自動車部品業界その29【トヨタ期間工害児は無視で】
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前スレ
自動車部品業界その28
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1569316202/
≪自動車部品業界ﾗﾝｷﾝｸﾞ≫
S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK ﾄﾖﾀ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｹｰﾋﾝ ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ 豊田合成 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化 横浜ｺﾞﾑ
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｼﾞﾔﾄｺ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ ﾃﾞﾝｿｰﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｱｲｼﾝ高丘 ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業 OSG
ﾀﾁｴｽ TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS
ｱｲｼﾝ化工 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ ≪自動車業界ﾗﾝｷﾝｸﾞ≫2019
[74] ﾄﾖﾀ自動車
[72] ﾃﾞﾝｿｰ
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当・地底早慶勝ち━━━
[68] 豊田自動織機
[66] ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ
━━━ 地底早慶微勝ち━━━
[65] 日本ｶﾞｲｼ ﾄﾖﾀ車体
[64] ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ ｱｲｼﾝ精機 いすゞ ﾔﾏﾊ発動機 日本精工
━━━ 地底早慶妥当・中堅国立マーチ勝ち━━━
[63] ﾏﾂﾀﾞ ﾀﾞｲﾊﾂ 日立ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑｽﾞ NOK ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
[62] 日野自動車 ﾄﾖﾀ自動車東日本 住友ｺﾞﾑ 日本特殊陶業 小糸製作所
━━━ 中堅国立マーチ微勝ち━━━
[60] GSﾕｱｻ ﾌﾟﾗｲﾑｱｰｽEVｴﾅｼﾞｰ ﾄﾖﾀ自動車九州 ﾄﾖﾀ紡織
[59] SUBARU 三菱自動車 ｽｽﾞｷ ﾎﾞｯｼｭ ｹｰﾋﾝ ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ 豊田合成 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化 横浜ｺﾞﾑ
━━━ 中堅国立マーチ妥当・底辺国立ニッコマ勝ち━━━
[57] ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｼﾞﾔﾄｺ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
[54] 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
ｱﾝﾃﾞﾝ ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ ﾃﾞﾝｿｰﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業 自動車部品メーカー(東証一部上場)時価総額ランキング(2018/10/22時点)
デンソー(S)：40777億 ブリヂストン (AAA)：32251億
豊田自動織機(AAA)：18867億 アイシン精機(AAA)：13673億
―――――――――――――――――――――――――――
小糸製作所(A)：9728億 日本精工(A)：6494億 スタンレー電気(B)：6366億
日本特殊陶業(A)：5858億 日本ガイシ(AA)：5470億 ジェイテクト(AA)：5215億
―――――――――――――――――――――――――――
住友ゴム(A)：4180億 トヨタ紡織(A)：3721億
横浜ゴム(BBB)：3733億 豊田合成(BBB)：3331億
―――――――――――――――――――――――――――
ニッパツ(BBB)：2582億 NOK(A)：2815億 東洋ゴム(CCC)：2367億
NTN(BBB)：2284億
テイ・エステック(B)：2210億 ケーヒン(BB)：1623億 エクセディ(CC)：1570億
FCC(CCC)：1490億 日産車体(B)：1458億 アルパイン(BB)：1416億
ショーワ(CCC)：1174億 日信工業(BB)：1136億 住友理工(B)：1056億
太平洋工業(CC)：1047億 武蔵精密工業(CC)：1042億
―――――――――――――――――――――――――――
ユニプレス(CCC)：997億 KYB(BB)：694億 イーグル工業(BB)：656億
愛知製鋼(B)：796億 トピー工業(CCC)：772億 市光工業(CCC)：736億
タチエス(CC)：590億 プレス工業(CC)：588億 愛三工業(B)：535億
―――――――――――――――――――――――――――
大同メタル工業(CC)：425億 河西工業(C)：412億 ミツバ(CCC) ：411億
サンデン(CCC)：368億 大豊工業(CCC)：329億
曙ブレーキ工業：314億 中央発條(CCC)：226億 今仙電機製作所(C)：225億
ミクニ(CC)：223億 共和レザー(C)：221億 エフテック(C)：218億
アーレスティ(CC)：185億
富士機工(C)：2018年1月上場廃止 ・モーター・インバーター
A デンソー 日立AMS 日本電産 (ボッシュ コンチ)
B 三菱電機 ケーヒン (デルファイ ZF ヴァレオ)
C カルソニック 明電舎
・電池
B パナソニック (中国・韓国メーカー)
C その他
・自動運転系
A (ボッシュ コンチ)
B デンソー 日立AMS (デルファイ ZF ヴァレオ マグナ)
C 三菱電機 パナソニック
・カーナビ
B アイシン クラリオン アルプス電気 三菱電機 パナソニック (ボッシュ コンチ)
C パイオニア
・電装系エンジン部品
A デンソー (ボッシュ コンチ)
B 日立AMS ケーヒン (デルファイ ヴァレオ)
C 三菱電機 その他
・メカ系エンジン部品
A デンソー アイシン (ボッシュ コンチ シェフラー)
B 愛三 日立AMS ケーヒン
C ミクニ その他
・トランスミッション
A アイシン ジヤトコ (ZF)
B (マグナ) ・カーエアコン
A デンソー
B カルソニック (ヴァレオ マーレ)
C ケーヒン
・ワイヤーハーネス
A 矢崎総業 住友電工
B 古河電工 (リア)
・ランプ
A 小糸製作所
B スタンレー電気 (ヴァレオ)
C 市光工業
・ステアリング
A ジェイテクト (ボッシュ ZF)
B NSK 日立AMS ショーワ
C KYB
・サスペンション
A 日立AMS KYB (テネコ ZF)
B ショーワ
・ブレーキ
A アドヴィックス 日立AMS (ZF コンチ ボッシュ)
B 日信工業
C 曙ブレーキ
・シャフト
A ジェイテクト (Dana)
B 日立AMS ショーワ (GKN) トヨタ期間工ガイジの特徴
・会話のキャッチボールができない
・煽り言葉は低学歴、カッペ、地方駅弁と語彙が貧弱
・自分は慶応の一流大学生の体で話を進めるが学生証は出さない
・自動車部品業界スレに居座り、トヨタグループ総合職に異様な恨みを持っている
・トヨタの内定者のフリをして「人事から電話で内定式の連絡きたわー」って自動車部品内定者を煽るが少なくとも19卒から内定式はない
・トヨタ期間工の誓約書をスキャン、編集してトヨタの内定者のフリをする 718 就職戦線異状名無しさん[sage] 2019/12/07(土) 22:46:05.04 ID:deqe/mJF
お、メール整理してたらこんなの出てきた
https://i.imgur.com/J85U11p.png
725 就職戦線異状名無しさん[] 2019/12/12(木) 10:37:24.28 ID:8CjyOB4/
>>718
よく見ると枠線は綺麗なのに、文字の周りには点々があるな
スキャンして文字の部分だけ切り取ってワードで作った枠線に画像貼り付けしたんだろ
https://i.imgur.com/5J7oyZm.jpg
https://i.imgur.com/XRUL1km.jpg
https://i.imgur.com/HrcJzTE.jpg
https://i.imgur.com/NxH57n8.jpg ヘッダーコピペしてなかった、連投すまん
726 就職戦線異状名無しさん[] 2019/12/12(木) 10:38:42.14 ID:8CjyOB4/
>>718
そもそもトヨタ内定式嘘ガイジが言うには
6月トヨタ内定、10月内定式（内定蹴り）なのに
従業員コードを記入させる誓約書を書かせるのはおかしい
働くことが決まってから従業員コードは発行されるもんだぞ
https://minnano-kikankou.com/toyota/taikendan-t/t-o-t/
期間工応募→期間工面接→採用通知書（従業員コード発行）、誓約書（従業員コード、法定代理人を記入）を送付→健康診断等の出社時に誓約書等を提出って流れだな
この誓約書記入要綱を見て自作したんだろな
https://i.imgur.com/jASvKOm.jpg 豊田自動織機ってそこまで知名度高くない割には給料いいのな
27歳研究開発 年収771万円
https://youtu.be/FK1yDWgLR4w デンソーと織機で迷ってるんだがどっちの方がええんや？ >>10
残業とか人で変わるからあまりあてにするのはどうかと
>>11
デンソー
イケイケな社風だから合わないなら織機
でも、将来性はデンソー >>11
どっちもいいよ。
織機は部品業界もあるけど、完成品(フォークリフト、完成車、エアジェット織機)もある。
デンソーは圧倒的技術力の高さ。
給料はどっちも愛知県トップクラス、若干デンソーの方が上。
勤務地は配属先によるけどどっちも三河の田舎。
休みの取りやすさは織機の方が上。
織機は雑誌などでホワイト企業ランキングトップの方でよく取り上げられてる。 本当に愛知で生きてくならいいけど、都内、大阪出身者にそれができるか疑問
結構きついと思うけどな 大阪とか東京出身者ってそんなに耐えられへんような田舎なんか？ 基本的に車移動だからね
車に興味なくて入った人、コスト考えて持たない人には車持つことに抵抗ある人も多いからね
あとは不便なこともそれなりにあるし、人生が豊田市刈谷市近辺で集結してしまうことがちょっととは思うんじゃないかな
こればかりはその人の価値観だから分からないけど >>14
そもそも、関東というか東日本の出身者はあんまりいないぞ
西日本出身は結構いるのと地方出身で大学だけ東京ってパターンは多いが >>12
イケイケっなにが？だけど
海外行きたいならデンソー トヨタはウェイウェイ
デンソーは真面目体育会系でイライラ
織機は穏やかorチャラい
アイシンは地味、堅実
のイメージ なんか部品企業の話してるとトヨタ期間工ガイジが来そうだな
http://hissi.org/read.php/recruit/20190624/Z0pZOFk3eTU.html
【20年卒】就活スレ part58
534 ：就職戦線異状名無しさん[]：2019/06/24(月) 12:26:42.99 ID:gJY8Y7y5
それに比べるとトヨタなんか内定通知も電話1本来ただけで10月過ぎの内定式まで何も無いらしいからあっさりしてるな思った
879 就職戦線異状名無しさん 2019/09/29(日) 01:03:55.72 ID:towiGXWO
内定式はあるよ＾＾
973 就職戦線異状名無しさん 2019/09/30(月) 23:53:45.40 ID:rTuPDK5n
内定式ありますよ あしたではないですけどね
低学歴ってそんなにいろいろつらいのですか？ 織機、デンソーがいいよって話ししてたらすぐ来るよ＾＾ 織機デンソー名大名工大をここまで憎むってトヨタ期間工ガイジになにがあったんだろうな
中高虐めてた奴が名大名工大にいってトヨタ御三家に就職したんやろか？
虐められてたガイジは期間工とかなんやろなぁ... 下請けで勝ち組とでも言いたそうなカッペのレベルの低さを笑ってるんじゃないかな？ アイシン系見てたらアドヴィ赤字で草
上のランク変えとけよ アドヴィはどれだけ赤字出そうとAWで補ってたからな
今後は知らん あんまり気にしてなかったけどここのランキングおかしくねーか？
自動車部品だけならもっと細かく分けてもいいだろ
とりあえず織機とアイシンが同じはおかしい ぶっちゃけ
織機 デンソー 車体がS+でそれ以外は全部Dだろw
S+に入れない全ての企業はボッシュ コンチ
に踏み潰される >>32
下請けでS+はどんな田舎だと思われて恥ずかしいよｗ >>33
ウルセェぞ黄色モンキーが
結局ボッシュ コンチに太刀打ちできねーんだよww
旧帝大以上ならこんなスレに居座る前にドイツ語勉強してボッシュにでも入んな >>36
発狂しててワロタw
車体の内定者かなんかか？
アイシンネガキャンしてたのは車体アゲが目的だったのかw
アイシン落ちても車体は上がらんぞw
ただの組み立て下請けが御三家を上回ることはないでw >>37
んーで？
君の会社はボッシュ コンチ様に勝てるの？ >>39
話題逸らしてんじゃねーよw
トヨタ車体って入ったらそんなコンプ抱えるのかw
入らなくてよかったw
まぁ眼中になかったけどw 織機とアイシンが同ランクはおかしいって結構見るけど言うほど織機上か？
売り上げとかならアイシンのがあるしどこ見て上って言ってんのよ
挙句デンソーと同格とかデンソーより上まで言う奴いるし >>40
はいはいw
いくらおべんきょうしても見たくない事実からは目を逸らしてしまうのねw
連合を組みデファクトスタンダードを創り上げる
ゲルマン民族様
イエローモンキーの名の通り猿真似と媚び諂うことしかできないニッポンw >>41
だってアイシンに伸びる要素ないじゃんw
消えゆくトランスミッション
赤字にブレーキがかからないブレーキメーカ
アドヴィックス
そして原点のミシンすら手放すアイシン >>42
見たくない現実から目を背けてるのはお前だよw
てかトヨタ車体アゲに必死だったお前がボッシュコンチの白人目線でイエローモンキー煽りしてるってどういうことだよw
お前は車体のイエローモンキーだろw >>43
一貫してアイシン気に食わないのはわかった まあここでレスバしてる間にもボッシュコンチとの
差は広がっていく一方だがなww
お前ら日頃あんだけ低学歴馬鹿にしてんだから
気づいてんだろ？
サプライヤー界のアインザッツグルッペの勢いは止まらないことを >>41これみて>>43こんな噛みつき方する時点で
・アイシンコンプ
・単純に馬鹿
のトヨタ車体ってことがバレちゃうなw
そりゃトヨタ車体は御三家以下の扱い受けますわwww >>48
お前の煽りは的がズレてるんだよなぁ...w
取り敢えず会話が成り立つように国語勉強しておいでw
だからトヨタ車体なんかにいっちゃうんだよw アイシンに勤めている友人から聞いたが
