【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その53
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
訂正
ガラや鉄筋が刺さったり、鋭利な鉄屑で指落としたりするぞ >>302
運ぶだけなら運送屋に任せた方が安上がりだから自社便は付帯作業が多め
その代わり運送業の様に残業前提じゃないから基本給や昇給賞与が高い傾向にある
時間外月80ですら阿鼻叫喚だけど他業種だと月45までだからな 9日午後9時10分ごろ、愛知県飛島村大宝6丁目で、小学3年の竹内陽妃さん(8)=同県弥富市稲荷1丁目=が大型トラックにひかれ病院に搬送されたが、死亡が確認された。県警は、自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで、トラックを運転していた富山県砺波市の会社員榊泰雄容疑者(60)を現行犯逮捕した。
交通事故死者、8年ぶり増 2023年2678人、警察庁
県警によると、県道を走行していたトラックがコンビニの駐車場に入ろうと左折した際、歩いていた竹内さんをはねたとみられる。事故の詳しい状況を調べている。 21時に子供を外出させるって
イヌの散歩だろうが駄目だろ 起床して身支度>>314のニュースを見て、
津に向かうためにR23走ってたらまぐろレストラン手前の橋の所でダンプと10t車の事故で10t車が路肩というか土手の下にある運送屋の駐車場に停めてある箱車にダイブして突き刺さってるのを目撃し、
荷降ろしを終えて戻ってきて>>314の事故現場を通過した5分後くらいに信号待ちで停車中に2t車にオカマを掘られたでござる…(実話) >>308
零細でかわいそうだなw
昇給もあるしボーナスも上がって従業員平均60だ。 >>322
この業界の大半は中小零細だぞ大手にも居たけど年収は400くらいだボーナス60?あ、いつもの大嘘デマ野郎だなお前 400て運送の中で最低ラインの額じゃね?
400以下なんて定年再雇用で金いらんから楽して適当に働ければいいって爺さんくらいしか聞いたこともない
2トンとかそれ以下になると知らんけど >>326
運送全体で見ればわりと上の方だよ400 >>324
は?俺はトレーラーだけど?お前はエアプだろ?w >>326
大型で400万前後は相場だぞ4トンボーイは300万程度が相場 >>330
トレーラーで400って慈善事業でもしてるん?
それともクロネコのチャリの後ろにリヤカー引っ張ってるあれか? 定年退職したジジイが朝8時から17時までくらいで終わる楽勝な工場間ピストン輸送なんて大型でせいぜい月収20万だわ週休2日で日当1万も出たら良い方だろ年収で250以下が普通 >>332
バーカ400有るのはかなり良い方だぞ、海コンならそのへんの道チンタラ走ってる下請け運送屋なら月収25万前後だ総額で、年収で300ちょっとだな、何とか海運とかの常用下請け運送屋とかな とんだけ下限の零細で働いてんだよ
俺、いまのとこ20年以上いるが、
4トン地場の頃で450くらいあったわ
4トン中距離で500ちょい
大型地場で550
大型長距離で700→いまはコロナ禍以降650だわ >>335
だから大嘘デマいいから信じて欲しいなら社名と証拠の700とか650の源泉徴収票か半年分でいいから給料明細見せろや >>336
おまえも400万の源泉みせろ
https://i.imgur.com/ZP6o47G.jpg
ちな、このスレでたまに糞安いとか小馬鹿にされてる会社 愛知の中でもやばいくらい底辺がいるんだな。
何とか商事とか何とかラインで働いてるの?車庫が砂利のw >>336
ちゃんと会社選ばないから
信じられないんだろうな~
二次、三次請けしてる処は
そんなとこやろ 変な会社に入らないためにも情報共有したいとこだけど社名出すのって身バレしそうで怖いし難しいな。 年収高い奴に実情を聞くとここにもよくでる部品大手含め大体出勤日数や残業時間がえげつない
ただその中でも港湾の本家だけは別格だった >>337
こんなの見せられても何処の会社の何やってる職種なのかも何もわからないし何の証拠にもならんアホか?
社名ととか運転手とわかるような手当の記載とかついでにID付きで運転席とわかるような場所で取らないと証拠地は言えない
ちなみに俺はトレーラーだけどお前らと違ってガツガツ走りまくるので平均よりは若干ましだが怠けてる奴は俺より1割から2割安い、証拠など出す必要もないわ一般的な運輸業の平均的な数字から想像つくレベルだからな
お前の数字は事実だったとしても極々限られた特殊なケースだから話にならない、どうしても相手し欲しいなら会社名や勤務年数や運んでる荷物やトラックのクラスなども具体的に出せ >>338
昔売上数百億大手もいたけど車庫は砂利だったぞ、お前らが仕事もらってるような超大手も借りてる車庫なんて大半砂利だわ
大手運送屋が自社のトラック置く車庫を全部アスファルトの立派な車庫にしてるなんてありえない、立派なのは倉庫などと併設してる1部のトラック分だけだ >>340
売上数百億の会社も大半の仕事は売上数千億のさらにでかい大手の下請け仕事だったぞ、それでも売上から割り出した業界ランキングでは6万社以上の運送屋の中の上位300位以内には入ってたけどな >>343
アホか
社名とか特定されるような内容を晒せるわけねえだろ
だったらお前の社名書いてみろっての
年数、車格、だいたいの仕事内容は書いてんだろ
別に俺だけが特別稼いでるわけでもなく同僚みんな同じくらい貰ってるし、同じような運行してるライバル的な同業他社の運転手に聞いても同じくらい貰ってたわ >>341
身バレしてもいいからこの会社は辞めとけ
アトラス陸運 ここで騒いでいる零細で働く底辺ドライバーのお陰で雑用仕事しなくていいから助かりますわ。
ボーナス60万が嘘と思うなら思えばいいが、なんなら平均だからベテランは80万くらいだからな。
会社名教えて欲しいか? >>348
別に信じてくれんでもいいけどな
これまでもそうやって都合の悪い情報は嘘だと決めつけて、400万が相場だと納得して生きてきたんだなw
つか、よく食っていけるな
節約上手で羨ましい限りですわw
やっぱ車は中古のワゴンRとかセルシオですか? 俺も単車中距離4時から19時ぐらいの毎日4時間昼寝付き、日曜祝日休みで600前後だな >>341
こんなところで情報共有したって、シッタカや情弱ばかりでアテにならんだろ
400万が相場だの運送では上の方とかデタラメばかりじゃん だからさ言うだけならなんとでも書けるから、俺も実はトレーラーで海コン運んで給料200万だわ毎月って言ったら信じるのか?信じないだろそれと同じだ
具体的な証拠もなしに大型の給料相場より200万も高いと言われても嘘乙としか言いようが無いわ
逆に平均的な金額とデータでも出てる俺の400万を証明などする意味がない、常識だからだ >>354は本当はいいところあったら転職したいんだろ。だけど行くとこ行くとこみんな嘘求人で安いところばかり。
だから人間というか会社不信になってるんだよ。気持ちはわからんでもない。
同じことやってるのに数百万も差が出るんだから疑いたくもなるよね。 お金が欲しかったら給料の良いとこいけばいいじゃん
日本トランスネットとかトーマ東海とかトーマ東海とか >>353
むしろ大型で年収650だの700がでたらめだろ大型運転手の平均は430万くらいだとデータでもはっきりしてる ここに書いてある会社に行けばアホみたいに400万でこき使われることはないよ
愛知の入るべき運送会社ベストセレクション
フジトランスライナー(港湾物流)
コクサイ陸運(港湾物流)
上組陸運(港湾物流)
東海協和(港湾物流)
日本コンテナ輸送(海コン)
カリツー(自動車部品)
大興(自動車部品)
愛知陸運(自動車部品)
UACJ物流(アルミ、海コン)
王子陸運(紙)
朽木合同陸運(鋼材)
丸太運輸マルタアマゾン(鋼材)
中倉陸運(帝人フィルム)
北港運輸(住友電工)
大阪旭陸運(鋼材)
成瀬酸素運輸(液化ガス)
丸善昭和運輸(総合物流)
岡田運輸(鋼材)
浅井(日立住友クレーン)
JFE物流中部(鋼材)
東亜興業(ガス、危険物タンク)
NRS物流(危険物タンク) >>356
いいとこあったら転職?ナイナイ今どき大手は息が詰まる監視運行だし中小なんて99%くらい知り合いや知り合いの知りあいくらいが現役で働いてるか元社員とかで仲間の運転手に〇〇って運送屋どう?て聞けば殆どわかるから長年運転手やってるやつは大半そんなもんだわ 馬鹿だなーw
稼いでる奴に聞いても来て欲しくないから給料安く、労働環境最悪で言うわw
来たらその分美味しい仕事減るからな >>357
日本トランスネットのスレ昔はあったけど(今もあるかも)ひでー内容だったなw トランスネットって扉のとこに給料バーンと書いてあるやつだっけ?
あーゆーのダメっぽいわ 飛島の小学生轢き殺し
うち付けてるのおらんけど運転席助手席の窓ガラスに虫よけ網付けたら減給すると社長から達しでたわ まだ低給自慢のアホはおるんか
どーせあれだろ?
使い物ならないくせに口ばっか達者で辞めさせる為に糞仕事ばかり充てがわれて退職に追い込まれたのに自ら辞めてやったとかって豪語して5社ぐらいクビになって行き場のないカスやろ トレーラー乗って400ぽっちしかくれないカス会社ってどこよ?
そういうウンコは晒して情報共有しなきゃ
本人は400が相場だとぬかしてるマヌケだから満足してんのかね?
ちっこいコンビニ配送ですら450くらいあんだろ 統計でこの地方のドライバーの平均年収がはっきり出てるのに威勢が良い奴は何がしたいんだか それを信じてるのなら、400万なら普通だと言い聞かせて一生過ごせばいいんでないの?(笑) 先ずは平均値と中央値を勉強するんだよ
あと、勤続年数な
何度も中途で出入りする奴は
その分昇給も無しに等しく不利 大手は年功序列だから若いうちに入って少なくとも20年は昇給しないとだめだな
けど、昔と違って今は昇給額も1000~3000円程度のもんだから、バブルや90年代、リーマンショック以前のような人が羨むような高給にはならんな >>366
虫除け網よりも半カーテンをどうにかすべきだとはいつも思ってるけどなかなか規制強化にならないよな~
しかし、給料の話になると必ず長文でマウント取って暴れるヤツが出てきて荒れまくるのは何故なんだろうな… >>372
バーカw 大嘘求人の記載給料の平均なんて意味ね-わw
ニュース奈土で見る大型平均年収は400万ちょっとな むしろ絵空事のような高年収書いてるデマ野郎って何目的なん?各種ニュースで散々大型は他産業平均より2割くらい長く働いて給料は逆に2割くらい安いと散々報道されてるのにさ
万に1つの特異な例を出しても意味がないそんな会社に入れる可能性はゼロだからだ僅かじゃないゼロだ!そんな会社があったとして既存の運転手の関係者で順番待ちしてるからだ確実に 年収たったの400万で普通に大型やトレ乗ってるのが何人もいてちょっとしたカルチャーショック😓 運転手で年収400万が普通なのはわかる。
でもそれは残業まったくしない大手か、従業員が数百人程度の会社ならな。
逆に600万以上とかボーナス60万が嘘と思うやつは世間を知らないというか、そういった会社の人間と絡みすらない底辺なんだなと思う。
世界が狭くてかわいそうにw まあ殆ど運送屋の大型は400万前後だわ少し頑張る奴は同じ会社でも450とか怠けてる奴は380とかそんなもん
福山とか佐川の完全手積み手おろしの大変な荷役作業を伴う大型長距離路線便でようやく600あるか無いかだろ >>382
残業全くしないような大手だと350くらいだぞ >>338
仕事無いといつも竹ぼうきで、会社の前の道路はいてるよ。 ここで楽勝仕事で給料高い高い言ってるアホは完全なだましだよ、ド素人初心者の鴨に夢見させて騙されたバカが間違ってうちに面接これば更に大嘘こいて数か月でもいいから働かせられたら御の字みたいな感覚 いや、会社名と会社の様子みたら分かるだろ。
給料高いとこは元請の名前がついてたり倉庫やってたり工場の中に事務所があったりだからな。
年収400はプレハブ砂利、運転手の車はオンボロ。 楽勝仕事で日本の平均年収である450万程度より稼げるくらいなら人手不足になんかなってねーからw
平均年収稼いでる他産業より多く働いて平均年収を少し下回るくらいが運送屋の大型運転手の平均年収だ、中小型は350以下、ただし個人宅配大手や、委託の軽トラ宅配とかは別だけどなあれは自分で経営だから別枠だ
普通の部品屋とか一般貨物の中小型は300前後がいいところ、大手元請け仕事と下請け半々くらいの会社でも部品屋の4トンボーイなんて手取りで20くらいだったな聞いたら、ボーナス一回手取りで10万ちょいで >>388
超大手の下請け仕事もいっぱいやってる普通の大手居たけどそこから超大手にワンクッション入れて転職したやつが嘆いてたよ下請けの元いた会社より安いって
結局大手は無駄な管理職とか利益生まない給料泥棒が多すぎて末端の運転手には給料回らないんだよ、それでもお前みたいなバカが大手の名前だの車庫がアスファルトだの立派なビルだので騙されて働きたがるからウハウハなんだわそういう会社は
大手でいい思い出来るのは荷主企業や銀行やら各種天下りのカス管理職だけあとは経営者のコネとか縁故採用されたやつとかな
株式上昇してる運送屋から来た奴も激安すぎて辞めて下請けの会社のほうが遥かに給料高くて大満足してたわ転職して よかった年収400万の会社じゃなくてw
俺も最初から高収入の会社に居たわけじゃないから気持ちは分かるぞ!情弱はどこに入ればいいか分からないからカモにされるんだよな!
上のリストの会社に入ればそこそこ間違い無いぞ! 情弱や初心者は大手に憧れるんだよな
大手は長年勤めてなんぼなのに、入っていきなり高収入な訳ねえだろ やっぱり大手でストレス抱えても辞めずに頑張るか、大手企業の直請けを持ってる中小でやるかだな
トレで400万の下請け孫請け会社なんて論外 大手ではなくその地区で運送屋といえば代表するような中小がいいよ
規則まあまあ緩く、元請けの仕事もたくさんあるし 具体的にどこだよ!その地域の名前がついた運送屋か?
碧南運送とか蒲郡運送とか阿久比運輸とか佐屋運輸とかの 上から目線で吠え散らかしていないタヒんじゃう病気の人が居るようだな・・・ いつもの海コン爺ちゃんだよ
誰にも共感されなくて一人で吠えてるような奴
こんな哀れな高齢者になりたくはないね いつものグエングエン言ってるヤツやろ
自分がグエンみたいな給料やんw 大型で600あるけどね
ざっと内容は
月に3日工程の長距離5割で月4~6回あとは中距離と地場だね
平均43~45位(あくまでも平均で多いときもある)
ナスは35✕2位
な感じ >>401
誰も400万だと死ぬなんて言ってないやろ
ホームレスでさえたくましく生きてるやん >>402
それで4月からの時間規制クリアできる?
うちも似たような運行内容だけど、規制は守るって言って何も配車かわってないんだが、その癖いちいち電話で休息空けろって言ってくる
福岡ならギリ何とかなるんだが、八代のときは無理ってカード抜いてやったわ でも、高速使えって指示でるし、当日の地場は今のところなくなったから、関東広島とかの中距離はめちゃ楽になった >>404
去年までの話w
もう無理な内容だね
そこまで走らない分時間ができて550万位かな。
結局は時間とトレードオフ >>402
手積み手おろしのきっつい宅配の路線便とか600でも嫌だわ ここのバカって嘘言いまくれば真実になると信じてるどっかの半島民族と全く同じだなw 路線ではないんだが?
一般フリーてやつだよ
知らないんだな 下りの摩耶の入口の手前の信号で右側の右折レーンから割り込んで捲る非常識なガバイ土人
おまけにその後の生田川でバスが合流してきてるのに強引に突っ込んでブロック
クソ田舎から出てくんな
https://i.imgur.com/T3gEeY7.jpg 大手以外の中小で大型でも500ぐらい届くだろ
さすがに450とかないだろ 結局単価が高くて専門性の高い荷物を扱える会社じゃないと待遇は期待できないってことだ
俺からのおすすめはガスとかケミカルのタンクローリーの会社
元請けに入ると超ホワイト労働で年収600万はすぐ行く
幸いなことに2024年問題で元請けクラスでも増員かけてるから今が最後のチャンス
ウイングみたいなクソ仕事で運賃叩き合う不毛な世界からは早く卒業しろ >>409
あー1番クソな仕事やんそれゼッテーやりたくね-わw
>>414
だから運転手不足なんだぞ世の中状況わかってなさすぎて笑えるわお前w 以前は零細部品屋で2交代の大型380だったわ。仕事は楽だったけど会社がケチすぎて辞めた >>416
おめー結局アレ嫌だコレやりたくねーのワガママな無能じゃん
そりゃ400しか稼げんわw >>420
せいぜいもらいクソ仕事でコジキのようにがんばれよw いつ帰れるかもわからんような大型長距離で600ポッチじゃ割に合わない食費で毎月10万コースだわ大したもん食って無くても、おまけに大半手積み手おろしで腹もへるし腰は痛いし部品屋で楽ちん仕事400万円の方がマシやで 部品屋は工場の食堂とかも使えるから食費は安く食えるのがいいメーカー直納となら 基本的におまえら食い杉
リフトで荷役
ぶくぶく肥えてる部品屋ばかりよな >>423
いや、600もらえる会社の長距離は行きも帰りも荷物決まってるから。考え方がすでに零細脳やねんて まあ零細でしか働けない野良犬は逆立ちしても600万くれる会社には行けないから永遠に酸っぱい葡萄やってろってこった 横から口挟むけど、零細脳か。耳が痛いw
どうすりゃ脱却出来るのか分からん。求人ではどこも同じように書いてあるし。 往復で荷物決まってても往復で手積み手おろしな上に帰り便が営業所通り越して明後日の方角とか送られて結局いつ帰れるかわからない会社あるからやだね
往復で長距離やっても割に合うのは長距離センター間輸送だけ、しかも手積み手おろし全く無い自動車部品とかな
楽だからせいぜい500万円も年収あるか無いかだけど毎日のように手積み手おろしとかまっぴらごめんだわ外人がやる仕事だわそんな奴隷労働w >>422
発ちはほぼ自社荷、帰りはほぼ貰い仕事だが、今時はバラなんて月に数えるほど
飯、飲み物、酒、タバコ、その他含めて月に5万くらいしか使わん
何度か行ったことがあって社員食堂の存在が分かってるとこは利用させて貰ってる バラっていってもいたって冬なら汗すらかかなそうな楽勝なバラがほとんどで、むしろパレット物より勝負早いこともよくある
それでもバラ一切やらん人にしたらキツイかも知れんけど
ドぎついバラなんて閑散期に糞暇な日に仕方なしに請ける年1~2回程度
逆にパレットで全ラップのがきついし嫌だな 一度セット済みのパレ積みだけに慣れたらチャブリなんてやってられない お金より完全週休2日がいいな。隔週はヤダ
それで手取り30以上あれば俺はいいわ 完全謡ってる所でも休出が定期的にある会社には注意な
勝手にシフト組んで休みも強制的に出社させられるから 完全週休2日制(月に1〜2回土曜出勤あり)
これってタダのアホとしか思えないのだが。 ここの連中は400万な訳だw
運送業界は安いとか文句言う権利ねえわ
図々しいな いい齢して400以下なんてコジキは家や家庭持てんやろ
一生独身でオナニー三昧ですか?
持ってたとしても妻子は周りと比べ惨めな思いしてそうでカワイソウ 奴隷か乞食でコジキ選んだ訳だからいいんじゃね?
つか、こんな働かんポンコツどもをよく採用するわ もう令和なのに時代に取り残されて典型的な老害ムーブかましとるな 有給取らない自慢や残業自慢を老害がする一方で世間じゃ週休3日が取沙汰されてるんだぜ 世間さまは週休3日でも年収600万以上
おまえ400万以下www >>444
令和で物価もかなり上がってんのに、年収400万以下
実質、平成の頃の300万くらいじゃね?w 30年前と全然変わってない。デフレスパイラルが無茶苦茶長かったからな。日銀とか財務省の学歴キャリアが経済理論分かってないくせに主観だけで「こうあるべきだ」と財政健全化をゴリ押しした結果日本経済ボロボロに。影響受けた氷河期世代はたまったもんじゃないわな。そろそろ学歴至上主義と天下り無くさないと滅亡するで日本。 俺も400万だけど、嫁も400万くらい貰ってるメーカーの正社員だから人並みの生活は遅れてるわ
結婚するとき寿退社なんてしてもらわくてよかったと今は思ってる
嫁が倒れたらスーパー底辺生活になるから、お互い健康には気を付けないと こんだけ底辺な運送業続けられるのってカミさんが稼いでるか実家暮らし独身か、自分の稼ぎプラスアルファがあるやつだけだよな?
自分の稼ぎだけで家族養える奴なんてほぼいないだろ。
だからむしろ裕福な奴らなのかもしれん。 年収600以上あり、嫁がパートで世帯年収としては700以上
家も建て、子供は奨学金も借りずに大学まで出して、贅沢はできないが何とか暮らしてる
でも友人や義兄弟は大企業が多くいて年収700や800、1000万もいるから劣等感は感じる 給料いいとこに今は転職する時代だろ糞昭和のジジイ
氷河期の使い捨ては本当にバカばっかだな
年収360納得w >>452
証拠だしてみろ運転手600万?
話盛って300だろwボーイは 海コンやケミカルやガスの元請けに入れば600万とか普通に貰えるから
世の中には君のような零細の野良犬運転手が知らない世界ってのがあるんだよ ケミカルやガスは低賃金で仕事を奪いまくってる会社があるから元請けでも安い
知ったかぶりで煽っても余計に恥かくだけだぞ 今なら残業規制に厳しい大手より好き勝手にやってる中小零細の方が稼げる
取り締まりが厳しくなるまではな 港の本家はなかなか入れんな
どこも書類すら通らんわ
新人で横ノリしてるやつはどうやって入ったんだ? 重機とか給料高いんじゃないの?
誘導車必要なやつ
しらんけど 2024で車両増やして人増やしても前からおる運転手の仕事減って月給減るとか本末転倒だな >>458
普通に協和が募集してるぞ。もう半年くらい出しっぱなし >>462
まさにその通りだよなぁ~…
時間だけ守らせるんじゃなくて給料は今までの水準を維持or上げさせる事も一緒にやらなきゃ何の意味もないわ >>463
半年前くらいに行ったのですがダメでした ここで600とか吠えてるやつは採用に四苦八苦してる内勤だよ大嘘吹聴して少しで鴨が夢見て面接来るのを狙って工作中 700でもチャブリなんて嫌だねギリシャ時代の奴隷労働だわ10t手積み手おろしなんて 昔の奴隷って日の出から日没くらいしかはたらかんよな灯りだってタダじゃないんだし。
俺らって大昔の奴隷より人権ねーじゃん。 部品屋が奴隷だろ
安い賃金でショボくて汚ねえトラック乗せられて、ダサい作業着とベスト着せられて、社速や細かい規則に厳しく、カメラやデジタコで監視され、違反あれば罰則や減給、事故や製品事故やれば犯罪者扱いの厳しい取り調べ >>472
それ全部当てはまる会社は大半トヨタグループ企業の物流子会社で給料は年功給積み上げれば800万円くらいだわ退職金もがっぽり1000万以上だわ
もっとしょぼい待遇の中小零細なら派手にメッキパーツで飾られ4軸低床とかも乗れるぞ、監視カメラも無いかもしれない知らんけど 愛知も500-700万の年収謳う会社増えてきたな年間休日110
このご時世400万wさっさと辞めるべきだけどな >>475
それほんとに500〜700あるんかな?嘘多いしなー。 ないない
どうせちゃぶりメインで土曜出勤にちょいちょい駆り出されるような仕事で、規制ギリギリの残業盛り盛りの便とかでやっと500か550くらいじゃね
数年で腰やって運転手は使い捨てみたいな
それなら完全週休2日でリフト作業で定時に帰れて400のほうが遥かにいいわ 残業ガーとか言ってるような会社じゃ最低10年か20年は年功重ねないと稼げんわ
一般フリーは歩合制のとこが多いから勤続年数関係なくやった分稼げるんだわ
無能だと無理だけどな 歩合が稼げると思ってるあたりさすが野良犬零細脳やな
水屋が散々中抜きしまくったカスカスの運賃から更に社長のベンツ代を抜いた残りカスを渡せば喜んでくれるんだから
労働法も知らず労働時間や残業代の計算も出来ない脳味噌野良犬の運転手なんて社長からすれば一番使いやすいもん >>479
何で水屋?
お前んとこみたいな糞零細と一緒にすんなハゲ 日当あってプラス歩合は実際しんどいだけで年収も大したことない >>475
もう開き直って大嘘書いてるだけだろそれw 食品大型で毎日20tくらい積み下ろしで休日日曜のみ年末年始も祝日も出勤で年間休日50日くらいの大手食品輸送会社大型車で年収600くらいだったな同僚は
誰でも知ってる大手専属の大手運送屋だったが俺は絶対やりたくねーと思ったわ 年収400て単純にボーナス無しの総額33万て事だろ?
ありえん。マシな会社いくらでもあるぞ。 オレの2年目は500超えてたけどなやってられるかよ450なんかでw
500以下の会社は経営者一族が潤ってるだけだろ
転職できない無能はそこで搾取されとけばいいんじゃね 400以下とか未だに信じられんな
400なんて4トンでも普通にやってりゃ稼げる額だろ
大型なら500が最低ラインかな
もちろん、残業やだとかたまの休出やだとかいってたら無理かも知れんが
それ以上稼ごうと思ったらガツガツ仕事しないと無理だが >>491
そんなもん99%大嘘だよ俺の会社も求人では45万完全週休2日だったが実際は平均33くらいでせいぜい隔週2日休みで日曜日発の長距離がいっぱい >>493
長距離で33ってことはないだろ
45でも安いと思うわ
うちで中距離5~6発と地場くらいの感覚
33は4トン地場、部品くらいだな 搾取されまくって税金払わず飲まず食わずで4年働いてやっと買えるレクサスを2~3年毎に乗り換える社長w >>493
400以下がゴロゴロしてるって意味だよ >>493
まさかとは思うが会社は額面で言っててお前は手取りを言ってる。ってオチではないよな? >>494
地獄の毎日手積み手おろしの奴隷労働の運転手なんてクソだから嫌だわ
パレットオンリーの4トンで年収350以上の会社なんて無いよあっても日本に数えるほどだ 4トン地場の部品屋は総額で28くらいだろうな手で23もあれば良い方だと思う
もちろん中小零細の話なカリツーとか大興みたいなトヨタ系物流子会社ならもっと貰えるかもしれんが 友人や周囲の人並みの生活をしたり家を建てたりもしたいし、貧しい思いしたくないし、家族に我慢させたり惨めな思いさせなくないから楽でもたったの400なんて嫌だわ
自分にとっても家族にとっても金は必要だからきつくても稼げる仕事選ぶわ 家族のために奴隷労働なんかするなら独身のほうがマシ バラは奴隷、週休二日じゃなきゃ嫌、休出やりたくない、残業したくないなど言ってるのはゆとり世代なんだろうな
金を貰って仕事をする以上は中には嫌な仕事もあるだろうに、それすら我慢できないというか堪え性がないと言うか
ゆとりは本当に使えんダメ人間 タイコーの一次下請け
4トン地場1日15件くらいまわる
月平均33くらいボーナス25×2くらい年収450
1日13時間くらい昼のみ土日連休基本休み
こんな感じだったぞ。 たかが600万ポッチの年収で毎日手積み手おろしなんかやってらっかよアホくさいw
1200万はくれなきゃ無理だわ手積み手おろしの大型なんて >>506
老害でも何でもいいわ
お前の将来は老害でダメ人間じゃん
400万じゃ年金も激安だから老後は乞食で孤独死だな >>508
お前もどうせ40代くらいで手積み手おろしなんてきつくなって400万生活だよ、そんな奴が運送屋には五万といるからな体力仕事なんて余裕で出来るのは30代までの使い捨て人材だ D東とかO堀はティッシュ毎日バラ積みバラ卸だもんな
あれはやりたくないわ。 >>509
バラ積みあるけど、全体の3割くらいのもんだ
パレットのが多い
50過ぎだけど、普通にバラやれてますが?
バラなんて馴れで、常日頃バラやってる人は老後もバラできるんだよ
20代で運動しないヤツにフルマラソンは走れないが、毎日のように走ってる老人がフルマラソン走れるのと同じことだ >>510
ティッシュは2024でパレットに変わるよ >>511
3割チャブリってw
せいぜい頑張って稼げや俺はそんな苦行はまっぴらごめんだわ 全バラ下道休憩なしみたいな野良犬会社でしか働けない奴が一丁前に運送屋を語るなって話だわ ホント年収200万減らして400でいいからこのクソバラ全部パレットにしてくれって言うわ俺なら >>516
うち中小で400万しか貰えないお前の零細よりマシだと思うわ
バラなんて日本を代表するような大手でも普通にやってるし、高速も自分判断で使えるし、休憩休息も厳しく言われて取ってるわ
そんで600~700だから満足してるわ
底辺零細の感覚で語るなや乞食 >>517
ダンプ乗ってりゃいいじゃん
同じダメにだろ こいつ定期的に煽りに来るよな
もしかしてバレてないと思ってるのか 政府がドライバー賃上げに動いたってなんかの記事読んだ
これからベースアップしない会社は終わり
てか終われ >>514
チャブリwww
今時、現場でもそのワード聞かねーやwどこのジジイや?
バラ積みも出来へん癖に言葉だけは一丁前やなwカッコイイやんw みんな何回くらい転職した? 今のところ満足?そうじゃないならまた転職する? >>522
400万しか払わん糞零細に賃上げの原資があったら、社長がもう一台レクサス買っちゃうだろ >>524
10回は転職したわ。一応徐々にランクは上がって行って行ってる。 >>519
ダンプも一応考えてはいるぞトレーラーダンプの製品屋とかならな
まあ自分持ちの庸車で充分ボロ儲け出来る会社に限るけどなやるなら >>523
チャブリなんて普通に使うけど?死ぬまでチャブリやってろよw なんか給料自慢なのか苦労自慢なのか解らない奴いるなチャブリで汗水たらして規則で息苦しい会社に我慢できるなら佐川でも福山でも行けよ長距離路線便オールチャブリの仕事がへっちゃらならそら600やそこら稼げるだろ今でも
昔なら1000万くらい稼いでるやつもいただろうしな今は知らんが 手積み、手下ろしの話で思い出したのが、
自分が小学生の頃、友達の親父さんがプロパンガスを手積み手下ろしする仕事してて最近 久っしぶりに会ったら、昔話に出てくるような腰が直角に曲がったお爺さんになってた。
素直にああいう爺さんにはなりたくないなと思った。 >>532
愛知にもあるんやな
バラもやってるから野良犬会社って言われるぞw 零細30台もないとこで社長、子供専務、嫁役員が、全員レクサスや高級車
車庫には従業員のボケた安い中古車、軽四なら止めとけ >>536
初めて中小企業で働いたけど、経営者の親族は全員高級車に乗ってて驚いたよ
そんなのが何人も会社にいるから従業員の賃金は上がらないな 大手でも本社の駐車場に役員用のレスサクが何台も止まってるじゃん 社長が青ざめるような強力な労働組合が無い大手は全部クソだわ小うるさいこと言われるだけで社員は安月給下請け以下 労働組合なんか逆にダメだと思うけど
会社に忖度して妥協点でドライバーに不利な条件で飲み込ませ
組合の上の人たちだけいいコースもらってるようにしか思えん
組合があろうがなかろうが会社のドライバーの中で長年働いたような影響力がある人たちが
みんなを代表して行動しないと下っ端なんかもっと動かない
長年働いていい思いしてる人たちが会社に立ち向かうとかありえんし
出来ることは退職のみじゃね? 新しい会社入った方がいいんじゃない?昔からある年功序列の会社はもう古株支える為に薄給で働かなきゃならん。
そのくせ自分が年配になった時はおそらく自分を支える若者はもう来ない。
なら、今即そこそこ稼げる会社行った方がいいと思う。 レクサスは会社名義の社用車だから車両本体やら車検税金維持費まで経費でいいんだよ 何でもかんでも経費で落ちると勘違いしてる馬鹿おるよな 高級外車を何台も社用車にして経営者一族が使ってるから従業員の賃金を上げることはできないな 高級車、ガソリン、維持費、食事、スーツ、旅行、ゴルフ、キャバクラなんか会社の金を経費として使って、物凄い額の役員報酬を貰ってるんだろうに、自分の金は使わず貯まる一方だもんな
会社立ち上げた功労者だと思って仕方ないと思ってたけど、こっちはずっと賃金上がらず仕舞いなのにやりすぎじゃねーかと最近思えてきた お前が働くからいけない。さっさと辞めろ。アホくさい。 名古屋ー福岡ー北海道ー名古屋で900万です
死にそうです。年に3回しか帰れません
名古屋から福岡間はフェリー禁止です
12時間近くかかります。一日でいきます
そこで5時間チャブリで積み込みして
岡山までいって2時間近く仮眠とります
それ以上休むと納期とフェリーに間に合わないので
20時間と少しかけ青森津軽海峡のフェリーターミナルに
行きます。函館ターミナルまで大体4時間前後が
束の間の休息です、
そこから旭川まで5時間かけていきます。
4時間で荷下ろしが終わります
待ちがほぼないのが幸いです
そこから5時間かけ
函館ターミナルまで向かいますが
1時間程度時間に余裕があるので飯を買います
その後
フェリーに乗り込み4時間休憩できます
そこから
約14時間程度かけて名古屋の会社に立ち寄り
冷凍車なので箱の中の清掃、洗車
会社内の洗濯で衣類の洗濯
洗濯中にシャワーを浴びます
その後
乾燥機に洗濯物を入れている1時間の間仮眠し
乾燥機から洗濯物を取り込み
簡単に点呼を済ませ
また出発します
まだ24歳です 2年目です
初めて入った運送会社です
これが普通なのでしょうか >>550
社長をやってるのは二代目も多いから功労者でもなんでもない、生まれたところが良かっただけ 会社にシャワーと洗濯機乾燥機あるとか超優良企業じゃん🥺イイナァ >>553
900もらえるんやったらいいんないの。 でも運行工程としては時間も的確だからスポットで経験者じゃね? YKT
です
会社名は出せません。何されるか... >>553
普通かどうかは解らないが歳が若いから耐えれてるんだろうな
自分には絶対に無理ですわ
900万貰っているなら今のうちに年齢的に体力に限界が来るまで金を貯めるだけ貯める
貯蓄が同年代より上な金額が貯めれたら、それから楽な仕事を探せば良いんじゃないかな? みーんなもっと待遇のいいとこ行けたのにダラダラ過ごして結局安いとこウロウロしてんだよな。
若い人はこいつらを反面教師にして、どうしても運送系で働きたいのなら待遇のいいとこ入りなよ。若いならいける。
コイツらはうるさいめんどくさい言うけど、そんなもんまともな給料貰える業種ならもっとめんどくさいことやってるからそんくらい耐えなさい。
なにしろめんどくさいことやってても、その時間は零細より断然短い。下手すりゃ2倍くらい差が出るよ。ほんとに。 毎日なんか?
毎日なら若くても無理だ
そんな無茶な運行、そのうち大事故やらかすのがオチ 3年くらいなら頑張れる根性と体力あれば、金ためたらおさらばだ 小牧のSEJの近くにあるk.s物流のリフトマンって何様なん?
ちょっと伝票を丸めただけでぐちゃぐちゃで持ってくんなとかやたらと偉そうに言ってくるとかクソ過ぎるやろ
あまりにグチグチ言ってくるから「どーもすいませんでした」って嫌味ったらしく言ってやったら二度と来るなだってよwww
こんな偉そうなリフトマンがいるようなクソな所こっちから願い下げだっての >>571
そーゆーの損だからやめた方がいいよ。せっかく相手が悪くても自分の方が悪くなってしまう。
争いたいのなら、あくまでも自分に非は何もないって状態にしとかないと。 名は体を表すと言うじゃないか名前通りのカス物流だねw 港のほうはガチでクソ酷いリフトマン多い
胸ぐら掴みあいのケンカしたドライバーもおるし >>571
気持ちは分かるが書き方によっては単なるDQN扱いされるぞ鮎虎さん 昇給の程度が分かるのは来月の給料日だな
どれだけ上がってるか楽しみだ 労働時間が短くなったがそのぶん余計忙しくなった
430を凄い意識して仕事しなきゃいけなくなった
ほんとに腹が立つ 普通に考えて時間短くなって外人も激安で雇えるように規制緩和されて日本人の給料上がるわけがないだろ
お前らの代わりができるベトナム人なんていくらでもいるし 実習生を無制限で受け入れできると思ってんのか?
受け入れ可能人数、年数決まってるし、日本人以上の人数は受け入れられないんだぞ
日本人の賃金を実習生の水準に合わせたら辞めてくだろうから、そうなれば比例して実習生も受け入れられなくなるわ 世界のTOYOTA様「やれ」
政府「はい、喜んで!」
政府「法律変えます!」 こうして日本は移民国家アメリカ化し
都市部の高級住宅街に上級が
地方にホワイトトラッシュや移民が住み
過疎化し荒れ放題の農地を中抜きされまくっているホワイトトラッシュor移民の小作人が耕し食料自給率も回復
唯一石油資源がアメリカのようにないのでアメリカよりも数段貧乏な国となりました Fin ドカタみたいに大半下っ端の作業員外人なるのは確実だわ 俺らは今の仕事を500万600万くらい欲しいと思っているが
電気もロクに通っていない貧困地域に住んでいた移民は200万でも大喜びでやる
地方の農家や酪農家の年収は100万くらいになる
多分 農家は経営者だからむしろ安い奴隷が使えて儲かる、安くなるのは使われる側の奴隷日本人だ俺達のような ジャントレとかM3とかトラストワンみたいなのだらけになるのか、ウザ過ぎる。 ジャンとかまだ白人のまともな外人とか多いやん4月から解禁されたのは建設現場で奴隷労働してるようなベトナム人とかバングラディシュ人みたいな奴らだぞ鳶にぶっ叩かれて虐待されてるような
ひでーことするなとか思ったけど、あいつ等が激安で奴隷労働やるおかげで自分の年収が半額になったら気持ちもわからなくもないけど 部品輸送やってるけど中小企業でさ35万程度なんだな
週休二日だからこんなもんか?
3時から14時 毎朝2時くらいに起きてんの?
そんなのやってらんね >>593
部品大手
4時16時
週休二日
37万 20代じゃブレーキ踏まずにスピード上げて急ハンドルしたい年ごろだわな 部品屋のカスがいないと2時間は早く終われるよね交通渋滞作ってるの対抗やカリツーの部品屋だから でも最近クソ遅かったデジタコ厳守の大手だったのに下道80近く出すようになった会社増えたな何時もクソおせーから早くどけや!とか思って後ろ付いてたら普通にかっ飛ばしててワロタw
毎日そうしてくれw 頭の回転が速い奴が重宝された結果が今の日本
簡単な結果を求めすぎ
熟考するニューアイデアマンが次世代の日本を引っ張るんだ スマン
ただの運転手のスレだったのに変なレスしてしまった 少しでもマシな会社へのバケツリレー転職の時期は次のボーナスかね? >>604
カリツー、バローのセンター便やっていますな。
格納式ゲートリフター付きの大型、いつの間にか用意していたのですね。 パン、食品、飲料、スーパー配送などゴミ仕事ばかり取ってくるんだなw ね、部品で製品事故やらかしたやつが飛ばされる未来が見える見える カリツークラスでも部品だけじゃ生きていけないのか?
糞みたいな下請け切ればいいのに >>615
エブリー、大宝、トランコム、名正などは、そんなゴミ仕事で会社規模を大きく致しましたとさ。 >>619
ゴミ仕事で会社自体は大きくなっても、所詮は単価の安いゴミ仕事だから長年がんばってもせいぜい400万程度 >>619
エブリーは運賃半分でやりますって仕事取ってたからな。 ほんとにな。六万社程あるらしいから三万社くらいまで減らないと全ての改善案は絵に描いた餅になるだけ。
まずは疑わしきは罰するくらいのつもりでガンガン潰して欲しい。 とりあえずまだ初月が終わって連休で本格稼働していない。国交省や労基署はそろそろ本気出して嵐のように監査しまくって糞会社を潰しまくって欲しい。法律を守ってる会社や運転手が損する世の中じゃいかん 会社が減るだけで運転手はマシな会社に吸収されるだろうから下請けで働く運転手がいなくなるだけ。
より高い給料をもらえる運転手が増えれば成り手も増える。
それでも回らんなら、そもそも運賃を払いたくないんだから回らなくてもいい。 この先、大手は零細をドンドン吸収合併して人員、車両を
増やして給料は安いトコロに合せ運賃は上げさせる方向に持っていくやろな 本社はプレハブ、車庫は借地、トラックはリース、運転手は輩、資産はないが借金だらけ
そんなのばかりの零細を吸収する意味あんの? 部品界隈だけかも知れないけど庸車カラーのさらにアンダー庸車増えたよね
んで確実に外人が運転している 小泉が緩和して乱立した零細企業も
倒産→激減で元に戻るのか >>636
小泉、竹中と勘違いしてる人多いけど、自由化されたのは90年だから違うんだな
小泉がやったのは利用運送と港湾事業の自由化で水屋と海コンが増えた >>622
運賃激安なのに、なぜ新規参入するのだろうか。
YCL、カリツー、オールラウンド、東海エクスプレス、エスワイプロモーションなど。 >>640
どこでもウェルカムで仕事取り易いし、初心者でもやれる簡単な仕事だから >>640
安くても安定して1年中仕事あるしな
バローは年始休みあるけど 安いってのは長時間で休み少なく運行してやっと元が撮れるんだよね。だから人がいなくなる。 スーパーや食品は他業界と比べても安売り競争激しいからな
当然、そのしわ寄せが運賃に影響してくる カリツーってなんでクソみたいな会社にも仕事回すんだろう
やっぱりピンハネしまくれるから? そんなん言ったら、日通やヤマト、西濃だってクソみたいな傭車たくさんあるじゃん >>647
会社からしたらすぐ取れる仕事なんじゃね? そりゃ大手が良い給料出せるのは激安で下請けにやらせてピンハネするからだからな能率の悪い自社便で高い給与払ってチンタラ走ったって利益にならない
激安でやってくれるクソみたいな会社からピンハネしまくる方がボロ儲けだから 好きなラッパー挙げるだけに
本気でやりたいは判るけど ユーネッ虎ンスと競泳ファイン
働くならどちらがいいと思いますか?
どちらも地元で求人があって気になってます
現在は食品系運送会社で4トンに乗ってます
大型免許は持っていません
年収は470万残業は50時間程度
休みは月に8日〜9日です
大型連休等はありません
現在の夜中出勤の仕事がしんどいので日勤の仕事に転職したいと思っています
自動車部品の日勤のみ
残業を50時間程度やったとしてどれぐらいの年収が狙えるでしょうか? 今のところが天井行く気しかしない
そんな事いってもどうせ藍上はいい人だよな!
※アイスショーの なつくとかわいいよねそこらへんにうんこするのは手作業か?
逆に言えば脱毛器が必要な結果だったのにな >>312
これくらいだとちょうど笑えていいね
足元カットで済ますよ
はい、-20%目前です!
と信者が朝から出動するスレか 先月定期監査クリアしてるなら、明細は出してくれよずっと待って逃げられる程上がってたの?知らんけど >>657
日勤なんて大型でもたいして年収稼げないよ >>657
有ネットとか安いので有名だし楽な仕事はせいぜい400あるか無いかだろうな知らんけど
昔の会社の奴が一個前に優ネット入ったけど安くてやめてここ来たとか言ってた、俺的に車ダサいしどうでもいい会社だったからそれ以上聞かなかったけど細かいこと
トヨタ系部品屋ならカリツーとか大興とか良いんじゃないかな入れるなら
優ネットもトヨタ系だけど昔から常時募集状態で待遇もお察しの会社って認識だわ俺的に、しらんけど 大型+日勤で給料良いところって
大手か
老後ガンで早死にしそうなケミカルか老後塵肺で早死にしそうなジェットパック車なイメージだわ ハンドル握って走ってるだけで400万の年収でも貰いすぎ320万だろ 奴隷の部品屋が400万やそれ以下で運んでくれたからトヨタ様は5兆円儲かった 4トンならがちで300以下だったぞ大手の部品屋でも明細見せてもらったら総額25くらいだったなそいつ大型連休あるともっと安いけどボーナスが一回10万くらい出るから多分年収で300くらいだったはず
俺は大型で400ちょいだった部品屋で >>674
いや知り合いに聞いたらコンビニの方がだいぶいいぞコンビニ4トンは週休1日だが総額30だって言ってたその頃 >>657
きょーえーふぁいんなんて名前が恥ずかしいし、大手よりルールだなんだうるさいよ。
そもそも部品屋で日勤のみをやらせてくれるかも可能性低かったりするんだけど。
俺はまさにその希望してる通り、大手部品屋で日勤のみ残業50くらい年収560だったかな。 大型の求人見てもそんなもんだ
4月からだいぶ働く時間短くなったから
余計稼げなくなった >>673
今年、高校から新卒でトヨタ車体に入ったうちの娘とかわらんやん
むしろ下じゃねぇか? >>673
大手部品屋でボーナス10マンは勤続1年くらいだぞ
月給は確かに安いが 太鼓で働いてたけど今はトレーラー運転手
週休2日で年収590
3年目
自動車部品は月給も安くてくだらんからやらんだろうな >>682
大手部品屋居たけど年功給料は付かないから何年目だろうがボーナスは10万くらいだったぞみんな >>684
それ大手じゃなくない?w
中小でも20万はくれるのにww
従業員何人の自称大手だよって話。 対抗で50~60位 他もそんくらいじゃね平均
年収500~600位 仕事の楽さでいったら楽勝だけど >>685
売上数百億円、社員数千人、車両数千台で巨大倉庫もいっぱい持ってる大手ですよ でも専任がリアルタイムで監視してるんでしょ?鼻もホジれんやん 監視役いい仕事だよなー。別に見てなくてもいいんだろうし。
俺なら女ドライバーばかり見る >>687
その規模の部品屋はカリツー、対抗、愛陸、バンテックくらいしか思い付かん >>691
そこまで待遇良い一流企業じゃないが規模はその辺より上だから、ただしオーナー企業だから組合すら作らせ無いし創業当時の奴隷待遇のまま安売りで勢力伸ばして気がついたら業界大手の端くれになったような会社だよ >>692
大手部品屋で、数千台?巨大倉庫?で名前がスラッと出てこない??
は? >>695
愛知で部品やってて数千台の規模なら知らないほうがおかしいと思うて普通(笑) >>696
ちなみにトラック数千台規模の部品屋って何処ですか? >>696
そもそも誰が部品部門だけで数千台といったんだ?あらゆるジャンルの輸送合わせてな数千台だなんで部品部門だけで数千台の会社と思うんだよバカが 普通大手ならいろいろ運んでるのが当たり前なのにな食品部門部品に家電に完成車や何でも運んでるわ全国で >>698
誰も部品だけ、なんて書いてないぞ。そもそもそんな規模の運送屋なんて知らないし、嘘バレバレだから皮肉で書いたんだろ。 ほれほれウチウチ〜
なんでウチの名前が出てこないかな〜 部品メインの会社じゃないのなら部品屋とは言わんだろ
日通でも部品やってるけど部品屋とは言わんし
部品も運んでますよってだけ 最近でかくなって賞与10万てくじらぐらいしか思い浮かばんてかあそこ部品やってんの? >>704
部品専門で運んでる部門のトラックは普通に部品屋だろバカかお前?
カリツーだって部品だけじゃねーし自動車部品輸送大手だって異業種の輸送なんていくらでもうやってるわ世間知らずめ 一般的に部品屋とは自動車部品を専属で運ぶトラックを言うだけで会社としていろんな事業やってるのは当たり前だ今どき部品以外一切やりませんなんて会社滅多にないわ大手で >>708
おまえ解ってないだろ
理解もできない馬鹿は黙ってろや中卒 >>708
トランコムも極一部で部品の定期便やってるトラックはいるが、そいつを部品屋と呼ぶか?
アイリクは部品メインだが、雑貨や一般もやってるのに全国的に部品屋として認識されてるし
そもそも荷物見なきゃそのトラックが何運んでるのか知らんし >>711
お前何がわかってんだ?まさか部品屋は部品でも売ってる業者がトラック輸送もやってるとか思ってるの?バカ乙w >>713
お前マジで馬鹿だな部品屋ってのは運送会社に対する言葉じゃないわ部品専門で運んでるトラック乗ってる奴らのジャンルで言ってるだけだ
メインは部品輸送だが輸送部門がいろいろ別に有る会社なんていくらでもある頭悪すぎて話にならんわw 大体今どき部品だけ専門で運ぶ会社なんて何処にあんだよw 部品屋が部品だけ運ぶ会社だと思ってる知的障害乙だわ >>715
メインの意味解ってるか?
誰も部品だけとは言ってねーけど
日本語も解んねー猿は黙っとけ >>715
>>684で大手部品屋と言っていたのに、結局のところ大手の部品部門だったから、そら誰も分からんわってことなんだが >>718
話を戻そうぜ、仮に数千台の会社の100台だけが部品輸送専属でやってたとしてもそのトラックは部品屋だ
つまり日本中に部品専門の部署が大小にかかわらずあってその他の部門もいっぱいある数千台の大手はいくらでもあるってこなわかったかバカ? >>719
そっちが勝手に勘違いしたのが悪い、俺の中では一部門の台数の事より会社全体の売上や車両総数で大手かどうか語ってる
仮に部品だけ運んでる総数100台の部品屋は中規模企業だが同じ部品部門100台でもその他の車両が数千台あれば大手部品屋だ >>720
ほんと話の解らん馬鹿だな
大手部品屋じゃなくて大手で部品屋やってるだけだろ
大手部品屋といえば部品メインでやってる会社のことだろハゲ もうどうでもいいわ勝手に吠えてろ池沼のハゲ、相手するのもバカバカしいレベルだお前は ボーナスが10万の自称大手「売上数百億、社員数千人、車両数千台、巨大倉庫いっぱい持ってる創業当時の奴隷待遇のままの安売りで勢力伸ばして大手のはしくれになったオーナー企業」が色々ツッコまれてブチギレてバカを連呼してるのなww
バカはお前だよおバカさんw やらかしまくりの最低の査定でナス10万てオチだろ
馬鹿だしクズっぽいし 運送会社のボーナスなんて10万出ればマシな方だろ半分以上が赤字なのに賞与なんか出す訳が無い ボーナスってのは会社が充分利益が出てる場合に社員にボーナス出すと損金として経費計上できて節税になって社員も喜んでくれるから出すんだよ
赤字の会社がただでさえ資金繰り厳しいのに内部留保取り崩してまでボーナス払う馬鹿な会社はないガチガチのやばい労働組合でもない限りな 文面が自称大手ナス10万野郎だなw
歩合制の零細ならともかく、まともな会社は基本給とか手当とか割増料金とか就業規則に準じて支給されるのな。極端な話利益があろうがなかろうが従業員には規則に則った給与が支払われる。あとは経営陣の問題なのな。
無知乙 >>729
この野良犬はどんだけ糞会社渡り歩いてんだよw 無理やり赤字計上にして税金払わないようにしてんだろ ナス10ボーイが騒がしいなwww
100から200台程度の会社で大半は20万はボーナスくれるからな。
2、30台以下くらいの会社が10万以下かボーナスなし。
大手は40から60万、タイコーとかやらかしまくっても最低25くらい保証してくれる。 >>736
運送屋の70%以上が車両20台以下小企業だと知らない馬鹿乙 つーか、数千台保有、数千人、巨大倉庫たくさん保有、売上数百億のオーナー企業で新興の大手ってどこなんだろ
フジは巨大倉庫ないし 、SBSはオーナー企業でないし部品もやってないだろうし、司は1000台ないだろうし巨大倉庫ないし、アキタも1000台はないだろ
あと思い付かん 雑貨屋、大手メーカー資本、日通以外で数千台保有してるとこってどこだよ? 言っとくが100台以下の会社でも手取り10万くらいのボーナスは年2回はあったぞただし黒字の頃だけな 赤字時は何も言わずに不支給、だから住宅ローンや自動車ローンにボーナス払いを組み込むなんて論外だわ大半の運送会社は
まあ今どきなら大半出ないと思って良い50台以下が全体の90%だからな運送会社は お前等アホじゃね?俺の言った待遇の大手なんて知ってる会社だけで数社あるがそんなクソ会社がどこか知ったところで何になる?間違って入らないようにってか?w
心配すんなよそんなクソ待遇の大手でもお前等レベルのカスじゃ入れないから間違って入る心配はない
どうせ探すなら高待遇の会社を探せよアホ >>745
おまえが入れたくらいだからチンパンでも入れるんじゃね?
大手には興味ないし、おまえみたいに情弱じゃないから入る気ねえし、いま650あるし
おまえこの前400で騒いでたやつだろ >>746
お前みたいなチンパンはダセートラックのって手積み手おろしの奴隷労働して650稼いでろよせいぜいw
そんな安い金で大汗かいて手積み手おろしやるくらいならフォーク荷役オンリーで400の方が遥かに幸せだわ 何いってんだかw
いつぞやはどこいっても400万以下で良いとこでも400万しか稼げないって嘆いてたじゃんw
こっちは多少のバラやったとしてもおまえの1.5倍以上稼いでるわwww なんだ
400万乞食かよ
ナス10万ボーイ=400万乞食=グエン野郎
こいついっつも暴れてんな >>748
お前大半バラ積みバラ下しの夜間の長距離車中泊オンパレードだろそんなクソ仕事して650ポッチかよダセーな
楽勝仕事で400の方がいいわ肉体労働とか外人じゃねーんだしw そもそもこいつが外人なのにwww
だから黒川かチャーターズだろ。
しかもグループ全体の売り上げだの人数だの言ってるだけでw まるで端から見てたらギリシャの奴隷だよな手積み手おろし奴隷運転手ってw ありがとう君たちがたかが650万なんていう昔なら犬も食わないような低賃金で奴隷積み下ろしやってくれるお陰で社会は安く物が買えたりして助かるよ一生懸命やってね応援してるよ! おれ路線バス運転手してます
車椅子のお客様からあるクレーム
・スロープの出し方が乱暴で不愉快
・タメ息が聞こえて不愉快
・夏場運転手の汗が付着して不愉快
・わざとゆっくり作業して不愉快
・降りるときのありがとうございましたの声が明らかに小さく不愉快
・ゆっくり走られたので乗りたい電車に間に合わなくて不愉快
・車椅子を持つとき軍手をしてたので汚物のように扱われ不愉快
ほんの一例です
これで大型二種所持して年収450万
またトラックにもどるわ。 そのバス野郎のコピペはそこら中のスレで見るな
よほど構ってほしいのか バス運転手はレベルが低い普通の道を普通に走るしか無いからな観光バスでようやくベテランの引きずり大型トラックといい勝負 >>767
いや観バスのが気楽だよ。路線は満員立ち客でのブレーキ操作は腕の差がはっきり出る。特に雨の日なんかは神経つかうよ。俺は今じゃ大型部品屋だけど以前は路線も観バスも乗務してたから。 >>768
路線バスなんて低速走行でブレーキ気を使うとかどんだけ下手くそなんだよ機械運んだら即荷崩れさせるような下手くそだろブレーキ難しいとか 往復で850kmの運行も残りあと15kmとなったR302で三度人の車線変更の最中にわざと被せる様に車線変更する30プリカスムカつくわ~ 宇都宮か広島辺りか?
楽で運賃そこそこでお手頃な距離かな コダマサービスのバカ
2m程度車間で車線変更しつつ更にブレーキ踏むゴミ運転しやがる >>774
追い越し方とかナメた運転してる奴が多い
どういう規模の会社か知らんけどイメージ悪い コダマサービスの岡通とか三菱系入ってくやつはアホみたいに車線変更して飛ばしてる 豪って野田ナンバーもあるんだな
営業所が違っても相変わらず頭悪そうなチンドンだった まぁ、支社や支店が変わっても社風は変わらないよな~ 本車線に合流できない様に詰めるの楽しいね
苦し紛れのハイビームは草 デブと歯抜け又は総入れ歯と糖尿w
女の率も高いよな歯槽膿漏www
くせぇーんだよカス女 >>781
事故になったら確実に自分も過失つくし損だろ俺なら1台分は最低でも譲る ファスナー合流も知らん頭の悪い運転手トラックの運ちゃんが入れてやらなくて誰が入れてやるんだ いつもの無能の400万以下でやさぐれた人だろ
放置しとけ 俺と同級生はトヨタで働いててライン班長年収900万
俺は大型トラックドライバー年収420万円
同じ高卒でも差がついた
50歳w それでも気楽がいいと思って選んだ道だろ。なら仕方ないわな。
…でも家族にいい思いをさせられないのは少し後悔だわな。 独身なら420万でもいいけど家族持ちで50代でその給料ならかなり情けないな ここって大型でも年収400万そこそこしかもらえない会社が大半なのをひた隠しにしたいアホがいるけどどういう立場なのかな?トラック協会とかから送り込まれた大嘘吹聴して新人に魅力的業界だと錯覚させて人不足をなんとかしたい大嘘吹聴工作員か何か? 一人暮らしなら500ありゃじゅうぶんだろ
家庭があれば家族分はもう少し欲しいが >>795
あー500あれば充分かもな楽勝な内容なら
実際は楽勝な内容で400前後だけど >>789
年収400が愛知のトラックだろ談合してるかのようにw
パーでも軽く脳に障害あっても、やれる仕事だししゃーないわな >>797
談合って言うか賃金てのは相場だから内容や会社の階層によって大体同じような金額に落ち着く地域ごとの
例えば同じ地域で一社だけアホみたいに高い賃金の会社有ればきっと運賃が高いからだと想像付くから他社の営業がうちならもっと安く運べますと売り込んで運賃相場がどんどん下がり同時に賃金安売り運送屋の賃金に鞘寄せされて行く
そして組合などが強すぎて安売り会社に合わせてな賃金下げれない会社は市場からどんどん淘汰された
これが物流二法施行後の運送業界だ一社だけタダの運送屋なのにアホほど儲かるなんてのはあり得ないわけ 同じ高卒バカでも工場なら愛知じゃ高給取りになれるからなー
学生時代調べなかった自分が悪いわな >>803
なるほど読みづらいと思ったら、長文なのに句読点なのなw 談合って言うか…
賃金てのは相場だから内容や会社の階層によって地域ごとの大体同じような金額に落ち着く
例えば、同じ地域で一社だけアホみたいに高い賃金の会社有ればきっと運賃が高いからだと想像付くから、他社の営業が「うちならもっと安く運べます!」と売り込んで運賃相場がどんどん下がり同時に賃金安売り運送屋の賃金に鞘寄せされて行く、
そして組合などが強すぎて安売り会社に合わせてな
賃金下げれない会社は市場からどんどん淘汰された。
これが物流二法施行後の運送業界だ!
一社だけタダの運送屋なのにアホほど儲かるなんてのはあり得ないわけ
↑
ほらっバカでも読みやすくしてやったぞ
要は「薄利多売」が横行して
昔のトンキロ計算の方が運転手が潤ってたって事だわ
大手もトンキロ適正運賃なんて守らなかったけど から から w
あと句読点の使い方分からないんですか?
本当に文章書くの苦手なんですねw 元請けに入れば400って事はないだろ
給料30万でボーナス20x2で400だし
初めはそれぐらいかも知れんけど
年功で毎年給料上がってくし
下請けはやめとけ。話し聞くとブラック過ぎる >>809
元請け入って400万スタートでも、運送業の昇給なんて3000円くらいのもんだから禿げそうな位厳しい規則と監視に10年我慢してもせいぜい450万程度だぞw 450ならいいんじゃない?
400よりマシやろ
俺はもっと貰ってるけどね
大型乗って400とかマジで無理やわ
月40で480やで。ボーナス無しで
今3000の昇給なんてあるか?そんなん誰もこんわw
零細は可哀想やわー
俺マジで零細の2、30人しかおらん運送屋とかどうやって入ったの?って思ってるw
大手入るよりハードル高いwww
だって探せんもんwそんなゴミ見たいの 悪いねー
今年少ないけど6000なんぼ上がっちゃって
ボーナスはもっと上がるけど
君ら見たいな下請けが安い運賃で走ってくれるから助かります。ありがとう😊 豪雨らしいがまた豊川市の1号が止まったらたまらんわ
周辺の迂回路も全て死んだしな去年の豪雨は >>809
運送会社なんて大手でも定期昇給なんかしない会社が大半だろ求人見たって昇給もボーナスも何も書いてないとこが多い >>812
24問題での残業補填分や政府の働き掛けがあったから今年はたまたまそれだけ上がっただけだろ
例年じゃ運送でそんな昇給ありえんわ 冠水したところがチラホラでたか
今夜走る奴は大変だな まあ余程物わかりの良い荷主がガッツリ運賃上げてくれたとかじゃなきゃすぐに歩合とか手当の見直ししますとか言い出してよくわからない算定方式にわざと変えて歩合が上がるのか下がるのか意味不明な感じにさせて馬鹿な運転手を黙らせておいて実際に貰ったらなんじゃこりゃ激減やんけ!みたいな事になる悪寒するわ
燃料の補助金も打ち切るとか自民党が言ってるしな運賃上がってない会社ならやっていけなくなるだろうし 計算法なんて関係ないだろ。何時間何日働いていくらになるのかだけを気にすりゃいい。
合わないなら安いから辞めますでいいんだよ。どうせみんなそうなんだから。 >>822
労働時間だけで給料計算してんのは部品、ルート、地場専くらいのもんだろ 最近の発達障害は馬鹿すぎて長文読めないやつ多いよな ここのバカの特徴、荒唐無稽な高給を吹聴する
まともに議論できる知識と経験がないので意味不明な人格攻撃や文章にダメ出ししてごまかす
全ては知識と経験の無さの裏返しの業界素人工作員だな
どうネット工作する専門会社書き込みのバイトだろうな まあ馬鹿な工作員の話は無視でいいけど求人見てたら日南輸送とか言う弥富の運送屋が随分高い給料大型単車で提示してるけどどうなんだろうか?
赤いキャブの飾り無しの低グレードな感じの車だけど金は最初から480から600とか書いてあるけど本当にそんなくれるのかな?手積み手おろしもないようなこと書いてあるけど平だからシートがけは必要だけど まともな文章書くことも読むこともできない池沼がまともな文書けとか受けるよなアホ丸出しでw >>831
いちいちID変えなくて良いぞ池沼バレてるぞとっくにお前だってw 会社の評判見て納得だわ給料高いの、やっぱ手積み手おろしが結構多いみたい
求人はあてにならんな嘘だらけの嵌め込み求人ばっか 今どき手積み手おろしも殆ど無いような大型で600万もくれる会社あったら募集なんかかけなくても縁故採用で順番待ちできてるわな >>828
昔働いてたぞ!過積載上等で3件も4件も混載しまくり、しまいには人の分の荷物まで積んできて車庫でごちゃごちゃしてから長距離に出発。600もらっても嫌な内容で短期退職者多数。 >>835
バラはもちろん、荷物かき集めてきて自社倉庫で積み合わせて関東3~4ヵ所混載ばら撒き
全高だけどデジタコ厳守
600あるかも知れんが、600じゃ全く割に合わん
うちでその運行を毎回やれば700余裕で越えるわ 西濃とかトナミの集配と路線を1人でやる感じですわ。特に平ボディは地獄 >>836
>>837
まあやっぱそんなもんだわな今どき大型600万もくれる会社が本当に楽々仕事なら入社待ち行列出来ちゃうもんね求人なんて出るわけないわな と、いつも居る馬鹿なデマ野郎が言ってます
馬鹿だからすぐわかる >>839
それくらいの給料と楽々お仕事、休憩しっかり取れる大手で求人あるし入社祝い金もあるよ
君たちみたいな人は面接で落としまくってるが募集はしてる またお前か
だからデマはいいから具体的な社名を晒せ出来ないならデマ確定だ 有りもしないユートピアを語るデマ野郎って昔から居るよね デマ君は理想の給料を語って広めることによって
それが標準だと運転手の意識改革をしようとしているではないだろうか どこかにある〜ユートピア〜
どうした〜ら〜いけるの〜だ〜ろ〜
おーしーえーて〜ほしい〜 また中津川で深夜事故やってたな
スピード出しすぎた
大和○商なんて全トラック
絆なんかも車間ベタ付けしてきやがるもんな
勝手に壁にぶつかって死んでくれ 三ヶ根運輸のトレも一般車に車間詰めて走ってるカスいるよな
零細なんてデジタコ、チャート紙すら見てないからな辞められると大変だから黙認 部品屋の鈍亀は23号で右に出てくんな!
お前らが無駄な渋滞の原因なんだよ! ミヤザキ
パッカー車?
東京大田区
片側二車線道路
抜かれそうになると突然速度を上げてカーレース
2台の車に対して80キロでカーチェイス
ナンバープレート27
ゴミ・リサイクル?
そのエタ人を襲うをパッカーに入れてはしればどうだ?リサイクル不可で ミヤザキって全国規模のでかい会社で、走ってるのをよく見かけるのに知らんの?小牧にもあるし
昔、何度か帰りに古紙ベール積みに行ったな >>862
それに付いて行けてるお前もキチガイじゃんw ほんと鈍亀は障害物!
23号なんて使わないでもらいたい愛知県民みんな大迷惑してる >>869
国一走らせりゃ京次から音蒲の入口まで右側走りっぱなしのバカばっかりだしな 特に大京と岡通
こいつら他の部品屋より微妙に速いだけで右ばかり走りやがる >>869
特に一車線区間は走行禁止にして欲しいねドンガメは
てゆーか蒲郡あたりや豊橋のあたりのバイパス一車線区間は制限速度を最低でも70か80にしろよ警察もおせーんだよ全部制限速度が眠くなるわまじで R23BPの一車線区間のインターからそこそこ流れてる時に低速部品屋がちょっと強引に入ってきて減速させられた時のガッカリ感といったらないよな…
空気読んで速度調整して本線の流れをなるべく邪魔しない様にすれば良いのに
サンキューハザードされてもイラつきしかない 深夜の知立バイパス上りはガラガラで気分よく走ってると、なぜかいつも西尾東の絞り込みで部品屋や社速馬鹿に丁度追い付いて60以下で引っ張られるんだよな >>879
低賃金で厳しい規則、罰則、監視の労役だから囚人服なのでは? 最近になって中堅クラスの少し前までチンタラ走ってたデジタコ厳守の運送会社がどんどん下道で全開近くまで飛ばすようになってきたな
結局チンタラ真面目に走っても時間規制で稼げないし真面目に走る意味がないからみんなヤケクソになったんだろうな割に合わないから文句有るなら首にしろって感じなんだろ うちは知立バイパス50キロだわ
社速が50以上になるとブザーが車内に鳴り響くしタコの点検でグチグチ言われるから勘弁
たまに45キロくらいで走るときもある
惣菜でも崩れやすいオカズの場合は「ゆっくり走れ札」ってのがあってそれを渡されてメーターのとこに置いておかないといけない あまりに50キロ規定のオーバーをやらかすと週末の安全集会で矢面に立たされる
そこで幹部に対して納得できる弁明ができないと(ほとんどの人はできない)、
手当てがガッツリ減らされる(最高で15万ほど減額、だいたい8から10万くらい) とりあえずアトラス陸運とかゆう弁当食いながら後ろも気にせず右車線に強引に割り込んでそのまま居座るボンクラは23号を走るな! そりゃ荷物が壊れるほどデリケートなら仕方ないだろ飛ばし屋の俺でもトレーラーで数千万円の工作機械運んだ時は長距離自主的に50kmくらいで走ったわ
後ろに悪いから山道とかはたまに路肩に寄せて後ろ行かすし登坂車線ではトラックも乗用車も全部抜いていけるようにわざと余計に遅く登ってみんな抜き終わってから走行車線戻るようするしなそれがプロの最低限の気遣いだ遅いなら気を使って速いやつに譲れ >>889
それが出来ないのがAI非搭載のポンコツロボットの部品屋 >>878
お前はいつも渋滞の先頭でイライラしなくていいな ダンプ乗りだけどチンタラ走ってるトラック見るとイライラしてくるから煽られたら黙って道譲ってくれや
こっちは現場の時間とか決まってるから忙しいんだ ダンプに煽られたら取りあえず40キロで走るようにしているわ >>884
そんなの法律違反やな
事故全額自腹と大差なしだから裁判勝てるな
はっきり言えば、バイパスを50でフラフラやられると制限速度で走ってる車で走行車線渋滞するし危険
そもそも荷崩れなんて上りの合流と信号のストップアンドゴーでしか発生しんやろ 数千万の機械乗せた時はゆっくり走ったわとか言ってるけど部品は満載じゃなくても普通に数千万積んでるやろ >>900
デンソー製品、1山リフトで運搬中に倒して2000万以上。
それを大型1台分なら余裕で億だな。 >>900
タダの部品と精密機械を同じだと思ってる時点でド素人レベルだわ 部品なんて高価な部品一億円分くらい積んで毎日走ってたけどしっかり固定されてたし運転中は横転でもしない限り飛ばしたって急ブレーキ踏んだって平気だったし単体の部品ならエアサス車で壊れるほど揺れるなんてまずないからな
これがバネサストレーラーで大型機械とかだと国道のワダチとか継ぎ目程度の揺れでネジが外れかけたりするから気を使うし荷締めしても急ブレーキなんか踏んだら一発でアウトだからな自動車部品なんて比べ物にならないよ難易度で言ったら
シートがけだけで軽く2時間とかかかるし早くて まぁまぁ、どんな積み荷でもソレに合った固縛や走り方があるからね…
何も考えずに走れるのはチョロQなのに幅だけデカいダンプだけ 一般の会社で部品の位置付けって三軍じゃね?
少なくともウチはそう
一軍は中長距離の定期とフリー
二軍は地場のフリーと新人
三軍の部品は一般で使えない奴と定年後の嘱託の爺さん、ブラ公、おばちゃん用 >>904 DENSO品はデジタコで急ブレーキが出た時点で返品&検品で大事だけどな 億する部品も幌馬車、板バネ、ロープで固縛とか舐めてんの? >>907
シート掛けなんか機械積む工場なら天井クレーン使うだろ、2時かかるんか?w >>889
たまに数千万の荷物積んだら50キロでちんたら走ってるちわわぷるぷるの飛ばし屋君が毎日数千万積んでる部品屋に上からもの言ってるとか頭悪すぎてかわいちょ 部品屋って単価って物を知らないんだな
一個が何千万とか何億の物と単価なんか何十円、何百円の物を同等に語るとかやっぱりアホなんだな そのへんのクラスはこれからどんどん企業買収されて行きそうだよな、2024問題で中小零細みたいに規制無視して走ることも大手は許されないし、大手といっても運賃は安いから別の大手との競争と24問題での売上減や人件費高騰でもう一本独鈷ではやっていけずに超大手の傘下に入るしかなくなるんだろうな アキタはバローの荷物何千万載せてで50キロ位で自主的にゆっくり走ってるんです? ここで相談するのも変だけど
2年近く鬱でニートだったんだけど今面接行っても採用されるかな?
大型じゃなくてもいいから今40歳です >>920
されるかもしれないけどまた鬱になるぞ今どきの運転手なんてやってたらストレスとムカツク人間関係やり過ごせる強いメンタルと腕っぷしが物を言う世界 >>921
返信ありがとうございます
今ちゃぶりや長時間や長距離働く気力もないですし
昔部品屋もやってたんですけどあのロボットみたいな生活もメンタル的に無理なので
地場の仕事電話してみて、ダメならまた引きこもります。
ありがとうございます。 横乗り期間さえ乗り切れば後は1人なんだから頑張って!
班に分かれたチーム的な仕事スタイルだと向いてないかもしれんから気をつけてね。 運転中は一人ってだけでストレスは多いけどな面倒な人間関係も下手な内勤業務よりうざいし
まあ経験者ならわかると思うが 会社によって全然違うから嫌なら辞めて次に行けばいいのさ。気楽に行こうぜ。 新人が50歳すぎとか普通なんだろうか?
覚えが悪すぎてキツイっす。特に海コンやってた奴てアホ率高いね。 海コンは1番頭使うど覚えること多いからな、部品屋とかの方が簡単だわやってたけど
物覚えが悪いのは50過ぎな当たり前だ、因みに今どき新人の大半が50代だわ 覚えよかろうが悪かろうが辞めなきゃいずれ覚える。所詮はルーティンワークだからな。 >>933
な訳ないでしょ
頭使う事するのは配車係だけ。その他奴隷児ちゅう連中。そこそこ乗れたらok。 >>933
そりゃ凄いだろ無数のヤードの並びやシステム全部覚えて激狭ヤードに左バックでつけたり大雪の北陸や長野にシングルトレーラーで頻繁に行かされて一歩間違えたら大事故だし屋根は普通の大型より高くて気をつけないと大事故だし横転だって余裕でできるんだぞテクニックとノウハウの塊だよ海コンはいろいろやってきて1番覚えるの大変だったぞ覚えられなくて辞めてく新人も多いし
まあ海コンはトレーラーの王者さトータルで しかもシャーシにはマーカーすらついてない上に何処のシャーシプールも1本でも台車多く置けるようにキッツキツに寄せてて前も余裕無いし真っ暗だし下手くそが年中ぶつけて事故だからな修理代で破産確実さ そのへんで小綺麗なカッチョイーウイングトレーラーなんか乗ってるやつの多くは両サイドが何メートルも余裕有るような場所しかバックで入れれないとか知ってる道しか怖くて行けませんとかそんなやつがいっぱいだぞ昔の部品屋でトレーラー乗ってたおっさんも自分で言ってたわw 東洋ロジテムのポンコツギガの伊勢湾岸逆走を全国放送されててワロタ いつもの海コンお爺ちゃんだよ
バカだからネットでもリアルでもみんなに嫌われてるんだよ ダンプ乗りの立場から見るとウイングって運転下手な奴多いと感じる
右車線をチンタラ走ってたりマナーやルールもへったくれもない自己中な奴だらけ
トラック飾る前に運転の勉強やり直してこいよって思うわ
見ててイライラしてくる 海コン乗りって勘違いバカ多いですよ。
仕事簡単過ぎるから他人の仕事気にする奴ばかりだし。 そもそも論海コンだけしかやったことない奴なんて僅かだし大半は宅配便から部品屋から鋼材屋やスクラップ屋やら一通りやってきてるやつが大半 右車線チンタラ以外はダンプ率高いような…
あとそれほど道幅広くない道で電柱や民家の軒をかわす為にセンターライン踏みながらガンガン進んでくるのって大概ダンプでしょ 土砂、糞尿、海コン、産廃などは絶対に乗りたくないな
これらは仕事できないバカが行きつく先っていうイメージが根強いからダサいわ しかもダンプは右左折で歩行者の確認もろくにしないしな >>952
たしかに…うちの会社に元海コン、ダンプ、産廃経験者いるけどアホだわ。知らん場所配車されると何故か?凄い怒るよ。 無数にあるヤードを覚えるだけの簡単なお仕事か。
いいなー、運転だけして停める場所がわかれば一人前か。 >>945
土建やさんは大変だもんね~
コンビニも弁当そこで食べないで直ぐ出発!
食べながら現場直行
頭下がります >>956
4トンボーイで狭いの怖いよーとか言ってる下手くそは運転が無理トレーラー舐めるなよ 海コンは運送業の中で最底辺だからね…
ただ前進しかしないゴミの
ただ卸し先で岐阜とかのくそ狭会社でバックつけれないの見てると同情する同じトレ乗りとしてw 海コン<ダンプ<<<<大型<中型ぐらいの差があるからな仕事で例えると
鋼材ぐらいじゃねトレで大変な仕事って今?
毎日30トン近くちゃぶってますならただのアホだと思うが? >>964
は?海コンで前進しか出来ないやつじゃ何も仕事できないぞ初心者ですら確実に激狭のシャーシプールにバックで駐車くらいは出来ないと何も出来ないからな
バックしなくても出来るトレーラーはキャリアカーくらいだわあとタンクローリーもバックは下手くそでも出来る
海コンは初心者レベルのやつでも結構狭いとこバック出来ないと港でピックや返却と言う初歩の初歩仕事すら出来ないしまともに稼ぎたきゃ何処でも入れれる凄腕レベルじゃないと無理だぞ勿論バックモニターも何もなしでな >>967
ブラックじゃなきゃ鋼材が一番楽だぞ?
シートとガッチャ以外触らずに6時間で1日終わるでくそ楽 海コンは住所書いてある伝票だけ渡されて、はいいってらっしゃい!て世界だからね中小は特に
ド素人みたいな初心者も居るけど大体すぐぶつけまくって修理代稼ぎに来てる状態になるよ
給料は激安だし下手くそは行けるヤードが広いとこに限られるから仕事がこなせないからね マジでバック出来なくても出来る素人向けトレーラーは大手のキャリアカーな
基本バック禁止だから前から入ってそのまま前進で次の現場だ
たまーにバックしないとだめな現場は多分腕のいい異業種から来たやつとかが担当するし
その代わりキャリアカーなんて10年乗っても全くバック上手くならないだろうけどね 大体何を勘違いしたら海コンでバックしなくてもまともに仕事がこなせると思えるんだろうな?w
どうせ4トンボーイかなにかのただの馬鹿なんだろうけどw 何回同じ事を書けば気が済むんだろw
痴呆症で忘れてるんか?w >>945
ダンプは大型とは言え全長が短いから運転がしやすいからな
たまに運転席に海賊の旗を貼っている中学生みたいなのも居るし 海コンがバック出来ないとかホザイとる無知w
まぁ楽な仕事でソコソコ貰えるならま、いっかて感じ。
自称一流運転手の方々はせっせと自分磨きに勤しんで下さいね。アホくさ。 >>974
過疎スレでageながらレスしてるお前も化石やな?
こんなチンカススレでアフィ乞食できんの? 海コンが前進だけで仕事できると思えるって重度知的障害の方ですかね?
大変だなー障害って 400万以下の海コン、あるかも知れんが基本無いと思う。ココの見過ぎだな。 こういう具合ですぐに発狂して連投しちゃうからみなさん海コンお爺ちゃんをからかうのもほどほどに 海コンて難しくないて聞いてるよ。普通に出来ない奴が馬鹿すぎなだけでしょ?ヘッド1台あれば出来るせいかかなり足元見られてる業界らしいが
当たってる? 年収300万円ちょいはマジあるってよww
海コン会社転々としてる奴に聞いてるから間違いないようだ。社名は言わないがインディードに載せてるよねww丸々1年働いて400万届かないんだってよww 馬鹿に教えて上げるよ海コンで400はかなり良い方な、お前がやっても300ちょいしか無理だから止めたほうがいいよ海コンは 海コンのやつは池沼なのかな
みんなにいじめられて顔真っ赤になるとすぐにレス打ちまくる間抜けな姿は笑われるだけだわ マジで池沼みたいな奴って海コンは無理だから諦めてね迷惑だから J.N物流
豊運輸
太西陸運
大西運輸
東海YM
新東海
メーワ
丸一運輸
インディードか拾ってきた。300ちょいしかないのはどこだ? 丸一は除外400は超える
300万Sの会社は4社確実
2社は知らねーな 海コン野郎は自分語りが酷くて自己中すぎる
マジで痴呆入ってるんじゃね?
気持ち悪い老人だから仕方ないか >>991
東海YMは鉄道コンテナの求人で土日祝休みで28〜35と謳っていたが実際は土曜出ても27も届くかどうかってのが実態だからな。海コンも嘘ついてるだろうな。 >>996
ゴトコンはバラ上等だろ
コンテナに積むのはウイング車でバラやるよりキツそうだわ 毎回毎回、底辺である海コン情報の押しつけされても、はぁ?って感じ
海コンジジイってバカなんじゃね? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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