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SpaceX 総合スレ Part7 ﾜｯﾁｮｲ無
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/27(月) 03:20:01.05ID:w6IGK9xF
SpaceX 社の総合スレです．

・SpaceX 社公式サイト Falcon 9
　http://www.spacex.com/falcon9
・Falcon 9 First Stage Landing | From Helicopter
　https://www.youtube.com/watch?v=ZCBE8ocOkAQ
・CRS-8 | First Stage Landing on Droneship
　https://www.youtube.com/watch?v=sYmQQn_ZSys
・360 View | First Stage Landing on Droneship
　https://www.youtube.com/watch?v=KDK5TF2BOhQ

・打上予定告知サイト
　http://www.sed.co.jp/tokusyu/rocket.html
　http://www.launchphotography.com/Delta_4_Atlas_5_Falcon_9_Launch_Viewing.html
　http://spaceflightnow.com/launch-schedule/
　http://spaceflight101.com/calendar/
　https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches

※>>995を踏んだ方が次スレを立てて下さい。

※過去スレ
Falcon 9 ロケットスレ Part5
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/galileo/1523854912/

前スレ
SpaceX 総合スレ Part6
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/galileo/1523854912/
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/09(火) 21:21:28.42ID:ClWUv34L
逆に言えばBFRが遅れても、F9・FHがあるので当面やっていけるって感じだな
"西側"最安ロケットがF9・FHである限り、SpaceXの優位は当面覆らない
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/09(火) 22:04:50.48ID:9OBg0cFr
>>606
そのとおりだと思う。西側どころかロシアよりも中国よりも安いというチート状態。BFRがうまく行かなくてもあと20年は戦えるんじゃね？ライバルはBlueOriginぐらいしか見えてこない状況だし。
SpaceXのビジネスリスクはイーロンの精神状態ぐらいかと…
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/09(火) 22:50:48.76ID:LPVD5aGT
BFBに使い捨ての第2段を組み合わせてSLS対抗ぐらいからスタートするぐらいがちょうどいいと思うんだけどなー。

（その組み合わせでもSLSよりは安価に運用できるはず）
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/10(水) 13:17:23.69ID:OMKAv/kU
Falcon9もアグレッシブだけに開発費は結構かかっていると思うのだが、シェア獲得の安売りとの狭間で収支どうなっとるんじゃろう。
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 11:14:59.11ID:p963AQXM
原因はアダプターだと公式に言われてるのにまだごねてるのか

SpaceXに問題があるから他の企業を支援しようとしていると言いたいんだよな？
それならお前はもし問題がないならSpaceX以外を支援するべきじゃないと思っているということか？
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 13:51:00.47ID:rwoen8vt
ビッグファルコンって、前澤氏が乗る予定の奴、大丈夫なんですか？
大きさ的には９０年前後にNASAが検討していたｱﾄﾞﾊﾞﾝズド大型シャトル・スペースフライターに激似なんですけど？
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 16:14:17.46ID:e3tzGYRt
BFRは広告宣伝目的で社内でまともに研究すらされてないだろう
上場企業でないんだからパフォーマンスより堅実な計画を立ててほしい
テスラで追い詰められてるのかしらないが前金取ってモックすらない宇宙船の席売るとか
これまでの宇宙旅行詐欺と同じレベルに落とさないくても
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 16:22:39.53ID:JwcUHTzH
LSAは、2020会計年度あたりを目安に運用開始を目指すEELVの
安全保障打ち上げサービス事業者を、最終的に2社選定して支援する事業だよ。

そもそもニューグレンがEELV（使い捨て高機能ロケット）に当たるかどうかは置いといて、
最終的には、ヴァルカンとオメガが選定されるのではないか、と思ってる。

というのは、ブルーオリジンに国家の財政的支援が必要とは思えないし、
デビューも2022年まで遅延しそうな感じだ。
逆にボーイング・ロックマート・ノースグラムには国家の支援が必要だし、
オメガは唯一の固体で、ICBMなどの技術維持に有益で、またとてもパワフルだ。
ヴァルカンもオメガも、合衆国政府が使わなければ、他に誰が使うというのか。

スペースXがLSAに相応しい機体開発計画を持っているかというと、これは疑問。
ファルコンヘビーは、空軍等の資金提供の申し出を蹴飛ばして完成済みだし、
既に軍事衛星も受注してる。
また2016年にはラプターを使ったFHの上段開発の資金を空軍から既にもらってる。
ではBFRは？
今の時点では、無いだろう。
2020年頃から運用開始なんか出来るわけないし、スペースXは国家の口出しを嫌う。
火星移民ロケットを明言する機体開発に金を出すのは、今の空軍には難しいだろう。
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 16:36:14.21ID:JwcUHTzH
>>616
民間企業が独自に、衛星ロケットを作れるわけがない
　　↓
独自エンジン、それも9機クラスタの大型ロケットを作れるわけがない
　　↓
ISSに貨物輸送なんて、できるわけがない
　　↓
地上に着陸なんて、できるわけがない。船の上に着陸なんて、とんでもない
　　↓
再利用なんて、できるわけがない
　　↓
世界最大のロケットなんて、作れるわけがない。27機のクラスタが動くわけがない
　　↓
3回以上の再利用なんて、できるわけがない　　　←　今このあたり？
　　↓
年間20機、30機の打ち上げなんて、できるわけがない
　　↓
有人飛行なんて、できるわけがない
　　↓
BFRなんて、できるわけがない
　　↓
火星移民なんて、できるわけがない


「ありえない！できっこないさ！」なんていうと、
この会社の人達は、ニヤリと笑って喜んでしまうよ？
「できっこない？ お前は今、できっこないと言ったのかい？」ってね。
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 16:43:11.58ID:e3tzGYRt
>>618
何を一人で興奮してるの？
BFRに関しては具体的なもの何一つないし目的すら毎回変わる状況で
どうやって研究をしてるんだって話なんだが
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 16:50:19.60ID:JwcUHTzH
＞BFRは広告宣伝目的で社内でまともに研究すらされてないだろう

この手の連中は、10年前は多かったけど、
最近は少しずつ、考えを改め、しおらしくなってきたんだけどねぇ・・
元気なことだ。
N速あたりから紛れ込んできたんだろうけど。

https://www.nasaspaceflight.com/2018/08/evolution-big-falcon-rocket/
BFR開発の歴史はこちらをどうぞ（ちょっと長いけど）
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 16:51:33.61ID:SVxIr2GH
>>619
>具体的なもの何一つないし

最近のニュース見てやってきた新規さんかな？
SpaceXは2012年にはBFR用のエンジニア開発に着手し始めて、
2016年に燃焼試験まで達成済。
んで最近は燃料タンクやらの試作品の写真がいくつも公開されてたりと、
大々的に報じられてないだけで具体的なものが出てるよ。

日本では月旅行で一気に注目度が高まったけど、
コンポーネントの開発も技術の蓄積も何年も続けた上で、
今があるんだよ。
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 16:56:50.34ID:JwcUHTzH
このスレは、ずっと昔からスペースXを見守ってきたスレですよ。
N速あたりじゃ、年に1〜2回くらいしか話題にならないけど。
ZOZOの社長のニュースから、このスレを探し出したんでしょ？

＞テスラで追い詰められてるのかしらないが
テスラがヤバイ　→　スペースXもヤバイはずだ、という論調を真に受けた？
スペースXは、この業界では、逆の意味で「ヤバイ」よｗ
あとこのスレは、テスラの話題は禁止だから注意してね。
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 16:58:51.79ID:e3tzGYRt
よくわからないな別にスペースX否定してるわけでもないのに
マスクの言うこと否定しただけで敵扱いにされる意味が分からん

BFRに関しては発表ごとに大きさがが変わるし、エンジン数も変わる
目的は火星着陸だ月周回だ挙句に飛行機の代わりに都市間移動に使うとか
そんなの開発のしようがないしな
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 17:05:21.30ID:e3tzGYRt
この間の前澤の発表でのいきなりエンジン増えてたからな
いままで何を目的にラプターエンジン開発してきたんだって話だからね
どんな宇宙開発だってまずは目的を決めて重量を割り出して開発だしな
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 17:11:37.29ID:JwcUHTzH
>>620
https://www.nasaspaceflight.com/wp-content/uploads/2017/01/2018-04-13-22_42_38-index.php-1617%C3%971168.jpg
よく見たら、今年8月のこの記事の1ページ目に載ってる、
フォン・ブラウンの火星基地のイラスト。

