浄ない上にヤードで並んでる時間長いからじゃね? >>473
危険物積載してれば危険物の資格は必要だよ?
>>474
ウチもそうだけど単純に単車のが行程が長いか回数が多いんじゃない?
ウチの場合タンクコンテナの内貨はほとんどがJRと内航船になったから3日以上かかる所はほとんど無くなった。単車の小ロットだと5日行程とかまだあるけど 問、スタンドでレギュラー卸して、次に軽油卸す運送屋での
前絞りした液体の処理の方法は?
1,その運送屋の従業員のマイカーにプレゼント
2,後絞りと混ぜて立会の隙を突いて注油口へ
3,各空ハッチに等分に入れて次の卸先に犠牲になってもらう >>473
そうなの?
移送になるから資格いらないんじゃないの?
ドラム缶で運ぶのと考えは一緒でしょ。 おまえら募集に書いてある事だけで判断するなよ。ちゃんとした会社ほどきちっと給料書くから見かけが安くなるんじゃ。そこらの会社は手当込みで月給書くからあてにならん。 >>480
絞りとか丙種の仕事は大変だな。
ケミカルはホースブルブルでしめてカンコンではずして終わりだわ。 >>473
>>474
ありがとうございます。首都圏でJRコンテナの雑貨やってるんだけど、せっかく危険物と牽引あるからタンクコンテナに興味ありまして。
川崎か名古屋に引っ越そうか考え中です。 >>480
無職にしかマウント取れない底辺さん顔真っ赤ですよーwwww
一生スタンド回りしてバイトにペコペコして生きていけや粕 つか、お前こそ無職なんじゃね?
カムロックのサイズ言ってみ?あ? >>476
前絞りはしない。
そのまま流す
それしかやりようがない。 >>481
ケミカルは品質管理が厳しいんじゃないの? >>481
ケミカルは乙以上じゃないとできないの?
ケミカルに転職しようと思ってたんだけど丙種しか持ってない… >>470
あんまり?
以前乗ってた箱車の前2軸とは全く違う乗り心地です。
イメージ的には段差で体が数十センチ跳ねる感じ、、、 >>490
元々ローリーの前2軸は雑貨とかで使うサイズよりホイールベース短いから同一メーカーの同一仕様で比べても乗り心地が悪いし。メーカーによってはアブソーバー無かったりサスシートが無かったりだから余計に乗り心地が悪いかな 無職の妄想凄いなwwww
その勢いで自殺しろ社会の邪魔ゴミ虫 なあ無職の生ゴミさんよ
ちゃんと税金納めてから偉そうにほざけや
なあ? 関東いづみさん、去年給料体系変わったらしいけど良くなったの?
良かったらうつりたいなー そりゃ毎日15時間も拘束されてる白油が息抜きに5ちゃん覗いたら
毎日無職が面接も行かずに同じような質問してんだからブチギレるだろw >>476
ちょっとならウェスに吸わせてホースボックスとか拭き掃除に使う。
大量に出たら?出そうなときはサイトガラスで止めて赤緑のモヤモヤを、、、 最近落ち着いてきたせいか、マーク車だけど5時出勤の16時前上がり。
決して無職ではない。 ここってLNGローリー乗ってる人いる?
あれ乗ってる人はガソリンみたいに荷下ろしも自分でするの?
それとも工場?の作業員が荷下ろしするから、運転するだけでいいの?
最近高速で見かけてから憧れてるんだけど。 >>502
多分無し、休憩取ればその分勤務時間が延びる。 運転中、ローリーに擦り傷付けたり
バックミラー割ったりしたら、始末書書かされたり修理代自腹とか?
無事故手当がなくなるのと、どちらが得か比較して自分で選択できたりする? 小さい会社は弁償させるとこもあるけど、大手は弁償はない。減給何ヶ月とボーナスがマイナス査定になる。減給も基本給が数千円減るぐらいかな。車両事故やると信用ガタ落ちするから、そっちの方が辛いと思うぜ。 東名阪でアンモニア倒した
東名で堺に釜掘った
ともにタンクローリーですがどういう処分になりますか >>505
休息なしでもいいけど、
1時間は休息時間として引かれるから
給料は少なくなる。 神戸西区の陽神ロジテックってどう?給料、休日、拘束時間など知りたいな〜 >>510
前に降ろしで一緒になった人がインフルエンザでも休めないって言ってたw
ホントか冗談かわからんけど >>512
LPG単車ってこの業界じゃ一番給料安いから仕方ない。
LNGローリー>ケミカルローリー>白油ローリー>LPGローリー ローリー気になって知識得る為に見てたけど時間日数がほんとなら時給換算として悪くないけど
これでもローリー業界は安い部類なのか? 都市部か地方かで違うから、地域わからんとなんとも言えない。都市部だとするならLP唯一の繁忙期にその給料は安い。まあLPは終わってるよ、朝産業道路をキチガイみたいな速度で走ってるLPタンクローリー多い。大○とか。 >>516
年収でいうと、
LNGローリー:700万
ケミカルローリー:650万
白油ローリー:500〜550万
LPGローリー:450万
こんな感じだと思う。 LNGに夢見すぎ。配送手当が少し良いぐらいだ。700なんて夢のまた夢。ケミカルはムラが多いよ。400から650てとこだ。あの日陸だって600前後だからな。 最近、妄想みたいな書き込み多いから書くけど、今大手元請けに入っても新人の単価じゃ500から600万が限度だ。もう残業できないから稼ぐのは無理。金欲しくてタンクローリーやる時代は終わり。ほどほどの給料で体が楽で長く続けられる、これがタンクローリーのメリット。 >>521
日陸に興味あるんだけど、あんか大手に転職できるのかな?
大型牽引危険物乙4高圧ガス丙特あっても20代以外は相手にされなさそう…
給料はいいんだろうなぁ。 >>523
資格と経験があれば40代でも大丈夫だと思うけどなあ。未経験なら年齢で弾かれる可能性も否定できないけど。個人的な意見だけど大手って待遇良くても職場の雰囲気が良いとも限らないからなあ某社の某営業所なんか派閥があったり派閥同士で挙げ足取りに一生懸命だったり 給料よりも人間関係が一番重要だと思うわ。特に俺みたいに前職で人間関係で精神やられて未経験で転職した者からしたら。
あと大手は自社のヤードとか積み場があるけど、積み場でまで同じ会社の人間と関わりたくない。 給与明細さらしたものなんだが給料安いが人間関係がドライだから続けられてるんだな
配車係の爺さんとしか会話しない日もある >>528
同じ地区かは知らないけどうちの地域でも小規模な積み場兼危険物倉庫でヤードって呼ばれてる場所あるよ。そこでウチの会社の場合はローリーからタンクコンテナとかドラム缶に積んだり降ろしたりの作業しに行く >>523
あんたがいくつか知らんが免許資格をそこまで揃えてる20代って
いまどき珍しいと思うけどな。 無職うぜえええええええええええええあへ
死ねや無職 ニート上がりに勤まる仕事じゃねえから諦めて樹海行ってこいや 半年ほどニートでしたが全くの未経験でローリー業界に飛びました。まだローリーの仕組みすらあやふやですが早く覚えるよう頑張ります >>534
ホース繋いだら降ろし終わるまで見てるだけだからな >>526
白油重油経験した上でよそ考えてるならいいけど、未経験なら油はやめといたほうがいいよ。
上がったり降りたり上がったり降りたり上がったり降りたり、ホース付け替えたりホース付け替えたり、給油口から漏れたり、エアベントからジュボジュボ言ったり、上がったり降りたり、「ちゃんと絞れよクソ運転手!」と言われたり。 >>538
そんな単純作業の繰り返しで年収400〜500マソももらえんの?
うらやましいw 白油と言うかメーカー看板車(無印蔵取りもたまにある)のメリットは仕事の安定性。ある一定以上は給料保証される。ケミカルで車両担当制の会社で金にならない仕事やらされるとマジで年収400ちょっとだぞ。 無職なら自殺以外の選択肢ねえよ
さっさと樹海行きのバスに乗って土に帰ってこいよ生ゴミ >>541
マーク車だとトラブルとかミスとかあるとかなり待たされるから面倒くさい。
引火点の検査でなんかあると絞りのログとかスタンドの防犯カメラとかね。 タンクローリーのドライバーは、タンクの掃除、自分でやりますか?
閉所恐怖症だし、酸欠とかも怖いから、躊躇してます >>544
良い質問です。
タンクローリーによく似た形のバキュームカーは新入りさんにタンク内掃除させるそうです。
ヘドロみたいなのが内部にこびりつきます。 あれ面倒臭いよね
手を上げなきゃ何だあいつって言われるし。
ダンプも海コンもチップ車もミキサー車もあるらしいけど。 >>544
液糖は毎日熱湯で流してるって聞いた事あるけど、今は違うのかな >>544
運転席がめちゃくちゃ閉所で呼吸困難になります。 >>544
会社によって扱ってる品物が違うから勤務先によってかな。燃料は聞いたことないけどケミカルとか食品は中に入って掃除する品物もあるけど液体より粉物のローリーのが中入って掃除する事多いと思う。 いろいろレスありがとう
ということは、中でゴシゴシご苦労様は、あまりなさそうですね
タンクローリー応募に勇気出ました
>>553
(笑)
そういえば、なぜ車内は平気なのだろう
外が見えてるからかな 教えて下さい!
新光運輸さん、旭新運送さんってどうなんでしょう、 サントリーのボスのCM、腹が立たないか?
運転手馬鹿にしやがって!サントリーの商品一切買わないわ! 木村はそこそこ稼いで女にもてて勝ち組。
でも運ちゃん役がハマってるなあw こっちは燃料満載なのに、追い越し間際に幅寄せして行くしな >>563
まあ、いたくもかゆくもない
勝手にやらせておけばいい 未経験で採用される可能性があるのって何歳までですかね?
大型牽引と危険物乙4はあります。高圧ガスは何回挑戦しても取れなかった…
大手は無理だと思うのですが、エネオスとかシェルの大型に乗りたいです。 >>566
会社にこだわらなきゃトラック自体未経験でも多分45歳位までなら大丈夫だと思う。 内外液輸ってどうかな?
最近募集してるみたいだけど?
給料どんなかんじ? 中年で大型未経験で無職上がりなんて使い物にならん
ナメてんなよ生ゴミ >>566
マーク車はいいように見えるよね。
見えるだけだよね、、 大型未経験とは、書いてないみたいだけど・・・
大型ガンガン走らせていて、タンクローリーは未経験なんだろう
大型長距離でならしていたのなら、50でも即採用じゃないかな 意見ありがとうございます。
無職ではないです…
トラックも未経験です。2トンすら乗ったことないです。
タンクローリー乗りたい!と思って資格免許だけは取りました。
憧れる気持ちが強かったので資格勉強や教習所は楽しかったのですが、いざ就職活動し始めるとなると年齢の現実が…職歴は長いとはいえ、40前半は厳しいですかね。
皆さんの会社の転職してくる方は未経験の方はいますか? >>568
給料は悪くないけど長距離が結構あるからそれが大丈夫なら良いんじゃない? >>572
大型はおろか、トラック未経験か・・・・
なら、まずは、2トンか4トンの、工場や建設現場に重油を運ぶ小型ローリーを二年か三年やってみたらいいと思うけど
そういう既成事実というか、経験を作っておけば、大型タンクローリーの会社も、50歳くらいまでなら採ってくれるところがあると思うけど
このスレの現役の人は、甘いて言うかもだけど、これが可能性高いと思う 同業他社見てると大型免許はあるけど危険物を持ってない50代とか採用してるし、ボーダーラインは会社によって違うので色々あたってみるといいんでない?
ここで太鼓判を押してもらわないと面接に行けないってんならもうやめとけよって思うけどね。 >>572
俺は元々デスクワークで軽トラすら乗ったことなかったけど
40半ばで大型と乙4とって燃料ローリーの会社に入ったよ
面接1件目で合格だった
今はケミカルに乗ってるけど今の会社でも年齢無関係で未経験者でも採用してるよ。
どこも人が足りなくて大変だから40代なら必ずどこかには入れるよ。 トレーラーはきついけど、普通の大型なら何歳からでもすぐ乗れるよ。事故起こすのは気質で年齢関係ない。手当たり次第面接行ってみれば?大手中心に応募して受からなかったらきっぱり諦めなさい。 >>574
逆かな?大型未経験どころかマニュアルミッション未経験の50歳ですら会社によっては採用してるくらいの人手不足なのに、そんなミニで経験積むとか必要ないよ 意見本当にありがとうございます。
この年齢で知らない業界の転職活動してると物凄く不安になるもので助かります。
>>576
今現在デスクワークなので、励みになるアドバイスありがとうございます。
マーク車?が乗れる会社の面接をいろいろ受けてみます。
単車からローリーに乗れるように頑張ろう。
昨日、たまたまスタンドで見かけたシェルのローリー格好良かったなぁ。 40前半?この業界じゃ若いほうだよ。悪いことは言わん、ケミカルに来い。
ただ会社は慎重にな。ホームページや電話で休日、残業代は出るのか、車は自分専属車か長距離は何処まで行くのか、積み場は近いのか元請けか。
出来ればそこの駐車場まで行って、ローリーは小綺麗にしているか、社員の車はボロいのが多くはないかなどを見て納得したら担当者に未経験だがやる気はありますと言えばいい >>580
タンクローリーとケミカルローリーの違いをよく理解していないのですが、ケミカルローリーは溶剤などを運ぶため毒物劇物の資格がいるのですか?
車に危 ではなく、毒 と書いてあるローリーの事ですよね? 表示する義務はあるが、運転手はいらん。勿論持っていればなお良い程度。会社に一人いれば良かったはず。 >>581
毒マークは運ぶ液体によって付いたり付けなかったり
資格は乙4と大型だけでいいよ
銀色のステンレスのタンクで「危」のマークを付けて走ってるのがケミカルローリー
運び先が工場メインで狭いところが少ないから初心者も安心
大型も初めてなら配車も気を使ってくれるから最初は狭いところにはいかないと思う
単車の燃料ローリーは路地を50mバックで入れたり
四車線の道路を一瞬逆走して道路の流れを止めて
バックで狭いところに付けたりなんてのもあるから度胸とテクもいる。
スタンドのお兄ちゃんも誘導してくれないしね。
積み込みもケミカルなら積み場のスタッフがほとんどやってくれるところが多い。
でも給料は燃料の方がちょっとよかった。 以前ヤマトから転職でケミカルローリーに採用されたと書いた者ですが、まだ1週間あまりろくに触らしてもらえないですが覚える事沢山あり楽しいです。
今は古株の先輩達を上げる新人のしきたり?みたいな事に若干のなやまされてます。
みなさんの会社にはありますか?新人がやらなきゃいけない暗黙のルールみたいなの
仕事自体は体力的にも時間的にも収入もヤマトより遥かに上で満足なんですが。
ちなみに定年以外で退職された方は十数年の間で1人だけらしいです。 >>580が書いてるけど従業員の自家用車見るのは大事だよ。
ボロい軽とか10年落ちのエスティマとかオデッセイみたいなのばかりのとこはやめとけ。
後は問い合わせしたときの返答の早さも大事。ダメな会社は態度も悪いなトロかったり忘れたり放置とかもある。
簡単に言えば金払いの悪い会社にはそれなりの人間しかいないってこと。 >>584
俺も縁故中心であまり一般募集してない会社にいるけど、そう言う会社は人間関係が閉鎖的だから最初は大変なものよ。先輩を立てて気を使って職場独自のローカルルールに素直に従い上手く馴染むしかない。でもヤマトの運ちゃんの方が人間関係ドロドロしてそうで大変そうだけどw 油ローリーなんてやめな。レベルの低ーいバカばっかり。 >>584
会社の規模はどれくらい?
従業員100人超えで、その定着率なら優良企業だね。
異業種からよく入れたな。
うちは大手だけど辞める奴多い多い。 >>579
大手で一般貨物もやってる会社に入ると、2トンからのスタートになりますから安心して下さい。
大変なのは大型乗務の資格を採るのが難しい事です。
自分の場合ロ―リーで応募しましたが、1ヵ月は2トン車(横乗り)で一般貨物配送、
2カ月目からはフルサイズの大型トラックを毎日(横乗り)乗って月の終わりに大型乗務認定試験、
合格後2カ月のロ―リ―研修(横乗り)が有りました。 めんどくせぇw
センコーかトナミか?
西濃もローリーみたことあるな。 この業界は人手不足だが大型乗務未経験で初日からローリー乗せる会社有るの? >>592
小さな会社なら運転はしないけど横乗りはあるんじゃないかな?ちゃんとした所は入社から数日は健康診断とか入構教育とかで乗らない所もあるみたいだけど 無職が妄想で業界を語るスレwwwwwwwwwwww >>577 これ
俺50で大型とってすぐ乗った。1週間で慣れるよ >>595
エアブレーキの加減とか、車体の大きさ感覚など、きつくなかったですか?
あと、ガススタンドにバックで入れるのも、緊張しそう
上のデスクワークからの転職の人とは違いますけど、53才で大型取って、やれたらいいですけど・・・
いちおう、去年まで2トンは乗ってました
2トンと大型、全然違うしなあ 燃料の単車タンクローリーは短尺前2軸だから練習にもってこいだよ。全長9m強でオーバーハングもほぼないからバックも簡単だし。4tワイド乗るのと変わらん。 >>597
ありがとうございます
なら50代でも、いけるかもしれないですね
安心しました 乗りたいと思う人には応援してあげたいね。7、8年前に某ロリ会社に季節でいったけど一冬に3人教えたよ。みんな大型乗った事なかった事ない人達だったけど乗れるようになった。年齢は前出の人達より少し若かったけど(笑)何とかなるさ。 ケミカルの長距離はトラックの寝台で寝るんですか?
寝る場所や休憩場所は配車係に決められるんですか? それとも、自分で適当にSAやPAで休んでいいんですか? >>599
若いってのは30前半とかですか?
40前半未経験ですが頑張りたい!
ところで教習所の大型で乗る平ボディーとローリー単車はどっちが全長長いんですか?
見た感じ教習所の車の方が長く見える。 >>586
そうですよね。みなさんこんな会社ないで、って絶賛するくらいだから本当にいい場所だと思います。
やはり基本は閉鎖的な感じなんですね、認めてもらえるかわからないですが、せっかく入れた会社でタンクローリーに乗れるのだから頑張ります。 >>588
いえ、そんなおおきな会社ではないですよ。地元では募集していなくて悪い噂を聞かない会社をさがして直接電話して次の日には履歴書を持って伺いました。少し強引と思われたかもしれません。
ヤマトは人間関係気にする暇なんてないくらい走り続けていましたよ。 >>605
たぶんみんな蹴り飛ばした事くらいはあると思う
常にイラついてる仕事だから >>606
よし、じゃあ不在票みてザマァって思うことにする。 無職が常駐すると書き込みが増えるなぁwwwwwwww >>600
基本的には車で寝泊まり休憩場所は会社によって細かく決まってる所もあるし運転手任せの所もある感じ。大手だと長距離ツーマンの所もあるみたい どこで見られてるかわからないから外では蹴らないです。佐川で問題にもなったからみんな注意はしてますよ
ただ、ドライバーも人間ですから時間指定留守や再配達留守を繰り返すと営業所内で有名になりアダ名をつけられてブラックリスト入りされます
そうなれば荷物も雑に扱われたり、配達の優先度が最後尾になったりします。
ちゃんとしてるお客は多少の無理融通はきかしてくれますよ >>609
ありがとうございます。
危険物積載車だと、どうしても眠くなった時とかはどうするのかと思ってました。 >>612
どんな車でも、乗ってて眠くなったら、手近な場所で仮眠するのが当たり前でしょう
会社の指定とかお堅く考えなくてもいい >>604
荷積んでる時は重戦車のごとく何処でも走るんだけどな。
空の時はビックリするくらい腰抜けになるから、坂が見えた瞬間「終わったー」と思う。
素直にチェーン巻かないと酷い目にあう。 >>601当時で30代後半でしたよ。正社員の人達が面倒臭がったから俺が一緒に乗った。普通の大型は12メートルあるからロリの方が短いよ。白油のロリね。引きずりと前二軸は軌道も違うし。
取りあえず、乗る機会を作る事。 「前2軸は立てた棒を倒すように曲がる」
油に転職してくる前に聞いたこの言葉、油の単車に初めて乗ったときに実感したわ 白油も採用絞り始めたね
ある程度人の確保ができてきたみたい
うちの会社も運送未経みたいなのはもう取らないって言ってたし >>617
いいな。
来年度から有給義務化になるから、うちの会社はさらに採用するみたい。
このご時世に人が足りてるって優秀だな。
まあ俺の会社は、危険物丙種では駄目。ガスも持ってないと駄目っていう、厳しい条件付きだからか人が来ないのかも。 曲がる時にタンク内の液体に加速度付いて押されるからでしょ。 ちがうよw
ホイールベースが長い車両は目一杯前に出してから切らないと内輪差が大きいから後輪引っ掛かかるのさ。トレーラーはもっとホイールベースが長いからさらに大きく振らないと曲がれない
上に30kl長尺トレーラーの左折動画貼ってあったから参考に。
https://youtu.be/Fi3v4VgZtKM ん?
26klだったかな?まあ、26kl超って事で。 >>617
絞り始めたっていうか今は忙しくてそれどころじゃないし、新車も1年待ち。
うちもよそもジジイばかりでこれから辞めるのや仕事中に倒れるのとかでさらに人手不足。 お前運転したことないのバレバレだから黙ってろよ無職wwww
ケツ二軸はこんなに大きく振らなくても曲がれんだよマヌケが 曲がった先が狭いし対向車が前まで来てるとタンクの肩当たるし、自分もこのくらい大げさにやって全方位の車動かないようにする。 タンクローリーは危険物丙種でも運転出来るのに、ケミカルローリーは危険物乙4が必須なのは何故ですか?
乙種必須のケミカルの方が白油より給料も良いと聞きました。
詳しい人教えて下さい! >>626
丙種って扱える品物見れば分かると思うけど生活に必要な物が割と多い。ケミカルは簡単に言うと薬品なんで扱いが面倒な品物もあるからそれなりに資格が必要だと思ってればいいと思う。あとケミカルは給料良くは無いよ。工場へ納品だから世間が休みなら休みの事が多いだけで >>621どう乗ろうが勝手なのを前提に、右に振るの半分でいいよ。肩は出ない。タンクのタイヤが縁石から離れすぎ。これセーフティーの26キロだな。 >>627
なるほど。ケミカルで扱う種類が乙でないと扱えない種類があるからですね。
せっかく乙持ってるからケミカルに行きたいんだけど、募集してる所は白油より圧倒的に少ないよね…
ここのケミカルやってる人は縁故で入ったの? >>627
ケミカルのが安いなんてことはないぞ。
俺は白油から行ったけど体は楽で給料上がった。
ただ長距離があるのがめんどくさいだけ。
一日汗だくで積み降ろし3〜4回もするならケミカルの一発のがいいわ。忙しい時は積んでくれてるの行くだけだし。
月7から8千キロ。二週に一回は連休。 無職っ!!!
無職っ!!!
無職っ!!!
無職っ!!!
無職っ!!! 今日休みで良かった
こんなに雪積もってたら交通パニックに巻き込まれてたわ 関東南部積もらなくてよかった。
今地場のみでミックスだからチェーン巻くのめんどくせぇ。 >>634
タンクローリーだと、普通のトラックみたいに内側タイヤを木材に乗り上げさせて浮かす方式、危なくて出来ないんだろうね
普通の下に敷くやり方するの少しめんどいのは、わかる >>619
前2軸はバスにちょっと似ていて、普通のトラックは尻の下から切れていく感じだが、2軸目よりから切れてくので自分の後ろで曲がってる感じ。
外から見ると随分オーバーだなと思われてるのはわかっているので、心の中で「違うんです、違うんです前2軸なんです」と思いながら走ってる。 >>635
下ろし場が傾斜してる時に、角材を長手方向に置いて乗り上げて、キレイに下ろせるようにしてるよ
チェーンかける時には考えた事なかったけど、角材を短手方向にして乗り上げてかけるの? >>630
転職して激安の白油からケミカルのそれなりの所へ入れただけでしょ?同じ会社で両方やってる所だとケミカルのが安いよ。 そうなのですか?乙種必須のケミカルローリーの方が高収入と聞きました >>637
短手が、よくわからないけど
後ろの2本連なったタイヤの、内側のタイヤを角材に乗り上げて、浮いた外側のタイヤにチェーンをかけるやり方
まあ、ローリーはしないほうがいいかと ケミカルは中堅以上入らんと安いよ。あと乗り回しの会社が少ないから新人は稼げない場合が多い。規模が大きくても○輪みたいな糞会社も多いしなw チェーンは上からかぶせてタイヤ転がして付けるだろうwww 小さいトラックだと木かまして浮かせれば、転がさないで一回で巻けるから楽なんだよw どっちみちちょっと動いて増し締めすんだし、ローリーだと台木積む場所ねーわ。
ケーブルチェーンあれば大抵の雪道なんとかなるわ。 >>644
ようつべでケーブルチェーン動画見ましたけど、例の鳥の頭みたいなの鎖に通して、丸いワッカに引っかけるのに比べて、スムーズにできそうだね
あれ、チェーン短めだと、泣きそうになったし
もっと簡単になったらいいんだけど、なかなか 雪降る前に実装してコマの余り具合見とけばいいし、掛けたら外側ゴムで張ったら良い。 >>638
激安かどうかは人それぞれだから知らんが、500万台から700安定だわ。
白油なんて馬鹿らしくてやってられん。
書いてた通り長距離でのトレがめんどいだけ。 >>647
大手?700って凄いな。素直に羨ましいわ。
500に届かない… ケミカルは会社の規模にかかわらずに給料高い会社あるから難しいよ。上にも書いたけど不安定だぜ。メーカー子会社は安定してるが物流部門は売られる可能性もあるから決して安泰ではない。 高収入に釣られて睡眠時間を削りながらやる仕事じゃ無いんだけどな。
どんな業種でもそうだが、不安定かどうかはその会社の取引先次第じゃないか。運転手としては休暇と給与のバランスが取れた、長く続けられる会社がケミカルには多いいと思うよ。年中募集してる会社は知らんが。
求職中の人が見てるかもしれないから言うけど、体が楽だからといっても辛いことがない訳じゃないから。
炎天下の中コンクリートとタンクの照り返しがきつい場所で、1時間以上立ってないといけない工場もあるし、事故起こして爆発炎上したらレアよりウェルダンがいいなとか、コンタミしたらと思うと… >>652
50近くで運転手に転職してくる時点でロクでも無いのがわかるだろ >>652
50近くで運転手に転職してくる時点でロクでも無いのがわかるだろ 己がロクな人間だとでも?
所詮、使い捨ての底辺業界
目クソが鼻クソを憂えて、なんとかの背比べ と生ゴミ無職がほざいてますwwww
人を見下すなら誰よりもたっぷり納税してからにしろ生ゴミwwww この無職おじさんはたぶん白油(燃料)ローリーの運転手だと思うが、こんなキチガイ運転手が最も多いのが白油。そう言った面でも白油ローリーはオススメできない。 白油はやめとけ
スタンドのバイトにまで偉そうにされるのストレスだよ まあでも白油で始めて慣れてしまえば、LNGでもLPでも毒劇でもケミカルでもタンクコンテナでもどれやっても楽に感じれるよ。 ケミカルの長距離って最長でも一泊二日なの?
それとも大型長距離みたいに一週間に2日くらいしか家に帰れないとかあるのかな? >>661
日本全国行く会社だと一週間位帰って来れない所もあるよ。流石に沖縄は聞いた事無いけど鹿児島とか北海道だとかはそれなりに時間かかるから >>661
大雪で川崎から熊本。一日空いて熊本から新潟。
そのまま宮城までいって愛知までいったわ。一週間はんで1ヶ月稼いだ >>662
>>663
マジで!?
普通の大型長距離運転手と変わらないんだ…
舐めてた…せいぜい港から離れた内陸に行くだけの中距離と思ってた。
不思議なんだけど、荷物輸送と違って化成品は各主要港があるんだから近場の港で降ろした物を運んだら短距離で済むのに。
熊本から新潟の陸送じゃなくて、新潟港で降ろしてる化成品を運搬すればいいと思うんだけど。
何か理由があるのですか?素人ですみません… >>664
船とか鉄道を使って運んでる品物もあるけど特殊な物とか単車のローリーでしか入れない狭い場所とか通常通り鉄道とか船で持って行けなくなった場所なんかは直接運ぶよ。俺も一回関東から釧路まで行った事ある >>665
服の着替えは、何日分持っていきました?
かなりかかりそう
函館からでも、かなり距離ありますね 危険物だから空輸は絶対無理だしな。
そう考えると、ケミカルはまだまだ衰退しなさそう。白油は駄目だろうけど。
ケミカルは乙4必須。丙種しか持ってない奴は乙取れよ。 >>666
行きは積載してるんで青森まで自走して津軽海峡だけフェリー乗ってって感じだけど帰りはカラだから苫小牧大洗のフェリーなんで距離はそんなに走って無いかな。着替えは6日行程だから下着と靴下は日数分作業服一着あとジャージ ケミカル大変そうやな
ろくでもない50代未経験やけど
白油で頑張りたいと思います >>669
未経験50代で採用されるんだな。
どれだけ人手不足なんだよ!? >>670
ちょっと大きめの車運転して、ホースから出して、ホイの仕事
60代未経験でも出来る ケミカルってタンク洗浄ないの? 酸欠で死んだり、ラリって後遺症とかないの? >>672
ケミカルって種類が沢山あるから頻繁に洗浄するものから全くしないものまであるから入った会社が扱ってる品物による。一応危険性の高い物はマスクしたりモノによっては夏でも防護服着て作業するよ 今日の昼間に某地方で航空燃料を運んでた
ローリーの運転手が荷下ろし中に
火だるまになって全身大火傷して
1週間生死の縁をさまよった後に一命は取り留めて
残りの生涯を悲惨な状態で過ごしますよう
お祈りするぜwww
気づかいできない無能だから分かんねーだろなw >>676
全身火だるまになったら3度の熱傷で死ぬよ。あとジェット燃料は引火点が38度くらいあるから普通に荷卸してたらガソリンなんかよりよっぽど安全。
頭足らんから分からんだろ? >>676
ちょっと何言ってんだかわかんないんだけどww
次の患者さんどうぞー >>677
知らねーよw
そいつ明日はガソリン運ぶかもじゃん?
想像力ないの?お前も4ねやw >>678
前の奴は俺にレスくれたんだけどなw
お前には理解できなかったんだなw
頭が残念な奴だなwお前は心筋梗塞で4ねw ローリー未経験ですが、エアウォーターはどうですか?
雑貨の大型乗りです >>674ありがと。前に某陸の新潟でタンクの中で二人死んだような。 >>680
まあまあ、落ち着いてください。今お薬だしますからー。
(…天然かと思ったら本物かよ、ヤッベー関わるの止めておこー) >>498
エア・ウォーターもかんとーいづみも良さそうだけど実情どうなのか気になりまくり 高速で見かけるケミカルってほとんど単車なんだけど、ケミカルってトレーラー は少ないの?
ケミカル気になってるんだけど単車は嫌だな… >>685
中距離以上は、大体jrか船だろ、
っていうかトレーラーで中距離以上は普通はいやだろ?ド素人か? >>685
白油みたいなローリーのトレーラーもあるけど今はタンクコンテナのが多いかなあ。>>686が言ってるみたいに長距離は船とか鉄道で間挟んでって感じが増えて来てるのは確かだけどそれも会社によってだから自分がやりたい事やってる会社見つけて入るしか無いね。 無職が偉そうにw
妄想で語ってないでハロワ行けよwww
無職どもwwwwwwwwwwwwww >>688
妄想のやつはいいわ。
走ってから意見しろ。 産業ガス(酸窒素)業界はニヤクの侵入を許してしまい白油と同じ道を歩んでるよ。エアリキ、昭電、空気水、TNこれら主要メーカーの仕事すでにニヤクがやっとる。 >>692
ちなみにケミカルは○野にやられてます。
もうタンクローリーの時代終わりました。 高圧ガス取りたいのですがローリーなら丙種の特別と液石どちらを取ればよいのでしょうか? >>694
ミスター高圧ガスに聞けよw
ど底辺LPガスの運転手しかしないなら液石でいいよ >>695
残業規制と運賃アップで無茶な配車しなくなったからな。
メーカーの無茶な配車でまた死亡事故出たらメーカーの責任になるだろう。
北海道のアレでかなり変わった気がする。
上○の大阪も残業オーバーで書類送検されてから給与体系変えてざんきもセーブしてるそうだし。 >>693
上野は昔日輪にさんざんケミカルは荒らされたし別にいいんじゃないの?積み場で聞いた話だとケミカルの台数増えてるのは下請けが倒産して結局自社でやってるってのもあるみたいだよ >>692
酸素窒素は、ガス漏れや放出OKだし、高圧ガス業界の穴場。
特に窒素は資格もいらないし、そこに目をつけたってことか。 >>681平ボなら埠頭に行けば腐る程並んでいます。そちらはいかがでしょうか? 5ちゃんに費やしてるエネルギーを働くことに使え無職wwww 運送会社は払えなくて倒産
結局石油元売がかぶったんじゃなかったっけ? >>614
ちょっとした上り坂でも停車したら、はい終わりだもんな。荷卸場所から出ることすらできねーときあるよな
スタンドは水流しとけやコラ!!!! >>701
本来の原因とは違うが、拡大して印刷し、
「大型車の前に割り込むとこうなる可能性があります」
とキャプション付けて車体のケツに貼っておきたい。 >>711
〇〇のロゴが入っていたから裁判で争われたが、請け負いの管理までは関与してないと言うことで〇〇には支払い責任はなし。 LP単車で全高で年収550のの俺は勝ち組か!
ここに名前あがってる会社な!
ど底辺とか言うのは業界知らずか 産廃ローリー、大手入れば地場日勤で休み少ないが700万越えるらしいぞ 産廃なんて資格いらんから誰でもなれるだろ。
実際、ヤクザみたいな奴ばっかりじゃん。 ヤクザみたいじゃなくてヤクザやで
産廃を転々としてたドライバーがローリーに来て
会社の上層部がカタギな事に驚いてた >>719
エネックス、ビューテック、上野、中央みたいな白油ベースでLPやってる所でしょ?新人が入ってもLP乗れないじゃん。LPメインの会社はヤバイとこ多いよ。 >>727
LP専業の所でも待遇がいい会社は>>719の会社とは違うと思うけどある事はあるよ。 なぜ無職は手順を踏まずに自分の都合のいいことばかり考えるのか?
お前は何様なんだよ無職 >>718
どんなブラックなとこでコキ使われてるんだよw 銭があれば無職でもエエわ
いい加減コキ使われることに疲れたわ
幾つまでハンドル握っとらなあかんのや 白油メインの大手はこの先どんどん業績悪くなる。特に上野。
エネックスはLNGとかのガス車両も多く持ってるから、そっちに移行できる。ニヤクもかな。 ニヤクなんて契約社員と傭車で回して末端を奴隷にしてるから回ってるだけだろ LNGは導管が伸びるとタンクローリーでの輸送は減るけど、そんなの遠い未来だよ。 >>733
https://youtu.be/AiJkvOwHL_s
シェルが出光に飲まれて油は今までのように独占的にやれなくなるんかな。 そこで外国人労働者ですよ
倉庫業や配車係は日本人、トラックドライバーは外人にやらせる政府の方針です >>740
ニュース見てないだろ。
政府が目標としている今後増やす外国人労働者数のトップは介護職。
運送業はゼロだぞ。
宅配ドライバーは次の政府目標で入ってくるかもしれんし、大型ドライバーも可能性はある。
ただ、危険物だけは絶対無理だろ。 >>741
今日も、外国の大型トラックがパトカーをあて潰してるニュース見たわ よく聞け!若者よ!
この業界は40歳過ぎて行き場が無くなったら来なさい!
給料なんて一生上がらんし、軽い事故でも大袈裟に騒いで始末書だ。
運転手が不足してる今でさえ賃金はほとんど変わらない、
若者には夢も希望も無い業界だよ。
年寄りの皆様、
東燃川崎、水江、根岸の何処かで魂の抜けたような奴がいたら俺だと
思って声を掛けてくれ。 スタンドでコンタミしてる奴がいたら俺だと思ってくれ! ホースつないだ後に運転席でくつろいでいる奴がいたら俺だ! >>743
名前は?5ちゃんのおじさんって言ったら通じる? >>625
それが正解だろ、アホみたいに停止線こえてる奴をビビらせろ >>746
それは俺もだ
いや俺だけじゃない知ってるヤツだけで10人はおる >>744
現状ならコンタミやっちまっても擁護されるだろうなぁ
一昔前は凄絶な仕打ちされたんだろ?
聞く話によると コンタミどころか少しばかり油を垂らしたくらいでヒステリックに大騒ぎする異常な業界やったな
一昔前は スカッとした疲れじゃなくダラーとした疲れが残る
この仕事は倦怠感との闘いや 今まで液体物は尿素だけ運んだことあるけど
こぼしても水流してたらおkだったw
やっぱ油物は大変なんですね。 >>735
無知はお前だろw
主要港湾地域なんて土地もないし高いし大規模工場作れないから、メーカー大手の工場は土地の安い内陸の郊外で高速に近い場所に大規模な工場作ってるだろ。
そんな場所まで都市ガス埋設導管作るのは費用もかかるしメンテナンスも凄いぞ。
そんな費用かけるならサテライト基地作って運搬してもらう方が格安だろ。馬鹿。 >>757
軽油こぼした後同じところにガソリンこぼしたらキレイに跡形もなく消え去ったわ >>758
それアドブルー?何処の地区の運送会社? >>762
アドブルーローリーの仕事って大変ですか? >>762
アドブルーじゃなくてゴミ焼却場に
尿素水をお届けする仕事でしたw
関西でした。 >>764
ありがとうございます。アドブルー配送に興味があって思わず書きこんでしまいました。愛知県でないかなあ アドブルー配送は、もしかするとフォークも必要かもしれん 上野さんやニヤクさんのアンダーの我が社は
奴隷制度の囚人みたいな気分だよ。
いつドジって失業するかもしれないので他業種の求人見ながら仕事してるよ。 >>768
何で元請けに転職しないの?
人生の無駄 自分が知るAdBlueは単車に固定された10KLのISOタンクコンテナで
届け先で1KLコンテナに小分け下ろしです モトウケガーモトウケガーwwww
妄想無職死ねやwwwwwwww レギュラー3リッターほど絞ったペール缶ひっくり返した
今必死で誤魔化してるところ
早く退散したいのにめんどくせー >>775
ガソリンを綺麗に消すプロ用の
何かって持ってないの?
油ローリー乗りじゃないから教えてくれさい。 >>772
運送会社とはタンクが置いてあるから、小分けもあるんちゎゃうか? >>773
年収600〜あるんだが
会社選びは大事だよ ガソリンはそこまで跡残らんだろ。こぼした所が綺麗になるだけだからさ。こぼして大変なのは軽油。ガソリンかけるよりパーツクリーナーかけると一発で綺麗になるよ。 >>775
ガソリンなんざ適当に拭いとけば後は乾くやろ 名古屋近辺のアドブルー配送なら、
安藤運輸、中京陸運、美光商運がやってるぞ。 なんでAdBlueにこだわるん?
あんまり儲かってなさそうな会社が運んでるよ。 >>772
ケミカルは単車ローリーでもコンテナでも納品先によってやらされる事もあるかな。白油みたいに集中した荷降ろし口だとそれほどでもないけど広い工場内で移動しながら三ヶ所降ろしとか面倒臭い 早く帰りたいからウエスでゴシゴシやってたら3分くらいで跡形もなく消えた
引火するんじゃないかとドキドキしたわ >>775
マフラーの排ガス当てればすぐ乾くよ。エア貯まらないんですこしアイドリングさせてくれって言えばいい。 >>782
AdBlueなら無資格でやれるからだろ。 >>786
資格無しでいいならAdBleu以外の種類も沢山あるのに? >>788
常に洗車せにゃならんでマメなヤツは良いけど
オレみたいなズボラなヤツには合わん >>787
恥ずかしながらその通りです。でもローリーが乗りたいです タンクローリーの運転手に就職する場合、運転記録証明書って求められる? >>790
前の誰かも言ってたけどある程度年を食っていたら良いと思うけど、
さきの >>794 >>795
随分と画期的な部分で文章をぶった切るね。
ダメ人間になるのは分かる、あんまり頭使わないからな。 油たけどローリーやったら一般の貨物なんて戻る気力ないわ。
かと言って油ローリーに得るものもない。
このまま老いて死ぬんだろうな。
若者よ、この業界いつでも来れる。来たら抜け出せない。来なくていいように真面目に生きろ! >>796
頭を使わないっていうより頭を使ったらタメな仕事だな
自分の意思でやる仕事ではなくて言われたことだけを忠実にやる仕事
考えるのもめんどくさい爺なら適してるけどいろいろ自分で考えて仕事をしたい上昇志向のある若者にはもったいない。
まあローリーに限らず運転手を生業にしている人全般に言えるがな そう言うけど、ダラダラと日暮れ腹くれのワシにはこの仕事向いとる
まっ他に選択肢があまり無いだけやけどな >>798
そうか?
俺は常に考えながら仕事をするようにしているがな
現場を知らない事務員が考えたお馬鹿なマニュアルが常に通用する保証は無い >>800
通用しなくてもそのバカげたマニュアルを忠実にやるヤツが評価される業界、これが現実や
だから賢いヤツは見切りをつけよるわ >>802
ほんまのことや
だいたいローリーに乗ろうなんて動機は一般貨物はしんどいしローリーならチャブリもないし楽やいうねが大半や
ようはクズの吹きだまりや、ワシはそれを自覚しとる、
元請けやろうがなんだろうが所詮は頭も悪い身体も使いたない、そんなクズがローリーの王道や、
先のある若者は決してこんなクズの吹きだまりの業界に来たらアカン、潰しが利かなくなって後がなくなるで! >>805
ワシは海コンも経験あるが近いな
ただ海コンの方がクズ度は上やな
まだローリーは多少は一般常識はあるが
海コンはそもそも一般常識いうのが存在しない >>803
仕事に貴賤なしやで
そないな、きー悪なること、言わんといてや
工業関係の一端を担う重要な役目思て頑張っとるのに
あんた、もう、ロリ乗りやめてーや
自分の仕事卑下する人、かなんわ >>803
先のある若いって何歳くらいですか?
30後半未経験でローリー転職考えてるんですが… >>808
気にせんでえーよ
ローリー上手くいかんだら、普通の大型に転身したらえーんやし
タンクをしっかり運ぶてゆーのに価値があるんや
803さんの言うことは、かなり、えこじや >>809
30後半未経験じゃ厳しいんですね…もう少し早く決断しておけばよかった。
このまま今の事務職にしがみつくのか…苦痛だ。 >>810
未経験で不安になるのは50代からでいいよ
30.40は未経験でも全然OK 会社に20代前半の若者がいる。
乙四、牽引もち。
自分はいいとこ見つけてさっさと転職しろって毎回言うけど、へたに周りより高い給料だからノソノソ。
定年間近の奴は会社に媚びて「いい会社だから」ってよいしょよいしょ。
若いやつらの人生崩すのと自分の余生のためだけに吹き込む。
これをうちの若いやつが見ることを願う。 >>810
ちゃうよ
不安にならずに、ローリー職についたらええんや
それで、合わんだら、別の職についたらええ
気楽な職やけど、大事な仕事や
がんばりや >>812
給料いいのは、社会的に重要やからやで
なんで、やめさせようとするん? >>814
20台でも500万
そのまま50台でもせめて600万行くかいかないか。
現在20前半。牽引もち。乙四持ち。いくらでも先があるだろ? >>815
年収3、4百万でも、かなり高収の世間ですよ
一部の大企業の年収に、惑わされてるんでは?
わたしの子供がその20代の人なら、続けて頑張れて言うよ >>816
30.40.50と価値の違い知ってる?
分かってたらそんなこと言えないよね? 40〜45の所得中央値が500越えるのは関西では愛知、関東では東京、神奈川、埼玉、千葉
時代は変わったんだよ。国民の貧困化が進んだ現代で500稼ぐのは容易じゃない >>818
ものがわかっている人いてよかった
月40万稼ぐて、今どき、熟練の職人でもなかなかなのに、年収500が少ないように言う人て、おかしい
あまり生産的でない幹部みたいな人が、たくさん給料もらってるの、当たり前に思ってないか? >>812
んだんだ、入ったばかりの今は良いけどよ、
すぐに出張要因で出征させられて
1日の日当じゃあ一食の弁当代にもならん金しかくれないで、ナンボもしないうちに干上がって辞めていくからな。 >>819
背中に爆薬積んでるのに、
他と一緒とか、他より安いなんてあり得んよ。 5ちゃんの無職は金銭感覚狂ってるからな
自分の年収はゼロ円なのに他人様のことは偉そうに評価するクズ中のクズw
ネットで拾った情報で踊っちまうような無職はロープ持って樹海へ急げ ローリー興味あるけどコンビナートが近くに無いんだよな
通勤に1時間以上掛かるから働きたいけど働けないって人多そう >>824
地域にもよると思うけど別にコンビナートのある地域でなくても油槽所とか化学メーカーの工場とかあれば何かしらローリーの会社があったりする事も多いと思うよ。 >>824
引っ越しが必要ってのもかなりのネックだよな。
東京湾や大阪湾なら大都市だし大型牽引危険物持った人もそれなりにいるけど、鹿島とか四日市とか水島とかに、これだけのスキル持った奴ほとんど居ないだろ。 20代後半の大型経験ありなんだが面接受けたらめちゃくちゃ好感触だった。
退職理由とか答えにくい質問一切なかった。
入社する前提みたいな感じて入社後の話を進められた
受かるかな?
なんか怪しい気がする いまは喉から手が出るほど欲しいからな
大事に育ててくれると思うよ >>830
だといいんだが
大手なのに事業所に20代は約70人中3人しか居ないらしい
本当に人手不足なんだなw >>828
その年齢で危険物乙持ち、さらに大型経験ありなら他に取られないようにその場で採用伝えたかったんじゃないか。
さすがにそれは出来ないから、面接内容で採用間違いなしを伝えたかったんだろうと思う。
大手でも余裕だろ。 >>832
資格は運転免許はフルビットで乙4と移動監視者とフォークリフトとクレーンとか色々持ってるのが良かったのかも
後日、適正検査と関係書類提出して人事のトップの審査が通れば採用みたい。
若者が少ないとこの仕事の将来が不安になるわ
本当にここで良いのか… >>788激安です。おまけに全農物流からタンクリースされてリース料取られてます。 >>835
面接受けた事業所では30代は約70人中7人でした… >>836
牽引も移動監視も持ってるのか。あんた最強だわ。
白油メイン?ガスや化成品の運搬もやってる会社?
自分はJOT系列の大手だけど平均年齢40超えてる。どこも一緒。もしかして同僚になるかもね。
人手不足は給料が安定するメリットもあるから前向きに考えよう。大手なら尚更。 >>837
詳しく言えないけどいろんなバルクやタンクの車両があって色々運搬してるみたい
ここで仕事覚えたらローリーなら何処でも仕事できるとは言われました。
ガスは人気あるし色々と段階踏んでからと言われました。 俺も最強だ。乙ガスもある。
ただ40歳がひ弱になる。 そういえばフルビット免許で危険物甲種、高圧ガス乙持ってて無職の奴がいたなぁ
そいつも数年前2ちゃんに常駐してガスローリー連呼してた
酸素ローリー乗ってて毎日10時に会社行って13時で帰って年週800万とかほざいてて笑った
その無職は結局今も無職だぞ
だから無職は死ねばいいよ フルビットじゃないのと30前半でそれ以外は同じや
おれも最強?
