砂の器 Part.2
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関東住みにとって二階建ては上越新幹線と在来線グリーン
あとSVOとDDL >>398
今西は佐分利信だな
相棒には山形勲でフィクサー刑事コンビ
和賀の婚約者の父に大泉晃 リメイクするとしたら、親子放浪の原因をライ病でなくて別の重い理由にして
人物(戸籍)の入れ替わりも、東日本大震災とかにするとか
相当に変えなきゃならない部分があると思うわ
音楽家の部分も変えなきゃ現代風にならないかも
蒲田の殺害にしても、当時のあのあたりなみに閑散とした
辺鄙なとこにしようとすると都内は無理そう 今西は普段から刑事ものやってる40すぎぐらいの奴がいいだろう。
格調が欲しいから時代劇なんかも経験してるとなお良いしさらに女性人気なんかあったら最高だろう。
f1層が見ないとドラマは数字にならないからな。
その意味で和賀も今の時代は女性人気のある奴でいくべき。
音楽家だから普段は音楽関係の仕事なんかもしてたり殺人には体のキレも必要だからダンスとか現役でやってるとベスト。
二人が偶然同じ事務所とかだと打ち合わせも出来るし気心も知れてるだろうからさらに良いけどそう上手くはいかないよなw らい病設定の重さはこの映画唯一のものだからなあ
それも他のツッコミどころ吹っ飛ぶくらいの
今の時代に合わせたリメイクはタレント俳優に名作出演の箔付するくらいの意味しかないんじゃね? 現代の戸籍はデータ化されてるから震災で他人になりすますことは不可 スマホで何でもできちゃう時代だからなあ
それをライ病とかもはや石器時代の話みたいだ
この作品の雰囲気残してリメイクできる監督や演出家がいたら凄いの一語だろ 二階建ては珍しくなくなったもんね。いまどきの珍しい形態の
車輛ってなんだろうね。一昔前なら二階建てや前面展望が珍しい
ということだったんだろうけど、今じゃ普通だしな。 あと乗客の高齢化で2階建てだと乗り降りに苦労するからね。車イスなんかは乗れないし。 車両の珍しさだけで客を呼べるのはSLぐらいだろう
今はハードよりソフトが重要、すなわちブランドイメージ
しまかぜもクルーズトレインも、もちろん車両も豪華だけど、広告や安売りしない戦略が重要
たとえば、運用に余裕があっても、絶対に間合いで走らせたりしない 2階建ての二階が景色いいだけであって1回は使い物にならない
グループ席にでもして付加価値漬けないと
それならハイデッカーで下を機器を置いた方がいい 橿原神宮前駅が物々しい雰囲気だったが何かあったのか? 見えないんだよなあ
ベンチで脚広げて座ってる女子高生は見えたことがあるが酔っ払い対策でベンチの角度が90度変わったのでそれも無理 ひのとりにニュートラムみたいに自動運転やってほすい ひのとり用車はやっぱ6連タイプが一番最初に納入されるのかな 今西は旅ばかりしてる
こんなに旅する刑事も珍しいw 電車旅含めて当時の風俗見てて楽しい
また観てこようっと 面白いな、三階建てなら。
しかしマジレスだがどうやって乗り込むんだ?
三階建てならまともな天井高確保できないぞ。
全員匍匐前進しながら乗り込むか?
はたまた横になって転がるか?
話題になること間違いなしだが、事故ったら最悪だろうな。
簡単に脱出できないかも。 2階建て車両は、座席数が増やせるというメリットがあるものの、スペースの制約から荷物棚の設置が困難なのが欠点。
30000系は、階上席の床を低くして上下方向の空間を広げて荷物棚を設置。しかし、そのしわ寄せで階下席は天井が低く、
通常の座席の設置が困難なため、座席がソファタイプになっている。 その階下席も、今では人気のある使い方が出来てるけど、
普通の座席だった頃はいまいちな評判だったような。 ひのとりプレミアムは
車いすのひとどうするんだ?
しまかぜに続いて2代連続車いすお断り
車輌だしてしまうって
お断りとは書いてないけど実質お断りだよな?
しまかぜ食堂が階段があっていけないし前と後ろの車両も
階段ありで使えないし
しまかぜは障碍者が酷評してたからね 昔の映画やドラマの楽しみ方の一つだよな、当時の街並みとかさ 映画はロケが多いから貴重な風景資料映像
特に野村作品は風景が良いと思う
配達されない~とかの軽めの作品も萩の街の感じとか屋敷とか試験場とか素晴らしい 当時の風景としては張込みもいいね
ところで高峰秀子さんが野村監督作品にdたのは張込みだけ? 寅さんとかも昭和の各年代の街の風景や地方の景色出てくるけど何かイマイチなんだよな
野村映画ほど魅力的に見えない
クレイジーキャッツの映画とかは高度成長の頃の景色が良い感じ
小津安二郎とかにも近い明るい美しさ ガイジがガタガタ抜かすな!一応乗れるだけでもありがたいと思えって事 車内をカプセルホテルみたいなハチの巣状にして2時間昼寝が
出来るというのはどうだろうか。乗り過ごす人続出かもしれんが、
変則的な3階建てにはなるかもしれん。 みんな三角座りをして利用する
レギュラーシートは平屋車両でトイレや入り口含めてバリアフリーですよ。
車椅子を使ってる人は特急車両の場合座席に移動するものなの
それとも車椅子のママ利用するの?
利用者の好みかな? 岡山や四国の少年にとっては2階建てといえばマリンライナーのイメージだけどな 特急乗るときは時間が許す限り、ほぼビスタ2階だな。空いてる。グループ少なく静かな印象。 要約するとそういうことだな。
行き過ぎた権利の主張は自分の首を締めることになりますぜ旦那、ということで。 バリアフリーだのがたがた騒ぐやつは、名古屋城天守閣の木造復元にエレベーターつけろと難癖付ける団体と一緒。 そういえば国鉄に3段寝台客車とかあったな
寝転んで乗れば3階建て可能だな 隣の赤い鉄道会社の某特定旅客が、面倒な切符を買おうとして追い返されたからな アメリカのコンテナ貨物のダブルスタックくらいの地上高が許されるなら3階建てもできるかな。
多少は窮屈なのは間違いなさそうだがなんとか我慢できそうじゃないか。 障害者側が階段も昇れる車椅子を開発すれば解決。それをしてるのか?
なぜ自らの都合の解決の全てを社会に求めるのかわからない。 ダブルスタックは全高6メートルだから3で割っても2メートル弱確保できて日本の二階建てより広い ダブルスタックは都心までこれないだろ。
近鉄で言うなら
まもなく八尾、八尾です。この三階建ビスタァカーは次の八尾で終点です。地下鉄、JR方面は準急上本町行にお乗り換えください。
って。誰ものらんわ その前に今の設備前提ならダブルスタックの三階建てなんて無理なのわかってる。
まともな乗り物として三階建てやるならってことで完全に妄想の域だ。
そのまえにあんなでかいので今のスジに乗るはずない。 車椅子利用者って普通の座席に移動するの?
通路側入り口付近では落ち着かないので座席に移る人は知っているけど 観光に特化した豪華特急車両 「しまかぜ」 はともかく、日常の利用客が多く存在する名阪特急に
ハイデッカーの車両を採用するのは、時代錯誤も甚だしい。
座席定員を増やす目的でダブルデッカーを導入した例は、JR東日本のグリーン車などがある。
しかし21世紀になって、ハイデッカーでデビューした特急車両は、ほとんどないだろう。
「アーバンライナーnext」、「Ace 22600系」 の車体構造を踏襲した車両にすればよかった。
平屋車両で、側窓をシートピッチに合わせた寸法にすれば、低コストで製造できたはず。
また、所要時間が約2時間の車両なのに、「多目的室」 が無いのも理解できない。
小田急ロマンスカーの最新鋭車両 「70000形 GSE」 にも、多目的室が設置されている。
※多目的室…授乳や着替え、体調が思わしくない乗客などが利用する個室 JR西日本の事例
新幹線の車内サービス 多目的室について
ttps://www.jr-odekake.net/railroad/service/children.html
山陽・北陸新幹線では、全ての列車に「多目的室」を設置しております。「多目的室」のご利用は
おからだの不自由なお客様が優先となりますが、おからだの不自由なお客様のご利用がない
場合には、授乳や着替え、お客様の体調の思わしくないときなどにご利用いただけます。
ご希望の方は乗務員までお申し付けください。 >>446
お互い歳が判るが確かに昭和は面白い時代だったよなw 特急ロマンスカー・GSE(70000形)誕生 2018年3月中旬 デビュー
ttps://www.odakyu.jp/news/o5oaa10000005sa7-att/8724_3273227_.pdf
新型名阪特急「ひのとり」 2020年3月14日(土)デビュー!
ttps://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/sinmeihan.pdf
小田急には、
・バリアフリーに配慮したデザイン
・多目的室
といった、体が不自由な利用客に対する記述があるが、近鉄には一切ない。
このあたりにも、企業風土の違いが垣間見える。 近鉄には、将来性が感じられないから、いいタイミングで株を売ったほうがいい。
※あくまでも、個人の意見です。 看板列車の新型車両なんだから既存からの脱却は重要課題。
コンセプトは しまかぜ の都市間版なのは明らか。
そしてコスト削減も大事だから基礎的な部分は しまかぜ の設計流用。車両構造をよく見たらすぐわかる。
将来のホームドア対応で扉位置が制約されることや全体の底上げで定員が減るから多目的室は省略したんでしょう。そもそもあの設備、ほとんど使われてない。
近鉄なりにきっちり考えてるんだよ。 関西1dayパスとか近鉄に利益あるのかねぇ。JRが
おいしいだけじゃないの?という気がする。 車椅子で乗るなら、レギュラー車でも同じだろう。
わざわざプレミアム席に行かせろというのは頭にも障害がある人だ。 荒らしは自分が名画だと信じ込んでたものを三木叩きにバカにされて発狂した低学歴だろうな そりゃあ立派な人じゃった
この辺りで三木さんを悪く言う人は一人もおらん 交通バリアフリーの観点や、いざという時のために、多目的室は必要な設備。
今どき、多目的室をを設置しないのは、明らかに時代の流れに逆行している。
JR四国の 3両編成 の新しい特急車両でさえ、多目的室が設置されている。
8600系…ttp://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/feature/feature_8600.pdf
2700系…ttps://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/img/sheet_2700.pdf
「近鉄は、人にやさしくない会社なのか!」 という、悪い企業イメージを植え付けてしまう。 「ある」ことによる悪いイメージは付きやすい(例:喫煙車)が、「ない」ことによる悪いイメージはかなり付きにくいぞ
「ない」ことで悪いイメージになるのは本当にトイレとリクライニング機能、あとコンセントくらい 接客悪かろうが手際が悪かろうが
人手不足なんだから貴重な戦力だろうがよ トクがいまだにいるの見るとやっぱラーメン屋のバイト集めんのは難しいんだろうね。
大塚はバイトの給料上げてもっとタイツみたいなちゃんとしたやつ辞めないように頑張れよな。
限定やって小金稼ぐより、通常メニューを効率的に回して客の回転上げた方が儲かるだろ。 トク新限定の開発で連日ほぼ徹夜だって。
何が来るのか楽しみだな。 、デフォでつけ蕎麦があってあんな感じでよく食ったわ
傘がないのニンニクない感じ 濃厚系鶏白湯や背脂でもれなく激しくおなかこわす胃弱なんだが、警戒しつつ川越二回行ったところどっちも大丈夫だったんだよね
オーダーはカラメなしのニンニクアブラ少なめ、小の麺半分にしてもかなり腹パン、てとこでフラグ立ってたにもかかわらず意外な結果
二寅の鶏ボナーラ、はなぶさの濃厚つけ麺、旬と136の背脂は美味しくても体が受け付けなかったのになぜか二郎はいける謎w バリアフリー法で義務付けられてない。
経験上「いざという時」がほとんどなかった。
そういう判断なんでしょう。
君がいくら正義感振り絞っても無駄。 近鉄の場合なんかあったら臨停かけよるしな。
下手したら密室状態なのは青山越えのところだけちゃうん。 >埼玉のほうでも走ってるらしい
今でもSLが残っているとはなあ、でも走らせるのが大変そう
機関士も老齢化してるだろうし、やはり当時のままでのリメイクは無理かねえ 【子ども連れに朗報】新幹線や特急列車によくある「多目的室」って知ってますか?
ttps://www.soul-train.co.jp/1013036/
「多目的室」はどうやって使うことができるの?
ではさっそく利用してみましょう。入り口を見てみると「防犯カメラ作動中」とあって、通常は鍵がかかっており、
なかなかモノモノしい雰囲気。
ですが、こちらの部屋は車掌さんに 「多目的室を使いたいんです」 というと無料で使うことが出来るのです。
こちらは、急病人、気分が悪くなったお客様、授乳等で利用したいお子様連れのお客様、子どもが泣き叫んで
他のお客様にご迷惑をかけてしまうご家族といったお客様向けに、まさに「多目的」な用途のためのお部屋であります。
今回は小さな子ども連れで泣き止まないため、授乳をするために車掌さんに事情を説明して、鍵を開けてもらいました。 小さなお子様連れのお客様へのサービス JR西日本
ttps://www.jr-odekake.net/railroad/service/children.html
多目的室について
山陽・北陸新幹線では、全ての列車に「多目的室」を設置しております。「多目的室」のご利用はおからだの不自由なお客様が
優先となりますが、おからだの不自由なお客様のご利用がない場合には、授乳や着替え、お客様の体調の思わしくないときなどに
ご利用いただけます。ご希望の方は乗務員までお申し付けください。 特急サザン12000系 南海電鉄
ttp://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
多目的室
様々な用途に活用できるチェンジングボードや幅広の座席などを備えた個室空間。着替えや授乳などにご利用いただけます。 スーパーはくと 智頭急行
ttp://www.chizukyu.co.jp/chizukyu/faq/
車内設備について【特急スーパーはくと編】
Q.小さな子供を連れていくのですが、授乳室はありますか?
A.5号車に多目的室がございます。体調不良の方や赤ちゃんの授乳、おむつ交換など多目的にご利用いただけます。
. ご利用の際には車掌までお知らせください。 車いすの子どもが多目的室を利用しました
ttps://www.tripadvisor.jp/ShowUserReviews-g1066443-d2489709-r183584372-Tokaido_Shinkansen-Chiyoda_Tokyo_Tokyo_Prefecture_Kanto.html
今回岡山から東京まで障がい児で車いすの子どもがいたので、多目的室(予約)を利用しました。
N700系の多目的室を利用しました。
多目的室は割と広く、車いすが入っても十分動きまわれ、座席も2人座れるようになっていて、
その座席がベットにもできるようになっていました。
またコンセントもついています。
多目的室のすぐ近くに車いすの方も利用できるトイレもあり、助かりました。
また部屋に窓もあり、外の景色も楽しめました。 ぶっちゃけお体が不自由なのにウロウロすんなって話。 履帯にするか、片側に車輪3つつければ行けそう。
ttps://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/icv/pc0/8441/img_06.jpg 小田急10000系「俺はそのせいでクビになった」
名鉄1000系「えっ?」 オツムが不自由なおまえはウロチョロしても構わんのか? そこで、週末フリーパスの毎日利用拡大か、スルッとKANSAI3dayチケットの復活ですよ 今西がアイス食って地図見てたみたいな喫茶店はまだ新宿には何個かあるな
行ってみると雰囲気は昭和で良いが味まで昭和でそこは問題w
関係ない話だがコメダ珈琲がなぜ高齢者にウケるのかもよくわからん
ロクなメニューもないし雰囲気も単なる劣化ファミレス
椿屋とかの方が遥かにマシだろ この作品の魅力の一つは古き良き時代のノスタルジーに浸れることだろうな
残念だが平成生まれにはこの感覚は解るまい 随分高くなってるね。
俺は株主優待のために株を持ってるから売らないけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています