都内新人タクシードライバーのスレ4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ありがとうございます。
二つ立っちゃってますが、早い方のこっちを使います。 992 国道774号線[] 2023/06/08(木) 14:52:53.55 ID:2qPf64mY
>>988
全然問題ないでしょレベルだわ
ウチは何故か乗車中の高速代も立替えて給料精算だから5万くらい財布にあっても一瞬で無くなってく
てか、高速立替えなんか他にあるのかな?
前スレのこれが疑問でした >>3
会社によるんじゃないか?
俺のいる会社はそんなのない 洗車代も自腹高速も自分の為の出費だろう?
これが分からないうちはまだまだよ 6月8日
46 349 123000
朝~1k台二回の後 遂に来た羽田3タミ
まあ予習通り対応問題無し8k半 12時21k
昼イチ 代々木駅乗り場に女性
淡島経由有楽町高速7k半訳ワカンネ
人も車も多め 3k半4k半各一回
あとは雨需要の低単価 数勝負21時70k
青タン~早めに赤坂神楽坂新宿から8k8k6k半
しかし引けも早い尻すぼみ
ラスト何とか新宿2~中延6k弱
自腹高速ギリギリ帰庫 >>3
これ書いた者でつ
ココで見たことないから理解できてない人が多いのでちゃんと書きます。
例) 客乗せて高速で都外へ1000円かかりました。都境まで500円かかり自エリアまで500円でした。全部で2000円で、帰路会社負担(都内まで)です。
普通、客降ろしたあと都内までの500円が会社負担で、都内での500円が自腹。
会社によって自腹の割合や都内の定義が多少違いますよね?それは理解できるし納得できます。
が、しかし、
乗車中にかかった1000円も納金させられます←コレが意味わからん
会社いわく、給料日に返ってくるとの事ですが、客からetc料金込みで支払いしてもらってるのに何故ドライバーも払うのか?
毎出番、数千円余分に納金するので、自分の飲食などと合わせると1ヶ月で相当な金がかかり死ぬほど大変です。
しかもちゃんと金が返ってきてるのかも不明(明細にその単体の項目はない)なので、他にもこんな会社あるのか疑問でした。 >>7
ウチだと自腹負担分だけ納金だな
税抜総営収に対して総支給額が何パーになってるかの計算ぐらいできるやろ >>8
ガッツリやれば計算できるかな。
複雑過ぎてめんどい。
決済方法毎に違う手数料に、売上数千円毎に0.何%違うししかも歩率の表はコピー持ち出し不可で「記憶しなさい」
家族手当だの通勤?住居?なんかの〇〇手当だって、働いた分とは別に支給されてんだか給料の調整で付いてるだけなのかもわからんし金額も変わるw
その場でちゃんとやれば計算はできる!
けど、現実的に不可能に近いしスーパーめんどくさい
昨日今日始まった会社じゃなくて、そこで多くの人が長い時間働き続けてる事実を客観的に見て「よっぽど外道な事はしてないんじゃないかなぁ?」という憶測と希望を盲信している感じかな。
ただ、タイミングをみて移籍はめっちゃ考えてるから良いとこあったら紹介してくださいm(_ _)m >>9
給与明細の総支給額(色々引かれる前の1番金額高いやつ)÷その月の総営収額(税抜)×100 だよ
これで面倒くさいならどうしようもない
比較するのは関東運輸局の査定
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/content/000274764.pdf
これの4ページ目の運賃改定後、運転者人件費の構成比率は67.8%
これは原価対象事業者30社の平均と思ってもらえば良い
これより低ければ良い条件とは言えずピンハネされている 456月の売上調整しながら標報50万30等級なんとか収まったわ
これ知らずに456月にバリバリ仕事しちゃった馬鹿いるだろ?w
次シフトからまたバリバリやって60万越え給料貰うとするかな 3か月の平均で等級が2等級以上変動したら随時改定されるので関係ない >>11
それ気にしてんバカだけだぞ
年末調整って知ってる? >>7
乗務中に使ってるETCカードはお前さんの私物じゃないだろう?
その客から高速代の1000円も受け取ってるんだから会社に返すのは当然だと思うんだが
そういう話じゃなくて? >>15
現金客じゃなくて、カード払いの客なのに高速代が納金させられるって話じゃねーの?知らんけど そうそう、売上(俺達の給料のベース)にETC代は含まれんよ
だから別途ETC代を納金する必要がある
そういう話じゃなくて? >>10
それ、人件費なので福利厚生とかも含めた率。
給与の賃率とは違う。 >>14
年末調整は所得税の調整
456を抑えて社会保険の等級下げる話とは別物 >>7
それどこのグループよ?
そんなのありえない 入社時に標報32万で設定されてたが給料は毎月60万くらいが半年以上続いてる
でも随時改定なんてされてない
会社は面倒くさいから随時改定はまずしないよ 社保は会社が同額負担してるから、手続き面倒くさくて負担額多くなる随時改定をしない会社が多いでしょ >>13
健康保険法等によると、随時改定を行わなかった場合「6か月以下の懲役、または50万円以下の罰金」に処せられます >>23
それは皆知っててもやらない
上にもある通り会社も折半だから等級低いほうが有り難いわけだ
実際そんなので監査いれるほど年金事務所も暇ではないしな >>18
含んで居たとしてもせいぜい運転者人件費の12~13%程度
それならば給与明細の総支給の社会保険料だけ倍にして会社負担分も足して計算すえばいい >>24
つまり違反してる会社ばかりなんだ
そんないい加減な業界なんだね、上下の激しい歩合給なのに
そんな訳あるか、大半はちゃんと随時更新してるわ 月数千円分の社保落とすために3ヶ月間数万も給料抑えんのバカらしくない?
まぁバカしかやらんけど 社保と年金合わせると1等級変わるだけで5000円近く上下するぞ
毎年456の3ヶ月早上がりや休憩多く楽して働き一年間の毎月控除額が2万円安くなるならやるだろ 算定時期の実質歩合は24%だからな
俺の会社は出庫から15時間で早退にならないから15時間で帰ってるよ あと最近稼げてるな!と勘違いしている新人さん達は来月から稼げなくなるぞ
標報下げ目的で力抜いてた実力者や年金沢山貰うために456給料下げてた爺さん達が本気だしてくる
新しい標報適用は秋からだから10月給与で控除額10万円なのに全然稼げなくなり支給額35万手取り25万か、、、みたいな地獄が待ってる 456の標準報酬月額と月支給額合計で計算するが?
456稼ぐと年金支給額が減らされる >>7
支払い合計押すとメーター料金に高速料金が自動でプラスされるだろ?
現金でもクレチケ交通系などでも全てメーターに表示された高速料金込の料金を客から頂いているんだよ
なので納金時に高速料金も納金するんだよ
給料の時に云々は内勤も意味が分かってないと思う >>7
ちょっと補足
高速料金も込のメーター料金で客から頂いているが、給料の計算の元になる営収には含まれていないので納金の時は別に収めることになるんだよ >>39
いや、たぶん>>37-38が正解
納金時の現収金額を自分で算出する会社だとその疑問に至る
現収が自動で出る会社だと疑問にもならない
…というのがタクシー会社2社目の俺の見解 456社保調整はしっかりしたほうがいいぞあと17日以上出勤しないとその月分は除外されるから注意な
これ失敗して控除額が月4万円も上がってしまった自分からのアドバイスです >>7
このパターンだと1500円納金してるの?
通常だと500円納金だと思うが (500×回数+100×事後回数)-遠距離割引-障害者割引=総合計
総合計-消費税=営収
営収のうち定められた歩率で給料になるので総合計に高速料金は含めない
もし含めている会社があれば、高速料金からも給料が発生してしまう
(総合計-クレチケ交通系などの未収)+実車高速料金=納金金額
未収には高速料金が含まれているが、その分を総合計から引いてしまっているので現金で足して納金しなければならない
現金客の高速料金は客から貰っているのでそれも現金で納金しなければならない
クレチケ手数料と障害者割引の会社負担は給料計算で精算される場合が多いが、クレチケ手数料は違法の判例が出たので今は引かれなくなったはず
障害者割引を運転手に負担させ、未だにクレチケ手数料引いている会社はろくでもないので移籍を考えた方がよい >>16
です!
現金で貰っててその分を納金するのはわかるけど、高速なんかほとんどカード系なわけで。運賃8k高速2kの1万をカードで払われたら、ワイの財布から現金2kが飛んでくんよ。 >>11
それよく出てたけど、3ヶ月10万下げて、
30万以上安くならなきゃ損じゃないん?w >>45
>>44をよく考えてみな
現金客の合計から未収を引いているから君の財布から高速料金は払ってないよ >>10
えっ?w
みんなの会社って売上に関係なく67.8%も貰ってるの?
>>44
違法判決。。。
ウチ普通に取られとるで。。。 >>47
払ってない?どゆことですか?
出庫して例の1万円1組だけ乗せて帰庫した場合、2kは現金で納金になるのですが。。。 >>48
67.8とかの数字は厚生年金、健康保険の会社負担分も織り込んだ数字だよ
会社の従業員原価率みたいなもん
某unkmグループの会社は過去5年間とかの手数料返還を命じられ、それならそのぶん歩率下げたるわ!とした結果、大量離職が発生して近隣のunkmグループに流れてしまった >>49
なるほど、会社が言ったという給料で戻ってくるというのは現金客が全く無かった場合なんだね
それはその通りで返して貰わなければならない
給料に入ってなかったら抗議するべき
しかし現金客が全く無かった場合なんて何十年もやってるけど1度もないがw >>44
ウチはカード系でも現金でも運賃のみが反映されて、高速は別項目に分けられてるパターンなんす。
売上-カード(運賃+高速)ではなく、売上からは運賃分しか引かれてないんです。
だから会社は客からの2kとワイからの2kで2重取りになってます。
おそらく予想ですがカード会社から振込まれる時差を無くしたいからワイから取り敢えず回収しといて、振込み確認できたら給料日にまとめてワイに返金って事だと思います。(そんな事言ってた気がします)
トータル変わらないなら同じじゃんと思うかもしれないけど、マジで財布の中がみるみる溶けていくからヤル気なくなるんす >>51
1日で例の1万円1組と現金客で10万が合った場合は、現金10万(当たり前)と高速2kの納金となるので、どう転んでも高速代を一時自腹になります。
これはレア会社ですかね?
クレチケ手数料と高速代が気になるだけで、その他は全てにおいてめちゃくちゃいい会社なんで移籍に躊躇があるんですよね >>52
現金でもカードでも客からは高速料金込の料金を貰っているんだよね?
それなら別項目とはなってないよ
貰っているんだから納金しなければならない、とシンプルに考えた方がいいよ >>53
いや、自腹してないよ
現金納金ぶんからカードの高速料金も引いてしまっているのでそのぶんを現金で足しているだけだよ >>54
ワイやなくて会社が貰ってるんでしょう?
客のカードから1万貰いました。
貰った1万円は会社の口座に全額振り込まれます。
ワイも会社に2k払います←なんで? >>56
>>44読んでよ
自動日報だよね?
何時何分 どこからどこ 料金いくら
この料金いくら に高速料金は含まれていない
この料金いくらを全て足したものが総合計
そこから消費税を引いたものが給料のもとになる営収
ここまでをいちど日報を見て一回ごとの料金を全て足して確認してみるといい
納金しなければならないのは、この総合計に高速料金を足したもの
なぜなら現金でもカードでも客から貰っているから
総合計からカードなどの未収を引けばそのぶんの高速料金を足さないとならない なぜ伝わらんかな
カード1万と現金1万なら
紙に、合計1万8千円、カード8千円、現金1万円と、最初から高速の入ってない運賃だけが出るのよ。で、他の会社なら現金1万なんだから納金1万円やん?
ところが、今日は高速乗ったかな?のコーナーにある金額2千円を現金で払うんだよ?
現金は1万しか貰ってないからドコから払うの?あら不思議マイマネー💸 >>58
>なぜ伝わらんかな
これワシのセリフwwww
なにも理解しようとしてないじゃん
もう無理ww
本来納金しなければならない金額から未収を引いているから高速ぶんだけ戻してね、がなぜわからないのか >>58
まぁさ、理解出来なくてもいいよ
君の会社にも数百人の運転手がいるだろ?
その人たちが文句も言わずに納金してるんだからそれでいいんだろう、と思っておけばいいよ 子供達を放ちながら公園で見てるから1人パニックだわw
なんか長々とごめんなさい🙏
帰ってちゃんと見返してみるけど、普通だよって事でいいんすね?w
例の1万客を5組だけ乗せて帰ったら、ワイは仕事行く前より1万減った財布で帰ればよくて、それは他の会社も同じなんすね? >>58
カード1万と現金1万
自分で答え書いてるじゃんwww
客から2万円受け取ってるんでしょ
だから2万円納金するんだよ
1万8千円しか納金しないなら2千円儲かっちゃうでしょ それなら2万のうち、1万は貰ったけど残り1万は後日オタクの会社に振り込むからねって事でワイは貰っとらんですぜ???
内容はよくわからないけど、その2万なら貰った現金1万にワイの財布から2000円を会社に収めるから、結果ワイの財布が軽くなるんすけどw
こんがらがってきたw >>58
あーそうかわかったぞ
君は高速料金が含まれたカード1万を売り上げと認識してしまっているのか
カード1万(高速料金2千円)と現金1万円の君の売上は2万円ではなく1万8千円だぞ
1万8千円の納金時にカードの1万を引くと8千円になってしまうよね
現金1万円の客のぶんに足りないよね
だから2千円足すんだよ 高速は売上には入らないは理解してますw
え、他の人は理解出来てます?ワイがわからず屋?w
みんなカードで高速乗られたら自分の金が減ってきます?w >>65
それをそのまま君の会社の同僚に聞いてみるといいよ
多数の同僚も君と同じように言うなら会社がおかしいのだろうが、某unkmグループのように手数料で訴訟を起こすくらいだから運転手もそんなにバカじゃないよ 自動日報なら、売上の明細やら高速代やらでてくるでしょ。
例えば、ある日の営業回数3回。
メーター1万、高速二千円の客が3回。
帰りの高速代は仮に会社負担分だけの千円とする。
内訳は、現金1回、カード2回。
つまり手元には現金が12,000円とカード売上24,000円の伝票だ。
うち、売上が3万、預り金が6,000円。
納金時に帰路高速の内訳伝票に、3,000円の詳細を書く。
納金処理で、会社に帰路高速を引いた33000円分を収める。
内訳は、カード売上及び預り金分の伝票が24000円分と、現金売上から会社負担の帰路高速3000円を引いた現金9000円。
会社に収める現金は9000円だわな。
だから、帰路高速で自腹切ってない限り、会社出る時には3000円現金が増えてる。
俺はいくつか会社変わったが、概ねこんな感じだった。
今は何か違うのか? >>65
君の言うように同僚も同じように感じていて会社がおかしかったらまたここに書き込んでくれ
同僚もまとめてワシの会社紹介するわw すまん、>>67訂正だ。
法人の納金処理はもう何年もやってないから、記憶が怪しかった。
以下が訂正済。
例えば、ある日の営業回数3回。
メーター1万、高速二千円の客が3回。
帰りの高速代は仮に会社負担分だけの千円とする。
内訳は、現金1回、カード2回。
つまり手元には現金が12,000円とカード売上24,000円の伝票だ。
うち、売上が3万、預り金が6,000円。
納金時に帰路高速の内訳伝票に、3,000円の詳細を書く。
納金処理で、会社に36000円分の現金及びカード売上伝票と、帰路高速の伝票のみを収める。
内訳は、カード売上及び預り金分の伝票が24000円分と、現金12000円。
すなわち、会社に収める現金は12000円だけだ。
帰路高速代は、運転手が立て替えてもいないし、あくまでも会社負担だから、内訳の明細だけを会社に提出。
自腹切ったら、その分現金で納金。
俺はいくつか会社変わったが、概ねこんな感じだった。 川鍋、普通免許でやらせる話進めようとしてるが誰か止める奴おらんのか? 普通免許で充分だろ
地理試験も不要
ナビの使い方試験で良いわ >>69
やっぱりカード分は払わないですよね?
売上とか帰路とか現金があるからややこしくなってるけど、
青森まで行きました。行きの高速代は1万円でした。下道で帰りました。この場合でワイは1万会社に払わないといけないんす。
メーターがとか売上(高速含むor含まない)とか関係ないです。
他に現金客が居ても関係ないです。
現金客が3万居たら4万払い、現金客が5万居たなら6万を納金するだけなんで。 >>72
2例出すわ。
1 青森までメーター10万、高速代1万。
現金で11万もらって帰庫。
2 青森までメーター10万、高速代1万。
カードで11万処理して帰庫。
1は現金で11万入金して終了だよね。
2ではカード11万の伝票「の他に」現金で1万入金すんの? そうっ!
だから再三言ってるように財布の金が溶けていく!!
例が分かりやすくてありがトン >>74
てことは、給料には「立て替えた高速代」が上乗せされてる訳か。
給料日にはそれなりの金額になりそうだが、そういう問題じゃないわな。
それでなくとも、コーポレートカードなんだろうから会社はNEXCOからキャッシュバックあるんだしな。
まあこれはいいか。
てか、そもそも立て替えた分はちゃんと戻って来てるんだろうな?
他に問題なく居心地がいいんなら、1度きちんと計算して、「自分で納得」した方がいいよ。
それなりに長い間いろんなタクシー会社見てると、もう何があっても驚かんw
大事なのは、「自分で納得しているかどうか」だけだ。 蛇崩、高樹町、槍ヶ崎、権田原… 東京のタクシー運転手にはおなじみの23区内「駅名にない地名」10選
https://www.moneypost.jp/1029770 給料日にちゃんと戻ってるかは前に書いた通り分からないんす。
「高速立替分」の項目がないので能力給とか歩合とかテキトーに振分けられてる感じ?で、数千円単位で歩率変わるし表は持ち出せないし、日々の内訳を全部記録した上で会社で表見ながら擦り合わせるしかなくてダルいんすw
1社目でなんとなくやってて気が付いたら高速だの手数料だのがあって、まぁそれが普通かな?少なくとも5万も10万も変わる訳でもないしどの会社でも良いとこ悪いとこあってトータル大差ないかな?
で、免許縛りもあるしダラダラ続いてますw >>77
立て替えた分が5万とかなら給料計算すればさすがにわかるでしょ 高速料金が幾ら返ってきてるかくらい
会社側に問い合わせれば教えてくれるやろ レス追ってるだけで頭い痛いwwwwwwww
俺バカだから無理wwwwwwww >>77
タクシーの給料って、給料明細は基本給やら残業代やらにそれなりに振り分けられてて、ただ総支給額を見ると、なぜか会社指定の歩率できちんと計算された金額になってるんだよね。
ただ、高速代の会社預り分まで明細の振り分けに混ぜられると、分かりにくそうだなぁ。
納金含め、こんな処理する会社聞いた事ないなぁ。
1度、「事はおカネの事なので、自分で納得して安心して稼いでいきたい、それ以外不満不服の他意はない」という事を会社に説明して、給料の内訳と納金した高速代の扱いがどうなっているのか聞いてみたら?
コツは会社はすぐ労働争議に結び付けようとして警戒してくるから、そのつもりが全くない事をわかってもらう事。
まあ何なら組合でもいいし、身近にしっかり説明出来る同僚がいるなら、それでもいい。
立て替え分はきちんと全額戻ってくる、と理解出来れば、多少納得いかなくとも、少し貯金して備える事が出来るでしょ。
改めて俺が言う事でもないけど、タクシー運転手に貯金の習慣は貴重よ。
それ以外はいい会社なら、自分の立場を大事に、とにかく大事にした方がいいよ。
支度金と歩率目当てに会社代わって大失敗した話はナンボでもある。 会社が高速代を給料名目で払うわけがない
税金や社会保険の金額に影響してくる >>7
俺バカだからよくわかんないんだけど客から運賃+高速料金で金もらってるんだから会社に運賃+高速料金で納金するのは当然じゃないのか?
それとも客から高速料金もらってないのか? >>82
456月のなんちゃらってのが疑問に思ったきっかけでしたん
あれ?会社の経費なのにワイの税金とか上がるくない?って。 >>83
運賃は1回忘れてw
カード決済なら高速代はドライバーに現金は入らないでしょ?
会社はカード会社から後日高速代振込まれるはずなのに、当日にワイから現金で徴収しまんねん >>84
経費を給与として戻されたら無駄に社保と税金上がるね でしょう?
しかもウチは労組とかないし、自由出勤だからほとんど誰にも会わないしで、そーゆーもんだと思ってたから「あれ?」とすら思ってなかったンゴ なにを???
高速代は自腹で払う。それは給料日に返ってくる。は、聞いた答えよw調べるのダルいから実際は知らん
ワイは、こんな変なのは他社でも普通なのか?(ワイ調べで数社はあるの確認した)ってだけで、元々は前の新人板で1日のメシ代4000円の奴が洗車とか金かかるって言ってたから「そんなん可愛いもんや」「ワイは高速も取られるんや」って書いただけなんよ もう何区の会社だよ?
足立区、北だろうな。
4社のグループなら今すぐ辞めろ! 高速料金は各社(帰路は)それぞれ会社のルールがあると思うけど
往路の実車で身銭を切ることは零細タクシー会社でもないよ(そんな会社みんな二種免持って逃げるから)たぶんメーターの営収の意味が分かってないよ
メーター9000
ETC1000
小計(支払)合計10000
で1万円を客からは現金でもキャッシュレスでも良いけど1万円いただくわけじゃん?
でも営収は高速料金を除いて9000なんだよ
(だから別途でETC1000の計上があるはず)
でも1万円受領してるでしょ?そのまま納金したら(別途でETC1000が)消えるでしょ?それは現金で納金しろというやり方だと思うけど 一連の流れ見てて未だに何言ってるか分かんねえんだけど、高速利用時だろうが下道だろうが現金以外で領収したら未収扱いで納金せず、高速代はその未収代金の中に入ってんだから納金すんの当たり前だろ
まじで意味分からんぞ リロードせずレスしたからあれなんだけど>>91の説明が的確だな
会社負担の復路以外はそもそもが納金するものだろう、その会社負担の復路分を一旦建て替えてもらって給料日に返すねって話でもなさそうだし
仮にそうだとしても、そんなクソ会社さっさと辞めろで終 普通の会社の納金は
営収+会社負担分を除く高速代
話題に出ているところは
会社負担分の高速代があるかないかわからんが
営収+高速代+未収分の高速代を納金
未収分の高速代は給料で戻る
ということでOK?
だとしたら意味わからんから会社変えることをお勧めする。 戻ってくる高速代は当然非課税なんだから
給料明細で非課税分がいくらか確認で終わる事では? >>94
普通に考えたら
客が出した高速料金がメーター料金のポンコツに含まれていないけど総営収としてはちゃんと記録されているからその分はちゃんと現金で納金してね♡というだけの話なんだけど、そうじゃない会社なんてあるのかな?
まぁわざわざここに書き込むより自分の会社に聞けよ、とは思うんだけどさ >>96
客に渡す領収書自動で出るだろ?
どー記載されるのよ? >>94
連投で悪いが
客が出した高速代を会社に収めるのは当然だろ・・ >>97
?
領収書?普通にETC代が記載されて高速代も含んだ料金が記載されているよ?
客が払った全額が書かれていない領収書なんてあるわけないじゃん
それをタクシー会社のメーターがどう記録しているかって話しでしょ?営収にETC代が入っていないけど総営収には入っているから差額を現金で納金しろっていうだけの話なんじゃないの?
単に営収と総営収の差額を毎日納金で消すか給与計算の時に消すかの違いの気がするけど給与計算で消す会社なんてあるのかな... 客がカードで払った場合
一旦は高速代も自腹ってのはおかしい気がするが >>96
総営収って普通は高速代入らないよ
高速は立替金扱いだから営収ではない
立替金の高速代含めて客から貰ってるがその高速代は会社のETCカード使ってるでしょ
だから高速代を払ってね
なので普通の会社は
営収+会社負担分を除く高速代
を納金する
給与計算はあくまで営収に対してのみで、高速は関係ない >>102
細かくて悪いが
✖営収+高速代
〇売上+高速代
を納金
給料は売上から消費税を引いた営収で計算される
だと思う つまり...
みんな...
よくわからないまま...
(会社によって違いすぎるから、どうして自分の会社に聞かないのか謎) >>103
ゴメン、そうだね
税込営収+高速代が納金
税抜営収が普通は給与対象営収
ただ、会社によって
税以外のものも差し引いて給与対象営収にしてるとこもある ウチの会社は高速使ってカード払いなら運賃+ETC料金で納金機に入力してレシート提出だがわざわざ高速料金別にして現金で納金しろって会社があるの?
なんでそんなことを…? これだけ高速料金の話が出ることが異常
会社ごとに違いもあるし複雑な精算をしているようで厳密に乗務員の売上を守っている場合もある
お金に関わる一番大切な部分なのになぜ自分の会社に聞かない?
ここで聞いても他社のやり方しかわからないよ >>107
例えば帰路は最初から全部会社負担とかだと高速込みで納金機に設定できる
帰路の会社負担の高速ルールが細かいと納金機に反映が難しくなるから高速は別に現金で納めろとなる 当たり前だろとか書いといてなんだが、俺が当たり前だろと思ってたことって別にそうでもなくて会社ごとに全然違うんだな
いい勉強になったわ >>110
どうにも変わった会社だなぁ、インディーズかい?
ちなみに調べたら他にもそういう会社あるっていってたな。
何社か言える?
どうにもスッキリしねぇ、調べてくるは。 >>112
地理試験の留年組同期でグルチャがあって、ワイともう1人は同じような事言ってたから2社は確定で、ほか2人は会社の人から聞いたみたいだから未確定?
特定怖いんで社名は勘弁やけど、みんな4社行灯は付いてるかな?
シフト日数以外にプラスで出ると日払い現金支給とか、毎出番現金分は日払いとか、色々あるみたいで驚きました >>113
そこまでやるいうことは
ただでさえ自転車操業なのに本体からジャパン入れろ恫喝され
火の車状態なんだろうな・・
しらんけどw 彼の言ってる意味が俺もわかる。俺は4社のどれかの新人だけど釣り銭が日ごとに減る。洗車代が月に13勤務13000円。あと高速なんだが俺も疑問に思ってたけど高速込み一万円のうち高速代千円で帰庫して納金する時にカードなのに自腹切ってる感じがする。千円納金して自腹高速で千円かかれば二千円減るからな 客 乗車金額9千円 高速千円
カード払い合計一万
帰って納金 高速千円プラス自腹千円で二千円 タクシーチケットは高速代込みで合計分納金したら自腹になるわな。これも疑問。あと無線で迎車500円押してキャンセルになると500円自腹。これは帰ってからキャンセル用の用紙に書くが給料明細にはそんなの書いてない 日報には高速抜きの乗車金額しか書いてないんだから彼が言ってることも俺は納得できるな。現金ならわかるがカードやSuica等だと高速分が不透明 せめてどこの会社なのか書いた方が話は早い気がするが
書きたくないなら仕方ないが、それなら得たい情報が得られると思っちゃいけない
ていうか、あまり意味のない連投すんな >>117
それ1件で考えるからおかしくなる
客1 乗車金額9千円 高速1千円
カード払い合計1万
客2 乗車料金5千円
現金5千円
納金するのは売上1万4千円と高速代1千円
高速が納金機に反映されないタイプだと納金機には売上分としてカード1万で打ち込んで現金4千円入れてるんじゃないかな?
カード払いの高速代を売上として打ち込んでしまってるんで、別に高速代として1千円納める。
納金機にカード払い分を乗車分9千円だけで打ち込んで現金5千円入れたなら、高速代を別納する必要はない。
無線の迎車をキャンセル用紙書いてるのに自腹で納めるのは謎だね。 すまんうちは高速代書いた紙が別に出てくるな、矢崎のメーター 大和にいたが給料明細は営収を振り分けて書いてるだけ。基本給、残業、交通費、その他手当ても全て営収で振り分け。60万の給料なら基本給20万、交通費5万、残業5万、その他30万。タクドラは完全歩合っうことだな 高速料金が自腹になるのでお乗せできません!
と乗車拒否してやれ
センター事案になっても運転手が高速料金を負担しなきゃならん理由がないから処分にはならん
そうすれば会社が指導されるんじゃね 納金時に売り上げから高速料金が含まれたカードや交通系の未収を引くからそのぶんを足して納金すると言うことをシンプルに考えればいいだけなんだがな げん太さんのセミナー参加すれば10万出来るようになりますか?
https://i.imgur.com/DsJAwg3.jpg >>126
ならない
ただひたすら時間いっぱいサボらず休憩もせず走る
それだけ 幾らでもとは言わないけど、営業所にそれを安定してやってくるような人がいるだろ?
そういう人に頭下げて教えてもらいなよ 1年もやれば自分の実力のほどが見えてくるだろう?
誰に教わろうがそれ以上の劇的な変化は期待しない方がいいよ
誰にでもできる仕事は裏を返せば優劣がつきやすいという事
言われて分からなければ自分自身で試してみればいい オマイら本当にバカw
そんな難しい事書いてないだろw
お前らは納金してないんだよ
そんで、それが大多数の普通の会社なんだよ
でも、 みんなは払わなくていい高速代を当然払ってない!
けど、払わなくていい高速代を払わされてる所もあるってだけ! >>131
まあ、あれだ。
給料もらったら、無駄使いせず貯金しとけってこった。
高速代立て替えた分、給料は多いんだろうからな。 高速代の会社負担が少ない会社はやめておけよ
自腹は極力切るな
家計を圧迫するぞ >>74
溶けね~って言ってんだよバ~カ!
めんどくせえからてめえの会社の内勤にでも聞くか松原病院行ってこい!タコ これが東京タクシー業界の闇だよ。
げん太も、こう言う事例をもっと掘り下げて配信してくれよ。 >>73
2番の時、普通の会社なら納金0だろーが!
そんくらい知ってんなよバカ!
払う必要がないから普通は払わない!
けど、ウチはドライバーが財布から金出して、受け取ってもない金を自腹で納金するって言ってんだよクソが!
ちゃんと読んで理解できないならクソレスすんなバカ!
内勤に聞け?
内勤にも会社にも聞いて、立替えて給料日に返金って言われてんだよ!
ちゃんと読み返せバカ >>136
おまえ誰?
>>72でもないのに、何ファビョってんの?
クスリちゃんと飲んどけ。 >>134
>>136
女客に臭いしハゲてるし顔キモいとか言われたんですね分かりますわかります(笑 >>140
良く知ってるな。
雲助なんて1年も勤めれば全員、奴隷顔ってキモい顔立ちになるし、じじい雲助の加齢臭が感染って臭くなるんだよ。 物乞いみたいにチップを求めるドライバーがいるのが嘆かわしい
誇りを持って働いて稼いでいけばチップなんか要らない
ツイッターのチップ自慢は哀れでならない >>142
それが雲助という者。嘆いても仕方ない。 雲助誇ってどうする
タクシー運転手など自虐して世間から笑ってもらうくらいしか価値無いぞ
元々ヤクザや物乞い以下の社会的地位と自覚せよ タクシーはスーツ着てやるから、ワッパ回しの中では格上の存在だよ
作業着来てやるワッパ回しが最底辺な
配送とかトラックとか スーツとか見た目の問題じゃない
どれだけ社会に貢献出来ているかだ
歩合給のタクシー運ちゃん雲助はど底辺
他のワッパ回しの人と一緒にするなんて失礼 タクシーがヤクザならトラックなどチンピラ以下
それくらいクズの格が違う おまいの会社はそうなのかも知れんがうちは大手4社だしw 大手だろうが雲助は雲助
工藤組か町のヤクザかの違いでしかない よくお客様に「やっぱり4社の方は違いますね!」って言われるから世間から見ても別物なんだろう お世辞というものがあってだな
そういうお客様は4社以外には「やっぱり大手さんみたいに杓子定規じゃなくて良いですね!」って言ってるんだよ
世間から見ればタクシーなんて全部同じ
料金同じでバラバラの品質だけど目の前にあるやつに乗るんだよ それインディーズに言ってるのが「お世辞」な
ホテルとか付けてると普通に4社指定とかある >>145
最近の乞食はゴミ箱から拾ったスーツを着てるぞ。雲助はそれと同じ。底辺乞食がスーツ着て勝ち誇ってるがいかんせん中身は乞食そのまんま >>147
バカでもチョンでも乞食でもスーツ着れば格好くらい付けるだろアホ >>153
最近は大手四社でもバカスカ人間入れたから質は悪い スーツ着て冷暖房完備で座ってお仕事とか、どう考えても上級国民です
ありがとうございました >>155
大手四社は口答えしないし、暴力受けてもありがとうございましただから、何も怖いインディーズにムリして乗らないだろ。お前ら大手四社はそんな存在だ。
サンドバッグ攻撃!!ストレス発散!!
お客様は気持ちイイーーー!! だろ インディーズは見てくれからして薄汚いのが多いからな
臭そうだし上級は乗りたくないだろ
どうせ同じ値段なら4社のイケメン乗務員の方が良いに決まってる イケメンだろうが薄汚いハゲオヤジだろうが
臭かろうが良い匂いだろうが
ピカピカの新しいJPN-TAXIだろうが壊れかけのコンフォートだろうが
お国が決めた料金で変わらない
タクシーなどそれしきの存在であると国も世間も認めてるも同然
そりゃイケメンの方が良いだろうが自分の望む時間に移動する事の方がはるかに大事な事であって目に前にあるタクシーに乗るだけの事
それを大手4社だとかイキってるのが滑稽
同じだよ同じ >>150
>>153
出たwww
漏れ4社だしすげええええwwww自慢wwwww
雲助から見たってタクシーなんてどいつもこいつも量産型の雲助特有の癖のある顔とハゲ散らかした不潔な頭皮wwww
そして車内は臭いwwwいい匂いと思ってるのは本人のみwwww 今、問い合わせが殺到しててタ◯サポは大忙しらしいぞ
どんどん新人が入ってくるわ
紹介業者はボロ儲け >>165
人買いに騙されてインディーズに売られちゃった情弱の方ですね?
恨む相手が違いますよ? >>162
古いよ考え方が
大手より稼働が悪いのが証拠
運賃変えない限りジワジワ消えるだけ それこそ私はAV出てるけど大手SODだしインディーズに出てる女優と一緒にしないで的な謎の優越感
AV女優はどこまで行ってもAV女優
タクシー運転手も同じ >>167
まぁこれ系か
早めに移るべきやな
やるメリットもないしな >>169
気持ちは分からんでもないが値上げ高品質化大手寡占化の中では無益
インディースでは勝てない 中卒の俺でも割増なし以外のインディースの移籍経歴はない
興味ないので 確かに俺は4社じゃないが客から差別もされないし普通に稼げるし別に何も感じない
インディーズばかにしてるけど逆に4社だと何が凄いのよ? >>174
お前が稼げるだけでは組織は維持出来ないぞ
どうせ稼働は良くないだろ >>175
は?組織?稼働??
自分が稼げばそんなのどーでもいいよ会社潰れそうになったら移籍するだけ
内勤の方ですかね??? >>171
タクシーはAV業界と違って値段は国が決めた通りでちゃんと経営すれば全然余裕だし、区域や台数も制限されてるので寡占化も関係ないし品質が売上や利益に貢献する事など微々たるもの
そもそも勝つ必要など無い、権利台数をなるべく休ませず動かすだけ >>174
そりゃ面と向かって「うわぁインディーズタクシーしかなかったよ…ガックシ」なんて言う人はいないだろ
日本人はそういう民族だし >>178
そんな事タクシーマニアか業界人くらいしか思ってない 新車ジャパンでドアサービストランクサービス接客ばっちりな道知らないおどおど運転の4社エリート(笑と、
ポンコツクラコンでハゲで不愛想な道熟知した運転華麗なくそじじいと
客はどっちが喜ぶかな
お前らは運転や道なんか二の次で看板とサービスが大事なんだろ?w
精々がんばってくださいよwww >>180
むしろインディーズ雲助なんて、地理も不案内で運転もノロノロ…スマホナビもままならずってイメージなんだが >>180
喜ぼうが喜ばなかろうが値段は同じ
乗る時は早く乗れる方
しかもどんなに満足しようが不満があろうが次の日には忘れるレベル
タクシーなどそのレベルの免許さえあれば誰にでも出来る仕事 タクシーは大手だろうがインディーズだろうが目くそと鼻くその違いという事だ >>182
んなこたわかってる
雲助なんか傍から見たら最底辺のゴミ職って事を理解してない4社エリート様(笑
が多いのに驚いただけだ >>182
その程度の認識なのがインディーズの雲助
4社のドライバーとはこなしている仕事が別者も認識した方がいいよ
まぁ理解出来んだろうが 4社だけどスーパークソ野郎で道も全然わかんないw
4社でゴメンなさいw >>185
こなした仕事が別"物"だろうが認識しようが料金は同じ
料金は国が決めており自由競争では無い
この時点で理解する必要すら無い 時間とお金を使って多摩地区の三和交通に乗ってみる事をお勧めする。
運転マナーも一時停止等の交通ルールも接客も利用者としては安心して利用できる。 >>189
業界人以外は何の意味も無い
タクシーは安心より利便性
どこかの田舎のコンビニ行ったらめっちゃ接客が良くて安心して利用できたくらいのどうでも良い話 ht tps://news.yahoo.co.jp/articles/335112be8d69e5d912644ae4803078c70500fd0d
これは胡散臭い
どっちかと言えば年齢の末尾の数字じゃないのか この理屈で見ると最初に取った原付免許はアウトだからな 新和自動車(km系)ってどうかな?
入社考えてるんだけど >>193
kmグループスレだと
あまり評判よくない。
錦糸町の美松のが
ゆるくていいと
聞いている。
足切りも低いし
休んでも文句
言われないらしい。 >>195
ありがとう
足切りライン高めなのかな
どこから入社するか悩むわ… 足切りが高いって、具体的いくら以上が高いのか?
税抜45000円は高いのか? 足切りは低い方が楽だよ
ただ足切りがないところもあるけど、そういうところはハンドル時間を厳密に見たりするから、かえってよくないよ 4社本体だけど昨日なんか寝すぎて停止時間の方がハンドル時間より長いのに何も言われなかった
楽な会社で助かる助かる 足切りないところにはそういう落とし穴もあるのね
まぁ真面目に働くつもりだからいいけど
>>199
羨ましい
4社でもそういうところあるんだね 自分の利益だけを考えている輩が多い
不自然な高売上、不正行為、ルールやマナーを守らない
ゴーイングコンサーンを意識して業界を存続させていかなければライドシェアなどにやられてしまう
営収の事ばかり考えていてはダメだ >>204
なんでゴーイングコンサーンだけ英語なん?
他にももっと小池百合子にできるだろ
やり直し! >>204
そう、時間いっぱいやらずコスパ良く早く帰って自分だけ楽をしようだなんて絶対ダメ
いくら一発ロング引いてその日は売上が良かろうが早く帰っても相番が乗ってくれる訳じゃない、車を遊ばせてはいけないんだ
営収など関係ないんだ、ルールの許す限り目いっぱい残業をする、これだけだ アホか
フル残業なんてバカしかやらん
日勤8時間
隔日15時間
有能な人はこれで必要分を稼いで帰る >>204
てめーの売上以外考える事なんてないだろ
内勤はすっこんでろよ >>207
アホが毎日毎日同じ事言ってんじゃねーよ お前、無能だろ ケンカばっかw
質問したらぶっ叩かれそうだし新人なんて誰も来ないだろうなw >>211
新人でも言うこと聞かないヤツはぶっ飛ばす 【タクシー哀歌】
人身事故による免許取消しで
タクシー運転手を辞め65歳になった俺は、 貯金も底をつき生活保護を申請に役所に行った。
役所の窓口は鉄格子で覆われ、両脇にはガードマン
まるでアジアの銀行のような物々しい雰囲気だった。
俺が生活保護の申請を申し出ると、役所の男性職員が面倒臭そうに1枚の用紙をくれ、
「はいはい、これね。必要事項を書いて郵便で申請して。1ヵ月で結果を郵送しますから」
職員はそれだけ言うと、すぐに次の高齢者に同じ説明を始めた、申請者が次々来るのだ。
俺が、「1ヵ月も待てないです、今月末にもアパートを追い出されそうで」と言うと、
職員はさらに面倒臭そうに1枚の地図をくれ、「じゃここ行って。毎晩炊き出しやってるから」
俺は諦めて帰るしかなかった。
後日、役所から1枚のハガキが届いた。ハガキの内容は言うまでもない。当然の内容だった。
俺はただ眠るしかなかった。寝ている間は嫌なことは全て忘れられる唯一の時間だったのだ。
「このまま二度と目が覚めなきゃいいのに。
タクシーなんてやるんじゃなかった。雲助なんて・・・」
俺の頬を冷たいものが伝う。何の努力もせずタクシー運転手まで墜ちた代償は、あまりに大きかった。
俺は悪臭漂う営業所の仮眠室で目が覚めた。すべては夢だったのだ。
いや、夢なんかじゃない。俺はきっと20年後の未来を見て来たに違いない。
俺はその日、雲助を辞めた。 >>214
だから、早く雲助を辞めろって口が酸っぱくなるまで言ったのに、言うこと聞かないからだよ 新人で入社した同期が1日でやめてたな
埼玉県の小川町とかから通勤だったらしいから面倒くさくなったんだな 寮入ればいいのに
他の寮オジとつるまなきゃ、金貯まる
5年で1千万貯まった すいませんJPNタクシーのトランクを運転席から開けるにはどのボタンを押すのでしょうか? 運転席側のドアノブレバーを手前に引いてドアを開けて車外に行き、トランクのナンバー上の裏側にあるボタンを押すと開きますよ。 スライドドアをワンタッチで開閉できるようにして欲しい 某準大手だけど中途で1~2日に3~5人は入社してくる
年齢的にもそりゃオッサンやジイサンはいるけど全体的に2~30代くらいの若いのが多い印象
大手なんてもっとでしょ多分
これでほんとにドライバー不足なのか >>224
○○女子大の新卒女子の集団が
学生の延長でキャピキャピしながら
南砂にいるのを見ると
なんで新卒で女子大まで出てタクシーなんだよと突っ込みたくなる >>225
3年する頃には殆どいなくなってるのにな >>224
入ってきても定着率がよくないよ
すぐ辞めるか免停で仕事できなくて脱落してく >>223
ジャパンにもグレード有るんかいな?
新旧の差じゃないの? 新旧もグレードもあるばってん
シートの色とかミラーとかグリルのメッキが違うばってん タクシーって平均年齢が高いと聞いてたけど入社してみたら若いのが多くておじさんは肩身が狭いですわ
中小とかだと年齢層が高いのかも知らんけど >>233
大手本体は経験者とらないからそうなるわな >>222
説明書を見よう
ユーザーカスタマイズ → パワースライドドア
初期設定:スイッチを押してるあいだ開閉する
変更後:スイッチを操作すると自動で開閉する >>232
俺は大手4社に5年間いて新卒女子をみてきたけど毎年5月頃に営業所に10~20人配属されてくるけど早く辞める子で1ヶ月、6ヶ月後には3分の1~半分辞めて、1年間いる子は凄く少ない、2年はいないね >>235
トヨタ販売店でしか変更出来ないのは知ってるわ。 >>237
ユーザーカスタマイズごときで一々販売店なんか行かないよ
そこまで知ってるならスマホでピピッと設定変えちゃいなよ
https://www.carista-japan.com >>236
逆に新卒男子とか中途の男や女はどんな感じ? >>236
一ヶ月で辞める人って
研修で辞めるってことかな? 俺は大和だったけど中途は1ヶ月で1割ぐらいやめて半年で3~5割
1年したらもう少し減ってそこから先は免停や免取りになった人がやめる感じだったかな 新卒じゃない20代前半とかで入ってきた人は初乗務後から日に日に顔が暗くなって行って気づいたらいなくなる事が多かったな 【タクシー哀歌】
人身事故による免許取消しで
タクシー運転手を辞め65歳になった俺は、 貯金も底をつき生活保護を申請に役所に行った。
役所の窓口は鉄格子で覆われ、両脇にはガードマン
まるでアジアの銀行のような物々しい雰囲気だった。
俺が生活保護の申請を申し出ると、役所の男性職員が面倒臭そうに1枚の用紙をくれ、
「はいはい、これね。必要事項を書いて郵便で申請して。1ヵ月で結果を郵送しますから」
職員はそれだけ言うと、すぐに次の高齢者に同じ説明を始めた、申請者が次々来るのだ。
俺が、「1ヵ月も待てないです、今月末にもアパートを追い出されそうで」と言うと、
職員はさらに面倒臭そうに1枚の地図をくれ、「じゃここ行って。毎晩炊き出しやってるから」
俺は諦めて帰るしかなかった。
後日、役所から1枚のハガキが届いた。ハガキの内容は言うまでもない。当然の内容だった。
俺はただ眠るしかなかった。寝ている間は嫌なことは全て忘れられる唯一の時間だったのだ。
「このまま二度と目が覚めなきゃいいのに。
タクシーなんてやるんじゃなかった。雲助なんて・・・」
俺の頬を冷たいものが伝う。
何の努力もせずタクシー運転手まで墜ちた代償は、あまりに大きかった。
俺は悪臭漂う営業所の仮眠室で目が覚めた。すべては夢だったのだ。
いや、夢なんかじゃない。俺はきっと20年後の未来を見て来たに違いない。
俺はその日、雲助を辞めた。 >>224
もの凄い数が入社してきている
新人どんどん増えていってる
新卒もさることながら、タクシーは休みが多い稼げると言いタ⚪︎サポなどの悪質な業者や紹介系SNS流し100%や1000万オーバーなどをうたった26出番系などが値上げ後にガンガン入れているからな
20時間働かせて明けを休みとカウントする表現の仕方は騙しと言える
バイトタクシーで更に増加
客も減っていることを考えると割合的にこれ以上新人増えたらいつか稼げなくなってしまう
すでに水曜日などは空車で溢れかえっている >>239
いや男子の実態は分からないよ
女は目立つからいなくなると分かるけどね
>>240
研修が終わって営業所に配属されてタクシーで仕事をしてすぐにいなくなる女子達も少なくない 新卒入れてんのはほんと悪どいと思うわ
彼らの人生めちゃくちゃにしてる 社会デビューしたての若者の人生を地獄の一生、絶望の暗闇に突き落としてでも利益を追求。とても真っ当な神経では無い
タクシー業界、いや日本ヤバすぎ >>245
そんなにクソ客が多いのか
すぐにタクシー適性がないことを悟るのか
それなりにめんどくさい試験突破してすぐ辞めるのは勿体ないような気がするが
合わない仕事続けるよりはマシなのか 女がクソ客乗せて東京の道を走ること自体が無理あるからな
誤魔化し誤魔化しやれてるやつも結局1年2年したら免許が駄目になってサヨウナラ >>247
まあナースの比じゃないんですけどね。
看護学校に数年通って、勤め先ではセクパワモラのハラスメントがひたすら続く。
長時間労働に残業休出呼出出勤、学校で金と時間使ってるだけに、辞める環境がなかなか整わない。
ド素人から1ヶ月もありゃ現場に出れる、タクシー運転手の短期退職なんざ、今どきの若い連中にはなんのダメージにもならん、世間は広い。 半年もやれば化粧をする女は肌や髪がズタボロになる事に気づくだろ
就職に失敗して女としても失敗になったら終わりだよ
まともな女は辞める
残るのはゴリラとかウータンとか元から人間ではないたぐいの雌
そいつらすら事故違反で消えるから年末くらいには見かけなくなる >>252
東京の道を新卒の若い人間が走ること事態無理がある
若い頃なんてただでさえ違反事故多いのに
免取になって欠格期間までついて退職じゃタクシーなんてならない方がよかったまであるよ >>251
ワロタw
まあ糞客が多いからな
男女関係なく若いのは嫌になるだろう
後が無いおっさんは耐えられるかもしれんが 女性は運転中に胸触られたとか普通に話してた
気の強い女性じゃないと無理
二種免許取得の学科試験の段階で居なくなる人も居るし
事故か違反連発してに無線課移動したのも居たわ
一年で七割辞めて5年でほぼ全員辞めるイメージ
所長がタクシーなんて5年もやれば十分とか言ってた そういうの全部隠して「年収700万可能!」
闇バイト募集とあまり変わらない 男でも怖いと思う時あるのに
女性が強盗に襲われてタクシーのトランク
に閉じ込められた事件もあったし
班長も客に殴られて目の上縫ったとか
日勤ならまだマシかもしれないけど
女性がやるにはキツイ仕事だと思う
格闘技だと思わないとやってらんない 隔日ならひと勤務400kmぐらい運転するわけだし
よっぽど要領のいい運転しないと免許の点数なんてすぐ無くなるか
客の指示どおりにしたらイエローカットとか一方通行無視とか
そういうシチュエーションもあるだろうし 恐らくはいるんだろうけど女の個タクって見たことないなそういえば コンビニやお店でしかしないのかな
けど都内はコンビニにトイレ無い所も多いしな
我慢すると内蔵を悪くしそう >>261
よく売上を上げるコツは行った先営業だって言うけど、トイレのこと考えると営業地域は決まってきちゃうね >>257
他県の街灯も無い山奥とかな
この先に家あるのか…みたいな
ウシジマ思い出して武器になるものないか走行中に考えたことある
女は催涙スプレーくらいは持ってたほうがいいな >>262
自分の営業エリアならトイレの場所やコンビニや休憩場所など全て把握してるから安心するよな
そういう意味では行った先の営業はどこか落ち着かない トランクに女性ドライバーが閉じ込められたの数年前にテレビニュースになってた
確か4社グループでドライバー都内だった
夏場で誰にも気づかれなかったらヤバかったんじゃない
女性ドライバーの担当車催涙スプレー車に置いてあったけど
一年位タクシーやればみんな何かしら面白いエピソード
ヤバかった客とか経験してると思うわ
お客に殴られたり強盗にあったとか大きな会社の内勤やってたらよくある話じゃない
表に出ない事件もたくさんあると思う トランクに入れられるは流石に極端な例だが警察沙汰自体は珍しくもないよくあることだからな 酔っぱらいに殴られてる女のドライバーもニュースになってったな 猿とか新卒向けにSNSでタクシーの仕事ってこんなにキラキラして楽しいよって発信するのが良くないよなあ
特に新卒女子向けに特別セミナー開いたり本当に悪質だと思う 別に女でも男でもオカマでもいいけどまともな運転してくれ、飯倉の交差点で迷ってイエローカットするレベルの新人はまだ一人で路上に出ないで欲しい >>269
新卒でタクシー会社だとキャリアを積めないね
内勤になったとしても、将来的に転職できるのは中小のタクシー会社だけだね
第二新卒のうちに他の業界に行った方がいいね 屋敷裕政:伏線回収じゃないですけど、時間差で想像させて怖いっていう。
嶋佐和也:うん。
屋敷裕政:松本さんのエレベーターのやつもそうで。
嶋佐和也:うん。
屋敷裕政:警察が来て…事情聴取に来た警察官を無視して。で、犯人が捕まったってなったら、その警察官だった、みたいな。
注釈:女性がマンションのエレベーターに乗ろうとしたら、慌てて出てくる男がいた。その晩、マンションの一室で殺人事件が起こったことを女性はニュースで知り、慌てて出てきた男が犯人ではないかと考える。
翌朝、警察官が女性の部屋にやってきて、「犯人の顔を見ていませんか?」と質問する。だが、女性は疲れていたことや、関わりたくないということで「見ていません」と答える。
後日、その殺人事件の犯人は逮捕される。そのニュースを見た女性は、犯人の顔を見て驚愕する。その犯人は、警察官と称して部屋にやってきた男だった。
ネタ元は室井滋だとされる。
嶋佐和也:うん。警察官に扮した、その事情聴取に来た男が犯人だったっていう。
屋敷裕政:うん。もし事情聴取で話をしてたら殺されてた、みたいなやつが新しかったよね、当時、その手法が。
嶋佐和也:なるほど。松本さんが聞いた話なんだよね。室井滋さん。
屋敷裕政:その時は室井滋さんって言うてないけどね。
嶋佐和也:うん。 >>270
新人は関係ない
追い越しのハミキンじゃなくて交差点の話ならそもそもイエローカットなんて基本的にできない(他の車の善意によるものだから)
そしてイエローカット「できる状況」なら免許を奪われる可能性があっても「やるしかない」仕事であることも事実
これは自社無線とかアプリ配車が生み出したものだよ
警備会社とかも同じだけどね
「やらなきゃ良いだけ」で法令遵守の運転で稼げる地域とそうじゃない地域があるからなぁ... >>273
後半のやるしかないの部分は全く同意しない
客に言われたら道交法の観点から、自分でミスしたらミスしたでケツ吹きゃいいだけの話 >>271
中小の雲助にチヤホヤされて姫ドラ化する落ちぶれザマを想像すると笑っちゃうな >>274
>自分でミスしたらミスしたでケツ吹きゃいいだけの話
その言い方だと分かりにくい
「自分で尻を拭く=やるしかない」という解釈でおk? >>277
他にも迂回分は自腹を切るとかな
どちらにも取れるから質問した次第だ >>276
バカだなあ、遠回りぶん返すから勘弁してくれとでも謝ればいいだけの話だろ >>279
え、俺も>>278で言ってるじゃんそれ
IDとか見ない人? すまん、>>279が回答だったのか
俺は>>273じゃないんだけど、「やるしかない」っていう状況は確かにあると思うんだよね
料金面はそれでカバーするにしても事前に「急いでくれ!」って言われてるとしたら? 何にせよ道交法違反を選択肢に入れるドラに碌な奴はいない うわぁ40km/h制限の道41km/hで走ちゃった
禄なもんじゃねぇな なぜそのルール(道交法)があるのか?出来たのか?をちゃんと調べて臨機応変にあくまで自己責任で対応する、そういうもんだ
これは労働基準法だって道路運送法だって同じ、そして他人の事はとやかく言わない
思考停止してただルールに従う、自分はルールを守ってるので悪くないと考えてる方が禄なもんじゃないよ 道間違えたら全額タダが基本だろ
レシートも渡さんで済むしノークレーム >>286
それは最強だね
最悪それやるしかないね 趣味として車バイク乗るのもあるし、くだらないことで点数引かれるのはごめん被りたいね、点数に違反金も痛いし
捕まるリスク覚悟で仕事したい奴は勝手にすればいいさ、俺はそういうやり方はしない まだ痛い目にあってないんだろ
免停食らって4点スタートになればイエローカットなんぞしなくなる >>271
そもそも新卒でタクシーにしか就職できないような奴がタクシー以外で積めるキャリアって何よ これだけ客が減っているのに需要供給バランスで考えずに台数分MAX人を増やそうとしている業者の悪質さ
今、MAX増やされると確実に売り上げが減少する
生活できなくなり困窮する
人増やす前に白タク駆逐するべき >>292
銭ゲバのフル残業をやめさせるのが手っ取り早いよ
タクシーの総量が減るし、過労運転するバカがいなくなればタクシーの重大事故は確実に減る
タクシーは安全な乗り物として客も増える >>293
総量減ってるのに七人乗りとか!法人が率先してやってたら、そりゃパイも小さくなるよな。
法人は頭アホだろ?ケチローもバカだし タクシーの実情なんて炎上してもいい内容なんだが火消し部隊や紹介屋の方がステマに関しては上手やね
ネットに強い若手も増えてきたからそろそろ来るかな >>292
タクシーがクソだから白タクが台頭するんだよ 通勤時間帯にタクシーが少ないのがお客様にとって最悪。朝はタクシー全く足りてない。
遅番増やし過ぎ!郊外から中へ入る朝の需要を全く無視した配車をしている営業所が増え過ぎた。
公共の交通機関なので早番を減らしては良くない。
仮眠室を使わせたくないとかいう下衆な理由で遅番増産するお客様のことを全く考えないタクシー会社。 >>297
朝は忙しいが、その忙しいのが怖いのだよ バスレーン行けとか言いやがるからな
無理です!言うと貧乏ゆすりハンパないし赤なりたて止まると行って行って!やってられん
朝のラッシュが収まった10時頃出庫してるわ 朝稼げるのは分かってるけど道混みすぎ&急げ客でストレス溜まるので9時半出庫 >>299
バスレーンを説明して、それでも行け言われたら、1度運行中止にします。
お客さんの要望には答えられず、かといって不法行為は行えないので、1度車を停めてどうするか確認取ります。
全てはお客様の安全のためです。 >>302
それは違反強要だから会計して降りろ案件だろ、その場で営業終了だわ、運送約款見てみろ、客がごねたら110番。 よく明らかに交通の邪魔になるあり得ないとこに停めてるのいるが捕まってるのか?
俺は邪魔にならないと判断した時以外は停めないようにしてるから分からん
つか客が老人や障害者だったりするとパトカーも白バイも注意すらしてこない >>304
前にも書いたが
上野ガード下入谷方向で足の悪いであろう爺さんを降ろしてる〇〇無線の雲助はパトカーに捕まってたぞい 客の事を「お客様」とか言うな気持ち悪い
会社で仕方なくなら分からなくもないけど、こんなとこでまでお客様とかバカかと思うわ
会社で仕方なくってのだって特定の1部のクソ会社だけだけどな。
そんなとこに務めてる時点で気持ち悪いけど 1000円→ゴミ
3,000円→客
5,000円→お客さん
15000円→御客様 >>307
500円以下→話しかけるな単細胞生物
1000円→ゴミ
3,000円→客
5,000円→お客さん
15000円→御客様
30000円→お客タマタマー
50000円→もう、私のこと好きにして〜
300000円超え→神 >>306
それは食堂の店員と一流高級店の店員の違いだから仕方ない
インディーズと4社ではやってる仕事が違う 30000円から先は呼び名が馬鹿にしてる気がする
なんだよお客タマタマーってw 俺は羽田専門なんで7千円以下は全部ゴミだと思ってる
千代田定額とかめっちゃハズレ感ひどいわ
世田谷も成城あたりだとハズレ感max >>312
会社に決められてるわけじゃないだろ
境界性知能かよ 残業するからキツいんだよ
俺なんか朝6時に出て0時には帰る
次の日は休みだし楽勝だよ
隔勤の休みの多さに慣れると普通の仕事できねーよ 出庫後15時間後に帰れば早退扱いにはならんからな
20時間も働く必要はない
ワースト常連だと目つけられてやばいが平均程度売り上げてれば何も言われることはない
小銭稼ぎたいやつがぎりぎりまで働くだけでするしないはドライバーの自由 せめて2、3時までには帰りたいところだな
朝まで仕事は勘弁 親の介護とタクシーの仕事と両立出来るほど甘くない
特に13出番とか乗ってると
明けの日は寝るだけ 出番前日に眠れなくなるから
明けは身体を動かすなどして夜まで寝ない方がいい
とか同乗で言われたんだが
無理ゲー >>321
13出番が問題ではなく残業するから疲れが抜けないんだ
15時間で帰れ 6 20 i
60 318 110100
すぐ2k半~その後何故か次々拾う
12時16回21k
GO無線弱い→日中は流し&数でカバー
17時~神宮前銀座から各3k半
夜赤坂目黒代沢から3k2k3kで21時半69k
今日は青タン~がまるでダメ
三茶六本木西麻布から4k半6k半5k弱
あとは拾えど拾えど
立ち回りも要反省 疲れて切り良く退散 入ろうと思ってるタクシー会社
養成期間中(最初の3ヶ月)
基本的に12時出庫固定らしい
12時出庫ってことは7時8時まで働けと言うことか
しんどいな >>325
新人が朝の通勤客やって道間違えて遅刻させるとクレームがめんどいことになるからだな 朝まで仕事するのってすごいきついよ
朝から出るのも昼から出るのも売上は大して変わらないよ >>326
なるほど
クレーム回避とはいえ優しいな 午後からやって次の日の昼前でも全然キツくないや
12勤やけどね うちの会社の新人は、7時過ぎの点呼で26時上がりが強制だったな
まず朝起きるのは面倒くせえし眠いし点呼後につまらん役にも立たない話聞くのが苦痛だったし、帰ってきても電車の始発まで数時間あるのが本当に本当にゴミだった
途中からアホくさくて点呼後の話聞いたら車で寝てたわ >>77 あなたが会社に払ったお客さん分
高速代が給与明細の課税対象になってないか
納得のいく説明を求めて、納得いかなければ
労基に相談に行くと、労基であなたの主張が
通れば、今まで会社に支払ったお客さん分高速代の
返還を労基を通して要求すれば良いし、
仮に給与で支払われてて、課税対象になってたら
その分の所得税+社会保険+住民税分を返還
するよう求めれば良い。
とにかくこの業界ブラック過ぎて、普通なら
あり得ないがあり得るから公的機関を活用して
変えていって下さい。あと自腹帰路高速も出番毎
に現金で納金も、実は会社は会社負担って事に
して、経費計上そしてあなたが現金で払った
自腹帰路高速代は、社長の愛人のお手当とか
経費に出来ないお金になってたりしてたり この業界のあり得ないをもう一つ
乗り逃げ無賃乗車に遭って警察に届け出
を出しても、乗り逃げ無賃乗車されたお金
を納金しなきゃならない!会社(運行管理)
に言わせたら、会社は乗務員を信用して
大事な営業車を貸し出してるのだと、だから
乗り逃げ無賃乗車分も納金しなきゃならないと!
センターが奨励してる、運賃立て替えも、
運良く振り込まれたら、会社と乗務員がちょっと
褒められ、振り込まれなければ乗務員負担 >>333
会社によるだろ
うちの会社(4社)だと普通に空転処理でなかったことになるか
会社で損失分、補填してくれるけどね
君の会社がちょっと特殊なんじゃね? 今時、帰路高速代が自腹の会社なんてあるんだな
早く拾えるエリアに戻った方が売上上げやすいし、会社も儲かるだろ
うちは帰庫する時の回送で高速乗るのも負担なんてないわ >>333
4社だけどまったく同じ
乗り逃げされても自腹する事になるので会社にいちいち報告しない 都内移動の高速自腹、客高速も建替え、手数料も5%。
だけど乗逃げ系は空転してくれるw タクシードライバーになって半年。大卒で一流メーカー辞めて色々何社か転々としてタクドラにいきついた40前半の既婚だけど。まあ〜馬鹿みたいな客を相手にしながら長く勤務してる人は尊敬するわ。変な客が乗った後はイライラMAXで仕方ない。みんな我慢してるんだな。 お前は修行が足りない
キチガイ客にいちいち一喜一憂しても意味ない 前半部分からまだプライド()滲み出て見えるぞ
プライドなんか捨てろ、金稼げればそれでいい >>340
それはわかるんだが仕事なのも理解できるし二度と会わないのも理解できるが舐められると腹が立って仕方ない。空手で高校時代全国3位になって未だに空手をやってるが空手とジムでストレス発散してます >>341
その通りですね。タクドラにたどりつき大卒や職歴を自分の中で未だに引きずってるんでしょうね。確かに馬鹿みたいなブライトはいらないね。ありがとう キチガイ客より糞猿、km、屁の丸の妨害運転の方がムカつく >>335 あなたの会社はそうしてくらるだけで
乗り逃げ無賃乗車乗務員負担の会社って
結構あると思う。たまに10万以上の乗り逃げ
とかニュースでやってるけど、タクシー会社が
被害にあった風に報道してるけど、乗務員が
その分会社に納金させられたら、被害者は乗務員
なんだよね。あと自腹帰路高速代の出番毎現金
納金の会社も普通にあるし、もっと言うと
事故の際の乗務員負担とかも、バックの時にちょっと
バンパーを当てた。どう見ても2〜3万の修理代を
MAXの10万を会社から請求、毎月2万×5回が
給料から引かれるのに、いつまで経っても直さない
そのうち代替えとかって事もあった。
タクシー会社はあり得ない事が普通にあり得る
怖い業界! >>339 半年でイライラMAXって
まだまだ今後もっと嫌な目にあうよ。
自分では手に負えず警察を頼る事も
給料日後の金曜日、これから忙しくなるって
時にゲロ吐かれて勿論お客には請求出来ず、
会社に戻りゲロ掃除でその日は終わりとか、
新人のうちはどんな客でも乗せる、
そうすると変なのも乗せる可能性も高くなる。
嫌な目辛い目にあう。それを2年3年続けると
乗せたらマズい人ってのも、見分けがつくようになる。
忘れた頃に経験勘を無視して、嫌な感じの人を乗せる
そして酷い目にあうの繰り返しだよ、この仕事は まだ1年経ってないくらいだけど全然変な客とか会わないよ。
空手だなんだ言ってるけど弱そうに見えて言いやすいんじゃない?プライド高そうなのが顔に出てるとか
スポーツとか一切やってないけど体格よくて強面だからたまぁーにひと言ふた言言われてもダルい奴とか当たったことない 基本的に客は仕事中で看板背負ってるから強気にでるわけでプライベートならまずないからな(笑)強そうにみえる、弱そうにみえるの問題じゃなく客は仕事中なのを利用して強気にでれる。相手にしないこと 開口一番に元気な声出すだけでだいぶ違うとは思う
それでもヤベー客に会う時はあるけども NHK職員にケリ殺される職業なんて他にないんじゃないか? >>331
猿でしょ?そのあとの朝6時からの研修が書いてないよ。半年間 空手の有段者ほどアテにならない連中はいないな
神かなんかになったつもりかw
大学時代にラグビー部の奴に抵抗らしい抵抗も出来ずにボコボコにされてひっくり返ってたのを見た
試しにクソ客やってみろ
使うと逮捕されるんで〜とか言ってるのが目に見えるわ 空手強いぞ、ヤンキー一発溝撃ちして号泣して崩れ落ちた、情けない瓜田みたいだった 瓜田そのものが情けないのに情けない瓜田って最悪だな 総合格闘技(MMA)のプロ選手と、地元のヤンキー3人のガチ試合
瞬殺…
https://i.imgur.com/8PWxe5M.mp4 酔客に殴られて流血&むち打ち
裁判経て百万近く貰えた
殴る蹴るされても指一本抵抗できないヒヨワな自分で良かったわ
結論:ケンカの勝敗<金 >酔客に殴られて流血&むち打ち
ここまでされて裁判までして100万くらいしかもらえないの??
似た経験無いから相場わからないけど、もっともらえても良さそうに感じるけど >>358
示談金は相手の社会的立場にもよるよ
絶対にバレたくない、会社クビになったら数千万円の損なんてのが相手なら、弁護士立てて数百万引っ張れる 30代くらいの女のお客さんから運転が気持ち悪いとクレームもらいました
最初は幹線道路を進み、目的地が近づいてきて
大通りより左側の道路で30khから40khくらいで時々信号で止まりながら走ってました
乗車から降車までは15分位です
料金をもらった後に降りる時に運転が気持ち悪いと捨てゼリフでした
こんなクレームはよくあるんでしょうか? >>360
どうせ港区かなんかの女だろ
そのへんはゴミが8割だし気にすんな >>360
客の言うことなんかイチイチ気にするな
そんなこと言われるお前だってチップ貰ったりするだろ?
気持ち悪い運転するやつにチップなんかあげないよ 基本的な事だけど曲がる時とかは
充分に減速してからハンドルを回して
ハンドルを戻し始めてから加速すれば
急いでたとしても客へのダメージは少ないと思う メリハリが無くヌルっとした走りが気持ち悪い人もいるので正解は無い
運転そのものより心理学でも極めた方が良さそう 6月22日木曜日 隔勤 JAPANTAXi
49回 380km 税込129400
朝~2k台五回 3k半も一回
12時22k 回ってる場所はいつもと同じ
午後も需要強い
49回中23回がGO&無線 他 拾い&乗り場
雨需要も加算 ずっと仕事~気付くと夕方
4k台も三発21時半74k
青タン~赤坂品川から各4kの後新橋から7k
麹町~赤羽12k 戻りでGO鳴動~五反田9k半
ラスト新宿~調布11kで電池切れ
ガススタ~洗い屋寄ってまっすぐ帰庫
ps://i.imgur.com/wmZyRqu.jpg 6 22i
49 380 129400
朝~2k台五回 3k半も一回
12時22k 回ってる場所はいつもと同じ
午後も需要強い 休憩取らずに流す
49回中23回がGO&無線 他 拾い&乗り場
雨需要も加算 ずっと仕事~気付くと夕方
4k台も三発21時半74k
青タン~赤坂品川から各4kの後新橋から7k
麹町~赤羽12k 戻りでGO鳴動~五反田9k半
ラスト新宿~調布11k 荷重移動なんてどんなレベルの高い話してるのかと思えば>>360の続きか
>>361-362で答えが出てるじゃんw マジレスすると>>360から読み取れるのはストップ&ゴーの話のみ
コーナーリングにおけるブレーキテク(荷重移動)の話は関係ないな
つまり話を脱線させた>>366-367が悪い
加減速であれば減速の方が重要だし たぶん>>360は赤信号の最中にニョロニョロ進んでたんだよ
そりゃ乗ってる方は気持ち悪いw >>375
違う違う、信号が青になる前からジワジワ動いてるあれだ
一般車に多く、地味に嫌われる運転のひとつ ブレーキ踏むと荷重移動は発生する
荷重移動はコーナリングだけの話ではないわボケ >>377
ではそのコーナーリングとは無関係な荷重移動の活用法を述べよ
ついでに>>360と荷重移動の関係性についての説明もよろしく >>376
だが、それって気持ち悪くなるか運転か?
それとも気持ち悪いって車酔いする運転ってことでなく嫌いな運転って意味で言ったのかな? めんどくさいからドライバーのハゲ頭が気持ち悪かったで終了でいいよ >>379
俺が同乗者だったら嫌だな
ていうか不満がそれ以外にも複数あった話のような気がする
>>380
そもそも>>360ってマルチだし俺も適当でいいと思ってる実はw 378はほんと馬鹿なんだな
ブレーキを踏めば荷重移動、つまり重心移動は必ず発生する
378のようなアホでヘタクソ雲助のパカパカブレーキで不快な荷重移動が小刻みに発生し、後部座席の客の乗り心地は最悪になる 運転が気持ち悪いはおそらくブレーキがヘタクソだから
重心の高いポンコツ糞車でヘタクソ運転されたら客はたまらんよ >>379
あっ、そのアホは運転音痴だから、何を言っても無駄w >荷重移動はコーナリングだけの話ではないわボケ
ではそのコーナーリングとは無関係な荷重移動の活用法を述べよ
>ブレーキを踏めば荷重移動、つまり重心移動は必ず発生する
どゆこと?質問の答えになってないがな
ていうか俺がブレーキングと荷重移動は無関係と言った事になってるしw
なんかもう答えられそうにないけど、まだ続ける? 荷重移動はアクセル踏んでもブレーキ踏んでも発生する、簡単な物理法則じゃねーかアホ そもそも活用法とか書いている時点で何も分かっていない馬鹿とわかるw >>386
これまでの流れの中ではアクセルによる話は出てなかったんだな
ていうかなんで俺がブレーキングと荷重移動は無関係って言った事になってるの?
それが不思議で仕方ないんだが俺のどの書き込みでそう思ったのよ >>390
俺が「コーナーリングにおける」って言ったからそうなるのかw
コーナー手前のストレート区間のブレーキングで荷重移動させるのなんてのは大前提
それを省いたら誤解されるとか…なんて解読力なんだよ
もしかしてまともに相手したらアカン奴だったのかなーと思っちゃったよ
まだちょっとそう思ってるけどw 試採用中で退職する際はシフトの途中でもやめられる? 気合い次第
今日でやめるわもう乗らんから手続きしろとはっきり言えればそれで終わり 何も言わずに3日でドロンもいるからな
>>392はまじめ
一応、何週間か前には辞めると伝え引き継ぎ期間はこなさないと駄目だったような
ググれば出るだろ あと「離職票出すの遅かったら承知せんぞ分かったな」とも伝えとけ お答えいただいた皆様ありがとうございます。
ちなみに養成費用の請求は退職後にくるケースが多いですか? 一括で返済できるタクドラのほうが稀だし返済の仕方については交渉になるんじゃないかな
まあ20万ぐらいならバックレても訴えて来ないけどね テメーの説明不足をひとさまの読解力不足に責任転嫁してやかるな
ピンボケの境界知能っぽいし、相手にしてはアカン雲助だったかw >>398
確かに加減速するだけでも荷重移動は発生する
ただストップ&ゴーに限った話で荷重移動を持ち出す奴はそういない
やっぱりお前、相手にしたらアカン奴だったよ
荷重移動という言葉が出てきて興味があったが、蓋を開ければストップ&ゴーのものすごく次元の低い話
首突っ込んだ俺が馬鹿だった 馬鹿が複数端末かIDコロってテメーに援護射撃してて草
ストップ&ゴーでも、400のような馬鹿の
ヘタクソ運転では、急発進やカックンブレーキで不快な荷重移動が起こり、客はさぞかし不快な思いをしているだろう(笑) そもそも荷重移動という言葉すら知らん馬鹿雲助が多い。そりゃストップ&ゴーの話でそれ(荷重移動)が出る訳がない。
今回は知ったかぶりでアホがコーナリングテクニック(笑)とか噛み付いてきた JPNのポンコツは電子制御のサポートがない。車自体の重心も高いので減速時は特に気を付けないと不快な荷重移動が発生し客の体が揺れる。 客としてJPNに乗れば以上の事がよくわかる。荷重移動を後部座席で体感したいなら、400みたいなバカでヘタクソな雲助の運転するタクシーを選べよ(笑) 俺は運転が上手いから無線が普通より5割増し程度入って来るし、会社から超特急要求の客、逆にGゼロ要求の客などもお願いされたりする
運転が上手すぎるのもめんどかったりするよ タクシードライバー、そんなにしんどいのかね?
即辞める人多いみたいだけど >>408
道を知らないのと、客あしらいが出来ないのが、全てのストレスの元凶。
得意な地域の行き先とコースのイメージがまぁまぁ出来るようになって、DQNにーちゃんねぇちゃん、酔っ払いのあしらいもサクッと出来るようになれば、思い詰める事もない。 >>408
タクシーに限らず運転の仕事はよくないよ
運転の仕事は最底辺だね >>412
稼ぐ人は21時間拘束だからかなりきついよ
それが続けばいいけど5年以内に半分以上はやめてるよ ・ヘビースモーカー
・ネット依存
・方向音痴
・そも運転苦手
・どちらか肉体労働の方が好き
5重苦(*^^*) 5年以内に半分辞めている?また妄想か。オマエにそれを確認する術はない。 ボーナス、退職金が事実上無いのは
辞めるタイミングを考えなくて良いという
メリットも有るんだよ クズ客にまったくあわないのは不可能だが確率減らすことはできるぞ 慣れるとあれは乗せたら駄目な客だと瞬時に判断出来るようになるらしいね 1年もやってりゃ手の上げ方で「あ、こいつカスだな」って分かるようになるよ >>408
仕事が単調でつまらないからね
怠け者にはいい仕事 コミュ力必要っていうけど極力喋りたくない俺にも天職だった コミュ力必要なのは行き先や道順聞き出すくらいでしょ
後はひたすら右から左へ聞き流すのみ >>420
どんな手のあげかたしてるやつがやばい? どこか弱ってるじいさんばあさん以外で、手挙げてるんだか挙げてないんだか微妙なやつ、特に女 >>426
確かに
手を上げる動作だけでそんだけ厄介なんだから、車内で口を開けばなお厄介と思って間違いない 回送表示出して空港向かってるのに自由が丘で足の悪そうなばあさんこっち見て必死にアピール
全力で逃げたわ
3桁円で細い道行かされるだけってわかってるからね
ごめんなばあさん
あんたを相手にしてる暇ないんで >>426
そんなのガツガツ乞食みたいな奴以外は
基本スルーするでしょ? 手の上げ方の話とちょっと違うが
他の客を出し抜き我先に乗ろうとする奴もヤバイ >>429
電話してタクシー呼べばいいのにな
年寄りはずっと流しを待ってるね 結局やんないんだから
一種解禁やUber解禁に反対する理由はないよな 新人の人は↑↑↑こいつを相手にしないように
触るな危険 >>429
そんな時でも俺はおばあちゃんを乗せる
得はないが、徳が積まれる
それが俺の万収率の高さの土台だ >>432
お年寄りの話に耳を傾けた事ないのか?
電話しても「近くにタクシーがいません」と言われるんだそうだ
電話がつながらない事すらあるそうな
じゃアプリ入れろ?そりゃ酷ってもんだw
アプリが使いこなせたら電話なんてしない 今もこれからも少子超高齢化社会で供給は潰れて行くからやる以外の道はないよ >>437
30分待ったとかザラだな
早期にUber解禁させてケータイショップやらで使い方を教えてやる仕組みを作らないとどうにもならない >>436
分かってるじゃないか
そういう客が運をもたらしてくれたりする
降ろした直後にロング引いたりな >>440
そもそも論売上で真ん中やちょい上程度じゃやろうがやらまいが大した違いはないからなぁ Uber解禁しようが副業でやろうが総所得は
俺は極端に変わらないと思ってるから賛成しているだけ 2006年からの売上見ても変わらない
大和でナイトやっていた時期に100万ちょい超えただけ >>430
どんな手の挙げ方してる奴がやばい?
という話題に対してレスしたまで、ガツガツ乞食云々とか一言も俺は何も言ってない じいさんばあさんは短距離でもええんよ、ゲスなこと言えばチップくれる率高いし、真面目なこと言えば最もタクシーを必要としている人達なので 一番良い解決策は結局Uberやるしかない
そうすりゃ黙ってやるしそもそも嫌だという奴は消え去るだけ >>446
いい事言うねえ
お年寄りはものすごく感謝してくれるしな
感謝の気持ちなんてない糞ジジイ糞ババアの類も確かにいるがw 港区の女でリゼのCMみたいな手の上げ方してるのは横柄なるはや万札 今日の朝、料金1000円で一万出されたので千円札9枚渡したら、すごい不満気に5000円札はないのかと聞かれた。むかついたから、無いと言ってドアを閉めた。 まぁ雲助は所詮ゴミ
早いとこ自由化殺したほうがマシ ID:apNroIHD
↑
【ウーバカ】
「一生懸命書き込んでるが、ソースもないし大した事は言ってない。バカだし」
運輸交通板に常駐する荒らし
在日朝鮮人で中卒
朝鮮学校は卒業
両親共に創価学会会員
年齢40代(諸説あり、70代とも。まあバカには違いない)
前職はバイク便他
元タクシー運転手、2年前までトラック運転手、現在無職
従軍慰安婦と、日韓併合を未だに日本による朝鮮半島侵略だと信じているバカ。
たまにアジアの歴史も語ってるが、まあデタラメ。
差別主義者。
大卒を憎み、自身が中卒の在日である事から、日本人の大卒をスーパーマンか何かと勘違いして大卒はタクシー業界から出て行け、別な仕事をしろ、などと日々繰り返している。
また初乗り2km660円爾後274m80円化を主張する一方、旅客運送業の自由化(ウーバー化)を目指し、それっぽい単語をテキトーに並べながら運輸交通板で孤軍奮闘するも論点が的外れで全く支持を得られず、むしろその知識と知見の浅さ、持論の稚拙さ、トンチンカンな言動をスレ内で嘲笑され、スレ民からは「スレチで連投する荒らしは出ていけ!」など、常に邪魔者扱いされている。
ただバカなのでその自覚がなく、毎日毎日十数時間、時には20時間以上も運輸交通板に張り付き、単発IDをも駆使して自己レス、マッチポンプを繰り出しながらひたすらソースもないクソレスを200以上書き込む。
一時期Twitterにアカウントを作ったが、5chのノリでそこらじゅうにリプライしまくって通報されまくり、垢バンを食らった。
本人は至って正気のつもりだが、医療保護の対象らしく日常的に投薬を受けている。
しかし、しょっちゅう薬を飲み忘れるので、発狂している事が多い。
雑談スレの4割から6割はウーバカのレス。
スレの進行がやたら早いのはコイツのせい。 >>446
俺も近場だろうが乗せてる。キャバ嬢とチンピラならスルー >>442
今のドライバーがそのまま自由化なり副業なら変わらんか増えるだろうね。
問題はそこじゃないって何回言えば記憶されんだ?
普段余ってるタクシーに加えて更に変なバカが増えるのがダメだって言ってんだよ。
ちゃんと忘れないように紙に書いて朝昼晩に100回ずつ音読しとけや 近ごろ、私たちは~
いい感じ~
悪いわね~
ありがとね~
これからも~、よろしくね~ >>455
極端に増えたところで最後は適正台数になっていく
副業としても出来ることが最大のメリット 体制維持しても事故まみれ客選びで
客にメリットが全くない どれだけ暇でも毎出番6万以上稼げない人は何しても続かない >>463
なるほど。ありがとうございます
やっぱり、みんな生真面目に払っているんですかね?笑 >>461
凄い忙しいときはいくらよ?
20万くらいいくのか? >>425
・路上に出てそいつの目的地方向に歩きながら軽くこっちを見つつ手を上げてくる男
周りの状況を一切確認せず自分の都合のことしか考えてない事が読み取れクソ客率が高い
・おいでおいで手招き
ゴミ
・路上飛び出し型
バカ
・大げさに両手を振って存在アピール
泥酔した知り合いなどを押し付けようとしているだけのカス >>425
俺的には手の挙げ方よりも停まったら明らか危険なのに無理に停めようとするあほのがやばい
例えば後ろにバスいるのにバス亭でこっちこっちみたく手挙げるのとか中央分離帯で手挙げるのとか色々
つまり他人への配慮が出来ないから無茶な要求平気でして断るとキレられたりね
こっちが停めやすいとこで手挙げてるのは下斜め30度しか挙げないのとかでも変なのは少ない印象あくまで俺調べ >>429
俺ならそういうおばあちゃん積極的に乗せちゃうな
人から感謝されるのは気分いいしね >>470
そう思ってご機嫌で乗せるとごく稀に凄まじく横柄なBBAいるから気をつけろ テレビで 緑内障で2回免停食らってるのが ドライバーしてたんだが
緑内障でも ドライバー いけるんやね この仕事は要領いいやつがやるとめっちゃ楽だし要領悪いやつがやると地獄だしそういう仕事だと思う
自分は6年やってるけどこんな楽な仕事ないと思ってる
自分は隔勤平均18時間やって客乗せてる時間3時間、回送で走ってる時間5時間、スマホ見てる時間9時間、寝てる+飯食ってる時間1時間って感じかな
平均売上は7万円ってとこ月12回こなして給料40万くらいで年収500万くらい >>473
あれ、テレビでやったらマズイよなあ
事故もたぶんそのせいだろう 明日は我が身
流しで売り上げ上げてるドライバーって事故、違反、免停やってるイメージある
そういうドライバーは移籍や転職も厳しそうなイメージ
事故や免停連発して会社辞めるのもよくある話 やる気になれば9万10万はいくんだよ。俺も余裕でいってたし。税金関係考えると営収7万ぐらいで充分。俺は最近は手を抜きまくって休憩増やしてる。上司もいないし全ては自分の給料に跳ね返るからね。 >>464
どんな名目であれ仕事に絶対に必要な資格は会社負担だぞw
ごく短期間で辞めた場合のみ返還する義務が発生するが原則会社負担だ、2年縛りとか借金扱いにして判子押してても無効で通るぞ。 ウーバーって売上の何割かウーバーに持ってかれるんだろ? >>474
座ってるだけでもっと楽に同額以上稼いでる搾取組がおまえの会社にもいるだろw >>483
並びやすかったのと、回転命。
どっちも削られたから、行く意味ナシ。 池袋東口ってタクシー並んでなくてもプールの方から行かないとダメなの?
この間1台もいないから新宿方面から来て先頭に着けたら東池袋方面から来た奴にクラクション鳴らされて退かされたんだけど(もちろんプールには1台もいない) 自主規制とはいえ入構経路指定あるからね~
それを踏まえた判断は各々やればいいんじゃないっすかね 首都高で「右車線走りっぱ」は違反? 「追い越し車線」は存在しない? でも取締りが行われる理由とは
https://kuruma-news.jp/post/662113 ブルーカラーの年収500万はマジで結婚できない。
ずっと昇給しない500万では仮に結婚したとしても、すぐに破綻する。 >>488
タクシーはだめだよ
ボーナスも退職金もないからね 給料増やしたければ13勤すればいいし
18時間を20時間まで延ばせばいいだけだよ
それだけで確実に毎月5万くらいはアップする
自分は仕事したくないからしてないだけで稼ぎたいやつにも稼げる方法はいくらでもある >>0489
田舎のタクシーでそんなに稼げるわけない
お客さんいないっしょ
黙ってても客がいっぱいいるのは都会のメリットだよ 13勤でフル残業とか寿命と引き換えに金を得てるだけ 一年先の出番が決まってる会社とかやだな
当日欠勤できない 夢も希望も消え失せる。ドツボ稼業に❓?
3昔前には〜大卒社会人が会社を辞め転職する、
{頑張って一花咲かすぞ=金儲けになるぞ〜}
バブル時代には・魅力の有る稼業だったよ〜
今じゃ駄目のダメ稼業に=飛び込む賢いお方が:
生涯独身貧族に=会社は歓迎します。 >>495
1年先まで決まってる方が先が見えてて楽だろ
それと出変、当欠、有給は普通に使えるぞ
異常気象の日とか出たくなかったら
普通に出変扱いで当日電話すれば休める
都内準大手だけどね
日交さんは大変ね >>485
1台も居ないじゃなくて、プールから出て信号待ちしてんだろ。
進路守らないとタクセン案件だ >>479
少なくとも俺らは普通に売上として計上される
会社が登録費とか払ってるかもだがそこまではしらん Uberがドライバーにとって危ういのは労組がないから
賃金引き下げやり放題ってとこ
お客さん増えてきたし来月からドライバーの取り分減らすびょん
Uberはウハウハでドライバーはピエンって運命 池袋はプールから乗り場までの距離あるからね
プールと信号待ち外側にタクシーいなければおk
タクシーいたらプールへ
な感じ
わからないなら乗場は使わない
使う前に先輩に聞く
これ常識 >>502
Uber taxiアプリの話しをしてる
現状日本のUber taxiの収益は客のキャンセル費とタクシー会社の登録費で賄われてるのだと思う
そして上で言ってるようにUber taxi登録者がドライバー客ともに増えればピンハネする予定だったのだろうが
日本では4社のGOやSなんちゃらのおかげでUber taxiが入る余地が今のところは無い >>503
個タクでUberやってる人の話聞いたら、メーター料金の7%が引かれて振り込まれるらしい。
法人は知らん、というか法人は引かれてないのか? 某社の人と話したけどドライバーとして入社してきても定着率なんてだいたい1割くらいって言われたけどそんなもん?
辞めるまでの期間までは聞いてなかったからアレだけど100人入社してきたら10人しか残らないの? 厳しくて有名な大手は95人は辞める。勉強会にいた奴はほぼいなくなった。売上がトップ10に入ってた奴も。手抜きで残ってた俺ももちろん辞めた。ひょっとして99人かも。新卒はしらんが。今は楽ちん 6月27日火曜日 隔勤 JAPANTAXi
49回 361km 税込123780
朝から単価ヨシ
大手町~新宿4k強~品川6kで12時23k半
午後も品川赤坂六本木から
5k4k2k半スタート
3ケタ~3kコンスタントに拾う
夕方~空車増えた気がする
1~2kを積み重ねて21時74k
青タン~が弱い 2~3kや近場
日付変わって銀座亀戸5k 赤坂品川4k
遅くに十番 ~浦和南14kやっと引いた
帰ると空車スゴい
ヤル気続かず粘れず帰庫
ps://i.imgur.com/rZoZGmr.jpg 6 27
49 361 123780
朝から単価ヨシ
大手町~新宿4k強~品川6kで12時23k半
午後も品川赤坂六本木から
5k4k2k半スタート
3ケタ~3kコンスタントに拾う
夕方~空車増えた気がする
1~2kを積み重ねて21時74k
~が弱い 2~3kや近場
日付変わって銀座亀戸5k 赤坂品川4k
遅くに十番 ~浦和南14kやっと引いた
帰ると空車スゴい
ヤル気続かず粘れず 日交入って他の会社知らない人は他社のヌルヌルさにビックリするだろうな 大手じゃないと同僚に刺青入った小指ない人とか
居そうで嫌だ。そんなのが相番とかになったら
嫌だろ >>510
もう猿退職するからあれだけど、どう違うの? >>507
新人は乗務前に謎の勉強会に強制なんてやってるのってやっぱ猿くらい? 無断欠勤しても連絡すら来なくて何時に出て帰っても平気で服装もある程度自由で客と喧嘩しても守ってくれるとこもあるw >>512
厳密には大手の本体には、だな
グループなら会社によってはアリだろう たまたま入った1社目がゆるゆるだから移籍のハードルがめちゃくちゃ高いw
祝い金ボーナス狙ってたのになぁ いい会社選びの基準らしい
ご参考までに
154 国道774号線[] 2023/06/28(水) 14:56:44.44 ID:ug9TyOMc
良いタクシー会社に入りなさい
歩率64%
クレジット手数料無し
空車高速全て負担なし
休憩用駐車料金会社持ち
洗車は内勤の仕事 10数年ひきこもりのニートだったから会社選べる立場じゃなかったな てかタクシー会社なんてどこも一緒だと思ってたわ
待遇いい会社をよく調べれば良かった
特に洗車ないとこにすれば良かった >>520
そんな会社本当にあるんか?
信じられない >>515
明けの朝6時から勉強会、社員になるまで半年間ぐらい。きつかったわ今は知らない >>524
ウチはなかったけど、勉強会ってなにを勉強するの? まあ選ぶ基準なんて人によるでしょ
金の持ち出しが最小限に済む場所が良いのは間違いないけど
マニュアル営業うるさくないとことか
とにかく駅から近いとことか
最初からジャパン乗れるとことか 猿の研修なんて班長1日同乗指導しただけで
次の日から1人で行って来いだから
昔はナビも決済機もトラブルばかりだったし
50万キロ超えのセドリックだった
アイドリングストップで車内は暑いし
お前けに明けの勉強会
今は研修も期間長いところあるしちゃんとしてる会社多い >>524
今の猿の勉強会は出庫前に一時間早出(もちろん無給)してやるスタイルだよ
1日同乗して明日からよろしくねって形態は昔から変わってないのね笑
本当、従業員を消耗品かなんかと勘違いしてるよな笑 >>528
無給で勉強会(研修)とかマジでやってるなら普通に通報案件だけど大丈夫なんかそれ >>529
洗車だって、歩率にプラスしてなんて貰えんやろ?
一緒やん
トータル拘束時間が最低時給を下回るようならもらえるけど >>529
マジだよ。なんならちょっと前まで社員昇格に必須な研修で明け番か公休に出てこいとか言われる勉強会(もちろん無給)もあった笑 >>504
それならその7%は会社が払っててドライバーは関係ないて事になる
つかGOとかも同じだぞ? 助手席に乗って教える方何回かやった事あるけどおっさんと1日過ごすのは怠かったなぁ
甘めの会社だったから昼飯夜飯は自宅で食べるからって家で降ろして貰って適当に1人で走って来て貰ったりしてたな。 >>533
だからあんなゴミみたいな走り方してるんだな理解した >>521
10年職歴無しを雇う会社ってタクシーか中小警備か清掃員くらいだからなw 緩さを求めて
猿本体から準大手に移籍したら余りにも色んな事がルーズ過ぎでびっくりしてるw内勤からは流石猿本体でやってきた人は違うねえw俺には無理だわwって笑われるし
やっぱり最初は4社でしごかれた後移籍するのが良いと思う
猿はオススメしないけどw >>537
しごかれるって明け後の研修とか厳格な勤務時間とか見ているだけで恥ずかしい接客とかの事か?
こんなのを体験した方がいいのか?
まるでメリットを感じないんだが
逆に困った時の専用乗り場が無くなって苦労するんじゃないか?w >>538
最初4社でタクシーのイロハを学んで縛り期間が終わったら緩い会社に移籍って話
全くのど素人が準大手とか緩い会社に入ったら何にも教えてくれないよ >>538
しごかれるってのはないな
ジャニーズ事務所じゃないんだし >>539
会社から形式的に学ぶことなんてみんな知ってることばかりだろ?
それより同僚との雑談とかから学ぶことが多いしそれを自分のものに出来るかは本人次第
あの乞食走り見てると4社出身の人のがその他より優れてるとはとても思えないけどw >>540
ジャニーズはおちんちんしごかれて大変らしいからな >>535
運転は粗めでも道を譲ってくれるのは大和
で、意地でも譲らないのはキロメや屁の丸
猿もタチ悪いのは多い 4社はド正論を教えてくれる。
そこからいくらでもアレンジすればイイ。
今はどうか知らんが、東狂無銭もド正論教えてくれたな。
養成で4社入って、そこから東狂、教育期間で教えられた事は変わらなかったな。
現場に出てから教えられた事は正反対だったが(笑)
4社グループが1番面白かったな。 >>544
そうそれw俺が言いたいのは
今思えば稼ぎ方勉強会とか役に立ったなって思うし+にはなったと思うよ
本当に1から教えてくれた
最初から緩々の会社に入ったらメーターの使い方すら教えてくれないよw うちの会社、直属の上司になる主任や仲のいい先輩から直接教えてもらうのはともかく、朝の勉強会でそういう稼ぎ方は全く教えてくれなかったな
銀座や羽田もあれこれ理由付けて自由に行かせてくれないし、ほんとクソだとは思った
あんな役に立たない勉強会のために朝早く出ていくの本当に無駄な時間だったわ、こんなんでも一応4社本体 >>543
km<<<越えられない壁<<<大和<<屁の丸<桃郷無線<猿
大和は空車なのにこっち実写でクラクションならしてくるの多いだろwww
まあkmぶっちぎりだけは譲れない
俺調べな 何があったかは知らないけど
KMがKM煽ってるのは見た
同じ行灯でやりあってるのは他ないべ しょせん同業同士の罵りあい
足の引っ張り合い罵倒合戦
あることないこと何がホントでどれがウソか
ラクガキ掲示板読んでも分からない kmの本体のにーちゃん、JPNで頑張ってたなぁ。
5号線をブレーキランプつけずに全コーナー90km/h割らずに曲がってたよ。
直線で110km/h近く出してたけど、スピードの自主規制とか今はないの? 帰庫時間オーバーとスピードオーバーでどっちがマシか考えたんだろう タクサポ、プロタク、タクシー屋さん、流し100%、どれに相談するのが一番いいですか? どこにも相談しないほうがいいよ
アイツラはあんたのことを考えて行動するわけではない
自分らが利益最大になるように行動するだけ 社長「年末年始は、全員出ろよ、1日出勤して、で、次の日、休み、全員交代で」
勝手に1日休んで年末年始三連休したジジイが居たんだよ
運転手の1人「全員、年末年始休みなしでルールで出てるのに、アイツだけ1日休みにして、三連休は許さねえ、皆んな年末年始休みたいのに、出てるのにアイツだけは許さねえ」
年末年始三連休した人が出勤したら
1番怒って文句言ってた人が
仲良く雑談してんだよ、待機室で
手のひら返す馬鹿ばっか
裏で陰口言う馬鹿ばっか 53 360 130300
朝 数本のあと ディズニー8k弱外人さん
戻って2~3k拾う12時24k
昼イチ~羽田8k半すぐ表参道8k効率ヨシ
その後1~3k台続く 需要強い
ロング無しも数拾い 21時87kさすがに寝る
青タン期待 が 立ち回りが良くない
乗り場で付け待ち試すも30分待ってで3kとか
深夜に新宿~調布8k あとは4kを越えず
昼の貯金&数でギリ大台 時間もギ 朝
成田まで一撃30k、降ろしたそばから羽田行き30k。今日はツイてるぜ
昼
ワンメ2連続でふて寝休憩。
窓を叩き起され何事かと思いきや鎌倉まで急いで欲しいと老夫婦30k
距離走ったので青タンまで自宅でネトフリ
青タン
ビビり先輩を思い出して歌舞伎町へ。3桁3回で時間を無駄にエリア変え
それが吉となり15k,18k,戻ってすぐに28kトントン拍子
細かいのも拾いながら164,200円でフィニッシュ
余裕をもっての帰庫でビールでも買って帰ろう
証拠写真は加工するからちょっと遅れる。 >>560
もっと簡単なのありまっせ
西新宿から静岡とか名古屋とか >>560
スレチもいいとこ
ここは新人スレな
成田羽田30kは怪しいが別に証拠とかいらない
パチンコ毎日負けるBBAが年に1回くらい大爆発で30万くらい勝ったのを自慢しまくるとかあるだろ?
それと一緒で誰でもたまにはそういう日があるってだけ よっぽどいい会社じゃない限りタクシーなんか緩い会社にどんどん移った方がいいよ 1社目が本体だと そこが基準になってしまうから
2−3年は奴隷。
辞めて行った奴に情報貰って やっと目が覚める。
それでも最初は、信じられないモンだよ。移籍金目当てで
移ったが 緩い所が正解。
クレームにビクビクしなくなった まあ準大手に移籍して唯一損したなって思うのは4社チケの魔力に授かれなくなった事
使えるチケットの種類が減った事
決済機が一昔前の古さでキャッシュレス決済に多少時間が掛かることかな
JPNには乗れてるんだけどね >>568
管理者がナメた態度のクソ野郎
面接いったら名乗らないし名刺すらださないから未だに誰が面接したのかわからない
零細タクシー会社居た職歴みて声出して笑うとか人として終わってる 所長とか部長なんだろうが、足組んでふんぞり返るような面接するようじゃ入社後の扱いも推して知るべし タクシー会社なんて自分だけはマトモと思い込んでる人の集合体だからな 2年ほど前に2年間ほど日交グループの経験あって辞めて、これからょっと復帰予定なんだけど三鷹の境交通の情報持ってる人いませんか? >>555
お前のことなんて考えてない。
奴らは蟻地獄。
勝手に堕ちてきたんだからあとは騙して煮てくおうが焼いて食おうが奴らの趣くまま >>555
ここは新人スレだし一応マジレスすると
奴らも実績が欲しいからどーでもいいとこはさすがに紹介しないたぶん
でも紹介屋が把握してる事なんてその会社の表面だけだから
入ってみないと分からない部分はたくさんある
おまえが何歳でどれくらい稼ぎたいか知らんが
全ての面で優れた会社なんてひとつもないどこも一長一短
これだけは念頭に置くように ワシの時なんて府中の試験場で2種受かったらどこかで見ていたのか紹介屋にしつこく付きまとわれたしな
会社の金で免許とらしてもらってんのにヤツらお構い無しでモラルもクソもない >>576
そうだよ
だから実績作って人が来るようにするんじゃん >>555以外でげん太に相談もダメかしら?
ツイッターもツベも結構マトモな意見に見えるし、ツイッターで上げられる高営収は嘘の可能性も言及してるし。 敵の敵は味方理論だぬ。
ワイらが文句言うから同じ意見で親近感もたせんねん。
よぉー見てみぃ。
5ちゃんで話題に出たをネタスグやるからw
これ言ったら見てて変えるかもやけどw 7 1
58 368 125300
出庫30分ノーゲスト→銀座市川高速8k半
東雲新宿6k半 プラス雨需要12時25k
午後も強い八重洲→十条高速6k
恵比寿→荻窪6k半 他細かいのも積む
夕方帰宅時間~池袋渋谷4k半
渋谷赤羽高速7k他色々で21時88k
このまま青タンと思いきや深夜がダメ
15回でMAX新宿両国5k 時間切れに泣く
隔勤ナイトみんなダメだったので
ちょっと泣き止む
: >>580
あくまで個人的な意見だが
単純に稼ぎたいなら祝金とか給料保障よりもどんなアプリ導入してるか、車両はジャパンか、各種手数料は帰路高速代会社持ちか等が遥かに重要かと
給料の体制は都内だと結局完全歩合62%くらいで落ち着くとこがほとんど
ついったつべ嘘はないと思う実現できる範囲と思う批判してんのは妬みと思う
まあ売上は性格、体力、反射神経とかでも変わってくるし最終的には本人次第
最後に隔務以外選べない会社だけは入るな 馬鹿は目先の金に飛びつく
例えば歩合数%違うだけでも
月の給料は数万変わる
1年勤めれば祝い金額など
軽く超える
これが理解できないんだろ >>584
隔日以外選択肢ないって、それなんて猿本体?? >>584
こいつ何言ってるか本気ワカラナイ、
真似すんなよ 見ず知らずの、それも不特定多数の他人に対して、自分の漁場に招き入れたり漁のノウハウを教えたりする人間なんて一人も居ないから
儲け話を不特定多数に吹いてる時点で正体なんて知れてんのよ
チラとでも信用しちゃう奴は、そのうち詐欺被害に遭うから。確実に
お気を付けつ これもお察し
【YouTube1,500記念】タクシードライバー営収100,000円のコツ10選と大切なたった1つのこと
https://note.com/taxi_ch_genta/n/n7e4da0596858 朝は通勤客を狙え昼はオフィス街でビジネスマンを狙え夕方以降は帰宅客を狙え夜中は繁華街の終電逃した人狙え
とかどこをどんな感じで具体的な事は何一つ教えません
まあ客を降ろした場所次第で次この辺行こうとか変わってくるから
何時は何通りを流すとか何駅に付けるとかないしな
臨機応変に立ち回る能力ないマニュアル通りにしか動けない人は稼げない
あと地味に重要なのはトイレどこにあるかとかかなあ >>592
トイレの場所は超重要じゃん人によるかもだが 最後の一本、そんなに大事かなぁ
帰庫時間迫ってるなら大人しく帰るわw >>590
>>私は今でも前の会社の同僚から色々な情報が入ってきますし、たまにタクシー以外のオイシイ仕事のお誘いもあります。
なに?www
マルチ?白タク?
怪し過ぎて笑う >> 迎車専用車での10万円は無価値です。
って書いてあるけど迎車専用で営業しようとする新人紹介するわけにはいかないからこう書いてあるだけって透け過ぎじゃね?
中級者以上ならオッケーって何だよ
最初の数年は楽すんなって事だろ?
10万稼げるならその方法も教えればいいのに
無価値っていうなら詳しくどう稼働したか書いた上で何でダメか書けばいいのに
書いたらこんな楽に稼げるんだってバレるから書けないんだろ…
奴隷のように使い倒せる新人に洗脳して紹介します
ぜひ私に洗脳されに来て下さい!
って事だわな >>555
タクシー屋さん、元暴走族
プ◯タク、オフホワイト
タ◯サポ、ドス黒い
流し◯◯%、流してるだけ
末◯、26出番の体力お化け
げ◯太、能書き垂れてるだけ
基本的に紹介屋に頼めば不人気な人の集まらない営業所へ紹介される。
なぜならそういう所が人手不足で業者に頼むからだ。
風俗で選ばれない嬢を店員がオススメです!と言ってくるのと同じこと。 行きたい会社決まってて紹介屋経由はいいのかな?
どっちからも祝い金貰えるから。
と、思ってたんだけどさ
俺、紹介屋経由で入ったら
免許代もあるし紹介屋に金払ったから言われて会社からは1円も貰えず免許縛り3年だけが残ったんだが・・・・・・
だったら紹介屋サイトに「祝い金有り」で載せるなよと
まぁー、辞める時はそれ言って免許縛り払わないけど >>600
入社したい会社にいる知り合いの紹介が1番いいんだよ。
知り合いがしっかり根回しして、会社、紹介者、入社希望者のすり合わせをする。
全部一人でやってもいいんだけど、会社は結構いい加減だからな。
条件しっかり決めて、もらうもんもらって入社だ。 >>598
その中に有る紹介屋の紹介断ったら
夜中に非通知で何度か着信有った
分かり易い事してくれるわw >>600
免許費用なんて所詮、会社が勝手に決めてることだから払わなくて全く問題なし
シカトきめこんで、自宅訪問とかきたら通報でおけ 紹介屋の中にはブラックな会社ばっかり抱えてる所あるよな 山手交通とか強力にプッシュされてるけど、あんなとこ交通が不便で通えないよ GO無線のとこだけはやめとけ
バイトタクシーが出来てからマジでゴミ無線しか入らなくなった げん太って頭悪そうだし元からレベルが低い世界しか知らないからタクシードライバーをすすめるんだと思う。育ちも悪そうだし親もたいした職じゃなかったらしい。 >>606
えっ?
成田空港、羽田空港
一辺に行ったぞ
昨日 >>597
中級者()
全て間違ってるとは思わんが核心ついたこと全く言ってないし
濁して書いてるのがキモくて仕方がない
>>598
紹介屋で聞くくらいなら5CHのゴミ雲助共に聞いた方がまだましかもな >>595
要約すると拘束ギリギリ、休憩疎かにやれって事ですかね? 高営収者はみんな休憩は付け待ちで消化した上にフル残業だよ
新人の頃は高営収の人すげぇって思うけど、色々分かって来ると「ガメツイやっちゃなぁ…」としか思わなくなる >>610
もうね、これはほんとその人次第
俺は目標金額or目安時間到達でスパっと帰る
最後の1本とか無理してやって事故ったら意味ないし 俺はフル残業できる体力ないという言い訳作って帰ってるだけ
フル残業してる人ガメついは思わんけどなあ ほぼフル残業してるときに最後ロング拾ったら
帰庫時間に間に合わないので…
って断らなきゃいけないだろ
絶対そんなの嫌だわ >>614
眠くて疲れてんのにロング行くとかバカ野郎だな >>613
ガメツイよ
18時間超えて疲れない奴なんていないし、身体は蝕まれて早死に、過労運転で客を危険に晒しながらカネを追っかけてフル残業
銭ゲバしかやらん 6時に出て0時に帰ってくるのがええで
もちろん休憩は3時間取ってな >>614
断れば乗車拒否でタクセン事案だよ
拘束時間22時間超えようがお客の乗車依頼は断ることはできない >>619
運転手がその旨客に説明した上で、代わりの車を運転手自身が捕まえれば大丈夫。 >>598
どこの会社か忘れたが一人紹介につき15万くらい貰えるらしいからこういう紹介業も美味しいんだろな >>614
問題になるのは19時間回送を守らずに客を取った結果の帰庫遅延
19時間過ぎても回送にしないのが間抜けなんだよ >>598
風俗嬢のスカウトと同じで、今は、タクドラ獲得に大金が動く。紹介屋で実績を積むと紹介料は100万を超える。だからTwitterやSNSなどを駆使して、自ら紹介業者になるタクドラが増えている >>625
ほえ~
紹介でそんなに貰えるのか
そりゃやたらと美味しい事ばかり言ってタクシーやろうやろう言う奴で溢れるわな >>598
タク⚪︎ポ講師が普通に実戦で区域外営業教えてるんだって
区域外に行った時に駅の客列に東京方面行く人いませんかー?って声かけるらしい
往復仕事で美味しいからってことでゲットしたら講師からおめでとうって褒めてもらえるって言ってた
日報見せてもらったわ
東京に帰るから何も違反ではないと言ってたけど、並んでる列に片っ端から声かけて営業して客掴むのはアリなんか?
他にもタク⚪︎ポはグレーな事たくさん教えてくれるらしいけど俺より売上低いんだよなぁ
グレー駆使して同期が変な方向に行ってるのを見てると複雑な気持ちになるわ タク○ポのyoutube見たら、グルグルけんとか三茶の狭いところグルグルしてるけど無駄だろ 雲助やるより営業力あるなら紹介屋やった方が億万長者の近道だな。タクシー屋の野口は年収1200万って言ってたな。年収増やせるけど社会保険とか所得税が増えるから1200万止まりにしてるとか動画で言ってた それだけ救えないほどの馬鹿が多いんだな
俺がタクシーやり始めたころはそんなもん使ったこともないし
普通に求人見て電話したが極端な事故は別にないし
とんでもない修理代請求されたこともないが @飛鳥交通 なんで野口の動画見るんやろな
見たところで多くの場合何の参考にもならんと思うが ps://youtu.be/EkoOL20b2Ro
こうやって煽って再生数や紹介料稼ぐんやね ps://youtu.be/-KajqBG-W_U
タクシー屋年収 >>632
センター案件どころじゃねえよ
罰則は、同法第52条1号の規定により、6か月以下の懲役もしくは100万円以下の罰金、またはその両方。
知らずにやってるなら相当な無能 >>639
繁華街、飲食店等の客引き呼込みとタクシーのそれは別物じゃないかなあ? >>630
客引き行為は、道路運送法及びタクシー業務適正化特別措置法に違反する。
それぞれの処分がある(下記に例示)。
結構重いな。
その昔、江戸川競艇場で「亀錦亀錦」って声掛けながら客引き、5人乗っけて(乗合行為)それぞれから千円取ってたタクシーがいっぱいいたし、近くは成田空港の中でプラカード作って東京方面への客引きやってた運転手もいた。
まあ全部違反だ。
競艇場はタクセンが摘発しまくったし、成田空港はタクセンと警察が来て、不法侵入のオマケ付き、タクセン登録取消で解雇だったかな。
>平成27年12月14日及び平成27年12月21日、監査方針に基づいて監査実施。1件の違反が認められた。
一般準則違反【客引き行為】
(旅客自動車運送事業運輸規則第2条第2項)
→輸送施設の使用停止
(10日車)
>タクシー業務適正化特別措置法第9条第1項第4号
軽犯罪法(悪質な客引き等)の罪を構成する行為
→登録取消及び再登録禁止20日以上 >>642
旅客自動車運送事業運輸規則第2条第2項
旅客自動車運送事業者は、旅客又は公衆に対して、公平かつ懇切な取扱いをしなければならない。
→ 説明して区域外営業となる旨懇切に説明すれば乗車をお断り出来、乗車拒否にもあたらない
その上で区域外営業とならない方を乗せるのは公平であり問題無い
タクシー業務適正化特別措置法第9条第1項第4号
一般乗用旅客自動車運送事業の用に供する自動車の運転者の職務に関して輸送の安全又は利用者の利便を確保することが困難となるおそれがある「著しく不適当な行為」をしたと認められるとき。
→ 著しく不適当じゃなければOK
但し自分の会社が駅へ入構が認められて無い所だと法律抜きでルール違反となる >>643
何の話をしているのか知らないが、>642は「客引き」の話をしているので、見当違い。
マジで何の話?
区域外営業の話か? >>644
要は「著しく不適当な」客引き行為でなければ法律違反でも無いし問題無いと言う事だ
わざわざ区域外行った訳で無く、お客様を区域外にお送りして降ろしたら何か人がいっぱい居て乗りたそうにしてたけど、区域外営業は出来ないから独り言で東京方面行く方居ませんかって言ってたら乗りたい人がたまたま居て頼まれたから乗せた、それだけの事
別に売上云々じゃなくてちょっとした人助けじゃないか >>645
ああー、もう20ヶ所くらいツッコミてぇ(笑)
まあ長文乙になるしめんどくせぇから少しほっとこう。
青葉台駅でも、船橋駅でもいいや、チャレンジして感想聞かせてくれよ。 ちょうど終電頃に区域外の駅に行けて、運良く地元のタクシーが出払っていて、違法行為の客引きをして、たまたま東京に行く客が見つかるなんて
1ヶ月に1回もないだろうな
1ヶ月に1回あったとしても月の売上が1万か2万変わる程度だが、そんな面倒くさいことしてないでサッサと帰って適正営業したほうが売上良くなる気はする 成田空港で「東京方面の方おられましたらどうぞ〜」とか言うと客引き行為でとっ捕まるの? とっ捕まるかどうかは知らないが、違法行為なのは間違いない 同じことやられたらどう思う?
皆でロングの食い合い
何なら地方の奴らは東京に出向いてロング探した方が効率いいかもわからん >>649
>>651
>642に書いたよ。
でも10年くらいは昔の話だ。
今ならイケるかもしれん、チャレンジして感想聞かせてくれ。 >>645
何言ってんだこいつ
区域外行ったらさっさと回送にして戻るなり休憩するなりしろやぼけ >>648
これやってる間に地元のタクシー達が戻ってきたら、大喧嘩になるからねー。
道路運送法違反だって呼べば警察は来る。
当然会社にも連絡が行く。
内勤だって手のひら返す。
もっともヤツらはこんなの手慣れたもんだから、警察なんか呼ばずに別の解決方法でくるが。
区域外は区域外。
信号で止まったら人が来て「東京なんです」言われたので乗せた、くらいが関の山。
盗掘者みたいな事してないで、脇目も振らずにとっととテリトリーに戻った方が100倍稼げる。
横浜でヤカラに「なんで乗せねーんだよ、おかしくね?」なんて事になったら目も当てられん。
見てる方は面白いけどね。 >>649
「ぼくは散歩してて疲れたから休憩してるだけだよ何が悪いの!?」
と、デブハゲキモおやじが女子高生がたくさん登る階段の下に座って階段見上げながら言ってるのと同じ
捕まるかは知らん
まあがんばれ >>655
普通にあった😅
みなとみらいに連れて行かれて
別に客取りに行ったわけじゃないけどw 何でダメなのかわからないヤツは頭悪すぎないか
東京駅や新宿駅に千葉県埼玉県神奈川県のタクシーが来て客引きしてたらどう思う?想像してみろ >>658
こういうバカが乗り場で降ろしてタクシー並んでるのに客乗せるんだよな
本人に自覚ないからタチわるいw >>658 遠方よりよう来られましたなと言って世間話しながら情報交換する >>658 多摩ナンバーが23区走ってるくらいの違和感 Uber解禁したら厳粛且つ厳密に仕切られた営業区域も撤廃てことだろ?
こんな事でも問題商じるし解禁はありえないよな >>658
タコサポではOKと言われた
講師もやってるんだから問題ないと思ってた
嘘だと思うなら問い合わせてみろ じゃあセンター違反で捕まってもタクサポがいいって言ってましたって通してみろよwww >>663
タクシー運転手が詐欺師の言う事真に受けてどうすんだよ…。
ドア閉める時に客に眼鏡壊れたどうすんだって言われても相手にするなよ? ちゃんと法律の原文を理解した上で理論武装すればセンター違反など恐くない
それくらいタクシーなどいい加減な業界でありやった者勝ちだからな >>666
策士策に溺れる、というありがたいことわざがあってだな…。
ま、言っても聞かないヤツはいるし、センター違反で命まで捕られるわけじゃないしな。
自由にすればイイんじゃないか?
タクセン違反でいくらかは儲かるかもしれんしな。
不幸はなるものじゃない、見て楽しむものだ。
せいぜい楽しませてくれよ。 他人の不幸を飯の種にする様なゲス野郎を楽しませる気は無いね
せいぜい他人の幸せを見て比べて嫉妬して不幸になれよ >>668
違反という言葉に抵抗がないと、変な免疫がつくんだな。
なるべくしてなる不幸、自業自得は見ててスッキリはするが、飯の種ほど腹は膨れないな。
あんたには他人の不幸を飯の種にするような、そういう発想があるのか。
なかなか息苦しそうな生き方してるな。
あと、あんたは不幸と幸せの区別がついてないようだが、大丈夫か?
後半何言ってるかわからんぞ、違反成分が足りてないんじゃないか? >>663 もタコサポとか便所の落書き5ちゃん民に意見を求めるな
自分が良いと思えばやればいい、どうせ全て自己責任なんだから
ただ、タクシーは自分個人の売上の為に会社や業界に迷惑をかけたところで1人のお客様を救う事には間違いない
会社や業界のルールを守ったところで決して社会やお客様の為にはならないし己の収入や評価にも結びつかない
他のドライバーが不幸になろうがめちゃくちゃ売上やろうが自分は自分が行動しなければ何も変わらない
仕事とは自分以外の誰かや社会の為にどれだけお役に立てるかが目的であり、それが自分に跳ね返ってくる=収入となるもので、収入は目的では無いのだよ >>669
メンドくさいよー(笑)
タクセンのフロアに行くと、あっちこっちで運転手とセンター職員が怒鳴り合ってる。
「てめぇら誰のおかげでメシが食えてんだ!」「真面目にやってる運転手さん達と会社の賦課金だよ!」
(机をバンバン叩きながら)「説明したって言ってるじゃないですか!」「そういうのを乗車拒否と言うんだ!」
俺と内勤、担当職員で苦笑いしながら聞いてたが、ありゃ戦場だわ。
討ち死にするくらいなら刺し違えようという、サムライ魂を見たような、そうてもないような。 >>671
アンタいい事言うわ。
もちろん、区域外で乗せるにも裏道はある。
それは「金を取らない」事だ。
金を取らなきゃ、センターも局も関係ない。
「会社や業界のルールを守ったところで決して社会やお客様の為にはならないし己の収入や評価にも結びつかない
他のドライバーが不幸になろうがめちゃくちゃ売上やろうが自分は自分が行動しなければ何も変わらない
仕事とは自分以外の誰かや社会の為にどれだけお役に立てるかが目的であり、それが自分に跳ね返ってくる=収入となるもので、収入は目的では無いのだよ」
全くアンタの言う通りだ。
俺はその趣旨には全く賛同出来ないが、人の役に立つ事が目的で、収入が目的ではない、という部分にはある意味感動したかもしれないようなそうでもないような。
とにかくあなたには、言ったからにはその精神を貫いて、不退転の決意で生涯頑張って頂きたい!
知らんけど。 客の事をお客様とか言うな気持ち悪い
世のため人のためは良いけど、「収入」がないなら、そんな「仕事」はしたくないね >>673
全然分かってないな
お金を貰わない事はお客様の為にも社会の為にもならないんだよ
仕事とか関係なしに他人との関係は等価交換でなければ不幸を産むのだよ >>675
言ってる事が矛盾してるぞ。
「仕事とは自分以外の誰かや社会の為にどれだけお役に立てるかが目的であり、それが自分に跳ね返ってくる=収入となるもので、収入は目的では無いのだよ」
収入が目的ではないんだから、当然達せられないケースは頻発するわな。
で、その事による矛盾はどうすんだ?
空いた穴は埋めるしかないわな。
俺は難しい事は何も言ってないぞ。 >>676
始発まで帰れないテメーの会社の乗務員を家まで無料で乗せてやれよw >>677
安価つける相手間違ってるぞバカ。
それか文盲か?
敵味方の区別が付かないヤツは長生き出来ん。 >>675
だーかーらー
お客様じゃなくて客なっ!
収入が目的で、それに付随して人の役になってるのな。収入が目的じゃないならお金貰わなければもっと人に喜ばれるぞ 炎天下で汗拭きながらとか土砂降りで傘さしながらとか客も見えないのに待ってて大変だなぁとか
ココですらお客様とか凄いなぁとか
領収書渡せないって律儀だなぁとか
真面目にやってて偉いなぁと思った事もあった。
次第に可哀想だなぁに変わった。
でも結局やるかやらないか決めるのは自分で、選んでやってるんだからバカだなぁーって
嫌々だけどやってる人はマジメ君かよって
それすらなんも思わないで「え?普通だけど?なんか変?」とかキチガイかと 喜ばれる事が役に立ってると考えてる時点で人としてのレベルが低すぎて話にならない >>681
このスレで今朝から3時間もかけて、矛盾だらけのデタラメレス。
一体何を言いたいのか全くわからん(笑)
なんかクスリでもヤッてんの?
治療は早い方がイイよ。 ぶっちゃけこんなネット掲示板でもお客様って書いちゃうのは猿だろ?
俺も猿Gに移籍した時、なんかそんな洗脳教育受けたような気がするw タクシーに乗る人間は複数居る
キチガイ、クズ、カス、荷物、客、お客、お客さん、お客様だ ひとりでずっと書き込みしないで仕事しようよ、元タクシー運転手さん 目黒のガススタで屁の丸の教習車を見た。教官はババァで教習生は20代みたいのが4人乗ってた。 >>664
区域外営業のツイート消されてるが圧力かけられたようだな 八重洲の降車場で乗り込んでくる外人客とかは仕方ないとして、客降ろしていつまでも物欲しそうに止まってるヤツは
まじで邪魔だしタヒねと思う 区域外営業とか問題視するのは上級国民たちの利権つうか縄張りの問題だろw
一刻も早くタクシー捕まえたい乗車希望のお客からすれば区域内だろうと区域外だろうとどうでもいい問題
タクセンつうのは要するに上級国民の利益を守る団体であって消費者の利便性とかどうでもいいんよ
タクセンつうのはわかりやすい事例であって日本はとにかく上級国民の利益が第1であって庶民の不便は2の次、3の次
安倍政権、岸田政権そのものやん 羽田に神奈川車乗り入れてること自体おかしい
なんで東京で神奈川が付け待ちしてんの1
神奈川の政治力が強くて力関係で無理矢理ねじ込んだんだろうな
東京のタクシー並んでるのに神奈川のタクシー来なくてずっと待ってるお客さんいるけどほんと意味ないよな
時間の無駄
お客も日本はちょっとおかしいと思ってるだろう
だったら成田も東京タクシー乗り入れさせろよw ウーバー解禁してどこまで利便性があるかの保証もない
既存のタクシーの崩壊をするだけでドライバーにとっての利益もない
そしてアプリの性能もGOやSRの足元にも及ばず
この点でウーバーの優位性は失われている
ウーバーイーツでは配達員はカス同然の扱われようだった
この日本ではウーバーは不要物 メーター連動じゃないから優位性いうか親和性がない
客からすれば乗る前に顔や評価が見れるのはかなりメリットがある 今Uber Eatsは配達料スリーコイン(250円)がデフォらしいな。
マッチング終わって、報酬が250円とかだったらキャンセルしまくりだとよ。
これがUber解禁なら、銀座から六本木が400円、新宿から府中まで3,000円とかになるんだろうな。
銀座から六本木まで、400円もらって評価5(笑) >>701
その一部分だけで既存のタクシーより優れていると言えるだけの威力があるかどうか?
