【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ58【ベテラン】
前スレ
【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ57【ベテラン】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1714317581/
けんかは禁止です。
楽しく有益な意見交換をしましょう! 前スレのレスを見ていると、零細のうちがスーパーホワイトなんだなとしみじみと感じる
零細
完全週休2日制、残業無し、勤務時間基本固定
基本給25〜35前後+手当数万
歩合無しの固定給制
1日2件くらい
昇給賞与
車内カメラ無し
特に決まりもない
ルートは全高
タイムカードあり おれ路線バス運転手してます
車椅子のお客様からあるクレーム
・スロープの出し方が乱暴で不愉快
・タメ息が聞こえて不愉快
・夏場運転手の汗が付着して不愉快
・わざとゆっくり作業して不愉快
・降りるときのありがとうございましたの声が明らかに小さく不愉快
・ゆっくり走られたので乗りたい電車に間に合わなくて不愉快
・車椅子を持つとき軍手をしてたので汚物のように扱われ不愉快
ほんの一例です
手間は倍以上
運賃は半額 ちなみにこのようなクレームをちょうだいすると
下車勤務になり乗務手当カット
基本給だけになりとんでもなく薄給になります
さらに昇給と賞与で査定され
実質の減給処分です
場合によっては懲戒になります 前スレでも見たコピペ
正直トラックスレで言われてもね 原資考えたらバスは深刻だよな。
簡単に運賃上げる訳にもいかなし廃線する訳にもいかない。
これこそ補助すべき。
トラックなんか放っておくべき。 >>14
これ関係のコメにどっかあったけど
修学旅行関係運賃安いらしい
トラ◯コム案件みたいに
激安でどこも受けんかったとかw 正直これから運送屋に入りたい入門者はこんなとこ読まずに貞山放送でも観てた方がまだ参考になると思う >>15
そんやったんか~
市場原理がちゃんと働いてるやん 教職課程に大型2種免許取得を組み込んで教員がバス運転するようにすれば解決するんじゃね
と思ったけど教員もどんどん志望者減ってきてるらしいんだよな 運転する時は有給取ってボランティアでやれば1種で済むな なあここではやたら高い給料ばかりかかれてるけど
地方の地場仕事なんかだと
手取りで20万切りそうなとこ大半だよね? 求人票で2024年問題対応済みってアットホームな職場と同じくらいのフラグだよな。残業時間960時間はきっかり使い倒しますって意味でしょ?
ホワイトはあんなもんわざわざ対応するまでも無いもんな。 そーやって言うと完全週休二日で残業20時間で47万とかが現れる。中小でね。 地方はほんとここの意見も当てにならないよ
4t以下なら20切るとか普通だし大型でも25ぐらいか
だからガッツリ稼ぎたいとなると長距離しかない >>20
距離、運賃(荷物の内容、重量、個数などなど)、回数によって貰える額は変わる
運送屋で固定給だけのところは少ない
固定給+歩合ってのがほとんどじゃねーかな
自社便や毎日決まった物量運んでるなら歩合なんてないんだろうけどな 松屋の生産工場行けば?
給料そこそこらしいよ、それか店員
会社の評判を見てたら金銭面に関しては悪くないだと
貞山って、まともな大手にいたことなさそうに見えるわ
いたとしても超短期間
大手の話になると、よく知らないのか自信が無いのか歯切れが悪くなるし 運んでる中身によっても売り上げは変わるしな
ティッシュやトイレットペーパーなんて単価が安い割にスペースだけは使う
こんなもんいくら運んでも金にならない
逆に重量物のチャーター系は1個2個でもティッシュの何十倍という売り上げになる
金が欲しいなら重量物のチャーター便やれ おれ路線バス運転手
年功15年だけど
税込年収450万
埼玉県
もちろん毎月公休出勤と残業ありです
残業は50hくらいかな
15h拘束、13日連続勤務もふつうにあります
駅での待機は無給です
こんな仕事してる自分
心底バカだとおもいます でも、絶対にないわけじゃない。安い安いと嘆くくらいならとにかく足掻いて少しでも高いところを探すべき。
行動力モンスターにならないと抜け出せないよ。
努力が報われる世界じゃない。 >>28
人の命背負ってるのにバスの給料が安いって世の中間違ってるよね
バス代が安いせいだと思うけどローカル線だとバスがないと不便だし
運賃3倍くらい上げてもいんじゃないのって思う
それでも利用してる人はなくなると困るわけだしね
電気代は平気で有無を言わさず値上がりしてるのに
輸送費の値上がりがこんなにもたついてるのは権力がないからなのかな これからのドライバー業はボランティア精神ないとやっていけなそうやな >>30
運賃は国交省の認可なので
消費税以外30年近く据え置いて
いまようやく一割くらいしか
値上げが認められない
運転手不足は
国交省と厚労省の責任 ちなみにバスは規制緩和して20年ちょい経つんだけどその間に
バス運転手の賃金はざっくり半減したとみて差し支えない
最低賃金が6割近く上昇してるのに
このザマ 高速道路を増やして工事費を予算に入れても走るトラックやバスが減れば意味なくなるね 公共交通ってのは競争原理導入してはいけないんだわ
規制緩和の失敗が現状この姿
あと10年で都市部のバスも半分になると思いますよ
一番のボリュームゾーンである50代が定年退職しますからね 高速の深夜割
改悪されたら
もう長距離は終わりじゃね?
影響ないのは路線便なんかの深夜走行前提のトラックくらいか? 普通にバスの運転手不足で減便してるよな
それでも給料は上がらない 地元のバスも給料安いわな
JRバスは社員駐車場 高そうな車多いのに地元のバス社員駐車場は型落ち普通車か古い軽ばかり バスなんてどうでもいいわ邪魔くせーから半分以下に減らせ >>25
今時の運送屋は固定給だよ
旧態依然のとこは歩合制
営業マンじゃないんだから自分の才覚で稼ぎ増えるなんてことないし配車具合で不公平でるからな
そりゃ昔は法律ガン無視で寝ないで走るとかできたから体力によって仕事量かわったから歩合制だったけどな バスが不要
そう世間から言われている様なもの
必要なら運賃倍だろうが受け入れられるはず 週休1日、長時間、車中泊ってだけで若い奴なんか絶対来ません
来るのは学歴も資格も無くて他に出来る仕事が無い奴
人と接する、一緒に仕事するのが向かない奴
コミュニケーション苦手な奴
変わってる奴
くらいしか運転手やる理由がない コンビニで窓だけカーテン閉めて休憩してたら眼球が黄色になってるおっさんがフロントガラスから車内覗いてきてこっちが気がついたらニタニタ笑ってどこかに行ってクッソ怖かった😨 別に給与を上げるのがGメンの仕事じゃ無いし
勘違いする馬鹿が多いなあ 話が飛躍しすぎるんだよな。まずはブラック潰しからだよ。 Gメン頑張るとお前らのブラック運送屋がどんどん締め付け厳しくなって採算悪化からアホほど給料低下、代わりに激安外人が席巻
まあこのパターンだな、外人が解禁されてなきゃある程度良い方向に期待できた既に知り合いの会社とかあちこちで給料下って辞めただの辞めるだのそんな話しか聞こえてこないし某大手運送屋じゃ4月になったと同時にわけのわからん外人が研修受けてた コンビニの外人店員相手にタバコ買う時
銘柄伝えても理解不能やったわ
外人なんか使いもんになるやつと使えない奴との差が激しい
ましてや賃金が安いこの業界に来る外人の程度もわかるよな
クレームの嵐で事務が大忙しになりそう 別にもう辞めてもいいんだがな
大型トラック長距離やってた、という実績というか経歴というか、それだけのために1年経つまではやろうと思う
別に他のものなんて何もいらないんだよ
しかし噂に聞いてた長距離トラックというものがこういうものだとは本当やってみるまでわからなかったよ
やるもんじゃねえ、割に合わねえ、ケイカモツで遊びながらやってても同じくらいの給料だわ つうか
このタイミングで給料上がらなくてどーすんだよ
今までがデブ、アホ、ゴミみたいな奴しかやんなかったから2024年改革で普通の仕事にするんだろ?
これだけのヨゴレ仕事、せめて週休2日保証、給料は平均より上、ボーナスアリ、じゃないと誰もやらない
まぁガイジンにやらせてろや、朝鮮売国奴ども、死に絶えろ 2024問題後何か良い方向に変わったことある?
やっぱ悪いことのほうが増えたか? >>51
2024年規制を遵守しても客が素直に大幅値上げしてくれた会社以外は全く売上が上がる要素がないどころか下がる要素しか無い
売り上げが下がったのに給料上げるような馬鹿じゃ経営は成り立たない
俺が経営者なら今頃外人よこしてくれる奴隷商人に頼み込んで少しでも安く使い倒せる奴隷を物色してるね、外人入れる目処がたったら日本人の給料下げて自ら辞めさせてこれ幸いとばかりに激安外人と入れ替えだわ
荷主だって外人使えば値上げしなくてもできるだろ?うちにも大勢外人いるんだしさお前もそのくらいやれよって言うに決まってる >>49
こんな馬鹿が増えてきたわな
お前、何様?って馬鹿www ガイジンじゃ会社は回らない
なぜなら、人こそが会社だからだよ
ガイジンしかいない会社で誰が働くんだよ?
ガイジンといっても白人ならいいが、フィリピンやミャンマーの貧困国の劣等人種使って売上額上がったとしよう、それで何年もつんだよ
すぐ潰れるだけ ガイジンは悪魔の誘いだよ
安易にガイジン使ったとこはすぐ沈むことになる、誰が劣等人種でもできる仕事を同じ待遇でするんだよ
そんなことは1秒も考えなくてもわかることだ、ガイジンにやらせるならやらせてみろ、終わるから
これは他業種の製造業でも一緒のことだよ、先に使った業種ではガイジンの排除が進むだけ >>55
こんな今どき天然記念物みたいな差別主義者から真っ先に淘汰されるんだろうなw
こいつ本当に働いてるのかな?大手物流会社の倉庫とかとっくに外人だらけで外人がフォークでバリバリ荷役作業もしてるのにw
時代錯誤も甚だしいわw 建設現場見ればこの業界の未来が見えるよ大半外人だ下っ端は 白人てか先進国のこと言いたいんじゃね?
外人使うならきっちり対人対物入ってな
奴ら暴走するから
外人が運転のボロ平ボディから長い棒出たまま暴走 ピカピカのウイングにぶつけて運チャン切れてた
勿論逃げて戻って来なかった むしろ外人のがお前らより運転上手かったりしてwww 洗車中やちょっとした荷降ろしや待機のときにエンジンかけっぱなしにしているひとがいますが、あれは燃費的には無駄なだけですか?
燃費的には悪いけどエンジン停止始動の負荷がかからないからつけっぱなしのほうが良いってことなんでしょうか? 大体が低知能のガイジンは工場とかで目が効いててこそだよ
一人で出る長距離に出せるのか?
だせるもんなら出してみろ、わざと突っ込んで損害賠償と休業補償と労災取られるだけだろうな
俺がガイジンなら躊躇なく突っ込むw >>65
個人的には、バッテリー上がりが怖いからかも… 良くも悪くも異国で食っていこうという精神は並のブラックじゃヘコタレんわなw 倉庫だろうと工事現場だろうと外人なんていくらでも居るだろ。 バスって積み荷積み下ろしないから汗はかかないだろうけど、募集見ると年休64とかなってるね
関西の方じゃ同和がうまい汁を吸ってるし、あんなもん来るわけないわな クルド人みたいな奴らがトラドラで増えたらと思うと怖いな うちは条件悪い仕事を断り始めた所
受けようにも人が回らないし
嫌だったら条件良くしてくれって言い返してる
給料は基本給が上がって稼動時間が減った結果給料は手取り馬鹿にわかりやすく言えば2万円上がった 24からうちは全線高速になった上、走る距離も減り給料は前と変わらないから万々歳だよ
もともと固定給だったからな 荷主直で近場のスポットやってて今まで相場的に2万くらいだろと思って1.8万~2.5万くらいで受注してたんだけど
運送未経験の営業マン雇って任せてみたら3万とかとってなんの問題もなく進んでてびっくりしたんだけど
運送屋が思ってる以上に運賃予算あって要求したら通るものみたいなんだね >>59
定期的に、派遣で来るぞ
慣れてきてしんどい仕事を頼んだ瞬間に→まだ日本語良く解らない・・
ってすぐ言うやつは、だいたい居なくなるが >>65
DPFじゃないの、あれ起動中にエンジン切ると壊れるから >>65
無駄ですね
ただ快適に室内を保ちたいだけです
そうでないなら煤の燃焼をしているかもしれません >>32
日本の富裕層の資産は投資で3割増しらしいし資本主義社会になってきましたな 23日面接や緊張するな
とりあえず万が一事故起こした場合ペナルティや自己負担があるかは聞く 真っ暗な場所だと自分のライトやマーカーの明かりで多少は見えるからかもよ twitter.com/_tubuyakitaro_/status/1792563219749589400
これヤバいな 運送会社の面接なんて普通に受け答えできればまず落ちないから安心していいよ
未経験だったけど中小から大手まで全部受かったわ 今はそうだよな 30年前は大手2社以外未経験で落ちた
50代になってから普通の会社員辞めて受けてみたら一発で受かった
今 工場の自社便やってる 首都高で3人死亡した事故起こしたドライバーは風邪で高熱があったが休めなかったと言っているらしい、おまえらこんな会社に入っちゃダメだぞ 自分で突っ込んだんだろうな、恐らく
風邪薬でそこまでの眠気なんかこないし
明らかに違法なことを会社がやった場合とか、例えば時間超過とか
そういう時ってこうやって自爆するケースこれから増えるんだろうな、勝手に辞めれるし金ももらえるし >>88
俺も51で未経験で3社面接して
全部受かった。
ホントに人足りないんだなー。 エロいバスガイドさんとムフフなことできるなら観光バスやってもいいかな 面接時に「風邪引いたら休めますか?」って聞いた方がいいな 俺は大晦日にコロナにかかったけど辛いの耐えて出勤したな
配車にいえば休ませてくれるけど、代わりに出勤する人が可哀想で頼めなかったわ 明後日面接受ける会社
意識高い系かもしれん
県で従業員の健康づくりのための優れた行いをやってる会社を表彰するやつで最優秀賞もらってたり
(健康管理シートを作って体重と運動を見える化とか色々やってるらしい)
女性の活躍を後押しする為、専門家を呼んでジェンダーがどうとかやってたりと
正直デブなので敬遠されるかもしれんワイ 体調不良や有休で休もうとすると、代わりに休みシフトの人が出勤せざるおえないという糞システムw >>87
うちの会社は採用倍率10〜20倍だよ
10〜20人に1人しか採用されない みんな洗車してる?
ヤマトなんかはまったく洗ってないよね
きれいにこしたことはなけど時間の無駄だなあとはおもう ウイングしか乗ったことないけど、
帰り荷とかでちょくちょくある
建材モノって当たりなこと多いから
ユニックはともかく平って楽なんだろうなと思ってる
ただ大型の場合シートがな
もっと軽量化された良いものないんかね 運転中に眠くなる奴は三流
俺なんか一日3時間も眠れば余裕 >>100
一週間に一回くらいしかしないな
12時間以上の労働したあとは洗車なんかに時間使いたくないんだ >>107
三流っていうか適正の問題だな
6時間以上寝ないとダメとかいうのは向いてないんよな >>102
営業所による当たり外れが大きすぎてなんとも。まあ99割ハズレなんだけどね。
会社ごっこに馴染める人は向いてる。 センコーグループのランテックはめちゃくちゃ良い会社って誰かが言ってた ◯◯◯ッ◯には優秀なITエンジニアがいるからGoogleの悪い口コミは即消去
5ちゃんねる爆歳の掲示板の悪い噂も即削除
なんて素晴らしい >>113
かなり昔だがランテックになる前の九州牛乳輸送は待遇良かったから引き続いてるのかな マルハリ、恥ずかしくてトラック走れないだろ
ロゴと社名変えるしかないね ヤバイヤバイというが具体的な事は全く言わないヤバいよねヤバいヤバい 大型は運動しない割に不規則勤務と待機地獄のストレスで食ってばかりいるから太るよ
28であの容貌は悲惨すぎる
大手の2トンで運転指導でも受けて汗流してればこんなことにならなかったのに
大型やトレーラーは底辺がやる仕事 大手も基本休めないけど風邪引いた時や親族の葬式の時ぐらいは休めるし手当も出る
給料も手取り30以上貰えて毎日家に帰れるんだからマルハリとかいうクソ会社よりかはよっぽどいいだろ
何を根拠に2tにマウント取ってるんだろう この業界入って15キロ太った
健康診断で初の肥満の烙印押された SAの飯ばっかりで健康的な生活送れってのが無理な話ではある。
あとは不規則な生活リズム。 マルハリ、交差点を通るたびに左折の仕方が下手くそとか晒されてて草 8t限定ボーイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>123
マウントとかじゃなく2トンやってた事有る上で底辺と言ってる
大手じゃないが >>123
お前の書き込み見てるだけで底辺なのがわかるぞ笑 トラックの大きさで給料変わるとかあんまり無いんじゃないの
軽貨物でも50万行くといえば行くし
2トンで楽な自社配送とかが一番よさそう
大体が大型はやっぱ何だかんだしんどい、ラーメン屋もヤマオカケくらいしか入れないし >>131
昔やってても今のお前の体型じゃ2tは務まらないだろ 地場の大型乗りだけど食事制限して時間ある時は筋トレしてるよ
だから人と会社選びによる 2tて大手でも安いじゃん
また謎の厚待遇自社配送か 転職して自社便乗ってるがよほどのトラック好きか家に居たくないとかじゃない限りこっちのが楽や。残業も休日潰される事もほとんど無くなった。 >>133
センコーはまさにそんな感じ。
何乗ろうが働いた時間だけが給料。距離もバラもトラックの大きさも関係ない。要は時給のバイト >>138
ランテックやエーラインアマノとかのグループ会社もそうなの? >>134
悔しいならお前もでかいの取ってこいよ2tボーイが下から何吠えたって虚しく響くだけぞ
2tボーイだの4tボーイで肉体労働なんて取り敢えず普通免許とか中型免許みたいな簡単に取れる免許だけで出来るから真っ先に外人に取って代わられる立場だぞ日本人嫌がるきつくて安い2トンなんてグエンが大半になるのは時間の問題 >>133
軽自動車とトレーラーが本気で同じ単価だと思ってるなら小学校から勉強し直した方が良いぞ
軽トラ宅配委託とトレーラー会社員運転手じゃ立場も内容も全く違う
トレーラーの一般貨物輸送みたいにフォークでちゃちゃっと積んで自動車部品とか運ぶのと4トンで似たような内容やるんじゃ軽く200万くらい給料違うわ普通に まあどうしてもでかいの怖いなら軽トラ委託まあ自分にあえば気楽かもしれんけどさ昔から多いんだよな委託で水屋から新車の軽トラ買わされたは良いけど大して儲からない仕事しか貰えずやめて黒ナンバーの軽トラを自家用で通勤に使ってる悲しい工場勤務派遣社員とかw 今の職場で10トン降りて4トンに変えて貰った
給料が月に1万位しか変わらないし
優良な企業は単価は高いけど基本時給だよ
センコーは最低賃金しかくれないから初心者以外にはお勧め出来ない >>134
いくら2トンで出来てもパシリ扱いだしな
出来なくても痛くも痒くも無い センコーにいった元同僚いるけど最高だって言ってたわ
重々承知してほしいのは大手は営業所ガチャだな
営業所によって差が凄すぎる
カスな営業所はすぐに人が辞めていつも募集してるし、辞めない営業所は募集がない
それと大手の子会社もやばすぎる話を聞く
どうせなら妥協せずに本体に入るべき
それでも本体とはいえダメな営業所はダメだが >>139
そっちはよくわからんけど良い噂は聞かないな。
>>146
センコーが天国って元々が酷すぎなんだろw まあ営業所ガチャ次第ってのはその通りだが 会社とはなしつけてとにかく稼ぎたいから走らせて、みたいな感じで
運行管理や労基法無視で走ってる人いるけど
デジタコと日報はどうやってごまかしてるんですか? 俺も時間制で良いと思うね
労働ってのは基本時間の切り売りなんだし理に適ってる
そもそも歩合制みたいなのは、おかしいような気がするね どうだろう?運送業はそもそも時給が安い。
それを打破する可能性があるのは歩合制。もちろん異論は認める。色々問題もあるからね。 >>151
本当にやばくて、日報を役所に出せない運行は
そもそも運行記録や日報を作らない
最初に入った会社で4トン乗ってた時がそうだった
「日報やチャート紙出してもらっても、役所に見せられないから、チャート紙入れなくていいよ」
って言われるんよ >>154
距離飛んでるのはどうするの?
そこまでみないからバレないってだけ? >>155
そんなん知らんわw
取り敢えず松江市〜吹田市を3時間以下で走らないと納品時間に間に合わなくなるから、高速130km、下道90kmで走るのに疑問を抱かない運転手しかやらされない仕事な
松江を21時に出発して、0:30には吹田で空車にして、摂津市で積み込んで4時までに高速のって、福山市で降ろして、下道で岡山に移動して、某ドラックストアのセンターで積み込んで、店舗にばら撒き(10件くらい)ながら松江に帰るんよ 4トンの高速走行なら今どき120km区間もあるし高速なら20kmくらいスピード違反したって捕まらないし普通に120から130km出せばいいよな4トンの利点なんてリミッターない上に乗用車と同じスピード規制だってくらいしか無いのに大型の車速に合わせるなんて無駄でしか無い にとんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 飛ばしてるような会社は基本やめた方がいいね
逆に高速でチンタラ走ってるシ◯ハナなんかはHPみると良さげ >>162
給料安くて仕事も糞なのに?
休日も少ないし求人常連でしょ >>141
元軽貨物だけど軽貨物舐め過ぎw
まぁー、波がめちゃくちゃあるけど繁忙期の宅配とか80万90万はできるし出前館フィーバーの時は200万近くやったよw
人が増え過ぎてそこまで稼ぎづらくなったけどやってる人はまだまだ沢山いる。
ただ、常に時間に追われてセカセカするのに疲れたから辞めちゃったけど 運賃と給料を比べてもどうしようもないよ?
それと経験者は転職するなら求人じゃなくて紹介で引っ張って貰わないと永遠にいい所には巡り会えないよ
今の条件いい所の基準って中型で年収600万大型で700万以上
もちろん地場で完全週休二日土日祝日休みの月の残業40時間が普通
これ以下の条件の転職をしたら今後自分が惨めな目に合うだけだから
言うだけは言っておく
有り得ないとか言う奴の言うこと聞いてたら後悔するのは自分だからね 昨日自分の車が車検で日野に持ち込んだんだがサービスフロントの態度悪くてイラッとした
初めてトラックディーラー行ったんだけどどこもそんな感じなのか >>154
幽霊社員か
所得税とか住民税も給料から引かれてないならスゴいけど
雇用保険もそれじゃなしかな
それか内勤してる体裁で実際は運転してるのかな >>164
それは委託と言う自営で安い単価の仕事をセコセコ頑張って数こなして稼いでるだけだろ、トレーラーみたいに雇われ社員で働いて社会保険とか入れて1日で10万とか20万とか売上上がるのとはわけが違うわ、現にお前とっくに辞めてるだろきつくてさ
トレーラーで長く落ち着いて無理なく稼いだほうがいい運送はでかい車乗らなきゃ稼げない、馬車馬のように必死で肉体労働しまくって働きたいなら4トンとかで宅配とかでもいいけどさ 経費は売上に比例するから大した事ないし税金系も脱税し放題で家買う時くらいか?多めにするのは。
俺は別に善人じゃないからほとんど手取りで残るようにしてた
繁忙期も年2回だったのが色んなセールとかでやろうと思えばいくらでも稼げるよ
俺が逃げた?まぁ~、逃げたでもいいけどさw個人事業主なんだから渡り歩いたり飽きて別の事したり自由だからね
俺の場合は時間に追われるのが嫌になったから辞めたけど言い方によったら一時中断してるだけとも言えるわね
好きな時に好きな所に戻って好きな事できるから✋ アホみたいな高待遇が当たり前と言ってるおバカさんはせめて今でも入れる実例を上げてみてね無いから
4トンで600万とか佐川とかみたいな宅配肉体労働か軽トラで不安定な委託自営業しか無理
大型で手積み手おろし深夜の長距離路線便の福山通運ですら将来的に大型を700にしますとま自慢気に言い出したって事は今はもっと安いってことだ
まして肉体労働無しの4トンボーイで休みいっぱいそんな会社は良くて400貰えたら最高レベル普通なら300から350な バカにすんなよ
歩いたり小走りしたりで、健康的な運転手だわ
腹ジョニー・デップリの手積みなし大型運転手とは雲泥の差だ
宅配に来る人らたいていシュッとした身体してるだろ >>176
>腹ジョニー・デップリの手積みなし大型運転手とは雲泥の差だ
この親父ギャグがもうね 俺みたいに自己管理できてる身からするといい歳こいて楽な仕事できない奴が気の毒だわ 若いうちならともかくいい年したオッサンが2t4tで汗かきながら手掴みしてるの見ると何とも言えない気持ちになる ウイング車だとナカノ商会のアマゾン便
食品系だとFラインが一番まともだと思う
どっちも労働環境や待遇はしっかりしているし >>178
それな昔から楽な仕事して自宅で軽く筋トレしつつ無駄に食べずに食費も節約してたからメタボとは無縁だし体力もそれなりに維持してるわ
手積み手おろしなんてしたって4トンで週休1日で食品とか運んで年収400とか500ポッチじゃ割に合わないしな腹が減って食費かかって差額分食っちゃうから無駄
それより大型とかで自動車部品とか専属で運べば肉体労働殆ど無しで年収400くらいはくれるし腹もそんな減らないから食費は3万も有れば足りて効率的だし週休2日の会社も多いから趣味も楽しめる
手積み手おろしなんて大型なら社員で年収1200万は貰えなきゃやめたほうがいい >>181
ナカノの大阪の営業所、日勤のみ中型トラックで月31万以上か
なかなかええやん
これに+αあるなら、かなりええね 一方、零細のうちは
完全週休二日制
ウィングパレ
全高
残業無し
で、それと同じ感じなのであった
なお、大型以上だと、その額は普通に超えてくる
零細のうちに負ける大手😭 トラックって思ってたより給料低いんですね。考え直します >>185
これだけ言われてるのに今気づくなんてどうかしてる。二度と来ないように。 >>185
バスやりなよ
荷物の積み降ろしないから楽勝
運転してるだけだし
実働時間も短いよ 荷物を壊して弁償とかもないからね
いまこそバスだよ
そこのきみ 納品時間気にしたり
荷待ちなんかもなし
いますぐ応募しなよバス 荷物が勝手に乗り降りしてくれると考えるとめっちゃ割のいい仕事に思えてくるな タクシーやバスのカスハラ動画見るとやりたくなくなる 給料安くて時間長くて家帰れなくて社会的地位まで悪いのに何で運転手やってるの? >>195
車やトラックが好きでカッコイイトラックを更に自分の好きなように飾って気楽に楽しくドライブ気分で走れる仕事がしたいからだ
だからそれが出来ないクソみたいな監視と規則に縛られた金も安い見掛けだけ立派な大手会社には興味なし >>198
車内監視カメラ付いてる奴がオナニーも出来ないって嘆いてたよ >>200
手取りで50万くらいくれたら監視されてもいい? >>202
さすがにそれだけあれば、ガンジガラメでも我慢出来るな なんか不思議とここではあんまりそういう事が言われないんだけど
他の事なんか全部置いといてとにかく人間関係が嫌になったってやる人もかなり多いはずなんだよな
この業界も人間関係はあるけど他業種とは比べ物にはならないから >>202
手取りとか言われても配偶者控除等立場で違うしわかりにくい、まあ総支給で年収1000万以上くらいくれて日勤のみ始業は早出無し8時開始で残業月に10時間以内で土日祝日休み年間休日125日くらいなら監視カメラも我慢してあげよう トラック運転手ってアタマ悪いから給料を手取りでとかいうよね >>204
人間関係が気楽とか言うのはやったことない素人かよほどラッキーな環境なんだろう
大手とかは上司に先輩に小うるさくて生意気な客とかストレス半端ないぞ道で先輩とすれ違って挨拶しなかっただけで生意気だ!とか言われることもあるし
最後仕事が終わって点呼のために内勤が大勢いる事務所に立ち寄る時なんて事務所の空気1つでその日の気分が台無しになったりする感じ悪い会社もあるんだぞ そうだな毎月総支給65万にボーナス4ヶ月は欲しいよね大手の監視ストレス運転奴隷労働なら 気になってたので質問です
海コンってトレーラーは着いた順に並んでますよね?でも荷物は関係なく積み重なってますよね?どうやってトラックと荷物をマッチングするんですか? >>215
トラック順で荷物を探すという事ですね?謎が解けました。
ありがとうございます! トラックGメンってさ
荷主と入り込んでる業者の数によってはバレバレになるけど
報復とか契約切りとかないのかね?
たまたま通りかかったんですが状況確認ささてください、みたいなかんじなのかな? >>201
うちの会社はカーテン引いたらインカメラ隠れる位置につけてくれてるよ ところが、オナシーン見たい変態オッサンが隠しカメラを・・・・まあ、ないか(笑) >>201
いや、休憩中くらいタオルとかで隠せやww ダンプのスパッツに上手く乗れないんだけど
コツとか知ってる人います?
スレが見当たらないので >>171
じゃあ求人の例だけどインディードの協栄流通を探してみな
そこに友人がいるが4トンで月残業40制限で年収600万以上貰ってるぞ
ただ今は中型の募集はしてないが探せばまだまだあるぞ
お前の中じゃ無いんだろうなお前の中じゃ
ここが生協の本体やで
インカメあるし何処でもヘルメット被らなきゃいけないし荷扱い場所全部の監視カメラでチェックしてるがな
よくCXカーゴが生協本体と言い張る馬鹿がいるが協栄の下請けだ >>207
その通りだよね
総支給基準で考えないと、年収も社会保険料も税金も算出できない
目先で手にする銭しか見えないんだろうね >>223
協栄流通株式会社の平均年収は377万円、年収範囲は250~650万円です(13人の正社員の回答)。 >>225
じゃあ年収300万てとこだな
まあそんなもんだろう 会社の利益に貢献してる事に違いはないはずなのに
運転手は他に比べてボーナスが少ないのが当たり前なのはなぜですか? インカメラとか都市伝説かと思ってたら本当に有るのか
自社便だからデジタコもない
給料安いけどなw >>155
基本的には飛んでるまま、だね
監査でもそこまで細かくみられないから
うまくやってるとこはどうやってんだろうね
他のドライバーが乗ったことになった区間があるとだろう >>227
配車がアホみたいな運行組むから無駄に燃料代かさんで利益残ってないとかでね?
そんで残った利益は社長とかの高級車に早変わり。 >>225
いつものデマ野郎の情報なんてそんばもんだわなw
4トンボーイで400以上なんてきっつい肉体労働手積み手おろし宅配以外はないかららね皆無 4tの平車乗ってるけど
くそ忙しい時は総支給で月45万円あったけど
人力じゃ持てないから手積み手降ろしも無し
ただ2024年問題でもう稼げないな〜 >>227
いわれた仕事してるだけで新たに創造してないからボーナス(特別手当)がない >>231
すみません。
うちの会社は零細だけど、入社倍率数十倍ですが、
完全週休二日制
全高
残業無し
ウィングパレルートなので、きっつい肉体労働無し、手積み手おろし無しですが、その額は超えてますよ。
ちなみに、うち以外でも他に実在しているのを確認していますよ。 昨日面接受けたけど、未経験って運送業界未経験なだけで建設会社とかでトラック乗ってたとか何かしら運転自体は経験あるような人ばかりで
あなたみたいに免許はあるけどトラックの運転は実務で未経験の方は今まではいないって言われちゃった
医療機関などからの小型家電貴金属類回収が8割のドライバー2tトラックの募集でそれならいけるかもと思ったけど
実際今はその部門は募集してなくて今募集しているのは産業廃棄物の回収で4tトラックからになると言われた
ハローワークの求人なのに釣り求人じゃん 落ちたわ >>233
ドライバーってこれ分かってない人が多いよね
自分で営業して仕事とってきたり会社全体の改善業務やる訳じゃないのに何故か現場が一番たいへんだと思ってる
それぞれの役割があるのに
まぁ親族経営の会社が多いから仕方ないのかもしれんが >>234
そう言う作り話はも飽きたから信じて欲しいなら会社名とか全部書け嘘なら年収一億円でも年休300日でも何でも書けるから >>237
ググれば出てくる求人が見えないお前に物事を語る資格はない
平均値見れば上がいる事も想像付かない? >>236
それ言うなら内勤の殆どは無給が妥当だねよくて時給500円だな改善どころか改悪して売上下げてるんだし下らないルール作って そもそも求人の内容通り払ってる会社が少ないからなー。 うちの会社は大型とトレーラーしか無いけど本当にトラック未経験取るよ
会社のウェブサイトも前職が運転しない仕事でしたみたいなインタビューとか載ってるし、実際に俺も乗用車しか乗ったこと無かった >>235
4tスタートは別にいいと思うけど産廃回収はやめといたほうがいいよ
運ぶ人間までゴミになるわ、あの仕事 こんどきた新人4t乗ったことあるっていってたのにブレーキがまるでダメ
これバスだったら車内事故だぜ笑
ほんとは2tまでしか乗ったことねんだろな うちは求人に書いてあるより多く働かされて詐欺だわ。
その分給料も高いけど詐欺だわ ボーイでAmazonメインの長中近距離やってるけど月収40〜60万の年収で600〜700万あるよ
カゴかパレットしかないし時間設定もゆとりあるし何かと楽
ただ不安な事はそのうちオートメーション化して仕事が無くなる不安がある >>245
車種で違うしなんとも言えんでしょ
今乗ってるギガは俺の車よりも止まりやすいし
マイルドハイブリッドで回生ブレーキの制御が雑だから神経使う そんだけ高給なボーイはなかなか素晴らしい
今作った言葉だけど、クリスタル・ボーイと名付けようか
でもどっかで聞いたような気もするな そうそう
サイコガンが体内で屈折して効かない、恐ろしい最強のアイツの名前やったな
給料面で最強のボーイてことで、あながち間違ってないネーミングか >>247
大嘘乙トレーラーでもアマゾン路線便でそんなないわアホかよ >>255
他の職は毎月の給料安くしてその分ボーナスに回してるだけかもしれんね きょうも新人のおっさんの横乗りしたら
口答えしてきやがったわ
50なかば過ぎて転職とかろくなやついないわな トラックにティッシュは乗せとけよ
運転中に突然鼻血出てきて大変なことになったわ... >>245
一台一台癖が違うからじゃね?
自分も希に違うの乗るとアフロ田中みたいに成る 公取委は荷主側や水屋の運賃攻めるのもいいけど零細~中小の運送会社の給料の歩合割合にも踏み込めよ?
運賃は上がってんだよ
でも給料は上がらねえんだよ
会社が上がった運賃を運転手の給料に全く反省させない、そのままポッケナイナイしてんだよ
ウソだろ?と思うだろうがそういう構図だろ
荷主>水屋>運送会社>運転手
荷主は運賃上げた
水屋の中抜き問題に今回踏み込んだ、それは評価できる
次の敵は、
会社だ
運転手に運賃アップ、が届くまでに
「会社」というフィルターがまだ残ってる
歩合の最低値を規制しろ、最低で40%でいい、実際40%以上出している会社もある
会社が取りすぎなんだよ、儲けすぎなんだよ ボルボとかベンツとかやっぱり違うの?値段も運転も快適さも違う? >>262
上がってないとこが大半だし上がってやっと赤字じゃなくなったかマシになっただけだからドライバーに還元なんてされるわけない
燃料とトラックの値上がり見りゃわかるだろ >>262
水屋の中抜き(誤用だが)は中抜きじゃなくて営業のアウトソーシングだから零細にとっては
水屋がないほうが困る それは違うな
水屋は所詮仕事を流して儲けるだけだからな
運賃なんていくらでもいいわけだ
運賃アップの交渉なんかしない、そんなことをしても何の利益にもならないから
つまり、存在自体が不必要なものなんだよ、だから今回公取委が動いてるんだろ 利用運送とかそんなのは二の次。
結局は安価な仕事を請ける会社が悪いだけ。
いいからまずは辞めろよ。 水屋が悪いって言うけどそれなら零細はどうやって仕事とるん?
結局零細の社長が営業力ないから悪いんだろ。 別に、水屋がないならないで、荷主は中小に頼んで来るやろ
大手とか手一杯のとこ多いし
大手に頼んで中小零細に流れてくるにせよ、水屋よりはきちんとした運賃で流すやろうし >>239
ドライバーとか見積書のひとつも作れないじゃん
悔しかったら運管とれよ WEB明細だし端末違うから箇条書きするわ
基本給 230,000
中型手当 22,500
時間外手当 142,500
深夜手当 38,780
安全手当 25,000
通勤手当 13,000
合計 471,780
クリスタルボーイの今月のお給料
地方地場 バラ無し 土日祝日休み
4トンより安い大型って意味あるの? >>270
お前レベルの奴がやれるんなら誰でもやれるだろ笑 >>272
うん、だからあなたもやってみたらいいじゃんって話
まさか俺レベルでも取れる運管すら持ってないとか言わないよね? >>271
あーそーだな笑
四の五のいわず明細upしろや笑 >>273
持ってないがお前レベルの奴がやれるんなら誰でもやれるだろ笑 零細とか営業力弱い所には水屋みたいなのは要るってのは分かるわ。ネームバリューとかある程度は無いと門前払いに等しい扱い受ける。
運び手が足りんと言われているが信用がないと荷物を任せられないのよ。 運送屋見つからなくて出荷しませんって訳にはいかないんだからな
水屋を法規制すれば大手の賢い社員さんが何か考えるだろ >>268
営業力というか大手は月100台とかの依頼だからクッションいれないと対応できない
もちろん無理やりやってもなんかあったときに穴埋めとかもできないからな 運行管理者資格とかまともな人間なら数日から1週間数時間ずつ勉強すればとれる資格でいきがるくらい知能が低い業界
合格率3割だぞ!とかいうけど偏差値30くらいのやつがたくさん承けてるからな >>262
歩合率なんか問題じゃない売上の詳細を義務付けるほうがいいどの仕事がいくらで荷主からの振込明細とかの公開を義務付けるべき歩合なんて売上がわからなかったらなんとでもなる売上を少なく見せたりインチキしてれば >>273
運感は講習会受けて池沼でも取れるから自慢にならんだろフォークの免許の学科と同じようなものだ受ければ受かるようになってる会社が取らせたきゃ >>283
運送屋なら売上明細見せる会社なんていくらでもあるし歩合の源泉である売上の詳細わからなかったら意味がないだろ
料理屋で支払い伝票に個別料金書かずに意味不明な総額書いて出すようなもんだ >>284
個別料金が給与明細の項目なんだから
その例えだと
食材や調理費、サービス料いくら、料理屋の取り分がいくら、なんてかかれてる伝票をだすのがあたりまえみたいなことになるけど
そんな料理屋みたことないが? 乗り回しのトラックにスマホホルダー付けるとしたら
窓に付ける吸盤タイプになると思うんだけど
あれって付けたり取ったり繰り返したら吸着力落ちるとかない? 吸盤は熱湯をかけると形が戻るよ
それでダメなときはハンドクリームを薄く塗ると復活することがあるよ
でもまあ物には寿命があるからね! >>286
ガラスに吸盤跡残るから俺はそれで揉めて傷害事件起こしたことある。気をつけろよ
いちいち拭き取るの面倒くさいならエアコンにつけるタイプもいいぞ。操作性は落ちるが >>285
売上の総額なんて書かれたって何をどこまで運んだかも何も書かなきゃいくらでもインチキできるだろ極端な話やすい仕事の一本や二本実際は売り上げに加算しなくたってわからない
運送会社の完全歩合で売上の詳細見せずに総額だけとかしか教えない会社は全部インチキしてる俺は中身知ってるからよくわかってる会社は運転手は馬鹿だから2割くらい売上低く見せても気づかないと思ってる
みんなわかってて文句言ってるけどな そもそも完全歩合なのに謎の架空の基本給や謎の残業費を無理やり給料明細にでっち上げで書いてる時点で会社はわかってるこれが違法だと 雇用している労働者に完全歩合制を適用することは、労基法27条に定められている「出来高払制の保障給」が支払われないため違法です
これが法律の規制だ 歩合制と時間制の両方から給料を決めてる
ってとこに勤めてるんだけど
給与明細わけの分からない時間や金額が書かれてるだけで何がなんだか分からん額になってる 同じく
前に人のトラック1日乗ったことがあって
後日、後ろぶつけただろとか覚えのないこと問い詰めれたことある(ぶつけてはない)
事故の所在もあやふやになる 乗り回しのトラック乗ったら燃料がすっからかんでキレそうになったことある 乗り回しあるある
灰皿の吸い殻がそのまま、弁当のご飯粒がシートの間に落ちている 風邪引いて休む奴の代わりにその車で配送行くとウイルスいっぱい車内に付着してて代走したやつも風邪移るのはよくあるよな >>286
自転車のハンドルに付けるクランプタイプをアシストグリップに付けたりメーターバイザーに挟むやつ使ってる >>296
食品やってる時にそれやられてブチ切れたわ
年末に入れなかった奴のせいで、正月の2日から開いてるスタンド探しする羽目になった うちも乗り回しだから乗るときは毎回ハンドルやシフトノブとか全部除菌ウェイトティッシュでふきふきしてるわ
降りるときも次の人のためにふきふきする 固定車なんだけど、少し擦った所を会社にバレないように修理屋かなんかに持ち込んで
短時間で直してもらうことって可能かな >>303
デジタコとか走行距離しっかり管理してたりGPS付いてたら無理。軽い傷くらいなら大人しく報告しといたが良い。 うちは固定の車だけど自分が休みの時に他人が乗ることがあるのが嫌だわ 車によってクラッチのミートポイント違い過ぎて笑える 神経質なのがばれてるのか誰も休んでも乗らんなw
新車で貰って三年 ディーラーの人以外誰もうごかしたこと無い
結構MT居るんだね ATだわうちの会社
給料安いけどな ヤニ吸う奴ってヤニ吸わない人のトラックに乗っても平気で吸うし吸い殻もそのままにしていくよね 運管なんかアホでも取れるわ
中卒で日本語通じないレベルのマジンガーZなら無理かな >>279
昔取ったけどかなり難しかったよ
あやふやな知識だと正解できないようになってるからちゃんと勉強すれば高卒でも合格できるけど勉強してなければ大卒でも普通に落ちる
危険物乙とか日商簿記2級あたりより難易度上だと思う 資格は早ければ早い方が楽に取れるよな
大型も昔は4トン位のダブルキャブで一発余裕だし
フォークリフトも2日で取れた
運管もそうなんだろうなと >>314
そりゃ無勉強なら東大生でもうからないだろ
考えてわかることじゃなくて拘束時間とか決まってるんだから 今でも会社が無免許で運行管理見習い的な立場でやらしてることを保証して講習会を受けさせればアホでも簡単に受かる運行管理なんて
例えるなら一発試験で大型免許受かる確率は10%以下だけど自動車学校行けばほぼほぼ100%受かるのと同じ ウンコ管理結構難しいんだな
というかうんこ管理って持ってたら資格手当とか貰える? 持ってるだけで出るわけねーだろ、選任されてもちょっとだけ
そんなんで運転手のケツモチ、まさにウンコ管理 腰悪くして運転手やめてウンカンやってんのいるけど運転手のほうが気楽でよかったってブーたれてるよ
健康って大事だね 運行管理者って運行管理するだけなの? 点呼と時間管理だけ?
台数多いとこだと点呼5分発着で10分
10台あったらそれだけで100分
30台なら300分で5時間だからなあ ᴛɪᴋᴛᴏᴋをインストールして10日ログインするだけで5千円
5分で完了2200円はすぐもらえる
https://9ch.net/2BLcf >>262
歩合率なんて規制しても無駄だ売上の一本あたりの単価が不明の会社で歩合率上げようが下げようが意味がない売上自体を誤魔化せばなんとでも会社に都合よく安く出来る、総売上だけもだめ全く中身がわからない やはりまだまだ書き込み規制キツそうだね
やっと書けた 工場やドカチンも最近は給料いいもんな
バカでもできる仕事の中でもトラックってほんとクソカスだよな
給料やっす
ボーナスもないし 同じ壁を眺めながら同じ作業を延々とこなすのが苦にならなきゃ工場勤務もいいかもね >>333
お前レベルでも雇う会社はそんなもんだろ笑 2次下請けまでってどういう意味なんでしょうか
例えば大手の下請けをやってる時点で2次にあたるんでしょうか?
大手でも大手が直接受けた荷物以外にも大手から大手に渡ってる変な荷物もあります
この場合大手が下請けに廻せば大手の下請けは3次請けになってしまうんでしょうか
この辺りがよくわからんくて質問させていただきました 自動車工場はスピードが半端ないらしい
せかされるの嫌いだわ エアサスもバックカメラも付いてないトラック乗らされるのうんざりなんだ
腰いてぇ 最近の工場は昔と違って機械がやるから流れ作業だとは言っても
マシンオペレーターみたいな仕事が給料いいんでしょ
昔のアナログな流れ作業やってる工場くそやっすいと思うけどね
そんなマシンオペレーターを元トラ乗りが操られるかっていうとバカには無理でしょうね エアサスに慣れると板バネに戻れんわな、まあ昔はナビやバックカメラはおろかパワステも付いて無かったんだからその頃のドライバーってよくやってたと思うわ いや
ベトナムミャンマーとかのガイジンがよく行ってる工場でも俺達より待遇いいだろ
週休2、年2回のナス、大型連休、月給も上
ゴミじゃん、俺達?
大型乗ってナムミャン以下ってもう死にてえよ イキロ
まあ気楽です重労働でもないし、そこそこもらえてたらいいんじゃないの
家族持ちはちょいツライかもだけど
でも求人のとか全体的に給料高めになってきてるような
本当かは知らんけど 朝8時から出勤で夕方5時まで、過ぎたら残業代きっちり出る
天国じゃん?
俺達は朝6時に起きて夜まで走ってる
そのままトラックで寝て
つぎの日の朝6時に起きる
狂ってるだろ、工場のほうがマシだろ
給料高い泰三あるならいいけど給料も休みも少ないしボーナスも無い
普通の人がやる仕事じゃない 求人の給料上がってるって嘘ついて募集して実際はってケース増えてるぞ
電話でちゃんと聞いた方がいい
不審な受け答え出たらガチャ切りしていい なんか数ヶ月前より求人の給料相場は2割くらい上がってるけど怪しいよな現実の声は給料下がったから辞めるとかしか聞かない >>344
違法じゃないけど、バックアイは義務付けてもいいと思う バックアイなんてあるから目視確認もやらずにバックして天井に箱をぶつけるんだろ
むしろバックアイなんて禁止すべき あるならあったほうがいいだろ。死角はできるだけないほうがいい。 トレーラーはコンテナにはバックカメラ付いてないんだよな?どうやって後端確認してんだ?勘? >>354
目で見て距離わからないならセンスないから海コンには向いてないよ上手い人は殆どピッタリ寄せれる センスないなら降りて何回も距離確認すればいいんだよ。
そのうち大体わかってくる。結局は続けたもん勝ち。 後ろに寄せる方法でミラーにテープ貼るって聞いたよ
座席のポジションもしっかり合わせる前提だけど >>357
これ。
降りて実際に確認が最強。
センスが~ってのは、そのうち事故を起こす奴に多いセリフ。 運送業って楽な仕事や楽なコースになったらその仕事からどかないのが正解だよな
どの会社でも古参がそう わかってねえな
新人とか勤続浅いのにめんどいのやらすと辞めるから古参がやってるパターンもかなりある ローテーションすりゃいいのにな。そうすりゃ本当に仕事出来ないのは誰なのかすぐ分かる。 >>363
うちは完全ローテーション(仕事もトラックも)。
そのため配車をめぐるトラブルはないですね。
ただし未経験の新人だろうが3か月で全部の仕事を覚えなければならない。 >>365
そのほうが不公平はないわな。なにより働かないわがままなやつを淘汰出来る 不公平が気に入らないのなら路線バスやればよいよ
流れ交番表というのがあって基本的に
公平だからな
あくまで基本的な 求人に未経験者可って書いてるのに面接行ったらさすがに未経験はちょっと…って言うの法律で禁じて欲しい。
育てられない事情があるのは仕方ないとしてせめて未経験者応募不可問い合わせも不可とかはっきり書いて欲しいね。 この業界同僚と必要以上に仲良くなりすぎるのは危険だな
同僚は自分と成果を奪い合う敵同士で隙あらば蹴落とす準備は出来てるって意識を持った方がいい 人の積み込み手伝うのは一番やったら駄目
お互い手伝う癖付いたら必ず自分苦しめることになる 手伝う文化がある会社は嫌だよなー。遅い時はもう腹を括ってやるから、
早く帰れる日はなるべく早く帰りたい。 貸切バスは台数口だと先輩のバスの清掃を手伝う文化がありますよ
もちろんサービス残業 >>368
未経験でもあなたに魅力を感じなかったからやんわり断られたんじゃない? まったく知らん人が積み下ろし手伝ってくれたりするけどああいうひとは人情の世界とかそんなんなんだろうなって思う
はじめてのとこだとめちゃくちゃありがたいけど慣れてくると
何仕切ってんだ?とか思うようになるのかね ヘボすぎて使い物にならないと見られたか
逆にまともな人過ぎて敬遠されたかだな
色んな意味で通常の人にはできない仕事
つうか今なら大型持ってるならビズリーチみたいなのに登録しとけば無限にスカウト来る >>374
もちろんそういうことだとは思うよ。そんならお茶濁すより向いてない理由をストレートに挙げてくれた方がお互いいいよねって思うんだけどさ
今時はそれも圧迫面接だなんだってうるさいのかね? なんでバスのやつココに来るの?どうでもいい話されても、運転手ではあるが全く違うやん
さみしいんか? バスの奴はあちこちにマルチポストしてるから反応貰えれば嬉しいただのゴミ バスのカスはバスを大変ですってアピールして誰も来ないようにして何とか人手不足で待遇良くなるように工作してるんだよ
だが残念ながら其の辺の路線バスよりトラックの方が更に劣悪な環境なので聞くとまだバスの方がマシと思うやつが出てくるだけだけどね >>368
俺も面接行ったら未経験ってのは運転手未経験ってだけで建設会社とか工場でトラック乗り回してた人がくるから
あなたのように大型免許あるけどそういう経験すらない人は はじめてだと言われたわ
ちなみに初心者でも大丈夫かと思って2tドライバーの面接行ったら今は募集してなくて最低でも4tからと言われたわ 実は経験以前に体力無さそうとか根性無さそうとか思われて蹴られてるだけのパターンあるけどね
応募がたまたま多ければ未経験は適当に断って経験者選ぶし応募がしばらく無いようなら仕方ないから未経験でもやる気ありそうなら雇う
昔の会社も大体そんな感じだな要はケースバイケース 断られたのは単に御縁が無かっただけのこと。
合わない仕事を向こうから突っぱねてくれたんだから親切なもんよ。 素直にいたら、自然と自分にあった仕事がすんなり決まるもんだよね
合わないのは向こうから不採用にしてくださる いつから来れると聞かれたら「今すぐにでも働けます!汚れてもいい作業着と安全靴も持ってきました!」て気合見せたら即採用 光り物マシマシなトラックは洗車に費やす時間と金がかかって死ぬわ
積み下ろしより洗車が大変まである 車が汚いやつって仕事も出来ないやる気もない上に性格も変なやつが多い 大丈夫とかそういう問題じゃ無いんだよな
まあ洗うの嫌いなら飾りもないポンコツ20年落ちマニュアル車だらけみたいな会社行くしかない 最近車が新しくなったんだがECONO常時オンがデフォになっててめんどい
いちいちスイッチ押してオフにせにゃならんのなんとかならない? >>388
綺麗すぎる奴の方が変わり者多い気がするけどな 洗車とか一切言わない会社って大体ポンコツなうえに長く乗せるし歩合制でポンコツのせられると年中修理で稼ぎにくいし予備車も無くなるほど満員になるまで人入れやがるし最悪
挙句の果てには15年落ち中古車までいっぱい買い出すし悲惨だった、洗わないやつは廃車で乗り換えになった車が他社が14年落ちで売ったラジオも壊れて聞けないポンコツに乗り換えしてたw 洗車は好きだから自家用車もトラックも綺麗な方が良いな
絶対ポンコツ使ってる会社には行かない
比例して給料も安いし >>392
いすゞの新車はそうだね
エンジン切ったらオンになる ここでよく出てくる【仕事のできるやつ】ってのはブラック洗脳されたボランティア精神が旺盛な奴の事だからね。 心配しなくてもそんなこと言ってるの
いつもの脳に障害を持った連投老害だろ うちは新車で買って5年位で買い替えるからぶっちゃけ誰も洗車しない
乗り回しだから時間も無いし
もう10年近くマニュアル車運転してない 中堅以上の会社は敷地内に洗車機があるから洗車がどうとか気にする奴なんていない
ボタン押せばええだけやから トラックGメンよく聞け
運転手の待遇を上げる壁はブラック零細会社なんだよ
親族経営の
トラック運送の仕事は、1本◯万、それがスタート
最初は自分でトラック1台買って始める
そして台数を増やしていく
そういうゲームだ
新属経営のブラック零細会社、これは何もしない家族親族を社員役員にして、運転手ヒトリアタマ十万円以上ピンハネして給料を出している
はっきりいって運動法違反の前に労働基準法違反なんだよ、こんな無茶はない
1円も稼がない走らない社員なんて100人のドライバーに対し1人でいい
いいか、運賃の明示と歩合率の規制、これしかない
再考に腐ったものは、零細ブラック会社の経営者なんだよ
運転手に出すべき金を減らし、何もしない家族親族に出してるんだよ
ここが一番の焦点、悪なんだよ
それに気づけ
そこに踏み込め
でなきゃ何も変わらない
無茶苦茶な仕事してる、家に帰れない、トラックの中で寝る
荷主はそれなりの金を出してるんだよ実際
叩くべきは荷主じゃない
ブラック零細の経営者なんだよ… 他も一緒だろ
そこが問題なんだろ、だから法の規制が必要なんだよ
やりたい放題になってるのが現状なわけだ
大手だって無茶苦茶給料安い
運賃に対する最低値の規制がないからだよ
大手なんて例えば運賃の40%貰えたら年収1000万なんて余裕でいくし、それでも十分以上の利益が出る トラックGメン、お前らガイジか?
何が4サンマルなんだよアホ
運転手の休みが減るだけなんだよアホ
ふざけてるのか?
仕事をしているのか?お前たちは?????
無能のゴミ、月給泥棒は気楽でいいな、俺もそれになりたい
憧れの職業だな…
まぁいい、とにかく運賃の明示、運賃に対する歩合の最低値の設定
それだけやれ
あとはどうでもいい
ばかじゃなきゃわかんだろ、アホ >>401
100人にひとりは無理だぞ
一般企業でいう営業マンが製造部門や事務部門を無駄だというのとおなじ >>404
普通の会社でも『あなたの売上は○万円だから○%が給料です』なんていうとこないんだけど?
そもそも今時歩合給の運送屋に勤務するほうがアホなだけ
普通は固定給もしくは日給制 >>400
洗えるのは箱とキャブ適当に少し擦るだけだぞ基本的にはキャブはブラシとかスポンジ使って洗うしかない洗車機あっても 虫アタックで窓とか酷いことになるけど毎日は洗車なんかしてられんわ 馬鹿がいる
どの業界で労働者100人を一人で面倒見れる所あるんだよ?
ピンハネって考えが抜けない限りお前はすっとただの使いパシリ
事務方と喧嘩するのが得意みたいな奴はどこの業界に行っても通用しないよゴミ 事務方は仕事してないとか皆が飯食えてるのは自分が走ってるおかげだみたいな勘違いしてる奴多いよな >>408
ハイウォッシャーとかあれば楽なんやけどな。毎回手洗いはめんどい。 運管やってるが他社の入力みると
手書きであれ出力であれ、わざわざ紙で日報だして、赤ペンとかで各項目にチェックいれていってるのあるけど
あれ無駄な業務じゃない?
そもそもきっちり日報書かれたら困るのは会社の方だと思うし
あの日報みてわざわざPCに入力してるんかね?
ドライバーに手書きしてもらったの箱に入れて巡回指導のときにその箱ごと渡してるけど、なんの問題もおきたことない 荷主も運賃上げたがらないのは
中小の運送会社が家族親族を名前だけ事務員や役員にして運転手の給料ピンハネして全く仕事をしないそいつらに給料出してるのを知ってるからだよ
当たり前だ、仮にそいつらの人件費がなければ運転手の給料なんて10万円アップで全工程高速使ってそれでもお釣りが来るくらいの運賃を荷主は出してるだろ
法規制、取締りが必要なのはココ 荷主の方もそういう悪質な運送会社使わないようにしろよ
こんな安い給料でボーナスも無かったら生活できない
トラック乗ってこんな安い給料だと悲しくなる >>413
知らないだけで身内ってだけで銀行の融資も有利になるし、いざとなったとき私財を投入するんだぞ
まあ末端の道具にはわからんことをやってるんだよな
取引先からしても親族多いほうが安心感ある
俺らからは無駄に見えがちだけどいるといないでは交際的な立場もかわる天皇家みたいなもんだ >>414
お前が100%悪い
転職の自由はあるんやで? 10年以上トラック乗って数社行ったけどボーナスの最高額11万だ ボーナスの支給は、ハロワに求人出す準備だろ?
ボーナスの有無 有(業績による) 前年度支給実績 有って書くための >>421
朝鮮人じゃないので北朝鮮の内情はわかりませんが、
末端の人間が視野が極狭ってのは合っている。 ハロワに出てる運転手求人て最近は大半ボーナス無しばっか赤字だから当然だけど ちなみに20年以上で10社近く運送会社だけで転職したけどボーナス最高額は売上数百億円ある運送屋一回が総額13万くらいだったな、そこだけはずーっと会社は儲かって業績は何十年も右肩上がりだったから毎年確実にくれたけどボーナス
他は最初からボーナス制度が無い及び昔はあったけど最近はずっと無いみたいな会社ばっか出ても10万くらいの会社しかないけど 面接でボーナスは10万と聞いて入社したら3万でそこから税金引かれる
まあ、貰えるだけマシか 結局さ運送会社なんて大儲けして利益出すぎても、そのまま新車何台も買って売上増加につながる経費としていくらでも使えるからね、わざわざ運転手に多額のボーナスやってまで利益圧縮する必要がないって言う運転手を働く生ゴミくらいにしか思ってない経営者が99%なんだよね 新車買って乗る人はいない状況になるだけなのにな
そういう意識でいると 社長が取ってきた仕事で1年だけ異常に仕事増えて年3回ボーナス出たことあったわ
けど他所に半分以上仕事取られて今は運賃下げて走ってるみたい
以降ボーナスがでることはなくなった
結局運送屋同士で仕事欲しさに潰し合いしてるだけ 給料はさておき2024年にもなって今更年休107日をドヤれると思ってるとこがなんとも
一般世間は120日でも少ないという話をしているというのに まあ運転手は楽だからね
工場で働いたことあるけど工場労働の9時間は運転手の13時間に匹敵する
休日数も同様 今は年間80日無い糞ブラックだから100日超えたら十分に感じてしまうw >>434
そのかわり、やらかしたら終わりだけどな >>429
昔は税金で獲られる位なら社員に還元だったのに 転職活動中だが、
事故ったらドライバーが弁償しないといけないの? >>440
弁償は違法
でも自腹切らされる会社は多い
面接の前に電話した時にでも聞いたら? >>440
昔は多かったけど今もやってる所は時代遅れのブラック確定だから即辞めブッチでいい、下手したら修理費全額分借用書書かされるとかもあった
無事故手当が無くなるのは中小なら普通 ちなみに20年以上で30社近く運送会社だけで転職したけどボーナス最高額は売上数百億円ある運送屋一回が総額40万くらいだったな、そこだけはずーっと会社は儲かって業績は何十年も右肩上がりだったから毎年確実にくれたけどボーナス
他は最初からボーナス制度が無い及び昔はあったけど最近はずっと無いみたいな会社ばっか出ても2〜3万くらいの会社しかないけど 免責の負担させられるのはどうなの?結局事故ってこっちが明らかに責任ないのに停車中以外ほぼ0:10にはならないじゃん
そこら辺は会社のさじ加減というか保険会社のやる気ってことにされちゃうん? 江戸〇〇区
昔大総ダイソーとかあって
百均ダイソーの社名と被るので社名変更してロジプロとか言う会社あったなゲヘヘ
まあ江戸〇〇区で○○○○って所は気をつけろよ
ゴミ社員しかいないからな
古参社員以外は悪口イジメの餌食にされる
古参社員だけがええ稼ぎで
新人はイジメしつくされるだけの古参社員のいじめ殺○○○○娯楽のおもちゃ
面接
求人広告と同じくらいの給料派もらえる。わかってるよな使えるかどうか分からねーのに払えねーよな?三ヶ月かどうかは分からねーが使えると判断するまでは試用期間での給料だからな
一向に給料が変わらない
求人広告の半分以下が続く
江戸○○区○○○○
あっ?そんなこと言ってねーよ
はじめは試用期間?はじめから出てる給料がこれからずっと続く給料だぞ?わけわんねーこと言ってんなよ!
同じ仕事をしている古参は求人広告の給料額より更に20万ほど高い給料をもらっている
同じ仕事をしていながらチンピラいじめ悪口古参と新人は給与の額が40万も違う
しかも償却とかで、新人は社員なのに償却と同じくトラックの修理、オイル交換、タイヤ交換は
トラックをそれぞれ専属で使わせてもらってるんだから自分でやるのは当たり前だろ!!
と古参償却ドライバーに償却でもないのに俺達は償却で自前でやってるからと、社員新人ドライバーにオイル交換タイヤ交換を自前でやるのを強要する
新人はヤクザ右翼風味の古参連中の悪口殺○○○○いじめのおもちゃとしてとことん食い物にされる
社員がアルバイトを殺○○○して、自分の管理下に置ける営業所倉庫にその死体を冷蔵冷凍?保管していた〇〇バブルF1芸能事務所運送屋とかて似てるのかな?
江戸〇〇区の運送屋は色々と危ないよ
ダイソーからのロジプロも部下の収入等に関して騙して入社させてそんなこと言ってねーよでトラブルになってたり面接入社契約で人を騙す地域だからな >>433
そもそも残業90時間までにして改善ってドヤられてもなって話w 弁償は違法ではないけど話し合いの余地はある。
話し合いの席も設けず給料から天引きするのが違法なんだよ。 >>440
全額弁済の会社と一部を弁済か保険の免責分だけ自腹と言う会社がほとんどな
全く弁済無しって会社は殆ど無い 法的にも運転手の過失による事故などの損害賠償責任は認められてる
ただ多くの運送会社は流石に全額賠償を求める会社は1部だけで大半は損害額の2割とか3割とか、年収の何分の1までを上限に分割で賠償とか色々ある
あと損害額に関係なく保険の免責額の数十万円だけは必ず自腹とかだな
因みに全額賠償が納得行かなければ裁判で争うのがいいと思う、最悪だと数千万円単位の支払いだからね、もっともそれで裁判所から数千万円の賠償命令くだされた運転手もいたけど >>435
80日が多いと思ってしまう。
イベント系で土日、夜中引上げ当たり前。
年末年始、お盆に5日間強制の有給使っての休日。
平日は普通の荷物早朝から出社し卸しその後イベント夜中仕事。
早朝だと何百台もいると早く行って早めの整理券取る
待機長いし13時間以上なんか労働当たり前。給料は時給換算すると何百円だけどまあまあ良く辞められない。労基署には偽装書類
休日年間50日切ってるな 少し前に夜中倒れて◯くなってしまった。持病の悪化で片付けられたけど。 運送屋なんてどこの会社も年に一人位は死ぬよな過労やガンで >>449
なんであれ弁済金なりを天引きするのは違法 だから週1休みんとこは駄目なんだよ
休出も頼まれて40日台になる
んで稼げるかっつうとそうじゃない、まじメリット0 煽りとかじゃなくて、
何でまともな運送会社を探して行かないのか全く意味が分からないし、
何でゴミみたいな所に居続けるのかも分からない
手元のそのスマホで分かるのに 俺が思うに
運転手は渡り歩くのが基本だから
その人の中では他に比べればまともな会社
もしくは昔に比べれば良い
という考えで居座ってるんだと思う
あとは昭和思考が抜けてなくて1分でも1秒でも働いてなんぼ
話聞いてるとそんな感じの人が多かった 労働環境の整った良い求人が見つかるまで数ヶ月待ってたし、そのおかげで極上ホワイトに入って最高の日々を過ごせてる >>454
年寄りを多く雇用する以上ガンは仕方ない
ガンは遺伝子のコピーエラーだから年を取るとなんの仕事してようがほぼ確実になるんだよ ガンはだれでも毎日出来てるからね
若かったり健康なら、白血球やら何やらがそれを消してくれてるだけで >>460
運送屋って本当に50代半ばから後半くらいでガンで死ぬやつ多いよな長距離専門の奴とか
年中深夜走ってコンビニの毒入り弁当が主食だからだろうね むしろ求人に2024問題対応済み!って書いてあったら捨てていいまであるなw
284時間しか働かなくていいんだよ超絶ホワイトでしょ?ドヤって意味だもんな まあトラックに転職考えてたけど求人みても2024の改善は全くされてないようだし弁償だの事故だのリスクもあるしやっぱりトラック行くのやめるわw
相変わらず給料も安いしw そもそも論な長距離専門で運行してない時間にクソ狭い車内で10時間以上も拘束されて休憩時間扱いだからその時間は無給で合法って時点でおかしいと気が付け
下手すりゃ今どきでもロールーフのキャブにアイドリングストップの徹底を休憩中まで求めてくるクソブラックがいくらでもあるしな
エンジン止めて真冬や真夏に休憩なんて拷問だわむしろ、それで無給てw 事故の弁済?弁護士つけてトレーラー全損させたやつが一切の弁済をしないで会社辞めた
そいつはその経験から会社なんかの要求をことごとく相手にしなくていい!労働者の権利とか
会社を利用してから辞めろ!とか自分の有利になるように交渉しろ!とか元いた職場の運転手や他の運送会社の奴に色々と仕事中にアドバイスの電話してるな
あと北海道の奴ってなんでか俺が一番!で
悪口陰口で職場の社員同士を仲違いさせてコントロールして楽しもうとするよな 江戸川区の運送会社に居る北海道
ドのつくクズばかり
北海道出身で悪口陰口のゴミじゃないやつは見たことがない 今絶賛北海道に陰口悪口やられて今日から運転手総出でシカト無視が始まりました。
江戸川区の北海道の○○
お前だよw 相変わらず連投老害は主語がでかい
>なんでか俺が一番!
お前の事じゃんってツッコミ待ちか? 大都会に出稼ぎに来た九州とか北海道とか東北の田舎者は変なやつが多いよね 江戸川区のまるまる
江戸川区のまるまる
俺は古参!俺は悪口の北海道!俺は陰口マウントの北海道!まるまるまるまる!
シカトの北海道江戸川区まるまる
俺は古参だからシカトしていい
悪口陰口していい
お前は許さん!みんなでシカト!
さすが北海道江戸川区 赤字なら赤字のトラック減らせばいいのに
それで困るの運送屋じゃなくて荷主なんだから そのアドバイスオッサンが根木て名前なら
ネキニキ
てなるな(笑)
そういえば、ニキネキてのも見つけたとかTiktokにあったけど
仁紀て名前の娘だったわ 極力話したくないし電話も面倒なんだけどもっと理解してくんないかな 大型免許持ってるのに年収400万もないってどうなの?
その代わり長距離ないし毎日自宅に帰ること可能なんだが
転職した方がいいレベル? 大型なんかやっすい免許だ
専門学校のが遥かに金かかる 給与低いけど居心地はいいとか事情はそれぞれだからな。
その文章だけでの判断だと後悔しそうな気がするが。 >>432
ボーナス出るかは知らんが、そこ元請けだし悪くないんじゃないの >>479
長距離なくたって500万以上貰えるとこなら普通にあるぞ 給料安くても居心地良いからいるってのは
時間を無駄にする
結局金が全てだ 今の生活に困ってるか困ってないかが大きな判断基準
あとはより良い生活がしたい向上心とかも >>479
別に普通
言うて誰でも取れる大した資格じゃないんだし
最近免許取って夢見てた?ホワイト企業か労働時間守らないブラックで直荷持ちしか金稼げないぞ 堪忍してつこーさい
シカトから急に下手に出て挨拶しに来だして
人から話を仕入れて
それを利用してあいつがこう言っていたと
他のドライバー達に触れ回って
俺の他のドライバー達でいがみ合うように仕向ける
アホアホ北海道イジメ悪口陰口やめてつこーさい
江戸川区北海道
しょんべん北海道
警察に逮捕されないゴキゾクブリーフの遊び 北海道
江戸川区
○○○○の○○○○
陰口悪口
集団イジメ
個人名社名通勤車Please 地場 3tウィング 年収400強 土日祝休み
月給制 残業多少有り
こんなもんだけど良いや 拘束長いのは嫌だし 簡潔で良いレスだな。
ここの住民、まず手取りで語るからな。 うちは賃金安いけど結構長く続いてる人も多くて
慣れてしまうと楽とか、みんな和気あいあい仲良しというのもあるが
残ってる人の多くはほぼ例外なく会社の近くに住んでるんだよね 地場で年収400いくとかあるのか?
地方だけど長距離やらんと400いかんのだけど 仕事が比較的楽とか通勤がすぐとか
人間関係が良好とか
この手の要員に甘んじてしまうとズルズルいく典型で
俺はまわりの人を見て常に悩んでる(笑)
だって、うちの会社でずっと働くってことは
もう確定で「低所得者」と言う立場の人生になるからね
本当にそれでいいのかと
自問自答してる(笑) 50近いならもう安住するしかなさそうだけど、
まだ若いなら金をとりに行ったほうが良いね
年100万違っても10年で1,000万だぞ うちは本当に居心地だけは悪くなくて
俺も通勤は比較的すぐだし
あっと言う間に3年過ぎてしまった
安月給なのにこのままの人生でいいんだろうかと常々思ってて
実際うちはこどおじも多い
あれが自分の未来なのかと思うと恐ろしくなる(笑)
が、ズルズルと来てしまった まあ今は副業の時代だから
本業そこそこに他で稼ぐのもあり
どちらにしても、労働時間は気にしたほうが良いよ
労働者である以上は時間あたりいくらかが大事だから >>496
だよね
30歳になったばっかりだけど悩むわ
やっぱり高卒の身である程度稼ぎたければ
多少の苦労も受け入れないとダメだとわかってるんだけどね 長距離の人の話を聞くと
運航費が出るから運航費が出るから
給料に全く手を付けないで行けると言ってたな 俺は地場で完全週休一日
本当に週に一回だけ休み
ゴールデンウィークも盆休みも祝日も全部出勤
信じされないだろうけどこんな会社が存在するんだよ
つまり単純に月4回×12か月
=年間休日48日+有給休暇
嘘だと思うだろ?
嘘じゃないんだよな〜 洗車どうでもいいって奴はメッキだらけの新車当たっても水洗ガンだけなんか?
一ヶ月もしたら水垢だらけで新車に見えなくなるだろうけど
そもそもそういう奴は会社もわかってて新車乗らせないだろうけど >>502
急にどうしたの?
俺も新車回ってきても泥汚れが目立たなければ洗車なんて2ヶ月に1回やるかどうかだけど。
そんな事よりオイル、水、油脂、空気圧等のメンテしか気にならなかったわ。 >>497
実家住みはヤバいわ
給料が安くても全然問題なく生活できるから危機感が生まれないんだよな
自分が低所得者だと言う実感が薄いからその環境から抜け出せないんだと思う
一人暮らしをしてたら
もっと稼がないとこんな所得じゃ家庭も持てないわ
となるんだけどな 路駐して車体横でなんかイジってるから不具合でもあったのかと思ったら
エアータンク磨いてやがった
磨くのは勝手にすればいいが車線ギリギリの所に座ってんじゃねえ! まず君らじゃ試験が通らないか
いや、年齢が無理かな爺さんたちには 有給20といっても実際に20取れるわけじゃないからな
人手不足とか調整とか周り気にしたりで、半分取れたらいい方じゃね? >>505
警察に通報していいと思う
合流車線でも危ない場所は通報してる
有名観光地の周りとかクソ外人が違法路駐で写真撮ってやがるから通報したw >>497
自立云々の話を通り越してもう親の介護の話になるから実家暮らしで良かったってことに落ち着くよ。 同じ地域の他の会社より3割位年収高めの会社の内容聞いたら納得のクソ仕事だったわw
高くてもそんな苦労したくねー >>494
491だけど地方都市だよ
大手工場子会社 だから給料も工場勤務+運転手当て位だね
自分で物見つけてラップ巻いて自分でリフトで積込
中距離位なら楽なんだろうな
1日多くて150キロ位しか走らん 楽と言えば楽だけど何時も同じ景色 何一つとして不満の無い極上ホワイトに入って、もう2度と転職活動をしなくていいから精神的に楽
ここで骨を埋めていいという安心感
一般企業を含め、トップ5には入れるんじゃねって思うくらい全てが最高 零細は決まりという決まりがほとんどないから、本当に楽でいいわ
大手!東証上場!という言葉に惑わされなくて良かった トラックなんか便利にすればするほど運転手はよそ見やスマホ見ながら運転するの増えるだけだよな
オートクルーズセットして膝でスマホ見てるあんた オートクルーズは気を抜いて事故るという理由でオートクルーズ禁止になった スマホ運転はダンプ、トラックに限らず
乗用車、バス、チャリすべてがやってること
もう当たり前すぎて気にしなくなったわ ダンプはほんと糞率高いよ
よく大型が事故起こしたというニュースで、写真みたらダンプというパターンが多い
ちゃんとダンプと書けよ 4tクラスの大きさなのに
センターライン割り込まないと曲がれない
利己主義老害糞ダンプ ダンプ乗ってるがちゃんと緑ナンバー取ってやってる会社は普通の運送屋と何も変わらんよ
休むことにも寛容だし何も言わなければガンガン仕事はくれるから有難いし
マナークソなのって多分白ナンバーでやってる◯販とか◯石のダンプだろ
そんなんと一緒にされたら迷惑だわ 高速80km厳守オートクルーズ禁止、車内の監視カメラ常時撮影よそ見しただけで会社から電話で注意来る、ひたすら前向いて足でスピード厳守調整しながら巡航するだけの地獄のような運転手だけは給料高くても無理地獄だわ
ラジオも禁止スマホもホルダーすら取り付け禁止、地獄です!
ショート動画作れそうw >>522
いや緑ナンバーで必死こいて走ってる普通の飾りも殆ど付いてないノーマルダンプ多いぞ