9月発表の最新版のBFSに似ててワロタ
やはりレトロヒューチャー的デザインは正義。
枚数は違うが、フィンから着陸脚が伸びてるところまでそっくり。
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 17:50:02.89ID:9yp+4xGA
>>625
昨年案発表時に多くのメディアが勘違いしていたので判りにくいが、2段エンジンの話は、
ノズル開口比設定がSea LevelのRaptor(1段と2段の両方に必須)と
同じくVacuumのRaptor(1段には不要、2段に搭載すると能力が上がる)を混載する構想だったものを、
開発期間短縮と冗長性向上のために当面Sea Level Raptorに統一して
2段へのVacuum Raptor搭載は将来検討とする、という話にすぎない。
ノズル開口比による外見の変化は大きいが、
自動車に例えるならギア比の違いという程度のもの。
技術的な核心であるPPは両エンジンで同一だ。
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 18:54:21.26ID:cEP2xs6/
まあ、今の時点でBFRはネタみたいなものだからな気長に待たないとね
火星旅行をぶち上げてみたもの
いい加減に現実的なもの見せろと出資者に責められだしたから仕方なく二転三転してるんだから
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 19:12:51.77ID:JwcUHTzH
フルフロー２段燃焼サイクルで、燃焼圧30MPa達成は、世界最高だろう。
推重比もIspも世界最高だという。推力も海面上で200トンに達するという。
しかし何よりも優先するのは、再利用性だ。ジェットエンジンの耐久性をお手本にするという。
何を目的に？火星往還じゃなければ、こんな化け物エンジンは要らないだろ。
デビュー予定の4年前に、既にフライトモデルの燃焼試験をしてる会社が、世界のどこにあるか。

まぁ色々言われてても、ファルコン1すら無い2005年ころに、CNESのお偉いさんに、
「俺はお前ら既存の宇宙開発企業を倒す」なんて啖呵を切るメンタリティだ。
BFRについて、今現在何を言われようが、気にもしないだろう。
俺たちも無責任に愉しめばいい。
わざわざ否定する必要が？

ファルコンヘビーも、数年待っただけの甲斐があっただろう？
あの日の目を疑うようなライブ中継は、痛快だった。
あーいうのを、また体験したいんだよ。
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 19:47:42.93ID:AX7GVOHF
>>629
>>ファルコンヘビーも、数年待っただけの甲斐があっただろう？
>>あの日の目を疑うようなライブ中継は、痛快だった。あーいうのを、また体験したいんだよ。
はげしく同意。
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 21:30:45.05ID:c/JYub6n
>>617
>スペースXがLSAに相応しい機体開発計画を持っているかというと、これは疑問。
SpaceXが開発費欲しさにノミネートしているのに、これは無い。
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 21:43:07.55ID:JwcUHTzH
そりゃ開発費はあっても困らないだろうけど、
BFR計画でエントリーしても今は無理だろ。
F9なら今でも空軍の入札に参加できるし、
FHもやがて認証は取れるかと。
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 21:52:12.38ID:VdnfWcSg
>>621
BFRの難易度はエンジンや第1段の回収とはレベルが違う。難易度が高すぎる

とはいえ、ラプターが完成しそうだし、BFB（第1段）は技術的に可能だから、それに使い捨ての第2段とドラゴン宇宙船と追加貨物を組み合わせる形式に落ち着くと思う
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 21:59:47.03ID:c/JYub6n
「善戦空しく敗退」みたいな意味らしいな。
二軍ぶつけて負けた、みたいなニュアンスではない。
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 22:03:12.47ID:c/JYub6n
>>638
SPACENEWSに聞け。

MHI does not make the cut in the latest round of LSA awards

こう書いてあって、MHIが参加してたの？
なんてアホなこと聞くのか？
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 22:31:27.45ID:JwcUHTzH
どうやらファルコン9でエントリーしていたようだ。

ヴァルカンとオメガは、政府資金が必須で、
選外だと開発を断念する可能性がある。
またBE-4に破れたロケットダインには、オメガの仕事（上段RL-10獲得）も必要なはず。
ファルコン9は完成済みで既に軍事衛星を打ち上げてる。
ニューグレンは落ちても、資金には困らない。

