新日本郵便輸送を語ろう 4
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
組合執行部が仲間売って出世の取引。
他社じゃ当社の夜勤は泊まり勤務で当社も以前は泊まり扱
いで(朝5時に終わっても)翌日明け扱い。
今の組合になり労働条件最悪、事務所に組合役員何人いる。 >>850
庸車や代務で一便三万〜1万五千円が社員服務に1便追加で千円か二千円の超勤だろう会社辞められません。
本当に851の言う通りだ正直者が大損する会社、俺は年休か休日変更で廃休でやるよ。 忘年会多いからな、みんなアルコール検知気をつけろよ アルコール出したら面倒くさいからヤバそうな時は体調不良で突発年休。バレバレでも年休
人居ない?知らねえよ運管が走れ 休憩所に皆で金出して買ったアルコール検知器あるの知らないのかよ。
事務所の検知器掛かったら前歴一で本社扱で休む休まないの問題じゃ無いよ。
事務所の検知器まで行ったら前科者だよ、おかしいと思ったら休む、心配なら
休憩所の検知器で決める、事務所までいつたら終わりよく覚えとけよ。
事務所で掛かったら2〜3時間事情調書で帰れないぞ、下手すりゃ欠勤扱い。 気持ち悪いんだよセンズリ小僧、想像で話してんじゃねーよ。 体調不良で休むのに運官に運転手が不足だから無理って言われた。局じゃなしに労基に走ろう。 日本郵便の待遇格差訴訟 扶養手当不支給・住宅手当不支給「違法」 契約社員が範囲拡大勝訴
ここのバイトも頑張れ、同時に運転手社員の格差賃金。 >>855
なぜに嘘を書く?
普通に出勤停止だろうが。
下手すりゃ欠勤扱い??? アルコールで引っかかったら数日出勤停止
でしょう。派遣ならクビ。 バイトか地域社員か知らんが呼気の基準があるだろう。
855の言う通りだ、いずれ配転だろうお前らは早く辞めな。 足立ナンバー4トンゴミカス
新東京で何回煽られたことか
新大阪のなにわナンバーも調子乗ってるやつばっか
こっちはトレーラーバックしてんだから、黙って待ってろカス >>867
お互い様なのにね。新大阪で煽られた
経験はないが。 ここの正社員て頭髪とか髪型とか髪色とかある程度なら茶髪とかでも大丈夫なのでしょうか? 親会社もそろそろヒゲは、
ダメになってきたね。
一応ヒゲ、ロン毛、茶髪、スキンヘッドは
JPTではOKだが、行き先不透明。 本社で、組合と会社が週に6回会合しているんだぜ。
そのうち5回は情報交換会。9:1で会社負担。
分かってんのかぁ〜こら!!!
所詮イエロードックの組合だし。 組合本部から費用・交通費は出るが本社からは交通費と称し金一封が出る。
ようも無いのにコズカイ稼ぎと次の自分の仕事先のアピールだよ。
ほとんど自宅でゴロゴロ遊んでるだけだよ。 >>869
新大阪の構内でも、郵便輸送の車、結構スピード出してないか?
通常棟→ゆうパック棟に向かう時、20〜30km/hで右寄り走ってたら、左から華麗に抜いていったわw >>876
死ねゴミジジイどもって思うわ
新大阪は
こっちは左バックで気も使うし、俺もそんなバック上手い方じゃないから、右に切り返すけど、それも少しずつ車間詰めて、早よバックしやがれって感じだからな
確かにバック下手なのは認めるが、少し待つ事もできんのか、犬かテメーはって思う 同じ運転手の悪口を言いふらし各局でトラブルをおこす老害が一人いるんだがどうやって辞めさせられるの?
そいつのおかげで他の運転手の士気は下がり何人か辞めると言い出す始末。
組合が関与するからめんどくさいって聞いた
※なお事務所は一切関与してくれないものとする 組合寄りで運管に入ってないという事は運管試験何度も落ちてる残念な人なんやな
何度も事故を惹起させてて
「コイツの運転は危ない」「だけど組合の役が付いてるからうかつな対応もできんしなぁ」
という不可思議な理由で組合枠で支社事務員にジョブチェンジした輩のいる支社もあることだし
その爺も支社に送り込んじゃえ >>883
いや運行管理なんて一回も受けたことないやつ
すごく困ってる
組合の職場相談窓口ないの?
支社に直接交渉なのかな?
車番と名前はダメ!笑 会社がドライバークビにするとき普通はどういう流れなの?
所長から支社にあげて支社から事情聴取かなんかしてダメだったらクビ? >>867
差立てで出るのにトレーラーのバックなんか待ってられるか
一発で決めろヘタクソ >>874
分かったかい?
飲み会のほぼほぼは、会社負担なんだよ! >>888
何が言いたいんだ、会費も交通費も稟議書出せば金は貰える、
交通費として出る金一封が美味しいだけだよ、その分お前の労
働条件悪くなるだけだ。 >>889
ガキですよ、本部終われば支社でイビられて辞めるのが定番。 >>880
そん通り輸送から1回目の本部役員は組合新人で知識無く
会社の言われた通り合意して支社の安全課に降り中卒で
事務仕事できず支店の事務員にイビラレて辞めたな。
残ったのも居るが頭の毛真っ白そりゃ後ろめたいよ。 出発、到着時間をきっちり守る奴っていますか?あまりにも目に余る超勤を付けている奴がうちの営業所にいるのですが…その奴のせいで分単位でトラック入って来る局が時間が前後して迷惑しています。 結束便以外は規定が無いが局伝送次第早く始発局に帰るのが伝送便の使命。 何処ぞの郵便局の伝送に書いてあったな。
でも貧しいのが居る事居る送記出て事時間一杯まで
待ってる運転手一般道は3〜40キロ走行営業所帰り延着
計算してるのあれ見ると哀れだ。延着とストレス貯めろ。
馬鹿ツラ野郎ども。 使命感無いね給料下がってから、カネ次第だよ。
最近の運転手には郵便従事者の使命感どころか
伝送便とか結束便など専門用語知らねーのが多
いよな、ほんと使い捨ての社員だね。
深夜勤終了帰宅。
ボーナス貰って辞めるのが結構居るな。 いろんな状況で差立て遅れはよくあるけど
連絡さえすればよいのだが、中継地で
待ってるドライバーをみたら心が病む。 局の都合や道路状況によって生ずる遅延も全てドライバーの責任にしやがるからな >>900
この仕事は心臓に毛が生えていないと
務まらないね。 俺は便遅れは速連絡入れる、けして車線変更割り込みまでして先に行こうとは思わない給料分の運転だ。
遅れて次便食い込んで蹴飛ばせばいいだけ、楽ありゃ苦あり、苦ありゃ楽ありで行きましょう、給料同じだ。 >>900
へっ?誰がドライバーの責任にすんの?
運管?局員?
両方共、トイレに呼んで少し脅かせば大人しくなるよ。 今時珍しい事いうのがいるな、ど田舎の中学生みたいなのが。
結束便は遅延の場合は次便に横引きの関係で必ず連絡入れる
約束が局との間に出来ていてドライバーが遅れの原因報告し
ないと局に会社が報告書取られるんだよ、結束便は送記に遅
れ連絡入れる事と記載あるだろ。 >>904
繁忙期になるとお前みたいな馬鹿が時々来るんだよ。
小中学校で今一度社会勉強ならってこいクズ野郎。 >>906
アンタ結束便本便優先到着便って知ってるか。
繁忙バイトか軽自動車か。 >>907
繁忙期じゃなくても、遅延到着は普通にあるだろうが。
俺は一度も自分の責任にされたことはないが。
ごめんね、中学後半はや○ざの事務所に住みこんでいたので。 >>910
繁忙バイトは補助便か臨時便しか乗せてもらってないよな。 >>908
何を言ってるんだこいつは
そういう事言ってるんじゃねえよバカ >>913
兄貴と呼ばせて頂きます。
ついでに、907にもガツンと言って下さい。 平成最後の繁忙期、物量が現在昨年の半分以下で
通常の年賀売り上げ次第では郵便かなり縮小か。 やっぱし当初の通りポスト開管は局員殿が運行するのか。
伝送便は庸車運行で俺たちゃ首か安い給料だから会社屁でもないか。
残るのは高速グループと一般業務と管理センターだけだな。
あばよ たぶんJPの値上げの影響がかな?
今年は明らかに荷量が少ないね。
昨年とは偉い違い。本体は薄利多売をやめたと思うが
それで良いのさ。人件費もかからないので。
その影響で荷物も少ないのかなと。 ヤマト・佐川他の物流は増収だそうだけど郵便会社の頼みの綱の年賀がバブル期の半分以下では郵便も先が見えた。
日逓時に戻り混載便の泊まり勤務主体に戻せば郵便も輸送も人材が半減できる。
まして日逓時の半分の人件費であるから何の影響もないし現在の社員も増収になる。
所詮お役所の管理人がプロ輸送集団には手も足も出なかった証明。 去年だか一昨年新東京が年末パンク寸前だったからわざと値段上げて荷を減らしただけだろ? >>920
君は簡単でいいね日本郵便輸送運転手ぴったり。
整理ポスト時に所長が真っ先に君の所に行くでしょう。 昨年の繁忙期は値段据え置きで
無茶苦茶だったものね。良い経験になったよ。 あんまりヒマだと、2019春闘の一時金が削減されるのかも。 >>924
給与または賞与どちらかが下がった時点で即辞める!
これが20台の強み
就職先なんかざらにある!
将来性もあるのか不安だったし 誰が年賀状なんか買うか、そんな余裕ねーよ。
20代かよこんなとこ居ちゃいけねーよ、坊やここの給料で
車買って女付き合えるか、よそは家も買えるんだよ。
気が付いたら早くしないとツキが消えてトラックの中で
アンパン食ってる爺さんになるぞ、若いのも居るな。 >>928
なんか笑った
あんぱん食ってる爺さん
給料が後1、2万でいいから上がってくれれば 亡くなった方、可哀想すぎる(-人-)
【大阪市港区】ミニバイクに乗っていた男性が日本郵便トラックにひかれ死亡!トラックに接触した松尾優樹容疑者を逮捕!?
https://office-nina.com/osaka-minatoku-jiko/ 殺人事故ですね交差点で直進車があるのに強引な右折、
直進車にはじかれ交差点で信号待ちのバイクを踏み潰し
40歳の男性は即死状態、トラック運転手は30歳なり立て
20代30代前半の運転手の事故が半分以上、安い給料で
使えるからと言って事故ばかりじゃ会社大赤字だよ。 >>932
そんな気がするね。こんな事故に遭うのも
運命か? 写真見る限り、トラックの左前輪と箱の前辺りに乗用車が正面から突っ込んだようだから、双方に右折待ち車両があって、その影で直進車が見えなかった感じかな?
乗用車側が逮捕されてるから、吉澤ひとみたいに信号が赤に変わった後に「まだ行ける!」ってアクセル踏んだパターンと予想… >>931
これ2tだろ?大型だったら乗用車大破で済んだのにな 4t伝送便だろ、バイクの運転手殺したのはトラックの
運転手だろ因果な商売だな、タクシーの運転手の四
分の1位は定年までに何らかの事故が原因で退職す
るらしいが今回の事故も乗用車が原因だがトラックが
単独で停まってるバイク乗り上げ踏み潰した事故で
保険はトラックが払わされるし処分も当然あるな。
明日は我が身だ気を引き締めて低賃金で頑張ろう。 あれが4トンに見えるようなメクラは仕事辞めて家出引きこもってろ ウチは完全停止か?
衝撃でアクセルを踏んだとか。
今こそドラレコをチェックだね。
会社が推奨する、ニュートラでハンドブレーキとか。
そもそも、事故ったばかりで、被害事故って決めつけて各支社へ配信。
本社暗推 カ○ウ君よ、馬鹿オンナと調子こいてるからだよ。 不運な事故だな、理由はどうあれ踏みつぶしたのはトラック、
追突と同じ前の事故は自分持ち、当然裁判で前見てないとか
左右確認してないとかどうたらこうたら虐められ大変だぞ、
会社は事情聴取するだけ保険屋任せ痛くも痒くも無いよ。
因果な仕事だな。 会社の保険は前は自社共済で輸送からは外部保険会社、会社楽だね運転手君はついて無いとは言え自分で運転してた事故だから数ヶ月以上は下車勤で色々大変だ、所長と謝り行ったり弁護士行ったり裁判行ったり明日は我が身か気をつけましょう。
バイトの所長も日当1万で割合わないね。 俺は帰るとこだよ、下車勤は基本給しか出ない、基本給から可処分所得引いて輸送の社員は手取り10万前後だろうよ。
無事故手当も無いよ、ボウナス退職金にも響く以上帰る。 服務に入ってても使えない予備に落とされ(仕事は入れられない、基本給のみ)で支社ー警察ー裁判所ー弁護士ー事故講習等の為に予備に落とされる事、大きい事故ー人身の場合は審判が下るまで下車勤務が普通。
殺人者乗せてほとぼりも冷めないでまた事故ったら運管どころか会社が処分されるよ。
使えない予備にね、ひどいのは数ヶ月も休憩所でゴロゴロしてるよ、手取り10万前後で。 >>945
お前どんだけ新米なんだよ。
下車勤知らないの?
釣りか? >>947
下車勤務とかうちにいないから初めて聞いた 年明けから15日くらいまで年休取るなと張り紙がしてあったけど、これっていいのか?
本社、ここ見てるんだろ。何とかしろや。 会社側には時季変更権ってのがあるけど、そんな長い期間その日は取るなってのはどうなんだろ? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。