冤罪!スリップ痕捏造?「高知白バイ事件」再審請求中38©2ch.net

高知県の国道で2006年3月、白バイとスクールバスが衝突し、バイクに乗っていた警官が死亡した事故。警察によるスリップ痕捏造、検察による調書の指印捏造疑惑のある有名な事件。
2008年、1年4ヶ月の禁固刑が確定し、2010年2月までスクールバスの元運転手は交通刑務所に収監された。現在、再審請求中。
【高知白バイ事件まとめレス】
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/toki.2ch.net_news2_1284009610/835
【バス・弁護側サイト】
雑草魂http://blogs.yahoo.co.jp/zassou1954
高知に未来はあるのか?http://kochiudon2.blog105.fc2.com/
高知白バイ事件=片岡晴彦再審請求中http://littlemonky767.blog102.fc2.com/
OZISANの雑記帳Uhttp://hachiman-kumori.blog.so-net.ne.jp/
片岡晴彦さんを支援する会HP(署名中)http://1st.geocities.jp/zassousien/
冤罪 高知白バイ事件http://hanzaikochi.web.fc2.com/
再検証-高知白バイ事件http://i2meneo.blog10.fc2.com/
K察&司法監視委員会http://r110.blog31.fc2.com/
Goodbye! よらしむべし、知らしむべからずhttp://c3plamo.slyip.com/blog/archives/0011/
【捏造否定派サイト】
「高知白バイ事故」は本当に冤罪か?http://horatio2chsi.blog72.fc2.com/
外的眺望http://blogs.yahoo.co.jp/stellar_mimiru/folder/1514999.html
いい日旅立ちhttp://minkara.carview.co.jp/userid/361768/blog/
事故を高校物理で考えるhttp://minkara.carview.co.jp/userid/351012/blog/
【バトル】
http://twitter.com/ihanshaこと森本さんの主張→http://ihan.jp/blog/2010/07/paranoia-littlemonky767.html
反論記事→http://littlemonky737.blog90.fc2.com/blog-entry-271.html

前スレ
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/police/1296876950/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:e2e65a1aac6dd9c8b5655464158bdac3)

188名無しピーポ君2018/06/13(水) 15:07:08.94
昔、高知白バイ事故関連ネット言論空間において和モガさんという名物キャラが居たんですよ。
>http://wamoga.blog.fcあ2.com/blあog-category-4.html
自説に合わない証拠は無いことにすることで自由奔放な発想で事故形態について考察されていました。

「捏造である」の反対は「理由は色々考えられる」だから色々考えること自体はいいことだとしても、
一部証拠を無視してまでする自説の主張が、高知白バイ事故に関連して何の意味があるのだろう、とも思います。

189名無しピーポ君2018/06/13(水) 21:04:48.99
それはL字痕を無視してる奴が言うことじゃなくね?

190名無しピーポ君2018/06/14(木) 00:45:21.85
公園で犬に糞させて放置するクズ女
http://i.imgur.com/qhlklkT.jpg

191名無しピーポ君2018/06/14(木) 03:39:51.63
バス運転手は衝突後にブレーキを踏んだ記憶はあるんだろうか?
もしブレーキを踏んだならバスが惰性で走り続けなかったのは当然だ・・

逆にブレーキを踏んでいないという記憶があったら・・どうだろうか・・?

1、駐車ブレーキが衝突前からかかっていた
2、事故によりエア漏れが発生、駐車ブレーキが作動
3、潜り込んだ白バイがブレーキの役割を果たした
4、どこかが壊れてフットブレーキが作動した
5、タイヤや車軸の動きを妨げるような壊れ方をした
6、記憶が捏造された

1 まれに解除し忘れて発進することがある
2 エアが漏れたという確固たる証拠はないが可能性あり
3 路面に痕跡が無いので考えにくい
4 可能性は0ではないが考えにくい
5 そういう話を聞いたことがないので可能性は低い
6 事故のショックで記憶が飛ぶことは十分あり得る

192名無しピーポ君2018/06/14(木) 12:19:22.86
>>189
>それはL字痕を無視してる奴が言うことじゃなくね?

別に無視してないですよ。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180614/75/7681495/3/377x562x8c306754cefdc6ec6278be38.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/29/278x506x861429139f442db6ea9cbfe6.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180530/75/7681495/13/334x554xa8662fa17c69bce2a9688aa6.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170520/75/7681495/5/524x694xb999b8b60dc21d414f9245cb.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/31/305x729xf10de6621c510a0153245d59.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/35/343x588x942610d5474a2ea9d2e1b6f7.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170520/75/7681495/2/523x852xaac469a7a3cf22b7a1391fcd.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/37/382x548xce3cc876da5e022cc83d55ad.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170525/75/7681495/2/648x864x456ecb3f850c3e0c0d864d67.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180611/75/7681495/1/554x691x791a840a12aafed0e37da9e9.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180613/75/7681495/6/511x879xcf33c4d6c4a963775e590cc1.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160411/75/7681495/4/654x829xd10cfe1dcf03e836bb4aeb69.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/1/448x609xf5f41694968e35a239bf24a5.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180527/75/7681495/14/467x630x25e45d9ab4f314c72d95ba42.jpg
一方あなたは、L字以外の擦過痕を無視している。
バス側面に2次衝突の痕跡が無いことを無視している(赤外線照射すれば見えるんでしたっけ?)。
L字擦過痕の軌跡をたどれば判明する白バイ後輪の軌跡が、バス側面と交わることがあるのか調べていない。
等等。問題が多いですね。

193名無しピーポ君2018/06/14(木) 14:13:41.57
今度はバス運転手側に有利な見方をしてみよう

「白バイが付けた路面の傷は複雑なパターンで、かつ白バイ本体との整合性が高い
ゆえに捏造は考えられない」

というのはよく言われる話だが本当に白バイの本体と傷はぴったり一致するの
だろうか?パッと見ではぴったりだと思っても実際に合わせてみると
全然一致しない、なんてことはよくある話だ

本気で捏造されたと思っているのならより捏造難易度の高いこちらを
攻めたほうが効果的だろう、実際に試してみれば捏造のボロが出るかも知れない

194名無しピーポ君2018/06/14(木) 14:28:40.71
バス前面に付いたハンドル崑は左ミラー痕かも知れない?

バイクのミラーは邪魔にならないように回転出来るものが多い
ミラーが一回転して再びバスとぶつかった可能性も考えられる?
これはミラーを見れば痕跡が残っているかどうかで正否を判断出来る

逆にハンドルがぶつかった場合はあのような黒い点になるのだろうか?
位置がそれっぽいというだけでハンドルがぶつかったという物証はない

195名無しピーポ君2018/06/14(木) 14:43:06.17
右ハンドル痕

白バイが倒れたということは当然右ハンドルの先は地面に接触したと考えられる
それの痕はあるのだろうか?

路面との角度によってはつっぱるように白バイの滑りを抑制した可能性がある

196名無しピーポ君2018/06/14(木) 15:40:51.81
カーナンバー函館33062-36,50065-65思考盗聴犯
函館2億円録音編集偽造文書作成犯飯島思考盗聴犯
函館富岡3丁目富岡荘3元住人思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-6富岡荘住人思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-7平井思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-8元住人飯島思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-8長内思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-8長内家大家思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-8本間思考盗聴犯
函館本通2丁目30-18ハイツ柏谷2階車道側住人思考盗聴犯

思考盗聴検索してください
精神域介入被害傾向と対策
統合失調存在しない病気
電磁波による拷問と性犯罪
音声送信、五感送信
公共問題市民調査委員会
集団ストーカー、監視犯罪
創価学会テクノロジー犯罪
創価トラック
思考盗聴YOUTUBE
ASKA盗聴盗撮被害
騒音おばさん思考盗聴

思考盗聴犯達が今現在も次々と沢山の人を病気にしたり殺したりし続けています。
警察が思考盗聴の事で積極的に動くには世間への周知が大事なようです。
気が向いた方は拡散をお願いします。

197名無しピーポ君2018/06/14(木) 20:11:29.33
・バスの前面の形状について考察

上から見ると若干丸みがあり、バスの角は直角ではなく少し前に膨らんでいる

ここに横から来た白バイが当たったらどうなるだろう?
バスの前面に当たった瞬間にバスの前進によって白バイはバスの丸みに
合わせて若干右を向く

これが白バイが上から見て時計回りに回転する速さを速めたかも知れない

198名無しピーポ君2018/06/14(木) 20:37:31.51
>>194
>位置がそれっぽいというだけでハンドルがぶつかったという物証はない
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/24/299x665x36b99b599263347b0be5bef3.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180614/75/7681495/4/397x751x762724650b2f6d76d9a8421d.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170520/75/7681495/5/524x694xb999b8b60dc21d414f9245cb.jpg
あると思いますけどね。
>黒い点になるのだろうか?
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/71/968x704xefeb4ade9e05dacded280966.jpg
バックミラーはバスの角に白バイが衝突した時点で回転してしまっているでしょうから、
「黒い点」はハンドルのグリップの黒ゴムとかのほうが可能性高いかもですね。

199名無しピーポ君2018/06/14(木) 20:41:15.16
>>195
>右ハンドルの先は地面に接触したと考えられる
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/70/852x576x60fff079a27ff9cc5a9f968e.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/31/1210x1233x25b48dd7b9339e66f45f18.jpg
右前バンパー、サイレン、赤色灯のほうがでっぱっているので右ハンドルは路面に付かないです。

200名無しピーポ君2018/06/15(金) 06:31:15.30
>>193
イマサラどないして検証すんねん
証拠の写真かて捏造されとる恐れあるんやで

201名無しピーポ君2018/06/15(金) 09:26:37.09
>>200
15:40頃マスコミ撮影の映像でも映っているから「現場で捏造」説をとなえるしかないんですよね。
マスコミも捏造のグルで事故現場にはスリップ痕も擦過痕もなかったのだ、という主張も可能だと
思うんですが、バス側も流石にそこまでの主張はしてないですね。すればいいのに(笑)。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/308/400x300x65d45e5661aa70e34311af44.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180521/75/7681495/70/520x811x79f95231d19fc7bf06ec0a46.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/101/800x600x81b1caad8ac64b872ed131f1.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180524/75/7681495/5/3312x2208x534270c088e651c8e71769.jpg
生徒降車前から白バイ擦過痕は存在しているようだし、警察の捏造だとしたらいつやったのか、ですよね。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/76/1600x1200x96f41ace0627b4389082b1.jpg
本気で捏造だと信じているなら、懸賞金かけてでもやじうまを探し出して証言してもらえばいいのに。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180524/75/7681495/12/1180x896x31455b900ed859d9afdff08.jpg
バス側は、白バイ擦過痕のうちの一部のみをとりあげて「エグレがないから捏造」と主張したのですが、
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180524/75/7681495/6/951x524x43c3b815a5436316e6160aff.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180524/75/7681495/9/560x269xe5c2266eb64dda93b397d179.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180524/75/7681495/10/560x430x13b04ba5b25f0f5cdd4cd573.jpg
他の白バイ擦過痕は明らかにエグレてますからね。「他の白バイ擦過痕は本物」と認めてしまっているのと同じ。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160418/75/7681495/19/468x788x1a200a550a9aa15d05628c9d.jpg
現場国道は排水性舗装路面ですからエグレの下に更に石粒が見える、捏造だ!といっても無駄です。
そういう路面なんですから。

202名無しピーポ君2018/06/15(金) 09:37:08.37
警察が白バイ擦過痕捏造したとしたら、彼ら程白バイの構造に詳しい人達は居ないから
白バイのパーツの配置通り、望む事故形態通りの擦過痕捏造はお手の物、ということになる。

だから、事故現場の痕跡捏造の、現物(破損した白バイの車体など)や写真や映像に基づく証明なんて
本来不可能なんですよね。
逆に言うと、写真や映像に基づく捏造主張なんて無意味。時間の無駄。

捏造の証明というのは本来こうやるものなんです。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180615/75/7681495/0/1114x537x24983f469e1205e890be3fe.jpg

203名無しピーポ君2018/06/15(金) 09:39:41.07
それに、バススリップ痕、白バイ擦過痕以外の証拠についても良く検討する必要があると思います。

バス側に配慮して、
バススリップ痕、白バイ前輪スリップ痕、白バイ擦過痕、破片の散乱状況、を証拠から除外し、
それら以外の証拠群と、各種事故形態「案」との適合度を比較する。

前提となる事項
(A)高知白バイ衝突死事故は確かに起こったことであり、事故そのものまで捏造だとはバス側は言っていない。
(B)白バイの破損状況や、バス前面への白バイ衝突痕跡は、生徒達の降車前から変化がない。
(C)白バイの破損状況や、バス前面への白バイ衝突痕跡についてバス側は特に捏造主張していない。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/88/1600x1200x8d7fcf60531a989c5a19f2.jpg

真実の事故形態が説明できるべき事項。
(1)バス側面に白バイは2次衝突していない。ましてや1次衝突はしていない点。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/32/721x528x1f52374aef2e8ffb5f6e5ea9.jpg
(2)バスバンパー右端に確かに存在する1次衝突点(バスヘッドライトの押し込まれるような粉砕状況にも注目)。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/19/1026x765x7f324d7e7ff201cdc5d82ed.jpg
(3)バス前面の白バイ衝突痕跡群
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/24/299x665x36b99b599263347b0be5bef3.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/25/281x804x1e4dcabb191d7ca3f0ab2e78.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/27/428x732x44e442d997186017cdcfb8e4.jpg
(4)バス側面の右から左方向の黒い擦過痕
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180521/75/7681495/15/1178x972x7f1525771b259e11e568bce.jpg
(5)白バイ損状状況(ヘットライト粉砕、左前カウルのバンパー根元からの削ぎ落とし)
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160401/75/7681495/26/252x619xd3afb37afc572fd605ff99e5.jpg

204名無しピーポ君2018/06/15(金) 09:39:56.16
(6)白バイ隊員の負傷状況
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/6/315x350xb4322bfb5b3f43faaedb8804.jpg
(7)白バイのバスに対する相対的停止位置、向き
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/54/800x600x1a7bd766573a24b2551ee812.jpg
(8)白バイサイドスタンドがバス側面の膨らみを押し込んで停止している点
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/50/1024x716x4d9d6cacdf57adbe8265804.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/72/800x526x75e663a95d0612b021fb02a7.jpg
(9)白バイ左側面における、ブレーキパイプ切断、アルミフレームの深い凹み、燃料タンクの穴
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170520/75/7681495/7/436x856xf520f0a90cce8e5af6aef8c5.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160403/75/7681495/0/395x869x98fad66ed9dba5a970f66a67.jpg

白バイがほぼ直立状態でほぼ直角に、前進中のバスの1次衝突点に衝突したとしたとする事故形態「案」
全てが説明できる。
>【高知白バイ事件】事故形態時系列分析〜白バイ衝突でバス前輪ブレーキ故障の新事実発覚!
>https://maあtome.naver.jp/odai/2145936995570830801

205名無しピーポ君2018/06/15(金) 09:40:12.94
(バス側主張事故形態その1 全く見込みがないほうの主張)
白バイがほぼ右急旋回で停止中のバスの1次衝突点に衝突しようとしたとする事故形態「案」
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160410/75/7681495/14/448x849x35e149b8a0295751c1e0592a.jpg
(1)バス側面に白バイは2次衝突していない。ましてや1次衝突はしていない点。
   説明できる。
(2)バスバンパー右端に確かに存在する1次衝突点。
   説明不可。1次衝突点にかすれるだけなので、「1次かすれ点」にしかならない。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160404/75/7681495/13/563x758xddc88a8104a69b52a09de06c.jpg
(3)バス前面の白バイ衝突痕跡群
   説明不可。
(4)バス側面の右から左方向の黒い擦過痕
   説明不可。
(5)白バイ損状状況(ヘットライト粉砕、左前カウルのバンパー根元からの削ぎ落とし)
   説明不可。
(6)白バイ隊員の負傷状況
   説明不可。
(7)白バイのバスに対する相対的停止位置、向き
   説明不可。そもそも白バイが停止できそうもない衝突角度だから。
(8)白バイサイドスタンドがバス側面の膨らみを押し込んで停止している点
   説明不可。そもそも白バイが停止できそうもない衝突角度だから。
(9)白バイ左側面における、ブレーキパイプ切断、アルミフレームの深い凹み、燃料タンクの穴
   説明不可。

