【JPN】新しいトヨタのタクシーに期待すること [無断転載禁止]©2ch.net
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現在のトヨタ・コンフォートとクラウンコンフォートは保安基準に適合しないことを理由として製造終了。
来年度からはトヨタがシエンタをベースとして新型タクシーの販売を開始する。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-525.html
これで何か希望は持てる?NV200よりはタクシー仕様だから良さそう 「バカ殿プリウス」はダメだ。
一般車にアンドン乗せるのは
みっともないが、
プリウスは特に多い一般車だから、
「バカ殿プリウス」は、罰ゲーム。
そりゃマスクして運転したくなるだろうw ともかくこんな欠陥車が街中に増えるのかと思ったらゾッとするわ
ウィンカー押しにくいし ウィンカーじゃねぇやハザードだ
ともかくヨタは現場のこと何も考えてないだろ オリンピックまでに全タクシーの7割だっけか?
川鍋君はりきってるみたいだけど日本交通以外で導入するとこそんなあんのかね? 日本交通はのんびり。
帝都は導入が早かったね。
何しろ羽田に入れるのは
新車両だけだから死活問題。 俺は担当車のGパケ卸して1年ちょいだから廃車まで乗る
会社からは新車に乗ってくれと頼まれたがキッパリ断った そして、オリンピックの時は
羽田空港に入れない、と。 4社本体勤務だけど、UVじゃないと羽田入れなくなるから更新早くするっていう話。
4社がそういう流れで更新してるんならそういう流れで動いてはいるんだろうなあって気はする。
ソースとしては確実ではないけどね。 フンコロガシのビニールレザーがおもてなしとな?
しかもベースがシエンタとか最高にシラケる
あのデザインで白があるということは、ヒヨコ版もあるのかな?
罰ゲームだなW >>586
そんなに客ゲロ吐くか?W
スーパーからもらえるビニール袋でも用意しとけよ
吉田のぶみたいにW オリパラステッカーは会社で貼るんじゃなくて出荷時に貼られてる。
チェッカーのJPN見たけどナンバーは緑だったな。
行灯はフロントウインドー上とハイマウントストップランプの上に小さいのが乗ってる。 東京無線のJPNタクシー今日見たんだけど行灯がカッコ良かったな〜 斜め後ろから見ると全くタクシーに見えないな
なんとなく昔アシストが使ってたデミオを思い出したわ うちも先日納車された。事故なしで売上の良いのを乗せるんだって。 たしかに日本交通の台数は少ないね
他社に一杯食べさせてあげる作戦? 猿だけどうちの工場には次々納車されてるけど人不足なのか作業が間に合わなくて稼働できてない。
10台以上駐車場にナンバー無しが転がってるわ。 そうそう。
日本交通の車庫にはいっぱいあるけど、
出し渋ってるのか?
って感じで温存されてる。
新年から一気にやるつもりなのかな? >>598
基本的に車検切れてから代替だから大量納入してから小出しに出すんじゃ?
一部は関西圏に出すかもしれないけど >>598
年末の稼ぎ時に訳のわからん新型使って余計なトラブルで時間無駄にしたくないでしょ >>590
三洋のカローラツーリングワゴンを忘れないでやってくれ クソダサ欠陥霊柩車なんだから大幅値引きしなきゃ誰も買わないだろ >>606
参考 クラウンコンフォート・クラウンセダン5.1
>>608
値引きとバリアフリー名目の補助金がいくら出るかで導入費用は変わってくる。
ついでに燃料代などのランニングコストがクラウンセダンなどと比べてどうなるかで
最終的な評価は決まるのでは? 紺色指定と例のステッカーで都から補助金出てるんでしょ? バンパーのリフレクターはテールランプと一体化できなかったんか??
