【日本】長距離トラック【全国】その482
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>>342
単に九州が嫌いだからネガティブキャンペーンやりたいだけだろ
ちょっと後ろに付かれただけで煽られましたとかダサすぎ 生コン業界の日常
ttps://video.twimg.com/ext_tw_video/1059462413773197313/pu/vid/1280x720/90id5KwO-N-JNkHb.mp4 >>431
>>443
だからやめろって！！！
混むだろが！
まー今日はおれ走ってないからいいけど。
半年前は勝央⇔山口くらいまで3台しかすれ違わないとかザラだったのにな >>445
九州は多いよ
昨日も高速で散々後ろで煽ったあと前で急ブレーキ踏まれたり
ど真ん中を50kmで走ってたバカアルファード居たし
合流で追い越し車線も走行車線も夕方の帰り渋滞で一杯でファスナー合流で無茶してきた馬鹿だけどな 狩場線下りから横浜新道通らずに1号線に出る方法てどうするの？
素人みてーな質問でｽﾏﾝ…誰か教えて >>438
燃料が大体50切ってる高速は10位しか使わん。
趣味で下走ってるから乗って良いらしいぞ。
時間詰まるともうちっと高速使う。 >>453
人民解放軍に転職？w
>>455
保土ヶ谷バイパスから環状２号で行けば？ ひさびさ中国道はしったら新鮮やな！
余裕で430停めれるし最高です！ >>451
あの程度で何言ってんだ？たかが九州の田舎だぞ！
関西の下道走ったらお前泣くんじゃね？笑
関東のトレーラーの煽りくらったらお前失神すんぞ？笑 430うぜえ。ここ数年で余計に厳しくなった気がする。
夜のパーキングは無法地帯。やりっ放し停めてやがる。
インフラ整備してから法整備しろっつーの。 >>459
おまえもかっ！！！
もうしょうがねーからみんなチャイナ乗っチャイナ！！
その代わり今度七塚原下りで塩レモン焼きそばおごれよ！ 4tですら入れない狭い道通の先にある会社のくせにバラ10t満車分オーダーしてコンビニとかの広い場所で納品先の積載2tくらいのトラックに積み替えして納品先まで何往復もして荷降ろしするってやり方いまだにあるのかな？前に天理のコンビニの裏でよく見た。 >>441
一年に数回しか走らないけど
筑豊の廣栄運送?は絶対数台すれ違う。
家具屋は的場運送とか又七梱包?
後は関西のクロキとかカンリクとか部品屋 >>420
すまんな、これからも続けるわ。クソジジイが発狂してるのを見るのが俺の楽しみだからw
継続は力なり！一日一善！ >>440ただの雑貨屋、塩カルで車全体が錆び茶けてるトラック、前2軸、むかーしテレビでやってたけど、会社に楯突くと一生草むしりさせられるところ、まあこんなもんだ。よか？ 会社に稼がせろって言っておきながら、土日の配車がつくと文句言ってるハゲいい加減にしろ >>470
ウチにもいる
新車くれ！稼がせろ！でもバラは嫌だ土日休ませろってハゲ >>472
どこの会社のハゲもどうしようもないな！
休みになったら休みになったで、稼げないから転職考えてるとか、干されてるとか言い出してウザいわw というか
先月ちょっと多く走ったから手で46万あった
運行費入れたら50か >>480
路駐だらけでダメだろ！笑
三車線の道路の二車線を路駐なんて関西しかない！笑 東名下り沼津の通行止は、２件の多重事故 時間掛かるな まだ、救助中 名阪国道、大阪向き、上野iiC先、事故復旧作業。
上野iCから下柘植付近まで大渋滞。
未明の事故は、まあしゃあないわ。
しかし、すぐに復旧作業すんなよ！
今日はパイロン置いて、明日の夜中に出来るやろ！
左法面も直さなあかんねやろ？
どうせまた後日に車線規制するんやろ！
誰じゃ、判断した奴は？ >>488
今は道路設備が壊れた事故は全部そうだよ
請求額があがらないうちに後から他の事故で同じ所壊したら、請求額を確定できなくなるからね >>471
マスコミの出番やな。社会的制裁を受ければいいのに。胸クソ悪い FM-NACK5
17時過ぎ〜9時間目のテーマ
『まもなく「平成」ともお別れですね・・・『昭和』
イチバンのテーマ
『さて、新しい元号。あなたなら何にする?』
Bay-FM
16:00〜森久保&浜順のTHE- BayLINE >>470
土日仕事して給料多くても意味ないじゃん
せめて日曜はしっかり休みで運賃のいい仕事を探すのが会社（配車）だろ
そういえばうちの馬鹿社長も日曜走って当たり前みたいな事を平気で言ってる
平成も終わりと言うのに何年遅れてるんやって話
だから募集しても面接すら来ない
回りにブラックなのがバレバレ >>457
60万+人件費か
利益は>>430と大してかわらないんだな
車両も高いからなあ >>505
山陽側走ればノーマルでええやろボケカス 中井の辺りのアップダウンもなかなかだけど毎回事故起こすような所か？謎なんだけど。
チャイナやセンターの方が事故率普通なら高そうにみえるけど。個人的に上り東北道の仙台辺りのアップダウンが１番嫌いだ >>508
解るわ〜それ
定期的に走るから重量あるとやだな センターはアップタウンじゃなくて延々登って延々下るイメージ そう平地で遅いやつに登りで越され平地になると前をちんたら。越された手前また越せば角が立つなぁ思えば越せないし。仕方なしにパーキングとか結構ある >>504
某なにがしかの試算だと全ての経費を引いた平均点は台当たり100〜純利が最低ライン
良い荷主の専属とかで400とか残ってる仕事も有ったり差し引きよね。
楽で純利残る仕事だと給料抑えれるし。
年200〜残せる仕事あればまぁボチボチじゃないかね？
まぁ運転手に依って利益率が恐ろしく変わるから一概にこうとは言いにくい。
10%は余裕で変わるからね。 >>508
ほんとそれ。トンネルとかでもう少しどうにかならなかったのかと思う。雰囲気的にチャイナと変わらん >>508
カーブで見通し効かないところにパーキングの出口があって、車の動きが変則的になるからじゃね？
状況に合わせた運転ができない奴が多いってことだ >>281
正解で4軸にも付いてる
右下のが段差や滑りやすい路面で使う キックと言う機能
駆動軸の所のエアサスの圧力を上げてタイヤの接地圧力を上げてやる機能で常時使用可能 >>505
１００キロくらい走れるから問題ないだろ。 俺のチンチンが橋本環奈のマンマンに一生のうちに挿入される確率→0.7％
俺のチンチンがちむのオメオメに3年以内に挿入される確率→28％ >>520
バカか？
貨物自動車運送事業法っていう日本の法律があるの >>514
言っている意味がよくわからない
年間の利益が100万あれば合格ラインつてこと？ 広島の風俗に行ってみたいんだが近くに大型止めれるコンビニ等ありますか？ 明日、泊まりになったもので。詳しい兄貴達、知ってたら教えてください。 エンジン切って寝ようと思って1時間我慢したけど、やっぱ無理。暑いわ >>525
最低ラインだよー零細だとこの程度しか残らないなら会社を畳んだ方がマシなレベル。
事務方の給与やらの固定費払うと極小規模だと赤もある。
社長の給与は役員だから無しでこれ。
これが台数増えるとまた話し変わって複数台で少しずつ利益を残す薄利多売方式。 月の高速代25万、月の燃料代55万て言われたw
まぁ、給料から引かれるなんてことは全くないけど。
あ、トレです 今から東京発500km全ベタなんだけど
トラック捨ててっていい？
もうやってらんね >>526
広島のソープって、部屋の入口が扉じゃなくてカーテンのみだったような
俺は旅行で行ったからトラックの停め場所はわからん ・久留米運送 スーパーグレートウィング 久留米ナンバー#2788
・ミフネトランスポート プロフィア4軸ウィング #20
・"いつもの"JTO物流 プロフィア冷凍 京都ナンバー#555
・会社名記載無し スーパーグレート4軸ウィング なにわナンバー#3927
力ぁてんしめてドライビングする会
珍しく大丸運輸(ギガ4軸ウィング)が力ぁてんしっかりと開けて走ってたわｗ >>526
街中だしトラックじゃムリじゃないかな
港の辺りに停めて電車かタクシー やぁ？クソみたいな4トン野郎が偉そうにトラッカー気取りかて乙（笑）
未だに深夜割待ちにてっぺん待ちとかトゥイッターで能書き垂れてるの見苦し乙（笑）
さっさと大型免許とか牽引免許ぐらい取ってこいよな（笑）しょ○○○○馬鹿にしとる場合じゃないやろ金無し僻みクソ4トン野郎がよ（笑） >>526
千代田の岡野商店にトラック置かせちゃるで わしの分までおごるのが条件じゃ 普通免許で誰でも乗れるようなワイドでロングでモタモタ真ん中馬鹿しとんなや？クソ4トン野郎（笑）
まっ○ちゃんでも新車のハイルーーーフ乗っとるのにクソみたいな短いクソみたいな4トンでLEDチカチカイカ釣り漁船か？（笑）
とりあえずさっさとアクセル踏めや！ >>526
駐禁うるせえし
近隣住民もすぐチクるぞ >>532
お前はなんの証拠も無く社名や車番を晒しとったら後悔する時が来るやろねw >>526
1ついい手があるわ
沼田PAに停めて高速バスか沼田高校にタクシー呼べ
市内まで10000円見とけばタクシーで到着 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
