カービュー被害、カービュー被害者の会
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個人でトレードカービューに加盟しています。アントレnetなどで「１０００万円以上可能」
「月々52,500~」「英語ができなくても大丈夫」「在庫リスクなし」「世界中からオファー
を取得＞メールで商談」などの広告で63万円の研修を受けて半年ほど前に開業しました。
研修を受けた段階から不信には思ってましたが、（その時は契約上すでに遅し）＜１＞在庫
を持たなければいけない（ＬＭＳでは商売にならない）、最初に提示された額以上の資金が
なければやっていけないなど後付けの条件が多い、＜２＞資金の追加をして個別相談での指
示通りにしても結局、まともな問い合わせすらこない、＜３＞個人を対象に事業用の研修を
しているのに利益が出ない（少ない）人が多い、新規スタートの６０％以上が１年未満でや
めている、など後になってわかってきた事情を弁護士、ＮＰＯに相談しました。
損害賠償請求ができそうです。ただ、大企業相手ですし、私個人だけでしたら裁判になって
苦労しそうですので被害者の会を作るように勧められています。
２ちゃんねるでは私含め匿名ですが、正式な活動をはじめる前に事前に情報収集したいと
思っています。
もうやめた方でも、研修だけで掲載したことがない方でも、現役の方でも結構です。但し、
「個人（事業主）」で「研修を受けた」方にかぎります。
正直なところのご意見、ご感想をお聞かせ下さい。 ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
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＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
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| | / / r. （ こ） | | |
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>>592
悔しいねぇー、悔しいねぇー
馬鹿社員に馬鹿会社、馬鹿株主は悔しいねぇーｗ >>593
貴様、「やれ社員だ、株主だ、バカだ」と誰にでも誹謗中傷ばかり書き込みして何者だ？
何が目的だ？
>>594
必死だねぇぇーｗ
何顔真っ赤にしてんだ？コイツｗ malik international co.ltd atc japan >>595
消えろ！誹謗中傷ばかり繰り返す外道が！ 誹謗中傷はしないと思う。
やる事業全部失敗と悲惨なんでギャグにしてるだけｗ まあ、がんばろうや。社員、株主、加盟店。
何とかなるよ。 >>598
>>600
貴様の書き込みは誹謗中傷じゃなかったら何なんだよ？
消えろ、外道！ >>603
お前が失せろ！！
ここは社員の来る所じゃねえよ！！ クソ会社にクソ役員。
毎度同じでシュリンクして行くみんからと買取。
思い付く企画もたちまち過疎化w
自動車メーカー経営者のおねだりで再開したエコ減税も効果なし。
もっとも自民党の4年前の企画だから、さすがに鮮度は落ちたしな。
ありがとうございます。加盟店です。儲かってますよ。
決して社員ではないですよ。
首になった元社員と失敗した元加盟店と他社の方の
集まりですか？ >>604
>>605
誹謗中傷を繰り返す外道も来ないでください。
※社員ではありません。 ６０９ どうして儲かってるのを認めたがらないんでしょうね。
自分の失敗を正当化できるから？
>>613
誰でも彼でも”社員”扱いする外道は早く消えてください。
※社員ではありません。 617 かわいそうだね 乙 社員 乙 社員 乙 社員
>>611
そりゃ儲かる奴も居るだろうよ。
ネズミ講だって儲かる奴は居るからな。
問題は誰でも儲かる仕組みと言って実態を公表せずに
ありえない数字出して大多数の素人を騙してる事が問題なんだよ。
アントレなどで自動車を扱ったことのない”自動車素人”の人々に、”独立”や
”起業”と言ったキーワードで勧誘するのは無理があるし、良くない。
毎月５万円のサイト使用料と講習６０万円で成功できるほど、中古車輸出ビジネスは
甘くないし、それ以前に、中古自動車の事前の落札代金やオークション参加料、中古車保管場所代など、
たくさんの費用がかかる。
こうした費用の必要性を強く、大きく前面に出して説明が必要なのに、そうした姿勢に大きく欠けている。
失敗者だらけになってトラブルになるのも無理はない。 ↑それと、高い英会話力ね。輸出する現地のバイヤーと流ちょうに電話で会話できることは必須中の必須要件。
自動車に限らず、輸出入のビジネスを甘く見ない方が良い。 加盟店より （社員、乙、のコメントはいりません）
６２０さんの言われるように、ある程度のハードルがあるのに、あたかも誰でも成功できる
と思わせるような勧誘には問題があります。ハードルが何かを説明すると。
・資金 月にいくら稼ぎたいかで変わります。講習代を入れて３００万円は必要です。
・数字 ６２０さんの言われるように様々な経費と仕入れ、販売価格から何が適正かを
見抜く力が必要です。数字に強くないと無理です。
・英語 TOEFLで６００以上あれば大丈夫だと思います。自動翻訳のメールのやりとり
だけでは無理です。意思の疎通ができずトラブルになります。質の悪い回線で
アフリカ訛りの英語には苦労します。
・やる気 相場が全てです。相場をしっかり見ないと無理です。本気で相場を見ないと
無理です。夜中にもメールや電話対応が必要です。
以上をクリアできれば儲かることは確かです。要件を満たしていない人が加盟すること
は不幸です。アフリカを中心に需要は増えます。中古車の知識はそこそこ必要ですが
各国の輸入に関係する法律の知識のほうが大切です。
結局、４月は自動車メーカーのディスプレイ広告が１件も入らなかった気がするが、
大丈夫か？ 査定仲介サービスで、大手が契約エリアを縮小したみたいなんだけど本当？？ >>630
昨年度で業績も下がりきって
内部留保金も底を尽き始め
自分を有能だと思っている新経営者が打ち出した最初の施策。
でもこれが終わりの始まりフェイズ2 >>631
アントレ見てみな。
貿易実務講習やらで年間１０５万スタートになってる。
>>635
え！？これまでは確か６０万ぐらいだよね？
ずいぶんと強気の値上げだね。。。 >>633
まだ黒字なので内部留保は増えているはず。
確かに業績は下降気味で、利益は出せなくなってきているが。。
１００万人のクルマ選びは一体いつまで続けるのだろうね？
比較テーマもどんどんマニアックになってきているし、ネタ切れの感も
否めない。
もちろん広告が入る気配もないし。 株価の暴落が凄まじいんだよね。。。
年初来安値を驀進中で、よくもまあこれほど下落するものだと感心するよ。 >>638
てかこんな空気を売る会社に資産は無いし社屋も賃貸w
内部留保ゼロになったら
実質債務超過でドボンだよw 今週も自動車メーカーのディスプレイ広告が入っていないね。
今期に入ってから１件も獲得できていない気がするが、広告事業は大丈夫か？
「特別企画」もどんどん数が減ってきているが。。。 >>643
今日、トップページにスバルの広告が入った。
トヨタの今期営業利益は前比2.8倍の1兆円へ、持続的成長に回帰
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120509-00000093-reut-bus_all >>647
カービューにトヨタの広告が入ったことは一度もないだろ？
関係なし。 ＜日産＞トヨタ抜き首位 最終利益７．０％増…３月期連結
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120511-00000092-mai-bus_all 自動車各社が世界販売拡大へ、新興国を主戦場に
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120511-00000124-reut-bus_all >>651
そして国内は見捨てられると・・・・・・
製造側は日本資本からの出資比率は各国出資法では高目だが
販売やサービスはどこの国も日本からの出資は嫌がるからな。
せいぜい49％が限度。
そしてある日法律変えられて海外資本禁止とかなｗ
機関が借株で悪戯してるのか知らないけど
まあ長期ホルダー大迷惑ですわ
他の機関に踏みあげられちゃえ 毎年恒例の下方修正で株主を散々裏切ってきたからな。
売り込まれるというより、見切り売りだろう。
事業も成長性無く衰退の一途で、興味を示す買い手もいないだろう。 だからもう破綻した後なんだよ。
内部の奴はみんな知ってる トレードカービューのバイヤーの評価を見ましたが、何とかしたほうが
いいですよ。もちろん、また買いたいという評価が圧倒的に多いですが
悪い評価が多い加盟店にはペナルティを課したほうがいいですよ。
海外では信じるほうがバカとは言われますが、日本人の評価は高く無条件
で信頼されているので、その信頼を継続する方向で加盟店のコントロール
をして下さい。
目先の加盟店の会費よりバイヤーの信頼から来る利益のほうがはるかに
大切です。 ステマだよ。
店も複数店は架空だし、評価も当然・・・・
てか、まだ未練あるのか。
株価が一番示してるだろ。
新興国の土人もデフレ価格の新車買う時代になったんだよ。 加盟店がどんどん入れ替わってるね。
別な意味で優秀な営業がいるのだろうな。 それだけ不景気で本業が上手く行かない業者が多いと言う事だ。
輸出と聞いたら飛びつきたいんだろ。
マルチまがい商法に引っ掛かる奴は何度でも引っ掛かるらしいからな。
そう言うトンマな奴と辞めていく奴が多いと言う事。 国内と国外は市場が違うので、あまり手を出さない方がいいね。百万円以上無駄になるからね。 「１００万人のクルマ選び」マジで終わっているな。。。
このひどい企画なんとかならんのか。(；´Д｀) >>681
しょうが無いだろw
空気を売る錬金術商売に一番大事なアイデアが枯渇している会社なんだからw 資本金 15億7067万6千円
（2011年3月31日現在）
発行済株式総数 63,102株
売上高 連結:49億0169万7千円
単独:48億0389万5千円
（2011年3月期）
営業利益 連結:6億5205万7千円
単独:6億2193万6千円
（2011年3月期）
純利益 連結:2億6293万3千円
単独:2億3556万4千円
（2011年3月期）
純資産 連結:53億0353万1千円
単独:52億7207万7千円
（2011年3月31日現在）
総資産 連結:63億0963万0千円
単独:62億1131万3千円
（2011年3月31日現在）
従業員数 連結:156人 単独:156人
（2011年3月31日現在）
株式会社カービュー（英: Carview Corporation）は、東京を拠点にインターネット広告事業やコンサルティング事業を営む企業である。
自社が運営する自動車関連情報ウェブサイト、及びSNS （ソーシャル・ネットワーキング・サービス）「みんなのカーライフ（通称：みんカラ）」等を通じた広告収入が主な収益源であり、売上の9割を占める。
日本国内最大手の自動車関連情報サイトをインターネット上で運営する。同サイトの内容は、自動車関連のニュース、電子掲示板、新車等に関わる試乗レポートなどであり、ブログを中心とするSNSも提供している。
世界的なインターネット新車見積り事業の構築を企図していた米国・マイクロソフト社が、ソフトバンクを日本での合弁相手として設立した。 そしてMicrosoftは関係無くなり
国内自動車販売の業績落下の影響を受けて、現在破綻寸前の状態となっている。
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