【桜にN】日本交通に明日は無い★62【サクラチル】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
以前、3のくせに「2get」と書き込んでしまい、
「2000万年ROMってろ!」と言われてしまった者です。
言われた通り2000万年間、沢山沢山ROMりました。
猿から人類への進化…
途中、「ガットハブグフーン?」と書き込んだジャワ原人に反論しそうになったりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
2000万年経った今、晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が、
2get出来るチャンスに今っ!恵まれました。
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
卑弥呼女王、見てますか?
義経様、清盛様見てますか?
信長様、秀吉様、家康様 見てますか?
それでは、2000万年の歴史の重みと共に、
キーボードを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
2get 着け待ちで、ここに書き込みしてたら、
前の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか?と言ってご乗車。
館林でした。
お客様いわく、小便で髪を整えるような
乞食個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
チョー気持ちいいー >>7
あいつら、公衆便所で用をすませた後も、普通に手を洗わないからな。
無論、われわれ猿の中にもそういうやつはいる。 >>2
猿から人類への進化とかいってるが、その進化の証拠が見つかってないということは知っているよな? 赤坂夜の23時、かーなべの黄色無線どうにかしろよバカだろアイツ。 >>7
個タクスレの粘着荒らしはやっぱり奴隷猿だったんだなw >>7
気持ちいいことしすぎて、
薬がないとダメになったの
ストーカーみたいにW 昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか?と言ってご乗車。
大月でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
チョー気持ちいいー 昨日、帝国ホテルにて着け待ちしてたら
個タクをスルーしてこちらにいいですか?と言ってご乗車。
ギンザシックスでした。
お客様いわく、高そうな個タク車で近場は申し訳ないと言いながら490円。
500円玉を出しお釣りの10円までしっかり持っていった 疲れたので甘酒を飲んで景気づけしました (´・_・`) 5877パトカーのケツ掘ってトランク全壊とかなかなか愉快なことしてるな
パトカーって修理費いくらになるんだろうな >>9
公衆便所の水道の蛇口より自分のイチモツの方がはるかにキレイだと思います
センサー式ならともかく、押すタイプやひねるタイプなんて絶対に触りたくない 包茎のおきゃくあたった。。。
もぅマヂ無理。
リスカしょ・・・ >>15
近い人ほど、チップはないよね
川鍋のせいで、売り上げ下がり
うちの会社は歩合率が下がりました 俺ん家は貧乏人が住む団地なんだけど、迎車で来て、炎天下の中で外で待ってんのってどうなの?
んで、近くの病院 昼間に空転迎車でワンメ東大につけました。
老夫婦共に足が悪そう。行き先は八景島シー側で二万以上ゲット。
自腹で神田降りて湯島から桜土浦まで
また、自社で物語作成て >>28
誰も行かないからだよ。多分、内勤の書き込みだろう。上から言われてんだよ。察しろ。 >>26
なんで、特定される内容書き込めるの?おしえてw >>30
特定されるとクビか?
お客様情報も個人判別できないよ?
誰かに誹謗中傷したのか。
身元隠さなければ書きこみできないのか?
コソコソ隠れて書いてなさい。 うっさいから順天堂行ったら御茶ノ水駅だよ
一番カスな乗場だと思うがな >>31
コソコソ隠れなくていい理由があるんですか?? >>32
あのメガネがいなくなったら行ってやってもいいが 外に車が並んでても降車で入ってきた車に客乗せるんだよな。
後ろ並んでるけどって言ったらキレ気味に気にしないで乗せてくださいって言われて頭おかしいんじゃないかと思ったわ。 >>35
頭のおかしいやつは相手にしないことです。 >>14
まあ、今時セルシオなんて旧車乗ってるとかアレだからなぁ 410円でチップ払いたくないけどケチだと思われたくない言い訳に
スイカ使ってるよ
納金処理も面倒なんだってねごめんよ
でもあんたんとこの会長が悪いよ
初乗り下げたおかげで
オレが主に利用する田園調布や新宿で雨降ってもタクシーつかまらなくなって迷惑してるぜ
料金が多少高くても利用したい時にしっかりタクシー捕まるほうが100倍有難いのに あの程度で納金面倒と言ってるようじゃなぁ
日計処理の紙見て足すだけやん
改善の余地は大いにあるけど お前ら、川鍋一朗さんの自宅どこにあるか知ってるかい? >>43
頼んだぞみんなの思いを実行してくれるんだな
君なら出来る君は勇者だ この時間帯に5キロ近くも都心方向に配車かけてきやがって、無線センターにカチ込んだら、スマホ配車なんだから仕方ないし受けた以上とにかく行けと指示。
15分遅れるから責任とって電話して謝っとけよって言ったのに現着したら客はブチキレ気味で連絡も行ってなかった。
スマホから受注できるのはいいけど、配車可能かは人間が判断しろ。 タクシーの代わりにLEXUSがお迎えに!運賃無料で豊かな移動時間をプレゼント
タクシー協会の会長がこんな企画をして良いの? >>50
昔マヌケーが無料タクシーやろうとして怒られた記憶があるな。 >>50
トヨタの販社が一枚噛んでいるから「レクサスの試乗会」という形にしているのかも? よく見たら
・トヨタ東京販売のグループ会社である東京トヨペット株式会社(以下 東京トヨペット)の
スタッフが LEXUS の車両でお迎えに行きます。
・お迎え及び目的地到着までの運行責任は東京トヨペットおよびトヨタ東京販売です。
って書いてあったわ。
上手い方法を考えたな。
https://japantaxi.co.jp/news/cat-app/2018/07/09/app.html タクシーがタダになるんじゃなくて、タクシーの代わりに試乗車が来るってことでセーフなんだろうね。
メガウェブのジャパタクの試乗会の時はタクシー車両だからメーター倒してたな。 レクサス販売店の営業が運転手なのかも?w
また「全国タクシーアプリ」の決済カード情報からレクサスを買いそうな高所得者を
優先に当選させて配車することも可能だよね。
アコムACマスターカードを決済カードにしているお客は確実に当選しないとかw >>57
しかも、ご自身で運転も出来ます。と書いてあるので、試乗させて、ついでに営業ということなんだな。売れたらイチローの会社にキックバックが行くんじゃねーの? >>58
「お客様、運転されてみますか?」の流れで契約に持っていく商法だな。
この企画のせいでタクシー1台分の配車と売上げが確実に無くなるというのに…
イチローは一体何を考えているのかね?w >>57
これだろうな
本当にランダム抽選だったら当たった客に迷惑過ぎる >>59
タクシー1台分以上のお金もらってるんでしょww
運転手の売上なんか知った子っちゃねぇとwww タクシー協会の会長がレクサスの販促に協力してどうする?
タクシーやハイヤーの宣伝をするべきだろ? >>62
いや、普通にタクシー代金410円より、レクサス1台売った方がイチローは儲かるだろ。 >>62
おいおいおい!ネチネチのレクサス使わねーで、白ナンバー使ってんじゃねーぞ!!田小介 >>69
君には勝てないヨ
オナニ〜大好きみたいだしw >>41
駅つけまちするのが馬鹿らしくなったからね
410円だと運転手の給料になるのが会社と国にピンハネされた後は約200円のおこづかいw
490円でも会社や国にピンハネされた後は約230円のおこづかいww
一仕事して200円や230円なんてガキのおこづかいレベルだろ
ここの会長はマジでキチガイだよ さっさと730円に戻さないとタクシーの運転手はどんどん減るよ
今はコンビニのバイトですら時給1200円
深夜早朝なら時給1500円もらえるんだしな >>72
お前ら雲助は人間じゃないんだよ
俺達上流階級の奴隷下僕なのw >>69
シコシコ
シコシコシコ ピュ
シコシコ
シコシコシコ ピュ
シコシコ
シコシコシコ ピュ
シコシコ
シコシコシコ ピュ
シコシコ
シコシコシコ
シコシコ
シコシコシコ >>70
さすが。
レイプやらストーカーやら、変態が居る会社だな。
おまけに川鍋のバカがトップときたもんだ。 >>76
君には勝てないヨ
オナニ〜大好きみたいだしw >>48
馬鹿どもには無理やろ
そもそも予約配車ですら間に合わない距離で配車してくるから
到着遅れ押したところで自動返信メッセージが帰ってくるだけで客には伝わらないからなー 全国タクシーアプリの件。
横浜在住のお客が言っていたけど、横浜の中心部で「会社指定無し」の配車依頼をすると
高確率で飛鳥交通がやって来ると言っていた。
神奈川の飛鳥は日交とFC提携していないけど、本体がFC提携しているからその関係で
飛鳥が優先されるシステムなのかもね? 410円とか話が小さいよ。
今から本気で阻止しなきゃいけないのは、自動運転、無人タクシーの到来だよ。今いるおじ様達が、自動運転タクシーの実現に抵抗しないと時期が早まるんじゃね?? >>85
俺達の心配する前にお前は外に出て求職活動しようなw 日光リボカード
ご利用の件数・金額に関わらず、毎月のお支払額が一定になる
お支払いの途中でも、毎月のお支払額を何度でも変更することができる便利なお支払い方法です。 >>76
お前ら雲助は人間じゃないんだよ
俺達上流階級の奴隷下僕なのw 川鍋抜きで、東京都タクシー協会が来年410円を変える変えないって議論してるそうだよ。
川鍋は完全に孤立したな。
ざまあみろ。 >>91
そんな話聞いた事ないよ。第一、410円は川鍋が主導したもんじゃなくて、お役所からぶん投げられたと聞いてるけど >>43
以前、コンサルつながりで食事した時に、大体の場所は聞いてるけど、晒してどうすんの? >>91
やれやってくれw
近距離はニッコウwキロメのコジキ
道知らないのだからw
苦情はうけつけないでねw素人だからw >>92
猿内部にいるけどそんな話聞いたことないぞ
社内で反対でも反論すると左遷させられるから無能のイエスマン役員しか残ってなくて
こうなることさ予想できても誰も反対しなかったと 今後の日本交通の立場に注目だよ。
徐々にハブにされていく。 悪貨は良貨を駆逐する。つまり410円にして売上落ちてしまっているんだから、業界最大の失敗だろ。残された道は、元の運賃形態に戻すか、人件費が掛かる全てのタクドラを自動運転に替えていくか、二つに一つだろう。 ほんと自社だけで運営できないなら専用乗り場なんてやめちまえよ
猿専用乗り場には絶対協力しないけどな 4913のヒヨコジャパン絶賛偽装回送
客に指摘され空車即実車
銀座で玉砕覚悟か? >>780
失敗どころか大失敗だな
オリンピック前の大渋滞で回転率が上がらずタクシー運転手のモチベーションが更に落ちただけ
付け待ちするタクシーが減った為お客様にも大迷惑
誰も得しない誰もが損をした最悪の改悪だったね >>85
自動運転車なんて歩行者がひっきりなしに渡る横断歩道でずーーーっと止まったままになるけどなww >>91
当たり前だろ
今まで6万売上るのに30回営業で良かったのが40回営業しないと行かなくなったのだから
タクシー運転手をいじめただけやもん 従業員の給料を改善する為にどの業界も値上げしてるのにタクシー業界だけ値下げ(笑)
結果、更にタクシー運転手の労働環境が悪くなりましたとさ(爆笑) クレジットカード業界に参入して、乗るたびにポイント貯まるようにすれば良いんだよ!
そして支払いはリボ。 日光のクレジットカード作ればいいのに。
そうすれば客単価も高くなるだろうし、
支払いがリボなら返済もカンタンなんだから!
日光リボカード
自質年率15%
(注)手数料計算方法(10月1日〜10月31日分)
5万円×15.0%×26日÷365日※+4万円×15.0%×5日÷365日※
(リボ払い手数料は前回の締切日の翌日から今回の締切日までの分を後払いでいただきます。) >>104
それは、お前らも一緒。早く川鍋に自動運転を導入してもらって、お前みたいなバカはリストラ候補にして貰おう。 >>74
下層の傘代わりに解放したせいで
中間層が困ってんだよ
運転手つきのセレブは問題ないけど 月に12乗務で充分なんだけど。13も乗る気がしない。 ドアサービスって必要か?
特に降車時のドアサービス
大抵の客が中からの開けてっていうしアプリでもドアサービス不要チェックボタン作った方がいいんじゃないですかね ドアサービスって必要か?
特に降車時のドアサービス
大抵の客が中からの開けてっていうしアプリでもドアサービス不要チェックボタン作った方がいいんじゃないですかね >>109
世間知らず
洗脳されタクドラ
雲助 籠担の分際で
カードを作ればいい
などという発想をしている
粘着しており予備軍w この仕事して3年。頭髪は薄くなりチンポはインポ、俺だけかなあ? 日光猿軍団の諸君、ワタスは国際の帝王だぬだぬ。チミたちはドアサービスくらいでごちゃごちゃ言わないでほしいぬ。
決められたことをやるのが、チミたち底辺雲助なんだぬ。わかったかぬ? ドアサービスで喜ばれるお客様はみえる
見た目元気だけど身障者手帳持ってて福祉券ケチケチ使ってる生活保護のお客様とか
普通の人はまどろっこしいし危ないしマヌケに見えるし嫌がる
多分、お前らはこんなんで喜ぶような底辺なんだろというお客様への遠回しな嫌がらせのために存在するマニュアル >>122
女性客ばかりか女性そのものが嫌いになると…もうねw 六本木のディスパ君、ドアサービスは楽しそうだが君の一点集中目線はとてもいやらしい。私の証拠動画を公表されたくなかったら次の口座に入金したまえ。
アホカ銀行 品川支店 普通 25254649 プライベートで利用して客側視点で思ったけど、
介助が必要な障害持ってるとか病気や怪我でもないなら、
ただのタクシーでドアサービス受けるのはまさにマヌケにみえるんだよな
ストレッチリムジンとかに乗ってるならまだしも
客からすればタクシー会社経営者の自己満足ドヤ顔サービスに付き合わされるのが嫌で「中からで結構です」言ってんのに、
「いや、モニターさんそう言って減点されるんで外から開けさせて下さい」とか、事情知らない客からしたら「?」な事言われて、事情知ってたところで「それお前らの都合だろ、なんでこっちがそれに従わなきゃなんないんだよ」って話
運転席側車ビュンビュン走ってるからなかなか外に出てこれないし、ホント客の視点不在の自己満足サービスだと思ったわ 乗務員がマヌケなのは会社の命令でやってるから仕方ない部分もあるが、問題の所在はそこじゃない
わざわざ金払って乗ってる客側が望まないサービスによってマヌケを演じされられることが問題 >>132
中から開けてくださいで、中から開けてモニターマイナスとか、ひどいなそれ
モニターのやつが狂ってるだろ モニタリング自体は悪いことだとは思わないが
内容を聞いてるとマジでモニター頭おかしいんじゃね?と疑いたくなるのが多々みられる
これを管理統括してる者は裸の王様状態で一般とはかけ離れた思考になってんだろうな
まあくるったクレマー基準なんだろうけど俺は一般基準で今後もいくぜ 俺は「ドアは外からお開けいたしましょうか、
それとも中からでよろしいでしょうか」
で「中からでいいです」と言われドア開けようとしたら、
本社の人でモニタリングですと言われて満点だったよ。 >>137
モニター以外の客からしてみたら池沼かと思うわな ドアサービスは周囲へのパフォーマンスの為にやらされてんだよ
危険な状態で運転席のドア開けて轢かれても
自己判断で開けて会社に確認しなかったのが悪いで終わり
だからどんな時でもドアサービスをしろとは言わない
この会社は乗務員が被害受けてもけつもってくんないよ
自分の身は自分で守るしかない 東京MKが東京に進出した頃(1990年代後半?)、東京MKがドアサービスをしていると
後続車がクラクションをバンバン鳴らす光景を何度も見たわw
このサービスを都内で最初に始めたのは東京MKだったと思う。
当時、お客として数回乗ったことがあるけど、その頃のクルマは前席がベンチシートで
運転手は客を乗降させる度にスルリと助手席に移動して助手席ドアから乗降していた。
本当にお客からすればどうでも良いサービスなんだよね。 モニタリングをやたら気にしてる人がいるけど
あれの点数が給料に影響するの? >>140
んで、経路は完全ナビ頼りだからクソ迂回するのな。
そこはマヌケークビになった東京シティエスコートも一緒な 黒タクの初期は猿真似で始めたドアサービスは無線配車の客じゃなくても必須。
時々東京駅丸の内口で監視していて、やってないと帰庫時の点呼で注意された。 >>141
給料は関係ないが内勤がどらをバカ扱いしだすだろw ここの役員なぁ、ほんと性根が腐ってる、自分の出世のために、
格差作ってよ、お互い競わせて、
大した給料も払わないでぼろ車乗せてよぉ、
金額だけ上回ってるものを汚れ扱いしてよ、
電話入れられただけのものをくそ扱いしてよ、
事故したものをバカ扱いするのが
ニッコツことに本交通よ。 人は資源だと思いぼろ雑巾のようにこき使った挙句、
20回以上は事故を起こした人間に肩たたきをせず、
永遠と奴隷としてこき使っているくそ外車
わっかるかなぁ?
わっかんねーだろうなぁー? ID:ePsh8SEy はさっさと辞めて他社に行くなり、個タクを目指すなりしたほうがよい。
なんでこんな屑会社で社畜続けているんだろ? >>150
脱北オメ。
内勤になって会社の方針とは異なる例えば乗務員寄りな提言をすると
乗り場ディスパッチャーに左遷したりクビにしたりするね。 >>151
なるほど、ドライバーは奴隷だから、奴隷の肩を持つと左遷される訳ね。良く分かりました。だから410円の安い運賃で奴隷をさせる訳ですね。 >>152
ですね。自動運転までのつなぎの社畜扱い。足らなければ適宜補充。
高温注意報の発令の高温のなか、日陰で窓全開で休憩している乗務員
見てたらすごく気の毒。命縮めるだけなのに。命令しているのは鬼畜。 タクシー業界全体で川鍋一郎をハブる機運が高まってきたなw 東京タクシーハイヤー協会の会議は川鍋抜きでやってるそうだよ。
完全に川鍋は孤立状態。
そりゃそうだ。
初乗り410円⇒失敗
相乗りタクシー⇒失敗
日本交通専用乗り場⇒専用乗り場に客が並んでるのに他社が無視し客からクレーマー多数
川鍋がタクシー業界から消えないと、タクシー業界はメチャクチャになるだろうよ。
お前ら日本交通で働いてる奴らも同罪。 都内見てると分母が多いのもあるんだろうが、猿軍団の連中は運転荒いよ 所詮は川鍋の犬だからな
ほとんど顔も見ない相手に必死にやってくるんだから最高の利権だよ >>157
>完全に川鍋は孤立状態。
川鍋は東京ハイヤー・タクシー協会会長の立場のくせに会長を辞めもせず、
東京ハイヤー・タクシー協会のスマートフォン共通配車アプリ「スマホdeたっくん」
から脱退したからな。国の補助金を得て開発したのに。 >>160
タクシー協会の役員から聞いた話
「川鍋さんは協会をまとめず、自分の会社が良いように動かしてるのに批判が凄くなって、最近は会議があっても理由付けてすぐ退席してる」だとさ。 >>162昔から自分が劣勢になるとすぐ逃げるんだよ
マイカルの時から全然成長してない
さらに言えば学生時代から無能のままで回りから単なる金づるとしか見られてない 「自動運転タクシーの開発」に金や力を注いでるってなったらさ、それはまぎれもなく「裏切り行為」じゃね〜か?? 雨の日のゾンビ状態でも糞無線を取れ取れ。
無線取らなきゃ容赦しない。
ネットでタクシーを予約するのは全部、全て日本交通で独り占めしたい。
乗務員は黙って無線取れ。仕事与えてやってるんだから文句言わず、会社の言う事に従え。
自動運転になった暁には、乗務員はクビ。
予約の無線はぜーんぶ日本交通の物!
イチローの思考はこんなとこ。 以前から他会社からの批判はあったけど、内部からの不満爆発は最近になってから特に多くなった。
乗務員でスト決行すれば面白いかもねw 無線強制で嫌なら、無線キャンセルしてもなにもいわれない東京無線に移籍すればいいのに >>168
ここの雲助は洗脳されておるから、ストなんて無理じゃろ。むしろ、ストライキやるより、ストレスが溜まって、この前のストーカーような新聞ネタ起こす方が先じゃろな。 >>169
あんなダサい車に乗るくらいなら普通の感性があるなら自殺するよ 410円で去年より売上落ちた、中小零細雲助会社がほとんどじゃろて、売上落ちれば、企業の体力勝負では、中小零細雲助会社は、大手雲助会社より体力はないから、来年以降どころか、東京オリンピック前に廃業で間違いないだろう。しかし、人手不足は解消出来ん。 今 ニッコウは強制無線を辞めている
所があると聞いたが違うのか >>172
日本交通はハリボテで体力はない。
親会社がニッポン放送で子会社がフジテレビの構図に近い。
日本交通、直系で一番綺麗な車を扱っている会社、そこが金を持っている。なので、そこが潰れれば日本交通は脂肪。
なので大事に社長になっている。 >>171
東京無線以外でもどこでも無線なんてキャンセル自由だろ
強制なのは猿とウンコぐらい 強制しなきゃいけないほどクソ無線が多いってことの証拠だけど、
おいしい無線を本体の班長や無線室の仲良しに恣意的に割り当ててる分、
その出がらししか回ってこなくて悪い時もあればいい時もあるの法則が成り立ちにくくて一般乗務員やグループ会社の乗務員が嫌気さしてる結果でもある
タクシー協会でのやり口も、グループ全体のオペレーションも、
利己主義が恥ずかしげもなく徹底され過ぎて自分のとこへの利益誘導が露骨すぎるんだよ 無線取るとわけわかんない狭い住宅地の奥に呼び出されて
近所の駅までばっかりじゃん!
本当めんどくさい 実際の話…
都内でお客から見ても、タクシー業界から見ても良い会社はどこなんだろうか?
ひと昔前のお客目線だと「東京4社ならどこでも間違いない」だったよねw 業界はさておき、実際に乗せた客の話では、
・個タクは態度悪いから乗らない(長距離客)
・コンドルは車内が臭い、汚い(目の前で降りてこっちに乗った客、臭いに耐えかねて降りた)
・京王(タクシー)は宗教上の理由で乗らない(京王線沿線の中距離客、態度悪いのが沿線での常識で、その客が手を上げた時に京王がかまして止まったらそう言って断るんだと)
・チェッカーはガラ悪いの多い(歌舞伎町からの中距離客)
・東京無線の爺さんはナビ使えないのが多い(長距離客、住所言うけど頑なにナビ使わないから道指示しないといけない)
・日交はマニュアルで言わされてる感強くて逆に感じ悪い(タクシーヘビーユーザー)
・交通系使えないとかどこの田舎のタクシーだよ(間違ってグリーン乗っちゃった客)
まぁ、それぞれの客の主観だから一般化できないけど、どこがいいというよりどこが嫌っていう消去法で選んでるっぽい >>176
残念ながら強制はされてないよw bykm クソ熱くなってきたこの頃
ジャパタクの燃費が10キロちょい程度の日が増えてきた
先日は300キロ超えたところであと15キロの表示
スタンドまでたどり着く前にエンコ
まったく役に立たない車
おまえらもメーターには注意しろ 荷物が多い客んとき、トランクパカっーて開けて決して車から降りてこないコンドラーは漢の中の漢! >>181
>・京王(タクシー)は宗教上の理由で乗らない
どういうことですか?
詳しく教えてください。 >>176
うんこは取らなくてもペナルティーは無い 490円になります
500円を出して「釣りはいらないよ!」
こちらもいらないんですが >>152
マニュアルで車内キンキンに冷やしてシート倒して寝たいだけ寝たらええやん?
なにか? 車内設定温度まで監視されてるんか? ここは >>186
乗客側から乗車拒否するときに、乗務員に反論する余地を与えない理由づけ
類義語に「家訓で京王だけは乗るなと決められているんで」とか
その客はさんざん嫌な思いされられて、そうやって半分小馬鹿にして断るようにしてるんだと >>181
オメーのところのタクシーどこよ?
自分のところだけ隠してんじゃねーよ >>193
マニュアルやらなかったことでお客に接客いいと言われた日交だよ
フレンドリーな挨拶とフレンドリーな接客態度してればマニュアルなんぞやらんでもお礼のアプリコメントもらえる
むしろマニュアル通りにやってる時はお客の満足度低い >>190
キンキンにして後部座席で靴脱いで寝るのがベスト >>194
マニュアルをそのままやるからダメなんだろ?
マニュアルをベースに自己流を肉付けしてやれば、どっちからも悪く言われない。
それやって、海外の有名絵画修復で全然違う絵になっちゃった的になった俺なんだがなw >>194
日光なのにマニュアルやらないってどういう教育だよ。あほ草 川鍋クンが孤立したら、ワタスこと国際の帝王だぬ様が救いの手を差し伸べるであろうぬ
川鍋クンも今回のことに懲りて、2度とスタンドプレーは控えるぬ
タクシー業界は持ちつ持たれつだぬを >>199
その国際だの帝王だのも川鍋の敵になってる。
完全に川鍋日本交通は孤立してるんだとさ。
本当に、
これからのタクシー業界は少しだけ働きやすい環境になるかもしれないよ。 >>200
うぬ、川鍋クンも今回は懲りたろうぬ
もうバカワ鍋と揶揄されないように、行動に気をつけてほしいぬ 出勤して点検と勉強会を含めて、納金洗車完了まで24時間近く拘束されてる新人いっぱい居ると思うんですけど、法律的に問題ないんですか?? しかもそれでNの新人て13乗務強制なんでしょ?
ブラックすぎるわ 新人も中途新卒問わず13勤務だよ
保障給だから出番変更公休呼出やり放題 >>202
問題ある
それが一件でも労基に通報すべきだし、
それが組織的恒常的に行われてるなら悪質性高いので組合も巻き込んでコンプライアンス正さないといけない
組合が御用組合なら、少なくとも労基に相談行くくらいしろ 大和は上場企業なので違法な13勤強制はありません。 >>202
しょうがない底辺職という身分で
道も知らずに保証され、
雲助 籠担 をしていているという
概念がないからそういう発想になる。
自分を呪い、会社に納金していればいいw 新人13勤務強制って噂には聞いてたけどマジなのか
保障給の額によるとはいえすごいキツいと思うんだけど定着率ちゃんとしてるの? カワナベのイヌはだまれ
dog of kawanabe 他社は、会社振り分けが11勤で、12勤は希望で営収カウントはここまで、13勤目を希望した場合は、規定比率で即日現金収入。 給料日前に日当3万前後入るのは助かるよ。稼げる人は、11勤務でも余裕だからそれの方がいいけど。 >>211
保証給は400kだったかな?
ただし本採用は月平均54k達成が条件
事故違反クレームあった月は保証給なし
定着率はあまりよくない
新卒はこれより少ないけど無条件で上申できる
うちは新卒同士仲良いからかほとんど残ってる
よその営業所は瀕死状態 >>213
聞いたことあるわ。会社や地域によるらしいが12、13勤めは「バイト」って言うんだってな 月平均54Kはかなり難しい数字ですか?
転職考えてるもので >>220
適当にやるのか必死にアンテナ張って仕事するきなのか、貴方の心がけ次第で正解が異なりますが >>220
難しくはないし、最初の1年は行くよ
ただ、30代以下ならやめておけ >>221
適当にやるつもりはないです。
稼ぐ為に転職したいので! >>222
なぜ最初の1年なのですか?
慣れれば慣れる程稼げそうなイメージですが… >>223
そうやって無理に頑張って潰れた人を山程見ているのですよ
成功の秘訣はいかにストレスを持たずに楽しくやるかなので最初から無理をすると事故ったり違反したりして仕事ができなくなっちゃう
センスがある人は最初から売上上がるけどそれは一部
センスがなくてものんびり一歩一歩やっていけば自然にコツも覚えて売上が上がっていくよ >>224
随分と鼻息荒いな坊主!
エクセレントカンパニーの構成員にしてやるから
ま、イメージ通り頑張れやw >>218
月平均54kって、ケタひとつ間違ってないか?
それとも1日平均54kってこと?
それとも平均の意味小学校で習ってないのか
あと、無条件で上申できるって一体何?
最近の新卒ってこんなバカばっかなのか 54kとか何なん?
54000円って書けボケ。
カッコつけるなアホ。 新卒の保証給は30万円。違反しても事故起こしても保証給は適用される。
上申は8月度の税抜平均が4万円/出番を越えると8月16日で、それ以外は9月16日。
最初の同乗も今年から5回になってるし、かなり甘やかされてる。 >>224
稼ぎなんてどうでもよくなるからだよ
望みはさっさと帰ることだけ! 今年の新卒、休憩3時間なのに35とかしか行かないやつがまだ普通にいる。
サボってるならともかくどうやったらそんな少なくなるんだ。 >>234
いいねぇ、将来のうんこ管理者か。
そういうのが売り上げを仕切っていくから、
ニッコツは稼げない。 >>234
サボってるよ
人手不足を理解しての入社、すごい甘えてる 220から250ぐらい走ってるし、休憩も3時間なのにどうやってその低いスコアを維持してるか不思議なんだよなあ…… 数字をチェックしてるの気持ち悪いな
うちの会社なんて一応毎日張り出されるが、ほとんど誰もみてないぞ 上申できたのですが、休憩3.5,270km前後で50k-55kです。土日は50k切ってしまうこともあります。専用乗り場に徹底的につけるのと流しを極めるの、どっちが良いのでしょう。専用乗り場は乗車距離が短い様に思います 内勤が糞な会社
こんな所でタクシー乗ってる奴頭おかしいよ
早く他行ってごらん
歩合は高いし自由だし
タクシーのメリットたくさんあるぜ
こんなクズみたいな奴隷会社、内勤も洗脳されて頭おかしいのばかりだから気が狂う前にやめた方が良いよ
マジ話ね >>234
人が居ないとこ居ないとこ選んで走ってるんだよ >>240
エクセレントカンパニーの社員であることが大事なんだよ
他の糞みたいな会社は御免だ >>234
毎出番ガツガツ必死こいて何になる?
基本給分で満足してるほうが幸せだろう 新卒の手書き日報は、新卒と新卒担当の班長で共有してるよ。各営業所ごとに。 昨日も芝公園でオマワリと揉めていたが 恐らく信号無視だろうな
側から見るとクソダサいから止めたほうがいい
あんなことするくらいなら最初から何もしないで寝ておけ >>223
稼ぎたいならナイト。営収100万もけっこういる >>243
んなぁこたぁ、ひとそれぞれw
ただ、ちゃんと寝ないとたいがい劣化はクソ早くなる。 >>243
んなぁこたぁ、ひとそれぞれw
ただ、ちゃんと寝ないとたいがい劣化はクソ早くなる。 ガツガツやってて、頑張ってるなぁと思ってたらいつのまにか居なくなってるの法則 保証給だからと空車でゲートブリッジ渡ったり
横浜行きの帰りにどうせ高速代出るし一度ベイブリッジ渡ってみたかったからとどう見ても横羽線のが近いのに超大回りして湾岸で帰ったり
同じく横羽線のが近いのにPAでメシ食って帰りたかったからわざわざ第三京浜周りで帰ったりしてすまんな >>250
どうでも良い。チラシの裏にでも書いとけ >>246
稼ぐ為の営業権が弱すぎるからナイトができるw >>241
いや、逆に競争率高い所に特攻して乗せられなくてガツガツやっても数字にならないパターンだろ? そういや月曜の無限優先バグについて会社とか無線局とかからなんか発表は出てるんか? 発生時に三ツ星体験をどうぞってグループメールが来た。 >>257
それがいつまでも続く新人がいる
三鷹から甲州街道を全て本線で通過して
最初に乗せたのが赤坂という話も聞いた こんな糞会社に入るのはドMの犬しか居ない
エクセレントカンパニー(笑)
バカ鍋インポ郎 >>262
>三鷹から甲州街道を全て本線で通過して
それはそれで頭おかしいかと 西神田乗って国立までと。
西神田向かったら工事通行止めだって。
お客様はイライラ感じで運転手さんは高速情報
聞かないのかって言うから、ジャパンタクシーはコスト削減でラジオ機能省いていますと説明したらお客のことを第1に考えてない日本交通は未来無いなと呟いてました。 >>266
てか、出庫前に首都高の工事情報見ない人? ていうか出向前に首都高の工事情報見てるやつなんているのかw 工事に限らず事故やVIPでの通行止めとかもあるし、首都高だけじゃなく一般道の情報も欲しいし、電車止まったとかの情報も必要
なんでもそうだけど、現場知らない人間が作るとこういうことになる 優先ってなにがいいのかさっぱりわからん
優先なくても日に10回くらいは無線なるのにこれ以上取りたくないわ >>119
乗車時にドアサービスすることはあっても降車時にしたことはないぞ
モニタリングとかどうでもいいし そんなもん毎回ダルクて調べてられないし見る訳ねぇ
男なら行き当たりばったりでいいんだよ >>266
代官町近いんだから別にいいのにね
ダスキン交通みたいなの見かけたわ
どれぐらいのレア度なんだろ いつ何所で乗るかわからない入り口情報は
出庫前に見ないな。
年寄りなんでキャパも少ない。
お客様に何処に連れて行かれるかその時その時だからね!
電車情報は欲しいね。だからジャパンタクシーでなく黒クラに戻してほしいとお願いしているのですがどうなるかな。
やはり流しているときは情報が必要と思いますが、経営陣はそうは思わないみたい。 >>242
エクセレントカンパニーの社員でなにかええことあるんか? 内菌やなくてタクドラにとってエクセレントカンパニーの社員でなにかええことあるんか? 追記。
お客様には、ラジオ機能ないから緊急地震速報はありません。大地震起きたら事前対策出来ないから一緒に仏になりましょうと
言ったら苦笑してた。
生き延びてもその後の情報や避難所等等ラジオ機能無いから仏になるしかないわな。 エクセレントカンパニーとかどうでもいいから個タクになりたいわ
売上の半分取られてめっちゃ搾取されてるとしか思わん 新卒です。労働基準監督署に全て内部告発しました。急なシフト変更や極悪な労働条件を示す乗務員用資料のコピーなどを全て運輸局や労働基準監督署に渡しました。近いうちに何かあると思います。 タクシー業界に関わらず、劣悪な労働環境を強いる会社はゆとり世代に告発されるだけだろう。長時間労働+組合活動やって飲み会参加なんて、若者が敬遠するに決まってるし、新卒はスマホ使えないオジさん達よりもネットを通じて会社への報復手段を理解してる気がする >>262
真性バカは上乗って中まで行くヤツもいるらしいな >>279
それで良いと思うよ 出来れば 仲間を作れ >>279
労基と共にマスコミにも送ったほうが面白いよ。
文春のなんかあったじゃないですか
内部告発の >>280
いや、5chで散々言われてるのにそれでも日光を選んだ自分を恨めだろw
ま、説明会で良いことばっか言ってるのを真に受けたんだろうけど。 >>285
説明会で言ってることと会社の現状が異なるなら、責任は新卒でなく説明会を担当した人事部にある事実に変わりないだろ。信じる新卒も新卒だが、新卒の純粋な心を裏切る様な説明会を本当にしていたなら会社が労基に責任問われてもしゃーない 新卒のお前ら、
タクシー会社に就職するって親に言ったら何て言われたか?
親の言うこと聞いていれば、こんなバカな思いしなくてすんだのにな。
親の言うことは聞くもんだ。 >>279
良くやった
この会社の大半の乗務員はタマ無しの奴隷ばかりだからな
川鍋は中曽根の威を借りてやりたい放題だから
ただ労基も味方じゃないかもしれんがな >>279
それでいい
特に、労働時間に関する資料が法律に直結するから強調するといい
研修、指導、会議、洗車、納金、その他名目に関わらず乗ってない時間も全て労働時間だ >>279
よわっちいゲス狐のが男の歩合の世界にくんじゃねーよ。
おまえ、高橋まつりと同じ匂いがする、そのうち逝っちゃうんじゃない? >>261
三ツ星体験最高に良かった
バグだったのか
夢のような出番だった
夜は無線営業のみ
出来て当たり前 やったれやったれ
この会社は乗務員のことは考えてないけど世間体はかなり気にしてるからな
摘発なんてあったら乗務員のことも考えざる得ないだろ そんなに無線取らせたいなら全員に優先ボタンフル解放したらいいのにな
取りたいヤツはドンドン優先させて取りたくないヤツの無線ピーピーならす時間ロスなくせるし、取りたくないヤツは静かに営業できていい
変に本体と直営とグループと分けて、そのうえ上客は本体、グループはキャンセル率高い客回すとかやってるからアホらしくて取らないってのが増えてくる
最近グループの了解率がドンドン下がってきてるし、自己利益誘導型で嫌なことはグループに押し付けるシステムのツケが回ってきてる 今日だけで4件キャンセルあったよ
うち2件は30分経ってキャンセル
真面目にやった結果がこれだよ馬鹿馬鹿しいもう取らねえから >>298
無線室から干されてんな
心当たりあるだろ グループ黄色とか朝の羽田取りに行っても
絶対取れないもんな
○さんは本体グループ黄色黒関係ないって言ってるが
なわけないだろう笑 いい無線は保障給の新人に取らせるんだよ。
保障給ぶん働かせた方が得だし、新人も騙されて辞めないし。 無線を取りたいと思わせることが必要なんだよなぁ
必着何個取ったら成田無線プレゼントとか もはや無線が売り上げの足を引っ張っているのに数に執着するからこうなる。 >>284
既にマスコミには送りました。週刊○春、Fr○dayや朝○新聞などに。データパックさえ抜いて作業すれば問題なし、と書かれているページもスキャンして送りました。 >>288
ありがとうございます。日本交通の全営業所を管轄する労働基準監督署全てに告発FAX送信もしくは告発文書を送付しました。どのように労働時間を改ざんしているかも全て労働基準監督官に伝えています。 >>289
ありがとうございます。全部乗務員資料も労働基準監督官に渡したのですが、おっしゃるように労働時間と言ってました。 >>306
俺ハイヤーで赤坂なんだけどさ
タクシー以上に酷いんだよ
日交労に言っても全然聞く耳持たないし
まもなく辞めて別のハイヤー会社に行くから
俺も続くよ
証拠は全て残してあるから >>302
黄色で羽田で降ろした直後にVIP鳴った事あるぞ
まあすぐキャンセルだけどなw >>296
三ツ星体験のあの出番は、三連休終わりの月曜日祝日で、そんな日の夜は普通、一般営業ではで乗せるだけでも苦労するはず
2k前後だがサクサク乗せられ、道も空いてるし23時半頃に銀座→草加ひいたからはや上がり
ワタクシには最高だったなあ >>306
とんでもねえ営業所だな。
子会社併設営業所か教習所併設営業所あたりかね。
あのふたつは色々やばい話をうちでも聞いてる。 何にせよ色々やらかしてるんだから、数年で信用失墜するだろ?
あと数年で衰退する前に脱北しないとヤバイかもね >>314
なんだよおまえは。
「高橋まつり」野郎とか。
高橋まつりさんは被害者だろうがよ。 >>279
おれはおまえの仲間でもう50過ぎのジジイだ。
ちらほら書かれているが、新卒で雲助になった自分のことも、ちったあ反省しろ。
おれはうちの息子は絶対に雲助にはさせないと思って育ててきた。幸い奴は警察官の採用試験をクリアし、埼玉県警に就職した。
(警察官や自衛官が、大学を出てまでやる職業かどうかはおいといてだ)
ただ奴が、警察にしても自衛隊にしても、あるいは民間起業に就職したとしても、組織に馴染めなかった。退職した。なんのスキルもないから雲助になった。警備員になった。
それは奴の問題であり、父親のおれのせいではない。組織に馴染めないような育て方をした自分を、反省くらいはするかもしれんが。
雲助だの旗振りだのは、そういう職業だってこった。
おまえの親は、おまえがこの会社に入ると言ったときに、なにも注意や叱責をしてはくれなかったのか? >>319
雲助だの旗振りだの他人の仕事を見下さない親でよかったと改めて思いました。 >>320
う〜ん、そういうことを言ってるんじゃないんだが。
やっぱりおまえは雲助がお似合いだわ。 負け犬の「こんな仕事やめとけ」話しってウザいだけなのに何故か偉そうに語りたがる >>319
俺のせいじゃないとかいっちゃって、
息子もうん助の影響うけちゃってるから風来坊なんだろw
かえるのこはかえる。 >>319
自分の職業を雲助呼ばわりするジジイ草
こいつ終わってるわ
こんなのがいるこの会社も終わってる 学校って何で常識が無いんだろう。
スポーツドリンクも持ち込み禁止、38℃の気温でも
部活を止めないとか、常識的に考えられない。
ガキを転校させたよ。あ 殺される前に転学校だよな
間違ってないだろ? >>319はコピペだからいちいち釣られるな
雲助だろうが警備員だろうが、底辺だからって悪徳経営者に違法にこき使われる筋合いはない
底辺職の労働者がこれまで労働コンプライアンスに無知だったからって、
当たり前の法律に従って当たり前に行動できる大卒が遠慮する必要もない >>326
この度は、貴重なご意見をお寄せいただき誠にありがとうございました。頂いたご意見やご感想は、今後の運営の参考とさせていただきます。
で終わり 労働基準法より、まずは道路交通法を守らせろって話しだろ
絶対に違反しないと言う通り運転がいるなら、トラブル続発ですぐ首だから 告発しても動かないよ、告訴しないと。高橋まつりさんは東大卒の美女だから話題になって労基が全力で動いただけ。そんな無駄な労力使うなら切り替えて転職に労力使った方がいい >>320
雲助は雲助である
自分に甘く今の自分になった現実を理解していない。
親の字をみろ。
又、子供が籠担を選んだ事に対していう権利があるはずがないだろう。
つまり君は全く学がない。
新卒でも中途でも誰でもできる仕事を選ぶ、雲助がお似合いだ。 >>332
だから死ぬほど勉強しても末端公務員にしかなれなかったのかwさすが雲助Jrそれを遠回しに自慢する奴って雲助の中でも最下層間違いなしだなww 優先配車権使っても二千円台か空転ばかりの俺は運がないだけかな?
変な力が働いているとしか思えない! で、新卒くんはもう熱くなってテンパって、いきりまくって、その若さで人生詰んでしまったんだが、腐らず頑張れよ。おまえは雲助以外は勤まらんよ。 >>333
そうやって必死で誰彼かまわず噛みついているが
おまえも他のやつらがいうように
おまえがバカにしてるその末端公務員にでもなってみろよ
おれは他社だが、少なくともおまえの会社よりはずっとホワイトな職場環境だから
おまえの必死さが、哀れみを誘っているのに気がつけよいい加減
おまえの親が気の毒だ さあkmに続いて裁判だ
払うもの払ってもらおうぜ
ブラック労働許すな
新しくユニオン結成しようぜ >>279
昔、新卒に話聞いてたら待機とかで公休まともに遊びにもいけないと嘆いてたな
結局公出にならなくても公休扱いでまともに遊びにもいけないって嘆いてた >>333
雲助は雲助である
理解力が無く
勝手に雲助Jrにする
又、世間一般的にも警察官の
方が上であり雲助が底辺職だと
いう概念がない。
ストーカータクドラと同類である。 まあここの奴隷猿共はこんな便所の落書きで不平不満を言うだけで
実際に行動することの無いヘタレばかりだからな >>337
他社なのにわざわざここで何を言っているのかw
どっちが必死なんだよw 排他主義(・A・)イクナイ
他社の人間が書き込んではいけない決まりでも?
「猿軍団の社内でやれよ」ってなるよ? >>345
君は必死に生きていないからタクドラになり
満足して洗脳させられている。
君は理解力に乏しく、タクシー会社の稼働率の
駒として満足している。
君はキャバクラでもクラブでも
警察官いうて行き、近いうちにタクドラとして
行ってみるといいw >>319
「絶対に雲助にはさせない」ってなった理由ってなに?
まさか、キャバクラでモテないから、とかそういった類のw 年度途中で辞めても「有給休暇」は全部もらえる
会社を一蹴したツイッター民が話題
弁護士ドットコムニュース
https://www.bengo4.com/c_5/n_8235/ @bengo4topics 2回寝過ごしたアナウンサーをクビにできなかった「解雇権濫用法理」、その経緯と今後
弁護士ドットコムニュース
https://www.bengo4.com/c_5/n_8210/ グループスレに書いてあったこれ本当なの?
>>475
今年前半にJ○の部長が品川で東京ワ○○ド乗務員に暴行したっていう事件。
そのJ○の部長と川鍋が知り合いらしく、本体から東京ワ○○ドに被害届を取り下げるよう連絡。 紀尾井町のガーデンテラスは、ディスパッチャーはあんなに
みんな愛想がいいのに
何でホテルの奴らはみんな無表情なの? PPTなんかはいい気がするな帝国は昔良かったけど最近偉そう プリンスギャラリーだっけ
なんか偉そうにしてて、ガーデンテラスのいつもニコニコしてるディスパッチャーが
ペコペコ謝ってるのを見たことがある
タクシーが来ないのをディスパッチャーのせいにしてたのかな >>355
これも本当?
>>480
本当です。
日交本体から東京ワ○○ドに事件翌日から鬼のような電話。
被害にあった乗務員は東京ワ○○ド社長や管理者から「お前が警察に言うからこんなに大騒ぎになった。加害者は会社も辞めることになり家族も可哀想だ」怒濤のパワハラを受ける。 なんでスマホあるのに録音とかしないのかね
マスゴミに高く売れるし弁護士雇えば慰謝料も
たんまり各人各社から取れるのに
そこまでやればパワハラも何も怖くてできなくなる
2度目は裁判所もキツく罰するからな >>358
その辺は新卒世代の方がしっかりしてそう。
オッサンはスマホの録音機能すら使えなさそうな反面、若い世代はスマホ得意だし証拠を全部残してるだろうな ウチの会社は御社とチケット契約させてもらってます。
自分はぺーぺーなので、接待でお客さんを送り出しする際に「流しの日交さん」とか
「路上で付け待ちをしている日交さん」を探す係をさせられています。
その際に上司からは「足立ナンバーはダメだ!日交本社のタクシーを探せ!」といつも
言われています。
上司は以前に提携会社の日交さんに乗ったら荒い運転で怖い思いをしてから日交本社の
タクシーにこだわるようになったみたいです。
無線で呼べば良いと思うのですが(本社のタクシーと指定して)上司は店で呼ぶと接待客に
「はよ帰れ!」と思われるのではないかと心配して、路上でタイミングを見てタクシーを
停めるのが好みなんです。
それで教えて頂きたいのですが、簡単に日交本社のタクシーを見分けるにはどうしたら
良いのでしょうか?
車体の番号とかで見分けられると大変助かるのですが…
以上、ご教示の程よろしくお願いいたします。 >>361
ステマ認定
ここでの質問に御社とか草
ここは便所の落書きだぜ。
この手のはマジうんざりするわ >>361
ぶっちゃけ、日本交通本体の8割方足立ナンバーという事実 >>359
日本語読めないのかよw
洗脳されストーカータクドラと同類w >>361
シェパード行灯のタクシーおすすめ
あれアクセル踏んでもスピード出んからwwwww 日本語読めないのかよ、とだけ連呼するのは
わたしはアホです、と言ってるのと変わらないよ。 >>372本体エリート乗務員さま方の車両は、
無線番号は二千番以下だよ。二千以降は
本体に入れなかったグループ会社です。
足立ナンバーは本体なら安全安心だと思いますが! >>368
ざんにょうのクルー中見たらスピードメーターとこに
ナビみたいな液晶埋め込んであんだけどなんなんあれ笑 >>361
マジレスするとボンネット上にも赤い線が入ってるのが本体の車。車体側面にしか線が入ってないのはグループ
。
四社はどこもこれで本体とグループを区別している。
黒タクの場合は無線番号でしか見分けられないけど、数字が2000未満なら本体。つまり3桁か1000番台なら本体。
あと本体の車で杉並ナンバーと世田谷ナンバーは存在しない。いてもグループ。 >>373
タクドラはタクドラ
グループだろうが本体だろうが
かわらん
今更ながらに思う、人でいたいなら
タクドラなぞやるな
ナカユビとかの方が居心地が良い >>366
ウチの上司は「足立ナンバー=グループ会社」と勘違いをしていたみたいですね。
レスありがとうございます。
>>373
よい情報を教えて頂きありがとうございます。
>>375
>ボンネット上にも赤い線が入ってるのが本体の車
今まで気にもしていませんでした。
黄色い本体タクシーが探しやすくなります。
情報ありがとうございます。
以前はウチの会社では東京無線チケットと契約していました。
会社が某ビルに移転した際に「専用乗り場」があるということで、日交さんの営業が来て
日交チケットに切り替えたそうです。
しかし、ある時間帯だけなのですが、専用乗り場にタクシーが全然来ません。
ここのスレを読んでタクシーが来ない理由がよく分かりました(笑)
また「降り場」で、お客さんを降ろしたあとの空車になった他社タクシーも結構来るのですが
すぐに「回送」の表示を出して乗せてくれません(たまに乗せてくれるタクシーもいますが)
「専用乗り場」というのも考えものですね。 やれやれ、
菊池桃子をストーキングする乗務員は輩出するわ、
フランチャイズ会社の乗務員を、乗客の暴力から守れないどころか、
挙句には揉み消し工作を図るなんて、
最低な会社ですね
もともとそういう体質の会社なのでしょう
桜にN も地に堕ちたな >>377
>今まで気にもしていませんでした。
>黄色い本体タクシーが探しやすくなります。
>情報ありがとうございます。
黄色い本体探すと、自ずと上司の嫌いな荒い運転に当たりやすくなって本末転倒な気がするがな
説明して足立ナンバーを避けるようにすれば探すのも楽でいいのでは >>377
>以前はウチの会社では東京無線チケット
>と契約していました。
>会社が某ビルに移転した際に「専用乗り場」
>があるということで、日交さんの営業が来て
>日交チケットに切り替えたそうです。
専用チケットだと街中でニッコウ探す手間がかかるから黄色の四社チケットあたりがええかもな。JCBとかのクレジットカード系だと地方に出張した時とか使える地方タクシーに乗れて便利かもね。但し、経理部さんのお好みの様式にデータを渡せるかはわかりませんが。 >>379
そのフランチャイズ会社は組合が機能してないの? 夜中ですら30度ある都内で、休憩3時間取れと言いながらアイドリング3時間以下にしろとかいう会社があるらしい。 >>377
イケてる会社はふつー、Amex コーポレート・カード >>377
グランドタワー周辺は専用乗り場が多いので、取り合いになるんだな。
でグランドタワーは場所が悪いのよw >>345
おまえこないだからおれ以外の人間に、なにをわけのわからんことをわめいてる。
おれの息子は、おまえの言うとおり末端公務員だ。別に自慢はしてないだろうが。
それどころか、おまえの書いたとおり、勉強しても末端公務員にしかなれなかったかわいそうなやつよ。そう書いてるつもりだがな。
おまえが雲助から逃げ出したいと思ったら、いちばん手っ取り早い職業でもある。
採用試験さえクリアすりゃ、過去の職業などまず問われることはないからな。
その気になったらここに書け、息子が使った過去問もらってやる。
もっともおまえの書き込みを読んでいると、雲助が天職だと思わされるけどな。
そこまで言うんならば、下級公務員試験なんか、楽々クリアできるんじゃないのか? >>383
クラウン・セドリックには厳しくてプリウス・ジャパンタクシーは軽くできそうなことを
要求するのもどうかと。
そこを厳しくするなら全部ハイブリッドにしろと。 >>386
そんなに雲助が下層だとか思うなら、他の仕事やればいいのに。なんで雲助やりつづけるの? 雲助は底辺職である
それを理解させずに
納金マシーンと洗脳してくるのが
タクシー会社の手法。
ただ気づいている人は
さっさと帰って転職の準備をしている。 >>361
ぶっちゃけ、日本交通のおもてなし基準であるモニタリングナンバー1は
本社、本体ではない。本体のおもてなしモニタリング度は事実低い。
とりあえずの1位は子会社の草デアル。
1.本体の9割は足立ナンバー。
2.本体のモニタリングランキングは低い。
3.本体の赤帯は上申できていない(正採用ではない)可能性がある。 >>386
しつこい奴は嫌われるぞ 別に警察官だからといって末端公務員ではない 本体のモニタリング順位が低いのはグループ職員が嫌がらせしてるからもあるんだよなあ。
ドア中から開けてって言われて開けたら減点、ワンメまっすぐだから経路確認しなかったから減点とか平気でやるぞあいつら。
二つ向こうの信号を行き先指定されて経路確認とかしたら、下手すりゃ短距離だからってわざわざ嫌がらせ確認して馬鹿にしてるってクレーム来るからしないんだよ。
あの手この手を使ってハメてくるぞ。 モニタリングトップて車内カメラ確認されてるミケじゃん ドア中から開けてと言われたら
運転席ドア少し開けて「恐れ入ります」とか言ってドアレバー操作
みたいなのは入社当初に教えてもらったな
結局形ばっかりで中身はどうでもいいらしい
新卒採用はそこら辺の品質維持のためというのが建前らしいが
聞いた感じ新卒もその意味のなさには気付いてる印象 本体モニタリングは満点を取っても手袋しか貰えないからね。グループは1〜3万円くらい?もらえるんでしょ? >>399
抜き打ちとかじゃなくて毎乗務チェックされるんだろ? 酷暑で、夜中にエアコンつけて仮眠し、
後日顛末書指導記録書かされた!
エアコン無しで夜中でも車内は危険な状態だけらエアコンつけて仮眠取りましたと書いて出したら書き直しさせられた。
燃料高騰の為協力しろだって。
指導内容に納得できず組合にも相談したけど期待はずれでした。
命より燃料が大事なリーディングカンパニーです。 エンジン停止で満足な仮眠休憩できないで
安全運転できる 優先権が無いけどナゼだろう。
モニタリング、アホくさ >>403
そりゃあ、雲助は使い捨てだから、この炎天下で死のうが、熱中症になろうが関係ないというのが、この会社の方針だろう。これからも燃料削減に頑張りたまえ。 アイストなんて適当に紙書いとけばいいんだよ。
変なとこ、突っ張るな。
毎日、紙書くのが日課になってるw >>409
だけどそれで会社がつけあがりマジメな人間が辛い思いをするんですよねぇ
本来組合が動かないといけないのに会社の犬でなにも言わない
もう辞めますよこんな会社 辞めちまえ他行ったら楽すぎてワロタwアイストやらモニターやら五月蝿くないし売り上げ上がるし出番自由効くし >>410
アイストの紙なんぞ一度も書いた事なく破棄w
辞めるのは良いと思うよ。
もう泥船だからwww ラジオに合わせて歌っていたらお客さんも歌い出してコーラスになってしまいました (´・_・`) >>408
だから、1900億の負債抱えてる超借金会社に勤めてるわけよ。
借金ない会社だってあるんだから、
どっちがプラスなのよ?頭固いね? >>403
命より燃料が大事なリーディングカンパニーなのに詐欺じゃないの?
↓
タクシー業界初!日本交通が健康経営格付を取得
〜「DBJ健康経営格付」に基づく融資を受けました〜
ttp://www.nihon-kotsu.co.jp/about/release/151104.html 従業員の命より大事な燃料代なのか
毎出番1000円払うから休憩の時くらい30度以下で休まさせてくれ >>422
1000円払うって発想が奴隷そのものだな!
考えてもみろ、アイドリング1時間で1リッターも消費しないので、
燃料代はせいぜい1時間100円ぐらいだろう。
一般企業でオフィスの冷房代を従業員が負担するところがあるか?
休憩3時間で300円ぐらいのガス代=冷房代を負担してくれてもいいだろう。 エアプだろ
うちはこの気温じゃアイドリング長くなるのは仕方ないって言われたぞ うちも所長が仕方ないって言ってるけど、ケチローはそんなこと一言も言わないって話をしてるんだよ。 日本最大のタクシー配車アプリ『全国タクシー』東京無線3,774台と提携、1.5倍の1万台以上が配車可能に!
凄いことになってきたなw
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000018.000030664.html スマホ配車ゴミばっかだからバッタにも押し付けるかあって感じかね?
バッタマン達取らねーだろ
決済済みQ Rコード出されたらどーするんだろ?
いろいろ面倒くさい バッタにも専用アプリがあるけど、バッタしか配車出来ないのが仇となって失敗したのかもね?
都内でバッタを全く見かけない地域って結構あるしな。
それで、バッタは仕方がなく日交アプリと提携したと想像する。 >>424
ハイヤーの営業所はそんなこと一言も言わないよ
社長の犬になりきってるから週末のゴルフ仕事もアイストは30分毎にエンジン切れと
早起きして運転して炎天下で昼寝もろくにできず事故を誘発するよホントに
誰か事故って役員また殺しても運転手のせいにしてイチローは理解しないと思うけどね MKスマホ配車のレビュー読んでいたが
「予約したのに15分前に配車出来ませんというのは舐めとる。出来んなら1時間前に連絡入れろ」とか書いてあった。
たかだか数百円の迎車料金で運転手1時間前から拘束する気なのか?
貸切料金貰わなければ割に合わん。 >>432
お前頭悪いな
空港とか行くのに前日とかに予約してるのに、到着予定15分前にやっぱり行けませんって話しだろ
普通は怒るよな 他社で直前に予約を断られた人が流しで乗ってくるというのたまにあるよね 川鍋一朗は率先して、スーツ、ネクタイを常にフル装着。
エアコンのない環境でふつー仕事すべき。
そうすれば社畜もついていくだろ。 >>426
○和とスマホ配車連携した時、四社委員会主導して○和ハブったのに、その連携相手ともう手組んじゃったのが疑問なんだよ…
何でかな… >>436
役所の偉い奴が仲裁に入って手打ちって話しだよ 磐田てめー、クソみたいな金額でアプリつかってんじゃねーよ。
赤坂で820円とかありえねーからよ 赤坂で820円とか、グループ用の無線だしなぁ
あらかじめ行き先指定してくれればもっと精度高く本体と振り分けられるのに >>433
客の感覚だと、予約入れたらタクシー会社は予めその時間に車が確保出来るように用意してるもんだと思ってるからな、まぁ、それが普通なんだが
田舎のタクシー会社だと、出庫前に「〜さん何時にどこどこね」とか、朝早ければ前日とかに「明日5時にどこどこだから早めに出勤して」とか
アプリ配車だと、客がいくら前日に予約入れても実際に配車されるのは直前
それでたまたま周囲に車なくて予約時間に間に合わないと、なぜか乗務員が怒られる
客からしたら「前の日から予約してんのになんで10分前には来られないんだ」だけど、乗務員からしたら「到着に10分かかるところを10分前に知らされたって間に合いませんよ」っていう状態
それでも車あればいいけど、MKみたいに台数少なきゃそうなるわな
なんにしてもシステム運用してるヤツが頭悪すぎ >>442
うちも月曜の朝とか優先必着なのに
間に合わない距離走らさせる
客にキレられるのうちらなのに >>403
セル回さずにキーをオンにしてエアコン付ければ燃費は関係無いぞ
バッテリー確実に上がるけどw 今月の給料袋に入ってた小冊子を作る金あるならその分を社員の給料き回せって話だよな >>401
そんなんどこのグループだよ
仮に貰えたとしても違法搾取と税金で消えて無くなるわ >>436
まあ普通に横取りしたかったんだろうな
アイツなら普通にやるだろ
ブラックイチロー >>434
あるある。 この前それで降車まで俺がボロカス言われ続けたわ。
たまたま通りがかりったワシがなんで客のストレスはけ口サンドバックにならんといかんねん。笑
まったく使えんな!このアプリがどうのこうの・・・って
知らんがな。 >>444
ハイブリの電動コンプレッサーじゃなきゃ冷えねーよ >>451
姑息というか、これまでの行動が一言で表せる「我田引水」
東京無線はマスコミとかの、おいしい無線を昔からの付き合いで多く持ってる
一方、グループに回しても捌ききれないクソ無線をなんとか処理したいジャパンタクシー
おいしい無線の割り当て権限は日本交通の無線室が握ってるので、これまで東京無線が持ってた分を横取りできる
そのかわり、大量のクソ無線をバッタに押し付けて、決め台詞は「スマホ提携してから無線本数こんなに増えたでしょ!」
あんまそういうことばっかやってると、いつかしっぺ返し食らうよ >>448
最初は低姿勢で、その後
ドライバーもクソ過ぎて困ってるって逆に泣き付けば良かったのに >>432
マヌケーは割に合わない依頼は断るからな。
多分、配車30分前にかなりオイシイ配車依頼が来て他に回せる車いないから、一番安い配車をそっちに回して直前で断った感じじゃない?
あそこならあるぞ >>454
かなり激高してるカップル 少しでもスキみせたらやばそうなのっているでしょ? たまに。 そんなだったから ガチマニュアルで対応したよ 青山公園でタバコ吸ってたら指導受けたどっかのグループのウテシが2時間清掃の刑に処されたそうで
そこまではいいとしてその清掃してる所を写真に撮って他の営業所にまでばら撒いてA3サイズに印刷して晒し物にするのがニッコウクオリティ >>456
それはどうしようもないケースだな
カップルはどっちか降りるか、両方降りないと厄介だよな
そしてどちらかが少しまともだったり、違和感を感じてると、早く別れた方がいいよと思う事は多々ある。 >>458
更に違反してるヤツを発見してチクる事に喜びを感じているドライバーもいる。
なんか会社というより、日本交通グループ全体が終わってる気がするよな
気がするじゃなくて終わってるか 4社の者です。日交さんではジャパンタクシーに乗務するために車イス乗降のテストを実施していると聞きましたが、タクセンのUD研修とは別に社内で講習など開いているのでしょうか。あくまでも自主的に練習してテストを受けるのでしょうか。 講習は業務時間内に実施なり手当てがでたりするのでしょうか。と言うのも、弊社でも最近になって車イス認定受けないとジャパンタクシーおろすという方針になったんですが、
そのテストや講習は明け番の朝もちろん業務時間外に実施しているので日交さんはどうしてるのかなと思いまして >>463
こんなとこで聞かないで営業所なり本社に聞けよ
もちろん労基法的には勤務時間であるにも関わらず賃金不払いで実施してるからはっきりとは答えないだろうが 生意気な課長を怒鳴り付けてやったら泣きそうな顔してやがるw
面白いから今度は仲間集めてみんなで吊し上げにしてやろうww >>465
生意気な課長が泣きそうな顔してるのが面白い?
みんなで吊し上げるのが面白い?
気持ちはわかるけど、全然面白くない(´・ω・`) >>465
やってやれやってやれ
ニッコウなんてやってやれ >>460
とはいえ、雲助のヤニ厨含有率が半端ないからな。
客商売でタバコ臭いやつって、マジ死ねよって思うが。 マニュアル馬鹿な新人が傘をさすけどずぶ濡れになりながら立ってるんだよ >>470-471
本体の黒はしっかり外出る。それがスタンダード 乗場B空転は、本格復活したのでしょうか⁇ >>473
とっくの昔に復活してるよ
今日も竹芝のアレに呼ばれたし今まで気が付かないとか運がいいね君 外人さんが親指を立ててワシを呼び止めたので親指を下げて返事をしたら大変なことになりました (´・_・`) 俺昔から英語苦手だけど、タクセンの英語講習受けたよ
国際線専門で付けてる個タクでも英語全く喋れないっての多いし、だいたいジェスチャーで通じるらしい
そんでも乗せたときぐらいはなんか言わなきゃと思って、英語強い人にカタカナでいろいろ教えてもらった
へロー
アイアムハンバーガーポテトナンカードウデスカー
ホエアーアーユーゴーイン
イヤーゴーインナノワーコマリマス
フジテレビジョン?
オーノーマウントフジオーケー?
イエス、オーケーオーケー
キブミーチョコロエイトゥ
イエースサンキューサンキュー、ヤンキーゴーホーム
ファァック、グッディ ジャパタクは、LPG冷却スイッチをオンにしてないと、航続距離が減る。夏は特に。 モニタリングで大失態をしてしまったのでモニターの人にお金を払って見逃してもらいました (´・_・`) >>485
えっマジ?給油の前だけでいいんだと思ってた タクシー乗務員は、楽!な仕事。会社員は、タクシー乗務員よりはるかにキツい!
タクシー乗務員が本当にキツい!なら、70歳や80歳の人達は仕事ができない。70歳や80歳と云えば、亡くなる寿命や。亡くなる寸前まで、仕事ができる!、なんて「本当にキツい!しんどい!」と云えない。
そして、「タクシー乗務員はバカ!」が大半。
♪骨々の、♪ガリガリ・ヨボヨボ・ヒョロヒョロ
しかし、「過去の栄光?」か「893かチンピラの経歴」か?、「なめとんか!」「殺すぞ!」と云う。
年齢的に、「寝て起きてこない!!」「寝たら死んでいる!」かもしれない年齢で「殺すぞ!」って??
バカ!!、アンタが死ぬのは「はるかに先だよ〜!!」♪ヨボヨボのガリガリ! バカだね。
路上でタクシー乗務員のジジイが、頻繁に云い合いしている。笑ってやれ。ヾ(≧∀≦*)ノ〃
♪ヨボヨボ・ガリガリ、♪ヒョロヒョロ、 >>495
まず、お前は家から出る訓練からしろよな。
おふくろさん死んだら年金ストップするんだから大変だよな おい! 順◯堂のメガネの
若いDSPなんとかしろよ!!
クソ偉そうにしやがって!! >>498
弁当だけど
偉そうにはしてないと思うよ。カリアゲは偉そうだな >>495
面白いw
>>496
ジョークが通じない
何の煽りだ。 笑笑で号泣女。
ウエディングドレスでカレーうどん! >>495
やたら威勢よく喧嘩吹っ掛けてくるからこちらも応じようとしたら、突然被害者に変身して110番し始めるようなクズばかりだもんな。あれなんなんだろう? 日交本体の皆様へ。
タクシーマニアの者です。
いつも、こちらのスレを楽しく読ませて頂いております。
さて、こちらの「復刻カラー特別仕様車」に乗りたいのですが、どこの営業所前で張っていれば
良いのでしょうか?
予約配車が不可ということなので、車庫から出て来たところで捕まえたいと思います。
ご教示の程よろしくお願いいたします。
http://www.nihon-kotsu.co.jp/news/180730.html >>488
俺は一般モニターに渡した。小さな声で車内から出ましょうとか言われた。
細かい話は省くが、皆やっているって!
満点だしたいから俺は一般モニターの希望額の
五千円を車外で渡した。おかげで満点で評価も上がったから五千円も安いもんよ。 すみません、東京汐留ビルって先頭スペースが空いてたら自分から行くのがルールですか?
それともデスパに呼ばれるまでは、行ってはいけないのがルールですか? >>515
さっそくの情報をありがとうございます。 >>510
よく千住に遊びに来てた人かな?
大体の企画モンは赤羽で、今回も例に漏れず赤羽配備よ。 >>516
タクシーマニアなんてほんとにいるんだね
若い頃自衛官だったけど、新兵の頃ミリオタが航空祭で熱心に写真撮ってるの見て、
「そんなに好きなら自衛官になればいいのに」と思ってた
ただ、自分が数年その中にいると全く興味無くなった
この業界もそうだけど、鉄道とかも、中にいると汚い部分が目について嫌いになるから、そうやって外から見てるのが一番いいかもしれん >>513
一応、先頭の日交車は一台進行するルールのはずだから行って問題ないし本来は行くべき
ただホテル前に戻らされると鬱陶しいので行かない方が無難なのかなと思ってる
最近付けてないし他の見解がある人は書いて下さい >>517
千住には行ったことがないので別の方だと思います。
>大体の企画モンは赤羽で、
良い情報をありがとうございます。
>>519
結構タクシーマニアはいますね。
鉄道と同じで「撮りタク」「乗りタク」とかw
田舎の駅前乗り場で「クルー」や「コンフォート(クラウンが付かない方)」に
遭遇したら大興奮みたいな感じです。
>>520
ブロクで細かい情報をアップしているマニアの方もいます。
日交グループで無線番号7000番台が登場しているみたいですね。
https://ameblo.jp/dh8077hk/ 便所で人のチンコ何気なくガン見してる爺さん雲助は趣味ですか? チョン出川哲朗 ヤベーーーは ユダヤの悪魔の名・・・・しゃべるなヨ >>305
ほんとそれな
無線数が増えれば増える程ゴミが増える
2000円以下は受け付けないようにしないとやってらんないわな >>200
タクドラとして働いた事もない鼻垂れボンボンが机上の考えだけで改革なんてするからタクシー業界がどんどんおかしくなったんだよな
それは日本をどんどんおかしくしてる安倍と全く一緒 >>209
一般ドライバーが稼ぐならドライバーが増えすぎて食えなくなるから大反対だけど2種免許持ち限定ならUVERもアリかもな
ピンハネされる額が大幅に減るから2種免持ちが全員個人タクシーみたいになる訳やし >>338
ユニオン作るなら最低でも東京のタクドラがまとまってやらないと話にならないよ
日光本体+グループのタクドラだけでは日光の問題だから頑張って改革してね(ニッコリ)で終わり >>534
個人は車両や燃料自分持ち。
未収処理などでお世話になる協会にもお金払うし、
給料だけなら個人より歩率が全般的に良い東京法人のほーが良いんだけど? あと個人は事故の処理も自分持ちだね。
社会保障費含めて7割ももらってるんだよ? 三鷹の978めっちゃ美味そうに食ってんだけど、鼻くそを
夢に出てきたじゃねーかどーしてくれんだ! >>541
無線番号的に三鷹のコンフォートだようから直接文句言えや 鼻くそおいしいのか?
誰か昆布の味がすると言ってたな🎵 またクソ無線だよ!!
青短直前に南砂まで5kmも飛ばされて
到着直前にB空転って4ねやボケッ!!
また営収下がるわ!! 昼間は無線でこの炎天下に
20分も外で待たされ
汗はダラダラ頭はクラクラ
さすがに倒れる寸前だったぞ!!
倒れて仕事できなくなったら
保障してくれんだろーな?
あーっ!? 嫌なら辞めればいいじゃん
タクシー会社なんかいくらでもある
まあ他所でやる自信がないからしがみついてるんだろう お前ら冬物のジャケット脱げよ
他社からで申し訳ないけど洗脳され過ぎだぞ
ジャケット着てたらしっかりしているように見えるかもしれないけど、それ以上にむさ苦しいイメージのほうが大きいよ
日交で並以上にできれば、他社でストレスなく同じくらい稼げるよ
無線が少なくてもトータルで考えれば流しでも十分売り上げあげられるし、ストレスも少ないよ
評価が上がれば美味しい無線が増えるかもしれないけどそれは他社でも同じで、年収で考えるとストレスなく稼いでいけるよ 必着配車は付け場所まで限りなくゆっくり走り
5分前までは冷房効いた運転席で待機
時間が来ても助手席側ドア開けて涼みながら待機するマンです
B空転は自然災害と割り切っている 町屋、千住、堀船、本木、月島極悪最強戦士、国士舘、東京工業、荏原はよきライバルかな >>548
大抵のダボハゼ運転手には何処だろうと差異はないからな おまえら中村禿樹タクシーにこい。
おれは明日でやめるが。 新人が夜中に大山に連れて行かれたあと都心狙って北池袋から神田橋まで高速で戻ったって言っててさすがに頭痛くなった。 一度おいしい思いしたんだろう
慣れてくれば、意味ないことに気づけば
俺みたいに町田でも下道で帰ってくるぞ >>554あんたは?
俺はグループ会社現役だよ。
今は明け時に運転代行しとる。前は第二種交通誘導資格取って現場任されていた。手取り副業で月15万ぐらい、本業は35万ぐらいだ。
賞与は別にあるよ。 俺も新人の頃中央道送った帰りに新宿まで乗って歌舞伎町いったことがあったなぁ…… >>562
用賀まですら会社で出してくれないのかかわいそうだな どうせなら新橋で降りて一周回れば乗禁明け1号並べるのにな 大宮行って、高速代奮発して東池袋まで帰ってきたら、出口で手が上がって野方だったことはある。 >>563
底辺職で時間を浪費して稼いでいるという実感がない。恥ずかしい。 初乗り運賃をさっさと730円に戻せよ馬鹿
客がたくさん居たってオリンピック前で都内は大渋滞ばっかりでぜんぜん回転率を上げられなわんだからよー
でないと稼ぐのが大変でどんどん運転手が辞めてしまうぞ
タクシーより稼げる仕事なんてたくさんあるんだしな S○Cの皆さん、組合の選択には気をつけてください。
某営業所では上申式後、組合の挨拶という名目で特定の組合に案内され加入書を突きつけられます。
自分の意思で記入せずに退出するか促されますが、同室に班長が見張りについています。
この状態が長年にわたり繰り返されて居ます
という夢をみた >>531
そうなってもらいたいもんだよな
ピザ屋だってそば屋だってガストだって宅配は1500円以上とか2000円以上から受付ますだもんな
タクシーの迎車は2000円以下お断りにしたらええねん
ゴミ客は流しで乗れよ!ってマジで思うな オッさんなのにイキっている奴笑える。ヘタれで職員に泣きつくくせに >>574
同期が1人脱北したら芋蔓式にみんな移籍して笑ったわ。 >>573
嫌なら辞めろ
お前みたいな無能がタクドラ以外務まるはずもなければタクドラ以上稼げる会社が採用するはずもない
お前みたいな無能を使ってやってる会社に感謝しろ!! >>578
底辺職は搾取される人生を選ぶ。
会社に感謝などしない
会社をくわせているの間違いである >>563
ハンドル間隔開けずに副業で疲れた奴が仕事してる桜にNグループ怖いな 上着は着てなくて構わない。
指示はない。
単に脱いだり着たり、
めんどくさいから。
俺はいつも脱いでる。 LINE タクシー終了だな。また川鍋失敗したのか。
チンドン屋みたいなラッピングまでしたのにな。 ジャパンタクシーだと、エンジン止まってても冷房付きっぱなしで涼しいから良いな。 >>584
新サービスの方が需要無い気がするんだが… 初乗り運賃を410円にしたせいで、無線了解率は下がったんじゃないか?
立て続けにワンメーター無線だったら、無視したくもなるだろ
あと二人以上の客同士でしゃべってて、「運転手さん!」っていう一声も無しに
急に疑問投げかけてきても、前向いて運転してるんだから
こっちに話しかけてるのかなんてわかるわけないだろ
それで「聞いてるの!?」とか「何で無視すんの」とか怒り出すアホ多すぎ >>592
どうせ場所や道に関連する話だろ
なんで分からないんだよ >>593
くだらない話に聞き耳たてるのがめんどくさい この会社辞めて2年。無線無し・電動ミラー、チルトステアリングなし・
助手席バイザーなしwすっからかんのオレンジコンフォートに乗り換えたら、
血圧は下がるし12勤でもNの13以上揚がるようになった(ここで身元バレるかもだが)。
まぁ分率も違うけどたまに13乗ったら総支給50、モニターもいるらしいが
ほとんど当たらないし、3つのゼロだの違背の指導書に一筆書けだのの
ストレス無くて感謝しちゃう。しかしホントにラジオもない車入れてるのか?お気の毒に。 お前らの労働組合がダラしないから川鍋が好き勝手やるんだよ。
日本交通の労働組合がタクシー業界を狂わせた。 この人未練タラタラ嫌だね
オレンジスレに行けばいいのに そりゃ他社に行けばストレスも無いし給料も上がるだろ、当たり前じゃん なぜ日本交通にしがみついているかって、
「何となく一番の会社だから」とか
「何となく安定してるし伸びてるし」
とか
「思考停止で乗り場と無線だけでもまあそこそこ数字確保できるから」
こんな感じ デキル奴が日本交通に居るのはもったいないと思うよ
そういう奴は他社行けばもっと快適に、更に売上もアップ
デキナイ奴、サンコロヨンコロこそが日本交通に来るといい、売上アップするんだから
新卒や未経験者を洗脳することしか考えてないから無理だけど タクシー未経験入社が多いから、他のタクシー会社がどんな感じか解らないし
日本交通のやり方に不満あっても耐えてるんじゃない。
俺はこの会社辞めても稼げるように無線もあてにしてないし、専用乗り場も全く行かないから
ここで働くメリットはチケット位しか感じない >597
未練なんか一欠片もない。清々してるわ。AMラジオしかないコンフォはなんとかしてもらいたいが、天下のN交の新車がそれすら付けないとはねぇ。
たまにヒルズや泉、愛宕辺りで他社呼び込みなんかしてたら手伝ってはやるけど、ディスパに飛ばされたままのNさんも気の毒だな。世渡り失敗するとああいう扱いされるんだから。 まぁそういう時だけこの会社を利用したい乞食ならそのほうがいいかもな
信念も何もないなら人間やる意味もなさそうだけど いやーしかし情けない話だ
未練なんか一欠片もないと言いつつ未練がましくここの乗り場を徘徊する乞食
言い訳が手伝ってはやるけど
あぁ情けない あぁぁ恥ずかしい
思い出しただけでこっちまで恥ずかしくなった
虚勢の塊のようなゴミ ダッサダサだな
一々虚勢を吐かないと保身を保てない >>607
連投している君も信念とか、意味不明。
N辞めて他社に行ったオイラはN専用乗り場は単価が安いから回送にしとる。
上の人はNの会社をわかりやすく批判している。
オイラはネットやタクドラに信念とかはねーよと考えている。
むしろ、社名名乗って自己紹介から解放されて
良かったと考えている。
連投してまではって自己紹介されてもw
607の文章だけみると文章的に変だしw
信念があるから、洗脳されないの
間違えではないだろうなと。 保身を保つの保てないのって、それは「保身を図る」だろ。こんな板に何書き殴ったところで保身など図れやしない、
そもそもNを蹴って出た俺が今更保身に走る意味がどこにあるやら…四大出てるはずの職員が巡回とかで
書いてるんだとしたら噴飯もの。
夕刻辺りにヒルズから十番だの、泉から神谷町だの分かり切ってる。こっちはNや血の丸の看板付けた乗り場で
行列してる客に「業界として」申し訳ないし、動線に穴を開けても無駄だからドア開けてるんだ。N自身が見向きもしない
そういう客に付き合っても十分数字の揚がる仕掛けがあるのよ。井の中で燻ってる人間には語るだけ無駄だが。
しかし、この時間はゴミだらけだからと避けて歩くなら、乗り場など撤退・返上すれば良い話…まあ、
「当社をお選び下さる有り難いお客様」やアプリに痛い目に遭わされ過ぎて感覚が麻痺してるんだろうな。 いやだからさー余計な言葉は要らんだろ
何が業界としてだよ?黙ってやりゃええやん
俺も日光ではないけど良く利用はするわ
回転は良いからな 専用乗り場なんて全然行かなくても 7、8出来るよ
Nのドライバーだからって みんな専用乗り場に頼ってると思ったら大間違い 乞食として生きる道を決心したんだから
黙ってやるしかないんだよ僕ら雲助は
あれこれ能書き垂れたって何の説得力もありゃせん
ショーも無い虚勢と保身は捨てろ 嫌なら会社を変えたら。
ここで愚痴ってる奴らって何なの。 今後の被害者を増やさないためだろどんどん愚痴っていくべき 出てったならスレからも出てけばいいのに何が楽しいの?
マウントとるのが楽しいの? >>617
暴露は川鍋がタクシー協会会長なのにハブにされてる。
ソースは他社の役員。 >>615
ネットにもタクドラにも信念がないと書いている。マウントマウント五月蝿くめにとまったから書いている。
社名 自己紹介名乗ってものれんという行灯が残るだけで能力は養われない。
マウントマウントw
言うだけなら猿でもできる
マウント乞食w >>603
日交やめて今は一人で仕事してる。
泉にNさんいるときには協力するけど、いないときや他の乗り場は絶対に協力しない。
Nさんには昔お世話になったからね。 聞く耳持たない能無し三代目と阿諛追従の内勤どもへの不満をどんどん書いていけ 2019年度中に、全車両がジャパンタクシーに変わることが決定したね。
アイストしなくて良いからマジで楽。
しかも、今ではお客様が選んで乗ってくる。駅の乗り場で先頭から3台目でも、「コレで行きたいから乗せてください!羽田空港まで!」ってよくあるわ。
最近は銀座でもそんな感じ。 「クラウンのタクシーなんて、もう乗りたくない!」って、お客様がよく言うよ。 法人全車シエンタ(JPN TAXI)
個タクはクラウン
夜の長距離客は個タクに集まるだろうな。 いやもう、
クラウンには乗りたくないって。
天井が低いのが嫌だし、
クラウンは乗る時に身体をたたまないといけないのが嫌だってさ。 ジャパンタクシーは車椅子を絶対に乗せろよ
タクセンと運輸局と警察と都庁職員と身障者自治会とパラリンピック実行部を呼ぶからな >>630
居るよ。
スタイリストやイベントや舞台美術のアシスタント。
赤帽よりお得なんだって。 >>625
そう?
俺が聞いたのとは違うなぁ。
多くの客は
長距離は個タクのロイヤルやらアスリート選んで乗るってよ。
シエンタは乗り降り楽で近場はいいけど長距離は辛いとさ。
所詮シエンタ。 ジャパンタクシーは車椅子を絶対に乗せろよ
タクセンと運輸局と警察と都庁職員と身障者自治会とパラリンピック実行部を呼ぶからな そういえば、
個タクに貼ってある「ちょっとそこまではいどうぞ」「車椅子」のシール剥がして良くなったらしいな。
って事は
ちょっとそこまでは断るかも
車椅子は断るかも
だな。
個タクは段々仕事しやすくなってる。 ジャパンタクシーに車椅子生活者が乗るのは不可能だからな どうしても車椅子を乗せたけりゃ交通整備員が必要だから
ジャパンタクシーの乗務は常に二人体制でいないと駄目だ 410円と欠陥車はエクセレントカンパニーが単独で責任持って継続して下さい >>625
はいステマステマ
内勤がこんな便所の落書きにステマすんのはここだけw ジャパンタクシーはボタン一つで車いす乗り降りできるようにしてください! >>640
これ
そもそもタクシーをラジオレスオプション設定で出した事がJPNTAXIが終わってる。
クソユニバーサルデザイン仕様だし、無理矢理オリンピックに間に合いました的な欠陥車なんだろうな。
せめてタブレットにradikoアプリ入れてラジオ聴けるくらいにした方がいいと思うが、絶対やらないだろうな。
ハンドルも小さいから、運転の繊細さも出せなくなるし…
やっぱりね、運転はコンフォートが一番しやすい。
乗り心地は別としてね。 >>647
車椅子の分際で急いでるってのも腹立つな >>649
本音言ったまで。
この前、障害者客が偉っそうに「買い物行ってこいや」ってヌカしおったから笑いながら引っ張り出してたら、次の日タクシーセンターに苦情が入った。
後日御礼参りしてやったわ。
何をやったかは想像に任せる。 ジャパンタクシーは赤帽より安い。
引っ越しもジャパンタクシーで いま、繁華街はジャパンタクシーを選んで乗ってくれる。神楽坂とか、モロにそう。
しかもジャパンタクシー選ぶ客は、そこそこミドルからロングが多い。俺はスペアだからクラウンにも乗るけど、ジャパンタクシーの方が単価が高い。 運転してると、クラウンの方が振動吸収は良い。だけど、アイストしなくてもずっとクーラーがフルで動かせるジャパンタクシーのが、身体が楽。この季節は特に。 今夜は専用乗り場に付けてれば入れ食いだし、六本木から八王子とか、普通に出るな。
流しより安全だし。
専用乗り場なら
無線で外に立たされなくて良いし。 今夜は専用乗り場オンリーで、
7は楽勝。当たれば10もある。
ただし、屋内型の専用乗り場、な。 台風が近づいてるからって内勤の書き込みが酷いな。一所懸命煽って事故が起きたら元も子もないんじゃないのか? 公休だけどw
こういう荒天の時は楽、てか儲かる。
ボケっと専用乗り場に居れば
勝手に実車になる。
考えなくて良いよね、こういう日は。 荒天だからって、夕方から日本交通専用チケットで退社させる有難〜い取引先もある。
書かないけどねw ヒント
専用乗り場の近くを休憩場所にして、
そこまで回送で合法的に移動。
休憩を終えたら、
空車に戻して、即専用乗り場に入構。
台風の悪影響を受けない、快適営業。 俺は気持ちが良いよw
公休だし。
他人の気分とか、俺に関係無いし。 そのお前の気持ちを知る価値がないw
お前の気持ちは、誰にとっても無価値。 こんな荒天で、
無線を取ったらダメだよな。
自分の身は、自分で守ろう。 ジャパンタクシー の講習で、
流しでは車椅子を断ってもOKと言われている。
だって、公道上で車の左側に5メートルのスペースを15分間も保てないから。
断るのは、合法です。 基地外復活したな
早速40連投w
しかも端末5台持ってるってよ
ケチローの奴隷も大変だなw タクシー用のクラウンは
生産が終わったしな。
もうみんな
ジャパンタクシーに乗るしかないんだよ。
時間の問題で。 なんで来年度中に全部ジャパンタクシーにするかというと、2020年から、ジャパンタクシーでないと、羽田空港その他に入構出来なくなるから。
品の悪いクラウンのタクシーとかは、もう用済みなんだよな、日本では。 「おもてなし」なんだから、
車両がバラバラではダメなんだよ。 >>650
無線でいろんなトコロ回らされて、その度に買ってこいだの言って来たヤツいたわ そしたら白タクも絶滅する。
オリンピック期間中は
一般車も空港に入れないしな。
セキュリティの関係で。 羽田国際が、
ホスピタリティ資格がないと
入れなくなったろ?
それと一緒。 >>662
毎回、乗り場近くまで回送して休憩してたら、たいした売り上げいかないだろ?ふつーw
なんでそれを知らないの? >>675
車両は新型になっても、中身は社会からはじかれたポンコツ人間のあつまりだけどな! 笑 本体の車両は来年中に全部、
ジャパンタクシーに。
古いクラウン、セドリックが、どんどんグループ会社に入っていく。悪く思うな。グループ会社の車は、さらに古いはずだから。 つうか2時から5時までの稼ぎ方わからんしちょうど眠さのピークが来るから寝てしまうわ
2時間くらい寝てしまう
寝ないで働いてるやつって凄いと思うわ
そんな自分でも平均6~7は行ってるけどね よく寝ると褒められる日本交通。
休みが足らない時は、なんか言われるw
時にはなんか書かされる。
めんどくさい。 行った先営業が出来るならそうなんだけど、俺は班長から「歌舞伎町に行ったら回送で逃げてトイレ休憩せよ!」とか、結構、エリアを選ぶ教育を受けたんで、無理。 「歌舞伎町に振られたら、
トイレ休憩のサイン」
コレは俺の鉄板。
歌舞伎町では、絶対に乗せない。 ジャパンタクシー乗務しているが、
台風接近しとるんか?
ラジオないからお客様から情報仕入れてます。 外面だけ良くて‼️カスの集まり❗ 優先権余りまくってるんだが重ねがけすると効果二倍とかあるんか? 今日の昼間は糞忙しかったけど500円前後のゴミばっかり+糞渋滞でぜんぜん売上伸びなかったわ
値下げ決めたここの会長はさっさと○んでね >>695
営業エリア突破しそうで草も生えない
迎車で高速乗ってるときにB空食らったら誰負担になるんだろうな 一行空ける馬鹿は日光マンセーの工作員とバレバレだよww レスリング協会→ボクシング協会→次はタクシー協会の膿を出し切ってもらいたいな
ジャパンタクシーとか利権や金の匂いしかしないし こんな車高が高いだけで使えない車を大量投入する理由は
https://www.juohmujin.work/entry/2018/08/04/193720
大量投入するとなにか美味しいキックバックがあるの?ww 【年配者、50,60,70,80、80歳!!が多い!!タクシー業界】 業界で、これ程までに年齢層が高い!仕事があるだろうか?? 80、80歳!!、高齢者が多く働くタクシー業界。
「タクシー業務が、本当に真にしんどい!」なら、高齢者はタクシー業務に就けない! 高齢者が極めて多く!、タクシー業務は極楽!! 断じて、タクシー業務がしんどいなんてない。
タクシー業務がしんどい!、と感じたら死んでいる!!か、間もなく死ぬぞ。 タクシー業務は極楽。
♪ヒョロヒョロ の ガリガリ! 脳ミソもスカスカ!
「なめとんか!」「殺すぞ!」と。タクシー乗務員は、バカ!が極めて多い!! 【年配者、50,60,70,80、80歳!!が多い!!タクシー業界】 業界で、これ程までに年齢層が高い!仕事があるだろうか?? 80、80歳!!、高齢者が多く働くタクシー業界。
「タクシー業務が、本当に真にしんどい!」なら、高齢者はタクシー業務に就けない! 高齢者が極めて多く!、タクシー業務は極楽!! 断じて、タクシー業務がしんどいなんてない。
タクシー業務がしんどい!、と感じたら死んでいる!!か、間もなく死ぬぞ。 タクシー業務は極楽。
♪ヒョロヒョロ の ガリガリ! 脳ミソもスカスカ!
「なめとんか!」「殺すぞ!」と。タクシー乗務員は、バカ!が極めて多い!! うん、タクシーは、楽で、楽しいよ!
全然しんどくない。
歳をとっても出来るよ! ジャパンタクシーで美味しいキックバックはあるよ。一台100万弱がキックバックされる。
いやほんとに。 本体のクソガキ、ジャパンタクシーでゼロヨンやってんじゃねーよ。うぜーよしね 雨の朝は無線鳴りまくり
3km先まで呼ばれても実車は1km千円未満とかばっか
空車に戻った瞬間次の無線なる
通りは手を上げてもタクシー捕まえられない客がわんさかいる
なんで眼の前で手上げてる客に謝りながら3km先までワンメーターの客迎えに行かなくちゃいけないんだ
明らかに効率悪いだろw 雨の日に、マトモに無線受けるバカがいるかよ?傘がわりじゃんかwww
外に立つのかよ?
馬鹿馬鹿しい。
専用乗り場に篭っちまえば良いじゃんw
単価は場所と時間を考えろw 無線は無視しても、
3分以内に実車になれば良いんだよ。
雨の日なら3分以内に乗るだろ。
乗らないなら、いる場所が悪い。 専用乗り場に入れば、
待機モードになって無線は鳴らない。
それくらいは知ってるだろ? >>707
しかも高確率でキャンセル
Bならまだいいが30分放置の上やっと解放
そういう常習犯をいまだにお客様扱いしてる無能無線センター >>709
実車でどこ連れて行かれるかなんかわかるわけないだろw
客おろして空車に戻した瞬間に次の無線がなるんだよ
お主は偽装回送でもして回避してるんか? トイレ休憩なら偽装回送にならない。
頻尿なら仕方がないw 30分放置ならメーター回して、
2千円くらいの営業実績になるだろ?
本体はそうだよ。 以前、単独・四社チケットだった取引先がクレジットカード会社の
チケットに移行しているところが結構あるね。(・∀・) 無線とる→25分先必着→30分後乗車→33分後後者→980円→これ、もちろん儲からない。 だから無線はね、
みんなが幸せになるように、
上手に使うんだよ。 >>710
待機モードって、しばらくすると解除(空車)に戻ってませんか? >>707
いつもは雨の日は無線シカトなんだけど、昨日は一度、ちゃんと無線取ってみようとやってみたけど、B空転1回、30分放置からのキャンセル。12本取ったが当たり?は8000円。後は490/570良くて810のゴミ無線。
もちろん外に居た客、何人もスルーしたんだけど。ホントに疲れるよな。
流しでも490とか無線でも490とか。
どうすれば変わるのか、410円 ちゃんと銀座、赤坂、六本木に行ってるかい?
410円になってから、
駅付けのアホ以外はみんな儲かってるよ。
6km以上はオール値上げなんだからさぁ。 駅に行くなよ。
9割以上の移動を電車で終えてて、
短距離ばっかりなんだから。 5本も取れば後は無視してても何か言われたことないな
10本以上も取る奴はマゾw 歯車になってしまったタクドラには
負ける気がしない。
タクドラは、1人仕事だが、世の中は1人ではないからな。 歯車になってしまったタクドラには
負ける気がしない。
タクドラは、1人仕事だが、世の中は1人ではないからな。 >>720
その3つで6キロオーバーになる率だいぶ低いけどな
下駄代わりに使うボンボンが多すぎて 銀座は今、11号が良い感じ。
8号はダメ。
1号はリスク取りすぎwww >>723
なんかカッコイイ事言ったつもりなんだろうな
二重投稿してるしw 明らかに間に合わない優必入った時どうしてる?
無線センターのババアにキレそう >>728
おいおい、ババアだなんて失礼だな。
日本交通の無線室は、派遣で自給2000円下らない。
お前よりもらってんじゃね?ぷゲラ 無線センターにすげー横柄な女いるんだけど知ってる?
声は若い感じだけど多分新卒ではないと思う。
付け場所不明のレスポンスもこず通話要請もかかってこないで時間ギリギリになって仕方ないから台車要請して文句言ったら「こちらも忙しいんで」とか「ちゃんと探してますか」とか言ってきやがった。
しかも出番続けて2回もだ。 ホテルニューオータニ3分どうぞ。
●●●号車了解。
○○様、2F玄関待ち合わせ。フロントに伺ってください。
行先は成田空港です。
音声で無線配車をやりとりしていた頃が懐かしい。 >>732
そいつかどうか分からないけどあんまり話が通じないから、「お前じゃ話にならないから乗務員経験者と代われ」って怒鳴ったことある だからアプリ通話で、
乗務員とお客様が直接通話出来るようになった、というわけ。
全車両で、な。 空転空転また空転真面目に無線とるのがあほらしくなる 世田谷の無線で疲弊したあとの用賀迎車東銀座送りは危うく射精するところだったな 俺、この3週間、空転がない。
てか、なんで空転があるところで
無線を受けてるの?
バカなの? まあ、空車の時は
ほとんど待機モードなんだけどwww ほとんど待機モードたから、
一出番で無線は数回で抑えられてる。
無線好きな同僚は、
25回中20回無線www
こないだは
「3回連続B空転食らったw」
って嘆いてたよ。
俺は、ヤダwww B空転は、キャンセル。
実車ボタンを押す前だから、
営業実績にならないやつね。
逆にA空転は、営業実績になる。
予約時間から5分経ったら、実車を入れていい。
その後、結局、キャンセルになっても、
メーターが回った分は、
給与計算根拠としての営業実績になる。 グループ会社の小さいところは、
このA空転が無いかもね。
それはかわいそう。
俺なんかA空転大好きで、
ずっとお客様、出て来なきゃいいのに!
とか思うよwww
走らずして儲かるからさw >>707
頭狂無線と無線敗者回数を争った結果がコレな
無線の質を無視して数ばっかり争ったからゴミ無線だらけになってしまった
我々もだが頭狂無線の運ちゃんもゴミ無線だらけになって嫌になってるらしいぞ 2000円以下のゴミ無線はお断りにすればいいんだよな
30分以上費やして1000円前後とかやってらんねーよ
1000円じゃ運転手の給与になるのはたったの500円だしなww 安い無線が鳴る場所にいる
ゴミ乗務員のスレかよwww 最低でも時間4千円が出る場所に
存在してろよwww
ゴミ無線マニアかよw.ww もしかして、
「エリア別、時間帯別無線単価表」とか
貰ってないの?君ら。 、、、、、で、A空転1回いくらの支給になるのですか?実車メーター500円、1000円、2000円の場合で教えて下さい。営業所毎に違うようであれば営業所毎に教えて下さい。 >>747
こいつは思った以上の外道なのでスルーしれ A空転は、メーター通り。
そのまんま。
それが営業実績に加算。
乗せて走ったのと同じ扱い。 一回、雨の日に無線課が立て込んでて、
A空転の連絡がなかなか来ないことがあった。
めでたく、走らずして万収。
感謝、感謝の雨あられw 走らず満州って、走って二万のがよくね、走るのなんてたいした労力でもないし
待ってる間寝てたりソシャゲに夢中になってていいならまだ分かるけど 基地害と仲良く喋ってる馬鹿は餌やった責任を最後までとれよ? 走って二万だと都外じゃん。
戻る間、カラだよw
ついPAで余計なもん食って
眠くなったりwww >>758
おまい、よく調べてから工作員活動しろよな。言い捨て、書捨てするならもう少し好感もたれるように書けよ。エー空満額だと思っとるアホが多すぎ。 >>758
下町本体はAも空転処理だから
一円にもならん!
グループ会社さんが羨ましい! A満額でしょ。
グループは500円までとか全くでないところもあるけど。 >>767
満額ではない。せいぜい千円台の前半。内勤に聞いても情弱だから教えてくれない。これが正解。 >>759
ドライバーじゃない事はわかったけど、なんの目的で書き込んでるの? てか、もしも
「雨の日に無線待機のみで万収」
を、おいしいと思ってるやつがシステム作ってる・・・なんてないよな?まさかな。 頭狂無線は芸者310だけの場合でも売り上げに計上してもらえるようだよ!しかも上限もないらしい。 ID:9Yr3fGto
↑
タクドラじゃないに決まってるだろ!
机上タクドラ 脳内タクドラ
解れよそれぐらい。
それぐらい必死なのよw >>775
机上タクドラが日航オシする目的ってなにぞや? B空転は、1円にもならん。
なので、依頼者に課金するって話を
組合だっけか?最近、聞いたよ。 覚醒剤を打って仕事続けたのって、千住営業所の乗務員? >>779
千葉容疑者の住まいが大田区だから、
違うでしょう!
猿かどうかも確認取れてないしな。 シャブ切れてもうろうとしてる運転手より一発キメてシャキッとしてる運転手のほうが安全というのが歌舞伎町の常識(一般人の非常識) 活用制限、ありますよ。
基本、2回無線を取らないと、
無線が止まります。
復活しても、
ゴミ無線の確率が
高まります。 美味しい無線を取れる「資格」を失うわけです。無線を無視してると。 >>777
本当のことを教えてもらったほうがええど。 無線でロング引く確率なんか流しやつけまちより低いからいらねえよ 頭狂だが全国アプリ朝昼ミドル連発は
御社の作戦(・・? グループ会社のA空転は満額ではないと聞いてます。まあ別会社だもんね。それから、本体でも、後から吸収合併したトコは、古いままかも?
うん、遡って見ても、
A空転を入れて、
営業収入合計で合ってるわ。 営業所によって、結構バラバラだよね。
SKC同期でも、俺のトコみたいに最初から制服を2着貰ってるところもあれば、3年以上経っても、未だに最初の1着で頑張ってる営業所もあるらしい。
営業所ごとの予算なのかな?
そういうのは統一した方が良いと思うけどw うちの営業所も満額。
色々怪しいと思って上申してすぐあれこれ計算したけど満額。
制服は最初1着だったけど制度が変わって突然一気に配られたな。 朝鮮タクシーkm MK チェッカー
奴隷猿 ニッコウ
温泉大和
交通費の抵当 スキミングのやり方を調べましたがよく分かりませんでした (´・_・`) >>790
そりゃ良かったね。1500円以上のエー空転で調べないと意味ないと思うけど、ひと月分の合計金額と給与明細を比べないとわかんないから面倒やな。 >>795
副業ダメなのか。
食堂でFXしてる奴いるけどな。
マイナンバーだせって言わないから副業認められてるのかと思ってたわ。 金の鳴らないA空転で取られる時間は、常に到着時間から5分未満だよ。メーターはそもそも回してない。
5分越えた瞬間から、A空転(メーター回して、のちにキャンセルでも営業実績発生確定)、になる。
実際、B空転って、
無線が鳴ってUターンした瞬間に
B空転が多い。
そんなにロスではない。 うん、俺の営業所でも、飲食店経営の奴も居れば、売れないミュージシャンも居る。
副業が禁止って、俺は聞いてない。
やらないけどwww 日本交通って副業が禁止???
聞いたことないwww 別に日本交通が、特別に素晴らしいとも思わない。入社を勧める気はさらさらない。
てか、来るな!
車が足りないんだからwww
採用活動やりすぎ!
って、組合も怒ってるぞwww たださあ、
日本交通に関する妄想が蔓延ってると、
茶々を入れたくなるわけさ。
おっ!俺らに興味津々、
しかも、毎日www >>783
100%とってるやつにきいたが、平均単価なんか全然よくない。と言ってたよ? 無線を無限に優先で取れる
スリースターは日建10万がザラ。
お察しw スリースターは、
一日に最大999件の無線を
優先で取れるんだよ。
あ、スリースターって、
黒タクのさらに上。
セレクトメンバー、な。 降ろしたら優先ボタン、
無限に優先ボタンを押し続ける。
一日の営業は、
ほとんど無線。
10万台は、スリースター独占。
ウチの営業所では。 距離を無駄遣いしたくないから、
無線が鳴らないと、
1センチも動きたくないそうだwww >>811
スリースター取得半年程度です。
経験上基本的には迎車込みで二千円以下は無いと
思います。売り上げは込みで平均値九万ぐらいです。
予約ロング行き先指定を優先配車してくれます。ほぼチケットかキャブですね。
成田は当たり前ですが、桐生市や銚子方面も
よく配車してくれます。
営収揚げたいならスリースター目指してみてください。但し接客接遇ノークレーム無事故無違反等ハードルハードル高いです。 >>812
追記
釣り銭も手を挙げるお客様以外は
必要無いかもです。 >>813
今の営収 普段の営収 月の営収貼れよ
奴隷猿が足りずにネットで募集かよ なんか必死になってんな。そんな営収良いのに順天堂クルクル回ってるスリースターいたぞ ID:phGt3QO0
↓
ID:B7hzCHAZ
何この連携www
茶番もいいとこじゃん >>809
それスリースターだからじゃなくて班長やらが癒着してるだけだから そんなん出たらどの営業所でも全社通じて噂になるけどなってもいないよな 確かに班長無線はいいのがあるけど
それ以上にゴミ仕事やらされてるからな。
事故の立会。バッテリー上がりの救助。遅くまで残っての雑用などなど。
by元班長 >>822
いちいち今日は何処に行ったとか、レベル低い話はしないし、黙々と納金洗車したら帰る。
同僚とかとの自慢話には興味ない。 >>800
そうそう、ニッコツは適当なんだよ、副業OKとか、ダメ出ししたりとか、人によって違う、ウザすぎる、氏ね ハッキリ言って、5チャンネルでネガティブな事をグジグジ書いてるタイプは、日本交通に向かない。だから、勧誘しても、意味がない。
じゃ、なんで、応答するか?というと、バカみたいな思い込みを書いてるからだよ。しかも情報が、古い。昔、辞めた奴が、昔の古い体験で書いてるからだよな。 まあ、昔で言う班長無線が、
今はスリースターに来てるわけだよな。
無事故無違反ノークレームが必須。
今や班長だからって良い無線が必ず配車される時代でもない。まずは、スリースター。スリースターが受けられなければ、班長に降りる無線もある。
何故かって言うと、
班長って、黄色が多いんだよwww
黒ですらない。 今は、スマホ配車で「黒指定」が無線の75%だったかな?基本設定で黒が指定されてるパターンが多い。
そして、黒指定で設定したことすら、
ユーザー自身が忘れてる。
だから、今はそんなに黄色の班長に無線を回せない。だから班長が雑用をする時代も終わりつつある。
また、営業所によってまちまちだが。
(まあLINEで同期達と話した限りでは) 昔の班長は可愛そうだったよな。
雑用で帰庫してからも、帰宅できないw
今でも一部、そういうところが残ってるっぽいが、少数派だ。 スリースターって、基本、営業所でも「この人、いい人だな、話しやすいな、情報共有を惜しまないな」って人がなってる場合が多い。
そりゃお客さんも、喜ぶと思う。 、、、って、スリースターの宣伝と班長擁護にやっきになる虚しい工作員の書き込みであった。
日曜の夜から大変だな。元気にやれよ。 黄色でガツガツ稼いでる人は、「口の利き方を気をつけろや!」ってタイプが多いように思う。
スリースターは、「いつでもなんでも聞いてよ!仲間なんだから!」ってタイプが多いと感じる。 何度でも言うが、5チャンネルでネガティブな事をグジグジ書いてる性格の人間は、日本交通には向かない。
だから、勧誘しても、意味がない。 >>834
じゃあオマイも向いてないんじゃないか?
と、オレは思うぞ。w 三星三星って、だれが読んでも
明らかにドライバーじゃないのが分かるのに
なりすまし工作ご苦労だなwwww うん、俺はスリースターじゃない。黒でもない。ヤラカシが多い黄色だよwww だけど、接客接遇は大好きだ。
スタンダード10は、
少しでも滑舌良くやりたい。
外に立つのも好き。
奴隷とは感じない。
なんか、好き。
以前にも増して、
チップ貰いまくってるwww だけど、よくコスるんだよwww
なんか、バックが苦手でなwww
あと、何かしら慌てちゃうw スリースターだけど優先押してもネット決済のしょーもないのばっかだよ
成田とか黒指定じゃなければ、最近は保障給の新人に回してるんじゃないか
会社もその方が得だしな 新人で無線開局してると、
黄色資格だけど無線は取りまくれる。
優先ボタン押しまくりが出来る。
新人くんが、無線に慣れるためにね。
だけど無線の約75%を占める
黒タク無線は取れない。 >>837
ずばり聞くけど、川辺一郎氏をどう思ってる? あの、、、
ハッキリ言ってスリースターでも、
トップランキングに全く出てこない人も居れば、「出庫したら必ずトップ10のどこかに必ず居る」ってスリースターも居る。別に班長じゃなくてもね。
稼げる人って、黄色の時代から稼いでるよね。そこにスリースター資格が重なると、無双な感じ?
出庫したら、コケても8万、当たれば10万以上ってウラヤマシスw早く人間になりたいwww 川鍋?
他人だから関係ない。
会う予定もないし、関心もない。
考えるだけ時間の無駄www 川鍋に関心持って、
何か良いことあるかい?
