砂の器 Part.2

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/07/21(日) 22:09:28.07

なぜこの映画のスレがない

※前スレ
野村芳太郎監督
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1219378899/
砂の器 Part.1
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1544259621/

立てました。

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/20(金) 23:56:08.57

株価が上がりすぎて利確していいものか

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/20(金) 23:56:42.90

特急ロマンスカー・GSE（70000形）誕生　２０１８年３月中旬デビュー
ttps://www.odakyu.jp/news/o5oaa10000005sa7-att/8724_3273227_.pdf

新型名阪特急「ひのとり」２０２０年３月１４日（土）デビュー！
ttps://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/sinmeihan.pdf

小田急には、
　・バリアフリーに配慮したデザイン
　・多目的室
といった、体が不自由な利用客に対する記述があるが、近鉄には一切ない。
このあたりにも、企業風土の違いが垣間見える。

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/20(金) 23:57:03.94

近鉄には、将来性が感じられないから、いいタイミングで株を売ったほうがいい。
※あくまでも、個人の意見です。

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/20(金) 23:57:30.50

看板列車の新型車両なんだから既存からの脱却は重要課題。
コンセプトはしまかぜの都市間版なのは明らか。

そしてコスト削減も大事だから基礎的な部分はしまかぜの設計流用。車両構造をよく見たらすぐわかる。

将来のホームドア対応で扉位置が制約されることや全体の底上げで定員が減るから多目的室は省略したんでしょう。そもそもあの設備、ほとんど使われてない。

近鉄なりにきっちり考えてるんだよ。