【手積み】佐川路線 休息所 1【全員集合】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0番から9番まで、幹線、ローカルのドライバーの皆さんへ
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ネクスコ東日本
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俺に学がもう少しあればな 運賃って今どれぐらいなん。庸車で走ってたころは大阪東京で80000ぐらいだったな。大阪名古屋で50000なかったな。 やっぱ田中のアンダーは運賃ええんか？ ドライバーさんばっくれちゃってごめんなさい
またお手伝いしてみたいです 特運のフィルダーの積込が重量物は考慮しないしガチャガチャ過ぎて困ります。 >>6そんな安いの？
関西某運送屋ですが
関西～関東128000円
関東～関西108000円
往復って事で帰りは安いですが｡ ☆ みな様、衆議院と参議院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えました。☆
総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。国民投票実施の
ためにまず、『国会の発議』、を速やかに行いましょう。お願い致します。☆☆☆ ロジなん堺25
泉佐野のりんくうタウンのファミマで観音開き全開で寝ています。お疲れ様です。家に帰らないのかな? ロジなん堺 新型ギガと日野前２軸ともに岸和田宇佐美にて睡眠中 佐川やっとる奴ホント知能指数低いと思う。ちょっと外に目向ければ金のいい仕事沢山有るのにや○○で１２年ローカル及び中京走ってたけど全然ダメだったな‥今は内装屋に転職したが月平均手取り３８万ボーナス夏１０、冬４０はもらえる 6番台がさ積みナンカイ発見。壁つくるのに時間かけないでさっさと積まんかい。荷物詰まってるわ。この会社こんな奴ばっかやな ナンカイってホントクソみたいな奴しかいねえなｗ大阪から来る奴も態度デカい勘違い野郎ばっかだよ運ちゃんチョンコですか？ｗｗ 3番台がさ積みナンカイさん発見しました。一生懸命壁作ってたみたいで荷物もつまってました。 ナンカイ悪質だよなホント好き勝手やってるわ、ひどいのがハゲの野郎だがホント周りの迷惑省みず自分のやりたい放題！ 伊賀ドライブインの看板が輝かしい。普段にはみられない光景 ナンカイのはげは積み込み手伝ってくるけど、何故か得意気にがさ積みを披露してくる。 >>42、ハゲ？誰やろ？よく興奮すると荷物に犬みたいに頭で荷物にマーキングするオッサンかな？ 佐川はオワコンだな。ホーム見渡しても古いメンバーばっかだよ新しい奴など居ないすぐ辞める。各路線ででかい態度の奴はこの世界しか知らない有る意味哀れな人、何一つスキル無しの資格なし一生佐川にオンブで抱っこ汗だくなって今日もカベ作り。 ベテランの奴で佐川に不満をもって辞めてったけど出戻りする奴多いよな。他じゃ通用しなかっただな。 コンビニで買い物して車中で飲んだくれて仮眠する毎日、ふと思う俺は路上でいつも何してんの？ってW 路線やめて14年
10年やったけど自分でもよくやったと不思議だよ
7151の前毎日通るけど何も変わってなさそうだな
って今は店番昔と変わってるみたいだね ぜんぜん進歩無しヤマトとの差は三千メートル位離れたな。 >>49
急便のが前だな(元ふんどし路線、今猫路線 欠車、センズリこいて寝るべ。中央ウンコ興業のポチでした。 昨日も荷物詰まってたから箱の中覗くと一生懸命ﾗｯｼﾝｸﾞしてたわ。3番台から6番台積んでたわ。 ロジなん堺日野と光和歌山クオン湾岸線堺方面行き皮肉な最高速度争い(笑) ロジなんの中部ハブにいる奴も凄いぞ。管理の奴が率先して壁作ってるしW 左官屋にでも転職すればいいのにW ショートキャブのキャビンで仮眠に飲み食いセンズリまでほんとホームレスと生活形態は変わらんな(笑) >>44佐川路線やってる奴の９割くらいが大型取って最初の仕事に佐川やってる。佐川はオール手積みなんで難しい事覚える必要ないから、しかし、佐川がショボくなり一般に行った奴らは真実を知り佐川の仕事敬遠してるな。 関西の路線屋でいい会社ないか？AKC、大東、フジトシとかかな？ >>57、AKCがまだマシじゃね？フジトシは今時年功序列の化石会社だぞ中京走ってる連中はこの歳で連みたがるチンピラ軍団だぞ大東に勤めてる奴は激安給料で萌えてる変態ばかり(笑) >>57
いい会社の基準？
歩合制で給料良さげに聞こえるが実は、臭いコースで欠車、回送あり
社員が増えると派閥が出来る。
入る派閥を間違えて給料伸びず。
走るコースは、固定制。
古株連中、美味しいコースを独り占め(笑)
ホームで聞いた方がええと思う ５０才超えて佐川しんどない？ホーム作業だけで８時間超えしんどいとおもうけどな。
今、関東で地場でやってるけど月平均５０～６０は普通に貰えてますもちろん毎日帰宅できます。
明治通り夢の島通過すると急便の路線路駐だらけで哀れにみえるよ。 史上最悪の“スーパーテロ”が間近！？米国防総省で650兆円の使途不明金発覚、9.11-前夜と全く同じ事態が進行中！／911大手メディアや学者が今年も次々と米の自作自演を暴露 https://t.co/gidJ2tIQfHビンラディンはバハマで生きている。
いよいよ自民党が日本版FEMA（緊急事態管理庁）創設へ動く https://t.co/tdNJpunB5E本家の米国ではfemaにより反体制派を連行し思想教育・薬物投与し『矯正』不能の場合『処分』される。地下にはギロチンが用意されている。安倍自民党は2012年末の総選挙で公約した
「自民・安倍総裁が日本版FEMA創設って、これの本当の意味分ってんの！？」第三次大戦を行いながら弾圧し処刑する。ワシントン西方70キロの地下には独裁政府がある。赤白黄青黒と分けられ獣の刻印を押されなかった国民は処刑される
⇒ https://t.co/tSGIST12Nb
https://t.co/wBeYNBacLE米国のホームレスの人々がシェルター事実上のfemaキャンプに連行され二度と帰って来ない。住民は心配している。デトロイトでは1850万戸の空き家が1ドルで売却されている。日本でも安倍晋三はfema(緊急事態管理庁・法)造り反体制派を！
https://t.co/yre2Bgxtk8米国のfema(緊急事態管理庁)キャンプへ向かう列車の中に手枷・足枷・ロープが備え付けてある。マサチューセッツ州では既に戒厳令が敷かれている。暴動のあった場所には軍用トラックが向かう。 路線便の経由地で強制的に積み足しするのってＯＫなん？
独占禁止法違反じゃないの？
運送契約見たことないけど。 っていうか まだ佐川路線なんかやってんのかよ
惨めだな 大東冷凍車香川プレートの運転手が佐川したら金なるときいたけけど？ 佐川でもええ仕事もらってるし給料もええって聞いたけどなぁ。関東の奴の話やけどな。 俺なら佐川なら長距離で手取り６５万、ローカルで手取り５０万ならやるけどそれ以外ならやらないな。
今、千葉から中京方面倉庫間輸送やってるけどほぼパレ積みで総４２～４８ボーナス無しだけど隔週土日休み月稼働２２日くらい佐川はホントしんどいよ。 フジトシのフソウ207の若造チンピラ運転するな。 名阪遅いし。
最近共進とかAKCも名阪とろいな。光和歌山は爆走だけど。ロジナンも微妙だね フジトシ前に名阪で誘導員アボーンさせたからな‥名阪法定速度で走るのも解るけど。 東名阪入ったとたんリミッター走行。
名阪でロスタイムした分仕方がないが。到着時間は今もうるさいのかな？ 佐川路線は載っけてる荷物軽いからよ名阪で定量積んでる車の邪魔すんなよ！
流れを乱すんじゃねぇよ軽い客のクセに登りで割り込んでくんなボケ！
たかだか４，６㌧の茶ぶりでドヤ顔すんな左官野郎共が！ 路線で関西関東走りたいんだが、家から近いのがロジなん、朋友でどっちの会社がええと思う？ロジなんって関東便もってたかな？佐川経験ありっす。 >>72
ロジナン、関東便あるけど空きがない。
朋友、佐川コースの空きがない。(笑)
佐川の関東路線は、どこの会社も空き待ちがいるから簡単には走れないよ 腹痛泉大津か堺でぼちぼち路線でもすれば。週休二日月給45 茄子年24
面接随時 大阪で勢いのある会社ってどこやろ？コフジ、日本トランスネット、ロジナン、サンワ、サンコー、どれやろ。佐川路線転職希望です。 >>80
未経験なら嶋本運送。佐川路線養成所(笑)
但し幹線は、空きがなし。
給料安くてもいいなら日本トランスネット(笑)
観音扉に求人広告で年中募集中。35万円
ロジックナンカイは、兄弟会社のサザンが拡大中。
幹線、ローカル交代でコースを走るので給料そこそこ
九州便でもいいなら倉本運送
輸送ネットへワイロたんまりで増便拡大中(笑)
同じく輸送ネットへワイロたんまりで最近拡大中は、明石のソリューション。
給料まずまず。
入る派閥によって給料が違うAKCでお馴染み淡路共正運輸。(笑)
兵庫県内は、AKCだらけです。
古株が中々辞めないので、幹線の空きはなし
コフジの営業責任者は、元佐川店長のYさん
力がないので佐川は停滞中(笑)郵便路線あり。
力があったのは、コフジを退職した元近畿急便の課長さん。他社と同じ仕事でも給料少し安いです。
兎のマークのガンバルでお馴染み大島産業
営業責任者は、元西日本ハブセンター長のKさん
路線業者にワイロをたかり発覚寸前で転職(笑)
転職直後は、拡大するも仮眠延着が祟り風前の灯火
ドライバーの出入りが激しい。
サンコーさんもサンワさんも幹線の空きがないんよね。
若くてイケメンなら大正区にある田中産業グループ
スーパーロング66でお馴染み中央運輸興業。
佐川路線最大の会社で福利厚生ばっちりでボーナス、退職金あり。他社経験者は、基本採用しないはず。
田中産業の傭車で水走にある京和運輸は、幹線のコース沢山あり。給料は、まずまず。
うちの会社は、笑 今時佐川路線なんて情報弱者かよｗ
佐川で手積みやり過ぎて脳みそ硬直してんのかよｗｗ
４０過ぎて佐川路線は負け組だぞ。 >>83
定年までやり切れば負けではないだろ
どっちにしろあの作業に価値を見出してる奴向けだわな よく周り見渡してみな、佐川に居座る奴の特徴がわかるよ。
ペラペラ良く喋り佐川の見てる前では良く動き実際はガサッと仕上げて自分の都合が良い方向に持って行き他人をカタにハメて１人勝ちの奴。
んでカタにハメられて文句言いつつこき使われてる奴、まともなベテランは他業種にとっくにトンズラしてるよ。 光和歌山は景気いいね。新型ギガ入れているし。ロジナンと渡辺の前２軸の箱車も楽でうらやましい ミフネは行っちゃいけない会社No.1やな。
今どき償却制はアカンやろ？社員でやるとホンマ社畜で手取り２０万DIEの世界やぞw 細谷のアローライナーはどうなったん？あの事件で講和もチョイ落ち目？サザンも風前の灯火って聞いたけどな、田中のアンダーさえ綱渡りで安泰ではないからな。 AKCの運ちゃんなんであんなにえらそうなの？
普通のいいひともたまにはいるけどさ >>92
舐められたくないから自分を強く見せてるんだよ。 人数が多い会社の奴らは自分も大きくなったつもりでいる。そんな奴は大抵仕事ができなくておとなしめの方が仕事が出来る。 AKCの社名は本当は何なの？アナル浣腸クラブ？アナル韓国クラブ？アホでカスですよクラブ？
どっちなんでしょうか？ 大運トランスポート日野箱車速度表示灯３つ着けてりんくうタウンファミマで寝ています。
あそこは光和歌山 ロジナン 渡辺専用ですね。たまに東北急行いるけど フジトシのウイングも最近築港でよく見かかるわ。一時はアシスト絡みで腹痛堺から岐阜三店積みで走っていたね。帰りは四日市佐川とか 佐川の悪いとこは荷物減るとすぐ協力会社を切るとこな他の路線屋では無い。下請けはたまったもんじゃないよ生活かかってるのに今時業者をこんな使い方してるのは佐川急便くらい、利益を食い潰す田中産業をどうにかせんと佐川の寿命はあと１０年あるかないかだな。 >>103、0407 国道７７４号線 2016/10/07 03:20:23
尾張小牧プレートのトヨナカはこいつバカだろ
下りの右ルートでわざと右側を低速走行して後ろ大渋滞作ってる 佐川の悪いとこは荷物減るとすぐ協力会社を切るとこな他の路線屋では無い。下請けはたまったもんじゃないよ生活かかってるのに今時業者をこんな使い方してるのは佐川急便くらい、利益を食い潰す田中産業をどうにかせんと佐川の寿命はあと１０年あるかないかだな。 >>105
そんなんだから荷物増えた時にどこも協力してくれないんだろうね >>106
佐川のやり方は無駄が多すぎるヤマトは１台で３台分仕事してるが佐川は１台は１台分だけそりゃあ荷物捌けないわｗｗ、ヤマトがカーゴで降ろして折り返しの頃佐川は待機で大名行列降ろしで２時間ヤマトなら２往復佐川上層部は脳みそタコばっか。 輸送開発の課長がバイト上がりやでww
そりゃ他の運送業の事も知らんし頭も悪いからいいアイデアも浮かばんのだろうねww >>105
あんな仕事受けてもらえるだけでも感謝しなけりゃいけないよ
あんな地獄みたいな施設を日本中に作りまくってんだから
そりゃまともなやつは残らない
自分らが物流業界の最底辺にいるということを理解してほしい。
会社がどんなにでかくても環境は最底辺なんだから。 佐川の集配ドライバーは次々と辞職して離脱してるそうだ集配現場は回復不可能ぐらいで風船が弾けるようにパーンと突然弾けるんだろうなｗ三多摩から千葉まで５日もかかるんだってよｗｗ２ヶ月後が怖いよ… 三船ってネコの仕事もしてるんだね
ほぼ飛脚かと思ってた 今はネコも佐川もあまり運賃に差がないんだよね、手積みとカーゴ歳いっても従属できるのはネコだよね。 松本店の田中産業の所長まだいるの？ホント常識の無い人間だったな脅迫とかすごかったよ、田中以外の協力会社のドライバーは皆ペコペコしてゴマするのに必死だったなｗｗ
秋田とか必死にゴマ擦ってもメッチャ便切られてたし田中みたいのが仕切ると皆ダメなるんだよな。 大阪のＴＡＫＡＹＡＭＡ忘れないでね。あほ丸出しのワンウインカー。さすが朝系統。数台なら佐川なんか入っていみなさそう。 >>115、おまえも佐川路線の運助は皆チョンコやん！社会のごみ溜めで頑張りなはれww >>117
俺のとこなら常に５０万ウォンはカタいぞ来いよ ベトナム女がジャンパー着る様になってパイチラが見れなくなって残念。 上から下までオールバカばっかりの佐川急便、バイトも路線もオールバカww 靖国神社のトイレにて、
半袖白ワイシャツ(寒くねえのかよ)、
紺のベストにしわくちゃズボンのじじい。
しょんべんして、手は洗わないが鏡に向かって
髪を整えてる(もしかしてしょんべんで髪濡らしてる？)。
汚ねえ、浮浪者だと思ったら、ちょうちんセルシオに乗って
九段下方面に消えていったw 関西～関東 月10発で50万は安い？職安や求人広告だしても誰も来ないよ｡ >>128
その額は微妙だね…一ヶ所積みの一ヶ所卸なら考える人居るだろうけど、特に23区内からの下りの個数知ってる人なら中々近寄りがたいよね… >>128
問い合わせもこない？年齢が言っている人とかわけありの人もない？ >>128
安い！長距離なら経費かかるし税金保険に経費引いたら実質てどり３２万ってとこんならローカルで総４０の方がまだいいんじゃないの？ >>128、１５年路線やってたけど辞めて色々渡り合ったが今ユンボオペやってます楽です毎日帰れて家で８時間寝て手取り３７ですフ〇〇〇にいた時と４万安いだけこっちが断然良い。 >>132
フットワークそんなに高いのか？
だから昔一度つぶれたんだな >>132、置き場？現場？タイヤで道路なら昼夜で１日８万稼ぐよま、路線上がりにゃむりだけど。 >>128、週１しか帰宅出来ない手取り４５なら毎日帰宅出来る手取り３５がいいよ１日食費２５００として２０日だと５万かかるし酒好き煙草やるならサラに３万は飛ぶ、で、それに泊まりからむと更にカネいるし今の時代５０で長距離は旨み無しだね。 何で大阪湾岸から23区内の直行便はいつも延着するんだ？微妙な時間に入ってきやがって。 >>136
月･水･金曜上るから水･金曜の早朝に帰宅して15時に出勤してます｡
現在募集中の仕事は朝8時会社に帰庫して15時出勤です｡日曜日は毎週休みです｡
毎日家に帰りたい人は無理な仕事ですがね･･･｡
今から朝酌します(笑) >>138
募集中の15時出勤×←17時出勤の間違いです｡訂正ｽｲﾏｾﾝ｡ >>138
佐川で時間通りに終わるなんて積載関係なく、時間で出発→着付荷卸出来る便じゃないと無理じゃない？
そこの会社は積みと荷卸のバイトがいるのか？
でないと決まった時間通りに帰れるとは限らない。
それを割りきった人間か知らない人間しか来ないと思うよ？ あとひと月半もすれば全滅大崩壊するんだよなもう年だしシンドイわ～ 佐川路線やってた奴が特積み路線本体に転職してきたけど、なんであんなにプライドだけが高い？走らせれば自分勝手な乞食みたいな走りするし、荷物積ませればいきなり壁作るような積み方するし、それをダメ出しで指摘すれば「いゃ、佐川では、、」の連呼だし >>142
笑えるｗｗ俺のとこにいたアホがオレンジに転職したが２日ごとにリフトで荷物突いてあげくの果てに佐川じゃ全部手積みだとぬかし総手積みさせたら１カ月で感性に合わないとケツ捲って逃げたよｗｗ、今結局○○○でローカルしてるよ情けねｗｗ ５０過ぎて茶ぶり７時間ホーム立ちの悲惨な現実(笑)
ええ歳して仲間内でバカ話に花咲かし自分の情けなさから
現実逃避の毎日そんな事態になる前に辞めよ(笑) 前2軸って箱ちっちゃいよな。あれでがさ積みしながら6番台走ってんだよねー。 ヤマト運輸のマネだろ
よく安いからとかいうが、償却の観点からみると大した差がないから
イニシャルコストが安いからというのは違うんだよなあ
正解が気になるね ４軸燃費悪いからじゃね？前ダブ燃費良いしね１０輪がホントは良いけど高いし積載効率悪いし。
前ダブは仕事の出来ない雑貨中が乗る車だろ？前ダブで一般フリーなんて出来るわけねぇし。 >>154
児島に負債押し付けて計画倒産
で、児島グループが丸七に
怪しい会社だわ >>155
佐川の傭車でベスト５に入る悪質業者じゃね？厚生無しとかありえん今時その辺のクソダンプでも厚生無しじゃ現場入れないのに働いている奴は脳味噌付いてないんか？ 大運トラも忘れないでね。未だ速度表示灯着いた66ショートキャブとかドルフィン乗っているって。マナーも悪いし。以上泉大津より >>157
１位ミフネ、２位丸七、３位埼玉キョウワ、４位オカゼン、５位靜紙かな？ 和歌山の光は新型ギガ入ったね。あそこはいいんだろうか?南星アンダー? 田中のアンダーって今でも６６デカ箱買わされてるの？しかし、佐川も敷居が低くなったよな東京はワケわからん業者ばっかりだな。 >>162
低くなった？今大型ドライバーの中で最底辺に位置してるわけだけど
前は違ったの？ >>162
俺も思うこの間砂町の東京センター入ってく韋駄天て書いたトラック見ると勘違いが一匹
紛れ込んでるように思うんだがｗ 運賃激安だからな 猫&郵便もやってる会社じゃないと採算とれないだろ 以前佐川路線やってた奴と永代のすき家で会った今ダンプ乗ってるらしいが給料明細見てビックリ総支給７０もあるんだな佐川やスぅww 関西圏で台数多い順は淡路、フジトシ、渡辺の順ですかね？ 新しい営業所建てちゃった勢いで役職連中に時計配って
ドライバーのボーナス出るか怪しい会社があるらしいなぁ >>166
昔奈良運にいた人だよね俺も台東店のとこで手振ってラッパ鳴らしてきたまた何でダンプなんかにww >>167
フジトシは、奈良県内の発着だけ
台数も少ないよ だいとうよりSSKが速い！
SSKよりロー○リームが速い！ 低夢のトレーラーヘッドも猫引っ張りながらメッチャはやっ 花園運送も忘れないでくださいね。ランナープロデュースも忘れないでくださいね。 ロジナンって神戸ナンバーあるんやな。AKCのなわばりで仕事あるんか。 福岡センター脂肪のお知らせです。
到着から降ろしホーム着けるのに、8時間 文句多いけど
東日本時代からやってる俺らには逆らえないからな 月曜日なのに本日も九州ローカルセンターは、脂肪です。
明日から週末まで待機時間が10時間超えるよなぁ～ ヤマト運輸みたいに新しいクロノゲートみたいな
大規模、高効率のベースがいるんじゃないの？
仕事に悪影響してるやんけ よく切れねーなお前ら
こんな所にしがみつくしかねーのか？ かれこれ17時間のおろし待ち。わけわかんねー埋立地に待機させられてるわ。 ホームページに遅延してますってでてるわ
ちなみにヤマト運輸は、23日以降遅延が発生する見込みですって
予告だしてるわｗｗｗさすがやなｗ
遅延してからお知らせする佐川とは違うわ >>201
多分忘れられてるから電話かけたほうがいい 西ハブベルコン3時間ストップ！
毎年まさかのタイミングで壊れるよな トラックもいない人もいない荷物だけは大量
佐川ほんま終わっとるな死ね！何時間待たせるんだよカス ８時間労働で残業１時間２０００円付けるならこの忙しい時助っ人しても良いんだけど佐川求人出てないんだよ。
元路線でリフト免許大型特殊も有ります募集してないのかな？ >>206
自社でバイトドライバーは募集してないし
正社員は募集してるが今大した額でないぞ 朝方到着
15時間経過
まだ降ろせない
by福岡センター 15時間待機って待機車両何台位溜めてんだろ？
周辺道路封鎖しちゃったりしてないの？
酒飲んで寝る時間あったね。 >>207
そうなんだ協力路線会社も募集してないんだね、夜ヒマだから佐川でこずかい稼ぎでもしようかと思ったが人足りてるんだね。
出勤時明治通りから見ると東京センター入り口グチャグチャだから人手不足なんかなと思ったよ。 報告するだけパケット代の無駄だと思うけど
遅延情報のログインしてる？ 佐川急便・従業員の学歴
大卒…国士舘、拓殖がエリート、標準はＦラン卒
高卒…底辺校出身、掛け算と割り算ができない池沼すれすれが標準
あとは高校中退者
これで指定配達時刻を守れと言われてもな… なんか遅配がニュースになっちゃってるよ（笑）
一番の被害者はお前らなのにな
本当に頭が下がるよ
まあ死なない程度にがんばれよ >>209
ｗｗｗ
他の奴もセンター名いれろよ
ちなみに俺は、中部クロノゲート待ち時間５分 >>218
クロノゲートは羽田。中部はゲートウェイ。馬鹿は帰れ ていうかゲートは待ち時間５分ってまじだろ
よく通るが何台か豊田南付近で休憩しているトラックは年中いるし
入庫待ちがいるようには見えない 579 名前:名無番長 :2016/12/23(金) 18:22:54.77 0
>>578
佐川急便に稲川が発砲するから荷物に遅延が出たってニュースでやってた
588 名前:名無番長 :2016/12/23(金) 18:33:47.37 0
住吉会幸平一家 vs 稲川会堀井一家
■20日午前3時頃
神奈川県伊勢原市内の病院で、男が「喧嘩をした人を運んできた」と受付に届け、車で走り去った。
負傷したのは稲川会系堀井一家傘下「池永組」の池永信也組長(58歳)が玄関前に放置されており、間もなく死亡した。
県警は、暴力団同士のトラブルの可能性があるとみて、傷害致死事件として調べている。
■20日午後1時頃
東京都新宿区大久保の雑居ビルに立ち寄った警視庁新宿署員に、
ビルの管理者から「拳銃で撃たれたような痕跡があった」と連絡があった。
署員はビル1階にある店舗(佐川急便)のシャッターに3発の銃痕があるのを確認。
ビルには住吉会系の組事務所が入っていて、警視庁は銃刀法違反容疑で捜査している 佐川を見限って佐川を後にした人や佐川でカタにはめられ追い出された人達は同業他社で先頭に立ち活躍中だが、佐川で仲間をハメたり追い出した連中はよそに行っても使えんので佐川に舞い戻る。
輸送開発の連中はそんな奴らの頂点あと何十年同じ事繰り返したら気が済むんですか？ 毎年の事だけど喉元過ぎれば熱さも忘れるとか(笑)
佐川って儲かってるくせに人に金投資しないよな(泣) >>229
佐川路線を走ってるのはほとんど協力会社。つまりここは協力会社のみなさんの集まり
路線自社比率なんて一割もない位だろな 大宮100 き 1152 大東実業
朝の交通量が多く、コンビニに出入りする車両の多い時間帯に、コンビニ出入り付近に迷惑駐車！
ドラレコチェックしろよ。 >>229
ここに佐川の社員なんかいないよ
大東、安房、トヨナカとかの奴しかいないよ 積み込み要員みたいの募集してないの？
俺がホーム着岸して積み込みしてる間に路線ドライバーは家でゆっくりして夜１１時位に
出勤この時期楽と思うけど。 >>235
渡辺 岡崎 花園 西富 光 高山 ロジナン エフワン 大運 ランナープロデュース 今日あたりまた中継パンクすると思ったけどさすがになんとかなってるな カゴ積みなら捌けたのかなあ？
それともどちらにしても無理？ >>242
嘘まみれといえばどこぞのコンビニバイトのことですよ皆さんw >>246
↑
こいつですよ皆さん。
今度はここを荒らすとほざいてました。 >>248
↑
変な諺ほざく、荒らしニート羽柴でした 目覚めたら元旦終わりそうやんｗｗ
早よう家帰ろっと！しかし先週は疲れたわ～‥ 最近、関東でも償却制の会社に移るのがブームなのか？ ロジナン堺新型ギガ前２軸購入だね。最近前軸流行りですかね。 前2軸のトラックって箱ちっちゃくないか？底上げしてるし。路線は66ロング使用にするべきだな。 ヤマト運輸絶好調だな！よし！参考にしよう
前2軸新車購入 7198 待機120台
今日は久喜もBBも壊れとる。
今年は4日の初日からつまずき、この三連休初日もダメ ん？クリスマスから年末だけじゃなかったの？
まじで佐川無能だろ？ ベルコン仕訳いい加減やめたら？ヤマトは佐川の10年先に居る。 待機12時間超えました。。
どこまで待てばいいのでしょうか？ >>266
後ろになんかおるか。西濃腹痛はリフトでしか積みができない荷物もよーけある。佐川はそういう荷物は扱えん。商貨の取り扱いは佐川より有能や。 31時間経過w
マジ学習できない佐川
関西の荷主担当の営業所の責任者から直接電話有ったが、間に合わなかった荷物をチャーターするのではねてくれとの事だが卸せる時間が限定できない旨伝えたら諦めた。
荷主離れは確実だろな。 ターミナル設備投資の遅れとそこの作業員の育成不足は佐川本社の責任だからなあ
トラックドライバーが不足して云々の業界の問題と関係ない
むしろトラックドライバーを待機させてしまい走らせないと利益でないのに寝かせてる
ヤマト運輸みたいにジャンクション付近の土地をあらかじめ確保して
でかいターミナルを建設して人事異動させておくことができない無能 西濃運輸は独自路線だろ
ヤマト、郵便、佐川と競争しても負けるからわが道を行っているだけ
設備投資はちゃんとやってるからわが道でそれなりだろ
こけてるのは佐川とちょっとこけてるのが郵便だろ >>270
西濃は佐川に切られた荷主、佐川を諦めたけどヤマトに断られた荷主の受け皿と役目がちゃんとあるから安泰 腹痛も佐川が運ばない重量物チャンガラゲテ。
特に西日本は何でもあり。 >>269
中継センターの作業はフィルダーの管轄やろ？正社員はただ居るだけのでくの坊で準社員の中には頑張ってる人は居るけどね。さて問題の週末だな。東京センターとSTLCの現状を確認してくれや。ボロボロやから
経営陣よ中間管理職含む部課長クラスは深夜の東京センターまたはSTLCをしっかり見てくれ。機能してねーから 佐川って４軸低床の手積み手降ろしをあと何年出来ると思ってるのかな？
路線の平均って５０才だろ？佐川１０年もたないな。 確かに若い奴は佐川急便の路線と面接で説明した時点で面接が中断し終了する。だから各社急便以外の一般の業務も展開している。ベテラン以外はほぼ急便以外の業務に就く 佐川路線は他の路線や一般のバラ仕事より楽やけど仕事できないプライド高いやつばっかりだ。 急便自体も路線不足を特別運行便でカバーしてるが積込する人員さえ確保出来て無いのが現実。 運賃据え置きで特別便にすれば運んでやらなくもないよ？ぷっ（笑） 過払い金請求を仕掛た日弁連が次は未払い賃金請求を仕掛けてくる。主要ターゲットはトラックドライバー、全国五万社ある運輸関係の会社の半数近くは潰れる？荷主から運賃の見直し改善しない限り解決はしない。 トヨナカさん。
君たちはとても運転マナーが悪いですね。
あんまり調子のってるとそのうち引きずりまわされますよ。ばか 西ハブのおっちゃんら
たいこ弁当なくなったらどこでごはん食べるのん？ >>289
えじゃねーよ
スタンド横の事務所棟内に、食堂も風呂もあるがな また本線持ち込み
変わるのか……(´д｀|||)
@7番台 路線したいんですがバースにつけれたらどんどん荷物降ろしてはい終わりって感じなんですか？
積み卸しの作業時間はどんなもんですか？ >>296
積み→基本的に夕方辺りから発送終了or満車まで。
卸→卸すセンターや店や個人に差がある。
嫌がらせのように荷物が来る時あるから一気積み出来ないなら佐川は止めとけ。
リフト乗れるなら他の路線の方が自分のペースで出来る。 >>297
ありがとうございます
もう少し質問です
みなさん１日何発ほど走ってるんですか？
定年までできるような仕事なんですか？ >>299
地場です
積む時ってアルバイトが荷物を箱の中までベルトコンベアで押してもらえるんですか？ >>300
面倒な奴だな。ここじゃなくて佐川やってる会社に直接聞けよ。
たぶんお前路線云々の前にこの業界に向いてないぞ？ >>300
何も考えるな。大日に面接に逝け。関東ローカルなら60万稼げる >>302
ありがとう
見てたら佐川の奴隷とかいっぱい書いてたし向いてないからやめときます >>303
手取りで30ちょっとだろ
奴隷労働だな 和歌山光の6048は自宅無いのかな?中京とんぼ返りで今りんくうタウンのファミリーマート占領中 昨日発の西ハブ便が夜になっても50台位卸し待機中ってどうなったの？ 関東の各中継センター人が居なさ過ぎだよ。曲げが居なかったら荷卸しどんだけ掛かるんだよ。 東灘区の東伸産業も程度わるいね。今四日市ジャンクの工事渋滞切り込みかぶりしていたわ。
新型ギガ。
あそこ車だけは新車多いね >>313
そんなもん個人差や便にもよって違うんやから答えなんか出ないだろwww
同業ながらアホすぎるわwww アマゾン抱えてる店の着中もしくは発送で２時間！ロット入ったら２時間もたない時もある 西濃の路線から佐川の路線へ転職します。
できるでしょうか？ >>317
台車とリフトの事考え無くていいから楽
そのかわりベンコン壊れたら世紀末
西濃と逆で稼ぎたいなら佐川本体より傭車 西濃はいつも台車の事考えなきゃ‥
ゲテ多いから荷物事故も多いし
順番待ちの間寝られないし
アベノミクスは物価を上げる経済政策だなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな！
万博だ、五輪だ、工事だ、公共投資だ、財政出動で経済がよくなるなどと経済詐欺の朝鮮語をしゃべるな！
デフレあるいはデフレ不況が問題となるのは失業者が急増している場合だけだ、現在の日本は人手不足。
むしろデフレならば、不正通貨安誘導せずとも安価に製品輸出が可能となる。
企業の株価が上がるのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストを削減した場合だ。
ＧＤＰが経済成長するのは、企業が人件費など合理化努力を行ってコストを削減した場合だ。
日本政府は、企業間競争を促進させなければならない。
日本企業で正社員が技術流出を故意に行って巨額の不当利益を上げ、日本のテクノロジー産業が崩壊した。
米国テクノロジー産業は契約社員しかいない、技術流出しない旨の罰則規定とともに社との契約を結んでいる。
日本政府は解雇規制を完全撤廃して、労働移動を促進させなければならない。
>>317
やめとけ
最悪の環境に加えてクソしかいねえぞ 東京センターどうなってるの？荷引き出来ないバイト置くなよ。センターベルト止まってばかり、エンドは崩壊ラウンド三昧、荷卸しは捗らず待機車両は何台になるんだ？ >>324
今更何を言っておる。繁忙期の風物詩や。 >>326
半日以上待機させられる時もあるから家に帰って寝てから卸に行くことも出来るよ。
卸場が地元の時に限るが。出先なら飲んで寝ても時間が余るときもある。 >>327
半日ヤバいですね…
さすがに年末年始だけですよね？
ニュースでパンクしてるって言ってたし…
面接では１日３～４便って言われたんですが待機半日とかあれば絶対無理ですよね わしは、正月明けの最初の連休は27時間待機したよ。 >>331
そういう場合給料はどうなるんですか？
二日分？歩合だと１日分？ >>326
中継センターの積み込みなら
前便のドラにパンクしそうになったら
着信入れてと言えば 寝れるよ
後はケツ決めとくから貴重品行ってきな うちに来るのは皆、手のつけられない極道者ばかりだ。
それでも、よそでは100悪いことするところを、
うちに来ると30くらいに抑えられる。
それでいいと思うんや >>308
会社名変わったよ、
トウショウマルカに ロジナンで長距離募集してますが関東方面であまり見かけませんが佐川での仕事ですか？給料いいですか？ >>339
大声で歌う
何か食う
他の車にわざと喧嘩売る >>339
多額の借金をして、ギリギリの生活をしろ。 借金苦しい
任意整理をして払っていたんだが、その任意整理すら支払い遅れてる
カードはもう作れない >>346
どこかの違うスレに書けよw
ふんどし一丁で作業してたら助けてやるわw >>346
素晴らしい！
お前のようなやつほど佐川路線にふさわしい！天職だ！ がさ積みってまだしてるんか？うるさい店や中継センターってどこやろ。 >>356
どこの店やセンターだろうと、荷崩れさせる事なく、どうやってバレずに100%に見せるかが面白いんじゃないか？
まともに頭からケツまで積んでたらきりがないぞ？ >>337
止めた方が良いいい噂聞かない、何か管理職がクズの見本みたいな奴らでヨイショ出来ない人間は閑職ババ仕事らしい。
佐川の路線も力無いから関東では仕事がない１日２０時間で手取り４０位余所がぜんぜんマシ。 ↑
馬鹿だ(笑)
俺がカキコしてないやつにレスしてらぁ(笑)
やっぱ頭おかしいキチガイだこいつ。 >>360
借金苦しい
任意整理をして払っていたんだが、その任意整理すら支払い遅れてる
カードはもう作れない
まんま苫米地卓也の生活やろが！ ↑
てめーの生活環境だボケゴラ(怒)
しばくぞヘタレニートゴラ(怒)
さっさと死ね！ ↑
住所言えゴラぁ(怒)
ふざけた住所言ったらマジ◯すぞてめー(怒) 苫米地卓也は、人に住所を聞くよりも自分の住所を言ったほうがためになるよ。 ↑
ためにならねーよバァカ(怒)
逆にてめーが住所言った方がためになるぜ！(笑)
死ね 苫米地って奴と羽柴って奴は二人そろってホンマのキチガイだな(笑)
お前ら二人で勝手にスレ立てて勝手に二人でやれよ二人そろってかまってちゃんかよ(笑) マルコーさん大広グループさん腹痛堺にて積込ご苦労様です >>382
言っとくが俺は苫なんとかって奴ではない。そいつの知り合いだ。
>>381
死ね！ニート(怒) >>385
苫なんとかじゃねく、苫米地な、とまべち。 ↑
てめーがほざく事が全部違うつってんだろクソッカス屑野郎精神障害者ニートゴラ(怒) >>391
パチンコの覚悟か？
パチンコは数年に一回位で、気が向いた時しか行かねーよ、バーカ！ ↑
っとほざいて、実は毎日行っているクソッカスパチンカスニート犯罪者でした >>393
ダサいぞ、苫米地。
毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日パチンコに行って、負ければ親にもらい、親にももらえなくなれば借金して。 ↑
それはてめーだろがボケゴラ(怒)
自己紹介してるなよ屑野郎ニートパチンカス しかし二人ともスゴいな朝から晩までリキいれて罵り合いしてて。
その情熱を違う方向に持っていけんのやな‥人間退き際が肝心だが二人とも社会から人間扱いされてないから罵り合いで自己満足してるんやな二人共オナニー止めれん猿と一緒やなｗｗ >>398
キチガイニート羽◯と知り合いを一緒にさせないでくれ。
それに社会から人間扱いされてないのは、キチガイニート羽◯だ。 ↑
言い訳してねーわボケゴラ(怒)
しばくぞゴラ(怒) >>402-403
↑
以上、自分が荒らしのくせに俺に荒らしとほざくクソッカスゴキブリニートでした。
来るもんなら来てみろやゴキブリ(笑) >>405-406
↑
必死になって連投する、ゴキブリニートでした(笑) >>413
あと、藤俊もな！昔奈良に降ろしにいったら若い子関東便の降ろし手伝うために居残りで手伝ってた。
それを当たり前の用にさせてる先輩ドライバーにはドン引きしたわｗ、運動部やヤクザじゃあるまいしあれでよくやってるよあれで良く人集まるよなｗｗ 鯵や鰯は群れからはぐれるとすぐデカい魚に喰われるそうならないために常に群れを形成する。
AKCや藤俊もそう群れてないと落ち着かないんで常に群れてる、休憩も小便も飯も常に一緒独りだと落ち着かないそうだ。 >>420、週３でアナル弄られてるだしアへアへでイケメンにもなるじゃろ(笑)アナル浣腸クラブ(笑) もう嫌だ
こんな生活
抜け出したいけど一度ハマったら抜け出せない
借金も減らない
現状維持で精一杯だよ
結婚なんて当然できないよ
年だけ重ねて行く
辛いよ
泣きたいよ
しかも段々女より職場の男の方がよく見えてきた
益々結婚なんてできない 0325 国道７７４号線 2017/04/03 05:23:38
お前らの会社に体育会系の運転手いる?
あのノリマジでウザいんだが。
張り切るのは結構だが、そのノリを他人に強制してくるのがマジで迷惑。
あと、先輩後輩での舎弟ごっこ師弟ごっこは身内だけでやってもらいたい。
フジトシの事かな？ 大東
良く見るな
香川ナンバーに
最近では、福岡ナンバー 佐川急便の路線トラックドライバーの会社へ就職しました。下請けです。まだ入社して1カ月です。
積み込みや荷下ろし自体は苦になりません。しかし、
お聞きしたいのが、到着店に着いた時に、荷下ろしの順番待ちの時に、荷下ろし中のトラックの手伝いについてです。
大体の人が荷下ろしの手伝いに行っているのですが、私はどのトラックの手伝いをしたらいいのかわかりません。
まだ入社して日も浅いので知らない人ばっかりです。
どうしたらいいのでしょうか？ >>431
マジです？今は広島の別の会社で佐川やってるけど、大東に応募してみよっかな。給料ええんかね？ 店によってだろうな、1台下ろしの小さい店なら自分が次の番だったら手伝う。三台以上同時に下ろせる店なら様子を見て手伝う 入社して1週間。右も左もわかりません。
みなさんは、どれくらいツーマンしましたか？ 佐川って相変わらずだな‥手伝って自分の番に誰も無し早く帰宅したいのに雰囲気に流され泣く泣く手伝いハッキリ言ってやる必要性無し残業代も出ねえのに未だに佐川の為にサービス残業して馬鹿ですか？ >>440
右も左も分からないなら前だけみてれば良いさ。いろいろ知ると後悔するからさ。
一言だけアドバイスするなら、まだ入社一週間で君がばら積みを出来るのなら一般チャーターの会社に変わった方が良いのは確かだな。 関東の各中継センターなんで人が居ない？機能してないよな。リトルの急遽着中中止って？まともに日曜指定の配達できると思ってるの？役員幹部は現場を把握できてない。こんなんで上場会社を目指してる？笑い者です。 >>441
一般は家に帰れない事が多いので、雑貨で
関東～関西往復です。そしたら家に帰れるので。 どこの中継センターもまともに荷引きのバイトが居ない。ラウンドしっぱなし(笑) >>444
家が関西か関東か知らんがセンター卸でセンターが大崩壊したときは覚悟しとけよ？ 覚悟もなにも独禁法又は下請け法違反でしょ？出発遅れたら貨物自動車運送法違反の疑いでしょう。まさに違法行為。改善しない事自体が上場出来ない証しでしょう。改善要求を何度もした路線業者がいったい何社撤退したことでしょう(笑) >>448
の言うとおり、なーなーで荷降ろしなんかみんなで手伝いなんかするからいつまで経っても変わらんのよ。
帰宅が遅くなろうが手伝わんでほっとけばよい朝持ち間に合わんようになったら考えるだろ。 ヤマトは協力会社つまり路線会社のドライバーには荷台から出て作業をさせない。労災等の懸念もあるが下請け法を遵守している。佐川は荷引きから端末の入力まで付帯作業を強要、これは荷捌き作業であり運賃に含まれていない。 昔は佐川のローカルは稼げたけど今はどうなの？
当時は１日３発とか４発走ってて１発１万で日３～５万で月１２０万ってのもあったけど今も稼げますか？ >>452、３発で２万か あんまり稼げないんだな。
元請けが役所のガサ入れで摘発されて仕事薄くなるってんで佐川戻ろかな？思ったが割り合わんので
もうチョイ頑張りますありがとう。 とある路線会社の新人だけど、積み込み場所やおろし場所で気をつける事ある？
自分の事で精一杯で、隣の人とか手伝う余裕がないんだけど。
嫌われるかな？ >>457
最初は誰でもそうだ。まだ新人ですと回りに最初に言っとくといい。
回りが面倒臭い爺や無口な奴に囲まれない事だけ毎日祈っとけ >>459
なるほど。
自分は人見知りであまり話しかけきれないけど、自分から話しかけた方がいいかな？ UENISHI うさぎ以外に面白いロゴのトラック思いあたります？ >>462
ロゴじゃないけど
ガンバル！
一番頑張ってない会社やけどな（笑） ウサギがツルハシ持ってドカヘルって、すげぇセンスだいな 頑張ってるのは仕事終わってキャビンのカーテン閉めて勤しむセンズリだよなｗｗ >>450
つい最近、西部の運転手さんが荷役中で亡くなったがな 先輩方は今まで人身事故とか全く経験なしのプロなんですか？ >>473
人によるね、ゴマスリ上手くて上司ヨイショ出来る奴は死亡事故起こしても事務所上がって出世してく、会社のお荷物なら即クビか駐車場の草むしりさせられイジメ抜かれて自主退職に追い込まれるっｗ。 AKCの高床十輪ウイング。何か不似合いだね。
トヨナカも不似合い。西濃堺に入っているね。 佐川ってハッキリ言って運送屋じゃ楽チンな部類だよ毎日連続５時間くらい寝れるし荷物は軽いしあまり荷崩れの心配もいらんし、あえて欠点を挙げれば時間が長いのと夏場が大変なのと労力の割には給料が安いんだよな。 >>481
時間が長い、夏場のバラ積み死ぬ、給料やすい。どこが楽チンなんだよwww
俺は雑貨屋の口数が多い荷物をチャーターで運んでるが楽チンすぎるわ。
佐川で言うとこの上荷はチャーター部隊が運んでるよ。
君たちが発送から出発までだらだらしてる間は風呂入って寝てるよー。 俺、朝７時起床８時出社午後２時終了午後３時半帰宅、夜勤夜８時起床夜９時出社午前２時終了。
手積み手降ろし無し昼勤夜勤共に４時過ぎれば残業１８７０円１日平均３万３千円佐川はアホらしい。 睡眠４.5時間で運転してたら、いつか事故る
睡眠ちゃんと取りたい
だけど鬱で眠れない 苗wwwwwwwww
スーパーワロタwwwwwwwwwwwwwwwwww
盗んでホームの空き地で佐川米作るなよwwwwwwwww まこと
奈良3022 進路変更時はウインカーぐらい出しましょう。
相変わらずですね
フジトシグループ 和歌山5814
南星さんワンウインカー炸裂ですね。
今日は名阪の加太トンネルでたれていましたね(笑) 水そのまま飲むのはNGな❗️
体内の塩分濃度が下がるからな！！！ >>508
今日の松田一志君が長袖着て、汗流して仕事してはアホ。 >>510
↑
他人に成り済ましする、スレ徘徊クソッカス荒らしニート犯罪者 >>511
おれがいつ松田一志になりきったんだ？あ？ https://wakayamayuya.com/post-841
お客様の貴重な考えw
パチンコいって生活保護もらってるニート並みだってさw >>512
↑
早くコテから名前外せ成り済まし犯罪者ゴラァ(怒) ロジナン堺23も高速出口寸前で割り込み。程度悪いなあ。
あそこの会社家無き運転手多そうだな。 習志野トラステ狭すぎ。ミラー無くなってた。(´△｀)↓ 協力会社から他の協力会社に転職する際にドライバーコードが3ヶ月取れないって昔からあるルールがまたうるさくなってきたらしいけど、実際どうなんですか？ うちの会社に元急便が入ってきたけど、急便時代に暴力とか問題行動で罰則があったらしくて
ドライバー登録ができなかったことがあった 泉佐野の高山は糞みたい運転マナーだね。
数台で佐川(笑) １つ言っとく佐川路線お前ら佐川やってる時点で負け犬なんだからな。
塩浜のすき家に前掛けしたままドヤ顔で入ってくんな、自分でカッコええと思ってるかも知れんが他人からすれば不潔極まりない頼むよ何時も持ち帰りの佐川路線さんｗｗ ロジナンのギガマックスヤバいわ‥
どないしょーマスクでも貫通しよる
脇にキムコぶら下げてファブリーズ
１０リッターくらい吹き付けとけや >>520
泡から大量、流出したから
嫌がらせしてるって話は聞いたことあるけど 佐川の路線ドライバーって
いい歳してガラ悪い…バイト女と不倫して離婚
金と女以外取り柄無し
情けないぞ！ 乗り越しなんかあったらエフ剥がして下ろして不明品扱いやで
あんなんPDTで乗り越し入力されなきゃ問題ない >>540
なんでいちいちそんな後で後悔する事するの？馬鹿だねー。
積み込み入力のある荷物が行方不明。積んだ人に疑いがかかるだろ
乗り越ししました。置いていきますでいいだろ 大口ネットショップや大口のうちのひとつなら機嫌次第でそれもありだけど
どう見ても零細企業や不慣れな送り状の中小企業の荷物でエフ剥がして不明品になる事をしちゃったら
こっちからしたらクソが！で済むけども、それで困る人が大勢出過ぎる
糞が死ねと思いつつ、普通に渡しておいた方がいい
大口の一つとかだったら知らん パレット使って他所使えクソが死ねと思って好きにしろ 大体乗り越しの荷物ってその日着だよね？
なんでだろう エフ剥がして流す??何のプライドもないのですね。分かります。こういうかたがいるから真面目に仕事してる人にもとばっちりが来るのです。 541の行為って犯罪行為じゃない!って思うけどどう? 後出しで悪いがオレは元急便側の人間でね
昔 おろしに来てた路線にやられたのよ
しかも田中のドライバーにね
積み込みも入ってなかったから乗り越し打っても意味なしで翌日発送になって終わったわ 暑いのに、黒の長袖シャツ着てる人は
刺青してるのを隠すため？ >>550
福岡センターの藤野ドライバー
手首までモンモンがあるのに半袖で仕事してますよ（笑） 佐川路線てどれくらい稼いでるの？
手取り45とか50とか？ 距離によるけど月4休みで手取り40ぐらい
あと繁忙期に睡眠削って一発集荷の真似事する生活すれば額面55越える超人もいるってぐらい 安いと思うかもしれないけど、日帰りで。と仮定しての話だとだぞ
もっと距離走ればもっと出るけど3日運行するなら他にも仕事あるだろって感じ 持ち越しエフ剥がしは中央の関西の人に教えてもらったな…。
複数小口ならなき漏れもあるだろうから、入力した数さえ合えばお持ち帰りとかも…。
飲みに行った時嬉しそうに話してたな。 ごめんなさい。
どう入った経路でかは分からないけど、中央の運転手から色んなもの受け取りました。
軽率でした。私の会社は田中の犬なので…。
プライドよりも干されて仕事が無くなることが怖かったです…。
本当にすいません 食品、衣服、生活雑貨、などなどです。
あと、バイブ（笑） ガサガサばっかだろ??特にセンター系は。これからバシバシ摘発するぞ?? >>555 手積みで手取り４０万？じゃ、実働６時間で拘束時間８時間くらいですかね？ ２回積み下ろしセットして時計一周したら家帰れるんだぜ
歩かなくていいし楽 >>568
すごいね
こういう人じゃないと無理なんだよなこの仕事は >>572
3回てすげーな
どんだけテキトーなんだよ >>570
よっぽど酷くないと写真とられないぞ。大体は注意で終わるのに、最低な奴だな 佐川急便の路線って何歳くらいまでなら採用されるんだ？ 京都の路線って無いんですかね？ネットで見る限り募集してないようですが、空きがないってことなのかな？ 佐川急便の路線は車足りてないの？
すごい台数みたいだけど もう自滅モード入ってます
単純に内容がきついだけではなく
仕事ができる人がしこたま抜けてしまい
一部除いてアホと外人しか残ってないので本当に仕事していて辛いです 佐川急便の路線で働きたいと考えています。
路線の仕事内容を教えて欲しいのですがベルトコンベアーで荷物が流れてくるのをキャッチして台車に乗っけて積んでいくのでしょうか？自分の積んで出る荷物はあらかじめ決まっているのでしょうか？それとも手当たり次第目的地行きの荷物を詰めるだけ積む感じなのでしょうか？ 「仁義なき宅配」という本を読んだのですがその中に荷物の積み忘れをした場合自分で責任を持って届けるとありましたが、それは本当なのですか？本の中のドライバーは赤帽を使って17万円使って届けたと書いてましたが、実際の現場はどうなんですか？ >>585
そりゃ路線の仕事じゃないな。佐川の営業本体の仕事だな >>584
店番コードが有って目的地のコードの荷物を積む。ベルコン又はサンドビッグ等の自動仕分けされた荷物が上から落ちてくるすべてローラーでトラックの荷台に流れ込む。他店舗積みもある。乗り越し防止の為にコードはしっかり全桁確認する事。
積み込むセンターにもよるが最新のセンターは荷台から一切降りず積み込みだけのセンターもある。例えば東松山とか >>587
丁寧に教えて頂きありがとうございます、コードの確認と言うことは荷台に落ちてくる荷物の中には目的地以外の何物も紛れているということなんですね、コレは間違えられないですね 積むときは荷台の中まで常時取り付けのローラーに手で引っ張ってどんどん押しては積んで押しては積んでケツまで積む
降ろすときは荷物の壁に張り付いたまま、床のローラーにバンバン降ろして押し（投げ）でいくだけ。そっから先はバイトの仕事 店番間違えて引いたら当日指定だったら間違えた店まで自腹で走らされるのはどこもあたりまえ
間違えて違う店番をバイトが引いたらブチ切れないと繰り返されるし気が気でない >>590
嘘つくなよ。何番台の事言ってるの？当日だろうが置いてくよ 自腹で走らされるとか想像しただけで震えますわ…ベルコンとかで自動振り分けされると教えてもらったんですけどコンピュータでコード読んで分けてるんじゃないんでかね 今やリカバリーはやらんでしょ。路線ドライバーの労務時間管理も出来ないし強要されるなら運送指示の変更であり貨物自動車運送法違反と下請け法違反になります。現場の馬鹿者はなんも知らず持ってけと言う。乗り越しで端末打っとけと一言いってかわしてください(笑) 将来体壊しそうっていうか今体動かして働いて稼がないでいつ稼ぐんだよ
ジジイになってから体使って働く気かお前は？！ >>607
ゴネれば積み足し店で運行表切り直してもらえておいしいじゃん >>610
積みたし店で運行終了かけてもらえばいいって事
そして新しく運行表出してもらうのよ >>611
降ろしてもないのに積み足すだけで、出来るのかよ？
イミフ >>612
一本余分に走った事になるからな
>>613
交渉次第だよ
できないなら寄らない！って
何番台だかは言えないが、こっちの路線は結構やってるよ この仕事、歳とってからはきついな。
早めに変わるか。 2ヶ月振りにヤマトから戻ったけどやっぱり佐川って糞だわ
真夏に手積みとかやるもんじゃねー 若い頃に5年くらいやったが40過ぎてあの仕事をやるってのは何なの？ >>625
ほんそれ
ほかにいい仕事あるの知らないんだろ バイトの女と不倫して
家庭崩壊
妻子が路頭に迷うかと思ったら
すぐ他の男をみつけた
楽して…金…飯…寝る…女…
ダンプと同じレベルのバカドライバー～ AKCマルちゃんの駐車場で見たぞ
飛脚だけちゃうんやナ 他の仕事やって１か月経ったらもう戻ってこれない
体がついていけない
どんな仕事やっても体が最適化されるから
最初はほかの仕事なんて余裕って感じが最適化されてだんだんしんどくなってくる >>555、額面５５で超人かよｗ、じゃ額面７４の俺は神様かよｗｗ
佐川路線の皆さん５０万稼ぐのに頑張ってねｗｗ 他店の午前中指定の荷物を間違えて違う店に持って行ってしまったらどうなるの？
自分で持って行くの？ >>637
わしは置いてきます。リカバリ強要されても断ります。なぜなら本来は荷台から降りて作業するのは厳密に言えば違法だからです。
つまり荷台に流し込む作業は佐川側の仕事なのです。
PDT入力や荷引き作業は附帯業務であり運賃に含まれてません。荷台まで流し込む作業担当は佐川側であり責任は路線ドライバーにありませんよ。 またまたワケわからんこと
言い出しましたね。アラコを県別に分けろ？
路線ドライバーに強要ですか？
急便さん。そちらの仕事ですよ
その附帯業務を強要するなら作業料金提示してね。
上場出来ない理由のひとつなんでしょうね。こういった下請け法及び独占禁止法違反行為を容認するところ(笑)
クロネコさんの中継センターでも見学したらどうよ？幹線のドライバーは一切荷台から降りない。
ひたすら積んでるだけ。
ホームに出てかご仕分け手伝いしようとしたら叱られたわ >>641
詳しくはわからんがビック及びリトルっつー話は聞いた ヤマトなんか行ったらチンコふにゃチンになっちまうだろーよ！
男は手積みでチンコビンビン！！！ 佐川急便の積み足しに立ち寄るシステムはやめた方がいいと思う。
積載が50%あるならば直行させるべき。
発店からの荷物は着かないし、ドライバーの労働時間も長くなり、事故につながりかねない。 リカバリーしようとしてシンドいので荷物捨てて一般人に拾われ
届けられて発覚したバカいたよなｗｗ >>656
カゴは撤退
負の遺産。横浜東センター(笑)
バラやるならホームの仕様変更してくれ。腰がもたん >>627
それって…もしかして！
もしかすると！
大笑い！ >>627
不倫相手はチビで
不倫された妻子はペチャパイ
その妻はすぐ後輩とお付き合い(^^)
子供はノイローゼに…
ヤリマン ヤリチン夫妻の不倫話でした～
地下 昨夜三つ目通りで工事してて工事してるユンボのオペレーターが手挙げるので見ると、昔中央にいたＥさんだった真っ黒に日焼けして別人に見えたよww >>258
鴻池新田の近くにあった京和のアンダーの？ 浜松店で３番の発送見てたアドバンスのジョニーwwって言われてた変な男まだ居るの？ 佐川って不倫多くねw
川崎にもいるぜ？
保育園とかにバレたら子供かわいそうwww そうなんだｗｗ、管理職なのにだらしねー奴だなｗｗ
今重機の回送やってるけど３日前磐田の現場で待機してたら規制線
の中にジョニーそっくりの奴が軽を運転してたから。 >>667
その業界って稼げるのかね？昔ロジナン居た人東京でダンプ乗ってるよね？この間明治通りで信号待ちで少し話したけど思ったほど悪くないって話だったけど、正直佐川で２５年やって来て肘や腰が限界で転職したいが他業種知らないので迷ってます。 >>678
どーゆ意味だい？
俺も定期的に太田に入るから気になるぞ >>679
ダンプなんか止めとけ過積載のオンパレードだぞ、そこら辺走ってるダンプ１５トン位普通に積んで走ってるよ９トン積みだから６トンオーバー１発免停だぞ。 ダブル連結トラック廃止だってな。
佐川に戻る事は二度と無くなったな。 いい加減、土日の東京センターとSTLCの人手不足解消したら？出来ないなら日曜集荷やめろよ！ ※NEXCO中日本提案の事業です
日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻。養老公園等で販売。名神ＳＡでは期間限定販売
https://www.makuake.com/project/yoro-cider/
かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され
1900年（明治33年）製造開始した日本最古のサイダーで
人気を博しつつも2000年に惜しまれながら製造中止となった幻のサイダー
「養老サイダー」の復刻が、現在開催中の「養老改元1300年祭」http://www.yoro1300.com/の目玉として企画され、
クラウドファンディングにより120万の資金が集まり、10月1日より養老公園等で発売されました
ネット販売はされないとのことです
https://newswitch.jp/p/8543
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20170319/201703190932_29249.shtml
http://www.pref.gifu.lg.jp/kensei/koho-kocho/kensei-hotnews/2909/170919.html
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20170929/201709290832_30608.shtml
また、一緒に並んでいる「養老山麓サイダー」は、より甘味の強い商品となっておりますので
甘党の方はそちらもご賞味ください
http://www.daiichib.co.jp/goods4/
養老公園を訪れられる事がありましたらぜひ購入頂き
幻の味を味わい販売継続の一助となってはいかがでしょうか
なお、期間限定で名神高速道路の養老ＳＡ上下線でも販売されています
https://sapa.c-nexco.co.jp/sapanews?sapanewsid=5120
期間：11月5日(日)まで
遠方の方も比較的手に入りやすくなっておりますので、お見逃しなく
（養老「山麓」サイダーは上り線のみの販売となります） 女性警察官が事故で意識不明
http://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20171016/4841611.html
１６日午前、松山市の路上で交通違反の取締をしていた女性警察官がパトカーから降りて道路を歩いていたところ、車にはねられ意識不明の重体になっています。
１６日午前１１時ごろ、松山市束本の市道で松山東警察署の地域課に勤務する２０代の女性警察官が、宅配業者のワンボックスカーにはねられました。
この事故で、女性警察官は全身を強く打ち意識不明の重体です。
警察は、女性をはねたワンボックスカーの運転手を過失運転傷害の疑いで逮捕しました。
現場は、住宅街を通る直線の道路で女性警察官は、交通違反の取締中にパトカーの助手席から降りて路上を歩いていたところをはねられたということで、
警察は詳しい事故の状況を調べています。
松山スレ」
937 名無しさん 2017/10/16(月) 12:37:14.20 ID:G92m8U9B
撥ねた佐川急便はこれから重点的に取り締まりを受ける 路線出発時間の短縮を全国的に展開して短縮できてるはずなのに到着時間は変わらず
特に最終便はセンターによっては引っ張るので
以前より営業所への到着がズレ込んでる。リトルベイが最悪。
営業所では夜勤アルバイトの休憩ばかり頻繁にあり効率が悪化
座間営業所が最悪。
繰り返し言うが発送終了が全国的に
１時間以上も早まってるのに到着は悪化って
やっぱりバカな会社なの？ 一宮Ｃ初めて行ったけど20時前に到着して降ろし終わったのが23時過ぎてた。
他に繁忙期じゃないのに酷い中継Ｃありますか？ >>694
城南店。五番の中継やってるが20時半に着いて下ろし終わりが0時回るなんてざらだよ(;o;) どうせ12月も半ば過ぎると西ハブは24時間以上放置されるのは毎年の事 >>696
城南はセンターじゃなく中継だから、時店の分優先でそうなるんじゃない？ 板橋C最強。9番台路線涙目。出発時点で深夜割無し。 路線したいですが荷物どれくらいの重さとか大きさがありますか？
平均すると軽いですか？ >>700
平均すると間違いなく軽い。平均するとな。 >>700
やめておきな。佐川路線は精神的にきつい。
肉体的には楽だけど。 >>703
どこが精神的にキツいんだよ？今どき怒鳴る奴もほとんど居ないし、真面目にやり過ぎなんだよ。
もしかして田中の運転手？ >>700、佐川は路線屋の中では１番荷物軽いよまず６トン越える事はないね、他の路線は普通に１０トン越えるけどね弱小だと正味１７トンってのがあったね。 んな重量で勝負したってなぁ
300㎏のドラム4本積みのパレット5枚で6トンじゃねぇの
バカバカし あんまり知らないんで教えて欲しいんだけど佐川の路線て拘束時間長い？ 俺も興味ある
尼崎のあいあいは1430から0300の12時間で月収40から45で募集してたよ
地場ピストンでね >>707
コースによる。
荷物がなくて積み足しに立ち寄らされれば、果てしなく長い どの営業所も朝７時に路線全着を最終目標にしてるみたいだから
１７時発着で１０時間拘束になるよ地場ピストンだとね
短い人だと１７００～０３００で６時間とか。３５はいくよ この仕事人と話すことあんまりない？
一人でもくもくしたい性格で喋りたくないんだけど >>715
お前は休憩も無しでずっと回りの荷引きもしてるといい 今でも佐川って着店で荷降ろし手伝いとかしてんの？当たり前のようにこのご時世ww >>715、アンタは佐川向きじゃないよ佐川じゃ喋りたくなくても周りが勝手に干渉してくるから、そんなアナタに向いてるのは西濃とか腹痛ですよ。 田中と佐川の関係って何？
なんで田中の奴は佐川の服着てんの？ >>719
今更知らないような奴は知らなくてもよい 中部ハブの時国ってまだいるん？走った経験も能力も無いのにまだ発送責任者みたいな事やってるんかな？あんなバカに給料払ってるんだから佐川ってホントアマちゃんだわ。 >>720-722
田中が佐川の筆頭株主。
俺はそれくらいしか知らないけど他になんかあんの？ 上場したならコンプライアンスはしっかり遵守するはずだよな？待機料及び荷捌き等の付帯業務等はしっかり支払うはずだよな？
荷物増大による着中の出発時間の延長は貨物自動車運送法の違反だよな？現場で付帯業務の強要指示は下請け法及び独禁法違反の疑いだよな？パートナーシップといつまでも誤魔化せないよ。 >>727
上場しようが今更何を期待してるの？ｗｗｗ 上場したら、物言う株主が続々登場するんだよ。業績や運営方針やら役員のプライベートまでもな。 【タクシーチケット】を、「個人で何枚か財布やカバン」に持ち歩く。忘年会、新年会、仕事でも非常に便利！！→「領収書」を確実にもらうこと。
タクシーはクレッジト会社！の「タクシーチケット」が便利。非常に便利！！
タクシーグループ等のタクシーチケットは、使えるタクシー車両が限定される！！
★印タクシーチケットは自筆で【氏名(苗字と名前)】を確実に。そして、【利用金額は絶対に！！自筆】
★タクシーチケットの利用金額を、乗務員に書いて貰うと大変！！→「高額な利用金額を書かれる！！」→※印タクシー乗務員はロクなもんじぇねぇ！！
「領収書」を確実にもらうこと。
併せて、交通系ICカードを常に持つ。ICOCA、Suicaなど、現金を余裕を以って常に「満額チャージ」
寝過ごし、寝坊、終電を逃しても帰宅できる。出張など、タイムズカーシェアのカードを保有すれば快適。
宿泊出張、タイムズカーシェアのカードで自由にプライベートが楽しめる。宿へ帰宅、は自宅に帰ったと同じこと。
出張で、宿へ帰ればプライベート。自由！！である。時間外賃金のない、プライベートな行動を制約する会社は辞めてしまえ！！
「タクシーチケット」「ＩＣカード(交通系)」「タイムズカーシャア利用カード」、３つを持っておれば自由に動ける。
JCBタクシーチケット https://www.jcb.co.jp/card/voucher/taxi-ticket/index.html
VISAタクシーチケット http://ta-16.info/category1/entry6.html
タイムズカーシェア https://plus.timescar.jp/
ICOCA、SuicaなどのICカード。
タクシーチケットを、個人で何枚か持ち歩くと非常に便利！！ 3905なんでドライバーが荷引きせなあかんねん!協力会社のドライバーを大事にしろよ！アホ佐川!!!!!!!!!!!!!!! 一回10t車でダンボール五個とりにいって、工場に配達したことがあったなあwww >>732
新人ですか？
佐川路線の基本は、一人で荷引きして一人で積み込む
隣同士協力しながらね
センターは、物量が多いからバイトが応援でつくだけ
地方の末端ローカル店や小規模営業所なんかは、今でも一人で全てやってるよ >>732
九州ローカルの路線は、契約で荷引きしなくてよい
そのかわり、運賃が安いんです。
嫌なら安い給与でヤマトや郵便やればいい ２０年佐川路線でやってて給料に不満はなかったけど、昨日以前路線やっててダンプ乗ってる奴に聞いたけどそいつ普通に６０位貰ってるらしい、５時過ぎると残業１８００円貰えるらしいそれ聞くと佐川の仕事バカらしくなってくるよ。 >>737
で？ダンプ乗ればいいじゃん。とっとと辞めろ消えろ来んな まっ。佐川路線やる業者も減るわな。特運とゆう苦肉の策も人手不足でままならぬ。ドライバーの高齢化もあり若い奴はバラ積みは敬遠するわ。さあどうする？ >>742
佐川はバカでも出来るよ他の路線はスキルと経験がないと出来ないけどな。 東京センター鉢巻眼鏡筆頭に終わってる。順番におろさせろ❗ 佐川急便自社の路線輸送ドライバーの面接を受けてきたのですが、あまりの給料の安さに面食らってしまいました。
総額で27、8万スタート。半年ごとの業績評価で昇給みたいですが、4年目の方で32万くらい
ショックと失意で頭真っ白。
こんなものなの？。 >>750
そんなものです。営業さえも低所得でかつての佐川のイメージは微塵も無い。つまり社員のモチベーションも低下してる。 昨日の今日で採用連絡がありましたが、大手なのに翌日に採用なんてするのでしょうか？。給料安くて人員不足なんじゃないかと。
失意の念とやる気がおきません。
天下の佐川の大型路線ドライバーといえば10t乗りの王者なんだと思っていました、傭車の路線ドライバーや世のトラックドライバーから羨望の眼差しを受けるような
４年目が給料32万って… >>752
ワイ腹痛に逃げたけど600楽勝やで。
ちなこっちも即日採用www >>755
はい、バカです。だからドライバーしてます。
しかし貴方だってとりわけ光るものがないからトラックに乗っているのでしょう。
7年も中小運送会社に勤め続けたのがバカな選択でした。中小運送会社なんて会社と呼べません。将来なんて保証されません。 高卒からヤマト運輸に勤めて7年目の友人は月9日休みで年収500に到達してます。さらなる昇給が約束されています。
一方、僕は中小運送会社で大型で月5日休みで440です。 高卒からヤマト運輸に勤めて7年目の友人は月9日休みで年収500に到達してます。どうせさらに昇給していくんでしょう
一方、僕は中小運送会社で大型で月5日休みで440です。昇給なんてありません
いわば、これまでバカな道を歩み続けてしまったわけです。
しかし、あなたはバカに気づかずそんな道を歩み続けて中年になってしまったのではないですか？ >>752
今時…チャブリで手取り２８って今日び土方でも手取り４０あるぞワロタわ 元急便ＳＤで、今は協力会社で路線やってるが、
急便本体はＳＤ＞＞＞＞自社路線、大口Ｄ
今は新人ＳＤでも総額３０ない。
佐川路線やりたければ、協力会社へ
大手でやりたければ、西濃や福山へ >>752
佐川やっててそれくらいなら辞めたほうがいいね、上でダンプの話し出てたけど辞めた方がよい過積載が多いのでやばいそれに無線を使いこなさいとダメだし、やるならタイヤユンボのオペレーターが１番稼げますよ。 埼玉南東部の路線で夕方6時出庫で拘束時間９時間or特運で朝8時帰着とかのぬるい仕事ありませんか？
免取時代にフィルダーやってたのでクソ加減は大体わかってますが、3t&4tルート配送に飽きた･･･
佐川路線がやりたいだけで稼ぎはそこまで気にしてないのでぬるい仕事知ってる人いたら教えてください。 >>764
佐川路線がやりたくてぬるいコースがしたい(笑)
ワガママなやつだな(笑)
あんた何の仕事やってもダメなタイプだね >>766
ダメなタイプ以外のドライバーいるか？
仕事を本気でやって先へ繋げるのならともかく、ハンドル握る仕事なんて楽求めるか、金求めるかのどっちかしかねぇだろ。
お前はドライバーで一生食っていくんだろうから楽とか考えられないもんな（笑） ちくま620
カスやわコイツ
ど素人みたいな運転しやがって パレットスペーサーはしょうがないけど、
頭に空ダンボールやブルーケースを積んでる人がいるが、意味あるんかな？ ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
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5F6BJ >>772
俺の事を呼んだか？
言いたい事が有るのなら直接言いに来い。 >>776
バカだけどか大型乗れるのが路線庸車。只のバカがフィルダー。共にバカであることは、間違いないから。 >>776
バカだから、最悪な環境で安月給で働けるんだよ >>775
言いに来られたらどうせ何も出来ないやつでしょ？わらこーゆ人達は口だけです 積みにも下ろしにも時間も労力もかかる なんのメリットがあるのかねえ バラ積みの方が荷物のるし人の労力なんかなんも考えてないよ。さっさと積んでさっさと降ろせや位しか考えてないんだろーな 小さいのはカゴに積んで、上のあいてるスペースに大きい荷物載せられるようにしたらいいと思う。
潰れる破損も少なくなるし、まあカゴ買う金がないとか言ってるレベルの会社ですからどうにもならないでしょうねがんばってね。 ご苦労さまです!群馬栃木の両毛地区あたりで路線やってる会社ご存知ですか？ フィルダーって本当にダメ人間バイト上がりの配送課以外知らないのだが。 1日1往復で隔週1,2休だと月いくらぐらいですか(?､?) >>795
地域、エリアによる
関西では、だいたいローカル1本、8000円程度やで 本線と幹線とローカルの違いってなんですか？
それといっき積みって？間髪入れずに積むこと？ >>801
簡単に言えば本線は長距離、ローカルは関東なら関東を往復便だな。
一気積みはシュートの下やローラーの回りに山積みされてる荷物を応援もあるかもしれんが一気に積むことだな ローカルって同じ県内を回ることと認識してたわ。
関東だと県境またいでもローカル扱いになるのか。 佐川のSDは自分の営業所の荷物をローカルって言うから紛らわしい 観音の封印を外したらどうなるの？
やった事ある人いる？ >>804
業界用語の認識が結構バラバラだったりすることはある。
Ａ店からＢ店・Ｃ店の荷物積んで、Ｂ店分をバラしてＣ店でバラしてるときに
Ｂ店分が出てくることを乗り越しって言うはずだけど、
実際はまったく関係ないＤ店分とかが出てきても乗り越しって言うやつのが多くないか？
それとも本来はない番号の荷物を持ってくることを全て乗り越しって定義でいいのか？ >>805
天気悪かったりするとフィルダーの奴に「勝手に切って」と言われることはちょいちょいある。
了承なくても俺が行ってるとこならバレないというか、まったく問題なし。
>>806
何もなくても到着入力いれなきゃいけない店もあるんだぞ（泣） この前初めて群馬の太田店に行ったんだけど、ジェイグ北関東のトラックばかりで待機中も場違いな目で見られた
byAKC >>810
兵庫県内でも発送でおたくの車だらけの店あるだろ
同じ事だ 路線始めたばかりの者なんですが一つ質問させてください。
田中産業ってのと田中運輸機構ってのは違うんですか？
それと、その俗に言う田中ってなんなのですか？ 京和運輸って最近見ないけど、佐川から撤退したか減車したの？ >>807
中間点呼でパーキングで小便してたら取られた 田中以外で台数を持ってる運送屋ってどこ？
大東、AKC、ファーストとかかな？ 中継センターで荷物ばらされたりとか急に欠車とかまだあんのか？ 韋駄天って運送屋はどこのセンターにも入ってるの？幹線を走ってるんですかね
最近はよくわからん運送屋は多くない？ >>826
最近はお前みたいなよくわからんの多いよ >>826
豊島梱包 韋駄天
ディーラインって名前より古くからあるかも >>829
お前も新人かよ（笑）ディーラインて名前は新しいかも知れないけど古参だぞ
電話1本全国対応は大日位だぞ >>830
だから名前って言ってるじゃん
そう言えば、会社名忘れたけどガンバルって兎だかのトラック見なくなったなぁ 大日の名前の移り変わりには歴史がある
今は関東大日でやってるんだっけか 埼玉住みですが佐川路線に転職したいと思ってますが、入るならどこの会社がいいですか？
関東大日と田中以外でお願いします.
後、久喜店と越谷店で一番台数の多い会社はどこでしょうか？ 以前大日で佐川路線やってたんですが転職可能ですか？ >>837
ローカル便で稼ぎたいなら廣和運輸
因みに、白キャブながらミフネグループ 柏まで通勤可能ならAKCも有るし、越谷にはグループ会社の旭もあるよん 路線会社関の転職って出来るの？
以前、出来ないって聞いたことがあるんだけど… 廣和やワークスも既存の所からの引抜き多いしな。
7198でホーム見てた輩もワークスで4t乗ってるって聞いたけど、まだいるの？ 転職するなら安房やドラゴンはどう？
韋駄天もあるよー >>853
正解w
ドラゴンはスーパーマーケット周りの仕事も有るみたいだね。 >>848
昔居た所、
日商、大東、グンリック、東和、
SSK,伍代の元運転手居たよ 埼玉のどこ住みかわからないけど、北埼玉なら群馬のグンリックやジェイグ北関東はどう？ 後久喜店で一番は大東じゃない？
越谷店は大東も多いがファーストも多い
たぶん… 田中の便をｼｮｰｷｬﾌﾞで走ると運賃変わるってのは本当？ >>859
嘘
今は同じ会社によっては2000円給料上がる 台風とか大停電とか続いたけど、物流の乱れはもう収束した？
>>864
ガンバルでおなじみの大島産業
ウサギのイラスト書いたトラック
恥ずかしくて乗れない（笑） 社速遅い車と並走してる奴何なん？
バカなの？ホモなの？ゲスなの？ とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
UFW 今佐川で６５～から８０稼げる？
免停なりそうなんで急便もどろうかなと１０年ぶりに・・・ 死ぬ思いして走って50くらいだろ
免停なりそうだから戻るってのは意味がよく分からないが >>883
そうなんだ・・タンク車乗ってるけど稼げるんだが５月に続き今月も捕まった後１点で免停だ佐川に戻ろうか思案中。 >>883
死ぬ思いせんでも50くらい普通にみんな稼いでるよ
長距離の幹線なら着発で
ローカルなら毎日3本走ればね 三多摩→京都便
貴重品をパクったチャレンジャーのいるドライバーって
どこの会社っすか？ >>891
田中のアンダー
事務所は、細かい事にうるさいよ
同じくホームで仕事してたら先輩の手伝いをするのが決まり事のような
コース固定なんで古株は楽で美味しいコース
新人は、古株が辞めない限りドサ回りコース
給与は、他社と比較して安いよ >>893
ありがとうございます
誘われてたけど辞めます 今日関東のある店で関根ロジスティックスって春日部ナンバーのトラック見たけど知ってる？初めて見たけど… ちがう
赤茶色のキャビンにアオリに関根ロジスティックスって書いてある。春日部ナンバー
越谷店でも川口店でも見たよ http://www.sep1996.co.jp/group/logistics.htmlここでしょ？関根エンターと同会社やん。昔から乞食で隙がありゃ入り込んでくる糞会社。埼玉じゃ有名。とっくに旬がすぎた佐川路線に来るんじゃ終わってるな(笑) どこ走ってるんだろうね〰
ローカルかな？ 大阪神戸あたりでいい会社ないかな？ 欠車とかなくて稼げるとこってどこやろ？ 安房で3発で40万くらいだったんですが、他の会社っていくらくらいもらってるんですか？ >>908
まさのり最悪だったろ
安房はやすいねーｗ 今でも関東～関西って欠車って頻繁にありますか？ 出戻りしよーか迷ってます。 >>910
佐川路線に戻りたがる貴方は病気だと思います
佐川ではこうだったとか言う他で使い物にならない奴です >>911貴方は前掛けを格好いいと思っていて
パーキングで前掛けしたまま買い物してしまう痛い人です >>907
どっちの会社も稼げないわ
稼いでるのは、一部の古株ベテランだけ >>909
自分のとこは葛西の車庫だったんで、あんま来なかったです
ちなみにローカル3発でいくらくらい貰えるんですか？ >>910
佐川から離れて出戻りしようと思うのは半年までだと思う。もう体がついてかない >>910
ほか探してる方が将来かんがえてもいいと思うよ >>915
葛西なら野瀬も辞めてるから、歯抜けのえいてんいたんじゃない？
ローカルならアンデスが良いらしい
いくらかハッキリ判らないが
聞いておくよ >>916
そんな違ったんですか...
>>919
野瀬さんもお辞めになったんですか？
次男と周東にいじめらててかわいそうでした(
アンデスって、どこの会社ですか？自分が路線やってた時は入ってなかったです >>922
ｵｽｽﾒはしないが、廣和とか行った方が
2発で穴運輸より金になるんじゃないのかね？
償却はネックたけど >>923
お祝い金
償却なら100万
ドライバーなら50万
紹介者と折半
コースが腐ってるけどね
どんだけ走ってもドライバー手取金38万 佐川庸社てTEX？っていう会社ってバカの集まりなんでしょうか？あんないい加減な運転してるとSGHの本社にガチクレーム入れるぞ！ てっくすと勅使河原って同じ？違った？
佐川路線のことは全く無知でヌマス。 BBにいる玉ねぎ頭のゴーイング楽しく仕事しているのにチャチャ入れるヤツ追放してくれ 南カントリーにゴーイングはヤツだけ
ガイジのことか？ というか、新参はキツいコース入れられるから、どの会社が...とかはハッキリ言えないよね。 佐川か
懐かしい
何もかも懐かしい
54のはいのの親父のマイクパフォーマンス懐かしい >>939
ヤマトでも繁忙期はカゴ数本だけ積んで後はばら積みさせられる >>943
岩村か？
パワハラでオワコン
部長もダメダメやぞ 皆さまから見て、大東実業ってどうですか？
仕事内容や給与、待遇など教えて下さい。 >>952
長距離かローカルぐらい書かんとな
給料安いので俺は、絶対にいかない。 >>952
佐川メインで海コンやヤマトもやってる。
ブルーの封印つけたクルマは特に速い 回答ありがとうございます。
大東実業の長距離便で考えています。
佐川急便のグループではなく協力会社ですよね >>955
グループじゃないよ
宅配食材のタイヘイの子会社だよ
佐川の協力会社では最大手
ちなみに、交通違反をすると平日、交通費自腹で本社まで出向き重役に謝罪だわ（笑） >>956
会社ぐるみで3%のジョイント入れてる会社がｗ
八王子No.ギガ
大宮No.プロフィア
練馬No.グレート
7%入れてるのにおとがめなし
田中のアンダーだよ GUNRIC4300このカス運転手ウインカーの使い方知らないみたいだな運転手やめろよ恥ずかしいカス >>958
仕事も出来ない奴の集まりビックで何時も椎名に怒られてるよ 大東も昔と比べて
だいぶイメージが変わって来たけど、良くなってるの？
悪くなってるの？
昔は、ヤマトの路線なんてやってなかったし、
１０年位前から海コンもやり始めてるよね？
あと、うちの近所のコンビニでカーテン閉めて熟睡モードの車も良く見掛けるんだけど、
大東の看板背負ってるだけの庸車なのかな？ 千葉の自社便はえーな
鶴見終わって産業道路爆走ですか、7614 金稼ぐために何年かやってみようと思うけどキツすぎるかな？ >>976
金貯めたいのにキツいかどうか聞くぐらいなら辞めとけ >>975
センズリこいてヨシ！
のセンヨシですね！ >>976オレもそんな感じで約６年やったが年収600切ることはなかった。夜勤で睡眠不足を考えると割りきって期間限定がオススメ。今はトレで完全労基厳守で年収700ある。がんばれ。 このスレッドは１０００を超えました。
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