アイシンgrの若手は飲み会でも会社の悪口しか言っていないらしい あぁ...w
自分の敵は全員アイシンに見えてるw
頭トヨタ車体かぁ？w アイシンも車体も採用が駅弁ばっかで草生える
駅弁企業同士でバトルしてもどんぐりの背比べだぞ >>53
しかもその駅弁も駅弁の中の優秀層では無いもんな んで？
君たちはボッシュに行けるおつむをお持ちで？ >>57
ジャパン勤務のBOSCHなんてほとんど営業みたいなもので威張れるようなもんじゃないだろ。。。 >>58
ああ？
ドイツに決まってんだろ
さっさとドイツ語の勉強しろよ >>53
多い分、逆に私立が少ないという救いもある 駅弁って悪くはないだろ
良くもないけど
下手な都会より遊ぶ物ないからキチンとやってる奴はやってる >>59
そんなに頑張るなら国内で違う業界受けるわ笑 デンソーの開発系にいるけど、設計も含めてECU部署はあんまり体育会系ではないね。
海外は部署にもよるけど最近はトレーニー制度が強化されてて、希望したら若いうちから最大2年間海外赴任という機会が結構ある。
ただし、普通の出向で行っても3-5年ぐらいで返されるので、ずっと海外で働きたい人は向かないかも。
一度帰ってきてからまた行くとかはまぁあるけどそんなに多くはないね。
ご参考までに。 営業くらいだよ、体育会系なのは
コーポレート部門は中途も多いから個で働いてる感じ 一生ECUの基板設計担当とかプログラム担当とか 技術職ってしがないよね 仕方ない
それが専門職なんだから
逆に向かない人は本当にすぐやめてくよ まー文系総合職はいろいろな所に部署配属されながらトータルに帝王学身につけていくんだけどね え？意味不明ｗ
ふつうにそうだけど
しがない技術職だとそういうの知らないの？ >>70
いや、正直文系も最初の配属でかなり絞られるよ
法務や経理は中途多いから営業と企画あたりをうろちょろする トヨタ期間工ガイジの特徴
・会話のキャッチボールができない
・煽り言葉は低学歴、カッペ、地方駅弁と語彙が貧弱
・自分は慶応の一流大学生の体で話を進めるが学生証は無し
・自動車部品業界スレ、愛知県就職スレに居座り、トヨタグループ総合職に異様な恨み
・トヨタ内定者のフリをして「人事から電話で内定式の連絡きたわー」って煽るが少なくとも19卒から内定式はない
・トヨタ期間工の誓約書をスキャン、編集してトヨタの内定者のフリをする
https://i.imgur.com/J85U11p.png
・『〜行ったOB or 人事が言ってた』を多用する
・構ってほしいので慶応文系のフリして地底煽り、技術職煽り 718 就職戦線異状名無しさん[sage] 2019/12/07(土) 22:46:05.04 ID:deqe/mJF
お、メール整理してたらこんなの出てきた
https://i.imgur.com/J85U11p.png
725 就職戦線異状名無しさん[] 2019/12/12(木) 10:37:24.28 ID:8CjyOB4/
>>718
よく見ると枠線は綺麗なのに、文字の周りには点々があるな
スキャンして文字の部分だけ切り取ってワードで作った枠線に画像貼り付けしたんだろ
https://i.imgur.com/5J7oyZm.jpg
https://i.imgur.com/XRUL1km.jpg
https://i.imgur.com/HrcJzTE.jpg
https://i.imgur.com/NxH57n8.jpg >>70
>>まー文系総合職はいろいろな所に部署配属されながらトータルに帝王学身につけていくんだけどね
確か理系って設定だったよね？
メーカーで理系総合職とか文系総合職っていう括りあんまり見なくて多くは事務系総合職や技術系総合職が多いと思うけど
いつも思うけど結構言葉いい加減だよね 高卒が一生懸命考えてるんだから、
設定に綻びが生じるのも仕方ないよw 世界の部品売上ランキングみたら上位5位
ほぼドイツ勢で草
おまえら人生の前にドイツ語覚えろや 総合職は会社全体が理解出るように帝王学を学ばされる
技術職は一生ECUの基板設計 なんだ？
トヨタ期間工をいじめてるやつが技術系総合職でECUの基盤設計でもやってんのか？ >>81
だからその認識が一般論からズレてる
一般論は、総合職の中に事務系と技術系がある
総合職と技術職で定義されてる会社はどこ？ 一生ECUの基板設計やってるやつが総合職なわけないじゃんｗ 技術系総合職と技能職がごっちゃになってるんだろ笑
トヨタ期間工ガイジには両方とも正社員に見えるんだろ 技術系（総合職）なんて言葉にだまされるとか意外と単純だよねw >>66
残業時間は人それぞれ。開発系は最近は年間0〜360h以下が多いかな。忙しいECU設計部署だと年540hとかも普通にいる。逆に残業基本0という部署もあるね。
学生さんだとして年収を答えると、普通に仕事して第二線ぐらいまでで昇格していけば30代中頃から後半でで大台に乗る。 最近覚えた言葉を繰り返し使いたく使いたくなる気持ちはわからんでもないで
中学生で卒業した方がいいと思うけど 今日も基板あしたも基板
10年後も基板70歳まで基板 基盤設計部隊に嫌いな奴がいて馬鹿にしたいのか知らないけど
高卒期間工が馬鹿にできる仕事じゃないんだよなぁ... 息子 「父さんの人生の夢って言うか意義って言うか目標てどんな感じだった？」
親父 「基板に決まってるだろ」 年末年始に会った同期か親戚あたりにマウント取られたんやろなあ 息子 「父さんの人生の夢って言うか意義って言うか目標てどんな感じだった？」
ガイジ 「」 「おー 村本久しぶりだな 高校以来か？ なつかしいよなー
おれさ北欧の合弁事業の立ち上げで担当になっちゃってさー
先週3年ぶりに帰ってきたとこなんだよなー おまえどうしてるの？」
「デンソー」
「デンソーかー 安定志向で地味な村本らしいなー でなにやってるの？」
「うるせーな基板だよ」 ガイジのコンプがわかりやすいなw
高卒→トヨタ現業のガイジと
名大名工大→デンソー→基盤設計の村本くん
脳内同窓会でマウント...辛すぎるだろ...ww よー分からんけどなんで基板設計がディスられてんの？ トヨタ期間工ガイジの高校の同級生がデンソーの基盤設計やってて嫉妬してるんやろ ガイジとわかった瞬間無視しろよ
このスレほとんどガイジについてだぞ デンソーがここまで落ちるとは考えもしなかった
時価総額トップ10に入ってた頃が懐かしい >>106
デンソーが時価総額トップ10に入ってたのが懐かしいってお前いつの時代の人だよ
https://www.hokenwelina.org
少なくとも2007年からは入ってないんだが... >>106
デンソーがここまで落ちた？
デンソー貶めるために適当なウソつくってことは、こいつトヨタ期間工ガイジかw
「1989年の日本の時価総額ランキング上位100社は今どうなっているのか」
https://thebridge.jp/2015/01/market-cap-ranking-top-100
1989年の時価総額トップ100社のうち、現在も上場をしている企業は80社。うち時価総額が1989年当時に比べて上昇しているのは僅か15社
このうち、100%以上（2倍）の上昇をしている企業は以下のとおり
トヨタ自動車
武田薬品
ファナック
デンソー
本田技研
ブリヂストン >>80
ドイツ系部品のロビー活動力って凄まじいよな
自分らがパテント持ってる自動ブレーキや横滑り防止装置を日本国内で義務化させるほどの力を持ってる >>109
結局日本足回りメーカはドイツ様のおこぼれを食べてるんですわw 技術系総合職、事務系総合職というのはあくまで採用時の括りであって、一旦就職すれば区別されることはない 総合職は会社全体が理解出るように帝王学を学ばされる
技術職は一生ECUの基板設計 会社全体が理解できるように帝王学？www
トヨタ期間工ガイジの帝王学って会社を理解するための学問だったかw 相変わらず足りない頭でわめいてるだけやね 哀れだわー >>112
デンソーが事務と技術の両方それ始めて、トヨタも導入するしな
ポテンシャルは高学歴を対象とした旧来の総合職だが、コース別組は賃金抑制を目的とした低学歴向け採用
コース別の低学歴がファビョるから総合職を名乗っているだけで、実態は全くの別物 >>118
一般職とか知財じゃなくて？
うちは技術系は調達とか総務とか事務部門にいるけど、事務系が開発、生技とか技術的な知識が必要な仕事には就いてないな。 >>119
法規や認証に関わる部署は結構文系多いよ
品証とかもそう 車体とかいうゴミクズ会社がいきってんじゃねーぞ
こんな会社cが妥当だろ 理系で入っても事務部門に回されるのはやっぱ高学歴だよ 駅弁程度の理系より、高学歴文系の方が理系としての素養は高いからな 事務部門でも出世部署と老害・窓際部署もあるからなー。
若くして老害・窓際部署なんて飛ばされたら出世はもちろん賞与・昇給まで低くなるし、抜け出せなくなる。 最初からそんな所には配属されないよ
2,3年使ってみて使えないと思われると低級部署に移動させられる 使える人は30までには部門の主流仕事を与えられたり海外転勤になる 出世部署は優秀なやつらが集まるから優秀なやつらの中で優劣をつけられて評価されるけど、低級な部署は周りもレベル低い中で評価される。
自分の実力を過信して優秀なやつが揃う出世部署にいって低評価受けるよりも、低級な部署で高評価受けた方が出世・昇給も良かったりする場合もけっこうあるから何とも言えないけどね。 まーでも同じフロアの中で主流部門低級部門があるわけでそのフロアで出世するのは当然主流部門だよ 反面、主流部門はそのフロアからの登竜門になってるわけだからどんどん登竜してポストも空くしさ とりあえずOBは来季も主流部門メイン業務の担当に抜擢されたらしいよ
やるなーOB >>117
全然違うよー。コース別の方が採用人数少ないから入りにくくて、二次面接でポテンシャルへの変更を進められる人もいる
学歴どうこうじゃなくてコース別は専攻や知識と業務内容が一致してる人が採用される。同期に生物系出身も沢山いるけど、そういうのは確実にポテンシャルだね 最近全く内部のことを知らない人が勝手に知ったかぶりで書いてること多いから気をつけた方がいい まぁOBの話にすれば説得力が上がると思ってるガイジだから
トヨタ期間工ガイジの特徴
・会話のキャッチボールができない
・煽り言葉は低学歴、カッペ、地方駅弁
・自分は慶応の一流大学生の体で話を進めるが学生証は無し
・自動車部品業界スレ、愛知県就職スレに居座り、トヨタグループ総合職に異様な恨み
・トヨタ内定者のフリをして「人事から電話で内定式の連絡きたわー」って煽るが少なくとも19卒から内定式はない
・トヨタ期間工の誓約書をスキャン、編集してトヨタの内定者のフリをする
https://i.imgur.com/J85U11p.png
・『〜行ったOB or 人事が言ってた』を多用する
・事務系=総合職>技術系=技術職という理論 デンソーのモビリティソフトエンジニアとか電動化エンジニアって
研究室直結コース多そうだけどな >>139
何を言ってるの？？
中の人的にアドバイスをするなら、ポテンシャルは体育会やコミュ強、清潔感あるやつが学歴以上に優遇される
逆にコース別はそういうの関係なく専門性があれば受かる なんだトヨタ期間工ガイジID:RM4pDj68 か
話しかけてくんなよ
低学歴がうつるだろ 課長で1千万は会社員やる上での最低条件。
この認識をごまかす奴は生涯地を這う。 >>143
内定取れたら報告してくれ
大いに笑ってあげるから >>134
事務系はどうなの？
営業限定のコースって… >>145
ごめん事務系は全くわからない
技術系400、事務系40だから知ってる人も少なそう。
技術系に関していえば、配属で不人気な生産技術職のコースからも多すぎてポテに回ってくるぐらいだから、営業限定でもある程度は人気あるんじゃないかな？でもたしかに穴場感あるね 自分が仕事できないと思ってるやつはマジで出世部署に行かない方がいいよ。
そういう部署は優秀なやつらが上にも下にもいて、さらに中途で優秀なやつをどんどん入れるから出世できなくて下手したら係長どころか主任止まりで人生が終わることもある。
俺は最初の集合研修で周りのやつらのレベルの高さについていける自信なかったからあえて研究開発のような優秀なやつが多そうな部署は避けて、ライバル少なそうな部署行って結果として出世部署のトップと同じタイミングで出世した。
同期と飲んだ時も何でお前出世できたの？とよく言われるがライバルが少ないから年功序列で上がっただけで別に特別なことは何もしていない。 いや出世部署に残れるやつなら当然次の王道コースに転属されるよ いわゆるそれがコースに乗るって事じゃん
一生基板マンとは違うんだから 残念ながら出世部署も早々簡単に他の部署へ人を出さないんだなー。
出世部署はむしろどんどん人いれてるのにその中で埋もれて出世できないやつがいるからと易々とそいつを他部署に出すことはしない。 どんどん入れて出さないとか話がめちゃくちゃ
基板マン必死すぎw 異動してポストが用意されてるやつはその部署で優秀なやつだよ。
部署が出世部署だからとその中の使えないやつが飛ばされてポストが用意されてるとか夢物語だわ。
帝王学といいアニメの見過ぎじゃね？笑 >>152
いや使えない奴は基板マンみたいな部署に行くんだろｗ メーカーも雇用を守るって時代じゃないよな
今後は工場内をIoTや自動化で技能工、期間工、派遣を一人でも多く減らせるかという点も生き残れるかどうかの鍵になると思うわ >>146
さすがに事務系のポテンシャルは在学中に弁護士会計士取るレベルの学生が対象じゃね？
技術系とは意味合いが異なる >>161
そんなやつはひとりもいない。弁護士会計士取って新卒で自動車来るやついたら馬鹿だろ TのOBに聞いたけど、同じフロアに東大や早慶の学長賞もらったのやTOEIC満点がゴロゴロ居るらしいよ
その中で本流やってるOBってすげーわｗ トヨタの期間工って何？
工業高校卒業してトヨタに就職する人達とは違うの？ 工業高校からの就職は正社員（技能職）やな
T行ったOBがーとか言ってる期間工ガイジは非正規やな
トヨタ期間工ガイジの特徴
・会話のキャッチボールができない
・煽り言葉は低学歴、カッペ、地方駅弁
・自分は慶応の一流大学生の体で話を進めるが学生証は無し
・自動車部品業界スレ、愛知県就職スレに居座り、トヨタグループ総合職に異様な恨み
・トヨタ内定者のフリをして「人事から電話で内定式の連絡きたわー」って煽るが少なくとも19卒から内定式はない
・トヨタ期間工の誓約書をスキャン、編集してトヨタの内定者のフリをする
https://i.imgur.com/J85U11p.png
・『〜行ったOB or 人事が言ってた』を多用する
・事務系=総合職>技術系=技術職という理論 >>162
コマツや三菱重工とかだと新卒で難関資格持ちって普通にいるぞ
あとは医学部卒を産業医として採るとか
自動車系がそういうの今まで皆無だったから難関資格持ちの採用に力を入れるんだと思う トヨタ期間工ガイジ
ネットでトヨタ系のネガキャンをする為に生きてるニート
189 就職戦線異状名無しさん[] 2020/01/28(火) 02:44:54.98 ID:IUKgsb6B
>>187
給料低いメーカーでも大手なら大体そんくらい行く
給料高い業界なら中堅で行くで
各業界大手 コピペ
【商社】三菱商事、三井物産、住友商事、伊藤忠、丸紅
〜省略〜
【輸送用機器】トヨタ、ホンダ、日産、デンソー、豊田自動織機、ブリヂストン
【産業用機械】コマツ、クボタ
【重工業】三菱重工、IHI、川崎重工
〜以下略〜
190 就職戦線異状名無しさん[] 2020/01/28(火) 03:08:50.15 ID:hS5oTvf1
デンソーと織機だけ場違い
192 就職戦線異状名無しさん[] 2020/01/28(火) 07:25:42.20 ID:PxIh6b96
>>190
うわぁ...
トヨタ期間工ガイジのトヨタグループネガキャンだ
気持ち悪い
193 就職戦線異状名無しさん[] 2020/01/28(火) 07:38:19.52 ID:PrDsK3Rj
>>190
火曜の朝3時にデンソーと織機のネガキャンかぁ...
トヨタ期間工ガイジって今は無職なんやろなw >>166
話がすり替わってるような気がするが…
在学中に会計士弁護士の資格を取った学生は大手からの囲い込みがあるから新卒1年目から1000万超えが普通になってくる。大手で金も良くて学べるんだよ。
俺が知らないだけかもしれないが会計士弁護士の在学中取得者に1000万超えの給料を提示してるのか？コマツや三菱重工は
なにが言いたいのかというと、
・弁護士会計士４年生大学在学中取得と卒業後取得は大きく異なる
・会計士弁護士とその他難関資格では大きく異なる
ただの難関資格なら普通に大手採用者の中にいるのは知ってる。今回は在学中に会計士弁護士の資格を取ってるようなレベルの学生じゃないと事務系に入れないって意見に反論しただけ。
あんたの話は言ってることわかるけど、そんなことは知ってる 事務系が理系より高学歴なのは事実だよ
それだけの話じゃん 事務系は採用人数が少ないからな
技術系の3分の1。倍率も高い 文系の就活と理系の就活の違いは、 就活の難易度にあります。文系が通常4回の面接を受けてようやく内定を得るのに対し、 理系の面接は1回〜2回程度です。
推薦枠ある理系がらく 理系は大量採用のコマだし低学歴が多いのは仕方ないよ 学生さんはお花畑でいいなw
この業界で大事な能力は、ガッチガチにルールで制限された中で、如何に自責を他責に(理論的に)できるか？だよ。
それができる奴は偉くなる。最早天性の素質だな。
あとモノづくりを知らない事務系は基本的には偉くなれない。おまけに高卒の現場上がりから散々にされる。
まぁ入れば分かるよ 現場の低学歴高卒が「高学歴のくせに使えないな」と言ってみたくて仕方ないのはわかる
言ったところでみじめなだけなのに
まーよくある話 ハハハ、、、夢があっていいなぁw
貴方が嫌いな高卒様(完成車メーカー)に超高学歴の優秀な部品の方々が潰される様な業界なんだけどなぁ… >>168
少なくとも、トヨタデンソーのポテンシャル枠は間違いなく高学歴スペシャリスト枠だろ
コース別の方が高学歴が集まるとか嘘っぱちもいいとこ
それに足るソースがあるなら是非見せてほしい
国家総合職やJRのポテンシャル枠、NTT持株みたいに入社時点で高学歴の経営幹部候補とそれ以外の使い捨ての雑魚で選別していくんだよ この業界受けるなら武漢いけるって聞かれたときの対応考えておいた方がいいぞ
面接官は一瞬の表情の曇りの有無を見てる >>176
マジで話が噛み合わないんだけど、何の話をしてるんだ？？少なくともってなんだ？？
ダラダラ続けるつもりはないから話すり替えするのやめてくれよ 事務系の高学歴が多い＝ハイステータスな企業に入れず落ちてきてるだけだろw
技術系は低学歴が多い＝低学歴でも技術系は必要とされてるってだけw >>176
ポテンシャル枠なのに、スペシャリストってのが、そもそもイミフ 期間工さんは言葉の意味を理解しないでなんかスゴそうとかのイメージだけで使っちゃうからなあ トヨタも今年の採用からコース別採用導入だとさ
明らかに、全社支援コースとやらが高学歴エリート枠
事務系は総務、人事、経理、広報渉外
技術系は高度IT人材 >>184
ここまで全部門を細分化したとなるとそんなわけでもないな
ポテンシャルはコースを問わないで応募する奴ってだけの話
その部門がやりたいという本人の意識を大事にする感じだな
出世する奴はどのみち部門問わないで移動経験させられる 今までは最初の1年の研修期間に各部門の仕事内容の詳しい説明があって
その上で人事面談を複数回行って希望順を決めて配属希望を出して
それを人事が参考に配属してた
とはいえ希望が通るのはたいてい高学歴から順番な感じだったわけだけど
詳しい説明もないまま学生に就活時にコースを決めさせるのはなかなか大変だな
とはいえ旧来だと高学歴の希望が優先されてたのに対して
今度は自分で部署決めて就活すればそれで採用されれば希望は通るわけで
良いのか悪いのかまーどうなんだろな
とOBが言ってた まーでも同じコースの中でも主流チーム下流チームってのはあるから
コース内配属ではやっぱり高学歴順になっちゃうかもね そこでたとえ下流チームになっちゃったとしても
自分が希望してマッチングしたコースだと思えば納得できるだろって狙いかもね 技術系の全社支援ってのは恐らくTRIAD配属(出向)コース
事務系の全社支援も絵に描いたような経営幹部育成コース
民間の新卒採用でここまでえげつない格差付けるのって史上初じゃなかろうか？ あと全員をあちこち配属させながら育てるってのは金がかかりすぎだからやめたいのかもね >>190
いや総務や人事だけやってて出世は出来ないから
章夫ちゃんの辿った部署を調べてみ
生産管理調達が出発 それが王道だよ >>192
そんなのもう時代遅れなんだよ
下手したら、全社支援組は結構な割合で外国人だろうな >>190
tri-adって自動運転ソフトじゃなかった？
トヨタ全体の重要度で見たときにそこまでの比重占めてるとは思わないんだけど
重要ではない、じゃなくてあくまで全体で見た話ね あの息子甘やかせすぎだろ そろそろ生産の基盤に配属させろや >>194
トヨタの全社支援コースって高度人材を囲い混む為の枠でしょ
露骨な名前にしたら角がたつから敢えてそういう名称にしてる気がする コネクティッドに限定してるわけだから高度というより欲しいのは単に情報系でしょ 技術系の全社支援コネクティッドの中身事例見ると生技部門でのシステム導入もあるし
これは安易に高度なんて思ってると罠があるよ 全社支援の情シスより企画開発のコネクティッドの方がレベル高そうだし 給料がトヨタの倍もらえるんだからスペシャリストしか無理だよ
ふつうの新卒はまず採ってないと思うぞ 使い走りの若手や管理者はトヨタから出向で行かせてる
給料はトヨタのまま まずは自分の頭で考えてみよう。
なぜなぜと考えてみるのは基本です。 南愛名中(南山、愛知、名城、中京)の歌(童謡)
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おさるさんだね >>212
記事見るとスバルの社長がイキり散らしてて笑った
駄目だなこりゃ 日本は自動車部品産業を軽く見すぎ
ロビー活動でボロ儲けしてる欧米勢を見習え
あいつら、自分とこが特許持ってる横滑り防止装置や自動ブレーキやらを日本を含めたあらゆる国で装着義務化させちゃうんだから
放っておいてもカネが入る仕組みの作り方が半端ない >>218
その方がいいと思う
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早稲田大学 にっぱつと下位自動車理系学部だとどっちがオススメ？ 例え給料が多少良くても完成車の方がいい
部品は偉くなってもどこの部署でも謝罪とゴマスリが仕事
完成車は腐ってもお客様であり、業界のヒエラルキーの頂点に立つのは変わりない やぱ自動車のが良いのかな
40で800行きそうな部品はあっても下位自動車やと厳しくない？
最近これで悩んでる >>226
下位自動車は40、800万はいけるでしょ
上位部品だと40、1000万超えるけど >>226
下位完成車ってどんくらいの給料なんやろな？
部品業界はなんとなく年収わかるけど あくまで四季報基準だけど下位自動車700〜750くらいやと思ってる
部品業界ってどんななの？
A以下の推薦ならあった気がするからそこ基準で頼む >>229
豊田合成とかでも残業するから40で1000万いくやろ 日立がメガサプライヤーになって、下位部品メーカーは大変だな >>226
完成車は高卒や期間上がりの正規が多い分、平均引き下げてるからね
大卒なら想像よりは貰えるはず、＋100で考えればいい
業務面では完成車のイチ担当者に対して、部品では役職者レベルを含めて対応しないといけない。
契約からそういうルールになってるのがこの業界だよ >>230
平均で750もあるんか！
めっちゃいいやん
自動車業界志望してる身として聞きたいんだけど実際働いてみてどう？他の業界にしたけばよかったとかある？ >>231
1000万とかクソエリートやないか
それで職場環境良かったら最高やな 宮廷だから推薦は取れるんだけど
推薦ってどれくらいの確率なんやろな >>233
なるほど
総合職マークついてない所はそういう感じで考えればいいのね
それにしても下位やと完成車も800いくとこ少なそうやな
業界のルールってそんなのあるんか
部品やと対応する人数が多い分一人一人が負う責任って少なくなってよさそうやな 完成車上位3社やデンソーは現業入れても平均800超えてるんだから、ホワイトカラーはかなりもらってるぞ >>238
中の人だけど、総合職のみの平均は1000万軽く超えてると思う
30後半の人は基本的に1000万超えてるし、50とかの出世した人は2000超えてるだろうから >>240
織機でも課長前38歳くらいで1000万超えるよ
デンソーならもうちょいはやく超えるかな もしかしてトヨタ系のA以上ならどこでも40で1000万こえたりするんか、？ うちの会社の給与モデルだとこんな感じだな
新卒400
25歳500
30歳650
35歳800
40歳1000 ただし役職が付かない場合は800から850 >>241
裁量だとボーナス査定が上でないと厳しくない？ トヨタ自動車や独フォルクスワーゲン（VW）を含め、旧来の自動車メーカーが車載電子基盤を変更できずにいるのは、
部品メーカーの仕事を奪いかねないためだ。中央集中型にすればECUの数は激減する。
ECUの出荷台数の多さで事業規模を確保している部品メーカーにとっては死活問題で、自動車メーカーは慎重にならざるを得ない。
結果として数十個のECUが複雑に絡み合う「スパゲティ状態」の電子基盤を使い続けるしかない。
これまで自動車メーカーの成長を支えてきた強固なサプライチェーンが重荷になってきた。 >>246
デンソーアイシンが足を引っ張ってるわけか 100年に一度の危機と言ってるし、いよいよ電動化のコスト激戦になってきたら下請けの給与水準とか言ってられなくなるんだろうね >>246
わかってない人の説明ですな。
業界の中の人ならICASの構想変遷をみたらなぜできないかすぐわかろうものなのに。
車両グレードが多岐にわたるOEMと少ないOEM（テスラみたいな）ではやれることが違うんだよね。コスト目線で。系列守るためとかじゃないんだよなぁ。。。
加えてレイテンシの問題がわかってない書き方なので技術も対して知らんのだろう（笑） そのうち共通プラットフォームのTNGAに集中ECUを使うようになるんだろうな
デンソーアイシン困ったね またトヨタ期間工ガイジか
デンソーアイシンマンに虐められたんか？w 100年に一度の「チャンス」と捉えがんばってくださいって社長が言ってた 多分難しい
中途採用の話で
「どこどこの誰々さんとか欲しいんだけどなぁ」
「グループ内で引き抜くのは派遣さんならいいけど正社員はなぁ」
みたいな話があった
あれの場合は部署に採用枠があって会社側から声かける形になるっていうのもありそうだけど 縦割り系列がなくなろうって時代なのにねぇ
グループはまた特別なのかね 部品から完成車に行く分には関係無いな
グループ間はガチガチに仲良く無い限り関係無いだろうな トヨタ系は基幹職レベルだとグループ間で繋がってるからな
情報が筒抜けで転職するのは相当なハンデだろな 1次下請けからなら出向ソルジャーで完成車行けるだろ
それで我慢しろよ >>263
トヨタといすゞ以外の完成車行くなら売上高5000億円以上の部品行った方がいい >>260
中途なんて派遣や請負の替わりだから
同一労働同一賃金になったらメイ○ックとかの派遣をとっかえひっかえ使うより、
30歳前後の中途を企業内最低賃金で定年まで雇ったほうが中長期的には安上がりらしい
新卒組なら30歳で800万以上なのが中途だと500万〜で済むから、そりゃトヨタは採用の半分中途にするわな >>267
いすゞはもうトヨタグループじゃないだろ
いすゞはホンダとの方が仲がいい デンソーがホワイト企業ランキング23位で業界トップ デンソーがホワイト企業とかどこの世界線だよ
激務に見合った高給が貰えるのは良いけど
ホワイトなら織機一択だろ 俺デンソー社員だけど、なんかうちの大学の後輩もデンソーは激務！とか言ってたんだけど、それ誰が広めてるの？？
デンソーを激務っていう人大抵社外のイメージがあるんだけど…
部署間の差が激しすぎて簡単にこうだ！とは言えないけど、他の大手メーカーと比べて激務だとは思わないし、きっちり働いた分の金を貰えるし、環境も悪くないから普通に良いと思うんだけどな デンソーか織機か迷ってるわ
ワークライフバランスや雰囲気は織機
事業内容や技術力はDENSOって印象
働いてる人間は感覚が周り基準になるからな
ちなみに残業とかどのくらい？ 俺は30〜40だけど、もっとしたいぐらい。
少ないとこはほぼ無いし、多いとこは80ぐらいじゃないかな？ 説明会とかだと働き方改革で20だか30時間以下にしなきゃ怒られるとか聞いたけど実際はやっぱもう少し多いのね
つーか80だと激務の部類じゃないのかな
少なくとも俺はそこまでやりたくないな
サーマル事業部に興味あるんだけどサーマルはどうとか言える？ >>277
なんだよ80って
年間残業時間前提で忙しいとこは何時間？ まあそもそも課長以上は残業無限だしね
たまにこれ分かってないやついるけど 21卒さんへ
期間工ガイジさんは、10年以上前からここにいついてる中卒ニートで
一日中就職板にはりついています
得意技は自演による分身で、すぐにIDを切り替えたり
多数派を装ったりします
愛知スレ民は扱いになれていますが、慣れていない人は
そういう危ない人がいるんだ、と心の片隅に置いておいてください
・慶応卒の振りをする
・商社を持ち上げる
・メーカーを叩く
・理系、技術職などに異様なコンプレックスを抱えている
などの特徴が指摘されていますが、普段は普通に会話に混ざっていて
自分の気に入らない情報がでると分身して否定を始めたりします
スレの流れを自分好みにのものに見せかけようと必死に工作したりもするので
見かけたら適当にあやしてあげてください、喜びます >>262
詳しく
トヨタ系部→トヨタ
の転職が厳しいってこと？ >>284
トヨタグループ内の転職はダメよってこと >>284
トヨタグループ内での転職は結構しがらみが多くてやりにくい むしろ、トヨタ行くなら30手前まで独立系or外資部品勤めてから入るほうがよっぽど楽だろ
新卒でトヨタ系とか、むしろアホ 新卒組と中途組じゃ昇格スピードに差が出るんじゃなかった？ 本人の実績次第だろ
新卒でもボンクラが評価されるわけではない >>285
職歴ロンダの扱いなんてそんなもん
むしろ生ぬるいぐらいだ 大企業ほど新卒組は一律で40才900〜1000万くらいまで自動で昇格するんだよなぁ
そこからは能力で出世が決まるけど トヨタから転職するなら商社や外資だってOBが言ってた >>295
トヨタ期間工ガイジか？
OBが言ってた構文 >>295
実際は三菱電機とか他の大手メーカーに行く人が多いですよ 今仙電機の子会社の電動車いすの開発やってる岐阜のテクノセンターにある今仙技術研究所の評判ってどうなんだろ？
中途採用流行ってないようだけど >>293
ウチは新卒よりも中途の方が出世するの早いがなw
年功序列を未だにやってる企業は生き残れない
ちなみに前出のトヨタもスキルのある中途が優勢だよ 将来転職で完成車目指すなら外資部品行くべきなんかな 完成車行きたいなら最初から完成車行けばいいじゃない 比較的まったりしてる内資大手から外資なんて一番の悪手だぞ。
カルチャーが全く違う。一ヶ月で詰む奴もいる。 >>304
まったくその通り。
同じTier1でも、外資と内資じゃ全く違う。
外資Tier1は本当にオススメしない。
簡単にクビ切るし、その割にカネも大して良くない。
平均年収は、デンソーや織機に遠く及ばない（但し、マネージャー以上になれば別）。
ヒラでも年収良いのは、
コンチネンタル、ビステオン、ヴァレオあたり（もちろん他にもまだある）。
ここいらは非マネージャーでも900位はいく。
外資Tier1向くのは、死ぬ程バイタリティ有って、
・社内外問わず関係者を交渉等で説得できる英語力
・山師的な交渉力（営業）
→例えば、日産購買はハッキリ言ってヤ◯ザ。そういう連中と戦わなければならない。
少なくとも上記の２つが無いと上に行けないし、40前後には会社に居られなくなる。
まぁ、此処までできるのは1社に1割もいないが。
新卒で外資Tier1 に行くのはオススメしない。
新卒カードは大切に使って欲しい。 日産に限らずトヨタもホンダもその他カーメーカーも
調達購買、品質は超オラオラじゃん
それは外資とか関係無くサプライヤーの宿命
まぁ通常生産3日掛かるものも、1日は24時間ありますよね？
と言われる常。
ライン止めた暁には多額のラインストップ費用請求が来るからな 文系でこの業界入るのはどれくらい難しいですか？
>>2の57以下だったらそこまででもない？ >>295
トヨタって結構激務で体育会系だからやめる人はすぐやめてくからな
完成車では一番激務
金は高いけどね >>308
文系はどこも採用枠少ないから厳しいと思う
いっぱい受けたらどれかは受かるとは思うけどね >>307
自分は中途だから、新卒からの給与体系はわからん。
すまんね。
只、外資だと新卒採用してるところは少ないんじゃないかな。
ボッシュは新卒採用やってるね。
自分は33歳で中途入社 営業 700くらい
37で800
その後、退職。 >>309
>>311
どうも。もう一度考え直してみます…。 トヨタから転職する外資ってイメージは外コン外金でしょ
なんで外資部品で語ってるんｗ >>314
そんなところに転職する人は一人もいねーよ
やってることが違うし転職しても使い物にならんわ >>315
総合職はそういうとこが多いよ
技術職は知らん 知ってる限りで三井物産複数 メリルリンチ ATカーニー 居る
技術職は知らん 159名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2020/03/06(金) 16:08:29.62 ID:O3kiGcVv0
私は42歳の氷河期世代ですが、この国で結婚して子どもを作るのは、とてもリスクがあると、若い人に訴えたい
就職氷河期やリーマンショック、そして今回のような、予測不能な事象により、桁違いの大不況に見舞われたら、それまでの生活は一気に破綻します
12年前のリーマンショックで、私はそんな家庭をたくさん見てきました
結婚する予定がある人は、これを機に冷静に考え直してほしい
周りに惑わされて安易に結婚せず、今は自分の生活を守ることを第一に行動するべきです また、現在就職活動を行なっている方々も、希望する会社が、このような大不況に将来耐えられるのか、よく考えて欲しい
消費税が上がり、未曾有の大不況に襲われて自分の生活が苦しくなっても、国は助けてはくれません
思いつきで「今後2週間は活動自粛」などと決めてしまう国の将来は、全く信用できません >>318
あほか
金融の知識と経験と実力がないやつが金融とは全く関係ない業界から行けるほど甘い世界じゃない 完成車でも無理だろ
金融の知識がある人なんていないよ
金融→完成車→金融の転職なら有り得るかも トヨタに入るのに自動車の知識は要らない
金融も同じ 知識とか意味不明な事言ってるのは底辺理系で理系だからなんとか推薦で単純技術職にすべり込めた感じの人だと思う >>325
外銀の中途は即戦力を求めてるわけだから知識と経験がないとさすがに無理 東大や一橋や早慶の経済経営出て来てるわけだぞ？しかも部門は様々
君ら想定のレベルが低すぎｗ ゴールドマンサックス
慶應11（うち理工１） 一橋 1 ←ｗ >>333
ノンノン
OBの上司東大で総長賞もらってるとか言ってたｗ またOBとか嘘話ほざいてるのか、この内定承諾書加工のガイジは トヨタ期間工ガイジの特徴
・会話のキャッチボールができない
・煽り言葉は低学歴、カッペ、地方駅弁と語彙が貧弱
・自分は慶応の一流大学生の体で話を進めるが学生証は出さない
・自動車部品業界スレに居座り、トヨタグループ総合職に異様な恨みを持っている
・トヨタの内定者のフリをして「人事から電話で内定式の連絡きたわー」って自動車部品内定者を煽るが少なくとも19卒から内定式はない
・トヨタ期間工の誓約書をスキャン、編集してトヨタの内定者のフリをする
・「〜行ったOBが〜した」が大好き こっちが愛知県スレに貼られてる方だった
トヨタ期間工ガイジの特徴
・就職板4年目以上（20卒時点）
・会話のキャッチボールができない
・煽り言葉は低学歴、カッペ、地方駅弁
・自分は慶応の一流大学生として話を進めるが学生証は無し
・自動車部品業界スレ、愛知県就職スレに居座り、トヨタグループのネガキャン
・トヨタ内定者のフリをして「人事から電話で内定式の連絡きたわー」って煽るが少なくとも18卒から内定式はない
・トヨタ期間工の誓約書をスキャン、編集してトヨタの内定者のフリをする
https://i.imgur.com/J85U11p.png
・『〜行ったOB or 人事が言ってた』を多用する
・事務系=総合職>技術系=技術職という理論 >>335
東大からトヨタはカスしか入らないのに総長賞もらった人材がトヨタに入るわけないだろ
つか総長賞もらうような人材はメーカーには間違っても入らない >>340
何を根拠に？あたまカタイいと人生損するぞ まあ言われてみれば東大に限らず首都圏の大学からトヨタに行く人ってあまり優秀な感じがしないな
首都圏の大学でも東海地方出身者は別かもだけど 東京の大学でも機械やりたかったら
東京から離れざるを得ない感あるんだけど
優秀な奴はどこ行くんだ？ 地元愛知ならトヨタ＞＞＞＞＞日産ホンダ
地元首都圏ならトヨタ＝日産ホンダ
愛知県出身と首都圏出身ではこれくらいの認識差があるんじゃないかな
家は都内だけどトヨタ日産ホンダの全部受かったら正直迷うと思う
やっぱり地元から遠く離れたくないよ >>345
愛知じゃなくても世界的にも
トヨタ＞＞＞＞＞＞ホンダ日産
だけどな。
関東で地元思考のやつらだけが、
トヨタ＝ホンダ日産
なんじゃね？ 関東のやつって自分のところの地元補正を全国スタンダードだと思ってるよな まーでも主流は関東民だし仕方ないよね
わざわざ愛知に行きたい奴やっぱ少ないよ >>347
ん？違うのか？
首都圏＝全国のスタンダード
まさかお前らのような田舎もんの考えが全国のスタンダードなんて思ってないよね 馬鹿か？関東＝全国スタンダードではないだろw
関東＝関東在住のバイアスがかかった価値観なんだから 実際に5年前なら関東勢はトヨタ受けずに日産受けてた人も多かったんだろうけど、今はどうなんだろうな
関東だろうがトヨタ受けるんじゃないの？
さすがに色々な面で差がありすぎるし 愛知県の田舎もんの考えがスタンダードとでも？
バカかお前は 関東でも日産ホンダ受けるやつはアホやろ
関東地元補正ってそういう風になるんか？ 愛知の考え方がスタンダードとは言ってないぞw
関東の考え方がスタンダードではないって言ってるやw
馬鹿にはわからんかぁ笑 >>351
確かに迷うな
できるだけいい会社に行きたいし一生田舎暮らしは嫌だし >>355
関東が良くてできるだけいい会社に行きたい層はメーカーならソニー日立とか、他ならコンサルや外資系金融とか 受けるようなイメージがある
自動車ちゃんとやりたい！！って志の人は関東勢だろうがトヨタ選びそう トヨタも辞める人が多くてその理由が愛知の田舎で一生暮らすのが嫌になったということらしい 中の人だけど
トヨタもホンダも日産も国内屈指のグローバル企業なんだがねぇ
地元が良ければ高卒か地元の部品メーカー入れば？
大卒で地元思考の奴なんて必要無い
出向先としてディーラーも全国にあるのでこちらもお忘れなく
家や子供は人質だと思え >>1のAA*ランクの会社から家電メーカーに転職ってできますか？ 個人的に立地だけでなく社風で見ても日産やホンダの方が好きだけどな
トヨタは体育会系だからインキャには無理だったらホワイトの日産ホンダの方がええわ 東京圏のトヨタディーラーでバイトしてたときにトヨタの新卒社員が販売実習で来てたけど、
絵に描いたような体育会系リア充だったからな… >>363
「トヨタ 販売実習」でググると結構ディーラーのブログで晒されてるのな 日産は実業団全廃したけど、トヨタとホンダはグループで実業団たくさん抱えてるからな >>365
ホンダはむしろそういう体育会的なのを嫌う
色んな個性を持つ人でモノを作ろうって会社
だから利益云々よりその人がやりたいことを大切にする社風
それが今利益に繋がらず苦しい訳だけど
日産は年次が若いあたりは外資系色強いが決して体育会系ではない
むしろドライ
関東民は、トヨタ系に固執せず、デンソー、織機と順に下げていくということはしなかった覚えがある
決してトヨタと同列と思ってるわけではなく、金は劣るが、働き方が〜、社風が〜、勤務地が〜とか考えてだったよ
ちな名大
一生愛知をキツいと考える人も多いし、そればかりはその人価値観だから一定の物差しで比較できないわ >>365
ちなみに、本田は今の年配はガチガチの体育会系世代だからその下につくときついと思うよ 間違えた、本田じゃなくて日産だ
ルノーが入ってくる前の世代ってことね 完成車は体育会系
部品はそれ以外
すっぱり分かれるよ デンソーの体育会系ってエピソードとかあるの？
OB訪問せずに推薦出したから不安だ
トヨタと同程度なら死にはしないと思うが
忘年会で芸させられるとかそういうの結構ダルいんだよな トヨタは体育会系だけど、デンソーは体育会系でもどちらかというとリア充系
どちらもちゃんと管理されてるから死にはしないが、プレッシャーはすごいという
芸は仕方ない 少なくとも刈谷の不夜城、伏魔殿と揶揄されるんだから仕方ないと思うし、配属先にもよるからね より典型的な理系には不向きそうだよね>リア充
事業内容で選んだけど雰囲気的には織機のが合いそうだったかなぁ
愛知県民でもないのにその中で考えてるのも我ながら意味不明だけど
全国転勤少なくて待遇良いとこって少ないからな
先行き不安だが日産とか案外良かったかもな >>375
織機なんて地味なとこやめとけよ
デンソー決めたんだからしゃーないし、本当に無理でも次につながるキャリアだわ トヨタはチャラい陽キャ
デンソーは体育会系真面目
織機はおっとり真面目
って感じだな >>375
転勤少ないというか、密集してるだけで遊べるとこはないし所詮愛知 激務のデンソーとホワイトの織機で給料あんまり変わらないのは可愛そうだとは思うけどな 織機は現業に手厚いだけでホワイトカラーにはそうでもないわ なんで技能職だけ手厚いねん.どういう理論だよw
総合職の給料ベースであんまり変わらんわw 織機のがガツガツしてなくて働きやすそうだと思ったけど
デンソーのが少しでも転職しやすそうだし、離職率は低い、より興味あることやってるから
デンソー選んだ
トヨタとも迷ったが豊田市よりかは20分で名古屋行けた方が子供のためにはいいかと思って第一はデンソーやわ
ほんとは関東固定が理想なんだけどな 転職できるかどうかは社名より研究内容の方が大切だし、住むにしろ子供出来るかどうかも家が都合のいいところに持てるかもわからないから心配しても無駄だ
自分が決めたことをやるだけ >>377
サッカーか陸上やってたような感じだな
経験者ならわかるよ ボーナスも織機>デンソーなんですが...
春闘一時金回答
トヨタ自動車:6.5ヶ月
日産自動車:5.4ヶ月
本田技研:5.95ヶ月
スズキ:5.5ヶ月＋3万円
マツダ:4.8ヶ月+6万円
SUBARU:5.6ヶ月
三菱自動車:5.2ヶ月
ダイハツ:.5.7ヶ月
日立製作所:6.0ヶ月
三菱電機:5.7ヶ月
三菱重工:5.65ヶ月
IHI:5.1ヶ月＋2万
デンソー:5.0ヶ月
豊田自動織機:5.4ヶ月 金額ではデンソーの方が上だったからベースはデンソーの方がいいんだね >>371
はぁ？
陰キャ&服装ダサいのしかいないけど いやいや、一番の体育会系は断然トヨタ
ホンダは中途で新卒とほぼ同数取ってるから色んな人が入る分かなり雑多な感じだよ
体育会系なんて程遠い
デンソーは体育会系とは言わないね
でも、事務系はイケイケな人ばかり
それが研究職まで浸透してるとは思わない デンソーは最近の新卒は体育会系を積極的に採用してるみたいだけど、技術系総合職に関しては色んな人がいるよ
無理やり分けるなら、ヨウキャ系と人当たりの良い真面目系、真面目なインキャ系の3つ 人による、で終わりだろ
そんなに同質な人間ばかりとったら、それこそ会社にとって害悪だよ >>369
織機の50代前後の人って元日産の人がいるからな
日産の繊維機械事業部ってゴーンが来たときに織機に譲渡してるから そりゃ個人でみたら色んな人がいるけど社風は確かに存在するよ 基本的に中途を沢山取ってるところは社風もドライな感じになるよ
トヨタはその点中途少ないから一番統制取れてるね いっても目標で3割を出したばかり
ホンダは4割日産はグローバルで採用してるのを考えるとトヨタの純血感は否めないね 織機なんて大量に保有してるトヨタグループ株の利益だけでも異常な数値だからな
ttps://toyokeizai.net/articles/amp/269632?page=2 トヨタなんて糞真面目な勉強、研究大好きな旧帝のトップも入社してくるのにそんな体育会系のやつらばかりいないよ。 糞まじめではないね、入ってる人はリア充してた人ばかりだった ホンダと日産は統一性なかったな〜日産に限っては留学生めちゃくちゃ採ってたわ
デンソーはイケメン多かった >>403
そりゃ毎年株主配当だけで800億の儲けだしな
財政基盤はカッチカチよ >>410
それは大学のリクルーターの趣味にもよるだろ。 陰キャが好きなトヨタリクは少ないあるいは居ないだろ 少なくとも自分の知るトヨタの技術系社員5人くらいいるけど皆体育会系ではないな。 陰キャでなかったら体育会系なんて事は言ってないよね 陽キャでもないな。
コミュ力高いかと言われたら普通 デンソーと織機どっちがいいのかなあ？
事業内容と技術力ならデンソーなんだが、住宅手当無いのがなあ…
織機はホワイトとは聞くが、ちょっと中身が地味だしなあ…
迷う、、、 住宅手当出してるような会社は結局どこかで帳尻あわせてるのよ 言うほど織機地味か？
完成品作ってるのは織機の方が多いだろ
RAV4とかフォークリフトとか給電装置を見つけたら自分の会社の製品って言えるけど、デンソーは部品だけじゃね？
何をもって地味、派手とするかやけど 正直住宅手当より社宅扱いしてくれた方が課税されたとしても負担は減るからそっちの方がいいと思うよ
第一、手当てがないのに織機と年収変わらないってことはベースも高いんでしょ
知らないけど笑 >>418
たしかに、そう言われてみれば決して地味では無いですね。やってることも面白そうではあるし。
うーん、迷う。 住宅手当なくても社宅や寮は用意されるんでしょ？
社宅なら一部を会社が負担してくれるんだから数字にはあらわれないけど年収で50万以上手当貰ってるのと変わらないからそうかんがえると手当って必要？ >>418
RAV4の製造委託で自社製品と思えるなんて…
自社で開発設計してこそだろ コスパ良いのは織機かな
年収も福利厚生も変わらん、変わるのは会社の規模だけじゃね？ キレイで好きな立地に住みたいと思ったら社宅は微妙な場合が多いし こればっかりは部署によるだろうけど、トヨタとデンソーってどっちが激務orホワイト？ トヨタとデンソー両方経験した人じゃないと答えられない質問だよなw
頭わる >>428
答えでてんじゃん
でも一応トヨタの方が激務とは言われてる
実際に名大でデンソー社員が企業説明会をする時にトヨタよりは楽でまったり働けます！って言ってるからデンソー側はそういう認識なんだろうし、トヨタで働いてる同期はデンソーにすれば良かったって言ってる トヨタはブラックではないが激務だね
デンソーもなかなかだけど、トヨタの人達みんな休日も仕事してた
実際ミッドランド行くと土日でも地下のローソンにトヨタの作業着で飯買いに来る人結構いるからな トヨタに出向で来てるデンソーの人は たいてい付いていけずに病み始めるって聞くよ
能力の差なのか仕事の差なのか知らんけども >>432
トヨタ社員から見たらデンソー社員は下働きの奴隷
トヨタに限らず完成車に出向の社員は病むよ トヨタ行けるならトヨタ行った方がいいだろ、どっちも中に入れば激務なんだし少しでも金払いのいいとこに行くべき 工数が足りないから応援に着て戴く
病む人は少ないけどね 出向や応援という名の脱法派遣
IT業界と変わらんな すごいね、大手でもどこか潰れるんじゃない？
どこ危ないかな？ トヨタがエンジンの仕入れ価格3割減を目指すって言ってるからエンジン関係の会社は搾り取られるだろうなぁ >>442
それはない
ネットに上がってる年収は現業込みだし
立地が糞 >>440
目指すのはどーぞ頑張って（笑）
って思う。
一般的に考えて、それを仕入先に求めるって発想がイカれてる。自社の努力でどうにかしろよ、と。
もっとイカれた発想なのがプロパ社員。
入社1年でイカれた環境に毒されて、仕入先に無茶苦茶な要求し始める。
お前らなんて呼ばれてるか知ってるのか？
T oyota
M arunage
C ampany
だよ（笑） >>446
ひょっとして自分おもしろいこと言ってると思ってる？ >>446
めっちゃガチギレしてるやん
トヨタ系列の自動車ヘイトやばいな >>448
3年後離職率は低いけど30歳時点での離職率がとんでもなく高い
自動車部品業界はどこもそんな感じ
みんな嫌になっちゃうんだよ 給料安い、休み少ない、転勤多い、不安定
この業界のメリットって何なの？ >>452
内定が楽に取れる
小売外食介護の方がマシ エンジニアによる企業格付け トヨタ自動車
迷える理系就活生に贈ることば
https://soichiblog.net/1290/ 周りのレベルがそんなに高くないので入っちゃえばそれなりにまったりできる点だろうな
今時誰でも800万取れる会社なんてそうそうないぞ 出向とかは抜きにして
トヨタ↔デンソーの転職ってあるもんなんかな トヨタ系はトヨタ系間の採用禁止だからみんな一旦ボッシュとかに出てるよ 資本提携したスバルマツダスズキにも転職できなくなったわけか デンソーアイシンはITによってきてるけど織機は全然なさそうなのがな
織機やってること地味なくせに人気だよな 織機もIT人材によってるくね？
物流ソリューション事業とかシステムエンジニアめっちゃ必要としてるしな いくらテレワークをしても
頼みの完成車各社がこのザマでは倒産まっしぐらだな
完成車はテコ入れされると思うがイチ部品会社に救済は無いだろう
大リストラ時代の幕開けかな 完成車も部品メーカー潰れたら終わるから潰れるなら共倒れだよ >>468
考えが浅いな
全て一律に倒産するなんて事はありえない
体力がない所は他にシェアを奪われるだけ
そこしか作ってない部品ならば生き残るがな
資本入ってるなら生かしてもらえるかもしれないがな >>469
君も考えが甘いなー。
仮にエンジンメーカーが潰れたとして、そうそう簡単に他の競合が全く同じ部品作れないんだよ。
特許もある、設計も生産ラインも作り直しと簡単な話しではない。
結果として完成車メーカーも部品欠品でしばらく完成車作れなくなるだけ。
簡単に他から調達できるレベルの部品なら何とでもなるかもしれないけどね。 東京濾器って会社ブラックですか？
規模のわりに給料安いって聞くんですが。 >>470
若手の平和ボケした部品屋って感じだなw
まずなんだよエンジンメーカーってwwww
倒産しても既存事業は暫く継続するんだよ
ラインストップや品質問題出せば費用が嵩むだけ
タカタを見習えw >>473
品質問題での破産、リストラは全く別問題www エンジンメーカーってどこだ？
ヤマハももう供給してないしな、すまんが後学の為、教えてくれ エンジン作ってるとこ分からないって、、、
就活できてる？ エンジン受諾生産してる所ってこれからEVや水素になるのに
お荷物背負わされただけだよ
おまけに不具合出せば市場措置に直結するからな
しかも開発はメーカーだから言いなりだ あくまで例えでエンジンメーカーっていってるだけでそこに突っ込むのはガイジすぎんか？ >>436
38 名前:就職戦線異状名無しさん :2020/04/17(金) 13:59:50.49 ID:s+WBr8NI
トヨタ様向けのヘッドライトとか作ってる会社だけど、大卒係長で50歳になっても年収600万円台
田舎だから飯食っていけるレベルだけど老後が詰んでるなあ 駅弁卒の下位完成車メーカー勤めだけど、デンソーなんかの人と仕事するたびに
「この人優秀だったろうに低レベルなカーメーカー相手にこんな仕事して大変だろなあ」と申し訳なく思っているよ
ちなみに給料は確実に部品上位の方が高い。現業比率が〜と言っても現業は夜勤時間外とか色んな手当があって給料そこまで悪くない
技術職のスタンダードは残業代込みでこんな感じだろね。ただ最近は以前より出世遅くしようとしてるから+2~3歳になるかも
25歳：500万
30歳：600〜650万
35歳：700〜850万
40歳：800〜1100万 部品上位で40歳で1100万も貰えるかね？
デンソーくらいでは？ >>483
1100はほとんどの人は当てはまらない上限。大抵は1000万いけばまあよかったねって感じ
>>484
残業代だけで年間80万くらいにはなるから >>473
大抵エンジンは自動車会社が自社で作ってるよね >>483
そのクラスになると課長職。
課長職は残業無制限、有休も取得し難い。
本当に幸せかはよくわからんよ。 >>483
40で1100万は残業モリモリじゃないと行かないな
40くらいになると基幹職になるから残業手当が消えて一瞬年収下がると思うわ D社員だけど、40で1100は普通にいるレベルではある。出世組は35で1000超えて40で1200超える感じだから、40の平均年収だとそれぐらいなのかな
逆に40で1000超えてないとあれ？って感じ。
しかし、40にもなると割と散らかってるから年齢の議論はあんまり意味ないかも、職能で話さないと 実際、部品点数でも原価でも自動車の構成部品の半分ぐらいは自動車メーカーによる内製
電動車はそれ以上
ある意味では、トヨタは言わずもがな日産ホンダもデンソーを上回る部品メーカーなんだよ そりゃそうだ
デンソーだって元は内製でやってた部門を外に出して会社化しただけだ
独立系を除けばルーツに沿ってどこかのメーカーの資本が注入されている事の恐ろしさよ
親の気分次第で先日のホンダ系3社みたいになってしまう トヨタ自身も内製のコンポーネントを他の完成車に卸すとかサプライヤー的なことを結構やってる
THSを日産、マツダ、スバルに売ってるし >>481
小糸で大卒係長って30すぎでなれるからなぁ
50まで昇進なしって時点でお察しですわ
あとこれスタンレーとか市光の可能性ないの？ >>496
係長で600万は少ないだろ
うちは残業なしでも850万はあるぞ ここのランキング上位の30代中盤の係長だけど、今残業ゼロになってボーナスも減りそう。
仮に残業ゼロがこのまま続いた想定で年収計算したら700万くらいになりそう。
ちなみに昨年は残業520時間でボーナスもそれなりで年収850万くらいだった。 それは申し訳ないけどあなた自身の問題ではないのですか？
30半ばならば普通課長が妥当だし年収も1000万くらいですよ。 高卒現業でも35歳職長で年収900万越えなのに
大卒35歳で年収850万とかどんだけ底辺なんだよ >>498
ランキング上位？
俺も上位だが残業540時間で1060万だわ みんなお金持ちだなぁ！
底辺の俺は皆さんの足元にも及ばないよ
残業したくても、やる業務そんなに無いし
お前らが代わりに頑張ってくれるからなw シャープがマスク販売開始、孫氏もマスク防護服配給開始
自動車関連の動きが鈍い ちゃんと社会貢献しろよな >>508
推薦使って五分五分って言われてるのは最終面接だよ
その前に筆記や面接でもまぁまぁ落ちるから、実際の合格率はかなり低そう
学科によっては学校でも絞られるし デンソーの推薦は近年はほぼ参加証
イケイケ体育会系採用する傾向強くなってきた
昔は陰キャ通ってたけど、最近はチャラチャラしたのばかりだよ 15歳女子高生とホテルでみだらな行為か…トヨタ自動車社員の23歳男逮捕 SNSアプリで知り合う
4/14(火) 23:06
SNSアプリを通じて知り合った当時15歳の女子高校生と愛知県刈谷市のホテルで
みだらな行為をしたとして、トヨタ自動車に勤務する23歳の男が逮捕されました。
逮捕されたのはトヨタ自動車の社員・南口雅俊容疑者(23)です。
南口容疑者は去年8月と9月、当時15歳の女子高校生が18歳未満と知りながら刈谷市のホテルでみだらな行為をした疑いが持たれています。
警察によりますと、南口容疑者は去年7月、女子高校生とSNSアプリ「ひま部」を通じて知り合ったということで、
去年9月に女子高校生から相談を受けた警察が携帯電話の履歴などを調べていました。
調べに対し、南口容疑者は「18歳未満の女性と性行為をしたことはない」と容疑を否認しています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200414-00027963-tokaiv-soci >>513
それはよく言われるけど間違いだよ
内定者のインターン組比率は3分の1以下
そもそもインターンに参加できる人数は内定者の人数と比べてかなり少ないからインターン行ってないと通らないなんてことはない
逆にこれはかなり関係ありそうだと思うのが、内定者の3人に2人以上は海外留学経験があること >>515
はえ〜ならアイシンや織機もインターン勢はそんなにおらんのか？ >>513
俺の同じ研究室のやつはデンソーにインターン行って無能がバレて採用の際は書類選考で落とされてた。
当たり前だけど1〜2週間とかのインターンは配属した先の上司、先輩から評価されてて悪い評価くらったら終わりだから両刃の剣でもあるよね。
無能がバレたくないならインターンなんて行かずに短時間の面接で力出し切った方がいい場合もある。 >>517
織機は事技職160人くらいで
インターン勢は30〜40人くらいやな >>513
インターン行って無難に過ごしたらほぼ通るけど
インターン行ってなくても通るぞ、というかインターン組じゃない奴の方が多い >>518
そうそう、2週間インターン行ったら受かると思われがちだけど、実際インターン組でも3人に1人は落ちてる印象
就活生は知らない人多いけど、Dのインターンに行く1番のメリットは本配属先がインターン先になりやすいこと(インターン先は専攻とのマッチで決められてる)
だから、会社に入った後に配属ガチャで専攻と全然違う所に行かされるリスクを減らせる デンソー、織機、アイシンは別にインターン行ってれば優遇ってわけやないんやな知らんかったわ >>523
インターンが優遇されるのはそうだよ。
ただ内定者の大部分はそれ以外の枠だから、インターン行ったかどうかと合否は関係ないってだけ。 >>523
当たり前だけどインターンで評価良ければ優遇されるよ。
通常の推薦や一般で入る場合は選ぶ側も1枚のエントリーシートやら数分の面接で人を選ばなきゃいけないけど、
1〜2週間のインターンに来てて配属先から良い評価をもらってるやつはその評価が人事、面接官の手にも渡ってるわけだから最初から良い印象で試験を受けれるわけだし。
当然インターンが悪い評価のやつは面接にすら呼ばれない人もいる。
評価普通も別に優遇されない。 多分インターンの評価が5段階だったとして評価5は優遇されるけど3〜4はほぼ優遇されない。
1〜2は面接にすら呼ばない門前払い >>523
トヨタ御三家のインターン評価は丸、三角、バツの三段階評価だったな >>527
全部行ったことあるのか？笑
少なくともうちは3段階じゃねー。 トヨタ御三家は立地が嫌だ
ブリヂストンで良いですわ 中部地方民にとっては超優良企業。
関東、関西民にとってはわざわざ来なくても地元で良い就職先あるのではと思う。 >>529
オレの兄貴と一緒だね。
S蹴ってブリ行った、学校は早慶文系。 ブリは理系より文系の方が入りやすいよな
理系は私大ゼロで全員院卒 東京圏出身ならいすゞ、コマツ、ブリヂストンの三択だろうな
ホンダ(二輪除く)、日産はもうオワコンだし 販売力があるホンダ、日産が終わると必然的にブリもヤバくなるが頭大丈夫かw？
買い替え需要はアジアンタイヤとの競合激しいぞ
いすゞもお世話にも良いとは言えないし、ホンダに飲まれるかもしれないな
コマツは建機だから望みありそう >>536
コマツも中国の建機メーカーに攻勢仕掛けられて相当厳しいことになってるぞ
年々業績悪化してるし >>536
コマツも中国の建機メーカーに攻勢仕掛けられて相当厳しいことになってるぞ
年々業績悪化してるし >>536
お世話にも良いってなんだよ俺はお前の頭が心配だよ コマツは全国あちこちに拠点あって関東とは限らないからなー
ttps://home.komatsu/jp/recruit/newgrads/recruit/area/ >>540
本体の研究開発は神奈川勤務でしょ
エンジンは栃木の子会社 ブリヂストンは採用人数少ないから入社難易度高いイメージだわ いすゞなんて>>1の表で言えばBBがいいとこだろ。いくら関東民でもブリヂストンと並ぶとかないない >>543
さすがにそれはない
惨めだからそういう発言は慎んだ方がいい >>544
じゃあBBBだな。少なくともA以上ということはない 産業構造の序列で部品が完成車より上という事はあり得ないけどな >>546
産業構造の序列のランキングじゃなくて待遇とか世間体のランキングでしょ？ >>547
だったらなおさら部品は下だ
デンソーの待遇はダイハツ日野と同程度 >>548
それは無いわ。完成車の中でもいすゞや日野はトラック専業で待遇も悪いことで有名 んなわけあるか
国内にデンソー以上の給料もらえる完成車なんてトヨタだけだわ
ホンダですら同程度かそれ以下
馬鹿も休み休み言え 部品が完成車各社に絶対に頭上がらない構造なのは確かだけどなw >>552
これよく言う人いるけど、一個人がマクロで語ってて馬鹿みたい >>550
いまデンソーの待遇相当下がってるけどな
茄子も5.1ヶ月とかだし >>553
事実だけど腹たったのかw？
逆にサプライヤーが完成車の承認無しで出来る車作りを教えてくれよ笑？ >>541
平塚はソフトウェア系の研究開発だけだから極一部だぞ
石川大阪北関東がほとんど >>555
欧米系のメガサプライヤーはうちの部品買わないと車作らせないぞってのをやってるけどな
あいつらはロビー活動やって自分らが特許持ってる横滑り防止装置や自動ブレーキを日本を含めたあらゆる国で義務化させちゃった
日本の下請け部品じゃこんなことは起こらない デンソーより上の完成車なんてトヨタしかないよね。
織機でホンダと日産と同等レベルだな。 >>556
コマツの石川大阪北関東勤務は事業所採用の技術系
平塚勤務(開発本部と研究所)は本社採用で初任給が事業所採用より2万円高いという完全なエリート枠 >>554
トヨタがデンソー含めた系列部品への締め付けを厳しくしてるからな
もうトヨタ系列の部品は待遇悪くなる一方 >>560
平均年収どんどんあがってるよ。
それ君の妄想じゃない？笑 >>557
お前横滑りや自動ブレーキ等の制御システムがサプライヤー供給だと思ってるのかw？
無知にも程があるwwww
>>558
デンソーなんて三菱以下だろ恥ずかしい。
これから必要なソフトや電池の技術は弱く、最近は品質も悪いw
完成車がどっちにすり寄ってるか学生じゃなければ分かるだろ？
しかし、最近パナや日立の納入増えたな〜 >>563
企業研究やり直せwww
ホンダ、日産なんて織機の年収と同程度だぞwww
デンソーなんて歯が立たないwww GDで
慶応 司会進行
立教
成城
東洋
明治
流経（俺）
だったが、慶応の奴が俺だけガン無視
どいつもこいつも中身の無い抽象的な意見ばっかりのくせに話し合いのつもり
ホント大学名は関係ないんだなって思った
勉強できても論理的な思考できないと仕事できねーだろが いるいるこういうf欄陰キャのくせして「周り無能ばっかだな(ｷﾘｯ」とか思ってるやつ。
じゃあお前のいう建設的な議論がしたいなら、その場で注目されるような発言をすればいいのに、やれ無視されてるだのなんだのって後から5chで悪態つく始末。
悪いけど流通経済大なんて初めて聞いたし流経なんて略されてもわからん。 トヨタ期間工ガイジ久しぶりにみたな
なんとかしてデンソー織機を下げたいのに頭が悪いから
産業構造が〜しか言えてなくて草 トヨタ期間工ガイジの特徴
・就職板4年目以上（20卒時点）
・会話のキャッチボールができない
・煽り言葉は低学歴、カッペ、地方駅弁
・自分は慶応の一流大学生として話を進めるが学生証は無し
・自動車部品業界スレ、愛知県就職スレに居座り、トヨタグループのネガキャン
・トヨタ内定者のフリをして「人事から電話で内定式の連絡きたわー」って煽るが少なくとも18卒から内定式はない
・トヨタ期間工の誓約書をスキャン、編集してトヨタの内定者のフリをする
https://i.imgur.com/J85U11p.png
・『〜行ったOB or 人事が言ってた』を多用する
・事務系=総合職>技術系=技術職という理論 718 就職戦線異状名無しさん[sage] 2019/12/07(土) 22:46:05.04 ID:deqe/mJF
お、メール整理してたらこんなの出てきた
https://i.imgur.com/J85U11p.png
725 就職戦線異状名無しさん[] 2019/12/12(木) 10:37:24.28 ID:8CjyOB4/
>>718
よく見ると枠線は綺麗なのに、文字の周りには点々があるな
スキャンして文字の部分だけ切り取ってワードで作った枠線に画像貼り付けしたんだろ
https://i.imgur.com/5J7oyZm.jpg
https://i.imgur.com/XRUL1km.jpg
https://i.imgur.com/HrcJzTE.jpg
https://i.imgur.com/NxH57n8.jpg http://hissi.org/read.php/recruit/20190624/Z0pZOFk3eTU.html
【20年卒】就活スレ part58
534 ：就職戦線異状名無しさん[]：2019/06/24(月) 12:26:42.99 ID:gJY8Y7y5
それに比べるとトヨタなんか内定通知も電話1本来ただけで10月過ぎの内定式まで何も無いらしいからあっさりしてるな思った
879 就職戦線異状名無しさん 2019/09/29(日) 01:03:55.72 ID:towiGXWO
内定式はあるよ＾＾
973 就職戦線異状名無しさん 2019/09/30(月) 23:53:45.40 ID:rTuPDK5n
内定式ありますよ あしたではないですけどね
低学歴ってそんなにいろいろつらいのですか？ 日産いくかアイシン精機いくか迷う、ちなみに愛知県民 日産ってかなり減益してんのにそれでもアイシンよりは上って認識なのかぁ
まあ、アイシンが事業内容的にジリ貧なのもあるか >>578
デンソーもやばいな
5年前まで国内時価総額12〜3位だったのに今じゃ40位付近 織機、デンソーなら日産、ホンダと迷うレベルだが、アイシンは微妙だな。
アイシンって御三家でも給料けっこう低いよな？ 織機とかやってることに魅力なくね？クソホワイトで人気だけど
全て兼ね備えてるデンソーの1人勝ちな気がするな 今年デンソーも織機も採用絞ってる？めっちゃ周り落ちてくんだが… 絞られると思うよ？
でも部品すら落ちるのは無能って事でしょwww 織機とか物流部門めっちゃ伸びるだろうし
トヨタ自動車からの受託生産と配当金で安泰すぎて最強だろ >>582
Dに関しては絞ってない
めっちゃ落ちるのは毎年変わらないけど、景気が悪くなると自然と高学歴比率が上がるからそのせいかもしれない 織機なんて保有するトヨタグループ株の配当だけでもすごいからなー。
数字が飛び抜けてる。
ttps://toyokeizai.net/articles/amp/269632?page=2 織機も21卒は特に絞ってないな
コロナ不景気で絞るのは22卒からじゃないか？ >>582
仮にここで絞ってなくてもここより上位の企業が絞ってたら高学歴がどんどんデンソー、織機レベルまで落ちてきてかなり難易度が上がってる可能性はある。
最近はMARCH、関関同立レベルでも普通に入れて名城レベルですらたまにいたが、リーマンショックの後は旧帝がボリューム層で同志社、東京理科レベルが底辺くらいだった。
リーマンショック直後の状態になっててもおかしくない。 ネットニュースの見出し見ただけで知ったかぶるなよ
なんで落ち込んでるのか見ろよw >>594
なんだこいつ
誰に対していきってんの？ ニュースみてる？
自動車含めて相当やばいって報じられてるけど逆になんで採用が多いと思った？ >>176
アホすぎ、知らんのに知ったかすんな
ポテンシャルコースはとりあえず取っておいて後で残り枠に入れていくためのものだよ
採用ページ見てこい そりゃほとんどの大手で採用削減やし
業績のいいとこのみ横ばい デンソーの将来性ないだとか車体が上だとかガイジしかおらんのかここは
お前に有価証券報告書の読み方も知らんとか終わっとんな >>607
それで単純に将来性がないとか、給料下がるとか思ってたらお前頭悪いなw >>609
お前がなwww
シメてるとかそんな具体性も何もないこと言ってないで何かソース出して皆を納得させてみてよw 負け犬の遠吠えは見苦しいね
部品内定者はもうお先真っ暗であることを自覚した方がいい
せいぜい怯えてるんだな デンソー織機アイシンに落とされた奴らが部品企業を煽りに来てんのか このスレって普段から部品虐めを楽しんでる完成車のおじさん達が
部品志望のわけわからん煽り合いを見て酒の肴にするスレだと思ってた デンソー、織機以上の完成車なんてトヨタ自動車しかないよなw
デンソー、織機、日産、ホンダ内定もらって関東に拘りなければデンソー、織機選ぶっしょ。 ここは部品スレだから過度に部品が上げられるのは仕方ない
ただ世間一般ではそうじゃないことを認識しておくべきだね 世間一般とか言ってたらスズキ、ダイハツ、マツダ、スバル程度でも内定したらすげーってなるのかな？笑
トヨタ御三家の足下にも及ばないのにな。 ここにいる奴ってAICEの共同研究とか一切無縁そうだな >>593
詳しく書くのめんどくさかったから書かなかったけどこういうこと。
デンソーは空洞化嫌うから22卒も極端な減らし方はしないと思う。そもそも最近は毎年800〜1000人ぐらいの採用で少なめだったから大して変わらないと思う。
あとデンソーの業績が落ちたのはコロナじゃなくてリコールの方がメインだと思うけどね 自分の気に入らないのは全部そいつに見えちゃう被害妄想やばいよ リコールもコロナも両方ヤバいのでは
東京の新規感染者数が減ってきてるし、早く収まるといいね 今年って採用進んでいってるの？
面接とか全部webだったりするの？ デンソー ニュースだと営業利益8割減なんだってな
大半がリコールのせいらしい 2月3月分だけで6割も下がった訳無いやろ
他に原因ある 当たり前だけどそんな短期間利益がどうとか就職決めない方がいいと思うよ。 この業界の人って売上げ関係なく自分の給料・ボーナスは保証されてると勘違いしてる
公務員みたいな人おおいよね 東京のど真ん中のオフィスで人生を豊かに楽しみたい
ブリヂストンカッコいいな
どんな雰囲気なの？ 間接的に知ってる駅弁院卒、
Uターンで地元に帰りたいってだけでトヨタ入って
自分は駅弁だしって研究系は希望もしなかったのに、東富士行きで人気が無かったのか希望もしてない先端研究に配属されて
そしたらTRI-AD立ち上げで人が足りないからって東京出向になって
まー立ち上げから居るからってそのまま固定になっちゃったやつ居る
まー勤務地なんて運次第 >>635
いや管理職以外は実際そうだから勘違いじゃないだろ >>639
無意味なランキング貼るな。
明らかに知名度だけの年収も低くて、有給休暇取得も少ないような企業がかなり上位にある。 なんでこのスレ所詮サプライヤーなのに偉そうなやつ多いんやろか？
面白いから見るの楽しい 緊急事態宣言が延長されるみたいだし、やばいんじゃねこの業界 >>640
別にこういうのもあるんだくらいに思っとけばいいじゃん
お前に指図される筋合いはないんだが ★注意★
あやしいURLはフェラガン詰めおじさんこと就活youtuberが自らの収益のために貼っています。
考えれば分かりますが善意でコピペ貼り付けしてるのではなくアフィで稼ぐためです（最近はアフィとバラされてフェイク用の普通のサイトやおっさんが作成した偏差値やランキングをコピペしていますが）
外資系出身低学歴で底辺個人事業主なのでTOPIX100や日経225などの世間から認められる日系一流企業を敵視し役に立たないどころか害悪なサイトをコピペして、自演でそのサイトを褒める行為をするので皆さんは絶対にクリックしないようにしましょう。
>>639.645
迷惑URLを貼るのとID変えて自演するお仕事頑張ってください。
ここで学生騙すのがお仕事だから就活板に常駐せざる得ないと思いますし、最近ではこのコピペを自演用に貼り付けてるようですがご自愛ください。 >>645
君がこの人気ランキングの上位企業でも入れたの？笑
通常の就活スレで貼られてるランキングだとランキング下の方だから悔しくて貼っちゃったのかな？笑 >>648
お前がなー。
ホント笑えるランキングだなと。 >>647
こんなランキングでコンプ炸裂させるのはヤバイぞお前笑 >>650
いや、役に立たないランキングあちこちに貼りまくってるお前に言われたくないw >>651
どの企業に落ちてコンプ発症してんだ？聞いたるぞ笑 >>652
お前パン屋内定？
ランキング上位で良かったなw >>654
お前もなー。笑
パン屋内定うらやましいw まあ、このパン屋ランキングの内容は議論するに値しないな アイシン大丈夫か？
デンソーが品質関連費用に伴う73.2%の減益はわかる
アイシンが78.2%減益の理由は？ 御三家当期利益変動(前年度比)
デンソー ▲73.4%
アイシン精機 ▲78.2%
豊田自動織機 ▲4.5%
アイシンはEV化に注力する中国市場での減収減益が激しいね。 >>660
中国の不景気で稼ぎ頭のATが死んだから 織機強すぎん？
フォークリフト世界1位、物流システム世界4位か
まぁキオンとかいう中国資本の化物の躍進がすごいから、そのうち1位の座は奪われるだろうけど 織機が作ってるRAV4もめちゃくちゃ売れてたからなー。
2019年のカーオブザイヤーだろ？ 織機の自動車部門は副業だからな
本業の産業車両部門がコロナに耐えたんだろ
人の往来は止まっても物流は止められないからな >>667
そうやって考えるとやっぱ多角経営ってリスク分散の意味で強いよな
今後は手広い範囲にシェアとってる企業しか生き残っていけなくなるかもな デンソー蹴り織機も今後増えそうだな
アイシンはカスだから御三家から排除で デンソー蹴り織機って今でも結構多いぞ
残業めっちゃするからデンソーの方が給料多く見えるだけで、基本的にはあんまり変わらないし
激務が嫌だから織機にする人も多いわ デンソーも織機も推薦がないと厳しいのでは？
両方内定もらうって自由？ 「専攻の推薦決定時期がまだまだ後なんです、でも御社に出すつもりです」
って嘘ついて推薦応募で何社も受けるぞ
それで内々定でた企業の中から選んで推薦書を発行してもらう 織機は白いと言えどもトヨタ基準での白さであってコマツの方がホワイト企業とは聞くなあ 両方に就活してた俺の主観だけど
ホワイト度なら若干コマツ
給料なら若干織機
転勤が嫌なら織機、コマツは部門別採用なら転勤なしだけど
安定性なら織機（毎年株主配当800億は大きい）
IoTとかの技術力は断然コマツ
プライドを気にするならコマツ（トヨタ、デンソーという格上が身近にいる） コマツの部門別は全国採用より給料低いから注意な
いい会社なのは間違いないが どっちも悪くないから俺なら勤務地で選ぶ。
愛知出身の俺なら織機一択だな。
別に関東やら北陸とか知り合いも少ないとこで働く気ないし。 >>678
株配当って営業利益ではないしだからなんだって話
この規模ならどちらもつぶれる心配はない
やたら配当収入推してるけど正直頭おかしいのかなと思う >>682
株配当がでかい分他社より企業としての体力があるってのはいいことじゃない？
何そんなに怒ってるんだ？ 営業活動せずに毎年800億入ってくるのはでかいだろ
織機に落とされたんか？ コマツも結構トヨタと近い会社ではあるからな
生産技術関係で共同研究頻繁にやってるし、最近ではドコモ5Gの共創メンバーにトヨタと共に名を連ねてる 株配当による安定性にプライド持ってるってやばいでしょ これ見るとすごいよね、織機
ttps://toyokeizai.net/articles/amp/269632?page=2 近所のトヨタのおっさんが50過ぎて織機に転籍になったらしい
案の定コースから外れたようで恥ずかしそうに言ってた いきなり何言ってんだこいつ？
トヨタ期間工ガイジかよ 源流親会社なら栄転だと思うんだろうけど
栄転だと思う人なんてひとりも居ないよね
左遷だし トヨタから織機に転籍ってトヨタで役員になれる一歩手前くらいのやつがトヨタで役員のポスト空かなくてグループ会社に役員もしくは役員候補としていくパターンだから十分勝ち組だぞ。 昨年度の配当は800億じゃなくて700億だし、これは経済状況が良かった過去最高の数字
持ち株の業績が悪化すれば減配されるから毎年こんなに入ってこないよ 織機が比較的ホワイトな理由ってまさにこの配当のおかげだと思ってたけど違うのかな
やっぱ不労所得が最強だもん >>694
まぁ君が織機アンチなのはよくわかった。 自動車は斜陽産業だから織機みたいに完成車メーカーに依存しないビジネスモデルを確立すべきだね トヨタからの配当でいい給料が貰えると？
織機からの配当金として株主に再分配されるだけのような… 俺はデンソーなんだけど、ここでよく言われてる織機とデンソーで悩む感覚が分からない。
実際会社で織機とデンソーどっちも受けましたなんてやつほぼ聞いたことないし、ホワイトが良いならそもそも織機でさえどうなの？って思う。
というか、そもそもやってる内容が全然違うんだから、自分がやりたいことで選べばよくね？ >>700
別にそこまで製品に対して思い入れが強くないやつもたくさんいるだろ。
大学の研究がピンポイントで使えるならまだしも、俺の研究どっちでも使えるような使えないような内容だったし。
俺は愛知出身だから愛知の企業希望で給料もいいとこ希望、他は有給休暇の取りやすさ、福利厚生などがよければどこでもよかった。
結果として内定もらった方にいる。 こういう短期的な減収で自動車業界ヤバイ！他の業界にしよう！
とか単純に思ってるやついたら馬鹿だなーと思う。 >>704
何年も前から自動車産業はヤバイと言われてきたんだが？
こいつ頭悪すぎ >>705
具体的なデータも示さずヤバイとか言う君も相当頭悪いと思うよ^^ けど、この業界で働いてると、上から買い替え要請が来るからなぁ… >>708
来たことない。
むしろトヨタグループ勤務だが、他社の車乗っても何も言われない。 >>708
お前の会社だけだろw
俺のところはそんな話聞いたことないわ うちの社員は全員トヨタですよ
下請けですし当然です 下請けだけど社員の車はトヨタ以外の方が多いわ、さすがに社用車はトヨタだけど トヨタグループの駐車場見ればわかるけどトヨタ車じゃない人もかなりいる。
トヨタグループと言えど客はトヨタ自動車だけじゃなくて他社にも製品売ってるしな。 トヨタ車以外も乗っていいけど、通勤手当が出ないという話を聞いたことありますね 御三家だけどトヨタ車だったら寮・社宅の無料駐車場、通勤ガソリン代補助、仕事場の駐車場所優遇、購入時の補助、低金利ローンとかがある
別にそれ要らないからトヨタ車以外の好きな車買う人もいる >>716
うちも御三家だが、トヨタ車以外でも通勤のガソリン代はでる。
駐車場は遠いとこに追いやられる工場と変わらない工場がある。
その他は同じだな。 通勤は燃費いいトヨタ系の車にして、プライベートで他社乗る人もいるな。
最安で済ますんならダイハツのエッセかw デンソーは、トヨタ車以外でも問題ない。かつては、取引が無かった日産車は寮や社宅はダメだったし、会社の駐車場は遠くに割り当て。
今は何処でもOk
車両紹介制度も各社あるしな。
けと、おっさんはトヨタ車(レクサクを含む)か、ダイハツ。
若手はトヨタ以外にスバルかマツダ。
こだわる人はドイツ車かな。
ホンダ、日産、三菱はさっぱり。
スズキの軽はぼちぼち。 >>724
日本から自動車産業なくなったら日本が終わるよね。笑 いや終わるだろ
日本の労働人口の1割は自動車関連企業勤めだし
日本の商品輸出額の2割は自動車関連だぞ
https://zuuonline.com/archives/102438 >>728
それが終わったところで違う産業に移行するだけだよ
時代は常に変化してるから取り残されないように
トヨタもそれがわかってるから車以外のことに力を入れてるんだよ >>729
アホとバカを合わせ持つモノだな、おまえ 普通の国ならそれができるが
既得権を守ることだけしかしないどこかの斜陽国には難しいだろうな >>729
では、どの産業が自動車の穴埋めになると思う？
それを提示できない時点で、キミの発言は単なる放言だと思うが。 トヨタは社会インフラ目指してるだろ 無知かよおまえ >>733
誰に対するレスだ？
社会インフラ目指している＝トヨタが自動車産業から撤退する、にはならないが。
多分アンタは729本人あるいは彼の意見を支持する立場を取っているんだろうと思うが。
で、結局アンタが言いたいことは何？
トヨタが社会インフラ目指しているから何だって言いたいの？ >>735
何も反論できないか。
何の根拠も無い放言って認めたわけねw >>738
あー、きっとそれだw
自動車産業に従事しながら>>733, >>735みたいなバカな事言うとしたら、期間工の可能性大だ。
それか、バカな就活生。
しかし言うに事欠いて、本社駐車場使ってる、は草w コロナの遥か前からデンソーの時価総額があれだけ下がってれば下火ってわかるよね >>740
だから何だっての？何が言いたいの？
時価総額が下がってるから自動車産業がオワコンとでも言いたいのかな？ トヨタが社会インフラにチェンジした時にデンソーは生き残れるのかな？
ウォシュレットとかエアコン作るのかな？
まー必死でなんでもしないとね >>742
お前、ホームラン級のバカだろ？！wwwww
誤魔化さないで、お前宛ての質問にちゃんと回答しろよwww 自分宛の質問を無視して
「まー、〜とね」
「〜って大学のOBが言ってた」
みたいな構文を使うデンソーアンチは
トヨタ期間工ガイジだぞ 社会インフラ目指すんだったらこれから入社する者としては
最初から電力会社なり公務員なりになった方がよくないか？ 自動車業界衰退願望のやつ湧くよな
落とされた腹いせか？ 常に右肩上がりなわけないだろw
景気なんてものは上がったり下がったりする。
こんな一時的な景気の変動で自動車業界終わったとか言ってるやついたらただの馬鹿。 この数年自動車業界（トヨタ系）はイケイケだっただろ >>754
上位完成車メーカーの製品で通勤してもいいですか？
トヨタ、ダイハツ、スバル
日産、三菱
以外の組合せの場合 君が21卒の部品メーカー志望でで本気でそう思ってるなら就活やめたほうがいいよ BBBに内定貰ったけど規模の割に年収高くなくてびっくりだわ >>763
いつもの自動車業界アンチね。
自分で質問して自分で回答してマヌケだなw >>766
本当だ笑
噂のデンソー期間工ガイジかなwww デンソーアンチのトヨタ期間工ガイジが自演失敗してて草
759 就職戦線異状名無しさん[] 2020/05/09(土) 10:24:43.27 ID:ldmaOAol
自動車部品業界はEV化で終わるの？
763 就職戦線異状名無しさん[] 2020/05/09(土) 20:28:41.16 ID:ldmaOAol
一般的にはEV化で終わると言われてるな 完成車ですら厳しいのに部品が生き残れるわけないよね？ トヨタ期間工ガイジは何年デンソー織機アイシンのアンチやってるんだろな 新潟で車の部品メーカーで有名なとこってどっかある？
教えて詳しい人 >>773
デンソー織機とアイシンを同列にするなよ
だから舐められるんだよ >>776
トヨタ御三家っていう一括りがあるんだからそう見られるでしょ >>780
大して参考にはならんと思うが、ドーゾ。
https://career-picks.com/average-salary/jtekt-nensyu/
こういったサイトを複数調査したり、四季報等見るなり、現役社員何人かにコンタクトするなりして、自分なりに推測するしかないね。 ジェイテクトなら行くか行かないか際どいぐらい、ジェイテックはよーわからんけど調べてみた感じ絶対に行かない 上場企業と呼ばれる会社で課長なら大抵1000万は超えてくる
問題なのはそこに至るまでのスピード。 >>786
デンソー織機でヒラよりもタカタレベルの会社で課長のが年収高いからな
上のとこに行けばいいってもんじゃない デンソー織機とかは大卒ならみんな30後半1000万は行く
タカタは課長まで昇進しないと1000万いかない
この差はでかいだろ 織機デンソーはSSの38歳とかで1000万いってるぞ？
何の自信があっていかないって断言してるんや？笑 多分残業最大までやらないと係長級で1000万は厳しいけど、課長になれなくても900万とか十分だけどな。
首都圏と違って三河とか土地も安いから家とかも安く建てられるし裕福な生活ができるよ。 >>791
トヨタのヒラが上限1000なのにデンソー織機で行くかよバカ
マイナス100万な てことはタカタで課長になれるならタカタの方が年収的にも世間的にも上なのか
悩みどころだな 下手に年収が上がると税率が上がるし子供向けの補助金が貰えなくなります >>794
上限って誰が決めてるんだよ笑
資格給と職能給で1000万超えてるわ、馬鹿か？ 特例なんていくらでもあるからこの議論自体が無駄だろう
トヨタでもデンソーでも700万の無能はいるわけだし
ただ一つ言えることはタカタの管理職なら1000万はもらえるということ トヨタがいつまで下請けとWinWin言ってられるか興味ある
俺としてはデンソーやアイシンなどの下請けなど人件費2割カットで原価計算してやればいいのにと思ってる バブル期、トヨタの製造係長は1300万貰ってた
金要らないから休ませて、と言っていた。30年も前の話 >>802
また君かw
部品が嫌いなのはよくわかったよw
部品落とされちゃったのかなwww 地底駅弁コアな下請けがトヨタと100万しか給料変わらないところに原価低減のコアが有るのにな
トヨタはやさしすぎだよなぁ 育ちが良すぎるんじゃないか？ またトヨタ期間工ガイジかよw
何年就職板にいるんだ？ >>806
当たり前だけどデンソー、織機、アイシンなどより原価も安く、機能も上回る部品をトヨタが作れればグループ会社から仕入れる必要ないよね。
開発費、設備投資と色々金がかかるけどそれでもメリットあるならトヨタが作ればいい。 もしくは原価も安く、性能も要求水準を満たした部品を他社から買えればそれでもいいんじゃない？ 品質もな。
原価安いとこで仕入れてしょっちゅうリコールおこしてたらトヨタ車の信頼もなくなるし、リコールおきてすぐに潰れるレベルの体力ない部品メーカー使っても意味ないし。
その辺が無理ならデンソー使うしかないだろ。 付き合いの惰性で発注してる部分を本気で他社競合させればすぐに原価なんて下がるのにな
トヨタもやさしすぎなんだよな
この経済ショックでそれも否応なしにやるようになるだろ 期間工ガイジさんコロナ不況で契約更新して貰えなくて暇なんかな また現れたってことは期間工の契約解除されたんじゃね？
優しさで発注していると思ってる馬鹿だもんw 何十億もかけて試作ライン整備して競合他社に負けて受注が取れずにそのライン1年も使わずに解体することなんて普通にあるのにな。
優しさで受注取れたら苦労しないよ。
期間工の妄想だな。 ト、トヨタの半分は優しさでできているから…（震え声） >>816
妄想はお前じゃん。つーか何十億のラインって何の部品だよ
部品メーカーのラインでコンペ一つで数十億ってなかなか無いぞ 普通に使うぞ。
現状の生産設備でちょろっと改良加えて作れるならそんなにかからんが、既存の場所開け撤去、インフラ建物整備、生産設備購入整備でそれくらいいくこと普通にある。
試作ラインで受注決まればそのまま設備流用して本ラインにするが、決まらなければ売却、解体。 >>820
だからどんな部品なのよ。普通のサプライヤーは試作ラインを元々持っていて型物でも試作型程度だろ
採用前に建物整備とか聞いたことねえ。受注決まったら試作ラインを本ラインに流用とかいくらなんでも妄想が過ぎるぞ >>821
お前程度に任せられるしょぼい仕事だけで判断するな。
何の製品か書いたら会社やら色々ばれるだろ。
普通に何もない部屋に大型のクリーンルーム整備だけでもそれなりにかかる。 >>822
受注前の段階で何もない部屋にクリーンルーム整備とか嘘決定じゃん
つーかエンジンの5C部品ライン引き直しですら数十億とかなのに受注できるかわからない試作部品に同額の試作ライン引くとかどこで聞いたんだよｗ
それが本当だとして、たかだか一つの受注範囲内の部品で投資数十億もかけてたらそら競合に負けるわなあ。2年や3年じゃ絶対償却できないじゃん トヨタ期間工ガイジはデンソー、織機が高給なのが許せない高卒期間工なのか
御三家に落とされた元就活生なのか 事実なんだよなー。
自分が入社して8年くらいだけど、かなりでかい規模の失注を2件は知ってる。 当然ある程度受注できる自信があっての投資だったけど失注してた そんな馬鹿な判断する会社があるんだな
よく存続できるな 俺は完成車メーカーの人間だけど取引先にそんなバカな企業が無くてよかった。普通は受注前にそこまで大きい投資はさせない。最悪こっちの中で問題になる
間違いなくフカシだからそんな企業は無いんだけどね。>>1のランキング上位みたいなしっかりした企業ならそんな投資判断許されるはずないだろうしねｗ そんなことここで言う人間の言うことなんて信じられるわけないだろ〜
しかも平日の昼だし 中小企業のラインと一緒にするなよw
どれだけしょぼいライン想像してるのやらw まぁしょせん就活生が想像する研究室の延長みたいなしょぼい実験室作ってその中で試作できるみたいなイメージなのかなw でかい企業こそその辺りシビアだろ…
年間利益の下手したら1割飛ぶような博打を簡単にするわけない
何百億あればエンジン内製部品製造と組み立て工場建てられるのにその1/10も必要な試作ラインねえ…大袈裟に言いすぎましたって言えばいいのに スレ違いだけど日産は再びリストラも辞さない構えか…
終身雇用に甘えたいわけではないけど、経営戦略にリストラの選択肢がある企業には入りたくないもんだね。 >>836
難しいとは言ったがしませんとは言ってない
結局自社社員は守りますわ、期間工はグッバイ >>833
どんなしょぼいの想定してるのやらw
研究室の小部屋の実験設備数台入れるだけのしょぼいラインの話ししてるわけじゃないぞ？
まぁ弱小の中小勤めてるやつらには想像もつかないか。笑 >>838
なんとなくお前と同じ会社な気がするけどこれ以上言わない方がいいよ。
多分数年前のあそこのラインの話ししてる気がするけどそれ公表されてないから。 受注前で専用のライン起こすなんてのがまず有り得ない上にそれが数十億とか絶対ないないｗ
具体名出さずにひたすらあると言い続けたところで信じる業界人はいないだろうよ
もし本当ならそんな馬鹿な投資判断する企業は一刻も早く逃げ出した方がいいぞ。あらゆることにルーズだろうからｗ ◇◆◇ 創価学会の「総体革命」◇◆◇
創価学会は、「総体革命」と称する権力への浸透工作を組織的に進めている。この工作
は第二代会長・戸田城聖が発案し、第三代会長・池田大作が継承、現在まで続いている。
ある時「一番とりにくい所はどこですか」と部下に聞かれた戸田は、こう答えたという。
「官庁だな。それには、優秀な人を抜擢して、先輩が自分より出世させ、出世した者が
また後輩を引き立ててゆくしかないな。（中略）将来、二万の青年が各官庁や会社の重
要ポストを占めるようになれば、その仲間同士でなんでもできる」（『水滸会記録』）
この指針に基づき、創価学会は中央省庁や自治体、法曹界、警察、マスコミなど、あら
ゆる所に学会員を送り込み、自分たちが有利になるように工作してきた。彼らは、その
財力・政治力と各所に浸透した学会員の影響力で、社会を意のままにしようとしている。
※ 創価学会は、公権力の私物化、乗っ取りを企てる危険なカルト、反社会集団である。 >>842
ないと思うよ？
投資額が50億として、年間販売台数が10万台2年で償却すると1台当たり25000円だよ。外製部品でこんな馬鹿でかい投資量産ラインでもそうそう認められないレベルよこれ
それを受注出来るかわからない段階で試作ラインにぶち込むなんて気が狂ってるとしか思えない。まともな経営陣ならこんな判断するわけない
当然製品価格に上乗せするわけで、これで受注の可能性高いと考えていたなら営業も馬鹿だわな。競合が存在するなら負けるに決まってる >>844
お前ホントしょぼい会社しか知らないんだな。 ちなみにDだが、試作に50億とかは100%ありえないわ
織機とかアイシンは知らん 前の製品作ってるラインを新規事業で投資するために新しいラインに作りかえるだけでも数億かかるだろ。
ましてやクリーンルームのクラスと広さにもよるけどそんなの作ったら余裕だろ。
いくらでクリーンルーム作れると思ってるんだ？ 数十億としか言ってないのに何でいきなり50億とかいう数字出すんだw
50億はさすがにねーよw >>847
受注したあとの量産ラインならありえるね
ただ、商談中の試作品のために一からクリーンルームを作るなんてことはうちでは100%ありえないけど >>848
数十億と言ったから仮で50億と置いたのはそんなにおかしな数字じゃないだろ
たとえ20億だろうが30億だろうがありえない数字であることに変わりはないけどな
>>849
織機やアイシンでも無いと思うよ。数十億って完全に量産ラインの投資額だし受注決まる前に誰がそんな決済印押すんだか ここ視野の狭いやつばかりだな。
本当にしょぼいラインしか担当したことないんだなw 全然専門じゃないからわからんが、ちょっとネットで検索しただけで試作ラインに480億とか出てきたけど
ttps://r.nikkei.com/article/DGXLASDZ30HQD_Q6A930C1TJC000 ネットで「試作ライン 投資 億」とかで検索するとしょぼそうな企業ですら15億投資とか出てくるな。
大企業だと何百億とかも見つかったけどこれ違うのか？ うぜえ
僕は困りませんからどんどん解雇なりしてください
無能共は震えて寝てろ いいよもうこの不毛な論争
つまらない水掛け論でスレを消費すんなよ >>857
傍観してた第三者なのに負けちゃった
てへぺろ >>854
シャープの主力液晶立ち上げに向けた試作ラインと部品屋の受注未定の試作ラインを同列で語ってるおまえって
バカじゃね？ 争いは同じレベルの者同士でしか発生しない！
のAAまんまだな >>861
そうやってどっちもどっちを落とし所にするのやめたら
受注未定で何十億の試作ラインなんてあり得ないんだから >>862
だってお前らの議論うぜーんだもん。
そもそもこの争いにお前らの納得する落としどころなんてないよ？
試作ライン数十億肯定派は企業名と製品名言えば証明できるかも知れんが、守秘義務的に実質証明不可能。
否定派に至っては自分のちっぽけな経験則に基づいて否定するだけで悪魔の不在証明となんら変わらないんだから結局証明不可能。
まあ結局争いは同じレベル (以下略
そんなにしょーもないことでまだ議論したいならLINEでも交換してやれば？笑 >>863
最初に言い出した側が証明出来ないなら実質そんな試作ラインは存在しないってことでしょ
そうやってどっちもどっち論に落とし込むのが印象操作なんだよなあ だからそれはコンプラ的に無理だって言ってるし、言われなくてもわかるだろ普通。
こんな便所の落書きにも確かなソース求めたがるならやめた方がいいよ。あるいはどうしても知りたいなら先に自分の主張に根拠持たせるために企業名と所属部署ぐらい言ってからお願いしなよ。
あるいはそういう煙に巻く方法でも論破した気になってんならいいんじゃない？
はいはい、この勝負は君のマスターベーションにより君の勝ちです！ >>865
最初から不確かにしか言えない与太話の時点で土台にすら立ててねーんだよ。だから突っ込まれてるわけで >>866
じゃあ君の反論が与太話じゃないことのソースは？
自分の会社がそうだから！っていう曖昧なのはやめろよ。
俺が知りたいのはお前の勤務先とこれまで携わった全製品の名前だ。 あとはそれらの製品の製造ラインへの設備投資額がわかる資料とかあれば是非拝見したい。 >>867
はあ？最初に言った側がソース出さなきゃ始まらんだろ？
お前も大学行ってんなら在ると言った側が根拠示してからがスタートだってわかってんでしょ？ >>869
でも反論も同レベルだと結局並行線なこともわかるだろ。
お前が初めから確かな根拠で逃げ道を潰しておけば議論が長引かずに済むものを。
俺が言いたいのは双方それができないならこの議論に落としどころはないんだからもうやめとけってことだよ。 >>870
だからまだ始まってもないんだって。何十億の試作ラインが存在するって主張する側がまだ口火切ってないから待ってるわけ
土台にすら乗ってないってのはそういうことだよ 側から見たらお前が熱くレスしてる時点で議論は始まってると思うけど、お前の中ではそうだったんだな、すまんかった。
じゃあ始まってすらいないこの議論はここでおしまいということで。
以下好きな自動車部品メーカーを上げるスレ 受注決まってない段階で開発やら試作ラインで10億超えることなんて普通にあるけどな。
絶対ないと言ってるやつは何をもって絶対ないと言い切っているのか。 仮にクリーンルームが必要な製品で既存のクリーンルームがクラス不足、もしくは既存のクリーンルーム内で試作スペースがなければ新たに作るしかない。
絶対受注するという確証がなければクリーンルームを作らないかと言われたらそんなこともない。
その時点では他社とのベンチマーク的に受注する可能性が高いかどうかでの判断しかない。
試作品も作れてないのにコンペとか無理でしょ。 >>876-877
どこの会社のなんて部品？言えないならそんな妄想書き込む必要ないよ >>879
上でも言及されてるけど言えるわけないだろ。
そうやって無理難題吹っかけて論破してる風にすることしかできないなら初めから突っかかってこないで欲しい。 >>880
根拠言えないのにもっともらしく言ってんなってこと！STAP細胞じゃないんだから
あ、俺はトヨタ部品御三家勤務だけど20代前半で1000万貰ってるよ。根拠は言えねーけど。誰も突っ込んでくんなよ笑 優れたメーカー勤務様たちがこんな肥溜で争ってて草
これが日本の未来か……… >>881
大したもんや
だけど俺は副業と不労所得だけでそれの2倍の稼ぎを確保してるぞ、当然サラリーは別でな >>881
そういった主張は5chじゃままあるけど、そこに給与明細要求するような頭悪いレスするやつなんてほとんどいないだろ？
お前のしてることは一部のガイジのそれやで もっともらしくない主張なら無視すればいいだけなのに、そこに顔真っ赤にして突っかかるっていい大人のすることかねぇ >>884
ネタにネタで返してるだろ
君が恥ずかいこと言ってるって気付いてなさそう >>885-886
自分が顔真っ赤なガイジだから煽り文句に使ってるの？
テキトーなこと抜かした奴に根拠を求めたらガイジ扱いとかそれもう自分はガイジですって言ってるのと同じじゃん… >>887
ネタの割につまらんな
君が恥ずかしいこと言ってるって気付いてなさそう 社外に公表していない高額投資の受注失敗案件をこんな掲示板で具体的な金額やら製品やら公表できると思ってるのだろうか？笑
製品書いたらどの企業なのか丸わかりだし。
数十億の試作が君の狭い視野の中でないだけで、世の中に絶対ないと言い切れる自信がすごい。笑 >>892
なぜ笑うんだい？彼の言い訳はとっても上手だよ＾＾ >>891
早口で言ってそう╰(*´︶`*)╯♡ >>894
こんな反論しか出来なくてしょぼw
まともに反論できないのに絶対ないとか言って恥ずかしくない？ >>896-897
よう妄想くん！妄想だけじゃ論文も書けなくて困ってるだろ？
就職してからもエビデンスってのは大事だからちゃんと勉強しろよなｗ >>897
優秀なメーカー勤務様が余裕なさそうでかわいそう
コロナでクビになったん？ >>898
お前も絶対ないと言い切れるエビデンス出せやw
数十億の試作が有り得ないとか馬鹿だねーw >>899
今のところ犯罪でも犯さない限りうちの会社クビはないわ。
将来的には知らんけど。 >>900
こいつ噂のトヨタ期間工ガイジじゃない？ 結局トヨタ期間工ガイジかよ
どうりで頭が悪いと思ったわ トヨタ期間工ガイジは御三家をディスるために自演とか普通にやるしな
ただ高卒の馬鹿だからすぐバレる
>>768 就職戦線異状名無しさん[] 2020/05/09(土) 22:33:21.39 ID:Ox465piQ
デンソーアンチのトヨタ期間工ガイジが自演失敗してて草
759 就職戦線異状名無しさん[] 2020/05/09(土) 10:24:43.27 ID:ldmaOAol
自動車部品業界はEV化で終わるの？
763 就職戦線異状名無しさん[] 2020/05/09(土) 20:28:41.16 ID:ldmaOAol
一般的にはEV化で終わると言われてるな これからは外資部品が幅利かせるようになる
ボッシュコンチに加えてマレリやフォルシアもトヨタ系の商圏確保に入り込んできた
というか、トヨタ自身が外資部品へのRFIを積極的にかけてる
ぬるま湯でやって来たトヨタ系部品は外資部品に勝てないだろうな これからは外資部品が幅利かせるようになる
ボッシュコンチに加えてマレリやフォルシアもトヨタ系の商圏確保に入り込んできた
というか、トヨタ自身が外資部品へのRFIを積極的にかけてる
ぬるま湯でやって来たトヨタ系部品は外資部品に勝てないだろうな トヨタ期間工ガイジさん
今日もトヨタ系部品企業のネガキャン頑張ってて草 >>911
トヨタ系部品の方ですか？
お前、生きている価値無いよ
御愁傷様 >>912
ニートの方ですか？
お前、生きている価値無いよ
ご愁傷様 >>913
食肉処理場に送られる豚のように怯えていて惨めだね
これがトヨタ系部品の哀れな末路
ぶぅ〜ぶぅ〜ぶひぃぃぃん
お前の断末魔が心地いい >>910
そこらの外資はとっくにトヨタに対して案件持ってるよ。お前、本当にガイジだなw 今後、トヨタからの受注減でトヨタ系部品の業績が軒並み悪化していくのが目に見えている
元日産系部品メーカーと同じ末路を辿るだろうな
楽しみだ >>917
ここって君の願望を書き込む場所じゃないよ。
短期的なコロナの影響とかしか考慮しないやつって馬鹿だよね。 >>918
そうやって現実逃避してるがいいさ
もっと牛や豚のように泣き喚けや
親にまともな教育受けなかった屑が
死ねよ >>919
君って感情論しか書けないの？
論理的じゃなくてアホ丸出しだね。
期間工だししょうがないか。 >>920
>>919みたいな奴は現実で構ってもらえないからこんな所で注目あびたいだけだから無視が1番よ。相手にする価値がないで 部品より先に弱小完成車が潰れていってるからな
資本提携は潰れたのと同義 >>922
そうやって、仲良く傷を舐め合ってる様が滑稽
哀れだなぁ 実際デンソー、織機レベルならそれより待遇いいのトヨタくらいだもんな。
あえてトヨタ以外の完成車行くメリットないよな。 >>924
論理的な理由もなく悪口書かれても何も響かないって分からないかなー？ >>926
待遇しか考えないならこの業界来ない方がいいよマジで 世間的にはその認識が間違ってるよ
最近の若者はまず勤務地を優先させる
絶対東京がいいし最低でも関東圏関西圏だね
一生を棒に振ることになる コンプレックス剥き出しでトヨタ以外の完成者を下げるのも特徴 >>927
お前みたいな感情でしか動けない動物は面白い トヨタ期間工ガイジの異常なまでのデンソー織機アイシンコンプはなんなんだろう
名古屋大にもコンプ発症してるし、愛知の底辺期間工としか考えられないわ >>932
すげー！！>>927の言っていることを全く読み取れてないわ
日本語もろくに読めなくてかわいそう(泣) >>935
お前も立派な同類
自覚して二度と書き込むな >>938
いや待遇重視なら自動車より良い業界あるでしょってこと
あえて自動車業界選ぶんだからやりがいとか担当したい業務があるんじゃないの？ 正直自動車業界ほど待遇しっかりしてるところはあまりないよ
金だけではなくて福利厚生がでかいし、労組の強さや残業時間考えてもね
金を求めればコンサルなんて簡単にはいれるけど、残業時間という考えはなくずっと働いての年収だし福利厚生もこみこみ
まぁ、トヨタもずっと働いてるけどそれに比べたらね >>941
流石に視野狭くないか
山ほどあると思うが >>945
薬、医療品、化学、鉄、電車、ガス、ビールあたり？ 大手の食品、消費財、化学、素材のほうがはっきり言って待遇は上 >>947
またマヌケな発言だな。
自動車部品もお前の言う業界もピンキリで年収やら休みやら福利厚生やら企業によって幅が広すぎ。
君が言う待遇ってどんな基準で語ってるの？
また感情論？笑 >>947
食品ならビール3社、味の素
医薬品は武田、アステラス
化学素材は信越、旭化成、旭硝子
これくらいで同等くらいだから大きな差はない
ビール味の素旭硝子は体育会系、医薬品はメガファーマ、パテントクリフの脅威、化学は超僻地勤務
それぞれいろいろ難あり >>950
言うほど同等くらいか？
だとしても中堅化学とかこの業界と比較にもならんと思うが？ あっ、ごめん、業界初というかデンソー織機レベルでしか考えてなかったわ
そりゃあそれ以外では中堅化学の方が上 都心だと大手勤務のアラサー文系女が優に年収1000万とかだから
自動車業界は地方でほどほどにやってくのが無難 >>954
相変わらず具体性もない妄想だな。
そういう会社が一部あったとしてそれが都心の大手のスタンダードのように言う。
アホ丸出し。 たまに都心の高層ビルに憧れてるかのようなやつが現れるけど何がそんなに魅力的かわからん。
毎朝満員電車で通勤。
働くのが都心でもほとんどのやつが都心のマンションなんて高過ぎて買えなくて周辺の県のマンションから長い時間かけて通勤。
部屋も狭い。
仕事帰りに色々な店で飲み食いしたり、買い物して帰るのが好きなら都心の方がいいのか？
オシャレな雰囲気みたいなのに憧れてるのか？ >>954
そりゃ大手は行くだろうけど少数だろ
東京の上澄みをみて自動車業界は〜ってズレてるだろ >>954
＞都心だと大手勤務のアラサー文系女が優に年収1000万とかだから
これが可能なのは、外銀、外コン、マスコミ、一部の超大手出版、五大総合商社くらいのもんだろう。
キミは中学生かな？ デンソーや織機がスタンダードのスレの住人に向けて言ってるんだろ
自分が言われるとこれかよw 自動車部品業界スレで
東京の一流企業ならアラサー文系女が年収1000万ある
っていうやつ馬鹿じゃね？ >>962
そうか？
大学東京だったけど全くそんな気持ちにならなかったな。
都心の企業のインターンも行ったけど毎朝満員電車がストレスだった。 >>963
女が自分より稼いでると惨めになるよな
その気持ち分かるよ まあ勤務地にしろなんにしろ好みは人それぞれだからな
それを自分スタンダードでそれ以外を負け組だと思い込みたい輩が一部いるみたいだけど >>966
この文章のどこが負け惜しみなんだw
こいつ日本語力まで小学生かよw >>972
低学歴も含めた人気ランキングだとこんな感じになるのかもね。
マイナビだし、低学歴〜高学歴まで幅広く登録してるだろうし。
高学歴が見たら絶対に行きたくないような企業もけっこう混ざってる。 >>972
JR東海は採用の大半が現業
かといって総合職は国家公務員総合職レベル
両極端だから人気にはなりにくい 東京で働きたいよな
さすがに愛知で一緒を過ごすのは勘弁 >>975
上位大学が対象のランキングは層だったはず 自動車部品業界の給料で東京勤務もきついが、愛知の田舎暮らしもきつい
車1人1台持つから金かかるし公立学校は教師も基地外揃いで選択肢がない
愛知は人間がねちねちしている >>978
そうなんやね。
愛知って住み難いとこなんや〜。 >>978
そうか？俺は上京してたけど東京の方が家賃高いし人は荒れてるしで住みにくかったわ
空気汚いのもきつかった
今は愛知だけど家賃とか車の保有費鑑みても住みやすいよ、学校はそもそも私立行かせればいいだけやん というか愛知なんて岡崎高校行かせとけばいいんだし子育てだって金かからんよ 東京で毎日満員電車とか無理だわ。
車の運転楽しいし、買い物にも旅行にも車で色々行けるし車のない生活とか考えられない。
東京なんて駐車場借りるのもめちゃくちゃ高そうだし無理。
こればかりは価値観だから他人にどうこう言うものではないが…。
都会で働きたいってやつと三河の田舎住みでたまに名古屋で買い物できれば十分ってやつの議論は平行線な気がする。 理系地方底辺国立で推薦きてるけど
マツダ 1
スズキ 3
スバル 3
ダイハツ 1
どこが一番受かりやすいと思う？ 言うほど愛知の人ネチネチしてないやろw
両方住んでたけど関東の人の方が性格悪いの多いわ >>983
どこにも行きたくないが
行くなら大阪ダイハツ 東京は住んでるだけで勝ち組だけどそもそも東京に住むのが難しい
就職倍率も高いし上層部向け >>989
就職倍率なんて腐るほど企業もあるしむしろ低いだろ。 >>990
大学で見ても圧倒的に東京は難しいよ
需要がありすぎて倍率はかなり高い
東大一橋東工大早慶、、>>名大 >>983
マツダやろ
マツダならアウトローな第一志望って感じだけど、それ以外はどっか落ちたんやなって感じ >>991
よくわからん。
俺は大学関東で地元愛知だから地元戻ったが、都内勤務の会社普通に内定出たし、周りも普通に大手で決まってたけどな。 >>983
推薦あるならスズキだろ
スズキと三菱自は推薦通りやすい >>993
俺の周りは東京の企業に落とされまくってたけど愛知では落ちることほぼなかったな
まあこんな議論意味ないけど勝ち組たちはみんな東京だよ 東京でトヨタ系の給料貰えるところは結構難しいけどそれ以下なら沢山いるでしょ ここの皆はいいところに勤めてるんだろうね、羨ましい
自分は>>1にあるランキングのCクラスだから給料安いし学歴的にも東京なんか夢のまた夢だ 別に学歴低くても東京には行けるよ
東京の底辺労働者の数を舐めちゃいかん 東京に住むにしたって人並みの暮らしはしたいでしょ
うちのやっすい給料じゃ東京なんか無理ですわｗ 東京のサプライヤから愛知県の某社に出向してたけど、
豊田市には住みたくないわ。
宴会は料理まずい少ない高い
どこ行っても某社員がいる
通勤電車は某社員が詰めないから乗りたいのに乗れない
ウインカー出さない
毎日某社に繋がる幹線道路が渋滞
水金は職場駐車場から出るだけで40分かかる
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