俺はメリットを感じない。
そこに時間を使うのはイヤw YouTubeで「恋のフォーチュンクッキー」を踊ってるのを見て、コヤツが創業者の息子かwって思ったくらいだな。どうでもいい。知り合いじゃないし、会う予定もない。 、、、、只今、グループの方を荒らしてるようですよ w 専用のりば来いよ系ですな。
リスカしよ、はリスカしたのかなあ。
6万で映画館はクビだっけ? 関心がない言い訳に三連投w
会う予定はないとかww
川鍋にものすごく関心があるのは分かったwww 消えないよw今夜は呑んでるから。
なんで川辺?
今さら字を変えたって意味ないよ。
実質、名指しなんだから。
かえって悪質と思われるよ。 なんで他人に興味があるの?
暇なの?w
タクシーの話をすりゃいいのに、
会う予定もない人間を
語っても意味ないじゃん。 ちなみに、赤の他人がやってるスポーツ見るのも無駄だと思うんだよな。 いや、自分がゴルフやっててゴルフ番組観るならともかく、野球やらないのに野球観るとか、バカだよな。 ID:004JvKa7は向精神薬でも常飲してんの? >>856
うわあー!キメタあと8人乗務させたやつ、こいつか! あれがタク協でハブ食らってるネタの発生後にワイて来てるよな。 川鍋って赤の他人がハブられてて、そこに俺や君が興味を持って、それでどうなるの?
時間の無駄じゃね?
ついでに、だけど、
赤の他人の大谷が
ホームラン打っても、関係ないしw 他人の噂が好きって、
その辺のおばさんみたいだよねw ちなみに、
日本交通の黄色って消えるんだよ。
知ってた??? 日本交通は、スマホでたっくんを捨てたけど、四社カラーの黄色の車も捨てるんだよ。 やめとけやめとけ
3星になる前に身も心もやられて胃に穴が開くか癌ができて早くしぬぞwwww 昔はそんなに厳しかったのか?
専用乗り場でマッタリと乗せてるだけで、胃に穴が開く要素は見当たらないんだが?
寝ると褒められるしwww 今は、「早く帰って休め」って路線だな。
ほら、睡眠時間の確保が、今の話題だから。 「寝てくださいね〜!」って、最近の職員の口癖w点呼でも、寝ろ寝ろ!ってうるさいw 三輪みなごろし梅島極悪最強
後北千極悪堀船本木連合関東連合
終戦記念日に靖国で逢おう 夜暇だから無線頼りで能力のない輩が
洗脳を受け連投する。
>>841
いい無線くれてやれば新人の定着率上がるし保障給のやつに成田投げまくってるよ。 他人興味ない言っている黄色乗りが、
スリースターを語るスレはここでつか?ww そんなんで定着されてもな、、、
見てると、営業収入が高いやつでも
事故違反が多いやつは、
辞めて、周りからホッとされてる。
まあ、そうだよな。
それが普通。 個人には興味無いが、
スリースターという制度には興味シンシン。
あの人はスリースターだ!
とは思っても、そういえば
誰一人として個人名は知らないなwww
名前を聞く会話はしないし、
聞いても忘れるしwww
個人には興味ない。
特に男はwww 昔は名札があったかもしれないが、
今は無いしなwww >>875
定着w
粘着ではないかな
能力という意味が違う
能無し 擦って擦って黄色w
マジすまん。
それは謝る。
申し訳ないwww デイリー新潮に、ジャパンタクシーにラジオを設置しない日本交通の見解が公にされているぞ
ラジオは絶対に必要だと思う
ジャパンタクシーに乗れない場合は
麻丘めぐみと桜田淳子と岡田奈々の曲をひたすら聴いているけど >>880
とりあえずFM無いとウォークマンから飛ばして音楽聴けないからラジオは必要。
というか、ラジオ問題なんて廃車からラジオ取って移植すれば解決だと思うんだがね?
別にインダッシュにしないで適当に付ければいいんだし >>880
この記事ですな。
https://www.dailyshincho.jp/article/2018/08130640/
「地震などの災害に関しましては、弊社の場合は専用のタブレットをドライバーに渡しております。
このタブレットには、24時間、365日、弊社の担当者がドライバーに音声情報を伝えることが可能です。
災害発生時には、こちらの使用を想定しております。(日本交通・管理部)」
災害発生時にIP無線のシステムは使えるのだろうか?w >>882
880です
その通りです
現場を知らない無知な管理部には
「いざ、という時に備えて、様々な選択肢を用意しなさい」
と言いたい
タブレットが機能不全になることだって十分想定できるのに >>883
「AM/FMチューナー」はオプションで18,706円と書いてあったけど、あくまでも定価で
実際はそんなに高くないよね。
ケチローがコストカットのために「ラジオは不要」と言ったのだろう。
周りの太鼓持ち共も「ウチにはタブレットがありますからね」と大賛成みたいなw >>884
1台なら安いけど大量に購入するとそれだけ費用も増える
イチローを買いかぶり過ぎたよ
運転手にラジオなんか必要ない
休憩なんかしないで410円の客を延々捌いて休まず仕事しろという低能な考えしか持ってないよあのクズには ラジオをつけてくれって客、
俺は一回も無いけどなw
でもポータブルオーディオ持ち込んで、
ドンシャカドンシャカやってる。
帰庫の時は、ヘッドバンギング。 ラジオって、
赤の他人が勝手に喋るじゃん?
俺、他人の話、聞くのは嫌だから。 日交のドライバーはラジオを聴いているような暇があったら
責任もって410円客を沢山こなしてね。 今時ラジオがオプション?トヨタに問題があるんだよ!金儲け三河商人丸出しの豊田さん ラジオの電波は大元が死ななきゃ確実に拾えるが、携帯の電波はみんなが使ったらトラフィック詰まって死ぬ。
そんなことわかってるのによくそういうこと言えるな。 俺は災害時の時のためにカバンにカードラジオ買って積んだよ。 ラジオつける場所ないんじゃないいの?
内装なんかタクシーとしては欠陥車だし慣れとかの次元じゃなく普通に色々不便 >>886
お前か?うっさいヒヨコいるなと思ったら >>801
到着してから5分ではなくて待ち合わせの時間から5分だろ
たいていは約束の時間の5~10分前に着いてるから10~15分以上はただで待たされることになる
客の多くは5分まで無料と知ってるのかたいてい5分遅れでやってくるw たぶん、一度大地震や大規模洪水などで携帯の電波も大規模に止まるかトヨタ
が標準装備にして初めてつけるかどうかでは? >>886
2011の時、常時ラジオ付けてたけどね。
会社推奨で。 >>894
客が来る時間はエリアによってかなり異なるよね。
住宅街ならおハイソ度が高くなればなる程出てこない。
そしてその悪びれ度は上記の逆になる。
だからおハイソエリアの無線は受けたくないんだよ。
この前、羽定で時間から30分以上出てこなくて急げとか、金にもならないし30分遅れて急げとかもっと早く行けとか訳わからん。
5分遅れなんて日交じゃカワイイ方だろ 10分でてこないと、
乗客不在ボタンが押せる。
その時点でもう実車が入って5分経過。
だから、営業実績は確定。
「5分お待ちください」とタブレットに出る。
無線課が対応して、
A空転になる、ってのがよくあるパターン。
そこまでメーター回った分は、営業実績になる。 A空転は、美味しいよ。
乗せずしてメーター料金が営業実績になる。
無線課がモタモタしてると、
それが万収になる可能性も。 まあ、万収になる前に、
メーター3千円くらいで無線課に連絡するけどね?
「オレ、忘れられてない?w」ってwww A空転もさすがに5千円超えてくると、「無線課の多忙をいいことに、分かっててメーターを回し続けたズルい奴」って色がつくのは、嫌だしな。 お前が稼げないことについては、
自分の営業所のトップ10に仕事の仕方を聞け。
8〜10万はやってきてるだろ、
営業所のトップ10なら。 A空転おいしいか?
朝のいくらでも客拾えて時間5000円超えるような状況だとBでいいからさっさと空転してくれって思うわ。 A空転ありがたがってるのは稼げないやつだけ
時は金なりなのに効率悪すぎる そういえば、銀座17号で乗禁前から乗禁明けまで待機したことあるなぁ。
走らなくてラッキーなんて微塵も思わないよ普通は。
さっさと解放してくれとストレスだけ溜まった。 >>855
連日連投お疲れ様
どこか悪いの?
頭?
手術うけたら? >>913
あるとことないとこがある。
あっても運賃ベースで1500円までとかのところもある。 JPNタクシーのドラです。
お客から「乗り込む際にシートの繋ぎ目で尾てい骨を打った」と怒られた。
リアシートをチェックしたら座面分割部分の跳ね上げの丁番が金属で硬かった。
乗り込む際にシート分割部分にドスンと深く腰掛けると確かに尾てい骨に当たるわ。 それはデブの責任w
身体が重すぎ。
エコじゃないなwww A空転が嫌で、稼ぎたいとか、
真面目なんだな。
俺は65で営業は終える。 無線で呼ばれてなかなか客が出てこないので放置して仕事に戻りました (´・_・`) 無線の粗相は、全て記録される。
もっとゴミ無線だらけになるよ。
辞めてもらえるように。 それに、放置ったって、
迎車料はどうすんの?
自腹かい?w >>617
暴露は川鍋がタクシー協会会長なのにハブにされてる。
ソースは他社の役員。 A空転、ネットではチラホラ上限があるという書き込みを見るが、制限された経験はない。
ただ、メーター回しすぎるといやらしいので、そろそろ無線課にツッコミ入れるか?という自主規制はあるw A空転、客との結託は無理。
必ず自分の車で
無線が鳴るという保証が無い。
B空転を繰り返して当たるまでやってもいいが、全部記録に残る上、、、犯罪だろ、それw >>884
>「AM/FMチューナー」はオプションで18,706円と書いてあったけど、あくまでも定価で
>実際はそんなに高くないよね。
自家用車買うときだってこの手のオプションは現金値引きが上限になったときに無料で付けてもらうブツだよね。 >>886
>ラジオをつけてくれって客、
>俺は一回も無いけどなw
はい?
客に聴かせる為の物じゃないだろ。
自分(運転手)が聴くための物だよ。
手持ちの音楽飛ばしたりするのにも必要。 日本交通はジャパンタクシー導入で自動運転前に破綻する 一本指だが、猿ジャパンは
ラジオ機能ないのか?
交通情報収集しないでお客様お乗せしているのか?
事故、通行止め等把握しないで営業は理解不能です。 >>904
A空おいしいって言ってるのはさ、
「50000円できればいいやw」
って言ってるのと同等なレベルな事わかってる?
もちろん無しよりは、マシなんだけどさ〜。 ファックに自家用車ぶつけられた時に運転手と直接やってくれ、会社は感知しないって言われた方が俺には理解できないよ。 >>936
そんなものを今どきラジオで情報収集しているおまえのアナログさに畏怖の念を抱く。 >>942
>そんなものを今どきラジオで情報収集しているおまえのアナログさに畏怖の念を抱く。
スマホやタブレットで収集してるの?
会社の指導ですか?
危険だし道交法違反だと思いますが、日本交通ってそういう会社なの? あいつら、また付き合ってるのか笑
ひっついたり、離れたり、別の女と歩いてるの見たことあるけど、かわいそうに。@海のそば 5万じゃダメだろ、6.5万ないと。
その上に、A空転の上積みがあったら
美味しいじゃんw
走らないからリスクないしな 時給で換算すればいいのよ
迎えに行く時間、約束の時間まで待機する時間、約束の時間過ぎて待つ時間、そこから脱出して戻る時間
A空転で1500円稼ごうと思ったら1時間は損する
時給750円ってところ
時間4千円くらい(営収6万)稼ぐやつにとってはかなりのロス >>949
例
8時00出庫→8時10分無線とる→8時25分指定時間→8時30分メーター入れる→9時00分A空転キャンセル→料金2010円→これがおいしい?wわけがないじゃん→てなる。 そりゃ駅付けして4コロ奴にとっちゃ儲かって仕方ないのかもしれんけどな。 営業所によるんだな。
制限なんて話は聞いたことないし、
実際、いつもA空転はメーターどおり。 まあ、A空転、
そんなに頻繁にあるわけでもなし、
サービスしてるのかもなw
カウンターでブチ切れる乗務員も居るしなw
面倒なだけ?w しかしあのネット決済の紙、
いつまで書かせるんだろうな?
紙が無駄。
みんなタブレット見て転記してるだけ。
タブレット情報なら、飛ばせるだろう。
システム担当者の怠慢だよな。 あんなアナクロな紙を書かせてたら、
ウーバーとかDIDI、グラブに
追いつかれてしまうわw ネット決済の紙は、それをチェックする事務方の残業代稼ぎ以外に意味は無い(断言)。 >>915
それは俺たちの責任じゃなくてトヨタの責任やろw
クラウンセダンはそんな事なかったんやし >>963
そこまでして待つ意味あんのかな?
千円未満の可能性だってあんのに >>973
だから仕事ができるやつはそんなことしないよ。あるいは休憩ボタン押すのが目的でやっているとか。 仕事は出来ないよw
65やったら、もうやらない。
おしまい。
仕事が出来るのがえらいとか、
そんな青年ぽい時代はとうに過ぎた。
ガキかよw
いかに、楽しいか?
楽か?安全か?
そこがポイント。 風の噂だけどニッコーで死亡事故起きたんか?
環八の上野毛あたりの交差点で寝っ転がってた人を轢いたとか ばかみたいに稼ぎ稼ぎ連呼。 稼ぎ最優先! 何はともあれ稼ぎが一番大切! この人なに言ってんの? って感じ。。笑
業界で長生きできる大切な事言ってるの見たことないし〜 笑
まぁそのように意識して走りな。 こっちはそのほうが都合いいから。 笑
https://www.youtube.com/watch?v=e4SbCUpqv4A >>978
日交らしい。気の毒に。
全裸で横たわった男性はねられ死亡
容疑でタクシー運転手逮捕
16日午前1時20分ごろ、東京都世田谷区上野毛2丁目の都道で、タクシーが、路上に全裸で横たわっていた30〜40代ぐらいの男性をはねた。病院に運ばれたが、死亡が確認された。
警視庁玉川署は、自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで千葉県船橋市前原西、タクシーの運転手の男(52)を現行犯逮捕した。過失致死容疑に切り替えて調べる。「ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。
同署は男性の身元や詳しい事故の状況を調べる。 路上寝込みは年一回ぐらい遭遇するから毎度110番してるわ
轢いたら悲惨だぞぉ〜
お前らも頼むな! まあ、淘汰だな。
消えゆくクラウンのタクシーと一緒。 >>985
そんな面倒なことしてるの? ヒマやね〜 笑
ほっとけほっとけ。 自殺願望者なんて ほっとけほっとけ。 道路の異状(穴ぼこ、損傷、酔っ払いや死体等の落下物)を発見したら#9910へ 淘汰されて欲しい。
酔っ払いも、クラウンも、
他社も。 全国タクシーの仲間にしたのなら、
SKCで鍛え直さないとダメだよ。 >>983
この日ひき逃げもやらかしてるからとんでもねえな >>982
なろうとするのが間違い
そうやって誘っておいて稼働率の駒として
いつなれるかなどわからない。
騙された方が悪い。
だから、こんな業界でた方がいい。 辞めちゃえ辞めちゃえみーんな辞めちゃえ
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