206名無しピーポ君2018/06/15(金) 09:41:28.32
(バス側主張事故形態その2 かなりましなほうの主張)
白バイがほぼ直立状態でほぼ直角に、停止中のバスの1次衝突点に衝突しようとしたとする事故形態「案」
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160410/75/7681495/14/448x849x35e149b8a0295751c1e0592a.jpg
(1)バス側面に白バイは2次衝突していない。ましてや1次衝突はしていない点。
   説明できる。
(2)バスバンパー右端に確かに存在する1次衝突点。
   説明できる。
(3)バス前面の白バイ衝突痕跡群
   説明できる。厳密に言うとつっこみどころはある。
(4)バス側面の右から左方向の黒い擦過痕
   説明不可。
(5)白バイ損状状況(ヘットライト粉砕、左前カウルのバンパー根元からの削ぎ落とし)
   説明できる。
(6)白バイ隊員の負傷状況
   説明できる。衝突後バスに轢かれるということは無かったから衝突の瞬間だけで決まる。
(7)白バイのバスに対する相対的停止位置、向き
   説明不可。バスにほぼ直立状態でほぼ直角に衝突した白バイがはね飛ばされるであろう方向とは
   逆に90度回り込む動力源が不明。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180527/75/7681495/13/407x798x7a831aebb4127545bd023018.jpg
(8)白バイサイドスタンドがバス側面の膨らみを押し込んで停止している点
   説明不可。白バイがはね飛ばされるであろう方向とは逆に90度回り込んだ上で
   さらにそんなことできる動力源が不明。
(9)白バイ左側面における、ブレーキパイプ切断、アルミフレームの深い凹み、燃料タンクの穴
   説明不可。

207名無しピーポ君2018/06/15(金) 10:07:55.30
捏造論からすると、

警察は、何もないところに、「動いていたバスに白バイ衝突」の事故状況をつくったのではない。

警察は、「停止していたバスに白バイ衝突」の事故状況を「動いていたバスに白バイ衝突」の事故状況に作り替えた。

だから絶対、作り替え残しの「停止していたバスに白バイ衝突」の事故状況が、警察証拠写真に残っているはず。

本気で捏造を信じているなら、執念で「作り替え残し」を見つけてほしい。

208名無しピーポ君2018/06/15(金) 10:13:41.64
捏造論がすがるよすがとしては他に、独自に収集した目撃証言がある。

白バイ衝突直前に国道上にバスが約一分停止していたというのは
生徒教師校長以外の第三者による裏付け証言があるから事実。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160405/75/7681495/13/414x767xe15db93966441373405890c4.jpg

でも、生徒教師校長以外で白バイのバスへの衝突の瞬間を目撃した第三者を元運転手側は
複数見つけだしているが、それら第三者達が
「バスが約一分停止している最中に白バイが衝突してきた」と証言している、という話は一切でてこない。

逆に、バスが約一分停止している状態からの「再発進」を示唆する証言が多数存在する
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2007/10/post_ab73.html
【きっこのブログ】
■バスが動き出して、すぐに止まった所で、何かがぶつかった■
https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/26281804.html
>鉄「『動いていた』って言った生徒は確かにいるんですが、
>その生徒さんのいう『動いていた』ってのは。>停まる寸前か発進する寸前って意味のようです 
>ね・・間違っても『走行中』じゃないってのは確認いたしやした」
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160404/75/7681495/0/370x370x884ca64b813b11857008f3b1.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160409/75/7681495/0/370x370x127e72942f5c8de7de0c3b08.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170522/75/7681495/0/919x861xa10f2bc1b64402284897e0f7.jpg

209名無しピーポ君2018/06/15(金) 10:13:52.69

210名無しピーポ君2018/06/16(土) 00:42:59.32
>>200
うーん、どうやって検証すればいいんだろうね?
事故の白バイも処分されてる可能性高いしな、もう不可能か..

もし捏造だとしたら証拠隠滅するよね、当然

211名無しピーポ君2018/06/16(土) 02:42:25.46
残ってる証拠って

写真・映像
目撃者
捜査資料
バス側の当事者
現場の捜査員

くらいかな、これだけで冤罪を証明するって相当ハードル高いな
人の記憶は徐々に消えていくし、仮に捏造だったら捜査資料は役に立たない

212名無しピーポ君2018/06/18(月) 00:25:57.95
タイヤ痕にDNA鑑定はないしなw

213名無しピーポ君2018/06/26(火) 14:36:42.63
ネットブロガーが他殺される事件が起きたけど議論板で
暴れてたのってああいう類の人なのかな?同一人物だったりして?

