【日本】長距離トラック【全国】その713
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>>681
ガチホモNGにしてるからなんか懐かしい感じがするわ ◢█◣ █ █ ██◣ ███ ██◣
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零細勤め共が改善しようとしてくれてる国民玉木に噛み付いててワロタ
現場を知らない！！！怒
って知るわけねーだろw
だから聞いてんのよってな
もう2024問題なんて放置でいいよ
困るのはTwitterの連中ぐらいだろ 待機や自主荷役ガー、高速代ガー
ってその仕事取ってきてるのお前の会社だろ？w
政府が悪いんか？
1番舗装傷めてるトラックを高速無料にして誰が補修費用払うの？
自分たちだけで世の中回ってると思ってる運んでやってる精神の運転手は2024で排除された方がいいわ 夏休み、冬休み、春休み、ＧＷになると真っ赤な基地外が必ず現れるな ◢█◣ █ █ ██◣ ███ ██◣
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>>691
120キロレーンって何？
指定速度120キロ区間はレーン関係なく3車線とも120キロで走行可能なんだぜボーイ >>702
ヒガシマル土人ってこんなチビぃ奴かよw
走ってる時だけイキリ倒してるよね笑
こんどご挨拶したい ほんまTwitterで2024関連見てると零細のアホが吠えてて笑うわ。
もう法律で決まったことだから今更吠えても無意味。零細は潰れてアホは路頭に迷うんだわ。嫌ならなぜ猶予期間のうちに自民党以外に投票しなかった？ >>620
偏差値40高校中退は否定しないんだね
30年間無事故無違反だったらリスペクトしてやるよ >>709
消去法でそれは仕方ないとはいえ、トラック飾って写してダンピングみたいなクソ運賃で「運んでやってた」のはお前らだろってな
そんな業者がなくならないと適正な運賃貰えねーよってな
物流が止まるぞ？いいのか？困るぞ？って1番困るのは仕事出来ない自分たちなんだよなw
だから2024問題なんて放置で零細は潰れたら良い
そもそもこの法律は人間らしい生活に近づけてくれる救済でもあるって考えにならないのが不思議 玉木に対して有名ユーチューバーとその端くれも現場に来いって怒ってるやん笑
冷静にやり取りが出来ないこういった運転手に意見募集なんてする必要ない またトラックめいめいみたいな小娘に嫉妬して謎ルール押し付けてるのもいるしな笑 リミッター付く前から乗ってる運転手は良しとして、最近の運転手が100キロで走ったら事故だらけだろうな 大型でも4トンでもなんでも良いよ
側から見たらどっちも最底辺なんだから目くそ鼻くそだろ
良い学校出てるとかどうでも良いわ好きでやってようがなんだろうが最底辺職
俺はそれしかできない最底辺と理解して走ってるわ >>717
運転まで自ら最底辺に貶めたら、それこそ救いようの無い人生になるから気をつけてな
ネガティブな開き直りは誰も幸せにしない 山陽道上り 加古川北から先通行止め
路上障害物らしい >>716
そんな最近の運転手だけど100は怖いわ
昔の人は対面通行とかも100キロで走ってたんか？
考えられん >>712
2024年問題で一番勝ち組はやはり荷主企業だろうな
荷主としては運賃高騰だけは何としてでも阻止しないとならないし
長距離輸送で途中交代制などになれば当然人件費、つまりドライバー個々の給料はその分減ることは避けられないから運賃は上がらない
荷主企業が100%メリットを享受出来るから2024年問題を受け入れたようなもの
というか日本は法律自体が荷主＞運送会社という力関係を保証してるからね
トラック輸送が出来なくなっても運ぶ手段は鉄道や船舶など他にもあるから2024年問題を断行出来る
あとそれに自民党の政治家や役人がトラックドライバーなんて底辺層に対してまともな人間らしい生活させる必要ないわと考えてることは認識しないといけない 玉木雄一郎「トラック速度規制を時速80km→100kmに緩和しよう」ネット民「馬鹿かこいつ」玉木「実は業界団体から要望されてたんよ」 [594040874]
http://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1680706273/ >>722
元々、運輸の歴史は船便、鉄道が先なんだよね、道路が整備されて陸上輸送の方が便利だからトラックが主流になった訳で
船、鉄道に切り替えは逆行してる訳だけどね、ドレージが良いとこだね >>720
対面の下道でも夜中なら100～120くらい普通に出してたよ >>722
その途中交代となれば個々の給料は減るが、1つの仕事に数人が関わることになるから運賃は上がるんだが
少なくとも元請けは運賃上がる >>720
高速は120～だったかな
現着には早すぎるから東名をのんびり100で流して調整しようとしたことあったけど、100じゃノロすぎて耐えられんかったな
今は90に慣れたから、下り坂で110とか出ると少し緊張するw 今の道路は増トンが主流なせいか継ぎはぎや穴ぼこだらけで、飛ばすと結構跳ねて乗りにくいんだよな
こんな道路で常時100以上出すのは怖いな
昔は輪だちはひどかったけど、そんな継ぎはぎなんてなかったような 135ベタ踏みのリミッターで走っていたのに何で余裕で抜かしていくの？京都ヤマト、倉本、西部、四国高速、九州佐川！ >>729
やっぱり会社のベテランさんが言ってたのってほんとだったんだな。大型みんな140とか当たり前で少し遅いかなって奴で110とか言ってて話半分で聞いてたけどほんとにあったんだなそんな時代が。凄いな…代わりに事故ったら必ず死んでたって言ってたけど。 東名は毎晩事故ってたよ
しょっちゅう静岡4バイパス(当時は夜間のみ無料)走ってたけど
そっちでも飛ばす飛ばす 俺タイヤチューンでベタ踏み実測97巡行できて、ちゃいなとかの強めの下りならギア抜くけど130超えると怖いかな。
そう思うとやっぱ一昔前ってほんと凄かったんだな… まきっぱの下りこみなんてもう150だよ
今の新東名なら100でいいんとちがう？ >>731
エンジンが違うから
あと最終路線便は積載が比較的軽い 深夜割りや430とか無いから本線がトラックで溢れいても小さいパーキングでも夜中は余裕で止めれたという、 また昔話しかよ。俺の最初の愛車なんてビニールシート、オモステ、エアコン無し三角窓で真夏に汗だくで運転したんだぞ！それに比べたら今の車なんて快適すぎだよ。 30年以上昔に日野の蜂の巣グリルやいすゞのダルマ乗ったことあるけどパワステは付いてたなぁ 昔は良かった話はしたくないが、道路事情が違うから100キロ走行は怖いよ。 昔は乗用車も慣れたの多かったし、初心者や不慣れな人はゆっくり走ってた。 トラックは無線してるのが多かったから会社違ってもドライバー同士の連携、意思疎通が出来てたから110〜130巡行も余裕で出来た。 田舎の教習所で今だにグレートや810やら使ってるとこあるけど
そんなので教習受けていざ運送会社に就職して最新のトラック乗ったらパニクるやろw（暫く横乗りで先輩が教えてくれるとは思うが） >>739
1985年式の初代ふそうファイターです。 >>743
グレートてどんなトラックですか？
810もよく知らんけど カメハメハ師匠から負け済みのテリーマンに変わるのって流石にルール違反だと思うの グレートから2022年スーパーグレートに乗り替わって半年だが、いまだにワイパーとギアシフトたまに間違えるわ >>741
ボーイデビューしたとき古い日野のシャッターグリルのレンジャーだったけど、パワステ、エアコンなかった
デコンプ付いてた >>720
まぁ昔は狂ってたよ
夜中に国道150号を90km/hで走ってると、めちゃくちゃ煽られた >>745
おまえバカなの？
そんなトラックが当たり前に流通してたんだから西濃に限った事じゃないだろ >>763
言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
vipでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね トラックの高速道路の無料化って本気でお願いしてるのかな？
現実見えてなさすぎじゃないか？
むしろ深夜割引も無くさないと乞食で溢れかえるぞ なんでベイビーは無理して大型枠停めるの？
大きいと思ってる？ 昨日といい今日といい、、ちょっと壊れた奴が来てるなw 大阪福島区の西九条行きの右折レーンをガン無視で行くダンプ。
取り締まれや。 うちの中学の娘も中古スマートフォンをDAPにしとるよ >>773
俺は確かキャメルのカセットテープケースだったな
友人はラークのカセットテープケース >>752
何年前のトラックですか？見たことないす >>752
フソウのほう､最初に入った会社にあったな
20年近く前な気がするが F.P.C 山陽道九州道で別車両、下手くそすぎ！！！
普段ベタばっかやからまともに上走れんのかww >>738
そうなの？
運転手初めて与えられたのが３５年前に10 年落ちのコンドルだったけど、普通にエアコン、パワステ、カセット付ステレオ４スピーカーが付いてたわ。
ターボ付200馬力でメタルクラッチ付いてたわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
