【桜にN】日本交通に明日は無い★64【サクラチル】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>817
鳴らす拒否る割り込みはコタクさんの十八番でしょ
自己紹介乙w >>821
だ か ら、
お前ら日本交通も頻繁にやってるんだよ。
乙とかバカ?
日本交通も低脳になってきたなw >>807
アホ
鳩に餌あげて糞害が大変と言ってるレベル カンブリア宮殿、、、まあ、だいたいあんなもんだな。特に違和感は、無い。 稼げない専用乗り場もあるから、
そこは他社に入ってもらってw
稼げるグランドハイハットとかは、
KMがハイエナやってて草w >>818
動き見てると
専用乗り場に入る気が
ないタクシーばかりだが?
何の為の専用乗り場なの? コンチ東京ベイと六本木テレビ東京乗り場、バッタと共同になるぞ。 >>829
昨日から、桜、京成、仮面ライダーと共同運用だとさ
竹芝は、そんなに旨味がないから、仮面ライダーに譲渡してもよいが、六本木グランドタワーは腑に落ちないなぁ
住友の考えていることは、わからん
川鍋のメインバンクは、住友銀行の磯田一郎頭取ではなかったか? グランドタワーはシェア7割切ってるからだってさ。
まあ立地微妙で昼は少ないし、そもそも帝都の単券使ってる会社が入ってるから3割ぐらい持ってかれてもおかしくない状況ではあったからね。
俺はテレビ局入らないからあんまり関係ないけど。 いいこと教えてやんよ
日本交通の教官に聞いた危ない運転する会社
どこですか?
うちかな?
って答えが大半
すまんな嘘ではないんやで
教官って辺りがわかるでしょ? >>822
さすがペテラン先輩
コタクのオラ調が最高っす >>832
いいじゃねーかよ、専用乗り場なのに、日の丸迎車だしてんだからよ。 実はタクシーの乗車人数は右肩下がり・・・
の下りですが、
わたす、毎度、人数分押してません。
なぜか?安全運転しにくいでしょ?
止まってても、殺気を感じないといけないしよ。
押せねーよあほ草い ほんとこの会社あほだ。
本業はタクシーで運輸業だよ。
それがメイン。
なのに、アホ鍋がIT業だというw
株で儲かりたいらしいぞアホな会長 トヨタはわざと変な車作って債務悪化で潰そうと目論んでいる とりあえずカンブリア宮殿で
「ジャパンタクシーは車椅子の方でもそのままご乗車できます。
遠慮せずどんどんご利用ください」みたいな事を言ってなくて良かったわ
せっかくEDSのサポートタクシーってのがあるんだから、そっちを
利用してくれよ 六本木の交差点で猿の空車が他社の実車にカマしてハイビーム喰らってたけど
リーディングカンパニーの割に教育なってない奴がホント多すぎw >>820
俺も見た
やらせ番組もいいところ。金出して作ってもらったのかな?
公益法人の代表を務めている立場上、本来なら立ち位置は中立でならないはずなのに、
海外配車アプリを採用する事業者には、全国ハイヤー・タクシー連合会を敵に回す事と
同じだから自社とのアプリ契約は解除するよと恫喝しているらしいじゃないの。
他社に対し自社の利益へ誘導しているこいつが業界全体の事など考えているわけないのは明白。 km、東京無線、チェッカーは川鍋の言うこと聞かなくてもいい気がする >>846
六本木でカマすとか乞食のする事だろ
回送ドアロックで即効離脱するわ >>848
そもそも客はあそこまでサービス求めないしな。 >>850
挨拶と笑顔は大切。でもそれだけでよい。
当たり前のことを当たり前にやればいい。
過剰なサービスは自分たちの首を締めるだけ。
もちろんその程度の事が出来ないものは要らないのはどこの業界も同じ。 まあ乗りたい時 タクシー拾いたい時にすぐ乗れる 拾えるが1番客が望んでる事だろ 拾ってもドライバーに難があったら
結果イラつくだろ ニッコウドライバー
若いとイカクサイのが多いです。 >>851
スマイル0円の時代なんてとっくに終わってんぞ カンブリアでカー鍋が言ってたけど、
キャリアパス制度で年収が高くなるか?との小池の質問に
カー鍋の返答すげーはぐらかしてたぞww
しかもトップドライバーの収入は?との答えに
700、800満だと・・・スクネーーーー
医者4000万、ビジネスマン1200万、新卒700万の時代に
これっぽっちかよ。
すげーステマだなw >>858
タクシー会社に入ったオマエが悪い。
嫌なら辞めろ。もしくは自分の価値をあげて転職しろ。 >>855
無線センターのアルバイトがこんなプリンみたいな髪型で社員に無線指示してるってばれたら相当反感買うだろ
撮影用だと祈るわ ってこれ、ガイコクジン問題の前の動画なのか
何も考えてない古き良きタクシー会社様の名残か >>864
ここ、AB賃でしょ
長時間労働してるのは己自身の判断でしょ
キッチリ3時間休憩、洗車納金込み18時間で帰りゃいいじゃん 日当たり7.5時間で長時間労働とは言えないんだから つかムキになり過ぎてる
諦めろって
自ずと気楽になって無事故無違反無苦情も可能だから >>868
ならねーよ
逆算して計画的に18時間で帰りゃいいんだから >>860
言い返せないようだ情け無いな。
信念もない目先のちんけな金に
追われるだけの雲助は文句ばかりだな。
つまらん輩だ。 >>789
なにも墓まで連れてくことないのにね。
あそこに集まった役員も線香あげるんだろうけど、
本気で心の底から、『頑張りますので見守ってください』的なこと、心の中で言ってる人、まぁいないだろね笑 先代は学生の頃に、飲酒で死亡事故やってんだぜ
親父の力で揉み消して海外留学して逃げたけどな
莫大な借金残したのも先代だしなー >>879
生きざまがだらしない人間が子供を真人間に育てることなど出来ない。
三代目がバカなのもしかたがない。
ふんどしかつぎしている古参の役員たちは先に死ぬ。先が見えるようだ。 >>880
ビルやらなんやら買って、赤字にしたのは2代目ですか? >>881
三代目も2000年頃?に子会社「日交マイクル」という会員制ミニバン・ハイヤー事業を
立ち上げて、毎月数千万円の赤字を出し4年位で撤退したことがある。
累積で数億円の赤字を出した子会社だったが、結局は本体に吸収してもらった。 >>883
要するに逆サラブレッド。経営者に向いてない血統。あの自慢好きなイチローが株式上場しないのはおそらく銀行や先代からの役人たちが押さえ込んでるんだろう。あんな世間知らず最初の株主総会で解任させるだろう。本人もバカなりにその程度はわかっているんだろう。 >>877
多分本当だろうな
30年前の専務が言ってた話しだからな そういえば個タクの試験会場にUberの営業が来てて、説明会の案内してたそうだ。説明会に行くだけで六千円くれるとな。 会社のおかげでやっと食えてるくせに経営者を馬鹿よばわりする小物 >>889
政府や権力をこきおろす俺スゴイは恥ずかしい
燕雀の分際で 日交のゴーンは大丈夫か?
初乗りワンコインでお釣り払わなきゃならないなんて異常だよ
ふざけるな 目的地にナビ入れたら高速通るルートで、その高速が渋滞してたせいで死ぬほど時間かかって
客が不機嫌マックスだったうえに後から分かったけどそのルート自体が実は遠回りルートだったとか
このポンコツナビさっさとアップデートしろや 上州の大勲位の七光りを使うなら是非高速練馬線計画を復活させて外環使わず関越にストーンと行けるようにしてもらいたいものだ
東名も中央も東北も常磐も東関も横浜方面の各高速も乗ったが関越だけは行けないんだよな タブレットバグりすぎなんだよ死ね
延々と同じ画面に戻りやがって何回目だよ >>907
自分もさっきバグりました。
道中キャブチェック、目的地着いて実行押して、控え等全て出たら、また実行ボタン押す画面になり、、、色々ためして、結果、キャンセルボタン押すしか先に進めませんでした。一度は実行押して控え出てる訳だから問題ないも思いますが。
今朝の更新しましたが、それが悪かったんですかねー >>906
似てない。
生物的にスケールが雲泥。
畠は暴走俗上がり‥( ´,_ゝ`)
人に迷惑掛けっぱなし…
高須センセは実力で成り上がった。
人の為になってるし。
どっちが有能? >>908
更新してからバグがひどい
営業履歴がバグって数回しか営業してないのに20回近くやったことになってた 畠山も大橋も大学出てすぐ乗務員になったんだよな
当時は珍しかったんじゃないか >>914
そら、ヤクザにならなかったんだから珍しいだろ シートベルトは言うべき。
ドアサービスとかどっちでもいいや。断る客もいるし。
けど社名氏名はキモいからいらねーだろ。
グループ会社の板橋区の三和交通(本社は横浜の田舎タクシー 三和は他埼玉や都下同じく田舎タクシー)が提案したそうだが。余計なことしやがって。
新しいモニターじゃ得点も無くなって良い判断だったと思うわ(三和涙目)。
都内でタクドラの社名氏名なんか誰が聞きたいんだよ? 畠◯って野球部の連中にボロクソに言われてたわ。野球大会で酒飲んで気持ちよくなってベンチに入ってくるんだってよw 新たなモニタリングの項目で、声の大きさとかあるって。
そんなもん、モニターのやつ人それぞれだろよ。何デシベルとか測るならまだしも、うちら乗務員は、基本的に人に合わせて声の大きさ変えてないから。よほどのことがない限り(かなり年配者とか以外)。いつもの声の大きさで、オッケー出たりダメだったりってのは、どうかと
思いますけどね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。