路線・特積業者を語ろうPart9 [無断転載禁止]©2ch.net

1国道774号線2016/04/13(水) 03:25:14.87ID:6Av/9RCX
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1 ttp://society.2ch.ne

506国道774号線2018/04/13(金) 17:37:26.18ID:bEGgQmtT
ただ、これからは統合しないと、物流の縮小と人手不足がひどくなる一方なので、いい加減に意地の張り合いをしてもやっていけない!

日本の特積み業界は、人手不足というわりに、業界の統合には、上層部の保身のために、ちっとも良くしようとしない!

507国道774号線2018/04/22(日) 20:54:26.07ID:49Jzp97w
>>506
手を組んだのは、日通と名鉄くらいかな。

508国道774号線2018/04/24(火) 20:48:47.46ID:3HSGQ97K
福通はオカケンの大株主。
オカケンはエスラインの大株主。
この辺りが組んでみたらいいじゃん。
メリットは見えないけど。

509国道774号線2018/05/04(金) 21:34:10.66ID:NFuO9Hwg
まだまだ福通の出店は続きます。
滝川、むつ、春日部、浜松西、他にもあるみたい。

510国道774号線2018/05/05(土) 15:16:15.59ID:NimFjzbd
>>509
荷物集められるの?

511国道774号線2018/05/05(土) 17:29:01.85ID:wBlZY6cu
とりあえず中継地域を無くしたいだけなんですかね?

512国道774号線2018/05/06(日) 11:06:11.16ID:PDBJfS4M
>>511
その利点はあるだろうけどその分運航コースが細分化して走らせる台数が増えるからコストもかかりそうだよね。
まぁ客側からいえばいいことなんだろうけど

513国道774号線2018/05/06(日) 20:30:36.88ID:EKqpgdvF
基本、横持ちでしょうね。

514国道774号線2018/05/08(火) 16:01:58.47ID:0ncrAAw8
>>509
一宮、可児が出来るらしいで。
春日部はボッシュートって聞いたけど。

515国道774号線2018/05/09(水) 23:53:46.60ID:eSzAykfq
>>514
確かに春日部はかなり前に新聞記事になったっきり、なんの動きもないですもんね。

516国道774号線2018/05/10(木) 08:43:39.78ID:F32Tm9HN
>>515
柏の反対に野田支店造りゃええのにな。

517国道774号線2018/05/11(金) 03:32:38.25ID:K7V52YfV
>>516
あの辺りはそんなに需要があるんですか?

518国道774号線2018/05/11(金) 11:59:29.05ID:icFtCUyB
>>517
柏、大宮、埼玉の遠い配達先無くなるやん。

519国道774号線2018/05/12(土) 07:30:40.98ID:xxhNa+QT
>>518
そういう効率を考えた出店も必要よね。

520国道774号線2018/05/13(日) 08:02:14.80ID:4xwMeHA4
>>519
運行と行きやすさと集配の配達効率考えたなら春日部のあの場所は無いわ。

521国道774号線2018/05/13(日) 12:03:24.63ID:3IDTBirt
>>520
そもそも春日部に必要なん?

522国道774号線2018/05/14(月) 18:31:55.27ID:5PJ69mWu
>>521
あの場所なら絶対要らないと思う。
路線運行だけど朝方に絶対行きたく無い。
せめて岩槻の流通団地か、柏、流山インターの近くになら需要あると思う。

523国道774号線2018/05/16(水) 00:35:15.86ID:6QEeyZ4O
>>522
計画の時点で分からないんかな。

524国道774号線2018/05/18(金) 13:29:52.78ID:JzBjaYEZ
野田市・流山市には貸倉庫型の流通センターがとにかく建設しまくり状態で、じゃ特積各社が
こぞって喜んでいるかというと、配達があっても集荷がそこまで伸びていないようす。
最近、久留米が柏から野田に移転して半年経つが、集配車を前より増やしたようで、ホームも
確実に広がったから増やしても、まだ余裕があるくらい。
ただ、目の前に名鉄はあるし、近くにはトナミもあるのと、トナミとは路線の業務提携もしている。

あと、流山・野田・柏に新しくできた物流センターは、ほとんどは特積各社が入っているというより、
独自の物流体系で行っていたりしているところも多く、福山通運が野田あたりに出来たとしても、
まず新規開拓など難しいだろうね。
だいたい、柏なんてさ王子の柏を入れるくらい余裕がある状態。
茨城の岩井にもあるし、春日部・杉戸は大宮と幸手は加須で間に合っているでしょ。
加須なんて、運行の出発が早いようで、20時台までにはでっぱらっている。

これから人口は減っていき、荷物の需要も減っていく中で、新規の店を出店したところで、
需要など増えやしない。
中継扱いをなくしたいというのもわかるけど、福山の最近の新店は、実質配達店という状態でしょ。
だいたい荷物を取るには厳しい地域がほとんど。

こっちには関係ないことだけど、むしろ中堅の会社ほど統合が進んでいないのが、問題だよね。

525国道774号線2018/05/19(土) 22:02:32.40ID:FZ6sWDs2
中堅が統合するか、大手が中堅を飲み込むか、動きは全く見えないですよね。

526国道774号線2018/06/13(水) 21:46:06.16ID:UKaeInrA
.

527国道774号線2018/06/24(日) 10:50:01.26ID:sGy6B+sx
各社どこも業績が悪くないから、統合の気なんてなさそうですね。

528国道774号線2018/06/25(月) 01:02:33.41ID:dJ09EyLg
そりゃ、人手不足は相変わらずだけど、拠点の統廃合をすすめ、運行・集配の集約、運賃は一斉に上げたりと、省くもの省いて、給料あげないで、収益を上げれば、業績あがるわな。

ただ、この先がねえ。

若いの少ないし、入っても続かないし、地方は統合するか共配していかないと、先細り一直線なんだから。

元赤犬さんのところの悲惨ぶりは…

郵便が仕方なくぶら下げてるけど、いつ切るか時間の問題だし、どこかに押っつけたくて仕方ないんだろうけどね。

529国道774号線2018/06/25(月) 23:23:58.07ID:iLI0QKkP
>>528
どこか欲しがるとこはありますかね?

530国道774号線2018/07/02(月) 19:06:13.39ID:+ZbY3aC7
>>529
ないから〒は困ってるんでしょ。
でも、今年久しぶりに新築(実質、建て替え)作ったけど、まああれはボロボロだったもんね。
他にも、ボロボロの建物とトラックはいっぱいあるけど。

531国道774号線2018/07/08(日) 20:40:19.30ID:hfNRgin/
>>530
腹痛が買えばいいじゃん

532国道774号線2018/07/09(月) 08:13:07.76ID:DM4/bLnJ
ヤマトの集配から大型検診車のドライバーを経て路線ドライバーに転職を考えています
手取り毎月30は欲しいのですが
名鉄、福通、レンゴー、これくないしか近くにありません
どこが良いでしょう?

533国道774号線2018/07/10(火) 18:40:58.02ID:+Xciklvc
>>532
お前みたいな奴はどこに行っても一緒やッ!

クロネコヤマトみたいなユルい仕事が続かへんのに

どこに行けるんやァァァ( ̄□ ̄)ッ!

534国道774号線2018/07/10(火) 18:43:05.88ID:+Xciklvc
>>532
配達をナメるな( ̄□ ̄)ッ!

535国道774号線2018/07/27(金) 08:46:33.95ID:7ZYKs+D+
刺青入れてても大丈夫な会社あるかな?

536国道774号線2018/07/30(月) 21:10:27.19ID:tKF8YsOz
https://mobile.twitter.com/kanacha0914/status/1019605524470378497
大東実業見てたら注意した方がいいんじゃない?

537国道774号線2018/08/03(金) 06:59:07.57ID:T9DnDI45
>>536
申し訳ありませんが、そのページは存在しません

何かをお探しの場合は検索をお試しください

538国道774号線2018/09/13(木) 02:04:22.97ID:YZp3zOa9
山陽さん
最近社速厳しくなった?

539国道774号線2018/09/26(水) 04:16:46.76ID:+4wM/wqn
とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?

QH7

540国道774号線2018/09/29(土) 19:47:40.10ID:EkAFJVCD
QH7

541国道774号線2018/10/05(金) 22:37:58.75ID:ZRFgAv4A
福通、大分杵築営業所オープン

https://lnews.jp/2018/10/k100116.html

542国道774号線2018/10/06(土) 22:45:51.78ID:4rY1SW4I
福山通運、18〜19年で営業所7ヵ所開設予定らしいです。

543国道774号線2018/10/12(金) 09:26:51.44ID:gDy6k0oY
腹痛も新しい拠点作っているけど、日祝集配を止めるんだから、中途半端な横持ち便の
営業所作っても、あの売上では西濃・佐川には太刀打ちできないのはわかってんだよね?

正直、トナミ・第一・久留米の3社連合の連結決算の売上規模と腹痛の連結決算の売上規模と
そこまで差がないし、主要都市はカバーしているので末端地域は自社でカバーする必要のメリットがない。

腹痛は、そもそも昔からきれいな荷物以外はやりたがらなくて、流通センターも空きが多いみたいで、
ただ見た目(事業所)だけは多くして、そこだけ大風呂敷しきたいんだなあとつくづく思う企業。

544国道774号線2018/10/12(金) 21:31:48.14ID:lEeCbEsl
>>543
まったくその通りだと思います。
中継地域が無くなるほど出店したいなら、他社の中継を受けるなりして物量を確保するとかすればいいのに。

545国道774号線2018/10/13(土) 22:16:52.69ID:W/2i0ZvG
>>543
何もかも自前で出店しなくても、地場の小さい運送会社をM&Aで傘下に入れるとかすれば、既存の顧客もあるだろうし、経験豊富なドライバーもいるだろうからゼロからのスタートにはならないだろうに。
今は後継者不足で存続が難しくなっている運送会社も多いのに、そうしないのか出来ないのか。

546国道774号線2018/10/16(火) 22:23:26.47ID:BpAo4vAe
福通のM&Aに傘下になったのは、ここ10年以内で王子運送、大蔵産業運輸、絹川屋運送があるけど
路線を持っているのは王子運送のみで、大蔵産業運輸は路線小口などの共配をしていたし、絹川屋は
関東の食品の共配。
見事、王子を使って東北と関東の一部を王子にやらせているでしょ。
ただ、それ以外で福通の傘下に入らないのは、傘下になるメリットがないから。

傘下になったのは、資金がおかしくなったから王子も大蔵もなった。
絹川屋も微妙な立ち位置だったんだろうなあ。

他は買収されたくないと思っているわけだし、福通だけが取引先だけじゃないから。

福通としても、買収するくらいなら自社拠点を作った方が手っ取り早いというのはあるよね。
買収すると、他の取引している特積のをどうするかというのもある。
王子を買収したときに、けっこう離れた特積業者があったもの。

547国道774号線2018/10/16(火) 22:30:54.65ID:BpAo4vAe
福通のM&Aに傘下になったのは、ここ10年以内で王子運送、大蔵産業運輸、絹川屋運送があるけど
路線を持っているのは王子運送のみで、大蔵産業運輸は路線小口などの共配をしていたし、絹川屋は
関東の食品の共配。
見事、王子を使って東北と関東の一部を王子にやらせているでしょ。
ただ、それ以外で福通の傘下に入らないのは、傘下になるメリットがないから。

傘下になったのは、資金がおかしくなったから王子も大蔵もなった。
絹川屋も微妙な立ち位置だったんだろうなあ。

他は買収されたくないと思っているわけだし、福通だけが取引先だけじゃないから。

福通としても、買収するくらいなら自社拠点を作った方が手っ取り早いというのはあるよね。
買収すると、他の取引している特積のをどうするかというのもある。
王子を買収したときに、けっこう離れた特積業者があったもの。

548国道774号線2018/10/18(木) 08:07:07.00ID:X874V4l5
なるほどな
ところで
三八五さん頑張ってる?

549国道774号線2018/10/23(火) 10:37:37.48ID:WZkY//Xi
みやごって、もうほとんど路線やってないよね。
路線は、西濃の代理店と西濃の子会社に貸していたり、西濃の路線代行。
ほとんど、生コン運びと3PL。
特に、生コン運びのミキサー車の保有が、だいぶ増えたよね。
路線より、よっぽど利益率がいいんだろうね。

550国道774号線2018/10/24(水) 06:43:18.56ID:ph+VoRCB
西濃よりも前にヤマトに路線貸してたり運行傭車やってたりとかな

551国道774号線2018/11/01(木) 23:25:09.91ID:9WshQsWj
近物レックスが11月1日付けで、23区内の城南・城北地区の特積み各社からの共同配送を
主力にしているエービーエクスプレスを子会社化したそう。

実際、近物の板橋と京浜がエービーエクスプレスの板橋と京浜に委託しているので、関係性はあるが、
板橋と京浜に入っている特積み各社もエービーに委託しているのでね。
せっかくならば、4カ所共同ホームとして使用している、あの会社も買い取りすればいいのにねえ。

552国道774号線2018/11/07(水) 08:54:02.14ID:6H1AzCic
久留米運送は11月5日から、福岡県遠賀郡遠賀町の遠賀店を遠賀郡水巻町に施設を新築し移転した。

https://lnews.jp/2018/11/k1105307.html

久留米は、ここ2年で5拠点を新築移転。
銀行からの融資を入れているんだろうけど、銀行の融資を得られるというのは、業績がいいんでしょう。

553国道774号線2018/11/07(水) 11:28:29.12ID:zmWoeSwA
>>552
実は銀行管理になってたりして…

554国道774号線2018/11/11(日) 01:20:35.57ID:Dxkzm4Ps
久留米は、グループ各社の一部をだいぶ統合したよね。
ただし、ダイキュー系は乗れんわけで始めた関係もあり、委託店を請け負っていないダイキュー系とかあるけど、乗れんわけしすぎたけど残っていない会社もあるよね。
それこそ、元委託店だった遠賀ダイキューは去年破産してる。

555国道774号線2019/01/07(月) 20:31:23.35ID:V7ibUAdk
今年も腹痛は新店を作り続けますよ。

556国道774号線2019/01/13(日) 22:04:56.00ID:Mw2q001C
ご自由にどうぞm(__)m

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