【日活】芦川いづみ19【コミカルな演技もなかなか】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>935
＞名古屋〜大阪にいたっては、大深度地下のリニアの駅に行く時間を考慮すれば新幹線の方が速いということもありうる。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大深度地下までキミは歩いて行くの？ｗｗｗ
地下40ｍまで歩いたとしても六本木の大江戸線ホームくらいだよ？
リニアで20分、新幹線で50分なのにホームへ行くまでに合計30分以上もかかるわけないじゃんｗｗｗ >>935
＞名古屋発着の快速みえですら悲惨な利用率なのにリニア乗り継ぎ客しか見込めない亀山〜伊勢・鳥羽で快速（走ればの話だが）がまともに機能するわけがない。
リニア開業前と開業後が何も変化無いわけがないんだが
＞停車駅の多いタイプしか停まらない亀山なら、東京発なら名古屋乗り換えの方が速いだろうし。
名古屋で緩急接続するんだが
またいつもの２枚指定席を取るのが面倒だと屁理屈をこねるのか？ >>939
＞リニア亀山は現在の亀山駅にできるわけじゃなくて名阪道沿いだからな
いつどこでそんなことが決まったんだ？
脳内で願望を広めるのはやめろ
＞三重南部から車で来る人間のための乗り換え駅
それなら禁鉄特急の利用者も激減するだけだろ
＞伊勢湾沿いの人間は近鉄で名古屋に出たほうが便利
どう考えても亀山でリニアに乗り換えた方が便利
＞大阪も時間的にはリニアが早いけど近鉄は乗り換えなしで行けるのは大きい
乗り換え無しで行けるのは難波まで
キタへはリニア以外の選択肢は無し
禁鉄厨は都合のいい時は大阪＝難波と勝手にすり替えるからな >>939
ねえねえ、大阪っていつから難波のことになったの？ｗｗｗ >>939
意地でも三重県の在来線とは接続させない禁鉄厨ｗｗｗｗｗ
自分で禁鉄の利用者が取られるって分かって言ってるだろこれｗｗｗｗ >>940
禁鉄特急だって伊勢〜名古屋は毎時２本しかないやん
大阪も毎時２本
リニア亀山が仮に毎時１本しか停まらないとしても利便性がそこまで変わるのか？
まさか急行普通含めて本数が多いとか言ってないよな？ >>940
ほら、禁鉄の時刻表貼ってやるぞ
https://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?USR=PC&;slCode=452-14&d=1&dw=0
禁鉄の本数が多いって、名古屋まで特急何本あんの？
14分と52分しかないと思うんだが
もしかして宇治山田から名古屋まで急行に乗るとでも？
いつも使ってるならこんなん見なくても分かるレベルだと思うがなあ？ >>940
ほら、禁鉄の時刻表貼ってやるぞ
https://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?USR=PC&;slCode=452-14&d=1&dw=0
禁鉄の本数が多いって、名古屋まで特急何本あんの？
14分と52分しかないと思うんだが
もしかして宇治山田から名古屋まで急行に乗るとでも？
いつも使ってるならこんなん見なくても分かるレベルだと思うがなあ？ >>940
停車駅の少ないタイプは名古屋のみ停車と名古屋から各駅停車の２タイプだから実質名古屋にしか停まらないと思うけどｗ
名古屋まで各駅停車のリニアは名古屋止まりだろうねｗ >>942
でも禁鉄も１時間に2本しか特急ないけど・・・ｗ >>943
地下300ｍってそれもう岩盤突き破ってんじゃん >>945
なんで？
禁鉄が既に特急走らせてるんだからそれを奪えるだけの需要はあるじゃん >>945
JRの快速は特急料金取らないから
仮に気動車だったとしても禁鉄より安くて同じくらいのスピードで走るだけで十分勝てる
そもそも伊勢への観光客がメインであって三重県民が上京するために走らせるわけではない
だいたいクルマもってて伊勢から亀山までクルマで出る奴が駐車場無いだけの理由で鉄道なんて乗るわけがない >>955
効いてる効いてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>964
リニアスレ荒らした恨みを思い知れよ池沼禁鉄汚物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>964
お前がウザいことをするのがとても楽しいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>955
大阪では未だに部落差別が酷いみたいだね！ｗ >>955
大阪では未だに部落差別が酷いみたいだね！ｗ >>947
禁鉄厨はバカだから名古屋で緩急接続することを知らないし
指定席を２枚取ることは面倒だから敬遠されると思っている
しかも禁鉄特急の本数が無数にあってリニアよりも多いと思っているらしい
実際リニアにボロ負けで隣を走るディーゼルカーに客を奪われることになるという想像力がないんだろうな
いや、現実を受け入れられないだけか 伊勢中川・白塚・近鉄名古屋・大阪難波・京都方面 平日のダイヤ
列車種別を色表示 |
列車種別を文字表示簡略 詳細 | 印刷
5 中05中21中37張41上55
6 中04名08名17名24中26名37中39名43名57白塚59
7 名04名11中13中22上27名29名32中37名49中56
8 名01名09中15上30上39中42難47明55
9 中07名12上14上30名35中38難47名52
10 中07名14上21上30中41難■47名52名58
11 中10名UL■14上21上30中41難47名■52名58
12 中10名14上21上30中41難ISL■47名52名58
13 中10名ISL■14上21上30中41難ISL■47名52名58
14 中10名V14上21上30中41難V47名52名58
15 京ISL■07名ISL■14中17上21上28京●32B中41難V47名52名58
16 中01京V07名V13上16中19名●22C上30難●41A中43難V47名52名58
17 中03名14上17中20上30名37中40難47名52
18 中02名06名ISL■14中17上31中36上43上ISL■46名52中54
19 名04名14中21難31中37上41名52白塚58
20 中07名ISL■14中23名26上32中47上50名54
21 中11名16中26名30中47
22 中04中40
23 中12明36明54
へえ〜禁鉄って本数多いんだねｗ >>947
あと名古屋〜新大阪間は途中に２駅しかないから各停だったとしても速達に抜かれるのは亀山の１駅だけだろうねｗ
ノンストップと奈良だけ停まるタイプと各停の３タイプにすればいいだけだし
もしかしたら奈良は全停かもしれないけどねｗ >>975
これから地獄の２学期をお前に味わわせてやるよｗｗｗｗｗｗ >>947
そもそも禁鉄厨は馬鹿だからリニアの速さを理解していない
名古屋〜亀山が在来線で１時間だからリニアだと30分くらいだと思っている
実際には名古屋〜亀山は11分、名古屋〜奈良は亀山通過なら17分、各停なら25分
亀山〜新大阪は22分と予想
速 ｜準｜各 ｜速 ｜・・・
００｜０５｜１０｜１５｜・・・
レ｜ レ｜２４｜レ｜・・・
レ｜２２｜３５｜レ｜・・・
２０｜３３｜４６｜３５｜・・・
だからどうあがいても名古屋や大阪から禁鉄特急が勝つのは時間的に無理
できることと言えば高速バス並に値段を下げることしかない
だから亀山は在来線と接続しないことを心から祈ることしかできない禁鉄厨ｗ >>952
登り棒設置したら降りるのは早くなりそう。
>>974
名鉄名古屋の半分以下か
>>976
亀山は通過で。蝋燭液晶だけ出汁 >>979
まあ禁鉄が特急を名古屋と大阪から毎時２本走らせる需要はあるからｗ
リニアは各停が毎時２本停まるだけでいいよなｗ
で、在来線は名古屋〜鳥羽が毎時１本
京都〜草津〜亀山〜鳥羽が毎時１本
これを津でくっつけるだけで何の投資もせずに快速を走らせられると
退避所を２つほど作れば毎時２本にできるかなｗ がいしゅつ中でもいちいちPCでWifi繋いで特急券かわなあかんのか 796名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 491b-fIxp)2019/09/02(月) 12:34:40.44ID:KTJ0jkpU0
岐阜県民は岐阜羽島から新幹線に乗っているのか？
中央本線沿線は別として東海道本線や高山本線沿線の人は岐阜羽島から新幹線に乗っているのか？名古屋に出ないのか？
亀山が便利なら使うけど名古屋で乗り換えた方が便利なんじゃないのか？
まぁ四日市以北は名古屋乗り換え一択だよな。
鈴鹿以南にとっては、757が言うように亀山に大駐車場が併設されたら大きいだろな。
鈴鹿、津と亀山の間はシャトルバスもあるな。 松戸民だが、ひのとり一番列車（難波発）争奪戦にチャレンジすることにしたわw
（実はかつて伊勢志摩ライナー一番列車に乗った実績あり）
…しかし俺、実はGSE、Laviewと一番列車争奪戦2連敗(´・ω・`)で、いずれも２番列車に甘んじてるんだよなあ
今回こそは三度目の正直と行きたいもんやなあ
レッドアローがLaviewに
アーバンライナーがひのとりに
スレチだが、スペーシアも改名するんやろなあ
今やスペーシアといえば電車よりスズキの軽だしなw 岐阜羽島は名鉄も連絡してるけどわざわざ名鉄に乗って行かないからな。
JR使って亀山へ行くなんてありえないわ。
リニア亀山も僻地に作るから大駐車場完備で車で来る人用専用でしょ。
北部以外の三重県民が鉄道使うときは近鉄が当たり前w いいね、それ。
で、伊賀上野と加茂の間を複線電化してくれ。
でも、亀山にリニアが来て西が柘植と亀山の間を整備してくれるのなら、そっちの方が良いか。 >>988
多くの三重県民にとって伊賀市よりは亀山の方が利便性は高いんじゃないか？
たとえ岐阜羽島的な立ち位置になったとしても、クルマ社会なんだから使い勝手はそれほど悪くないと思う人もいるだろうし。
場合によってうまく使い分けすると思う。 >>990
伊賀市というか伊賀上野駅よりであれば、現行のJR奈良駅ー伊賀上野駅間や近鉄奈良駅ー大和西大寺駅ー大和八木駅ー伊賀神戸駅ー伊賀上野駅
のような無駄に大回りを避けられるのと、インバウンド需要で外人対応が充分にできていない
関西本線やJR奈良線（ともにJR西日本）のために外人客が毎回右往左往しなくて済むようになる
亀山にインバウンド需要はさすがにない…
（亀山と伊賀の両方に駅があれば一番良いのだろうけど） >>988
亀山だと伊賀の他に南勢・東紀州からの集客もできる リニア駅が亀山だと一番デカイのが伊勢連絡。
今は東京から伊勢に行くのは、東海道新幹線から名古屋で近鉄特急乗り換えが定番だけど、
亀山〜鳥羽の特急を設定する事で中央リニアから亀山で乗換るルートが台頭する事になる 柘植ー亀山間を複線電化して、京都ー草津ー柘植ー亀山ー伊勢ー鳥羽も走らせますか… でも一時間に一本でしょ？名古屋乗り換えなら時間二本(近鉄特急)。時計を見ながらどちらにするのか選ぶことになるのかなぁ >>809
最初は混むだろうけどまあ
有料試乗会も行われるだろうしね スレチだけど、伊賀にリニア駅作るアイデアは面白いね。京都側の駅と近くなるけど。
亀山に止まる本数にもよるけれど、速達重視になりそうだから別に近鉄への影響はなさそうな気がする。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 91日 0時間 50分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
