孤男ならドライブだけが安らぎのはず 11遠征
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外出自粛なんてクソクラエ!っと思い、
新車で買って13年目、12万kmの軽に颯爽と乗り込み
軽やかにスターターがまわりエンジンが始動!
暑いからエアコンかけたが冷風が全く出てこない・・・
修理業者に電話したら明日からGW休みだそうだ、、、
予約は1週間以上先・・・
寂しいぜ・・ コンプレッサーの故障だと結構飛んでいくぜー
ホースの穴だけなら交換と充填だけで済むけどさ GW風物詩の渋滞報道がされないな
結構自重してるのかな 今年のGWは高速の割引もないし、店や道の駅は閉まってるしで出掛ける意味がないからね
まともな脳みその人なら車から全く降りないドライブなんかやらないから 大手宅配会社勤務だけど、先月の物流が前年比190%だって
んでアパートの他県ナンバーの住人とか官舎住まいの人とかも皆在宅してる
みんなちゃんと自粛してるんだなってビックリするよ
俺は明日から連休だけど皆がこの調子だとなんか考えてしまうわ ハイビームなのか単に光軸が狂ってるのかよくわからん車が増えたな
ホンダの新しい軽なんて新車の状態でハイビームかと思うくらい高すぎる光束
トラックがライトの位置を軒並み下げたのに乗用は逆に高くなっていってるし
DQN程ライトの高い位置の車が好きだよな >>5
ラジオで定時の渋滞情報聴いても、ここ数週間、
「首都圏の高速道路は順調に流れています」しか聞かない。
本当に渋滞してない。
下道の微小な渋滞の情報とか、どこの駐車場は閉鎖されてるとかいう情報でなんとか持ち時間を繋いでる感じ。 >>8
>>7だけど、
みんな在宅してるという事を属性示した方が信ぴょう性あるかと思ったんだ
気分悪くしたらごめんな 一応我慢して自粛モードしてる人とオレは関係ないとばかりに好き勝手やってるのと二極化してきてるな
前者と後者の違いって育ってきた環境というか民度の差というか教育の差というか
要するに物事の善し悪しの分別が付くか付かないかだけの違いでしかない
結局この感染症って知能指数の低い馬鹿共が拡散してるだけだったことが証明されつつある 二極化と言うほど比率は極端に分かれてないと思うけどなあ。
何も気にせずマスクもせず好き勝手やってる奴なんて少数派じゃないか。知らんけど
電車乗っても信じられないくらい空いてる ほんとうに道路が空いてるな、他県ナンバーがほとんどいない
けどその数少ない奴らのマナーがとても悪い >>9
警察の見解だと基本はハイビームで対向車が来た時だけローにするってことらしい
実際には常時ローの人が多そうだし俺もそうしてるが >>16
それを見越して警察が待ち構えてるらしいね おれはカーシェアしかやらなくて、ハイビームとロービームの違いはわかるけど、
運転席から今自分はハイビームをやってるのかロービームをやってるのかの違いがわからん
対向に迷惑かけたくないから必要以外はローにしたいんだけど、運転席から見てどの光具合がローなのかどの操作でハイになるのかもいまだにわからん
わかんないけどとにかく夜に無灯火はまずいからとにかくツマミをいじくって光らせてるけどそれがハイになってるのかローになってるのかの区別がつかない 今の車って運転席からハイビームにしてるってわからないの? 普通は目立つインジケーターで気付くようになっているから、
>>19はロービームでしか運転したことがないってことじゃない? もしかしたらこれまでずっとローをやってたかもしれないしずっとハイをやってたかもしれない
これを機にネットで操作方法調べてくる、ありがとう 本当に免許持ってんのか?
ウインカーとかワイパー操作もできなさそうだな
普通はハイビームにすると青いランプがインパネに点くぞ
最近のはどーだか知らんが リアルドライブはあきらめて、グラツーで遊んでる。
久しぶりにゲーム機買ったけど、凄くリアルだな。
MRとかRRでラフなアクセルワークすると、簡単にスピンしやがる。
普通の車は弱アンダーが正解と思い知らされる。 車好きだけど
弄ろうと思った事はないのは
邪道なのかな
ただたくさんの車に乗ってみたい
エンジンの音が好きだから
色んなエンジン音を聞いてみたい 弄るのはベストな状態を考えて設計したメーカーの人達に対して申し訳ないって気持ちもあるからね >>25
結局一番バランス良いのはノーマルだからね
どこかをイジればどこかが歪むから極論だが果てしなく追い続けなきゃいかん
メーカーだってプロが何百時間も使ってバランス調整してる訳だしさ
ただ内装の音質だけはどれだけメーカーが良い事謳っても一切信用できんけどねw 外観もノーマルが一番だと思ってる
なんだかんだ結局一番飽きが来ないし古びない わざわざちょっと遠いスーパーに行って買い物している 車の改造には全く興味ないけど、価格抑えるためにベストよりベターな部品を使っているような所があって、それを個人でイジってるとかはないの? とりあえずタイヤを高級品に変えるのが簡単で確実なスペックアップだと思う 愛社精神の強いディーラーは内装でもハンドルにカバーつけたりシートに車専用のクッションをつけるだけでもあまりいい顔しないからな… >>30
そういうのは大抵足回りだな
サスとタイヤ変えると自分好みの乗り味に変えれるのでやる人はやる
ただ自分含めちゃんとした知識と良識と腕のある店じゃないと下手したら前より悪くなる 今自動車税払ってきた
初めてATMで支払い
銀行出てから次回車検用の納税証明がないことに気づいたが
調べてみたら我が県では何年か前から不要になっていた
やれやれ うちは2年前に乗用車車検受けたときは普通に提出したけど今はいらなくなったのかな? 納税してすぐに車検がある場合はシステム的なラグがあるから、
証明書が手元に残るかたちで納めた方がいいんじゃなかったっけ? 先週車検出したけど去年の納税証明付けたよ
今年のはまだ来てないし 来週の土日は休日割引復活するのかなあ
この分だと緊急事態宣言解除されるまで休日割引なしとか言い出しそう
ドラ割りもストップしてるし高速使えないと時間的に長距離できないんだよ 高速と言えば
暇潰しに親父の20年物ワゴンRで
走ってみたんだが、十分死ねるなw
よくかっ飛ばしてる軽いるけど
凄いなと思ったわ
最近の軽なら余裕なんだろうけどさ コロナで道が空いててアド
食いもん屋が牛丼マクドばっかになってしまうが 食堂でカツカレーを食ってたら、酔っぱらいの徘徊糞じじいが入ってきて、昼間っからビール飲んでた 死ね >>30
純正品より安い社外品のパーツって結構あるよなあ
安かろう悪かろうじゃなく、高スペックになってもだ パーツじゃないがナビなんかその代表だな
今は多少マシになってるが純正ナビのクソ性能と価格の釣り合いが取れてない 昔、会社の奴が車上荒らしにあって、社外ナビをパクられてたの聞いてから純正ナビにばかり 外車って大変だよね
パワーも大してないようなショボいエンジンでもハイオク指定なんだものね
国産車なら普通にレギュラーで走るくらいどうってことのないエンジンでもハイオク指定じゃね
見栄っぱりの自己顕示欲の塊くんじゃないと維持していくのがバカくさくなるわ >>50
一昔前のポロなんて
ハイオク入れても80psだもんな
しかも車重は1.2t近くあって
さぞかし加速は緩慢だったろうなw
でも俺が昔乗ってたプレオRSも
軽なのにハイオク指定だったぜ 外車なんかステータスとして所有するしかないからなあ
パワーとか使い勝手とか走りとか考えて同じ価格帯で比較したら日本車に到底かなわない
ほぼ所有欲だけで満足させないといけないんだから堅実な日本人に売れるわけないんだよなあ 中古だったら日本車より安いくらいだけどね
壊れないなら150万のA4とか5シリーズとか乗りたいわ まあねえ
ドイツ車なら資質剛健だから選択肢としては間違ってないよ
アメリカ、イタリア、フランスは只でも要らんかなあ ハイオクとレギュラー、1:1のブレンドでも問題ないらしい。
安全マージンとって、ハイオクやや多めくらいで 自分でイタ車やアメ車に乗ることは絶対ないけど、人の趣味嗜好にケチ付は付けたくないかな。 >>56
だね
自分が乗っている車を勝手な偏見で貶されたら誰だって嫌なはず 大半の日本人にはない感覚だけどな
まあその弊害でなーんにもメンテせず乗る人が増えてスタンドや車屋に仕事がある訳だけどさ 外車はコスパ悪いって言うけど、ハイクラスサルーンだと、コスパなんて気にしない客層相手だし、
コンパクトクラスは個性派が多くて、国産と競合しないよ。
というか、国産との競争を経て棲み分けがされた結果かもしれないけど。 輸入車ってどうして高いの?
