ライドシェアドライバーの雑談日記♪2冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
大半を占める!、「年配」タクシー乗務員が!【タクシーアプリ】が使えない!! スマートフォンが使えない!!
【タクシーアプリ】で全く、タクシーが来ない!➡大半を占める!、年配タクシー乗務員が使えないから。➡タクシー不足!?➡ライドシェア?? >>621
日本交通のライドシェアは対物、対人無制限だから
乗るならGO ウーバーは日本交通落ちたドライバーのたまり場
乗るならGO センチュリー君は日本交通の一次面接で落ちた
乗るならGO Gだと大の大人が迎車立ちとかやらされるぞ
ハズカちぃー(≧∇≦) GO、待遇がひどすぎてもうリタイアした塵がなにか言ってもだめだろうね。 >>642
GOって待遇悪いの?
ドライバーには関係ないか… >>643
526 国道774号線 sage 2024/05/02(木) 17:38:45.31 ID:vaJepQKB
うん後悔したからもう辞める >>645
客に対する待遇ということ?
それならどこでも変わらない。 それが個人タクシー
今やランクルプラドのデンデンすらいるし 個人
とか余計なペイントの無い白ハンバーの個人タクシーなんていんの? >>650
逆だろ
愛車が痛むから愛車は使いたくない
メンテナンスや故障の補償がないし
ゲロやお漏らしでシートが汚されても補償ない
過剰走行で査定が落ちても1円も補償なし いや、、金持ちはライドシェア専用に、一台用意してるから問題無い >>654
おまえは金持ちを何だと思ってるんだ…。 >>655
いや、日本交通で採用されてる奴らの本業はかなりの稼ぎ
車の平均価格は4-500万円平均 >>659
貧乏人が高級車に乗りたいから残価クレジットの月々支払い分をライドシェアで稼いで何とか高級車に乗れると思っているバカばかりだから ウーバーイーツも運動目的でやってる金持ちが多いよ
億り人的な >>666
チャリしか持ってないおまえには関係ない話だよ。 うちのタクシー会社は内勤が日替わりでライドシェアやらされてるなw
日本交通からの命令なのかもしれんけど >>670
つまり平常時にいなくてもいい人材
こういう無駄な人間を置いておいて、その分のために乗務員から搾取するというブラック企業
早く転職した方がいいよ >>670
そうなんだー
持ち込み パワー系スポーツ マニュアル車
男性陣 歓喜w
お子様も何故か車名を知っている…
ポリグレ 流行り色なので奥様?から良い色ね~ 評判 咳き込んだら「大丈夫ですか」と 4、5歳?なお嬢さんが。
素晴らしいです… 交通機関がどうにもならないところで個人経営な方
ライドシェアに興味 >>670
サービス開始当初にありがちなサクラだろ
ライドシェアで賑わっているとアピールだよ >>518
ライドシェアって
タクシーよりも圧倒的に高いよね
しかもライドシェアで働く人って
収入少ないんでしょ 収入度外視でやってるなら国がナマポや障害者相手にRSチケット配布して格安でRSドライバーを雇えばいいんだよな
元々地方の足の不自由なジジババ相手のボランティア想定してたんだし >>678
本業の収入がタクシードライバーの2倍以上だから趣味でやってる人がほとんど >>680
それはないわ
タクシードライバーよりかなり低いよ
福利厚生もないし
そこから経費と税金を引かないとダメだからね >>682
お前、日本語大丈夫?
ライドシェアを本業としてやってる奴はいない
ライドシェアは副業
本業の会社経営等でタクシードライバーの2倍以上はもらってる
ttps://i.imgur.com/pdSBeJN.jpg >>684
その明細は社長の立場にある人のものか? 海外旅行動画観てるけど明らかに日本と海外のタクシー事情が違うな
海外は現地のタクシーが酷いからライドシェアをって感じだ
日本ではタクシードライバーは底辺扱いされてるが海外の人からの日本のタクシー評価は高い
その辺理解しないと少なくとも東京でやるには東京のタクシーを超えんと普及は厳しそうやな 会社経営者が副業って社員に知られたらヤバくないか?
何の経営か知らないけど中途半端感が見えてる
経営者が融資のために自分の所得上げる会社はかなりあるよ >>684
たった一例だけ?
それで本業でやってるやつはいないって
なんで言い切れるのかな? >>690
社員が一人もいないなら全く問題無かろう >>691
いや、普通に本業としてやれる稼ぎじゃないだろ
JK 運転が趣味だとしてもわざわざ副業としてやるものでも無いな >>689
昨日なお客さんだと
シェアとあるから シェアと思っていたとは言われた
シェアなんかじゃない JARO案件w 多分、現在走ってるライドシェアカーの平均価格は500万円くらい行くんじゃないかなと思う 個人情報有るから晒せないけど、みんなで集合写真撮りたいw >>701
渋谷で見たライドシェアはヤリスみたいなタイプだった
フロントガラス上にに青く光るライドシェアの文字が見えた >>710
マカンって言ったのはおまえだろ?
バカなの? 一回で止めとけば少し面白かったのにマカロンの下りで面白くなくなった。 >>705
客に車カッコいいと言われてテンション上がってる人か >>719
まぁメディアで煽ってる程本当はタクシー足りなくないからな。こうなるのは当たり前 マカン君の言うように奉仕の気持ちがないとできないかも。
気付かないうちに、左後ろドア周辺、
リアバンパー周辺に
小傷、塗装剥がれ、小凹み等増えてくし。 >>719
黒岩去年はなんて言ってたっけかな?
神奈川版ライドシェアで国を主導、とかなんとか?
バカ(笑) お金もち
中級価格帯車両
奉仕の精神
副業
ってなんじゃそりゃ 投資家、経営者みたいな曖昧な見栄で生きてる人なのかな?
そういうのは上辺だけな人が多いので案外世間は冷静に見てるね >>719
そんなもんだろ
僻地とは言わないまでも三浦近辺で2時3時まで飲んでる人は。
煽ったような見せ方する報道に騙されたな
これ多分だが神奈川県は深夜にどれくらいのタクシーが必要かリサーチしてないんじゃないか?
してりゃこんなポカはしない
タクシーがいないから帰れない
これだとスナックも流行らないとかタクシーの必要性を煽ってたような記憶があるが
そもそもは人口減少が原因なんだよ
人口が減ってるからこうなる
スナック流行らせたければ人口増やす政策とったほうがいいよ >>726
タクシー自体大手一極集中やってるのになに言ってんの >>727
三浦市には一極集中は関係ないね
単に需要がないだけだよ
需要がないからタクシー会社が撤退したまで >>728
ライドシェアは低賃金
低収入層増えるだけだから却下
世の中のためにならないことはやめれ タクシーだからない
運賃自由化し全面解禁すれば需要は作れる
Uber eatsが全国で流行ってる事実を舐めている 三浦市の場合、歩合給だからドライバーはたまらんだろうな >>732
面白くもないことをやるわけないわな
タクシー組織ぶっ潰すくらい思いっきりやってしまえばいいのにな 今eatsが仕様変更か何かで単価上がってるが
ツイート内容見ても評判は悪くない Uber Eats頼むのは若者層、タクシー必要なのは年寄層、需要が違うよ。 どんどんゴリ押しで行けば良いだけだ
どうせほとんどの運転手は暇してるだけ
そんな環境でやり続けるほうがキツい >>706
ヤリス… Bセグメントだと実質 2名が精一杯な ふいんき
それでも ok貰えるんだ >>735
アプリから簡単に呼べるようになってからは距離無視すれば今は若年層の方が利用率高いぞ >>733
やってるやつはいるが使う客がいない
元々タイシテ需要がなかっただけだ >>738
ヤリスみたいな車に見えたが違うかも知れん タクシー会社が間に入ると、人手が足りない時に都合よく使いたいだけだな
なんだか色々制限設けて
本末転倒 >>742
違う違う
需要が爆増するときにライドシェア出来るから
誰でも稼げる >>743
風鈴会館前で喚ばれてゲロ吐かれてしまえw >>744
風林会館前で呼ばれて散々待たされて両肩掴まれた若造乗せて地獄を見るといいよな シフト勤務を Googleカレンダーに反映させたいんだけど、上手く組んでいる人居る?
因みに Go >>746
ソフト的にという事ね
url なんとか~で抜き出せるとか >>738
アクアで営業した香具師もいるしまぁ
もっと言えば使ってたタクシー事業者もおりゅし >>748
AQUAならまあ 4人か
タクシー会社で使うのはチャレンジャーw
場所柄 ゴルフバッグも積むから最低でも Cセグ… Dセグかな 狭い道で困るけど ほとんどか一人客
アクオスでもやれないことはない
栃木にゴルフに行くからヨロシクってことは
まあないね max距離決まってるし
車種指定出来るわけでもない
安い車でやるやつが賢いよ タクシー業界が歓迎するはずがないと考えています。
タクシーの経営にも多少影響がでますか?。 現状ライドシェアに配車したほうが
タクシー会社は儲かるねん。 >>751
アクオスは TV w
若しくは最近だとスマホ >>754
マジメに働き過ぎたためか、優先するみたいな事は言われた
とはいえ、早めにシフト予約をするだけだけどw >>757
ウェーイ!の酔っ払いオヤジ達が落ち着いてスマホ操作してライドシェアなんか呼べるかよ(笑)
多分シラフでも操作できなくて呼べないぞ? >>757
PRとかして それでも駄目なら止めれば
まあ止めなくてもいいけど 結局RSは稼げる都市部でしか流行らない
そして都市部はRSなくても回る ライドシェアが過疎地の交通不便者を救えるか問題
ライドシェア推進派や賛成派は
「地方はタクシーもいなくてどうしょうもなくなっている。ライドシェアを早く解禁していかないと!」
といったことを声高に言うが
三浦市の例を見てもタクシー会社が撤退しているエリアは需要も少ない
この様子じゃ需要なくてライドシェアも成り立たない
神奈川県も三浦市もがん首そろえてテレビのマスゴミを鵜呑みにして
市場調査やってないんじゃね? >>761
「始まったら需要は増える」「神奈川が国を主導する」とか言ってたんじゃなかったかな?
まぁ増えなかったんですけどね。
知事が「こんなに少ないとは思わなかった」とか泣き言言ってたよ。
雁首揃えてバカ共が(笑) >>762
まあ神奈川が国を主導したということには変わりない
ライドシェでは上手くいかないということでの主導w >>762
でも菅、河野、小泉、の神奈川3馬鹿トリオは大成功と自画自賛してるよ d@)4t@uetoqhd\t@wZqedqki
<
g)4g(4dueqhd\t@0.enqeu\ylf
hr@;xZwdjZqkw@f
? ああ、失礼w
需要がないから撤退したのに、「供給しないタクシーが悪い」みたいなレッテルを貼って導入させたけど、
結局そもそも需要がなかったということになるんかねえ? 需要があるのに困ってたんだったら、もっとてきめん飯能はないものかとも思うし、
「タクシーなら需要はあるんだ」ということなのかも知れないし。 >>762
表現はともかく、知事のその発言のソースはきボンヌ 春日とともしげとか強めの芸人呼んでヨイショするだけ利用して下がりやがる
いつものメンバーがイメージ最悪にするからって理由と同じ。
おーすげー
ほんとどう考えても本人が出たいと言ってたやろ
全く話題聞かなくなって発狂してることはできないんだよな >>682
···しておりますのではないし黙って待ってろ
若者だけが情報源の爺さん婆さんとの関係を切らないとは思うよ
理想論に近いけどな
個人的に見ること そんな美味しい役あったっけ?
日本語不自由な人が入って長く伸びる ユーチューブよりかはニコ生の盲点だよ、鍵オタ
ポスターとかのほうがまだ挑戦的やん
国葬賛成の人のスターに頼るようでその時間帯雨雲レーザー見てないからだともっと安いはずだ 喋る相手というのはいかがなものか
全く理解できないアピールするのは
何これ前日比大幅プラスなんだけどその路線バスみてみ >>122
ジェイク人格売りしてたのここ?
ゲームの質が流石に後継者は腐るほどいるけど
そりゃホモもいろんなタイプいても整体行けないことだらけ
そんだけこっちにも他サイトでいきいきとジェイクアンチしてプロになれないの… なんかこういうイベントあると若者との仲良しとかとにかく今後左遷と盗撮に気を付けてくれよ
どういう効果を期待してる奴らて何なん? 1500万円とかそんな感じなら過去結構いただいて
オリンピック金と車をぶつけてしまった 湾岸線のタクシー事故がライドシェアだったらどんな世論になってただろ >>782
「こんなに少ないとは思わなかった」は? ああ
>>783がそうなのかな? 番組確認できねえか >>746
Goの窓口は無さそうなので 地元自治体に Mailしてみた
改善されるかなあ 短距離走と ストップ& ゴーが増えそうだけど
(同じかw
FCR-062とか使ってる人居る?
そもそも勤務地まで往復 80km走ってるから関係ないかもだけど 🤔
(さらにケモノ道なのであまり信号なし >>790
そこの自治体がライドシェアの窓口もしてるからいいんでね?w タクシー
足りてるエリア
足りてないエリア
選別やってるらしいな。
足りてるエリアは現状維持
足りてないエリアは更に緩和だとさ。 >>794
検診と適性はもう受けてきたよ。
視力両目1.0(裸眼)だった。
久しぶりに採血したわ。 3ヶ月点検代は出してくれるって言ってたけど、修理箇所が見つかったら実費修理になるので車両を指定の工場に持ち込む前にいつもお世話になってる整備工場で整備してもらってる。 GOアプリ都内見てるとタクシーうじゃうじゃ居るのにライドシェア自体必要かね?
どこの地区の都心部はライドシェア邪魔だな。 例えば金曜日の深夜の時間帯で一気にタクシーが足りなくなるのが0:30-2:00くらい
じゃその時間だけライドシェアの人に働いてもらえば良い
となると、わずか1時間半だけ働きたい人がどれほどいるのかという話
結局、その時間帯以外はタクシーもライドシェアも余りまくることになる >>799
その時間で一万円の手取りあったとする
金曜は月に4~5回あるからライドシェアで月に4~5万円の副収入になる
今の本業プラス副収入4~5万円ほしいって人はいると思う >>798
お前日本人か?
大丈夫?
日本人じゃないなら母国に帰れ。
ライドシェアも日本人をおちょくる外国人労働者も邪魔。 >>802
≫どこの地区の都心部はライドシェア邪魔だな。
この部分が分からん >>801
その時間で一万円の手取りがあったとする=単純に2万の売上がなければならないがGOでそんなに出来ないのが実情。 テメーらバカ過ぎんだろ
分かりやすく区切りのいい売上が10万とするわな?10万やっときゃ十分だろ?
で、銭ゲバだのガツガツ問題があるから日勤8時間、隔勤16時間でハンドル時間じゃなく出社から退社な。勿論休憩も時間内に込みだ。
で、ダラダラ組みも居るんだから出勤退勤の時間は自分で決めていい。完全歩合なんだから文句言われる筋合いないだろ?
問題は如何にこの条件で10万をやるかだろ?そんなの簡単じゃねーかよw
まず、回数やるより単価上げた方が効率良いわな?でもどの客が何km乗るのか分からない。そこで、初乗り1万にする訳だ。ワンメでも1万は確定だからどんなに多くても10回乗せればハイ10万円達成するだろ?
そんなんで客が乗るわけないって?
いやいやソコも考えてっからよく聞けw
客の都合に合わせてやってると乗る客居なくて困るだろ?だからコッチの都合に合わせてやればいいだけだ。
「あ、アイツ乗せようかな?」って思ったら取り敢えず乗せて1万確定。行き先特になければ自分の行きたい所に連れてきゃいいし >>803
そうそう
アルコールで頭が逝っちゃってる感の人かと思った >>806
ChatGPT先生の要約です
要約すると、売上目標を10万円とし、日勤8時間、隔勤16時間の柔軟な労働体制で働くことを提案しています。売上を達成するために、初乗りを1万円に設定し、乗車回数よりも単価を重視しています。また、顧客の利便性を考慮し、自分の都合に合わせてサービス提供することで、売上目標を達成する方法を提示しています。 ほんとに頭の悪い人ほど無駄な文を書いて伝わらないよね >>804
ま、深夜時給で1.25倍される
昨日は取り分9,500円くらい
その時間帯だけで計算すると >>804
スレの流れで2時間くらいで1万の手取りって話になってるけども
金曜深夜はライドシェアは朝方5時まで稼働出来て
タクシーが不足してロングが多いから2万の売上は難しくはないと思うがどうだろう? >>812
難しい場合もある
深夜は当たれば大きいし
外れれば小さい
一番稼ぎ時の時間帯に新宿→中野とか練馬とか来ると稼げない >>812
ロングが少ないと、タクシーはすぐに戻ってくる
昨日は夜中、空車タクシーが多すぎた
少し待てばタクシー捕まる状況なら、敢えてライドシェア使う客がどこまで居るのだろう
新橋付近で、山手のライドシェアステッカー表示の一般車を見かけた
葛飾ナンバーだったよ あそこは大和と切れてSRIDEの配信なくなったから ライドシェアの掛け声が、いつの間にか消えているよな 6月にライドシェア新法がどうとか何とか言ってたような気がしたが、
どうなったんですかね? >>796
あー なるほど
まぁ延長保証 組んだから いいか
さてタイヤ交換するか 腰が辛いは >>808
GPTってそういや要約機能あったね
って Appleが OS Xの更に前な頃? 既に要約は実装していたなぁ
早すぎたか 🤔 >>811
うちは田舎だから 20km行くかなあ
夜な 4時間勤務だったけど GW並みで驚いた >>821
ありますよ
工場での点検… 検査?もあります >>822
>>826
そうなんですか
そりゃ整備不良に外装ペコペコじゃ困りますものね
落ちた車の実例とか見てみたいものです >>827
お客様も
ボロボロの車が来たら嫌だなとは言ってました おれ路線バス運転手
年功15年だけど
税込年収450万
埼玉県
もちろん毎月公休出勤と残業ありです
残業は50hくらいかな
15h拘束、13日連続勤務もふつうにあります
駅での待機は無給です
こんな仕事してる自分
心底バカだとおもいます >>828
お客さんといえば「シェアだから シェアですか (恐れ)」とかいう質問が何回か
名前が何しろ悪いよね >>827
> そりゃ整備不良に外装ペコペコじゃ困りますものね
いやまあお客は困らない訳で
整備不良に関して言えばドライバー希望者の普段の行いが悪過ぎw という事に そもそもそんなボロ車は会社の印象を悪くするからタクシー会社側からお断りだろうな。 日本のタクシーやライドシェアを論ずるとき
今だに相乗りだと思っている人が多い この売上だと、東京は特にライドシェアやる奴居なくなるよ。 ライドシェア使う客層とか、車の状態とか気にしてないよ。ドライバーにも車にも期待などしてないでしょ。
車検通ってる車なら、なんでも問題なし 高級住宅街やタワマンの車に変な車が来てドアサービスやられても恥ずかしいでしょ
俺なら他人のふりしてキャンセルする >>842
ベタベタローダウン鬼キャン爆音jzx100とか? 俺は東京のタクドラだけど
俺が相手にしてる客は誰一人ライドシェアの車に乗ろうなど考えてない
利権しか頭にない政治屋は自分の懐に金が入れば、後がどうなろうと知ったこっちゃ無い 会社経営者設定で暇つぶしにライドシェアドライバーやるとかほざいてた奴はどうしたw 今日も朝からピカピカの高級車で
乳母車の親子や車椅子とオムツの老人を送るんだろ
全力で応援しないわけがない
稼げるらしいんで参加者が増えないかね 東京のライドシェア
かなり減ってるんだってな。
副業にしては利益が少なすぎるってさ。
緩和したって売上上がらない。
ライドシェアはローカルと観光地だけだな。 安い時給と持ち込みの車でタクシー会社は経費削減
しかもガソリン代も自腹
人員が余ってる時は競合になるから仕事はさせない
メリットだらけのタクシー会社救済制度 >>852
RSスレ初期にお客様をクレイマーにするのはドライバーのせいだとか自分の車は360℃ビューがあるかは狭い道も平気だとか抜かして意識高い系RSドラみなくなっちゃったな
白バイの餌食で点数オーバーかな >>853
彼の接客と車が上等過ぎて、指名殺到。
忙しくて書き込む暇もないんだよ。きっと >>854
今はライドシェア許可の時間じゃないだろ。
やめる宣告してたしやめるんやろ。 >>849
どういう賃金報酬体系にしてるのか見えんけど、
迎えに行ってちょっと実写して終わりとかだったら タクシーだって儲からんのに 運賃が同じかもっと安いとかだったら ろくな収入にならんのは花からわかってたと思うしなあ
そもそも たくしーの迎車メーターが 負担に全然見合ってないところが問題なまま放置されたというか
東京なら、それでも昔は2kmスリップで2kmの初乗り分くらいはもらえてたのに300円だの500円だのになってわけわかんなくなった
タクシーは無線で呼んでくれるのがチケット客だったりした(んである程度単価が見込めることが少なくない)んで、迎車料金が競争的に下がっちゃった面があるはずで、
そんなYお構い無しでアプリでガンガン廃車したらおかしくなるに決まってると ウーバーアプリそのまま使うらなら迎車も距離制になってくれるかなー? ライドシェア推進派の奴らは
この賃上げの時代に賃下げしたい奴ら
ワーキングプアを大量発生させたい奴ら
論外だよな 都心の18時以降の歓楽街の飲食店アルバイトですら時給1600円以上が多いのが現状だ
歩合があるとはいえクルマ持ち出しじゃ割に合わない
ってやる前からわかると思うんだけど ライドシェアは、あくまでもタクシーの補助だからね。
タクシーが稼げてないのにライドシェアで稼げるわけがない。
これバカでもわかる話。 よくタクシー利用してる人なら当然のように知ってることだけど、今の都内のライドシェア可能時間帯は昔からタクシー会社が利益効率が悪いからシフト勤務切替の時間帯にしてるわけよ
人手不足もあるけど、都内のライドシェアは最初からその穴埋め目的だった
全面解禁の夢見てるやつは何をもって全面解禁なのかわからないけど、自由に稼働したいなら個タク条件達成を頑張るか地方に望みを託すしかないよ >>863
その分からない輩を上手く言いくるめてドライバーに採用しているのがUber 関わってる人が、全員無能な案件って色々有ったけど
早くゴメンナサイが唯一の正解
時間が経てば経つほど泥沼にハマってくのは証明されてる
制度の設計が間違ってるし、直してもEatsみたいな子汚いのしか来ない
現代の日本じゃ無理 212 競馬もうアレよ将軍@虎 ◆BeerJJ8YSo 2024/01/21(日) 08:14:57.92
生活保護は日本共産党に言えば99%通ります。
で、生活保護受給の内10%が日本共産党への斡旋料(中抜きとして支払い、その生活保護を受給出来る代わりに赤旗配りが義務となる。
日本共産党が支払う人件費は0円どころか、共産党ナマポ受給者が一人増えると日本共産党に11,000円の収入が出る。
ほんと?
ですか?
ん?
ン!
んっ? ライドシェアの収入をあてにして残価設定ローンで車を買った人は死亡かな
返済が苦しくてライドシェアどころじゃなさそう
コンビニでバイトだろうな バス議員連盟
タクシー・ハイヤー議員連盟
こう言うのが障害 >>874
独身じゃそもそも要らんからなー
バイクと違って車庫も準備せにゃならんし
全面解禁でも面倒臭さを考えるとたぶんやらね >>881
そのかわり嫌な客に藁人形と五寸釘打ってそう このスレあっと言う間に過疎ったなw
出前と違って旅客輸送はギグワークに向かないんだよ
糞政治屋に踊らされた馬鹿共も良く分かっただろう 1%くんいなくなったな
同時にあと何日どうする雲助もみなくなったなw自分がどうかなってやんの草 圧倒的にタクシーよりも信頼感ないからな。タクシーでさえ評判悪いとこ多いのにw お客さんに世間話で尋ねても口を揃えて
「個人タクシーでも不快な思いするのに素人さんの運転なんか嫌」
言うてるよ エルフダブルキャブで客乗せて六本木ヒルズC車寄せ廻ってドン引きさせてみたい >>886
あー、そういえばそんなのいたなー。
解禁まであと何日、どうする?雲助とか言ってたマヌケが(笑)
消えちゃったけど、タヒんだのかな? 見えない自由が欲しくて
見えない銃を撃ちまくる
シュールな夢を見ていたいw ᴛɪᴋᴛᴏᴋをインストールして10日ログインするだけで5千円
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お客さんにいちいちライドシェアについて質問する、タクシードライバーうざ わざわざ質問なんかするかヴォケ。話題に出た時に決まってんだろ毎日何人乗せてると思ってんだ、話しかけられたら会話の相手するのも仕事だよ 外国に行った日本人がUber便利と言ってても
日本じゃUber(日の丸)使ってないだろ?
日本語が通じない外国ならまだしも
日本じゃ日本語100%通じるし
Uber便利だから日本でもって言ってる日本人
なんか頭悪そう ライドシェアって儲かるのは配車システム運営してるIT会社だけだろ
運転する方は報酬安いのに車維持費掛かるわ車内汚されるわで普通のアルバイトしてるほうがいい >>901
もともと車の維持経費削減を掲げてRS推してるからその指摘には当たらない。 維持費どころか事故のトラブル対応も賠償金も全部ドライバー任せで会社は知らんぷりで良いなんて日本では過去も未来も通用しない。いい加減学べば良いのに。個タクが利用されてるのは性善説とタクセンの存在があるから。アメリカ型のライドシェアは流行らないよ。客が一方的に評価出来てタクシー会社が身元保証してる日本型が一番良いと思うけどね >>899
外国のタクシーは信用出来ないけど日本は違うからな
ライドシェア推してる連中は現実が見えてないか何か利権が絡んでるんじゃね
普通に考えたらコケるの始める前から分かるだろ >>905
うわまえはねるクズと一緒、絶対普及させてはならない😡まぁ普及しないだろうけどw ライドシェア全面解禁「法制度を並行して議論も期限は設けず」
ラ イ ド シ ェ ア 完 全 終 了
tps://news.yahoo.co.jp/articles/5b05407ae78cd95e4420581f06d634c3939534e6?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20240530&ctg=dom&bt=tw_up ライドシェアの車だと断る客多いんだってさ。
ライドシェアが浸透するには、かなり時間かかるね。
浸透する前にライドシェアの車激減するだろうけど。 そりゃそうだよな。ナビ通りで計算して運賃出してたら高くなるの当たり前で、何でタクシーでもない車が来ていつもより高いんだよと。 GOでタクシー呼んでも新人のハズレばかり
これならライドシェアでも変わらないと思った 高いからこそ問題外なんだよね
川鍋は特に運行管理にも重きを置いていたから >>921
改めて計算したら9,000円弱だった。
今のところは12時間稼働でクエ含56k円といったところだね。
1週間での10乗車は無理だった。 >>923
逆に時間最低とか平均はどのくらいなん?
会社z? >>924
2日目稼働は渋谷からディズニーに送ってった12,000円だけだったから時間あたりにすると2,500円ってとこだったのかしらねん…
2日目以外の1日目3日目の時間あたり報酬は4,000円ってところだと思う。 >>925
なるほど。
都外への長距離はハズレだな
Uberも受注範囲、環七内? >>926
今までの発地は大田区渋谷区目黒区新宿区江東区だったからそういうわけでもなさそう。一発目は大田区羽田旭町から品川駅だった。
片足主義だから特別区武三以外だと特別区武三向けの依頼しか飛んでこない。
ディズニーは葛西新木場あたりまで戻ればエリア内だが、成田空港まで行っちゃうと戻りが大変かもね。 >>927
注文者側から見た感じだと
都内ならどこでも自家用選択できるっぽいからgoより大分エリア広そうね。
実績集めのためにクーポンばら撒きしてるし
やるならUberだな。色々あんがと。 ライトシェア推進派はさあ
交通不便の解消のためライトシェアは必要と言いながら
エリア限定はしないなんて考え持ってる
それじゃ過疎地にはライトシェアは不効率だから行かない
全然交通不便の解消になんねーじゃねーか
日本型ライドシェアはGOアプリを基盤に鉄道やバス会社を巻き込んで安全性を保ちつつ
交通不便の解消に向けて動いてるぞ タクシーより高くて、こ汚いので流行るのかね
逆に全面解禁は賛成だわ
生き残ってるトコも一気に潰れる
スマートシティー化には賛成かな goで一ヶ月、朝だけでやったけど時給は2500円から4000円
車両手当がなくなると300円減る。
点呼の関係で実際は月16日しかシフト入れない。
朝のお客さんは今の所変な人いない。
ライド嫌われない様に一生懸命気を遣って
評価は5ポイントは900
以上です。 お客さんは結構新車多いって言ってたから
ボロ車は採用されないかも
俺もたまたま新車
タクシーより運転上手いって言われたこともある。
積極的にライド選ばれる様に頑張ってるw Goは投げ銭がポイントなのか。
uberはダイレクトに現金還元や。 >>913
ライドシェアだとさらに悪態がつくぞw
会社に所属させてるからヘコヘコしてくれるんだぞ >>913
タクシーは金目当てだけど
ライドシェアは運転目当てだぞ
ドライバー >>934
家では座って小便するやつも外では立ってするってことを頭の片隅にいれておけよ。 >>938
なに運転目当てって?
人に行き場所決めて貰わないと運転も出来ないの? >>939
そんなのばかりだと思って覚悟してたけど
そうでもないのが意外だった。
いずれ当たるだろうな。 >>934
そのお客、可哀想に。本物のタクシーに乗ったことないんだな。
1週間後の20:00に青山公園に来てくれ。
本物の雲助ってやつを見せてやるよ。 そもそもの発想がボランティアだからな
ライドシェアは >>943
ライドシェアは
英語でヒッチハイクだからな >>942
「誰だ、こんなタクシーを用意したのは?」
「本物のタクシーとお前が言うのでわざわざ来てみれば、日産クルーなんぞを持ってきおって」 >>935
しかもチップからも10%引いてからポイント付与だぞ。ポイントを振込む時に振込み手数料も当然とるぞ。
せめて振込み手数料で持っていくとか出来んのかと。 個人タクシーなら分かると思うが
同業からの嫌がらせが凄いんだわ
悪意でのカスハラがとにかく凄い
汚物をシートに塗りつけるのもいたしな
そのクソを便所で回収してるのが怖いわ
小便、脱糞と当然ゲロ
素人に未明帯の客は捌けない Uber日本撤退の引き金に?ライドシェア完全解禁、「棚上げ」決定
https://jidounten-lab.com/u_47620 >>951
データ取ってた上での棚上げだからライドシェアは意味がないってのが分かったんだな。 >>951
完全解禁すると今のウーバーイーツと同じようになるから安全と報酬を担保する点で今のままでいいと思った。 ライドシェア全面解禁の法案、25年視野に 規制改革会議
政府の規制改革推進会議は31日、一般ドライバーが有償で乗客を送迎する「ライドシェア」の全面解禁を認める法整備について意見を示した。2025年の通常国会への関連法案の提出も視野に入れるべきだと提起した。
河野太郎規制改革相は同日の記者会見で「少なくとも年内は検証をやる」と述べ、全面解禁の判断は25年以降になるとの見通しを提示した。
岸田文雄首相は会議で、4月に始まったタクシー会社の管理下で運行する限定版ライドシェアに関し「できるだけ早期に検証結果を評価してほしい」と要望した。
全面解禁へ「論点整理を踏まえ、法制度を含めて事業のあり方の議論を進めてほしい」と斉藤鉄夫国土交通相と河野氏に指示した。
ライドシェアを巡り政府内で全面解禁の是非で綱引きが続く。首相と河野氏、斉藤氏は30日に首相官邸で面会し、限定版ライドシェアの効果や改善策の検証と全面解禁につながる法整備の議論を並行で進めると確認した。
斉藤氏は30日に法整備にふれ「現時点では特定の期限を設けないことで意見が一致した」と話した。
河野氏は31日の記者会見で「次のステップが必要なときには移行できるように準備を進める」と説明した。規制改革推進会議の意見も25年の通常国会への法案提出も視野に、年末に向けて法制作業を直ちに開始すべきだと強調した。
現行制度の改善を優先する斉藤氏と、全面解禁に向けた法制度の議論に着手するよう求める河野氏のあいだで方向性は食い違っている。早期の全面解禁に反対する公明党は30日に拙速な議論を容認しないと盛り込んだ提言を首相に提出した。
4月に条件付きで始まったライドシェアはタクシー会社にしか参入を認めていない。アプリ事業者などの参入も認める全面解禁には法改正や新法の制定といった法整備が必要になる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA310IU0R30C24A5000000/ Uber、実績づくりのためにドライバーにも利用者にもプロモーション配りしまくってるよ
何が何でもやろとしてる 羽田発3乗車3,500円クエストが6日連続で出てる。 タクシー会社以外でライドシェア新規参入出来るのは鉄道会社やバス会社限定
だとするとUberもDIDiも今まで通り配車アプリの域を出る事はできないね
地方のタクシー会社がない地域ではGOでフルタイムでライドシェア出来るところも出てくると思う
交通不便は解消されてライドシェア論議は終息 そもそもなんでタクシー余ってる東京でやってんだよ
金曜の夜足りない? そんなのバブルの頃から変わらん、昼飯時の食堂が並んでるのと一緒だ、我慢して待つか時間ずらせ
本当に足りてない地方でやれ、冬のニセコとかな >>963
と言うか単純に献金狙いだろ
だから自民は潰さんとあかん
政権交代だ
お前ら嫌でもレンホーに入れろよ >>964
レンホー?ないない。
ライドシェア云々以前に都民としての生活がめちゃくちゃになるし、東京都知事として世界中に三枚舌外交をされたらたまらん。
第一アイツ公約らしい公約もないからな。
当選してから「自民の方がよかった」なんてのは立憲のお約束だ。 >>964
あ、あとレンホーが出るのは「ただの」東京都知事選だからね。
国政選挙じゃないからね。 タボガミは統一教会との癒着も酷いしエセ国士やろ
死に票になるだけだし反自民なら素直に蓮舫一択よ 立憲時代の新宿3重列覚えてる人がいればタクシードライバーは入れられないよなあ 反立憲>反自民。
反自民のつもりで売国立憲を知事にするなんざ愚の骨頂。
健康になるためなら死んでもいいってか。 とりあえず東京はR4でいいよ
一回東京をやらせてみて国政も立憲にするかどうか決めればいい 自民→緩やかな衰退
立憲→急速かつ劇的な衰退
立憲なら国民民主の方がまだマシ。 未だに朝鮮ジミン党を支持してる馬鹿って壺チョンやろ
早く祖国に帰れよ >>977
リッジレーサー4みたいに言うのはやめろぉ! >>970
ガソリン値下げ隊は
竹中平蔵の派閥だったのか知らんが
維新に移籍してる
安心しろ ライドシェアドライバーにもタクシー不足の嘘がバレてるんだな。まぁ1ヵ月もやれば馬鹿でも気付くか。トップクラスに優遇を受けて配車して貰っててこの状況だってことにも勘づいてそう
https://i.imgur.com/Ak8ZIjO.jpeg 立憲はライドシェア絶対反対
その一点だけで他どうでもいいから立憲にいれるわ 渡辺博道タクシー・ハイヤー議員連盟会長は自民党議員 >>984
中途半端なやり方ならそれが正解
需要はない
少ない客を食い合ったってしょーもない
あくまで運賃自由化&全面解禁でどこまで引き出せるか見たいだけ
eatsの状況鑑みて悲願はない >>986
安売り競争は飲食業界の二の舞
飲食業界の大多数が低収入 >>987
都市型、日本型で多様化した今も大した妙味はない >>984
ライドシェア導入は避けられないとみて日本型ライドシェアにして実質骨抜きにしてくれたのが自民なんだ
個タクの支部新年会にきて熱心にタクシー業界を守ると話ししてくれたよ
実際なし崩しに広がるのは避けられたし、このまま乗り合いや事前確定みたいにほぼ無くなりそうだ まぁごり押ししてはみたもののデータ取ってみたら殆ど需要がない事がバレたからね なんちゃってライドシェアなんてドライバーの需要がないからな >>989
個タクはどちらかといえば都市型ハイヤーと競合してるだろ
それは放置か >>989
自民・茂木幹事長「日本でできないと考えること自体おかしい」 ライドシェア“全面解禁打ち出すべき”考え示す
https://news.goo.ne.jp/article/fnn/nation/fnn-708229.html
小泉進次郎、菅、河野、二階 >>987
飲食店なんか自家製コンビニ弁当だからな
一流店少なく平たく貧乏、経営者はリーマンやるよりマシ 座して自民のまま死ぬより立憲で嫌がらせして一太刀与えてから死ぬわ
やられっぱなしは悔しいんだもん 今度自民下野したら金持ちになるチャンスなんだよな
海外投資家が投資を危険視した結果が前回の超株安で、大企業に金が入らず、賃金は上げられず設備投資も行えずで大中小企業バッタバッタと倒れたから
んでお灸を据えられたから自民に戻したら絶対に株価爆上がりするから、その前に買えばいい
次の衆院選までにこっちが持てばいいんだけど このスレッドは1000を超えました。
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