214名無しピーポ君2018/06/30(土) 19:14:57.20
>>64
こいつなら 死んでなかったなぁ こけ方が上手い 高知の奴は 白バイ隊員に 向いてなかったんじゃないか? 腕が未熟だから死んだ 自殺かもよ?

215名無しピーポ君2018/07/01(日) 17:50:35.68
元京都市立西院中学校出身で平成1年生まれのゆうきという男シャブ中で有名ですよ!
西院中学校にいく小学校は西院小学校のみとありますので平成1年生まれのゆうきと
いう男子となるとかなり調べやすいと思います。かなりのシャブ中で周りにもシャブ
を普及する悪害な奴です。今も京都市に住んでますよ。tjpj

216名無しピーポ君2018/07/12(木) 17:01:21.71
>>60
バスのエンジンはV8 7000ccスーパーチャージャー付きを2機がけだな

217名無しピーポ君2018/07/12(木) 17:38:48.14
>>199
2.9mも引きずられたのに白バイの後方に破片が一欠片も落ちてないのはあり得ないですね

218名無しピーポ君2018/07/17(火) 15:01:08.17
>>217
>2.9mも引きずられたのに

この前提が間違い。白バイはバスに引きずられていない。

「白バイ衝突時バスは動いていた」けど「白バイはバスに引きずられていない」という事故形態だった。

219名無しピーポ君2018/07/25(水) 08:10:52.93
ここ数年この事件の事テレビで報道されてるの見た事ないけど
テレビマスコミはこの事件を風化させて冤罪なんかなかった事にしようとしてるの?
日大アメフト部問題とかは徹底的に叩いてこういう事件は報道しない
一年以上前くらいにAbemaTVでこの事件報道やってたけどもうどんどん圧力かかって報道できなくなってきてるの?

220名無しピーポ君2018/07/25(水) 21:41:31.92
>>219
この事件は冤罪なんかじゃねーからだよバーカ

221名無しピーポ君2018/08/04(土) 22:53:18.32
法定速度で走ってれば誰でも余裕をもって止まれるはずなのに
何故かバスに衝突した致命的に技能不足の白バイ隊員

こいつが停止バスに突っ込むと遺族が何かしらの手当てを受け取れないから無理に犯人ねつ造してんだろ
遺族の事を考えろとかなんとか言われて司法も巻き込んで冤罪のでっち上げ、日本は恐ろしい国だな
コップランドだって保安官と内部調査官はちゃんと仕事してたのにな

222名無しピーポ君2018/08/06(月) 17:31:02.58
時速10qで急ブレーキをかけてもあんなブレーキ痕は出来ないよ。

223名無しピーポ君2018/08/10(金) 09:11:11.38
>>222 御意。
破片の散乱状況もバス停止時の衝突を示している。

224名無しピーポ君2018/09/15(土) 02:38:31.71

225名無しピーポ君2018/10/02(火) 23:13:45.24
>>221
警察官は殉職したら遺族に1億円くらいは保険金が降りる
高額な年金も欲しい、上司も責任を取りたくないからな

闇に葬り去るのは昭和の時代から何も変っていないよ、警察は死んでいる

226名無しピーポ君2018/10/05(金) 13:54:19.91
전범 깃발
戦犯旗

227名無しピーポ君2018/10/19(金) 18:37:32.56
日野町事件もヒデーな
テレビでやってたけどポリって何なんだ?
捏造しても罰を受けないし、やりたい放題じゃん
そういうヤバイ奴が採用されるんだろうな
正義感あるマトモな奴は雇われんようになってんだよ
自殺した元警官の黒木みたいになるし

228名無しピーポ君2018/10/26(金) 11:43:41.52
今買い物行ってたら高知市の桟橋方面で白バイが事故ってた。
白バイをを大急ぎで車に積み込んでる最中だった。
応援部隊のパトカーの連中が破片拾ってたな。
前はゴルフの打ちっぱなし前で事故して通行止めにしてた。隠蔽工作?
って思うくらい一般事故とは扱いが違うように思う。
っま連中はジムカーナ的な競技の腕はあっても一般道では下手くそのレベルだろ。

229名無しピーポ君2018/11/06(火) 18:25:58.49
(ニュース速報+)
【高知の白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず 12年前
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525871961/
【高知の白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず 12年前 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525959065/
【高知の白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず 12年前 ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526119299/
【高知の白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず 12年前 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526207124/
(ニュース議論)
【高知白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず 12年前 ★1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/news2/1526385688/
高知白バイ事故part002 白バイ衝突時前輪ブレーキ故障の新事実も
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/news2/1527797713/
高知白バイ事故part003 白バイ衝突でバス前輪ブレーキ故障の新事実!
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/news2/1528908646/

230名無しピーポ君2018/11/06(火) 18:36:59.66
【お前ら、力を見せる時だぞ】 「捏造は不可能、悪いのはバス運転手」 高知白バイ事故、最高裁が判決
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1527486180/

231名無しピーポ君2018/11/06(火) 19:29:42.34
高知白バイ事故時系列まとめ

前提となる情報
土佐署と事故現場とは車で普通に走行して約15分の距離
パトカーが緊急走行すればそれより早く到着することが期待できる

2006年3月3日14時34分 事故発生 目撃同僚白バイ隊員が110番119番通報
2006年3月3日14時42分 救急車到着
2006年3月3日14時48分前 パトカーで警官達が続々到着
2006年3月3日14時48分頃 救急車が事故現場から発車と同時にバス内の生徒達が降車開始
2006年3月3日14時48分頃 写真撮影担当警官が「事故現場全景写真群」の撮影開始
2006年3月3日14時48分頃 降車生徒達と入れ違いで、外に出て負傷白バイ隊員の救護していたバス運転手が乗車し運転席に座る
2006年3月3日15時00分頃 までバス運転手はバスの運転席に座り、「事故現場全景写真群」の中に写る
2006年3月3日15時00分 バス運転手の逮捕決定
2006年3月3日15時00分頃からの数分 バス、白バイ撤去前の様子を写真撮影
2006年3月3日15時00分頃からの数分経過後、バス後退、白バイ撤去、バス前進で元の位置に戻し、写真撮影
2006年3月3日15時04分 バス運転手が逮捕され現場から離れる
2006年3月3日15時09分頃までにバスは国道上から撤去される
2006年3月3日15時09分からの数分 国道上のバススリップ痕等が撮影される(おたまじゃくし痕)
2006年3月3日15時09分からの数分後から16時頃まで、警察は向かいの駐車場に移動させたバスの写真撮影に専念
2006年3月3日15時15分 校長が事情聴取のため土佐署に向かうため現場を離れる
2006年3月3日15時40分 地方テレビ局が撮影した映像にバススリップ痕等が映る(おたまじゃく痕は消えている)
2006年3月3日15時50分 高知新聞が高台から現場を撮影した写真にバススリップ痕等が写る
2006年3月3日16時00分頃から16時15分頃まで 警察は路上のバススリップ痕等を重点的に撮影
2006年3月3日16時15分頃から16時30分頃まで 警察は現場に戻ってきたバス運転手に路上のバススリップ痕等を確認させている様子を写真撮影
2006年3月3日16時30分頃から16時50分頃まで 向かい駐車場にてバス運転手にバスの損傷状態などを確認させつつ写真撮影
2006年3月3日16時50分頃から17時過ぎまで、警察が夕日の中で路上のスリップ痕等を撮影

232名無しピーポ君2018/11/15(木) 20:54:22.54
日大事件もだけど、警察にやにやしてるよな

233名無しピーポ君2018/11/16(金) 21:18:52.26

234名無しピーポ君2018/11/17(土) 01:37:26.48
>>233
時速60kで漫然と走行してきた白バイが最後の最後になって時速60kのまま
限界に近いフルバンクで右急旋回してバスの右前角に衝突したということか。
白バイの損傷部位とバスの右前角の構造との対応が見事。すべて納得がいく。

235名無しピーポ君2018/11/27(火) 06:45:38.57
バス側面に1次衝突痕がないから、右急旋回、の衝突形態は不可能。

論破完了

236名無しピーポ君2018/11/27(火) 11:46:31.27
転倒後に駆動力のある白バイ後輪がバス右タイヤを側面から接触し回転させた痕跡が残っている

237名無しピーポ君2018/11/28(水) 19:30:06.84
【韓国】 アジアで唯一、食用の犬が生産され消費されている韓国で最大の犬肉処理施設が閉鎖[11/26]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1543241271/

238名無しピーポ君2018/12/04(火) 20:27:05.82
裁判所で証言した生徒達がかわいそうだよ

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