そこでファルコンが落選した理由だが、おそらく、
・ヴァルカンとオメガが安全保障の観点から保留しておきたい（たぶん最終当選する）
・ニューグレンも安全保障ロケットのメンバーに入れておきたい（最終落選しても会社は困らない）
・ファルコン9はもういいだろう。今さら何の開発資金が欲しいんだ？既に軍の仕事は受注してるだろ
・LSAの最大の動機は、RD-180の反省。米国のロケットの手駒を、確実に増やしておきたい

こんなところかと。
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 23:39:14.51ID:EcpcAvnA
>>641
一次資料にはあたってないが、米軍の立場からすれば大型のペイロードを自国技術で打ち上げる能力の「維持」が最優先で、打上費用の経験は二の次なので、
必然的にすでに打上能力を曲がりなりにも有してるチームの信頼性を上げるよりも、別のチーム
（可能であれば、NASA方式の保守的な開発手法を採用するチームと革新的な開発手法を採用するチーム）に投資するという結論になるかと。
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 23:56:48.50ID:JwcUHTzH
オメガは強力だよ。
静止軌道に直接8トン投入できる。
しかも独自の固体系統というのは、
空軍にとって維持する価値がある。
軍は金をケチるよりも、安全保障が優先だよ。
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/12(金) 00:04:45.01ID:pRDCMc6h
OmegaはコアモーターをSLS Phase2用の新型ブースターとシナジーさせることを狙った構成だから、
これを生かしておけばPhase2開発にGOが出た場合に
ブースターの選択肢が増えるというメリットもある。
ちなみに他に話が出ているのはF-1の近代化改修とAR-1。
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/12(金) 23:33:41.98ID:Qpv92Du/
https://spacenews.com/safety-panel-fears-soyuz-failure-could-exacerbate-commercial-crew-safety-concerns/
これではSpaceXはNASAから切られるわ。
Soyuzの失敗で墓穴を掘ってしまったな。

McErlean pushed back against criticism that it was paperwork, and not technical issues,
that was delaying test flights of the Crew Dragon spacecraft. That certification “paperwork,” he argued,
is actually in the form of critical technical reviews by NASA of the data provided by the vehicle developers.
“While this may indeed be described as paperwork, it is not bureaucratic, it is not paperwork
and, point in fact, it is the essence of the technical certification of the design by NASA,
and that does have to be completed before crew flies on these systems,” he said. “
It is essentially extremely important and should not be thought of as some sort of bureaucratic time delay.”

Dr. Donald P. McErlean
Dr. McErlean is currently a senior aerospace engineering consultant.
A member of NASA’s Aerospace Safety Advisory Panel,
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/13(土) 00:05:06.54ID:hDQlcgeZ
McErlean　「官僚の事務手続きじゃねーぞ」
米本教授　「そりゃいい事聞いた。」
ISAS　「もう公開しちゃったぞ。英訳して読んでくれ。」
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/13(土) 08:42:50.55ID:aQt4bdme
スペースXやボーイングからは、安全性に関する膨大な資料が提出される。
それをNASAやASAPが審査する。
基本的には、そのデータを使って問題や疑問がないか分析するもので、
審査員が会社に乗り込んで「俺の目の前でもう検査を一度やってみろ」みたいなことは無い。
ありとあらゆることを文書化する、させるNASAの世界では、
一つの大きなプロジェクトで、資料が数百万ページにも及ぶこともあり、
審査をする側もされる側も、苛立つものではある。

しかし審査員たちは本気であり、「書類仕事」「トロ臭い官僚仕事」と言われたのでは
立つ瀬がない。
>>544>>549あたりの発言は、そういうせめぎ合いの過程を良く表していると言えるだろう。
頭の固い時代遅れな連中の官僚主義に付き合いたくないから、FH開発の支援は断ったし、
BFR開発にも関わらないで欲しい、と。

審査員は、COPV問題の根本原因がわかってないのだから、改善したと言っても、再現する危険はある、
その時に「ロードアンドゴー」では、危険ではないか？人の命がかかっているんだぞ、と思ってるし、
一方でスペースXは、現実には、全てのトラブルに根本原因が解明されることは現実には無い、事故には合理的な説明ができたし、
改善策も講じている、現にあれから数十回の打ち上げでも、問題は再現していないではないか。
ロケットや宇宙船の正しい作り方を世界の誰よりも知っていて、実践しているのは自分たちであり、お前らではない。
これまでのNASAのロケット・宇宙船開発の惨状の歴史を見ろ、あの連中はただひたすらリスクだけを重視し、
技術の進歩を邪魔するだけの老害であり、民間宇宙開発の時代には否定されるべき存在だ、と強い不信感を持っている。