アプリ性能や車両では
今の日本のタクシーが80~90点で
ウーバーはせいぜい40~50点と考える
解禁にもなってないうちにこんなものは予測でしかないが
銀座あたりで見かける違法な白タクはせいぜいよくてプリウス
BMWやレクサスが来れば脅威ともなるが
あとは日産デイズやホンN-oneってレベル
BMWやレクサス所有者が安いウーバーなどやるとも思えない
現状から考えるとあまりいいイメージは浮かばない 銀座の社用族は「領収書」が、特にこれからは「インボイス発行」が重要になるんだから、白タクはますます出る幕がなくなるな。
白タクはせいぜい近場のおねぇちゃんおにぃちゃん達の送迎が関の山だ。
近い連中は白タクが露払いしてくれるし、社用族は少し高くてもインボイス発行車に乗らざるを得なくなるんだから、正直10月以降は少し楽しみだ。 >>699
大師までの客乗せても怒んないならいいけどさぁ >>707
区域外だよ。
神奈川車は「横浜市・川崎市・横須賀市及び三浦市」のみ。
それ以外は全部東京車。
鎌倉小田原厚木秦野中井、全部東京。 俺的に新人が知っておくべき事は公衆トイレの場所だと思う
おしっこ近い人や女性はむしろ最重要項目であるかもしれん 駐車場のあるコンビニを探しておこう
都心部はけっこう公衆便所あって停めてても警察はオメコボシしてくれる 神奈川のタクシー営業区域
京浜交通圏
県央交通圏
湘南交通圏
小田原交通圏
神奈川のタクシーが羽田から鎌倉へ行けるのは湘南交通圏のタクシーのみ >>711
湘南のタクシーが羽田につけられるわけないだろ >>712
羽田に付けられるのは京浜交通圏のタクシーだけってこと? 新人ですが客を選んで乗せてからストレスなくなりました(笑) チンピラとキャバ嬢は見えない。手も上げてないのでまったく気づかない 国交省が偽装迎車ok言ったらしいから、つまり客は選んでいいという事。客を選んでいいという事は気に入らない客は乗車拒否していいという事 だよな? >>717
やってみてから言ってくれるか?出来ないクセに口だけは達者だな雲助という人種は?やったら分かるから、こんなとこで聞かずにまずはやってみ 偽装迎車や回送の客選び、あんまり蔓延ると自分が空車時に迎車や回送に道譲ったものの先で普通に客取られた案件になるよね、俺は今日なったw
もう道譲らんわ 道理で最近回送にしてるのに「ダメですか?」って言ってくるお客さんがひっきりなしな訳だわ
こんな頻繁に自家使用板出してても乗り込んでこようとされるなんて、これまで無かったし
何とかしろ馬鹿鍋 だよな
俺もそう思ったわ
今回だけは大目にみてくれ 法人新卒効果かな?
個タクは、どこまで減る?
http://www.kohtsukai.net/backnumber/23/230626/230626.html
東京23区・武蔵野市及び三鷹市
東京タクシーセンターニュースより
令和3年2月末現在
運転者証交付数(法人) 54043人
事業者乗務証交付数(個人) 10885人
令和4年2月末現在
運転者証交付数(法人) 50237人
事業者乗務証交付数(個人) 10268人
令和5年2月末現在
運転者証交付数(法人) 48570人
事業者乗務証交付数(個人 9607人
令和5年3月末現在
運転者証交付数(法人) 48515人
事業者乗務証交付数(個人) 9574人
令和5年4月末現在
運転者証交付数(法人) 48792人
事業者乗務証交付数(個人) 9508人
令和5年5月末現在
運転者証交付数(法人) 49023人
事業者乗務証交付数(個人) 9468人 回送もそうだし、乗せようドア開けたら脇から勝手に乗ってくるゴミ客が増えた。ムカついて注意したら降りたわ 日光のラミネート紙に書い迎車ってのはなんなんだ?
迎車ボタンを押せない迎車?
最近よく見かけるんだが
個人独断で勝手にやってるとかはないよな しかし慣れればこんな楽な仕事無いな
随分回り道したが俺には天職だわ 同じく
俺は6年やってるんであと4年でコタクになろうと思ってるよ このスレには新人ほぼいないからな
たまにタクドラになりたいやつが覗きに来るくらいで9割は常連ジジイが何年も同じこと延々繰り返してるだけ 新人どころか入社してまだ地理試験に受かったばっかなんですけど
ドライバーデビューしてから慣れるまでって大体どんくらいですか
地方出身なんで実際に走る道がマジでわからなくてびびる 地方出身者は大変
建物の名前分からない
道分からない
首都高分からない
標準語分からない
危険地帯分からない 遅番とナイトが激増してて日中はタクシー不足気味なのに夜は空車だらけという現象が出来上がってきました。 東京なんて基本地方出身者ばかりだし道知りませーんで全然OK 頭悪いので物覚え悪くて最初の半年ぐらいはずっと辞めること考えてたな 隔勤だと3年くらいやってると疲れが取れなくなってやめる人が多数出てくるよ
やめて失業保険もらって半年休み、またタクシーに戻ってくるのがパターンだ。 隔勤みたいな楽な働き方で疲れが溜まるとか意味わからんわ
ちまたのサラリーマンの多くは週5で12時間労働とかしてるんだろ
運ちゃんはせいぜい週3で18時間労働(うち3時間は寝てるだけ)してるくらいだろ
おれからするとこんな楽な仕事あるとは!って感激なんだけど 今月で退職します。。4ヶ月しかやってないが自分には合わなかった。。工員に戻ります。。 あうあわないはあんのかね
こんな楽な仕事もこなせないってよっぽど要領悪いんだと思うが
自分は運転下手だし縦列駐車もできないしこの仕事があってるとは思わないけど今までで一番楽ちんな仕事なんで甘えて続けさせてもらってる
この仕事以外に楽な仕事が思い浮かばない まぁ未経験だと最初だけハードル高いと思う
その時期さえ超えれば楽勝なんだがな >>738
残念ながら今の普通のサラリーマンは1日12時間とか働けない
働き方改革関連法案によって大企業は2019年4月~、中小企業は2020年4月~、残業時間の上限は、原則として月45時間・年360時間とし、臨時的な特別の事情がなければこれを超えることはできない
特別な事情があっても年間MAX720時間
これが我々タクシーや運送業界は来年から規制されても年間MAX960時間、これすら無理だと言われている
今のブラックでない普通のサラリーマンの方が全然楽でもちろん時間あたりの給料も桁違いに高い
今の普通のサラリーマンは繁忙期に1日10時間も働けば凄い残業したって感じで基本は8時間だよ >>744
中小のブラックは、みなし残業と称して、
上限の45時間分込みの給料にして、
実際は残業させまくりだったりするんだよな。
俺の居たトコがそうだった。
同族経営のワンマン社長は特にやりたい放題。 >>717
あのクソ課長、赤坂で接待でも受けたのか? >>726
っていうバカ多数見たけど皆浮かばれてないな >>746
組合の一部でおっぱいパブ行くくらいだからな こっちの水は甘いぞ~♪
なんてやってる時点でダウトだから
正体知れてんのよ >>744
前いたブラックな会社は通常業務以外で得意先から
急な仕入れや納入依頼があるとそれらは全部臨時的な特別な事情ってことで
特別枠まで残業やらされたけどな
今はどうなってるかだな >>745
>>752
それはブラックタクシー会社だと同じ
結局会社による
同じホワイトなら普通のサラリーマンの方が楽に稼げて社会的地位も遥かに高い
ブラックなの会社で文句言わず働いてるサラリーマンは社員も悪い
タクシー会社はホワイトだろうが基本長時間労働な上に事故のリスクを背負った過酷な労働である事は忘れてはいけない その分、時間が自由だ
仕事中も仕事外も。
20日休みと捉えるかは人によるとして、10日ちょっとしか出勤しないじゃんw 好きに寝れて飯食えて煙草吸えてサボれる
たまに遠く行くギャンブル性の楽しみ
通勤時間と回数が2/3、帰りは非ラッシュ
将来性は無いが今に限ればそこそこ高給
休日が普通の人間の倍、明けも仕事だとかいうアホはずっと寝てていい そもそもホワイトなリーマンて対極過ぎて話噛み合わないやん ホワイトは連休前に下請けに仕事を投げるだけ
ブラック下請けは急に来た仕事を連休明けまでに終わらせないと仕事がなくなる
これで給料面はホワイトが何倍も上だからな
楽な仕事ほど給料が高いってのは事実
でもだからこそ日本は衰退する
頭いい奴らが仕事してないから 大宮は歌舞伎町でも池袋でも銀座でも羽田でもまんべんなく出るぞ
年に2,3回は行ってるな
今週は日高に行った
高速代入れて4万ちょい ホワイトで高給なリーマンというのは基本的にコツコツ積み上げてきた人間が就く職なわけで
俺のような薄っぺらくて怠惰なゴミは安月給orブラックしか選択肢無いんだからその中じゃタクシーは最適解だろう だがしかし
最初は誰もいない車内でひとり男泣きする事もあるかも知れない
ていうか経験的に泣くべきだから最初のうちは大いに泣け 辛くて泣くばかりじゃないぞ?
お客さんから受けるこれまでにない優しさに泣く事だってある
そういった涙も流して人は成長するんだよ ナイトやめて隔日勤務に戻る
腰が砕けそう
寝れない
ストレス大
休み無い
仕事だけの人生になりたくない
寿命削ってまでやるもんじゃないと分かったからいい ナイトやってる人はたいてい借金持ちだよ
借金ないならやんないほうがいいよ うちの営業所にナイトとかいるんかんな
隔勤しか見たことないし誘われても絶対お断り申し上げるわ ナイトは効率が良いからやってるんだろ
個タクなんてほぼナイトだしな
青タンの7時間だけ働いてればいいから楽だよ ナイトって6勤務して1日休み、6勤務して2日休み?
それだったら嫌だな
週休2日して週に5勤務で休みは分割ならナイト一択だけど
仮にコタクになったとしたら朝、昼に働く意味を感じないと思う
14-22時(3時間休憩もここで)で大体12000ぐらいだけど
22-5時で大体3~5万はいくからな 通勤や点呼、洗車、納金が毎日とか面倒くさすぎ
週3で十分 ナイトって稼げる奴稼げない奴と分かれるから誰でも向いてる訳じゃない
将来個タクなりたい人は法人のうちからナイトやって慣れといとほうが良いよ
もうひとつナイトの良いところは違反で捕まる可能性が圧倒的に少ないこと オービス頻繁的にやってるし
リスクは変わらんでしょ
隔日早番でのんびりやるほうがいいよ 移動オービスなんか滅多に見ない
馬鹿は知ったかぶりするな タクシーの仕事がよほど好きでないと毎晩毎晩仕事ってのはキツいだろ
出勤や準備や納金や洗車やあらゆる作業が倍になり労働時間も増える
酒を飲む機会も減る
睡眠障害などを含めてあらゆる病気になってフラフラになっている奴もいる
栄養とってるのか?カフェインだけ?
腰が痛くて高いクッション買っている奴も
寝れてないからイライラして人間関係も悪い
稼げば稼ぐほど税金で持っていかれるだけでうま味も少ない
日本の為にせいぜい納税して下さい
日中はタクシーが少ないから隔日早番が安定している
明けの充実も隔日早番の利点
ナイトの奴ら見てるとろくなもの食べてない
よほど借金に追われて大変なのだろう(爆) やってるぞ
アプリ入れてみな
レインボーはビビってたアホもいたじゃん >>775
経費にもならないピンハネだからな
無駄な労働、苦行のゴリ押し 移動式オービス、ガンガン増えてるね。
機械だけが何のセオリーもなくただ置いてあるだけだから、気付かないでスルーする。
もちろん脇に警官がいる時もあるが、その時は青切符の範囲で光られる。
その分気付かずに光られたら目も当てられない。
特に夜は飛ばすからな。 ナイトが違反で捕まりにくいは昔の話だろ
バカだよな
普通に夜捕まってる奴らなんかゴロゴロいる
免停だけでなくタクセン違反してる奴もいる
金に追われて焦ってる奴は何やってもダメなんだよ
ろくに寝てないから目先の金しか追えない可哀想な奴ら
寿命より目先の端金を選ぶってナイトは頭悪くないか?(笑) 会社「ワクチン打て」
自分「嫌だ」
会社「ワクチン打て」
自分「嫌だ」
会社「...」
その後、結局何も無し。
俺の他にもワクチン拒否した人おる? 打たなかったな すぐ変異するのに打つ意味が分からなかったし 何かワクチン打った直後に事故率高いとかない?
ワクチン打ったって人が、擦ったぶつけたって事が多い気がするんだけど。 >>779
夜中は覆面がスピード違反を狙ってるよ
タクシーは特に狙われてる
順天堂病院から水道橋にかけての外堀通り40制限の下り坂を15キロオーバーでも捕まえてるよ。 移動オービスは滅多見ない
頻繁にやっていると主張している馬鹿は
移動オービスをいつどこで見たか書いてみろや >>784
大見得切っちゃって…。
何でそんなにムキになるのか知らんが、「やってない」んじゃなくて、「気付けない」だけだからな。
タクシー運転手として、注意力散漫なのはヤバい、
と、思うよ。
まぁググればわかる。
取締り箇所なんか、こんなとこに書けるだけ書いてたら荒らし認定されちゃうしな。 オービスで引っかかったときって通知は会社に行くんだよな? ホラ吹きの馬鹿が大見え切って酷いな
今年に入って移動オービスは夜間の首都高で2回、一般道はけやき坂から青山墓地の方向のよくネズミ取りをしている所だけ。これでよく取締りをやっているだと? 移動オービスに気付かない?アホか、実車中はスピード出しているので、取締りポイントではよく見ているわ。 取締りポイントなんか聞いてねえヨ
移動オービスを見るか見ないを聞いている
バカに難しい質問をしたらダメだな(笑) >>789
やっぱりわかってないな。
移動式オービスには、取締りポイントのセオリーがないんだよ。
だから今までやった事がないところでやる。
大妻通りでやってるの見た事ないか?
吉祥寺の住宅地の中でやってるのは?
空港警察の入口に置いてあるのは?
レインボーブリッジの「てっぺん」で同時両方向、357の八潮付近、環七リコー付近、高速谷町付近、高速三宅坂付近、高速京橋オービス「の脇」、全部俺が直接確認した。
こんなのは一部、ネズミ捕りを移動式に変えたのも入れると、相当ある。
いずれもサイン会場なんかないぞ。
バカ丸出しのド素人が煽っても、芸にもならん。
免許がなくなってから出直せ。 バカが発狂www
実車中は移動オービスに引っ掛かる速度を出している。オマエより左前方はよく見ている。今年は3回しか見ていない。それでよく移動オービスを見る?冗談は顔たけにしとけよ(笑) 最高裁の脇も大妻通りだっけ?そこなら去年移動オービスを一回たけ見たわ。今年は何回見たんだ?792のレスは累計か今年だけなのかハッキリせえアホ >>789
多分こいつ見えてないものを見えてると言ってるな
赤や黄色ならともかく物陰に半分隠すように
しかも街中に溶け込むような色を
信号や標識に対向車や歩行者に注意しながら
時速40~50キロで走行していて見つけられるはずがない
または都会部でなく田舎在住 レッテル貼りで反論とは知能が低い雲助だ(笑)
しかも、見ていないモノが見えているとか意味不明のレッテル貼りwww
移動オービスはほとんど見ないとレスしているのに、見えていないモノが見えているって(笑) >>793
別におまえが捕まろうが何だろうが、俺には関係ない(笑)
自分が見たものだけが全て、という考えは今どき見上げたものだ。
その精神で末永く頑張ってくれ(笑) あと、マッチポンプなんて古い手法は見てる方が恥ずかしくなるから、止めた方がいいんじゃないかな。
知らんけど(笑)
バカ(笑) >>796
じゃあオービスあるのに気づいてない可能性もあるな オービスでマウント取ってるやつは
違反するやつは標識読めないバカでマウントとってるやつよな 見落としの可能性のあるなし論なら、そりゃ見落としはあるだろアホ 一般道でスピード違反しまくりだが、移動オービスにやられた事は一度もないし、今年に入って移動オービスを見たのは3回たけ。ゴチャゴチャ抜かす馬鹿は、今年何回移動オービスを見た?簡単な質問だ、さっさと答えろよ(笑) 自分の書いた文章にツッコミ。文章の書き方がずっと同じ 酒もタバコもやらない元ひきこもりのニートだがナイトがつらいという感覚がわからん
体内時計完全に狂ってるから昼勤のほうが無理だ 結局のところ移動オービスを目撃していないんだろ?馬鹿が見栄張って移動オービスの取締りが多い~なんてホラ吹くなよ 営業所にもこのスレにも境界知能の雲助が沢山おるのぅwww >>802
おまえは昭和の小学生か。
何時何分何十秒、地球が回って何回目?(笑)
3回見たんならいいじゃねぇか、大したもんだ。
ggrksって言ってもわからねぇんだから、俺には手に負えねぇ。
てかこのスレの誰の手にも負えねぇ(笑) お前らってそんなに捕まってるの
俺は新人1年めで3回捕まって講習受けさせられたけど
ここ5年は1回捕まっただけだな
一般道100q走行もするし信号無視、一時停止無視、歩行者妨害、駐車違反しまくってるがまったく捕まらん 三脚の上に四角い物体乗せてるのなら先月環2溜池方面の虎ノ門トンネル入って汐留へ行く側道過ぎたとこにあったの見た
もしオービスなら緩いカーブだからスピード出してる奴は気づいたときには光る感じかもな ナイトは借金まみれの貧乏人ばかり
稼いでも税金増えるだけ
女にもモテない
休憩取らない
飯食わない
寿命も短い
実際にお亡くなりになってるのがナイトや遅番ばかりでそれ見て何も思わないほど金に追われてる
26出番で299時間オーバーの働き者もいる
頑張るのは良いけどそれ違法だからね
当然アルコールチェック、納金、洗車の時間も入れてないしね
カードからカードでギリセーフで自慢してる人もいる
やり過ぎな金の亡者ばかり見てると萎えるよ
折角タクシーやってるのに隔日早番やらないのはバカとしか思えない 隔勤で健康に早番も遅番もないしむしろナイトの方が隔勤より規則正しい生活してると思うんだが 隔日勤務は2日を1日と考えて規則正しく動いているんだよ
時間にもゆとりが生まれる
太陽の出てる時間に何をしてるかが重要でナイトや遅番は何も考えてないというか知識すら無いんだろうな
仲間が目先の金に目が眩んでナイトやりたいとか遅番やりたいとか言い出すと悲しくなる 会社に頼まれてお試しでナイトやったことあるけど、自分には無理だったので1ヶ月で戻った 俺は人それぞれっていう発想に至らない書き込みを見ると悲しくなる 正月は全員休むなよ、
正月は忙しいから全員休むなよ
皆んな困るから
ジジイの1人が
正月は忙しいから、勝手に休んで三連休 都内で配送の仕事をしている者ですが、日中は路上でタクシーを
探している人があふれていますね。そんな状況を見て私も
タクシー運転手をめざすことにしました。
とりあえず大手4社は全部受けてみます。 正月全然出てもいいんだが去年は丁度明けとWが1,2,3日に重なってたから出なかったわ
31日と4日に出勤だったシフト的に >>816
凄まじい偏見だな昭和かよ
>>822
4社でもグループはやばいとこ多いのでしっかり下調べを
例えばジャパン乗らしてくれるか、帰路高速代等会社負担か、のが重要だと思う
間違っても祝金に目が眩まないように タクシーが稼げるって色んなところで報道されるようになって車だいぶ増えてるわ
ネットニュースで話題になったり、最近ではSPAにも取り上げられて、大量に新人が雪崩れ込んできている
タ⚪︎サポも大忙しだってよ
こういうちょっとしたバランスの崩れから一気に稼ぎにくくなるからな
このタクシーの多さは異常 人それぞれ
会話が好きな人もいれば嫌いな人もいる
朝が苦手な人もいれば朝が一番元気な人もいる
夜更かし好きな人もいれば嫌いな人もいる
雨が好きな人もいれば嫌いな人もいる もう電動キックボードに遭遇した?
轢いたらヤバいよな >>825
どんどん入ってくればいいよ
どうせすぐ辞める
この仕事、誰でも入って来れるけど、誰でも生き残れるほど簡単な仕事じゃないって広まって欲しいわ >>826
でもみんな雲助
どんなに一流の会社っぽくても運転手は雲助
どんな良い身なりで最高の接客をしても世間から見ればタバコ立小便の雲助と同じ 電動キックボード左折して逆レーンに入るところを見たわ たまたま近くに用があったのかそのまま進んで行ったのは知らないけども
その人直進中はめっちゃフラフラしてたのもあってすごい怖かったわ 原付でも二段階右折する交差点で平然と右折レーンに並んでる電動キックボード女 タクシーが増えたな
そのうち隔勤平均五万とかになるな 爆発的な新人ラッシュ
どんどん入ってきてる
タクシーが稼げると世の中にバレてしまった!
これからタクシーが更に増えて大変な事になるぞ ツイッターで超有名なCUCHAなんちゃらさんって何をやらかしたんですか? どんなバカでも年収700万とか雲助ぐらいだろ
リーマンやコロナみたいなのがあると阿鼻叫喚だけどw >>822
たまに道路に出過ぎて轢かれかねない客とかいるね
そんな捕まらないならタクシー乗り場かアプリで呼べばいいのに >>840
今じゃそれすら無理だろ
だから解禁するしかねえと書いてんだろ >>839
だったらこんなに離職率高くねーよ
誰でも入れるけど、適性がかなりある
都心3区5区を事故違反なく、客からもクレームが来ない地理知識、運転の上手さ、接客など
それなりに高度な専門職だよ
まぁこの仕事にしがみつくしかなく、卑屈にやったり、低賃金でもローカル引きこもりやったりしてる低レベル雲助も多くいるのは事実だがな >>842
事故違反さえなきゃ何とかなるだろ
離職率が高いのは年収高くてても客の行き先によって不愉快な事が多いからだよ
こんなに自分も客も悪くなくて不愉快になる仕事はない >>843
お前が接客業に向いてないだけじゃね
辞めるのは大体、事故違反、道が覚えられず客が怖い
こんなのばっか 最初の半年我慢出来ずに辞める奴が多いんだよな
覚えること覚えたらあとはこんな楽な仕事無いのに >>843
人生に耐性なさすぎだ。
そこらのサラリーマンだって、もう少しハードな人生送ってる。
そんな情けない心持ちじゃ、生きててつまらんだろ。
楽になったら? ネガティブ糞虫にアドバイスしても無駄
ゴキブリに人の道を説いても意味ねーよw >>844
運送業だからね、だから小僧に舐められる。 若いうちにタクシーやり始めるときついよ
若いうちは体力あるから稼げるけど40代後半になると体力が低下してきて稼ぎも悪くなってくる。
かと言って転職するにもなんのキャリア、スキルもないから転職もできない。 >>837
新しいコミュニティpuzzleを立ち上げて新時代を行くタクシー業界の異端児
ツイドラの中でもズバ抜けたフォロワー数を持つ圧倒的なカリスマ ゆちとのやり取りは
昔あったタクドラの雑談場所と何ら変わらんな
運転手なんか糞しか居ないんだからほどほどにやり合えば良いのに ツイッターで一連のやり取りを見て思ったのがCUCHALAの勝ち確定
tactとの仲の良さもプラス材料として追い風
新規立ち上げpuzzleは30名の定員に対し50名以上集まり格の違いを見せつけた
CUCHALAは独立して大正解だったということだ
この世界は結果が全て
勝った者が正しい puzzleすげ〜な
一瞬で50名か
タクセン違反禁止って書いてあるのが好印象 どうせ後々揉める
止めておけ
今は基本的に景気が良いから
仲良しクラブになってるだけだからな 新人の頃は高営収の人すげぇって思ってたけど、色々分かって来ると「ガメツイやっちゃなぁ…」としか思わなくなるよね
大抵、ろくに休憩も取らずにフル残業してるだけだしw 給与体系が歩合制である限り高営収の方が凄いし偉い
全然ガメツクも無くそれが評価である事は絶対
どんなに真面目に休憩取っても評価されないしフル残業すれば残業代として評価される
普通のサラリーマンと比べてはいけない
会社の収入源は運転手の営収しか無いのだから >>861
ろくなもの食べてない休憩取らずにフル残業してるだけのガメついおっさんに言われたくはないけどね >>863
タクセン違反クラブの方が惨め
売上高ければいいって考えは今の時代は古いかな
これからの主流はタクセン違反禁止のチームになってくるね ゆちくんとやり合うくらいだから
どうせ喧嘩して潰れるよ
雑談場所でも何かでやり合っていたろ
歴史は繰り返すね >>857
クズ自慢の輩を入れた段階でマイナスだろ
類は友を呼ぶで同じレベルの人種だと思うよ >>865
じゃあ給与体系もタクセン違反度による評価になるはずだよな
100%無いよ そりゃデカイクレームが入らない限りは売上が評価の全てかもしれないけど
休憩ろくにとらずにフル残業したいとも思わん あんたがどう思おうが会社はそういう評価基準だと言う事だ
無論、世間の評価もそうだ
ただでさえ社会の最底辺雲助が楽しようだなんざ許されないと言う事だ そりゃ会社にとってはそうだろうよw
売上≒利益なんだから
ただそんな運ちゃん見習いたくもねぇし
タクシードライバーが会社に評価されたところで出世するわけでもなし タクシーは雲助と呼ばれて馬鹿にされてる方がいいんだよ
人手不足になればなるほどいいんだから >>864
頭にアルミホイルでも巻いてんのか?
訳の分からぬ妄想し過ぎるとホンマモンになってしまうから早めに精神的な病を診てくれる医療機関を受診するといいよ 売上至上主義だと長生きできんよ
特にナイトは病気になりやすい タクシーみたいな最底辺地獄に居ながら長生きしたいのか せめて生きてる間、短期的にでも金だけ他より持ってれば少ないプライベートの時間の時だけ最底辺の身分から解放されるじゃないか 別にタクシーは底辺職ではあるが最底辺ではないだろ
そして底辺職の中でも一番効率よく稼げる職業だと思うけどな 底辺職だから一年先はない
事故違反で免取りになる可能性もある
タクシー運転手の正しい生き方はとにかく給料を貯めること
いつやめてもいいように >>878
違う違う
のたれ死んでも後悔しないくらいパッと稼いでパッと使うんだよ
タクシーやめた後なんてボロ雑巾みたいになってて金使う気力も無いって フル残業関係ないよ
タクシー業界に入った時点で終わり、もう棺桶に片足つっこんでるだよ
未定の未来より今が大事、でも現実金は必要、この考えの妥協でリスク&最底辺を承知でやるもんだ フル残業すると明けに疲れが残ってゴロゴロするだけになっちゃうよ
時間がもったいない
バカしかやらんよフル残業 >>882
フル残業どころかフルナイトは明けにゴロゴロすることすらできない
毎晩毎晩身体に鞭打って睡眠削って休憩削って働いてるやつ見ると病気になって早く倒れるだろうなと思う
ケチでガメつい金の亡者
住宅ローンも全部払う気はないだろ
ガンになって逝ってしまえば残り払わなくていいから
バカしかやらんよフルナイト ナイトって別に睡眠時間は削らんやろ
何時から何時かは知らんけど仮に21時~5時の間だったとしたら
8時~16時に寝ればいいだけじゃないの? >>884
出るの遅くて帰るの早いな
それはフルナイトとは言わない
フル残業のナイトをフルナイトと呼ぶ
お前はガメつくないのでそれくらいの時間で昼日勤やれよ
日中は車少なくて稼げるんだから give and take
これができない奴が一番痛い
良くしてもらったなら恩を返すという気持ちがない奴に次は無い
情報貰ったなら何か今度自分も出そう
利益を得たなら少しだけお礼しよう
ラーメン奢ろう
缶コーヒーあげよう
1割お礼しよう
こういう思考にならない奴は痛い
どうして人が離れていくか分かるか?
Takerだからだ
Takerと関わるとろくなことがない
まともな人間なら最低1割はお礼をする
万収貰ったら千円返すのが相場だ
優しくしてくれたありがとうだけで済まそうとしている人間性に未来はない
分からないかな?こんな事 1万円分走ったんだから1万円でしょw
逆に1万円分も走ってくれてありがとうで11k貰いたいわw >>886
お前さー中にはチンケな仕事しか寄越さない💩ハゲもいるんだぞ 大体3000~6000円、1万円程度の仕事で1割も出していたら切りがない
端からやらないほうがマシだ
謝礼要求するなら最低でも抜きで3万は超えないとな 毎回3万収寄越すなら毎週回ってない寿司をご馳走してやるよ
恥を知れや糞乞食が チンケな仕事で謝礼要求だの争いだの
それこそホームレス同士の醜い争いと変わらない おまえだろ池沼は
謝礼云々書いてるから確実に良い仕事を回してからホザケと書いてるまでだ いい大人が乞食しといて、はいお疲れ様でしたさようならって人としてどうかと思います。
人からは何か(モノ、情報、知識、ノウハウ、恩)をいただいたのであれば、お返しするのが当然です。
何もないのであれば社会では金銭をお支払いするのが当然です。
クレクレは一番嫌われます。 全くの新人をそれで嵌め込めば疲れさせるだけ
善意として割り切れないならやんなくていい 東京駅前のGメン本部に使われてたビルの解体工事が始まるのか 俺五年くらいやってて売上もそこそこやってるけど、値打ちつけるようなノウハウなんて別に無いし、持ってる知識に値打ちつけていきがってるジジイにかぎってしょーもない入路無視のカマシとかやるような奴だよな。
今から始める人に言える事はバカばっかりの業界だし付き合う人は考えたほうがいいよ。
俺は点呼バラバラの会社に移って下手な人付き合いしないようにして平穏にやってる。 タクシー会社に入って、人当たりのいい人はたいてい組合とか親睦会の勧誘。そうでなくても、下手に仲良くなると借金を申し込まれたり、明け番集会の際に名前を書いといてくれとかのクズばかり。 新人は赤ちゃんと同じなのでTakerでも許せる
許せないのは経験はある程度あるおっさんTaker
ケチで卑しいおっさんクレクレTakerに善意を施すと破滅する
何も返ってこない
あらゆる要素に当てはまる
自分の労力と時間を失うだけ 通りはともかく交差点名とかいつ使うんだよって思いながら試験勉強してたけど
結構お客さん側からその交差点経由で行ってと名指しで言ってくること多くてちょっとびっくりしてる >>903
エスライドなら交差点名で検索できるし、仕事こなしてくるとおぼえるよ。
キャリア積んでいくと逆に交差点名言ってもわからんアホ客にイライラする事の方が多くなる。 >>904
交差点じゃないけど山手通り知らないまんさんに有名おフレンチの店知らなくてバカにされたの絶対に忘れない >>905
資生堂パーラーぐらいしか知らない。
ジャリカップルにスシザトウキョウ言われて、半笑いで久兵衛ぐらいしか知らないですよと答えたことはある。 有名なところ=タクシーで行くところかどうかはまた違うからな タクシー業界で有名店といえばスキーショップジローとか赤坂のゴルフパートナーとかか この暑さのせいで訃報が増えているが、やっぱりナイトか遅番なんだよなぁ
訃報はどうせ寿命だろ?とか言って気にしない人もいるけど50代ってだいぶ若いと思う
訃報を見てると特にナイトが早死にしてるんだよなぁ
太陽浴びないで休憩削って睡眠時間も短くて毎晩酔客のストレスと借金に追われて座りっぱなしだろ?
そりゃ寿命は縮むよ… 借金のあるなしはどうやって確認しているんだ?バカの妄想だろ 結局人によるってだけの話を妄想で盛って自分の不甲斐なさを正当化する
正に負け犬の遠吠え ナイトは渋滞のストレスがなく楽に稼げていいよ
18時から2時ぐらいに切り上げれば、普通に寝れる
フル残業するバカは早死にするけどな
これは昼勤や隔勤でも一緒
フル残業は身体に悪い 913の馬鹿は図星で発狂
正に負け犬発狂遠吠えwww 他の雲助の借金なんて知りようがないだろ
本当に馬鹿丸出しだな
話にならんわ みなさんには貧しくなる自由がある
何もしたくないなら、何もしなくて大いに結構
その代わりに貧しくなるので、貧しさをエンジョイしたらいい
ただ1つだけ、そのときに頑張って成功した人の足を引っ張るな 34歳実家暮らし昨日は朝6時に寝てさっき17時におきた
人生楽しいことが一つもない
せめて心から本当に好きな彼女がいれば人生充実するんだけどなぁ
つらいよおれ… 30なかばのタクシー運転手になる嫁が
いると思うのか? >>919
先ず己自身が人生を楽しまなければ、彼女なんぞ出来ん。
結婚とはシアワセのおすそ分けだ。
今どき辛気臭い野朗に惚れる物好きなんか、探してもおらん。 >>919
30半ばだとあっという間に40になるだろ
40過ぎたら詰む
尚且つタクシー運転手だろ?
彼女なんか一生できるわけない
心配しなくても絶対に無理だ
早く諦めて1人で人生楽しむプランを考えるべきだな
そうやって昼間に寝て夜起きてたら何も楽しめないぞ
俺は隔日勤務早番(B勤)で月に4回以上仲間と酒飲んで美味いもん食って楽しんでる
明け飲みも含めたらもっとかな
隔日早番仲間さえいればこの世は十分楽しめる >>919
結婚したければ雲助より、サラリーマンのような安定したところに勤めろ。雲助のように事故でいつ仕事が無くなるような仕事では一生結婚なんて無理だぞ >>919
34だとまだ同年代も嫁さん若いし子供もかわいいから羨ましくてしょうがないだろう。
だが40過ぎてくるとなんのために生きてるんだコイツ?まぁそれで幸せならいいんじゃね?っていう夫や元夫がこの業界には多いw ぶっちゃけ俺はこの仕事を選んだ時点で長生きするのは諦めた
まだ諦めてない奴いるの? この仕事始めて結婚諦めて開き直って風俗通いしてるけどその方が楽しい >>928
そうやって長生き諦めたはずがなかなか死ななくて、80過ぎてもそこそこ健康で、困ってる爺さん何人も知ってる。
諦めるのは自由だが、老後の備えだけはしといた方がいいぞ。 >>929
風俗通いの雲助じいさんが給料日前になると金を3万円貸してくれとうるさい >>926
結婚は相手次第だよ
女ってバカが多いから外す可能性の方が高い マジで30代以下で英語できるやつは早いとこ海外に逃げ出した方がいいぞ
数十年後なんかインフラの維持もできなくなってると思うわ
あちこちで橋が落ちてそう むしろ30過ぎてても英語出来ないやつは今すぐ勉強して話せるようになった方がいい、読み書きは後回し。 英語なんか古い
これからは韓国語だろう
自民党が韓国政党だとバレて岸田も隠さなくなってきた
韓日は合併するよ 美味いもんや高いもん食ってるのは大体が隔日勤務
グルメで幸福度が高い
いつもニコニコ
ナイトはほとんどの奴が休憩削って飲まず食わずか、食っても走りながらコンビニの菓子パン
いつもイライラ
人生楽しいか? 自分の価値観でしか物事がみれない奴
人生楽しいか? どうでもいい事にいちいち文句を言うアホ
人生楽しいか? ↑
この馬鹿、自分の事言ってるのに気づいてない(笑) ウーバカここにも沸いてるんだな
次スレから雑談スレ出禁だからしゃーないか 人生で一番楽しいのは風俗で乳首舐められてる瞬間
そのために俺は走ってる こいつマジ気持ち悪っ
って、思われてる時が幸せなんすねw ああ、後悔したこと
町屋で客に日暮里の何とかビルと言われて
この辺詳しくないのでと、
北島の実家の近くだよつて
ああ分からないのでどのへんですか?
ああ、お前、北島康介知らないの?
目眩がしました まだ、20代、30代の嫁のマンコ舐めるのはきつくないが
45過ぎたババ嫁はマジで拷問だ。
結婚とはそういう事なんだよ!君 >>950
46の嫁のマムコ舐めて
今日も仕事前から2回戦した
俺が通りますよぉwww 腐れかけのマムコをナメて、しかも2回戦までヤルなんて普通の人間じゃない Twitterに給料70万ですとか書き込んでる新人いるけど、それが10年20年続けられると思ってるのだろうか? 10年単位で考えていいのなら普通の大手企業でも70なんて定年前10年で行くやつ少数やないの
逆に若いうちに50~70やって50代以降になったら35~40あたりですれば変わんなくない? この業界に新卒なら内勤になれるからいいけど、新卒じゃない20代とか定年の60歳とか65歳までずっと運転手やるつもりなの?無理だと思うよ >>949
上野、浅草からちょい北は50から70ぐらいの奴の糞客が多いイメージ。
下手したら六本木、渋谷の糞ガキよりタチが悪いから気が向いた時にしか車寄せて取りにいかない。 >>959
吉原はどうですか?
ゲロを吐かれる心配はなさそうだけど。
釣り銭を渡すと梅毒は感染するのか知らんけど。 >>961
あの辺の飲み屋から出てきた奴と一悶着あった事は有る。
ソープの黒服に呼ばれて一発抜いた後の客は機嫌良くなってるから、楽な客が多い。
コンパニオンは美人はそこそこ距離乗るけど、いまいちのコンパニオンはほぼ鶯谷か上野。
ロングも有るらしいけど俺は引いた事無いし、埼玉方面と千葉方面はほぼ下になるからめんどくせーからやらない。 日暮里はあるあるだな
あと早朝に深川方面とか人形町方面から呼ばれて出勤するコンパニオンがいるが、どういう事情なのだろうか 事情もなにもそこに住んでて出勤してるだけじゃないの もう5年ぐらいやってるけど、角海老の粗品まだ貰った事無い。
都市伝説だと思ってる。
北千住駅の乗り場とか張り付いたらいけるのか。 成金的な感じではないもののいかにも金持ってそうなGさんを、変な時間に嬢と一緒にGさんの家→嬢の家と送ったことがある
ソープとか恥ずかしながら行ったことないんだが、ありゃ確かに金持ちの遊びなんだろうなとは思った 1〜2万円で遊べる格安店もあるし金持ち限定の遊びってわけでもない
タクドラレベルで遊んでるやついっぱいいるわ
総額10万いくような高級店に何度も通えるのは金持ちだけだろうが 梅毒が怖いのと、クンニすると喉にクラミジアをもらったりするから行かない。 女から声掛けられない段階で動物的には終わった生物
金出してまであれこれやろうとする
愚かさは見るに絶えないし男らしさもない タクシーの運転手さん財布を届けてくれてありがとうございました 女は基本声かけんし
かけられたら相当なイケメンやがなw 一か月後くらいに早朝に家のピンポンなるかもね、刑事は朝早く来るからw 駅から目的地。また駅に戻り乗せるので20回しか行かないわ。
慣れた駅以外だと方向感覚が分からずルートや最寄りの高速入口が分からない。 現役タクシードライバーに取材! 「お釣りの小銭」がもし足りなかったら、どうしているのか
https://merkmal-biz.jp/post/46786 サボってパチンコ行っても文句言われない会社教えて! >>985
イチバン。
ただし、売上を落としてはならぬ。
あとはわかるな? >>986
休憩時間歯医者行ってるけど怒られた事なんてないな サボってパチンコ
休憩時間に歯医者
何もかもが違うだろうがw 昨日の出来事
新しくできた店なんでってことでスマホナビ(ヤフナビ)使用
直ぐに右折というから右折
ナビ急にルート変更
曲がった直後に、今の道を真っ直ぐ行け
客「しかたないよ」
Uターンして最初に曲がれ言われた道走り出したら(ルート外れてないのに)
ナビがやっぱりさっきの道いけとルート変更
客ブチ切れ
俺「ちょっと待ってください、目的地確認しますんで、あーここねこのまま行きマース」
500円割引で手を打ってもらった。。 >>992
自分とこの会社のじいさんが仕事中に競輪行ってるよ >>996
とあるイカレジジィは、午前のアガリを午後の競艇にブッ込んでオケラになって、深夜のロングをエントツにするまでがデフォ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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