【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ15速【黒ナンバー】
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リースのみとか、3年契約とかブラック臭プンプンやん ステマ列伝
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ハコベル >>320
良心的だな。
リース料無料で燃料代も負担してくれるってことだよな? 軽貨物はじめようとしてますが何から始めればいいですか?教えていただけませんか アントレとかタウンワークで募集かけてるところにまずは電話。まぁ悪徳ばっかだけどな。求人に金かけてるからしゃーないわ >>320
3年縛りがあって違約金的に修理代半額請求という時点でないな。
まあちなみに荷物に対する保険と任意保険はどうなってる?
月平均と年間の運賃の実績値は?
使用している車は?
修理はどこでどうやってる? >>329
まず車買って陸運支局行って軽貨物の申請
その後車検場行って黒ナンバーもらう
次の日にアマゾンの配送でもやればいいよ >>331
修理は会社指定の修理屋に丸投げ
故障は客に迷惑かけるのはもちろんだがドライバーの命にもかかわるだからなにかあったらすぐ修理屋にみてもらい少しでも悪かったらすぐに新品に交換するよ
ドライバー思いでいい会社だと修理屋からも評判^^
ちなみにリース代は最初に60万一括払い
一年20万なんて格安! >>334
それ60万で中古買えるだろ
新車で110万とかだぞ 車は10万キロオーバーの法人で使用してた整備記録簿付きを乗り出しで25万くらいで充分。
購入後にプラス1万5千円でバッテリーとプラグ交換。エアコンフィルターとエアフィルターも交換。
エブリィならタイミングチェーンでベルトの心配なし。
月一回洗車時に水とオイルの点検。ガソリン2回に1回の空気圧。釘が刺さってると少しずつ減る。オイルはメーカー指定のシビアコンディションで充分。
スライドドアは宅配だと開け閉めが悪くなるからマメに556吹き付け。
最低でもブレーキは一年に一回はメンテナンス。
ストップ&ゴーの繰り返しでブロアモーターが不調になりやすい。叩いて持たせる方法もあるけど安いリビルト品でOK。
こんな感じで13万キロで購入して25万キロまで大きいトラブルなしだった。 >>340
オルタネーターどっかのタイミングで変えた? 宅配ならNA、それ以外ならターボも好みで。
宅配は動いてすぐ止まるの繰り返しでターボだとエンジンへの負担が大きいし燃費も良くない。 そういや、例のグループのHPが再開してた。
あの会社の名前が消えていたな。 >>340
冷却系やサーモも交換必要だろ
ブレーキパッドも >>340
水とオイルの点検が月一www
それはないwww >>347
メンテナンスを定期的にしてれば、月一で問題ない。 >>348
え?
したらば月一必要ないやんw
そもそもオイルは距離ベースで管理するものでしょ?それと関係なく月一なんてタイミングで点検するとか無駄な手間でしょうに。 >>340
それとタイヤのローテーションも5000kmごとの距離管理な。 タイヤなんてスタッドレスはローテーションするけど普通のはしねーわ
つかそんな暇がないし ローテーションするしないでタイヤ寿命は倍半分違ってくるのにもったいない。
ローテーションやってて荷物が軽めなら10万キロ持つタイヤもあるし。 >>353
別にいいよ…めんどくせーし
あと買い換えるし
仕事もお金もあるし
最近はアイドルちゃんに貢いじゃうし 年に2回、夏タイヤと冬タイヤを交換する時に
減り具合を見て交換しているから
特にローテーションはやらない。 俺も軽貨物始めるぜー
今から面接なんだが緊張する。w >>350
お前アホなの?
オイルの劣化は使用による熱劣化の影響なんかより時間経過による酸化劣化のほうが影響大きいわ。
一ヶ月でも早いくらいだわ。 >>356
軽貨物便やるのに面接受ける必要なんてないんだがまさか水屋通すつもりか?www まあ最初は繋がり無いんだからそんなもんだろ
運送屋やってりゃあるかもしれないけど
他業種から来るやつも多いしな >>357
ほんとに軽貨物やってんの?
月に何キロ走ってんだよwww 下手したら月に2回オイル交換するパターンが普通でしょ? >>360
俺は月に1万〜1万5千キロ走ってるけど、2か月に一度オイル交換してるだけだし、水も120キロで5時間連続運転して走るようなことをしなければ減りモしないわ。
メンテナンスはディーラーの点検するだけ。随時交換するものは替えてもらってる。意外と点火プラグの不具合多いけど他は色々替えてるみたいだけど気になる部分はない。 俺はオイルの点検しないな。なせなら毎月オイル交換してるから。
月5000〜6000km走るし >>361
点火プラグの不具合ってオイル交換延ばしすぎだからだろ
シビアコンディションで5000km毎交換とマニュアルに書いてあるだろ >>361
月に1万〜1万5千kmも走ったら
純正の片チップイリジウムは寿命。
不具合では無い。
両チップイリジウムかルテニウムがお勧め。
只、DA17だとルテニウムは未だ適合品が出てないかも? ワイ、宅配
1日の走行距離50キロ以下
毎月1000キロ程
ガソリン代2万円
オイルは4〜5ヶ月に1回。
タイヤは10ヶ月に一回は
コストパフォーマンス最高
ガソリン値上げで運賃低下のご時世で月に1万キロとか自虐ネタかよと思うわ。 >>365
すげぇ、宅配で1日50キロ以下とかあるんか。
で、月1,000キロ行かないとくると土日休みとか?
そんな宅配あるんだ。 私は20キロ程度のスポットを1日4〜7回走って200`〜300`程走行。
ガソリン高は気になるが仕事量は多いので我満出来る。
休憩時や待機時の無駄なアイドリングは極力しない。車やオイルが痛むし燃料が勿体ない。
月の距離は6〜7千キロ位走行。
オイルとフィルター同時に毎月交換。
本当は5千キロ程度で交換したいがディーラーが忙し過ぎで交換の予約からの作業までの日にちが空く。 >>366
家近、エリア狭ならそんなもんでしょ。
時間や燃料の損失を考えたらそれ以上のコストはかけられない。
ヤマトやってた知り合いがAmazonが単価がいいからと飛びついたけど、ドアドアで2時間以上、走行距離も倍以上になってヤマトの時より手元に残る金が減ったなんて話を聞いた。
「近い、狭い」は単価以上に大事な要素だよ。 >>365
それだと月の稼働日数は20日くらいの計算だけど、それで運賃50万くらいになるの? コストパフォーマンスの話をしてるんだから「全ての年間経費を月割で差し引いていくら手元に残りますか?」って質問しないと意味ないだろ。
60万売上ても40万売上より少ないとか意味ないし。
売上はコースによるけど50万の人もいるよ。
因みにワイは週休2日で中小企業の係長の手取り位。
現状で充分 >>365
1000キロしか走んないのにガソリン2万円もかかるのかw 仕事回してくれるのはありがたいけど詳細を教えてくれない
投げっぱは本当に困る >>371
145円/L計算で、7.3km/Lか。
燃費糞悪いな。 一個前の64のATで7〜9
宅配で使ってたらそんなもん。
たまに遠出すると15くらいだからエンジン不調というわけではない。 宅配ってATが多いのかな
宅配で使われてた中古車とか買いたくないな 軽トラで熟睡する方法教えてくれ!
足はダッシュボードに投げ出す?
横になるにもサイドブレーキが邪魔なんだがどうしてる? >>375
佐川とかヤマトなどの法人で使用してたタマならメンテナンスしっかりしてて、いうほど悪くないよ。禁煙車も多いし。
避けるのは職人が荒く使ってたようなタマだね。 >>379
昔のスバル製赤帽サンバーはサイドブレーキを掛けたまま
レバーを下ろせたから便利だった。
ATならPに入れて寝るしかない。
MTなら1かRに入れて寝ろ。
路上ならハンドルは路肩側に切って置け。 >>379
荷室で寝たらいい。
それが嫌ならバンに乗換え。 >>385
大阪には居るんだけどな。
家で2時限仮眠することにしました!
3時59分に名古屋インターから高速に乗って寒川に向かいます! 某宅配業務委託
ロイヤリティ:15%
事務処理費:21,000円
駐車場代:16,000円
ガソリン代 :20,000円
車両レンタル:35,000円
事業保険:17,000円
これってどうですかね?
就職情報サイトに出てる会社の条件はみんなこんな感じなんですか? ロイヤリティ10%と消費税ちょろまかされて18%抜かれてるけど車両レンタル無償でそれ以外手数料とか何も引かれないからそこそこ満足してる
周りの業者見てるとえげつないとこ沢山あるわ なでしこが15%プラス消費税ちょろまかしで23%だったわ。ヤマト宅配で単価170円で内税だった。ヤマトには170円プラス消費税を請求してんのにさ。こんな委託会社ばかりだから気をつけろよ。今は10%と消費税貰えて最高だわ ヤマト宅配で、なでしこ辞めて他の委託会社に移りたいけど、今のエリアは変わりたくないから困った。 >>390
この車使え、その代わり任意保険と燃料代、修理代は自分で払えって言われて使ってるけど違法なん? >>387
ロイヤリティ20%
事務処理費 0円
駐車場代 0円
ガソリン代 事務所が立替売上から控除
高速代 事務所が立替売上から控除
車両レンタル 1日500〜2000円(実走距離で変わる)
事業保険 0円
うちはこんな感じ。 てゆーか借りんなよ
それとも車のローンすら通らないのか? >>397
うちは、カーゴに冷凍バン、軽トラック、乗用と荷物によって使い分けてるからな。冷凍運んでと言われたらカーゴで運べんだろ?借りるしかないだろ。 うちは10%で一人親方労災みたいなのに13,000円。あとは消費税8%もらえるから、60万売り上げたらほぼ60万入る。 >>393
さっさと辞めたほうがいい。まともな委託会社、ちゃんとあるぞ >>379
カーショップでシート用クッションいくつか買ってダイソーでクッション買って運転席と助手席に敷けばレバー気にならなくなる
マジ寝したいなら荷室にシュラフとマット積んでおいて使えばいい
どちらも嫌ならバンに乗り換え >>401
普段は乗用だから寝るに困らないんだけど、軽トラじゃないと出来ない荷物の時は困るわ。
後ろにスペースがあってリクライニング出来る軽トラのほうは斜めにして寝れるんだけどな。
クッションひいて窓全開にして足を外に出すしか快眠出来ないかな。 >>402
トラックだと足はどうやっても伸ばせないからな
足を窓の外に出しても窓枠に当たるとこが痛くなるし雨だと出来ない >>387
お前それ物流時代とかいうゴミ委託会社じゃね?
俺も以前面談行ったがあまりにも馬鹿げた条件なんで即帰ったわ 物流時◯ww
トラン◯もゴミかい?
トラン◯カーを1日3台見ると勇者になれます!!ってアホ丸出しだろ? ピックゴーからのメールの差出人名が「PickGo超重大ニュース」になってるな >>404
ハコベルの仕事はハコベルの保険
てゆーかハコベルの仕事で事故る案件なんてあるか?最近見ない胡蝶蘭か 近々デビュー予定なんですが一つ教えて下さい
・軽バン黄色ナンバーで任意保険の等級が20
・その車輌を黒ナンバーに変えるつもり
・今入ってる保険会社では営業ナンバーの保険は扱っていない
・黒に変えた際に等級引き継ぎは出来ず6sからになるのは承知している
で、中断証明取っておけば良いやと思ってたら中断は廃車や譲渡、海外渡航などじゃないと出来ないみたいで黒ナンバーに変える場合には無理なんでしょうか?
やっぱ無理だなってなって黄色に戻した場合そっちもまた6sスタートになってしまうのは避けられない? ハコベルの料金って提示額を貰える
ピックゴーの料金は提示額に10%もしくは18%引いた額が貰える
、で合ってますか? >>413
合ってます。
でもピックゴーはポイント制でポイントを現金化す手数料10%を引かれます。 ステマ列伝
トラボックス
軽バン.com
愛商物流
スーパーカーゴ
PickGo
ロジクエスト
ハコベル >>409
俺は乗用車を売却して中断証明を取ったな
一度廃車にするか、新車や他の中古車を買うしかないのでは?
保険会社も頭固いよな >>409
わかってるとは思うけど中断証明の保険から黒ナンバーなら等級引継できるよ 普通乗用車 等級20
↓
売却、中断証明
↓
軽バン購入 黄色ナンバーで自家用任意保険加入(等級引継)
↓
黒ナンバーに変更 保険を自家用から営業用に変更(等級引継)
俺はこうやった。
ダイレクトに中断証明から黒ナンバーで等級引継できるのかは知らん >>409
あ、あれだ、損保ジャパンなら自家用から営業用に変更でも等級引継できるぞ多分
その条件なら、保険を損保ジャパンに切り替えちまえばいい >>410
アホな保険屋ばかりだぞマジで。
いろんなとこに聞いて、結局自分で全て調べて事を進めたわ
等級引継はできないの一点ばりのアホばかり。黒ナンバーって何?ってレベルの保険屋もいるからな >>420
引き継ぎできないってウソついたほうが保険屋は儲かるからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています