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砂の器 Part.2
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0630この子の名無しのお祝いに
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2019/09/23(月) 16:57:19.33ID:Ghk3BOwq
向こう(西と海)には新快速という飛び道具があるからなぁ
・・・別に名阪間需要を意識して設定されてるわけじゃないけれど。
0634この子の名無しのお祝いに
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2019/09/23(月) 16:58:33.48ID:Ghk3BOwq
ビジネス客は時間がないから特別料金を払っても青のシンフォニーに乗ってるというのに
+100円なら乗られてしまうだろうな
0635この子の名無しのお祝いに
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2019/09/23(月) 16:58:57.37ID:Ghk3BOwq
> 東京-新横浜は新幹線に乗るなとか息巻いてそう
新横浜に急いでる時は利用する。乗り換えが面倒出汁。
0637この子の名無しのお祝いに
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2019/09/23(月) 16:59:34.33ID:Ghk3BOwq
久しぶりに東京から18:00前の「のぞみ」に乗ったら通路まで一杯で「さすがだなぁ」と感心してたら
新横浜でゴッソリ降りて、新横浜からの客も含めて全員着席になったのには驚いた w
0639この子の名無しのお祝いに
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2019/09/23(月) 17:00:14.63ID:Ghk3BOwq
「横浜」ならな。
東京から新幹線で新横浜まで行く人で、横浜駅近辺が目的地だって向きはまずいるまい。
0640この子の名無しのお祝いに
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2019/09/23(月) 17:00:38.13ID:Ghk3BOwq
新横浜から先、つまり名古屋や京都に行く奴は立ってまで乗らないだろ。二、三本あとののぞみにすれば座れるんだから。
0641この子の名無しのお祝いに
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2019/09/23(月) 17:01:06.38ID:Ghk3BOwq
全指の特急なんて、方面別に時間1本で良いのになマジで
その分、急行が増えたらどれだけ便利なことか
0642この子の名無しのお祝いに
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2019/09/23(月) 17:01:31.64ID:Ghk3BOwq
特急つばめと有明が廃止になった以降は有料特急データイム毎時4本の名古屋線と大阪線が日本一の特急街道だよな
0644この子の名無しのお祝いに
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2019/09/23(月) 17:02:14.56ID:Ghk3BOwq
そういうのを出すとまたあちこちからキモヲタたちが知識ひけらかし大会を始めるからやめとけ。
0646この子の名無しのお祝いに
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2019/09/23(月) 17:02:51.44ID:Ghk3BOwq
JRは快速系がどんなに不便になっても、わりと車両が新しい目でクロスシートや120km/h運転は維持してるから良いな
近鉄奈良線なんて、実質、最高速度がかつてより15km/hも下がって気の毒だわ
0648この子の名無しのお祝いに
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2019/09/23(月) 17:03:29.59ID:Ghk3BOwq
近鉄はいくら車両が高性能でもそれを支えるインフラが弱い
踏切を減らしたらよいのに
0652この子の名無しのお祝いに
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2019/09/23(月) 17:04:54.80ID:Ghk3BOwq
俺もそう思うんだが、新横で大勢降りるのを予め見透かしての「とりあえず先発に乗っちまえ」なのかも知れないな。
東京駅は次の「のぞみ」がどのホームから出るのか?・・・が判りづらいってのもあるのかも。
0654この子の名無しのお祝いに
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2019/09/23(月) 17:05:39.76ID:Ghk3BOwq
ビスタ階下席→しまかぜサロン席→しまかぜ個室とチケレスで予約変更すること2回。ついに頂点に登り詰めた。
暇があるとアプリで空席状況見てたんだが、空くときは空くもんなんだなぁ。
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