【桜にN】日本交通に明日は無い★47【サクラチル】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレより
【地獄の池袋新人の勤務実態】(一例)
Am4:30起床
Am4:40〜5:10朝食、着替えなど
Am5:10〜5:25自宅から自宅付近の駅まで徒歩(一例)
Am5:30〜5:55自宅付近の駅より池袋駅に到着(一例)
Am6:05〜6:20池袋駅からサンシャインまで徒歩
Am6:20〜6:40車両点検
Am6:40〜6:50点呼
Am7:00乗務開始
〜日付が替わり〜
Am1:00帰庫予定時刻
Am4:00残業(ここまでで21時間拘束。売り上げ第一主義の為、休み無し者多数)
Am5:00納金&洗車
新人教育に召集されるまで待機
Am8:00〜9:00新人教育の為タコ部屋に拘束(最終的に拘束は26時間にも及ぶ)
Am9:00〜9:10明日乗る車と車庫位置を確認
Am9:10〜9:25サンシャインから池袋駅まで徒歩
Am9:30〜9:55自宅付近の駅到着(一例)
Am9:55〜10:15自宅まで徒歩(一例)
Am10:15〜11:15風呂食事睡眠
【総括】
歩合率70%でもやらねーww A勤で7時にでて、毎回4時帰庫なんかしてたら怒られるはずだが
新人ミーティングも今は出庫前じゃないの?
未だにこんな事やらせてるとしたら問題だな 今は新人ミーティング早くなったよ。変えとく
【地獄の池袋新人の勤務実態】(一例)
Am4:00起床
Am4:10〜4:25朝食、着替え(普段着)など
Am4:25〜4:45自宅から自宅付近の駅まで徒歩(一例)
Am4:45〜5:15自宅付近の駅より池袋駅に到着(一例)
Am5:15〜6:25池袋駅から信越ビルまで徒歩
Am6:25〜6:35信越ビルにて制服に着替え(汗ダラダラ)
Am6:35〜6:45信越ビルからサンシャイン営業所まで徒歩
Am6:45〜7:05営業所から車両点検で徒歩
(営業所から車両まで悪臭を耐えながら徒歩平均片道7分)
Am7:05〜7:17点呼
Am7:30乗務開始
〜日付が替わり〜
Am1:50帰庫予定時刻(これ以降乗せてはいけない)
Am3:50帰庫(ここまでで21時間拘束。売り上げ第一主義の為、休み無し者多数)
Am4:00納金
Am4:00洗車終了
Am4:00〜4:30新人教育の為タコ部屋に拘束
Am5:00〜6:10新人教育
Am6:10〜6:25サンシャインから池袋駅まで徒歩
Am6:25〜6:45自宅付近の駅到着(一例)
Am6:45〜7:05自宅まで徒歩(一例)
Am7:05〜7:35風呂食事睡眠
【総括】
歩合率70%でもやらねーww >>8
キツイな…
家帰ったら寝る以外何もする気が起きないだろうな 信越ビル東京都豊島区東池袋2丁目22−1 これが噂のちくわ=ミカ・バンブ[UM443-106]
https://pbs.twimg.com/media/CMdD5nbUkAArnEp.jpg
イケメンw
https://pbs.twimg.com/media/B9N2v_NCIAIULUO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CMggDzcUsAA2Luj.jpg
モデル体型w
ちくわ=ミカ・バンブ[UM443-106]が
放送許可鯖以外(住宅村)で放送してるから通報お願いします co1694968
住宅村の配信で晒し行為はやめてと言っても聞いてくれません
協力お願いします
ゲーム内からは
さくせん→困ったときは?→違反行為の報告→問題行為・違反行為
広場からは
上の方にあるサポートセンターから通報出来ます
https://support.jp.square-enix.com/form.php?fo=510&id=2620&la=0&p=0
以下コピペで大丈夫です
co1694968
6月13日 20時54分頃
放送経過時間
1時間16分頃
サーバー名 住宅村サーバー・グレン住宅村
・ミカ・バンブ UM443-106/オーガ女/バトルマスター レベル93
配信禁止のサーバー(住宅村)で配信していてやめてとお願いしてもやめてくれません
晒されて困っているので、注意してもらえないでしょうか? 頭狂無線は極楽ですよ!
無線歯医者も多いし1日2回までキャンセルはノンぺなだよ いかれた行灯、ポカリにぱみゅ。
頭狂の王子様がいるのはここですか? >>10
タイプミス すまんな Aシフトで動く計算として見てくれ
信越ピルまではサンシャインより遠く
信越着替えは新人は必須項目
おっと帰りの信越着替えも抜けてた
奴隷に近いよな。過労の限界に近い 夏場はアイストで仮眠なんか出きないからな
木陰で窓あけて20分寝なさいとのこと 余計過労と脱水で身体によくないのは言うまでもない
新人ミーテイングの開始までの待機は一時間になるな。
これでもまだマシにはなったけど 996 :国道774号線:2016/06/15(水) 15:33:46.26 ID:NbVQVZ/Z
最近、高級住宅街無線増えたがバッタなのに変だなーと。
お客さまとの会話で御社固定客の乗り換えと気づいた。 959 :国道774号線:2016/06/14(火) 12:05:10.62 ID:M4YipUEk
マグネット貼らされてたやん
無線で一々外すようにとか指示されてさ
早朝の無線だって予約しか取らねーとか、ぱねてい狙って住宅街で寝てたらコジキ中小と変わんねーよ
迷走しすぎだよコケコッコー
せめて迎車料金は全部くれ、そして25分以上先の必着とかふざけてんのは止めろ 951 :国道774号線:2016/06/14(火) 08:38:45.46 ID:WsCzQ9gv
新しい社長と無線室の責任者は、お客様の無線ニーズに応えられない不具合の責任取って、辞めるか死ねよ。 870 :国道774号線:2016/06/10(金) 07:05:42.64 ID:R3mCSQ4o
7月に赤プリ跡地に東京ガーデンがオープンするから、
ミッドタウン内のオフィスフロアを大量に借りていたヤフーがお引越しするんで、
8月以降はしばらく動きが鈍くなるとおもうわー。 夜の4社チケットの無線は、確実に日本交通以外の大和・帝都・KMに流れている。
あたりめーだろ!日本交通の無線室は電話しても出ねーんだから!
チケットじゃなくてもタクシーを無線で呼ぶ客は、確実に日本交通以外の大和・帝都・KMに流れている。
あたりめーだろ!日本交通の無線室は電話しても出ねーんだから!
アプリの客なんか単価低いんだよ!ボケが!
知識賢治よ、全部テメーが来てからなんだよ!クビ吊って死ねや!現場をなんにも知らねーうわべだけの勘違い野郎! 今回の不手際は致命的だよね。誰も電話は繋がらない車は来るか来ないかわからないような糞会社を使うわけない。
おまけにナビは迷惑かけまくりの糞IPとくればお客が呆れてそっぽ向くのは当たり前の話。
すでに無線取らない宣言してる奴も少なくないし 時間指定必着は糞客
予約配車は良客
予約料金を払ってくれる上客なら気難しいうるさい客でもウェルカムだよ 日本交通は低料金を提示した会社だろ。
無線がゴミだとか言える立場か?
今後お前ら猿はゴミ拾い会社の運転手として、810円(迎車400円+410円)でも満面な笑顔で仕事しろよw 「第4次産業革命」「人工知能」「ロボット化」に政府はずいぶんと力を入れてるようですがジャパンタクシーは将来のロボットタクシーを長期目標とした事業計画を出して補助金頂いているらしいね >>039
知識は噛ませ犬、むしろなにもしない給与ドロ、全ては将軍様の御乱心。
なにやってもダメなやつ。 >>21
まあまあ、知識は外様で何も知らないにもかかわらず座らされ身でもある
養護する気はさらさらないが…
自慢の髪型を丸刈り &土下座&給与カットで許してやろうや
本当に叩くべきは、その知識を招聘して自分は政治屋になる事しか考えてないバ川鍋遺痴朗だろ
自分の失態は棚にあげて無線課に怒鳴り込んだ話とか、良く出来たコントだよ
現場や部下の声には耳を傾けず、自分を可愛がるだけのゲスの極み川鍋 >>28
自動運転タクシーは脅威に感じているが、無能IPでお馴染みのジャパンタクシーが手伝ってるのか
少し安心したわ
自動運転タクシーが実用化されるのなんて334年後くらいじゃないの(適当) >>32
何で社長やろうと思ったんだろうね
嫌だ→他社ぶん投げでも良かっただろうに 知識は目先の金に釣られた、というか騙されたのは一族だろ、脈絡のない業界から、流しの経営者が来ただけで、なんの興味も責任もない。
人事担当役員も邪魔、この業界大多数の乗務員に人事は無関係。
川鍋は選挙なんか出ないよ、そもそも向いてないし、あの線の細さで政治は無理、そんなことは本人が100も承知。
コネで入ったマッキンゼーだって、ついて行けずにノイローゼになって、居場所が無くなった。
バカだから、なにやっても無理、そもそも選挙区がないから。 あーだこーだここに書いてもしゃーねーから辞めてー奴は集団で退職届書けば少しはびびるんじゃない? >>42
まだ緩い方じゃね?
今はバカ社長のせいで早番遅番混成でシフト組まれる
30時間拘束の後、ロクに眠れないまま出勤もザラ
いつ死亡事故が起きてもおかしくない
それはそうと中央通りに花束みたいなモノがあった
アレなんだろうね? >>43
その事故って、やっぱり新社長に対するあて付けなん?w 410円の客は責任もっておたくらで対応しろよ。
ラッピングで 410円タクシーをアピールしろ。
他社や個人を巻き込むな!! >>20
情報ありがとうございます(^o^)
夏のミッドタウンしばらくダメですね
六本木ヒルズは暑いし…どうしましょ 勉強会、全く無意味とは言わない
上申前後、教わった内容に助けられた事もある
ただ、実施する時間がな
班長も新人もド級ブラックな時間帯にやらせるからな…
今の様な負担や理不尽な時間割を押し付けるなら廃止すべきだな 混成シフトwww
無線配車回数No.1競って、自分だけ本物の頭狂無線なイチロー君w 今度は海老蔵悪くないのにタクシーで血まみれになりそうやな。
最後の会話が、「俺ん家行って!」「知らねえのかよ、成田屋!」、寝てる間にクラッシュして「んが!」。 普通にしてればいいのに、過剰なサービスが乗客の権利意識を増長させる。
ドアサービスは、サービスであり、客の権利でも我々の義務でもない。慶應病院も。 参院選なら当選できるだろうがイチロー氏には是非都知事に立候補してほしい
日本交通をマイナスから立てなおした手腕は眠らせておくには惜しい才能だ グンマーの地盤承継w
中曽根の親戚ということ以外、大した知名度なく、むしろアンチ票は多いから東京で当選なんて無理だろ、区議、都議レベル止まりだろうな。 慶應病院で6回乗って2回しかドアサービスしないから日本交通の専用乗り場見直し?
一回目でドアサービスを期待して、なかったら2回目は乗らないから、そもそもこの話しは捏造。ドアサービスして欲しい客は2回は乗らないし、不満を持ちながら6回乗る筈がない。
ドアサービスは内規であって、客に対する約束事でも、義務でもないから、文句を言われる筋合いはない。ましてや、慶應義塾のお偉いさんなら、患者にドアサービスしないから、なら解るが、偉い俺様に、なら只の片輪。ましてや医局の系列病院の乗り場潰すとか製薬に圧力とか。
こんなバカを相手にする一朗は、もっとバカ。
ただでも並ばなかったない慶應病院に、金払ってまで並ぶかよ。 >>057
1900億、経営手腕でも徳でもない。ただ
銀行泣かしただけ。
許認可産業だから再生は、誰でも出来ますな。
一朗は、痛々しいバカ。
初代が立派、二代目は穀潰し。
専用乗り場や無線の恩恵(プラスアルファ)なんてそもそもないよ。流しても、銀座に並んでも、あたり外れはあるから。
羽田の国際線が日本交通の専用になっても二時間待ちなら意味ないよ。
専用で喜ぶのは会社だけ、ドラには関係ない。
自分の専用で常に花番なら意味あるけど。前から10番目は、前がどこの会社でも10番目だろ。 >>60なんだよ3代目はチン毛か鼻毛って言いたいのかよww
毛は身体を守る重要な役割だからそれ以下だと思うけどね 俺群馬の出身だけど、群馬からはあり得ないよ。中曽根には、本家に跡継ぎいるから。
今の奧さんも、DVで2回離婚した末の奧さんで
政略じゃないから。
一朗は弱いものいじめで有名、DVだから。
女を殴る。千住で吠える、だけ。 サラリーマンがまともに勤まらず逃げ出した男に、日本交通とてリーダだ務まるわけない。
国政は、ヤクザの世界さながらの魑魅魍魎、普通の人間には務まらない、まして一朗はせせが細すぎ、まだ、中小の海千山千の連中のほうが向いてるよ、政治には。 >>60
国政ではない都政こそがまさに許認可業の頂点ですよ ここを脱北した奴かな?
乗り場の2台目の運転手がドアサービスするので、1台しかいない場合、ドアサービスする義務も決まりもないのに一人でドアサービスする奴いるな。
あと新橋駅の優良乗り場、猿軍団も一切ドアサービスせんぞ。
最近雨もあるが、猿軍団の乗り場、脱北者も多くて回らないんじゃねw >>66
群馬は、夫婦、親子の間でも中曽根派と福田派ときっちり二分される土地柄で小渕は新興勢力。中曽根には、孫の慶應出の擁立を見送ってる、親父の秘書だろ。
群馬からもう一人は、あり得ないよ。隙間がない。
白タクを目の敵、なぜか?安全性は建前に過ぎない。
自分でやるなら反対しない、人が先にやったから気に入らない。それだけの男。 我が社の大会長様は奥様を愛されて優しくされていますよ。尻に引かれるくらい
黒タクプリウスの件で有名じゃん
知らないのは新人か部外者だけでしょ 千駄ヶ谷の無線配車で奧さんがプリウス見て怒ったんだろ、子供を医者へ連れていくとき。
一朗の無線なんか何度も食らってるから。
脱北はこれからだ。日本交通は、ドラの質はいいが、内勤からおかしくなって、役員はパー。
一朗はゴミ。 都知事は閣僚級、大臣経験者クラス。ニューヨーク総領事は大使級、一朗も課業継ぐなら何処かのタクシー会社で修行すべきだった。大和か帝都で内勤やって、 >>72
日本交通の運転手は質が良い?
笑わせんなよw >>75
訂正するわ、おとなしい、使いやすい。
まあ、運転下手で事故 違反多いし、道知らないし。素人だよな。
それを容認する社風が腐ってる。 我が振りみてさ、決していい運転手じゃないよ。
露骨な乗車拒否、朝の出庫も回送で千代田区まで、車イス、ベビーカーお断り、おやじがゲロちびったら営業保証で五万払わせ。
銀座の無線で五千円位の仕事だと、他のタクシー停めて転売。
よくタクセン事案にならないもんだ。 これで一応タクシーセンターの優良だぜ。
大和あたりのドラのほうがよぼど親切。 この銀座はそういう業界だから、ドラに東大、一橋いますよ、言わないだなけ。
アルバイトのほうが、社員より優秀、よくあります。 これでもか、というボロ車をつかい、制服のシャツをケチリ、本社に金をかけて。
経営者の器じゃないな。ガキだ。 てっぺんも裸の王様だが、取り巻きが質がわるくて。小判鮫だらけさ。 文句ばかり言ってる方々、嫌なら辞めて貰って構いませんよ >>89それでいまやめる人間が増えてるんだろ
みんな自分のことだけで周りが見えてないから危機感がないんたまよね頭を筆頭に 俺らは車を回すだけでいいんだよ(⌒‐⌒)
嫌ならやめな
俺はまともな○○○だ。 410円っていつから?
それまでに転職先を決めないと! 初乗り410円になるけどさ、毎日の日報みても、1キロ未満の客なんてそんなにいないだろ?
現状820円以上乗ってくれてる客は実質値上げになるわけだし、ローカルの駅付けがメインでない限り、トータルの営収はそんなに変わらないと思ってるんだが
410円にすることで流しの客が増えるならそれはそれでいいし、無線は嫌ならシカトすればいいし 相乗りOKなタクシー乗り場も作ってくれ
場所によってはピストンで一気に稼げる >>96
>>97
お前らだけでゴミ拾いやれ。
1時間待ってゴミが来たら、お前らに譲ってやるからな。 >>98
1時間待たないと客が来ないようなところに付けてる時点でセンスなし。この仕事やめたら? >>99
こんな土方と同じ底辺職業で、お前みたいな天職面する奴隷猿が必死コイてフラフラしてるのを見て楽しませてもらっる。
個タクは、奴隷猿と同じ動き出来ないよ。
まぁ頑張りたまえ。 >>100
個タクにもなって1時間待たないと乗せられない付け場所しか知らないのか?かわいそうな貧乏個タクだなw
まあ頑張れやwww >>100
仮に1時間待ったとしても、1キロ未満で410円になるような客なんてほとんどいないだろ?
短くても、大概820円や1000円は乗るだろ?
そういう客は値上げになると言ってるんだが。
読解力もないんだな >>102
あのな、お前とは違って10年以上奴隷経験してるんだよ。
選ばずに乗せる場所なんて、少なくてもお前以上に知ってる。
個タクにならないとわからない世界なんだよ。
オフィス街並んで1時間乗らないなんてザラ。
それに、月100万やってるのが貧乏個タク?
お前は奴隷猿のくせにさぞかし立派なんだなw
2ちゃんねる書き込んでる暇あるならガンガン流してゴミ拾いしてろw >>104
個人になると人間性もえらく変わってしまうんだな
タクシーセンターで叱られてる個人が多いわけだ… >>104
だ〜か〜ら〜、深夜のオフィス街に付けて1キロ未満の客なんてほとんどいないだろ?
それ以外の客は値上げになるって言ってんの。バカなのかな? 個人で月に100って、毎日夕方から深夜まで三万ちょい、回数2から3回位?
日本交通の隔勤13勤で80から100 ナイトだと130位だから、少なくないか?
100から35%経費かな。個人みてると、ウハウハに見えるけど。 >>109
思うに、会社の看板を背負わなくて良い&長年プレイヤーのプライドみたいなモンが人間性を歪めるんだろうね
勿論、個タクにも良い人も居るんだろうけど
俺も個タク全体で見るとイメージ悪い >>109
そう。
個タクになるとグズになる。
俺もそう。
ちなみに俺はクレームゼロ。
現場で揉み消す。
悪質な個タクだと自負してる。
これだけマイペースでやってると治らないな。
個タクの実態。
だから奴隷猿は立派だと言っている。
でもね、今の世の中は正直者はバカをみるよ。 銀座で無線とったら天国裏の3台口、うちの単独券で旗の台って聞いて、通りすがりの帝都停めて、燃料ないから頼むわと。4社の単独券はお互いに使えるのに、客が知らない。
電機ビルの某弁護士は、うちを無線で呼ぶくせに毎回Kmのチケット。まあ、銀座から乗って逗子だからいいんだが。 乗務員に逃げられまくって相当苦しそうだな
1km410円以外は値上げとか言ってるホラッチョも
さっさと他社に移籍した方がいいぞ >>104
十年以上でその知能とか死んでくれw
無能の極みここに有りww ここを辞めたとしても他社でも410円なんだよね
いかに今いる会社で利用してスキルを上げるかが一番 イチローお坊っちゃまの体裁を保つ為に410円の値下げにつき合わされる俺たち乗務員は悲惨ですよ。日報で1キロ未満調べたら一日当たり五千円マイナス。安い給料がますます安くなって喰っていけなくなったらクビくくるしかない。 お願いします。410円に値下げしたら班長無線は止めて、平等に長距離仕事ください。 >>115
無能の極みで売上出来てるからそれでいい。
それより、お前はいつまで奴隷猿やってるんだ?w 初乗り下げたらお客が増える☓
ゴミが増えるだけ
大体初乗りの客が一番煩い
奴隷猿だけでやってくれ それにしてもここの内勤はクズ過ぎて引くわ
こんな便所の落書きにまで出張ってステマに洗脳だもん >日本交通の隔勤13勤で80から100 ナイトだと130位だから、少なくないか?
ドンだけ夢見がちな基準だよw 素人かよw 日本交通って現実を直視できない馬鹿しかいないのかな?w 黄色の新入りが、隔日で100やってナイトに代わって130やってるよ。俺は怠け者だから、隔日で80だが。
二人の違いは回数、彼は隔日で45回平均、俺は10回の国際線組。
日本交通の売上上位はほとんど新入り。 やってる人がいるという話と平均は全然違うしなんの基準にもならない。
どこのタクシー会社にもそのぐらいできる人間はいる。馬鹿なのか? この業界は、入ってすぐに売り上げはできるが、事故や問題も多い。
すぐにすり減ってだんだん自分のペースに落ち着いていくんだよ。馬鹿か新人だから知らないだけの無知を晒すな。 俺自身、新人の時の方が営収良かった。2年目位から要領覚えたら回数減って平均単価上がって、グロスで下がりましたw 品川営業所はどんな雰囲気ですか?就職を考えているのですが。 やめた方がいい、赤石君が暗くした。内勤が池袋はガラが悪い、三鷹はマヌケだと言うから、新木場が良かろう。
営収は、営業所で二極化してる、品川 新木場が良くて、三鷹はビリ、池袋も良くはない。 品川・新木場は都心に出やすいからその分営収も上がりやすいんだよね 八潮は良かったが、新木場ができて品川は暗くなった。班長のなり手がいなくて千住から班長連れてきたり、黒拒否続いてGパケを黄色に塗り替えて。退職金貰って個人やるかな。 >>113
初乗りは410円になるけど、2キロの客は730円、それ以上の客は実質値上げになるんだよ。知らないの? >>137
だからさ〜
お前は初乗りの1km未満410円の部分だけを問題視してるが
実際は2km未満(正確には1.77km未満)はすべて値下げだろ。
つまり現状初乗り客の殆どは値下げになる。
問題を1km未満のみにすり替えて、さも影響が少ないかのように工作する
お前みたいなやつが一番質が悪い。 まあ、ワンメーターを乗せることすら、ほとんど無いのたが。実車以外は、ほとんど回送なんで、良さげな客見つけたら空車にしてる。
タクセン事案はなし、内勤からはホドホドにと。
いい客を見付ける工夫と、ゴミを拾わない努力だね。偽装回送だが。 >>143
それ営業所内だから許されてるけど
遅漏にまで話言ったら処分されるよ
悪質なのはジャパンタクシーから連絡来るから
奴等は無線取らない=乗車拒否だから 日報の回送欄に、時刻から場所まで出るからな。酷いときは回送でも無線なるし。
俺は、朝出庫時から直ちに回送だよ。薬師丸も知ってるわ。 流しのワンメなら410円でも別に歓迎だろう
付け待ちでワンメなんかほとんどないよ
おれは一日に1回か2回だよ。あっても820円以上の値上がり分で相殺されるんじゃね?って言ってるんだけど。分かんないかな?本当にバカなんだね 日本人は性善説だから、手が上がったり、信号待ちでトントンされても、両手でバツすれば納得してくれる。タクシーは、1足す1が2にならない、目先の1を乗せると、次のいい客を乗せられなくなる。 ID:b4iKJCyj
ID真っ赤にして必死だな
内勤さん頑張ってw 目は良く、足が不自由な客に狩られるなw
来年からそんな客がごまんと増えるから、役立たずなのに公道借りて営業して好き勝手な営業する屑はポイやな。 性善説だの両手でバツだのそれで稼ぎは幾らよ手取りで?
まあ、客増えて、手あげて目も合ったかそむけたのに素通りして、すぐ先の客を乗せて現行犯逮捕、タクセン事案で行政処分になる可能性もある。許認可事業だからな。
逮捕せんでも、証拠写真とお前の日報見ればすぐ分かるんだから簡単。お目こぼし、譲り合い、面倒を避ける事無かれで、周りが泳がせてくれているだけの話で、お前の自分律で生き永らえている訳では全くない。
お前のような不良ドラが多いとUberや楽天の白タクに進出許して自分の仕事もなくなるよな。 両手でバツって、ひょうきん族で水かぶる白塗りのデブ神父ばりお笑い種だろw 受け手はムカつくが。
自分では、悪の先輩の真似しながら、頭使っているつもりなんだろうが、受け売りで自己満足するだけの相当な阿呆やな。 タク業界だから変なのは多いたろ。
又聞きだが、他の四社でも、常用している客がその運転手には文句があってクレームの電話入れたら、出た内勤が「俺に免じて許して下さい!」とか、面識もないのに、俺様が口頭で謝るから許せよ、って調子だ。
馬鹿だろ〜。(笹野の「卑怯だろ〜」CM風) >>152
公出1の12で営収80
あと、日本交通でUber登録してるの結構いるな、俺も含め。会社は調べれば解るというが解らない。当然メーター使えないから営業車では出来ないから、明け公休に自家用車で。
権利譲渡以外に個人になる支障はないが、Uberが定着するなら個人に拘らなくてもね。
無線より単価いいし、客も悪くはない、外国人が多い。 んで、実車率が時に50%切る程度で300Km以上走って、中程度の営収ってことか。
センター違反のリスク負っている割に平凡な数字で不効率な営業お疲れ様。
で桶? >>156 自家用でuberできるんですか?どうすればできますか?教えて下さいお願いします! 休みの日までタクシーやるのかぁ
体がしんどくないのかな 組合も足りないよな、Uberに対抗?Uberに手を焼くのは既得権益に拘る経営者だけ。
運転手には失う物がないから、Uberが優勢になったらタクシーからUberへ鞍替えするだけ。
労使がUber対策に共闘?アホだろ >>156
レンタカーもいるよ。割りに合うのかな?
アルファードね。
セダンは、黒限定。VIP車でやってたやつ居たけどGはダメ。メーターでやる人は立て替え納金みたいだね、キャッシュかカード系チケット。
4社のハイヤードラもいるよ。 >>164 レンタカーとかの白ナンバーでやれるのはuber blackですか?メーターでやるとは日交の車でuber taxiが出来るのですか?詳しく教えて下さい! 410始まるとババア客のクレームが激増するだろうな(笑) 到着して支払い押したと同時に820円になったら、婆さんが吠えて「乗るんじゃなかった」と
でタクセン持ち込まれて、接客不良だっけ。
そんなやつがいたな。 そんなに吠えられたら730円に値引きすればいいのに
頭の悪い奴だな 最近、電話で呼んでるマトモな無線が全く鳴らない。
赤坂や銀座でも無線が鳴らない。
鳴るのはスマホで呼んでる待ち時間が長い、近距離のクソ無線ばかり(怒)
新社長と無線室マジで死んで欲しい。 サーバー代えたら電話繋がらないらしいね、窓の下がNHKで、あんなに空車が居るのに無線室は電話に出ないし、出たら出たで空車がないとか、日本交通のチケットだけど2度と呼ばないと。お怒りでした。
テクノロジーを盲信し過ぎ、新人にナビ頼らせすぎ。どこのタクシーがナビ使って客運ぶ? >>164 ウソ書くなよ、レンタカーや自家用でuber出来ないだろ個人に憧れ過ぎて妄想し過ぎだぞ 新人君 >>174
うちの営業所でVIP乗ってたのが、自家用でもやってるんだよ。
内幸町からコリドーにかけて、白ナンバーゴロゴロいるから。
事業者でやってるのは、mkと平成、ハローあたり。 ホステスも言ってたな
BMのMKがバカ安で行ってくれると 納金時に無線未了解一覧表見せられて、動態が回送なんかよくあるし、実際に回送で鳴って、実車になって、降ろして回送。
回送でもなります。 >>176 白ナンバーはuberのどのカテゴリーなんだ?blackを何度も利用してるが来たことないぞ海外や京都なら解るがそもそも白ナンバーどうやって登録するんだよ? 前に古いひとから聞いたけど、
イ○○ー、隠れモーホーの噂あるみたいだね
社会的立場あるから、仕方なく政略結婚して子供作ったんだろうけど・・・ >>176 まさか日交の車で登録して自家用で営業するのか? >>181
嘘の書き込みに本気になるなって
事業用自動車の緑ナンバーしか登録出来ない法律あるから白ナンバーは無理だから
白ナンバーでやってる奴は、キャバの送迎とかただの白タクだろ 両刀遣いなのかw
それより無知社長どうにかならんのか >>193
だって知識なんて姓自体うさん臭いじゃんw モーほー説にソースはあるのか
無ければ言い過ぎだぞ 無知社長が来て 何か良くなった今年は有るか?何かやってんのか?ただの給料泥… 失礼な奴だなお前たち。
両生具有者に対して言いたい放題か!? 白ナンバーのUberは都心でも珍しくないんだが。
丸の内警察署に掛け合ったが白タクの構成要件満たしてないから摘発出来ないとさ。 >>201
中学の時にバナナってアダ名がいたが、体が柔らかいからセルフフェラーリ。
イチローは、びょーんと伸ばしてセルフ挿入かな。ハイオクのなとこケチケチしてレギュラー入れて。 イチローの話題は、神楽坂と2丁目だな。
たまに銀座の地下駐車場にBMWで来る。 >>202 どうして白ナンバーのuberだと解るんだ?あなたも白ナンバーでuberをしていたとか利用したら白が来たとか裏取れてるんだったら運輸局に行かなきゃね 警察ではどの部分が構成用件をみたしてないと言われたの? 陸運、丸の内、築地警察署に写真持って行った。延べ100台はある。みんな白ナンバー。
運送法の無許可営業は、客の誘因、輸送、報酬の収受を構成要件とし、白ナンバーUberは、旅行業を根拠に、あぷりが配車し、報酬は輸送毎に発生も収受もない。
都心のホテルでは、白Uberに迎車させない方が少ない、ドアボーイがドア、ラゲージサービスしてます。白ナンバー承知で。客の選んだ車にケチは付けられないと。
我々が警察やホテルに働きかけてるのも、バカ凡は知らないよ。バカだから。 羽田の国際線で無線配車で立ってると外国人がUber乗り場は何処ですか?
と聞いてくる。千代田、中央、港と羽田国際線では、白ナンバーUberが堂々と営業してますよ、警察は見て見ぬふりしてる。もう2年近く。 >>207
uberってすごいね!そんなのに対抗しないで電話対応強化すればいーのになぁ…白タクやら自動運転やらタクシー運転手の未来は暗いね >>207 第三者であるあなたがなぜ写真を撮った車がuberだとわかったの?アプリ経由なんだから客とドライバーと仲介者以外わからないんじゃないの? 川鍋が、去年秋に新役員紹介と称し営業所にやってきて「敵の騎馬隊にはアプリという武器が」と解ったようなこと言ってたが、Uberを敵視しないで取り込みゃいいのに。
Uberは日本でマーケティングしなくても、全世界共通アプリたから、日本でUber使う客は、海外で使う延長線。
あと、自分の車持たずに配車だけやる会社は、それ以外に数社あります。空港 送迎 観光 タクシーでググレ。 >>210
都心のあるホテルで、タクシーの列以外から割り込む白ナンバーが余りに目だって、ホテルのドアボーイや客に聞いたらUberだって。
夜の銀座では、ハイヤー乗り場に来てるし、1号から乗っけた客が、自分は日本交通のタクシーだが接待客にはUber黒を2台手配したと言ってたよ。白タクもどきは白タクではないと。
>>211 uberである証拠はないの? 警察等に通報に行く位ならあるよね? >>212 裏取れてないじゃんw ドアボーイや客が適当に答えただけだろ uber blackは緑ナンバーのハイヤーだから銀座乗禁時間はハイヤー乗り場でしか乗せれないぞ >>213
Uberがいつもの場所で客待ちしてたから、110してお巡り呼んだ。Uberは駐車禁止のきっぷは切られたが、白タク認定はされず、その時のお巡り(丸の内の交通課)が現状では白タクでの摘発は難しいと。
そのUberドラもUberを認めた上で仕組みを説明してたよ。
昨日今日の話じゃないよ。やつらは。 夜の銀座は、築地署とやった。御門通りやコリドーで、タクセンも。白ナンバーにジョウキン関係なし。
取り締まる気がない。 京都の白Uberは、村役場の職員や教師の自家用だが、特区? >>215 >>216 それだとその車がuberだとの証明にならないよ まずその車を利用しようとしたとか客引きされたとかしてるとかでもない限り警察が白タク通報に対応してくれるのかも疑問だよ客観的な証拠がないと… ニューラインズトランシスも同じだよ。
オークラも帝国ホテルもUber黙認。
うちの営業所でVIPのドラだった人も白ナンバーUberやってるから。
法律なんて無きに等しい。 >>219 元VIPの人もuberで仕事した証拠ないんでしょ?まずあなたがuberをしている白ナンバーの車をuberだと証明できるようになってからじゃないとあなたの書き込みに何の信憑性もないよ… >>219
証拠?今みゆき通りに並ん出るんだが。
彼はVIP時代からUberblackで登録してたよ。
今はUberだけ、白ナンバー追放から白に替わった。 >>221 書いてる意味が解らない?日交のVIPはハイヤーじゃないんだからblackで登録できないだろtaxiluxだろ black taxilux taxi の三種類なのに…今はuberだけ白ナンバー追放から白に替わったて意味不明だよ 日本交通のロイヤルサルーンVIPはblack登録ですよ。luxuryはマルコーだろ。
白を目の敵にしてたのに、VIP無くなったら自分が日本交通辞めて、白になった。と言うことだよ。 >>223 ハイヤーがblack 個人等高級タクシーがtaxilux 普通のタクシーがtaxiだよ VIPがもし会社公認じゃなくメーター以外の仕事してたのなら大問題だぞ 認可運賃以外の仕事してたってことなんだぞ 証明出来るならuberにも日交にもダメージ与えることが出来るぞ! 285 国道774号線 sage 2016/06/24(金) 16:33:39.48 ID:ioJ6spFc
日光は溜池山王で何をやったんだ?
相手らしきのはいないのに
あんなに警察に囲まれて…
288 国道774号線 sage 2016/06/24(金) 16:56:40.27 ID:1z8cOwpT
>>285
運転席のガラス割れてて行灯も外してあって
今、キャリアカーに載せられてた
ヲイヲイ大丈夫か >>224 uberに貸し切り運賃適用せず認可運賃で営業しているタクシーをuber blackの料金でメーターを使わず収受した証明ができればuberの違法営業を証明出来るぞ >>224 同じ営業所のドラでVIP車迄わかってるのなら日報タコで証明出来るぞuberの仕事が美味しいから続けてるんだろメーター入れず高速乗ってたりおかしな行動になるから会社が先に気付くが…お前が書いてることが本当ならな メーター入れて納金は自分で全額立て替えだろ、平成やマルコーは立て替えないだろ。mkは解からん。
配車料2割取られて。 目下Uberがdriver登録募ってるの自家用車の白ナンバーなんだがね。 >>228 それじゃblackじゃねーよメーター料金だけならただのtaxi なんもわかんねーで妄想ばっかり書き込むなよ >>229 それが本当なら自分で登録して白ナンバーで営業出来るので指導して下さいと証拠添えて運輸局に行けばいいよ どうせウソだろうけど ゴミ拾い専門のタクシーはUberの存在は死活問題だなw >>231
UberJapanのサイトに書いてあるのだが。
警察と運輸は黙認だろ。
緑以外の営業か違法という発想から転換したら?
ドライバーが運送して対価を収受シナイかぎり
白タクとは言えないそうだ。
別に、今さら良し悪しを論ずるより、自分もやりたければ、やればよいだけ。
既得権益に拘るのは、イチローだけ。 日本交通の本体とグループ、働くならどっちがいいですか? >>233 白タク容認のくせに白タク100台通報する支離滅裂だな こんなの採用する猿って… よおクソども元気か〜
クソどもの車が全員ゲロまみれになりますように
パンパン 妄想uber君は完全に論破されてるな、もしかしてこいつがちょっと前の自動運転茹で蛙か最近荒らしてる完全自由化野郎じゃね? 大量従業員カット、完全ロボット化を視野にジャパンタクシー立ち上げたイチローよりかましだろ ロボット化に向けた人工知能の開発は青写真を描くだけでいくらでも政府が金を出してくれる経営者には最も美味しい将来事業だからな
しかし各社思ってることでありダメタブレット見ても分かるが日本交通はむしろ遅れをとっているのが現状
https://www.nttdocomo.co.jp/info/news_release/2016/05/31_00.html 売国政党
マニフェストをことごとく破り捨て、
中国に媚び、朝鮮に金を貢ぎ、
円高を座視して日本企業と日本経済
を破壊しようとする日本国破壊党
清き一票は、そこに入れるよ。
党が無くなると入れられないからなぁ、今のうちだ
ポッポ 人工知能のことはよく分からんがタブレットの開発技術は東京無線に大きく劣っていそうかな。
客の持ち込む無料ナビのほうがよっぽどまともだもの。
プロにあんなもの使わせて客から金を頂かせるなんてトップの頭はどうなってんだ。 健全な日本交通の運転手本音は、スタイルとルックスが良く、かつ健康的な17才の女の子を後背位で突きまくるのが最高だと思う筈だ。
17才は細胞の状態がベストで分泌液も多く、最も生殖に適した年齢なのだ。
後背位は生物学的に最もポピュラーな体位である。
尻を高く突き上げさせ頭を低く枕にしがみ付かせ、張りのある女尻を両手でガッチリつかみ菊を見ながら、
バックから激しく激しく激しく!突いて突いて突いて突きまくる!!
四つん這いむき出しの若い女性器からは、愛液が糸を引いてこぼれ落ち、シーツに大きなシミが広がる。
部屋の中は強烈な性臭で充満する。
そして更にバックから激しく激しく!脳天まで届かせる勢いで激しく激しく激しく激しく!!!突いて突いて突いて突いて突いて突きまくる!!!
そして最後は両手でつかんだ女尻を左右に思いっきり広げ引き寄せ、「ウオォ〜」と獣のように叫びながら男は背筋をピンと伸ばし、
中心の奥の奥めがけ精液をたっぷり発射する。射精の後はそのまま覆いかぶさり、うつ伏せで重なりあった寝バック状態で1分間以上のディープキスをする。
それを夜通し朝まで何回も繰り返す。
年配女性に気配りして建前をどう言おうが、これが男の本音としての最高のセックスだと思う。
実際は17才だと家に10時頃までに帰さなければならんので朝まで引き止められないが、人目を忍ばねばならんのが辛い。
中学を卒業した時点で(正確には結婚できる16才から)性的な意味で社会は認知するべきである。
現状では、酒タバコは20才から、セックスは18才から(高校に在学していると18でもダメ?)、しかし結婚は16才から・・・・・?
法律に無理があるともっと多くの人が気付くべきである。 さすが日交グループ、最新タクセンランク「B」のオンパレード。
本体よくても下請けがボロですな。 元気だね。雲助にはそんな原器無いね。
死に損ない爺ばかり 泥酔女性客にムラムラして強姦してクビになった乗務員が千住にいたじゃん 無線室引越ししてから優良顧客のほとんどがKMに客取られた。
料亭や銀座の店も電話繋がらないからスマホで注文してるから場所によってはスマホでも当たりあるから無線取れよ
新人(他社経験者除く)には配車するな!
クレーマー客らしい配車取ったら、15年タクシーやってますのでご安心くださいで、
乗ってから降りるので新人には来て欲しくないわの連続だったよ。
成田羽田指名したいって言われたけど、もう固定の顧客いるから予約はごめんなさいしたよ。
顧客のほとんどはさ、新人なんていらないの!迷惑なの!
どうしようもない場合は新人ならご用意可能ですが配車致しますか?とかさ
経営陣はもう少し考えた方がいいと思いますよ。 >>263
ばかだな、シーソーゲームなんだから取られたとかいうなよ、おっさん。 予約料金取られないから
電話が繋がる時でも皆スマホだよ!! 予約料金取られないから
電話が繋がる時でも皆スマホだよ!! おれは無線室引っ越しトラブルの後、1本も無線取ってない。了解率0%だけど黒タク降りろとも言われないし、平均営収も上がって内勤に誉められたよw >>270
お前は俺かw
営業情報がウザい
何で10kmも離れた場所の空車不足を垂れ流すんだよ
無線課のクソ虫共の帰宅時に金属バットで襲撃する雲も出てきそう
マジで、みんな減った賞与見ながら殺意覚えてるんじゃね? てかさ黒じゃないならKM移ったら良無線くるから給料倍増てことだろ
祝い金貰って給料も増えてそのうえ後続誘えば紹介料も頂き 黒しか入れない乗り場情報を何度も何度も流されましても...
データベースに黒か黄かのフラグぐらいねーのか
俺が代わりにソフト組んでやろうか? >>274
Kmはほぼ無線は無いよ 仙谷山のディスバッチはオメーの性格が悪いから車が来ない事をわかってないのかね? >>273
お前ら本体の黒なんだろ?
近距離スマホ配車はグループに振っていいの回してやってんだから無線とれよ 黄色から聞いたが結果Bになる台数口やベタ待たせのスマホ配車ばかりで無線に営収が足引っ張られて営収が激減してるそうだ
コンビニなどでよく声をかけられ初年度の収100万円UPするよと誘われる
このままKmや帝都に黄色奪われ続けていいのか スマホ必着とかみんなバックレるからだよ笑
うぷでしなきゃそのままだけどな 無線はもう徹底的に取らない。
黒を下ろされようが活用制限かけようが関係ない。あんなクソ無線に足ひっぱられたら商売上がったりだよ。
なんだ、スマホ必着配車って。20分以上先の配車なら予約料金払え。キャンセルするなら金払え。おれは正当な料金もらえない仕事は一切やらない。 >>283
朝のプチゾンビ状態で、必着スマホ27分後とか誰が取るんだよwww
と思ってたらこの改悪。
そのうち誰も取らなくなるだろうねw 必着配車って勘弁して欲しいよな 時間までに行ったって平気で待たせるんだから そんなに早く来て欲しければ早く予約入れろって >>283
ハゲド
電車やバスの運転手みたいに固定給ならまだしも、俺らは使い捨ての駒、鵜飼いの鵜
まあ看板借りてる以上、多少の協力はしなくてはならないとも思うが、今の無線を取る必要も義理も責任もないわな イチローお馬鹿なんだよ
タクシーの雲助連中は、工場のロボットじゃないんだから、
一人ひとりを1台の機械扱いしたら、
効率は下がるし売り上げもダダ下がりになるのがわからないんだろか?
さすが、幼稚舎からのアホボンボン慶応内部進学はマジでバカ
なにがケッログのビジネススクールだよw
全然実態が見えてないじゃん 最近銀座の迎車kmばかり目立つんだけど
他の繁華街も同じ現象か? アプリに移行させようとして信用失ったでしょ
年賀状やめてメールで済ますようなもんだからな、人との付き合いは非合理的な事でもやらなあかん イチローはもう一度、というか今度はガチでドライバー1ヶ月やってみろ。
7時出庫あたりで。
で、全ての無線を取れ。
ウーバーに対抗とか理解出来るけど、これって乗務員負担が大きいだけじゃない。
乞食じゃないけど、必着スマホの了解に何かしらのアドバンテージを与えないと、本当に駄目になる。
現状では、正直者が馬鹿を見るだけ。 俺らは出来高歩合制だから鉄道みたいにストが出来ないからな
上も此方の足下見てやがる
せめて、全員で無線無視くらいの抵抗は見せたいトコだが >>291
無駄だろう
金持ちのボンボンドラ息子だからな
俺らみたいに必死で稼ごうって環境じゃないもん 日に10回近く取ってもカス無線しか配車されなくて、それから無線を封印したら無線センターから電話掛かって来てワロタ。 安立6462
ウィンカーも出さず急に車線変更を繰り返すので危険。 日本の治安の悪いってのは
痴漢がたまーに出現するとか、チャリやバイクを不用心にしてると
パクられるっていうレベルの話だが
たまに雲助が女客を襲うってことがあるくらいだもんな
海外だと先進国とされる国でも野盗見たいのいるって 飛蝗だけど無線の悩みは一緒な。でも会社間黒緑間差別はほぼない。
緑でもTV業界等なるしね。
御社に比べれば専用乗り場少ないが一発10万越えでみたい。 飛蝗にコンビニで何度も勧誘されたことあるがな
猿から移ったやつから直接じゃないし信用していないが手取り年収が1割以上絶対増えるだとか
ホントなんか お前らが無線嫌がるから遠方行かされるじゃねーか
俺は俺のエリアで常連乗っけて細々やりたいの
真面目に無線取れ 輩にネクタイ引っ張られるから、しないほうがいいのにね >>304
お、無線課さん必死の書き込み乙ですぅ
無線が10回鳴ったとして、ロング1回、5回ゴミ、4回Bキャンセルって位の内訳
しかも、ほぼ必ず逆方向への配車
もしくは配車先がクソ遠方
誰が取るんだよバカ
帰宅時に金属バットで顔ナデナデされない様に気を付けろよ
マジでみんな殺気立ってるから 無線客←←←<本体]<本体]< 俺 ]
だから何で俺に無線が回って来るんだよ!フェンダーミラー越しにお前らが空車表示なのは見えてるんだが...
磯子とか本体が取れよ だから、無線が嫌ならもう取るな。
おれはもう1ヶ月以上取ってないし。
それでいいだろ? グループヒヨコはゴミ無線処理だって無線センターの輩が北赤羽で話してんの聞いてから無線は取らなくなった。 あー無線取ったらむちゃくちゃ狭いとこ引っ張られ
ゴミ
取るんじゃなかったよ… >>313
ゴミ拾いは法人の仕事だろ。
ましてや低料金推進した日本交通は近距離客に満面の笑顔で対応しろ。 グループのヒヨコにゴミ無線は全部回せや
ゴミにはゴミがお似合いだ >>314
珍しい事じゃないわ
保険詐欺もあるわけだしな
ところでどんなやつ? 無線取ったらスマホ配車と表示され
やっぱり待たされて近距離 急ぎ目で〜
いつものパターンかよ。
もう取らねぇわ アベちゃん最高や!
テロリストに屈しちゃいかんのや!
イチローちゃんも最高や! >>319
俺自身はエリートじゃねえがグループが日本交通の看板借りてる身分なら下っ端がゴミ拾いするのは当然だろう
成田定額を赤羽以外の本体ヒヨコにも回せ なるほどなー
グループに4年居るが成田定額なんて一度も聞いた事がない
誰がどこに飛んだとか話すのが好きな営業所だが
なるほどそういう仕組みか >>324
タクシーで成田まで行ってくれそうな人はハイヤーという選択肢もあるしそもそも
成田ではなくて羽田発着に切り替えることも。 赤羽だけ?
成田定額は年に一回ずつ公平にヒヨコに回してるんじゃないのか 千住の黒、俺はグループの男だが、無線で、人が頭を下げてんのに挨拶したらどうだシカトしやがって、今度シカトしやがったら車から引きずり降ろしてやるぜ。 無線の質が落ちたよな(怒)
やっぱり電話で申し込む無線じゃないとな
スマホの無線は電話だと頼み辛い近距離の注文ばっかりじゃないか
それにチケットなんかには電話番号書いてあるじゃないか
四社チケットで日本交通を使ってた客は明らかに流出している
そもそも電話に出ない電話番号ってなんなんだよ
注文の電話だぞ すぐ出ろよ 客に失礼だろうが
客も怒ってたよ
スマホの無線は特にタダで待たせる必着は勘弁してくれよ(怒)
スマホの無線からも予約代取れよ
俺らの時間を何だと思ってるんだよ
知識だかなんだか知らないが責任取って死んでもらいたい
四社もそれ以外も他社がほくそ笑んでいるよ
もはや稼げない日本交通 MKとかアシストなんかは、3000円未満の無線配車は断ってるよね?日交もそうすりゃいいのに。 無線センターのやつに直接苦情言ったら、こっちもいろいろ「工夫」してるんで理解してくださいよだってさ
具体的になにやってんのか聞いたら、ゴミ無線はグループのひよこにまわしてるんで・・・とのこと
そんでグループのひよこが無線拒否する案件が増えてきたんで、対象者にペナルティ課すシステムを考えてるんだとさ
今はとりあえず、グループの管理者に連絡して次からは対象者に始末書書かせて下さいって話してるんだと
思うんだけどさ、それって「工夫」? >>327バカはどこにでもいるからみんながそうだと思わないで生温かく見守ってやってくれよ
クズはどこにでも紛れ込むからさ >>332
本体の黒がフルシカトしてんだからそれは駄目だろ笑
本体もそのうち未了解のペナやるだろうな ムカつくのは無線室が今のところ一切説明責任を果たしていないことです。明らかに改悪なのに乗務員に指図ばっかりしやがって失礼にもほどがあります。常識のかけらも見受けられないです。みなさんもそう思いませんか? 無線とる方が悪い
とっても百害あってなんとやら
賢いやつならわかるよな? 養成新人で入って、一年後残ってるのはどのくらいなんですか?例えば100人入って何十人ぐらいですか。 参院選に出る青山繁晴に何か言いたいことあるだろ?お前ら 全く無線の質は落ちたな。
以前は取れば単価5000〜10000以上だったのに。客層も良かった。
最近駄目だ。 >>340
雲助への態度を有権者の皆様に見てもらいたいね グループからの上納金値上げしてまで無線新システム導入
↓
付随するナビがクソで仕事がしづらくなる
↓
電話つながらないと客に苦情を言われる
↓
上納金上がったおかげで歩率下げられたグループ会社乗務員
↓
単価低いだけならまだしも空転率高い無線が急増
↓
そのせいで売り上げ低下する乗務員
↓
ピーピーうるさい中仕方なく未了解で営業するも、帰ったら始末書を書かされる
↓
気が付けば単価高い客は他社に流れ、まじめにやっても単価低い・無駄に待たせる・キャンセル連発の客しかいない
↓
乗務員のストレスが限界近くなってる(特にグループ会社)←イマココ 大勲位と違って、キョロキョロ回り見ながら壊れるだけの風見鶏だな、ぱみゅぱみゅ♪ たしかに昔は無線の単価が高かった。
最近鳴る無線も中にはロングが潜んでるだろう。
だがしかしここ最近クソ無線が多いんで一瞬鳴ったら取るかどうか躊躇してしまうw 無線で行き先が近いのは、まだ仕方ない
お客様の希望だからな
問題なのは、
・やたら時間をロスさせられる=到着したのにメーターを入れられない、周囲からは邪魔な目で睨まれる
・配車先が必ずと言って良い程逆方向=IPになったら改善されるって話は?ってか、こないだUターンで死亡事故起きてるのに、また誘発させる気?
・キャンセル率が異常に高い=特に雨の日のスマホ配車、ズブ濡れで車外待機させられてキャンセルは最早様式美
・配車先が滅茶苦茶=これもスマホ配車、皇居外苑の進入禁止場所に旗が立っていた事も(挙げ句キャンセル)
・無線課の態度が横柄=雲助を蔑むのは構わないけど、態度に出してる時点で雲助以下のクソ虫だ タク会社ってのは、ただでさえ低い雲助のモチベーションをどう保ってやるかだろ
飴なんかなくて鞭鞭鞭おまけに無知だろ そりゃ無理だよ 無線の改悪はすぐに動くが、あづまきゅうは、いつなおるの? >>350
東急に、あづまきゅうに改名するよう、お願いしている MKははっきりと在日だけど、
桜も在日なんだなw
特にK一族初代の出自がはっきりしなくて、
なんだか怪しいとは思ってたんだよw おいおいこの業界でピュアなジャパニーズが居ると思ってんのかよ 昭和4年に初代の秋蔵が川鍋自動車を設立したんだから少なくとも在じゃないでしょ
こんな話入社初日に赤羽で聞かされるからみんな知っているはずだけど他社の工作員か?
まぁ会長も社長もかなりクソなのは同意だけどね 会社を食い物にしてる
奴らを一掃しないと時間の問題でヤバいわ
権限持ってる各部門長怪しいんだよ。 無線了解しない奴は懲戒処分にすればいいのになぜそれをやらない。
5回目くらいで懲戒解雇にすれが半年もすれば無線取らない人はみんな消えて
ついでに、それと同じ数かそれ以上の人も自然と消えて残った人は好きな日に
乗れて内勤に頭下げるのではなくて移籍をちらつかせて文句言いたい放題に
なれるのに。 >>361
部外者だってハッキリわかんだね
回送でもエンジン切って車離れてても無線鳴るのに、取らないヤツはクビとか出来る訳ねーじゃん
日光クビになった元猿か? たしかに、優先ボタン付けたのは、グループには意味のないことでほんとうにムカつくよな。
EDSは週2、優先で付けられるらしいぞ。あほくせーよな。 今一番の問題は無線室の一人一人に要らぬ権限が与えられてしまっているという事
乗務員と仲いい奴もいるらしいがそのうちとんでもない問題に発展するぞ
ランク付けは明確な基準でズル出来ぬよう厳格にしろ
そもそもモニタリングで社内は清潔かって項目あるが臭いや乗務員の身だしなみがどの営業所も最低すぎる
髪伸び放題でフケだらけコーヒーと煙草の混ざった臭い口でしゃべり最後は汚く伸びた爪でお釣りを渡す
しかも加齢臭で社内はいて立ってもいられないくらいの臭いが立ち込めてる
こんな黒がゴロゴロいては無線も減るというもの
臭いチェッカーで基準以上の加齢臭消せないやつはクロを外せ
営業寸前に風呂入って着替え歯磨きぐらいして努力せい そう言えばヒヨコだった頃ちょいちょいクロは臭い車が多いから乗りたくないと言われたっけ。
体臭ないやつはみんな言われた経験あるだろう。
一般的にも空間の不潔な店は繁盛しないし臭いやつは接客から外されるしイチロウさんに何とかして頂きたい。 ファブリーズの「良い臭い」で誤魔化すイチローたんのイルボン交通w え、御社スマホ予約無料にしたの、そんなことしたら乞食が殺到するだろ。
それでか最近スマホ配車減って無線単価あがるし、午前、深夜は
なりっぱなし。
固定電話で車両確保できないお客様にはオペレーターが謝って時間を
ずらしていただいてる。 イエモンw イエローモンキーか?ww 何、お茶売りの猿かw押し売りして雲州を上げる? はるやまYシャツ着て、アイコス片手に伊右衛門を飲む 【社会】おもてなしタクシーを運行、東京 車内で冷たいお茶「伊右衛門」を提供
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1467709192/
http://giwiz-nor.c.yimg.jp/im_siggIrAfx25tj9DRSX5gyFuijg---exp3h/r/iwiz-nor/ch/images/122972220602631671/origin_1.jpg
茶飲料「伊右衛門」のラッピングをし、車内で冷たいお茶が飲めるおもてなしタクシーの出陣式が5日、東京都内で開かれた。
8月4日までの期間限定で、3台を運行する。
おもてなしタクシーは、暑い夏の移動時間を快適に過ごしてもらおうと日本交通とサントリー食品インターナショナルが連携した。
車夫の格好をした運転手が番傘を持って客を出迎える。車内では冷えた伊右衛門を無料で提供し、風鈴やのれん、うちわ、スリッパで涼しさを演出する。
運行エリアは東京都の23区と武蔵野市、三鷹市で、日本交通のスマートフォン配車アプリから予約できる。
http://this.kiji.is/122967599884681218
(2016/7/5 17:07) >>374 居酒屋タクシーがアウトでコスプレ茶屋タクシーがOK?昔問題になったのに企業と提携してれば飲食の提供いいのか? >>375
中曽根の閨閥だからって怖いもん無しなんだろ 企業タイアップは大事なお客様だから
運行は全て班長がやるべき >>374
これ乗るくらいなら、外苑末期のボロクラコンか
東京相互時代の八洲黄色セドリックオリジナルの方が何倍もマシだわ… ポカリも茶もぐびぐび、びしゃびしゃ飲んで、
ファブリーズの香りぷんぷんのタクシー最強だなw 東京駅丸の内南口の乗り場から出る時はほぼ必ず信号に引っかかるのだが、この信号の長いことをドライバーに愚痴るバカ客が増え始めている
ここでひっかるのはわかってんならば乗り場で乗らずに表の通りまで出て拾えばいいだろ
それにドライバーに文句言っても何も変わらねえよ
バカ客は本当にバカなんだと思ったよ そんなん昔からいるだろ
長い時間銀座の乗り場で待ったあげく、乗った客が2ブロック先の指示
おまけに信号待ちで歩いたほうが早いと怒り出す
乗るときにこっちが歩いたほうが早いといえば乗車拒否とか言い出すし、
どうしろってんだよな これで日の丸の方がよ河童言われ出したら、
完全に朝鮮人以下だなイルボン交通。 無線課も相当馬鹿だけどな
一方通行でバンバン車 人 自転車が通るから 少しだけ離れた所に車停めて待機すりゃ 旗位置と違います!とか騒ぎやがる
周りに迷惑掛けたらクレーム来るってわからんのかね? >>391
だって馬鹿なんだから
無理っしょ(´・_・`) ひよこの方がフリーダムなのか?
(三和とNV200除く) >>394
会社に表向きでも股の下くぐって特待欲しがっている奴らだからだよ 今度はお茶ですか?
徘徊エリアかぶってるのか、昨日5回遭遇したわ。 無線とったらw配車で40分待ってキャンセル
もうとらねえわ! 汐留のコンラッドって長距離のお客多いってマジ?
近場のお客は遠慮して乗り場から乗らずに外に出て流しの車を拾うって聞いたわ コンラッド長距離多くないよ
汐留の駅食らったことある
ソフトバンクは前はロングあったけど。
最近はソフトバンクも全然ダメだし チンドン屋w
変な緑色でバッタ意識しとるのかと思えなくもないが、
酷い行灯つけて、こんなチンドン屋はここだけだな。 >>400
成田もままあるみたいですけど 自分はジブリ美術館が最高ですね 関西から来られているお医者さん 一度 行きたかったとか 成田っつってもプリンスパークやインタコチ、オークラ、オータニ、パレス、住友、虎ノ門ヒル
六ヒル、帝国、新橋第一、その他でも出る確率はあるわけで…
そもそもが成田の本数なんか他でもそんなに多い訳ではいなし。
コンラッドが特別長距離が多いとは言えるレベルじゃねぇだろ てか深夜ソフバンにつけてるとき笛が鳴ってもコンラッドはゴミしかいないから知らないふりして動かないじゃんよwおまいら まぁ、9割銀座新橋浜松町だからな。コンラッド良く行くが当たるのは稀。俺は成田・金沢八景引いた事がある 何回着けて引いたかってことだ。
んなもん、銀座や六本木流した方が普通に長距離の確率高いわ… みんな、長距離引いて23区武三以外に行く時って道わかるの? >>405
部屋の単価調べてみ ルームレートね 金持ち外人の利用の多い所 やはり成田行きが多いと思うよ コンラッドや帝国ホテルってリムジンバス乗り入れてたよな 羽田も良く出るな、ただコンラッドは空港へのシャトルバスが出てるから時間帯絞らないとな 全日空、リッツ、グラハイ、マンダリン、ビラホン汐留、プリパー、アンダー、パレス、る台場、からも成田行ったことあるけど各1回。
コンラッドからは1回。
コンラッド行ってる割にはそんな引けるもんでもない
時間絞っても運だからな。
そんな旨い話はないよ。
90分待って東京なんかザラだよw (おっ!でかいスーツケース)からの東京駅
そうだな、最終的に運なのは間違いない いつも乗務員募集してるんだけど、そんなに入っても辞める人が多いんですか? 未経験者を丸め込んでシステムに順応させる仕組みだから弾数限られているもんな。
この面ではMKと同じだな。どの会社でも常時求人しとるけど。
稼ぐ乗務員はどこの会社でもやってくるから、経験者に逃げられる職場であるという解釈は正しい。 縛り明けもっと条件の良い東京無線から引き抜かれるって話よく聞くな
国際もだがニッコウ上がりうようよいるよ 今朝、テレ朝の番組にイチロー坊ちゃま出てたな
「紀尾井町にある本社では…」
ってナレーションに苦笑したわ 国際って他社から経験者採用しないって耳にしたけど違うの 経験者の方が欲しがられてるに決まってんじゃん
コスト、リスクなしで即戦力だからな
基本的にニッコツからの移籍組は礼儀正しい基本ができてるからどこの営業所でも優遇条件で雇ってくれる 乞食営業motorsのkmも速度制限などうるさいし、
勘違いした変な内勤もいる地雷だか、
調教された猿にとっては駆け込み寺で、
寺にとっても調教された猿は好都合なんだろう。
猿も乞食も路上の障害物として悪目立ちする仲間。
根津美術館近くのミニストップで警察の厄介になっている黒の乞食だったか、狭いから事故も多いが、平気でどこにでも留めて営業する連中だから感覚麻痺してんだろな。小便我慢できなくても、あそこには留められんがな。乞食ならでは。 逆に他社から日交ってパターンはどれだけいるんだろうか >>427グループならまだ移籍の可能性はあるけど本体はクソすぎて誰も移ろうと思わないでしょ 工場会議あったが
A川必死だな。
部品屋からいくら貰ってるんだ?w オレンジ戦隊改めサクラ戦隊 無理なく稼ぐ!タクシーさんとか
最近営業報告無いし、どうなんだろう。あの人は就職斡旋で稼いでいるんか? グループは未収金から手数料5%引かれる。
チケットやクレカ等で未収金3万だとすると、1500円引かれる。
てことは3000円の客1回ただ働き。
それがグループ。 30〜40代になると、体臭について悩む人が増えてきます。
家族や親しい人からの指摘で気づくことが多いようですが >>433
同業者へのコンサルからの女衒とかみさんの芸能活動収入で8桁と聞いた事がある。
最近、メルマガ初めてアフィリエイト業者みたいになってきた。
一路に繋がる黒い人脈だろう。
元々六本木の半グレだしなw しっかしおたくら、無線で呼ばれていつ出て来るか分からん客を車の外で立ってよく待ってるよな
何気に見てたら、20分は外で待ってたな 無線センター人手不足がとんでもない事になっているらしいな。
仮想歩合付けて(ハイヤー乗り換え並)
そうすれば電話問題は解決できるよ。
スマホ配車取りたくないのはバックレ客のせい
過去のバックレ率を%表示にしてくれれば
取ってもいい、40分待たされてもう客はいませんa空転です。これにうんざりしたんだよ。
だからスマホ配車はシカト 今はデカ文字にして内容見せないで選ばせない作戦してるみたいだけど
スマホバックレの悪夢で全部シカトさせて貰ってますよ。
ただ予約配車の客には迷惑が掛かるから予約配車の表示は残せよ。 地方のパチンコ営業俳優のアシストに
地方のパチンコ営業格闘家・・
騒がしいのぉ〜
お乗せ頂いたら丁重に応対しよう。 チケット、カード手数料一切なしもよくあるし、本体からの移動だと
本人だけ手数料免除とかあの手この手で本体時代給料から2割UPは保証してくれる見たい チケット手数料取るところは今どき少数営業所でしかないよ
カード手数料取るとこはもっと少ない どこの会社でもうちが1番で他へ移ると給料下がるよと脅しをかけてくる。
実際はニッコツは巨大な組合費分で他よりか実質5%低いというのが実情。
だが未収項目に対する手数料はガセ。
4社の本体ではありえないだろ。
あるのは中小のオンボロ会社だけ。 タクシー経営者、管理職は別にして、運転手は自民公明党には入れんわな。 選挙すら行かないで不平ばっかり言ってるクズ、それがタクシー運転手wwwwwwww
…俺のことです(´・ω・`) >>449
果たして政治ばっかかな?
客にはピンハネなんか関係無いのに
実質的に2倍もボッタクって
ゴミだの何だの文句言ってない?
そんなのでイチャモン付けられた客はじゃあどうすりゃ良いの?
もはや運転手なんか救いようが無いよな 参院選に当選した青山繁晴に何かひとこと言いたいことあるだろ?お前ら >>451
んん?二倍ぼったくり???
駅からワンメーター乗って毎回1500円くらい払ってんの???それお前がアホなんじゃ?チップ多すぎだってのw あぁうっかり無線取ったら糞だった…
直進禁止を直進しろとか…
リスクありすぎ!もう二度と取らねえよ… はじめまして。
今日健康診断行ってんだな採用通知待ってます。
佐川急便からの転職なのですが色々不安です。 打ち込みミス申し訳ありません。
研修から独り立ちはかなり厳しいのでしょうか 佐川でやれる体力があるなら肉体的には余裕だけど精神的にはどうだろう
一人立ちは一から教えてくれる人がいるかで全然違う 精神的にくるんですね。
とりあえず内定もらって来週の入社式に間に合うことを願ってます。 佐川経験者だけど、精神的にも佐川のほうがキツイよ
っても20年前の佐川との比較だから、いまの佐川だとどうかな 内定もらえるか心配です。
研修終えてみなさんと一緒に業務をしたいです。 年齢は22なのですが、不安だらけです!
運転の方は佐川より厳しいのですよね?? 応募したのが本体だとして、仮に落ちてもどっかのグループ行けば受かるよ
事故・違反歴とかクリアしてんでしょ?
そもそも、日本交通にこだわる必要ないよ
あと、運転は荷物とお客様じゃまったく違うから、佐川みたいな運転はありえないよ 助言ありがとうございます。
不採用だとしたら他の会社を探してみます。
佐川では安全運転、慎重すぎて荷物の遅れで自主退職に追い込まれたので心機一転気持ちを入れ替えて業務をやります。 >>467
佐川って自前の教習所みたいなところに入れられるでしょ?タクシーの方が楽だと思うよ >>469
何で日本交通?
日本交通のグループなり二流会社でノンビリやって個タクになった方が賢いぞ。
川鍋の奴隷になっても将来の役にたたない。
考え直しな。 佐川所有の教習所でみっちり教育ありました。まるで、軍隊みたいな感じです。
将来個タク開業は目指してます。
日本交通を選んだ理由はアンドンの桜Nマークが気に入ったからです! >>472
本体やめとけ。内勤職になりたい奴は本体でいいんじゃん?
乗務員としてやるなら、他のところ。 >>472本体はクソだけど勉強になる面もあるから良いと思いますよ。
乗務員は良い人もいればクソみたいのも多いけど、毒されずに自分の信念を持ち続けて頑張ってください。 本体はダメだよ。
イチローって、米国の二流大学院で経営学学んで、
コネで経営コンサルタント会社入ったけど
どうしても能力がついていかず、結局実質的にクビになったわけなんだけど・・・
そのコンサルの手法を無理やりニッコツに応用しようとしてるだけ。
ごり押しで乗務員を一機械としてみなそうとしてるから、
本体でつづけると、精神的につらいぞ。
グループか東京無線にでも行った方が、
将来精神病まず楽に個タクに移行できるよw 内定貰えなかったらグループに面接いきます。
アドバイスありがとうございます! 本体もないけどグループはもっとないな
別にぬるくないし、無線やら乗り場の旨みも少ないよ
遅番の車乗せられるだろうし
ぬるくやんなら温泉グループのがまし 日本交通会長は 30年後は ドライバー要らないと言ってるぞ! こんな会社で働く意味無いよ 将来ドライバーを見捨てる経営者を儲けさす義理無いよ ドライバーさん方 他所へ移籍しようよ。 その通り
将来の既得権強化の為に搾取されるだけ無駄 >>483
なんだ、ただの原価厨か
それとも中学生とかか? 上申するにはアイスト平均3時間以下ね
この時期入社すると最悪だよ どうでもいい話だけど、げんこつ握って人差し指上に突き上げてる絵のついた行燈の会社あるよね
そこの黒(っても黒しか見たことない)が外堀通りを車の間を縫うように、危険な割り込みや追い抜きしてたのね
田舎のDQNみたいなさ
あそこの車いつも運転荒いけど、会社で指導とか全くないのかね
東京無線も大概だが、そのわりに黒の条件厳しいし、クリアできる車いるとは思えない
逆に、こっちは最高速はともかく、普通にながれに沿った発進してて評価さがるとか、
指導されるほどではないけど、いろいろメンドクサイ気がしてきた
kmもうるさいらしいけど、常識的な運転できるような会社いきたいわ
ちなみに、一本指のとこは人差し指じゃなくて中指のほうがあってると思う 逆に中指タクシーがハイヤーみたいな運転してたら怖いじゃないですか >>493
通称が「日交猿軍団」ね
以前、猿と言えば猿組だったけど、
いま、猿と言えば日交だよな >>36
その通りだ!客はタクシーなら 来た車のるよ
ドライバーだけが タクシー会社を選べるだよ 将来はドライバーZERO!こんな考えの経営者の下にいる必要無い 早く他社へ移籍するべき 行灯は違っても 二種免ドライバーは 同じ苦労をする仲間なんだよ 頑張って小宅目指せば良いよ 最近は小宅もダメだぞ
100行かないらしい
平均70〜90だってさw >>498 平均てどこの誰が出してんだ?あんたの知り合いの平均だろ? 法人の時と同じ仕事量で売上下がったなんて奴いないからw 駄目になって来たかも知れないが マイペースでタクシー業界は 楽だよ 無線なくても 豆に流しでやれば 何とかなるよ 法人タクシーのローカルルールに やきもきしながの仕事って 本当にストレス溜まるよ お客様が絶対 ドライバーは謝るのみ!って方針の会社が多い ドライバーを守るの気が無い会社へ売上上げたくないよ 早く小宅だね >>501 早くおいで待ってるよ!約款も変えれるからね!それに客層も変わって嫌な思いあまりしなくなるよ! >>499
>法人の時と同じ仕事量で売上下がったなんて奴いないからw
それこそそのデータどこの誰が出してんだよ
>>501
ガラケーから書き込んでんのか知らんが、変な空白でいちいち区切んなよ
なんか気持ち悪いわ >>503 個人的感想だよそんなデータあるわけないだろ馬鹿なの?まずはあんたの数字を証明してみろ >>504 それはその通り!まったりやる人もいるよね >>505
俺の数字ってなんだよ?なんの数字だよ?頭大丈夫か?
498が個人的意見でいってることにお前がそうツッコんだんだろ
本物のキチガイかよ 三鷹で東京無線グループが日交へ身売りしたら なんと在籍ドライバーが みんな辞めて東京無線グループの会社へ各々移籍してしまった(笑) 日本交通動き取れなくなってたよ 本当に嫌われてるよ(笑) 日本交通のドライバーさん内勤狙い以外は 早く移籍しましょう(笑)
>>512
この点については第一の方が優秀だな
聞いた話では買収した会社の待遇は基本引き継いでるらしい 買収しといて従業員の待遇下げりゃ、そりゃ辞めるわな
しかもマニュアルだのモニタだのギャーギャーうるさくなるんだし 日本交通のやり方がそのまま通用すると思っていたんだね ドライバーは 嫌な条件は 金の条件が良く無い限り 絶対に従わない 土素人なら 当たり前だと思い従わうが 東京無線グループ勤務のドライバーは 嫌ならすぐ辞める 当たり前だけどね(笑) 全員辞めたら辞めたで会社を解体して譲渡・譲受で他の営業所なりグループの
増車に充てることもできる。伊達は最初から潰すことを前提にしていたのでは? その通り。東洋が伊達の十数台受け継いだ。
それはそうと、イチローは東洋の社長は何故降りないのか。 それなら最初からDATE KOTSU表記の車なんて作らんだろ >>516
日本交通は全ての会社を傘下に納めたいのだから これはこれで御の字!なんだろうね 410 円作戦で 小さな会社がかたむくのを狙ってるのが見え見えなんだけど うちの社長も馬鹿だから 賛成してしまった 近いうちに買収されるかもね 梅田が走ってんの初めてみたが
しっかり新人ステッカー貼ってあってわらた 伊達は当面 カード使えないとされたらしいよ あとはあそこは外環インターの近くだから地上げ目的の買収だよ 従業員のことなんて少しも考えず焦土作戦か
普段の言動と一致するから、意図したにせよしないにせよやりそうなこったな
>>519
お前その変な空白なんとかならんの?
ポケベルでも使ってんのか >>517
財務的には日交なんかと比べられないほど良いからね >>525
中曽根家との付き合いのためにも、裏の給与がほしいんだよw
>>505
498じゃないけど、おれも小宅そんなに景気よくないって聞いたぞ
人によるだろうけど
昔は150、170普通で良ければ200overあったけど、今は100も行かないって・・・
505の意見では、ふつうにやって小宅、月どのくらいだと思ってんの? >>526
昔ってバブルのころかよ
個タクに夢見すぎ
つうかさ、営収の話でしょ
法人でお前は月にコンスタントに150とか上げてんの?100でもいいよ上げてんの?
個タクやったからってそいつの営収は多少やり方変えてもさして上がらんぞ
個タクのほとんどは、消費税納税免除範囲に抑えてるから月80目標でやってるよ
もちろんガツガツやってるのもいるが、そんなんは少数だ >>527
あんたが505か知らないけど、
80目標ってことは、おおむね498の言うことでで合ってるんじゃないの
「平均70から90」って言ってるんだからw >>527
もちろん505じゃないよ
結論においては498と同じだが、景気云々の理由付けが変だって話
バブル時代ならまだしも個タクだからってそんなに稼いでるのごく少数だし、
景気が多少良くても、10%納税すること考えたら無理して稼がず80でとどめんだよ 俺、個タクだけど
君達法人は現在の個タクの状況理解してない。
月営収70万だの80万だのって言うが、そんな簡単に出来る状況じゃない。
特に四社の君達は無線やチケットに助けられている。
そんな連中が個タク(デン虫や提灯)
になったらビックリするほど出来ないぞ。
四社あがりの同僚は3年後の今、ビックリするほど髪の毛が薄くなり、顔が窶れ、実年齢より10歳老けたよ。
聞くと月80万やってるそうだが、月曜〜土曜19:00〜6:00前後(出来ないと8:00回るそうだ)
こんな勤務やってたら間違いなく倒れるのは時間の問題。
そんな先輩何人も見てきた。
「隣の芝は青い」ってこと。
それに、国交省が個タクを自然消滅させるとさ。 >>529
認識が甘い。
夢見すぎ。
君みたいなのは個タク止めた方が良い。 日本交通内定貰えました。
とりあえず一つずつ皆様から勉強させていただきます。
お世話になりますのでどうぞよろしくお願い致します。 夢とは別に、会社員として野望があるので初心に戻り勉強させてもらいます。 >>533
そりゃ内定でるさ
でも、ご愁傷様w
N滑り止めにして、他も受けてみたら?
どこでも受かるから・・・w >>531
えっ!ってことは、
普通にやってると60とかなんですか? あ、もしかして日本交通本社って佐川急便赤羽営業所の近くにあるんですかね。
まさか、佐川の近くにあるなんて >>537
嘘なしの現実の話しようか。
東京都内(デン虫、提灯)の個タク平均営収は月60万切ってる。
日営収平均は27000円前後。
月80万以上やってるのは個タク全体の2割。
80万やってる半数が週6日勤務。
ここ見てるのは日本交通の人間がほとんどだろうが、個タクの良い話だけしか耳に入ってこないみたいだが、かなりの覚悟しないと無理だぞ。
こっそり法人に逆戻りする人間、実は多い。
そりゃ恥ずかしくて隠してるだろうがな。
ちなみに俺は月55万前後と雑収入(投資)。
法人の皆さん、
髪の毛が薄くなり体壊す覚悟があるならやってみな。 55ですかぁ〜・・・(涙)
やっぱり東京無線かチェッカーかな。。。 >>526 まともに売上申請してると思ってるんだ?売上自慢は法人君だけだよwイチロー君のお陰で猿ドラは100〜200も稼げるんだからうらやましいよ個人なんて日交様には遠く及ばないからな日交に入りたいよ… >>541
平均で60切るってのは、税務申告上だけってこと?
実際は平均100くらい行ってるのかな
脱税常習の開業医といっしょですかw >>542 個人の売上なんか気にしなくて良いよ日交がNo.1なんだから最近個人の数が減ってるのは稼げないから日交に移籍しちゃうのが原因らしいよ俺も日交入りたいよ そうそう、稼ぐなら桜Nだよ。
個タクは気楽なだけ。
嫁さんフルタイムで、家事兼個タクならバランスいいと思うよ。 個タクの方が数名いるので聞いてみる。
kmじゃないけど、日本交通も日本交通提携個人タクシーとやらを始めたとしたら、でんでん提灯に比べてどうでしょう。 >>545 日交がNo.1なんだから誰も個人になんてならないよ…はっ、なんで日交が一番儲かるのにそんなシステムやりたいんだろう?もしかして洗脳が解けかかってきたからもしや… >>545
個タクはね、売上じゃない魅力があってね。
俺の場合、収入はタクシーがメインじゃないから。
今の時代、売上と今後の年金受給の事考えたら、タクシーだけで食っていくなら余計な事考えないで法人のままの方が良いんじゃないかな?
これが現実。 お前らバカか
そりゃ内勤は言うにしても2ちゃん書き込むにしても辞められたくないから個タクは良くないとするわな
自分の目で見てみろ
お前らより金のかかったいい車維持できる稼ぎに決まってるだろ 無人タクシーを是非やりたいイチロー君について行けば間違いなし、何も考えないで良いんだよ ただでさえ馬鹿でアホウでキチガイな雲助を10年もやったあと、
雲助の王道、個人雲助になる。
雲助のエリートコース個人雲助。どうだ、参ったか日光奴隷ども
格が違うわw
理事長 893構成員 40歳以上無職 家具の問屋
親方 清掃 土方 風俗関係(AV含む) ビルメン
横綱 ハタフリ 街金(闇金含む) 空き缶収集業 塗装工
張出横綱 パチ屋 新聞配達 工員(孫受け) 警備(ハタフリ以外) タクドラ(個人雲助)
大関 工員(単純交代) 時給1000円以下(販売、外食) トラック野郎
関脇 遠洋漁業(マグロ、蟹) 仲居 水商売従業員 ホテル従業員(ラブ) タクドラ 代行運転
小結 外食産業 市職員(清掃センター) 新聞拡張員 家政婦
前頭1 営業(飛び込み) 消費者金融 倉庫作業 ゴミ回収業
前頭2 不動産ブラック 産廃ブラック テレアポ営業 印刷DTP
前頭3 市場(漁業・食肉ひとまとめ) 量販小売 川砂利採取(密漁含む)
前頭4 ガソリンスタンド 消火器点検販売
前頭5 修理・溶接工 NPOブラック 派遣労働
前頭6 宅配・引越 電気・ガス検針員 集金員 皮革業者
前頭7 自販機補充員 路上販売(実演含む) シロアリ駆除
前頭8 医療事務 ホテル従業員(カプセル・サウナ) 派遣営業(手配師)
前頭9 SE PG 先物取引 学校用務員 保険外交員
前頭10 中古輸入車販売(5台以下) 自動車整備士 コールセンター
前頭11 ボイラーマン 現業鉄道員(運転士除く) 民間バスドラ 小宅の平均が60下回るってのはホントの話
5年前とは状況が全然ちがう
100以上なんてBM、メル乗りくらいだろw >>552 業界トップの日交さんの平均は120位らしいね、この前乗った運転手さんがこの会社の車だと空車で走るのが難しいんですよ、だから個人やめてここに入ったんですと言ってた、 年聞いたら20代だったけどさすがですね >>552 そうそう売上は高級車じゃないと難しいね、そういえば日交さんのVIPなんでやめちゃったの?ちょっと前に白タクuberがどーのこーのやってたけど 桜Nへは月間120出来るのだから、個タクやるより稼げると思いますよ。
個タクは地獄の始まり、桜Nで定年まで頑張った方がお得です。 >>531
>>539
>東京都内(デン虫、提灯)の個タク平均営収は月60万切ってる。
個タクってさ、無駄に昼間っからつけ待ちしてるのや、羽田専門の爺さん連中ももその平均に入ってるんだよな
>月曜〜土曜19:00〜6:00前後(出来ないと8:00回るそうだ)
>四社あがりの同僚は3年後の今、ビックリするほど髪の毛が薄くなり、顔が窶れ、実年齢より10歳老けたよ。
そのうち何時間つけ待ち停車してんの?ガンガン流してる個タクとかそういないよね
隔日13勤で6連勤の連荘当たり前のうちのグループ会社だと、個タク行かなくてもそんな感じだよ
>月80万以上やってるのは個タク全体の2割。
納税のこと考えるとむしろそんなにいることに驚きだわ
80が2割いるのに平均がえらく低いのは、稼げる人とそうでない人の差がでかいってことだな
総じてさ、個タクの人ってマイペースでやってる人多いでしょ
とりあえず支払いして、生活費ねん出できればいいやっていう
そういう層をひっくるめた平均出して「個タクは稼げない」っていうのは数字読めてないなって思うけどね
あと、黒で無線だよりの人は個タクやったら稼ぎ方変わるだろうけど、怒られながらも無線拒否し続けてる流し専門の人はやり方そう変わらないよ
専用乗り場も入り浸るくらいなら流したほうが稼げるし、グループひよこが大多数であることを考えると、やりかたそんなに変わんないんだよな
チケットもいつも狙ってとれる人は恩恵うけてるだろうけど、いまはチケットも激減してるし、あんま旨みない
無線は日交のひよこはまじめに受けたほうが営収下がる代物だからな
あんたのほうこそ、隣の芝生が青く見え、4社というか日交に夢見てんじゃないの
>>553
さすがに盛りすぎ
そんな工作しても、新人入ってこないよ 将来無人化にして ドライバーいらないと言ってる経営者の下で働く馬鹿なんて居ないだろう。 >>556 その日交の運転手さんが言うには月120万は黄色の車で黒になれば15Oは出来ますから年収1000万越えちゃうんですよと言ってる口元前歯が無いのが気になりましたが歯医者に行く時間も無いくらい忙しそうです 前歯ない乗務員は実際にいるけどな
管理者のとこに毎日グループ毎の平均営収来てるの見たことあるやつも多いだろうが、
隔勤でよくてせいぜい53000だ 4万台のとこもザラ
日勤・夜勤を案分しても平均そんなもん
5万として12勤計算なら60万平均
知り合いのいる某社のほうが5〜10万高いし、歩率も高い
おまけにマニュアルだのモニターもない
養成で入社してから実情しったから履歴者汚さないためにしばらくやめられんが、
入ってすぐ辞めた新人連中はとても賢いと思うよ >>556
個タクでもないのによく言うな。
まぁいい。
「4社というか日交に夢見てんじゃないの」
はぁ?w
君達みたいな奴隷タクシーはもう出来ないな。
だって個タクの方が全然楽だからねw
売上や金じゃないんだなぁ。
個人事業主ってのはw
「金稼ぎたいから個タク」は甘い考え。 個タクでもないのにっていうか、むしろ個タクがこのスレでなにしてんの? 何故なら ここの会社の会長が 410円の初乗り!なんて馬鹿な事したからだよ! 鷲個タクの運転手な
売上 70〜80万 17〜3時の月23日
車 クラウンHV
経費
車ローン 85k 72回払い
ガス、高速 80k
組合費 45k
整備費 20k 月平均
国民健康保険 所得税 住民税 国民年金 50k
個タクの勉強会に日交の運転手、一杯居るで
運賃も同じだし、客乗せて目的地まで輸送するのも同じだけど、客の苦情なんて上等だし、出たい時に出て帰りたい時に帰れるし、楽ちんよ
法人運転手の個タクへのヒガみは凄い >>564 売上120万に釣られて日交の面接に個人の人がいっぱい来るけどなかなか採用されないんだよな まずお客様や内勤に媚びる事が出来ないし、車がショボいとか制服がダサいとか好きな時間に出れないとか奴隷になれないなら来んなよそんなに日交が羨ましいのか? >>567( ´,_ゝ`)プッ
嘘言うのもいい加減にしろ
こんなこと書いたって騙されるのは鼻毛が出ている使えない運転手しか面接に来ないよ
こんなことしかかけないお前も使えない運転手なんだろうけどな(⌒,_ゝ⌒) 無い金がバレないつもりで変なガラケーからやたら投稿してるけど
バレバレですから、斬り〜っ >>564
なんだ、やっぱり498が正しかったんですねw なんだかんだ言っても日交が一番稼げるんだから恥ずかしがらずにペコペコ媚び売って行こうぜ、将来無人タクシーになって俺たちお払い箱になったらその時個人に対して日交で培った土下座営業力で潜り込めばいいから 572のやつは内勤で決定だな
どもそも日本交通の給与は業界で上の方だがその上が片手で足らないだけあるし 初乗り下がったらますます俺たち日交が選ばれんだから、俺たちなら初乗り料金でもペコペコ笑顔で対応出来るけど個人じゃ出来ないんだから近距離は俺たちの独壇場だぜ回数こなせない長距離は個人にくれてやるよ羨ましいだろ? >>573 当たり前だろ?個人やめて日交に入りたい奴ゴロゴロいるんだから、ちょっと前のレスにも前歯が無い個人から来たのが年収1000万越えちゃうほど忙しくて歯医者に行く時間も無いって書き込みあんじゃん >>559 ウソ書くなよ内勤に黄色が120万黒が150万が平均だから50万平均のオイラはカス扱いされて当然と言われてんだけど、まさかオイラが騙されてるとかないよね? 日本交通の研修と佐川急便の研修どちらがメンタル的にキツイですかね?
佐川慣れしてしまってるのでやれるか心配になってきました。 ハイタク協のデータだと日交本体の売上げ平均大和にすら負けてんのに
よくここの内勤はすぐばれる嘘書けんな >>577元佐川から来た人に言わせると佐川に比べれば屁みたいなもんらしいよ
やたら日交を押す内勤もどきが湧いてるけど実は他社の褒め殺しなんじゃないの
まぁ少し採用が減って会社にギャフンと言わせたいからどうでもいいけどさ ありがとうございます。
指差呼称や後ろ周り乗車が出ないように気をつけて研修に望みます。 >>578 ほんとですか日交がNo.1と教えられてきたのですが、四社で月100万売上れなきゃ恥さらしもいいとこだってデビュー3ヶ月で越えない奴は殆どいないって…もしかして私騙されてるんですか? >>580
元佐川です
メンタル的にってことだから敢えて言うけど、佐川はマインドコントロールまでもってくのかえって気は楽だよ
宗教まではいかないが体育会系だよね
こっちは頭悪い人が頭悪いこと言ってドヤ顔してるのを黙って聞いてなきゃいけないからいろいろと苦痛かな
まぁ、やること自体は屁だから我慢してればいい
で、仕事するようになってからは目が覚めたようにその屁が屁じゃないことに気付く
屁じゃなくてうんこだと
あと、実情は>>559が一番的確に表してる
研修中に違和感感じるだろうから、傷が浅くないうちに身の振り方考えたほうがいいよ
俺は移籍先検討中 日本語変だな
「傷が浅いうちに」です
気付いた時には傷が深くなっちゃってるからね
仕事慣れて流しで稼げるようになると、流してる分には日交だろうと4社だろうと中小だろうと一緒だと気付く
専用乗り場につけるようになると仕事は楽だが、空いてるときに入る程度じゃないと売り上げ下がることに気付く
無線取るようになったら日交は売り上げが激減することに気付く
名乗ったりドアサービスするのを、不要に思ってるお客が多いことに気付く
4社チケットのお客を乗せたときは多少メリット感じるけど、だったら他の3社でいいと気付く
乗務以外の拘束時間が長く、歩率も他社より長いことに気付く >>585 ほんとですか?内勤は全く反対の事言ってましたが…でも言われたとおりやってるのですが月50万しか出来ないし…あなたの言うとおりやれば100はいきますか? >>559KMのことを書くなよww
むこうのほうがましなのかなぁ・・・ >>584
なんだ日交平均60ないんですね
営収月50万円台なんて生活できないよw
他社さがそうかな ネタじゃなくて、100行く稼ぎ方はあるよ
グループの新小岩に営業所あるとこは、毎日の平均営収高いし日営10超えもゴロゴロいる
ただ、彼らの動き見てるとセンター違反ギリギリのことやってるからおススメできない
それ以外のグループの平均は日営5だ
月50はちょっと頑張れば全然なんとかなるだろ >>589 内勤がこちらの指導通りにやれば100は越えると言われたのですが…具体的にどうすれば出来るのですか?乗禁営業とか客引きとかチケット改竄とかキックバックとか賄賂とか運転手の先輩はそうすれば100は行くと言うのですがそれって犯罪じゃないんでしょうか? 先輩の件についてはどうなんですかね
チケット改竄は詐欺罪で犯罪でしょうね
賄賂は公務員の公務に対してのものではないので贈賄罪の適用がないですね
乗禁営業・客引きは犯罪ではなくてセンター違反(旅客運送法だかの違反)で、犯罪ではないですね
キックバックは自分が損してもいいならやればいいんじゃないですかね
内勤の件については、指導通りにやれば100超えるというなら指導受けてその通りやればいいんじゃないですか
さすがにあなたの月50しか稼げないっていうのは、ちょっと頑張りが足りない気がしますけど >>591 じゃあやっぱり只で教えて貰えると思ってるめでたい奴もいるとか言ってたので内勤や無線に賄賂ですかね? >>568
奴隷になれない奴はなれないってのは
本当の事書いてるよ(笑) 奴隷になってることを 誇りにおもってる基地害(笑) 目標は内勤!ドライバーイジメが仕事(笑) 朝の仕事は まずドライバーの体臭をかぐ事(笑)
今からでも遅くないから 違う会社へ行って普通に仕事しながら 小宅になりなさいよ >>592
よくわからないけど、指導してもらうのにお金いるんなら自分で研究したほうがいいんじゃないかな
普通は同期とか先輩とかと仲良くなって雑談しながらお互いの情報だしあうけど、
最近の新人はコミュニケーション苦手な人多いみたいだし、無理しなくていいと思いますよ
あと、ガラケー使ってる50代の人だろうけど、改行覚えるといいかな 東京無線だけど 日本交通から来たドライバーが ここは天国と言ってるよ 一人はノイローゼになって辞めて ここに来たと言っているが 素直な穏やかな青年 もう二年頑張ってる ノイローゼになる会社と 継続できる会社 どちらが良いかな? >>594 アドバイスありがとう、結局は自分でなんとかしないとダメなんですね…日交に入れば100万なんて簡単との内勤の言葉はプラフだったんですね これからは自分でなんとかして個人目指します、やっぱり個人の方が魅力的で奴隷なんかじゃない自立した存在なんですね… 100って隔勤13乗務で平均8万だぞ
ハンドル16時間だったら時間5000円
ボケーっと客探してる暇なんかない
休憩も拘束時間もギリギリの営業なら他でやったほうがいい
ここはいかに看板使って楽するかだが、
もはや旨みは少ないし退職金もないから居座る意味はない >>597
営業所で100位やってる人に話聞いてみ
日報の下は真っ黒で真似できないから笑
中には営業回数極端に少ない人もいるけど、そういうのは予約の客持ってる人 稼ぎたいなら歩率いい他社のほうが稼げる
楽したいならいろいろとうるさくない他社のほうが楽できる
のんびりやりたいならうるさくなくて歩率いい他社はいくらでもある
お客が電話してもつながらない無線室、上客は他社に流れていった
それでも割のいい無線を特定の人に割り当てて、
距離短いキャンセル率高い無線をグループに押し付けるような会社は終わってる
それでも日交で稼ぎたいなら無線は拒否し続け、つけ待ちは一切せずに流しで時間効率上げるべし
日交の看板で敢えて乗る客はほとんどいないが、いてもクレーマーまがいなの短距離客なので看板おろしたいくらい
チケットは激減して、でても2000〜3000円がせいぜい
情弱や行動力ない人はいつまでも残るだろうが、新人若手で目端が利くやつらは移籍の準備してる >>601
正にその通り。
基本6項目もクレーム付けられても言い訳する為にあると内勤が豪語するようじゃ終わってる。 >>593内勤なんか上からパワハラ受けるは給料やすいは良い事何もないと思うんですけどね
何故か内勤を目指す班長が多いのはホント意味不明です
まぁここにいても良いことないので他社に移る潮時なのは同意します
だけど俺は流しが好きなので他社でも何とかなると思うんだけど、無線・つけ待ちしか知らない新人さんや美味しい無線でだらけまくっている班長連中は
他では通用しなさそうですよww
結局ここでしがみついてそうwww おーおーおー。
最近の中国は、ぶっ飛ばしてるな。
もしかして、ゴルゴムの仕業か?
kmの雲助並だ。にっこつは上品だね そもそも売上げ100出来る奴がクソ内勤なんざやる訳ねー
ここの内勤は心底腐ってる マジで小岩の連中は100万売り上げる奴ら多いのな…。 東京無線は厳しいよ。今月税、手数料ぬき80万、チケット
最高は1.6万 日本交通って詫び無線の考えが無いのかビックリしたわい
空転キャンセル3つも食らったら行き先が分かってる良無線が回って来る(タイミングが悪い場合は次の出番)案件なんだが
過去3無線に乗っていたが日交無線が乗務員を只の奴隷扱いして最悪だな
真面目に無線を取るほど馬鹿を見る仕組みかよ
俺は次の営業所に移るまで無線取らないからもう良いけどさ 怪鳥は働かせてやってる
今でさえ給料やりすぎだって
思ってるくらいだからな
新人も点呼受ければわかるだろ
でかい声だしてんのなんか
内勤と班長くらいなもん 無人タクシーで人件費をなるべく使わず経営したいとメディアに向けて言っているのに…御用組合はそれでもシッポ振って媚びてるのか?他にユニオン結成してストでもやらないとダメだな 組合という名の看板使用料が月に1万円
手厚い事故後処理
東京無線はまだまだ可愛いよ アプリ配車になってから客層悪くなったね。無断でキャンセルも多いし。簡単に呼んで、目の前に他のタクシーが来れば、それに乗るんだろうね。じいちゃん、ばあちゃんは電話がつながらないって嘆いてるし。 養成縛りが切れるまであと2か月。
専用乗り場にもホテルにも着けないので、正直、今の会社にいるメリットがない(笑) >>620
養成期間は2年なんですか?養成期間は専用乗り場や無線はないのですか? アイドリングストップで熱い上に、
防犯板兼の10インチモニター増設したら
通気も悪くなるしモニタの発熱もあるから
客席更に熱くなるな。
猿軍団、熱い奴らたぜw 芸能人が意見表明するのはもともとおかしい、あ石
ポンコツ、タクシ−内なら雲助に意見表明よろしい >>617
これから410円になってもっと客層悪くなるぞ。
まぁこの料金言い出したのはお前らのボス川鍋だからな。
その下で働いてるんだから、更に満面の笑顔で対応しろよ。
世間から「近場は親切な日本交通に乗る」と言われるように頑張れw すみせいかい、あずまきゅうを放置するのに、こういったのには熱心なんですね(失笑)
タクシーで「コンプレックス商材NG」な動画広告、日本交通とフリークアウトが新会社設立で
http://jp.techcrunch.com/2016/07/14/nihonkotsu-freakout-iris/ 普通に考えて、日交さんは近距離(410円)大歓迎みたいですよって同業他社が客に言うんだろうね。 客
「料金安くなって運転手さん大変でしょう?」
運転手
「低料金にして、日本交通は大歓迎で近場のお客さんを中心にどんどん乗せたいって言ってますよ。さすが日本交通ですね」
客
「運転手さんはどうなの?」
運転手
「僕は無心で仕事してますので。近いから歓迎とか長距離だから歓迎とか無いです。黙々と乗せるだけです。僕は喜怒哀楽でこの仕事出来ませんので、無心ですよ」
低料金になったら、乗ってきて客に日本交通推薦してやるから。
感謝しなw 罪滅ぼしに、会長業界追放と、次はワンメーター1000円を推進しろよな!ドライバー全体で億円単位の損をさせるのだからな! >>630
いいからゴミ拾いしてろ!!!
満面の笑顔で対応しろよw >>631
俺は お前ら親分の気紛れで損をする 東京無線じゃい! 410円〜730円までの客は 日本交通が責任を持って乗せろよ! >>631
俺は お前ら親分の気紛れで損をする 東京無線じゃい! 410円〜730円までの客は 日本交通が責任を持って乗せろよ! イチローかその手下が降臨して東京無線になりすましw
本物は飛蝗とか捻った表現することが多い。 >>632お前ら俺の親分のおがげで無線が増えて嬉しいだろ!!
感謝しろこの野郎( ;∀;) お客様から電話が繋がらないという話をされてどれくらい時間が経過しましたか?なにか具体的に言える対策はありましたか?お客様の声に経営陣は真摯に対応したといえる変化はありましたか?信頼、信用は一度失うと取り返すのに尋常じゃない努力が必要だと理解できませんか?
現場ではお客様に対して言い訳は使いません。通用しません。現状維持の言い訳をお客様に言えますか?
お客様に『昔は電話しても来なかったけど今は来るようになった』といつ言ってもらうつもりですか?もう…機を失したと気がついて慌てて対処してもいい頃合いなのにそれすら遠い…。機を見るに敏な経営陣の下で働きたい。 >>636
客に怒鳴られるのが嫌なので自動音声対応にしました。 つながらないだけならともかく、つながっても自動音声で電話応対するとか、ほんと客商売なめてるよな
ドライバーがいくら接客に気を使ったってそんな窓口の部分でモノ扱いされりゃ、
可処分所得の高い層は次から普通に電話しなくなるだろうよ
一度離れた客は別の会社を利用すれば事足りるので、いちいち再評価のために利用したりしない
ドライバーにとっては無線取れば取るほど営収下がるから、無線なしの流し専門の中小のほうが営収上がるという現状
新宿あたりで日交の車とすれちがうと、回送いれてる率が高いこと 新宿なんてホスト、キャバ嬢等、近距離多くて待たせるのも多いから、それは普通。 >>635
それは素直に感謝します ありがとうございます!
無茶苦茶な親分なんて見棄て みんなも東京無線グループへ移籍しましょう ドライバーは同じ苦労を共にする仲間ですから。 >>637
>>客に怒鳴られるのが嫌なので自動音声対応にしました。
テメー達は怒鳴られるのが嫌で自動音声使うクセに、シートベルト着用の声掛けは絶対に自動音声化しないクソジャップ交通
運転手が現場で怒鳴られるのはキニシナイ
電話の自動音声対応はお客様に通話料が発生するけどキニシナイ
エクセレントカンパニー・日本交通です(キリッ 朝方、窓少し開けて寝ながら無線待ちしてたらブヨに3箇所刺されてオワタ お前らのバカ殿のご乱心で、こっちも410円の迷惑を被る。猿ども!損失補てんしろ!! 頭の悪そうな顔した奴は
・行先をまともに説明できない
・目的についてからとろとろと財布を探し出す
・ようやく財布を見つけてから小銭を必死に探す
例えば1,090円なら1,100円出せばいいのに10円玉9枚を時間かけて探す
・または短距離で万札をへいきで出す
こういう馬鹿は早く死んでほしい >>642 イチロー君は運転手の事を出来の悪い運転ロボだと思ってんだよ、自動無人タクシーと比べてたら文句は言う事故は起こす人件費(経費)はかかると…将来容赦なく無人タクに置き換えられるのに日交マンセーの奴隷君がこのスレには多数いるな 日本交通の労働組合ってあるの?
存在するんだったら存在価値無いな。 >>646
自動運転は脅威だけど、携わってるのがジャパンタクシーって知ってちょっと安心してる
あんなクソなIPとナビしか作れない連中が、自動運転技術をタクシーに応用なんて出来るワケない
少なくとも、バカ殿違痴朗が生きてる間は無理だろ >>647 俗に言う御用組合 僅かな見返りに尻の穴まで舐める裏切労働者がいる >>648 ジャパンタクシーがウンコでも世界の名だたる企業が開発しているもしかしたら日交に無人自動タクは入って来ないかもしれないが奴隷に金払う位なら機械化したいと言ってるのが問題 ジャパンタクシーの自動運転のタクシー。それは楽しみで仕方ないな。
スマホで呼んだら違う場所で待っている、行き先を指定しても違う場所に連れて行って
くれる、進入禁止・一方通行は関係なしだから思わぬショートカットもしてくれる。
普通のタクシーではありえないくらいの経験をさせてくれそうだね。 アベちゃんはオリンピックまでに無人タクシー始めると公言してる
補助金がっぽりで開発業者はたまらんだろ 要するにイチローは安倍さんに札束で尻を叩かれてるのか 友達がもっと欲しいな〜とか恋人欲しいな〜などとか、人間関係にお悩みではないでしょうか。
そんな気持ちをかなえます。それが、Facebook(フェイスブック)です。
世界十数億人が、登録するビッグサイト。登録料や年会費などかかりません。無料です。
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Facebook(フェイスブック)と検索してまずは、アカウント登録を済ませましょう。
本名でもあだ名でも、何でも大丈夫。基本情報をご入力しましょう。趣味を選びましょう。
基本情報を入力されたら、今度は、ご自身のホームページを作成しましょう。
パソコンに保存してある携帯電話などで撮った写真をプロフィール写真に設定しましょう。
次にカバー写真もお気に入りの画像を設定しましょう。そうされますと、「知り合いかも」が
表示されます。知り合いになりたい人が見つかったら、「友達になる」を押します。
相手が友達承認をしてくれたら、メールが届きます。友達承認ありがとうなどと、
お礼のコメントを送ると、挨拶がかわされます。画面最上部に自分で作った本名やあだ名などが
表示されているので押します。「友達」を押します。次に友達の画像を押します。コメントや
画像を送りましょう。写真や動画は、プラス記号がある所を押します。コメントを入力して
「投稿する」ボタンを押します。友達のホームページで気に入ったコメントや写真が見つかったら
「いいね!」を押したり、コメントを伝えましょう。
嫌がらせなどをされ、ストレスを感じたら、自分の本名やあだ名などがある所を押し、
「友達」を押します。友達が、表示されたら、「友達▼」を押し、「友達から削除」を
押します。これでお別れが成立しますので、ご安心下さい。
これで、基本操作のご説明を終わらせていただきます。ご自由に楽しんで下さい。
一度に覚えきられないかもしれませんので、メモ帳にコピーして貼り付けなどをして下さい。
以上です。https://ja-jp.facebook.com/ >>652
アベノミクスには失業率アップの目標もあったのか... アベさんもイチローさんも、技術的な裏付けなしで思い付きで言ってるだけだけどな
初心者が小説やマンガ書くとき、設定の大風呂敷広げるだけ広げて回収できないのと同じ
交通インフラは直接人間の生命に関わる、危険と表裏一体の運用が必要だから、
そんな一朝一夕で技術が円熟しないし、それに付随する法整備にも時間がかかる
俺が寿命おわるまでには田舎の一本道とか高速とか、せいぜい限定的な運用ができるかできないかくらい エクセレントカンパニー
最上級のおもてなしをあなたの穴に
自己紹介の後は豪快なファックを天国まで突き上げます! さあ点呼だ 体臭かがせろ クンクン〜おーけー!って 内勤は何やってんだ〜(笑)へんなタクシー会社(笑) >>663
本当はダメなんだけど、それがショートカットになるから、客から強要される。 イチローはバスに近い感覚でタクシー業界を変えていくんじゃないか
来年からの410円はバスに変わるロボットタクシー化への始まり
進み始めると一気に進むのが技術進化の歴史だ お前らは、特にヒヨコな!
空車が前にいたらかましてまで前に出ろって新人とかに教育してんだろねw
昨日は2回もお宅のヒヨコさんに客取られたけど、2回ともその先でお客さんいたよ!
さらに2回目は羽田だったよ!
まくってくれてありがとー!
事故起こすなよ お怒りのその御様子ですと2回とも730円だったのですね。
うちとこの若い衆には普段からスカートまくりで鍛えるようしつけてるからまくりに関してはハンパないですよ。 杉並区かよw
こっちは日の出山荘まで逝ってきますた。 一昨日だっけ
羽田の環八で小汚ねえ緑まくった先にいた客が伊東経由修善寺だったぜ
ミラーで見てたがあんたあそこから国際線積んだのか
ついてねえなあ ラフォーレ原宿から、ラフォーレ修善寺まで盛った訳ねw 出庫して毎日、吉祥寺から成田行って、成田から新宿に行くのが定番ですが何か? 日交同士でカマシあいのコジキ営業お疲れ様です!
そんなんだからあんたらの所は事故が多いんじゃないの?
410円になったら何人も轢き殺すんだろうな >>677
日本交通はアシストと同じレベルに落ちるよ。
ゴミ拾い専門タクシーにw 明日入社式のものです。
はやく皆さんとお話しをしたいです。 初乗り\410の実証実験っていつやるんだ?
夏頃に実施するって聞いたんだが >>680
そういうのは大人の事象ってもんで、実験をした事にしてだな…
あとは察しろよな 文句しか出さない他社のカスはあのことしらないの?
このスレにもかいてないから、一部のボンクラしかいないのがまるわかり >>687
事情通カッケーっス!流石パイセン!
出し惜しみも民度もナンバーワンですな! 銀座で無線取ったら20分またされて数寄屋橋!(成田千円バス乗り場)
なんだかなー >>687
あのことおせーて
全裸待機空気椅子で待つ 退職願のあて先って知識なんとか社長でいいんですよね? >>687 >>693 おせーてよ もしかしてまたモミモミしたとか? >>693
おじちゃん怒らないからさ、正直に話してみ? 今日知ったんだが、先日祝田橋で
猿が個タクに特攻、大事故になったようだな。 >>680
試験も無いまま 年末にも実施するとかふざけた経営陣 これははっきり言うけどドライバーに対しての冒涜だから 東京都のドライバー全員で反対運動しないと駄目だと思う 物凄い賃金ダウンだよ >>700
現場の声も聞かずに勝手に決めやがって本当に腹が立つな
電車やバスなら間違いなくストライキになるだろうな 右衛門タクシーでした。 お茶をいただきました
なんか5000円ちょっとの乗車で、 三鷹の運転手、助手席の椅子前に倒して寄っかかりながら運転してたけど疲れてんなら休めよ 伊右衛門タクシー見た
上品なタクシー目指してたのと違うのか?
どうせなりふり構わずやるなら痛車タクシーやれよwww >>709
もうやってるよ
ピンクのきゃりーぱみゅぱみゅタクシー見てみろよ
卒倒するぞ
しかも、専用乗り場つけて、順番回ってきた客罰ゲーム状態 都選、野党が自爆してww
値下げしたいタク業界そっくり
タク業は産業界の野党 「サイゼリヤで食べる人間の気持ちが分かるのは鳥爺だけ!」
まあなんだな、雲助には高価すぎてそんなとこで、食えないよ
コンビのパン2個¥200で贅沢におもうふよ。
昼食、夜食はまいどこれネ。でも借金が増えていく。
体重も増えていく。炭水化物ばっかだもんな。 >>711
泉岳寺のトンネル潜って港南口までお願いしますwww
いつも日交さんにきちんと送ってもらってるんでwww
遠回りしたら初乗り分しか払わないんでよろしくwww >>715
そんな事言われたら そこで降りてもらうよ 出来ない事は出来ないからね 出来ない事ほ、やってしまうのがエクセレントカンパ二〜 >>720
日本交通ドライバーとしてのプライドを持て!恥ずかしいな。 3日で覚えて都政が出来る
4日目は1日目に覚えたことを忘れる
共和国の夢
3日パン食って運転が出来る
4日目は逮捕されて留置場の中 エクセレントカンパニーなんて誰も思ってないどころか想像だにしてなかった
当然だがエクセレントカンパニーなどと言ってくれるようなおバカさんは世界中探しても居なかった。
それじゃあ自分から言ってみようではないか!
かくして日本交通は自分の強い意思により見事エクセレントカンパニーの仲間入りを果たしたのである。
にわかに信じられないかもしれないが、これは実話である。 >>729
自称新日本プロレスのエース棚橋と同じじゃんw 【運送】初乗り410円のタクシー、都内に登場 短距離需要を検証へ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1469517195/
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1607/26/news098.html
国土交通省は7月26日、東京都内で一部タクシーの初乗り運賃を410円に引き下げる実証実験を
8月5日から実施すると発表した。初乗り運賃を安くすることによる短距離のタクシー需要を検証するのが狙い。
現在の初乗り運賃は2キロまで730円だが、実証実験では1.059キロまで410円(以後237メートルごとに80円)とする。
初乗り距離を短くする一方、運賃を大幅に引き下げる。観光で音ぞれた訪日外国人や高齢者の日常生活など、短距離利用の需要拡大を見込む
実験は23社の40台を選び、新橋駅東口、浅草駅前、新宿駅東口、東大病院前の各タクシー乗り場4カ所で順次実施
9月15日まで行い、利用者へのアンケート調査などで利便性などを確認する。 アイドリングストップって強制なんですか?休憩で寝るとき暑くてもエンジン切らないといけないんですか? >>732
奴隷なんだからエアコンなんて贅沢。暑ければ車の前を打ち水してから寝ろ! どうでもいいけど迎車だからっておしなり橋前占拠しないでくれる?
はっきり言って邪魔だから >>732
マジレスすると平均3時間以下だったかが上申の条件だよね
日中エアコン切って具合悪くなっても
自己責任で終わりだよ
新人ならプリウス回されて調整できるから平気 ベテランでひよこプリウス担当持ってる人もだいたいそうだね 一時期ロード乗りのブログをよく見てたけど、
ジジイは大体大怪我してたな。惚けなんだよ、たにがき
イチロー様に勧めようよ。健康にいいぞ 専用乗り場はアイドリングストップ強制
乗せたら暑いとクレームがデフォ >>738
ホントこれ
新運賃だと遠距離利用の場合じつは他社より割高
日交は近場客が乗るべきで遠距離客が乗る車ではないね 個人タクシーって低料金白紙だってよ。
となると、
ゴミ拾いは法人
2キロ以上は個人
昔、法人660円3割増、個人650円2割増みたいな流れと似てるね。 >>743
9月15日までのテスト期間過ぎて、やるとなったら、個人もやらされるよ。 >>743
交通新聞にも出てないし、周りから話しも聞かないし、何処のネタ? >>745
個タク組合の理事から聞いた。
うまく行けば、個タクと法人は
別料金。
法人は長距離減るけど、数乗せれて意外と売上良いんじゃない?
まぁ法人は川鍋の下で働いてるのと同じだから、低料金で稼ぐこと考えた方がいい。 夏は「厚化粧の女」ブレイク
都政混嵐は途中でやめた爺〜サンが発端なんだが
自覚なしだな 「原発ゼロ」「改憲阻止」
なんだよ、これ。カルト教の念仏か?
こんなことしか言えない惚けに明日は無い 新人ステッカー貼るなら
ムラムラステッカーや危険ドラッグステッカーも貼っとけば?w ムラムラするね
熱いからな。ムラムラスタイル多すぎなんだよ
しげきすんな、ドアホ〜 >ムラムラステッカーや危険ドラッグステッカーも貼っとけば?w
なんや それ? 過去になんかやらかしたんか? 一昨年の11月8日未明に、
千住営業所の乗務員だった船橋から通ってた男(当時45)が、
乗客の女性を準強姦してクビになったんだよ 指定教習所が遠すぎてお金が底を尽きそうです。
手数料引かれても構わないので今までの日当を振込んでほしいです。
でないと研修にも行けなくなります。
申請できますかね。 759
なんや タクドラがやらかしたんか。 ツマンネ。 それなら普通。
内勤がやらかしたらおもろいのに。 ここのトップが410円やろうっていいだしたんだろ?
そしてゆくゆくは無人化にしたいって言ってるのもここのトップだろ?
運転手に、うらみでもあるのか? >>765
運転手の質が良くならないから嫌気が差したんだろ。
俺もそうだけど、タクシー運転手なんか低脳な人間しか集まらない。
そしてズル賢いヤツが個タクに行く。
タクシー業界なんてそんなもんだよ。
エリートからしたらチンカスなんだろうな。 >>765
お前らタクドラなんてチンカス以下に決まってるだろ。黙って働け >>767 黙れケチロー みんな奴隷のままで良いのか? 御用組合やめてユニオン組まないか? 豊洲の昭和大病院のディスパッチャー、
昔のサモハンキンポーに似てない? >>771
あんまり弄んなよw。仙石山の超有名デスだろそいつ。w >>772
あ、あのデブがそうなんだ
入社して間もないころ、先輩に
「仙石山にうるさいデブのディスパッチャーがいるから気をつけな」
って言われてたことがあるから、仙石山だけは行かなかったんだよな 三和交通 掲示物
8月度出番について
8月は下記お盆期間中について有給休暇の取得を制限いたします。
・27年の年末、28年の年始に有休休暇を取得された方
・28年のゴールデンウィーク期間中に有給休暇を取得された方
上記の方についてはお盆期間中の有休休暇の申請はできません。
<有休休暇制限期間>
8月11日(木)〜8月21日(日)
<申込受付期間>
7月19日(火)〜7月29日(金)12:00まで
また、担当車両の編成を行いましたのでシフトが若干変更になっている方もいます。連勤や続き出番などありましたら早めに申し出てください。
13出番希望者の出番調整は優先して受け付けますが、シフト調整などについては原則受け付けません。
貼り出されたシフト通りに乗務できるように私用を調整してください。
シフト調整については「市村」のみ受け付けます。必ず、直接市村に申し出るようにしてください。
平成28年7月15日 >>780
労働基準法第39条第4項
使用者は、前3項の規定による有給休暇を労働者の請求する時季に与えなければならない。
ただし、請求された時季に有給休暇を与えることが事業の正常な運営を妨げる場合においては、他の時季にこれを与えることができる。
但し書きの部分を見る限り問題は無い模様
こんなん運営者の匙加減次第だから法に穴があるのではという印象は否めない >>780
掲示物の写真撮って労基署にGoだろこんなん。
「有給休暇をこの時取ったから、ここでは取らせません」というのと
会社の権利である「時季変更権」は全くの別物。
これはただの、労働者固有の権利の侵害。
というか、会社に合わせて私用を調整しろ、なんて文言が
入ってる時点で人権問題にすらなるぞ、こんなの。
そもそも、タクシーの場合は時季変更権も認められなかったはず。
どっかの労組がそのことで裁判やって、勝った記事を見た記憶があるよ。 現代の戦場に一般人送ったってしゃあないしな。赤紙なんて出すわけないとダイジン
タクシー界は訓練せんで、ど素人を戦場に送ってるけどなあ 情シスが社会の常識や業界のルールを破って騙しに入るんだから親会社も糞で当たり前ですね
岩田さん
君世の中狭いぞ〜 >>776
市村あてではなく労基署へ遠慮なく申し出て下さい。 タクし-乗ったら、30で配達員は人生終わってるって言われたから
日本交通に応募するよ。うかるよな? 三和交通 掲示物−2
9月度出番について
9月については慰安旅行の都合上、下記期間中は「旅行への参加・不参加を問わず、有休休暇の取得は一切受け付けません。」
<有休休暇取得不能期間>
9月18日(日)〜9月27日(火)
旅行参加者への出番については調整いたしますが、希望通りになるとは限りません。
また、13出番乗務希望される方については優先して受け付けます。
その他、私用による出番の調整は原則受け付けませんので、私用の日程を調整してください。
慰安旅行参加者の出番の調整については、8月25日までに申し出てください。
別紙旅行への参加の可否については必ずチェックを入れるようにしてください。
旅行参加申し込みの受付期間は8月12日までとなっています。
平成28年7月15日
所長 出番の調整って、私用以外に何があるんだよ?
三和交通=超キチガイ超ブラック会社 日本交通の凋落
私は長いこと日本交通ファンを自称していて利用させていただいたが、その終わりはあっさりとやってきた。
ここで何故利用をやめたのかまとめておこう。
理由が幾つかあるのだが面白いことにほぼ同時、ある時期から全ての理由が併発していることだ。
それらを総括すると「この企業はダメだ」という結論に至るのである。とても残念なことだ。
では列挙していこう。
まず1つめ。
電話が繋がらない。
これまで無線を時々利用していたが、平成28年の4月頃からか、電話が繋がりにくくなった。
元々から雨の朝や夕方、宴会シーズンの夜などは需要が多いためなのか電話が繋がりにくいということはあった。
しかし普段から繋がらないのだ。平日水曜日の夜にゲストをお送りするために迎車をお願いしようとしても繋がりにくい。
何故繋がりにくいのか電話口で問うと「好評につき需要がありまして・・・」のような事を言っていたがそんなわけはない。
それはある時期を境に一変したからである。突然大人気になって電話が繋がらなくなるなんてことはあり得ない。 続き)
私は普段からタクシーに乗ると運転手と雑談するのだが、運転手達にいろいろ聞いてみたところ電話口の言葉が嘘であることがわかった。
平成28年に入ってから車載システムの刷新を行なったというのだ。
何人もの運転手が私と同様に「電話が繋がらなくなったけどどうしたのか?」という問いかけを受けたという。
運転手も理由は分からないがシステムを刷新したタイミングと客からの苦情や問いかけが発生し始めたのは一致するという。
どうやらインターネットからの受付枠を拡充して電話窓口を絞ったようなのだ。しかも状況からするとかなり思い切った絞り方をしているように思う。
これまでの顧客に何の知らせもなく突然窓口を絞るというのは素人すぎやしないか。
私は地所の相談センターを持っている部署なのだが時代が変わりメールやWEBページからのフォームなどインターネットを経由する受付を増やしてきた。
結果的に電話回線はあまり減らすことは無かった。まず顧客と新規の推移を見ながら電話回線の適正な数を決定していったためだ。
新しい方式と旧来の方式を併用しながら旧来の方式を絞っていったのだ。一時的にコストは膨らむが利用者のことを考えるとこうするほかない。
今回の日本交通の行動は顧客を無視したものだと判断した。
日本交通はお客様との窓口をこうするからお客様もそれに合せてくださいね。という姿勢である。しかも告知もなしに。
コスト重視の二流がよくやるやり方だ。とても残念。 続き)
2つめ。
不測の事態でも右往左往。
ある日、真夜中の3時半ころに5台口で迎車をお願いした。
ところが時間になってもなかなか5台目が来ない。このようなことはこれまでもあったが、この先が違うのだ。
いつも「どうなっているんだ?」と運転手に聞けばすぐに無線局へ電話確認して見通しを教えてくれた。
ところが4人の運転手だれもが無線局へ電話連絡の要請をしても返事が来ないし電話しても電話が通じなくてどうなっているのか分からないというのだ。
そんなことがあるのだろうか?
結局予定時間を10分以上遅れて最後の1台がやってきた。最初の1台目が来てから25分は経過していた。
どうやら近くに車輌が居なくてかなり遠いところから呼ばれたらしい。
運転手に聞けば新しいシステムになってから運転手からの電話は基本的に繋がらないらしい。
問題なのは先に述べた電話での顧客窓口に加え、運転手からの電話窓口を無くしたという点である。
仕事という観点で見れば現場と肉声で即連絡が取れない状況が発生するのは致命的な場合もあるだろう。 続き)
別な機会に運転手にこのことを詳しく聞くと、どうやら新しいシステムに「連絡」という項目があっていくつかのケースに合せて連絡内容の項目を選択して送信する方式だけになったそうだ。
「だけ」というのはこういう方式そのものは以前もあったらしいが、電話連絡での応答がなくなったので、この方式で電話連絡を要請するしかないということらしい。
その項目の中の電話連絡要請をしても、これがレスポンスが悪くて運転手から電話していたころより後手にまわってしまうことがほとんどだそうだ。
要は端末から「電話連絡を求む」という信号を送って、それを受けた無線局が向こうの都合で連絡するタイミングを選択しているのである。
だからなかなか電話連絡が返ってこなかったりするのであろう。
このことから察するに、双方向的な思想が消え失せ、一方的な流れが支配しているように感じた。
とうぜん運転手達の間でも評判が悪いようである。
1つめで述べた相談センターの電話口を減らせない理由として、新しい方式を扱えない人達がいることと、不満やクレームなどを電話で吐き捨てるように言う人達が多いためである。電話だからこそちょっとした不満などを言ってくる。しかし、このクレームは大切な情報なのだ。
だから電話窓口を閉ざすということはあり得ない。
ある運転手が言っていたのだが日本交通が運転手の電話連絡を閉ざしたのは、やたらと文句を言う運転手が居るからではないかと言っていた。
そうなのかもしれないが、そういうのを嫌ってリソース確保を目論んだとしたらとんだ大間違いである。
それでも情報をやり取りできる窓口を設け続けなければ大きなものを失うことに気付いてないのであろう。 続き)
3つめ。
住所入力に時間がかかるようになった。
私はゲストとタクシーに乗り込み最後に自身もタクシーで帰宅することがある。
そこで必ず住所を入力してもらい自宅に到着するまで寝るか考え事をしている。
しかしある時期を境に、住所入力にやたらと時間がかかるようになった。この運転手は何をもたもたしているんだろうと思っていたのだが、別な機会でも、また別の機会でもどの運転手も同じように時間を要するようになった。
これまではゲストが降りたあと走行中でもすんなりこなしていたのにそれがまったく出来なくなっているのだ。
そのことを運転手に言うと、システムが変わって住所入力で番地を直に入力出来なくなったというのだ。
どういうことかと言うとシステムのインターフェイスが全て選択式なのだ。私の住所は番地の桁が途中に4桁を挟むのでこれまではほとんどの運転手が選択式から直で入力するモードに切り替えて対応してくれたのだが、それが出来なくなったということだ。
結果として何千番もある数字のリストを延々とスクロールさせて選ぶことになり時間を要するのである。走行を止めて停車して操作しても時間がかかるのだ。
これまですんなりと出来ていた事がフラストレーションを感じることに変わったのは不愉快であるし、なにより新しく新調したシステムだろうに退化しているとは、なんとも間抜けではないか。がっかりである。 続き)
4つめ。
交差点名での指示に対応できなくなった。
私は仕事で埼玉や茨城の社宅に臨時で泊まることがあるのだが、その際に交差点名を告げて右左折の指示をしていた。
これまで何の問題も無かった。
しかし、システムが新しくなったであろう時期からどの運転手も交差点を過ぎてしまったり、交差点名の確認のためか交差点の度に減速する有り様。
これを運転手に聞いたところ、古いシステムでは走行している先の交差点名が表示されていたが、新しいシステムではその機能が無いので知らない土地の交差点名は目視で確認するまで分からないということであった。
なんとも間抜けである。何のための新システムなのか?
しかし段々と分かってきたことがある。日本交通の謳っている「おもてなし」には詳細な気配りや機能性を追求する姿勢は含まれていないということだ。
精神論だけの時代遅れの接客しかできない、ただのパフォーマンスである。 続き)
5つめ。
狭い道で地図の縮尺に右往左往。
これも滑稽である。
4つめで述べた場所が会社の都合で狭い道で且つ一方通行の多い地区にあるのだが、これまで運転手達はそういう地区に入ったらポンポンポンとボタンを押して一方通行が分かる縮尺まで地図を拡大して滞りなく通行していた。
ところが新しいシステムになってからというもの、どの運転手も地図を拡大することすらままならないのだ。
なぜ手こずっているのか問うと、拡大ボタンが小さく誤操作でスワイプ操作を頻発するという。ピンチイン・ピンチアウト操作でも拡縮できるらしいが、これまた小さい現在地ボタンを押さないとならなく、同じ状況になるのだそうだ。
それを聞いてから気をつけて見るようになったのだが、そもそもソフトウエアの作りとしてスワイプとタップの判定にチューニングがされていないのではないか。
それに加え、手袋をして走行中に操作するにはとても小さい印象だ。見たところ小さい四角のボタンが配置されていたが、素人目に見ても4倍か9倍の面積でも良いのではなかろうか。
このことでこれまで何のストレスも無かったのに、たまに一通などでミスされてしまうことが起きるようになった。
たまになのであまり気にしないが、まったく無かったのが起きるようになるというのは今のご時世で新鮮にすら思う怠惰と感じたのである。 続き)
6つめ。
新しいシステムなのに電話番号情報が違う。
ある日、四谷3丁目の大野へ行こうと電話番号を入力してもらい向かうと全然違う場所へ進んでいく。
番号を再度確認しても番号は合っている。古い情報なのか同じ3丁目のお寺の位置を示してしまう。
この料亭がいつからここにあると思っているんだ?もしも古い情報だとしたらかなり古いということだ。
また別の日に新橋のとある料理屋に向かうため電話番号を入力してもらうと、またも違う場所へ行ってしまった。
これまでこんなことは一度もなかったのだがここ数ヶ月で2回も起きている。料亭のときはゲストが一緒だったので頭に血が上って運転手にキツイ文句を言ってしまったが今思えば彼も被害者だったのである。
7つめ。
新しいシステムなのに地図が古い。
電話番号はデータベースの間違いなのか古いためなのか分からないが、地図は明らかに古いものであった。
日本交通は前から地図を更新せずに使っていたのだが、新しいシステムになっても地図は古いのである。
おそらくコストに見合う新地図を調達できなかったのかもしれないが、地図は最新であるべきであり、客は古い地図を使う事情など知らないのである。 続き)
総括
新しいシステムについて乗客として見ている私から見ても同情するほどレベルの低いソフトウエアである。
運転手達もソフトへの不満や改善を要望しているそうだが殆ど対応してくれないとのことである。
新しいシステムになって何が変わったのか?どうやらそれはアナログ通信からデジタル通信になっただけのようだ。
デジタルは既存システムでは扱えないのでシステムを刷新しなければならなくなったが、その際に利便性の高い機能をごっそりオミットしているのである。
対応するリソースを割きたくなかったのか、なんと無能であろうか。
日本交通の質というのは会社の理念に基づいて先進の機能と運転手のマナーが構築されていたのだと思っていた。
ところが前者の機能は只単に前のシステムを供給した会社のソフトの出來が良かっただけであって日本交通側のオーダーでは無かったということだ。
何故そう思うかというと、もし日本交通の理念に基づいているのであれば新しいシステムにおいても顧客へのサービス向上に大切な機能をオミットすることはあり得ないからである。 続き)
いろいろと聞いてみて思ったことだがシステムの持つ思想は管理のし易さなど一方的なものしか存在していなく、
「運転手が扱いやすいインターフェイスを備える事や細かい利便性を向上することで、その先で得られる顧客へのサービス向上」の存在を理解できていないのは明らかである。
そもそも通常とシステムを刷新する目的が違うのであろう。
アナログからデジタルへが主目的であってソフトの使いやすさや機能を向上しようなどとは一切気にしていないことが客である私にすら感じ取れるレベルの代物だ。
経営とは関係ない部分かもしれないが経営理念に「現場」が入っていない典型例である。
おそらく経営者はこのことに気付いていないのであろう。でなければ長期間放置しているはずはない。
こういうことが分かってきたからには大事なゲストをお送りするのに日本交通を選ぶということは無いし自身のためにも選択しない。
選ばれるタクシーが聞いて呆れるのである。
上に挙げたこれらのことは、いずれ経営に響くほどのことになるであろう。
客の感じたこと、とくに悪評は大抵そのまま進行するのである。
それは企業内で悪評を生んだ輩が一生懸命その原因や責任追及をそらすためである。
大ごとであればあるほど要職に就いている人間が絡んでいるものである。それが自浄作用を阻むのだ。
最近はKMかMKを利用するようになった。
KMのマイタクシーは良い。以前の日本交通のほうが評価は高いが今では一番評価できるタクシーだ。
料金的なものを気にしないのならMKは最高だ。
終わり) 先程違うスレッドへ書き込んでしまったが赦して欲しい >>801
どうみても猿の雲助だな
ちなみに電話のオペレーター2人な >>788
何でちゃんと「タクシー」って書かない? >>801明けで酒飲みながら書いてるでしょww
もっとも過ぎて情けないイチローいい加減にしろ!
みんなで東京無線に移籍するぞ!! イチローに鉄槌は ドライバーさんが移籍するのが一番なんだよね ドライバーさんが有って会社へ金が入る 車輌が有っても動かなければただの鉄の塊 ドライバー見捨てます宣言した経営者なんて儲けさ義理ない 東京無線へおいでよ あと日本交通を使うの辞めたお客様 是非東京無線をご利用下さい 乗車時のお話が楽しそうですから。 身分がどうであれ素晴らしい分析だよ
損して(システム移行中にコストが嵩んでも)得取れ(一時的であれお客様に対するサービスを低下させる事なく信頼を勝ち取り長い目でみた勝利を目指す)
これが一流会社だと思うよ
所詮タクシー会社かもしれんがナンバーワンを本気で目指しているなら、トップの偉そうなおためごかしは不要だよ
言葉を並べただけのパフォーマンスで気取る二流馬鹿なんかより、ずっと良い事を言っているじゃないか じぶんはタクドラなんだけど
インセンティブ が〜
インセンティブ が〜
って ここの内勤が ことあるごとに タクドラに吠えてるんですけど・・・・ なにか勘違いしてる気がするのはじぶんだけでしょうか? つきあってらんね〜から無視で マイペースでやってます。 >>812
意味理解しないでほざいとるだけだしほっとけ ワンマン経営の会社で畑違いのソフト開発やって上手くいってる所なんて聞いた事ない。 ソフト会社にだまされてボラれてるだけの会社ですからぁ(。-∀-) 利用してくれるそれも御贔屓なお客にストレスを与えるなんて 馬鹿にしているの何物でも無い!追い討ちで一見客目当ての初乗り410円!雨が降れば 安いから客が無線集中 御贔屓客に配車回らず!酷過ぎるよイチロさん! 決めるのは実践経験がない あるいは 浅い 者が決めてるからの〜 あきらめたまえ。 ドライバーに元SEプログラマがうじゃうじゃ居たりしてな ついに410円始まったな。
秋蔵氏は日本近代タクシーの父として業界発展の礎を築いたが、まさか孫の一朗がそれを破壊してしまうとは…。 轢き逃げ
インサイダー
ホモ
価格崩壊
無人化による大量の失業者
疫病神やな 歯がぐらぐらする
自分の前の患者がHIV患者だと思うと歯医者行けねえ
怖すぎ >>823今のままだと近いうちに間違いなくKMに抜かれ社内の悪評を暴露されてボロボロになっていきそうだね
会社もまったく危機感ないし 経費削減が逆に経費増と
言うw
さすが無知さんや
カリスマのイチローたんのが
良かったわw 俺は元日本交通だが、タクシーなんて何処の会社行っても大差ねぇと思うぞ
今居る会社なんて、会長、社長、専務、乗務の役員は皆親子
会社名義の高級車乗って、昼は高級仕出し弁当頼んで、面倒は下に丸投げで、朝はちゃんと出て来るが昼過ぎになると皆消える >>831経費削減した分だけ無知さんが給料上げろって欲を描いたらしいんだよね
ハイタク業界舐めるなと
今回は無休でしょww 内部から抜擢していけばいいのに優秀な人材はみんな飛ばされちゃうから誰も社長候補が残ってないとか面白すぎでしょwww
イチローちゃんいくら頭が弱いのがバレるのが不安だからってビビりすぎなんだよ
社内の8000人弱の社員みんなわかってるから心をもう少し開けよ >>834
✕無休
○無給
謹んでお詫び申し上げます 次世代タクシーまもなくだな
次世代社長ーもまもなく、ワトソン君でいいんじゃないかい。 一時間で3人お客さん見つけて、みんな410円だったら、時給600円だぞ 来年からの低料金、個タクとどっちが稼げるか楽しみだなw
頑張れ法人w >>840
俺来年そっちに行くんで宜しくお願いします おたくの社長はWBSで40年右肩下がりなんて言ってるけど
これで解決されると思ってんの? >>843右肩下がりなのはお前の経営センスが無いのが原因だろと おじの顔に泥を塗るノビテル。
親の顔を引き立てるイチロ− >>846
あそこ赤でも飛ばして突っ込んでいく雲助多いからな、トラックの運ちゃんが巻き込まれた感じだろうな。 今日も暑いわぁ。歩きたくねぇなぁ
歩いてきたけど1.5km×2朝昼
明日の出番に備えて体力つけてるだ >>846
現行のボッタクリ運賃でこのザマ
自由化しかない 土曜の 嫌がらせには 驚いたよ 品川387は 何処の営業所か??? そりゃしょうがない
これだけ運賃ボッタクっても豊かになれないから 新人だけど
班長がムカついてしかたない
もう移籍したい スマホ配車で10分ぐらい遅れて到着したら、
客が「来るのが遅いから別の車を頼んだ」
ってことで別の車に乗って俺のはキャンセルB空転。
スマホ配車は、いとも簡単に2重注文できるんだな。
もう無線は取りたくないと思った。
このように無線拒否乗務員が増えて、
日交は落ちていく一方だろう。 活用制限を活用すれば無線取らなくて済むな
あれ?俺天才じゃね?www ほんとコロコロ変えたがるな上が阿呆だと仕事がやりにくくて仕方ない 安売りで世界一の品質?
ユニクロだって安かろう悪かろうなのに。 グループ会社の者だが、無線もう何ヵ月も取ってないよ。
無線取りたくなくて取ってない運転手に活用制限をかけても何の意味もないよね?
バカなのかな? >>869
取りたくない乗務員は取らなくて済む。無線センター・客も拒否する車との
通信、応答待ちの時間が短縮されるから実はどっちもメリットあり。
それを逆手にとって意図的に活用制限にするのが気に入らないのとシステムの
グダグダから一時的に解除していただけのこと。 無線を取らなければ、すぐに活用制限にすればいいのに、なぜか20時まで無線を止めない。
しかも次出番で、また復活。 アプリからだと予約料金取らねーんだったら会社が負担しろよ >>872 運輸局に届け出た料金(予約料金)を会社が貰わないように指導してるなら証拠を揃えて運輸局もしくは公益通報へgo >>872 アプリ経由は予約料金取らないとホームページに書いてるね、スンマソ お前らの一部の車が低料金やってるだろ。
そいつらの売上は上がったのか? 海の中で海パン越しに彼女のマンコにコシコシするのが異様
に興奮したなぁあの頃
あのころに戻りたい。ぼっき 六本木の新しい専用乗り場すげーな。
テレビ東京が移転してくるんだろ?
泉ガーデンや山森タワーにますます誰も行かなくなるなw 今日、ワンボックスでリアの所にNのマークの車が白ナンバーで走ってたんだけど、あれ何?
社用とかの車かな? >>879
泉ガーデンの前を通るたびに俺ら他者が呼び込まれる訳かw 内村くんの、君が代に感動した。
全ニッコ鬱マンより魂があった。
日本を看板にしてるなら、あれくらいの魂がないとあかんな 偽装実車で台車要請してSで2人首になったけど、2回未了解で朝8時まで制限かけたら、遅番増やして早朝の無線とりに行かせた意味ない >>885 偽装実車なんでばれたの?もしかして防犯カメラを監視カメラとして使ってるのか?プライバシーもコンプライアンスもないのか… 無線単価低いよ。なんとかしろよ。スマホの必着止めてくれよ。 しかし、客を乗せてもいないのに車内録画されててしかも勝手に見るとか人権問題だろ 「防犯カメラ録画中」ってプライバシー守りませんよって事と同義だってどっかの番組でやってたな >>887
ジャパタコからどいつが台車要請多いかってランキングが送られてきて
怪しい奴はカメラチェックされる
ちなみに2万超のチケットとかもカメラチェックしてるからな >>891
jcbでも?
1万以上でもチェックしてもいいのに >>891 高額チケットのカメラチェックは顧客のプライバシー侵害してるぞ音声迄録音されているし…証拠押さえて公益通報だな 永世中立ボデイとして自主防衛
おらのチンコ?を悪女から守る >>897
それ以上に連れの男が馬鹿丸だしなのが嫌だ >872
東京無線はスマホでも720円もらえるよ!
その代わり芸者は310円だけど。 >>872
東京無線はスマホでも720円もらえるよ!
その代わり芸者は310円だけど。 メイちゃんと近平野郎の争いがおもろいと同士
イチロ-様と雲助の関係もおもろいよな >>905
>>906
マンションかぁ。
マンションの前で直接かな。 和菓子が健康に良い。朝一で和菓子食う儀式が必要だ
朝礼で配れ、オイ 電波状況のせいかアプリ不具合のせいか、出庫時に開局済みなのに何故か閉局状態。それは別にいい
しかし実車中にいきなり開局するようにメッセージが出て地図が全く見えない状況になった
メッセージ下部の開局ボタンも5分以上押しても効かなかったから、耳障りなキチガイ警告音がずっと鳴りっぱなし。
実車中なのに...お客様大迷惑。よくトラブルにならずに済んだよ... 別に無線取らない訳じゃねーから
必死なキチガイ警告音と、地図がずっと見られない状態にするのはやめろ
少なくとも実車中にそれやる馬鹿会社は有り得ないだろ キャメロンって結構ダメな奴だったんだな。
イチロー君がましなレベル お粗末アプリがドライバーに責任を被せたい一例なのかもしれんが、客に迷惑が掛かる可能性は排除しろよ糞アプリ >>913
会社はお客様のことなんて考えていないので、俺は自前のスマホアプリ据え付けてるよ
会社のは画面真っ黒になったり、ナビ画面見えない状態になったり、無駄にピーピーなったりするからね
実際にお客様に接する自分としては、まずはお客様第一でイチローの顔を伺って仕事するのではないんだと思ってる
無線も安かろうがキャンセル多かろうが必死でとってたが、それもやめたら営収上がっていいことづくめ
こんなバカなことで苦しむの日交しかないので、スマホナビや無線についてごちゃごちゃ言われるようなら辞めるつもり >>917
会社の変化についてけないのなら意地張ってねーで、さっさとやめろ(笑)
当たり前田 俺は悪名高い?緑色のタクシーから来たんだが、普通にお客様第一でやっていたよ
ここはお客様の為ではかくマニュアルの為だもんな
上質な接客を目指すのではなく、苦情が来ないように又は苦情が来た時の言い訳用に防衛接客してるだけだしエクセレント 会社の変化w
ここはお客様の為じゃなく会社の(自己保身)ために働かされるよ 日本交通はお客様第一だろ。
低料金にしてゴミ拾いしたいんだろうから。
ゴミは日本交通や法人に回してやるよ。 もうラオックスに日本人行かないだろ
もう百貨店に日本人行かないだろ
もうもうもう中国人ばかり優遇すると、ぁぁぁだぞ >>917ここの会社は職員筆頭にイチローの顔しか見てなくてお客様のことを全然考えてないんだよね
んでイチローは利益率と家族のことしか考えてない なぜ、社員のことを考えてくれないのだろうか?
毎日体を張って命をかけて働いてるドライバーを大切にしてもバチは当たらないとおもうのだが。 キチローは乗務員の事をミツバチとしか思って無い。
巣から飛び出していろんな所を飛び回り蜜を集めさせてまた巣に戻る。乗務員はまさにミツバチだよ。 親父が死んだのはアホな雲助どもの面倒見すぎた心労のせい…て本気で考えてるお人だからね、イチロー会長は。 ミツバチ かっけェじゃん
ハエでなくてよかったな
さすがカイチョウ 自動化進めるとかバカな考えては普通おこさないぞ
ドライバーを何だと思ってるんだ? >>930 奴隷、鵜飼いの鵜、働き蟻、雑巾まあこんな所かな?早く自動化出来ないかなとハナクソほじほじしてまつ >>917
ウチはナビ使ったの最初の一週間ぐらいだw
グーグルマップの方がまだ使えるよ
あれ作った奴全員死んで欲しいもんだ 銀座や六本木、新宿の夜に集まってるタクシーはさながらウンコにたかる黒バエ、って感じかな >>917
一回ジャパンタクシーのバカSEが来たけどマジあれ馬鹿だよ馬鹿
客でよく乗車する日立やNECの酔っ払いの方が余程有能
何が再起動だよ?
道路交通法一読しろばーっか! >>940
いちろーという絶対的な存在のおかげでで機械的な不具合からソフトのバグを
いくら放置していても言い値で出荷できて言い値でサポート契約を結ばされている
のだからSEがちょっとくらい無能でもやっていけるというすごい会社なんだから。
さらに外部に売るための実験をさせられているようなもの。 昨夜直進信号しか出てないのに宮下交差点を左折する足立ナンバー無線320歩行者にすら注意されてたの気づかなかったかw >>928
土地投機で銀行に嵌め込まれた無能だったよね確か
その息子も再び同じ轍踏むの確実なような気がしてならないよ
いやそれ以前に自分からエクセレントなんちゃら言ってるから親父より見応えあるシーンに出くわす可能性大だな 情男(いろ)がいる場合、遊女は情男と結ばれる日を夢見て、
年季明けを指折り数えて待った
女雲助には夢はないよな。年季明けても雲助 イチローはダジャレだけ上手い人
出てきた品は使えないナビとクレームだらけのアプリと客さんから「三交代で二週間もシステムダウンってバカか?」と茶々入れられた配車システム 前のナビって相当優秀だったんだな
公衆トイレが出て来なくてうんこ漏らした どの業界でも、おやじ超え難しいものだ
おおつかの久美子ちゃんも株価935になったじゃん。
紙くずんなるんか? 無線の優先配車とかやるのか
わざわざ遠くの優先タクシーを配車させて時間に遅れてクレームとかあまりに遠くの配車で空転とかトラブルが絶対起こるわ >>952
銀座とか清水建設とか定額とか、そういったのを優先するんじゃないかと。
過疎地では優先非優先、関係ないと思う。 優先廃車→了解率良好で接客に問題の無い優良ドライバーにクレーマーDQNを優先で回すってこと? シナ人だらけの卓球大会、おもしろくもないぼ、
410円拾う日々なり >>952
優先といっても普通の無線と変わらない。無線取らせるための口実だから期待しないように 俺、年間300回以上オナニーして
セックスは月1〜2回だけど依存症かな? 台風だな。雨感激だしね。
お盆休み暇な時間だしね。
夜稼げるかな。
新木場最強です 台風だな。雨感激だしね。
お盆休み暇な時間だしね。
夜稼げるかな。
新木場最強です 台風だな。雨感激だしね。
お盆休み暇な時間だしね。
夜稼げるかな。
新木場最強です 料金値下げについて日本交通に批判あるけど
都内7割業者が値下げ申請してるんだよ❗
日本交通に対しやっかみかな。
日本交通はエクセレントリーディングだからな。
業界の指導者として、頑張ってください >>963
近場の客は日本交通さんに回すから。
良かったねw 四社他国旗東頭狂レース場勘違いこたくまくりやも
値下げ申請したのにな。
批判矛先はやはりリーディング日本交通だな。 「(ガッツポーズは)遊びじゃなくて、命を懸けてるので(喜びが自然と出る)。
相手も命を懸けて来る。戦場ですからね」
当然!!
雲助も100万逝くと(ガッツポーズ)、命を懸けて来る、戦場ですからね
野球は賭博か? >>946
確かにアプリって当初はなんともなかったけど最近は...
クレーム多い
ナビはドライバー目線で論外です!
使ってない客からもHPにテカテカと超高学歴が作ったとアピールしてるが業界人から見れば無知の極みイチローは本当に幼稚舎に居たのか?マッキンゼーに居たのか?経営者の心構えできてないのではないか?と笑われた >>973
捗るよな
内勤に何言われようが、正当な理由付けなんていくらでも出来るからな The young kumosuke aren't used to talking about sex. >>978
大手4社の中で一番カマシが多い
追い抜いて無理に前に入ろうとしたり危な過ぎる
クラクション鳴らさんとわからないのかな? カマシは頭狂線とレース場所勘違い旗ジジィとアシストだよ
。 kmは一時期スピードに煩かったから鬱憤溜まってたんじゃねーの?
社訓か何か知らんが「貪欲に」って教育してるらしいし
オレンジラインの左折レーンからでも交差点向こうの客を取りに行くよ どこも本隊はおとなし目でグループは好き放題運転手な気がする。 >>982
ここの運転手の方が無理なカマシ多いだろ
危ないからマジでいい加減にしろ
カマシしないと稼げないくらい乗り場が無い会社なのか? 若狭勝衆院議員のようになりたいと息子が言ってます。
おれのようになりたいとは言わんな。
そんなおいらは毎度6コロ コロって自虐的な物言いだから2コロ3コロなら分かるが6やってたらコロとは言わんな
それとも毎度たった6しかできねーとか得意げに言いたいのかすごいね僕とかまってもらいたいのか‥‥ >>990
三鷹には8コロと豪語する乗務員いるぞw 銀座で赤羽のヒヨコプリウスが、個タクにカマ掘られていたぞ。
日曜だから油断していたんだろうな。 移民とドーピングなしでこの結果
実質一位は日本
さすが日本交通のある国だ このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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