低床幅広引いてるけどもっと稼ぎたい
手50以上。長距離OK。どこかおねがいします。 フルビットの定義知りませんでした。
知り合いが フルビットじゃん 言うから…
牽引二種と大特二種は持ってません。 何度も言われてる様にタンクローリーで稼ぐ時代は終了。稼ぎたかったらトレーラー長距離で重機や儲かってる貨物運ぶのが最強だ。 いい年して無職のウジムシが夢とかほざいても説得力ゼロだな >>841
乙ガスって何?
その呼び方素人くさいぞ。 >>850
黙ってろ
ド素人。乙ガスはこのスレで超エリートだ。 >>851
ガスは移動監視のこと?
なら最強じゃないな。
丙種特別なら最強だが。 乙種機械か乙種化学のことだよw
うちの会社持ってると手当でるから取ったけど、何の役にも立ちませんwww >>851
普通ガスに携わった事ある人間なら
製造乙とか乙機、乙化とか言うはずだよな。
乙ガスってガス主任の事だよ。
乙種ガス主任技術者持ってたって
それこそなんの役にも立たんぜ。
まあ、頑張って丙特かイドカン取って来なさいよ。 >>848
現実だろ、
薬品とかは分からんが、少なくとも石油ローリーは傾斜業界で先の見通しは何一つ明るいことはない、
自分を含めてある程度年を食い潰しが効かないからぶら下がって惰性でやってるのが大部分
まっ良い時期もあったのも事実やけどな 無職7時に起床5ちゃんにID変えつつ書き込みwwww
死ね 逆に無職だったら7時に起きないだろ。ほんと妄想がひどい3時半起きの白油さん 無職おじさんもストレス溜まってるんだよw会社に居場所がなくて黒やらされてるのか?単車で田植えや二本繋ぎのスタンドばかり配車つけられたり?いいんだぞ、愚痴っても。 まあ安月給でこきつかわれると≧861みたいに性格がひん曲がるんだな
まあわしも大したことないけど、確かに油の業界は861みたいな程度の低いのがチラホラおるわ このスレ自体が負け組の憩いの場。
勝ち組はこんなスレなんか読まない。
俺も負け組なので早く寝るわ。
明日は浮島の東燃からなので無印で汚いシルバーのローリーがいたら俺だから宜しく。 弱者がさらに弱い者を叩く
目糞が鼻糞を笑う
この運送業界皆、五十歩百歩
ワシも少ない年金を貰うまでは騙し騙しやるわ 経団連のおもうつぼよな
労働者同士で小競り合いさせて
経営者に目が向かないように
違うぞ!おまえら
いまこそ労働組合を作って団結しよう
弱者の生きる道だ 毎月40万ぽっちで燃料運ばされて
毎日配達、配達
そりゃあ人生の負け犬だわな >>868
40万て、大金と思うけど
まあ、家族持ちと独身では、感覚違うか
独身なら、一年に200万以上貯金出来るから、十年で小さい家なら立つし
まあ、田舎でなら >>870
実家暮らしなら200万貯まるかもね。
独身でも一人暮らしなら100万がやっと。 3大疾病の保険いっぱい掛けてがんがん働いたらいい。 なんか知らんが今年はバッタ車が大忙しだな
マーク車は暇&暇 >>874
うっとしい奴が居なくなったからマシになったとか。 >>875
壊れる前の車のエンジンと同じで
バッタ屋はまもなく終了だろ バッタもそうだが鼻クソみたいなスタンドも廃業させろよ
マンホール卸しとかクソうぜえから死ね 注油口の鍵をマンホールに落として2時間探してた親父いるぞw >>875
働き方改革や上野輸送の残業オーバー書類送検、北海道のエネオスマーク車の追突死亡事故なんかがあってメーカーも仕事抑えてるんだよ。
メーカーに注文あんまし入れてなかったセコいスタンドは注文蹴られてほとんど倉取に。それでバッタ大活躍なんよ。 >>819
夜勤土木だが普通に700稼ぐが未経験から5年。 早朝に浮島から
汚ったないシルバーのローリーみたが
あいつか? >>884
凄すぎるとは思うけど、なぜここ見てるの?
転職とか、考えないでしょ 夜勤土木とかマジで寿命削って働くからな。高くて当然。シフト勤務のマーク車も夜間だが体は楽だからまだマシ。 >>887
太く短くか
まあ、その人の人生だからな マークの配車係ってあほだよな
もっと効率のいい歯医者組めるだろ
現場知らないで組んでるのか >>889
ずいぶん前だが某マークに若いお姉ちゃんの配車見習いのがいて片道250キロをWつけやがった。
もちろん一つは放置したった 今は旧東燃の元請けやってたとこが一番地獄見てるだろうなぁ
エネオスとエッソの積み合わせとかが当たり前のように組まれて
脱エネオスの看板つけて荷卸して路駐して看板付け替えてエッソ行くとかやってるし
ダッチャクンとかいう脱着式のしょうもないクソ看板な
あんなもんバッタにしか見えんわ >>885
単車なら俺だと思う。
基地を出たら、まず煙草を一本。
しかし今日は大森の事故渋滞にガッチリとハマった。
明日も早いからおやすみなさい。 >>893
弁当屋で見かけたら声かけろおじさんか?
おうおやすみな エネジェット→なんちゃってエネオス
本家は道路バックあるからねw 配車係なんて現場知らないから、変な配車付けるんだろう
無能だよ なんたって、地方の配車も関東でやってるからなー。
コスモだとPCで自動で配車組んでるんちゃう? 求人サイト見てたら「運送会社で配車を組み直して効率化すると仕事がなくなる」というコメントあったけど実際どうなのかね? 運送業界だけじゃなく現場経験のない奴らが組織の中枢で指揮をとるのでおかしくなる
叩き上げの人達が本当に少なくなった >>900
前は繁忙期過ぎたあたりのこれから夏くらいが多かったけど。最近は一年中募集がそれなりにあると思う これからタンクローリーに乗ろうと言う諸君!会社選びは重要だ。下手に条件の悪い会社でタンクローリーに乗るなら、条件の良い普通貨物を運んだ方が正解。以上、健闘を祈る。 >>879
給油口分かれてるスタンドが本当にうざい、、あと検尺棒 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
A宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
B色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
C清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
D高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている >>899
ほんこれ
やれ効率化だのコスト削減だの
現場知らん奴らが机上の空論を押し付けてくる。
だから現場では安全が最優先でなくなってしまうんや >>906
では、あなた方が手を揚げて運行管理者になったらいい
あれは、資格が要ったのかな? >>907
今大手の運送会社は最初から事務と現場を切り離している
運行管理者は最初から事務職の人間から出し
現場の運転手は基本定年するまで運転手
配車などの業務にたちざわるなら最初から事務職として入社しなくてはならない
まあ大手に限ってのことだか >>908
おかしな話しだね
ドライバーには、大卒もいるだろうし、管理者に起用したらいいのに
高卒ドライバーも、長く経験があれば、単なる事務畑の人よりずっと頭が働くはずだから、起用するべき グループ会社がコンタミしたが販売される前に止められたので大事に至らなかった。
宇佐美だったのでタンクも大きいから入れ替えが大変だった模様。
明日は我が身、皆さんも気を付けよう。 >>909
運送屋の事務所なんて墓場だろ。
稼げないわ文句ばかり言われるわ休めないわ
一番底辺の仕事だよ。 >>910
作業事故は明日は我が身なのかな?
気を付ければ防げそうだけど。 >>911
ドライバーさんがみな、事務したくないのなら、現場知らない管理者の決めた通りにするのも仕方ないですね 前傾斜キツイSSは平気で40リッターくらい混じるよ
全方向絞っても前配管の残油はどうにもならんからな
荷卸訓練通りにきっちりやったとしても絶対に混じる
そういうSSの灯油軽油がよくスペックアウトしないもんだと感心するわ 大型免許所持。運送未経験です。これから牽引、危険物丙とって
ゆくゆくはタンクローリー乗りたいんですが、運送会社の面接前にとっておいた
ほうがいいですか? あちこち聞き回るんなら、門を叩いてみろよ
口より行動あるのみ
女神が微笑んでくれるかどうかはお前さんの行動次第 >>916
丙より、乙4取っておいた方がいい
のちのち、ガソリン軽油以外のケミカルローリーにも乗れるし
仕事に幅が広がる >>916
何歳かわからないが20代なら入ってからでも大丈夫
30代以上なら資格は先に取るべき。
みんなも言ってるが乙4がいい。
丙種では応募すらできない会社も結構ある。 若いんなら先見性を持ったほうがいいよ。これからはEVの時代。
バラセメン、小麦粉ローリーには危険物免許は要らない。 小麦粉ローリーとかたまに爆発するの?
なんか粉物は >>925
あっ、そうだった。
酔っぱらってたから、ご勘弁を。 >>922
嫌々受けさせられている高校生なんかは落ちまくってるやろ
あとどこかの大手の工場の新卒義務で受けさせられて落ちてるやろ
彼らははなっから受かる気などないやろうがな >>919
>>920
詳しくありがとうございます。乙4とることにします >>910コンタミまでの経緯が知りたい。教えて先生。 >>928
産廃ローリーの方が金になる
大型と乙4 な
汚い臭いタンク洗浄面倒臭いけどな >>935
おれ関西だけど名古屋あたりまで普通に受信するけどなw >>900
春先と秋口。
春先は冬の忙しさで嫌になって辞める奴増えるから。
秋口は春夏に募集かけても充足できず冬の忙しさを恐れて辞める奴増えるから。 >>904
ローリーつける前に検尺して、卸し終わったらまた移動して検尺とかね。 宇佐美なんてマーク車しか入らんだろ。だからハイテク使ってるだろ。
未だにマーク車でハイテクなしの玉バルブ底弁とかあんの? エ〇オスのマーク車でとあるエ〇オスのSSの前を通りがかった
何と上〇の無印が荷卸ししているではないか!
俺は見ないふりをして通り過ぎたのだった…w >>939そこそこ(笑)油種キー刺したまま注油口変えたのかな。届かないはずなんだが。底弁に異物噛んで開いてたのかね? 油種キー持ってる人いるよね。ローリーの中転がってる事もあるし。出光はよく知らんがENEOSだと無線通信ユニット(弁当箱)使うの面倒だからって手持ちの油種キー使ってコンタミした例があるね。数年前に。 仲間たちおはよう。
やばい。睡眠時間3時間…眠たい…
居眠り事故だけは気をつけなくては。
みんなはいつも睡眠時間はどのくらい?
眠くなった時の対策は窓全開? >>945
点呼時に睡眠時間正直に言えよ。
灯油24キロ、地下タンクに荒山で卸す間に立ったまま寝る。 >>942ミツのハイテク車乗ってた時ありました。「あそこにゃないから持ってけ」って(笑) >>945
眠いときは道路状況を大声で実況してる
信号青ヨシ!
合流車あり警戒ヨシ!
割り込み馬鹿ヨシ!
後続車ベタ付け煽りヨシ!
対向車センター割りヨシ!
あるきスマホ馬鹿歩行者ヨシ!
スマホ運転馬鹿女ヨシ!
これで眠気スッキリ >>949
ワロタ
でも車内録画録音あるから無理だ… >>950
俺は録画してようがお構いなしでヨシ!だ
居眠りして大事故起こすより遥かにマシ 眠くてもどうしても休憩出来ない時は、最終手段としてパンツを脱ぐという大技がある。
ノーパンで運転してると、その非日常感と羞恥心で確実に目が覚める。それで事故ったら知らん。 マジレスするとキンカンみたいなの目の回りに塗ると目が覚めるよ。最終奥義は眠眠打破を3本飲む。欠点は死ぬ可能性がある。 歌おうが叫ぼうが冷たい飲み物を飲もうが電話しようが一切無駄だよ。極限の睡眠欲に勝てるのは性欲しかない。
スマホやタブレットでエロ動画を流せ。FMトランスミッターでトラックのスピーカーから大音量で喘ぎ声を流せばなお良し。これに勝るものはないよ、残念ながら。 >>952
その発想は無かった!確かに眠気無くなりそう >>957
わしみたいな爺には効かんわ
性欲なんてワシのなかでは下位や >>861
田植えって初めて聞いたわ。
今日もらった地図に田植えって書いてあってわりとこの業界では有名な言い回しなのか?
マンホール降ろしのこと? ワシは30年近くローリー乗っとるけど田植えなんて聞いたことないぞ
重油の花のビニール栽培で2キロタンクで細かく下ろすこととちゃうか 白油やってるけど田植えって聞いたことない。
全油種卸すこと?ホース付け替え作業のこと? 二本繋ぎのケツ下ろしスタンド死ね!!!解体しろ!!めんどくせぇんだよ!!! どんなところも、飯のタネ下さってるんだから
神様みたいなもんだよ 今年は例年ほど忙しくない。
あまり寒くないからなのか?
灯油もそうだがレギュラーの需要も少なくなってきたのかな。
うちの会社は、ほとんど2回転です。 働き方改革のお陰で史上最高に
ヌルい冬だったわ。
2月に増車増員の影響で仕事無くて
有給消化で休みとか初めての経験。 田植えってのはマンホールタンク直上荷卸で注油口が深い所なんかだと、田植えしてる様に見えるから、そう言われる様になった。地域や会社でこういった別称は色々あるべ。 今年は白暇なのか。給料はどうなのよ?単価上がってそんなに減ってないなら最高だな。俺はもう油離れてるが、当時は地獄だった。給料は手で50近く行くこともあったが、もうやりたくない。 >>969
地獄でもいいからそれだけ稼いでみたい… 皆さんの会社は24キロ車導入多いですか? 20キロ車より小回りは利きそうですが。 >>971
今は地獄でも手取り35くらいだろ。
40いったら死ぬレベル。
それくらい給料下がってる。 >>972
小回りきくけど、アクスルーだか実車でタンクの前輪接地してるとケツ振るんだよ。 ほんとに暇ですね。
昨年冬より手取りが10万以上減ってる。
まあ去年は地獄でしたが。
これからどうなるのかレベル。 万が一の時のためにペール缶を車内に積んでる人多い
あるだけで精神的に落ち着く
ワシはつこた >>977
空ハッチあれば吸込みかけながら吐出口にブリブリッ! そんな時こそ我らの見方スタンドだな
緊急退避だから許されるだろ笑
JXタンクで出光入っていったときは爆笑されたわ ワンマン羨ましいなぁ。
屁もこきまくりだろ?
新人横乗り指導って辛すぎるわ。
なんで班長になってもうたんだろうか。 >>982
おっさん悪態つくと新人すぐ辞めるから気をつけろよ。靴脱いでダッシュボードに足上げてるだけで「こんな人を教わりたくありません」とか騒いで来なくなるからな! 世代交代の時期なのに、その新しい世代が全く来ないんだよ。
だから中古の経験者とか出戻りとかでなんとか回してる。
20代30代で免許と資格あればどこでも採ってくれるから面倒な先輩いたらすぐに辞めて次行くだけ。 30代で大型、けん引、乙4あれば運送未経験でもどこか雇ってくれますか?
額面30あればいいのですが >>983
優しく接してるつもりでいる。
あと、年上の新人ってマジでやりにくい…
過去の経歴を自慢してくる奴もウザい。
こんな話聞きたくないわ。 >>986
全く問題ない。牽引もあるのは有利。大手もいける。
大手は運送会社を点々として変な知識ある人より初心者を取りたがるから大手を狙うべき。 >>986
30代なら、
もっと将来性ある業種を選んだ方がいいかも。
他がダメなら仕方ない。。。 >>988
希望がもてました。ありがとうございます。
>>989
宅建取得して不動産業界にいましたが色々疲れました。他も年齢的に厳しいですね。
一人の時間が長いのがいいのと、これからトレーラー、タンクローリー運転手が不足する
のでは?と思い今チャンスかなと思っているのでが、実際どうなんでしょう? 年収500万でいいなら悪くないよ。ちゃんと元請けの会社入ってね。安易に下請けの会社入ると転落人生になるからね。 運送業界はどこも深刻な人手不足
中型免許が必要になったのも足枷になってる 会社のhp見て驚いた
平均年収とか正社員採用実績等々
こんな薔薇色じゃないから
明らかに盛ってるだろ
ちなみに関東の平○運輸な >>991
元請けと下請けはどうやって見分けるのでしょうか? >>994大先輩方が、ここで丁寧に教えてくれます。地区をどうぞ。 このスレッドは1000を超えました。
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