根源的な価値観の違いであり、分かり合うことはないだろうね。
あれが危険だ、これが危険だ、行くのはおよし、と心配するお母さんと、
まだ見ぬ新大陸を目指す船乗り、あるいは西部開拓を進める探検者、
みたいな関係だろうか。
スペースXという会社は、マスクだけが有名だが、本質的には職員の誰もが後者のような価値観なのだろう。
0655名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/13(土) 09:47:01.70ID:rcqHfYWv
垂直着陸を始め、最近花開いた主要な技術にはNASAが研究してたのを
民間が引き継いだのが多いけど、今のNASAが最先端の高い技術力を持つかと
問われるとちょっと不安な部分が…。

NASA本流のオリオンやSLSの大幅遅延なんかを見るに、
今のNASAも基礎研究は強いんだろうけど、ことロケットや宇宙船の
開発については、もう凄いノウハウを持っている言えないような。
だからNASAに口出しされたくない、みたいな話になるのだろう。
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/13(土) 10:25:57.29ID:ii3A4fpB
しかしBFRも前途多難では。F9の成功パターンの多くを踏襲していない。ベイパーウェアならぬベイパーロケットではないとして。
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/13(土) 10:33:54.40ID:aQt4bdme
・エンジンは完成が見えてきた
・着陸技術は確立している
・実績を見せつけて、市民と政府と投資家の信頼を得ている

これだけでも、昔とはずいぶん違うさ。
「できる」と言ったことを、実際に一つ一つ、積み上げてきた。

もう誰も、「ハハハ、そんなの妄想だ、できっこないさ！」
とは、必ずしも断言できないだろう？
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/13(土) 10:44:11.00ID:ii3A4fpB
>>657
> ・実績を見せつけて、市民と政府と投資家の信頼を得ている

詐欺師も同じことをする。実績を積み上げて信用を得ることで大金をせしめる。
怪しいところが実績によって怪しくなくなったりはしない。火星移住を唱えるのは怪しい。
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/13(土) 11:55:48.84ID:u2IDJsAq
>>657
BFRって奇抜な機体が注目集めてるけど、キモはエンジンのラプターの完成の目処がたってる事だよね…
高性能のラプターができてるからBFRのようなぶっ飛んだロケットを計画できる訳で。
逆に言えばBFRの開発が革新的すぎてうまく行かなくても、ラプターさえあればもっと保守的な設計のロケットを開発する事も可能。
保守的なロケットでもF9 block5の数分の1のコストになるだろうから、市場の独占は全然可能かと。
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/13(土) 12:19:52.54ID:rcqHfYWv
>>658
英語版Wikipediaとか見ると書かれてるけど、
「火星移住を唱えるのが怪しい」も何も、
マスクはSpaceX創設前から火星移住を推進してるんで、
経緯が逆なんだよ。

SpaceXの発展のために火星移住を推進してるんじゃなくて、
火星移住プロジェクトをやろうとしたらロケットが調達できなかったから、
じゃあ自分で火星行きのロケット作るわって創設されたのがSpaceX。

だから、ようやく手段が揃ってきたから次は火星だ！
って騒ぎ出すのは至極当然の流れ。
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/13(土) 12:33:11.11ID:rcqHfYWv
そういう事を踏まえて考えると、BFRは採算度外視でもやりたいのだろう。
2016年のITSの時は完璧に火星行きしか考えてなかったし。

ただそれじゃ開発費も集まらなくて無茶過ぎたので、
火星行きに使えてでも採算も取れますよという今のBFRの案
に落ち着いたのだろう。
0663名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/13(土) 19:54:06.36ID:0G2TJpHu
すべてはマスクが適当なスケジュール言うのがいかんのだがな
もうすぐにでも火星移住ができるようはこと言って金集めたんだから
出資者はいつまでも夢だけ見てるわけではないからな
上場もしなし配当もないんだから何らかのその夢を信じられる現実的な結果を出せって言わる
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/13(土) 20:47:38.55ID:NRNbGusu
あんなBFSの形だからスペースシャトルとかよく比べられるけど、あの時代から数十年たってることを忘れてはいけない。アビオニクスの性能はそれこそ桁違いに上がってるし、構造材などの材料研究なんて信じられないほど進歩した。

時代はより革新的なロケットを開発するところまで来たと思うがな。
0668名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/14(日) 03:02:54.13ID:OJBg1fj/
アメリカは不特定多数の人からの出資を募る場合の規制がきついので、
かなり少数の人からの出資でやる場合が多い

もちろん少数の大口出資者でやるので、一般株主なんてのは存在しない

上場して初めて一般株主ができる

アメリカの非上場ベンチャー企業は、自社従業員に株式やストックオプション渡すことが多いので、
小口株主は、従業員/元従業員がメインでは？
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/14(日) 10:57:56.71ID:XT/pIUhk
ほとんど利益揚げてないといわれるスペースXがどうやって運営してると持ってるんだ
まさかNASAや衛星打ち上げだけで資金賄ってると思ってるのか
未だに私募で金集めてるんだよ
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/14(日) 11:09:53.31ID:Jaqn6PF4
>>669
SpaceXは打ち上げ回数62回よ？打ち上げでガンガン利益あげてるっしょ。
っていうか、年間打ち上げ回数首位のSpaceXが打ち上げで利益あげてないなら、
ロケット産業自体が成立しないって話になる。
それこそ、遥かに打ち上げ回数少なそうなH3とかどうすんだって話よ。

ただ、SpaceXはその利益を全力で技術開発や火星植民に突っ込んでる雰囲気があるので、
出資者にちゃんと還元してるのかというのは怪しいところ。
まあ評価額もガンガン上がってるから、株の転売などで出資者の懐も潤ってるだろうが。
（未公開株でも売買できないわけではない。）
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/14(日) 11:39:09.45ID:RP/mSHhM
圧倒的大株主のマスクが火星開発が軌道に乗るまで株式公開する気は全く無いから、流動性は当分低いままだよ。
先日のテスラ社の非公開化騒動をみればわかるだろう。
公開したら、「火星なんか止めろ、利益を出せ」などと騒ぐ一般株主を相手にしなければならなくなる。
半年に1回、売り買いができる機会は設けられている。逃げたい投資家は、そこで株を処分する。
ちなみにマスク自身がその機会に買い増してるらしい。

ちょっと前に内部の財務状況がリークされてて、打ち上げ失敗もあり赤字だったような。
この時にマスクの株式持ち分が明らかに（株式の54%、かつ議決権の8割超だったかと）
ちなみにスペースXの私募の総額は、今年Q1までに累計19億ドル。その半分はGoogleで、
ペイパルマフィアのティール率いるファウンダーズファンドなども参加している。

収入は、国との契約や民間会社からの料金が大きいのでは。
現在、受注残100機、総額120億ドルって先日言ってたな。
一方で職員は増え続け、南テキサスの新射場、ロサンゼルス港の新工場、スターリンク、BFR、、、
金はいくらあっても足りないだろう。
火星開発のためには、マスクは出来る限り自分の株式持分比率を下げたくないだろうし。
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/14(日) 11:44:24.58ID:RP/mSHhM
先日、空軍はLSAでスペースXを除外したが、
海外でもいろいろ意見が出てるね。

その中で、成る程、と思ったのは、
「国防総省は、スペースXのライバルを作りたいのだ」
という意見。
ULAを叩き潰してスペースXが次の独占者になるのではなく、
ライバルが増えるのは、国防総省の予算節約にとっても、アメリカの安全保障の強化にとっても、良いことだ、
という考えなんだろうか。
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/14(日) 12:00:24.98ID:luBL3tiB
>>672
Falcon9はもう安定してるから、あえて支援する必要はない。
値段が高くても少なくとももう一種類の打上システムを有しておかないと、Falconがコケたときに軍事衛星をあげられなくなる。
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/14(日) 13:38:38.65ID:RP/mSHhM
空軍のLSA選定の舞台裏
https://spacenews.com/air-force-funding-three-new-rockets-to-compete-with-spacex-but-only-intends-to-buy-launch-services-from-two-providers/

今回のフェーズでは、当確と見られていたスペースXは選ばれなかった。
LSAは空軍がロシア製RD-180への依存を終わらせるための計画だ。
いつくかの段階を経て、最終的に2社が選ばれる。
その2社は、その後5年間に渡り、一定数の軍事衛星について、6：4の割合で発注を得られる。

空軍は今回の決定でスペースXが漏れたことについて、その理由も、
またそもそもスペースXが今回エントリーしていたかどうかも、一切コメントできないとしている。
スペースX社も取材に対して、沈黙を貫いている。

次の段階は、どうなっているのだろうか？
次は「フェーズ2」と呼ばれる、最終選考となる。
今回選ばれた3社は、必ずフェーズ2にエントリーしなければならない。
さもないと、受けた資金を全額返却する義務がある。

さらにフェーズ2は今回と異なり、オープンエントリー制であり、エントリー内容は公開され、
またスペースXなど落選者・不参加者もエントリーできる。
そしてスペースXは、ファルコン9およびファルコンヘビーでフェーズ2にエントリーすると見られている。

関係者によると、今回スペースXはそもそもエントリーしていなかった可能性が高いという。
というのも、今回のラウンドは、LSA有力候補に開発資金を援助する性格のものであり、
ファルコン9／ヘビーは既に完成・運用されているため、開発援助が必要ないからだ。
一方、BFRについては、空軍には必要ないものだ。
軍は衛星のコンパクト化・多数分散化を志向しており、巨大衛星を目指しているわけでは無いからだ。

フェーズ2の公募は、今後2〜3ヶ月以内に行われるだろう。
この関係者は、フェーズ2では、少なくともULA社かスペースX社のどちらかが含まれる、と予測している。
この2社だけが、軍事衛星打ち上げに実績を持っているからだ。
ULA社はボーイングとロックマートの合弁会社だが、政府の軍事衛星打ち上げのために作った会社であり、
彼らを排除することはできないだろうとも予測する。もし落選すれば、ULAは潰れるしかない。

もし、ノースロップグラマン社が選考から漏れた場合、彼らはまた別の政府資金の目がある。
なお、オメガロケットは、2021年完成を目指している。
また、ブルーオリジンに関しては、CEOが大富豪でもあることから、開発の継続に心配はいらない。
むしろBO社を入れることで、ULAなどに発破をかけ、競争心を持ってもらいたいのだ。


----------------
総合的に考えれば、実績からファルコン9／ヘビー、業界事情からヴァルカン、
この2社が選ばれるだろうね。
ヴァルカン+オメガでは、実績が無さすぎて、軍事衛星には不安だ。
少なくとも1社は、実績あるロケットを混ぜておかないと。
またこの2社は、コストが相当高いだろう。
一方、ニューグレンは、完成が2022年くらいまでずれ込む可能性がある。
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/14(日) 16:24:02.29ID:RP/mSHhM
次の打ち上げは、同一コアで3度目のフライトか？
https://www.teslarati.com/spacex-airplane-like-falcon-9-reusability-goal-2018/

Spaceflight SSO-A がその候補で、
11月19日にヴァンデンバーグからの打ち上げ予定だ。

3度目のフライトとなるコアの候補は、2本ある。
B1046は5月と8月に、B1048は7月と10月にフライトを終えて整備中だ。
B1046の方が準備期間があるが、ハードなフライトを経験しており、
一方、B1048は2回とも比較的楽なフライトだったため、エンジンなどの消耗が軽微だという。
もし後者なら、整備期間は43日と、これまでより大幅に短縮することになる。

同社は将来的に、同一機体を100回、1000回と、まるで航空機のように運用したいと構想しており、
3回目のフライトは、その重要なステップとなる。


しかし10月の打ち上げ予定がもう無いね・・
来年の予定も、今のとこ20機前後か。
まぁこれから新しく発表されるのかな。
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/14(日) 18:44:46.73ID:/0RVnTPa
>>679
>3回目のフライトは、その重要なステップとなる。

レポートサンクスです。
ついに3度目の利用。前人未踏の世界を少しずつ歩んでいくスペースＸ社であつた。（-_-）
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/14(日) 18:57:19.69ID:luBL3tiB
一方その頃、CEOのイーロンマスクは、「君の名は」の素晴らしさを訴え、ジブリ作品ではもののけ姫が一番の好みだと語り、エヴァンゲリオンを見た事を自白していた。
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/14(日) 19:39:45.05ID:RP/mSHhM
https://twitter.com/elonmusk/status/1051377948916215810
イーロン　「『君の名は』が大好きだ」


