阪急はなぜブレーブスを手放したのか?
あの小林一三が
「阪急ブレーブスと宝塚歌劇団は手放すな」という言葉を残した
なのに何故? 阪急に思う事とか言う前に
存在した当時金払ってちゃんと観に行け。(それ相応の年なら) この頃NHKの大阪の夕方のニュースの
スポーツを担当してたのが新山彰忠の娘だった
オリックスになったときも取材に言ってた
ググっても調べられない >>564
阪急電車のカラー、チョコレート色から新カラーに塗り変える計画もあったよ。
ブレーブスを手放してから数年後のこと。
反対意見があったので、実現しなかったと、鉄道本に記事が書いてあった。 そういや今日は阪急阪神HDの株主総会の日なんだよな >>572
阪急ならお上品におマルーンていわないと 阪神電車をオレンジ色に塗ったらどういう事になるか
想像できるやつはおらんかったのかな? >>575
株主ともあろう者が実に大人げない
水道橋にとまる黄色い電車に苛立つ巨人ファンなど1人もいないというのに そりゃ阪神にとっては巨人が唯一無二のライバルだが巨人にとっては阪神など数ある同リーグのチームの一つに過ぎない この手の質問がある企業は阪急阪神HDくらいだろうな
西武・オリックス・日本ハム・楽天・SB・DeNA・ヤクルトの総会で
この手の質問があるとも思えんし >>582
コンプライアンス問題として質問した株主も居た様で。 >>584
阪神電車の色やイカ焼きに比べたらずっと株主の利益に直結する内容だからな >>586
自前球場もな
後楽園球場は元々イーグルスの球場 70年から73年の西鉄がライオンズと福岡野球に対してやってきた事をもっと調べてみたら?
例のゴ●ブリ西鉄原理主義爺さん。
自分がある企業にされた事の八つ当たりをここで発散しないで頂きたく。
レスの度に品性が限りなくゼロに。 >590
スレ違いでした。
深くお詫びいたします。 阪急ブレーブスと西宮球場スレにも載っている、ベースボールマガジン10月号「山田久志と阪急ブレーブス」の中に、現梅花学園理事長(元ブレーブス広報(スカウトも経験)、元宝塚歌劇団理事長)のインタビューが掲載されている
人気獲得の難しさ、10・19前後の舞台裏など、興味深い話 阪急はブレーブス手放したけどタイガースに全て託して
意地でも常勝軍団にしたいはず。 強くても人気がいまいちだったブレーブスを手放して
強弱関係なく人気のあるタイガースを手に入れて(゚д゚)ウマー 手放したブレーブスの末裔のバファローズとひょんな事から手に入れたタイガースが優勝
宝塚は劇団員死亡騒動で公園中止と阪急周りが騒がしいな 日本プロ野球球団史
1.日本運動協会(芝浦協会) 1920年-24年
2.天勝野球団1921年-?
3.宝塚運動協会1924年-29年日本運動協会の後継球団
4.大日本東京野球倶楽部(東京巨人軍)1934年→読売ジャイアンツ
5.大阪野球倶楽部(大阪タイガース)1935年→阪神タイガース
6.大日本野球連盟名古屋協会(名古屋軍)1936年→中日ドラゴンズ
7.大日本野球連盟東京協会(大東京軍)1936年→朝日軍→太平パシフィック→松竹ロビンス→横浜DeNAベイスターズ
8.名古屋野球倶楽部(名古屋金鯱軍)1936年→セネタースと合併
9.東京野球協会(東京セネタース)1936年→大洋軍→西鉄軍-44年・・・→【第二次】セネタース→東映フライヤーズ→北海道日本ハムファイターズ
10.大阪阪急野球協会(阪急軍)1936年→阪急ブレーブス→オリックスブルーウェーブ→オリックスバファローズ
11.後楽園野球倶楽部(後楽園イーグルス)1937年→大和軍・・・東北楽天ゴールデンイーグルス
12.南海軍1938年→近畿日本グレートリング→南海ホークス→福岡ダイエーホークス→福岡ソフトバンクホークス
*宝塚運動協会の経営は阪急電鉄
*東京セネタースの経営は西武鉄道
*西鉄軍の経営は西鉄
*近畿日本グレートリングの経営は近鉄
宝塚運動協会が解散していなかったら歴史は変わっていた
というより、1924年から阪急はプロ野球に関わってきた最も古くからの企業なんよね
12.東急ベースボールクラブ(セネタース)1945年→9.参照
13.ゴールドスター1946年→大塚アスレチックスと合併
<国民連盟4球団>
14.宇高レッドソックス1947年→熊谷レッドソックス-48年
15.広島グリーンバーク1947年-結城ブレーブス-48年
16.唐崎クラウン1947年-48年
17.大塚アスレチックス1947年→金星スターズ→大映スターズ→大映ユニオンズ→毎日オリオンズと合併→大毎オリオンズ→ロッテオリオンズ→千葉ロッテマリーンズ
<2リーグ成立>
18.毎日オリオンズ1950年→千葉ロッテマリーンズ
19.西鉄クリッパーズ1950年→西鉄ライオンズ→埼玉西武ライオンズ
19.近鉄パールス1950年→近鉄バファローズ→オリックスブルーウェーブと合併
20.西日本パイレーツ1950年→西鉄クリッパーズと合併
21.広島カープ1950年→広島東洋カープ
22.国鉄スワローズ1950年→産経アトムズ→東京ヤクルトスワローズ
23.山陽クラウンズ1950年-52年 ウェスタンリーグ
24.高橋ユニオンズ1954年-56年大映スターズと合併
25.東北楽天ゴールデンイーグルス2004年
<独立リーグ参戦>
26.香川オリーブガイナーズ2005年
27.愛媛マンダリンパイレーツ2005年
28.徳島インディゴソックス2005年
29.高知ファイティンドッグス2005年
以降、独立リーグ省略
30.オイシックス新潟アルビレックス2023年 イースタンリーグ
31.ハヤテ223レッドロックス2023年 ウェスタンリーグ 大洋ホエールズ抜かしたわw
大洋ホールズ1950年→松竹ロビンスと合併 面白いのは
東京セネタース(西武鉄道)が西鉄軍になって
西鉄ライオンズが西武ライオンズになったことだな
赤い糸で繋がってるよな
大東京ライオンとライオンズ
大映とダイエー
後楽園イーグルスと楽天イーグルス
金星ゴールドスターズと横浜ベイスターズ
繋がりないけど同じような名前が出てくるのも深層記憶みたいなものか 大洋軍と大洋ホールズもか
オリックスとオイシックスも紛らわしいな >1924年から阪急はプロ野球に関わってきた最も古くからの企業なんよね
阪急の創業者小林一三の先見の明には驚く
夏の甲子園も小林が作った豊中グラウンドを有効活用するアイデアで始まった行事
西宮球場のみならず、後楽園球場の建設も小林の主導なんでしょ そういう意味じゃ
小林一三の野球殿堂入りにも納得だわ 東急と阪急そして西武(コクド鉄道プリンス)
今は阪急が勢いがあるんかな >>601
太陽(大陽)ロビンスもあるな
そこが松竹ロビンスになり大洋に吸収されるんだから、紛らわしい >>598
1年で潰れた国民野球連盟の話は、野球豆知識みたいなので聞いた記憶はあるが、
大塚アスレチックスの系譜がロッテと繋がってたのは初めて知った >>607
日本ハムの2軍にも系統残ってるんよね
大映の社長だった永田雅一は連盟未加盟の大映球団を国民野球連盟(国民リーグ)の大塚アスレチックスに帯同させて巡業を行っていたが、大映球団をプロ化させるため東急フライヤーズに対して統合を持ちかける。東急はこれに応じ、1948年より「急映フライヤーズ」となるが統合により選手の余剰が生じたために急遽二軍を創設することとなった。この際に旧大塚アスレチックスの名称を一部残して「チック」を付け、「急映チックフライヤーズ」と命名された。なお、急映チックの創設は巨人、阪急、南海よりも1年早く、これが日本における最初のファームチームとなった。 _ . -‐''‐- 、 ゛、ヽ
// , '" > 、 ノ ∧
/ i!/ Tゝ ヾ' }
{ >. !_ゝ ∧ノ
ヽ ノ ,.-‐=ニ二ニミ=‐--=、
,.≧=‐'"7,´' 二.¨ ''ー-=.,._`下''´
{ r‐''''| { v"rxハ', ,/ハヘ|ト.ヽ
ヽ、` ー| {!{ しり ', トェリ i!|’ノ オリは実力では、虎より上やて・・・? そらそうよ!
ノ¨ テ、 ∧ ゛ー" rっ゙" 〈 |´
<_/ >、 t――っ ノ 3連覇で去年は日本一やん、お〜ん。
≦__/ :: ..ー≧ニ ‐''ヽ
_x' Υ ト、 はっきり言うて、日本一は5回してんねん。おーん。
r| ':::: , Buffaloes Y ゙トi
,イ∨ / } } j | オリファンは、上品な少数精鋭やねん。おーん。
/ ミ,二ニ' ,' 222}彡'\
/ / 人::::. ′ ト、 \ 元祖マルーンやねん。うっしゃ、ういういういういうい・・・
i⌒シ / /:: ;........:..:{.......:.::: ∧ \ \r‐x
rx__,,...=夲、 ゛ー< /:: } ∧ \__ノ 人
r‐=ニ ´ ゝ-Ζ´〈:: l! \ ( _/ `¨ヾっ_
`¨¨ニニ'''''┐ 丿/ ヘ 人 /、\ 弋 __,..二つ
ノ / } / >- 、 / | \ /、 ヽ\ ∨ (
(__ノ V_/ー-,==ミ. >'" l \/ \ ソ 乂_.)
~ ノ 人 >'" l ∨ ヽ/
// マ`゙ ミミ、 l ∨ /
// マ ¨Τ¨¨¨`7ヽ}/
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゙マ ゛'"´ } マ " }
ヽ / マ j
ヽ、.___≠ ヽ、._,..≠ >>610
歌劇団を解体して大劇場をアイドルのテーマパークにしよう!
同時に梅田三宮河原町でアイマスラブライブバンドリなど
入れ替わり立ち替わりで毎月開催…されるといいなあ 一時的にヲタ集客凄いだろうけど
すぐダメになりそうやな ■自動車メーカー、航空会社はなぜプロ野球ではなく「Jリーグ」に参入したのか? 開幕30周年記念で考える。
https://merkmal-biz.jp/post/55134
>現在では阪神と西武しか残っていないが、上記のようにプロ野球に参入したモビリティ系企業のなかでは鉄道会社の比率が圧倒的に高かった。これは、日本のプロ野球創成期において、鉄道が
>「地域の主要な交通手段」
>だったことに起因する。各鉄道会社は、自社沿線のスタジアムへの集客を通じて地域の活性化を図り、地域住民との結びつきの強化を目的のひとつに球団経営に乗り出したのだ。 >>252
北海道から九州までの全国展開が成されたからでは >>514
はじめはロッテを改装後の平和台に誘致するつもりだったようで
稲尾さんがオリオンズを率いてたのも福岡に凱旋させたかったんでしょう
ダイエーが阪急を買収してオリックスが南海を千葉に持って行った世界線もありや? >>564
阪神車両を塗り替えても高くつくだけだし
そもそもサイズが一緒じゃなくて互換性も皆無