タクシードライバーの雑談日記★366冊目
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>>251
じゃ売上見込も含め、試算してレスしろよ。
徹底的に論破してやっから。 >>255
こうでも言っとかないと、万博の失態を返上出来ないしなー。
まあ言うだけは自由よ。
ただ付き合わされる自治体はたまったもんじゃないだろな。 >>256
個タクスレでは結論出てるわ。
計算出来ない推進派が発狂してるだけだ。
事業者は「こいつらバカだなぁ…」と呆れてるだけで、議論にすらならん。
てかおまえ散々やられてるの見てるだろ。
何すっとぼけてんだよ。 >>238
事故多くてタクシークビの元タクドラとか
無職プーが、自家用でライドシェアおっぱじめるだろう まあいいや、続きがあるとすれば明日な。
これから6時間、時給五千円の仕事だ。
おまえはどうすんの？まだここにいるの？ テレビで都市部でタクシーが足りないとかほざいてて草
タクシープールに溢れた空車の山をみろよおい >>264
解禁に反対なら下手な格差を無くすべきだな
運賃柔軟化させ大手寡占化を解散させるとか
やり甲斐を地方含めて無くすようなことをして供給潰しておいてそれはない >>264
推進派はよく「移動の自由が奪われてる」とか言うけど何なんだろうな？
歩けよ ウーバーは最初は高い報酬でドライバー集めて一方的に報酬を下げ、事故で死んでも知らんぷり。
雇用関係はない、業務委託だからだと。
結果、ウーバーイーツは一回当たりの報酬が300円まで下がった。税込みである。
ライドシェアでも必ず同じ事をやる。
ウーバーイーツはマッチング出来ずに廃棄分はウーバー側が負担する。しかし、ライドシェアは負担は発生しない。
必ず利益が残るシステムだ
しかしその利益は国外ヘ流出する。 国土交通省が反対してるのにライドシェアやっぱり強引に決めましたね。
さすがゴリ押し河野太郎さんが推進していたものです。
さてさて、今度はどんな問題が勃発するのでしょうね。
どんな問題が起きても、知らぬ存ぜぬで責任取らずに逃げ切ると思いますよ。 ライドシェア決定めでたいな
仕事を奪われる雲助に乾杯♪ 菅が最初言ってたのは過疎地など交通不便地域などでタクシー不足の解消だった
それが今は区域規制撤廃とか言ってる
そんなので過疎地の交通不便地域の解消ができない
ライドシェアやるやつが誰が過疎地の貧乏くじ引きに行くのか
菅はトチ狂ってる
認知症は政治家やってはダメだ ニセコモデルの良い点は過剰供給気味なタクシー会社のドライバーが
供給不足の営業エリアで影響が可能になり営収が上向く
左遷ではなくて出向だ
期間が終われば元の営業所に戻る 結局補填の話にもなってるし
大手の人間は先ずやらんだろ
それ以外にやれと言うなら馬鹿にしてるも同然 >>272
冬の繁忙期で稼げるなら
行きたいやつもいるだろう ライドシェアが全面解禁になったらタクシー業界から義士が生まれるとかある？ 潔さがねーな
都合良く使いたいならやるしかねーが
地方でもやってもいいよの人間はUberしか作れないし >>282
昨日品川だけで事故二件目撃しちゃったし >>270
いや、元々中国利権絡みからの圧力を受けて最終到達点は全面解禁したいってのが本音でしょ
コロナ禍明けバブルと乗務員減少で上手いことねじ込めると思ったけど、マスコミ使った世論の誘導に対する反応が思いのほか冷ややかだった
現場の生の声がダイレクトに届くようになった今、何時までも昔のやり方が通用する訳が無いことが読めてない点は痴呆の老害だと思う >>270
排他的な考えでやっても成り手を作るのは不可能
そんなもんをやる義理もない >>289
説明がないからそうなってるだけ
大々的にデジタルタクセンにも言及すれば流れは変わる やることは変わらん
法人だろうが個人だろうがライドシェアだろうが
ライドシェアならタクセン要らんという理由にはならん! アレク、アメリカで乗車したタクシーの料金を明かす「多分ぼられました、、、」
https://times.abema.tv/articles/-/10107504
ボッタクリだらけの国ならライドシェア導入も分かるけど
日本のタクシーでこんな事はないからな
日本ではライドシェア不要 今日はダメ水だったね
1コロで帰庫したった
内勤の冷たい視線をもろともせず笑顔で退勤w ちなみに事故違反するより1コロの方が10000倍マシだからなw なんつうかテメェら夢はよ？なんかあんのかよ？こととら毎日バカやろうが。今日はいくら乗せたとか言っててめでてえな。んなことばっかりじゃだめなんよ。夢とか言っていけ >>298
普通の運転手は10万やっても事故違反なんて起こさないから お前どんだけ運転下手なの？運転に自信がないなら辞めろよさっさと >>296
日本の雲助も外国人と見たらわざと迂回遠回りして稼いでる輩もいるぞ。Twitter見てみ 来週会社からライドシェアの説明があるらしい
頭が痛いな 今日もノロマ走りに苦しめられたわ
鳩殺しの老人無線のボケ老人走法
日本交通はどこでも満遍なくダメ
kmの多摩と世田谷
地方ナンバーのカスどもとレンタカー
車線の真ん中を走るウー馬鹿
おまえら全員死ねよ 山手通りで品川ナンバーの日本交通のタクシーに煽られたからスマホで写真撮ろうとしたらジグザグ運転で回避しようとしてた。
残念！スマホのカメラって思ったより性能良くて写真そのものはかなりぶれているのにナンバープレートはしっかりと読めたよ >>304
おまえ、日本交通に煽られるほどノロマなのか？
悪いこと言わないから死んでしまえ 0時頃の首都高都心環状線
久々にタクシーだらけだったな
さすが年末 タク大杉。
物価高時代なのだから、政府はドラの平均年収を５００以上にしてください。
地理なし二種免とか、お客さんへのサービスの質が下がりますよ。 >>264
国交省が反対してるのに、肝心のタク議連はパー券問題でフリーズして動けない（笑） まあ、国賊反社統一自民党がやりそうなことさね
世界から周回遅れ
中国人白タク公認するためのライドシェア 東京も足りてないって河野が言ってたから最初だけ地域限定で最終的に全面解禁の自民党ムーブだろ
五輪だって騙された >>304
そういう時は動画で撮っておいて
再生しながら一時停止して
ベストショットを写真として保存するといいよ >>305
日本交通みたいに四十キロ制限のところを八十キロ以上で走るなんてできないよ
これ冗談のようで本当の話 足立のバス一時期マスコミに運転が乱暴だと叩かれたのに改善してない。マジで危険運転、黄色は進めで突っ込んできた。 >>312
批判は的外れ
社会保険含めてやることをやらないで減税は無理
非正規認め、解雇規制の緩和認め、医療費１００万以下は全額負担を認めるとか >>318
解禁に反対なら運賃柔軟化と大手寡占化の解散だけ
東京、日本交通以外は全員ゴミ、負け組印象に必死なら人は来ない >>316
「ガツガツやります」って
ハッキリ言ってたねwネラーかな？w やり方間違えているから深刻な人手不足になってるのにいつ気づくんだ？ ライドシェアは田舎でやるのはオッケー
東京や足りてるエリアでの解禁はありえない 東京こそ足らんだろ
運賃柔軟化させれば需要はなんぼでも作れるし10万台に増やしても問題はない
利便が上がれば寧ろ自家用車は減る ライドシェア全面解禁になれば過当競争防止の為にタクシーも特定地域・準特定地域一斉解除で参入自由化の方向で考慮らしいw
供給過多のサバイバルレースだなw 都市部も解禁とか言ってる奴は、もれなく利権で汚いお金が貰える奴な
絶対に信用しちゃダメ >>331
今こそ厳しい
ロングでも乗ればいいが何も無いなら長時間ノルマに追われた掃除機 >>335
30分待てと言ってる段階で終わってんだよ >>337
お前はタクシー運転手じゃないだろ
知ったかぶりすんな ライドシェアは、アプリが運賃の3割も抜こうとしてるのが論外なんよね
利用者が月500円とか1000円のサブスク払うぐらいなら分かるけどさ >>344
件あたり30%なら安いだろ
組織に嵌めて総売上で何%という話では無いんだから
10~20%ならアプリ会社は儲からん >>346
仮に1500円の仕事なら10%で150円以下だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
