ハロー・トーキョー 20 [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2016/06/29(水) 01:33:17.16

イースタンエアポートスレではありません

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 09:51:09.03

今はなきカウンターから聞いたんだが、もともと配車は順番絶対ではなく、客（タバコからはじまり、クレーム系やNG）を見ながら能力と必要に応じて出してる、季節（年末）や時間帯、天候や交通状況を考えて技量に欠けるドラに順番だからと長いアップつけるわけないと。
ベテランに長めの配車（特にアップ）が付くのは経験や技量からあたり前だそうだ。50キロ超えのアップで横横や中央で渋滞ハマッて回避や経路変更、高速乗り換え、最寄り駅へスイッチ出来ないと忖度されない、だから配車に不公平はないと。表沙汰になってないだけで、高速の出入口間違い（北線から大黒線に入れず岸谷生麦で降りてしまった）山手トンネルで分岐を間違えた、が多い。

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 09:54:58.72

>>848
まあわれわれがいちばんうったえたいのはそこだよな。

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 10:02:14.19

ハロートーキョーの場所は、同じく猿軍団のFラン新卒～第二新卒向きかな
そして葛西は普通の営業所に

ハローの人間なんてイラネってさ
内勤者は運行管理者資格必須　苦情処理や事故の示談交渉のスキルをうんと高めて他社に逃げろ

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 10:06:00.92

>>850
それはないな、新卒が338人入ったけど右も左も分からない新人が育つ、育てる環境が皆無だからみんな潰れる、イースタンの送迎仕事では使い物にならないからタクシーの営業所か葛西で仕込む、車両も不経済なリースだから割高だし、そもそも旭町って借地じゃない？去年の決算公告見て、固定資産見たら借地くさいんだが。通期の赤字が6000万

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 10:06:59.41

組合も黙ってねぇで何かしら発信しろや。選ばれたんじゃなくて一定期間委任されてるだけなの分かってんか？航空業界の完全回復まで3～4年かかるって言われてんだから緊急事態宣言明けて元に戻ると思ってるアホドラのためにもニッコウとの交渉や見通し発信しろや。

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 10:11:04.77

>>854
現存のドラでも1/3は使い物になってないぞ。驚いたのはここのドラはホント素人って事。コロナで売上下がったのを早出で補おうとしてるアホちゃんが多い事。調整休暇に他のことやった方がよくないか？営業ナンバーまで取ってウーバーイーツやってるのもいるとか。そっちの方が賢いわ

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 10:20:18.35

ハローは潰しが利くんだな乗務員登録も地理試験も活きてるからタクシーとしては残る、悲惨なのはイースタンとハイヤー、今一日320万の売上（コロナ前より少し良い）が調整休なくなったら全車稼働で一台あたりの売上は半分に、仕方ないよねコロナで減便だから、と言われたら自分で身を振るしかない。

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 10:23:33.05

新卒なんてタクシーからやないと無理。
パイロットに対して新人です。道を教えてください。宜しくお願いします。なんて毎回やってたら顧客失うぞ。

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 10:24:53.17

そもそも今まででも、他社では採用するレベルの使えない奴は、不採用か近距離固定にしてんだろ。

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 10:28:09.70

前回丸の内北口から乗せた乗員が、前回丸の内から乗って「悪いけどマロニエゲート寄ってもらえないか」と頼んだら断ったドラが居たらしいね、ホントに知らないならバカだし、早く霞から乗りたいからと。最寄りは霞じゃないからさ。マスクするしないで揉めて成田行く途中で葛西で乗り換えとか。

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 11:13:31.47

>>860
新人はそんな事やらんだろ

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 11:37:53.22

T部長は会社内フラフラしてるだけだし
配車係の人ってパソコンといつも睨めっこしてるけどあれって絶対私用でネット見てるよね？
そんなに日中仕事があると思えないんだけどw無線鳴らないしw
一応猿に移籍は承諾するけど俺は来年２月の締日で辞めるよもちろんきっちり有給消化もするwあと10ヶ月だけど宜しくな

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 13:31:31.67

>>860
手当ドロの教官の出番やろ
教習の出番日変更は受ける方に変わらせろ。許可する管理者はクソ

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 13:39:07.26

夜特復活しねえかな
運行管理騙して14出番やっちゃうぜ

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 14:45:30.77

>>860
そんなやつおらんやろ。
おーじょーしまっせ～。

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 14:48:24.38

とにかくおまえら、Ｔ橋さんやＮ西さんの悪口は書くな。
というか、こういうところに具体的な個人名を書くな。
バレたら訴えられるぞ。

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 21:26:25.78

>>857
そもそもイースタンエアポートは松崎やハローののハイヤー枠吸収してとりあえずハイヤー専業継続しそうだけど、ハローは枠を千葉のは松崎に移管して都内のも本体や直系に分散して消滅とかしそうじゃない？

**国道７７４号線** · 2021/04/10(土) 21:36:12.57

それは困りましたよ。

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 08:35:54.07

ハローの方が存続出来るだろ、仮に場所代わっても認可台数は減らないし。イースタンや松崎のハイヤーが潰しが利かないわ、A社も乗員には極力公共交通機関か自分の運転で出退勤しろと、成田と羽田は乗合のハイエースだし。日光がYに営業はしなくても良いって既存のドラが食えなくなって自然消滅するまで放置しろだろ。

マスクしろと言われて断ったドラ（豊洲→成田）乗員がキレて葛西で降りて別配車に乗り換えたみたいだけど、その新人ドラの強い希望と言う退職強要だったらしいな、U田ってマヌケを気取った切れ者か？　寝てんのか、起きてんのかわからないんだが。

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 09:47:32.74

>>869
間に組合入ってないんか？
羽田の組合は半ば加入強要して上納させるわりに大した働きしてない。8掛け保障はどうなったん？何も言わんだろ。合算距離オーバーの営収保障はプレカリの要求ってみんな知ってんのか？羽田組合は何もやってない。臨給の時期に合わせて発表して「いかにも」ってやってんけどプレカリ団交の賜物だからな。毎月組合費吸い上げられて間抜け顔共の手当と飲み代になってると思うと腹立たしいわ。この数年で委員長のもとから10人近いブレーンが離れた理由がよー分かる。

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 09:48:10.04

>>869
U田って何？

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 10:28:57.88

>>870
組合の金を横領されるくらい間抜けな組合だしw

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 11:22:18.55

既存の組合がなくなればそれこそ猿の思うつぼ
自分から辞めて逃げる運転手がいればそれこそ猿の思うつぼ

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 11:40:09.85

組合かわったら、野球部にはいられないからなと言うスポーツマンシップ。

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 12:32:10.30

>>869
1年以上採用してないだろ新人なんて。7000番代のことか？

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 13:24:49.45

日交はイースタンが欲しい。ハローは抱き合わせ
日交の人からの情報

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 13:37:36.80

組合の闇、
傭車の運賃は正規で芸者も予約料金も満額、Aは払うものは払っている、イースタンはメーター15円程度のバックマージン。
そもそもAはイースタンに割引運賃なんか強要せず法定運賃を払っている、差額の存在を組合は知ってるのでは？
要は、ファイルの運賃表はドラ騙しの小細工で、プレカリが御用と共闘を申し入れても御用は逃げ回った、暴かれたら組合員に対する背任はおろか、組合費の詐取にもなりかねない。

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 14:24:04.08

>>875
これからボロボロ退職者続出するよ

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 14:48:50.84

>>877
マジかよ。死ね。

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 14:51:20.57

>>879
他人にタヒねとか言う香具師もまえがタヒね。

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 16:15:44.80

>>880
黙れ死ね

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 17:20:29.45

>>881
イヤだ
イキる

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 17:21:50.54

やっぱりタヒんできまーつ

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 17:35:00.32

生きるだの死ぬだの、節操無い奴だな

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 20:14:28.32

>>877
1/3くらいのドラは知ってる。
第二が共闘を申し入れ拒否ってる事も。
みんな知らないと思って自分らの牙城にしてる組合幹部がマヌケ。次に控えてるのは組合員が組合幹部を訴えること。水面下で進んでる事すら気付かないマヌケ組合

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 20:15:48.41

>>874
部活動は組合管理じゃないだろ？組合加入の有無など関係ない。羽田組合も足元に火がつき始めたな

**国道７７４号線** · 2021/04/11(日) 23:39:53.34

>>876
まあそうだろうなあ
結果>>867みたくしてハロー消滅で終わりそう

**国道７７４号線** · 2021/04/12(月) 05:13:36.27

888

**国道７７４号線** · 2021/04/12(月) 05:19:55.16

>>877
日光が、なぜあんなものを買収したか理解出来ない。イースタンを買えばハローは必然的についてくる。イースタンが黒字化しても、一番イチローが嫌がるビジネスだ、エクセレントカンパニー宣言に有るように「徹底した法令遵守」は両備の「社会正義」みたいな伊達や酔狂ではない。
月間のハンドル時間や拘束時間が1分でもオーバーしようものなら運管から最終出番に帰庫時間を指定される、下手したら朝8時に出て本来なら夜中の３時回送のところを昼過ぎに帰れと、お前一人の法令違反で営業所全員に迷惑掛けるのかと、イチローは盟友のKmがお上に逆らって潰されたのを眼の前で見たから。台数集めにしても、イチローが欲しがる会社と言うか、一番嫌がる会社だと思うが。ヒトの入れ替えだけでなく、すべてを横綱相撲に変える自信かあるのか？

**国道７７４号線** · 2021/04/12(月) 09:45:49.26

>>889
コロナ収束後の空港仕事を猿で独り占めしたいからでしょ
乗員送迎は人によってはロング多発だし
成田送りも多いし
ハローは外資系ホテル仕事のシェアが多いし

**国道７７４号線** · 2021/04/12(月) 11:06:48.91

まぁげっそりするまで食らい付いて頑張れや

**国道７７４号線** · 2021/04/12(月) 13:30:36.76

ハローはわからないけど、イースタンは認可も受けてない「認可運賃」をトリップメーターで精算してるだろ、これ白タクなんだよ、年一で検査受けてるメーターなんか全くつかわないし。下限割れ運賃なんて次元じゃないと古手の教官から聞いたんだよな、社会正義の両備は見て見ぬ振り、いくら御用だって組合の立場があるだろ、共存共栄じゃなくて役所にバレたら共倒れじゃないか。
日光ってこういう法令違反は絶対にNGなわけよ、川鍋自身がハイタク協会のトップで。乗務員の質とか道知らなすぎとかと話違うよね、でも買ったわけさ。まさか岡山に騙されたとか？

**国道７７４号線** · 2021/04/12(月) 22:33:55.59

>>892
まあ言われてみれば、渋滞かかろうが、首都高でヒュイーだろうが、10キロで3,300円だからな。

**国道７７４号線** · 2021/04/13(火) 02:09:42.38

まともな交渉の出来ない組合だからこその体たらく

**国道７７４号線** · 2021/04/13(火) 07:52:32.05

社会正義だ社員の幸せを謳う両備も、プレカリアートが言う大手顧客との不当な契約や仮眠を挟んだ異常に長い拘束時間を改善しなかったね、組合が一番争点にしなきゃいかんのに。

大体、部率が30％で経営破綻したらバカだろ、よそなら60％で経営出来てるのに。
運転手の健康や安全を第一にしたら隔勤で600キロは走らせない、タクシー規定の365キロに下げたら30％の部率ではマトモな給与にならない、両備も組合も安全第一ではなかったな。

低い部率で世間並の給与にする為には過走行、組合は黙認した。

**国道７７４号線** · 2021/04/13(火) 08:30:59.37

>>895
日本交通に期待するのは、他所では通用しない管理体制と自らの事しか頭にない組合幹部の淘汰に尽きる。安倍政権同様仲良しこよしで固めた組合運営。いつかの選挙で委員長自ら「◯◯に入れてくれ」と言い歩いてた事で入社間もない連中をも呆れさせた実績がある。この業界は新卒のヒヨコはいない事すら気付かない。組合経験者も多数いる。日交にしてやられればミャンマー状態になるのは時間の問題。運行管理見れば分かるだろ。試験に合格すら出来ない馬や鹿ばかり。

**国道７７４号線** · 2021/04/13(火) 08:35:01.87

>>896
だからＦ田クンの悪口はやめろと何度言えば…

**国道７７４号線** · 2021/04/13(火) 08:37:22.92

>>895
他社60%羽田40%、半期の売上20%を臨給額にするならいいんじゃないかな。くだらない時間かけた団交、偏向配車で決められた売上に「査定」ってなんだよw

**国道７７４号線** · 2021/04/13(火) 08:38:24.58

>>897
N尾じゃなくてか

**国道７７４号線** · 2021/04/13(火) 08:56:11.97

猿の理想としては区域内に関しては既存のドラや職員を全部ポイして晴れて名前もマークも猿にして枠と立地を抑えたいんだろうな
区域外は館山や群馬の例見る限りそこまでこだわってはなさそうだが

**国道７７４号線** · 2021/04/13(火) 09:12:11.52

>>900
経営側は2万1本より5000円4本の方がいいだろう。羽田の終焉はたった1本で格差が生まれる事にある。50台程度でやっとこ300の末期症状にもかかわらずはるか昔の90台で600近くやってた頃と給与差がないやつほど勘違いしてるんだろうな。当然今計画休が無くなれば平均は基準以下。帰庫時間超えても待機ボタン押してるのはチト逝っちゃってる？家帰っても嫁相手に今日の戦果を語ってるんだろうな。

**国道７７４号線** · 2021/04/13(火) 10:03:48.83

「運送約款」をわざと天井近くに貼る会社はブラックだろw、業務日報を「鉛筆」で書かせたり。

**国道７７４号線** · 2021/04/13(火) 16:30:35.67

歩合が著しく低いから、一時金で年2回40マン貰わないと、他のタクシーと釣り合わないんだが、どうなるかね？

**国道７７４号線** · 2021/04/13(火) 17:42:51.24

歩率が下がる話何か聞いてる？？？

**国道７７４号線** · 2021/04/13(火) 19:07:57.53

>>904
歩率を下げるのは露骨じゃないか？
330円を下げた方がANAの意向と言える。
そして組合も「稼働維持」と訳の分からない理屈をこねられる。

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 03:40:41.79

車に行燈が付いていた時代を知ってるか？
距離は厳守、ダンピングも無い時代。

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 05:07:59.46

松崎で、切られてる。

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 07:40:38.87

>>907
なにを？

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 08:00:30.24

>>908
ドラ

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 10:29:29.71

ドラ切り

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 10:30:29.37

それ、ロン。タンピンドラドラ。

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 16:08:28.41

ロッカーの名札消え始めたねえ…

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 16:29:33.10

>>912
ええことや

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 17:57:20.53

ハローで猿に移籍するに当たって
新しい乗務員証撮影や新制服の寸法
取ってももどうせ直ぐに辞めちゃうんだよなあ

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 19:23:02.03

こんな肥溜めみたいな所で、組合の幹部がどうとか、自分では何もせずに糞みたいな戯言を垂れ流してるヤツらは消えて行けばいい。
オレはコレをチャンスと考えて、日本交通グループで成り上がってやるぜ！

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 19:31:20.72

なら今のところを辞めて日交へ行けばいいじゃん

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 20:19:49.02

>>915
金町君乙
まあ、君の大好きなホテル待機の仕事は無くなるけどね

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 21:00:13.98

Ｋ町、おまえもそのうち切り捨てられるよ。

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 21:15:54.66

>>797
会社にずっといてくださるそうですよ。

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 21:22:03.67

猿軍団から派遣される内勤→みんなA川よりも冷酷な感じになるw

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 21:23:14.00

>>919

どーせ猿の手下になるだけでは？

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 21:47:57.57

>>915
そんなお前も肥溜めで声張ってるようだけど、まぁ頑張れや

**国道７７４号線** · 2021/04/14(水) 21:58:43.58

>>922
確かにそれは否定しない。
けどオレはこの肥溜めから抜け出して、成り上がってやるぜ！

**国道７７４号線** · 2021/04/15(木) 06:59:58.12

>>916
日交は、一部の例外を除き他社経験者は採用しないんだよ、ここ数年は大卒の新卒だけしか採用しない、Fランだらけだけどな。Kmも前に２社経験してると面接すらしないよ。

日交は自分達の人選と教育に変な自信が有るから他社かいい加減な基準で採用した人間を一切認めないし業界の悪い癖が付いてると思ってるから。

日交グループて成り上がるも何も、置いとかないだろ。

だいたい、買収しときながら、ウチのマーク付けて走るなってコト自体で魂胆丸見えじゃないかw

なら、買収するなよ！

**国道７７４号線** · 2021/04/15(木) 07:09:05.59

>>924
他社のもんだけどさあ
川鍋は枠と航空会社とのつながりが欲しいだけで人材引き継ぐ気は全くないぞ
川鍋に変な期待してる馬鹿がいるみたいだがw

**国道７７４号線** · 2021/04/15(木) 08:03:40.55

マジで逃げた方がいい

**国道７７４号線** · 2021/04/15(木) 10:56:45.97

>>925
だから
イースタンエアポートが持ってるANA乗員送迎は乗員によってはロング多発だし
成田送りは多いし結構仕事としては美味しい
ハローの外資系ホテル仕事も各地に専用契約結んで車両待機仕事とかあるから
それも結構美味しい
あと、ロングが当たり前の大口顧客も吹く居るし
コロナ収束後を見据えて車両と空港仕事が欲しいだけだよ　

**国道７７４号線** · 2021/04/15(木) 11:19:35.75

新しい乗務員証の写真撮影したって
新しい制服の寸法取ったって
移籍に関する契約取り交わしたって
そんなの無駄だって皆腹の中では分かってる（特に内勤連中）
皆生活があるから直ぐに逃げせないよ
だから移籍拒否者には希望退職募って会社都合退職で直ぐに失業保険が貰える様にしてほしかった
まあどちらにしろ2022卒の猿の新卒専用事業所に来年生まれ変わってウチラはジワジワと首絞められる様に追い出されるけどね

**国道７７４号線** · 2021/04/15(木) 11:55:18.33

>>928
そもそも移籍はないでしょ、雇用主はハロー東京で、ハローが日交の無線グループに入るだけだから同意も不同意もないんだよ、日交のドラは日交本体採用だけ、大多数のドラはグループ会社の籍のママ。保険証も日交の自社保険には変わらないだろ。

**国道７７４号線** · 2021/04/15(木) 12:02:42.09

>>929
それが本当ならば、おれは仕事を失わないので一安心だがな。

**国道７７４号線** · 2021/04/15(木) 12:04:14.91

>>884
そういうところが日本交通らしいわな。

**国道７７４号線** · 2021/04/15(木) 12:07:50.68

>>929
グループ加入じゃないだろ
買収されたのw
買収された他の会社の末路見てみ

**国道７７４号線** · 2021/04/15(木) 12:15:24.40

>>932
無線グループは業務提携会社か、無線配車してバックマージン取る。資本入れて社長送り込んでる東洋とか羽田みたいな扱いかね。羽田交通は途中から全株式取得で、東洋は株の代金の未払いで揉めたが。

**国道７７４号線** · 2021/04/15(木) 12:31:04.05

移籍に関する同意書に
雇用主が日本交通品川になってたのは見間違いなのかな
一旦俺は移籍は受け入れたけど俺は来年春までにはどちらにしろ辞める
失業保険が貰えるまでの繋ぎ生活費が必要だから

**国道７７４号線** · 2021/04/15(木) 13:15:26.62

岡山の肥担ぎ爺さんにやられたな、イースタンの度重なる労働争議や裁判が続き投げ出した、第二とプレカリアートが元凶なんだけど、残った人間が一番嫌がる嫌がらせだ仕返しとして日交に売付けたんだな。ドラにも隠れプレカリアートと第二組合に重複してるのが結構いるみたいだし。

**国道７７４号線** · 2021/04/15(木) 13:50:12.47

>>929
そもそも直系でも自社保険じゃない
ソースは直系グループ脱北者ワイ

>>934
ならやはりハローの法人は消滅だろうな

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 02:15:51.61

>>935
きっかけだろうが理由にするとしたら経営者から退けと言いたいね。支払うべきものを支払わずに知っていながら放置し続けた御用組合に愛想尽かして声を上げたうえでの判決だろ？それも完全勝訴。火の粉が飛ばぬよう抱き込まれて既存組合員の目を逸らし続けた結果のことじゃないのか？まともな組合運営を心がけるなら仲良しこよしで固めないのが通例。今回のように風向きが変わった時に終焉を迎えるもんだよ。

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 03:37:51.22

ハローさんが可哀想だ、移籍なら会社が消える。

まあ、岡山もトボケた顔してトッポい会社だった、田舎のブラック企業で。

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 10:31:49.45

朝から横浜までお迎え万収とかあるドライバーさんには最高の会社ですなあ

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 10:55:08.62

次スレ

https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1467550180/

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 12:36:35.87

>>939
金町君乙

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 12:47:44.13

ところで素朴な疑問。一朗って子どもいるの？
跡継ぎとか考えているのかな？

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 12:52:45.53

>>942
いるよ

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 13:19:20.40

ケチローのガキは娘だっけ？もう小学生くらいか？

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 13:25:50.01

>>944
それぐらい。

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 14:03:56.06

>>945
じゃあセレブリティから婿さん取るんだな。
タマ狙われないようにしとけよ。

ところでハローの管理職と内勤はどうなるの？

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 14:16:14.53

ケチローのガキは二匹目もいるかもしれん。

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 14:48:27.28

>>946
猿の手下になる

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 17:52:11.46

金町氏あたりが、ケチロー娘と政略結婚すれば、ハローも安泰だろう。彼くらいしか相応しい人材が居ないのが、悲しいね

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 19:24:43.72

そんなおっさんと結婚する年齢じゃないだろw

**国道７７４号線** · 2021/04/16(金) 20:38:03.51

RYOBIでゆるりとやるつもりだったのに
イースタンのクソ組合のせいで全て水の泡