コストを重視してる割に、呆れたわ >>616
何が6.5だ
小回り劣化してるじゃねぇかバカ 人生の墓場に片足突っ込んでる雲助が転がしてる車が霊柩車か・・・
トヨタも解ってるんじゃねーかw バカ殿クラウン、生産中止。
安普請で危険なクルマw クラウンは身体を畳まないと
座れないからな。
新車両は腰を立てて座れて良かった。 ハイブリッドなのに必要のないプロパン仕様、既得権益への配慮。。
ドアミラーのタクシーも一定数あり、問題ないのに意味もなくフェンダーミラー。。
思考硬直だよな。
シエンタ改造のタクシーで何の問題も出ていないのに。 プリウスのLPGハイブリッドは、1600km走る。
営業中に給油一切しなくていいのは
メリット。 個人開業してドアミラー車で営業してるけど、やっぱ、タクシーはフェンダーミラーのがいいぜ。
クラウンもドアミラー使用を出してほしい。 左ドアミラーは首を振らないと見えないが、フェンダーミラーなら眼球だけで確認できる。
もちろん、左折時なんかは首を振って目視による確認が必要だけど。ちょっとした確認のたびに首を振らずに見れるのはデカい。
あと、助手席に座られると見にくい。 コンフォート系なら一発でUターン出来る道も
霊柩車はUターンに難儀してるな >>634
流しっぽいけどドアサービスで手動で閉めてる猿見たぞw けさ実車見た
日の出前だったんで、ほとんどシルエットだけど 後ろから見ると行灯が光ってるの見えないから空車か実車かわからんよね >>638
後ろから空車を確認できたとして、もう手遅れ
乗れないよ 日の丸のクソダサ霊柩車見かけたけど
何だあの行灯は >>639
乗らねーよw
こっちが空車の時に前を走ってるのが空車か実車かでこっちの走り方変わってくるだろ
そういうこと言ってんの >>643
そんな観察力だから売上が上がんねーんだよ、きみはw
酔っ払って横になったちゃう客もいるだろ。。。 タクシーこそ助手席シースルーヘッドレストが最適だと思うが、最近スポーツサルーンでも見なくなってきたのは何故か? 付け加えるならば、
回送にしてても手が上がったら乗っける奴もいるから、行灯が消えてるか否かでは全てを判断することはできないけどな。
ま、実車に対してはお客様を重視して道を譲るけど、空車に対しては同業のライバルとして、不必要に道を譲らないというタクシー運転手のマナーだなわ。
勘違いしてもらうと困るので、一応指摘しておくが、工事などで車線減少の場合などは、空車でも前に入れるのがマナーだぜ。 カーチェイスするわけじゃねーから実車だろうか空車だろうが関係ないかな 刑事ドラマ見たいにあの車追っかけて!なんてまず無いし さっき見たチェッカーの車のテールランプが、縦長の部分が埋められててブレーキランプのところしか光ってなかったんだけど、グレードでそこが光るのと光らないのがあるのかね? コンフォートタイプ(安物)らしいね
いま東京無線のもそうだった シエンタベースだからヴィッツ派生車の欠点というか手抜きをそのまま引き継いでるな。
ステアリングの位置の低い事。コストダウンでヴィッツのをそのまま使ってるんだろ。
だからトヨタは嫌いだ。 昨日、銀座で「可愛い!」って言われてたよ。
ジャパンタクシー。
女子ウケはしてるみたいだ。 あまり話題に出てないけど、ナノイーってプラズマクラスターより効果あるの? どっちも家で使ってるけど、
プラズマクラスターの圧勝。
でも、一番良いのはダイキン。 >>1
JapanTaxiと被るんだよな
トヨタらしさより日本交通臭くて萎えたわ >>661
ただ開発にイチローが深く噛んでたのは事実だしな >>662
だからメジャーリーガーでもゆったりな高さになってるのか 日本交通臭じゃなくて、
そのもの。
「ジャパンタクシー」は、
イチローが現社長やってる
会社名。 >>665
トヨタのタクシーはJPN TAXIだろ?
商標の関係でトヨタが避けたと思うが
日交くせーんだよなあ イチローはタクシー協会の会長。
ジャパンタクシーは、
イチロー&トヨタ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています