【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その53
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そりゃ大手が良い給料出せるのは激安で下請けにやらせてピンハネするからだからな能率の悪い自社便で高い給与払ってチンタラ走ったって利益にならない
激安でやってくれるクソみたいな会社からピンハネしまくる方がボロ儲けだから 好きなラッパー挙げるだけに
本気でやりたいは判るけど ユーネッ虎ンスと競泳ファイン
働くならどちらがいいと思いますか?
どちらも地元で求人があって気になってます
現在は食品系運送会社で4トンに乗ってます
大型免許は持っていません
年収は470万残業は50時間程度
休みは月に8日〜9日です
大型連休等はありません
現在の夜中出勤の仕事がしんどいので日勤の仕事に転職したいと思っています
自動車部品の日勤のみ
残業を50時間程度やったとしてどれぐらいの年収が狙えるでしょうか? 今のところが天井行く気しかしない
そんな事いってもどうせ藍上はいい人だよな!
※アイスショーの なつくとかわいいよねそこらへんにうんこするのは手作業か?
逆に言えば脱毛器が必要な結果だったのにな >>312
これくらいだとちょうど笑えていいね
足元カットで済ますよ
はい、-20%目前です!
と信者が朝から出動するスレか 先月定期監査クリアしてるなら、明細は出してくれよずっと待って逃げられる程上がってたの?知らんけど >>657
日勤なんて大型でもたいして年収稼げないよ >>657
有ネットとか安いので有名だし楽な仕事はせいぜい400あるか無いかだろうな知らんけど
昔の会社の奴が一個前に優ネット入ったけど安くてやめてここ来たとか言ってた、俺的に車ダサいしどうでもいい会社だったからそれ以上聞かなかったけど細かいこと
トヨタ系部品屋ならカリツーとか大興とか良いんじゃないかな入れるなら
優ネットもトヨタ系だけど昔から常時募集状態で待遇もお察しの会社って認識だわ俺的に、しらんけど 大型+日勤で給料良いところって
大手か
老後ガンで早死にしそうなケミカルか老後塵肺で早死にしそうなジェットパック車なイメージだわ ハンドル握って走ってるだけで400万の年収でも貰いすぎ320万だろ 奴隷の部品屋が400万やそれ以下で運んでくれたからトヨタ様は5兆円儲かった 4トンならがちで300以下だったぞ大手の部品屋でも明細見せてもらったら総額25くらいだったなそいつ大型連休あるともっと安いけどボーナスが一回10万くらい出るから多分年収で300くらいだったはず
俺は大型で400ちょいだった部品屋で >>674
いや知り合いに聞いたらコンビニの方がだいぶいいぞコンビニ4トンは週休1日だが総額30だって言ってたその頃 >>657
きょーえーふぁいんなんて名前が恥ずかしいし、大手よりルールだなんだうるさいよ。
そもそも部品屋で日勤のみをやらせてくれるかも可能性低かったりするんだけど。
俺はまさにその希望してる通り、大手部品屋で日勤のみ残業50くらい年収560だったかな。 大型の求人見てもそんなもんだ
4月からだいぶ働く時間短くなったから
余計稼げなくなった >>673
今年、高校から新卒でトヨタ車体に入ったうちの娘とかわらんやん
むしろ下じゃねぇか? >>673
大手部品屋でボーナス10マンは勤続1年くらいだぞ
月給は確かに安いが 太鼓で働いてたけど今はトレーラー運転手
週休2日で年収590
3年目
自動車部品は月給も安くてくだらんからやらんだろうな >>682
大手部品屋居たけど年功給料は付かないから何年目だろうがボーナスは10万くらいだったぞみんな >>684
それ大手じゃなくない?w
中小でも20万はくれるのにww
従業員何人の自称大手だよって話。 対抗で50~60位 他もそんくらいじゃね平均
年収500~600位 仕事の楽さでいったら楽勝だけど >>685
売上数百億円、社員数千人、車両数千台で巨大倉庫もいっぱい持ってる大手ですよ でも専任がリアルタイムで監視してるんでしょ?鼻もホジれんやん 監視役いい仕事だよなー。別に見てなくてもいいんだろうし。
俺なら女ドライバーばかり見る >>687
その規模の部品屋はカリツー、対抗、愛陸、バンテックくらいしか思い付かん >>691
そこまで待遇良い一流企業じゃないが規模はその辺より上だから、ただしオーナー企業だから組合すら作らせ無いし創業当時の奴隷待遇のまま安売りで勢力伸ばして気がついたら業界大手の端くれになったような会社だよ >>692
大手部品屋で、数千台?巨大倉庫?で名前がスラッと出てこない??
は? >>695
愛知で部品やってて数千台の規模なら知らないほうがおかしいと思うて普通(笑) >>696
ちなみにトラック数千台規模の部品屋って何処ですか? >>696
そもそも誰が部品部門だけで数千台といったんだ?あらゆるジャンルの輸送合わせてな数千台だなんで部品部門だけで数千台の会社と思うんだよバカが 普通大手ならいろいろ運んでるのが当たり前なのにな食品部門部品に家電に完成車や何でも運んでるわ全国で >>698
誰も部品だけ、なんて書いてないぞ。そもそもそんな規模の運送屋なんて知らないし、嘘バレバレだから皮肉で書いたんだろ。 ほれほれウチウチ〜
なんでウチの名前が出てこないかな〜 部品メインの会社じゃないのなら部品屋とは言わんだろ
日通でも部品やってるけど部品屋とは言わんし
部品も運んでますよってだけ 最近でかくなって賞与10万てくじらぐらいしか思い浮かばんてかあそこ部品やってんの? >>704
部品専門で運んでる部門のトラックは普通に部品屋だろバカかお前?
カリツーだって部品だけじゃねーし自動車部品輸送大手だって異業種の輸送なんていくらでもうやってるわ世間知らずめ 一般的に部品屋とは自動車部品を専属で運ぶトラックを言うだけで会社としていろんな事業やってるのは当たり前だ今どき部品以外一切やりませんなんて会社滅多にないわ大手で >>708
おまえ解ってないだろ
理解もできない馬鹿は黙ってろや中卒 >>708
トランコムも極一部で部品の定期便やってるトラックはいるが、そいつを部品屋と呼ぶか?
アイリクは部品メインだが、雑貨や一般もやってるのに全国的に部品屋として認識されてるし
そもそも荷物見なきゃそのトラックが何運んでるのか知らんし >>711
お前何がわかってんだ?まさか部品屋は部品でも売ってる業者がトラック輸送もやってるとか思ってるの?バカ乙w >>713
お前マジで馬鹿だな部品屋ってのは運送会社に対する言葉じゃないわ部品専門で運んでるトラック乗ってる奴らのジャンルで言ってるだけだ
メインは部品輸送だが輸送部門がいろいろ別に有る会社なんていくらでもある頭悪すぎて話にならんわw 大体今どき部品だけ専門で運ぶ会社なんて何処にあんだよw 部品屋が部品だけ運ぶ会社だと思ってる知的障害乙だわ >>715
メインの意味解ってるか?
誰も部品だけとは言ってねーけど
日本語も解んねー猿は黙っとけ >>715
>>684で大手部品屋と言っていたのに、結局のところ大手の部品部門だったから、そら誰も分からんわってことなんだが >>718
話を戻そうぜ、仮に数千台の会社の100台だけが部品輸送専属でやってたとしてもそのトラックは部品屋だ
つまり日本中に部品専門の部署が大小にかかわらずあってその他の部門もいっぱいある数千台の大手はいくらでもあるってこなわかったかバカ? >>719
そっちが勝手に勘違いしたのが悪い、俺の中では一部門の台数の事より会社全体の売上や車両総数で大手かどうか語ってる
仮に部品だけ運んでる総数100台の部品屋は中規模企業だが同じ部品部門100台でもその他の車両が数千台あれば大手部品屋だ >>720
ほんと話の解らん馬鹿だな
大手部品屋じゃなくて大手で部品屋やってるだけだろ
大手部品屋といえば部品メインでやってる会社のことだろハゲ もうどうでもいいわ勝手に吠えてろ池沼のハゲ、相手するのもバカバカしいレベルだお前は ボーナスが10万の自称大手「売上数百億、社員数千人、車両数千台、巨大倉庫いっぱい持ってる創業当時の奴隷待遇のままの安売りで勢力伸ばして大手のはしくれになったオーナー企業」が色々ツッコまれてブチギレてバカを連呼してるのなww
バカはお前だよおバカさんw やらかしまくりの最低の査定でナス10万てオチだろ
馬鹿だしクズっぽいし 運送会社のボーナスなんて10万出ればマシな方だろ半分以上が赤字なのに賞与なんか出す訳が無い ボーナスってのは会社が充分利益が出てる場合に社員にボーナス出すと損金として経費計上できて節税になって社員も喜んでくれるから出すんだよ
赤字の会社がただでさえ資金繰り厳しいのに内部留保取り崩してまでボーナス払う馬鹿な会社はないガチガチのやばい労働組合でもない限りな 文面が自称大手ナス10万野郎だなw
歩合制の零細ならともかく、まともな会社は基本給とか手当とか割増料金とか就業規則に準じて支給されるのな。極端な話利益があろうがなかろうが従業員には規則に則った給与が支払われる。あとは経営陣の問題なのな。
無知乙 >>729
この野良犬はどんだけ糞会社渡り歩いてんだよw 無理やり赤字計上にして税金払わないようにしてんだろ ナス10ボーイが騒がしいなwww
100から200台程度の会社で大半は20万はボーナスくれるからな。
2、30台以下くらいの会社が10万以下かボーナスなし。
大手は40から60万、タイコーとかやらかしまくっても最低25くらい保証してくれる。 >>736
運送屋の70%以上が車両20台以下小企業だと知らない馬鹿乙 つーか、数千台保有、数千人、巨大倉庫たくさん保有、売上数百億のオーナー企業で新興の大手ってどこなんだろ
フジは巨大倉庫ないし 、SBSはオーナー企業でないし部品もやってないだろうし、司は1000台ないだろうし巨大倉庫ないし、アキタも1000台はないだろ
あと思い付かん 雑貨屋、大手メーカー資本、日通以外で数千台保有してるとこってどこだよ? 言っとくが100台以下の会社でも手取り10万くらいのボーナスは年2回はあったぞただし黒字の頃だけな 赤字時は何も言わずに不支給、だから住宅ローンや自動車ローンにボーナス払いを組み込むなんて論外だわ大半の運送会社は
まあ今どきなら大半出ないと思って良い50台以下が全体の90%だからな運送会社は お前等アホじゃね?俺の言った待遇の大手なんて知ってる会社だけで数社あるがそんなクソ会社がどこか知ったところで何になる?間違って入らないようにってか?w
心配すんなよそんなクソ待遇の大手でもお前等レベルのカスじゃ入れないから間違って入る心配はない
どうせ探すなら高待遇の会社を探せよアホ >>745
おまえが入れたくらいだからチンパンでも入れるんじゃね?
大手には興味ないし、おまえみたいに情弱じゃないから入る気ねえし、いま650あるし
おまえこの前400で騒いでたやつだろ >>746
お前みたいなチンパンはダセートラックのって手積み手おろしの奴隷労働して650稼いでろよせいぜいw
そんな安い金で大汗かいて手積み手おろしやるくらいならフォーク荷役オンリーで400の方が遥かに幸せだわ 何いってんだかw
いつぞやはどこいっても400万以下で良いとこでも400万しか稼げないって嘆いてたじゃんw
こっちは多少のバラやったとしてもおまえの1.5倍以上稼いでるわwww なんだ
400万乞食かよ
ナス10万ボーイ=400万乞食=グエン野郎
こいついっつも暴れてんな >>748
お前大半バラ積みバラ下しの夜間の長距離車中泊オンパレードだろそんなクソ仕事して650ポッチかよダセーな
楽勝仕事で400の方がいいわ肉体労働とか外人じゃねーんだしw そもそもこいつが外人なのにwww
だから黒川かチャーターズだろ。
しかもグループ全体の売り上げだの人数だの言ってるだけでw まるで端から見てたらギリシャの奴隷だよな手積み手おろし奴隷運転手ってw ありがとう君たちがたかが650万なんていう昔なら犬も食わないような低賃金で奴隷積み下ろしやってくれるお陰で社会は安く物が買えたりして助かるよ一生懸命やってね応援してるよ! おれ路線バス運転手してます
車椅子のお客様からあるクレーム
・スロープの出し方が乱暴で不愉快
・タメ息が聞こえて不愉快
・夏場運転手の汗が付着して不愉快
・わざとゆっくり作業して不愉快
・降りるときのありがとうございましたの声が明らかに小さく不愉快
・ゆっくり走られたので乗りたい電車に間に合わなくて不愉快
・車椅子を持つとき軍手をしてたので汚物のように扱われ不愉快
ほんの一例です
これで大型二種所持して年収450万
またトラックにもどるわ。 そのバス野郎のコピペはそこら中のスレで見るな
よほど構ってほしいのか バス運転手はレベルが低い普通の道を普通に走るしか無いからな観光バスでようやくベテランの引きずり大型トラックといい勝負 >>767
いや観バスのが気楽だよ。路線は満員立ち客でのブレーキ操作は腕の差がはっきり出る。特に雨の日なんかは神経つかうよ。俺は今じゃ大型部品屋だけど以前は路線も観バスも乗務してたから。 >>768
路線バスなんて低速走行でブレーキ気を使うとかどんだけ下手くそなんだよ機械運んだら即荷崩れさせるような下手くそだろブレーキ難しいとか 往復で850kmの運行も残りあと15kmとなったR302で三度人の車線変更の最中にわざと被せる様に車線変更する30プリカスムカつくわ~ 宇都宮か広島辺りか?
楽で運賃そこそこでお手頃な距離かな コダマサービスのバカ
2m程度車間で車線変更しつつ更にブレーキ踏むゴミ運転しやがる >>774
追い越し方とかナメた運転してる奴が多い
どういう規模の会社か知らんけどイメージ悪い コダマサービスの岡通とか三菱系入ってくやつはアホみたいに車線変更して飛ばしてる 豪って野田ナンバーもあるんだな
営業所が違っても相変わらず頭悪そうなチンドンだった まぁ、支社や支店が変わっても社風は変わらないよな~ 本車線に合流できない様に詰めるの楽しいね
苦し紛れのハイビームは草 デブと歯抜け又は総入れ歯と糖尿w
女の率も高いよな歯槽膿漏www
くせぇーんだよカス女 >>781
事故になったら確実に自分も過失つくし損だろ俺なら1台分は最低でも譲る ファスナー合流も知らん頭の悪い運転手トラックの運ちゃんが入れてやらなくて誰が入れてやるんだ いつもの無能の400万以下でやさぐれた人だろ
放置しとけ 俺と同級生はトヨタで働いててライン班長年収900万
俺は大型トラックドライバー年収420万円
同じ高卒でも差がついた
50歳w それでも気楽がいいと思って選んだ道だろ。なら仕方ないわな。
…でも家族にいい思いをさせられないのは少し後悔だわな。 独身なら420万でもいいけど家族持ちで50代でその給料ならかなり情けないな ここって大型でも年収400万そこそこしかもらえない会社が大半なのをひた隠しにしたいアホがいるけどどういう立場なのかな?トラック協会とかから送り込まれた大嘘吹聴して新人に魅力的業界だと錯覚させて人不足をなんとかしたい大嘘吹聴工作員か何か? 一人暮らしなら500ありゃじゅうぶんだろ
家庭があれば家族分はもう少し欲しいが >>795
あー500あれば充分かもな楽勝な内容なら
実際は楽勝な内容で400前後だけど >>789
年収400が愛知のトラックだろ談合してるかのようにw
パーでも軽く脳に障害あっても、やれる仕事だししゃーないわな >>797
談合って言うか賃金てのは相場だから内容や会社の階層によって大体同じような金額に落ち着く地域ごとの
例えば同じ地域で一社だけアホみたいに高い賃金の会社有ればきっと運賃が高いからだと想像付くから他社の営業がうちならもっと安く運べますと売り込んで運賃相場がどんどん下がり同時に賃金安売り運送屋の賃金に鞘寄せされて行く
そして組合などが強すぎて安売り会社に合わせてな賃金下げれない会社は市場からどんどん淘汰された
これが物流二法施行後の運送業界だ一社だけタダの運送屋なのにアホほど儲かるなんてのはあり得ないわけ 同じ高卒バカでも工場なら愛知じゃ高給取りになれるからなー
学生時代調べなかった自分が悪いわな >>803
なるほど読みづらいと思ったら、長文なのに句読点なのなw 談合って言うか…
賃金てのは相場だから内容や会社の階層によって地域ごとの大体同じような金額に落ち着く
例えば、同じ地域で一社だけアホみたいに高い賃金の会社有ればきっと運賃が高いからだと想像付くから、他社の営業が「うちならもっと安く運べます!」と売り込んで運賃相場がどんどん下がり同時に賃金安売り運送屋の賃金に鞘寄せされて行く、
そして組合などが強すぎて安売り会社に合わせてな
賃金下げれない会社は市場からどんどん淘汰された。
これが物流二法施行後の運送業界だ!
一社だけタダの運送屋なのにアホほど儲かるなんてのはあり得ないわけ
↑
ほらっバカでも読みやすくしてやったぞ
要は「薄利多売」が横行して
昔のトンキロ計算の方が運転手が潤ってたって事だわ
大手もトンキロ適正運賃なんて守らなかったけど から から w
あと句読点の使い方分からないんですか?
本当に文章書くの苦手なんですねw 元請けに入れば400って事はないだろ
給料30万でボーナス20x2で400だし
初めはそれぐらいかも知れんけど
年功で毎年給料上がってくし
下請けはやめとけ。話し聞くとブラック過ぎる >>809
元請け入って400万スタートでも、運送業の昇給なんて3000円くらいのもんだから禿げそうな位厳しい規則と監視に10年我慢してもせいぜい450万程度だぞw 450ならいいんじゃない?
400よりマシやろ
俺はもっと貰ってるけどね
大型乗って400とかマジで無理やわ
月40で480やで。ボーナス無しで
今3000の昇給なんてあるか?そんなん誰もこんわw
零細は可哀想やわー
俺マジで零細の2、30人しかおらん運送屋とかどうやって入ったの?って思ってるw
大手入るよりハードル高いwww
だって探せんもんwそんなゴミ見たいの 悪いねー
今年少ないけど6000なんぼ上がっちゃって
ボーナスはもっと上がるけど
君ら見たいな下請けが安い運賃で走ってくれるから助かります。ありがとう😊 豪雨らしいがまた豊川市の1号が止まったらたまらんわ
周辺の迂回路も全て死んだしな去年の豪雨は >>809
運送会社なんて大手でも定期昇給なんかしない会社が大半だろ求人見たって昇給もボーナスも何も書いてないとこが多い >>812
24問題での残業補填分や政府の働き掛けがあったから今年はたまたまそれだけ上がっただけだろ
例年じゃ運送でそんな昇給ありえんわ 冠水したところがチラホラでたか
今夜走る奴は大変だな まあ余程物わかりの良い荷主がガッツリ運賃上げてくれたとかじゃなきゃすぐに歩合とか手当の見直ししますとか言い出してよくわからない算定方式にわざと変えて歩合が上がるのか下がるのか意味不明な感じにさせて馬鹿な運転手を黙らせておいて実際に貰ったらなんじゃこりゃ激減やんけ!みたいな事になる悪寒するわ
燃料の補助金も打ち切るとか自民党が言ってるしな運賃上がってない会社ならやっていけなくなるだろうし 計算法なんて関係ないだろ。何時間何日働いていくらになるのかだけを気にすりゃいい。
合わないなら安いから辞めますでいいんだよ。どうせみんなそうなんだから。 >>822
労働時間だけで給料計算してんのは部品、ルート、地場専くらいのもんだろ 最近の発達障害は馬鹿すぎて長文読めないやつ多いよな ここのバカの特徴、荒唐無稽な高給を吹聴する
まともに議論できる知識と経験がないので意味不明な人格攻撃や文章にダメ出ししてごまかす
全ては知識と経験の無さの裏返しの業界素人工作員だな
どうネット工作する専門会社書き込みのバイトだろうな まあ馬鹿な工作員の話は無視でいいけど求人見てたら日南輸送とか言う弥富の運送屋が随分高い給料大型単車で提示してるけどどうなんだろうか?
赤いキャブの飾り無しの低グレードな感じの車だけど金は最初から480から600とか書いてあるけど本当にそんなくれるのかな?手積み手おろしもないようなこと書いてあるけど平だからシートがけは必要だけど まともな文章書くことも読むこともできない池沼がまともな文書けとか受けるよなアホ丸出しでw >>831
いちいちID変えなくて良いぞ池沼バレてるぞとっくにお前だってw 会社の評判見て納得だわ給料高いの、やっぱ手積み手おろしが結構多いみたい
求人はあてにならんな嘘だらけの嵌め込み求人ばっか 今どき手積み手おろしも殆ど無いような大型で600万もくれる会社あったら募集なんかかけなくても縁故採用で順番待ちできてるわな >>828
昔働いてたぞ!過積載上等で3件も4件も混載しまくり、しまいには人の分の荷物まで積んできて車庫でごちゃごちゃしてから長距離に出発。600もらっても嫌な内容で短期退職者多数。 >>835
バラはもちろん、荷物かき集めてきて自社倉庫で積み合わせて関東3~4ヵ所混載ばら撒き
全高だけどデジタコ厳守
600あるかも知れんが、600じゃ全く割に合わん
うちでその運行を毎回やれば700余裕で越えるわ 西濃とかトナミの集配と路線を1人でやる感じですわ。特に平ボディは地獄 >>836
>>837
まあやっぱそんなもんだわな今どき大型600万もくれる会社が本当に楽々仕事なら入社待ち行列出来ちゃうもんね求人なんて出るわけないわな と、いつも居る馬鹿なデマ野郎が言ってます
馬鹿だからすぐわかる >>839
それくらいの給料と楽々お仕事、休憩しっかり取れる大手で求人あるし入社祝い金もあるよ
君たちみたいな人は面接で落としまくってるが募集はしてる またお前か
だからデマはいいから具体的な社名を晒せ出来ないならデマ確定だ 有りもしないユートピアを語るデマ野郎って昔から居るよね デマ君は理想の給料を語って広めることによって
それが標準だと運転手の意識改革をしようとしているではないだろうか どこかにある〜ユートピア〜
どうした〜ら〜いけるの〜だ〜ろ〜
おーしーえーて〜ほしい〜 また中津川で深夜事故やってたな
スピード出しすぎた
大和○商なんて全トラック
絆なんかも車間ベタ付けしてきやがるもんな
勝手に壁にぶつかって死んでくれ 三ヶ根運輸のトレも一般車に車間詰めて走ってるカスいるよな
零細なんてデジタコ、チャート紙すら見てないからな辞められると大変だから黙認 部品屋の鈍亀は23号で右に出てくんな!
お前らが無駄な渋滞の原因なんだよ! ミヤザキ
パッカー車?
東京大田区
片側二車線道路
抜かれそうになると突然速度を上げてカーレース
2台の車に対して80キロでカーチェイス
ナンバープレート27
ゴミ・リサイクル?
そのエタ人を襲うをパッカーに入れてはしればどうだ?リサイクル不可で ミヤザキって全国規模のでかい会社で、走ってるのをよく見かけるのに知らんの?小牧にもあるし
昔、何度か帰りに古紙ベール積みに行ったな >>862
それに付いて行けてるお前もキチガイじゃんw ほんと鈍亀は障害物!
23号なんて使わないでもらいたい愛知県民みんな大迷惑してる >>869
国一走らせりゃ京次から音蒲の入口まで右側走りっぱなしのバカばっかりだしな 特に大京と岡通
こいつら他の部品屋より微妙に速いだけで右ばかり走りやがる >>869
特に一車線区間は走行禁止にして欲しいねドンガメは
てゆーか蒲郡あたりや豊橋のあたりのバイパス一車線区間は制限速度を最低でも70か80にしろよ警察もおせーんだよ全部制限速度が眠くなるわまじで R23BPの一車線区間のインターからそこそこ流れてる時に低速部品屋がちょっと強引に入ってきて減速させられた時のガッカリ感といったらないよな…
空気読んで速度調整して本線の流れをなるべく邪魔しない様にすれば良いのに
サンキューハザードされてもイラつきしかない 深夜の知立バイパス上りはガラガラで気分よく走ってると、なぜかいつも西尾東の絞り込みで部品屋や社速馬鹿に丁度追い付いて60以下で引っ張られるんだよな >>879
低賃金で厳しい規則、罰則、監視の労役だから囚人服なのでは? 最近になって中堅クラスの少し前までチンタラ走ってたデジタコ厳守の運送会社がどんどん下道で全開近くまで飛ばすようになってきたな
結局チンタラ真面目に走っても時間規制で稼げないし真面目に走る意味がないからみんなヤケクソになったんだろうな割に合わないから文句有るなら首にしろって感じなんだろ うちは知立バイパス50キロだわ
社速が50以上になるとブザーが車内に鳴り響くしタコの点検でグチグチ言われるから勘弁
たまに45キロくらいで走るときもある
惣菜でも崩れやすいオカズの場合は「ゆっくり走れ札」ってのがあってそれを渡されてメーターのとこに置いておかないといけない あまりに50キロ規定のオーバーをやらかすと週末の安全集会で矢面に立たされる
そこで幹部に対して納得できる弁明ができないと(ほとんどの人はできない)、
手当てがガッツリ減らされる(最高で15万ほど減額、だいたい8から10万くらい) とりあえずアトラス陸運とかゆう弁当食いながら後ろも気にせず右車線に強引に割り込んでそのまま居座るボンクラは23号を走るな! そりゃ荷物が壊れるほどデリケートなら仕方ないだろ飛ばし屋の俺でもトレーラーで数千万円の工作機械運んだ時は長距離自主的に50kmくらいで走ったわ
後ろに悪いから山道とかはたまに路肩に寄せて後ろ行かすし登坂車線ではトラックも乗用車も全部抜いていけるようにわざと余計に遅く登ってみんな抜き終わってから走行車線戻るようするしなそれがプロの最低限の気遣いだ遅いなら気を使って速いやつに譲れ >>889
それが出来ないのがAI非搭載のポンコツロボットの部品屋 >>878
お前はいつも渋滞の先頭でイライラしなくていいな ダンプ乗りだけどチンタラ走ってるトラック見るとイライラしてくるから煽られたら黙って道譲ってくれや
こっちは現場の時間とか決まってるから忙しいんだ ダンプに煽られたら取りあえず40キロで走るようにしているわ >>884
そんなの法律違反やな
事故全額自腹と大差なしだから裁判勝てるな
はっきり言えば、バイパスを50でフラフラやられると制限速度で走ってる車で走行車線渋滞するし危険
そもそも荷崩れなんて上りの合流と信号のストップアンドゴーでしか発生しんやろ 数千万の機械乗せた時はゆっくり走ったわとか言ってるけど部品は満載じゃなくても普通に数千万積んでるやろ >>900
デンソー製品、1山リフトで運搬中に倒して2000万以上。
それを大型1台分なら余裕で億だな。 >>900
タダの部品と精密機械を同じだと思ってる時点でド素人レベルだわ 部品なんて高価な部品一億円分くらい積んで毎日走ってたけどしっかり固定されてたし運転中は横転でもしない限り飛ばしたって急ブレーキ踏んだって平気だったし単体の部品ならエアサス車で壊れるほど揺れるなんてまずないからな
これがバネサストレーラーで大型機械とかだと国道のワダチとか継ぎ目程度の揺れでネジが外れかけたりするから気を使うし荷締めしても急ブレーキなんか踏んだら一発でアウトだからな自動車部品なんて比べ物にならないよ難易度で言ったら
シートがけだけで軽く2時間とかかかるし早くて まぁまぁ、どんな積み荷でもソレに合った固縛や走り方があるからね…
何も考えずに走れるのはチョロQなのに幅だけデカいダンプだけ 一般の会社で部品の位置付けって三軍じゃね?
少なくともウチはそう
一軍は中長距離の定期とフリー
二軍は地場のフリーと新人
三軍の部品は一般で使えない奴と定年後の嘱託の爺さん、ブラ公、おばちゃん用 >>904 DENSO品はデジタコで急ブレーキが出た時点で返品&検品で大事だけどな 億する部品も幌馬車、板バネ、ロープで固縛とか舐めてんの? >>907
シート掛けなんか機械積む工場なら天井クレーン使うだろ、2時かかるんか?w >>889
たまに数千万の荷物積んだら50キロでちんたら走ってるちわわぷるぷるの飛ばし屋君が毎日数千万積んでる部品屋に上からもの言ってるとか頭悪すぎてかわいちょ 部品屋って単価って物を知らないんだな
一個が何千万とか何億の物と単価なんか何十円、何百円の物を同等に語るとかやっぱりアホなんだな そのへんのクラスはこれからどんどん企業買収されて行きそうだよな、2024問題で中小零細みたいに規制無視して走ることも大手は許されないし、大手といっても運賃は安いから別の大手との競争と24問題での売上減や人件費高騰でもう一本独鈷ではやっていけずに超大手の傘下に入るしかなくなるんだろうな アキタはバローの荷物何千万載せてで50キロ位で自主的にゆっくり走ってるんです? ここで相談するのも変だけど
2年近く鬱でニートだったんだけど今面接行っても採用されるかな?
大型じゃなくてもいいから今40歳です >>920
されるかもしれないけどまた鬱になるぞ今どきの運転手なんてやってたらストレスとムカツク人間関係やり過ごせる強いメンタルと腕っぷしが物を言う世界 >>921
返信ありがとうございます
今ちゃぶりや長時間や長距離働く気力もないですし
昔部品屋もやってたんですけどあのロボットみたいな生活もメンタル的に無理なので
地場の仕事電話してみて、ダメならまた引きこもります。
ありがとうございます。 横乗り期間さえ乗り切れば後は1人なんだから頑張って!
班に分かれたチーム的な仕事スタイルだと向いてないかもしれんから気をつけてね。 運転中は一人ってだけでストレスは多いけどな面倒な人間関係も下手な内勤業務よりうざいし
まあ経験者ならわかると思うが 会社によって全然違うから嫌なら辞めて次に行けばいいのさ。気楽に行こうぜ。 新人が50歳すぎとか普通なんだろうか?
覚えが悪すぎてキツイっす。特に海コンやってた奴てアホ率高いね。 海コンは1番頭使うど覚えること多いからな、部品屋とかの方が簡単だわやってたけど
物覚えが悪いのは50過ぎな当たり前だ、因みに今どき新人の大半が50代だわ 覚えよかろうが悪かろうが辞めなきゃいずれ覚える。所詮はルーティンワークだからな。 >>933
な訳ないでしょ
頭使う事するのは配車係だけ。その他奴隷児ちゅう連中。そこそこ乗れたらok。 >>933
そりゃ凄いだろ無数のヤードの並びやシステム全部覚えて激狭ヤードに左バックでつけたり大雪の北陸や長野にシングルトレーラーで頻繁に行かされて一歩間違えたら大事故だし屋根は普通の大型より高くて気をつけないと大事故だし横転だって余裕でできるんだぞテクニックとノウハウの塊だよ海コンはいろいろやってきて1番覚えるの大変だったぞ覚えられなくて辞めてく新人も多いし
まあ海コンはトレーラーの王者さトータルで しかもシャーシにはマーカーすらついてない上に何処のシャーシプールも1本でも台車多く置けるようにキッツキツに寄せてて前も余裕無いし真っ暗だし下手くそが年中ぶつけて事故だからな修理代で破産確実さ そのへんで小綺麗なカッチョイーウイングトレーラーなんか乗ってるやつの多くは両サイドが何メートルも余裕有るような場所しかバックで入れれないとか知ってる道しか怖くて行けませんとかそんなやつがいっぱいだぞ昔の部品屋でトレーラー乗ってたおっさんも自分で言ってたわw 東洋ロジテムのポンコツギガの伊勢湾岸逆走を全国放送されててワロタ いつもの海コンお爺ちゃんだよ
バカだからネットでもリアルでもみんなに嫌われてるんだよ ダンプ乗りの立場から見るとウイングって運転下手な奴多いと感じる
右車線をチンタラ走ってたりマナーやルールもへったくれもない自己中な奴だらけ
トラック飾る前に運転の勉強やり直してこいよって思うわ
見ててイライラしてくる 海コン乗りって勘違いバカ多いですよ。
仕事簡単過ぎるから他人の仕事気にする奴ばかりだし。 そもそも論海コンだけしかやったことない奴なんて僅かだし大半は宅配便から部品屋から鋼材屋やスクラップ屋やら一通りやってきてるやつが大半 右車線チンタラ以外はダンプ率高いような…
あとそれほど道幅広くない道で電柱や民家の軒をかわす為にセンターライン踏みながらガンガン進んでくるのって大概ダンプでしょ 土砂、糞尿、海コン、産廃などは絶対に乗りたくないな
これらは仕事できないバカが行きつく先っていうイメージが根強いからダサいわ しかもダンプは右左折で歩行者の確認もろくにしないしな >>952
たしかに…うちの会社に元海コン、ダンプ、産廃経験者いるけどアホだわ。知らん場所配車されると何故か?凄い怒るよ。 無数にあるヤードを覚えるだけの簡単なお仕事か。
いいなー、運転だけして停める場所がわかれば一人前か。 >>945
土建やさんは大変だもんね~
コンビニも弁当そこで食べないで直ぐ出発!
食べながら現場直行
頭下がります >>956
4トンボーイで狭いの怖いよーとか言ってる下手くそは運転が無理トレーラー舐めるなよ 海コンは運送業の中で最底辺だからね…
ただ前進しかしないゴミの
ただ卸し先で岐阜とかのくそ狭会社でバックつけれないの見てると同情する同じトレ乗りとしてw 海コン<ダンプ<<<<大型<中型ぐらいの差があるからな仕事で例えると
鋼材ぐらいじゃねトレで大変な仕事って今?
毎日30トン近くちゃぶってますならただのアホだと思うが? >>964
は?海コンで前進しか出来ないやつじゃ何も仕事できないぞ初心者ですら確実に激狭のシャーシプールにバックで駐車くらいは出来ないと何も出来ないからな
バックしなくても出来るトレーラーはキャリアカーくらいだわあとタンクローリーもバックは下手くそでも出来る
海コンは初心者レベルのやつでも結構狭いとこバック出来ないと港でピックや返却と言う初歩の初歩仕事すら出来ないしまともに稼ぎたきゃ何処でも入れれる凄腕レベルじゃないと無理だぞ勿論バックモニターも何もなしでな >>967
ブラックじゃなきゃ鋼材が一番楽だぞ?
シートとガッチャ以外触らずに6時間で1日終わるでくそ楽 海コンは住所書いてある伝票だけ渡されて、はいいってらっしゃい!て世界だからね中小は特に
ド素人みたいな初心者も居るけど大体すぐぶつけまくって修理代稼ぎに来てる状態になるよ
給料は激安だし下手くそは行けるヤードが広いとこに限られるから仕事がこなせないからね マジでバック出来なくても出来る素人向けトレーラーは大手のキャリアカーな
基本バック禁止だから前から入ってそのまま前進で次の現場だ
たまーにバックしないとだめな現場は多分腕のいい異業種から来たやつとかが担当するし
その代わりキャリアカーなんて10年乗っても全くバック上手くならないだろうけどね 大体何を勘違いしたら海コンでバックしなくてもまともに仕事がこなせると思えるんだろうな?w
どうせ4トンボーイかなにかのただの馬鹿なんだろうけどw 何回同じ事を書けば気が済むんだろw
痴呆症で忘れてるんか?w >>945
ダンプは大型とは言え全長が短いから運転がしやすいからな
たまに運転席に海賊の旗を貼っている中学生みたいなのも居るし 海コンがバック出来ないとかホザイとる無知w
まぁ楽な仕事でソコソコ貰えるならま、いっかて感じ。
自称一流運転手の方々はせっせと自分磨きに勤しんで下さいね。アホくさ。 >>974
過疎スレでageながらレスしてるお前も化石やな?
こんなチンカススレでアフィ乞食できんの? 海コンが前進だけで仕事できると思えるって重度知的障害の方ですかね?
大変だなー障害って 400万以下の海コン、あるかも知れんが基本無いと思う。ココの見過ぎだな。 こういう具合ですぐに発狂して連投しちゃうからみなさん海コンお爺ちゃんをからかうのもほどほどに 海コンて難しくないて聞いてるよ。普通に出来ない奴が馬鹿すぎなだけでしょ?ヘッド1台あれば出来るせいかかなり足元見られてる業界らしいが
当たってる? 年収300万円ちょいはマジあるってよww
海コン会社転々としてる奴に聞いてるから間違いないようだ。社名は言わないがインディードに載せてるよねww丸々1年働いて400万届かないんだってよww 馬鹿に教えて上げるよ海コンで400はかなり良い方な、お前がやっても300ちょいしか無理だから止めたほうがいいよ海コンは 海コンのやつは池沼なのかな
みんなにいじめられて顔真っ赤になるとすぐにレス打ちまくる間抜けな姿は笑われるだけだわ マジで池沼みたいな奴って海コンは無理だから諦めてね迷惑だから J.N物流
豊運輸
太西陸運
大西運輸
東海YM
新東海
メーワ
丸一運輸
インディードか拾ってきた。300ちょいしかないのはどこだ? 丸一は除外400は超える
300万Sの会社は4社確実
2社は知らねーな 海コン野郎は自分語りが酷くて自己中すぎる
マジで痴呆入ってるんじゃね?
気持ち悪い老人だから仕方ないか >>991
東海YMは鉄道コンテナの求人で土日祝休みで28〜35と謳っていたが実際は土曜出ても27も届くかどうかってのが実態だからな。海コンも嘘ついてるだろうな。 >>996
ゴトコンはバラ上等だろ
コンテナに積むのはウイング車でバラやるよりキツそうだわ 毎回毎回、底辺である海コン情報の押しつけされても、はぁ?って感じ
海コンジジイってバカなんじゃね? このスレッドは1000を超えました。
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