【桜にN】日本交通に明日は無い★64【サクラチル】
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うるさい締め付けが多いけど、会社の看板利用して、要領良く売上出来るかどうかよな 強制13出番、公休月4日なんて生活もう嫌だ。
洗車含めて20時間以上拘束され、休憩は3時間。明け番は疲れてずっと寝てる。最近は自律神経がおかしくなってきた。なかなか寝れない。一度寝たら起きれない。
せめて12出番で、ゆとりもって仕事できる同業他社に移籍したい。
日交は稼げるっても、俺は馬鹿だから手取り30-35が限界だわ。 >>102
12出番も俺はきついから、11出番の所に移籍した、この仕事は見切りつけた方がいい、俺もだらだら10年近くやってるが、常に事故、違反の危険あるし、糞みないな客にたまにあたるし、渋滞、一般車アホの言いがかり、煽り、まじでストレスたまるよな
にしても日本交通まじでやめといた方がいい、今の会社は15時間位であがろうが、何も言われない、まぁその分収入は減ったが、日本交通時代に比べれば天国だよ
虚勢はって俺は天下の日本交通の乗務員だって思ってた自分が馬鹿に思える
今は他業種にもう一回転職する
駄目なら何時でも戻ってこれる業界だし
40代だしこれからずるずるこの業界にしがみついても人間腐る
やっぱり毎日ちゃんと働いて、賞与貰ってをもう一回やってみる、無理ならまた戻ってこれる保険あるしどこかしら宿ってくれるでしょ >>104
そんなにニッコツと他社は違うのですか?グループに入ったがやたらうるさく言われるしまだ3か月だけど辞めようと思ってます >>94
タクセンはドライバーしか処分しねーよ。
通報するなら関東運輸局だ 帰庫は遠ければ高速で、洗車は営業所付きの業者に任せてさっさと帰るのがいい 高層ビルの下の営業所はハンドル時間とか出勤日数うるさいらしいな。
だからすぐ人が辞める。
人がやめるから稼働率が下がる。
稼働率が下がるから売上上げるために出番強制する。
負のスパイラル。 >>104 レスありがとう
別に会社に怨みある訳じゃないのよ。少しでも長く働いて家族養いたい奴もいるだろうし。
いずれにせよ見切りつけた方がいいのかなー。養成費用の金を払いたくないからあと1年やったら終わりかな。
求人には賞与有給シフト自由みたいなこと書いてあったけど、賞与は詐欺みたいなシステムだし、有給は実質取れないし、シフト自由なら12,11出番も認めろよって話だし。会社は稼働率と無線しか考えてないみたいね。 >>111
組合移れば大丈夫 色々手を打ってから辞めたら? 体調悪いっつって休めばいいんじゃね?
運転者は体調不良で業務はしてはいけない、とかなかたけか。 >>102
本体は日別単価高くないと12出番にできないとか有給は所長の許可いるとかアホな噂あるけどマジなのだろうか
来年度から有給強制になったらどうする気だろう あと、ふと思ったんだが擬似ボーナスで月々プールしてる会社って事故起こしたりするとボーナス減額されたりするんだろ?
人によっては最低賃金下回らないのかな 最低賃金分は基本給ですでに受け取ってるだろ
ボーナスは関係ないよ
もらえるだけもうけもん >>120
日光はこういうアホがいるから救いようがないw >>112
日交労だからアテにならないわ。御用だし。
例の共産は加入すると会社に目をつけられそうだし。
賞与は微々たるもので、簡単に有給消化させてもらえないなんて、この待遇は正社員と呼べるのだろうか...
現任者は移籍しづらいっていうし、どうしよーかなー >>118
俺は本体だけど、13出番が事実上強制って面接とかで言われた記憶あるけど
他社にしときゃよかった >>12
日交労は川鍋の舎弟だからな。
日本交通の労働組合は機能してない。
そのうちマスコミから取り上げられるだろうよ。 >>122
辞める覚悟がありながら 会社に目をつけられるのを気にするとは バカなの? >>118
平均売上が高くないと12出番にできないのは本当っぽいよ >>118
そらもちろん
いつの間にか有給消化したことにされてる
だろ >>111
辞める時は有給休暇も全部取得しろよ
内勤に言っても無駄だから社長宛に内容証明郵便で申請だぞ100%貰えるからw >>126
確かにその通りだわ...
>>128
東証上場企業の本体営業所が勝手に有給消化するなんて、コンプラ的に問題なんじゃないでしょうか?
事実かどうか知りませんが >>129
有給消化がそんなに大変なのか?かわいそうな業界だな 13出番は新人の期間の1〜2年の期間だけでしょ。事故、違反、クレームなければ大丈夫だと思う。
1〜2年で半分位辞めるけどね 12出番でも連勤組まれたらしんどいよ。13出番なんて乗ってたら体壊して休むことになる。
連勤も三連勤位までが良いなぁ。ユウチューバーのノブタクシーの人も1〜2年で8勤務になってるし
ユウチューバーのジョブイントロダクションの野口さんも、売り上げトップセールスだったらしいけど、3年で辞めてるし
長く働きたいなら早番シフトで早めに売り上げ上げて、帰庫して夜寝るのがベストじゃないかな。夜中に寝ないで居るとガンの発生率が二倍に増えるらしい。 本体だけど普通に11や12勤でやってるよ?
正規出番は11だから、休出するのは強制できないでしょ。 >>130
無線のキャンセルとか完全に無償労働の強制している時点でコンプラなんて存在してるかよ ニッコウのおもてなしが糞客を増長させる。実際あんな糞マニュアルやってるヤツは半分もいない。専用乗り場だけの一流気取り >>137
まあ外食コンサルタントに依頼した時点で頭おかし 交通量の多いとこで迎車立ちしててダンプに突っ込まれて
ニュースで取り上げられたらなくなるんじゃね それそれ
混んでる時間の環七とかに呼びつける客なんなの?馬鹿なの?
クソ迷惑だなあれ、よけて通ってく車の殺意が全部こっちにくるんだが >>133
内勤に聞いても「13しか認めない」の一点張りで、どうすれば11,12が認められるか誰も説明してくれないんですよねー。
>>134
本体でも、結局は内勤のサジ加減なんですね
>>135
B空転キャンセルはまだしも、乗り場空転みたいな偽装迎車はおかしい そのくせ偽装回送は文句言ったり >>112
たかはしくん?
>>130
上場なんてしてる訳ないじゃん。 >>142
停められない所には無理に停めないよ 自分の身が1番大事 会社にとっては鵜飼の鵜なんだからさ 辞める辞める 言ってる奴も 所詮は会社の鵜なんだからさ 気楽に考えたらいいんじゃないの?四輪スタッドレスも履かせないんだから アホみたいに混んでるところは変更させるよ。
お前やってないの? ジャパンタクシーに関する質問と天気の話はうんざりだ >>142
多分ね、風林会館前の配車で20分待ちキャンセルの俺よりいいと思うけどね…。 鷲は日本交通本体で、年収500万
色々に考える事があって、チェッカー某社へ移籍して、年収450万
自由度が全く違う事に驚きだな そういえば昨夜、乗禁時間帯の花椿通りに銀座7の交差点から堂々と空車で突っ込んだニッコツ見たわ
思わず吹いたw 日交は運転職しか出来ない、バカしかいないんだから、察してやれよな。 脱北組だけど、退職願出したら所長に呼び出されて
「退職日までしっかり働け」だと。
有給消化するって言ったら、「気持ちよく見送ってやろうと思ったのに!」だと。
こんな管理職ばっかりなのが日本交通クオリティだよ。 ニッコウも別に天国とは言わんけどさ
チェッカーとかそういうマイナー企業よりはたぶんマシだと思うんだけどな
乗務員とか見ててもロクな連中がいなさそう
運転してても煽ってきたり付け待ちしてたら因縁つけてきたりそのくせ路上でタバコプカプカ
ほんとチンピラばっか
こんな連中と一緒に仕事したくねえ
と常々思ってるんだが >>158
ニッコツは天国ではない。
周りを気にし過ぎてるが、しょせん一人仕事、
できない奴をきにしてまで、自分を犠牲にすることもない。
常識と、メンタルをしっかり持った奴のみ、仕事にまっとうできる。 >>158
以前もココで他社の悪口を憶測だけで言う奴がいた。
同一人物ですか? 憶測でなくて実際に会ったやつの印象語ってるだけ
全員がそうとは言わんけどそういうやつの確率が極めて高い印象 >>111
世の中、残業規制とか有給消化義務化とか
労働時間減らす方向なのにね、有給使ってない奴とか
本体、グループ含めたら凄い人数でしょうね
それと最大労働時間決めて認めているのは国交省
国とタクシー業界の上で何か?あるのかな?
13隔勤、26夜勤とか普通におかしいなぁと思いますよ
私は11隔勤に何も言わない処に移籍して
連休も出来て旅行も行けるようになったし、売上も増えました 会社でくくるやつまだいるんだな。
クズは何処の会社にもいる。
優秀なのも、何処の会社にもいる。 それが唯一の心の拠り所だから
他とは違うと思った時から洗脳されてる 新卒なのに退職金もロクにでない会社に勤めて、何がしたいのだろう ユウチューバーのノブタクシーの人腸に穴空いて入院だって
最近よくお客さんに防犯板付いてなくて、大丈夫なの?って聞かれるけど
防犯板けちって付けないのってこの会社かKm位だろ(笑) >>169
小さい防犯板は付いててもあまり意味ないけどな まぁ敵対心持ってやってるならやらないほうがいいだろう
掃除も楽でいいよね >>175
ネットワークアップデートやってるから常に最新だよ。 >>175
最新だけど、トンネルに入ると画面が固まって動かなくなるから要注意
高速道路は特に要注意 ナビのデータどう考えても最新じゃねーだろw
有名系ホテルなのにデータ入ってないのあるし 常識で考えろよ。50万キロ走ったら洋梨の車のナビにデータ更新契約なんかする訳ねーだろ。ゼンリンの1番安いやつのデータ買い上げだ。中央のポインタの矢印の先頭がポイントじゃなくて矢印マークの中央がポイントのクズナビでんね。サイテー。 >>180
クズナビケチロー
笑うしかねぇな。www 健全なタクシー運転手の本音は、スタイルとルックスが良く、かつ健康的な17才の女の子を後背位で突きまくるのが最高だと思う筈だ。
17才は細胞の状態がベストで分泌液も多く、最も生殖に適した年齢なのだ。
後背位は生物学的に最もポピュラーな体位である。
尻を高く突き上げさせ頭を低く枕にしがみ付かせ、張りのある女尻を両手でガッチリつかみ菊を見ながら、
バックから激しく激しく激しく!突いて突いて突いて突きまくる!!
四つん這いむき出しの若い女性器からは、愛液が糸を引いてこぼれ落ち、シーツに大きなシミが広がる。
部屋の中は強烈な性臭で充満する。
そして更にバックから激しく激しく!脳天まで届かせる勢いで激しく激しく激しく激しく!!!突いて突いて突いて突いて突いて突きまくる!!!
そして最後は両手でつかんだ女尻を左右に思いっきり広げ引き寄せ、「ウオォ〜」と獣のように叫びながら男は背筋をピンと伸ばし、
中心の奥の奥めがけ精液をたっぷり発射する。射精の後はそのまま覆いかぶさり、うつ伏せで重なりあった寝バック状態で1分間以上のディープキスをする。
それを夜通し朝まで何回も繰り返す。
年配女性に気配りして建前をどう言おうが、これが男の本音としての最高のセックスだと思う。
実際は17才だと家に10時頃までに帰さなければならんので朝まで引き止められないが、人目を忍ばねばならんのが辛い。
中学を卒業した時点で(正確には結婚できる16才から)性的な意味で社会は認知するべきである。
現状では、酒タバコは20才から、セックスは18才から(高校に在学していると18でもダメ?)、しかし結婚は16才から・・・・・?
法律に無理があるともっと多くの人が気付くべきである。 GPSアンテナがタブレット内蔵のだから測位も甘いしなあ 新虎すらないから2013以前
起動コケまくるしゴミ まぁメモリが少ないのにアレコレ下手な作りのアプリも同時上映しとるからのぉ。よくオチル奴は軌跡表示とかオフにしていらんメモリを消費せんようにしとけよな。
素人がアプリを組むとこうなる。 軌跡表示オフにしても記録されてるから意味なくね?
重くなったら再起。WindowsMeのようにww 新隆慶橋ー筑土八幡の道も無い。
開通したのは2016年3月13日。参考まで。 なーんだこれじゃあ未だにスカイツリーの無い2009年頃のナビを平気で使ってるDAIWAさんと変わらんじゃないか
良いとこなしかい日光さん >>189
大和さんで日光がどう言われてるか知りませんが、弊社は「そもそもナビに頼る地点でプロ意識がない」という考え方です 班長とスリースター、ナビなんて一度も観るんゃねえぞ。それがプロ意識なんだろ?絶対にナビ画面一瞬足りとも見るなよ
って話になっちゃうじゃん
おかしいのよこの会社 >>187
描画にかかる負荷があるだろ。軌跡以外もオフにしとけよ。よく落ちるヤツはな。 日光はうざいと他社から言われているのは承知してますか? 四社の中で一番偽装回送が目立ってるよ
いつ回送にしたか記録残していこうね けちって防犯板もラジオもシートベルト自動音声案内もない。乗務員の労働環境全く考えてない会社。
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