JR東海・東海旅客鉄道6【コロナ禍前80%達成!】
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どうなんだろうね?募集はしてるけど実際は第二新卒は
よっぽどの人じゃなきゃ取らないって会社も多いから、東海がどうなのか。
就活サイトとかでもこの辺の情報って意外と少ないよね。
ただ社内的にみてると、よその色に染まってる人は
取りたがらないような気がするなぁ。 6月下旬は輸送量好調だったな
第一四半期は期待できる >>800
HPだと15日までで68%だけど、直近の輸送概況だとどんな? 仕事しなくても給料変わらんからな
これに気付くことができるかが大事 臆病だから普段は怖いことから
目を反らし怖い想定は排除する
いざ怖いことが起きたら恐怖心だけで極端な行動をとる
なお普段から想定していないため対処は穴だらけ
もろ工務系統 電気は中電落ちた人が入ってくるらしい
そして能力はお察しと 電気に聞きたいことあったから聞きに行ったら何も知らんおっさんしかいなくて笑う 同じ技術系でも車両機械や施設は力学がベースだけど電気だけはよくわからん 電気工学ですけど、鉄道会社の技術系で電気よくわからんって、車両機械系統では致命傷なので別の会社に行くことをお勧めします 現場を知らんほうが良いな
いいわけばっかのなまけものしかおらん 3年目非現社員
辞めたいです!
この会社辞めた人って
どの業界行く人が多いんですか??
やっぱり東とか私鉄ですか?? >>824
3年なら他の業種でもやっていけるから、
鉄道に縛らず自分のやりたいとこへ行った方がいいぞ。 鉄道から鉄道は勤務地に不満がない限りはないでしょ
総合職ならコンサルとか政府系とか行く人多いかな
プロ大はしらん プロ大だと不動産ディベロッパーは多い印象。
あとは公務員、地元企業はよくあるパターン。
>>828
わかる。現場かえりてー(棒 しかし前例踏襲、臭いものに蓋をするのこの会社がリニアを最後まで作れると思えん
新幹線現場にいたら現状維持すらできていないと実感する >>691
2022/04-06 200(67)
2022/07 170(71) 辞める予定の先輩に色々話聞いたら辞めるなら20代の方がいいと言われました
その方は今年いっぱいで辞めるみたい 20代の方がいいし出来れば3年以内に…第二新卒扱いになるから JR東海決算 3期ぶり黒字 「お盆休み予約」去年の3倍以上
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/107348
>ことし4月から6月の連結決算は売上高が前の年と比べ71.3%増の3093億円、純利益は470億円で、3期ぶりの黒字 冷製に考えて年上で給料を多くもらってはやく帰るおっさんより頑張る必要ないからな
すでに崩壊している職場も多い やっぱ市場独占してるの強いな、余裕の黒字になっとる 唐突に赤字路線の公表をした東日本の決算がどうなるか 唐突ではない西日本が公表した頃から宣言してた
うちは公表できないだろうな >>843
早いほうがいいと思うよ。
ただし、次を決めてからやめた方がいいぞ。 新卒はどの会社でも辞めたくなりそう
学生より辛いし わかる。上司ガチャ外れた。パワハラ上司どうしたらいいのか教えてください先輩 先週パワハラ防止の教育動画見させられたなぁ。タイムリーだぞ良かったな
女性活躍推進の動画も見たがこっちの方が色々ヤバそうだった 録音していたらアウトだろ
証拠を淡々と集めて退職前に通報すればヨイ 新卒ですが今の時期に辞めても転職先見つかりますかね? また転職先でおすすめがありましたら教えていただきたいです。 新卒ならこっから探すとしても転職じゃなく第二新卒でいけるから
選び放題でしょ。今はどこの業界も採用難だし。
こんなところで人の意見聞くより、自分がしたいことを考えた方がいいんじゃないか?
(仕事の内容、採用条件など、自分の希望をまず考えて、
それに合うのを探せばいい) 自分がしたいことより経済面、生活面で決めてるんじゃない?
仕事に対して何の理念も目標もなく生きる屍
内定もらってない人の方が幸せかもな
しがらみから開放されて生まれ持った才能に気付ける可能性があるから 学歴も大事だけど自分で考えて仕事することの大事さを年々学ぶね
この会社はガチガチのルーティンで
ルール遵守だから成長全くない
飲み会に至っては過剰な頻度で
ただお金減るだけでコスパ悪すぎ Covid19がまだどんな病気かよく分かっていなくて
政府も手探りの状況で緊急事態宣言を出していた2020年
6月には普通に送別会やっててマジでこの会社アル中だらけだと思った 転職なんてするか、しないかだろ
できるかどうか聞いてる時点で無能だからJR東海にいるままの方が良い >>856
総合職ならどこでもやっていけるだろうし、プロ職でも早めに転職活動始めれば
転職できるよ >>855
転職する気ないなら成長しなくても良いけどね
社内のポジション上げることだけ考えれば良い 濃縮された無能おっさんしか残らなくなるからみんなやめないで(〒﹏〒) どんどん辞めろ
人事部や技企部が責任感じるくらいの事態にならないとこの会社のシステムは変わらん 同じ社内なのに別会社って感じがするw
こんなんで保全がうまく行くわけないよねw 人減らしすぎて一人減るだけで致命傷
育休どころか年休も取れません >>832
2022/04-06 200(67)
2022/07 161(69)
2022/08 160(52)
ご利用が落ち込んでおります >>868
・希望に書く
・それ系の資格を取る
くらいしかないのでは?そもそも希望なんて通らないのがこの会社だから運ゲーだけど。 がんじがらめで動くだけ損する会社
新幹線が止まるより面子が優先 >>868
それがまかり通るなら辞めていく人いない 東や西もだけどなんでJRって飲み会多すぎるんだろね
アホしかおらんのか 東も西も飲み会多いの??
それでクラスター発生させて列車本数減らしてたら世話無いね
飲み会に参加してた中で一番偉い人は責任取れよ
お前に忖度して開催してるんだよ JR東日本なんて役員がアルハラでニュースだぞw
どんぐりの背比べ けど、飲み会やらなかったら、それはそれで
年寄りどもが鬱憤ためて普段のパワハラが悪化するんだから
ホント終わってる。 今年東に入った知り合いは職場や同期との飲み会週3〜4あるって言ってたわ 週3.5回×年間52週×4,000円=728,000円
アル中に付き合わされる方はたまらんな 一回2〜3時間の損失と年70万がトイレに流れてくのか
クソ不毛な人生だな 50代で仕事しないくせに給料もらって文句ばっか言ってるおっさんは通報したほうが良い 大卒の退職率えげつないぞ
20代のいつ辞めるかみんな探ってる感じが
最近すごい 東京ー大阪の新幹線の電気代は1000円にも満たない
値段の設定は飛行機の最安値より若干やすいところ
恥を知れ東海 70%行けばいいほうだ
これ以上上がることは一生ない >>881
何%くらい?
同期が全然辞めなくて困るわ
辞めた同期は10年間で約15%、離職率1.5%の超優良世代…
組合でも「若手の離職率が〜」って言う割に数字を出さないし、本当に辞めてるのか? 率でいったら結局2~3%でしかなくて、世間の平均から見たら
全然低くて、何でそんな慌ててんの?ってレベルでしよ。
これまでからすると若手の退職の人数が
桁が違うレベルで増えてるのかね。 離職率よりも誰も仕事しないし管理者は責任取らない現状を認識したほうが良い
大きな事故起きたら全部終わるよ 起こしても表面上は変わるかもしれんけど
中の実態は変わらんでしょ。
Wさんの実態がこの20年弱で抜本的に良くなってないのがそれを良く示してる。
この会社も変わらんよ。逃げられる人は逃げるしかない。 大卒の中で、プロ大と総合職で辞めてるのどっちが多いの? JRって元々採用人数もそんな多くないから辞める数は少なくても割合にしたらそこそこってことあるかもね
特に総合職なんて >>890
ある年度ある系統の総合職だと12人中4人辞めてて
人数でいうとそんなにだけど割合にすると高い
分母をどう捉えるかってのはあるけどね 完全縦割りだから全体で見て割合少なくても、系統で見ると半分以上辞めてたりあるよ 小さい職場の系統間でもすぐ揉めるのにリニアなんて作れるわけがない
社長見てるとかなしくなるわwww
工務系あるあるwww
対面で打ち合わせしろやwww 総合職って狭き門で無駄に難関だけど、 JRってそういう人材を腐らせるの得意よな
まあ仕事内容クソつまんないし仕方ないか >>895
総合職こそ優秀で意識高い人が真っ先に辞めるよね
会社どころか日本を見限って海外に行ってしまったり 鉄道だけど、就活テンプレ作ったよ。
倍率と年収推移も示しているので意外と有益かと。参考にしてくれめんす
https://salla-trusty.com/recruit-jr ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています