第四次産業革命/インダストリー4.0

1オーバーテクナナシー2018/02/03(土) 03:21:45.32ID:UIxT1p2S
https://ja.wikipedia.org/wiki/インダストリー4.0

について語るスレ。

2オーバーテクナナシー2018/02/03(土) 05:03:11.56ID:Iq0e+/YR
要するに、”情報革命の次は何か”ってことだろ?

3オーバーテクナナシー2018/02/03(土) 07:25:22.01ID:+rHidQuM
>>2
第四次産業革命はもうすでに定義が決まっているでしょ。
AIによる工場の自動化。

4オーバーテクナナシー2018/02/03(土) 09:54:38.01ID:6VuU1v92
リニアは?東京の町中から名古屋の町中まで1時間も短縮できたら革命が起きそう

5オーバーテクナナシー2018/02/03(土) 10:26:41.25ID:lpGi+Bkf
大深度リニア地下駅の場合、地上に出るまで時間が掛かる。
乗降車で思ったよりも時間を浪費すると思う。

6オーバーテクナナシー2018/02/03(土) 12:26:12.60ID:6VuU1v92
それでもわざわざ空港まで行っていろいろ手続きして時間かけて飛行機乗って
降りてそこから目的地に向かうみたいな手間がなくなるからな
天気の影響で欠便とかの心配もないし予定も立てやすくなり生産性
が大幅に上がるよ

7オーバーテクナナシー2018/02/03(土) 14:40:33.93ID:4p6EMeS+
>>5
> 大深度リニア地下駅の場合、地上に出るまで時間が掛かる。

エレベーターの速度は現代では十分に高速になっているから数十メートルの深度など大した問題ではない
問題は駅をホーム(あるいはリニア改札階)から地上(または既存鉄道用の通路との共通階)まで1本のエレベーターで済む構造にできるか
それとも何本もエレベーターを乗り継がねばならない構造にしてしまうかだろう

もちろん非常時に階段としても使用できるように=徒歩による自力避難が可能なように、エスカレーターも併設しておく必要はあるだろうが
東京駅南口側通路からの京葉線との乗り換えの経験者ならば良く理解できる通り、大深度ホームからの乗り換えや地上への移動をエスカレーターに頼るのは実用的でない

8オーバーテクナナシー2018/02/03(土) 15:01:17.07ID:lpGi+Bkf
>>7
エレベーターじゃ大人数の搬送は難しいと思うけど。

モスクワの地下鉄も地中深くに設置されてるが移動手段はエスカレーターだ。

9オーバーテクナナシー2018/02/03(土) 19:13:36.73ID:7OwPrCe+
北朝鮮の地下鉄も地中深くにあって
エスカレーターが超長いのな

10オーバーテクナナシー2018/02/25(日) 05:49:49.63ID:Lh7WQT2a
Society 5.0
http://www8.cao.go.jp/cstp/society5_0/index.html

ソサエティ5.0 - 政府広報オンライン
http://www.gov-online.go.jp/cam/s5/

超スマート社会(Society5.0)実現に向けて
http://www.jstage.jst.go.jp/article/johokanri/60/5/60_325/_pdf

上白石萌音 CM 政府広報 「Society 5.0」篇
http://www.youtube.com/watch?v=cmL8B75bIMY

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