女　　　　 「千と千尋は？」
イーロン　「素晴らしい。もののけ姫も大好きだ」


男　　　　 「ウィーブロン・マスク」
　　（ウィーブとは、ジャパニメーションなどに憧れ、影響を受ける外国人、殊に白人のことを指すスラング）
イーロン　「イーロン - ちゃん！」
男　　　　 「OMG..」


女　　　 「エヴァンゲリオンは見た？」
イーロン　「NERV」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/14(日) 20:49:25.38ID:/0RVnTPa
>>682
へー、アメリカ人でも"**-chan"とか"** senpai"とかそんな日本語を知ってるんだ。
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/15(月) 09:57:16.51ID:JIH/+hiJ
>>687
普通の人間はいくら打上花火を上げても一つも実現する事はなく、多くの有名な創業者達も一つしか実現していない。
イーロンはすでにPayPal、SpaceX、テスラを実現させ巨大企業にして、ソーラーシティ（時価3000億円）をそれなりの規模の会社にしてThe Boring Companyも事業をしてる。さらにいくつかの海のものとも山のものともつかないスタートアップをやっている。
イーロンの打上花火は、普通の人の打上花火の1万倍位は信用できるかと。
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/15(月) 19:32:41.00ID:kNy0K/0+
SolarCityは破綻しかけたのを実質救済合併で凌いだ失敗例では。そのせいで今Teslaの現金が枯渇している。SpaceXで救済する可能性もゼロではない。
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/15(月) 21:37:19.82ID:AlfMxmDE
スレチ移動

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/10/15(月) 20:51:48.04 ID:ckTV/xDy
>>297
今気づいたが、ASAPは固体酸素の魔法を信じていない。
Load-and-Goの安全性とやらも怪しくなったな。

やはり、米本教授&ISASはニヤニヤしてると思うぜ。

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2018/10/15(月) 21:25:27.60 ID:ckTV/xDy (2/2)
罵倒？
ASAPのメンバーが言ってるんだがな。
結局、FAAの見切り発車が仇になった格好だな。
ま、ルールが無かったと言い訳できれば官僚的には済むんだろうけど。
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/15(月) 23:16:03.80ID:ckTV/xDy
やはりJAXAはSpaceXを潰しに来てる。
固体酸素の魔法にJAXAがお墨付きを与えちゃった。

酸素の使用に伴う事故の事例について(2018年10月11日発行)
https://repository.exst.jaxa.jp/dspace/bitstream/a-is/896421/1/AA1830005000.pdf

炭素繊維複合材を使用した圧力容器をLOXタンク内に設置したのは、このファルコン9ロケットが最初である
（このロケットの推進剤は、燃料に常温のケロシンを、酸化剤にLOXを使用しているため、極低温源としては
LOXを用いる以外に方法が無い）。 スペースX社では、 この方法によるヘリウム充填実績が700回以上あり
飛行実証も行われていた。
しかし、事故を起こしたバージョンでは、LOXの搭載量を増すために通常よりも過冷却したLOXを搭載しており
さらに高圧容器に充填されるヘリウムもこれまで以上に冷却されて
（事故のケースでは、ヘリウムの温度が酸素の固化温度を下回っていたことが明らかになっている。）
より急速に充填する方法に変更されていた。このように、事前に十分な実証試験が行われたように見えていても
本質的な危険性が除去されない場合には、少しでも条件が変わると思わぬ事故が発生することがあるという事例である。
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/15(月) 23:20:51.46ID:ckTV/xDy
しかも過去に実際に起こった事故事例に混ぜられてしまったから
固体酸素の魔法の信ぴょう性を否定できなくなった。

ASAPも困ったね。
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/16(火) 00:03:12.92ID:EwwdlHDc
>>698
事故起こしてから34本連続で成功してるからもう信頼出来るでしょ
H2Aロケットが最後に事故起こしてから33本連続成功だからギリギリSpaceX勝ってるじゃんww

まあ俺は日本のロケットも応援してるけど
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/16(火) 01:36:22.18ID:YMRsorf0
改良した COPV, Falcon 9 の Block5 の初期バージョンには間に合わなかったけど，
もう搭載されているんだっけ?それともこれから？
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/16(火) 02:15:35.63ID:mnCWv29Q
>>682
アニメを見るのはまだしも君の名はみたいな盗作作品を肯定するのはどうなんだろうな
倫理面ではなくて気づかないのがやばい
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