日本で買う値段と同じ金額で本国でも売ってるの?
ドイツだと街中BMWやベンツやアウディが当たり前のように走ってるじゃん
ドイツ人はみんな大金持ちなの?
日本じゃスズキやダイハツの黄色ナンバーばかりだよ >>62
超高級車以外で妙に高いのはブランド料
もっと下げれるけど外車というブランド価値が下がるから強気の値付けで押してる
性能云々ではなく高い車買える=ステータスな顧客が多い
特にベンツ、VM、BMWなんかはその傾向強くてそれに乗っかって真似したのがレクサス
ただ普通の値段にしてるメーカーや車種も増えてるけどね だいたい、車にコスパとか持ち出すからおかしなことになる。
コスパって○○÷値段だろ。趣味としての車において○○って、
燃費とか積載性よりは、走る楽しみとか所有する喜びだろ?
外車好きの人間が外車買って、乗って満足してるをみて、他人が「それはおかしい」とか言うもんじゃねーだろw 外車に乗ってる自分かっけー
これだけに支えられてるのかw >>65
そういうのはやめれw。
前にここにルノーTWINGOのこと書いたけど、外車まで対象に広げると
単純に選択肢が増えるじゃん。TWINGOは超コンパクトなRR、
先代BMW1シリーズはCセグ唯一のFR、
日本でも人気のMINI、ABARTHはユニークなパッケージで、
国産車に限定してたら手に入らない。
値段だってTWINGOは200万以下、旧BMW1もMAZDA3と大して変わらないし。 人口10万程度の田舎町住みだけど輸入車乗ってるのは女性が多い
BMWなら1~3、VW、MINI, 小型の仏車あたりは大概女性ドライバー >>62
輸入車は輸送費かかるからね
1台あたりの輸送コストは高級車も安い車もあまり変わらない
なら利幅の大きい高級車とか高級グレードだけ売ろうかってなる
故障したらパーツも取り寄せだから輸送費がかかって高くなる
日本車も日本から輸出してる車種はEUだと日本で買うより
結構高かったりするんだけどね アメリカだとドイツ生産の車だろうが日本より二割近く安いけどね
結局数が出ない市場では高く値付けして利益確保してるだけ >>66
なんか勘違いしてるみたいだけど、趣味なんてそんなもんだぞ?
一人で運転するのが楽しいって言って、他人の百パーセントが同意してくれるか?
なかにはキモいだの、運転が楽しいなんて理解できないとか言う奴だって当然いるだろうけど、
こっちからしたら「本人が楽しんでるんだからほっとけ」、「あんたには関係ないだろ」ってなるだろ。
それと一緒だぞ。 かなり安くなったよね。
近所で一番安いとこは、110円切ってる。 昔は100円超えた時には高けー!ってなったが認識の変化って怖いなw 自分で貼って1999年見てないの?
会員価格含んでないだろうから表記はもうちょい下がるだろうしな そうだな
ハイオクが90円くらいだったから
家のカローラにハイオク入れてたw
走りに効果があったかは知らんけど 一番安かった時が基準でそれ以上だと損したと思う人って孤男に限らず人生楽しくなさそう ガソリン代ですら話が噛み合わないとかお前らどんだけコミュ障だよwww ドライブいきたいなあ
緊急事態解除されると週末は雨ばかりのパターンかな
令和は呪いの時代だよなあ >>88
コロナが収束する頃はもう寒くなってるんじゃね? コロナの映画館休業でドライブインシアター復活の声上がってるけど今の車って一定時間経つと空調とか消えるから蒸し暑い空間の中で映画診なきゃいけないって事になるから実現難しいな… GWに高速乗ったらETC割引も深夜割引も休日割引も無かったな >>88
何処住みか知らんけど
別に構わないんじゃないか
俺の住んでる地域だと
首都圏や中京ナンバーの営業車は
普通に走りまくってるし
そんなに気にしなくてもいいと思うよ >>92
投石とか煽り運転とかされそうで怖い(´・ω・`) wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
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