【桜にN】日本交通グループ5社目【タクシー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>470
そういうこと。 合法的ヤクザの世界。
だがしかし 内勤も大変なのハわからないでもない。
この業界に流れてくる人間は あらゆる業種からの落ちこぼれの人間。 つまり ポンコツ人間。
しかも 中途半端に社会のルールも知ってるし経験してるハゲでメタボで口臭臭い腹黒の どうしようもない中年のポンコツ人間。
そんな人間を相手にしないと おのれの首も危ういのだから 内勤も大変だな。
>>472
タクドラは雇用の受け皿。 乗務員が不足することは今後もありえません。
>>473
6割が赤字? なんだ毎年の統計で6〜7割が赤字経営常連の外食産業と構造が同じではないか。 笑 >>482
や、ドラの中にはまれに優秀なやつはいるよ。
ただ内勤でソウメイ優秀なやつにはあった事がない。 >>482
内勤や電話オペレーターがクソだと思うのは、仕事が遅い。仕事に対してガッついてない所。
電話対応一件につきいくらとか、無線配車一件につきいくらとか、全部歩合で仕事してみろと言いたいね。内勤には。
人間、結局、歩合じゃないと率先して動かないよ。固定給ってなにそれ?要はガマン代だろ?ガマンしてれば最悪固定給はもらえるんだろ?とか思うね。運転手長い事やってると。
かろうじてボーナスとか貰える会社で働いてるサラリーマンとか、客で乗せるとなにが不満なのか気に入らない。
ボーナスもらえる。それ、お前の半年間の会社に対するガマン代ね。イヤなら辞めろとしか言いようがないね。 >>484
内勤が気に食わないなら貴方が何かすれば良いし、何も出来ないなら貴方が辞めれば良い。 電話オペレーターって最近は大半が派遣なんでしょ?
近頃のオペレーターはポンコツだって本体にいた人が言ってたけど。 >>486
バイトだよ。
前にタウンワークに出てた 確認の為に言っておく。内勤に調子こかれて偉そうにされて乗務員が得する事は 「なにひとつ無い」。
やらかした乗務員さん(笑)をさも当然のようにこきおろす内勤がいるが、こういうやつに肩入れしてはいけない。これは自分の首を絞めるのと一緒。 グループのボロコンは、ジャパンタクシーで新しくなるのかな? >>487
正確にはバイトではない。
派遣で雇用してる1600-2000だったな。
ドラあがりは意外と寛容だが、
派遣の奴らは糞以下。 >>488
媚びて恩恵受けてるクソ野郎もいて他の乗務員の情報流したりスパイ活動してるヤツがいる。
表面上の人当たりが良いだけに誰も気付いてないんだが俺は普通に気付いてるから、実験的に内勤の悪口言ったら冷遇されるようになったわwww >>491
本体HPで募集してるのも雇用形態は派遣になるの?
時給は悪くないから転職して内情スパイすっかな?w >>491・493
赤羽にあった頃は社員・バイト・派遣の混合と聞いたことがある。 うちの内勤様はドライバー上がりなんだが、接客が壊滅的にダメな人で内勤しか出来ないレベル。にもかかわらず偉いと勘違いして新入り(業界ド新人)を威圧しまくる。たまにベテランが怒ると『少しだけ』大人しくなるが暫くすると元通り。あ〜やだね〜クソな内勤は。 >>495
接客が壊滅的にダメなヤツが新人とかに接客指導とかするんだろ?
そんなヤツをよく内勤にしたな
まあそういうヤツに限ってドライバーの気持ちがわかるとか言うんだよな 左折の路地をさしかかった所で
クソ腐れマンコがボソッと「ここ左」
もう曲がれんわ!
言うのが遅いぞクソ腐れマンコ
今日は近距離か低脳客ばっか
そのクソ腐れマンコは低脳かつ近距離
誰かあのクソ腐れマンコ殺してくれ >>499
ゴルゴ13に依頼しときまつ\(^o^)/ スカートで中腰で降りる客なんなの?
パンツ見えるってレベルじゃねえ >>499
女は総じて案内が下手
って思っておけばあまり腹も立たないよ 客「此処左」
俺「行きすぎたのでグルッと回りますね」(メーターうp) 実験でやる定額って面倒な予感しかしない。
これで無線取る人さらに減るだろうね。
メーターに布被せて乗客に見えなくさせるって、そんな事やって大丈夫なの? >>506
国も絡んでるから大丈夫なんだろうが、大阪のゴーゴー割以上の値崩れだよな。 お前らの会社ってほんとろくなことしかしやがらねぇな(´・ω・`)410円でも相当ヘイト溜め込んでるのに >>508
そのうち今の自民党みたいになると俺は思っている >>508
このまま何もやらないでライドシェアに乗っ取られて良いの?
ライドシェアはフルタイムでやるには給料安いよ。プラットフォーム会社の建前はお前ら副業だよな?って事だから。 >>510
まずやらなきゃいけないのは
アプリが全く繋がらないとかの苦情対応
からだと思うの >>500
ライフルで頭ぶち抜くくらいでは生ぬるい
八つ裂きにして鈴ヶ森に晒し首にでもしてくれ
ゴルゴではダメだ
他の殺し屋はいないか?
そうだ! IS に依頼しよう
あの、クソ腐れマンコ、ざまぁw >>515
まあ転職するならタクシーとはさよならしたいよな
…って希望はあるが、もうそんな年齢ではないから同業だろうな。 とりあえず、やめるなら、いじめられた客をよく思い出せよw 日交のグループ会社と緑色の会社に受かったんたがどちらにいこうか悩む。研修やら営収あげるには日交のほうがよさそうだが、緑色は自由そうでB型賃金なんだよな。 >>519
グループ会社の中には
いい加減な研修しているところもある
自分のところは
社用車に単独で乗って
初日「南砂町のタクセン行って乗務員証の手続きをしてきて」
2日目「今日は羽田行って帰ってきて」
3日目「山手線の駅前を見てきて」
などと言われた
同乗指導もなし
でいきなり昼日勤でデビュー 本体だって17時間同乗させといて一万しか出さないからな。
しかも大して役に立たない。 >>519
港区で仕事しないんなら日光入る旨みはないなぁ
ちなみにグループだと少なくとも2年は黒乗れないよ >>519
月60やっていくら貰えるか計算してみな 来月から開始する確定運賃って
迎車で待ちメーター入った瞬間 コンビニ寄った瞬間 解除?
迎車頼んだ時間の交通状態加味されて料金算出 ? 私有地走行距離とか加味されて料金算出?
会社聞いても詳しく教えてくれねーんだけど 誰か詳しい人いる? ガチガチにはやらんだろ
羽定だって高速乗る前に最寄りのコンビニ行ったって解除しないし
こないだなんて羽定の無線で現地着いたら
寝坊したから20分待って欲しいとか言われたんで営業所電話したら
定額のままやってあげてくれとか言われたしな >>521
うちんとこも似たような感じだった。
まぁ俺が埼玉で多少やってたから同乗無しだっただけなのかも。
社用車で専用乗場を延々と巡った記憶しかない。 >>527
無線室とか会社は困らないから絶対そう言うけど損するのは現場の俺達だからどうにかしてほしいよな。時間5分か10分すぎたらメーターにするべきだよね。 NHK教育を見て53245倍賢くロンドンタクシー(c)2ch.net
http://nhk2.2ch.net/test/read.cgi/liveetv/1501316556/
超難関タクシー運転手試験 ロンドン ブラックキャブ バッタのヒオコシがグループ最多数台数なのに外様扱いされるように、飛鳥も日交グループでは外様扱いだろうな。 猿はタワーの無線配車台数を抜くのが目標だったんよ
アスカが猿に移ったことで達成できたからアスカさまさまよ おかげで糞みたいな走り方する奴が増えた(´・ω・`) 圧故
やるやる とは、聞いてたけど、
ほんまに、やりよったでぇ〜ぇ〜 >>539
ここ数年特にタクシーの秩序が乱れてる気がする。 タクシー初乗り値下げ、半年で6.8%増収 都内大手4社
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ31I29_R30C17A7TJ1000/?dg=1&nf=1
これ本体の話だろうが、グループとしては営収がこんなに上がってる実感はないんじゃないか? 日経の記事は読んでないけど、
日車営収向上の要因は410円よりも実働率低下だよね。 あ、記事は合計収入なのね。合計収入上がってるんだ!? オオカミ中年は哀れよのう…籠〇
ニッコツ中年乗務員の勝ち、誇りがある。 730円以下を誇り思う…
訳ねーだろ!
埃以下の塵ゴミだ! >>538
つまり強引に配車台数を増やした結果がゴミ無線激増ってこと? 新しいナビって冷やし過ぎたら反応悪くならんか?
反応鈍いのか俺の指が冷房で水分飛んだかと思っていたが、どうやら冷やし過ぎのようだ。
前のタブレットといいどんだけポンコツ製品作る気だよ。 >>542
2500円くらいから上の客に3〜5%の値上げを押しつけた分をいれたら実際、410円で
そこまで増えたかどうかは疑問。 料金とか、言う前に、
ぼったくる圧故をなんとかせぇ〜!
ばちがあたって、
電柱へ、マッシグラ! >>557
8割とは言われるけど、逆向いてることもあるし6割取ってくれればいいやって言われてる。 カード手数料5%というのは、例えば1日の売上の内、2万円がカード払いだった場合、給料から1,000円引かれるということですか?
タクシー業界に転職を考えてる者です。教えてください。 >>568
まあかんたんにいえばそういうことです。 >>568
売上から5%だから給料としては実質その倍の換算になる。
手数料取らない優良な会社は沢山あるから、無理して四社グループにこだわる事はないよ。
歩率も他社より低いから、売上多くても貰える賃金は変わらないか低いから←ここ重要 >>571
スクロールの強弱が効かないのと、ナビ使用中の実写時に落ちるのがいい加減にしろって思うけどね… おらのレベルになると手を触れずに射精できる
インドにその道の芸人がいる
そこを超えた。10発は楽にできる・ >>568
だいたいそんな感じ。
だから客にカードでと言われると、ウゼーなと思うし、決済に時間かかるだろ?路上で?
飲食店とかのレジでカード使うのと、意味が違うんだよ。
あいつら時給や固定給で仕事してるだろ?だから笑顔で対応できるんだよ。せざるえないし。
タクシーは歩合。かつ路上でカード決済、後続車両にも邪魔になる。お客のポイントだかを貯めるためだけに
周りの人間どれだけ迷惑か、利用者は考えてない。
長距離で、交通量の少ない住宅街やマンションエントランスで優雅にカード決済出来るなら、カードも歓迎。 利用者としては小銭出したりするほうが面倒。スイカとかでパパッとすませたい。JapanTaxiWalletは神。 >>568
ちなみに引かれた手数料分も所得税の対象になる。 >>575
帰庫後もスマートに報告出来れば神なのだが、クタクタの状態で一件一件書かなきゃならんのが極めてウザい! 現金に比べてカードやらアプリやらの支払いは楽でいいんだけど、肝心の端末とインフラがクソなのが問題なんだよ…… タバコの灰をわざわざ窓開けて外に捨ててるやつも死んで欲しいわ スイカ
チャージ不足で使用不可
カード
たかが数千円のタクシー代なのに、上限いっぱいで利用不可
ショッピング枠10万とか20万程度の、付き合いで作ったようなカードで
9万とかする家電やパソコン等をカードで買った、直後等に、よくある。
カードやスイカで決済するつもりだから、現金持ってなかったり、住宅街で近くにATMないわりに
自宅のタンスや引き出しに、緊急用の現金おいてなかったり、一人暮らしだったり、家族と同居でも寝てたり。
利用者側の注意不足で、これらのカードやらの決済は、すぐに決済不可になる。
カードやスイカでスマートに決済する気持ちより、人間力を高める方が先だと思う。 あと、到着してから、のらりくらりとサイフだして、現金やらカード取り出すのなんとかならんかと。
あらかじめ金を準備しとけと。金額がいくらか確定してなくても、だいたいの金額はわかるだろと。
事前運賃うんぬん言うなら、事前決済もセットで導入してよと。
駅の改札でスイカで残高不足で「ピコーン」とかやってる人、絶対なくならないから
最終的に確実なのは「現金」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています