砂の器 Part.2
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三木はあの写真を見ただけで、何で和賀が東京にいると
思ったんだろうな?大臣の娘の婚約者だからって必ずしも
東京に住んでるとは限らないのに
ネットなんて無いし、伊勢の田舎でどうやって調べたのか >>94
毎朝新聞に載ったコラムには『この五月のことだった』の一文がある
川野氏の記憶違いでなければ事件とは無関係だね
なぜ森田が興味を持ったのか不思議 >>191
あ、これ「紙吹雪の女」のコラムの文章のことね >>190
有名な作曲家なんだから調べようと思えばいくらでもできるさ
どんどん突っ込んでくれ、みんな解決してやるよ 昔のことを知らない人が多いんだなぁ、昔はたとえば小説家や漫画家なんかは
ファンレターの受付場所として自宅の住所を著作の後ろのページに載せたりしてた
電話番号までつけてることもあった
電話帳にも、普通に著名人の(本名で活動してる人ならだけど)名前と番号が載ってた
普通の人同士でも、文通欄に平気で住所と本名を載せて文通相手や同好の士を募ったりしてた
テレビ局やラジオ局、あるいは出版社に問い合わせるだけで連絡先が知り得たりもしたぞ わりと近年(2000年ごろまで)平気で住所を載せて、友人やバンド仲間、同好の士
彼氏、彼女を募集する雑誌もあったしさ、じゃマールって誌名だったかでさ >>195
となるとやはり三木がなぜ和賀の写真からスデオとわかったか知りたい
似てねえwwとかの揶揄を軽く吹っ飛ばす目から鱗なヤツを 「砂の器」「真田幸村の謀略」「皇帝のいない八月」「赤穂城断絶」
どの作品も、森田健作が輝いていた
役者で生きていけば、よかったのに、残念だ! >>198
お前ちゃんと見たか?
写真の下に写ってるひとの名前が書いてあったろ
和賀英良氏 (令嬢の婚約者・田所氏の後援している作曲家・すでお) と むしろ伊勢の場末の映画館にそのような写真が飾ってあったのかが知りたいな 映画館の社長が田所代議士の自称後援会長って言ってたろ
田舎の人間ほど政治家や有名人と一緒に撮った記念写真を
鼻高々で飾るイメージ 上にも書いたけど
写真が飾ってあったのが売店の側で事務所の入り口の頭上
そんな場所の写真をまじまじと見てるのに売店の人が印象に残らない筈がないんだが(金曜と土曜と売店の担当が違っても話題にはなるはず)
つか俺が緒形拳だったら思わず声が出て劇場の人に訳言って写真外して手元で加藤剛の額の傷確認するな 人相悪くてホームレスみたいなジジイだから、かかわりたくないと思ったんだろ なるほど、理屈っぽいのではなく注意力が無いんだなこの人 三木が旅に出た1971年6月10日がら殺害される6月23日の間に公開された邦画は以下の8作。
三木が通った二日の間に映画が変わったと言うことは二日目の映画は闇の中の魑魅魍魎の可能性が高い。
映画館が封切り館ならだが。
10日流血の抗争、渡世人 命の捨て場 
11日齊人樂 
12日戦争と人間 第二部 愛と悲しみの山 河 
16日雨は知っていた、 呪いの館 血を吸う 眼
19日闇の中の魑魅魍魎 
と思ってhullで確認してみたら20日(金)までが利根の朝霧と男の街、21日(土)からが北海の嵐と大江戸の鬼とのこと。
名画座みたいなもんなのか。
しかも最大のミステリーは1971年のカレンダーを確認すると6月20日は日曜日であることw 砂の器は何年経っても何度観ても感動するし、泣かされる
これこそ名作であり、私にとって邦画ナンバーワン >>208
この映画で描写されるハンセン病患者への偏見はフィクションです
だって実際の曜日と違うでしょテヘペロ 午前10時映画祭で35年ぶりに見てきた。前もリバイバルだったが 10代だった俺が今や50過ぎ・・・
改めて生涯の邦画ベストの一つだと涙が止まらんかったよ、素晴らしい。
この年だからこそ、わかる、感じこと・・・
え、細かいこと?
そんなのどうでもいい、関係ねぇよ。
圧巻。 本当素晴らしい映画だよね
もう、これ以上の映画は出てこないんじゃなかと思われる >>213
その雑な感傷志向が年寄りの特徴で老害にもつながるんだよなぁ。 三木謙一という人間の極悪さに気がつかず、脳天気に感動などしているということは、
つまりハンセン病者の痛み・苦しさが本当にわかっていないということだな。 IDが変えられる人のメリット
↓
別人を装える
デメリット
↓
バレたら田中誠にされる 紙吹雪の女に会ったの夜汽車と書いてあるんだけど
映像が夜汽車に見えない
あんな堂々とやるより誰も見てない場所や時間帯に撒けばいいのに
つか3ヶ月も前で風雨にさらされた布の細かい生地がよく見つかったな ふつう年寄りが何日も音信不通になったら急病で行き倒れを心配すると
思うけど、三木の息子は50日も放置プレイでやっと捜索願いを出したというのが
不思議。旅館とか病院に問い合わせなかったのかな
それでいて「立派な親父じゃった」って、仲がいいのか悪いのか 面白けりゃいいんだっつの
面白くなけりゃダメなんだっつの >>223
口うるさくて鬱陶しいジジイだったので、そこら辺で野垂れ死んで欲しいというのが本音だったのだろう。 親子の放浪シーンは苦難だったが
秀夫が小学校の校庭を見つめてる場面は切なかった IDが変えられる人のメリット
↓
別人を装える
デメリット
↓
バレたら田中誠にされる いくら天才設定でも殆ど教育を受けてない秀夫が1948年に
10歳か11歳で役所に行って戸籍操作するって、ハードル
高すぎないか? >>232
たぶん面倒見てくれた大人がいたんだよ
そいつも殺したろうけどね 近鉄特急の利用が爆発的に増えたら、阪伊甲と名伊甲が毎時一本、阪伊乙と名伊勢乙が毎時二本になる。甲は賢島発着、乙は鳥羽発着で、甲は鶴橋と名古屋を出たら宇治山田まで無停車。
早い話が先祖帰り。 乙特急にもDXが増えるのは歓迎
やっぱり1人席は快適
すぐ隣に酒飲みながらスルメイカクチャ食いして
ゲップばかりしてるジジイや
汗臭いデブが居ないだけで快適度10倍
まぁこの問題は近鉄特急に限ったことではないが… 他社の有料シートが成功してるのは、無料と有料が同じダイヤで移動出来て、客が好きな方を選べるから
決して、ただただ着席保証サービスが成功したという訳ではない
これ、乞食でも何でもなく、消費者が出した事実現実であり、答えだからな
あんまり調子に乗るなよ特急オタw アーバンライナーのレギュラーシートは二人以上のグルーヴ客を想定したシートである。
おひとりさまがレギュラーシートに座ると一人で二つのシートを占拠するので近鉄は儲からない 近鉄特急に納得いかないこと、その1
途中下車すると、ゴミを持ち帰れ、リクを戻せ、と言う。
終点まで乗ると業者に掃除させるからか、客にその手間は発生しない不公平感。
端末と荷棚のランプで販売状況が事前に分かってるなら、車掌が処理しろよと。
つーか、そもそも客じゃなく近鉄がやることでは? 近鉄特急に納得いかないこと、その2
車内購入は席の指定は出来ません。
のはずなのに、鶴橋から難波行きの特急に乗ってきた外人にはタダ乗せ。
マジでさっさと自由席導入しろよ無料でな
真面目に金払ってる奴がバカを見る こんなところでクダ巻いてずにお客様フォームにでも投稿してこいっつの
まあ、自由席導入した方が不公平性は増すと思うが
自由席タダに汁とかいう乞食はイッテヨシ ハンセン病者を踏みつけにして娯楽作品にしてるこんな映画に感動してる奴は
低学歴かあるいは低偏差値大卒のバカだろう。
間違いない。 定期的に湧く「自由席」「無料車と併結」な乞食にウンザリ。
そういう乞食を隔離できるのが特急の価値なんですよ。 そーゆーことは、お前自身がJRの4列グリーン車に気前良く金出せるようになってから言えよ
お前の言うことが全面的に正しいなら、3列の上級クラスシートなんてものは存在しないはずなんでね 多分だが、乞食が寄り付かないこと「だけ」が特急の価値だと誤読してるな 一度ハードルを下げると、そのハードルを元に戻すのには至難の業
近鉄特急は今の特急料金と指定席制を意地でも維持しなきゃ 吉野FGTなんて技術的なハードルがあべのハルカス並みに高いシロモノよりも
他社局と話をつけて特急網を拡張すればいいのに
度々話題に上がる阪神直通や公式言及済みの中央線直通は当然として
個人的には烏丸線直通を希望してみる
近年の烏丸線の異様な混雑を嫌った通勤客や観光客の需要はあると思う 吉野線なら吉野口からJRの和歌山線に簡単に乗り入れできそうに見える 臨時列車に吉野ライナー(大阪〜天王寺〜王寺〜吉野口)というのは有ったが・・ >>199
ついでに「事件」もやれば丹波とのコンビが…… 公営事業者って、阪神以上に有料列車を嫌うような気がする。
市民からサベツダーとか言い出されかねんとか言って。 特急車両を、烏丸線の一部の駅に設置済みのホームドアに対応させなければならないし
ホームドアも改修が必要。どう考えても無理。
財政が苦しい京都市が、そのようなものに資金を出すわけが無い。 京都市営地下鉄も民営化すればいいのに
高い運賃や融通のきかないダイヤ、駅の美化等の山積した問題が解決するかもな
おっとスレちがいかw あんだけ累損抱えた事業を民営化するのは無理だろ >京都市営地下鉄。 45年前の作品なのに、今も多くの観客が入場する
愛されてる作品だな 13時のアーバンに乗ってるんだけど、車販あるんだ。二か月に一回くらい名阪特急乗ってるけど初めてだな。 終点での折り返し清掃員の確保とか、特急券販売態勢構築とか、現実的なハードルはかなり高い。特に相手が役所だからな。 京都市が向島ニュータウンの足として作った
当初は向島折り返しだったのが京都府と田辺町が新田辺まで持ってきてくれと陳情した 地下鉄烏丸線は、乗車区間が地下鉄と近鉄の初乗り区間内の場合、近鉄と京都市がともに割引運賃の対象にしているが
近鉄線内の初乗り区間ではなくても、一部の区間は、京都市のみが割引運賃を設定している。
九条〜くいな橋の各駅 と 伏見〜桃山御陵前の各駅 地下鉄10円(*5円) 近鉄10円(*5円) 割引額20円(10円)
九条〜くいな橋の各駅 と 向島 地下鉄10円(10円) 近鉄 0円(*0円) 割引額10円(10円)
京都 と 伏見〜向島の各駅 地下鉄10円(10円) 近鉄 0円(*0円) 割引額10円(10円)
※半角数字は、小児の運賃 中西さんの推理が聞きたい
この不可解なアラシは何なんですか ただ烏丸線は必要な路線だと思う
あれ路面電車やバスじゃ賄えないでしょ どこかで見た情報で正しいものか不明だが、烏丸線は関西の地下鉄の中で
大阪メトロの御堂筋線、谷町線、に次いで、一日の利用客数が多いらしい。 3年前のデータ
輸送客数 路線名
1 113万人 大阪御堂筋線
2 *50万人 大阪谷町線
3 *31万人 大阪堺筋線
4 *30万人 大阪中央線
5 *26万人 神戸西神・山手線
6 *25万人 大阪四つ橋線
7 *23万人 京都烏丸線
8 *18万人 大阪千日前線
9 *16万人 大阪長堀鶴見緑地線 京都の地下鉄は観光には役に立たないだけで普通に必要な路線だからな 「関西の地下鉄」では括りが小さいから大したことないな。しかもこれだと下から数えたほうが早くないか?
でも京都市民や周辺から通勤に使う人には重要な路線であることは間違いない。観光客には的外れな路線だけど集中しないのでそれはそれでよい。
近鉄特急乗り入れはいらないな。
京都で新幹線から接続してナンボ。
近鉄駅発、地下鉄駅発がバラバラだと使えない。 ではここらで気を取り直して、、、
加藤嘉さんは死んだり殺されたり不幸な役が多いですね
ヤクザの親分役もやってるみたいだけど最後はだいたい死ぬw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています