【桜にN】日本交通に明日は無い★126【サクラチル】
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昨日は空車多かったな
プレミアムの奴に聞いたら
17回で8万行かなかったとさ
それとは別にキャンセルを8回喰らったとさ
プレミアムがたどり着く前に
空車に乗ったって事だよな >>450
内定式では316名って書いてあるから40名が逃げたか。1割以上が逃亡するエクセレントカンパニー まぁ大学生の就活は、
内定を貰った中から1番良い会社を選ぶのが普通だからね!
バブル期の大学生は、
毎日毎日面接をハシゴして【弁当代 (食事券)】【交通費】【企業のテレカ等など】を収集するスタンプラリーみたいになってた。
例えば、
午前中に2社・午後3社の面接を受ければ、
5社から交通費や食事券・その他が貰えるから、
バイトの時給よりも効率良く稼げる。
今日は、新宿駅周辺で5社。
明日は、丸の内で5社。
明後日は、池袋で5社。 >>458
自分はバブル入社だったけど、
国の機関だったから何もなかったなあ。給料も安かったから全然バブルの恩恵を受けてないわ 逃げるほうが正解だよ
ここの出身大学一覧とか見ても馬鹿ではないわけだから
何故タクシーなのか俺には理解が出来ない 俺の同級も訳わからん聞いたこともない大学だが
タクシーに年間100万は使うと言っていた
大卒をあえて最下層の運転手にするより
そういう人間を増やしたほうが基本的には良いわけ 濱の台数無線って、たまに待機でメーターが三千円くらいになったりするよな。
製薬のチケット客ならいいけど、自腹の客に伝わってない場合、
トラブルになるだろ。 英語話せない30代の男がオーストラリアのワーキングホリデーで工場でバイト
手取り年収で750万だとさ
毎月20万で生活して1年で500万貯まったそうだ
若い奴は外国に出稼ぎに行って経験積んだほうがバラ色の人生歩めるかもな >>465
神戸かどっかで入れてたが都内にも入れるんかね? >>464
ワーホリビザの就労は、
1社の勤務期間が最長でも3ヶ月までとか、規定があったと思うんだが。。。
仮にフルで1年間、同じ職場で働いて500万貯められたとしても、
そんな風に「技能実習生のグエン」みたいに働き詰めじゃ、ウイグルの強制労働と変わらんだろw またダウンしてて朝9時まで直らないとか笑
プレミアムの人は65000しか保証してもらえないの?
リスクばっかりで、ますます乗りたがらないよね そうか
寝てても65000保証されるのか
まあ、それ狙いの人が乗れば良いのか 所詮中華
メイドインチャイナのクオリティなんて推して知るべし 朝の通勤ラッシュの時に電子マネー決済死んだままとかどこのシナチョンだよw リーフ時代はボロカス聞いてたけど、湘南とか焼肉に入ってるアリアはどうなん? 経理処理とか整備とか事故処理とか流しのガス代とか考えたくないから法人に居るんだけどな 日交のお古JPNでデビューするのがルールらしい
辞めちまえそんな個タク >>486
まだGパケの方がええわ
赤いまんまの栄泉セドリック代替えに使えよ >>486
ひぇええ💦
法人のお下がりで開業かよ😨
レベル高い罰ゲームだな。 >>486
なにそれ酷いな
まさか営業所出庫で納金も営業所とかじゃないだろね 取り分は何%なの?
そもそも毎日営業所じゃ
ほとんど法人じゃん
個タクの醍醐味は家から出発して
好きな時間に仕事じゃないの?
俺だったら9時~17時だけやって
土日は休むな
健康的で長生き出来そうだから 当人達にとっては今までとほとんど何も変わらず、集団点呼等は要らないし取り分は増えるだろうし、これはこれでありなのかなという気も出てきた
でも事故とか面倒なことあったら会社噛んでくれんのかね? 個人になってもモンスター客にヘコヘコするのか凄いわ 会社が車を用意してくれるの?
持ち出しなしじゃん。いいのでは? 新卒に目をつけた→キムチ
法人個人に目をつけた→キムチ
キムチパクって恥ずかしくないんか? ウンコクサイをパクる
日交猿軍団と呼ばれる所以 所詮猿真似 猿芝居 >>503
ウンコクサイもバイトタクシーパクればいいのに、何でやらないのかね? バイトタクシーなんて無線が鳴る会社じゃないと成り立たないよ 日交個人ってもちろんスタンダード10の完全実施とGOの了解率90%維持と覆面モニターの評価100点以上とシートベルトのお声がけ完全実施ともちろん迎車ドアサービスは必ずですよねw でんでんとか提灯でも無線とGOはあるからよほど日本交通が好きなんだろうね 14日オープン歌舞伎町タワーのホテルの最上階
1泊315万円だとさ 日光個人、まさか会社からシフト表渡されて1日1ヶ月の乗務時間決められてたりすんのか?
個タクは気乗りしなきゃ休み、忙しけりゃ納得行くまで走り、時には営業車のクラウンやアルファードで温泉に行ったりするのがいいんじゃねぇかよ。
ガスじゃ自由度も低いし、何より「法人以上の接客」求められるんだから、悪目立ちするくらいなら法人で厚生年金の方が将来安泰なんだがな。 >>513
八重洲ミッドタウンだっけ、その最上階のスイートはそこより高いよ。 終業後に営業所で納金して、営業車を車庫にしまうとかってマジですか?
それじゃ法人と変わらないじゃないですか!?
km個人のエスクァイアが自家使用してた姿は見たことあり >>507
戦争勃発期待。
中国を地図から消そう。 戦争になったら外出自粛で俺たち失業だな
ロシエの傭兵になれば月収50万くらい貰えるか笑 >>523
傭兵は無報酬だと聞いた
(本当に最低限の衣食と兵舎のみ)
ウクライナ傭兵になって最前線で戦死した元自衛官みたいな(=国際問題になって面倒な)ことになるから、変な考えは起こさず、地道に雲助活動続けた方がいい >>502
新卒採用と自社個人は完全にkmの後追いだな
新卒採用も自社個人もkmは無風なのに猿は叩かれまくり
コロナでも完全無視のフル稼働貫徹するくらいだから何やっても眉唾交通の宿命 大卒はやんなくていいんだよ
タクシーは自由化してギグワーカーで問題すらないんだから
食えりゃいい的な考えでバカと一緒に大卒までもが
飲食小売サービスの底辺業で遊んでいるならやがては食えなくなるよ
小泉竹中叩きも未だに酷いが
非正規が問題というより価値観を変えずにダラダラとやり続けた結果が問題だからな
中国ですら競争主義であらゆる分野で地位を確立して来てるからな
競争否定なら国の終わりだ
日本交通のブランド格差に甘んじて図に乗ってる暇はない ブランド云々の話なら寧ろ世界で通じるUberで良いからな 日本交通 km 東京無線チェッカー その他みたいなブランドに強弱がある環境より
Uber一本打法の環境のが運転手的にはやりやすいよ
また自由化なら複数のアプリ併用も出来るからな ねぇねぇ、日本交通個人タクシーの記事を見たけど遠くから見ても近くから見ても法人のJPNタクシーと同じだよね。
1ヶ月前の交通新聞に使用中のJPNタクシーの95%に不具合があるって回答がって書いてあった。インバーターの不具合は発売当初から改善されてなかった。
あんな車で開業して本当に良かったのか? 企業内個人タクシーって結局は奴隷法人の延長じゃないかな?
本当の意味で独立してないと個人タクシーを名乗るのは間違っていると思う。 614 山師さん@トレード中 2023/04/07(金) 12:38:35.20 ID:nky5XkM5M
日銀総裁、成長率低下「デフレが唯一の原因ではない」
何が原因だったんですかねえ
はるひこくんの言うとおり
大卒までもが簡単な仕事に甘えて
やらなくなることが残酷な未来しかない 大卒はタクシーはやんなくていい
甘えているなら殺しても自由化で問題ない 200万すら貯められない奴が騙されて日交個人になってるんじゃね?
中古のジャパンタクシーをリース(笑)
自動日報(笑)
自前で良い車用意したら、そっちにロング客が乗って会社の取り分が減るから認めません!(笑)
客に因縁つけられてもヘーコラ個人(笑)
全くメリットなし。それなら法人のままで良いだろw 退職金も無い会社なんて三流だよな
誰について行くかで人生決まるんだから
良く考えたほうがいいね 川鍋の事をホモナベって呼ぶのが令和5年度から決定したの俺だけ? >>536
名刺交換は法人でもできるでしょ?
たったの数人で開業しても事故処理は弁護士特約だけではカバーしきれない。実際に交通共済でも解決に数年かかることもあるのに。
日本交通が交通共済の代わりをするのは法律的にどうなんだろう?
中小企業組合員法とか保険の法律など精通している所で開業することを強く推奨するよ。 収納スペース足りない
シート倒して仮眠もできない
運転手の利便を無視したJPNタクシーもういらない >>537
自分は日本交通じゃないから参加資格は無いけど、あなたがココでネット総代会を開催してみんなの意見を取り纏めて多数決で決めれば良いと思うよ。 >>525>>531
猿個人にしろキロメ個人にしろ行灯に依存した営業しかできないのしかやらないでしょ >>545
なるほど、さすが川鍋一朗。国交省に顔が効くんだな。個タク申請が譲渡では無く、新規申請の個タク免許なんだな。確か、普通では譲渡のみで新規は受付けていないんだよな。 しかも独立希望者にアルファードとかではなく、日交JPN TAXIのお古を売り付ける
当該のひとりはアルファードでの開業を夢見ていたとか どうしてもアルファードにこだわってたらハローの型落ちが回ってきそう >>548
2008年の先代モデルは本体ハイヤーで使ってないのか >>546
違うよ。kmが先行してはじめてたのを猿真似したんだ
kmは提携会社からも新規制度での個タクがスタートしてる。こちらはアルファード
この制度は5年間限定なんで、うまく活用していくべきだな
https://km-drivers.blogspot.com/2023/04/blog-post.html >>550
新規って書いてないぞww 譲渡じゃね? >>551
はいよ。東京交通新聞
村田さんは2月16日、新規許可。業務提携会社出身者、新規許可での提携個人タクシーは初めて。
https://imgur.com/a/3z6maO2 個人事業主になったのに日交の安物制服とか罰ゲームすぎるwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています